Inversión Estratégica de Honduras INVESTH Proyecto ... · Para el caso del Lote A, se ha...

Proyecto:

Supervisión Obras de Rehabilitación de la Carretera CA- 1

Tramo 2, Lotes A: Jícaro Galán – Santa Elena (desvío a Cedeño) y B: Santa

Elena (desvío a Cedeño) – Choluteca.

Presentado Por:

Informe Mensual Nº 22

01 al 30 de junio del 2018 Volumen I

República de Honduras

Inversión Estratégica de Honduras INVESTH

Tegucigalpa, M.D.C, junio 2018

Presentado A:

Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa

Elena (Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca

Informe Mensual de Supervisión No. 22. Junio del 2018. Volumen I Revisión: 002 30-jun-18

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INFORME MENSUAL Nº 22

Del 01 al 30 de junio del 2018

INDICE

Volumen I - Resumen Ejecutivo.

Volumen II - Informe de Construcción.

Volumen III - Anexos 1 a 14.

Volumen IV- Anexo 15. Informes Especialistas

Social - Ambiental




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VOLUMEN I- RESUMEN EJECUTIVO

VOLUMEN I ..................................................................................................................................... 4

1. RESUMEN EJECUTIVO ......................................................................................................... 5

1.1 IDENTIFICACIÓN DEL PROYECTO ............................................................................................ 7

1.2 INFORMACIÓN CONTRACTUAL ................................................................................................ 9

1.3 ASPECTOS QUE REQUIEREN DECISIÓN DEL CONTRATANTE. ......................................... 11

1.4 SITUACIÓN FINANCIERA DE LOS CONTRATOS ................................................................... 12

1.5 CONTROL DE AVANCE DE LOS CONTRATOS ....................................................................... 23

1.6 CONTROL DE AVANCE PRESUPUESTARIO DE LOS CONTRATOS .................................... 24

1.7 GRÁFICOS DE AVANCE FÍSICO Y FINANCIERO DEL CONSTRUCTOR ............................ 27

1.8 GRÁFICO DE AVANCE FINANCIERO DEL CONSULTOR ..................................................... 36

1.9 RESUMEN DE PROBLEMAS Y SOLUCIONES ADOPTADAS ................................................ 37

1.10 ESTADO DE PAGOS DE LOS CONTRATOS ............................................................................. 38

1.11 CONTROL DE LOS CONTRATOS............................................................................................... 39

1.12 RESUMEN DE LAS PRINCIPALES ACTIVIDADES DE CONSTRUCCIÓN REALIZADAS EN

EL PERÍODO .................................................................................................................................. 40

1.13 RESUMEN DE ACTIVIDADES DE CONSTRUCCIÓN A REALIZAR EN EL PRÓXIMO

PERÍODO. ....................................................................................................................................... 42

1.14 RESUMEN DE LAS ACTIVIDADES DE SUPERVISIÓN REALIZADAS EN EL PERÍODO .. 43




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Volumen I

Resumen Ejecutivo




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1. RESUMEN EJECUTIVO

El tramo Jícaro Galán – Choluteca, pavimentado actualmente con concreto asfaltico, de dos

vías con una longitud de 56.05 km el cual incluye el desvío a Coyolito, cruza el Municipio

de San Lorenzo, desvío al Puerto Henecan, desvío a Cedeño, el libramiento de la ciudad de

Choluteca, enlazando el desvío a Orocuina, San Marcos de Colon, el Espino y la carretera

CA- 3 que conduce a Guasaule, frontera con Nicaragua.

El proyecto se ubica en los departamentos de Valle y Choluteca, en una zona plano-

ondulado. Esta vía forma parte de los ramales y conexiones complementarias de la red

internacional de carreteras mesoamericanas y de la carretera panamericana, además de las

rutas de acceso con las Repúblicas de Nicaragua y El Salvador.

Actualmente este tramo contiene una superficie de rodadura deteriorada presentándose

baches, fallas en la carpeta asfáltica tipo piel de lagarto y grietas de contracción severas

(bloques), elevaciones y hundimientos, grietas de borde, así como deformaciones de

ahuellamientos, hombros desprovistos de la capa de protección asfáltica, terraplén

erosionado, en la zona de San Lorenzo existe una ciclo vía, que se encuentra con muchas

deficiencias en su superficie de rodadura, posee depresiones, capa de asfalto erosionada o

completamente inexistente, protecciones viales fracturadas y destruidas, el derecho de vía

se encuentra completamente sucio con árboles y tallos de espesor medio. El drenaje se

encuentra con alcantarillas de tuberías metálicas, se han ubicado algunas alcantarillas con

tubería metálica a las que se le anexó tuberías de concreto hidráulico, se identificaron

alcantarillas por las cuales cruza tubería de agua potable, las tuberías se encuentran

parcialmente azolvadas de sedimentos y desperdicios, los canales de desagüe se observaron

invadidos de maleza y sedimentados por lo que no están realizando su función de manera

adecuada.

Durante el período que comprende este informe, se ha entregado información de campo a

los Contratistas de Obra del lote A, también se han elaborado Balances para control del

proyecto que está pendiente de verificación con el Contratista de esta obra.

Para el caso del Lote A, se ha continuado con las labores de socialización del proyecto, con

la colocación, suministro e instalación de alcantarillas para accesos, banqueo, imprimación,

continúan los trabajos de enchape de cunetas, construcción de puentes peatonales,

colocación de carpeta asfáltica en accesos, excavación común y sobre acarreo, construcción

de cunetas con y sin rejilla, la colocación de concreto hidráulico en la rotonda de la Est.

12+600, en la zona de construcción del bulevar en San Lorenzo. La liberación del derecho




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de vía en el área de San Lorenzo comprende 55 casos asignados a la Empresa ASP de los

cuales 55 se encuentran ya pagados, lo que representa un 100% de avance, de igual forma

se asignaron 50 casos que ya han comenzado a ser resueltos por la Empresa Constructora

(accesos y rótulos), en donde ya se han retirado 49 rótulos que representan un 98%,

actualmente se han colocado 100 accesos faltando 106 por colocar en todo el lote, de los

cuales 76 se construirán en el bulevar San Lorenzo. Se finalizo con los trabajos de

movilización del sistema de agua potable en el lado derecho del bulevar, se iniciaron los

trabajos de colocación de agua potable en el lado izquierdo. Para, los trabajos de

movilización de fibra óptica se colocó el cable aéreo en los cuatro kilómetros del bulevar,

se inició con la excavación y colocación de la tubería de dos pulgadas para la protección de

la fibra óptica la cual tiene un avance de 100 % es decir 4000 metros. A la fecha en el lote

A se ha colocado 36.50 km de carpeta asfáltica en primera y segunda capa, con respecto al

bulevar se tiene un avance de obra de 63.91%.

Durante este periodo el Contratista tiene un desfase físico negativo de 12.43% y un desfase

negativo financiero de 8.59%, esto debido principalmente por el poco rendimiento en la

construcción del drenaje en el bulevar es decir las cunetas con y sin rejilla, así como, la baja

producción cunetas enchapadas, bordillos tipo B y bordillos intermitentes, hay que sumar a

esto los problemas de calidad en la carpeta asfáltica con respecto al IRI que no permite que

se inicien las actividades de señalización horizontal sobre la carpeta, la finalización del

proyecto es el día 28 de julio del presente año, lo cual con el avance promedio del

contratista no concluirá actividades en esta fecha.




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1.1 Identificación del Proyecto

Nombre del

Proyecto:

“Rehabilitación de la Carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena

(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) – Choluteca”

Ubicación: Zona sur de Honduras, en los Departamentos Valle y Choluteca. El proyecto inicia en

la comunidad de Jícaro Galán, Departamento de Valle, y termina en la Ciudad de

Choluteca, en el Departamento de Choluteca.

Longitud: Carretera: 56.05 km

Breve

Descripción del

Proyecto:

Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena (Desvío a Cedeño): El proyecto consiste en el

mejoramiento y rehabilitación de la carretera CA-1, iniciando en Jícaro Galán en la

intersección de Jícaro Galán y la comunidad de Nacaome, dando inicio de la vía en la

estación 0 +800 de la ruta CA-1 hacia San Lorenzo y finalizando en la intersección del

desvío hacia la comunidad Santa Elena (Desvío a Cedeño) en el Km 36+600, con una

longitud total de 35.80 Km.

Las obras incluyen la construcción de las actividades generales, limpieza y cercado

derecho de vía, terracería, reciclado de capa base y carpeta de concreto asfáltico

existentes estabilizada con cemento, cemento para mejoramiento de la capa reciclada,

fresado de la carpeta asfáltica existente en los puentes vehiculares, colocación de carpeta

asfáltica con espesor 10 cm en calzada y 5 cm en hombros con agregado nominal

máximo de ¾ de acuerdo con los planos correspondientes, remoción, suministro y/o

reparación de tuberías de diferentes diámetros y sus obras complementarias, reparación

de cajas y puentes, colocación de la señalización vial horizontal y vertical, así como de 9

puentes peatonales, construcción de intersecciones hacia Coyolito y puerto Henecán,

construcción 4 kilómetros de doble vía con una mediana de 2.50 m, siento esto como un

todo un bulevar de 4 carriles en la ciudad de San Lorenzo y tres rotondas de concreto

hidráulico, incluyendo obras como bordillos continuos, canales de desagüe pluvial con

rejillas y sin rejillas, movilización de fibra óptica, 2 puentes peatonales de dos vigas,

colocación de tubería de agua potable y agua residual a lo largo del bulevar y

ampliación de caja en Est. 12+120, señalización horizontal y vertical y obras de

mitigación ambiental y social.

Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca: El proyecto consiste en el

mejoramiento y rehabilitación de un tramo de la carretera CA-1, iniciando en Santa

Elena (Desvío a Cedeño) en el Km 36+600 interceptando la bifurcación nor-este del

libramiento de Choluteca (Km 41+800 y la ruta 17 que pasan por el desvío hacia El

Espino hasta finalizar en la intersección con la carretera CA-3 en la salida a Guasaule

(Km 58+845) con una longitud total de 20.25 Km.

Las obras incluyen la construcción de las actividades generales (limpieza y cercado del

derecho de vía) terracería y fresado de la carpeta existente en puentes y aproximaciones,

estabilización de base con cemento con espesores que varía entre 14 y 20 centímetros de




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espesor en el libramiento de Choluteca y entre Santa Elena y el libramiento de

Choluteca respectivamente, colocación de mezcla asfáltica con granulometría de un

máximo nominal de ¾” con espesores que varían entre 5 cm en puentes y aproximación

del puente Sol Naciente y 10 centímetros en el resto de la carretera, construcción de 3

rotondas pavimentadas con concreto hidráulico, construcción de 4 puentes peatonales

(uno de ellos es un puente peatonal con rampa y gradas adicionales), remoción,

suministro, sustitución y/o reparación de tuberías de diferentes diámetros y sus obras

complementarias, reparación de cajas y puentes, colocación de la señalización horizontal

y vertical, construcción de intersecciones (Santa Elena desvío a Cedeño y la de

Orocuina) y obras de mitigación ambiental y social, bahías con sus respectivos

bordillos y aceras. Así mismo han sido adicionadas las actividades de iluminación en

puentes peatonales, rotondas y bahías, construcción y pintura de bordillos externos en

las tres rotondas, cortes y juntas adicionales en la rotonda del final y el inicio del

libramiento y señalización horizontal. (En Proceso de Cierre)

Fuente de

Financiamiento:

Préstamo BID 2470/BL-HO-2

Presupuestos: Construcción:

L. 931,008,794.78

Supervisión:

L. 70,367,455.07

Total:

L. 1,001,376,249.85




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1.2 Información Contractual

EMPRESA

CONSTRUCTORA

Lote A

EMPRESA

CONSTRUCTORA

Lote B

EMPRESA

SUPERVISORA

Lotes A y B

Nombre de la

Empresa ASTALDI SpA

PRODECON S.A DE

CV

Consorcio

TECHNIPLAN

INGENNYA

CONTRATO ORIGINAL

Fecha de firma 20 de julio del 2016 01 de agosto del 2016 11 de julio del 2016

Fecha de Inicio 22 de agosto del 2016 22 de agosto del 2016 18 de julio del 2016

Plazo Contractual 15 meses calendario 12 meses calendario 17 meses calendario

Fecha de

Finalización

21 de noviembre del

2017 21 de agosto del 2017 17 de diciembre del 2017

Monto Total de

Contrato Original L. 405,991,459.59 L. 220,427,467.25 L. 59,357,949.42

MODIFICACION DE CONTRATO: MODIFICACIÓN No. 1

Fecha de firma 03 de abril del 2017 04 de abril del 2017 05 de junio del 2017

Incremento en el


Fecha de

Finalización 21 de febrero del 2018 21 de noviembre del 2017 17 de marzo del 2017

Variación L. 88,770,862.86 L. 61,450,254.03 5,417,555.22

Monto total con

Modificación No. 1 L. 494,762,314.45 L.281,877,721.28 L. 64,775,504.64


Fecha de firma 15 de noviembre del

2017

20 de noviembre del

2017 22 de febrero del 2018

Incremento en el





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Fecha de

Finalización 19 de mayo del 2018 21 de diciembre del 2017 18 de junio del 2018

Variación L. 228,690,510.63 L. 75,899,357.31 L. 5,591,934.77

Monto total con

Modificación No. 2 L. 634,681,970.22 L. 296,326,824.56 L. 70,367,445.07


Fecha de firma 18 de mayo del 2018 21 de diciembre del 2017 15 de junio de 2018

Incremento en el

Plazo Contractual 2 meses 9 días 2 meses 8 días 2 meses 9 días

Fecha de

Finalización 28 de julio del 2018 28 de febrero del 2018 27 de agosto del 2018

Variación L. 0.00 L. 0.00 L. 4,355,105.70

Monto total con

Modificación No. 3 L. 634,681,970.22 L. 296,326,824.56 L. 74,722,550.77


Fecha de firma -- 26 de febrero del 2018 --

Incremento en el

Plazo Contractual -- 0 meses 0 días --

Fecha de

Finalización -- 28 de febrero del 2018 --

Monto total con

Modificación No. 4 -- L. 296,325,702.82 --

Sobrante -- L. 1,121.74




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1.3 Aspectos que requieren decisión del contratante.

Para ASTALDI SpA

No. Tema Recomendación de la Supervisión

1 IRI (índice de rugosidad

internacional)

• Se recomienda la revisión de los cálculos por parte de un

especialista ya que los proporcionados por el Contratista

son extremadamente bajos.

• La especificación habla de IRI promedio del proyecto,

IRI promedio del camino, por lo cual a nuestro entender

es el IRI promedio del IRI de todos los tramos y no el

IRI promedio que se calcula para encontrar el IRI final

de cada tramo.

2 Carpeta Asfáltica • Se han encontrado falta de asfalto en varios puntos de la

carretera los cuales se entregó en un informe presentado

en mayo. El contratista busco un tercer laboratorio el

cual realizó las pruebas del % de asfalto en la mezcla sin

realizarle la corrección por ceniza.

• Se presenta permeabilidad a lo largo de toda la carpeta

• Se encuentran zonas con ahuellamiento y con

segregación

• Nuestra recomendación es tomar muestras en los puntos

con mayores deficiencias y realizar la prueba de

Lottman, permeabilidad a lo largo de la carretera.




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1.4 Situación financiera de los contratos

Estimaciones Mensuales Presentada por la Empresa Constructora ASTALDI SpA.

Estimación No. Período Monto Bruto en L.

1 Del 22 de agosto al 25 de octubre del 2016 4, 203,962.23

2 Del 26 de octubre al 25 de noviembre del 2016 4, 741,113.16

3A Del 26 de noviembre al 09 de diciembre del

2016 3,071,708.87

3B Del 10 de diciembre al 26 de diciembre del

2016 1,894,429.75

4 Del 26 de diciembre del 2016 al 25 de enero

del 2017 5,498,264.81

5 Del 26 de enero al 25 de febrero del 2017 5,404,332.95

6 Del 26 de febrero al 25 de marzo del 2017 6,644,549.10

7 Del 26 de marzo al 25 de abril del 2017 13,916,581.90

8 Del 26 de abril al 25 de mayo del 2017 15,322,474.50

9 Del 26 de mayo al 25 de junio del 2017 33,770,680.21

10 Del 26 de junio al 25 de julio del 2017 51,907,810.05

11 Del 26 de julio al 25 de agosto del 2017 52,114,943.18

12 A Del 26 de agosto al 19 de septiembre del 2017 37,174,799.59

12 B Del 20 al 25 de septiembre del 2017 9,199,450.32

13 Del 26 de septiembre al 25 de octubre del

2017 28,501,668.51

14 Del 26 de octubre al 25 de noviembre del 2017 44,754,680.50

15 Del 26 de noviembre al 25 de diciembre del

2017 30,300,461.54

16 Del 11 de diciembre del 2017 al 25 de enero

del 2018. 40,436,417.81

17 Del 26 de enero al 25 de febrero del 2018 31,687,087.26

18 Del 26 de febrero al 25 de marzo del 2018 27,668,134.33

19 Del 26 de marzo al 25 de abril del 2018 27,607,517.11

20 Del 26 de abril al 25 de mayo del 2018 30,825,683.42

21 Del 26 de mayo al 25 de junio del 2018 20,666,361.15

ACUMULADO ACTUAL 528,165,821.23

Nota. * El valor de la estimación No.1 corresponde al resultado de la cuantificación del

concepto de limpieza del derecho de vía y el concepto de plan de gestión ambiental. Para el

pago del escalamiento de precios se está utilizando la metodología indicada por la

Supervisión, misma que se encuentra en revisión por el Contratista de Obra.




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* El valor de la estimación No.2 corresponde al resultado de la cuantificación del concepto

de limpieza del derecho de vía, colocación y suministro de alcantarillas, excavación común,

sobre acarreo, remoción de alcantarillas existentes, demolición de estructuras de concreto y

mampostería, el concepto de plan de gestión ambiental. El escalamiento de los precios se ha

ajustado a la manera de cálculo de TECHNIPLAN INGENNYA sin embargo ASTALDI

SpA aún no acepta esta forma de pago.

* El valor de las estimaciones No. 3A y 3B corresponden al resultado de la cuantificación

del concepto de limpieza del derecho de vía, colocación y suministro de alcantarillas,

excavación común, sobre acarreo, remoción de alcantarillas existentes, demolición de

estructuras de concreto y mampostería, el concepto de plan de gestión ambiental. El

escalamiento de los precios se ha ajustado a la manera de cálculo de TECHNIPLAN

INGENNYA sin embargo ASTALDI SpA aún no acepta esta forma de pago.

* El valor de la estimación No. 4 corresponde al resultado de la cuantificación del concepto

colocación y suministro de alcantarillas, remoción de alcantarillas existentes, demolición de

estructuras de concreto, el concepto de plan de gestión ambiental y social.



estructuras de concreto y mampostería, excavación común y el concepto de plan de gestión

ambiental y social.



estructuras de concreto y mampostería, Gaviones para control de erosión en salida de

alcantarillas, excavación común y el concepto de plan de gestión ambiental y social.



estructuras de concreto y mampostería, excavación común, material de base triturada,

reciclado de carpeta existente, estabilización de suelo con cemento y el concepto de plan de

gestión ambiental y social.


colocación y suministro de alcantarillas, remoción de alcantarillas existentes, mampostería

en cabezales, demolición de estructuras de concreto y mampostería, excavación común,

material de base triturada, imprimación, reciclado de carpeta existente, estabilización de




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suelo con cemento, cemento para mejoramiento de capa reciclada, y el concepto de plan de

gestión ambiental y social.


cercado del derecho de vía, excavación común, sobre acarreo, imprimación, carpeta de

concreto asfáltico, estabilización de suelo con cemento, remoción de alcantarillas

existentes, colocación y suministro de alcantarillas, mampostería en cabezales, demolición

de estructuras de concreto y mampostería, y el concepto de plan de gestión ambiental y

social.

* El valor de la estimación No. 10 corresponde al resultado de la cuantificación del

concepto limpieza del derecho de vía, excavación común, sobre acarreo, base triturada,

imprimación, carpeta de concreto asfáltico, bahía para buses, estabilización de suelo con

cemento, remoción de alcantarillas existentes, colocación y suministro de alcantarillas,

mampostería en cabezales, demolición de estructuras de concreto y mampostería, puentes

peatonales y el concepto de plan de gestión ambiental y social.


concepto excavación común, sobre acarreo, base triturada, imprimación, carpeta de

concreto asfáltico, bahía para buses, estabilización de suelo con cemento, remoción de

alcantarillas existentes, colocación y suministro de alcantarillas de 24”, mampostería en

cabezales, cunetas enchapadas de concreto, construcción de gaviones, puentes peatonales y

el concepto de plan de gestión ambiental y social.

*El valor de las estimaciones No. 12A y 12B corresponde al resultado de la cuantificación

del concepto excavación común, sobre acarreo, base triturada, imprimación, carpeta de

concreto asfáltico, bahía para buses, estabilización de suelo con cemento, bordillo en

bahías, remoción, colocación y suministro de alcantarillas de 36”, 42” y 48”, mampostería

en cabezales, cunetas enchapadas de concreto, demolición de estructuras de concreto,

puentes peatonales y el concepto de plan de gestión ambiental y social.


concepto de excavación común, sobre acarreo, base triturada, imprimación, carpeta de

concreto asfáltico, estabilización de suelo con cemento, bordillo en bahías, colocación y

suministro de alcantarillas de 24”, mampostería en cabezales, demolición de estructuras de

concreto y mampostería, puentes peatonales y el concepto de plan de gestión ambiental y

social.




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concepto de material de base triturada, fresado de carpeta existente, imprimación, carpeta

de concreto asfáltico, bahía para buses, reciclado de carpeta y estabilización de suelo con

cemento, puentes peatonales y el concepto de plan de gestión ambiental y social; en

Carretera en bulevar San Lorenzo, se ha cuantificado las actividades de excavación común,

sobre acarreo, excavación, suministro y colocación de TCR de 36” y 60”, mampostería en

cabezales


concepto de excavación común, sobre acarreo, material de base triturada, carpeta de

concreto asfáltico, y el concepto de plan de gestión ambiental y social; en rotonda desvío a

Coyolito, se ha cuantificado las actividades de material de base triturada e imprimación; en

carretera en bulevar San Lorenzo, se ha cuantificado las actividades de excavación común,

sobre acarreo, material de base triturada, imprimación, reciclado de capa base y carpeta de

concreto asfáltico, excavación, suministro y colocación de TCR de 24” y 36”, mampostería

en cabezales, demolición de estructuras de concreto y mampostería; en intersección a

Cedeño 36+600, se ha cuantificado la excavación común, sobre acarreo, material de base

triturada, imprimación, carpeta de concreto asfáltico, reciclado de capa base y carpeta de

concreto asfáltico, cemento para mejoramiento de capa reciclada, demolición de estructuras

de concreto y mampostería.


concepto de limpieza del derecho de vía, excavación común, sobre acarreo, imprimación,

carpeta de concreto asfáltico, bahía para buses, bordillo para bahías, aceras para bahías,

puentes peatonales y el concepto de plan de gestión ambiental y social; en carretera en

bulevar San Lorenzo, se ha cuantificado las actividades de excavación común, sobre

acarreo, material de base triturada, imprimación, reciclado de capa base, cemento para

mejoramiento de capa reciclada, mampostería en cabezales, demolición de estructuras de

concreto y mampostería y carpeta de concreto asfáltico.


concepto de excavación común, sobre acarreo, carpeta de concreto asfaltico, bahía para

buses, bordillo en bahías, acera en bahías y el concepto de plan de gestión ambiental y

social; en carretera en bulevar San Lorenzo, se ha cuantificado las actividades de material

de base triturada, reciclado para mejoramiento de capa base, cemento para mejoramiento de

capa reciclada, imprimación, demolición de estructuras de concreto y mampostería,

ampliación caja puente, remoción de alcantarillas existentes, puentes peatonales.




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concepto de excavación común, sobre acarreo, bahía para buses, bordillos en bahías y el

concepto de plan de gestión ambiental y social; en carretera en bulevar San Lorenzo, se ha

cuantificado las actividades de material de base triturada, reciclado para mejoramiento de

capa base, cemento para mejoramiento de capa reciclada, imprimación, concreto hidráulico

en rotonda final del bulevar, bordillo tipo B, bordillo intermitente en ciclo vía, excavación,

suministro y colocación de TCR 24”, demolición de estructuras de concreto y mampostería,

carpeta de concreto asfáltico, cuneta sin rejilla, remoción de alcantarillas existentes, cunetas

enchapadas de concreto, puentes peatonales.


concepto de cercado del derecho de vía, excavación común, sobre acarreo, bahía para

buses, bordillos en bahías y el concepto de plan de gestión ambiental y social; en carretera

en bulevar San Lorenzo, se ha cuantificado las actividades de concreto hidráulico en

rotondas de desvío a Coyolito, entrada a San Lorenzo, y final del bulevar, excavación

común, sobre acarreo, material de base triturada, bordillo intermitente en ciclovía, reciclado

para mejoramiento de capa base, cemento para mejoramiento de capa reciclada,

excavación, suministro y colocación de TCR 24”, mampostería en cabezales, demolición de

estructuras de concreto y mampostería, carpeta de concreto asfáltico, ampliación de caja

puente, cuneta sin rejilla, cunetas enchapadas de concreto, puentes peatonales.


concepto de cercado del derecho de vía, excavación común, sobre acarreo, material de base

triturada, imprimación, carpeta de concreto asfáltico, bahía para buses, reciclado de capa

base, cemento para mejoramiento de capa reciclada, bordillos en bahías, acera en bahías y

el concepto de plan de gestión ambiental y social; en carretera en bulevar San Lorenzo, se

ha cuantificado las actividades de concreto hidráulico en rotondas de desvío a Coyolito,

entrada a San Lorenzo, y final del bulevar, excavación común, sobre acarreo, bordillo

intermitente en ciclovía, bahía para buses, bordillo para en bahías, mampostería en

cabezales, carpeta de concreto asfáltico, ampliación de caja puente, cuneta con rejilla,

cuneta sin rejilla, bordillo tipo B, demolición de estructuras de concreto y mampostería,

excavación, suministro y colocación de TCR 24” Tipo III, mampostería en cabezales,

cunetas enchapadas de concreto, puentes peatonales.


concepto de cercado del derecho de vía, excavación común, sobre acarreo, material de base

triturada, imprimación, carpeta de concreto asfáltico, acera en bahía, y el concepto de plan

de gestión ambiental y social; en carretera en bulevar San Lorenzo, se ha cuantificado las




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actividades de bordillo tipo B en rotondas de desvío a Coyolito, entrada a San Lorenzo, y

final del bulevar, bordillo intermitente en ciclovía, bahía para buses, bordillo en bahías,

mampostería en cabezales, cuneta con rejilla, cuneta sin rejilla, demolición de estructuras

de concreto y mampostería, pintura en bordillos, excavación, suministro y colocación de

TCR 24” Tipo III, mampostería en cabezales, cunetas enchapadas de concreto, puentes

peatonales.

Estimaciones Mensuales Presentadas por la Empresa Constructora PRODECON S.A de

CV.

Estimación No. Período Monto Bruto en L. Monto Bruto en $

1 Del 22 de agosto al 25 de septiembre

del 2016 83,537.69 33,018.27

2 Del 26 de septiembre al 25 de octubre

del 2016 249,030.77 98,429.41

3 Del 26 de octubre al 25 de noviembre

del 2016 856,154.07 338,394.88

4 Del 26 de noviembre al 19 de

diciembre del 2016 1,541,917.51 609,442.85

5 Del 20 de diciembre del 2016 al 25

de enero del 2017. 1,236,432.68 488,699.98

6 Del 26 de enero al 25 de febrero del

2017. 247,473.02 97,813.70

7 Del 26 de febrero al 25 de marzo del

2017 968,253.80 382,702.29

8 Del 26 de marzo al 25 de abril del

2017 1,597,211.74 631,297.89

9 Del 26 de abril al 25 de mayo del

2017 3,943,576.98 1,558,698.70

10 Del 26 de mayo al 25 de junio del

2017 5,025,013.40 1,986,136.41

11 Del 26 de junio al 25 de julio del

2017 3,053,708.24 1,206,978.10

12 Del 26 de julio al 25 de agosto del

2017 2,230,327.25 881,536.79

13 Del 26 de agosto al 19 de septiembre

del 2017 2,418,393.00 955,870.09

14 Del 26 de septiembre al 25 de octubre

del 2017 1,516,124.19 599,248.04

15 Del 26 de octubre al 25 de noviembre

del 2017 1,690,324.98 668,100.91

16ª Del 20 de noviembre al 10 de

diciembre del 2017 1,083,157.41 428,117.94




Página 18 de 46

16B Del 11 de diciembre del 2017 al 21

de enero del 2018. 628,432.73 248,388.01

17ª Del 22 de enero al 19 de febrero de

2018 583,776.73 230,737.74

ACUMULADO ACTUAL 33,048,804.91 13,062,539.27

Nota. * El valor de la estimación No.1 corresponde al resultado de la cuantificación del

concepto de limpieza del derecho de vía y el concepto de plan de gestión ambiental y

social.

* El valor de la estimación No.2 corresponde al resultado de la cuantificación del concepto

de limpieza del derecho de vía, excavación, suministro y colocación de TCR de 36”,

excavación, suministro y colocación de TCR de 72”, mampostería en cabezales, demolición

de estructuras de concreto y mampostería y el concepto de plan de gestión ambiental y

social

*El valor de la estimación No.3 corresponde al resultado de la cuantificación del concepto

excavación, suministro y colocación de TCR de 42”, excavación, suministro y colocación

de TCR de 36”, excavación, suministro y colocación de TCR de 24” en accesos,

mampostería en cabezales, demolición de estructuras de concreto y mampostería,

excavación común, material de base y el concepto de plan de gestión ambiental y social, así

como al pago de materiales pétreos almacenados de base y carpeta tanto extraídos como

procesados.


cercado del derecho de vía, excavación, suministro y colocación de TCR de 42”,

excavación, suministro y colocación de TCR de 36”, excavación, suministro y colocación

de TCR de 24” en accesos, mampostería en cabezales, demolición de estructuras de

concreto y mampostería, excavación común, material de base, construcción de puentes

peatonales, imprimación con emulsión asfáltica sobre la base afinada y el concepto de plan

de gestión ambiental y social, así como al pago de materiales pétreos almacenados de base

y carpeta tanto extraídos como procesados.


cercado del derecho de vía, excavación, suministro y colocación de TCR de 36”,

excavación, suministro y colocación de TCR de 24” en accesos, canalización y

construcción de cotas de entrada y de salida, mampostería en cabezales, demolición de

estructuras de concreto y mampostería, construcción de puentes peatonales, y el concepto

de plan de gestión ambiental y social. En la intersección Rotonda Choluteca se han dado




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inicio a las actividades de excavación común, sobre acarreo y material de base, así como el

pago de materiales pétreos almacenados de base y carpeta tanto extraídos como procesados


cercado del derecho de vía, excavación, suministro y colocación de TCR de 24” en accesos,

canalización y construcción de cotas de entrada y de salida, mampostería en cabezales,

demolición de estructuras de concreto y mampostería, sobre acarreo, colocación de base,

imprimación, construcción de puentes peatonales, y el concepto de plan de gestión

ambiental y social. En la intersección Rotonda Choluteca se han continuado las actividades

de excavación común, sobre acarreo, material de base, imprimación, así como el pago de

materiales pétreos almacenados de base y carpeta procesados.


cercado del derecho de vía, excavación común, sobre acarreo, material de base, bacheo

parcial en carpeta existente, imprimación, bahía para buses, enchape en entradas y salidas

de alcantarillas con Concreto clase A, cunetas enchapadas de concreto, puentes peatonales

y el concepto de plan de gestión ambiental y social. En la intersección Rotonda Choluteca

se han continuado las actividades de cunetas enchapadas de concreto, así como el pago de

materiales pétreos almacenados de base y carpeta procesados.


de excavación común, sobre acarreo, material de base, bacheo parcial en carpeta existente,

imprimación, bahía para buses, reciclado de pavimento existente (e=14cm), cemento para

estabilización de base, excavación suministro e instalación de TCR de 36” tipo III,

mampostería en cabezales, canalización y construcción de cotas de entrada o salida de

alcantarillas, cunetas enchapadas de concreto, demolición de estructuras de concreto,

puentes peatonales y el concepto de plan de gestión ambiental y social. En la intersección

Orocuina se ha trabajado en excavación común, sobre acarreo, Rotonda final del

libramiento Choluteca se ha trabajado en la excavación común, sobre acarreo, imprimación,

losa de concreto, cunetas enchapadas de concreto, así como el pago de materiales pétreos

almacenados de base y carpeta procesados.


de excavación común, sobre acarreo, material de base, imprimación, carpeta de concreto

asfáltico, bahía para buses, reciclado de pavimento existente (e=14cm), cemento para

estabilización de base, bordillo para bahías, acera para bahías, cunetas enchapadas de

concreto, puentes peatonales y el concepto de plan de gestión ambiental y social. En la

intersección Orocuina se han utilizados los conceptos de excavación común, sobre acarreo,

Rotonda final del libramiento Choluteca se ha contabilizadlos conceptos de sobre acarreo

para relleno de área central de la rotonda y en colocación de losa de concreto hidráulico,

Rotonda inicio del libramiento Choluteca se ha colocado losa de concreto hidráulico y en

Rotonda salida al Espino se ha cuantificado el concepto de excavación común y sobre

acarreo, así como el pago de materiales pétreos almacenados de base y carpeta procesados.




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de cercado del derecho de vía, excavación común, material de base, imprimación, carpeta

de concreto asfáltico, bahía para buses, reciclado de pavimento existente (e=14cm),

cemento para estabilización de base, bordillo para bahías, acera para bahías, excavación,

suministro y colocación de TCR 24”, mampostería en cabezales, cunetas enchapadas de

concreto, puentes peatonales y el concepto de plan de gestión ambiental y social. En la

intersección Orocuina se han utilizados los conceptos de material de base, imprimación y

carpeta de concreto asfáltico, Rotonda final del libramiento Choluteca se ha contabilizado

conceptos de sobre acarreo para relleno de área central de la rotonda, Rotonda inicio del

libramiento Choluteca se ha realizado sobre acarreo, y en Rotonda salida al Espino se ha

cuantificado el concepto de excavación común, sobre acarreo, material de base, así como el

pago de materiales pétreos almacenados de base y carpeta procesados.


de excavación común, material de base, imprimación, carpeta de concreto asfáltico, bahía

para buses, reciclado de pavimento existente (e=20cm), cemento para estabilización de

base, bordillo para bahías, remoción de alcantarillas existentes, mampostería en cabezales,

enchape en entrada y salida de alcantarillas con concreto Clase A, Fc=3,000 psi, cunetas

enchapadas de concreto, gaviones para control de erosión en salida de alcantarillas, puentes

peatonales y el concepto de plan de gestión ambiental y social. En la intersección Orocuina

se han utilizados los conceptos de excavación común material de base, excavación,

suministro y colocación de TCR 36" Tipo III, mampostería en cabezales, enchape de

cunetas; Rotonda final del libramiento Choluteca se ha contabilizado los conceptos de

bordillo emergente tipo B, cunetas enchapadas de concreto; Rotonda inicio del libramiento

Choluteca se ha realizado la colocación de carpeta asfáltica, bordillo emergente tipo B y

cunetas enchapadas de concreto, y en Rotonda salida al Espino se ha cuantificado el

concepto de material de base y la colocación de la losa de concreto e=20cm; así como el

pago de materiales pétreos almacenados de base y carpeta procesados


de limpieza del derecho de vía, cercado del derecho de vía, excavación común, material de

base, fresado de carpeta existente, carpeta de concreto asfáltico, bahía para buses, reciclado

de pavimento existente (e=20cm), cemento para estabilización de base, bordillo para

bahías, acera para bahías, excavación, suministro y colocación de TCR 24”, mampostería

en cabezales, enchape en entrada y salida de alcantarillas con concreto Clase A, Fc=3,000

psi, cunetas enchapadas de concreto, demolición de estructuras de concreto y mampostería,


Orocuina se han utilizados los conceptos de excavación común, material de base, bordillo

emergente tipo B; Rotonda final del libramiento Choluteca se ha contabilizado los

conceptos de excavación común y sobre acarreo; Rotonda inicio del libramiento Choluteca

se ha realizado excavación común, capeta de concreto asfáltico; y en Rotonda salida al

Espino se ha cuantificado el concepto de imprimación, bordillo emergente tipo B y la




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colocación de la losa de concreto e=20cm; así como el pago de materiales pétreos

almacenados de base y carpeta procesados


de cercado del derecho de vía, excavación común, material de base, bacheo parcial en

carpeta existente, imprimación, carpeta de concreto asfáltico, bahía para buses, reciclado de

pavimento existente (e=20cm), cemento para estabilización de base, bordillo para bahías,

acera para bahías, excavación, suministro y colocación de TCR 36” y 24”, mampostería en

cabezales, enchape en entrada y salida de alcantarillas con concreto Clase A, Fc=3,000 psi,

cunetas enchapadas de concreto, demolición de estructuras de concreto y mampostería,


Orocuina se han utilizados los conceptos de excavación común, sobre acarreo,

imprimación, bordillo emergente tipo B y cunetas enchapadas; Rotonda final del

libramiento Choluteca se ha contabilizado los conceptos de excavación común, sobre

acarreo; material de base, imprimación y bordillo emergente tipo B; Rotonda inicio del

libramiento Choluteca se ha realizado excavación común, material de base; imprimación,

carpeta de concreto asfáltico, cuneta enchapada de concreto, y en Rotonda salida al Espino

se ha cuantificado el concepto de excavación común, sobre acarreo, material de base,

imprimación, carpeta de concreto asfáltico, así como el pago de materiales pétreos



de cercado del derecho de vía, excavación común, material de base, carpeta de concreto

asfáltico, cemento para estabilización de base en rampa de rotonda del inicio del

libramiento, bordillo para bahías, acera para bahías, excavación, suministro y colocación de

TCR 24”, mampostería en cabezales, cunetas enchapadas de concreto, demolición de

estructuras de concreto y mampostería, colocación de señales verticales, barrera vehicular

metálica y señalización vertical a lo largo del proyecto. En la intersección Orocuina se han

utilizados los conceptos de excavación común, sobre acarreo, carpeta de concreto asfáltico

y bordillo emergente tipo B; Rotonda final del libramiento Choluteca se ha contabilizado

los conceptos de señalización; Rotonda inicio del libramiento Choluteca se ha realizado

excavación común y señalización, y en Rotonda salida al Espino se ha cuantificado el

concepto de excavación común, sobre acarreo, carpeta de concreto asfáltico, bordillo

emergente tipo B, losa de concreto y señalización, así como el pago de materiales pétreos



de excavación común, carpeta de concreto asfáltico, bordillo para bahías, acera para bahías,

cunetas enchapadas de concreto, demolición de estructuras de concreto y mampostería,

barrera vehicular metálica, señalización vertical a lo largo del proyecto, puentes peatonales

y plan de gestión ambiental. En la intersección Orocuina se han utilizados los conceptos de

carpeta de concreto asfáltico y señalización; Rotonda final del libramiento Choluteca se ha

contabilizado los conceptos de señalización; Rotonda inicio del libramiento Choluteca se ha

realizado carpeta de concreto asfáltico, bordillo emergente tipo B y señalización, y en




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Rotonda salida al Espino se ha cuantificado el concepto de carpeta de concreto asfáltico,

tragantes y señalización, así como el pago de materiales pétreos almacenados de base y

carpeta procesados.

*El valor de la estimación No.16A corresponde al resultado de la cuantificación del

concepto de colocación de concreto asfáltico, mampostería en cabezales, enchape en

estrada y salida de alcantarillas, cunetas enchapadas de concreto, demolición de estructuras

de concreto y mampostería, barrera vehicular metálica, señalización vertical a lo largo del

proyecto, pintura amarilla en bordillos, puentes peatonales con rapas y plan de gestión

ambiental. En la intersección Orocuina se han utilizados los conceptos de carpeta de

concreto asfáltico y pintura amarilla en bordillo; Rotonda final del libramiento Choluteca se

ha contabilizado los conceptos de señalización y pintura amarilla en bordillo; Rotonda

inicio del libramiento Choluteca se ha realizado carpeta de concreto asfáltico y

señalización, y en Rotonda salida al Espino se ha cuantificado el concepto de excavación

común, sobre acarreo, señalización y pintura amarilla en bordillo, así como el pago de

materiales pétreos almacenados de base y carpeta procesados

*El valor de la estimación No.16B corresponde al resultado de la cuantificación del

concepto de imprimación, bordillo para bahías, acera para bahías, mampostería en

cabezales, cunetas enchapadas de concreto, señalización vertical a lo largo del proyecto y

puentes peatonales con rapas. En la intersección Orocuina se ha utilizado el concepto de

pintura amarilla en bordillo, así como para las Rotondas inicio y final del libramiento

Choluteca y en Rotonda salida al Espino se ha cuantificado el concepto de excavación

común, sobre acarreo, bordillo emergente tipo B y pintura amarilla en bordillo.

*El valor de la estimación No.17A corresponde al resultado de la cuantificación del

concepto de cercado del derecho de vía, excavación común, sobre acarreo, material de base,

bacheo parcial en carpeta existente, carpeta de concreto asfáltico, bordillo para bahías,

acera para bahías, mampostería en cabezales, enchape en entrada y salida de alcantarillas

con concreta clase A, cunetas enchapadas de concreto. En las Rotondas inicio y final del

libramiento Choluteca y en Rotonda salida al Espino se ha cuantificado el concepto de

bordillo emergente tipo B, pintura amarilla en bordillo, y carpeta de concreto asfáltico.

*El valor de la estimación No.17B corresponde al resultado de la cuantificación del

concepto de bacheo parcial en carpeta por daños en manifestaciones, bordillos en bahías y

aceras en bahía, mampostería en cabezales, enchape de entrada y salida de alcantarilla,

señalización vertical y horizontal, pintura en bordillos, señalización en intersección a

Orocuina. En las Rotondas inicio y final del libramiento Choluteca y en Rotonda salida al

Espino se ha cuantificado el concepto de excavación común en centro de rotonda y

señalización, pintura amarilla en bordillo, y carpeta de concreto asfáltico.

El desglose de esta cifra por cada unidad de obra se incluye en el anexo Nº 4 del Volumen III




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1.5 Control de Avance de los Contratos

Los gráficos de los datos financieros de los contratos se incluyen en anexo No.6 del Volumen I

EMPRESA CONSTRUCTORA SUPERVISIÓN

ASTALDI SpA

Lote A

PRODECON S.A de CV.

Lote B

Consorcio TECHNIPLAN

INGENNYA

Lotes A y B

Concepto Programado

(L.) Ejecutado (L.)

Programado

(L.) Ejecutado (L.)

Programado

(L.)

Ejecutado

(L.)

Montos

Acumulado a

la fecha

582,675,338.87 528,165,760.09 296,325,702.82 296,325,702.82 70,366.226.06 62,627,010.24

Avance

Financiero

acumulado a

la fecha (%)

91.81% 83.22%. 100% 100%

94.17% 83.81%

Avance

Físico

acumulado a

la fecha (%)

95.80% 83.37%. 100% 100%

N/A N/A

Desfase

Financiero

(%)

-8.59% 0.00% ----

Desfase

Físico (%) -12.43% 0.00% ----

Observaciones/ Comentarios: (*) El valor ejecutado incluye el 20% de amortización del anticipo.

• Lote A: El desfase físico – financiero es debido al no cumplimiento de lo programado para este período, debido a que los

porcentajes de desfase son negativos, se solicitó al Contratista una nueva programación de trabajo para determinar las

acciones a tomar para disminuir este desfase ya que se encuentran atrasados en las siguientes actividades: Cunetas con y

sin rejillas, bordillos tipo B, puentes peatonales, bahías para buses, cunetas enchapadas, aceras.




