Inventario de Emisiones de 2008, ZMCM

7/25/2019 Inventario de Emisiones de 2008, ZMCM

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2008

Inventario de emisiones de

contaminantes criterio de la ZMVM

PARTE NITRGEN

O DE CARBONO

OMPUESTOS ORG NICOS V


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2008

Inventario de emisiones de

contaminantes criterio de la ZMVM


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Inventario de emisiones de contaminantes criterio de la ZMVM 2008

MARCELO LUIS EBRARD CASAUBNJEFE DE GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL

MARTHA DELGADO PERALTASECRETARIA DEL MEDIOAMBIENTE DEL DISTRITO FEDERAL

J.VCTOR HUGO PRAMO FIGUEROADIRECTOR GENERAL DE GESTIN DE LA CALIDAD DELAIRE

JORGE SARMIENTO RENTERADIRECTOR DE PROGRAMAS DE CALIDAD DELAIRE E INVENTARIO DE EMISIONES

COORDINADORES

Sal Rodrguez RiveraSubdirector de Inventario y Modelacin

Ma. Cristina Ruiz RamrezSubdirectora de Planeacin y Evaluacin de Programas de Calidad del Aire.

INTEGRACIN DEL DOCUMENTOMara Magdalena Armenta MartnezPatricia Camacho RodrguezMiguel ngel Flores RomnGabriela Garca MrquezFrancisco Hernndez Ortega

Ana Lourdes Lpez Pablos

Mara del Carmen Mendoza PelcastreSaira Mendoza PelcastreGuadalupe Graciela Ramos RodrguezSal Pablo Siles Tapia

Coordinador editorial:Patricia Camacho RodrguezCorreccin y edicin:Patricia Camacho Rodrguez, Ana Lourdes Lpez Pablos, Saira Mendoza Pelcastre y Miguel

ngel Flores Romn.Diseo de portada e interiores:Ivalu Loya Moreno

Primera edicin 2010

D.R. Secretara del Medio Ambientedel Gobierno del Distrito FederalPlaza de la Constitucin, N 1 3er. PisoCol. Centro, C.P. 06068, Del. Cuauhtmoc,Mxico, D.F., www.sma.df.gob.mx.


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CONTENIDO

PRESENTACIN 5

AGRADECIMIENTOS 9

1

INTRODUCCIN13

2 REFERENCIAS GENERALES DE LA ZONA METROPOLITANA DELVALLEDEMXICO

17

2.1 Referencias fisiogrficas 19

2.2 Informacin socioeconmica 26

2.3 Consumo energtico 31

3 INVENTARIO DE EMISIONES DE CONTAMINANTES CRITERIO DELA ZMVM

35

3.1 Distribucin temporal 37

3.2 Distribucin espacial 40

3.3 Emisiones anuales de la ZMVM 45

3.4 Emisiones por contaminante 49

3.5 Emisiones por entidad federativa 54

3.6 Emisiones por jurisdiccin 61

4 EMISIONES POR TIPO DE FUENTE 63

4.1 Fuentes puntuales 65

4.2 Fuentes de rea 85

4.3 Fuentes mviles 95

4.4 Fuentes naturales 1175 EVOLUCIN Y PATRN DE COMPORTAMIENTO DE LAS

EMISIONES DE LA ZMVM 1990-2008125

5.1 Evolucin de la generacin de emisiones 127

5.2 Patrn de comportamiento de las emisiones 129

6 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 133

6.1 Conclusiones 135

6.2 Recomendaciones 135

7 BIBLIOGRAFA 137


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PRESENTACIN


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Los inventarios de emisiones de contaminantes, as como el monitoreo y los modelos decalidad del aire, forman parte fundamental de las herramientas bsicas de que dispone elGobierno del Distrito Federal, para fortalecer la toma de decisiones en la gestin de la calidaddel aire; adems, stos son un insumo bsico para el desarrollo de medidas y programas, quecoadyuven a evitar y/o reducir la generacin de emisiones de contaminantes atmosfricos.

