GRUPO 8• PAZ RIBERA, BRUNA• GABRIEL RAMOS, ADHEMAR• CARDENAS PADILLA, KARLA• QUINTEROS PANIAGUA, SAMUEL• ORELLANA ARRAZOLA, RONAL LORGIO

VIENNA, AUSTRIA OTTO WAGNER

LA AMPLIACION DE VIENA

Viena, capital de Austria es una ciudad de Europa Central situada a orillas del Danubio, en el valle de los Bosques de Viena, al pie de las primeras estribaciones de los Alpes. cuenta con 1,7 millones de habitantes, El idioma oficial es el alemán.

VIENAUBICACIÓN

VIENA AMURALLADA

Durante el S. XIII fue la ciudad mas importante de Europa, CONTABA CON 440.000 hab.En el S.XIII se construye la muralla como protección contra tribus que atacaban a la creciente ciudad de Viena las cuales eran mejoradas cada 300 años (técnica militar) las cuales pagaba el estado.

VIENA ANTIGUA

• Muros• Trinchera• Glacis

En 1850 al aumentar la población se crean nuevos barrios periféricos.

En 1529 se da la primera invasión turca, un año después se inicia la fortificación de la muralla (por miedo a otro ataque)

Consistió:

En el S. XVIII surgen las primeras ideas para derribar las murallas. Causas:• Demanda de una ciudad

más grande• Quedaba obsoleta• Era un obstáculo en la

circulación entre el centro de Viena y la periferia.

DERRIBO DE LA MURALLA

El hecho de que Viena alrededor de 1900 se convirtiera en la capital cultural de Europa Central estaba relacionado con el rápido crecimiento de la ciudad, que estaba compitiendo con otras metrópolis europeas como Londres, París y Berlín.

En el siglo XIX, la inmigración y dos fases de ampliación urbana contribuyeron a un notable crecimiento de la ciudad.

CONTEXTO

Entre 1870 y 1910 se duplicó la población, pasando de unos 900.000 habitantes a más del doble, más de 2 millones.

Pero luego de la primera guerra mundial decreció. Por la separación de Austria y Hungría.

CRECIMIENTO POBLACIONALaño población

1857 683 000

1869 900 998

1880 1 162 591

1890 1 430 213

1900 1 769 137

1910 2 083 630

1916 2 239 000

1923 1 918 720

1934 1 935 881

año población

1939 1 770 938

1951 1 616 125

1961 1 627 566

1971 1 619 885

1981 1 531 346

1988 1 506 201

1991 1 539 848

2001 1 550 123

2013 1 741 246

En 1857, bajo el emperador Francisco José I, comenzó finalmente el derribo de la muralla, las puertas de acceso, los bastiones y el glacis, para crear en su lugar unos bulevares.

RINGSTRAßE es un bulevar que se planificara desde el principio como avenida prestigiosa.

Se creó el fondo de ampliación de la ciudad que fue administrado por el Gobierno.

RINGSTRAßE

RILA AVENIDA PRINCIPAL DE VIENNA .

EJE CENTRAL DE LA AMPLIACION DEL PROYECTO

Este plano de la ciudad en 1858 muestra el trazado de las murallas y el glacis en torno a la ciudad vieja.

Posteriormente el derribo de las murallas y la ampliación de la ciudad.

En Viena, al momento del ensanche de la ciudad, se han conjugado varios factores positivos que han hecho que el resultado del proyecto fuera óptimo, estos son: •la tenencia de tierras por parte de la administración, que ha frenado la especulación.•la dimensión acotada de su centro histórico, que ha permitido trabajar a su alrededor sin destruirlo.•la conjunción de fondos del Estado, de la Municipalidad y de las Instituciones que aportaron dinero para la construcción de las obras y los edificios públicos con distintos programas.

CONCURSO URBANO INTERNACIONAL

La tarea del concurso era un desafío grande y complejo; hubo mucho interés. Se anotaron 509 profesionales y se entregaron 85 propuestas para el nuevo Ring de Viena. Un grupo de jurados eligió tres planes: el de Ludwig Foerster, Eduard Van der Nuell y August von Sicardsburg Friedrich Stache. Cada una de estas propuestas eran fuertes en algún aspecto urbano (organización de vías, diseño o sitio de edificios representativos) y, si bien ningún proyecto entregado se realizó, sí fueron tomados como base para un plan realizado por un grupo del Ministerio del Interior.