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1.6 Control de Avance Presupuestario de los Contratos

E. TIEMPO

TRANSCURRIDO

Tiempo

transcurrido

(días)

%

Transcurrido

Tiempo

restante (días) % restante

Total,

Meses

Del 22 de agosto del 2016

al 30 de junio del 2018 677 95.89% 28 4.11% 23

Monto de Contrato de obra 557080,607.76

Monto Bruto pagado a la fecha (anticipos) 3183,490.62

Monto en obra a la fecha (hasta estimacion No 21) 477332,644.12

Monto de Material Almacenado (Base Triturada) 7008,727.30

Monto de Material utilizado (Base Triturada) -7008,727.30

Saldo de contrato a facturar 65730,509.04

Monto presupuestado (%=Monto Reglon/Monto de obra) 7300,000.00 0 7300,000.00 1.63%Monto pagado a la fecha (%=Monto Reglon/Monto de

obra pagado) 5423,153.27

Saldo Disponible 1876,846.73 1876,846.73 25.71%

Monto presupuestado 850,474.08 0.19%

Monto pagado a la fecha (%=Monto Reglon/Monto de



Monto presupuestado (%=Monto Reglon/Monto de obra) 37112,359.11 8.30%




Monto presupuestado 32338,529.28 7.23%


obra pagado) 24603,779.63 24603779.63 76.08%


B. RESERVA PARA REPARACION DE PUENTES Y CAJAS

C. PAGOS DEL DAB

D. ADMINISTRACION DELEGADA

E. CLAUSULA ESCALATORIA o AJUSTE DE PRECIOS

557080,607.76

72489,354.81

477332,644.12

65730,509.04

7008,727.30

-7008,727.30

A. ESTADO FINANCIERO

Descripción Parte en

Lempiras (L)

Parte en

Dolares

(US$)

Total, Equuivalente en

Lempiras (L)

CONTRATO DE CONSTRUCCION : Lote A : Jicaro Galan - Santa Elena (Desvio a Cedeño)

ASTALDI SpA




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D. TIEMPO

TRANSCURRIDO

Tiempo

transcurrido (días)

%

Transcurrido

Tiempo

restante (días)

%

restante

Total,

Meses

Del 22 de agosto del 2016

al 28 de febrero del 2018 555 100% 0 0% 18.2

Monto de Contrato de obra 26691,631.36 10549,866.59

Monto Bruto pagado a la fecha (anticipos) 3962,044.86 1565,998.13

Monto en obra a la fecha (hasta estimacion No.17b) 26691,631.36 10549,866.59

Saldo de contrato a facturar 0.00 0.00

Monto presupuestado (%=Monto Reglon/Monto de obra) 171,407.73 67,748.90 1714,077.31 100.00%


obra pagado) 171,407.73 67,748.90 1714,077.28 100.00%

Saldo Disponible 0.00 0.00 0.03 0.00%

Monto presupuestado (%=Monto Reglon/Monto de obra) 1158,118.93 457,746.48 11581,189.30 100.0%


obra pagado) 1158,118.93 457,746.48 11581,189.30 100.0%


Monto presupuestado 1565,312.17 618,689.60 15653,121.74 100.0%


obra pagado) 1565,312.17 618,689.60 15653,121.74 100.0%


B. RESERVA PARA REPARACION DE PUENTES Y CAJAS

C. ADMINISTRACION DELEGADA

D. CLAUSULA ESCALATORIA o AJUSTE DE PRECIOS

266916,313.60

39620,448.68

266916,313.60

0.00

CONTRATO DE CONSTRUCCION : Santa Elena (Desvio a Cedeño) - Choluteca

PRODECON S.A


Lempiras (L)

Parte en

Dolares

(US$)

Total, Equuivalente en

Lempiras (L)





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CONTRATO DE SUPERVISIÓN: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena (Desvío a Cedeño) y

Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) – Choluteca

Consorcio TECHNIPLAN INGENNYA


Lempiras (L)

Parte en

Dólares (US$)

Total,

Equivalente en

Lempiras (L)


Monto de Contrato en obra 27,291,673.21 2,095,382.89 74,722,550.77

Monto Facturado a la fecha: 21,491,985.26 1,817,247.16 62,627,010.25

Saldo de Contrato por facturar 5,799,687.95 278,135.73 12,095,540.52

B. TIEMPO

TRANSCURRIDO

Tiempo

transcurrido

(días)

%

Transcurrido

Tiempo restante

(días)

%

restante

Total,

Meses

Del 18 julio del 2016 al

30 de junio del 2018 713 92.48% 58 7.52% 25.33




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1.7 Gráficos de avance físico y financiero del Constructor

Constructora ASTALDI SpA

L. 7

2.4

9

L. 7

2.4

9

L. 7

5.8

6

L. 7

9.6

8

L. 8

3.6

7

L. 8

8.0

9

L. 9

2.4

3

L. 9

8.4

7

L. 1

09.6

7

L. 1

22.0

6

L. 1

49.3

7

L. 1

91.4

0

L. 2

33.5

6

L. 2

71.2

1

L. 2

91.9

1

L. 3

28.6

1

L. 3

53.3

2

L. 3

87.6

9

L. 4

20.3

9

L. 4

48.2

4

L. 4

75.8

5

L. 5

06.6

8

L. 5

27.3

4

L. 7

2.4

9

L. 7

2.4

9

L. 7

5.8

6

L. 7

9.6

8

L. 8

3.6

7

L. 8

8.0

9

L. 9

2.4

3

L. 9

8.4

7

L. 1

09

.67

L. 1

22

.06

L. 1

49

.37

L. 1

91

.40

L. 2

33

.56

L. 2

71

.21

L. 2

91

.91

L. 3

28

.61

L. 3

53

.32

L. 3

87

.69

L. 4

20

.39

L. 4

48

.24

L. 4

75

.85

L

. 53

1.3

5

L. 5

82

.68

L. 6

34

.68

L. -

L. 50.00

L. 100.00

L. 150.00

L. 200.00

L. 250.00

L. 300.00

L. 350.00

L. 400.00

L. 450.00

L. 500.00

L. 550.00

L. 600.00

L. 650.00

L. 700.00

MO

NT

O E

N L

EM

PIR

AS

Mill

ones

PERIODO CONTRACTUAL

GRÁFICO DE CONTROL DE AVANCE FINANCIERO PROYECTO: REHABILITACION DE CARRETERA CA-1, TRAMO 2: LOTE A: JICARO GALAN - SANTA ELENA

(DESVIO A CEDEÑO)

PROGRAMADO ORIGINAL

Ejecutado

Modificación 1

O. C. 1

Modificación 2

Modificación 3

Escala en Millones

0.21% 1.07%

2.56%4.92%

7.69%11.41%

16.31%

29.11%

40.17%

50.35%

59.86%

70.79%

81.78%

91.57%

97.21% 100.00%

0.00% 0.74% 1.57% 2.45%

4.37%

5.68%8.12%

10.75%

16.55%

25.42%

34.35%

42.19%

46.07%

53.65%

58.73%

65.42%

70.58%

74.32%

78.33%

83.12%

83.37%

10.02%

17.71%

27.93%

37.54%

47.59%

57.66%

67.09%

76.78%

85.34%

91.41%

97.88%100.00%

0.00% 0.00% 0.74% 1.57% 2.45%

3.42%

4.37% 5.68%8.12%

10.75%

16.55%

25.42%

34.35%

42.19%

46.07%

53.65%

58.73%

65.42%

70.58%

74.32%

78.33%

87.81%

95.80%

100.00%

0.00%

10.00%

20.00%

30.00%

40.00%

50.00%

60.00%

70.00%

80.00%

90.00%

100.00%

PO

RC

EN

TA

JE

DE

AV

AN

CE

PERIODO CONTRACTUAL

GRAFICO DE CONTROL DE AVANCE FISICOPROYECTO: REHABILITACION DE CARRETERA CA-1, TRAMO 2: LOTE A JÌCARO GALÀN - SANTA ELENA

(DESVIO A CEDEÑO)

PROGRAMADO ORIGINAL

(% Fisico Ejecutado)

MODIFICACIÓN 1

O. C. 1

modificación 2

Modificación 3




Página 28 de 46

Constructora PRODECON S.A de CV.

L.

39.6

2

L.

40.4

1

L.

43.5

8

L.

48.7

7

L.

56.4

2

L.

65.5

2

L.

88.4

6

L.

109.6

0

L.

133.1

2

L.

151.4

6

L.

171.7

2

L.

192.4

9

L.

215.6

1

L.

220.4

3

L.

39.6

2

L.

40.2

9

L.

42.2

9

L.

50.1

2

L.

64.4

3

L.

76.0

0

L.

78.9

7

L.

87.0

4

L.

100.0

3

L.

131.7

9

L.

171.2

2

L.

195.9

9

L.

213.5

0

L.

237.2

3

L.

251.9

3

L.

268.3

7

L.

278.7

5

L.

285.0

1

L.

291.4

4

L.

296.3

3

L.

39.6

2

L.

39.7

0

L.

41.6

8

L.

44.3

4

L.

48.7

7

L.

51.9

4

L.

55.5

6 L

. 62.0

4

L.

73.9

5

L.

104.6

6

L.

147.9

4

L.

170.9

9

L.

190.1

7

L.

214.8

2

L.

232.3

8

L.

246.3

6

L.

254.8

2

L.

257.8

5

L.

261.6

0

L. -

L. 50.00

L. 100.00

L. 150.00

L. 200.00

L. 250.00

L. 300.00

An

ticip

o

se

p-1

6

oc

t-16

no

v-1

6

dic

-16

en

e-1

7

feb

-17

mar-1

7

ab

r-17

may

-17

jun

-17

jul-1

7

ag

o-1

7

se

p-1

7

oc

t-17

no

v-1

7

dic

-17

en

e-1

8

feb

-18

CIE

RR

EM

ON

TO

EN

LE

MP

IRA

S

PERIODO CONTRACTUAL

GRÁFICO DE CONTROL DE AVANCE FINANCIERO PROYECTO: REHABILITACION DE CARRETERA CA-1, TRAMO 2, LOTE B: SANTA ELENA - CHOLUTECA

PROGRAMADO

MODIFICACION : No.03 , ENERO DE 2018.

Ejecutado

ESCALA DE MEDICION EN MILLONES

0.4

3% 2.1

3%

4.9

7%

9.2

1%

14.3

0%

27.2

1% 3

9.1

1%

52.3

4%

62.6

6%

74.0

5%

85.7

3%

97.0

2%

100.0

0%

0.00% 0.30% 1.18%

4.21%9.70%

14.10% 15.43%18.75%

24.29%

37.68%

54.45%

64.84%

72.31% 80.24%

85.31%

90.76%

94.51%96.73% 98.70%

0.00% 0.30% 1.18%

4.20%

9.67%14.05%

15.38%

18.70%

24.22%

37.57%

54.29%

64.64%

72.09%

79.99%85.05%

90.49%

94.22%

96.43%

98.30%100.00%

0.00%

10.00%

20.00%

30.00%

40.00%

50.00%

60.00%

70.00%

80.00%

90.00%

100.00%

PO

RC

EN

TA

JE

DE

AV

AN

CE

PERIODO CONTRACTUAL

GRAFICO DE CONTROL DE AVANCE FISICO

PROYECTO: REHABILITACION DE CARRETERA CA-1, TRAMO 2, LOTE B: SANTA ELENA - CHOLUTECA

PROGRAMADO ORIGINAL

(% Fisico Ejecutado)

MODIFICACION : No.03 , ENERO DE 2018.




Página 29 de 46

Comentarios:

Por ASTALDI SpA

Referente al gráfico financiero*, el Contratista programó la cantidad acumulada de

L.582,675,338.87, esto representa el 91.81%, hasta el mes de junio del 2018 y ha ejecutado

obra por la cantidad acumulada de L. 528,165,760.09, de los cuales corresponde

L.75,659,914.30 al bulevar San Lorenzo (63.91% del valor del bulevar) y L.452,505,845.70

al resto de la carretera, al valor total se restó el 10% de retención de calidad, lo cual

representa un 83.22% ejecutado real, tal como se observa en la línea color marrón del

gráfico financiero.

En cuanto al gráfico físico el Contratista de Obra programó un porcentaje de avance

acumulado de 95.80%, ejecutado acumulado a la fecha 83.37% de avance en obra, el cual

dio como resultado un desfase negativo de 12.43%.

El desfase físico – financiero es debido al no cumplimiento de lo programado para este

período, debido a que los porcentajes de desfase son negativos, se solicitó al Contratista una

nueva programación de trabajo para determinar las acciones a tomar para disminuir este

desfase.

*Nota: Todos los valores reflejados en este párrafo incluyen el monto del anticipo pagado a

ASTALDI.




Página 30 de 46

Por PRODECON S.A de C.V.

Referente al gráfico financiero*, el Contratista programó la cantidad acumulada de

L.296,326,824.56, esto representa el 100%, hasta el mes de marzo del 2018 y ha ejecutado

obra por la cantidad acumulada de L.296,325,702.82, en este valor se restó el 10% de

retención de calidad, lo cual representa un 99.99% ejecutado real, tal como se observa en la

línea color marrón del gráfico financiero.

En cuanto al gráfico físico el Contratista de Obra programó un porcentaje de avance

acumulado de 100%, ejecutado acumulado a la fecha 100% de avance en obra.

*Nota: Todos los valores reflejados en este párrafo incluyen el monto del anticipo pagado a

PRODECON

Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena (Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa

Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca


Página 31 de 46

Planos de Estados de la Obra

Lote A, ASTALDI SpA




Página 32 de 46

Diagrama de avance de obra en Santa Elena (Desvío a Cedeño), Est. 36+600.




Página 33 de 46

Rotonda desvío a Coyolito Rotonda entrada a San Lorenzo

Rotonda fin de bulevar




Página 34 de 46

Lote B, PRODECON S.A de C.V




Página 35 de 46




Página 36 de 46

1.8 Gráfico de avance financiero del Consultor

Consorcio TECHNIPLAN INGENNYA

Comentarios:

A la fecha se ha pagado el 83.81% del Monto del contrato a la Empresa Supervisora de la

modificación No. 3, la cual está en proceso de aprobación.

11

.87

%

15

.83

%

20

.58

%

24

.53

%

29

.28

%

33.2

3%

37.9

7%

41.9

4%

46

.69

%

50

.47

%

54

.87

%

59

.41

%

63

.32

%

65

.97

%

68

.62

%

71.2

7%

74.2

0%

77

.13

%

80

.06

%

82

.37

%

84

.68

%

86

.99

% 94

.17

%

96

.11

%

98

.06

%

11

.87

%

11

.87

%

15

.83

%

20

.58

%

24

.53

%

29

.28

%

33

.23

%

37.9

7%

41.9

4%

44

.94

%

48

.72

%

53

.12

%

55

.89

%

59

.79

%

62

.45

%

65

.10

%

67.7

5%

70.6

8%

73.6

1%

76

.54

%

79

.03

%

81

.53

%

83

.81

%

0.00%

10.00%

20.00%

30.00%

40.00%

50.00%

60.00%

70.00%

80.00%

90.00%

100.00%

ago

-16

sep-1

6

oct-1

6

no

v-1

6

dic

-16

ene-1

7

feb-1

7

mar-1

7

abr-1

7

may

-17

jun

-17

jul-1

7

ago

-17

sep-1

7

oct-1

7

nov-1

7

dic

-17

ene-1

8

feb-1

8

mar-1

8

abr-1

8

may

-18

jun

-18

jul-1

8

ago

-18

Po

rcen

taje

Periodo Contractual

GRÁFICO DE CONTROL DE AVANCE FINANCIERO DEL CONSULTOR

PROYECTO: REHABILITACIÓN CARRETERA CA-1, TRAMO 2:LOTE A y B : JÍCARO GALÁN - CHOLUTECA

PROGRAMADO ORIGINAL Ejecutado




Página 37 de 46

1.9 Resumen de problemas y soluciones adoptadas

Lote A: Jícaro Galán - Santa Elena (desvío a Cedeño)

No. Problema Solución o Recomendación

1 Tubería de agua potable lado

izquierdo 10+700 – 12+200, bajo el

pavimento.

Debido a la existencia de tubería de 4 pulgadas dentro del

pavimento ya colocado, y a pesar de haber solicitado

previo a los trabajos de construcción del bulevar la

colaboración de la Alcaldía Municipal para ubicar la

tubería existente, no se informó de esta tubería hasta que

se encontró una vez ya terminados los trabajos de

pavimentación, se ha procedido a la reubicación de la

tubería bajo el concepto de Administración Delegada.

2 Incumplimiento del IRI en la capa de

rodadura entre las estaciones 0+800

– 8+860 ambos lados, 19+950 –

36+600 lado derecho superan 2.0

m/km

Se presento el informe tanto al Contratista como al

Contratante, de estos defectos en el nivel de servicio, la

cual se realizó con un equipo de alto rendimiento que

proporciona datos a cada 10 metros. Las soluciones

propuestas son fresado de carpeta y recarpetear o una

sobre capa de 4 centímetros. Sin embargo, el Contratista

no aceptó el informe en mención, lo cual fue informado al

Contratante. La respuesta de la Supervisión fue que el

Contratista realiza el retro cálculo del IRI de manera

errónea, por lo cual se deben ejecutar las

recomendaciones antes descritas. Ver Anexo No. 16 del

presente informe mensual.

3 Incumplimiento del % de asfalto en

la mezcla de concreto asfáltico.

Se presentó informe al Contratante como al Contratista

del no cumplimiento del porcentaje de asfalto en la

mezcla colocada, lo que hace que se presente porosidad

excesiva, la solución a este defecto es la colocación de

una sobre capa no menor de 4 centímetros en las áreas

afectadas. Sin embargo, el Contratista no aceptó el

informe en mención, lo cual fue informado al Contratante.

La posición de la supervisión sigue siendo que se reparen

las áreas que no cumplen con las especificaciones.

En reunión en las oficinas del INVESTH el día martes 29

de junio, se acordó que se tomarían nuevos especímenes




Página 38 de 46

No. Problema Solución o Recomendación

en las zonas con mayores defectos para realizarles nuevas

pruebas, al igual que se realizarán pruebas de

permeabilidad en la calzada.

1.10 Estado de pagos de los contratos

Empresa Constructora Empresa Supervisora

Nombre de la

Empresa

ASTALDI SpA

Lote A

PRODECON S.A de C.V

Lote B

Consorcio

TECHNIPLAN-

INGENNYA

Lotes A y B

Último pago

realizado Estimación No.20 Estimación No. 17B

Pagados el Informe inicial

y 21 Informes Mensuales

Monto del

último pago L. US$. 1,218,666.96

L. 490,536.57

US$ 193,884.58

L. 671,709.78

US$ 45,706.58

Fecha del

último pago 14 de junio del 2018 30 de abril del 2018 29 de junio del 2018

Pagos en

trámite Ninguno Ninguno Ninguno

Observaciones




Página 39 de 46

1.11 Control de los Contratos

No. DESCRIPCION MONTOS

A ESTADO FINANCIERO

MONTO TOTAL DEL CONTRATO 634681,970.22

Monto Ejecutado en el periodo 20666,361.15L.

Monto Total Ejecutado en Obra 528165,821.21L.

Saldo del Contrato 106516,149.01L.

B ADMINISTRACION DELEGADA

Monto Presupuestado 37112,359.11L.

Monto del Periodo 5010,068.92L.

Monto pagado a la fecha 19286,309.29L.

Saldo Disponible 17826,049.82L.

C CLAUSULA ESCALATORIA O AJUSTE DE PRECIOS

Monto presupuestado 32338,529.28L.

Monto del Periodo 617,219.82L.

Monto Pagado a la fecha 24603,779.62L.

Saldo Disponible 7734,749.66L.

D ANTICIPO (20%)

Monto del Anticipo 72489,354.81L.

Amortización del periodo -L.

Amortización Acumulada 72489,354.81L.

Pendiente de Amortizar -L.

E RETENCIÓN POR CALIDAD DE OBRA (10%)

Retención Total del Contrato 63383,149.62L.

Retención del periodo 2066,636.12L.

Retención Acumulada 52563,511.03L.

Pendiente de Retención 10819,638.59L.

F MODIFICACIONES DE CONTRATO Y ORDENES DE CAMBIO

Incrementos Totales (Modificaciones de Contrato+ Ordenes de Cambio).

Por Normativa de INVEST-H y su estatus de creacion y alcances no

requiere ir al Congresso Nacional para Aprobación. 228690,518.63L.

G PLAZO CONTRACTUAL

Plazo Contractual (Meses) 23.0

Tiempo transcurrido a la fecha (Meses) 22.40

Tiempo Pendiente (Meses) 0.60

Fecha del periodo 25-jun-18

CONTRATO DE CONSTRUCCION ASTALDI Sp. A

CONSTRUCCION DE LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA CA-1, TRAMO 2, LOTE A:

JICARO GALAN - SANTA ELENA (DESVIO A CEDEÑO)




Página 40 de 46

1.12 Resumen de las principales actividades de construcción realizadas en el

período

En este momento los trabajos se encuentran en la siguiente situación:

1.12.1 Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena (desvío a Cedeño)

Estimación consensuada por la Supervisión y el Contratista de Obra en este período.

Concepto Monto Estimación No.

21 (L)

Monto total

acumulado (L)

Monto Mensual en Obra 13,915,768.75 477,332,644.12

Administración delegada 5,010,068.92 19,286,309.29

Suma Provisional Pago D.A.B. 0.00 697,465.67

Reserva para mantenimiento de

puentes y cajas 1,123,303.66 5,423,153.27

Monto de Cláusula Escalatoria. 617,219.82 24,603,779.63

Monto Mensual Ejecutado 20,666,361.15 527,343,351.98

Trabajos realizados en Campo

ESTIMACIÓN No. 21

Descripción Unidad Cantidad Actividades Generales

Cercado del derecho de vía m 413.00

Terracería y Pavimentos

Excavación común m3 478.83

Sobre acarreo m3-km 5,971.07

Material de base triturada m3 67.91

Imprimación m2 637.06

Concreto asfáltico Ton 74.85

Acera en bahías m2 418.96

Bulevar San Lorenzo

Rotonda desvío a Coyolito

Bordillo tipo B m 115.87

Rotonda entrada a San Lorenzo





Página 41 de 46

Rotonda final del bulevar San Lorenzo


Carretera en bulevar San Lorenzo Bordillo tipo B m 2,025.90

Bordillo intermitente en ciclo vía m 260.00

Bahía para buses unidad 3.10

Bordillo en bahías m 183.15

Mampostería en cabezales m3 84.27

Demolición de estructuras de concreto y mampostería m3 60.67

Sistema pluvial

Cuneta con rejilla (0.60 x 0.60) m 249.94

Cuneta sin rejilla (0.60 x 0.60) m 565.34

Seguridad Vial

Puentes peatonales Unidad 1

Intersección Cedeño 36+600


Pintura amarilla en bordillos m 412.90

Drenaje

Excavación, suministro y colocación de TCR 24" Tipo III m 404.00

Mampostería en cabezales m3 30.36

Cunetas enchapadas de concreto m2 3,332.97

Señalización

Puentes peatonales unidad 0.82

Plan de Gestión Social y Ambiental

Plantación de árboles (Pinus Sp) Unidad 137.00

Plan de Gestión Social y Ambiental Global 0.02

1. Las cuadrillas de topografía del Contratista han realizado el levantamiento

topográfico de puntos de control para ubicación de alcantarillas y secciones

transversales, de la Est. 8+860 a la 13+900.

2. El Contratista trabajó cortando material selecto en el banco de préstamo ubicado a 7

km de la Est. 0+800, el cual ha sido utilizado para el banqueo de la excavación

común, el sobre acarreo y relleno de la estación 35+300. 3. El Contratista recepcionó y almacenó unidades de TCR de 24” de diámetro en el

33+000, se almacenan 28 tubos.

4. El contratista continuó con la colocación de material de base triturada para la

nivelación de los accesos vehiculares a pavimentar entre las estaciones 0+800 –

8+900

5. El Contratista continuó con la actividad de imprimación de los accesos vehiculares a

pavimentar entre las estaciones 0+800 – 8+900.

6. El Contratista continuo con las actividades de construcción de puentes peatonales y

bahías ubicadas entre las estaciones 3+660 - 35+300.

7. El contratista ha extraído, almacenado y procesado material para base y agregado

para pavimentos de accesos vehiculares de todo el proyecto y acceso del Colegio

Felipe Enrique Agustinus, para este período, en donde se cuenta con las siguientes

cantidades:




Página 42 de 46

Base Agregados para Pavimento

Bruto 6,969.58 m3 -

Procesado 35,558.91 m3 -

1. Se continuo con la colocación de concreto hidráulico en la rotonda del final del

bulevar 12+600 LD.

2. Se continua con la construcción de la cuneta con y sin rejilla entre las estaciones

9+500 – 11+500 L. I.

3. Se continua con la construcción de los bordillos intermitentes para la ciclovía y los

bordillos tipo B en la mediana entre las estaciones 9+090 – 10+600 ambos lados. y

9+090 – 12+600 ambos lados.

4. El Contratista sigue con la implementación de su plan de calidad, teniendo presencia

permanente de su personal de laboratorio.

5. El Contratista continuó con la construcción de pilones para la señalización vial para

el control de tráfico.

6. El Contratista mantiene constantemente la presencia del respectivo Ing. Ambiental,

quien se encarga de monitorear lo referente al ambiente, la seguridad vial e higiene.

7. En el volumen IV se detalla lo referente a las actividades ambientales y sociales

desarrolladas por el Contratista en el período reportado.

Se incluyen fotografías actualizadas de las obras en el anexo Nº 10 del Volumen III

1.13 Resumen de actividades de construcción a realizar en el próximo período

según programa de trabajo.

1.13.1 Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena (desvío a Cedeño)

✓ Colocación de material de base triturada, de la estación 8+900 a la estación 36+624,

para accesos.

✓ Colocación de nuevas alcantarillas para accesos, de la estación 28+000 a la estación

36+620.

✓ Continuar con la demolición de las estructuras de concreto y mampostería, de la

estación 8+800 a la estación 12+700 (ampliación de bulevar)

✓ Construcción de bahías para buses comprendidas entre las estaciones 8+800-

35+400.

✓ En la rotonda de la Est. 8+900, 11+500 y 12+600 se continuará con la construcción

de bordillos y aceras.

✓ Continuar con la actividad de puentes peatonales comprendidas entre las estaciones

0+800- 35+400.

✓ Se continuará la construcción de bordillo para ciclo vía y bordillos tipo B, entre las

Est. 9+300 - 12+700, ambos lados.




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✓ Construcción de cunetas con rejillas y sin rejillas de la Est. 8+900 a la 10+500 L. I.,

8+900 – 11+500 L. D.

✓ Continuar con la construcción de cunetas enchapadas, de la estación 12+600 a la

estación 36+500, ambos lados

✓ Continuar con la movilización de fibra óptica en la zona de construcción del bulevar

San Lorenzo

✓ Finalización de la movilización de tubería de agua potable.

✓ Continuar con la movilización de postes y servicios públicos en la zona de

construcción del bulevar San Lorenzo

✓ Continuar con el plan de gestión ambiental

✓ Continuar con el plan de gestión social.

1.14 Resumen de las actividades de supervisión realizadas en el período

El Consultor en junio del 2018; ha realizado las siguientes actividades:

1.14.1. Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán - Santa Elena (desvío a Cedeño)

Trabajos realizados en Gabinete:

1. Revisión de los puntos marcados en la calzada para poder generar la línea central,

verificando las secciones transversales por el dibujante de la empresa supervisora.

2. Revisión en gabinete de los planos para la realización de la obra.

3. Realización de los dibujos de las secciones de las alcantarillas.

4. Diseño de la rasante del proyecto con sus respectivas secciones típicas.

5. Secciones transversales a cada 20 metros de estación 22+500 a la estación 25+640.

6. Revisión y aprobación de estimaciones.

7. Revisión y aprobación de la mezcla asfáltica.

8. Realización de Órdenes de Cambio y justificaciones

9. Balance de proyecto

10. Diseño de bulevar en San Lorenzo.

11. Revisión de precios unitarios

12. Elaboración de la Modificación No. 3, solo ampliación de tiempo

13. Reunión de trabajo con INVESTH, INSEP y el Contratista de Obra.

Trabajos realizados en Campo

1. Supervisión de las obras en ejecución. 2. Visita al plantel y oficinas de ASTALDI con la finalidad de realizar reuniones de

seguimiento de proyecto, visita al laboratorio, verificación de materiales triturados.

3. Las cuadrillas de topografía del Contratista han realizado el levantamiento

topográfico de puntos de control para ubicación de alcantarillas y secciones

transversales, de la Est. 8+860 a la 13+900.




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8. Supervisión de los trabajos de corte de material selecto en el banco de préstamo

ubicado a 7 km de la Est. 0+800, el cual ha sido utilizado para el banqueo de la

excavación común, el sobre acarreo y relleno de la estación 35+300. 9. Supervisión de la recepción y almacenamiento de unidades de TCR de 24” de

diámetro en el 33+000, se almacenaron 28 tubos.

10. Supervisión de la colocación de material de base triturada para la nivelación de los

accesos vehiculares a pavimentar entre las estaciones 0+800 – 8+900

11. Supervisión de la actividad de imprimación de los accesos vehiculares a pavimentar

entre las estaciones 0+800 – 8+900.

12. Supervisión de las actividades de construcción de puentes peatonales y bahías

ubicadas entre las estaciones 3+660 - 35+300.

13. Supervisión de la extracción, almacenado y procesado material para base y agregado

para pavimentos de accesos vehiculares de todo el proyecto y acceso del Colegio

Felipe Enrique Agustinus, para este período, en donde se cuenta con las siguientes

cantidades:


Bruto 6,969.58 m3 -


8. Supervisión de la colocación de concreto hidráulico en la rotonda del final del

bulevar 12+600 LD.

9. Supervisión de la construcción de la cuneta con y sin rejilla entre las estaciones

9+500 – 11+500 L. I.

10. Supervisión de la construcción de los bordillos intermitentes para la ciclovía y los

bordillos tipo B en la mediana entre las estaciones 9+090 – 10+600 ambos lados. y

9+090 – 12+600 ambos lados.

4. Supervisión de las medidas de seguridad y ambiente.

5. En el volumen IV se detalla lo referente a las actividades ambientales y sociales

desarrolladas por el Consultor en el período reportado.

A continuación, se presenta un cuadro que detalla las actividades realizadas en el

bulevar San Lorenzo:




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El avance en los trabajos del bulevar es de 63.91% (L. 75,659,914.30) del monto

presupuestado para esta actividad, los trabajos de terracería en el lado izquierdo del bulevar

se encuentran en un 100% y en el lado derecho se encuentra 100%, además se encuentra

liberada el área de la fibra óptica.

La rotonda de la estación 8+900 se encuentra fundida el 100% del total de la misma, la

rotonda de la estación 11+660 se encuentra fundida el 100%, la rotonda de la estación

12+600 se encuentra fundida en un 95%.

Monto (L.) % Monto (L.) %

1 Rotonda desvío a Coyolito 3334,946.49 655.18 0.020% 2423,236.68 72.66%

2 Rotonda entrada a San Lorenzo 2554,436.14 35,792.35 1.401% 2133,526.14 83.52%

3 Rotonda final Bulevar San Lorenzo 2589,218.20 28,413.36 1.097% 1921,371.19 74.21%

4 Carretera en Bulevar San Lorenzo 52347,636.76 1572,970.62 3.005% 39295,856.76 75.07%

5 Sistema Pluvial 22527,837.03 2993,369.45 13.287% 5783,577.99 25.67%

6 Seguridad Vial 4317,228.56 2158,614.28 50.00% 3453,782.85 80.00%

Total Obras 87671,303.18 6789,815.24 7.74% 55011,351.61 62.75%

7 Administración Delegada 22963,225.71 5010,068.92 21.82% 18813,095.90 81.93%

8 Clausula Escalatoria 7743,479.14 301,155.37 3.89% 1835,466.80 23.70%

118378,008.03 12101,039.53 75659,914.30

5198,767.17 531,437.28 3322,731.01

CONTROL DE EJECUCIÓN BULEVAR SAN LORENZO

Estimación de No.15 - No.21

Monto Total Bulevar (US$.)

Monto Total Bulevar (L.)

Monto Mod. No. 3

(L.)DescripciónNo.

Acumulado Junio 2018

63.91%

Ejecutado Junio 2018

Estimación No.21

10.22%




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A continuación, se presenta un cuadro en donde se describe la obra realizada y la obra

pendiente de ejecutar.

Unidad ContractualConstruido

a la fecha

1 Bordillo ml 8,696.91 2,700.00 5,996.91

2 Bordillo intermitente ml 5,212.81 3,400.00 1,812.81

3 Enchape de cunetas ml 24,812.50 19,300.00 5,512.50

Puentes peatonales

Puente No.1 % 1.00 1.00 0.00

Puente No.2 % 1.00 1.00 0.00

Puente No.3 % 1.00 0.80 0.20

Puente No.4 % 1.00 0.80 0.20

Puente No.5 % 1.00 0.85 0.15

Puente No.6 % 1.00 0.85 0.15

Puente No.7 % 1.00 0.85 0.15

Puente No.8 % 1.00 0.85 0.15

Puente No.9 % 1.00 0.85 0.15

Rotondas

Desvío a Coyolito % 1.00 1.00 0.00

San Lorenzo % 1.00 1.00 0.00

Final del bulevar % 1.00 0.95 0.05

6 Cunetas sin rejilla ml 5,640.50 1,200.00 4,440.50

7 Cunetas con rejilla ml 1,126.00 520.00 606.00

8 accesos ml 2,762.00 2,160.00 602.00

4

5

Cantidad

Item Actividad pendiente

Proyecto:

Supervisión Obras de Rehabilitación de la Carretera CA- 1

Tramo 2, Lotes A: Jícaro Galán – Santa Elena (desvío a Cedeño) y B: Santa

Elena (desvío a Cedeño) – Choluteca.

Presentado Por:


01 al 30 de junio del 2018 Volumen II



Tegucigalpa, M.D.C, junio 2018

Presentado A:

Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena

(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca

Informe Mensual de Supervisión No. 22. Junio del 2018. Volumen II Revisión: 001 30-jun.-18

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INFORME MENSUAL Nº 22

Del 01 al 30 de junio del 2018

INDICE

Volumen I - Resumen Ejecutivo.

Volumen II - Informe de Construcción.

Volumen III - Anexos 1 a 14.

Volumen IV- Anexo 15. Informes Especialistas

Social - Ambiental




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VOLUMEN II - INFORME DE CONSTRUCCIÓN

VOLUMEN II: .................................................................................................................................. 5

INFORME DE CONSTRUCCIÓN ................................................................................................. 5

1 ANTECEDENTES .................................................................................................................... 6

2. ALCANCE ................................................................................................................................. 6

3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ........................................................................................ 7

3.1. OBJETIVO ........................................................................................................................................ 7

3.2. DESCRIPCIÓN ................................................................................................................................. 7

3.3. INFORMACIÓN TÉCNICA DEL DISEÑO DE LA CARRETERA ............................................... 9

3.4. DESCRIPCIÓN DE PUENTES ...................................................................................................... 10

3.5. FINANCIAMIENTO ...................................................................................................................... 12

3.6. MAPA DE LOCALIZACIÓN ......................................................................................................... 13

4. INFORME DEL CONTRATISTA ........................................................................................ 14

4.1 INFORMACIÓN CONTRACTUAL ............................................................................................................... 14

4.2 SITUACIONES QUE PUEDEN VARIAR EN EL MONTO CONTRACTUAL VIGENTE. ......................... 17

4.3 DETALLE DE ACTIVIDADES DE CONSTRUCCIÓN EJECUTADAS EN EL PERÍODO ........................ 17

A. REUNIONES DE TRABAJO .......................................................................................................................... 19

B. EQUIPO DEL CONTRATISTA ...................................................................................................................... 21

C. PERSONAL DEL CONTRATISTA ................................................................................................................ 22

D. MATERIALES................................................................................................................................................. 24

E. EVALUACIÓN DE LA PROGRAMACIÓN Y SEGUIMIENTO DE AVANCE ........................................... 24

F. EVALUACIÓN DE LAS CAUSAS DE ATRASOS Y SU EFECTO EN EL PLAZO CONTRACTUAL. ......... 25

G. SEGUIMIENTO A LA FECHA DE CUMPLIMIENTO DE HITOS .............................................................. 28

5 INFORME DE CONTROL DE CALIDAD .......................................................................... 28

5.1. SITUACIÓN DEL CONTROL DE CALIDAD Y GRADO DE CUMPLIMIENTO DEL PAC .... 28

5.2. CONTROLES DE CALIDAD REALIZADOS A LAS ACTIVIDADES DE OBRA

EJECUTADAS EN EL PERÍODO. ................................................................................................ 34

5.3 INFORME DE RESULTADOS DE ENSAYOS DE LABORATORIO DE MATERIALES Y

PRODUCTOS ................................................................................................................................. 35

6. INFORME SOBRE LA EJECUCIÓN DEL PLAN DE SEGURIDAD E HIGIENE (PSH) ........... 37

7. ASPECTOS AMBIENTALES ............................................................................................... 39




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8. ESTADO DEL TIEMPO ........................................................................................................ 39

9. INFORME DEL CONSULTOR ............................................................................................ 40

9.1. INFORMACIÓN CONTRACTUAL .............................................................................................. 40

9.2 MODIFICACIONES DE CONTRATO Y/O ÓRDENES DE CAMBIO EN TRÁMITE ............... 42

9.3 SITUACIONES QUE PUEDEN VARIAR EL MONTO CONTRACTUAL VIGENTE ............... 43

9.4 ACTIVIDADES DESARROLLADAS POR EL CONSULTOR EN TIEMPO

EXTRAORDINARIO PARA RECUPERAR DESFASES DEL PROGRAMA DE TRABAJO

DEL CONTRATISTA. .................................................................................................................... 44

9.5 DETALLE DE TAREAS REALIZADAS DURANTE EL PERÍODO .......................................... 44

9.6 DETALLE DE TAREAS A REALIZAR EN EL PRÓXIMO PERÍODO DE SEPTIEMBRE DEL

2017. ................................................................................................................................................ 45

9.7 TRABAJOS REALIZADOS POR ESPECIALISTAS .................................................................... 47

- ESPECIALISTA SOCIAL ..................................................................................................... 47

- ESPECIALISTA AMBIENTAL ............................................................................................ 47

9.8 PERSONAL DEL CONSULTOR ................................................................................................... 48

9.9 EQUIPO DEL CONSULTOR ......................................................................................................... 50

9.10 SEGUIMIENTO A LA CORRESPONDENCIA ............................................................................ 55

9.10.1 CORRESPONDENCIA ENVIADA POR LA SUPERVISIÓN .................................. 55

9.10.2 CORRESPONDENCIA RECIBIDA POR LA SUPERVISIÓN .................................. 56

10. CONCLUSIONES ................................................................................................................... 58




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Volumen II:

Informe de Construcción




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1 ANTECEDENTES

El Gobierno de la República de Honduras a través de la Secretaria de Infraestructura y

Servicios Públicos (INSEP), como responsable de la Planificación, Construcción y

Mantenimiento de la Red Vial del país, tiene también dentro de sus actividades el atender

las demandas de las comunidades en general, por tal razón, ha dado lugar a la realización de

este Proyecto el cual será ejecutado por Inversión Estratégica de Honduras (INVEST-

Honduras), de acuerdo a los fondos provenientes del Préstamo BID 2470/BL-HO-2,

Financiamiento para el Proyecto Vial para la “Supervisión de las Obras de Construcción

para la Rehabilitación de la Carretera CA-1: Tramo 2, Lotes A: Jícaro Galán – Santa

Elena (desvío a Cedeño) y B: Santa Elena (desvío a Cedeño) – Choluteca” ubicado en

los Departamentos de Valle y Choluteca. El trazado de la carretera se desarrollará en una

zona de ondulado a plano en la costa sur del país.

2. ALCANCE

En este Informe de Construcción se detalla toda la información del proyecto que

corresponde al período del 01 al 30 de junio del 2018, tanto contractual como de los

trabajos realizados por los Contratistas y la Supervisión, así como toda la información de

Calidad, Higiene y Seguridad y Ambiental que permiten hacer un seguimiento de la

ejecución del proyecto a la fecha del informe.

Más adelante se presentará de manera desglosada cada una de las actividades realizadas

durante el periodo.

Además, se adjuntarán los cuadros, gráficas y demás instrumentos ilustrativos para la mejor

comprensión de cada uno de los aspectos a tratar.

A continuación, se presentan todas las actividades certificadas en detalle, y que fueron

realizadas por el Contratista, en el periodo correspondiente hasta la Estimación No. 21

(periodo: Del 26 de mayo al 25 de junio del 2018) para la empresa constructora ASTALDI

SpA, contratista de obra del Lote A.




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3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

3.1. Objetivo

El objetivo general del Programa es contribuir a la mejora de la integración física regional y

la conectividad vial de Honduras, incluyendo la seguridad vial. Los objetivos específicos

son la reducción de los Costos de Operación de los Vehículos (COV) y tiempos de viajes

de personas y mercancías en corredores de integración.

El objetivo de la consultoría es supervisar las obras de Rehabilitación del Corredor Pacífico

Carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena (Desvío a Cedeño) y Lote B:

Santa Elena (Desvío a Cedeño) – Choluteca, a satisfacción del contratante, conforme los

diseños, planos y especificaciones, contrato de construcción, mediante la aplicación de las

mejores prácticas de ingeniería, asumiendo la responsabilidad para asegurar la calidad

requerida de las obras, a fin de que sean construidas por el Contratista cumpliendo con el

alcance, tiempo y costo, y administrar el contrato de construcción.

3.2. Descripción

El proyecto se encuentra localizado en los departamentos de Valle y Choluteca,

específicamente da inicio en la comunidad de Jícaro Galán y finaliza en la intercepción con

la CA-3 en la salida a Guasaule, dicho tramo carretero es una vía con una longitud total de

56.05 Km la cual se subdivide en dos tramos; Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena

(Desvío a Cedeño) 35.80 km y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) – Choluteca

20.25 Km. Por sus características geométricas es considerada como una carretera principal,

pavimentada con concreto asfáltico, la carretera cuenta con drenaje transversal compuesto

por alcantarillas con diámetros que varía de 24” a 72”, siendo la mayoría de metal

corrugado y una menor cantidad de concreto reforzado, además cuenta con estructuras de

cajas y puentes.

Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena (Desvío a Cedeño): El proyecto consiste en el

mejoramiento y rehabilitación de la carretera CA-1, iniciando en Jícaro Galán en la

intersección de Jícaro Galán y la comunidad de Nacaome, dando inicio de la vía en la

estación 0 +800 de la ruta CA-1 hacia San Lorenzo y finalizando en la intersección del

desvío hacia la comunidad Santa Elena (Desvío a Cedeño) en el Km 36+624, con una

longitud total de 35.824 Km.

Las obras incluyen la construcción de las actividades generales, limpieza y cercado derecho

de vía, terracería, reciclado de capa base y carpeta de concreto asfáltico existentes




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estabilizada con cemento, cemento para mejoramiento de la capa reciclada, fresado de la

carpeta asfáltica existente en los puentes vehiculares, colocación de carpeta asfáltica con

espesor 10 cm en calzada y 5 cm en hombros con agregado nominal máximo de ¾ de

acuerdo con los planos correspondientes, remoción, suministro y/o reparación de tuberías

de diferentes diámetros y sus obras complementarias, reparación de cajas y puentes,

colocación de la señalización vial horizontal y vertical, así como de 9 puentes peatonales,

construcción de intersecciones hacia Coyolito, Puerto Henecán y desvió a Cedeño (Santa

Elena), construcción 4 kilómetros de doble vía con una mediana de 2.50 m, siento esto

como un todo un bulevar de 4 carriles en la ciudad de San Lorenzo y tres rotondas de

concreto hidráulico, incluyendo obras como bordillos continuos e intermitentes, ciclo vía a

ambos lados, canales de desagüe pluvial con rejillas y sin rejillas, movilización de fibra

óptica, 2 puentes peatonales de dos vigas, colocación de tubería de agua potable y agua

residual a lo largo del bulevar y ampliación de caja en Est. 12+266, iluminación del

bulevar, señalización horizontal y vertical y obras de mitigación ambiental y social.

Las obras incluyen la construcción de las actividades generales (limpieza y cercado del

derecho de vía) terracería y fresado de la carpeta existente en puentes y aproximaciones,

estabilización de base con cemento con espesores que varía entre 14 y 20 centímetros de

espesor en el libramiento de Choluteca y entre Santa Elena y el libramiento de Choluteca

respectivamente, colocación de mezcla asfáltica con granulometría de un máximo nominal

de ¾” con espesores que varían entre 5 cm en puentes y aproximación del puente sol

naciente y 10 centímetros en el resto de la carretera, construcción de 3 rotondas

pavimentadas con concreto hidráulico, construcción de 4 puentes peatonales (uno de ellos

es un puente peatonal con rampa y gradas adicionales), remoción, suministro, sustitución

y/o reparación de tuberías de diferentes diámetros y sus obras complementarias, reparación

de cajas y puentes, colocación de la señalización horizontal y vertical, construcción de

intersecciones (Santa Elena desvío a Cedeño y la de Orocuina) y obras de mitigación

ambiental y social, bahías con sus respectivos bordillos y aceras. Así mismo han sido

adicionadas las actividades de iluminación en puentes peatonales, rotondas y bahías,

construcción y pintura de bordillos externos en las tres rotondas, cortes y juntas adicionales

en la rotonda del final y el inicio del libramiento y señalización horizontal.

Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca: El proyecto consiste en el

mejoramiento y rehabilitación de un tramo de la carretera CA-1, iniciando en Santa Elena

(Desvío a Cedeño) en el Km 36+600 interceptando la bifurcación nor-este del libramiento

de Choluteca (Km 41+800 y la ruta 17 que pasan por el desvío hacia El Espino hasta

finalizar en la intersección con la carretera CA-3 en la salida a Guasaule (Km 58+845) con

una longitud total de 20.25 Km.




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3.3. Información Técnica del Diseño de la Carretera

Longitud Total: 56.074 km De Est. 0+800 A Est. 56+874

Tipo de Carretera: Principal CA-1

Clase de Terreno: Plano- ondulado

Tipo de superficie de

rodadura: Carpeta Asfáltica

Estructura de pavimento

(espesores en promedio)

Base (cm):

20 cm

(Mat. de banco)

Rodadura (cm):

10 cm

Carpeta asfáltica en

hombros 4 cm

Ancho de calzada por vía: 3.60 m

Ancho de la corona 7.20m

Ancho de hombros 1.80 m

Ancho del derecho de vía: Variable (40.00 m)

Pendiente máxima

longitudinal: 6.7 %

Peralte Máximo: 2.00 %

Velocidad de Diseño: 70 Km/hora.

Radio Mínimo: 204 m

No. de trochas por via: Dos (2)

Carga de Diseño: AASTHO-93

% de visibilidad de

adelantamiento 70%

Observaciones:

a. Se Ampliarán los hombros en ambos lados de la calzada (0.4 m a cada lado, para hacer un total de

1.80 m de hombro a ambos lados).

b. Después del proceso anterior se reciclará la capa base y carpeta de concreto asfáltico existentes

estabilizada con concreto, cemento para mejoramiento de la capa reciclada, se fresará la carpeta asfáltica

existente en puentes y aproximaciones, se colocará carpeta asfáltica con espesor 10 cm en calzada y 5 cm

en hombros con agregado nominal máximo de ¾ de acuerdo con los planos correspondientes.




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3.4. Descripción de Puentes

En la carretera actual existen 12 puentes distribuidos de la siguiente forma en cada lote:

Lotes A y B: Jícaro Galán – Choluteca

Lote

Estación

Estribo

No.1

Nombre

del Curso

del Agua

No. de

Luces

Total

de

Trochas

Longitud

Total (m) Descripción Estructural

A

6+006.36 Quebrada El

Guayabo 3 2 55.88

Vigas y diafragmas de acero de sección I,

losa de hormigón, Estribos con aletas de

hormigón reforzado. Con cuatro vigas con

peralte de 0.85 m y ancho de 0.30 m. Dos

pilares intermedios de concreto.