Es importante destacar que los productos del presente inventario de emisiones, pretenden serel insumo bsico en el desarrollo del nuevo Programa de Mejoramiento de la Calidad del Airede la ZMVM 2011-2020, as como de sus futuras actualizaciones, ya que servir pararetroalimentar y proporcionar directrices para que se diseen, cumplan y evalen lasestrategias y acciones que se realizan actualmente como parte del Plan Verde, adems de lasque formarn parte del nuevo Programa de Calidad del Aire.

Tambin, es el principal insumo para la modelacin de emisiones y simulacin de la calidaddel aire, mediante la aplicacin de los modelos MCCM (Multiscale Climate Chemistry Model),Flexpart, Hysplit y Aermod, entre otros. Asimismo, dichos modelos proporcionan resultadosesenciales para jerarquizar e identificar con ms precisin, las fuentes, sectores o reas

emisoras responsables del deterioro de la calidad del aire, y con stos implementar medidaspara la reduccin de emisiones, con un mayor beneficio costo-efectividad.

Por otra parte, el Inventario es de utilidad para las autoridades ambientales encargadas decoordinar la gestin de la calidad del aire, as como para los investigadores y expertosdedicados a desarrollar proyectos ambientales y, finalmente, para la ciudadana interesada enconocer acerca del aire que respiramos y los factores que lo deterioran; lo anterior como partedel cumplimiento a la transparencia y el acceso a la informacin pblica del Gobierno delDistrito Federal.

Para una mayor comprensin y estudio, el contenido de este documento fue estructurado de la

siguiente manera: el capitulo 1, describe brevemente la historia y utilidad del desarrollo de losinventarios de emisiones en la ZMVM; el captulo 2, incluye los aspectos generales de laZMVM, delimita el rea geogrfica y sus principales caractersticas fisiogrficas, climticas ysocioeconmicas, adems de presentar un anlisis del consumo energtico de 1990 al 2008.

En el captulo 3 se reporta el inventario de emisiones del ao 2008, se incluyen la distribucintemporal y espacial de las emisiones, as como las emisiones por contaminante y por entidad.Las emisiones generadas por sector y fuente emisora se describen en el captulo 4, y elcaptulo 5 presenta un anlisis de la tendencia y evolucin de las emisiones, de los aos 1990al 2008; por ltimo se incorpora un apartado de conclusiones y recomendaciones.

Esperamos que esta publicacin, no slo sea un documento de consulta intergubernamental,si no que contribuya a retroalimentar a la ciudadana en general, creando nuevas expectativasque promuevan una gestin ambiental eficaz para el mejoramiento de la calidad del aire y lasalud de los habitantes del Distrito Federal y de la Zona Metropolitana del Valle de Mxico.

MARTHA DELGADO PERALTASECRETARIA DEL MEDIOAMBIENTEGOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL


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AGRADECIMIENTOS


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La Direccin de Programas de Calidad del Aire e Inventario de Emisiones, adscrita a laDireccin General de Gestin de la Calidad del Aire de la Secretara del Medio Ambiente delGobierno del Distrito Federal, agradece a las siguientes instituciones gubernamentales y nogubernamentales, por sus amables aportes, comentarios e intensa colaboracin:

Aeropuertos y Servicios Auxiliares - Direccin General Adjunta de Finanzas y OperacinSubdireccin de Operaciones ASA/Gerencia de Informtica y Estadstica de ASA,

Asociacin Mexicana Industria Automotriz.Cmara Nacional de la Industria de Artes Grficas (CANAGRAF),Cmara Nacional de la Industria de Baos y Balnearios (CANAIBAL),Comisin Nacional Forestal Regional Estado de Mxico,Direccin General de Construccin y Operacin Hidrulica, del Gobierno del DistritoFederal,

Direccin General del Heroico Cuerpo de Bomberos del Gobierno del Distrito Federal,Ferrocarril y Terminal del Valle de Mxico, S.A. de C.V.-Direccin de Operacin,PEMEX Refinacin-Gerencia de Coordinacin Comercial/ Subgerencia de laAdministracin de la Demanda,PEMEX Gas y Petroqumica Bsica-Gerencia de Comercializacin de Gas LP en laZMVM/Subgerencia de Mercado Nacional,Planta de Asfalto del Gobierno del Distrito Federal,Red de Transporte de Pasajeros del Gobierno del Distrito Federal,Secretara de Agricultura, Ganadera, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentacin-DelegacinDistrito Federal-Centro de Estadstica Agropecuaria,

