La Experiencia de Megabús de Pereira en Seguridad Vial - Henry Cabrera Díaz
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Experiencias y Seguridad Vial
“Un reto a la Movilidad” MEGABÚS S.A
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Somos Un Sistema Integrado de Transporte Masivo tipo BRT
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En Operación: 1. Bogotá:
(TRANSMILENIO)
2. Pereira-Dosquebradas-la Virginia
(MEGABUS) (2006)
3. Santiago de Cali:
(MIO-METROCALI) (2009)
4. Bucaramanga
(METROLINEA)
5. Barranquilla
(TRANSMETRO)
6. Medellín
(METROPLUS)
En Construcción:
•Cartagena
(TRANSCARIBE)
Segundo Sistema
en operar en Colombia
1
2 3
4
5
Primero en ciudades Intermedias
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Ubicados en:
Risaralda
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La tierra del
Eje Cafetero
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Conectando:
3 municipios:
700.000 habitantes
Pereira - Dosquebradas
La Virginia
AMCO
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Cobertura: 47 % del transporte público
Pereira
Dosquebradas
Cuba
Rutas troncales: 3 (17,6 KM Carrilsolobus)
Total Articulados: 53
Rutas Alimentadoras 27
Total de buses Alimentadores: 94
Estaciones: 39
Intercambiadores: 2
La Virginia
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Servicio:
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Características
• Forma de Pago:
• Tarjeta sin contacto
• Tarjeta Univiaje
• Personalizada
• Viaje a crédito
• Puntos externos de Recarga
• Cobro desde el alimentador
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Transportando:
• 110.000 pasajeros promedio día hábil
• Más de 190 millones movilizados a la fecha
• Recorriendo 10.151 kms en día habíl.
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Antecedentes
Del caos al Orden
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Así era nuestro
transporte
• 38% de sobreoferta
• Edad de la flota 14 años promedio.
• Guerra del centavo
• Contaminación ambiental.
• Calidad de vida del conductor, sobrecarga
laboral y trabajo a destajo.
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Así era nuestro transporte
• Los transportadores locales estaban organizados en 7 empresas afiliadoras.
• No había políticas de reducción de la sobreoferta, ni relación contractual con la autoridad.
• El recaudo de la tarifa era en su totalidad para los transportadores.
• Los conductores en general trabajaban al destajo.(14 horas o más)
• Altos indices de accidentalidad.
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Cambio en tiempo record: • Creación ente gestor 2003
• Inicio de Obras.
• Adjudicación de
licitación de Operación.
2004
• Adjudicación del
Recaudo.
• Inicio de Chatarrización 2005
• Inicio de Operación. 2006
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Cambio en tiempo record: • Usuario 20 millones
• Viaje a crédito
• Proceso MDL
2007
• Inicio de operación
plena
• Premio (calidad de vida)
• Certificación ISO 9000
2008
• Ejemplo internacional.
• Certificación ambiental 2009
• Líder con Transmilenio de
la creación de SIBRT 2010
• Llegamos a nuestro
Quinto año de operación 2011
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Megabús
Instrumento de transformación
Urbana, Ambiental
y Orden en la Movilidad
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Carrera Sexta
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Carrera Sexta
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Carrera Sexta
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Carrera Sexta
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Carrera Sexta
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Carrera Sexta
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Carrera Sexta
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Carrera Sexta
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Carrera Sexta
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Carrera Sexta
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Carrera Sexta
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Carrera Sexta
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Carrera Sexta
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Carrera 10
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Carrera 10
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Así era nuestro transporte
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2006 Carrera 8
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CUBA
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CUBA
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ANTES HOY 2009
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ANTES HOY
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MECANISMOS DE DESARROLLO LIMPIO EN EL SISTEMA MEGABUS
• En la formulación del proyecto SITM - Megabus, se estableció en el pliego y los
contratos de concesión de Operación, la reducción de la sobreoferta (Proceso de
chatarrización) para garantizar el exceso de flota rodante en el mercado como
aporte a la descontaminación ambiental y mejoramiento de la movilidad.
• El proyecto Megabus desde su inicio garantizó el uso de tecnologías limpias en
los autobuses (Norma Euro II) como mecanismo de aporte a la reducción de
emisiones de CO2
• Desde el año 2005, MEGABUS S.A.. Viene trabajando con la Corporación
Andina de Fomento (CAF) en el proceso de estructuración, diseño y
comercialización de la reducción de emisiones de gases efecto invernadero
(GEI).
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120 MIL TONELADAS
MENOS de co2 en estos 4
años
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ETAPAS DEL PROYECTO DE MDL
Formulación
Validación
Registro
Monitoreo
CER
Verificación &
Certificación
Aprobación
Nacional
Diseño – Construcción
Línea Base
Operación
* Etapa en Ejecución: Monitoreo
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0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
2006 2007 2008 2009 2010
MUERTOS
HERIDOS
MUNICIPIO PEREIRA
Suma de CANTIDAD
AÑO
TIPO DE ACCIDENTE
Accidentabilidad
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Accidentabilidad
Con la implementación del Sistema Megabús se
redujo el Indice de mortalidad por accidentes en
más del 40%. Ninguno a causa de Megabús
S.A (Imprudencias de Peatón y/conductores
privados).
