La economía ColonialNivel: Segundo Medio

Profesora: Paulina Parra Rojas

Rey

Consejo de indias

Casa de contratación.

Real Audiencia.

Cabildo

Capitanía general

Gobernador. Figura mas importante en la estructura de poder.

Proponía las autoridades y Legislaba para América

Se encargaba de inspeccionarY controlar el trafico marítimo

Organismo judicial, Consultivo yde fiscalización; vela por el Cumplimiento de la ley

Organismo que representaA la comunidad

División territorial de Dominación dificultosa.

Cumple funciones administrativasen la gobernación.

Una con una línea el concepto con su definición correspondiente.

El monopolio comercial impuesto en América.

Para asegurar la dependencia y subordinación económica de las colonias, la Corona instauró un sistema comercial basado en el monopolio.

Prohibición de comerciar con otras naciones.

Control de los puertos.

Imposición de las rutas.

Restricción del desarrollo industrial americano.

Limitación del comercio intercolonial.

Sistema de flotas y galeones

“Instrucciones del rey dirigida al virrey Loreto en 1784: “A todos los virreyes se les ha encargado que tengan mucho cuidado de no permitir que en esas provincias americanas se produzcan telas, ni planten viñas ni olivares, por muchas razones, principalmente porque si ellas producen bastante de estas cosas, dejarían de comerciar con los reinos españoles. Y, como este negocio es de los más importantes para nuestro reino, y es de él de quien proviene la predicación evangélica, defensa y protección de los indios, no se ha controlado lo suficiente esta prohibición, sobre todo en la producción de viñas, que es una de los principales productos que este reino les provee.

Azcuy Ameghino, Eduardo. Historia de Artigas y la Independencia Argentina , p. 20

Impuesto en el siglo XVI, la corona aseguró su monopolio, vigiló el tráfico transatlántico y

lo protegió de los cada vez más frecuentes ataques de sus

principales rivales europeos

Sistema de flotas y galeones

Veracruz

Portobelo Cartagena De indias

Historia de un barril de aceitunas: El barril estaba lleno de aceitunas y tenía que llegar al Río de la

Plata. En Perú Y Chile había buenas aceitunas, pero estaba prohibido producirlas allí. Era obligatorio traerlas desde España.

En agosto el barril salió de Sevilla a bordo de un barco que integraba una gran flota. Como los vientos fueron favorables y no

hubo ataques piratas, la flota pudo cruzar el océano en sólo 85 días. Se detuvo unos días en Cartagena y luego siguió hasta

Portobelo. Allí el barril fue descargado y subido al lomo de una mula. Así pudo llegar hasta las costas del Pacífico. En Panamá, fue embarcado otra vez en una de las naves de la flota española que

lo llevó hasta Perú. Allí el barril fue desembarcado de nuevo y otra vez más fue subido en el lomo de una mula. Todavía quedaba un

largo trayecto hasta el Río de la Plata atravesando ríos y montañas.

Cuando al fin el barril llegó, muchas aceitunas se habían echado a perder y, además las pocas que podían venderse eran carísimas.

La carrera de indias: Contrabando

Desde el siglo XVI el tráfico ilegal, a espaldas de las autoridades

coloniales, era una práctica común en algunas regiones de

ultramar

 En 1686, las flotas [españolas] surtían sólo en 1/3 a los mercados indianos, que eran abastecidos en los 2/3 restantes por el contrabando".

¿Cómo se explica esto?

Insuficiente desarrollo manufacturero español.

Mayor producción industrial de países como Inglaterra y Holanda,

los puertos americanos comenzaron a recibir al tratante ilícito que ofrecía

mejores precios que el comercio legal.

• Las ciudades del Río de la Plata y el Tucumán no podían comerciar directamente con España, sino que tenían que hacerlo por intermedio de Lima, en el Perú. El puerto de Buenos Aires estaba cerrado al tráfico comercial, a pesar de que su puerto estaba más cerca de España que el de Lima. Con estas medidas comerciales, los españoles buscaban evitar que la plata se escapara de su control por el puerto de Buenos Aires. Las mercaderías que llegaban a las ciudades de nuestro actual territorio eran caras y escasas, ya que venían por tierra desde el Perú. ¿Cuáles eran?. Vinos, telas finas, cristales, artículos de hierro, muebles, libros y, por supuesto, esclavos. Pero los comerciantes en Buenos Aires encontraron una forma de comerciar, aunque ilegal. Desde un comienzo, el contrabando les permitió obtener mercaderías que llegaban a Buenos Aires en barcos españoles y de otros países europeos, sobre todo portugueses, holandeses y, desde el siglo XVIII, franceses e ingleses. Así, el Río de la Plata y el Tucumán se aprovisionaban de bienes que no podían conseguir de España, o de otros que compraban más baratos a los comerciantes extranjeros. Al mismo tiempo, podían colocar sus excedentes agrícolas y ganaderos, como los cueros, que, desde el siglo XVII, se exportaban- ilegalmente desde Buenos Aires. Manual de Historia Argentina. Editorial Santillana.

1- ¿En que consiste el monopolio comercial? Y ¿para que se implanto?2. ¿Por qué razón el contrabando es peligroso para la corona?

La economía chilena en la colonia

Actividades económicas durante la colonia.

S. XVI MINERIAExplotación en lavaderos de oro.

S. XVII GANADERIAExportación de cueros, charqui, sebo y mulas

S XVIII AGRICULTURAExportación de trigo, frutos secos, aguardiente y vino