Secretara de Energa - Direccin de Enlace, Estadstica y Asuntos Especiales de la

Direccin General de Gas LP,Secretara de Transporte y Vialidad,Secretara del Medio Ambiente del Gobierno del Distrito Federal - Comisin de RecursosNaturales y Desarrollo Rural,

Secretara del Medio Ambiente del Gobierno del Estado de Mxico,Secretara del Medio Ambiente y Recursos Naturales del Gobierno Federal,Sistema de Corredores de Transporte Pblico de Pasajeros-METROBS

As mismo, se extiende este agradecimiento a todas aquellas personas que analizaron el

presente documento, por las sugerencias y recomendaciones aportadas para la mejora delmismo.


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1. INTRODUCCIN


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GOBIERNODELDISTRITOFEDERALMxico, laCiudad de la Esperanza

SecretaradelMedioAmbiente

GOBIERNODELDISTRITOFEDERALMxico, laCiudad de la Esperanza

SecretaradelMedioAmbiente

Para disminuir los problemas de la contaminacin del aire de la Zona Metropolitana del Vallede Mxico (ZMVM) y dar respuesta a los niveles fuera de norma que presentan en ocasionesalgunos contaminantes, la Secretara del Medio Ambiente del Gobierno del Distrito Federal,adems de monitorear en forma permanente y continua las concentraciones de loscontaminantes atmosfricos, desarrolla bianualmente, desde 1998, los inventarios deemisiones; con esta herramienta se pretende dar a conocer el origen y nivel de la

contaminacin atmosfrica, adems de coadyuvar a implementar medidas de mitigacin.

Figura 1.1 Publicaciones de los Inventarios de Emisiones

El desarrollo de los inventarios de emisiones en la ZMVM, datan del ao 1972, con lacreacin de la Subsecretara de Mejoramiento del Ambiente y, an cuando se sabe que desdeesta fecha se han realizado dichos documentos, pocos fueron publicados oficialmente. En esasfechas, se reportaba que los vehculos automotores eran responsables del 70% de lacontaminacin, la industria del 25% y el restante 5% era resultado de las fuentes naturales,principalmente por las tolvaneras al oriente de la Ciudad.

Para finales de los aos ochentas,los inventarios de emisiones constituyeron la base para laelaboracin de los Programas para el Mejoramiento de la Calidad del Aire. Asimismo, con el

Inventario de Emisiones de la ZMVM 1988, se elabor el Programa Integral Contra laContaminacin Atmosfrica (PICCA).

Posteriormente, en el ao 1995 se realiz el primer inventario de emisiones de forma msdesagregada (con informacin del ao 1994), para disear el Programa para Mejorar laCalidad del Aire en el Valle de Mxico 1995-2000 (ProAire 1995-2000). Finalmente, con elinventario de 1998 en el ao 2001, se prepar el Programa para Mejorar la Calidad del Airede la ZMVM 2002-2010.

Figura 1.2 Programas de la Calidad del Aire


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Para desarrollar el Inventario de Emisiones de la ZMVM 2008, se utiliz la metodologa deinventarios de emisiones desarrollada para Mxico por la autoridad ambiental federal. Endicho Inventario, adems de seguir las metodologas oficiales, se han incorporado lasrecomendaciones de investigadores en materia ambiental, as como de las institucionesnacionales e internacionales, con la finalidad reducir el grado de incertidumbre en laestimacin de las emisiones.

Destaca la participacin del Doctor Mario Molina y su grupo de investigadores1, adems delos comentarios de la evaluacin y auditora al inventario de emisiones del ao 1998,realizada por la compaa Eastern Research Group Inc.2

Por otra parte, la aplicacin de los modelos de calidad del aire utilizados actualmente, fueposible a partir del desarrollo del Inventario de Emisiones del ao 1998. Dichas emisiones sedistribuyen de forma horaria y espacial, en celdas 1 km2; lo cual ha permitido: evaluar lacalidad del aire como resultado de la aplicacin de nuevas medidas de reduccin deemisiones con el modelo MCCM (Multiscale Climate Chemistry Model); asimismo, se hapodido determinar con el modelo de trayectoria Flexpart, las posibles fuentes emisoras que

ocasionan concentraciones elevadas de SO2en la ZMVM. Adems, mediante la utilizacin demodelos fotoqumicos de calidad del aire, se pretende implementar un sistema para elpronstico de la concentracin de ozono.