En el Ring se pretende construir multitud de edificios públicos y culturales, así cómo bloques de viviendas burguesas de élite.

VIENA

OTTO KOLOMAN WAGNER

Wagner nació en Penzing, un suburbio de Viena. Estudió en Berlín y Viena. En 1864, comenzó a diseñar sus primeros edificios en estilo historicista.

Recibió el encargo de la ampliación de Viena, del cual solo realizó una parte. A mediados de la década de los noventa, ya había diseñado varios edificios en Jugendstil. Wagner estaba muy interesado en el planeamiento urbanístico — en 1890 diseñó un nuevo plano para la ciudad de Viena, pero sólo se construyó la red de ferrocarril urbano, el Wiener Stadtbahn.

El contexto de la obra de Wagner está sintetizado en los siguientes tres puntos:

1. La renovación de las artes y de la arquitectura iniciada en la segunda mitad del siglo XIX a raíz de las transformaciones sociales y del progreso técnico.

2. La formación de la metrópoli moderna, simbolizada en la Viena post Ring, donde se concentran todas las tensiones, problemas y exigencias de la sociedad industrial

3. La Viena fin de siecle, encaminada hacia su ruina política, pero rica en fermentos innovadores en los campos del arte y del pensamiento.

La ordenación urbana del Ring podría haber sido radial, pero esto daría mucha importancia al centro por lo que se hace un recorrido circular, convirtiendo al Ring en el nuevo centro de Viena.

Esto lleva a Wagner en 1893 a plantear un plan de crecimiento , que se basa en la repetición de una serie de cinturones concéntricos y unas líneas de tranvía en sentido circular guiadas por esos cinturones, así como radiales que unen los diferentes cinturones. Este plan está basado en los medios de transporte .

PLAN DE ORDENACIÓN DE 1893, OTTO WAGNER

El plan de ampliación es de barrios obreros que rodean al centro burgués, quedando como primer gran cinturón la avenida burguesa del tranvía del Ring.

se puede apreciar el concepto de crecimiento indefinido a partir de un modelo radio concéntrico distribuido en sectores más o menos regulares que llega a fundir el centro de la ciudad con el territorio circundante.

plantea el tema de la ciudad del crecimiento ilimitado.

define de un modo más regular en torno a las áreas centrales y adaptándose a la topografía y a los caminos existentes en su fusión con el territorio a medida que nos alejamos del centro, hasta alcanzar un radio de 14 kilómetros, que podrían ser superados acorde con las necesidades.

Carácter básico de la propuesta :

Una expansión centrifuga de la ciudad y una composición del territorio

La ciudad abiertas a influencias renacentistas y barrocas

Mayor atención concentrada en las calles y en las plazas

Alineaciones, cruces en ángulo recto.

Constantes puntos de referencia para evitar su descomposición

La Urbanística de Wagner se basó en

Plano del distrito XXII que permite una mejor definición de cada sector, donde combina el trazado reticular moderno con una jerarquía de equipamientos, monumentos centrales .

una vista aérea del mismo distrito XXII, donde prevé la construcción de manzanas regulares de 23 metros de altura entre calles del mismo ancho, que coincide con el centro monumental de la ciudad, y donde se observan las singularidades arquitectónicas enriqueciendo los

trazados reticulares más uniformes destinados a uso residencial.

Para la Gran Viena, que se tradujeron en elementos de planea‐ miento moderno, como la correcta organización de las infraestructuras de transporte, la corrección de los cursos de los ríos Wien y Danubio, la creación de espacios verdes, y la proyección de nuevas tipologías como edificios comerciales, bancos, almacenes, museos, muchos de los cuales no pasaron del papel

Viena, por ejemplo, tiene más de trescientas calles dedicadas a nombres de músicos (vieneses, residentes en Viena o populares en la ciudad) lo cual da idea de la importancia que la música tiene en este país, en el que un alto porcentaje de la población toca un instrumento (musical).

Otras trescientas vías, sobre poco más o menos, están dedicadas a las guerras por las que la ciudad ha tenido que pasar.