12+921.96 Gallaro 1 2 16.67

Vigas y losas de hormigón reforzado, posee

cuatro vigas de peralte 1.15 m. Y un ancho

de 0.48 m., estribo de entrada y salida don

alas de hormigón

14+417.47 Rio Caucara 3 2 38.84




alas de hormigón

21+281.13 Rio Laure 3 2 55.94




alas de hormigón

22+657.83 Quebrada La

Castaña 3 2 46.54




alas de hormigón

26+634.84 Agua

Caliente 2 2 46.30

Vigas y losas de hormigón reforzado,

posee cuatro vigas de peralte 1.37 m. Y

un ancho de 0.65 m., estribo de entrada

y salida don alas de hormigón




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Lote

Estación

Estribo

No.1

Nombre

del Curso

del Agua

No. de

Luces

Total

de

Trochas

Longitud

Total (m) Descripción Estructural

32+150.73 Quebrada

Marillal 3 2 48.90

Vigas y diafragmas de acero de sección

I, losa de hormigón, pórticos (caballete)

con aletas en las aproximaciones de las

aceras. Cuenta con tres vigas con peralte

de 0.75 m y ancho de 0.27 m. Dos

pilares intermedios de concreto.

B

37+951.80 Quebrada La

Leona 3 2 56.94 El puente consta de 4 vigas acarteladas

por vano de concreto hidráulico.

43+212.437 Rio Iztoca 4 2 75.30 El puente consta de 4 vigas por vano de

concreto hidráulico.

47+506.082 Quebrada

Las Marías 1 2 20.30

El puente consta de 4 vigas por vano de


47+833.775 Rio

Choluteca 11 2 485.95

El puente consta de una combinación de

vigas acuarteladas y vigas I de concreto

hidráulico.

53+132.830 Río Sampile 2 2 40.50 El puente consta de 4 vigas por vano de





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3.5. Financiamiento

Organismo

Ejecutor: INVEST-H

Programa: BID 2470/BL-HO / BID 2470/BL-HO-2

CONTRATISTAS

Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena (desvío a Cedeño) ASTALDI SpA

Lote B: Santa Elena (desvío a Cedeño) – Choluteca PRODECON S.A de

C. V

Fondo Externo: 100% BID Préstamo No. 2470/BL-HO

Préstamo No. 2470/BL-HO-2

SUPERVISIÓN CONSORCIO TECHNIPLAN INGENNYA

Fondo Externo: 100% BID Préstamo No. 2470/BL-HO

Préstamo No. 2470/BL-HO-2




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3.6. Mapa de Localización

Ubicación Nacional

Alineamiento Horizontal del Proyecto.




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4. INFORME DEL CONTRATISTA

4.1 Información Contractual

DESCRIPCIÓN COSNTRUCCIÓN COSNTRUCCIÓN

Nombre de la Empresa Lote A:

ASTALDI SpA

Lote B:

PRODECON S.A de CV.

Representante / Teléfono Ing. Albert Novati / (504) 9489-

9282

Lic. Sonia Gámez de Alvarado /

(504) 9441-1300

Fuente de Financiamiento

Préstamo 2470/BL-HO Banco

Interamericano de Desarrollo

(BID) y Aporte Local

Préstamo 2470/BL-HO-2 Banco

Interamericano de Desarrollo

(BID) y Aporte Local

Fecha de Licitación 8 de abril del 2016 8 de abril del 2016

Fecha de Firma de Contrato 29 de julio del 2016 01 de agosto del 2016

Fecha de Inicio/Plazo

Modificación 1/Final (Mod. 1)

22 agosto 2016/ 21 Meses/ 19

mayo 2018

22 agosto 2016/ 16 Meses/ 21

diciembre 2017

Monto Contrato Original. L. 405,991,451.59 L. 220,427,467.25

Modificación No.1 L. 494,762,314.45 L.281,877,721.28

Modificación No. 2 L. 634,681,970.22 L. 296,326,824.56

Modificación No. 3 L. 0.00 L. 296,326,824.56

Modificación No. 4 L. 0.00 L. 296,325,702.82

1. Monto de las actividades de

obra. L. 564,914,372.21 L. 265,601,232.40

2. Monto de las actividades por

Administración Delegada L. 29,019,452.42 L. 11,939,290.85

3. Monto para Ajuste de Precios. L. 32,765,033.59 L. 16,500,000.00

4. Monto para reserva y

mantenimiento de cajas y

puentes.

L. 7,300,000.00 L. 1,717,041.31

5. Partida de pago del DAB L. 683,112.00 L. 569,260.00

Anticipo Recibido L. 72,489,354.81 L. 39,620,448.68

Plazo de Contrato 18 meses 18 meses

Fecha de Orden de Inicio 22 de agosto del 2016 22 de agosto del 2016

Fecha de Terminación 19 mayo 2018 28 febrero 2017

Tiempo Contractual Transcurrido 22 meses 10 días 18 meses 0 días

% Tiempo Transcurrido 95.89% 100%

Tiempo Disponible 0 meses 28 días 0 mes 0 días

% Tiempo Disponible 4.11% 0%




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Garantías y Seguros Presentadas por el Contratista de Obra.

Lote A: ASTALDI SpA

GARANTÍA DE ANTICIPO

GARANTÍA DE ANTICIPO Monto Anticipo Recibido: L.72,489,354.81

Empresa

Afianzadora

Tipo de

Garantía No. Suma Afianzada

Vigencia

Desde

Vigencia

Hasta

Original Ficohsa Anticipo 1561316 $. 3,183,490.62 07/08/2016 06/11/2017

GARANTÍA DE CUMPLIMIENTO


Empresa

Afianzadora

Tipo de

Garantía No. Suma Afianzada

Vigencia

Desde

Vigencia

Hasta

Original Ficohsa Cumplimiento 1561416 $. 1,399,493.44 21/03/18 16/06/18

Modifica

ción No.1 Ficohsa Cumplimiento 1561416 $. 2,063,857.04 21/03/18 16/06/18

SEGUROS

Empresa

Aseguradora

Póliza

No. Suma Asegurada

Vigencia

Desde

Vigencia

Hasta

Seguro Contra Todo Riesgo en la zona de Obras

Original MAPFRE 1-DI 4366 $ 17,829,790.06 07/08/2017 31/12/2017

Endoso MAPFRE 1-DI 4366 $ 27,873,114.67 07/08/2017 30/06/2019

Nota: - El seguro que presenta el Contratista de Obra cubre todo riesgo, es decir que el servicio

contratado conlleva a un monto global de $ 17, 829,790.06.




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Lote B: PRODECON S.A de CV.

GARANTÍA DE ANTICIPO

GARANTÍA DE ANTICIPO Monto Anticipo Recibido: L. 39,620,448.68

Empresa

Afianzadora

Tipo de

Garantía No.

Suma

Afianzada

Vigencia

Desde

Vigencia

Hasta

Original BANPAIS Anticipo 201662299004204 $1,565,998.13 18/07/2017 18/09/2017

Original BANPAIS Anticipo 201662299004205 L. 3,962,044.86 18/07/2017 18/09/2017



Empresa

Afianzadora

Tipo de

Garantía No.

Suma

Afianzada

Vigencia

Desde

Vigencia

Hasta

Original BANPAIS Cumpl. 201662299004207 L. 2,204,274.67 18/07/17 30/04/18

Original BANPAIS Cumpl. 201662299004206 $871,239.51 18/07/17 30/04/18

SEGUROS

Empresa

Aseguradora

Póliza

No.

Suma

Asegurada

Vigencia

Desde Vigencia Hasta

Seguro Contra Todo Riesgo en la zona de Obras

Original LAFISE TDC-1199405-91-0 $300,000.00 22/08/2016 30/04/2019

Seguro de Responsabilidad Civil Predios y Operaciones

Original LAFISE RC-1199405-68-0 $500,000.00 22/08/2016 30/04/2019

Seguro de Carta Cubierta Provisional

Original LAFISE --- $241,500.00 22/08/2016 22/09/16

Póliza de Seguro Equipo y Maquinaria de Contratista

Original LAFISE EMC-1199405-64-0 $331,316.37 22/08/2016 30/04/2019

Póliza de Seguro Contra Accidentes Personales

Original LAFISE AP-1199405-281-0 $156,000.00 22/08/2016 30/04/2019




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4.2 Situaciones que pueden variar en el monto contractual vigente.

Lote A: ASTALDI SpA

No. Actividad de Obra Unid. Cantidad Precio

Unitario Variación L. Observaciones

1

Total

Conclusión:

4.3 Detalle de Actividades de Construcción ejecutadas en el período

En este Informe de Avance Mensual No. 22, se reportan las actividades ejecutadas por los

contratistas de obra en el Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán- Santa Elene (desvío a Cedeño)

En el Lote A, las actividades realizadas por el contratista de obra ASTALDI SpA son:

No. Descripción de la actividad realizada Unidad Cant. Fechas de

Realización

1 Actividades Generales

1.1 Cercado del derecho de vía m 413.00 Del: 26 de mayo al

25 de junio de 2018

2 Terracería

2.1 • Excavación común

• Sobre acarreo

• Material de base triturada

• Imprimación

• Concreto asfáltico

• Acera en bahías

m3

m3-km

m3

m2

Ton

m2

478.83

5,971.07

67.91

637.06

74.85

418.96

Del: 26 de mayo al

25 de junio de 2018

Bulevar San Lorenzo

3 Rotonda desvío a Coyolito

3.1 Bordillo tipo B m 115.87 Del: 26 de mayo al

25 de junio de 2018

4 Rotonda entrada a San Lorenzo





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25 de junio de 2018

5 Rotonda Final Bulevar San Lorenzo


25 de junio de 2018

6 Carretera bulevar San Lorenzo

6.1 • Bordillo tipo B

• Bordillo intermitente en ciclo vía

• Bahía para buses

• Bordillo en bahía

• Mampostería en cabezales

• Demolición de estructuras de concreto y mampostería

m

m

unidad

m

m3

ton

2,025.90

260.00

3.10

183.15

84.27

60.67

Del: 26 de mayo al

25 de junio de 2018

7 Sistema pluvial

7.1 • Cuneta con rejilla (0.60 x 0.60)

• Cuneta sin rejilla (0.60 x 0.60)

m

m

249.94

565.34

Del: 26 de mayo al

25 de junio de 2018

8 Seguridad vial

8.1 • Puentes peatonales unidad 1 Del: 26 de mayo al

25 de junio de 2018

9 Intersección Cedeño 36+600

9.1 • Bordillo tipo B

• Pintura amarilla en bordillos

m

m

159.00

412.90 Del: 26 de mayo al

25 de junio de 2018

8 Drenaje

8.1 • Excavación, suministro y colocación de TCR 24" Tipo III

• Mampostería en cabezales

• Cunetas enchapadas de concreto

m

m3

m2

404.00

30.36

3,332.97

Del: 26 de mayo al

25 de junio de 2018

9 Señalización

9.1 • Puentes peatonales unidad 0.82 Del: 26 de mayo al

25 de junio de 2018

10 Plan de Gestión Ambiental

10.1 • Plantación de árboles (Pinus Sp) Unidad 0.82 Del: 26 de mayo al

25 de junio de 2018

10.1 • Cumplimiento de Requerimientos Legales

• Atención e Información a la Comunidad

• Manejo Integral de Materiales de Construcción.

• Protección de Fauna.

• Manejo Integral de Aguas Residuales.

• Programa de Higiene, Seguridad Industrial y Salud

Ocupacional.

• Programa de Manejo de Tránsito.

• Programa de Contingencias

Global 0.02 Del: 26 de mayo al

25 de junio de 2018

11 Programa Social

11.1 • Programa de participación comunitaria:

1. Socialización del boulevard en San Lorenzo.

• Programa de mecanismo de quejas Global 0.02

Del: 26 de mayo al

25 de junio de 2018




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a. Reuniones de Trabajo

Fecha / Lugar Acuerdos Resultado o Seguimiento a los

Acuerdos

12/06/18

Oficinas

Supervisión

20/06/18

Oficinas

Supervisión

Lote A:

Reunión con personal de ASTALDI, y

TECHNIPLAN INGENNYA para tratar el

tema:

• Situación actual del proyecto.

• Se enviarán muestras de asfalto a un

laboratorio externo y se harán pruebas de

permeabilidad, se solicitó pruebas

lottman.

• Revisión de IRI

Lote A:



tema:

• Revisión de presupuesto y balance

• Se iniciarán los trabajos de reparación

indicados en el listado de hallazgos

entregados por la supervisión dentro de

tres días.

• Señalización vertical, se dividirá entre la

supervisión y el contratista el proyecto en

dos para la ubicación de las señales

verticales.

• IRI: Mientras no se resuelva el problema

de IRI no se puede autorizar la

señalización horizontal.

• Se tratará el tema del IRI en reunión del

día viernes 22 de junio, posiblemente se

hará una nueva reunión el martes 26 de

junio en oficinas del INVESTH

• Datos de las cunetas con y sin rejilla se

entregarán tentativamente el día 29 de

junio.

• El contratista se compromete a tener 10

• Calidad del proyecto y rendimiento

de las obras.

• Se contratará a ACI y CINSAH

como laboratorio externo

• Se revisará los datos y los cálculos

por los expertos tanto de la

supervisión como del contratista.

• Se revisará los datos y los cálculos

• No se han iniciado

• Ya se cuenta con la información

• Se continua con la problemática del

cálculo del IRI

• Se continua con la problemática del

cálculo del IRI

• Se entrego entre las estaciones

8+900 – 10+500 L. D.




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Acuerdos

20/06/18

Oficinas

ASTALDI

cuadrillas al menos para la construcción

de las cunetas con y sin rejilla.

• Fibra óptica, los trabajos de instalación de

las cajas de registro se realizarán en 15

días a partir de la fecha se espera terminar

a mediados de julio.

• Seguridad vial, Astaldi colocara

delineadores a cada 100 metros hasta

acabar existencia exceptuando el bulevar

San Lorenzo, se colocarán señales

adicionales de prevención en cada frente

de trabajo.

• Ambiental, Astaldi oficializará los bancos

que se deben ir cerrando, considerando el

tiempo que se toma INHGEOMIN en el

proceso de cierre, se deben de cerrar los

botaderos de material, se debe continuar

con la resiembra de vetiver. Se concluirá

el proceso de planeación de la limpieza de

la zona histórica del puente Simisiran,

después de reunión con la municipalidad.

• Componente Social, Astaldi pondrá más

cuadrillas para atender la reparación de

daños a las viviendas.

Lote A:

Reunión con personal de ASTALDI,

TECHNIPLAN INGENNYA, Iniciativa de

transparencia COST E INVESTH para tratar el

tema:

Calidad de las obras en la carretera

• Solo hay 2 cuadrillas

• No se ha iniciado los trabajos

• Se ha iniciado con delineadores en

las curvas peligrosas y se

continuará el proceso de

señalización.

• Se está en proceso de cierre

• Se trabaja en las reparaciones.

• El ingeniero Jorge Martínez de Cost,

se le informo del atraso financiero

en ese momento del proyecto que

era de 5% para el mes de mayo

• Observo que la carretera presenta

permeabilidad.

• Observo fisuras en la aproximación

del puente kilómetro 6 y recomendó

verificar las aproximaciones del

resto de los puentes, así como de las

rotondas en el bulevar San Lorenzo,




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Acuerdos

28/06/18

Oficina de

INVESTH

Lote A:



tema:

• IRIS, se hará un análisis con un tercero

• Se tomarán especímenes de concreto

en las zonas con deterioro para

realizar la prueba de Lottman en

conjunto la supervisión y el

contratista.

recomendó mejorar el curado de las

estructuras de concreto hidráulico.

• Se está a la espera de determinar el

tercero.

• Se tomarán los especímenes del

listado proporcionado por la

supervisión.

b. Equipo del Contratista

Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena (desvío a Cedeño)

En el frente de Jícaro Galán se ha mantenido el equipo de construcción en buenas

condiciones físicas y mecánicas para las actividades que se han desarrollado en el mes de

junio del 2018, sin embargo, sin embargo, no ha sido suficiente para recuperar el desfase

adquirido a la fecha. La Supervisión ha solicitado al Contratista una reprogramación de

actividades para disminuir este desfase, la cual deberá elaborarla en base a la modificación

3 del contrato, la que ya cuenta con la No Objeción del BID, y así asegurar la finalización

de las obras. El Contratista continúa trabajando en la colocación de alcantarillas para

accesos, construcción de bahías, puentes peatonales, enchapado de cunetas, construcción de

cunetas sin rejilla entre otras. El mantenimiento de la maquinaria ha sido permanente y

preventivo por lo que no se ha tenido atraso por maquinaria en mal estado.

El Contratista presenta desfase negativo tanto financiero de 8.59% como físico de 12.43%,

lo que indica que no está cumpliendo con el programa de trabajo según la Modificación de

Contrato No.3, es por esto que la Supervisión ha solicitado al Contratista el aumento de

frentes y horas de trabajo, así mismo se le solicita que continúen con los trabajos de

colocación de tubería de 24” para los accesos, construcción de bahías y puentes peatonales,




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que continúen con las actividades de enchape de cunetas, construcción de bahías y puentes

peatonales, construcción de aceras y bordillos, entre otras, todo esto con el objetivo

eliminar el desfase, en respuesta a lo anterior la empresa constructora nos ha comunicado

que incorporará frentes de trabajo para todas las actividades antes mencionadas.

A la fecha de este informe, los datos de construcción para toda la obra han sido entregados

al Contratista de Obra, no hay equipo ocioso.

c. Personal del Contratista

En Lote A: ASTALDI

Personal Profesional

Nombre Cargo Tiempo (Fecha de

Ingreso)

Álvaro Martínez Director de Proyecto -

Lázaro Machado Ingeniero Responsable Tramo JG-SE 20/01/2017

Cesia Stefania Meléndez Rodríguez Asistente de Ingeniero

Yesenia Nohemí Rodas Asistente de Ingeniero

Florencia Cruz León Responsable de Seguridad 12/07/2017

Karla María Guardado Cornejo Responsable de Personal 01/09/2016

Moisés Lagos Responsable de Sala Técnica 01/08/2016

Claudia María Montes Responsable de Medio Ambiente 12/09/2016

Belkis Maricela Escoto Amador Responsable de Gestión Social 01/09/2016

Joaquín Eduardo Quintanilla Responsable de Project Control 05/09/2016

Maryori Vanessa Cárcamo Medina Responsable de Control de Calidad 01/09/2016

Delcy Ibeth Argueta Valladares Administrador de Proyecto 27/09/2016

Andrea Yosibel Reyes Colindres Promotora Social 12/10/2016

Marco Antonio Navas Lagos Topógrafo 02/08/2016

Rony Alberto Romero Carbajal Inspector de Calidad 09/01/2017

José David Gutiérrez Domínguez Dibujante 01/09/2016

Hector Erasmo Ramírez Chinchilla Capataz de Terracería 11/11/2016

Miguel Angel Rodríguez Capataz de Terracería 03/01/2017

Luis Alberto Vega Mejía Capataz de Terracería

Otto Enrique Rodríguez Rodríguez Inspector de Seguridad 17/10/2016

José Enoel Ayala Fúnez Jefe de Laboratorio 22/12/2016

Keydi Sarahi Servellon Castañeda Doctora 21/10/2016

Eva Antonieta Martínez Hernández Enfermera 21/10/2016

José Ricardo Villalobos Jefe de Taller Mecánico 16/11/2016




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Personal No Profesional

Ocupación Cantidad Observaciones

Operadores de Maquinaria 21

Laboratorista 1

Ayudante de Laboratorio 6

Cadeneros 6

Ayudantes 27

Albañiles 1

Aseadoras 3

Cocineras 23

Banderilleros 27

Peón 70

Auxiliares 3

Motoristas 17

Chequeros 6

Encargado de Taller 1

Encargado de Almacén 1

Llantero 2

Soldador 2

Mecánicos 7

Rastrillero 1

Electricista 1

Nivelador 1

Digitador 1

Comentarios sobre el Personal Profesional:

Se presenta un cuadro resumen de la cantidad total de recurso humano contratado por cada

Empresa Constructora, de igual manera se hace el desglose del personal femenino y

masculino presente en el proyecto.

ASTALDI SpA

Mujeres 16

Hombres 208

Total Empleados 224

Los ingenieros de la constructora, laboran en la ejecución de los trabajos del proyecto, en la

parte de control de calidad y en las estimaciones de cobro de los trabajos ejecutados. Es

importante que se mejoren los rendimientos en todas las actividades de obra gris, para

poder finalizar el contrato en el tiempo estipulado, se debe de tomar las medidas necesarias

para lograr esta meta.




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d. Materiales

ASTALDI SpA

En el período comprendido del 01 al 30 de junio del 2018 se ha recibido y ubicado a lo

largo del proyecto:

Tubería de 24”: 28 tubos en el km 33+200, zona del derecho de vía.

Así mismo se tiene almacenado material de base y agregados en la estación 8+600, LI, para

pavimentos de accesos en todo el proyecto y el acceso en el colegio Felipe Enrique

Agustinus.


Bruto 6,969.58 m3 -


e. Evaluación de la Programación y Seguimiento de Avance

Lote A: ASTALDI Programado Ejecutado / Real Atrasos

Monto acumulado a la fecha: L. 582,675,338.87 (*) L. 528,165,760.09(*) -8.59%

% Avance Financiero Estimación No. 21 91.81% 83.22%. -8.59%

% Avance Físico: Estimación No. 21 95.80% 83.37%. -12.43%

(*) Los datos proporcionados en el monto acumulado a la fecha para lo programado incluye el anticipo

y para lo ejecutado incluyen el valor del anticipo menos la devolución realizada del anticipo.

Detalle de monto de Cláusula Escalatoria

Estimación

No Periodo de estimación CE %

21 Del 26 de mayo al 25 de junio del 2018 617,219.82 1.91

Acumulados totales 24,603,779.62 746.09

Estos valores para el Lote A corresponden a la Estimación No. 21 (Del 26 de mayo al 25 de

junio del 2018). Para eliminar el desfase se le ha solicitado al Contratista que continúen con

los trabajos de colocación de tubería de 24” para los accesos, construcción de bahías y

puentes peatonales, que continúen en el bulevar San Lorenzo con las actividades de




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excavación común, sobre acarreo, reciclado de la carpeta, construcción de canaletas con

rejilla y sin rejilla, estabilización con cemento, continuar con la colocación de la carpeta de

concreto asfáltico.

En junio ASTALDI programó L. 51,329,081.60 de lo cual ejecutó L. 20,666,361.15, dando

un diferencial de L.30,662,720.45 lo que representa el 59.74 % de no cumplimiento

financiero en el periodo.

Montos Brutos Proyectados ASTALDI

Mayo ´18 Junio ´18 Julio ´18

L.55,494,949.89 L. 51,329,081.60 L. 52,006,631.35

(*) Se revisará el flujo de efectivo y el balance de obra.

f. Evaluación de las causas de atrasos y su efecto en el plazo contractual.

Lote A: ASTALDI SpA

EVALUACION DE LAS CAUSAS DE ATRASO Y SU EFECTO EN EL PLAZO

CONTRACTUAL

¿El tipo y la cantidad asignada de

Equipo y su estado de funcionamiento

es adecuado para producir las

cantidades de obra Programadas?:

NO Se requiere aumentar el rendimiento y aumentar el número

de la maquinaria para excavación y relleno (excavadoras,

retro - excavadoras y camiones de volteo) para los canales o

cunetas con y sin rejilla, así, como para cunetas enchapadas,

así como para la construcción de puentes peatonales.

¿La Asignación de Mano de Obra es

suficiente para producir las cantidades

de obra Programadas?:

NO Este periodo el contratista no contó con los frentes de

trabajo necesarios para la ejecución de la obra gris, puentes

peatonales, bahías para buses, cunetas enchapadas, debido a

lo cual ha generado poca producción en estas actividades,

así como el bajo rendimiento en la construcción de cunetas

sin rejillas, las obras de la reubicación de la fibra óptica

presentan desfase ya que se debería estar colocando ya el

cable de fibra.

¿Existe otro tipo de atrasos, imputable

al Contratista?

NO En caso afirmativo, detallar las razones de los atrasos y las

actividades de obra que están siendo afectadas:

1.

2.

3.




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CONTRACTUAL

Los atrasos por deficiencia de equipo y

mano de obra o por otras razones

imputables al Contratista, ¿afectan la

ruta crítica del Programa de Trabajo?

SI La falta de frentes necesarios para la producción de las obras

grises (puentes peatonales, Cunetas con y sin rejilla,

concreto para rotondas, cunetas enchapadas, bordillos,

bahías para buses y accesos), se ha convertido en ruta crítica

del proyecto.

¿Existe otro tipo de atrasos, no

imputables al Contratista?

NO En caso afirmativo, detallar las razones de los atrasos y las

actividades de obra que están siendo afectadas:

1.

2.

3.

¿Los atrasos no imputables al

Contratista, afectan la ruta crítica del

Programa de Trabajo?

NO

¿Se están tomando acciones para

recuperar los desfases?

SI ▪ El Contratista tiene planeado aumentar el avance del

trabajo de la siguiente forma:

➢ Se aumentará el personal en las siguientes

actividades: se proyecta contar con 10 frentes

en cunetas con y sin rejilla y dos frentes en

puentes peatonales en la obra gris y uno en

obras de barandales, con lo cual se pretende ir

paulatinamente eliminado el desfase

financiero, se implementará todos los frentes

de trabajo la primera semana de julio para

lograr finalizar el proyecto.

➢ Se continuarán los trabajos de movilización de

los servicios públicos adyacentes al bulevar

(postes eléctricos, aguas servidas, fibra óptica),

a partir del 03 de julio del 2018, se cuenta con

un frente de trabajo para la movilización de

postes eléctricos, uno para la movilización de

fibra óptica (se está a la espera de las cajas de

registro para instalar la fibra óptica, ya se dio

la autorización para comprarlas), uno para los

servicios de agua potable y servidas.

➢ Se continuará con la construcción de los

bordillos tipo B e intermitentes a partir del 3 de

julio, donde se ampliará a tres el número de

frentes en esta actividad, se continuará con los




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CONTRACTUAL

bordillos en las rotondas.

Conclusiones del Análisis: • Se mejoró en la construcción de los trabajos en las obras grises,

puentes peatonales, cunetas enchapadas, cunetas sin rejilla, bahías,

aceras, bordillos de medianas y ciclo vía, pero es necesario

aumentar los rendimientos de los mismos ya sea aumentando el

personal que los construyen o las horas laborales, ya que estos se

han convertido en la ruta crítica del proyecto, en opinión de esta

supervisión no se lograra finalizar en el tiempo contractual.

• Se debe de mejorar el rendimiento y aumentar la construcción de

las cunetas con y sin rejillas, esto para poder lograr la terminación

del proyecto en el tiempo contractual.

• Los trabajos de movilización de postes de energía eléctrica se ven

afectados por los despejes programados por la ENEE, lo cual

disminuye los rendimientos, sin embargo, este periodo se ha

cumplido con la programación establecida, es necesario que se

aumenten las cuadrillas de trabajo para lograr terminar los trabajos

en menor tiempo.

• Si no se aumentan los frentes de trabajo no se logrará finalizar con

los trabajos en la fecha establecida en el contrato.

Detalle de Actividades de Obra Desfasadas a la Fecha de este Informe:

Nombre de la Actividad Inicio

Programa

Finalización

Programa

Inicio

Real

Finalización

Real

Desfase

(días)

Motivo

Cercado del derecho de

vía

2/4/2017 31/1/2018 8/9/2016 150 1

Cunetas Enchapada 28/10/2016 29/1/2018 20/11/2016 61 2

Bordillo tipo B 21/12/2017 23/6/2018 10/03/2018 7 3

Demolición de estructuras

de concreto

31/12/2017 4/1/2018 9/1/2018 178 4

Fibra óptica 04/02/2018 23/03/2018 12/02/2018 99 5




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Motivo de los Desfases

1 Se colocó el cerco dentro del derecho de vía

2 No se cuenta con el número de frentes adecuados, problemas de solvencia del contratista, y

argumentan desabastecimiento de cemento por el proveedor.

3 No se cuenta con el número de frentes adecuados, problemas de solvencia del contratista, y

argumentan desabastecimiento de cemento por el proveedor.

4 Se está demoliendo las estructuras a medida se avanza con los trabajos de ampliación del bulevar.

5 No cumplimiento del programa de trabajo, no se han comprado las cajas de registro.

g. Seguimiento a la fecha de cumplimiento de Hitos

No. Descripción del Hito Fecha

Programada

Fecha

Real

Observaciones

No aplica en este momento.

5 INFORME DE CONTROL DE CALIDAD

5.1. Situación del Control de Calidad y Grado de Cumplimiento del PAC

Lote A: ASTALDI

Situación del Control de Calidad y Grado de Cumplimiento del PAC 1/

¿Se cumple con la realización de

ensayos de materiales para cada

actividad de obra, tal como está en

el PAC aprobado?

SI a) toma de muestras de los diferentes bancos de préstamos de los

materiales a ser utilizados en el proyecto.

b) pruebas de densidades in situ (relleno de alcantarillas,

excavación común, relleno para bahías)

c) pruebas de permeabilidad a las TCR in situ

d) pruebas de carga

e) pruebas de resistencia (briquetas de suelo cemento)

f) Toma y muestras de cilindros para resistencias a la compresión




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y vigas para MR

g) Prueba a la mezcla asfáltica: % de asfalto, % vacíos,

estabilidad, flujos, densidad compactada, granulometría de los

materiales pétreos y % de humedad.

h) Cilindros para compresión, vigas para esfuerzos de tensión

MR, toma de revenimientos y temperatura de la mezcla de

concreto en el sitio de colado.

i) Se realizo la toma del IRI con el Roughometer III, 0+800 -

8+900 y 19+950 – 36+624

j) Se realizo la toma de especímenes de asfalto, para realizarles la

extracción de asfalto entre las estaciones 0+800 – 8+900,

14+400-36+600, para conocer el % del mismo en cada sitio

En el volumen III del informe mensual se muestran las pruebas

realizadas, así como en un plano rectilíneo el resumen de las

mismas indicando si se cumple o no lo especificado.

¿Los resultados de los ensayos

están dentro de los valores

especificados?

NO • Las pruebas realizadas a la mezcla asfáltica son: Estabilidad,

Flujo, Porcentaje de asfalto, porcentaje de vacíos,

granulometría de la mezcla, vacíos agregados mineral, vacíos

llenos de asfalto, peso específico de los agregados, contenido

de asfalto efectivo, relación de filler asfalto, temperatura de

salida, temperatura de llegada y de compactación. Como se

observará en detalle en el volumen III todas están dentro del

rango de especificación.

• Las pruebas a las mezclas de concreto son roturas de cilindros

a la compresión puentes peatonales, bahías para buses,

cunetas enchapadas, bordillos, cunetas sin rejilla, losas de

aproximación, rotondas. Vigas para roturas de resistencia a

tensión, bahías para buses y rotondas, toma de temperaturas y

revenimiento en sitio de colado.

• Las pruebas de tomas de IRI: se realizaron las tomas entre las

estaciones 0+800 – 8+900 los resultados fueron 2.4 lado

derecho, lado izquierdo 2.2 m/km, 19+950 – 36+624, los

resultados fueron 2.1 lado derecho, lado izquierdo 2.0 m/km,

el resultado esperado es de 2 m/km lo cual indica que fue

superado en varios tramos, por lo que se determina que no

cumple con las especificaciones.

• Se realizó la toma de especímenes de asfalto entre las

estaciones 14+400 – 20+000 para conocer el % de asfalto de

la capa de rodadura. Los resultados obtenidos por la

extracción de asfalto por la vía de centrifugación con la




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norma AASHTO T-164 (extracción cuantitativa de betún de

muestras de pavimento bituminoso) con aplicación del

método A, corregidos por presencia de cenizas, en el cual se

encontraron varios tramos con defecto 1+113, 5+337,

14+462, 15+000, 16+500, 17+000, 17+250, 17+500, 19+000,

19+750, 24+000, 28+130, 32+030 en los cuales los resultados

obtenidos demostraron un porcentaje bajo en asfalto.

• El contratista envió muestras a un tercer laboratorio para

determinar el porcentaje de asfalto, sin embargo, la prueba no

contó con la corrección por cenizas por lo cual la posición de

la Supervisión es no aceptar dichos resultados.

• El IRI se acordó buscar un tercero para que determine quién

realizo el cálculo correcto.

Ver Anexo No.13 del Volumen III de este Informe Mensual

No.22

¿Se han presentado en tiempo y

forma, los certificados de calidad

de los materiales fabricados

comercialmente?

SI El contratista ha remitido los certificados de calidad

proporcionados por el fabricante (COHNSA PAYSA) de la

TCR, los cuales han sido revisados y aprobados por la

supervisión. Se comprobó la resistencia a compresión de la

tubería mediante pruebas realizadas en el plantel del

fabricante, en conjunto con el Contratista y la Supervisión.

Así mismo ha recibido los certificados de calidad del

cemento para la estabilización del suelo, se aprobó para esta

actividad, sin embargo, para las mezclas de concreto de 3000

y 4000 PSI.

Certificados de calidad de la emulsión de asfalto, los cuales

han sido revisados y aprobados por esta Supervisión.

Certificados de calidad de la mezcla asfáltica, los cuales han

sido revisados y aprobados por esta Supervisión.


No.22

¿El manejo y almacenamiento de

materiales, se cumple de acuerdo al

PCC?

SI Los materiales que han sido recibidos hasta la fecha son las

TCR de 24” de diámetro las cuales han sido colocados en el

derecho de vía en las estaciones donde serán instaladas. Así

mismo se ha almacenado material de base bruto 6,969.58 m3

y procesado 35,558.91 m3




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¿La mano de obra en sus diferentes

categorías, cumple con el nivel de

calidad requerido según el tipo de

actividad realizada?

SI Operadores: manejo eficaz de la maquinaria utilizada, equipo de

seguridad personal, acabado de la obra ejecutada, cumplimiento

de las pruebas de compactación y resistencia según la actividad.

Personal Auxiliar: equipo de seguridad personal, acabado de la

obra ejecutada, puntualidad en el trabajo y cumplimiento de las

labores asignadas.

Albañiles: Rendimiento de los cabezales, cumplimiento de las

medidas de seguridad, uso del equipo de protección personal,

cumplimiento de medidas según especificaciones y proporción de

la mezcla, la calidad de los bordillos tipo B ha mejorado.

Se necesita mayor cantidad y calidad de personal para las

actividades de puentes peatonales, bahías para buses, bordillos y

aceras de las bahías, bordillos intermitentes y tipo B, canales con

y sin rejilla, cunetas enchapadas, para poder mejorar los

rendimientos y avance de todas las actividades mencionadas.

¿Se cumple con los controles de la

fase preparatoria / inicio y de

seguimiento, de acuerdo al PAC?

SI Drenaje: Revisión de tubería en descarga y previo a la

colocación de las mismas en sus diferentes diámetros (24, 36).

Alineación y cotas de la tubería. Control de liga entre tuberías,

mediante verificación visual de la colocación de los capotes y

proporción de mezcla cemento- arena. Control de capas de

relleno y compactación de las mismas mediante toma de pruebas

de densidades en el sitio y verificación de capa de base triturada.

Reciclado de capa base y carpeta de concreto asfáltico

existente estabilizada con cemento: Medición de área a

ejecutar, revisión de puntas del escarificador de la recicladora

(RM-250). Medición de espesor de capa reciclada (20cm), toma

de lectura inicial de camón distribuidor de cemento, toma de

lectura final y comprobación matemática de Kg a colocar,

humedecimiento, mezclado y completación de base de ser

necesario con niveles topográficos. Toma de densidades de suelo

cemento en sitio y toma de muestras de briquetas (5 por lote),

certificados de calidad del cemento.

Imprimación: Humedecimiento y barrido del área de trabajo,

limpieza de boquillas de camión distribuidor, lectura de volumen

inicial y final del camión de imprimación, comprobación

matemática del punto de riego, colocación de secante (arena),

certificados de calidad de la emulsión.

Colocación de concreto asfáltico: Barrido de la superficie

existente, colocación de liga por imprimación, volumen inicial

del camión, volumen final y comprobación matemática del punto




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de riego, colocación de la mezcla asfáltica, verificación de

temperatura de llegada de la mezcla, verificación de temperatura

de compactación mediante termómetro y realización de las

pruebas de la mezcla en el plantel de ASTALDI, tanto por el

personal de laboratorio del Contratista y la Supervisión.

Colocación Concreto Hidráulico: Limpieza y nivelación del

área a colocar mezcla, revisión de encofrados y alineamientos,

revisión de acero (limpieza, diámetros y espaciamiento),

revenimiento y manejabilidad de la mezcla, temperatura de

colocado, tiempo de salida de la planta, llegada al sitio y vertido,

toma de cilindros para pruebas de resistencia, enrazado, cepillado

y curado.

Losa de concreto e=20cm, MR=600PSI (bahías):

Comprobación de niveles topográficos, encofrado (espesor,

longitud, ancho y alineamiento), toma de revenimiento de la

mezcla cada 7 m3, colocación de acero para juntas transversales,

toma de muestras de cilindros y vigas para verificación de

resistencia y tracción, vibrado de la mezcla y cepillado de la

misma.

Construcción de bordillos: Se toman los controles de

alineamiento y nivelación de los encofrados, sin embargo, en el

proceso constructivo y de curado no se toman las medidas

necesarias para garantizar la calidad del acabado, surgiendo

problemas de ensanchamientos de los encofrados y por ende baja

de la altura de los bordillos.

Construcción de Cunetas con y sin rejilla: Se toman los

controles de alineamiento y nivelación de los encofrados y la

pendiente, sin embargo, en el proceso constructivo y de curado se

han toman las medidas necesarias para garantizar la calidad del

acabado.

En la fase preparatoria / inicio, ¿Se

cumplió con los aspectos listados

en el formulario de control

respectivo, en cada actividad de

obra?

SI Mediante verificaciones visuales previo a la ejecución de los

trabajos descritos en el párrafo anterior y en caso de la mezcla

asfáltica se midió la temperatura de la mezcla y en el caso del

concreto hidráulico el revenimiento.




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En la fase de seguimiento, ¿Se

cumplió con los aspectos listados

en el formulario de control

respectivo, en cada actividad de

obra?

SI Mediante verificaciones visuales durante la ejecución de los

trabajos descritos en el párrafo anterior. Se cumple con los

parámetros establecidos en las especificaciones de las pruebas

tomadas en el sitio (densidades), briquetas con la resistencia

especificada (3er, 7mo, 14avo día), entrega de certificaciones de

calidad a la Supervisión por parte de la Empresa Constructora.

¿Todos los controles de calidad

están documentados de acuerdo al

PAC?

SI Se cuenta con el archivo de los certificados de calidad (Cemento,

emulsión, tuberías). También se cuenta con el Informe de Calidad

presentado por el Contratista a esta Supervisión. En este sentido

la Supervisión realiza las pruebas de laboratorio necesarias de

acuerdo a cada actividad, se realizan inspecciones visuales y un

minucioso control de obra.


No.22

Conclusión sobre la situación del

Control de Calidad de la obra y del

grado de cumplimiento del PAC y

PCC:

En el Proyecto se han ejecutado los trabajos siguientes: En la Vía:

Actualmente el Contratista ha estado realizando trabajos de

colocación, suministro e instalación de alcantarillas para accesos,

excavación común, sobre acarreo, material de base triturada,

imprimación, colocación de capa de 5 cm de carpeta asfáltica para

accesos, fundición de losas de aproximación, fundición de losas de

bahías para buses, cunetas enchapadas, cunetas sin rejilla, aceras y

bordillos para las bahías y puentes peatonales.

Por lo tanto, los trabajos de Control de Calidad, que se han estado

llevando a cabo a la fecha son: a) toma de muestras de los diferentes

bancos de préstamos de los materiales a ser utilizados en el

proyecto. b) pruebas de densidades in situ, c) pruebas de

permeabilidad a las TCR in situ d) pruebas de carga e) pruebas de

resistencia f) pruebas a la mezcla asfáltica, g) revenimiento de la

mezcla de concreto hidráulico, h) toma de cilindros para

resistencias, 7, 14, 28 días, i) toma de vigas para MR 600 j) toma de

temperatura de colocación de la mezcla de concreto hidráulico. k)

muestreo de mezcla asfáltica para ser enviado a LANANME

Los resultados de todas estas pruebas que se realizan los pueden

Ver en el Anexo No.13 del Volumen III de este Informe Mensual

No.22

1/ PAC significa “Plan de Aseguramiento de la Calidad”




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5.2. Controles de Calidad Realizados a las Actividades de Obra Ejecutadas en el

Período.

Lote A: ASTALDI

Actividad Obra ejecutada en el

Período

Comentarios sobre los Resultados de Controles

Realizados

1. Puentes Peatonales Se ha continuado la construcción de puentes peatonales en las

estaciones 10+820, 11+720, 21+720, 27+400, en donde se han

extraído muestras de la mezcla para fabricar cilindros, que

posteriormente son fracturados para determinar la capacidad

soportante (resistencia) de la mezcla de concreto hidráulico que

se está utilizando en obra. Los cilindros de concreto se les hace

la prueba de carga para datos estadísticos y determinar el

comportamiento de la curva de resistencia. El cemento utilizado

en los nuevos diseños han cumplido con las resistencias

requeridas., como control estadístico se han probado las roturas

de cilindros a los 7 y 14 días dando como resultados tendencias

elevadas que nos aseguran la obtención de la resistencia

requerida., en caso de que no se alcance las resistencias

requeridas a los 28 días, a manera de prevención se contará con

2 cilindros extras para tomar su resistencia a los 45 y 60 días,

de no lograr la resistencia a estos días se tendrá que demoler la

estructura

2. Bahía para buses En este período se ha continuado la construcción de bahías en

las estaciones 11+060 LI, 11+070 LD, 11+892 LI y 11+870

LD; para la ejecución de estas ha sido necesario realizar las

pruebas de revenimiento de la mezcla, ruptura de vigas a

flexión y ruptura de cilindros a compresión y certificado de

calidad del acero y cemento que se está utilizando par constar

que el material utilizado es cumple con los requerimientos

establecidos. Se está a la espera de los resultados de los

cilindros a 28 días, como control estadístico se han probado las

roturas de cilindros a los 7 y 14 días dando como resultados

tendencias elevadas que nos aseguran la obtención de la

resistencia requerida, en caso de que no se alcance las

resistencias requeridas a los 28 días, a manera de prevención se

contará con 2 cilindros extras para tomar su resistencia a los 45

y 60 días, de no lograr la resistencia a estos días se tendrá que

demoler la estructura




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Actividad Obra ejecutada en el

Período

Comentarios sobre los Resultados de Controles

Realizados

3. Bordillos tipo B y bordillos

intermitentes para ciclo vía

En este periodo se continuó con la construcción de bordillos

tanto tipo B, como intermitentes para la ciclovía, en los que se

observa un acabado y alineamiento de buena calidad.

4. Cunetas enchapadas, construcción

de canal con y sin rejilla.

Para la ejecución de esta actividad ha sido necesario realizar las

pruebas de revenimiento de la mezcla, ruptura de cilindros a

compresión y certificado de calidad del cemento que se está

utilizando par constar que el material utilizado es cumple con

los requerimientos establecidos.

5. Reserva para reparación en puentes

y caja

Para la ejecución de esta actividad ha sido necesario realizar las

pruebas de revenimiento de la mezcla, ruptura de cilindros a

compresión, certificado de calidad del cemento que se está

utilizando par constar que el material utilizado es cumple con

los requerimientos establecidos, Sin embargo, se han observado

fisuras en la losa de aproximación de los puentes Simisiran

ubicado en el Km 6+000, y puente Caucara en la Est. 12+900,

el puente de la Est. 14+400.

5.3 Informe de Resultados de Ensayos de Laboratorio de Materiales y

Productos

Informe de Resultados de Ensayos de Laboratorio.

En el Laboratorio de Suelos de Techniplan Ingennya ha continuado realizando lo siguiente:

Análisis según los límites de Atterberrg (CBR, Límite Líquido, Índice de Plasticidad,

Densidad Máxima, Humedad Óptima)

De la misma manera se ha trabajado con la granulometría de los materiales finos y gruesos.

Pruebas de Revenimiento del Concreto

Ruptura de Cilindros a Compresión

Ruptura de vigas en el concreto hidráulico.

Prueba a la mezcla asfáltica: % de asfalto, % vacíos, estabilidad, flujos, densidad

compactada, granulometría de los materiales pétreos y % de humedad e IRI.




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Conclusiones:

Lote A: ASTALDI

Los resultados obtenidos de nuestros análisis podemos concluir que los materiales que se

están utilizando en el proyecto cumplen con las especificaciones requeridas para este

proyecto en las pruebas de compresión y tensión en concreto hidráulico ya que, las

muestras se encuentran dentro de los parámetros establecidos por las especificaciones

generales del manual de carreteras tomo 5 y las especificaciones especiales del contrato.

Referente a las pruebas de asfalto, en el laboratorio de campo cumplen, sin embargo, las

pruebas especializadas (IRI, % de asfalto) determinada por esta Supervisión, no cumplen

con las especificaciones.

En cuanto a las mezclas de concreto, se están tomando las medidas necesarias para que se

garantice la calidad del mismo, por lo que se están revisando constantemente diseños de la

mezcla para asegurar la resistencia requerida, en caso de que no se alcance las resistencias

requeridas a los 28 días, a manera de prevención se contará con 2 cilindros extras para

tomar su resistencia a los 45 y 60 días, de no lograr la resistencia a estos días se tendrá que

demoler la estructura

La toma de IRI que se han realizado entre las estaciones 0+800 – 8+900 ambos carriles

(lado derecho: 2.4, lado izquierdo 2.1) sobrepasan la especificación de 2 m/km, en el tramo

entre las estaciones 19+950 – 36+624 (lado derecho: 2.1, lado izquierdo: 2) solo el lado

izquierdo incumple la norma, lo cual se está espera que el contratista realice las acciones

necesarias para corregir estos valores y sean aceptables. Las reparaciones de la carpeta

podrán comprender el fresado de las zonas donde no cumplen con un recarpeteo mínimo de

4 centímetros, o colocar una sobre capa de asfalto de 4 centímetros.

Se realizó la toma de especímenes de asfalto entre las estaciones 0+800 – 8+900, 14+400 –

36+624 para conocer el % de asfalto de la capa de rodadura. Los resultados obtenidos por

la extracción de asfalto por la vía de centrifugación con la norma AASHTO T-164

(extracción cuantitativa de betún de muestras de pavimento bituminoso) con aplicación del

método A, corregidos por presencia de cenizas, en el cual se encontraron varios tramos con

defecto 1+113, 5+337, 14+462, 15+000, 16+500, 17+000, 17+250, 17+500, 19+000,

19+750, 24+000, 28+130, 32+030 en los cuales los resultados obtenidos demostraron un

porcentaje bajo en asfalto, la recomendación para la reparación de los sitios con déficit de

asfalto es la colocación de una capa de 4centímetros, ya que la carencia de ligante provoca

que la mezcla sea abierta aumentando la porosidad de la misma.