Aunque el principal objetivo del inventario de emisiones de contaminantes criterio, es analizarlas emisiones de SO2, CO, NOx, COT, COV, NH3y partculas (PM10 y PM2.5), es importanterecordar que algunos de estos contaminantes del aire, tambin tienen un potencialsignificativo en el calentamiento global; debido a esto, paralelo al inventario de contaminantescriterio, se realiz el inventario de gases de efecto invernadero. El tema de calidad del aire ycambio climtico se tratar separadamente, sin embargo, la poltica actual del Gobierno de la

Ciudad, enfatiza la urgente necesidad de atender la contaminacin del aire y el cambioclimtico de una manera integrada.

Aunque este documento slo incorpora las emisiones de PM10, PM2.5, SO2, CO, NOx, COT,COV y NH3, las emisiones de los contaminantes txicos y gases de efecto invernadero, sepublicarn simultneamente en sus respectivos documentos.

Asimismo, al igual que los anteriores Inventarios de Emisiones realizados desde el ao 1998,este documento estar disponible para su consulta en la pgina web de la Secretara delMedio Ambiente del Gobierno del Distrito Federal: http://www.sma.df.gob.mx/inventario_emisiones/.

1Centro Mario Molina.

2 Western GovernorsAssociation, 2003. Evaluation of the 1998 Emissions Inventory for the Metropolitan Zone of the Valley of Mexico.

Denver, Colorado.


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2. REFERENCIAS GENERALES DE LA ZMVM


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2.1 R EFERENCIAS FISIOGRFICAS

2.1.1Zona de estudio

La Zona Metropolitana del Valle de Mxico (ZMVM), establecida como Zona de Estudio para elInventario de Emisiones 2008, comprende al Distrito Federal (16 delegaciones) y a 59

municipios del Estado de Mxico; esta rea geogrfica fue publicada en la Gaceta Oficial delDistrito Federal en diciembre de 2006. Abarca una superficie de 7,732 km, de la cual el 19%lo cubre el Distrito Federal y el 81% restante, el Estado de Mxico. (Figura 2.1.1 y Tabla 2.1.1).

Fuente: Metrpoli 2025 (http://www.metropoli.org.mx, agosto, 2009)

Figura 2.1.1 Mancha urbana y Zona Metropolitana del Valle de Mxico

Tabla 2.1.1 Municipios y delegaciones de la Zona Metropolitana del Valle de Mxico

Delegacin Municipio Municipio Municipio

lvaro Obregn Acolman Huehuetoca TemamatlaAzcapotzalco Amecameca Hueypoxtla TemascalapaBenito Jurez Apaxco Huixquilucan Tenango del AireCoyoacn Atenco Isidro Fabela TeoloyucnCuajimalpa Atizapn de Zaragoza Ixtapaluca TeotihuacnCuauhtmoc Atlautla Jaltenco TepetlaoxtocGustavo A. Madero Axapusco Jilotzingo TepetlixpaIztacalco Ayapango Juchitepec TepotzotlnIztapalapa Coacalco de Berriozbal La Paz Tequixquiac

M. Contreras Cocotitln Melchor Ocampo TexcocoMiguel Hidalgo Coyotepec Naucalpan de Jurez TezoyucaMilpa Alta Cuautitln Nextlalpan TlalmanalcoTlhuac Cuautitln Izcalli Nezahualcyotl Tlalnepantla de BazTlalpan Chalco Nicols Romero Tonanitla

Venustiano Carranza Chiautla Nopaltepec TultepecXochimilco Chicoloapan Otumba Tultitln

Chiconcuac Ozumba Valle de Chalco SolidaridadChimalhuacn Papalotla Villa del carbnEcatepec de Morelos San Martn de las Pirmides ZumpangoEcatzingo Tecmac

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La zona de estudio, se ubica en la parte Este de la regin conocida como SistemaNeovolcnico Transversal, formando parte del ecosistema de Bosque Templado y de la reginfisiogrfica del Eje Neovolcnico. Se sita entre los 19 03-19 54 de latitud Norte, y los 9838-99 31 de longitud Oeste, con una altitud promedio de 2,240 metros sobre el nivelmedio del mar (msnm).