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Fortalecimiento de cultura ciudadana.
• La mayor accidentalidad está asociada con motos y peatones.
• Reforzamiento por el respeto de normas de tránsito.
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• Imprudencia de Motociclistas.
(Paso constante en separadores Avenidas.
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• Imprudencia de peatones
• Invasión del carril solo bus
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MEGABÚS:
Pionero en la
implementación del
Manual de Señalización
del Ministerio de
Transporte
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ANTES
LA PREVENCION
• Elaboración de Planes de
contingencias
• Aprobación de Plan de Manejo de
transito en entidades competentes.
(comité vial, transito)
• Socialization del Plan.
MEGABUS:
Señalización en Obras
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DURANTE ATENCION OPORTUNA
• Aprobación de Plan de Manejo de transito en
entidades competentes. (comité vial, transito)
• Implementación de señalización, cierres viales
y Plan de Manejo de Transito.
MEGABUS:
Señalización en Obras
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PLANES DE MANEJO DE TRANSITO
OBJETIVO GENERAL:
• Mitigar impacto generado por obras.
• Brindar ambiente seguro, limpio, ágil para los actores de la vía.
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OBJETIVOS ESPECIFICOS:
• Seguridad:
(peatones-trabajadores-usuarios)
• Garantizar accesibilidad
• Señalización Clara
• Implementar rutas alternas
• Seguridad en la vía
PLANES DE MANEJO DE TRANSITO
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DESPUES
LA RETROALIMENTACION
• Entrega de señalización a la ciudad.
• Seguimiento al comportamiento de actores viales
• Detección de posibles conflictos
• Operacion del Sistema
MEGABÚS:
Señalización en Obras
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Cultura ciudadana y educación vial
• Estrategias de comunicación
centradas en normas de movilidad:
• Giros a la izquierda
• Invasión de carril Solobus
• Uso de cebras y Semáforos peatonales
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• Nuestras ciudades se vistieron de MegaOrgullo:
Pendones vallas
• 20 Comunicadores alternativos:
• 40 Megaorientadores
• Manuales de usuario
Cultura ciudadana y educación vial
!Estamos MegaOrgullosos!
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• Megabús es una nota
• Programa Concurso dirigido a la
población escolar sobre las normas
de usuario de Megabús usando
activaciones mediante Raperos y
títeres
Cultura ciudadana y educación vial
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•Articualción con los medios de
Comunicación
• Megabús enseña ciudad:
Megabarbaro: página
Semanal en los diarios locales
en donde se evidenciaban
comportamientos imprudentes
y se trataron temas de ciudad.
Cultura ciudadana
y educación vial
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• Articulación con en entidades
gubernamentales: Alcaldías,
Institutos de transito, Policia
Nacional y Fondo de Prevención
vial.
• Cultura de la Legalidad:
armonizar la ley, la moral
la cultura
Cultura ciudadana y educación vial
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• Dispositivos de control de
semáforos para peatones.
• Dispositivos para control de
motociclistas en los separdores
Uso de Dispositivos alternos
de control de movilidad
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Convenios interadministrativos para control y
regulacion del trafico. (Agentes De transito Exclusivos)
• Control permanente a carriles solo bus
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Tecnologías de información en tiempo real
![Page 60: La Experiencia de Megabús de Pereira en Seguridad Vial - Henry Cabrera Díaz](https://reader033.fdocuments.ec/reader033/viewer/2022051513/547b890fb4af9fe2158b4f06/html5/thumbnails/60.jpg)
Soporte fiscalización electrónica infractores
Tecnologías de información en tiempo real
![Page 61: La Experiencia de Megabús de Pereira en Seguridad Vial - Henry Cabrera Díaz](https://reader033.fdocuments.ec/reader033/viewer/2022051513/547b890fb4af9fe2158b4f06/html5/thumbnails/61.jpg)
Tecnologías de información en tiempo real
Información de eventos en los corredores-troncales
![Page 62: La Experiencia de Megabús de Pereira en Seguridad Vial - Henry Cabrera Díaz](https://reader033.fdocuments.ec/reader033/viewer/2022051513/547b890fb4af9fe2158b4f06/html5/thumbnails/62.jpg)
Para donde vamos…
Nuevos retos
![Page 63: La Experiencia de Megabús de Pereira en Seguridad Vial - Henry Cabrera Díaz](https://reader033.fdocuments.ec/reader033/viewer/2022051513/547b890fb4af9fe2158b4f06/html5/thumbnails/63.jpg)
La Virginia
Santa Rosa
Cartago
Integración del Sistema Megabús con el transporte
colectivo restante
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GRACIAS