ISEV Siniestralidad Argentina 2015 (b)

7/25/2019 ISEV Siniestralidad Argentina 2015 (b)

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ANALISIS DE LA

SINIESTRALIDAD VIAL

ARGENTINA

2015 / 2014


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OBJETIVO:

Como todos los aos, el presente trabajo tiene por finalidad observar y presentar la evolucin dela enfermedad social de los siniestros viales (graves) en la poblacin argentina comparandolosresultados sintomticos del ao 2015 con los del ao 2014.En esta oportunidad agregamos un anlisis comparativo de evolucin en relacin aldesafo planteado en el Plan Mundial de la Dcada de la Seguridad Vial, ya que se cumplela mitad del plazo fijado.

INDICESLos tres ndices tradicionales y genricos de siniestralidad(cantidad de hechos graves grado 3

fractura como mnimo), mortalidad(cantidad de decesos inmediatos y corregido coeficiente a

30 das) y morbilidad(cantidad de lesionados graves) lamentablemente presentan AUMENTOSen sus valores comparados.

INDICE DE SINIESTRALIDAD VIALEn 2015 AUMENTO del 19.7 % en la siniestralidad vial grave (hechos que registran comomnimo un lesionado Grado 3, o sea con fractura).

INDICE DE MORTALIDAD VIALLos decesos consecuencia de los siniestros viales AUMENTARON un7.7%

INDICE DE MORBILIDAD VIALLos lesionados graves en siniestros viales AUMENTARONun8.8%

A nuestro criteriola no generacin de Polticas ESPECFICAS de Seguridad Vial(Motos. Primeras Licencias, Alcohol, etc. etc.) hace que el proceso comience arevertirse y a perder el terreno ganado desde el 2009 al 2011.

Esto puede advertirse facilmente si observamos la siguiente Tabla que usa losvalores del ao 2010 como Base:100.

ANALISIS DE LA SINIESTRALIDAD VIAL ARGENTINA 2015/2014


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INDICE DE SINIESTRALIDAD VIAL 2010 (Base:100) - 2015

INDICE DE MORTALIDAD VIAL 2010 (Base:100) - 2015


100

76,4869,11 67,22

77,5683,58

0

20

40

60

80

100

120

2010 2011 2012 2013 2014 2015

100

78,87

55,03 61,19

69,29

82,94

0

20

40

60

80

100

120

2010 2011 2012 2013 2014 2015

Siniestralidad Vial


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INDICE DE MORBILIDAD VIAL 2010 (Base:100) - 2015

10093,81

62,8367,26

83,19

90,27

0

20

40

60

80

100

120

2010 2011 2012 2013 2014 2015

En la evolucin de las tres TASAS tradicionales puede observarse el mismoproceso, advirtindose en el terreno de los hechos lo que advirtiramos en el ao2012 por las proyecciones que iba presentando la enfermedad de la siniestralidadvial en nuestra sociedad.

An estamos a tiempo de corregir ese rumbo, aunque cada periodo anual quetranscurre har la tarea mucho ms difcil.Muchas vidas dependen de ello.


EVOLUCIN RESPECTO A LOS OBJETIVOS DEL PLAN MUNDIAL PARA LA DCADA

Si tomamos en cuenta elOBJETIVO CENTRAL de

dicho Plan: REDUCCIN DEL50 % de la MORTALIDADVIAL en el trmino de los 10aos, a simple vista seobserva que de persistir elpresente proceso, no slo nolo alcanzaremos, sino queprobablemente loagravaremos.


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INDICIOS PARA IMPLEMENTAR POLTICAS ESPECFICAS DESEGURIDAD VIAL

2011-2020

Sin profundizar en la Base se pueden observar a simple vista de los Datos de SalidaGeneral INDICIOS de aumentos en variables que justificaran el analizar temascomo para aplicar Polticas y Programas Especficos que contribuyeran a reducirlas lamentables consecuencias de esta verdadera enfermedad que padece lasociedad argentina.Veamos un par de ellos:

EL SINIESTRO SOLITARIO

Vulgarmente denominamos as a aquel siniestro que posee la caracterstica de tener comoprotagonista UN SOLO vehculo. Las dos tipologas de impacto que lo comprenden son:CONTRA OBJETO FIJO (rbol, columna, alcantarilla, etc.) y VUELCOLa evolucin de este siniestro a la mitad de la dcada presenta un aumento de casi un 8 %(7.93)Sin perjuicio del correspondiente anlisis cientfico a desarrollar, a nuestro criterio, presentaINDICIOS de problemas en el diseo, construccin y mantenimiento de la infraestructura vialque provocan siniestros o que no brindan chances para corregir el error humano (caminoque perdona).

"SOLITARIO" 2010 2011 2012 2013 2014 2015

CONTRA OBJETO FIJO 8% 6% 6% 9% 10% 10%VUELCO 21% 22% 26% 21% 20% 21%

TOTAL 29% 28% 33% 30% 31% 31%

FRANJA HORARIAMs all del crecimiento del Parque Automotor y de la tasa de uso del vehculo, a valoresconstantes, se observa un aumento destacable de casi un 4 % en la concentracin desiniestros viales graves en la franja horaria de 06.01 a 12.00 hs.

FRANJA 2010 2011 2012 2013 2014 201506:01 A 12:00 29,7% 28,8% 28,8% 34,0% 32,3% 32,9%

MOTOSA la mitad de esta dcada ha quedado consolidado que 3 de cada 10 siniestros viales gravesson protagonizados por este tipo de vehculo (quedando muy lejos del promedio 1/10 de lamitad de la dcada pasada ao 2005).La necesidad de aplicar polticas especficas en el tema es evidente.


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Principales caractersticas etiolgicas del ao 2015:

Surgido de las sesenta variables y sus combinaciones de nuestro Observatorio privado,

presentamos las siguientes, por considerarlas, en un primer examen, las ms destacables, paraorientar polticas pblicas y privadas en el accionar respecto a la Seguridad Vial, y con elFORMATO que utilizamos para los Informes Etiolgico Mensuales en forma pblica:

Tipologa mayoritaria de los siniestros delAO 2015

DIA DE LA SEMANA:

DOMINGO18.4%

FRANJA HORARIA:

06:01 A 12:0032,9%

MORTALIDAD ZONA:

RURAL66,3%

FRANJA EDAD CONDUCTOR:

17 A 30 AOS46,8%

TIPO DE IMPACTO

LATERAL

35,8%

MORTALIDAD EDAD:

16 A 30 AOS40,2%

Buenos Aires, 26 de enero de 2016Consejo Directivo ISEV


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