El contratista envió especímenes de asfalto a un laboratorio externo para determinar el

porcentaje de asfalto de la mezcla, sin embargo, no se realizaron las correcciones por

ceniza por lo cual sus resultados no son aceptados por esta supervisión, se realizarán




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nuevos muestreos de especímenes para realizar nuevas pruebas en forma conjunta, en los

primeros días de julio.

Encontrará un mejor detalle de lo mencionado, en el Plan de Aseguramiento de la Calidad

(PAC). Ver anexo No. 16 del presente Informe Mensual.

Ver resumen de pruebas realizadas en laboratorio Anexo No.13, del Volumen III.

6. INFORME SOBRE LA EJECUCIÓN DEL PLAN DE SEGURIDAD E HIGIENE

(PSH)

Lote A: ASTALDI SpA

Situación del Control de Seguridad e Higiene y Grado de Cumplimiento del PSH **

¿Se cumple con todas las

medidas del Plan de Seguridad

e Higiene (PSH)?

SI • Se utilizan rótulos de señalización en todos los frentes de

trabajo según especifica el PIPMA.

• Utilización de sanitarios móviles en cada frente de trabajo

• Utilización del equipo de seguridad personal en todos los

empleados de la Empresa Constructora.

• Limpieza de las áreas de trabajo de desperdicios orgánicos

e inorgánicos.

• Suministro de agua a todos los trabajadores.

• Clínica médica dentro del plantel de ASTALDI.

ACCIDENTES OCURRIDOS EN EL MES (MAYO 2018)

No. Fecha Descripción Causa Imputación o

Responsabilidad

Daños

1 • • • •

Conclusión

sobre la

situación del

Control de

Seguridad e

Higiene y el

grado de

El manejo del tráfico en una carretera sobre todo cuando es rehabilitación se estima es más

complejo que cuando es apertura ya que en este último prácticamente no existe o es muy bajo.

En el tramo 2 lote A han ocurrido generalmente 3 a 4 incidentes/accidentes mensuales, en el mes

de junio del 2018 ese número se mantuvo en cero (lo que indica que disminuyo con respecto al

mes de mayo que ocurrieron 2 accidentes, con el propósito de reducir tal incremento el

especialista de seguridad de la Supervisión sostuvo una serie de reuniones de seguimiento, con los




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ACCIDENTES OCURRIDOS EN EL MES (MAYO 2018)

No. Fecha Descripción Causa Imputación o

Responsabilidad

Daños

cumplimient

o del PSH:

especialistas de ASTALDI, para buscar soluciones a la situación presentada; habiéndose

reestablecido el sistema de señalización y retomado el plan de manejo de tránsito.

La consideración técnica del Especialista de Seguridad de La Supervisión, para que se haya

provocado este incremento de incidentes / accidentes, es la siguiente:

• La rotación del personal que maneja la seguridad de la empresa, y el tiempo de adaptación

que toma a éste para el ejercicio de sus funciones, ha resultado crucial para la correcta

aplicación del plan de seguridad vial y el manejo de tránsito;

• La falta de precaución de los conductores, se ha incrementado, ya que al ver más amplio o

ancho consideran que pueden acelerar;

• Se ha coordinado y dado seguimiento, para que la señalización mejore, y con eso permitir,

sobre todo en la noche, tener mejor visibilidad del área.

• Algunos de los incidentes/accidentes ocurrirán aún ya terminada la obra ya que son resultado

de la imprudencia.

Ante lo anterior se ha mejorado señalización y las mejoras realizadas han permitido, a la fecha,

reducir ostensiblemente la ocurrencia de incidentes/accidentes ya que solo se reportan dos en todo

el tramo.

Recomendaciones:

• Establecer una alianza estratégica, con la Policía de Tránsito del municipio, de manera que,

durante el período de semana santa, se reduzca el impacto negativo por la incidencia de

eventuales accidentes de tránsito.

• La empresa contratista debe dejar personal que vigile y de mantenimiento a la señalización

instalada ya que a menudo es vandalizada y/o robada por personas que transitan el área.

• Minimizar zonas de peligro para los conductores como zanjas abiertas, postes sin remover,

alcantarillas sin terminar, entre otros; con una correcta señalización.

ACCIDENTE DE TRABAJO:

NO SE TUVIERON ACCIDENTES EN EL PERIODO.

** PSH: significa “Plan de Seguridad e Higiene”




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7. ASPECTOS AMBIENTALES

Debido a la complejidad de la Información Ambiental se presenta un Informe referente a

este componente el Volumen IV del presente Informe Mensual No.22

8. ESTADO DEL TIEMPO

Para el Lote A (junio 2018)

Lluvia: 0 días

Llovizna: durante los días 04-07, 11-15, 19-21, 26-28.

Nublado: durante los días 08-10, 15-17.

Despejado: durante los días 01-03,18, 22-25, 29,30.

Conclusión:

Los trabajos programados para el período que comprende este informe se han realizado de

manera satisfactoria.

Ver reporte del estado del tiempo en Anexo No.8 del Volumen III.




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9. INFORME DEL CONSULTOR

9.1. Información Contractual

DESCRIPCIÓN COSNTRUCCIÓN

Nombre de la Empresa Consorcio TECHNIPLAN INGENNYA

Representante / Teléfono Ing. Edoardo Portanova / (504) 3192-5555

Fecha de Licitación 18 de marzo del 2016

Fecha de Firma de Contrato 11 de julio del 2016

Fecha de Inicio/Plazo/Final (Mod. 2) 18 julio 2016/ 25.33 Meses/ 27 de agosto 2018

Monto Contrato Original L. 59,135,993.62

Modificación No. 1 L. 64,775,504.64

Modificación No. 2 L.70,367,445.07

Modificación No. 3 L. 74,722,550.77

Plazo de Contrato 20 meses

Fecha de Orden de Inicio 18 de julio del 2016

Fecha de Terminación 27 de agosto del 2018

Tiempo Contractual Transcurrido 23 meses 10 días

% Tiempo Transcurrido 92.48%

Tiempo Disponible 1 meses 22 días

% Tiempo Disponible 7.52%

MODIFICACIONES DE CONTRATO Y ORDENES DE CAMBIO Monto del Contrato

Contrato Fecha

Firma

No.

Acuerdo

Fecha

Acuerdo

Plazo

(días)

Fecha

Final. Lempiras

Divisa

(US$)

Total

Lempiras

Original 11/07/16 004-2011 27/01/2011 518 17/12/17 21,781,575.00 1, 650,229.00 59,135,993.62

Modificaci

ón # 1 05/06/17 004-2011 27/01/2011 609 18/03/18 23,383,483.87 1,828,600.92 64,775,511.44

Modificaci

ón # 2 22/02/18 004-2011 27/01/2011 702 18/06/18 25,620,164.37 1,976,827.99 70,367,445.07




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Causas de modificación de contrato

Leyenda

Contrato 1 2 3 4 5 6 7 8 1 Atraso en la legalización del contrato

Modif. 1 X 2 Problemas de Derecho de Vía

O/Cambi

o 1

3 Retraso en los Pagos

4 Diseños inadecuados o desactualizados

5 Condiciones climatológicas extraordinarias

X 6 Obras adicionales y/o incremento de cantidades

7 Cambios en el diseño y/o Cambios de línea

8 Otra (explicar)

Justificaciones adicionales de modificaciones de contrato y ordenes de cambio

O/Cambio 1 • No aplica

Modif. 1 • Obras adicionales y/o incremento de cantidades

Modif. 2 • Obras adicionales y/o incremento de cantidades




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GARANTÍA DE ANTICIPO: La supervisión no solicitó anticipo.

SEGUROS

SEGUROS

Empresa

Aseguradora Póliza No. Suma Asegurada

Vigencia

Desde

Vigencia

Hasta

Seguros de Accidentes Personales

Original Seguros Ficohsa 1122066 L. 3,550,000.00 20/09/17 20/09/18

Seguro de Automóviles

Original Seguros Ficohsa 1037624 L. 2,000,000.00 09/09/17 09/09/18

Seguro Responsabilidad Civil

Original Seguros Ficohsa 1000944 L. 103,200.00 09/09/17 09/09/18

Seguro de Responsabilidad Civil

Original Seguros Ficohsa 1000943 L. 182,000.00 09/09/17 09/09/18

9.2 Modificaciones de Contrato y/o Órdenes de Cambio en Trámite

Tipo de Orden de Cambio

No. NA Orden de Cambio

No.

NA Modificación No. 3

Nuevo Plazo Contractual Ampliación: 2 meses

9 días

Nuevo Plazo: 25.33 meses

Nueva Fecha de Finalización 27/08/2018

Monto Contractual Monto Adicional:

L.4,355,105.70

Nuevo Monto de Contrato:

L.74,722,550.77

Estado del Trámite

Descripción

Justificación de la Orden de • Obras adicionales y/o incremento de cantidades




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Cambio:

Tipo de Orden de Cambio

No. NA Orden de Cambio

No.

NA Modificación No.

Nuevo Plazo Contractual Ampliación: 3 meses Nuevo Plazo: 23 meses

Nueva Fecha de Finalización

Monto Contractual Monto Adicional: Nuevo Monto de Contrato:

Estado del Trámite

Descripción

Justificación de la Orden de

Cambio:

• Obras adicionales y/o incremento de cantidades

9.3 Situaciones que pueden variar el Monto Contractual Vigente

No. Actividad Unid. Cantidad Precio

Unitario

Variación L

(+ ó -) Observaciones

1 Modificación de contrato No. 3 Global - - $ 2,095,382.89

L. 27,291,673.21

-

2 El aumento del tiempo del

Contratista del Lote A

- - - - -

Total L. 74,722,550.77

Conclusión:

1) La Modificación No. 3 cuenta con la No Objeción del BID.




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9.4 Actividades Desarrolladas por el Consultor en Tiempo Extraordinario para

recuperar Desfases del Programa de Trabajo del Contratista.

No. Frente de

Trabajo

Descripción del

Trabajo

Personal de la

Supervisión

H-Mes P.U. Total

(L.)

- - - - - - -

No aplica en este momento.

9.5 Detalle de Tareas Realizadas durante el Período

El Consultor en el mes de junio del 2018, ha realizado las siguientes

actividades:

a) Tareas Ejecutadas de Gabinete

a.01 En la Oficina Técnica se realiza lo siguiente: verificación de las Cantidades

reales ejecutadas a la fecha.

a.02 Actualización a diario de la Bitácora del Proyecto

a.03.Actualización de archivo de notas, para llevar un mejor control de la

correspondencia recibida y enviada.

a.04 Verificación y realización de planos y larguillos del proyecto por el

dibujante.

a.05 En proceso de elaboración el Informe de Avance Mensual No.23, que

contiene la información del mes de julio del 2018, para ser entregado en los

próximos días del mes de agosto del 2018.

a.06 Visita al Sitio y preparación del Informe Ambiental del Proyecto.

a.07 Visita al Sitio y preparación del Informe Social del Proyecto.

a.08 Revisiones a las estimaciones presentadas.

a.09 Elaboración de informes mensuales.

MONTO ACUMULADO -

Monto Acumulado Anterior -

Costos del este período -

Acumulado a la Fecha -




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a.10 Preparación y remisión de las Fichas Técnicas Semanales.

a.11 Control del Estado del Tiempo.

a.12 Participación en reuniones en el Proyecto, con los representantes del

Contratista entre semana.

a.13 En proceso la aprobación de Modificación de Contrato No.3

a.14 Revisión de precios unitarios remitidos por el Contratista

a.15 Realización de diseño del bulevar en San Lorenzo

b) Tareas Ejecutadas de Campo

b.1 Toma de secciones transversales

b.2 También, se continúa trabajado en la inspección de la colocación de

alcantarillas para accesos a lo largo del tramo 2 (Lote A)

b.3 Supervisión de los trabajos de mezcla y afinamiento de material para base,

donde se ha exigido el cumplimiento de los controles de calidad requeridos,

para el lote A

b.4 Supervisión de la construcción de puentes peatonales, construcción de

bahías, inspección de los trabajos de imprimación, reciclado de base y

estabilización de suelo con cemento.

b.5 Inspección de los trabajos realizados por el Contratista en cuanto a la

explotación de los bancos de material, lote A.

b.6 Se han continuado tomando fotografías de los avances en los trabajos

realizados en el Proyecto.

b.7. Supervisión de la colocación de mezcla asfáltica, Lote A.

b.8 Supervisión de as subsanaciones de obra indicadas por la supervisión.

b.9 Recorrido al proyecto del lote A.

9.6 Detalle de tareas a realizar en el próximo período de julio del 2018.

En el Campo:

▪ Continuar con la inspección de la excavación, suministro e instalación de

alcantarillas para accesos.

▪ Controles topográficos en el Proyecto.

▪ Continuar tomando fotografías de los trabajos en ejecución en el periodo.

▪ Control de calidad de los trabajos de construcción de obras que ejecuta el

Contratista en el proyecto.




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▪ Continuar tomando muestras para los análisis de laboratorio de suelos, a los

bancos de materiales que están en explotación por el Contratista, para

mantener la calidad de los trabajos en el proyecto.

▪ Continuar con la toma de muestras para determinar la resistencia del

concreto.

▪ Continuar con la toma de muestras para determinar la calidad del asfalto

colocado.

▪ Control y supervisión de la construcción de los terraplenes.

▪ Reuniones de campo para seguimiento y de impacto ambiental, con el

Contratista y los especialistas ambientales asignados al proyecto.

▪ Control de los trabajos en el proyecto por medio de la Bitácora

▪ Participación en las reuniones de seguimiento en el campo.

▪ Implementar el control y seguimiento ambiental al PIPMA, presentado por

los Contratistas.

▪ Seguimiento de las capacitaciones realizadas por los especialistas del

Contratista.

▪ Supervisión de la construcción de los puentes peatonales y bahías para

buses.

▪ Seguimiento de las obras en construcción y controles de calidad.

En Gabinete:

▪ Preparación del Informe Mensual de Seguimiento No.23.

▪ Preparación de las fichas técnicas semanales.

▪ Preparación de la correspondencia a enviar, tanto para el Contratista, como

al INVESTH.

▪ Control del Proyecto aplicando el Plan de Seguridad e Higiene (PSH).

▪ Preparación de la documentación requerida por el INVESTH

▪ Preparación de soportes para la conciliación de las estimaciones

▪ Revisión de estimaciones y demás documentos afines.

▪ Control de los trabajos mediante el uso de la Bitácora.

▪ Control del estado del tiempo.

▪ Control de los rendimientos de los equipos y maquinaria del Contratista.

▪ Control del proyecto mediante el programa de trabajo

▪ Participación en reuniones de trabajo con los representantes del INVESTH y

el Contratista.

▪ Revisión de cantidades de obra ejecutadas por el Contratista.

▪ Elaboración de planos y esquemas para construcción de obras




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▪ Atención y participación en reuniones con el Coordinador del Proyecto y

demás ejecutivos representantes del INVESTH.

▪ Revisar y/o aprobar la reprogramación del proyecto.

▪ Revisar y/o aprobar la estimación de julio del 2018.

9.7 Trabajos Realizados por Especialistas

- Especialista Social

- Especialista Ambiental

Ver Anexo No. 15, Volumen IV, Informe de Especialistas

- Especialista en Pavimentos ( IRI, % de Asfalto)

Ver Anexo No. 16 del presente Informe Mensual.

.




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9.8 Personal del Consultor

Personal Profesional

No. Nombre Posición

1 Miguel Brazales Gerente del Proyecto

2 Edoardo Portanova Representante Legal

3 Gustavo Berlioz Ingeniero Residente Lote B

4 Jorge Rodríguez Ingeniero Asistente Lote A

5 Kelvin Ochoa Ingeniero Asistente Lote B

6 Alberto Lozano Especialista Estructural

7 Miguel Valdez Especialista Ambiental y Seguridad Vial

8 Francisco Alvarado Especialista Geotecnia y Pavimentos

9 Elda Betancourt Ingeniero Civil Jr.

10 Raquel Aguilar Especialista Social

11 Gisselle Díaz Asistente Especialista Social

Personal Técnico Auxiliar de Oficina


1 Hernán Rosales Técnico Auto-Cad

2 Vanessa Romero Aseadora




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Personal Técnico Auxiliar de Campo


1 René Andino Jefe Laboratorio

2 Alexander Rivas Laboratorista

3 Fernando Estrada Laboratorista

4 Robert Aranda Ayudante de Laboratorio

5 Joel Bacca Ayudante de Laboratorio

6 René Mejía Inspector Lote A

7 Lucindo Díaz Inspector Lote A

8 Héctor Maradiaga Inspector Lote B

9 Roberto Martínez Inspector Lote B

10 Carlos Meraz Inspector Lote B

11 Allan Young Inspector Lote B

12 Denis García Perdomo Topógrafo

13 Walter Elvir Topógrafo

14 Juan Carlos Colindres Topógrafo

15 Francisco Colindres Cadenero

16 Felipe Colindres Cadenero

17 René Montoya Cadenero

18 Denis Sabillón Cadenero

Se presenta un cuadro resumen de la cantidad total de recurso humano contratado por la

Empresa Supervisora, de igual manera se hace el desglose del personal femenino y

masculino presente en el proyecto.

TECHNIPLAN INGENNYA

Mujeres 4

Hombres 24

Total Empleados 28




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9.9 Equipo del Consultor

Descripción del Equipo Programado

(Cantidad Ofertada)

Real (Cantidad al

servicio del

Proyecto)

Diferencia

Logística

Vivienda para ingenieros 2 2 2

Vivienda para personal de campo 2 2 0

Vehículo Gerente Proyecto - - -

Vehículo Jefe de Proyecto 2 2 0

Vehículo Ing. Asistente 1 1 0

Vehículo Ing. Asistente 1 1 0

Vehículo personal de Campo 2 2 0

Oficina

Escritorios 5 4 0

Silla Ejecutiva 4 4 0

Mesa para reuniones 1 1 0

Sillas para mesa de reuniones 12 12 0

Ventiladores 5 5 0

Computadoras Laptop 7 7 0

Computadora de escritorio 1 1 0

Baterías OPS 4 4 0

Router 1 1 0

Microonda 1 1 0




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(Cantidad Ofertada)

Real (Cantidad al

servicio del

Proyecto)

Diferencia

Cafetera 1 1 0

Refrigeradora 1 1 0

Impresora 2 2 0

Topografía

Estación Total 2 2 0

Nivel de Precisión 1 1 0

Computadoras LAPTOP 2 2 0

Estadales, plomadas etc. 2 2 0

Impresora 1 1 0

Laboratorio de Campo

Tamiz 2” 1 1 0

Tamiz 1 ½” 1 1 0

Tamiz 1” 1 1 0

Tamiz ¾” 1 1 0

Tamiz ½” 1 1 0

Tamiz 3/8” 1 1 0

Tamiz #4 1 1 0

Tamiz #10 1 1 0

Tamiz #200 1 1 0

Tamiz 200 para lavar 1 1 0

Capa Casa Grande 1 1 0

Ranurador 1 1 0




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(Cantidad Ofertada)

Real (Cantidad al

servicio del

Proyecto)

Diferencia

Espátulas 2 2 0

Beakers para Limites 5 5 0

Latas de Humedad para Limites 10 10 0

Taras para granulometría 5 5 0

Taras para humedad pequeñas 5 5 0

Taras para humedad grandes 5 5 0

Cucharones 1 1 0

Martillo T-99 1 1 0

Martillo T-180 1 1 0

Moldes para Proctor de 6” 1 1 0

Moldes para CBR 3 3 0

Vástagos con sus respectivas pesas 3 3 0

Trípode para medir Hincha hierro 1 1 0

Espaciador 2” 1 1 0

Almádana 1 1 0

Bandeja para mesclar 1 1 0

Bandeja para Lavar 1 1 0

Tara de Tamizar 1 1 0

Enrazador 1 1 0

Probeta Plástica 1000ml 1 1 0

Cronometro Digital 1 1 0

Cajón de Densidades (Cono de arena) 1 1 0




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(Cantidad Ofertada)

Real (Cantidad al

servicio del

Proyecto)

Diferencia

Tamiz 40 1 1 0

Moldes Para Cilindros de 6” 15 15 0

Moldes para vigas 3 3 0

Cono de Revenimiento 1 1 0

Varilla apisonadora de 3/8 1 1 0

Cucharon para muestra de concreto 1 1 0

Balanza de 0.01g Digital 1 1 0

Balanza de 0.01g Digital 1 1 0

Horno Pequeño 1 1 0

Máquina para ensayo CBR 1 1 0

Carreta 1 1 0

Pala 1 1 0

Barra 1 1 0

Piocha 1 1 0

Calculadora 1 1 0

Computadora de Escritorio 1 1 0

Mesa Plástica 1 1 0

Sillas Plásticas 2 2 0

Cascos 2 2 0

Chalecos Reflectivos 2 2 0

Atomizador 1 1 0

Tijeras 1 1 0




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(Cantidad Ofertada)

Real (Cantidad al

servicio del

Proyecto)

Diferencia

Engrapadora 1 1 0

Martillo de Hule 4 4 0

Libretas 4 2 0

Llave 19 1 1 0

Baldes Plásticos 4 3 0

Cubetas Metálicas 3 3 0

Escritorio 1 1 0




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9.10 Seguimiento a la Correspondencia

9.10.1 Correspondencia Enviada por la Supervisión

Se presenta el historial de la Correspondencia que se lleva de control en el Proyecto:

No. Nota u

Oficio Fecha Tema

Dirigida

a:

No. Nota y Fecha

de Respuesta

Inversión Estratégica de Honduras (INVESTH)

TEC/ING-100-2018-

SAN LORENZO

05/06/18 Autorización para ensayos de laboratorio

externo

INVESTH

TEC/ING-101-2018-

SAN LORENZO

06/06/18 Despejes de ENEE INVESTH

TEC/ING-101-2018-

SAN LORENZO

07/06/18 Informe situación antiguo puente Simisirán

TEC/ING-102-2018-

SAN LORENZO

07/06/18 Movilización fibra óptica de Hondutel

TEC/ING-103-2018-

SAN LORENZO

07/06/18 Respuesta fibra óptica y ENEE


TEC/ING-099-2018-

SAN LORENZO

05/06/18 Autorización iluminación bulevar San Lorenzo ASTALDI

TEC/ING-104-2018-

SAN LORENZO

07/06/18 Autorización para canalización ASTALDI

TEC/ING-105-2018-

SAN LORENZO

11/06/18 Respuesta a nota AST-SUP-JGSE-0101-18,

Ensayos

ASTALDI

TEC/ING-131-2018-

SAN LORENZO

12/06/18 Componente de gestión social: Respuesta a la

solicitud #01

ASTALDI

TEC/ING-0132-2018-

SAN LORENZO

19/06/18 Respuesta a nota AST-SUP-JGSE-0106-18, ASTALDI

TEC/ING-0133-2018-

SAN LORENZO

20/06/18 Nota a Hondutel ASTALDI

TEC/ING-0134-2018-

SAN LORENZO

20/06/18 Respuesta a solicitud COAC

Guanacastillo




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TEC/ING-135-2018-

SAN LORENZO

27/06/18 Toma de muestras en carpeta asfáltica ASTALDI

TEC/ING-137-2018-

SAN LORENZO

28/06/18 Respuesta a carta AST-SUP-JGSE-0115-18,

Remoción tubería de agua potable

ASTALDI

TEC/ING-137-2018-

SAN LORENZO

28/06/18 Involucramiento en limpieza bulevar San

Lorenzo.

ASTALDI

TEC/ING-138-2018-

SAN LORENZO

28/06/18 Elaboración de rótulo para puente Simisirán ASTALDI

TEC/ING-139-2018-

SAN LORENZO

28/06/18 Involucramiento en limpieza alrededores de

puente Simisirán.

ASTALDI

9.10.2 Correspondencia Recibida por la Supervisión

No. Nota u

Oficio Fecha Tema

Remitida

por:

No. Nota y

Fecha de

Respuesta


AST--SUP-JGSE-

0101-18

05/06/18 Ensayos en carpeta asfáltica a realizar en

laboratorio externo

ASTALDI

AST--SUP-JGSE-

0102-18

06/06/18 Despeje denegado por ENEE, bulevar San

Lorenzo

ASTALDI

AST--SUP-JGSE-

0103-18

06/06/18 Respuesta a carta TEC/ING 091-2018-

SAN LORENZO

ASTALDI

AST--SUP-JGSE-

0104-18

06/06/18 Cotización de tapadera para pozo ASTALDI

AST--SUP-JGSE-

0105-18

07/06/18 Instalación de vigas en puentes peatonales ASTALDI

AST--SUP-JGSE-

0106-18

07/06/18 Reubicación del cable de HONDUTEL ASTALDI

AST--SUP-JGSE-

0107-18

07/06/18 Despejes programados en junio ASTALDI

AST--SUP-JGSE-

0108-18

07/06/18 Remisión de información/ fibra óptica ASTALDI

AST--SUP-JGSE-

0109-18

09/06/18 Entrega / fibra óptica ASTALDI

AST--SUP-JGSE-

0110-18

08/06/18 Resultado de resistencia Est. 8+900 LD ASTALDI




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No. Nota u

Oficio Fecha Tema

Remitida

por:

No. Nota y

Fecha de

Respuesta

AST--SUP-JGSE-

0111-18

11/06/18 Toma de carretera desvío Coyolito ASTALDI

AST--SUP-JGSE-

0112-18

11/06/18 Reprogramación de despejes ASTALDI

AST--SUP-JGSE-

0113-18

14/06/18 Reprogramación de despejes ASTALDI

AST--SUP-JGSE-

0114-18

16/06/18 Solicitud de información ASTALDI

AST--SUP-JGSE-

0117-18

18/06/18 Ensayos en laboratorio externo ASTALDI

AST--SUP-JGSE-

0118-18

19/06/18 Entrega de informe mensual No. 20 ASTALDI

AST--SUP-JGSE-

0119-18

19/06/18 Pruebas de permeabilidad ASTALDI

AST--SUP-JGSE-

0120-18

19/06/18 Atrasos de trabajos por despeje cancelado ASTALDI

AST--SUP-JGSE-093-

18

05/06/18 Izaje de vigas en los puentes 10+820 y

11+720

ASTALDI

AST--SUP-JGSE-122-

18

20/06/18 Resistencia de flexión en rotonda ASTALDI

AST--SUP-JGSE-

0123-18 20/06/18 Reubicación de tubería de agua potable por

canalización – comunidad de Guanacastillo

- Choluteca

ASTALDI

AST--SUP-JGSE-

0124-18 21/06/18 Seguimiento a la remoción de tubería de

agua potable PVC- San Lorenzo- Atención

e información a la comunidad

ASTALDI

AST--SUP-JGSE-

0125-18

21/06/18 Cancelación de despeje y programación

para próximos…

ASTALDI




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10. CONCLUSIONES

Lote A: ASTALDI, Jícaro Galán- Sata Elena (Desvío a Cedeño)

✓ El contratista ha ejecutado en junio los siguientes trabajos: continua con la instalación

y suministro de alcantarillas para accesos, en la zona de construcción del bulevar San

Lorenzo se han ejecutado las actividades demolición de estructuras de concreto,

imprimación, colocación de concreto asfáltico, ampliación de caja puente,

construcción de bordillos tipo B, construcción de bordillos intermitentes en la ciclo

vía, construcción de cunetas con y sin rejilla, también se realizan las actividades de

reparación de puentes vehiculares, construcción de puentes peatonales, cunetas

enchapadas, aceras y bordillos para las bahías de buses, las cuales en este período

contribuyeron para la con el avance físico- financiero, sin embargo, se continua con

desfases tanto físico y financiero, es necesario que se aumenten los frentes de trabajo

y el rendimiento de los trabajos para poder lograr un avance que garantice la

conclusión en tiempo y forma del contrato

✓ Se continuarán en julio del 2018 con los trabajos de suministro e instalación de

alcantarillas para accesos, construcción y finalización de rotondas 8+900, 11+500 y

12+600 ambos lados, construcción de bahías para buses, puentes peatonales,

construcción de bordillos tipo B, construcción de bordillos intermitentes en la ciclo

vía, construcción de cunetas con y sin rejilla, cumpliendo con los controles de calidad

establecidos para el proyecto. También se dará continuidad a las actividades de

reubicación de postes de energía eléctrica y fibra óptica, tubería de agua potable.

✓ En conjunto las actividades de Cunetas con y sin rejilla, enchape de cunetas, bordillos

tipo B y bordillos intermitentes, estas actividades representan la ruta crítica del

proyecto en la actualidad, a lo anterior se suma la movilización de postes eléctricos

que depende de los despejes autorizados por la empresa de energía eléctrica (ENEE),

lo que afecta la ejecución de los trabajos de movilización. Pese a lo anterior el

contratista debió anticipar estos inconvenientes.

✓ La construcción del bulevar de San Lorenzo presenta un desfase principalmente por

que las actividades de drenaje pluvial continúan con una ejecución baja en su

construcción, además, de la movilización de servicios públicos, reubicación de fibra

óptica y postes de tendido eléctrico, la reubicación de agua potable está finalizada en




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un 100% L. D. (la que se ubicó con la alcaldía), en el lado izquierdo se encuentra con

un avance del 80%.

✓ Se elaboró informe de hallazgos sobre la calidad de las estructuras construidas, a fin

de cumplir con los niveles de servicio.

✓ La resistencia de los cilindros de concreto tomados en campo a partir de la mezcla de

concreto hidráulico producida por el contratista, para las actividades de puentes

peatonales, bahías para buses, losas de aproximación, están cumpliendo con las

resistencias esperadas una vez que se cambiaron los diseños de las mezclas, por lo

cual se está cumpliendo con las especificaciones.

✓ Se debe de iniciar por parte de la constructora todas las reparaciones de los niveles de

servicio, es decir, iniciar con los trabajos necesarios para lograr que el IRI cumpla con

lo especificado en las áreas que están fuera de la norma, al igual que las áreas

encontradas con déficit de asfalto, de lo contrario no tendrá el tiempo suficiente

contractual para realizar dichas reparaciones.

✓ Se determino que se contará con un tercero para determinar los cálculos del IRI, se

realizará un nuevo muestreo de especímenes de asfalto de la carpeta para determinar

los porcentajes de asfalto, así como, realizar las pruebas de Lottman y la

permeabilidad de la carpeta.

✓ Basados en el rendimiento promedio de ejecución financiera del contratista (25

millones), el tiempo de ejecución restante (33 días al 28 de julio), los recursos de

mano de obra insuficientes y bajos rendimientos en la construcción de cunetas con y

sin rejilla, así como, en bordillos tipo B, nos hace concluir que no finalizaran las obras

en el tiempo contractual establecido.

Proyecto:

Supervisión de Rehabilitación de la Carretera CA- 1

Tramo 2, Lotes A y B: Jícaro Galán – Choluteca.




01 al 30 de junio del 2018 Volumen IV

Tegucigalpa, M.D.C. junio, 2018.

Presentado Por: Presentado A:



Informe Mensual de Supervisión No.22. Junio, 2018. Volumen IV Revisión: 001. 5 julio, 2018 Página 2 de 146

I. Antecedentes

El Gobierno de Honduras ha recibido del Banco Interamericano de Desarrollo BID un

financiamiento para desarrollar el Programa de Integración Vial Regional con el objeto de

contribuir a la mejora de la integración física regional y la conectividad vial de Honduras,

incluyendo la seguridad vial. Los objetivos específicos son la reducción de los Costos de

Operación de los Vehículos (COV) y tiempos de viaje de personas y mercancías en corredores

de integración del país con El Salvador y Nicaragua. Para lograr estos objetivos, el programa

incluye entre otros, la rehabilitación y mejoramiento de los tres tramos localizados sobre el

Corredor Pacífico Mesoamericano (CPM).

En su paso por Honduras, el CPM es el eje articulador de la zona sur del país, al facilitar su

conexión con el corredor logístico consolidado Tegucigalpa-San Pedro Sula-Puerto Cortés, por

medio de la ruta CA-5 Sur y el Canal Seco. Además, con 137 km, cruza el país desde la frontera

de El Amatillo (en El Salvador) hasta Guasaule (en Nicaragua), y comprende las rutas

internacionales CA-1 (desde El Amatillo hasta Choluteca) y CA-3 (desde Choluteca hasta

Guasaule). Su área de influencia directa es superior a los 6.000 km² (departamentos de

Choluteca y Valle, con una población superior a 600.000 habitantes) que viven en su gran

mayoría en condiciones de pobreza, mientras que su área de influencia indirecta se puede asociar

a 28.000 km² (departamentos de La Paz, Francisco Morazán, El Paraíso, Comayagua y Cortés),

con una población de potenciales beneficiarios cercana a 3,7 millones de habitantes.

El proyecto incluye el mejoramiento y la rehabilitación del segundo tramo de la carretera CA-

1, que se ha adjudicado en dos lotes, el Lote A: a la empresa ASTALDI, y que inicia en Jícaro

Galán y concluye Santa Elena (Desvío a Cedeño con una longitud de 36.6 Kms y el Lote B, a

la Empresa PRODECON, y que inicia desde Santa Elena (Desvío a Cedeño) hasta Choluteca

(salida a Guasaule), con una longitud de 20.25 kms.

Las obras incluyen la construcción de actividades generales: a) limpieza y cercado del derecho

de vía, b) terracería; c) fresado de la carpeta asfáltica existente con un espesor que varía entre 1

a 3 centímetros; d) colocación de carpeta asfáltica con espesores que varían entre 8 y 13

centímetros de acuerdo con los planos correspondientes; e) remoción, suministro sustitución y/o

reparación de tuberías de diferentes diámetros y sus obras complementarias; f) reparación de

cajas y puentes; g) colocación de la señalización vial; h) construcción de intercepciones; e, i)

obras de mitigación ambiental y social.

En este contexto, los componentes de Gestión Social, de Gestión Ambiental y de Seguridad e

Higiene, tienen como objetivo principal, la prevención, mitigación y disminución de impactos

de índole socio – ambiental que puedan ser ocasionados por la rehabilitación del tramo carretero.

Agregado a ello que se busca proveer el máximo de seguridad a los empleados que laboran con

la empresa y a los conductores que transitan dentro del tramo antes citado.




Para evaluar el desempeño ambiental y de higiene, seguridad industrial y salud ocupacional se

tiene establecido la elaboración de informe mensual el cual debe reflejar lo plasmado en el

cronograma de actividades que toma como referencia las actividades insertas dentro del

Programa de Implementación del de Manejo Ambiental (PIPMA) que recoge los lineamientos

ambientales recomendados en el Estudio de Impacto Ambiental (EIA), el Plan de Gestión

Ambiental (PGA) y las especificaciones técnicas de implementación (ETI).

El presente informe tiene por objetivo mostrar o evidenciar el cumplimiento del Plan de Manejo

Ambiental del EIA de la obra por parte del Contratista y que la Supervisión vele por su

desempeño mostrando que efectivamente las actividades se ejecutan de acuerdo al cronograma

de ejecución y los lineamientos establecidos en los diferentes documentos identificados.

El informe mensual responde a los requerimientos contractuales enmarcados en los documentos

de licitación para el proyecto, la Adenda No. 1 del 21 de junio del 2016, el Programa de Manejo

Ambiental y Social del EIA, la Resolución de la Licencia Ambiental 056-2016, las

Especificaciones Técnicas Generales y Especiales del contrato. La simbiosis de todos estos

documentos, forman las bases para la formulación, gestión, control y seguimiento, al desempeño

de los objetivos y metas propuestas en cada uno de los programas del Programa de

Implementación del Plan de Manejo Ambiental – Social, PIPMA, herramienta fundamental para

la gestión de los tres componentes.

El período del presente informe, comprende desde el 01 al 30 de junio de 2018, el cual describe

las actividades que se han desarrollado en cada uno de los componentes del proyecto, en sus

programas de gestión social, ambiental e higiene, seguridad industrial y salud ocupacional que

vienen desarrollando las empresas ASTALDI y PRODECON, bajo la supervisión del Consorcio

TECHNIPLAN-INGENNYA.

II. Alcance de trabajos

Supervisar las actividades de las empresas ASTALDI y PRODECON, que realizan en busca del

alcance de las metas establecidas dentro del Programa de Implementación del Plan de Manejo

Ambiental (PIPMA), y en cumplimiento con cada uno de sus Programas según las actividades

realizadas del 01 al 30 de junio de 2018, y de acuerdo a lo siguiente:

a. Componente de Gestión Ambiental

• Capacitación en Gestión Ambiental, Social y Seguridad.

• Cumplimiento de Requerimientos Legales

• Manejo Integral de Materiales de Construcción.

• Explotación de Fuentes de Materiales.

• Control de Erosión, Estabilidad de Taludes y Laderas.




• Manejo de la Cobertura Vegetal.

• Protección de la Fauna

• Instalación y funcionamiento de campamento

• Instalación, y Funcionamiento de la Planta de Trituración y Asfaltos

• Manejo Integral de Aguas y Residuos Líquidos.

• Manejo de Residuos Sólidos

• Manejo de Áreas Sensibles.

• Programa de Cierre y Abandono

b. Componente de Seguridad e Higiene

Como parte de los componentes:

• Higiene, Seguridad industrial y salud ocupacional

• Manejo de tráfico

• Plan de Contingencias

Dentro de tales componentes se ejecutan actividades en cumplimiento al Plan de Gestión

de Seguridad:

• Inducción y chequeo médico pre ocupacional al personal de nuevo ingreso.

• Concientización constante al personal de proyecto en tema Control y Manejo de

riesgos relacionados al trabajo.

• Control mensual de botiquines y extintores.

• Reunión de Seguimiento de la Comisión Mixta de Higiene y Seguridad.

• Capacitación a Escolares en tema Educación Vial.

• Gestión del Plan de Manejo de Tráfico para Semana Santa.

• Delimitación perimetral de las zonas de trabajo con señalización vial.

• Control, Vigilancia y Elaboración de los Reportes de Incidentes/Accidentes

laborales.

• Lo anterior expuesto ha sido aplicado durante el desarrollo de los siguientes

trabajos:

• Bacheo.

• Colocación de Suelo Cemento e imprimación.

• Limpieza de hombros de la carretera.

• Acarreo de material excedente de limpieza para botadero.

• Banqueo en los hombros de la carretera.

• Acarreo de material del Banco de Materiales a zona de banqueo.

• Acarreo de material procesado para base de Planteles a Ia zona de banqueo.

• Acarreo de material del Banco de Material a stock para trituración en Plantel

ASTALDI y PRODECON




• Excavaciones para colocación de alcantarilla.

• Colocación de tubería de concreto para drenaje.

• Construcción de cabezales.

• Extracción de material (Banco de Materiales, Rio Nacaome y banco El

Guayabo).

• Instalación de Planta de Asfalto.

• Trituración de material

• Reparación y Mantenimiento de maquinaria

a. Componente de Gestión Social

• Programa de Atención y participación de la Comunidad

• Programa de Información Comunitaria; y

• Programa de Mecanismo de Quejas

Todos esto, mediante el seguimiento y evaluación de lo establecido en cada ficha de cada

programa, específicamente en el contexto de los indicadores de medición diseñados en base a:

• Nombre del Indicador

• Tipo

• Periodicidad de Evaluación

• Más las normas de cumplimiento

Y según los resultados que se enmarquen en las actividades de:

• Una población directamente intervenida, debidamente informada sobre las

actividades que se realicen en el compás de la obra de rehabilitación y construcción;

• Una población con una participación activa en la toma de decisiones que beneficien

o perjudiquen a su población y que sean productos de los trabajos de construcción

que realizan las empresas;

• Los colaboradores de las empresas sensibilizados en temas de seguridad personal,

seguridad empresarial, seguridad vial, equidad de género, ética y valores y plan de

operaciones de las empresas;

• Miembros de la población organizados en Comités de Orientación y Apoyo

Ciudadano (COAC);

• La población usuaria del proyecto, debidamente capacitada en los temas

transversales de: Seguridad Vial, Género y Mecanismo de Quejas;

• Miembros de las comunidades beneficiadas con temas de capacitación que sean de

su interés particular y específicamente en temas ambientales y de conservación;

• Uso de los medios de comunicación masiva (volantes, anuncios en diarios escritos,

anuncios en los medios de comunicación locales y nacionales y perifoneo) para dar




a conocer a la población las acciones de mitigación que realiza la empresa en las

comunidades;

• Correcta utilización de las herramientas del Mecanismo de Quejas, establecido para

la recepción de solicitudes – quejas – requerimientos y sugerencias por las empresas.

III. Objetivos

3.1 General

Verificar el cumplimiento de las medidas de prevención, mitigación y compensación,

generales y específicas, para los diferentes impactos socio ambientales que se generan

como resultado de la construcción de las obras de pavimentación de la obra, de los

tramos que forma parte del corredor pacifico, con el fin de garantizar la conservación y

el mejoramiento de la calidad socio ambiental en el área de influencia directa e indirecta

del proyecto.

3.2 Específicos

a. Verificar la efectiva aplicación en las obras de construcción, de las Medidas de

Mitigación establecidas en el Programa de Implementación del Plan de Mitigación

Socio – Ambiental, PIPMA.

b. Aplicar el correcto seguimiento y control, en la efectiva aplicación de las Medidas

de Mitigación, establecidas en el mencionado documento.

c. Generar reportes mensuales que reflejen la situación ambiental en la ejecución de las

obras.

d. Permitir por medio del presente informe, evaluar el cumplimiento correcto, adecuado

y total de las actividades establecidas en el PIPMA, más lo debidamente programado

por cada de las empresas durante el período de evaluación, del 01 al 30 de junio de

2018.

IV. Metodología de Trabajo

La metodología empleada por La Supervisión para la implementación del monitoreo y

evaluación Socio - Ambiental en las obras de construcción por parte de las empresas, se ha

dividido en 3 aspectos básicos:

4.1 Inspecciones

4.1.1 Componente de Gestión Ambiental




a. Visitas de campo programadas, en compañía con los Especialistas Ambientales de

cada empresa, en las que se logra determinar:

• Ejecución correcta de las actividades

• Cumplimiento de las normas y especificaciones técnicas plasmadas en el

PIPMA

4.1.2 Componente de Seguridad e Higiene

a. Acompañamiento en las jornadas de inducción y capacitación al personal de la

empresa;

b. Visitas conjuntas con los Especialistas de Seguridad, a las áreas del plantel y

frentes de trabajo;

4.1.3 Componente de Gestión Social

a. Acompañamiento y estructuración de los procesos de socialización del Proyecto y

sus Actividades: a sociedad activa del municipio; a los directamente beneficiados;

esto incluye nuevas obras que se deriven del diseño original del proyecto;

b. Revisión, diseño y formulación de las herramientas para el fortalecimiento de

capacidades: Charlas y capacitaciones, en temas transversales (seguridad vial,

seguridad personal, género, mecanismo de quejas) y temas específicos: según

requerimientos de las comunidades.

c. Establecimiento de los Comités de Orientación y Apoyo Ciudadano (COAC) que

ejecutan dentro de sus funciones oficiales, las acciones de aliados estratégicos entre

las empresas y las comunidades a modo de comunicadores e intermediarios claves

en las acciones que las empresas programan a favor de las comunidades.

4.2 Seguimiento

La Supervisión evalúa los resultados de cada una de las actividades socio-ambientales

ligadas a las obras de ingeniería de la construcción, en su debida forma, permitiéndose

identificar las anomalías o incumplimiento de la aplicación del PIPMA por parte de las

empresas, para a su vez, dictar las líneas de corrección a estas acciones, por medio de los

canales de comunicación oficiales; sin que esto vaya en detrimento de la comunicación

efectiva y permanente que existe en los Especialistas de La Supervisión y los de las

Empresas.

4.3 Componente de Gestión Ambiental

a. Aplicación de la Lista de Chequeo que aglutina las distintas actividades plasmadas tanto

en la Resolución 05260-2016 así como aquellas que son parte de las especificaciones

ambientales para los bancos de materiales que proporciona INGEOHMIN;




b. Cumplimiento de los 13 programas que comprende el Componente, de acuerdo a los

indicadores de evaluación respectivos.


a. Verificación Plan del cumplimiento del Programa de Higiene, Seguridad Industrial y

Seguridad Ocupacional, PHSE; que incluye el Subprograma de Medicina Preventiva y

del Trabajo; Subprograma de Higiene y Seguridad Industrial; y el Plan de Control de

Tráfico; y

b. Plan de Contingencia, que incluye el análisis de riesgos, ante posibles eventos y las

acciones a tomar en caso de que susciten.

4.3.2 Componente de Gestión Social. Verificación del cumplimiento de:

a. Programa de Participación Comunitaria: Mediante la socialización del Proyecto y sus

Actividades a la sociedad activa del municipio y a los directamente beneficiados;

b. Fortalecimiento de capacidades: por medio de charlas y capacitaciones en temas

transversales (seguridad vial, seguridad personal, género, mecanismo de quejas) y temas

requeridos de manera directa por las comunidades, por medio de los Comités de

Orientación y Apoyo Ciudadano (COAC), que tienen como función servir de

interlocutores entre las empresas y las comunidades.

c. Programa de Atención e Información a la Comunidad: Definición de las herramientas

de comunicación: impresas, proyección, perifoneo, programas radiales y televisivos

d. Programa de Mecanismo de Quejas: Aplicación del Plan de Implementación del

Mecanismo de Quejas; Recepción de solicitudes por la vía escrita o telefónica;

Recepción de solicitudes persona a persona en giras de campo u oficina; Documentación

del proceso; Definición y seguimiento a los mecanismos de solución: Definición de

responsables; notificación a las partes; Respuesta positiva o negativa a la solicitud o

requerimiento; Finiquito. En este proceso el papel de los COACs, juega un principio

importante debido a que ellos también son receptores de solicitudes, quejas y

recomendaciones y son los veedores de las comunidades en el seguimiento y

cumplimiento de los mismos.