CALLES DE VIENA

CALLE KAMTNER STRASSEEs una de las calles principales del centro de Viena, de las más transitadas y de las que más vida tienen de toda la ciudad. Esta calle, que arranca prácticamente en la ópera, un poco más abajo, en Karlsplatz, lleva hasta la famosa catedral de San Esteban. La parte peatonal de la misma arranca en la ópera y a ambos lados hay tiendas y más tiendas, muchas de ellas de grandes firmas. Es una calle muy comercial, y también la de sus alrededores, aunque en esta se ponen las tiendas, restaurantes y cafés con más nombre. Junto a las tiendas de ropa y otros elementos, también hay muchas de recuerdos donde comprar de todo. Junto a ello, tiene numerosos cafés con sus terracitas donde, si acompaña el tiempo, detenerse a tomar un café mientras se ve a la gente -sobre todo turistas- ir y venir de un lado a otro

la Avenida del Ring, el corazón de Viena. Una vía asentada en los recuerdos imperiales y que ha sido testigo del cambio a la modernidad vivida por la capital de Austria

 

El  1 de mayo de 1865, el emperador y su esposa Isabel, conocida como Sissi, inauguraron la Ringstrasse (Avenida del Ring), un bulevar de manera casi circular y de unos cinco kilómetros de longitud, que se convirtió en una de las arterias principales de Viena.

Una avenida que en el 2015 celebrará su 150 aniversario, un evento con el que se  homenajeará a un lugar  que fue una de las piezas clave para que el centro histórico vienés fuera nombrado patrimonio cultural de la Unesco

AVENIDA DEL RING

.

Esta obra, que en la actualidad se encuentra en el Kunsthistorisches Museum de Viena, se titula Vista de Viena desde el Belvedere y fue realizado hacia 1760 por Bernardo Bellotto para la emperatriz María Teresa. Es un óleo sobre lienzo de 135 x 213 cm que se enmarca dentro del género denominado vedutismo (del vocablo italiano “veduta”, que significa “vista”). Se trata de imágenes de carácter paisajístico urbano que reproducen con gran minuciosidad los detalles y hacen un uso cuidado de la luz y los colores

El transporte público de Viena funciona de forma bastante eficiente. Veamos los principales medios de transporte y sus tarifas.

METRO

Llamado oficialmente U-Bahn, el metro de Viena llega hasta prácticamente cualquiera de los puntos de interés turístico de la ciudad.

TRANSPORTE EN VIENA

Con más 30 líneas, la red de tranvía de Viena está considerada una de las más extensas del mundo. Es un transporte cómodo y rápido para distancias cortas.

TRANVIA

 

AUTOBUSAunque por el día el metro y los tranvías son más que suficiente para moverse por Viena, por la noche los autobuses nocturnos son la única alternativa a los taxis.

ESTRUCTURA DE VIENA

• El emplazamiento: su situación estratégica en la ruta del río Danubio, nos indica posee una función comercial y favorece las comunicaciones. También cuenta con función residencial, política, cultural y religiosa.

• La forma del plano: está formado por tres círculos concéntricos (Innere Stand - centro histórico, Ring y Gürtel). Más allá de estos, aparecen los barrios periféricos.

• Los edificios: Viena es sede de numerosas entidades, destacan cuantiosos edificios históricos (como palacios, óperas, iglesias, catedrales, etc.)...

• El uso del suelo: la mayor parte del suelo está ocupada por los vienenses y por los monumentos, edificios, cafeterías... que posee esta ciudad.

• Los nombres de las calles: algunas de las más famosas son la calle Kamtner Strasses, el Ring, Singerstrasse... y demás.

Plano radio céntrico

ESTA RODEADO POR EL RING TRAYECTO CIRCULAR DEL QUE SALEN DIFERENTES VIAS RADIALES QUE

VAN HASTA EL GURTEL

IMAGEN DE LA CIUDAD

La ciudad de Viena se encontraba protegida por una muralla desde el siglo XIII, hasta que, a partir del año 1850, la ciudad fue creciendo y se formaron varios barrios en el exterior de los muros.En 1857 comenzó el derribo de la muralla para dejar más espacio a la ciudad y en su lugar se construyó un gran bulevar, la Ringstrasse.

Se trata de una prestigiosa avenida en la que se construyeron numerosos edificios como el Palacio Real Hofurg, el Ayuntamiento, la Bolsa, el Parlamento, el Burgtheater, la Iglesia Votiva, la Universidad, el Museo de Historia del Arte o el Museo de Historia Natural.