La altitud a la que se encuentra la ZMVM, ocasiona regularmente que los procesos decombustin operen deficientemente y emitan una mayor cantidad de contaminantes a laatmsfera; esto como consecuencia del bajo contenido de oxgeno en el aire, el cual esaproximadamente 23% menor que a nivel del mar (Molina, 2002). Asociado a esto, suposicin latitudinal ocasiona que reciba una radiacin solar intensa que acelera la formacinfotoqumica de contaminantes atmosfricos como el ozono y las partculas secundarias.Conjuntamente, la cadena montaosa que la rodea propicia el estancamiento decontaminantes.

Asimismo, su ubicacin en el centro del pas permite que a lo largo del ao, la zona deestudio resulte afectada por sistemas anticiclnicos, los cuales mantienen el cielo despejado y

aumentan la capacidad fotoqumica de la atmsfera (SMA-GDF, 2006); adems, estossistemas tambin inducen a que la velocidad de los vientos disminuya cerca de la superficiedel suelo, situacin que inhibe el movimiento vertical y horizontal del aire, dificultando ladispersin de los contaminantes.

2.1.2Rasgos climticos

Las caractersticas geogrficas y climticas de la ZMVM, son consideradas como uno de losprincipales factores que condicionan la acumulacin o dispersin de contaminantesatmosfricos.

El Valle de Mxico presenta diferentes tipos de climas ya que se encuentra en la ZonaIntertropical, por lo tanto, recibe una alta insolacin durante todo el ao, lo cual provoca quela temperatura ambiente sea alta. Sin embargo, esta condicin se ve modificada por la altitudfisiogrfica, de tal forma que hacia el lado noreste se presenta un clima templado semiseco,en el centro un clima templado subhmedo, y en las regiones elevadas, a ms de 2,800msnm, se considera semifro subhmedo.

En el rea de estudio se presentan tres subtipos de climas, como resultado de las diferenciasde elevacin y relieve del terreno: templado con lluvias en verano, templado hmedo y

subhmedo con lluvias en verano y por ltimo, el clima seco (ver Figura 2.1.2.). Latemperatura promedio anual oscila entre los 12C en las partes ms altas, hasta los 18C enlas partes llanas. En el mismo orden, la precipitacin pluvial total vara de 600 a 1,000 mm alao, concentrndose en el verano.

Es importante destacar que en los ltimos veinte aos, las condiciones meteorolgicas yclimticas del Valle de Mxico han cambiado significativamente, provocando que ya no sedistingan los cambios estacionales; sin embargo, an se puede reconocer una temporadahmeda (lluvias) y una temporada seca.


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Por otra parte, las variaciones de temperatura que se presentan en esta ltima estacin,permite dividirla en dos microestaciones: la estacin seca-caliente (marzo a mayo) y laestacin seca-fra (noviembre a febrero).

Fuente: Elaboracin propia con datos del PNUMAFigura 2.1.2 Climas de la Zona Metropolitana del Valle de Mxico

La temporada de lluvias y la humedad relativa alta, inicia a mediados de mayo y se vuelvems evidente entre junio y octubre, ocasionando que desciendan los niveles de algunoscontaminantes por la inestabilidad atmosfrica. Los niveles ms altos de precipitacin se

registran en las zonas montaosas y los ms bajos en la zona oriente (nororiente) (INEGI,2007).