Es importante mencionar que en el caso del Lote A, debido a la gran acumulación

poblacional, se ha establecido una estrategia de ejecución dividida en partes, así:

• Cumpliendo con los indicadores, se deben atender al menos 4 comunidades por mes

• Se atienden en secciones: a) De Brisas del Lago a Alto de La Flor; b) Alto Verde,

Morazán, San Antonio y San Lorenzo; c) Cáucara, Pavana, Aguas Calientes, y

Guanacastillo; d) El Marillal, Palo Herrado, Jocomico y Santa Elena;

• Una vez concluido el ciclo, se vuelve a comenzar desde el inicio.

• Desde Pavana a Santa Elena, las actividades de construcción recién comenzaron por

lo que las actividades reportadas a la fecha no han sido tantas en comparación con




las comunidades anteriores a esa zona.

• Se incluye de manera particular aquellas actividades realizadas en el tramo de

construcción del Bulevar de San Lorenzo, que conllevan su propia planificación de

actividades.

Según el informe actual, las actividades en total del Lote A, llegan al 96.30%, siendo

que en el sector desde Jícaro a San Lorenzo, se están realizando las actividades de la

segunda capa azfáltica y la conclusión de las obras de puentes y bahías, por lo que

únicamente están funcinando los Programas de Comunicación a la Comunidad y el

Mecanismo de Quejas.

En la zona de construcción del Bulevar actualmente se encuentra en proceso las

actividades de terracería, por lo que los tres Programas del componente continúan

vigentes.

Desde el kilómetro 22, hasta Santa Elena, las actividades de pavimentación han

concluido, pero aún quedan pendientes accesos, puentes y bahías.

Es importante mencionar que las actividades del PGA están practiamente concluidas en

el Lote B; especialmente el Componente de Gestión Social.

4.4 Evaluación de la eficacia de la Medida de Mitigación a Implementar

Comprobación de la efectividad de cada una de las medidas aplicadas dentro de todos los

Programas incluidos en los componentes de Gestión Ambiental, Higiene, Seguridad industrial,

salud ocupacional y el Social, por medio de:

a. Para el Componente de Gestión Ambiental: mediante la verificación de la existencia

de denuncias ambientales; a ello se agrega las inspecciones de campo que se realizan

de manera rutinaria y que permiten en su conjunto determinar la eficacia de las

acciones realizadas.

b. Para el componente de Seguridad e Higiene: por medio de la disminución de

accidentes laborales y de accidentes de tránsito lo que se logra mediante:

• Capacitación a Escolares en tema Educación Vial.

• Implementación y Vigilancia del Plan de Manejo de Tránsito en el Proyecto.

• Delimitación perimetral de las zonas de trabajo con señalización vial.

c. Para el componente de Gestión Social: mediante la respuesta efectiva ante

solicitudes, quejas o requerimientos de las comunidades.




V. Resultados Obtenidos

5.1 Empresa ASTALDI

5.1.1 Componente de Gestión Ambiental

Durante el mes de junio se han obtenido los resultados que a continuación se enuncian:

✓ Se ha ejecutado el 100% de las 200 capacitaciones ambientales reprogramadas para el

tiempo de ejecución de la obra considerándolo hasta mayo del 2018, más sin embargo

hemos continuado impartiendo las capacitaciones alcanzando hasta la fecha sobrepasar

lo propuesto en un 25%.

✓ Recolección y evacuación de los desechos peligrosos generados en el Taller mecánico,

plantas, y línea carretera desalojando chatarra, barriles con filtros húmedos y secos,

aceite quemado, tierra contaminada, combustible contaminado, llantas usadas etc.

✓ Se abordó con las Unidades Municipales Ambientales unir fuerzas para desarrollar las

limpiezas del puente histórico del Simiciran y del Boulevard de San Lorenzo.

✓ Se iniciaron las actividades de resiembra de vetiver de las áreas identificadas a lo largo

de la línea carretera.

✓ Se visitó a las familias de la comunidad de El Tabacal para corroborar que hayan

cumplido con garantizar el 70% de las plantaciones sembradas y pegadas.


Los principales resultados dentro del componente son:

✓ Por parte del personal ASTALDI se han reportado un total de 127 condiciones y acciones

inseguras las cuales son corregidas inmediatamente para prevenir accidentes en las

diferentes áreas de trabajo.

✓ Se llevó a cabo el cambio del EPP deteriorado en los diferentes frentes de trabajo

incluido el personal del Bulevar en San Lorenzo.

✓ Se realizaron 37 exámenes Pre-ocupacionales e inducciones de primer ingreso.

✓ Se ejecutaron 94 consultas médicas incluido personal de Astaldi y Subcontratistas.

✓ Se brindaron 625.35horas de capacitación sobre seguridad y salud sobre diferentes

temas.

5.1.3 Componente de Gestión Social

En conclusión con el PIPMA, que está siendo actualmente revisado y ajustado a la última

etapa de gestión del componente, durante el mes de junio se brindó capacitación a 284 varones

y una mujer para un total de 285 personas, en los temas de:

▪ Liderazgo

▪ Compañerismo




▪ Convivencia Laboral

▪ Enfoque de Género

▪ Respeto a la comunidad

▪ Trato Laboral

▪ Comunicación

▪ Mecanismo de Quejas

En un total de 192.87 horas / persona.

A. Programa de Atención y participación de la Comunidad:

En el marco de la conclusión de las obras, se realizaron diferentes acciones en dos ejes:

- Mitigación de acciones

- Seguimiento y resolución de casos

Lo anterior con los resultados siguientes:

1. Recepción de dos (2) nuevas alertas de solicitud, para su respectiva aprobación de

acuerdos a sus necesidades /demandas en la obra de boulevard:

Solicitan un acceso de entrada a la vivienda en el barrio San Antonio- San

Lorenzo;

Solicitan que se les coloque rejillas en todo el tramo de ubicación de Unicentro

en toda la parte frontal.

MUJERES HOMBRES TOTAL

Inducción a subcontratistas 45 0 12 12 9

Liderazgo 18 0 7 7 2.1

Compañerismo 23 0 32 32 12.27

Convivencia Laboral 35 1 42 43 25.08

Enfoque de Género 30 0 24 24 12

Respeto a la comunidad 15 0 14 14 3.5

Trato Laboral 15 0 15 15 3.75

Comunicación 70 0 102 102 119

Mecanismo de Quejas 10 0 36 36 6

1 284 285 192.7

TEMANUMERO DE

MINUTOS

TOTAL PERSONAS HORAS /

PERSONAS

TOTAL




2. Registro de nuevas meddidas de mitigación para su respectiva aprobación de acuerdos a

sus necesidades /demandas en la obra de boulevard:

Gira de campo en coordinación con el Sr. Ramón Ríos, fontanero de la Alcaldía

Municipal de San Lorenzo, se realizó un recorrido desde la estación 11+428 a la

estación 10+300 en relación a la reubicación de la tubería del sistema de agua

potable donde se ha trabajado ya la construcción de la canaleta. Se socializo el

proceso con los usuarios ubicados a la línea en donde se ubicara la nueva tubería,

informándoles sobre el fin de la reubicación de la tubería la cual se encontraba

dentro de la línea constructiva de las obras del Boulevard de San Lorenzo;

Gira de campo para realizar la entrega de materiales para dar inicio al cambio de

línea de tubería del sistema de agua potable que se encuentra el área constructiva

del boulevard de San Lorenzo;

B. Programa de Atención e Información a la Comunidad

B.1 Atención a la comunidad:

Realización de giras de campo para informar, levantar y socializar el alcance y respuesta relacionados

con la obra, mediante las inspecciones de campo:

Gira de campo para informarle a la población de negocio sobre la construcción de

los bordillos que van en la obra de la ciclo vía en la obra del boulevard, en esta

acción se realizó el recorrido el personal técnico en conjunto Supervisión y

contratista demarcando el área constructiva en la área de mayor conflicto;

Se realizó una gira de campo para la entrega de actas de notificación de resolución

de solicitudes, visitando diecisiete (17) solicitantes entre ellos son miembros del

COAC’s y líderes comunitarios de las Comunidades que interviene el proyecto;

Gira de Campo en la Comunidad de Guanacastillo- Choluteca con el personal

técnico de la empresa de IECSA (Empresa Sub Contratista) encargados del

tendido eléctrico, para realizar la inspección y levantar el diagnostico de daños

de artículos domésticos, manifestado por vecinos de la localidad, estación

27+520;

Gira de Campo en coordinación con el Sr. Romelio Aguilar, fontanero de la

Comunidad Guanacastillo se realizó el recorrido desde la estación 27+964 a la

28+000, lado izquierdo donde se realizaban los trabajos de canalización de aguas

de lluvia encontrando la tubería de PVC de agua potable de diámetro de 1 ½

pulgadas en el área constructiva.




B.2 Información a la comunidad:

Comunicación masiva con las empresas de servicio de telecomunicaciones y población

sobre los despeje programados por la ENEE mediante comunicación radial y redes

sociales;

Socialización personalizada a 23 usuarios para informar sobre el despeje del cambio de

la línea y el retiro de la fibra óptica programado;

Campaña realizada ¡Contamos con tu apoyo!, Entrega de 1300 volantes informativos a

los conductores, 700 comunicados informativos en los centros educativos, 60 afiches

pegados en lugares estratégicos y 4 avisos radiales y 1 televisivos a población en general

para la jornada de trabajo en el izaje de la instalación de las vigas de los Puentes

Peatonales (estación 10+820, 11+720, 21+720, 27+520 y 32+00)

Registro de solicitudes una (2) solicitud canalizada en su debido expediente y remitidas

a la Supervisión para dar la respuesta.

C. Programa de Mecanismo de Quejas

En virtud de la Modificación No. 3, a la que se ha sometido ASTALDI, y la proyección de

conclusión de las obras para el próximo mes de julio, se ha programado dar inicio a la estrategia

de salida; no obstante, para el período del presente informe, se ha avanzado de la manera

siguiente:

✓ Inspección de seguimiento a los buzones de quejas, que están ubicados en:

o Plantel – Astaldi- Comunidad del Jobo,

o Centro de Salud- comunidad Jícaro Galán

o Auto repuesto Oliva- San Lorenzo

o Estación Policial Nacional de Transito comunidad Pavana- Choluteca.

✓ Visitas de levantamiento de quejas y uccisolicitudes en las comunidades de:

Número

de

Proceso

Requirente

Motivo de la

queja

Comunidad

Comentarios de

la Supervisión

QUEJAS

91 Nubia Sánchez

Daños en

electrodomésticos

Guanacastillo,

Choluteca

Resuelto

92 Paola Laínez Daños en

electrodomésticos

Guanacastillo,

Choluteca

Resuelto




Número

de

Proceso

Requirente

Motivo de la

queja

Comunidad

Comentarios de

la Supervisión

93 COAC Laure Daño en el

cabezal y

aterramiento de la

boca de la salida

de la alcantarilla

existnete.

Laure, San

Lorenzo

En proceso de

solución

94 Douglas Sánchez Por construcción

de cuneta, se

quedó sin acceso

Laure, San

Lorenzo

En proceso de

solución

SOLICITUDES

67 Francisca

Ramírez Lieto

Acceso a entrada

de vivienda

Bo. San Antonio,

San Lorenzo

En análisis técnico

68 Oscar Antonio

Molina

Rejillas a lo largo

del Centro

comercial

Unicentro

Mongollano

San Lorenzo

En análisis técnico

En el anexo 1 – CGS, se acompaña resumen de depuración de solicitudes y quejas bajo las

consideraciones siguientes:

a. Tipo de solicitud (Acceso, tubería, cerco, puente, bahía);

b. No elegible

c. Casos atendidos y finiquitados

d. Casos en proceso y en notificación

Como parte de la incorporación de la comunidad como un miembro participativo en la toma de

decisiones durante la rehabilitación de la carretera, se generó la siguiente cantidad de empleos,

denominados mano de obra no calificada:

MES COMUNIDAD

NUMERO DE BENEFICIARIOS


Nacaome 4 45 49

Jícaro Galán 2 5 7

Brisas de Lago 1 0 1




MES COMUNIDAD

NUMERO DE BENEFICIARIOS


Enero-

Febrero-

Marzo-

Abril-

Mayo-

Junio-

Julio-

Agosto-

septiembre

Octubre

Noviembre

Diciembre

Guayabo 5 5

Altos de la Flor 1 1

B° Alto Verde- San

Lorenzo 3 3

B° Mongollano 2 2

B° San José-San Lorenzo 4 4

B° Buenos Aires- San

Lorenzo 5 5

Col. Morazán- San

Lorenzo 2 2

Caucara- San Lorenzo 1 1

Laure-San Lorenzo 1 1

Pavana- Choluteca 1 1

Choluteca 11 11

Guanacastillo- Choluteca 1 1

El Marillal 1 1

Aguas Caliente-

Choluteca 1 1

TOTAL 7 89 96




VI. Ficha de Seguimiento y Control

6.1 Empresa ASTALDI

SEGUIMIENTO A LA SUPERVISIÓN DEL COMPONENTE HIGIENE Y SEGURIDAD INDUSTRIAL

Y SALUD OCUPACIONAL

Periodo: junio, 2018 Lugar: Desde Jícaro Galán – Santa Elena (Desvío Cedeño)

DATOS GENERALES

NOMBRE Y DESCRIPCION DEL INFORME: Informe de actividades de la empresa

ASTALDI, durante el periodo de junio, 2018.

DEPENDENCIA: Componente de Gestión Ambiental, Rehabilitación de CA-1, Tramo 2, Lote

A.

ESPECIALISTAS BAJO SUPERVISIÓN

NOMBRES Y APELLIDOS

CARGO

Ingeniera Flor Cruz

Especialista de Seguridad e Higiene

ASTALDI

Ingeniero David Landa

Especialista de Gestión Ambiental

ASTALDI

Lic. Belkis Escoto Especialista de Gestión Social ASTALDI

Ingeniero Miguel Valdez

Especialista Ambiental y Seguridad

TECHNIPLAN – INGENNYA

Ingeniera Ráquel Aguilar

Especialista de Gestión Social


Licenciada Gisell Díaz Especialista de Gestión Social


Licenciada Karen Sosa Asistente Social


Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena (Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a

Cedeño) - Choluteca

Informe Mensual de Supervisión No.22. junio, 2018. Volumen IV Revisión: 001: 5 julio, 2018

Página 17 de 146

|

Ejecución Física Componente Gestión Ambiental

COMPONE

NTE

PROGRAMA INDICADORES CUMPLIMIENTO

OBSERVACIONE

S

%

EJECUCIO

N

ACTIVIDADES

Nombre

Tipo

Periodicida

d

Evaluació

n

C

NC

Component

e Gestión

Ambiental

A1. MANEJO INTEGRAL

DE MATERIALES DE

CONSTRUCCIÓN

Medidas y acciones para

minimizar los impactos

ambientales por el uso de

materiales de construcción,

establecidas e

implementadas.

Cuantitativo

Mensual

x

En estación 10+700 y

en estación 12+080

100

1) Volquetas cubiertas con

toldo para transporte de

materiales

x

2)Limpieza de mixers x

3) Transporte de residuos

de construcción a

botaderos autorizados

x

4)Riego de superficie en frentes

de trabajo cuando condiciones

atmosféricas lo exigen

x

5) Almacenamiento de cemento

en sitios secos

x

6) Mezcla de concreto

de pequeñas cantidades

en

concreteras manuales y/o

bandejas de madera.

x

7) Construcción de pila

para almacenar asfalto

x




Página 18 de 146

|

8) Limpieza de asfalto en

frentes de trabajo.

x

A2.EXPLOTACIÓN DE

FUENTES DE

MATERIALES

Medidas y acciones para

minimizar los impactos

ambientales son implementadas

en la explotación de los 4 bancos

de préstamo, implementadas

durante el tiempo de extracción.

Cuantitativo

Mensual

x

No hubo

aprovechamiento este

mes.

100

1) Medidas de

seguridad

implementadas

x




Página 19 de 146

|


COMPONE

NTE

PROGRAMA INDICADORES CUMPLIMIENT

O

OBSERVACIONES

%

EJECUCIO

N

ACTIVIDADES

Nombre

Tipo

Periodicida

d

Evaluació

n

C

NC

2) Demarcación de límites

de polígono de banco a

explotar aplicación de

medidas ambientales.

x

3) Reconformar cauce al

finalizar el proceso de

explotación.

x

4) Almacenar el suelo fértil

producto del descapote, en uno

de los extremos del polígono del

banco de préstamo

x

5) Instalar sanitarios y

contenedores para

basura

x

6)Las canteras tienen que ser

ubicadas a 500 metros de

zonas habitadas

x

7)Las canteras tienen que ser

ubicadas a más de 250 metros

de un cuerpo de agua.

x

8)Las canteras tienen que

estar distanciadas de una red

vial o ferroviaria de mayor

tránsito.

x




Página 20 de 146

|

A3. CONTROL DE

EROSIÓN, ESTABILIDAD

DE TALUDES Y LADERAS

Medidas establecidas para el

control de la erosión es la siembra

de 16,011.00 m2 de vetiver a

Mayo del 2017. Tal cantidad

cambió a mas de 25,730 m2

Cuantitati

vo

Mensual

x

Se ha iniciado resiembra

de vetiver y se espera

concluir en el mes de

julio.

100

1 Manejo de taludes con bermas x


COMPONE

NTE


O

OBSERVACIONES

%

EJECUCION

ACTIVIDADES

Nombre

Tipo

Periodicida

d

Evaluació

n

C

NC

2 Revegetación de taludes en

carreteras y bancos de

préstamo (16,011.00 m2) con

vetiver.Esta

área cambió a 25,730 m2

x




Página 21 de 146

|

A4. MANEJO DE

COBERTURA

VEGETAL.

789 árboles cortados a lo largo de

los 35.80 km del derecho vía en un

margen de 6 m a partir del hombro

hacia cada lado serán

compensados en una función de 3

a 1, aproximando una cantidad de

1,900 árboles los que se plantarán

en los sitios definidos por las

UMAs correspondientes.

Cuantitati

vo

Mensual

x

Aun no se finaliza el corte

de árboles en la

construcción del boulevard

de San Lorenzo.

100

1 Inventario de árboles a cortar x

2 Permisos de corte de arboles x

3 Corte y troceo de árboles

en bancos de materiales

No se necesitó cortar porque

eran áreas previamente

aprovechadas

4 Corte y troceo de árboles

en laterales de carretera

x

5 Limpieza de material

vegetativo de bancos y laterales

de carretera

x

6 Preparar plan de reforestación x

7 Realizar reforestación x Se concluyó con la

actividad

8 Dar mantenimiento a

plantación

x




Página 22 de 146

|

A5. PROTECCIÓN DE

FAUNA (5 RÓTULOS)

Número de individuos de fauna

CITES afectados en el proyecto

por los empleados es cero.

Cuantitati

vo

Mensual

No se han instalado rótulos

indicados en contrato

aunque ya la supervisión

proveyó de manera tentativa

las estaciones posibles a

instalarse. Tales posiciones

deben consultarse con los

técnicos del ICF dado ésta es

la institutcion que regula

esta actividad.

67

1) Ocho Capacitaciones en

el periodo del proyecto

x


COMPONE

NTE


O

OBSERVACIONES

%

EJECUCION

ACTIVIDADES

Nombre

Tipo

Periodicida

d

Evaluació

n

C

NC

2) Instalación de

rótulos previniendo

cacería

x

3) Rescate y Relocalización x No hubo durante este

mes

A6. INSTALACIÓN Y

FUNCIONAMIENTO

DE CAMPAMENTOS.

Las medidas ejecutadas en el

plantel no afectan la salud de los

empleados y vecinos, así como el

ambiente.

Cualitati

vo

Mensual

100

1)Medidas de mitigación

(aspersores)

x

2) Riego en plantel x

3) Medidas de mitigación

para ruido

x




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|

4)Programa de orden y aseo

en plantel

x

5)Instalación de sistema

tratamiento de aguas

residuales

x

6)Instalación de basureros x

7)Recolección de basura x

8)Humidificación del suelo

del plantel cuando las

condiciones atmosféricas lo

exijan

x

9)Disposición en lugar seguro

de desechos peligrosos

x

10) Construcción área

impermeabilizada en bomba

de patio

x

11)Permiso instalar bomba

de patio

x

A7. INSTALACIÓN DE

PLANTA DE

TRITURACIÓN Y

ASFALTO

Medidas realizadas minimizan los

impactos a los empleados, vecinos

y al ambiente tomando como

referencia la medición inicial de

ruido y partículas en suspensión.

Cuantitati

vo

Quinquenal

x

Se desinstaló la planta de

tratamiento primaria y

secundaria y se ha dejado

solamente la canica.

100




Página 24 de 146

|


COMPONE

NTE


O

OBSERVACIONES

%

EJECUCIO

N

ACTIVIDADES

Nombre

Tipo

Periodicida

d

Evaluació

n

C

NC

1) Socializar con vecinos

la instalación de la planta

de trituración y de asfalto

x

2)Sistema de humidificación

en planta trituradora instalado

x

Ya no se usa trituradora

por lo que no se genera

polvo por la actividad

3)Tres Monitoreo de

emisiones atmosféricas

x

Falta uno al concluir

obras

4)Tres monitoreos de niveles

de ruido

x

5) Tres monitoreos de agua

x

Se ha cumplido con

lo establecido

A8. MANEJO INTEGRAL

DE AGUAS Y RESIDUOS

LÍQUIDOS

Las actividades realizadas

dentro de la empresa no

generan contaminación de los

cursos de agua cercanos

Cuantitativo

bimestral

x

Se instalan letrinas en

frentes de trabajo

100

1) Mantenimiento y transporte

de desechos de letrinas

móviles.

x

2)Sistema de tratamiento de

aguas residuales instalada

x

3) Monitoreo de calidad de agua x

A9. MANEJO DE

RESIDUOS SÓLIDOS

Los desechos sólidos generados

por las actividades de la

empresa serán minimizados por

las acciones ejecutadas.

Cuantitativo

Mensual

x

Se trabaja para realizar

una limpieza en puente

Simicirán y en el bulevar

de San Lorenzo.

100




Página 25 de 146

|

1) Seleccionar sitios de botadero

para los materiales sobrantes de

la terracería.

x

Se verifica que la

empresa contratista tenga

todos los botaderos

geoposicionados y con

su finiquito

2)Autorización del propietario,

visto bueno de la supervisión y

la UMA.

x

3)Construcción de facilidades

para el almacenamiento temporal

para los desechos en el Plantel

x

COMPONE

NTE


O

OBSERVACIONES

%

EJECUCIO

N

ACTIVIDADES

Nombre

Tipo

Periodicida

d

Evaluació

n

C

NC

4) Instalación de contenedores

para basura y recolección en

cada frente de trabajo y en el

plantel

x

Se ha verificado que se

instalen basureros en el

plantel y distintos frentes

de trabajo

5) Capacitación personal

manejo de residuos

x

6) Manejo de residuos

y disposición final

x

A10. MANEJO

AREAS SENSIBLES

Calidad del agua del área

protegida Manejo de Hábitat

por Especie San Lorenzo.

Cuantitativo

Mensual

x

100




Página 26 de 146

|

1).Capacitación previamente a los

trabajadores sobre la importancia

y vulnerabilidad de los

ecosistemas y la normativa

ambiental que rige el tema.

x

2).Manejo de residuos en el

área de influencia y

disposición final

x

3). Programa de monitoreo de

la calidad del agua en la Bahía

de San Lorenzo agua arriba

del Puerto del Henecan.

x

4).Instalación señalización vial

especial que advierta de la

presencia de la zona protegida

de San Lorenzo y destaque la

prohibición de la extracción o

tráfico de especies de flora y

fauna.

x




Página 27 de 146

|


COMPONE

NTE


O

OBSERVACIONES

%

EJECUCIO

N

ACTIVIDADES

Nombre

Tipo

Periodicida

d

Evaluació

n

C

NC

A11. CUMPLIMIENTO DE

REQUERIMIENTOS

LEGALES (SEIS)

PERMISOS TOTAL,)

Requerimientos legales de siete

permisos a nivel institucional,

para la ejecución de las obras de

rehabilitación del proyecto

cumplidos en un 100%

Cuantitativo

Mensual

x

100

1)Levantamiento de

información de campo.

x

2)Preparación de

informes técnicos según

el permiso.

x

3)Solicitud de permiso al

ente estatal responsable.

x

4)Seguimiento a los procesos

administrativos e

inspecciones para la

adquisición de los permisos.

x

5)Otorgamiento de permisos a

la empresa.

x

Permiso ha sido

otorgado por INSEP

6)Cierre de cada permiso NO APLICA AUN

PLAN

DE

CIERRE

A12. CIERRE

DEL PROYECTO

NO APLICA AUN

1 Diseñar un Plan de Cierre

2 Restaurar áreas ocupadas

por obras provisionales

3 Entrega de áreas intervenidas

4 Restaurar botaderos




Página 28 de 146

|

5 Limpieza de las

áreas intervenidas

C: Cumple NC: No cumple 100%: Cuando el contratista cumpla los requerimientos

NOTA: El informe cumple si se describen los componentes y programas asociados al PMA de manera detallada y clara de acuerdo a lo requerido en el PMA y las

listas de chequeo, además, se evidencia registro fotográfico que sustente las actividades realizadas.

Formatos Empleados en la Ejecución del Componente

No. FORMATO

CUMPLIMIEN

TO

OBSERVACIONES

%

No.

FORMAT

O

CUMPLIMIEN

TO

OBSERVACIONE

S

%

C NC C NC

1) Formato de

aprovechamiento de la madera

por terceros

x

Esta Actividad

está concluida

2) Formato de asistencia

de capacitaciones

x

Esta actividad

continua

3) Formato para autorización

de escombreras

x

Esta actividad continua

y este mes se abrió otro

botadero

Soportes y/o Anexos Empleados

Documento PIPMA

del contratista

aprobado

x

Plan de manejo integral

de residuos sólidos

x

Permisos de explotación de

bancos de materiales

x

Algunos bancos ya

fueron tramitados para

su cierre resta cerrar

los bancosen 33+200 y

polígono A del rio

Nacaome.




Página 29 de 146

|

Constancia Municipal para la

instalación de la trituradora

x

Constancia Municipal para la

instalación planta de asfalto y

de concreto.

x

Permisos de cortas de

salvamento madera

x

Actividad está

concluida

Licencia y/o permisos uso

de sitios para escombreras

x

Actas de entrega de madera/leña x Concluida esta

actividad

Permiso para disposición

de desechos sólidos

x

Resultados pruebas de calidad

de agua

x




Página 30 de 146

|

Formatos Empleados en la Ejecución del Componente

No. FORMATO

CUMPLIMIEN

TO

OBSERVACIO

NES

%

No.

FORMAT

O

CUMPLIMIE

NTO

OBSERVA

CIONES

%

C NC C NC

Resultados de muestras de partículas de polvo

x

Permiso para uso recurso hídrico

x

Permiso instalación bomba y tanque de combustible x

Resultados de análisis de niveles de ruido

x

Plan de Siembra (Cuando aplique)

x

Recibos de Disposición de escombros

x

Recibos de pago de servicios públicos del

Campamento

Licencia de empresa Baño

Portátil

x

Licencia empresa residuos peligrosos y aceites

x

Recibos de venta y/o entrega residuos (Material

reciclable)

x

Recibos de pago por servicios de mantenimiento de

letrinas

x

Mesnualemnte se

proveen

Recibos de pagos municipales x

FECHA DE ENTREGA A SUPERVISOR/ACOMPAÑAMIENTO SUPERVISOR:

COMPROMISOS




Página 31 de 146

|

DETALLE

R

E

S

P

O

N

S

A

B

L

E

FECHA:

APROBACIÓN

Supervisor: Miguel Conrado Valdez Castro

FIRMA:

Responsable Empresa: David Landa, Especialista Ambiental




Página 32 de 146

|

CUADRO DE EJECUCIÓN FISICA COMPONENTE HIGIENE, SEGURIDAD INDUSTRIAL Y SALUD OCUPACIONAL

COMPON

ENTE

PROGRAMA

INDICADORES

CUMPLIMIE

NTO

OBSERVACIONES

%

EJECUCI

ON

ACTIVIDADES

Nombre

Tipo

Periodicida

d

Evaluación

C

NC

Seguridad e Higiene Reducir la incidencia de

accidentes laborales hasta un 10%

durante

la duración del proyecto.

100

1) Concientización de personal en

materia de Salud Seguridad e

Higiene Ocupacional este mes se

brindaron 800 horas de capacitación a

personal en materia de seguridad e

higiene

x

Esta actividad ha sido concluida

aunque siempre sea ce conciencia

en los empleados.

2) Adquisición equipo de

Seguridad

x

3) Dotación personal EPP;

x

(chalecos, cascos, calzado puntera de

acero, calzado dieléctrico, tapones para

oído, protección auditiva tipo orejeras,

mascarillas desechables, arnés de vida

,gafas de seguridad, guantes rústicos,

guantes multiusos, guantes de hule,

guantes, botas de hule, barbiquejo,

entre otros.

4) Áreas de trabajo delimitadas y

señalizadas

x

5) Registros de accidentes x




Página 33 de 146

|

HIGIENE,

SEGURID

A D

INDUSTRI

A L Y

SALUD

OCUPACI

O NAL

6) Creación de Comisión de

Mixta Seguridad e Higiene

x

7) Ubicación de botiquines. x

8) Instalación de extintores Tipo

Polvo Químico Seco ABC

x

Se verifica que estén recargados

los extintores.

9) Gestión ante entes

externos para la realización de

fumigación de planteles

x

Actividad concluida

10) Fumigaciones para prevención de

enfermedades como dengue,

chikungunya, Zika

x

Actividad concluida

11) Realizar vacunaciones para

prevenir ocurrencia de enfermedades

Tres de hepatitis y uno de tétano)

x

Actividad concluida

Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena (Desvío a Cedeño) y

Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca


Página 34 de 146

CUADRO DE EJECUCIÓN FISICA COMPONENTE HIGIENE, SEGURIDAD INDUSTRIAL Y SALUD OCUPACIONAL

COMPON

ENTE

PROGRAMA

INDICADORES

CUMPLIMIE

NTO

OBSERVACIONES

%

EJECUCION

ACTIVIDADES

Nombre

Tipo

Periodicida

d

Evaluación

C

NC

12) Exámenes pre

ocupacionales aplicados a

cada uno de los

trabajadores del proyecto.

x

B2. MANEJO

DE TRÁFICO

a. Señalización de los trabajos en

ejecución realizada en un 100% (Rótulos

de advertencia/Preventiva

, restrictiva) durante la ejecución de la

obra.

x

Se revisó que hubo mejora en la

señalización y se observa mejor en

horas nocturnas.

Se ha monitoreado que las esperas en

retenes no excedan los 20 minutos

como se estableció en ficha del

PIPMA

100

b. Tiempos de espera en retenes

vehiculares manejado en los

rangos de 5-20 minutos lo que afecta

mínimamente el flujo vehicular.

1) Establecer un Plan de

Manejo de tráfico

x

100

2) Señalización

en frentes de trabajo

x

3)Capacitación

de banderilleros

x

4)Divulgación de Obras en

Ejecución

x

Se trabaja y se ejecutará campaña de

sensibilización con motociclistas.

5)Gestionar apoyo

con instancias

relacionadas

(Tránsito, Cruz

Roja, Bomberos,

Ejército)

x

6)Capacitar personal

en manejo de

contingencias

x




Página 35 de 146

7)Contratar

especialista,

inspector, motorista y

asistente de seguridad

banderilleros

x

8)Adquirir rótulos

luminosos

4, 2 rótulo de inicio de

proyecto, y canalizadores

de acuerdo a necesidades

x

9)Registros de accidentes x

B3. PROGRAMA

DE

CONTINGENCIAS

Tiempo de comunicación de la

situación de emergencia no debe

exceder de los diez minutos después

de una situación de emergencia

Cuantitati

vo

Mensual

x

100




Página 36 de 146

COMPON

ENTE

PROGRAMA

INDICADORES

CUMPLIMIENTO

OBSERVACIONES

%

EJECUCIO

N

ACTIVIDADES

Nombre

Tipo

Periodicidad

Evaluación

C

NC

1)Elaborar Plan de Contingencias ante

incendios, terremotos, inundaciones,

accidentes,

x

100

2)Crear centro de emergencia

x

3)Ubicación de extintores. x

4)Compra de botiquines y el abastecimiento de

los mismos.

x

5)Capacitaciones al personal en materia de

Mitigación y manejo de Emergencias, uso de

extintores

x

6) Supervisión de extintores x

7. Socializar Plan de

Contingencias

x

8. Crear Comisión Mixta x

9. Capacitar y crear brigada contra incendios

x

10. Capacitar y crear bridada primeros auxilios

x

11. Capacitar y crear brigada evacuación

x

12. Realizar simulacros x


NOTA: El informe cumple si se describen los componentes y programas asociados al PMA de manera detallada y clara de acuerdo a lo requerido en el PMA y las

listas de chequeo, además, se evidencia registro fotográfico que sustente las actividades realizadas.




Página 37 de 146

No. FORMATO

CUMPLIMIE

NTO

%

No. FORMATO

CUMPLIMIENT

% C N

C

C NC

1) Guía de Inducción

x

2) PDL (Permiso de

Labor

x

3) Control Entrega de EPP x 4) Formato RAPVER x

5) Amonestaciones (FA) x 6) Formato MAI x

7) Formato MNINC

x

8) Reporte de revisión

de botiquines

9) Revisión de Extintores

x

10) Ficha de

Adiestramiento

x

11) Toolbox Metting x 12) Ficha Ocupacional x

SOPORTE

CUMPLIMIENTO

OBSERVACI

ONES

% C NC

Documento PIPMA del contratista

aprobado

x

Plan de contingencias x

Política de Salud Ocupacional x

Reglamento de medicina, higiene y

seguridad ocupacional

x

Programa de salud ocupacional x

Plan de Manejo de Tráfico x

Planillas de empleados x

Reglamento Interno de Trabajo x

Reportes de accidentes x




Página 38 de 146

Reportes médicos x

Muestra de exámenes pre-ocupacionales

x

Reporte de revisión de extintores x

Reporte de revisión de vehículos y

maquinaria

x

Reporte de inspección de botiquines x

Certificado técnico mecánico x

Registro de Mantenimiento de

Vehículos, Maquinaria y Equipo

x

Planillas de Seguridad Social x

Examen de Ingreso x

Reporte médico de Accidente x

FECHA DE ENTREGA El compromiso contraído es que toda la información faltante se presentará

COMPROMISOS:

DETALLE RESPONSABL

E

FECHA APROBACIÓN

Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena (Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena

(Desvío a Cedeño) - Choluteca

Informe Mensual de Supervisión No.22. Junio 2018. Volumen IV

Revisión: 005. Julio

-18 Página 39 de 146

Programa de Gestión Social

COMPONENT

E PROGRAMA

INDICADORES C NC OBSERVACIONES

%

EJECUCION

C. PLAN DE

GESTIÓN

SOCIAL

C1: Programa de Participación Comunitaria

a. Socialización del

Proyecto

Nombre Indicador Tipo Periodicidad de

Evaluación

N/A

CUMPLIDO Socialización de

nuevas obras

Cuantitativo

(Una)

Mensual

Se ha elaborado

un plan de

socialización de

nuevas obras.

b. Seguimiento a las

medidas de

Mitigación y/o

Compensación Social

Nombre Indicador Tipo Periodicidad de

Evaluación

C

Dar Seguimiento las

comunidades de:

A las diferentes

comunidades y barrios de

San Lorenzo:

a. Levantar

solicitudes y

requerimientos a las

personas que presentan:

Registro y

recepción de la solicitud a

la Supervisión para su

respectiva revisión y

aprobación,

Dar seguimiento a

las solicitudes de:

• Solicitan un

acceso de entrada a la

100% Listado de

solicitudes y

requerimientos

hechos por las

comunidades

como producto de

las actividades de

socialización.

Cuantitativo

(2)

Mensual

En un período

no mayor de tres

meses a razón a

menos dos

requerimientos

por comunidad.




vivienda, en el barrio San

Antonio- San Lorenzo;

• Solicitan que se

les coloque rejillas en

todo el tramo de

ubicación de Unicentro en

toda la parte frontal.

C2. Programa de Atención e Información a la Comunidad

a. Atención a la

Comunidad

Nombre

Indicador

Tipo Periodicidad de

Evaluación

N/A

A partir del presente mes,

esta actividad se dá por

cumplida.

CUMPLIDO Capacitaciones

en temas

transversales

Cuantitativo

(Tres)

Mensual

Al menos 3

temas por mes

Nombre

Indicador


Evaluación

N/A



cumplida.

CUMPLIDO Capacitaciones

en temas

transversales

para el personal

de La Empresa.

Cuantitativo

(Dos)

Mensual

Al menos 2 por

mes,

Nombre

Indicador


Evaluación

C

✓ Comunicación masiva

en los buzones de

queja donde están

instalados los mismo

mediante afiche y los

tool box meeting a los

empleados del

programa mecanismo

de queja

✓ Se desarrolló la

100% Publicación de

anuncios, cuñas

radiales o

comunicados

sobre las

actividades del

proyecto en

especial aquella

Cuantitativo

(3)

Al menos 3 por

mes




de demolición,

voladura,

construcciones

nocturnas y otras

de mediano y

gran impacto,

como ser

suspensión de

servicios

públicos (cortes

temporales de

luz y agua)

Campaña ¡Contamos

con tu apoyo!, como

proceso informativo y

de socialización a la

población sobre la

jornada de trabajo

sobre el izaje puesta

de las vigas de los

puentes peatonales en

la estación 21+720,

27+520, 32+000,

10+820 y 11+720

realizando

comunicado radiales-

televisivos, operación

volante, entrega de

comunicados

informativos y la

colocación de afiches

informativo en lugares

estratégicos en las

comunidades dentro

de las áreas

constructiva;

✓ Comunicación masiva

con las empresas de

telecomunicaciones de

servicio de fibra

óptica para la

reubicación de la fibra

en áreas de trabajo,

aviso de los despejes

programados por la

ENEE, esta




comunicación es

mediante whatsApp,

✓ Comunicación con las

Emisora Discovery-

Programa Fuerza

Grupera FM 99.1 de

Nacaome- Valle y

Emisora Sagui FM

98.3 de San Lorenzo

sobre los avisos para

la instalación de las

vigas de los puentes

peatonales.

Nombre

Indicador


Evaluación

N/A

Actualmente el

documento, se utiliza

como referencia para

quejas

CUMPLID

O

Documento de

línea de base

para el

diagnóstico de la

situación

estructural actual

de las

propiedades que

están ubicadas a

la orilla de la

carretera

Cuantitativo

(Uno)

Mensual

En un período no

mayor de tres

meses a razón de

5 a 6

comunidades por

mes.

C3. Programa de Mecanismo de Quejas




a. Capacitar a la

comunidad sobre la

implementación del

Mecanismo de

Quejas

Nombre

Indicador


Evaluación

N/A



cumplida.

CUMPLIDO Capacitaciones a

personal de la

empresa.

Cuantitativo

(2)

Mensual

Al menos 2 por

mes

b. Seguimiento a la

atención de

solicitudes, quejas

o requerimientos

Nombre

Indicador


Evaluación

C

Se levantaron

Requerimientos de las

comunidades de:

QUEJAS:

✓ Guanacastillo: Nubia

Sánchez, daños a

electrodomésticos;

✓ Guanacastillo,Paola

López, daños a

electrodomésticos;

✓ Laure, San Lorenzo:

COAC, daño y

aterramiento de la

boca de la salida de

alcantarilla;

✓ Laure, San Lorenzo:

Douglas Sánchez,

debido a construccion

de cuneta no tienen

acceso;

100% Documento

contentivo de

control,

seguimiento y

solución a las

solicitudes,

quejas o

reclamaciones

Cuantitativo

(Tres)

Mensual

(Al menos 3 por

comunidad por

mes)




SOLICITUDES

✓ Bo. San Antonio, San

Lorenzo: Francisca

Ramírez, solicita

acceso;

✓ Barrio Mongollano,

San Lorenzo: Oscar

Antonio Molina,

rejillas a lo largo del

centro comercial.

Estas solicitudes están en

análisis técnicos para

determinar si serán

aprobadas.


NOTA: El informe cumple si se describen los componentes y programas asociados al PMA de manera detallada y clara de acuerdo a lo requerido en el PMA y las listas

de chequeo, además, se evidencia registro fotográfico que sustente las actividades realizadas.

➢ FORMATOS

#

FORMAT

O

C NC OBSERVACIONES 100% # FORMATO C NC OBSERVACIO

NES

100

%

1 C Listado de Asistencia a

Reuniones

100% 7

2 C Ficha de Ayuda

Memorias de Reuniones

100% 8




3 C Ficha de Registro de

Capacitaciones internas

100% 9

4 C Ficha de Registro de

Solicitudes y Quejas

100% 10

5 N/C Finiquitos 100% 11

6 12

➢ SOPORTES Y/O ANEXOS:

SOPORTE C NC OBSERVACIONES 100

%

100

100

FECHA DE ENTREGA A SUPERVISOR/ACOMPAÑAMIENTO SUPERVISOR:

COMPROMISOS

DETALLE RESPONSABLE FECHA

Preparación de plan de Trabajo Lic. Belkis Escoto / Lic. Karen Sosa

/ Lic. Gisell Díaz 03 de julio, 2018

Revisión y depuración de Mecanismo de Quejas

Lic. Belkis Escoto / Lic. Gisell Díaz

/ Ing. Raquel Aguilar / Ing. Jorge

Rodríguez

05 de julio, 2018

Implementación de Estrategia de salida Lic. Belkis Escoto / Lic. Karen Sosa Del 02 al 28 de julio, 2018

Elaboración de informe final de la empressa Lic. Belkis Escoto / Lic. Karen Sosa Del 20 al 28 de julio, 2018



.

Informe Mensual de Supervisión No.22 Junio, 2018. Volumen IV Revisión: 1: 5 Julio, 2018

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46

VII. Presupuesto PGA Mensual y Acumulado

7.1 Empresa ASTALDI

Debido a los factores socio políticos y técnicos, que han provocado que algunas obras se

retrasen en el Lote A, ASTALDI ha solicitado una tercera ampliación en tiempo y financiera,

para la culminación de las obras, que comprende hasta el 28 de julio de 2018. En este sentido,

se ha hecho una solicitud de incremento en el PGA, en relación a un 20%, siendo de esta

manera, que la Estimación No. 21, que corresponde al período del 26 de mayo al 25 de junio

de 2018. El avance según estimación, se detalla a continuación:

PGA Programa

Monto según

Modificación

No. 3

Monto

Pagado este

mes

Monto

Acumulado

Total

SaldoPorcentaje

Ejecución

7.01 Manejo de vegetación 2,621,372.40 0.00 2,621,373.42 -1.02 100.00%

7.02

Control de Erosión,

Estabilidad de Taludes y

Laderas

408,436.01 16,112.57 305,433.17 103,002.84 74.78%

7.03

Programa Capacitación en

Gestión Ambiental, Social y

Seguridad Industrial

48,826.23 0.00 48,826.24 -0.02 100.00%

7.04Cumplimiento de

Requerimientos Legales42,424.12 0.00 42,424.14 -0.02 100.00%

7.05Atención e Información a la

Comunidad1,608,847.18 49,502.99 1,563,470.04 45,377.13 97.18%

7.06Manejo Integral de

Materiales de Construcción700,993.22 0.00 700,993.50 -0.28 100.00%

7.07 Protección de Fauna 95,054.47 0.00 95,054.51 -0.04 100.00%

7.08Instalación y funcionamiento

de campamentos3,863,650.79 31,616.46 3,850,776.45 12,874.33 99.67%

7.09

Instalación y funcionamiento

de la planta de trituración, de

asfalto y concreto

4,453,992.27 36,807.98 4,453,992.27 0.01 100.00%

7.1Manejo Integral de Aguas

Residuales777,859.18 0.00 777,859.52 -0.34 100.00%

7.11

Programa de Higiene,

Seguridad Industrial y Salud

Ocupacional

4,448,004.40 36,607.22 4,429,699.81 18,304.58 99.59%

7.12Programa de Manejo de

Tránsito4,889,398.80 284,929.89 4,615,867.45 273,531.35 94.41%

7.13 Manejo de contingencias 769,157.81 29,332.29 741,160.97 27,996.84 96.36%

8.01Programa de Participación

Comunitaria459,926.26 -0.19 459,926.26 440,762.84 100.00%

8.02Programa de Mecanismo de

Quejas523,868.25 16,119.02 509,092.66 463,422.09 97.18%



.


Página 47 de 146

47

PIPMA ACTUALIZADO DE CADA FICHA

PGA No.001 PLAN DE GESTION AMBIENTAL

Programa: Capacitación en Gestión Ambiental,

Social y Seguridad.

Componente: Gestión Ambiental, Social y Seguridad.

OBJETIVO

• Capacitar todo el personal de la obra sobre contaminación ambiental y su relación a sus actividades rutinarias

en el trabajo.

META REGISTRO DE CUMPLIMIENTO

• Cumplir el 100% de las charlas de

inducciones al personal que ingrese al

proyecto.

• Ejecutar el 100% la programación de las

capacitaciones.

• Capacitaciones de inducción/Número de empleados.

• Ejecución de las Tool box meetings

• Adiestramientos.

INDICADOR TIPO PERIODICIDAD DE

EVALUACION

Programa de capacitación al personal ejecutado

en un 100% al concluir el proyecto.

Cuantitativo Mensual

TIPO DE MEDIDA A EJECUTAR

Control Prevención Mitigación Corrección

DESCRIPCION DE LAS ACCIONES EJECUTADAS

Actividades Cumplimiento Observaciones

C NC

Cronograma mensual de capacitaciones (150

capacitaciones ambientales durante el proyecto

más 50 de la ampliación a mayo del 2018). X

La meta ha sido alcanzada desde el

mes febrero, pero se continúan

impartiendo como de costumbre las

charlas sobre el componente

ambiental. Se han impartido charlas

del Día Mundial del Ambiente,

Contaminación del Ambiente, Tipos



.


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48



Social y Seguridad.


de Contaminación, Manejo

Sustentable de la Basura, y

Conservación de la Vida Silvestre.

Capacitaciones internas Tool box meetings X

Son impartidas a diario en cada

frente de trabajo

Adiestramientos X Eventuales

Inducciones X Cuando se ingresa nuevo personal

Evidenciar un registro documental de cada uno

de los tipos de capacitación X

Cada disciplina archiva los

registros correspondientes.