EDIFICIOS MAS RECONOCIDOS1.Ringturm

2.Urania

3.Caja postal de Ahorros de Austria

4.Ministerio de la Guerra

5.MAK

6.Ópera de Viena

7. Palacio real de Hofburg

8. Museo de historia del arte

9.Museo de Historia Natural

10.Parlamento

11.Ayuntamiento

12.Burgtheater

13.Antigua Bolsa de Valores

14.Universidad de Viena

15.Iglesia Votiva

Es un edificio de gran altura, donde se encuentra la sede corporativa del Grupo de Seguros de Viena. Fue terminada en 1955 por Erich Boltenstern en Schottenring dentro de la Ringstrasse construidas en la parada Schottenring del Wiener Linien.

Fue un proyecto innovador para la reconstrucción de la ciudad, como un signo de desarrollo de la economía de capital de las zonas.

El edificio, que anteriormente se encontraba en esta parcela, fue el único de todo el anillo de Schotten, que en elSegunda Guerra Mundial fue destruido. 

1. EL RINGTURM 

Es un instituto de educación pública y observatorio astronómico de la ciudad de Viena, Austria.

Fue construido de acuerdo con los planos del arquitecto modernista Max Fabiani, discípulo de Otto Wagner, en la desembocadura del río Viena y fue inaugurado por el emperador Francisco José I, en 1910, como centro educativo y observatorio público.

Fue nombrado posteriormente como Urania, en honor a esta musa, que representa a la Astronomía.

Durante la Segunda Guerra Mundial, e edificio fue gravemente dañado y la cúpula del observatorio fue totalmente destruida. Después de su reconstrucción, se reabrió en 1957. El observatorio ha sido continuamente mejorado técnicamente a lo largo de los años.

2. URANIA

Es un famoso modernista edificio en Viena, diseñado y construido por el arquitecto Otto Wagner. 

El edificio es considerado como una importante obra temprana de la arquitectura moderna, que representa el primer movimiento de Wagner lejos de Art Nouveau y el Neoclasicismo. Fue construido entre 1904 y 1906 el uso de hormigón armado.

Se puede argumentar que el edificio es una continuación de la arquitectura tradicional con todos sus elementos, tales como la decoración, escultura, un orden subyacente, principalmente la composición vertical

3. CAJA POSTAL DE AHORROS DE AUSTRIA

4. MINISTERIO DE LA GUERRA

El Imperial y Real Ministro de Guerra (alemán: Kuk Kriegsminister), hasta 1911: Reich Ministro de Guerra (Reichskriegsminister), era el jefe de uno de los tres ministerios comunes compartidos por los dos estados que conformaban la monarquía dual de Austria-Hungría desde su creación en el compromiso de 1867 hasta su disolución en 1918.

5. MAKMuseo Austriaco de Artes Aplicadas/ Arte Contemporáneo es uno de los museos más importantes del mundo en su género. Concebido originariamente como una colección de muestras, la colección única del MAK .Fundado en 1863 como "Museo imperial y real austriaco de arte e industria", representa hasta hoy en día un punto de encuentro inusual para el arte aplicado, el diseño, la arquitectura y el arte contemporáneo

Es el centro neurálgico de la vida musical vienesa y uno de los polos de atracción del mundo musical.

un edificio neorrenacentista  muy criticado por los vieneses cuando se alzó, se construyó entre 1861 y 1869, sobre un proyecto de los arquitectos vieneses  Eduard van der Nüll y August Sicard von Sicardsburg. Ambos arquitectos fallecieron antes de ver terminado el edificio

Durante la Segunda Guerra Mundial, el 12 de marzo de 1945, el edificio sufrió un bombardeo aéreo y posteriormente un incendio que destruyó totalmente el escenario y la sala de espectadores. Casi todo el decorado y los apoyos para más de 120 óperas con cerca de 150.000 trajes resultaron destruidos. Sólo la fachada principal, la gran escalera y el vestíbulo con los frescos de Schwind se salvaron

Entre 1991 y 1993 se renovó completamente toda la zona escénica, instalando plataformas hidráulicas de la última tecnología, así como nuevas instalaciones de suministro eléctrico, calefacción, ventilación y protección contra incendios en todo el edificio

Actualmente, la Staatsoper de Viena es uno de los teatros de ópera más importantes y de mayor prestigio y tradición del mundo.