Gestión de capacitaciones con entes externos. X

COSTO

Costos del Programa “Capacitación en la Gestión Ambiental, Social y Seguridad”

Descripción Unidad Cantidad Costo total

Capacitaciones diarias Capacitaciones 350

36,413.03

Capacitaciones con entes externos Capacitaciones 13

Capacitaciones varias (Conducta,

MA, Desechos)

Capacitaciones 5

Gastos generales y utilidad % 34.09% 12,413.20



.


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49



Social y Seguridad.


PRECIO UNITARIO TOTAL 48,826.23

FOMA DE PAGO

FP = CT/PDT = 5.55% mensual

FP= Forma de Pago

CT= Costo Total de la Partida

PDT= Periodo de Duración (18 meses)

ESTIMACION EN LEMPIRAS

Acumulado anterior Este período Falta por ejecutar Total contrato

48,826.23 2,712.56 0.00 48,826.23

ANEXO: A

• Listas de capacitaciones de Inducción.

• Formatos de Tool box meeting (Muestras por departamento).

• Formatos de adiestramiento (Muestras por departamento).


Programa: Cumplimiento de Requerimiento

Legales

Componente: Gestión Ambiental, Social y Seguridad

OBJETIVO

• Gestionar las constancias y autorizaciones necesarias, para respaldo de las actividades ligadas a la gestión

ambiental.

META NORMAS DE CUMPLIMIENTO

• Contar con el 100% de los permisos y

constancias que requiere para la ejecución del

proyecto.



.


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50



Legales


Obtención de constancias y autorizaciones requeridas.


EVALUACION

Requerimientos legales de 7 permisos a nivel

institucional, para la ejecución de las obras de

rehabilitación del proyecto cumplidos en un 100%.

Cuantitativo

Mensual


Control Prevención

Mitigación

Corrección



C NC

Gestión municipal para Autorización de

aprovechamiento del recurso hídrico

X

Se encuentran vigentes los permisos

de Nacaome y San Lorenzo

El permiso de Choluteca venció y no

se renovará porque no hay

necesidad.

Gestión Permiso de corte de árboles

X

Se gestionó con la UMA de San

Lorenzo reponer los árboles que

sean cortados durante la reubicación

de la tubería de agua potable de San

Lorenzo.

Gestión permiso explotación de bancos de

materiales X

Listos y a la fecha nos encontramos

a la espera de los dictámenes de

cierre de la visita del pasado 21 de

febrero de 2018.



.


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51



Legales


Gestión permiso para la bomba de

almacenamiento de combustible X

Vigente.

Gestión uso del botadero municipal X Vigente.

Gestión de autorizaciones privadas (Botaderos). X Ver cuadro Resumen de Botaderos

Gestión para la integración de la comisión mixta de

higiene y seguridad. X

Listo/ Departamento de seguridad

COSTO

Costos del Programa “Cumplimiento de Requerimientos Legales”


Permisos para extracción de bancos

de préstamo.

U

1

31,638.54

Permiso para corte de Arboles U 1

Instalación bomba de Patio U 1

Disposición final de desechos

solidos

U 2

Autorizaciones Municipales y

Privadas

U

Constitución de la Comisión Mixta

de Higiene y Seguridad.

U 1



.


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52



Legales




FOMA DE PAGO

FP= CT/T = 5.55 % por permiso

FP= Forma de Pago


T= Tiempo (18 meses)



42,424.12 2,356.89 0.00 42,424.12


Programa: Manejo Integral de

Materiales de Construcción.

Componente: Gestión Ambiental

OBJETIVO

• El objetivo del programa en este mes es ejecutar las actividades necesarias para disponer adecuadamente los

materiales sobrantes de la construcción y el acarreo de los materiales de los bancos de préstamo.


• Tener cero requerimientos de parte de las

autoridades ambientales por el manejo de

los materiales de construcción.

• Se debe cumplir con la implementación de cada una de las

acciones a ejecutar.

INDICADOR TIPO PERIODICIDAD DE EVALUACION



.


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53





Medidas y acciones para minimizar los

impactos ambientales por el uso de materiales

de construcción, establecidas e implementadas.

Cualitativas y

cuantitativas

Mensual

ACTIVIDADES QUE LO PRODUCEN IMPACTOS A MANEJAR

• Explotación de bancos de material.

• Demolición de estructuras de Concreto

(Cabezales).

• Enchapes de concreto y mampostería en

cabezales.

• Generación de residuos de construcción.

• Generación de efectos erosivos.

• Contaminación del aire.

• Incrementos de uso de recursos naturales.

• Afectación cobertura vegetal.





C NC

El acopio de los materiales no

obstaculiza la circulación de peatones ni

vehículos. X

Los materiales acumulados se mantienen

acopiados temporalmente en los derechos

de vía y posteriormente se depositan en los

botaderos autorizados.

El sitio de acopio está aislado y sin

acceso a personas ajenas al proyecto X

Los terrenos son privados con acceso

restringido.

Los materiales sobrantes se depositan en

los botaderos. X

Todos los materiales sobrantes y no

necesarios para la carretera son depositados

en los botaderos autorizados.



.


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54





Señalización de las rutas de circulación X A través del departamento de seguridad.

Se humedecen periódicamente las vías

de circulación X

Debido a la temporada de lluvia, han

disminuido los riegos.

Las mezclas de concreto se realizan en

las concreteras manuales y/o en

bandejas de madera o plástico. X

Se ha habilitado un área para el lavado para

el equipo de acarreo de concreto (pilas de

sedimentación), misma que se encuentran

limpias. Ver registro fotográfico.

El cemento se almacena en sitios secos

y aislados del suelo. X

Verificar en sitio, en el plantel de

operaciones, los diques de contención

construidos son capaces de contener en

110% del volumen almacenado y el

cemento es almacenado adecuadamente en

bodegas.

La planta de asfalto cuenta con los

tanques de almacenamiento con su

dique de contención.

X

El tanque de combustible cuenta con su

pila para contención de derrames. X

COSTO

Costos del Programa “Manejo integral de materiales de construcción”

Descripción Uni

dad

Cantidad Costo total

Pila para tanque de almacenamiento de

combustible con capacidad para contener el

110% del volumen almacenado.

U

1

Pila para tanque de almacenamiento de

emulsión con capacidad de contener el 110%

del volumen almacenado.

U

1



.


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Pila para tanque de almacenamiento de asfalto

con capacidad de contener el 110% del

volumen almacenado.

U

1

522,778.15

Almacenamiento temporal para el Cemento U 1



FOMA DE PAGO


FP= Forma de Pago


PDT= Periodo de Duración del Proyecto (18 meses)



700,993.22 38,944.06 0.00 700,993.22



.


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56


Programa: Explotación de Fuentes

de Materiales.


OBJETIVO

• Respetar las medidas de carácter ambiental para la explotación de bancos de préstamos húmedos y secos.

Ejecutar la explotación en el marco de los lineamientos técnicos de explotación.


• Cero denuncias ambientales y requerimientos por

parte de las entidades ambientales que regulan el

proceso.

• Explotar únicamente el volumen de material

autorizado, en el marco de los polígonos.

• Deberá evitar cualquier tipo de denuncias

ambientales y/o requerimientos por actividades de

explotación.

• Cuantificación de Metros Cúbicos extraídos de la

fuente de materiales


EVALUACION

Medidas y acciones para minimizar los impactos

ambientales en la explotación del banco de préstamo

Km 33+200 y polígono “B” sobre el Río Nacaome.

Cuantitativo

Mensual

ACTIVIDADES IMPACTOS A MANEJAR

• Explotación de materiales en el Banco Km

33+200.

• Explotación de materiales en banco B Río

Nacaome.

• Contaminación del agua.

• Alteración del cauce.

• Afectación a zona de recarga hídrica.

• Generación de procesos de sedimentación.

• Afectación o generación de procesos erosivos o

de remoción en masa.

• Incrementos niveles de ruido.

• Contaminación de aire.

• Perdida de suelo.

• Cambio en el uso actual de suelo.

• Afectación del paisaje.





.


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de Materiales.




C NC

Explotación sobre las playas del

lecho del río en el banco “A”, banco

B y Km 33+200

X

Debido al incremento del caudal del río,

han cesado las actividades de explotación

en el Banco A.

Perfilación de taludes con

aproximadamente una pendiente del

2%, en bancos de Rio. X

Durante los trabajos se conforman los

taludes.

Las excavaciones se realizarán en

una profundidad no mayor a 1.50 m,

sin formar pozas profundas, (de

manera extendida). Un corte parejo y

nivelado.

X

La explotación se hace uniforme sin

excavaciones superiores a 1.5 m y solo se

explotan las playas formadas

naturalmente y en seco.

Los mantenimientos y reparaciones

del equipo que opera en los bancos

de préstamo se realizan en el taller

mecánico.

X

Ver plan de mantenimiento ejecutado,

Anexo H.

Se respeta un margen prudente entre

el sitio de explotación y estructuras

como puentes.

X

Los polígonos comienzan en 700 m aguas

arriba y 500 m aguas abajo.

Los materiales resultantes de la

explotación se almacenan fuera del

lecho y márgenes del río.

X

Estos han sido transportados directamente

a los trabajos de campo para sustitución de

materiales en banqueos.



.


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58



de Materiales.


Delimitación de los polígonos en

explotación. X

Las explotaciones efectuadas están en el

marco de las coordenadas adjudicadas al

proyecto.

Mantenimiento de accesos hacia los

bancos de préstamo. X

Durante los acarreos de material, se

ejecutan mantenimientos a la calle de la

comunidad de El Tabacal y actualmente en

el Jobo.

Se ejecuta humidificación en base a la

necesidad en los accesos a los bancos. X

Debido al incremento de lluvia en la zona,

las calles de acceso a los bancos de

material permanecen húmedas.

Se realizó el diseño de explotación X

Aun nos encontramos a la espera del

dictamen para el cierre técnico de los

bancos utilizados y evidentemente se

aceptaría el diseño de explotación

ejecutado.

Utilización de lonas en los camiones

de volteo, en el acarreo de los

materiales.

X

Ver registro fotográfico.

Almacenamiento de la capa vegetal

en los bancos de cerro. X

Instalación de sanitarios 1 por cada

15 empleados. X

Ver registro fotográfico y recibos de

mantenimientos.

El aprovechamiento se realiza

únicamente en el polígono autorizado X

Si, y se ejecuta bajo la Norma técnica de

explotación de bancos de materiales.

Se respeta el volumen de material

autorizado. X

Únicamente se explota el volumen de

material autorizado para cada banco de

préstamo.



.


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de Materiales.


Permanece un inspector en el sitio de

explotación. X

Capataz de trituración, terracería y

eventualmente el departamento de

ambiente.

La explotación no afecta el nivel

freático. X

Se explotan acumulaciones naturales en la

orilla de la cuenca.

Se impide en la medida de lo posible

el arrastre de sedimentos.

Lo evitamos al ejecutar la explotación en

seco (Playas formadas en los laterales del

cauce).

Se les da mantenimiento a los equipos

que operan en la explotación. X

Ver plan de mantenimiento en anexo H.

Se recolectan los desechos generados

por los empleados en esa área. X

Se recolectan dos veces a la semana.

Se cuenta con un plan de prevención

de accidentes y manejo de

contingencias.

X

Depto. De Seguridad

Las actividades de extracción no

ponen en peligro los terrenos

aledaños.

X

Se encuentra en proceso el Tercer y último

pago por el estipendio extendido a las

familias de El Tabacal.

Se han construido vados

provisionales para cruzar el rio y

evitar el contacto de las maquinas con

el agua.

X

Cuando amerita.

No se permitirá la modificación del

curso y la dinámica fluvial. X

Actualmente el río ha incrementado su

caudal, siguiendo su cauce natural.

Dejar un margen entre 5 y 10 m en

relación con el terreno natural X

Se puede verificar en campo



.


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de Materiales.


La extracción de los materiales de

bancos de préstamo se ejecuta en la

jornada diurna (7:00 am – 5:00 pm)

X

Se explota de 7:00 am a 5:00pm.


Programa: Control de Erosión,

Estabilidad de Taludes y Laderas.


OBJETIVO

Establecer las medidas y actividades necesarias para el control de los procesos erosivos y estabilización de

taludes, orientado en la captación y manejo adecuado de las aguas superficiales y confinamiento de los

materiales mediante la aplicación de diversas técnicas.


Recuperar y proteger las caras expuestas de los

taludes y/o laderas afectadas por procesos

erosivos y/o movimientos de masa con la

aplicación de medidas de mitigación

ETE-27 Plantación de vetiver

Cumplir con la estabilización de todos los sitios que

presenten riesgos de erosionarse.

Ejecución de cantidades de obra respecto a la revegetación

superficial de taludes.


EVALUACION



.


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61





Medidas establecidas para el control de la

erosión de 25,730 m2 de siembra de vetiver a

noviembre del 2017.

Cuantitativo Mensual a partir de diciembre del

2017.


• Limpieza del derecho de vía

• Excavación Común

• Remoción Alcantarillas Existentes

• Extracción de materiales de los bancos de

préstamo.

• Disposición de materiales sobrantes.

• Derrumbes.

• Contaminación de aguas superficiales.

• Activación o generación de procesos erosivos por cortes

de taludes.

• Perdida del suelo.

• Perdida de la vegetación.

• Afectación de áreas ambientales sensibles.

• Alteración del paisaje.





C NC

Solicitar a la supervisión la definición de

las áreas a revestir con zacate vetiver.

X

Se ha ejecutado el 100% y se

encuentran en mantenimiento. En

este periodo se iniciaron a ejecutar

las actividades de resiembra de

vetiver en todo el tramo carretero.

Ejecutar las cantidades de obra

contempladas en los planos (25,730 m2) X

Ejecutado y actualmente se

planifica para el mes de junio

contemplar la resiembra y la

reposición por mortalidad de



.


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vetiver, para aprovechar el

invierno.

Se almacenará y conservará el suelo fértil

producto del descapote a lo largo de los

35.80 km de construcción, para

posteriormente ser utilizado como capa

superficial en los taludes de la carretera.

X

Actualmente se mantiene

almacenando en los botaderos del

km 11+800 y km 8+800 en el

Desvío a Coyolito.

COSTOS DEL PROGRAMA

Costos del Programa “Control de Erosión, estabilidad de taludes y laderas”


Plantación de Vetiver

M2

25,730.00

2,621,372.40

REGISTRO DE CUMPLIMIENTO

• Reportes de inspección.

• Registro fotográfico.



.


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Programa: Manejo de la

Cobertura Vegetal.


OBJETIVO

Establecer las acciones para la gestión y manejo de la vegetación que se está interviniendo por que será

afectada con las obras del proyecto.


Compensación arbórea según exigencias

contractuales.

Conservar en condiciones óptimas la

cobertura vegetal proveniente del descapote,

que será reutilizada en el revestimiento de

áreas

ETE-08 Limpieza del derecho de vía

ETE-28 Plantación de arboles

ETE-29 Corte, remoción, transporte y apilamiento de árboles


EVALUACION

1152 árboles cortados a lo largo de los

35.80km del derecho vía en un margen de 6

m a partir del hombro hacia cada lado serán

compensados en una función de 3 a 1.

Cuantitativo Mensual a partir de octubre del

2017.

ACTIVIDADES QUE LO GENERAN IMPACTOS A MANEJAR

• Recuperación de áreas (derecho de vía).

• Instalación de infraestructuras

temporales.

• Afectación zonas de recarga hídrica.

• Activación o renegación de procesos erosivos o de

remoción en masa.



.


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Cobertura Vegetal.


• Desmonte y descapote áreas de

construcción.

• Derrumbes.

• Extracción de materiales de bancos de

cerro.

• Alteración uso actual del suelo.

• Perdida del suelo.

• Afectación de cobertura vegetal.

• Afectación fauna terrestre.

• Afectación fauna acuática.

• Alteración calidad visual.





C NC

Ejecución del corte de árboles en el

período estipulado en el permiso (Tres

meses) X

Se gestionó con la UMA de San Lorenzo

la reposición de los árboles cortados en el

Boulevard de San Lorenzo por la

reubicación de la tubería de agua potable.

Disponer los residuos de los cortes en

los botaderos autorizados. X

Se está realizando a medida se ejecutan

los trabajos.

Los trabajos de descapote se limitarán

solamente en las áreas requeridas para

las obras del proyecto, después de las

aprobadas por parte de la Supervisión.

X

Este mes ya no aplica, pues ya se finalizó

la actividad.

Se almacenará y protegerá la capa

vegetal para ser reutilizada

posteriormente en la recuperación de

áreas intervenidas.

X

Lo que se mantiene almacenado es para

la conformación de las medianas en San

Lorenzo.



.


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Cobertura Vegetal.


Los árboles y troncos señalados para

su remoción se cortarán a 30 cm del

terreno y con motosierra.

X

Se verifica cuando se realiza el corte de

árboles.

Siempre que sea posible se evitará el

corte de árboles. Se marcarán y

cortarán únicamente los árboles que

estén dentro del área de construcción

y previamente autorizados por el ICF

o la UMA.

X

Quedan pendientes los cortes de árboles

por la reubicación de la tubería de agua

potable de San Lorenzo.

Coordinar y definir con las UMAs e

ICF, los sitios a reforestar.

X

Los sitios fueron definidos por las

Unidades Municipales Ambientales con

la asesoría del ICF y se encuentran en

mantenimiento.

Para el mes de julio se pretende hacer la

resiembra de la parcela reforestada en

Choluteca “Pozos de Santa Martha”, área

que fue quemada por personas ajenas al

proyecto.

Elaborar un plan de reforestación X Aprobado, ejecutado y en actual

mantenimiento.

COSTOS DEL PROGRAMA

Costos del Programa “Manejo de la Cobertura Vegetal”


Plantación de Árboles

U

2,650.80

311,760.59



.


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Programa: Protección de la Fauna Componente: Gestión Ambiental

OBJETIVO

Educar y concientizar con respecto a conservar la diversidad de los recursos biológicos, a través de

capacitaciones internas sobre la importancia de los ecosistemas.


• Ampliar conocimientos en los

empleados.

• Capacita a los empleados en el tema de protección de la

fauna.


• Desmonte, descapote, podas y talas.

• Excavación y demolición.

• Rellenos y colocación de material.

• Operación de maquinaria y vehículos.

• Explotación de Bancos de Material

• Manejo de botaderos.

• Afectación de fauna CITES.

• Afectación de áreas sensibles (sitios de alimentación,

anidación, reproducción, descanso, refugio o

desplazamiento de especies.)

• Desplazamiento de poblaciones faunísticas.





C NC



.


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Brindar por lo menos una capacitación

al mes al personal de la empresa,

referente a protección de la flora y

fauna.

X

Se continúan impartiendo charlas al

personal sobre la importancia de la

flora y la fauna.

Rescate y reubicación de especies

identificadas en los frentes de trabajo.

X

En este periodo se rescató y se liberó

una serpiente boa constrictora de

aproximadamente 1.5 mts la cual

estaba en el área de Almacén en el

Plantel de El Jobo.

Para mitigar el impacto por las

emisiones y ruido, se implementa un

plan de mantenimiento de la

maquinaria.

X

Ver evidencia en anexo H.

Se prohíbe para los empleados de

Astaldi la caza o pesca de cualquier

especie de fauna‐ nativa, CITES,

migratoria o exótica, presente en la

zona del proyecto

X

Se refuerza en las capacitaciones, las

prohibiciones ambientales y los

aspectos no negociables, del sistema

de gestión ambiental interno.

Se reubican las especies de fauna

encontradas que se ven en riesgo con

las actividades del proyecto.

X

Cuando sucede

Se instalarán señales ambientales de

tipo informativo y restrictivo, en los

tramos de mayor comercialización de

fauna silvestre.

X

La señalización se instalará cuando

se instale la señalización vertical

permanente, en los sitios que define

el EIA, de momento se encuentran

almacenados.

COSTOS DEL PROGRAMA



.


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Cotos implementación del programa “Protección de la Fauna”


Rotulo (61 cm x 61 cm) sobre las

series regulación, prohibiciones,

ecoturismo y hábitat.

U

4

70,888.56

Rotulo (1.50 x 1.00m)

Prohibición (ICF)

U 1



FORMA DE PAGO


FP= Forma de Pago


PDT= Período de Duración del Proyecto (18 meses)



95,054.47 5,280.8 0.00 95,054.47



.


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Programa: Instalación y

funcionamiento de campamentos.


OBJETIVO

Definir las medidas a ejecutar para minimizar los impactos generados por la instalación y operación, de cada

uno de los departamentos que desarrollan actividades torales en la construcción de la obra.


• Disponer de un manejo apropiado de

las aguas servidas y los desechos

sólidos generados.

• Dejar la zona usada para la instalación

del campamento temporal en igual o

mejores condiciones a las encontradas.

Construir las obras necesarias para prevención y/o mitigación

ambiental en la operación del plantel.


EVALUACION

Las medidas ejecutadas en el plantel no

afectan la salud de los empleados y

vecinos, así como el ambiente.

Cualitativo Mensual


Instalación, funcionamiento y

desmantelamiento del plantel.

• Alteración calidad visual.

• Afectación de salud de trabajadores.

• Contaminación del aire, suelo y agua.

• Aumento en decibeles de ruido.







.


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C NC

Se construyó el sistema sanitario a base

de cuatro fosas sépticas. X

Confirmar dentro de las instalaciones

del plantel

Construcción del almacén temporal de

desechos comunes y peligrosos. X

Se cuenta con una caseta con los

requerimientos básicos de construcción

en base a las características de los

desechos.

Realización de monitoreo de niveles de

ruido. X

Está pendiente el ultimo monitoreo en la

etapa final del proyecto.

Instalación de basureros en frentes de

trabajo. X

A diario de revisan los frentes y se

reubican las unidades.

Construir una ronda de 3 m de ancho

alrededor del perímetro del plantel. X

El plantel se mantiene libre de

vegetación que pueda ser un riesgo de

incendio.

Levantamiento de la línea base sobre

las partículas en suspensión. X

Ejecutado

Recolección y disposición 2 veces por

semana de los desechos comunes X

Se disponen en el relleno municipal de

San Lorenzo y Nacaome.

Humidificación de área con un tanque

cisterna en un promedio de tres a cuatro

veces diarias

X

Se ejecuta en base a la necesidad en

campo, en aquellas áreas desprovistas

de acabados.

Construcción de un área

impermeabilizada en el área de la

bomba de patio.

X

Verificar en campo

Las edificaciones cuentan ventilación

cruzada y suficiente iluminación. X

Verificar en campo



.


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Construcción de trampa de grasas para

las aguas residuales del comedor X

Verificar encampo

Se almacenan los desechos con

potencial a ser reciclados (baterías,

llantas, chatarra, filtros, desechos de

madera).

X

Se mantienen almacenados en la caseta

de desechos, este mes se evacuo el

aceite quemado con un recolector

autorizado, la tierra contaminada, filtros

de aceite y aíre, y trapos impregnados se

enviaron al Plantel de ASTALDI en

Tegucigalpa, los registros se encuentran

en nuestro archivo.

Los hidrocarburos residuales, son

almacenados en barriles, ubicados en

un almacenamiento temporal de

desechos.

X

El tanque de almacenamiento y

suministro de combustible cuenta con

un dique de contención, con capacidad

del 110% del volumen almacenado

X

Cuenta con sus respectivas pilas y la

señalización necesaria.

COSTOS DEL PROGRAMA

Cotos implementación del programa “Instalación y funcionamiento del plantel”


Material absorbente de

hidrocarburos (tipo biodigestor)

U

3

2549,899.31

Estructuras generales del plantel

para prevención y/o mitigación de

impactos.


PRECIO UNITARIO TOTAL 3,419,159.99

FORMA DE PAGO



.


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FP= Forma de Pago


PDT= Período de Duración del Proyecto (18 meses).



3419,159.99 189,953.33 0.00 3419,159.99


Programa: Instalación, y Funcionamiento de

la Planta de Trituración y Asfaltos.


OBJETIVO

Establecer las acciones para controlar la contaminación por efecto de la instalación y funcionamiento de las

plantas de trituración y asfalto.


• Mitigar los impactos a los recursos

agua, suelo y aire.

• Estándares de las normas calidad del agua, aire y ruido.


EVALUACION



.


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Medidas realizadas minimizan los

impactos a los empleados, vecinos y al

ambiente tomando como referencia la

medición inicial de ruido y partículas en

suspensión.

Cualitativo Mensual


Instalación y operación de planta de

triturados y asfalto.

• Aumento en decibeles de ruido.

• Contaminación del suelo.

• Incremento de uso de recursos naturales.

• Afectación de cobertura vegetal.

• Afectación de salud de trabajadores y pobladores de la

zona.



DESCRIPCION DE LAS ACCIONES A EJECUTAR


C NC

Dotar al personal de equipo de

protección. X

Ver informe se Seguridad

Socializar con comunidad adyacente

la instalación de la planta de

trituración y de asfalto.

X

Ver informe Social

Sistema de humedecimiento en la

planta trituradora.

X

Desmontada



.


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Ejecutar humidificaciones periódicas

en la superficie de las vías de

circulación hacia las plantas.

X

Construir pilas de contención para los

tanques de almacenamiento de

asfalto y/o emulsión asfáltica.

X

Lista y en operación. Verificar en campo

Ejecutar 3 monitoreo de ruido, agua y

partículas en suspensión. X

Ya se ejecutó el control y seguimiento a estos

parámetros, queda pendiente una muestra que

se ejecutara al finalizar las actividades del

proyecto.

COSTOS DEL PROGRAMA

Cotos implementación del programa “Instalación y funcionamiento de la planta de

Trituración, Asfaltos y/o Concretos”


Monitoreo a la calidad del Agua. Los

parámetros a medir son los siguientes:

‐ Aceites y grasas

‐ Sólidos sedimentables

‐ Sólidos suspendidos totales.

‐ Sólidos totales.

‐ Sólidos totales disueltos.

U

3 por fuente

2,745,160.23

Monitoreo a la calidad del aire. Los

parámetros a

medir son los siguientes:



.


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‐ Partículas en suspensión

menores a 100 micras alto

volumen (TPS) y partículas

menores a 10 micras alto

volumen (PM10).

U

3

Monitoreo de los niveles de ruido U 3 por fuente



COSTOS DEL PROGRAMA


FP= Forma de Pago


PDT= Periodo de Duración del Proyecto (18 meses)



3680,985.35 204,499.18 0.00 3680,985.35



.


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Programa: Manejo Integral de aguas

y Residuos Líquidos.


OBJETIVO

Ejecutar las medidas necesarias para cumplir con las normas legales vigentes en relación con el uso del

recurso hídrico y descargas de aguas residuales, de tal manera que prevenga, minimice y/o controle los

impactos que se puedan generar.


• Mantener los estándares de calidad del

agua dentro de los parámetros

permisibles de la norma o de valores

de referencia de línea base.

• Cumplir con los permisos y/o autorización correspondiente

para el uso del recurso hídrico.

• Ejecutar y evaluar los análisis del agua y residuos líquidos,

su control y monitoreo.

• Documentar los mantenimientos a los sanitarios portátiles.


EVALUACION

Las actividades realizadas dentro de la

empresa no generan contaminación de los

cursos de agua cercanos.

Cuantitativo Mensual


• Excavación y/o demolición de

estructuras.

• Funcionamiento de la infraestructura

temporal que opera en el plantel.

• Afectación de zonas de recargas hídrica.

• Contaminación del recurso hídrico.

• Incremento de demanda de recursos naturales.






.


Página 77 de 146

77






C NC

Se cuenta con una autorización

municipal, para el uso del recurso

hídrico.

X

Se cuenta con las autorizaciones vigentes

de los municipios de Nacaome y San

Lorenzo.

La captación de agua se hace con una

bomba y hacia los tanques cisternas. X

Este mes la extracción de agua fue del Río

Nacaome únicamente.

Para la construcción de la fosa séptica se

consideraron las directrices de la

Regional de Salud.

X

Se cuenta con la evidencia documental en

los archivos internos.

La proporción de las letrinas es en

relación de 1 por cada 15 empleados. X

Se dotan sanitarios por frente de trabajo y

se efectúan dos limpiezas semanales para

la evacuación de los residuos. Ver

comprobantes en anexo I.

Se ejecutan los mantenimientos a los

sanitarios portátiles. X

Los mantenimientos se realizan dos veces

por semana, los días martes sábados.

Los proveedores de los servicios de agua

potable y los sanitarios portátiles son

calificados.

X

Los proveedores cuentan con sus registros

sanitarios y su licencia ambiental. (Agua

Springs es nuestro proveedor de agua

Potable envasada y SAECO de los

Sanitarios Portátiles). Este mes se han

realizado muestreos de agua potable para

análisis bacteriológico en el Plantel de El

Jobo.

Se manejan adecuadamente los derrames

de sustancias peligrosas para evitar

contaminen fuentes de agua y el suelo

X

Para la atención inmediata se sigue el

protocolo de emergencias para atención de

derrames de combustibles y carburantes,

con dos objetivos principales, evitar la

contaminación en los recursos naturales y



.


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78





evitar deterioros en la carpeta asfáltica,

este mes se atendieron derrames menores

en la carpeta asfáltica.

COSTOS DEL PROGRAMA

Cotos implementación del programa “Manejo integral de aguas y residuos líquidos”


Renta de Sanitarios Portátiles por

mes.

U 15

483,418.58

Transporte de Letrinas hasta Jícaro

Galán-San Lorenzo.

U

4

Mantenimiento Semanal U 2



COSTOS DEL PROGRAMA


FP= Forma de Pago


PDT= Período de Duración del Proyecto (18 meses)





.


Página 79 de 146

79





648,215.98 36,011.99 0.00 648,215.98


Programa: Manejo de Residuos Sólidos. Componente: Gestión Ambiental

OBJETIVO

Recolectar y evacuar adecuadamente los residuos sólidos generados en el proyecto.


Mitigar la contaminación ambiental por la

generación de desechos sólidos.

• Cumplir con la separación de los residuos peligrosos y su

disposición final adecuada.

• Disponer los residuos sólidos, exclusivamente en los

crematorios municipales.


EVALUACION

Cero requerimientos por manejo inadecuado

de los desechos sólidos.

Cualitativo Mensual

ACTIVIDADES QUE GENERAN

IMPACTOS

IMPACTOS A MANEJAR

• Demoliciones de estructuras.

• Cambio de alcantarillas.

• Explotación bancos de materiales.

• Actividades en el plantel de operaciones.

• Alteración de calidad visual.

• Afectación salud de trabajadores y pobladores de la zona.

• Proliferación de vectores

• Contaminación del suelo.

• Afectación de áreas ambientales sensibles.





.


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80


Programa: Manejo de Residuos Sólidos. Componente: Gestión Ambiental



C NC

Instalación de basureros X

Se han instalado diferentes

basureros por tipo de residuos.

Se brindan capacitaciones sobre el

manejo adecuado de los residuos. X

Se brindan durante las charlas

mensuales.

Se evacuan periódicamente los

desechos generados. X

La actividad se realiza los lunes y

jueves.

Se cuenta con las autorizaciones

correspondientes de los botaderos X

En Nacaome, se actualiza

mensualmente.

Se cuenta con un almacenamiento

temporal de desechos. X

Si, verificar en campo

Los desechos peligrosos se trasladan

al plantel central de Carrizal en

Tegucigalpa. X

Se trasladan para control de la

disposición final adecuada con

empresas registradas y la UGAM de

Tegucigalpa.



.


Página 81 de 146

81

PGA No. 014 PLAN DE GESTION AMBIENTAL

• Programa de higiene,

seguridad industrial y seguridad

ocupacional. (PHSE)

Componente: Gestión Higiene y Seguridad Industrial y Ocupacional

OBJETIVO

• Cumplir la normativa vigente.

• Implementar el PHSE, así como establecer los mecanismos de supervisión y control para garantizar que

se cumpla en su totalidad en todas las etapas de ejecución del proyecto.

• Fomentar y mantener el más alto nivel de bienestar físico, mental y social de los trabajadores a todos los

niveles, colocándolos en un puesto de trabajo acorde a sus aptitudes psicológicas y fisiológicas adaptando

el trabajo al hombre mejorando así el desarrollo de las actividades para que estas se ejecuten de forma

segura.

• Adoptar adecuadas medidas que permitan una identificación, análisis y seguimiento periódico de los

riesgos mediante la implementación de sistemas de control de gestión de prevención participativos, a fin

de minimizarlos para garantizar la seguridad individual y colectiva de los trabajadores, el ambiente y la

comunidad.



.


Página 82 de 146

82


- Generar un CAMBIO DE

MENTALIDAD hacia la seguridad y la

prevención incidiendo en que los

conocimientos se traduzcan en

actitudes y esas actitudes en conductas

más seguras, aumentando el porcentaje

de efectividad de prevención para que el

sistema de seguridad funcione a través de

la participación activa de todos los

empleados.

- Crear una cultura de seguridad en donde

cada empleado sea su propio dispositivo

de seguridad a fin de lograr una meta de

cero accidentes.

- Código de Trabajo.

- Reglamento General de Medidas Preventivas

de Accidentes de Trabajo y Enfermedades

Profesionales.

- Ley sobre actividades nucleares y seguridad

radiológica.

- Reglamento de Prevención Radiológica.

- Código de Salud de Honduras.

- Reglamento General del IHSS.


EVALUACION

- Mantener los objetivos de ASTALDI en

cuanto al índice de Gravedad= 0.16 y

Frecuencia= 7.00 de accidentes en el 2018.

- Cuantitativo - Mensual

ACTIVIDADES REALIZADAS

- Capacitación constante al personal en materia de Salud, Seguridad e Higiene Ocupacional.

- Capacitación constante al personal en Materia de Prevención, Seguridad en Manos y Riesgos en

Excavaciones.

- Gestión de capacitaciones externas en materia de seguridad y salud ocupacional a los trabajadores.

- Inspección de las condiciones Generales y Actividades en Ejecución.

- Inspección a las áreas de trabajo para la verificación de áreas de trabajo seguras para los

trabajadores.

- Identificación de zonas de peligro y dictamen de medidas preventivas para evitar

accidentes/incidentes dentro de la población laboral.

- Inspección de la Maquinaria ASTALDI y equipo subcontratado previo su ingreso al proyecto.

- Exámenes pre ocupacionales aplicados al personal de nuevo ingreso al proyecto.

- Chequeos Médicos cotidianos.

- Gestión de trabajos, reuniones e inspecciones en campo.

- Revisión del STOCK y compra de equipo de protección personal.

- Dotación de Equipo de protección personal a los trabajadores de nuevo ingreso del proyecto.

- Reemplazo de EPP en mal estado.

- Dotación de agua para consumo humano al personal de obra.

- Registro de Accidentes/Incidentes laborales

- Control y Seguimiento por parte de la Supervisión y Cliente.




.


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83

Control Prevención

Mitigación Corrección


A. Formación y Capacitación

En esta etapa del Proyecto: “Rehabilitación y Reconstrucción del Corredor Pacífico Tramo

Jícaro Galán – Santa Elena (Desvío Cedeño) y Ampliacion del Boulevard de San Lorenzo” se

continúa incorporado nuevo personal subcontratista a los diferentes sectores de trabajo, a los

cuales se les sigue capacitando por medio de charlas audiovisuales de inducción de hombre nuevo;

estas capacitaciones tienen el objetivo de:

- Incorporarlos a trabajar de manera segura, explicándoles los compromisos de la empresa

garantizando el cumplimiento de la política de sostenibilidad de ASTALDI y los objetivos a

cumplir.

- Motivarles a evitar actos y condiciones inseguras.

- Capacitarlos en materia de Salud Ocupacional y Planes de Emergencia de ASTALDI.

- Usar adecuadamente los equipos de protección personal que se les entrega.

- Cuidar la señalización y conocer el significado de la señalización ubicada en cada sector de

trabajo.

- Concientizar acerca del deber que tienen de informar cualquier incidente/accidente y la

necesidad de capacitarse en temas de emergencias para actuar correctamente en caso de que

ocurra una situación de esta índole.

- Charlas de Seguridad.

Además de las charlas de Inducción generadas por la Gestión de Seguridad Ocupacional se han brindado

capacitaciones y Tool box Metting las que son impartidas de forma diaria previo el inicio de la jornada

laboral, estas tienen como objetivo recordarles continuamente a todos los empleados dentro de la obra de

la importancia de hacer prevención, informar e identificar todas situaciones peligrosas o actos peligrosos

que se puedan concretarse en Incidente/Accidente laboral y atender las indicaciones respectivas para evitar

ser parte de las estadísticas que se llevan dentro del proyecto.



.


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84

Durante las últimas semanas se ha dado inicio a la campaña “Porqué del Permiso de Trabajo” esto con

el objetivo de que todos los involucrados verifiquen las medidas preventivas y así evitar accidentes

laborales, dichas capacitaciones que se imparten de forma presencial audiovisual en las instalaciones del

plantel.

- Charlas de Salud.

• Síndrome metabólico

• Dolores musculares

• Ergonomía laboral

• Fatiga Laboral

• Heridas y hemorragias

• Hipertensión

• Infecciones urinarias

Tabla resumen de charlas impartidas durante el periodo de 26 DE MAYO AL 25 DE JUNIO 2018

• Charlas de Seguridad ASTALDI

MES TEMA

FRENTE

DE

TRABAJO

PERSON

AL

PRESENT

E

TIEMPO

INVERTI

DO

TIEMPO

INVERTID

O

(HORAS/

HOMBRE)



.


Página 85 de 146

85

(MINUTO

S/

HOMBRE)

29/5/2

018

PLATICA

MENSUAL HSE ASTALDI 206 12360 206

JUNIO CHARLAS DE

INDUCCION ASTALDI 37 4440.00 74.00

7/6/2018

RIESGOS

DURANTE LOS

TRABAJOS DE

LIEMPIEZA DE

CANALETA

ASTALDI 6 90.00 1.50

10/6/2018 CAMPAÑA

MANOS SEGURAS ASTALDI 10 800.00 13.33

14/6/2018

CHARLA DE

EXCAVACION Y

ZANJAS

ASTALDI 10 600.00 10.00

15/6/2018

EXPLICAR

PERMISO DE

TRABAJO PARA

LA COLOCACION

DE VARANDALES

EN PUENTES

PEATONALES

ASTALDI 6 150.00 2.50

16/6/2018

GRAVEDAD POR

LESIONES EN

HOMBRO

ASTALDI 4 240.00 4.00

1. SUB TOTAL MAYO Y JUNIO 279 18680.00 311.33



.


Página 86 de 146

86

• Charlas Tool Box Meeting ASTALDI

MES TEMA

FRENTE

DE

TRABAJO

PERSO

NAL

PRESE

NTE

TIEMP

O

INVERT

IDO

(MINUT

OS/

HOMBR

E)

TIEMPO

INVERTID

O

(HORAS/

HOMBRE)

29/5/2018

EL IMPACTO DEL

CELULAR AL

VOLANTE PODRIA

SER EL MISMO QUE

EL DEL ALCOHOL

EST 27+500 9 63 1.05

30/5/2018 PROTECCION

OCULAR 27+500 6 48 0.8

5/6/2018

LOS AVISOS

TIENEN UN

SIGNIFICADO

ALMACEN 5 35.00 0.58

5/6/2018 POLITICA DE

SOSTENIBILIDAD EST 18+980 7 112.00 1.87

5/6/2018

TRUCOS PARA

PREVENIR

RESBALONES,

TROPEZONES Y

CAIDAS

PLANTA

TRITURADO

RA

5 35.00 0.58



.


Página 87 de 146

87



.


Página 88 de 146

88

MES TEMA

FRENTE

DE

TRABAJO

PERSO

NAL

PRESEN

TE

TIEMPO

INVERT

IDO

(MINUT

OS/

HOMBR

E)

TIEMPO

INVERTI

DO

(HORAS/

HOMBRE)

5/6/2018 PLAN DE GESTION

DE SEGURIDAD

LABORATORI

O 8 40.00 0.67

5/6/2018

TRUCOS PARA

PREVENIR

RESBALONES,

TROPEZONES Y

CAIDAS

PLANTA

VOLUMETRIC

A

12 120.00 2.00

6/6/2018

ORDEN Y LIMPIEZA

EN LAS ZONAS DE

TRABAJO

EST 10+100 8 120.00 2.00

6/6/2018

DERRAME DE

SUSTANCIAS

QUIMICAS

LABORATORI

O 6 30.00 0.50

6/6/2018

RESULTADOS DEL

TRABAJO EN

EQUIPO

PLANTA

VOLUMETRIC

A

12 120.00 2.00

6/6/2018

RESULTADOS DEL

TRABAJO EN

EQUIPO

PLANTA

TRITURADOR

A

3 15.00 0.25

6/6/2018

TRUCOS PARA

PREVENIR

RESBALONES,

TROPEZONES Y

CAIDAS

TALLER 17 170.00 2.83

7/6/2018

RESULTADOS DEL

TRABAJO EN

EQUIPO

EST

10+350,10+497 10 100.00 1.67

7/6/2018

RIESGOS Y

PELIGROS

CONSTRUCCION DE

CARRETERAS

SAN

LORENSO 3 42.00 0.70



.


Página 89 de 146

89

7/6/2018

RESULTADOS DEL

TRABAJO EN

EQUIPO

EST 10+700

7 35.00 0.58

7/6/2018

COMO

MANTENERSE

FRESCO Y SANO

BAJO

TEMPERATURAS

MUY ELEVADAS

EST

10+350,10+

497

10 100.00 1.67

7/6/2018

TRUCOS PARA

PREVENIR

RESBALONES,

TROPEZONES Y

CAIDAS

LABORAT

ORIO 6 30.00 0.50

7/6/2018

ORDEN Y

LIMPIEZA EN

LAS ZONAS DE

TRABAJO

PLANTA

TRITURAD

ORA

4 28.00 0.47

7/6/2018 LA LIMPIEZA Y

LA SEGURIDAD ALMACEN 4 20.00 0.33


SOSTENIBILIDAD TALLER 16 160.00 2.67



.


Página 90 de 146

90

MES TEMA FRENTE DE

TRABAJO

PERSO

NAL

PRESEN

TE

TIEMPO

INVERT

IDO

(MINUT

OS/

HOMBR

E)

TIEMPO

INVERT

IDO

(HORAS

/

HOMBR

E)

8/6/2018

POLITICA DE

SOSTENIBILIDA

D

PLANTA

TRITURADO

RA

4 28.00 0.47

9/6/2018

DERRAME DE

SUSTANCIAS

QUIMICAS

TALLER 18 180.00 3.00

9/6/2018 ALTAS

TEMPERATURAS ALMACEN 5 25.00 0.42

9/6/2018

RESULTADOS

DEL TRABAJO

EN EQUIPO

LABORATO

RIO 8 40.00 0.67

10/6/2018

RESULTADOS

DEL TRABAJO

EN EQUIPO

EST

10+350,10+49

7

10 50.00 0.83

10/6/2018

POLITICA DE

SOSTENIBILIDAD

LABORATORIO

10 150.00 2.50

10/06/2018 SEGURIDAD EN EL

TRABAJO ALMACEN 6 30.00 0.50

10/06/2018 DEMOS BUEN

EJEMPLO PLANTA ADM 6 60.00 1.00

11/06/2018

ORDEN Y LIMPIEZA

EN LAS ZONAS DE

TRABAJO

LABORATORIO 7 35.00 0.58

11/06/2018 LOS COLORES

HABLAN ALMACEN 6 30.00 0.50

11/06/2018 ASPECTOS NO

NEGOCIABLES

PLANTA

TRITURADORA 4 28.00 0.47



.


Página 91 de 146

91

MES TEMA FRENTE DE

TRABAJO

PERSONAL

PRESENTE

TIEMPO

INVERT

IDO

(MINUT

OS/

HOMBR

E)

TIEMPO

INVERT

IDO

(HORAS

/

HOMBR

E)

14/06/2018

TRUCOS PARA

PREVENIR

RESBALONES,TRO

PEZONES Y

CAIDAS

EST

10+400,10+495 10 100.00 1.67


EJEMPLO TOPOGRAFIA 6 30.00 0.50

14/06/2018

REVICION DIARIA

DE SU VEHICULO

O EQUIPO

PLANTA

VOLUMETRICA 16 160.00 2.67

14/06/2018

QUE HACER EN

CASO DE

ACCIDENTE

GRAVE

PLANTA ADM 6 60.00 1.00

14/06/2018 REGLAS DE ORO

EN ASTALDI TALLER 18 90.00 1.50


NEGOCIABLES PLANTA ADM 7 70.00 1.17

12/06/2018 CORTE Y

SOLDADURA

PLANTA



EJEMPLO

PLANTA



NEGOCIABLES

PLANTA



NEGOCIABLES EST 30+000 7 70.00 1.17


NEGOCIABLES LABORATORIO 10 50.00 0.83

14/06/2018 CORTE Y

SOLDADURA SOLDADORES 7 105.00 1.75



.


Página 92 de 146

92


EN ASTALDI 12+100 5 25.00 0.42


EN ASTALDI

PLANTA


15/06/2018 BUENA ACTITUD

EN EL TRABAJO LABORATORIO 8 40.00 0.67

15/06/2018

TRUCOS PARA

PREVENIR

RESBALONES,TRO

PEZONES Y

CAIDAS

ALMACEN 5 50.00 0.83


NEGOCIABLES TOPPOGRAFIA 5 25.00 0.42


NEGOCIABLES EST 4+660 6 30.00 0.50

15/06/2018

DERRAME DE

SUSTANCIAS

QUIMICAS

PLANTA ADM 6 60.00 1.00


EN EL TRABAJO TOPPOGRAFIA 6 30.00 0.50


NEGOCIABLES TALLER 17 170.00 2.83

16/06/2018

ALCOHOL Y LA

CONDUCCION SON

INCOMPATIBLES

PLANTA ADM 9 90.00 1.50

16/&/2018 CORTE Y

SOLDADURA LABORATORIO 7 35.00 0.58


EJEMPLO TALLER 20 200.00 3.33

16/06/2018 EL CELULAR Y LA

CONDUCCION

PLANTA


16/06/2018

DERRAME DE

SUSTANCIAS

QUIMICAS

ALMACEN 6 60.00 1.00


EN EL TRABAJO TRITURADORA 4 28.00 0.47

17/06/2018

RESULTADOS DEL

TRABAJO EN

EQUIPO

ALMACEN 5 25.00 0.42

MES TEMA FRENTE DE

TRABAJO

PERSONAL

PRESENTE

TIEMP

O

TIEMP

O



.


Página 93 de 146

93

INVERT

IDO

(MINUT

OS/

HOMBR

E)

INVERT

IDO

(HORA

S/

HOMBR

E)


CONDUCCION TOPPOGRAFIA 5 25.00 0.42


EN ASTALDI SOLDADORES 5 25.00 0.42

17/06/2018 CORTE Y

SOLDADURA PLANTA ADM 8 80.00 1.33

17/06/2018

ALCOHOL Y LA

CONDUCCION SON

INCOMPATIBLES

PLANTA

VOLUMETRIC

A

14 140.00 2.33

18/06/2018 SEGURIDAD EN

LAS MANOS 10+300 12 120.00 2.00


EN ASTALDI

PLANTA

VOLUMETRIC

A

14 70.00 1.17


EN EL TRABAJO SOLDADORES 5 50.00 0.83

18/06/2018

ACCESORIOS DE

ANCLAJE DE LAS

CARGAS

TOPPOGRAFIA 6 30.00 0.50

18/06/2018

PERMISOS DE

TRABAJO

ACTIVIDADES DE

ALTO RIESGO

LABORATORI

O 9 45.00 0.75

18/06/2018 PLAN DE GESTION

DE SEGURIDAD ALMACEN 5 25.00 0.42

19/06/2018

REVICION DIARIA

DE SU VEHICULO O

EQUIPO

EST 11+700

TOPOGRAFIA 5 25.00 0.42


EJEMPLO SOLDADORES 6 60.00 1.00

19/06/2918

PERMISOS DE

TRABAJO

ACTIVIDADES DE

ALTO RIESGO

PLANTA

VOLUMETRIC

A

14 70.00 1.17



.


Página 94 de 146

94

19/6/20189

DERRAME DE

SUSTANCIAS

QUIMICAS

10+300 14 140.00 2.33

19/672018 EL CELULAR Y LA

CONDUCCION

LABORATORI

O 8 40.00 0.67

19/06/2018

ORDEN Y

LIMPIEZA EN LAS

ZONAS DE

TRABAJO

ALMACEN 5 25.00 0.42


CONDUCCION

TRITURADOR

A 4 28.00 0.47

20/06/2018

RIESGOS Y

PELIGROS

CONSTRUCCION

DE CARRETERAS

10+250 14 140.00 2.33

20/06/2018

ACCESORIOS DE

ANCLAJE DE LAS

CARGAS

PLANTA

VOLUMETRIC

A

14 70.00 1.17

20/06/2018

ALCOHOL Y LA

CONDUCCION SON

INCOMPATIBLES

TOPPOGRAFIA 6 30.00 0.50


SOSTENIBILIDAD ALMACEN 4 20.00 0.33

MES TEMA FRENTE DE

TRABAJO

PERSO

NAL

PRESE

NTE

TIEMP

O

INVERT

IDO

(MINUT

OS/

HOMBR

E)

TIEMP

O

INVERT

IDO

(HORA

S/

HOMBR

E)


NEGOCIABLES ALMACEN 4 40.00 0.67

21/06/2018 DERRAME DE

SUSTANCIAS QUIMICAS TOPPOGRAFIA 6 30.00 0.50

2. SUB TOTAL MAYO Y JUNIO 739 6113.00 101.88



.


Página 95 de 146

95

• Charlas Tool Box Meeting SUBCONTRATISTAS

MES TEMA

FRENTE

DE

TRABAJ

O

PERSO

NAL

PRESE

NTE

TIEMPO

INVERTI

DO

(MINUT

OS/

HOMBR

E)

TIEMPO

INVERTI

DO

(HORAS/

HOMBRE)

04/06/2018 PROTEJAN SUS

MANOS DICOMA 12 120.00 2.00

06/06/2018 PROTECCION

OCULAR DICOMA 9 90.00 1.50

07/06/2018

LOS VETERANOS

TAMBIEN DEBEN

SER ENTRENADOS

DICOMA 9 90.00 1.50

08/06/2018

CONSEJOS DE

SEGURIDAD EN EL

AREA DE TRABAJO

SUBCONTR

ATISTA 4 60.00 1.00

08/06/2018 LA UNION HECE LA

FUERZA

EST

27+500,32+0

00 IESA

6 48.00 0.80

09/06/2018

ORDEN Y LIMPIEZA

EN EL LUGAR DE

TRABAJO

BULEVAR

SAN

LORENZO

6 48.00 0.80

10/06/2018

PRIMERA NORMA

DE PREVENCION DE

ACCIDENTES

TRABAJE

CORRECTAMENTE

IESA 6 48.00 0.80

11/06/2018 BUENA ACTITUD EN

EL TRABAJO

IESA EST

9+100 6 42.00 0.70

12/06/2018 SEGURIDAD EN EL

AREA DE TRABAJO DICOMA 9 90.00 1.50



.


Página 96 de 146

96

MES TEMA FRENTE DE

TRABAJO

PERS

ONAL

PRES

ENTE

TIEMP

O

INVER

TIDO

(MINU

TOS/

HOMB

RE)

TIEMP

O

INVER

TIDO

(HOR

AS/

HOMB

RE)


NEGOCIABLES

SUBCONTRATISTA

IESA 5 25.00 0.42


EJEMPLO

SUBCONTRATISTA

IESA 5 25.00 0.42


NEGOCIABLES DICOMA 11 110.00 1.83

14/06/2018

DERRAME DE

SUSTANCIAS

QUIMICAS

SUBCONTRATISTA 11 165.00 2.75


ASTALDI SUBCONTRATISTA 10 50.00 0.83


NEGOCIABLES SUBCONTRATISTA 7 35.00 0.58


EJEMPLO DICOMA 11 110.00 1.83


NEGOCIABLES IESA EST 10+800 20 160.00 2.67


ASTALDI EST 6+000 5 25.00 0.42


NEGOCIABLES SUBCONTRATISTA 24 240.00 4.00


ASTALDI SUBCONTRATISTA 7 35.00 0.58


EL TRABAJO SUBCONTRATISTA 5 20.00 0.33


ASTALDI DICOMA 8 40.00 0.67

15/06/2018

ORDEN Y LIMPIEZA

EN EL LUGAR DE

TRABAJO

SUBCONTRATISTA 15 225.00 3.75



.


Página 97 de 146

97


EL TRABAJO DICOMA 9 45.00 0.75

MES TEMA FRENTE DE

TRABAJO

PERS

ONAL

PRES

ENTE

TIEMP

O

INVER

TIDO

(MINU

TOS/

HOMB

RE)

TIEMP

O

INVER

TIDO

(HOR

AS/

HOMB

RE)

16/06/201

8

EL CELULAR Y LA

CONDUCCION SUBCONTRATISTA 3 15.00 0.25

16/06/201

8

DEMOS BUEN

EJEMPLO SUBCONTRATISTA 7 105.00 1.75

18/06/201

8

ACCESORIOS DE

ANCLAJE DE LAS

CARGAS

DICOMA 11 110.00 1.83

19/06/201

8

REVISION DIARIA

DE SU VEHICULO O

EQUIPO

DICOMA 8 80.00 1.33

20/06/201

8

EL ALCOHOL Y LA

CONDUCCION SON

INCOMPATIBLES

DICOMA 10 100.00 1.67

21/06/201

8

CORTE Y

SOLDADURA DICOMA 11 110.00 1.83



.


Página 98 de 146

98

3. SUB TOTAL MAYO Y JUNIO 270.00 2466.00 41.10

• Charlas Clínica Médica

MES TEMA FRENTE DE TRABAJO

PERSONAL

PRESENTE

TIEMPO

INVERTIDO

(MINUTOS/

HOMBRE)

TIEMPO

INVERTIDO

(HORAS/

HOMBRE)

08/06/2018 SINDROME DIARREICO

AGUDO EST. 11 +780 10 450.00 7.50


AGUDO EST. 11+600 12 540.00 9.00


AGUDO PERSONAL DE LIMPIEZA 11 495.00 8.25

10/06/2018 SINDROME DIARREICO AGUDO

TALLER MECANICO 13 585.00 9.75

11/06/2018 SINDROME DIARREICO AGUDO

AREAS DE PLANTEL 17 765.00 12.75


AGUDO

PERSONAL EN

EXCAVACIONES 11 495.00 8.25

MES TEMA FRENTE DE TRABAJO

PERSONAL

PRESENTE

TIEMPO

INVERTIDO

(MINUTOS/

HOMBRE)

TIEMPO

INVERTIDO

(HORAS/

HOMBRE)

14/06/2018 SINDROME METABOLICO PLANTA DE ASFALTO 10 450.00 7.50

18/06/2018 SINDROME METABOLICO VOLUMETRICA 15 675.00 11.25

18/06/2018 PRIMEROS AUXILIOS EN

QUEMADURAS

INTEGRANTES DE COMISION

MIXTA

9 540.00 9.00

4. SUB TOTAL MAYO Y JUNIO 108.00

4995.00 83.25



.


Página 99 de 146

99

• Tool Boox Meeting de Salud

MES TEMA FRENTE DE

TRABAJO

PERSONAL

PRESENTE

TIEMPO

INVERTIDO

(MINUTOS/

HOMBRE)

TIEMPO

INVERTIDO

(HORAS/

HOMBRE)

20/05/2018 HERIDAS ABIERTAS TALLER

MECANICO 17 255.00 4.25

21/05/2018 SILICOSIS TALLER

MECANICO

15 255.00 4.25

24/05/2018 SALUD AUDITIVA SAN LORENZO 4 48.00 0.80

25/05/2018 HERIDAS ABIERTAS SAN LORENZO 4 40.00 0.67

26/05/2018 SALUD AUDITIVA TALLER

MECANICO

15 150.00 2.50

26/05/2018 SALUD AUDITIVA LABORATORIO 8 120.00 2.00

30/05/2018 SALUD OCUPACIONAL SAN LORENZO 4 56.00 0.93

06/06/2018 SALUD OCUPACIONAL EST. 10+350 9 90.00 1.50

06/06/2018 SILICOSIS SAN LORENZO 4 60.00 1.00

06/06/2018 SILICOSIS ALMACEN 5 75.00 1.25

08/06/2018 ACCIDENTES LABORALES TALLER

MECANICO 16 240.00 4.00

08/06/2018 HERIDAS ABIERTAS ALMACEN 5 40.00 0.67

09/06/2018 ONICOMICOSIS TALLER

MECANICO 14 210.00 3.50

11/06/2018 HIPERTENSION PLANTA DE

ASFALTO

6 60.00 1.00



.


Página 100 de 146

100

MES TEMA FRENTE DE

TRABAJO

PERSONAL

PRESENTE

TIEMPO

INVERTIDO

(MINUTOS/

HOMBRE)

TIEMPO

INVERTIDO

(HORAS/

HOMBRE)

12/06/2018 HIPERTENSION TRITURADORA 4 28.00 0.47

12/06/2018 HERIDAS ABIERTAS EST. 10+370 14 140.00 2.33

12/06/2018 ONICOMICOSIS ALMACEN 4 40.00 0.67

14/06/2018 FATIGA LABORAL LABORATORIO 9 135.00 2.25

14/06/2018 INFECCION URINARIA TRITURADORA 4 28.00 0.47

14/06/218 ERGONOMIA LABORAL EST. 32 + 125 9 135.00 2.25

15/06/2018 INFECCION URINARIA TALLER

MECANICO

20 200.00 3.33

15/06/2018 DOLOR MUSCULAR VOLUMETRICA 16 160.00 2.67

15/06/2018 SILICOSIS CUNETAS Y

ENCHAPE EST.

34+440

9 90.00 1.50

15/06/2018 SILICOSIS EST. 10+400 10 100.00 1.67

15/06/2018 ERGONOMIA LABORAL EST. 17+800 4 60.00 1.00

16/06/2018 SALUD AUDITIVA EST. 10+400 14 140.00 2.33

16/06/2018 SALUD OCUPACIONAL EST. 34+420 9 90.00 1.50

16/06/2018 HERIDAS Y HEMORRAGIAS TRITURADORA 3 21.00 0.35

16/06/2018 SALUD OCUPACIONAL TALLER

MECANICO

17 255.00 4.25

17/06/2018 DROGADICCION ALMACEN 5 75.00 1.25

17/06/2018 HIPERTENSION BOULEBARD EST.

8+900

7 126.00 2.10

18/06/2018 ALCOHOLISMO ALMACEN 5 75.00 1.25

18/06/2018 DOLOR MUSCULAR TRITURADORA 3 21.00 0.35

18/06/2018 DOLOR MUSCULAR PUENTE

GUANACASTIO

12 96.00 1.60

18/06/2018 HERIDAS Y HEMORRAGIAS PLANTA DE

ASFALTO 8 80.00 1.33



.


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101

• Tool Boox Meeting subcontratistas

Ver Anexo y registro fotográfico

B. Comisión Mixta de Higiene y Seguridad.

En cumplimiento al Reglamento de Medidas Preventivas de Accidentes de Trabajo y Enfermedades

profesionales, se realizó capacitación a los miembros de la Comisión Mixta sobre primeros auxilios

ante quemaduras (parte práctica) con el objetivo de que los miembros sirvan como elemento

multiplicador para capacitar a los frentes de trabajo.

Ver anexo.

C. Inspección de las condiciones Generales y Actividades en Ejecución

MES TEMA FRENTE DE

TRABAJO

PERSONAL

PRESENTE

TIEMPO

INVERTIDO

(MINUTOS/

HOMBRE)

TIEMPO

INVERTIDO

(HORAS/

HOMBRE)

19/06/2018 ERGONOMIA LABORAL TRITURADORA 4 28.00 0.47

19/06/2018 ERGONOMIA LABORAL PLANTA DE

ASFALTO

7 70.00 1.17

5. SUB TOTAL MAYO Y JUNIO 323

3892.00

64.87

MES TEMA FRENTE DE

TRABAJO

PERSONAL

PRESENTE

TIEMPO

INVERTIDO

(MINUTOS/

HOMBRE)

TIEMPO

INVERTIDO

(HORAS/

HOMBRE)


AGUDO

SUB

CONTRATISTAS

ING. EDGAR ZAVALA

17 765.00 12.75

11/06/2018 SINDROME DIARREICO AGUDO DICOMA 12 540.00 9.00

17/06/2018 HERIDAS ABIERTAS SUB CONTRATISTAS 7 70.00 1.17

6. SUB TOTAL MAYO Y JUNIO 36 1375 22.92

TOTAL DEL PERIODO 1755 37,511 625.35



.


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102

La verificación del cumplimiento de las medidas de seguridad en las actividades dentro del Plantel

ASTALDI - JICARO GALAN como también en el Proyecto Vial se realizan diariamente, ya que

de esta manera se pueden detectar las condiciones y actos inseguros, además, se facilitan los

Instrumentos y Equipos de Protección Personal necesarios para el desarrollo de las mismas de una

forma segura, detectando y corrigiendo aquellas situaciones y actos inseguros que puedan

evolucionar en accidentes laborales; además se aseguran las condiciones de circulación del tráfico

vehicular y peatonal en la vía, proporcionando elementos de señalización vial e instruyendo al

personal encargado.

Ver anexo.

D. Ficha de Comportamiento Seguro;

Previo el inicio de las obras y con el objetivo de identificar los riesgos a los cuales estarán

expuestos los trabajadores durante las actividades del proyecto, y siguiendo los criterios para el

Análisis de Riesgos dictaminados en su Sistema de Gestión Integrado, Astaldi elaborara una Ficha

de Comportamiento Seguro (FCS) para los trabajos previstos; el cual permita identificar el grado

de Riesgo y probabilidad de que estos se desarrollen en accidentes, este mismo FCS contendrá las

alternativas que permitan eliminar el riesgo identificado u obtener un riesgo residual menor,

priorizando las medidas de protección según su grado de riesgo.

Este documento señala situaciones como:

• Actividades rutinarias y no rutinarias.

• Factores de riesgo‐mecánicos, físicos, químicos, biológicos y psicosociales.

• Los riesgos que pueden ocasionar daños a la propiedad y/o pérdida de materiales.

• Los riesgos que se pueden causar a terceros.

• Los riesgos que tercero pueden causar dentro de la obra o al personal.

E. Permisos de Trabajo.

ASTALDI en base a su reglamento de seguridad y en cumplimiento a las Reglas de Oro de la

empresa hace uso del Permiso de Trabajo, documento donde se describen las obligaciones de los

trabajadores en cuanto al cumplimiento de medidas de seguridad en las actividades mayormente

riesgosas (Trabajos en espacio confinados, trabajos de izaje, trabajos en altura, trabajos en caliente,

voladuras, etc.). Durante este período se autorizaron once permisos de trabajo, los cuales

consistían en trabajos en espacio confinado, trabajos de izaje, trabajos en altura, trabajos de riesgo

eléctrico.

Ver anexo .

F. Personal y equipo de Clínica Médica.



.


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103

En el proyecto se cuenta con una clínica médica la cual brinda atención médica en horario diurno,

dentro de las medidas de prevención ejecutadas por el personal médico en el presente periodo ha

sido la realización de:

a. Controles médicos pre-empleo.

Como parte de los requisitos empresariales para la contratación de personal cada candidato debe

cumplir con el requisito y realizarse un examen Pre Ocupacional con el medico competente del

proyecto, misma que permite ubicar al trabajador de acorde a las capacidades que este posee.

b. Chequeos Médicos al Personal.

Como parte del proceso de contratación del personal ASTALDI y Subcontratistas se realizan las

valoraciones pre-ocupacionales esto a fin de ubicar a cada trabajador en puestos o áreas que mejor

se acoplen a su estado físico y mental, de igual forma y con el objetivo de mantener la buena salud

dentro de la población laboral se efectúan chequeos médicos rutinarios al personal de campo, con

el fin de detectar posible deshidratación, golpes de calor, aumento de presión arterial en el personal

u otras condiciones que afecten la salud de los trabajadores.

A continuación, tabla resumen de exámenes pre ocupacionales.

c. Toma de signos vitales.

Como parte de los controles y para garantizar la buena salud en la población laboral de la empresa,

el personal médico se desplaza a campo y realiza de manera programada la toma de signos al

personal, de igual forma todo aquel que desea realizase estos chequeos rutinarios se aboca a las

instalaciones de la clínica en el momento que considere necesario.

(ver reporte fotográfico)

H M H M H M H M H M

TRABAJADORES ASTALDI 6 0 4 0 3 0 0 0 0 0 13

SUBCONTRATISTAS 5 0 11 0 6 0 0 0 2 0 24

TOTAL 11 0 15 0 9 0 0 0 2 0 37

JUNIO

Edad

40 - 49 50 - 59

Edad Edad

> 60

EXAMENES PREOCUPACIONALES

Total18-29

Edad MES

Edad

30 - 39



.


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104

d. Consultas generales al personal.

Parte de las ventajas que se tiene con la instalación de la clínica médica en proyecto es disminuir

el ausentismo que se genera cuando los trabajadores se abocan al seguro social en busca de la

asistencia médica primaria por enfermedad común, ya que en la Clínica del Plantel se brinda

Consulta General y en caso de que sean situaciones que no se puedan manejar en nuestras

instalaciones se gestiona directamente ante el IHSS para su pronta atención, o realización de

exámenes médicos especializados.

A continuación, tabla resumen de atenciones y consultas médicas.


e. Campañas de capacitación/charlas al personal.

Estas charlas impartidas en temas orientados a Salud Ocupacional, ejercicios de

calentamiento, importancia de chequeos médicos rutinarios entre otros temas.

f. Actividades preventivas

✓ Se realiza pruebas de alcoholemia a los motoristas y operadores de maquinaria ASTALDI como

también sub-contratistas, aplicando las normas de seguridad y retirando del proyecto aquellas

personas que tengan un nivel de alcoholemia irregular.

G. Gestión de Trabajos, Reuniones e Inspecciones en Campo

H M H M H M H M H M

CONSULTAS 38 5 13 2 12 2 11 0 5 0 88

PRE-EMPLEO 6 0 4 0 3 0 0 0 0 0 13

PRIMEROS AUXILIOS 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

ACCIDENTES 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1

TOTAL 45 5 17 2 15 2 11 0 5 0 102

CONSULTAS 3 0 2 0 0 0 0 0 0 1 6

PRE-EMPLEO 5 0 11 0 6 0 0 0 2 0 24

PRIMEROS AUXILIOS 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

ACCIDENTES 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

TOTAL 8 0 13 0 6 0 0 0 2 1 30

ASTALDI

SUBCONTRATISTAS

Edad Edad

18 - 29 30 - 39 40-49 50 - 59 > 60MES

JUNIO

TotalEdad Edad Edad

ATENCIONES Y CONSULTAS



.


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105

De forma continua y con el objetivo de que exista una verdadera coordinación y compromiso de

respetar las normas de seguridad para el proyecto y a pesar de los imprevistos que se puedan

generar se realizan reuniones semanales respecto a los acuerdos establecidos en cuanto a seguridad

ocupacional.

- Charlas de Adiestramiento en relación a la gestión de seguridad en cada una de las zonas de trabajo

para todo el proyecto, estableciendo las estrategias y propuestas de un buen Plan de Seguridad

sobre la zona de trabajo y apoyo del personal capacitado para desempeñar satisfactoriamente dicha

labor. De igual forma dictaminar medidas de seguridad para actividades especiales, para evitar

cualquier tipo de inconvenientes.

- Se continúan realizando reuniones y recorridos con la jefatura de ASTALDI para establecer

estrategias de mejora para la buena aplicación del Plan de Gestión de Seguridad en las diferentes

zonas de trabajo.

- Personal de seguridad e inspectores de campo realizan de manera rutinaria inspecciones en cada

frente de trabajo, verificando el cumplimiento de las medidas de seguridad por parte de los jefes

de sector y personal de obra.

H. Señalización industrial.

Lograr condiciones de trabajo seguras es una de las prioridades en el sistema de gestión de

seguridad y salud ocupacional de Astaldi, es por tal motivo y por los peligros inherentes en los

diferentes frentes de trabajo por cada una de las tareas encomendadas que se ejecuta un análisis y

evaluación del riesgo, el cual es reevaluado a medida cambian las condiciones laborales, en este

análisis se incluyen las medidas de prevención y de protección y los equipos de protección

personal a utilizar para evitar que un peligro se materialice en accidente.

Dentro de estas medidas se incluye la señalización como una potencial herramienta de prevención

de accidentes la cual se utilizará como un recordatorio o como información a tener en cuenta al

realizar una actividad o al encontrarse en un área de trabajo, partiendo de todo ello se señalizo:

a) Las entradas de personal a la obra, con las siguientes señales:

- Prohibido el paso a toda persona ajena a la obra.

- Uso obligatorio de Equipos de Protección Personal.

- Información de algunos peligros más relevantes

- Identificación de zonas restringidas

- Zonificación de áreas rutas de evacuación



.


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106

I. Equipos de Protección Personal.

Como parte del cumplimiento del Reglamento General de Medidas Preventivas de Accidentes de

Trabajo y Enfermedades Profesionales, y con la finalidad de salvaguardar la integridad de los

trabajadores se realizan capacitaciones/charlas sobre prevención de los riesgos laborales, higiene y

salud, además se les capacita en cuanto al adecuado uso de los diversos equipos de protección (EPP)

con el objetivo de evitar Near Miss, incidentes, accidentes.

Es importante dar cumplimiento a las exigencias contractuales del proyecto, Normativa Nacional vigente en

materia de Prevención de Riesgos Laborales, cumplimiento de acuerdos internacionales y cumpliendo con la

política del sistema de Gestión Integrado de ASTALDI, por ello se ejecutan revisiones periódicas y entrega

continuas de los equipos de protección personal (EPP), con los cuales los empleados desarrollan sus actividades

asignadas, siendo estos entregados acorde a las actividades desarrolladas por cada empleado.

ASTALDI tiene como normativa institucional y para este proyecto el uso obligatorio de tres equipos de

protección personal básicos, casco para protección de la cabeza, chaleco reflectivo y zapatos con cubo/botas

de hule con cubo para su uso en los trabajos en presencia de humedad, así mismo se hace dotación de EPP

adicional.

El personal que no cumple con las medidas de seguridad estipuladas y previamente explicadas es acreedor

a un llamado de atención escrito el cual si es reincidente puede llegar hasta ser despedido por

incumplimientos a la legislación del país y las normas institucionales; estipuladas como medidas de

prevención dentro del área de trabajo.

Parte de estos equipos de protección personal con los cuales los trabajadores han desarrollado sus

actividades en este periodo se mencionan a continuación:

A continuación, se muestra el cuadro resumen de EPP entregado en este período.



.


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107


J. Dotación de agua potable embotellada apta para consumo humano.

Se suministra de Agua Potable apta para el consumo humano, a todos los trabajadores del proyecto,

esta actividad se realiza de manera continua como parte de las obligaciones del patrono y de las

necesidades de los empleados, esta actividad se ejecuta de la siguiente forma:

La zona de abastecimiento de agua está ubicada en el almacén principal del plantel, los trabajadores

que están empleados en las diferentes áreas de trabajo del proyecto consumen agua potable que se les

suministra en garrafones de cinco galones sellados.

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1PERIODO DEL 25 DE FEBRERO AL 25 DE MARZO

20175 0 0 0 0 16 2 0 33 0 2 41 1 0 50 0 0 28 0 0 7 0 1 1 0 8 4 48 0 1 2 0 0 0 0 0 13 0 0 1 9 2 1 0 0 0 0 0 0 4 4 0 0 2

2 PERIODO DEL 25 DE MARZO AL 25 DE ABRIL2017 6 0 0 4 2 3 0 0 13 0 6 540 0 0 222 1 0 16 0 4 17 0 1 0 1 14 1 5 2 2 0 1 2 0 0 0 15 0 0 2 1 2 2 1 0 0 0 4 0 0 6 2 14 0

3 PERIODO DEL 25 DE ABRIL AL 25 DE MAYO 2017 36 0 0 0 1 31 52 0 66 0 14 111 1 10 190 14 2 56 47 2 62 5 2 2 2 23 2 75 1 2 1 0 1 0 15 0 52 0 2 2 3 0 1 1 0 41 0 0 2 0 0 6 7 5

4 PERIODO DEL 26 DE MAYO AL 25 DE JUNIO 2017 13 0 2 0 0 0 15 0 59 0 0 12 2 0 9 0 0 2 7 0 47 1 0 14 17 19 1 52 4 1 1 0 0 0 0 0 83 0 1 3 0 1 1 2 0 55 0 2 0 0 5 0 0 0

5 PERIODO DEL 26 DE JUNIO AL 25 DE JULIO 2017 21 0 0 0 0 0 7 0 23 0 3 6 0 0 2 0 2 0 0 0 23 0 0 10 4 5 0 8 0 1 0 0 0 0 0 0 22 0 0 3 3 0 0 0 0 6 0 0 0 0 0 0 0 0

6 PERIODO DEL 26 DE JULIO AL 25 DE AGOSTO 2017 22 0 0 0 0 2 11 0 117 0 25 14 0 0 25 1 6 0 1 38 66 0 0 5 30 68 0 60 2 0 0 0 0 0 0 0 8 9 0 0 4 1 7 0 0 12 0 0 3 0 6 1 2 2

7PERIODO DEL 26 DE AGOSTO AL 25 DE

SEPTIEMBRE2017- PROYECTO2 0 0 0 1 2 0 0 23 0 0 27 0 0 0 2 0 0 1 9 16 0 0 2 12 14 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 14 0 0 0 0 0 1 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0

8PERIODO DEL 26 DE AGOSTO AL 25 DE

SEPTIEMBRE 2017 - BOULEVARD0 0 0 0 0 1 1 0 2 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 5 3 0 0 0 1 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

9PERIODO DEL 26 DE SEPTIEMBRE AL 25 DE

OCTUBRE 2017- PROYECTO3 0 0 0 0 0 0 0 30 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 12 0 12 0 0 0 0 0 0 0 0 14 0 0 9 2 0 3 0 0 6 0 0 0 0 0 0 0 0

10PERIODO DEL 26 DE SEPTIEMBRE AL 25 DE

OCTUBRE 2017- BOULEVARD1 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 6 0 0 0 0 0 2 37 0 0 0 0 10 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

11PERIODO DEL 26 DE OCTUBRE AL 25 DE

NOVIEMBRE 2017- PROYECTO12 0 0 0 0 0 0 0 9 0 2 1 0 12 0 18 2 0 0 6 25 0 0 2 4 8 0 24 0 1 0 0 0 0 0 0 14 0 0 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0

12PERIODO DEL 26 DE OCTUBRE AL 25 DE

NOVIEMBRE 2017- BOULEVARD0 0 0 0 0 0 0 0 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 1 0 0 0 1 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

13PERIODO DEL 26 DE NOVIEMBRE AL 15 DE

DICIEMBRE 2017- BOULEVARD10 0 0 0 0 0 0 0 1 0 4 12 0 1 4 0 0 0 0 0 15 0 0 7 6 8 0 17 1 0 0 0 0 0 0 0 5 2 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 2 0 0 0 0 0

14PERIODO DEL 16 DE DICIEMBRE 2017 AL 25 DE

ENERO 2018- BOULEVARD13 1 0 0 0 2 0 0 20 0 3 3 0 5 11 2 0 0 0 3 9 0 0 0 3 8 1 17 1 1 0 0 0 0 0 0 3 2 0 0 1 0 2 0 0 0 0 2 3 0 0 0 0 0

15PERIODO DEL 26 DE ENERO AL 25 DE FEBRERO

2018- BOULEVARD16 0 0 0 0 4 1 0 28 0 8 4 0 0 21 1 0 0 1 2 31 1 1 5 7 22 0 27 6 4 0 1 1 2 0 2 0 0 3 2 0 1 0 0 0 0 0 1 0 1 2 0 0

16PERIODO DEL 26 DE FEBRERO AL 25 DE MARZO

2018- BOULEVARD8 3 0 0 0 2 1 0 23 7 3 4 0 1 7 0 0 0 10 0 19 0 0 0 0 11 0 21 1 3 2 0 0 0 1 0 38 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 2 0 0 0 2 2

17PERIODO DEL 26 DE MARZO AL 25 DE ABRIL 2018-

BOULEVARD1 3 0 0 0 5 1 0 15 6 4 25 0 0 1 2 2 0 1 2 25 0 0 0 4 28 1 26 0 0 0 0 0 0 1 0 29 0 0 0 1 0 3 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0

18PERIODO DEL 26 DE ABRIL AL 25 DE MAYO 2018-

BOULEVARD2 9 0 0 0 3 10 0 14 17 3 19 0 0 0 0 0 0 2 2 0 0 0 0 8 28 0 36 3 3 0 0 0 0 0 0 3 1 0 0 0 1 1 0 0 2 0 0 1 0 0 0 0 0

19PERIODO DEL 26 DE MAYO AL 25 DE JUNIO 2018-

BOULEVARD7 0 0 0 1 1 1 0 14 2 3 2 1 0 36 0 0 0 0 3 13 0 0 0 0 5 0 21 5 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 9 0 0 0 0 0 0 0 0

178 16 2 4 5 72 102 0 501 32 85 825 5 35 578 41 14 102 70 77 417 8 5 48 103 295 10 461 27 20 8 2 4 1 19 0 327 15 3 23 27 10 26 4 0 134 1 8 15 4 25 11 25 11TOTAL

N°

EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL (EPP)

IMPLEMENTO ENTREGADO

PERÍODO REPORTADO



.


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108

K. Control y Seguimiento por parte de la Supervisión y Cliente

Para verificación del cumplimiento con los procesos señalados en los programas de Salud

Ocupacional, Manejo de Transito y Contingencias se hacen reuniones y recorridos de campo con la

supervisión (TECHNIPLAN) y el cliente (INVEST–H/MCA–H).

L. Registro de Accidentes/Incidente.

ASTALDI tiene bajo su POLÍTICA definido que:

- ACCIDENTE (Lesión, enfermedad o muerte con pérdida de tiempo)

- INCIDENTE (Evento con pérdida o daño a la propiedad o ambiente)

- NEAR MISS (Comportamiento BAJO ESTÁNDAR, Hechos indeseados a la propiedad o

al ser humano, pero no hay daño o lesión que requiere incapacidad).

La metodología adoptada por ASTALDI consiste en identificar la pérdida (real y/o potencial) en un

evento necesario para definir, a través del análisis de las causas inmediatas y básicas que contribuirán

a las acciones correctivas/preventivas para mejorar el grado de control de los riesgos y por obtener

lección aprendida.

Al ocurrir un casi accidente, incidente o accidente este es registrado en los formatos MININC y MAI

para incluirlos en las estadísticas de accidentabilidad del proyecto, así mismo se les informa a los

responsables de obra y trabajadores por medio de charlas sectorizadas o charlas generalizadas a fin de

manejar la misma información y tomar en consideración las medidas correctivas que fueron incluidas

en el Reporte del Accidente (MAI).


C NC NA

Concientización de

personal en materia de

Salud Seguridad e Higiene

Ocupacional

x



.


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109

Adquisición equipo de

Seguridad

x

Dotación personal EPP; x Ver cuadro de dotacion de EPP en anexos

Áreas de trabajo

delimitadas y señalizadas

x

Registros de accidentes x Se sucedieron cuatro y su descripcion

detallada se ilustra en anexos.

Creación de Comisión de

Mixta Seguridad e Higiene

x

Ubicación de botiquines. x Fueron revisados

Instalación de extintores

Tipo Polvo Químico Seco

ABC

x Fueron revisados

Gestión ante entes externos

para la realización de

fumigación de planteles

x

Fumigaciones para

prevención de

enfermedades como

dengue, chikungunya, Zika

x Se ha concluido con esta actividad

Realizar cuatro

vacunaciones para prevenir

ocurrencia de

enfermedades Tres de

hepatitis y uno de tétano)

x Se ha concluido con esta actividad

Exámenes pre

ocupacionales aplicados a

cada uno de los

trabajadores del proyecto.

x Ver la cantidad en resultados obtenidos

Reporte de Accidentes, Near Miss e Incidentes



.


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110

Ver Anexo

ITE

M

TIPO DE

EVENTO

ASTALDI

SUB-

CONTRATIS

TA

TERCEROS

(Usuarios de

Carretera)

1 Near Miss 0 0 0

2 Incidentes 0 0 0

3 Accidentes 1 0 4

4 Primer Auxilio 0 0 0


ANEXOS

- Anexo 1: Guías de Inducción al personal, capacitaciones y charlas impartidas.

- Anexo 2: Reunión Comisión Mixta de Higiene y Seguridad.

- Anexo 3: Reporte de inspección.

- Anexo 4: Permiso de trabajo.

- Anexo 5: Atenciones Médicas y exámenes pre-ocupacionales

- Anexo 6: Vales de dotación de EPP

- Anexo 7: Accidentes e incidentes.



.


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111


• Programa de Manejo

de Transito (PMTSP)

Componente: Gestión Higiene y Seguridad Industrial y

Ocupacional.

OBJETIVO

Objetivo Generales.

• Mitigar el impacto generado por las obras que se desarrollan en las vías públicas o en las zonas

aledañas a éstas, con el propósito de brindar un ambiente seguro, limpio, ágil y cómodo a los

conductores, pasajeros, peatones, personal de la obra y vecinos del lugar, bajo el cumplimiento de

las normas establecidas para la regulación del tránsito.

Objetivos específicos.

• Cumplir como base lo establecido en las Normas de Seguridad Vial.

• Procurar la seguridad e integridad de los usuarios, peatones y trabajadores.

• Establecer los modelos de control de tráfico temporal en zonas de construcción y su modificación

en campo.

• Evitar en lo posible la restricción u obstrucción de los flujos vehiculares y peatonales.

• Implementar rutas alternativas con elementos de control y operación del tránsito, para permitir al

transporte público y particular la optimización de distancias y tiempos de recorrido de acuerdo con

los desvíos requeridos para la ejecución de las obras.

• Prestar atención continua a la seguridad en las vías dentro del área de influencia e intervención de

la obra en ejecución.

• Establecer la metodología de trabajo del personal de Manejo de Tráfico.


- Ofrecer a los usuarios una señalización

clara y de fácil interpretación, para

generar un ambiente de buenas relaciones

entre los conductores de vehículos y el

contratista facilitándole la toma de

decisiones en forma oportuna, ágil y

segura, a través de las zonas en

construcción.

- Evitar accidentes vehiculares

- Ley de Tránsito de Honduras.

- Reglamento General de Medidas Preventivas de

Accidentes de Trabajo y Enfermedades

Profesionales.


EVALUACION

- Señalización de los trabajos en ejecución

realizada en un 90% (Rótulos de

advertencia/Preventiva, restrictiva)

durante la ejecución de la obra.

- cualitativa

- cuantitativo

- Mensual



.


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112


• Programa de Manejo

de Transito (PMTSP)


Ocupacional.

- Tiempos de espera en retenes vehiculares

manejado en los rangos de 10-15 minutos

lo que afecta mínimamente el flujo

vehicular.


Todas las actividades que se desarrollen

durante la ejecución de los proyectos,

incluyendo el plantel

- Afectación a los usuarios de la carretera y vecinos

de la obra en construcción.

- Accidentes vehiculares

- Atropellamientos con consecuencias leves y

mortales.


- Armado de Nueva señalización vial.

- Reubicación constante de la señalización vial.

- Capacitación por parte del personal de Tránsito a los banderilleros en temas de manejo de tráfico,

señalización vial, Etc.

- Gestión ante Policía de Tránsito para asegurar cumplimiento del PMTSP.

- Reporte de accidentes de terceros a la Policía de Tránsito.





.


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113


A. Plan de Control Temporal de Tráfico

Con la puesta en marcha del Plan de Manejo de Transito y Señalización Preventiva PMTSP se pretende

mitigar el impacto generado por las obras que se desarrollen en la vía, el PMTSP buscando brindar un

ambiente seguro, ordenado ágil y cómodo a los conductores, peatones, personal de la obra y vecinos

del lugar en cumplimiento a las normas establecidas para la regulación del tránsito.

Para garantizar el correcto funcionamiento del PMTSP se continúa con la gestión y presencia de la

Policía de Tránsito en las zonas de construcción, para asegurar el cumplimiento del mismo por parte

de los usuarios.

Esto en cuanto a las necesidades del proyecto:

- Instalación y colocación de vigas en los puentes peatonales

- Congestionamiento del tráfico vehicular

- Accidentes vehiculares de terceros, etc.

Ver registro fotográfico

a) Capacitaciones de Seguridad Vial y Manejo de Tráfico.

Durante esta etapa, frecuentemente se ha continuado capacitando y reuniendo al personal de manejo

de tráfico (banderilleros), conductores y operadores sobre las medidas de prevención ante incidentes

o accidentes viales, dichas capacitaciones y/o charlas son impartidas a través del formato Tool Box

Meeting o charlas semanales.

Ver anexo

b) Campaña sobre seguridad vial al conducir en motocicleta.

Debido al alza de accidentes en motocicletas ocurridos en los meses anteriores se ha dado inicio a la

campaña de concientización específicamente a los conductores de motocicletas que se conducen en el

Bulevar de San Lorenzo, la campaña consiste en la entrega de hojas volantes a los usuarios.

Señales en Obra colocadas en las diferentes zonas de trabajo.

a. Dispositivos Luminosos (Pantallas, bastones luminosos):

Son dispositivos de luz que se utilizan durante la noche para prevenir o llamar la atención de los

conductores e indicar que hay peligros; éstas se utilizarán durante la noche o cuando la claridad y la

distancia de visibilidad disminuye.



.


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114

Debido a los trabajos que se realizan, en este período se ha extendido la jornada del personal de Manejo

de Tráfico, generando dos grupos, turno diurno y turno nocturno, por lo que se está haciendo uso de

dos luminarias portátil para un mejor control del tráfico vehicular en la zona donde se realizan trabajos

de alcantarillado.

b. En las salidas y entradas de vehículos se han colocado las siguientes señales:

- Señal de “ALTO” o en su caso de “ceda el paso”.

- “limitación de velocidad a 20 Km/h” y “entrada prohibida a peatones”

- “Entrada y salida de camiones”, señales de “Despacio”.

c. Se organiza los diferentes frentes de trabajo utilizando solamente un lado de la vía, controlando la

velocidad de los vehículos, los cuales circularán primero en un solo sentido y luego en el otro.

d. La longitud de cierre parcial de cada tramo, varía dependiendo de la actividad que se realice en el

momento.

e. Para delimitar las zonas de trabajo, se construyen diariamente delineadores de concreto y tubo PVC

de 1.20 metros de alto como mínimo y diámetro de 2 pulgadas, pintados con franjas anaranjadas y

colocándoles cinta reflectiva, se elaborarán de esta manera con el objetivo de hacerlos más resistentes

y visibles a los conductores.

f. Los delineadores de concreto son utilizados en los hombros de la calle, protegiendo taludes debilitados

por excavaciones o construcción de obras varias, para delimitar el área de trabajo en donde los usuarios

de la CA1-Tramo 2 NO PODRÁN ingresar, cuidando la integridad de los usuarios de la carretera y

los trabajos a realizarse.

g. Todos los elementos utilizados para la demarcación de la obra se encuentras limpios y bien colocados.

h. Durante las excavaciones se señaliza totalmente el área con cinta amarilla de precaución o malla

plástica anaranjada y delineadores. Para excavaciones con profundidades mayores a 50 cm, la obra

cuenta con señales nocturnas reflectantes o luminosas, direccionales, etc.

i. Se establecen senderos peatonales con un mínimo de un metro de ancho, libres de obstáculos y a un

mismo nivel que permitan la fácil movilidad de los transeúntes.

j. Cuando se requiere, se adecuan accesos temporales a viviendas y estos son estar debidamente

señalizados, para garantizar la seguridad de las personas ajenas a la obra.

k. Los materiales que son necesarios ubicar en los frentes de obra son acordonados dentro de la

señalización del frente de obra, los cuales no obstaculizan el tránsito vehicular ni peatonal.

l. Las señales de seguridad de prohibición, prevención y de información necesarias en cada una de las

instalaciones temporales de la obra‐incluido el campamento ‐ cumplen con la reglamentación

necesaria de forma, color, contraste y texto.

Canalización del Tráfico.

Las canalizaciones se pueden materializar a través de diversos elementos y uso de personal:

- Conos con bandas refractivas y/o delineadores con base de concreto

- Señalización vertical varias

- Delineadores

- Barricadas metálicas, barreras de mallan anaranjada



.


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115

- Barriles metálicos

- Trafitambos

- Pantallas Electrónicas

- Banderilleros con equipo de Protección Completo

- Sistemas de Comunicación

- Policía de tránsito entre otros.

La distancia entre elementos canalizadores segura una transición suave y una delineación continua,

de tal manera que las maniobras necesarias para transitar a través de la canalización se puedan realizar

en forma segura. Según Manual Centroamericano de Dispositivos Uniformes de control de Tráfico

(SIECA).

1. Mantenimiento de la Señalización

ASTALDI cuenta con personal de mantenimiento de las señales, y de su correcta utilización, limpieza,

que contará con el equipo necesario para su reparación y reposición.

Además, se cuenta con un stock de las señales más utilizadas en el proyecto, para en caso de daño, robo,

o deterioro éstas se reemplacen.

Se mantiene un stock de señalización utilizada en proyecto, para el reemplazo o instalación de la misma

en el menor tiempo posible, de acuerdo a las necesidades de la obra.

Una vez terminada la actividad en el sector intervenido se procederá al retiro de la señalización provisional

y restituir el tráfico.

(Ver registro fotográfico)

2. Presencia de banderilleros, policías de tránsito, otros.

En el sistema de control del tránsito, el Banderillero es responsable de la seguridad de los usuarios

de la vía, como de los trabajadores del proyecto.

a. El banderillero siempre se encuentra visible para todos los conductores, por ello debe usar de

forma permanente la vestimenta especificada para esta actividad.

b. Su puesto de trabajo se sitúa detrás de barreras u otros elementos de segregación, para su

protección y siempre de frente al tráfico vehicular para que los conductores de la vía puedan

acatar sus indicaciones.

c. Durante la noche el puesto de trabajo debe iluminarse apropiadamente.

d. El banderillero, nunca debe abandonar su puesto de trabajo, si por alguna razón debe

ausentarse del lugar, lo podrá hacer cuando otro banderillero con los mismos requisitos (arriba

mencionados), tome su lugar.

e. La velocidad máxima permitida en la vía, en el sector donde se ubica el Banderillero, nunca

debe superar los 30 Km/h.



.


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116

f. El banderillero tiene que estar estacionario con suficiente distancia de los trabajadores para

advertirles (por ejemplo, con aparatos como silbatos o pitos de aire) indicando de la

proximidad de un peligro inmediato de un conductor fuera de control.

g. El banderillero siempre tiene que estar solo, nunca debe permitir que otros trabajadores estén

cerca de su estación

h. La duración del derecho de paso en cada sentido de circulación debe ser determinada sólo por

uno de los Banderilleros, el que tiene la misión de coordinar los movimientos vehiculares y es

responsable de la operación general. Cuando no exista visibilidad directa entre los

Banderilleros, se deben utilizar equipos de radio u otros que garanticen la comunicación entre

ellos, en curvas pronunciadas se tendrán que utilizar un tercer banderillero.

i. El banderillero indica a los conductores si deben avanzar o detenerse.

(Ver registro fotográfico)

3. Acción de Contingencias y Emergencias.

Para el caso de emergencias se contacta a entes externos como ser: Cruz roja, Bomberos, Policía Nacional

de Tránsito, entre otros, para establecer los canales de comunicación más eficaz para intervención necesaria

e inmediata.

Para la formación de embotellamientos se informará inmediatamente al personal de la obra que tiene a su

cargo la seguridad vial y el control del tráfico vehicular, y comunicar esta situación a los organismos de

control de Tránsito Nacional (PNT).

4. Informe de Accidentes Viales

Aunque el objetivo del PMTPS es prevenir los accidentes, de darse este tipo de evento no deseado, se lleva

un registro aparte de los accidentes de terceros (usuarios de la carretera) que se den en las zonas del

proyecto donde se esté ejecutando obras o desvíos habilitados por trabajos de construcción.

Estos se dan a conocer, con información como ser los lugares de mayor frecuencia de accidentes, y causa

principal del mismo (por falla mecánica, alta velocidad, alcohol, construcción, etc.)