6. ÓPERA DE VIENA

7. PALACIO REAL DE HOFBURGLas Joyas de la Corona Austriaca.

Es el palacio más grande de la ciudad de Viena. Fue la residencia de la mayor parte de la realeza austriaca, especialmente de la dinastía de los Habsburgo (durante más de 600 años), y de los emperadores de Austria y de Austria-Hungría.

Es actualmente la residencia del presidente de la República austriaca.

Es uno de los lugares turísticos más visitados de Austria.

Está situado en la parte antigua de la ciudad, en el primer distrito, a orillas del Danubio.

8. MUSEO DE HISTORIA DEL ARTEEs uno de los primeros museos de bellas artes y artes decorativas del mundo. Tiene por sede un palacio de la Ringstraße, coronado con una cúpula octogonal.

Se inauguró en 1891 al mismo tiempo que el museo de historia naturl por el emperador Francisco José de Austria-Hungría.

Los dos museos tienen exteriores idénticos y están uno frente a otro flanqueando la Plaza de María Teresa.

9. MUSEO DE HISTORIA NATURALEn la planta superior se exponen minerales y gemas, unto dinosaurios, fósiles poco comunes y muestras de arte prehistórico. Cabe destacar la Venus de Willendorf, un esqueleto de Diplodocus, un topacio gigante de 117 Kg y la colección de joyas que María Teresa I de Austria regaló a su marido.

En la primera planta se muestran una gran variedad de especies de animales, desde protozoos hasta mamíferos

Es uno de los edificios más famosos y céntricos de la ciudad y se construyó durante el gobierno de Theophil von Hansen durante los años 1874-1883. Hansen concentró en un edificio de estilo griego clásico, la sede del gobierno de Austria. Delante del edificio del Parlamento, se encuentra la estatua de la diosa de la sabiduría de la mitología griega, Pallas Atenea.

10. PARLAMENTO

Es la sede donde toman sus decisiones el alcalde de Viena y el consejo municipal. Como la ciudad de Viena es también un estado federado (Bundesland), el alcalde actúa también como gobernador (Landeshauptmann) y el consejo municipal asume las labores del parlamento.El edificio, de estilo gótico, fue diseñado por Friedrich von Schmidt y construido entre 1872 y 1883. En lo alto de la torre se encuentra el Rathausmann, una escultura dorada de 3,5 metros de altura que representa la figura de un portaestandarte y que se ha convertido en un símbolo de Viena.

11. AYUNTAMIENTO

Es el Teatro Nacional de Austria en Viena y uno de los más importantes teatros del mundo en idioma alemán. El Burgtheater fue inaugurado en 1741 y la población de Viena lo conoce por el nombre "die Burg, su compañía de teatro ha creado un estilo tradicional por la Emperatriz María Teresa I de Austria con la finalidad de contar con un teatro que estuviera en cercanías de su palacio.

12. BURGTHEATER

Es la principal bolsa de valores de Austria. La Bolsa de Viena es la más antigua de las bolsas de valores del mundo y fue fundada en 1771 durante el reino de María Teresa de Austria con el propósito de establecer un mercado para la negociación de bonos emitidos por el estado.

13. ANTIGUA BOLSA DE VALORES

14. UNIVERSIDAD DE VIENANeorenacentista

Es una universidad austríaca pública y tradicional.

Fue fundada en 1365 por Rodolfo IV, siendo después de la Universidad de Praga la segunda más antigua de las que se fundaron en el Sacro Imperio Romano Germánico.

Actualmente cuenta con cerca de 91.000 estudiantes matriculados, lo que la convierte en la universidad más grande de Austria y una de las más grandes del área germanoparlante y de Europa en su conjunto

La Iglesia Votiva del Divino Salvador, conocida más simplemente como Iglesia Votiva es un templo de culto católico situado en Viena, Austria. Está considerada, por sus dimensiones, unidad de estilo y belleza, una de las iglesias más notables del siglo XIX .

Fue mandada construir por Maximiliano de Habsburgon Emperador de México y hermano del emperador de Austria Francisco José I, tras haber sobrevivido este último a un ataque que pudo ser mortal en el año 1853.

Arquitecto Heinrich von Ferstel, quien la diseñó en estilo Neogótico, tomando como inspiración la catedral de Colonia. Su construcción comenzó en 1853, y se terminó en 1879. Sufrió numerosos daños durante la Primera y Segunda Guerra Mundial, teniendo que ser reparada varias veces.

15. IGLESIA VOTIVA

GRACIAS