Para cada accidente que se detecta, se realiza un Informe de Accidente de Campo, el cual se presentará en

conjunto con el análisis del mismo por parte del Especialista de Seguridad Vial, señalando las

recomendaciones, si fuese necesario, de mejoras para prevenir la repetición de accidentes en la zona.

Ver anexo

B. Personal dedicado a la Implementación y Seguimiento del Plan de Manejo del Tráfico y

Señalización Preventiva.

Durante la ejecución de las actividades se cuenta con el siguiente personal:



.


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117

- Especialista de Seguridad Vial y Ocupacional

- Inspector de seguridad vial y ocupacional

- Personal de apoyo (banderilleros)

- Apoyo por parte de personal de la Policía Nacional de Tránsito, Policía Nacional Preventiva.

Se cuenta con el apoyo de la Policía Nacional de Tránsito (PNT ya que es muy importante para el

desarrollo de este proyecto, debido a que la zona de trabajo es de alto tráfico y siempre será útil el

personal uniformado que represente autoridad en la vía.

Estos en junto con los banderilleros dirigen el tráfico de una forma segura por la vía, para protección

de la comunidad y del personal que está trabajando.

C. Supervisión del Plan de Manejo del Tráfico y Señalización Preventiva.

El Especialista de seguridad vial en coordinación con el Jefe de Proyecto realizará el seguimiento del

plan de manejo vigente, en coordinación con Gerente de Proyecto y la supervisión, se realizan los ajustes

necesarios, de acuerdo con las características de cada sector.

En la identificación de problemas y definición de acciones para mitigar los impactos, se establecen

acercamientos con los usuarios y las comunidades en general utilizando canales de comunicación

directos a través del Gerente de Proyecto y mediante reuniones para buscar las soluciones a los

problemas reportados.


C NC NA

Establecer un Plan de

Manejo de tráfico

x

Señalización en frentes de

trabajo

x Se ha enfatizado el trabajo entre las

estaciones 8+800 hasta 12+700 por ser

donde se construye bulevar en la ciudad de

San Lorenzo

Capacitación de

banderilleros

x

Divulgación de Obras en

Ejecución

x

Gestionar apoyo con

instancias relacionadas

Tránsito, Cruz Roja,

Bomberos, Ejército)

x

Capacitar personal en

manejo de contingencias

x



.


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118

Contratar especialista,

inspector, motorista y

asistente de seguridad

banderilleros

x

Adquirir rótulos luminosos

4, 2 rótulo de inicio de

proyecto, y canalizadores

de acuerdo a necesidades

x

Registros de accidentes x Se informa sobre estos y se provee cuadro


ANEXOS

• Anexo 1: Charlas y Capacitaciones.

• Anexo 2: Accidente de Terceros.



.


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119


• Plan de

Contingencias


Ocupacional

OBJETIVO

Objetivo General

Definir los procedimientos, instructivos e información necesaria para gestionar y movilizar de

manera efectiva los recursos existentes que permitan minimizar las consecuencias tanto en las

personas involucradas como en los bienes cuando se presente una emergencia.

Objetivos específicos

• Establecer los procedimientos de seguridad que ha de realizar el personal del equipo de

emergencias para evitar, o en su defecto minimizar, las lesiones y los daños provocados por

determinada emergencia.

• Planificar y coordinar con los servicios de emergencia externos, las actividades necesarias para

afrontar de una manera efectiva y lo más pronto posible las emergencias, para proteger al personal,

la maquinaria y las instalaciones del proyecto.


- Establecer los procedimientos a

seguir para poder dar respuesta

efectiva a las emergencias que se

puedan presentar.

- Salvaguardar la integridad física del

personal y los bienes de la empresa,

procurando retomar la actividad

productiva de manera segura y en el

menor tiempo posible

- Implementar el 100% de las acciones

dictaminadas en el Plan de

Contingencias o PDE

- Reglamento General de Medidas Preventivas de

Accidentes de Trabajo y Enfermedades

Profesionales.

- Código de Salud de Honduras.

- Reglamento General del IHSS.


EVALUACION

- Tiempo de comunicación de la

situación de emergencia no debe

exceder de los diez minutos después

de una situación de emergencia.

- Cuantitativo - Mensual

Actividades que lo Producen Impactos a Manejar

Fenómenos naturales.

Conflictos Sociales.

- Daños a salud de los trabajadores.

- Daños provocados por causas humanas.



.


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• Plan de

Contingencias


Ocupacional

Accidentes laborales.

Acciones y/o condiciones inseguras.


- Revisión y control mensual de los botiquines y extintores de incendios.

- Capacitaciones al personal en materia de Mitigación y manejo de Emergencias.

- Funcionamiento de clínica médica en un horario de 7:00 a.m. a 5:00 p.m.




El concepto de emergencia se puede definir como un suceso imprevisto y no deseado capaz de afectar

el funcionamiento cotidiano de las actividades productivas, el cual puede generar lesiones al personal

y/o daños a los bienes materiales de la empresa como de terceros.

Es por ello que es importante establecer los lineamientos a seguir con el propósito de minimizar las

consecuencias de las emergencias.

Brigada de Primeros Auxilios.

✓ Auxiliar correctamente a personas accidentadas o enfermas.

✓ Se encargará de brindar primeros auxilios en caso de que alguno de los trabajadores sufra de

alguna lesión, para ello el trabajador está entrenado y autorizado a hacer uso del Botiquín de

Primeros Auxilios fijo/portátil que está en cada zona de trabajo, así como también del apoyo del

traslado del personal afectado hacia una zona segura.

✓ Informa al personal de seguridad la situación ocurrida.

✓ Clasificar los pacientes según su gravedad.

Coordinación de la emergencia.

Centro de coordinación de la emergencia.

Brigada contra incendios

Brigada de Primeros Auxilios

Brigada de rescate

Brigada de evacuación.



.


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121

✓ Solicitar la presencia de un médico, de una ambulancia, o de transporte de la empresa para

movilizar al paciente.

Brigada de Evacuación.

✓ Cuando se produce una emergencia contribuye a mantener la calma entre los trabajadores

presentes en la obra a la espera de que se comunique el motivo de la emergencia. Cuando se da

la orden de evacuación, hace salir ordenadamente a los trabajadores y los conduce hacia el punto

de reunión establecido.

✓ Señalizar las rutas de escape.

✓ Bloquear rutas peligrosas y señalizar rutas alternas.

Pasos a seguir y procedimiento general en caso de una emergencia

La dinámica de una situación de emergencia sigue la siguiente secuencia:

✓ Primer aviso Alertas; en forma verbal, vía telefonía fija, celular y/o radio de banda corta

✓ Alarmas (por medio de señal sonora instalada en el plantel o zonas de trabajo o unidades móviles

pick up, señales luminosas, uso de silbatos.)

✓ Desalojo y primera intervención, por parte del equipo de emergencia, para hacer frente a la

situación.

✓ Primeros auxilios y asistencia, análisis del caso si fuese necesario.

✓ El primer aviso del siniestro tiene una importancia fundamental, dado que de él depende el

tiempo de intervención que, casi siempre, es directamente proporcional a las consecuencias.

✓ Cualquier persona que advierta un peligro, está obligada a comunicar al personal de emergencias

o miembros del comité de seguridad lo sucedido (alerta), informando de forma concisa y clara,

sobre los antecedentes disponibles.

✓ La alerta es la primera fase operativa de la emergencia, conlleva la necesidad de informar con

prontitud a los responsables de la intervención y a los posibles sujetos afectados.

✓ La declaración del estado de emergencia (alarma), compete al CGE o al Responsable de mayor

grado presente en ese momento en la obra, el cual informará al personal presente, a las ayudas

externas de ser necesario (bomberos, servicio de urgencias, etc.), al equipo de emergencia y al

comité de seguridad del proyecto.

✓ El CGE (Coordinador General de la Emergencia), con plena autonomía, valorará la necesidad y

en su caso procederá a ordenar el desalojo del personal y equipo. Una vez escuchada la alarma,

los trabajadores por su parte, a excepción del equipo de emergencia, evitarán cualquier

comportamiento que pueda desencadenar el pánico, tienen que actuar de la siguiente manera:

o Si están trabajando, suspender el trabajo inmediatamente, evitando que se creen otras

situaciones de peligro, se deberán evacuar primeramente todas las personas, luego las

máquinas o equipos utilizados y deberán dirigirse al punto de reunión indicado, por los

miembros del comité de emergencia, las instalaciones eléctricas móviles deberán ser

retiradas.

o Si el personal está conduciendo vehículos o máquinas, deberán estacionarse en un lugar

en el que no obstaculicen las vías de evacuación, para permitir el paso de las personas,

o equipos de ayuda y posteriormente, podrán continuar su trayectoria, cuando sea



.


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indicado por el personal del comité de emergencia. Se dirigirán al punto de reunión

indicado, de no ser posible movilizarse con los vehículos o maquinaria, deberán

movilizarse caminando.

o Si se encuentran dentro de instalaciones, el personal deberá salir de ellas rápidamente,

utilizando las salidas correspondientes y deberán seguir el camino indicado por los

miembros del comité de emergencia, que previamente estará señalizado; una vez en el

exterior, tendrán que dirigirse al punto de reunión más cercano.

o En el punto de reunión, el Coordinador de la Emergencia ordenará un delegado, el cual

efectuará el recuento del personal, llamándolos por su nombre y verificando el listado

de asistencia, se cuenta con un código asignado por la empresa, esta actividad también

será realizada para los proveedores, los cuales presentarán los listados de sus empleados

presentes en la obra, garantizándose que no ha quedado nadie, dentro del área afectada

por la emergencia, así mismo se tendrán los listados por eventuales presencias de

visitantes, en las zonas de trabajo, para poder garantizar, su respectiva salida de la zona

visitada. La ejecución de esta actividad será verificada por personal del departamento

de Seguridad.

✓ El análisis del siniestro debe realizarse luego de la emergencia, para comprender con exactitud

lo ocurrido, para prevenir que se repita. Este será el último paso de la gestión de la emergencia.

Ver anexo . Capacitaciones y charlas.

Medidas básicas de prevención de incendios.

Para combatir cualquier conato de incendios en las zonas de trabajo, en este periodo se continua con la

reubicación y revisión de extintores de incendios, además se continúa capacitando al personal en cuanto

al uso apropiado del extintor.

Los extintores de incendios se encuentran ubicados en las siguientes áreas de trabajo:

✓ Planta de Asfalto

✓ Laboratorio de Suelos

✓ Taller mecánico

✓ Almacén

✓ Tanque de Combustible.

✓ Clínica Médica

✓ Comedor

✓ Sala técnica.

✓ Oficinas administrativas

✓ Camiones y/o vehículos ASTALDI.

Además, el control y revisión de los extintores es realizada mensualmente para lo cual se coloca una

ficha de control de cada unidad.



.


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Ver anexo y registro fotográfico.

PLAN DE EMERGENCIAS MÉDICAS EN CASOS DE ACCIDENTES

Los accidentes laborales en términos generales se definen como sucesos imprevistos y no deseados que

pueden interrumpir las actividades productivas, ocasionar lesiones a los trabajadores o daños a la

propiedad.

Los riesgos con que se cuentan en el sitio de proyecto requieren la aplicación de medidas preventivas

oportunas para evitar la ocurrencia de accidentes laborales, se establecen los lineamientos a seguir para

poder brindar atención efectiva a los trabajadores que, debido a una condición peligrosa o acción

peligrosa, sufran un accidente laboral que les genere lesiones.

Objetivos

Brindar atención médica oportuna al personal que se vea involucrado en un accidente laboral para

controlar de manera efectiva las lesiones sufridas durante el suceso imprevisto.

Recursos.

Para atender una emergencia en la que se requiera brindar primeros auxilios, se han instalados en los

frentes con mayor presencia de personal, botiquines que cuenten con insumos y accesorios para atender

estas emergencias, así también en los trabajos de campo se le ha entregado al encargado de cada área

un botiquín portátil con implementos básico de emergencia.

Si la gravedad de la emergencia requiere el traslado del trabajador lesionado, se dispone para tal

actividad los vehículos que laboran en el proyecto de construcción. Si la gravedad de la emergencia

médica requiere un transporte más especializado, se contactará vía telefónica con los cuerpos de

socorro y/o cruz roja para hacer uso ambulancias.

Personal Médico: En el proyecto se cuenta con una clínica médica la cual brinda primera asistencia o

estabilización del trabajador si es necesario su traslado para pequeñas cirugías.

Procedimientos de Emergencia general.

En caso de emergencia médica en el lugar de trabajo, el procedimiento general a seguir es el siguiente:

✓ Informar de manera inmediata al Jefe de Campo y éste deberá informarlo al responsable de la

Seguridad y Salud en el Trabajo, quien también alertará al médico competente, siendo este

último el encargado de evaluar la necesidad de trasladar al lesionado a un centro médico externo

o en su defecto solicitar un transporte especializado (ambulancia especializada) para dicha

actividad.

✓ Mantener la calma. Cualquiera que sea la gravedad del accidente, el encargado del sector donde

ocurre debe mantener la calma para poder tomar las medidas adecuadas oportunamente.

✓ Protección del lesionado. Colocar al lesionado en un lugar seguro, hasta que se efectúe su traslado

o hasta la llegada de un médico competente. Por ningún motivo, se moverá al lesionado si el

accidente es grave, salvo que esté en peligro su vida (atropellamiento, caídas). En el caso de

accidentes graves, el lesionado sólo podrá ser movido por un Médico o personal especializado y

con el equipo adecuado camillas, férulas, protector de cuello, evitando así lesionarlo más.



.


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✓ Tranquilizar al lesionado, y a los compañeros de trabajo, hasta la llegada del médico.

✓ Si se tiene conocimiento, se podrán aplicar las medidas de Primeros Auxilios al lesionado, caso

contrario debe esperar ayuda especializada.

✓ Establecer las condiciones del lesionado, en especial cuidado lo correspondiente a vías aéreas

permeables (Cuerpos extraños en vías respiratorias como Trozos de alimentos, Vómitos,

mucosidades, sangre, etc.), adecuada respiración (verificar la expansibilidad del tórax),

circulación (Verificar el pulso/ frecuencia cardiaca), y corroborar el estado de conciencia.

✓ Deberá evitarse la aglomeración de personas alrededor del accidentado. La superposición de órdenes

muchas veces resulta contradictoria, y son de dudoso efecto benéfico para el lesionado.

Clasificación de los Accidentes.

✓ Accidente Leve.

Aquel que provoca lesiones que permiten el traslado del accidentado por sus propios medios o a través

de un medio de transporte no especializado, sin correr peligros de agravar las lesiones.

Son ejemplos de accidentes leves: desgarros musculares, contusiones leves, heridas de poca

profundidad y extensión, esguinces, cuerpos extraños en ojo, quemaduras de primer grado, etc.

En caso de accidentes leves, el lesionado informará al equipo de primeros auxilio sobre la situación y

éstos a su vez determinarán si solo será atendido con el botiquín de primeros auxilios o si requerirá la

atención médica llamando al Responsable de Seguridad de Laboral para coordinar del traslado a la

Clínica médica.

✓ Accidente Grave.

Aquel que produce lesiones que impiden el traslado del paciente por sus propios medios y exige el

apoyo de un servicio de transporte para trasladarlo a un centro asistencial.

Son ejemplos de accidentes graves: traumatismo de cráneo con pérdida de la conciencia, fracturas

expuestas, quemados graves, heridas extensas y/o muy sangrantes, mordeduras de serpientes,

amputaciones etc.

En caso de accidentes graves, se requiere de atención médica inmediata y para ello se contacta vía

telefónica al Responsable de Seguridad Laboral para que él se comunique con personal de socorro o

con el doctor de la clínica y se informe al Centro Asistencial más cercano para informar la situación

básica de la lesión. El traslado hacia cualquier Centro Hospitalario se realizará en los vehículos

asignados al proyecto (Ambulancia, vehículos doble cabina), siempre y cuando la naturaleza de la

lesión lo permita. Si el traslado no se puede realizar en los vehículos de la empresa debido a la gravedad

de la lesión, se contactará vía telefónica con los cuerpos de socorro más cercano para llevar a cabo el

traslado.

✓ Personas Fallecidas

En caso de que de un accidente resulte una persona fallecida, se requiere detener la actividad y no

mover el cuerpo. Se contactará vía telefónica al responsable de la obra. Y se llamara al departamento

de Medicina Forense para su respectiva inspección.



.


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Clasificación de Accidentes o Incidentes Vehiculares.

✓ Accidente o Incidente Vehicular Menor. Se clasifican como un accidente en donde participa

uno o más vehículos pequeños (camionetas, automóviles, etc.) y donde solamente se producen

lesiones leves.

✓ Accidente o Incidente Vehicular Mayor se clasifica como el accidente Vehicular donde

participa equipos de mayor tamaño o envergadura (equipo de terracería, camiones, maquinaria,

etc.) no discriminando el número y tipo de lesionados que exista.

✓ Accidente o Incidente de Tránsito Colectivo se caracteriza por la presencia de cuatro o más

lesionados, independiente de la gravedad, en que participe dos o más vehículos de cualquier

tamaño o capacidad. El tratamiento oportuno permitirá evitar complicaciones tales como shock,

secuelas, muerte, etc.

✓ IMPLEMENTOS DE PRIMEROS AUXILIOS.

Como medida de prevención y para el uso del personal en caso de emergencia, ASTALDI pone a

disposición implementos de primeros auxilios básicos, entre ellos los siguientes:

✓ Botiquines de Primeros Auxilios básicos

✓ Extintores de Incendios.

✓ Camillas rígidas.

✓ Señalización de Emergencia.

✓ Inspección de Botiquines.

El contenido del botiquín y su colocación es parte importante de la reacción ante una contingencia, es

estar preparado para la atención de un accidentado. Estos han sido colocados y se le ha dado seguimiento

haciendo inspecciones en los frentes de trabajos; en estos botiquines el contenido será en cumplimiento

a lo señalado en el Art. Del Reglamento General de Medidas Preventivas y estarán en relación con el

número de personas del frente de trabajo. Este contenido es revisado y abastecido mensualmente.

Ver Anexo.

PROGRAMA DE PREVENCION DE ENFERMEDADES INFECTOCONTAGIOSAS

➢ Campaña “Virus del síndrome diarreico agudo”.

Actividades realizadas durante la campaña:

✓ Se realizaron afiches sobre el virus del síndrome diarreico agudo y se pegaron en los diferentes frentes

de trabajo.

✓ Capacitación en los diferentes frentes de trabajo.

✓ Mural informativo en clínica medica



.


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➢ Campaña de desparasitación:

Debido a la incidencia de casos, se ejecutó campaña como medida de prevención ya que los parásitos son

una de las causas y un agente patogénico de la diarrea infecciosa.

Durante la campaña:

• Se visitaron los frentes de trabajo para dotar de desparasitante a los trabajadores así mismo

se les concientizo a desparasitarse cada 6 meses.

• Cada dosis de albendazol cuenta con 2 tabletas

• Dosis: dosis única 2 tabletas vía oral en ayunas.

• Dosis entregadas: 34 dosis

➢ Campaña de fumigación:

Este mes se visitó la unidad de salud de Nacaome, Valle para solicitar fumigación en las instalaciones

ocupadas por la empresa, así también las casas donde vive el Staff ubicadas en Residencial Norma Argentina

con la finalidad de combatir la propagación de del zancudo y de enfermedades transmitidas por este vector.

Durante la campaña:

✓ Fumigación de las diferentes áreas del plantel

✓ Fumigación en casas de habitación

✓ se inspecciono cada uno de los contenedores de agua, pilas y barriles para verificar si estaban

positivos de (larvas, huevos, pupa, mosquito).

✓ Se aplico Abate a cada una de las pilas ya que todas estaban positivas de larvas.

ACTIVIDADES PREVENTIVAS:

✓ Dotación de material preservativo a personal para prevenir infecciones de transmisión sexual.

✓ Jornadas de hidratación con suero oral vitaminado para la prevención de alteraciones

electrolíticas.

✓ Inspección de cocina y sanitarios

✓ Dotación de material preservativo a personal para prevenir infecciones de transmisión sexual.



.


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✓ Se practican ejercicios de calentamiento con los trabajadores antes de comenzar jornada laboral

previniendo de esta manera lesiones musculoesqueléticas.

✓ Evaluación de signos vitales antes de comenzar jornada laboral para identificar anormalidades

de los mismos y así descartar alteraciones fisiológicas.

✓ Se realiza pruebas de alcoholemia a los motoristas y operadores de maquinaria ASTALDI

como también a sub-contratistas con el objetivo de prevenir accidentes e incidentes de trabajo.

✓ Entrega de trifolios educativos sobre:

• Enfermedades infectocontagiosas.

• Enfermedades cardio metabólicas.

• Enfermedades profesionales.

Ver Anexo .


ANEXOS

• Anexo 1. Charlas y capacitaciones sobre el Plan de Contingencia.

• Anexo 2. Revisión de Extintores de Incendio.

• Anexo 3. Revisión de Botiquines de Primeros Auxilios.

• Anexo 4. Actividades preventivas- Clínica Médica.

PLAN DE IMPLEMENTACIÓN DEL PROGRAMA DE GESTIÓN SOCIAL (PIPMA)

PGA No.017 PLAN DE GESTION SOCIAL

Programa: Programa de Participación

Comunitaria.

Componente: Gestión Social

OBJETIVO

1. General



.


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Comunitaria.


Establecer canales de comunicación o espacios de acercamiento y diálogo con las comunidades y gobiernos

locales para evitar la desinformación y así mismo, lograr una autentica participación social en las áreas de

participación y fortalecimiento durante la viabilidad del proyecto.

2. Específicos

a. Realizar un proceso de participación ciudadana que incluya a todos los miembros identificados de la

comunidad y conformarlo en un Comité de Orientación y Apoyo Ciudadano (COAC). Uno por

comunidad. Dicho Comité será el canal de comunicación oficial entre La Empresa y La Comunidad.

META REGISTRO DE CUMPLIMIENTO

• Comités de Orientación y Apoyo al Ciudadano

(COAC’s) debidamente conformadas mediante

el registro de la firma de acta de conformación.

• Registro de medidas de mitigación y/o

compensación con seguimiento para dar

respuesta oportuna a la población

• Actas de conformación firmadas por los miembros

• Dar seguimiento a las medidas de mitigación y/o

compensación social.

INDICADOR TIPO PERIOCIDAD DE

EVALUACION

− 6 reuniones de socialización (5 puntuales- 1

asamblea) para promover la ejecución de las

obras del boulevard y la iniciativa Promoviendo

El Transporte Seguro de Jóvenes en Bicicletas

• Cuantitativo

(seis)

• Mensual

En un período no mayor de

dos meses a razón de 4

reuniones

− Listado de solicitudes y requerimientos hechos

por las comunidades como producto de las

actividades de socialización.

• Cuantitativo

(Dos)

• Mensual


tres meses a razón a menos

dos requerimientos por

comunidad.





.


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Comunitaria.



− Dar seguimiento

a las medidas de

mitigación y/o

compensación

social

a. Levantar solicitudes y

requerimientos a las personas

que presentan:

− Registro y recepción de la

solicitud a la Supervisión para

su respectiva revisión y

aprobación,

− Dar seguimiento a las

solicitudes de:

• Solicitan un acceso de entrada

a la vivienda, en el barrio San

Antonio- San Lorenzo;

• Solicitan que se les coloque

rejillas en todo el tramo de

ubicación de Unicentro en

toda la parte frontal.

o Seguimiento e

inspección de

campo a las

medidas de

mitigación y /o

compensación

social en las

comunidades.


Programa: Programa Atención e

Información a la Comunidad


OBJETIVO

1. General

Brindar información y respuesta oportuna a las solicitudes y quejas de la comunidad para generar confianza,

evitar rechazo por falta de información referente al proyecto, por medio de un proceso de consulta,

capacitación y reuniones para fortalecer las capacidades de los beneficiarios directo del proyecto,

documentando el proceso e informando sobre las actividades de realizadas.

2. Específicos

a. Realización de reuniones de seguimiento mensual a cada una de las comunidades atendidas, por medio

de reuniones con los Comité de Orientación y Apoyo Ciudadano (COAC’s)



.


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b. Preparar y realizar un proceso de capacitación en temas de Seguridad Vial, Mecanismo de Quejas a

nivel de las comunidades del área de influencia

c. Preparar y realizar un proceso de Charlas Tool Box Meeting en temas de Mecanismo de Quejas,

Motivación Laboral, Comunicación Trabajo en Equipo y Compañerismo para personal interno de la

empresa Astaldi

d. Realizar alianzas estratégicas con organizaciones vinculadas a la seguridad, tránsito, Cruz Roja,

COPECO, y otros que puedan complementar el requerimiento de capacitaciones que las comunidades

realicen a La Empresa.

e. Implementar un mecanismo de comunicación masiva sobre las actividades del Proyecto, ante todas

las comunidades directamente atendidas.


• Comunidades fortalecidas en temas

transversales Seguridad Vial,

Mecanismo de Quejas; y

debidamente informadas sobre las

actividades que ejecuta La Empresa,

• Personal de Astaldi fortalecidas en

temas transversales como

Mecanismo de Quejas, Equipo de

Trabajo y Género.

• Implementar el cronograma de capacitaciones de temas

transversales,

• Publicaciones en los medios de comunicación masiva nacional

y local: periódicos, radio - televisión o perifoneo (operación

volante, parlanteo, afiches y trifolios),

• Respaldo documental de mecanismos de comunicación

masiva, incluyendo audios y grabaciones,

• Inventario de situación física y estructural de propiedades

públicas o privadas.

•


EVALUACION

o Presentación en Power Point por el

tema de Mecanismo de Queja y

Seguridad Vial.

o Cuantitativo

(Dos)

o Anual


10 meses a razón de 2

presentaciones por mes

o Publicación de anuncios, cuñas

radiales o comunicados sobre las

actividades del proyecto en especial

aquella de demolición, voladura,

construcciones nocturnas y otras de

mediano y gran impacto, como ser

suspensión de servicios públicos

(cortes temporales de luz y agua)

o Cuantitativo

(tres) o Al menos 3 por mes



.


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o Documento de línea de base para el

diagnóstico de la situación

estructural actual de las propiedades

que están ubicadas a la orilla de la

carretera

o Cuantitativo

(Uno)

o Mensual

En un período no mayor

de tres meses a razón de

5 a 6 comunidades por

mes.




Actividades

Programadas

Cumplimiento Actividades realizadas Observaciones

Cumple No

cumple

A Atención a la

Comunidad:

− Comunidades

identificadas,

atendidas y en

proceso de

seguimiento

a. Gira de campo: se realizaron con

inspección en campo en

coordinación con la persona o

miembros del COAC’s:

− Gira de campo a San Lorenzo-

Valle por la construcción del

boulevard:

• Gira de campo en

coordinación con el Sr.

Ramón Ríos, fontanero de

la Alcaldía Municipal de

San Lorenzo, se realizó un

recorrido desde la estación

11+428 a la estación

10+300 en relación a la

reubicación de la tubería

del sistema de agua potable

donde se ha trabajado ya la

construcción de la canaleta.

o En cada gira de

campo se realiza

la inspección

correspondiente

con a los

interesados

dialogando e

informando

acuerdos a seguir.



.


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Se socializo el proceso con

los usuarios ubicados a la

línea en donde se ubicara la

nueva tubería,

informándoles sobre el fin

de la reubicación de la

tubería la cual se

encontraba dentro de la

línea constructiva de las

obras del Boulevard de San

Lorenzo;

• Gira de campo para realizar

la entrega de materiales

para dar inicio al cambio de

línea de tubería del sistema

de agua potable que se

encuentra el área

constructiva del boulevard

de San Lorenzo;

• Gira de campo para

informarle a la población de

negocio sobre la

construcción de los

bordillos que van en la obra

de la ciclo vía en la obra del

boulevard, en esta acción se

realizó el recorrido el

personal técnico en

conjunto Supervisión y

contratista demarcando el

área constructiva en la área

de mayor conflicto;

• Se realizó una gira de

campo para la entrega de



.


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actas de notificación de

resolución de solicitudes,

visitando diez y siete (17)

solicitantes entre ellos son

miembros del COAC’s y

líderes comunitarios de las

Comunidades que

interviene el proyecto;

− Gira de Campo en la

Comunidad de Guanacastillo-

Choluteca:

Gira de Campo con el personal

técnico de la empresa de IECSA

(Empresa Sub Contratista)

encargados del tendido eléctrico,

para realizar la inspección y

levantar el diagnostico de daños

de artículos domésticos,

manifestado por vecinos de la

localidad, estación 27+520;

• Gira de Campo en

coordinación con el Sr.

Romelio Aguilar, fontanero de

la Comunidad Guanacastillo se

realizó el recorrido desde la

estación 27+964 a la 28+000,

lado izquierdo donde se

realizaban los trabajos de

canalización de aguas de lluvia

encontrando la tubería de PVC

de agua potable de diámetro de

1 ½ pulgadas en el área

constructiva.



.


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- Información por

medios de

comunicación

masiva:

a. Comunicación masiva en los

buzones de queja donde están

instalados los mismo mediante

afiche y los tool box meeting a

los empleados del programa

mecanismo de queja

b. Se desarrolló la Campaña

¡Contamos con tu apoyo!, como

proceso informativo y de

socialización a la población

sobre la jornada de trabajo sobre

el izaje puesta de las vigas de los

puentes peatonales en la estación

21+720, 27+520, 32+000,

10+820 y 11+720 realizando

comunicado radiales-

televisivos, operación volante,

entrega de comunicados

informativos y la colocación de

afiches informativo en lugares

estratégicos en las comunidades

dentro de las áreas constructiva;

c. Comunicación masiva con las

empresas de telecomunicaciones

de servicio de fibra óptica para la

reubicación de la fibra en áreas

de trabajo, aviso de los despejes

programados por la ENEE, esta

comunicación es mediante

whatsApp,

d. Comunicación con las Emisora

Discovery- Programa Fuerza

Grupera FM 99.1 de Nacaome-

Valle y Emisora Sagui FM 98.3

de San Lorenzo sobre los avisos

o Remisión e

inspección de los

buzones de

quejas dos veces

por semana

o Se coordinó con

el departamento

de seguridad en el

sitio de trabajo

para un mayor

control del izaje

de la instalación

de viga, para

salvaguardar

cualquier persona

que se pueda

exponer al

peligro.



.


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para la instalación de las vigas de

los puentes peatonales.

- Información

detallada de

persona a

persona

a. Visitas domiciliarias a las

comunidades para aclarar la duda

y proceder:

− Inspección de campo

− abrir expediente

− registro fotográfico

b. Realizando la siguiente visita a la

comunidad de:

− Visita domiciliaria a los

usuarios conectados al

circuito eléctrico, desde la

estación 11+970 ala 11+997,

en coordinación con el

personal técnico de IECSA,

informándoles sobre la

interrupción del sistema de

Energía Eléctrica por el

cambio del circuito que se

encuentra en la posteria

dentro del área constructiva

del Boulevard, se visitó 23

usuarios informándoles la

hora, el día y las medidas

necesarias de la interrupción

del sistema eléctrico, en San

Lorenzo- Valle;

− Visita Domiciliaria al Sr.

Gustavo Galindo para

informarle sobre la

excavación que se realizara en

el acceso de entrada al Hotel

Puerto Real, por la

construcción de la canaleta en

o Visitas de campo

en coordinación

con los

representantes de

las empresas

interesadas



.


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la obra del boulevard de San

Lorenzo;

− Visita Domiciliaria para

informarle y coordinar con los

autores del Instituto Felipe E.

Augustinus sobre las medidas

de seguridad en el acceso de

los alumnos del centro

educativo sobre la instalación

de viga del puente peatonal,

en la obra del boulevard de

San Lorenzo;

- Registro de

información

sobre suspensión

temporal de

servicios públicos

a. Comunicación y coordinación

interna con Producción

b. Elaboración de leyenda con hora y

fecha de la actividad

c. Establecer los contactos

(comunitario), mediante la visita

domiciliaria sobre el corte

temporal de agua;

− Comunicación permanente

con el Sr Ramón Ríos

Fontanero Municipal sobre los

cortes programados para la

remoción de la tubería de agua

potable de la estación 11+410

a la estación 10+300;

− Se les informo a los usuarios

sobre la excavación a realizar

cerca de sus propiedades o en

lugares de ventas ambulante

para reubicación de la tubería

de agua potable de San

Lorenzo.

- Registro de

documentación,

solicitudes y

a. Seguimiento puntual e

informativos a los casos abordados

o indemnizado por ASP;



.


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situaciones

especificas

b. Abordado a los propietarios por

daños a tercero realizando el

diagnostico de los daños para

iniciar las reparaciones, mediante

el mecanismo de queja.


Programa: Programa de

Mecanismo de Quejas


OBJETIVO

1. General

Brindar información a la población directamente intervenida, desde el inicio del proyecto, así como

recolectar solicitudes, quejas y sugerencias, que se puedan suscitar a consecuencia de las actividades del

proyecto. El proceso debe ser participativo, accesible y sencillo, con el fin de prevenir consecuencias o

impactos negativos durante la ejecución del proyecto.

2. Específicos

a. Seguimiento al proceso de implementación del Mecanismo de Quejas;

b. Establecer la recepción de solicitudes, sugerencias y quejas en las instalaciones del Proyecto;

c. Seguimiento a los buzones de recolección de requerimientos, solicitudes y quejas;

d. Establecer los canales de comunicación e información permanente para la aplicación del MQ por

parte de la población objetivo


• La población directamente intervenida por el

Proyecto debidamente empoderada del

Mecanismo de Requerimientos, Solicitudes y

Quejas, mismo que es implementado y

ejecutado en su totalidad.

• Coordinar acciones con la comunidad y gobierno

local;

• Mantener informada a la comunidad de las

actividades del proyecto;

• Velar para que se cumplan las normas establecidas

en el Estudio de Impacto Ambiental – Social;

• Coordinar, organizar y realizar capacitaciones

comunitarias conforme a diagnóstico de

necesidades de la población;



.


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Mecanismo de Quejas


• Dar seguimiento a las medidas de mitigación y/o

compensación social.


EVALUACION

• Buzones elaborados para ser

instalados en lugares

estratégicos dentro de la

población directamente

atendida por ASTALDI

• Cuantitativo

(Cuatro)

• Único

(Todos los cuatro instalados)

• Instalación de una oficina

para recepción de quejas,

solicitudes o

recomendaciones; en el

plantel de La Empresa

• Cuantitativo

(Uno)

• Único

(Instalada y funcional)

• Establecimiento de una línea

telefónica y una dirección

electrónica para recepción de

quejas, sugerencia y

solicitudes

• Cuantitativo

(Uno)

• Único

(Instalada y funcional)

• Capacitaciones a los

miembros de los Comités de

Orientación y Apoyo

Ciudadano COAC’s

• Cuantitativo

(Dieciséis)

• Mensual

(Al menos 5 comunidades

por mes)

• Documento contentivo de

control, seguimiento y

solución a las solicitudes,

quejas o reclamaciones

• Cuantitativo

(Al menos Treinta y seis)

• Mensual

(Al menos 3 por comunidad por

mes)




Actividades Programadas Cumplimiento Actividades realizadas Observaciones



.


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Mecanismo de Quejas


Cumple No

Cumple

- Seguimiento a los buzones de

quejas

a. Inspección de

seguimiento a los

buzones de queja en:

− Plantel – Astaldi-

Comunidad del Jobo,

− Centro de Salud-

comunidad Jícaro

Galán

− Auto repuesto

Oliva- San

Lorenzo

− Estación Policial

Nacional de

Transito

comunidad

Pavana-

Choluteca.



.


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Mecanismo de Quejas


- Mantenimiento de la oficina

permanente para atender la

población que presenta una

quejas, solicitudes y

requerimiento

a. Seguimiento sobre la

visibilidad de afiches

publicitario del

procedimiento de

presentar una queja o

solicitud, puesto en

glorieta, pulpería y

centro de salud.

b. Revisión semanal a los

buzones para la

recepción y registro de

las quejas, en donde se

sigue el procedimiento,

registro e inspección

para el seguimiento.

- Seguimiento a la atención de

solicitudes, quejas o

requerimiento

a. Recepción y registro;

b. Abrir expediente;

c. Evaluación de la

solicitud/ queja;

d. Inspección de campo;

e. Remisión a la

Supervisión de la

Solicitud;

f. Remisión de queja al

área a componente que

corresponde (interno –

externo)

g. Seguimiento al

cumplimiento de la

solicitud;

− Registro de cuatro(4)

quejas

− Se han abordado y

finiquitado seis (6)

casos de daños a

tercero presentados

como queja;

-Se está

desarrollando la

estrategia de

salida con el

cierre de quejas

y solicitudes

mediante los

finiquitos para

las ser

entregadas a

quien

corresponde.



.


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141



Mecanismo de Quejas


− Registro de dos (2)

solicitud

− Jornada de trabajo

para la depuración de

las solicitudes según

el alcance del

proyecto, realizado

con la asistencia

técnica de la

Supervisión.

− Visita a 17

solicitantes

(reuniones iniciales y

usuarios) que han

presentado su

solicitud con

respuesta de atención

determinado su

alcance y ejecución

viable;


Programa:

Protección al Patrimonio Cultural y Monumentos


OBJETIVO

• Definir las medidas a seguir por Astaldi en caso de encontrar vestigios arqueológicos o presencia de monumentos históricos.

META INDICADORES DE CUMPLIMIENTO

• Informar oportunamente a las Autoridades del

Instituto Hondureño de Antropología e Historia

(IHAH) de los hallazgos encontrados.

• Fecha de remisión del oficio informado a

las entidades competentes versus, fecha en



.


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142


Programa:



• Preservar los monumentos encontrados. que el contratista identificó el hallazgo ar

queológico.

• Numero de monumentos preservados /Nú

mero de monumentos identificados

durante el diagnostico.

• Puente identificado por el IHAH sin dañ

os causados por la construcción de la obra

.



ACTIVIDADES QUE LAS EJECUTAN IMPACTO A MANEJAR

• Excavaciones

• Manejo de derrumbe

• Construcción de muros

• Rehabilitación de puentes

• Construcción de infraestructura temporal

• Explotación de bancos de prestamos

• Afectación del patrimonio arqueológico,

cultural e histórico.

• Conflictos con la comunidad

• Se coordinó con el enlace de la Alcaldía Municipal sobre la limpieza del sistema eléctrico, tubos

y porta focos que se encuentra en las áreas de los monumentos;

• Se coordinó con el enlace el retiro de las bancas (metálicas), basurero (metálicos) y cadenas en

las áreas constructivas de los monumentos y parques;

• Retiro de los monumentos Culturales (Santo Patrón San Lorenzo) y Turísticos (Estatua Pelicano,

Estatua del Camarón, Estatua Delfín) los cuales ya fueron colocados en el centro de acopio

(Oscar Molina- Aserradero Lama) fuera del área de constructiva, esta acción se coordinó con

personal (seguridad, Producción Astaldi, Personal de Supervisión y Representante de la Alcaldía

Municipal.

(Ver anexo N°8)

DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS A EJECUTAR

1. En caso que se encuentren durante las actividades de excavación, para las

diferentes obras, un evento arqueológico el Contratista debe:

2. Suspender las actividades de manera inmediata.

3. Informar al Contratante sobre el hallazgo, el no hacerlo implica sanciones legales.



.


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Programa:



4. El Contratista deberá informar a la supervisión y al IHAH, y vigilará para que el área sea demarca

da, aislada de las actividades de la obra y

protegida por posibles saqueos, hasta que las entidades responsables se hagan cargo el tema.

5. El Contratista, durante la inducción, debe informar a los trabajadores e ingenieros sobre la probab

ilidad de este tipo de hallazgos y capacitarlos sobre las acciones a seguir en caso de suceder dicha

s situaciones.

6. El IHAH durante la etapa de estudio visito el sitio del proyecto, identificando en el tramo Jícaro

Choluteca

7. Km 99+291, un puente de interés cultural por su antigüedad y belleza escénica.

8. Se

prohíbe sobre el puente antiguo: El tráfico de maquinaria pesada, el establecimiento d

e acopios de material o equipo, tampoco se permitirá la ubicación de

letrinas portátiles, basureros, ni planteles.

9. El contratista deberá divulgar con los obreros e ingenieros sobre las medidas de prevención a tom

ar en este puente, la supervisión deberá detallar en el informe mensual las condiciones del puente

previo a las actividades de

construcción y durante se realicen trabajos en la zona aledaña al puente.

VIII. LECCIONES APRENDIDAS

8.1 Empresa ASTALDI

9. 1.1 Gestión Ambiental

• Existen actividades que si no hay involucramiento de la sociedad civil muy

dificilmente serán sostenibles.

• La limpieza de la carretera pasa por la cultura de la gente lo que implica campañas

de limpieza buscando el apropiamiento de la gente de las comunidades que habitan

a lo largo y sensibilización de la población en general.

9.1.2 Higiene, seguridad industrial y salud ocupacional

La corrección inmediata de condiciones inseguras permite minimizar situaciones de

riesgo en cualquier actividad que se desempeña, particularmente en aquellas donde

existe riesgo de lesiones humanas.

Los recorridos de seguridad de forma conjunta permiten discutir situaciones de



.


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peligro o riesgo y asi mismo identificar alternativas de solución de manera

consesuada entre supervisión y contratista.

9.1.3 Gestión Social

El proceso de empoderamiento del componente de Gestión Social, debe incluir a

las empresas sub contratistas de la Empresa, ya que los ejecutores de estos

subcontratos tienen relación directa con los miembros de las comunidades; se ha

identificado un alto grado de desinformación que se ha generado a consecuencia

de la falta o pobre conocimiento del componente de parte de los sub contratistas.

10. CONCLUSIONES

10.1 Empresa ASTALDI

10.1 Gestión Ambiental

✓ Se lograron unir fuerzas en conjunto con las UMA´s de San Lorenzo y Nacaome para

planificar las actividades de limpieza del Puente Histórico Simiciran y del Boulevard

de San Lorenzo, promoviendo la participación ciudadana.

✓ Se han ejecutado las actividades de resiembra de vetiver en las áreas identificadas en

el tramo carretero que presentaron pérdidas durante el verano.

✓ Se han cerrado 60% de los botaderos solicitados para el Proyecto, actualmente se

está depositando material en los botaderos Est-Km 10+700 y Est-Km 12+080.

✓ Se gestionó con la UMA de San Lorenzo reponer los árboles que sean cortados

durante la reubicación de la tubería de agua potable. La UMA se compromete a donar

los árboles.

✓ Se ha visitado las familias de la comunidad de El Tabacal, donde se corroboró que las

5 familias beneficiarias en conjunto han logrado sembrar y pegar más del 80% de las

plantas entregadas, por lo que se ha gestionado el tercer y último pago del estipendio

establecido.

✓ Se ha abordado con las autoridades de la alcaldía municipal de Nacaome clausurar y

retirar el estipendio planteado a los habitantes de El Lagartillo, quienes se rehusaron

a acceder a sembrar plantas a cambio de un estipendio económico.

✓ Se ha ejecutado jornadas de orden y limpieza en el Plantel de El Jobo, promoviendo

el aseo, y un ambiente saludable para el bienestar de los empleados.

✓ La puntuación para el componete de gestión ambiental para este mes es de 97%.

10.2 Higiene, seguridad industrial y salud ocupacional

• La Prevención de Riesgos es una herramienta fundamental dentro de una estructura

empresarial no importando el rubro de la empresa, permitiendo la prevención de



.


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incidentes-accidentes y enfermedades ocupacionales, por medio de medidas,

normas y procedimientos.

• En el transcurso de la ejecución de los trabajos se continúan implementando

medidas de seguridad e higiene necesarios, con el objetivo de evitar un porcentaje

mayor de incidentes- accidentes, esta labor es de manera continua por lo cual se

trabaja día a día con el personal y con los usuarios de la carretera.

✓ La puntuación para este componente es de 100%.

✓ La puntuación promedio entre los dos componentes: ambiente y seguridad es de

98.5%.


✓ Se ha logrado concluir en un 90% el mecanismo de quejas en todo lo que respecta

al nivel de intercesión y operación de las Especialistas; todo lo que queda por

completar depende de las acciones técnicas y las obras del proyecto.

✓ Se ha programado dar inicio a la estrategia de salida del componente a partir del

01 de julio, con el fin de cumplir con la enmienda 3 de ASTALDI.

11. RECOMENDACIONES

11.1 Empresa ASTALDI

11.1 Gestión Ambiental

✓ Se deben ejecutar y desarrollar los monitoreos finales de agua, aire y ruido, que

establece la ficha del PIPMA PGA No. 09, casilla 6, debido a que el proyecto se

encuentra en la etapa final de ejecución.

✓ Para el próximo mes de julio se pretende solicitar ante INHGEOMIN el cierre

respectivo de los bancos de préstamo del Polígono A sobre el Río Nacaome, así como

el banco de material seco Est-Km 33+200. El Polígono B Río Nacaome permanecerá

abierto ya que se pretende seguir siendo explotado. Se continua en la espera de los

dictamenes técnicos de INHGEOMIN de la visita de cierre realizada en febrero del

año 2018.

✓ Para el periodo siguiente se pretende recepcionar las reforestaciones realizadas en los

diferentes municipios del área de influencia del proyecto. Se estará coordinando con

las UMA´s esta actividad.

✓ Se espera que los monitoreos de partículas suspendidas se realicen en este mes para

hacer las comparaciones que permitan visualizar como se manifiesta la cantidad de

partículas de polvo conforme las actividades cambian.



.


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146

11.2 Higiene, seguridad industrial y salud ocupacional

✓ Se sugiere iniciar a la brevedad posible una campaña con los motociclistas ya que

este grupo de conductores se ven muy a menudo involucrados en accidentes por

acciones indebidas, ocurriendo daños o lesiones humanas.


✓ Se recomienda incorporar en el proceso de conclusión del Componente a todas los

actores de la manera siguiente:

o Los especialistas de los diferentes componentes del proyecto

o Los ingenieros: residentes, superintendentes, etc.

o Los miembros de la comunidad

o Los Comites de Orientación y Apoyo Ciudadano (COAC)

o Representantes locales de las fuerzas vivas de los munipios

Inversión Estratégica de Honduras INVESTH Proyecto ... · Para el caso del Lote A, se ha...

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