Precipitacin pluvial y humedad relativa

La precipitacin pluvial promedio, indica que la mayor cantidad de lluvia se presenta en laparte occidental del Distrito Federal, al pie de la sierra Ajusco-Chichinautzin. Esta situacin sepresenta por el flujo de viento de verano, durante las lluvias ms intensas y reforzada por ellevantamiento mecnico del aire que golpea las montaas, rebota y asciende. As, esta

humedad se condensa formando nubes y genera precipitacin.El aumento de las lluvias de junio a septiembre, se asocia a la entrada de aire tropical, el cualpresenta un alto contenido de humedad y procede del Ocano Pacfico, el Mar Caribe y Golfode Mxico. Durante estos meses se registra un periodo conocido como cancula donde hay unintenso calor, con lluvias escasas y normalmente es en el mes de agosto (aunque no siemprese presenta).


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Un aspecto importante de la precipitacin pluvial, es que su incremento propicia un efecto delavado troposfrico, lo cual favorece una mejor calidad del aire de la zona, puesto quemitiga la generacin de partculas. Es importante mencionar que dentro de la ZMVM sepresentan diferentes patrones de intensidad de lluvias; debido a lo anterior y para fines delpresente Inventario de Emisiones, la ZMVM se caracteriz en tres regiones (ver Grfica 2.1.1).

Grfica 2.1.1 Precipitacin mensual promedio por regin, 2008

Con respecto a la humedad relativa, se tiene que un mismo da puede registrar valores muydiferentes, sin que necesariamente tenga un patrn definido durante el da. La tendenciaanual, es que el periodo de mayor humedad se enmarque durante la temporada de lluvias.Para el ao 2008, los valores ms altos se presentaron durante los meses de junio aseptiembre.

Grfica 2.1.2 Promedios mensuales de humedad relativa mxima en el ao 2008

Los promedios mensuales para el ao 2008, indicaron una diferencia aproximada del 50%entre el mes ms hmedo (septiembre) y el mes ms seco (marzo); esto se debi bsicamentea la influencia de las masas de aire, que afectan el interior del pas y al Valle de Mxicodurante la temporada mencionada, ya que al ser de tipo martimo y clidas (tipo tropical),presentan un alto contenido de humedad.

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%dehumedadrelativa


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Viento

Desde el punto de vista de la contaminacin atmosfrica, el viento es uno de los factores msimportantes, ya que a partir de su direccin, se identifican los sistemas meteorolgicos queafectan a un determinado lugar. Asimismo, la intensidad es una de las variables quedetermina si los contaminantes en capas cercanas a la superficie, se acumulan o se dispersan.Cabe mencionar que la dispersin vertical de los gases contaminantes en la atmsfera,

dependen en gran manera de la estabilidad y turbulencia de la zona, as como del calor y lafriccin producida por los vientos y la superficie del suelo.En el Valle de Mxico, la entrada principal del viento se ubica en la zona norte, regin donde elterreno es ms plano. Dependiendo de la poca del ao, la influencia de los sistemasmeteorolgicos hacen que exista una segunda entrada del viento por la regin noreste del Valle;incluso, puede darse que el flujo del viento sea de sur a norte, cuando el viento en capas mediasde la troposfera es suficientemente intenso como para que, a pesar de la barrera montaosa, seimponga esa direccin (principalmente en meses invernales) (INEGI, 2007).

Adicionalmente y en conjunto con los rasgos orogrficos del Valle, se forman remolinos, lneasde confluencia y zonas de convergencia del viento, mismos que tienden a incrementar laacumulacin de los contaminantes.

Fuente: Elaboracin propia con datos de la RAMA, 2008Figura 2.1.3 Rosas de viento promedio por estacin y anual ZMVM, 2008

XALTLA

CES

MER

PED

Anual


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La Figura 2.1.3 muestra las rosas de viento con datos promedio de 5 estacionesmeteorolgicas de la REDMET3para el ao 2008. Al centro de la ZMVM (Tlalnepantla-TLA,Xalostoc-XAL, Merced-MER), se observa una direccin de viento variable, sin embargo, lacomponente principal es del noreste, con velocidades que llegaron a alcanzar los 6 m/s.

En las estaciones del sur (Cerro de la Estrella-CES y Pedregal-PED), los vientos dominantesprovinieron del sur y suroeste. La velocidad del viento de dichas estaciones se mantuvieron enel rango de 1-4 m/s.

Temperatura e inversiones trmicas

Las temperaturas mxima, promedio y mnima mensual durante el ao 2008, se presentan enla Grfica 2.1.3. Los meses con temperaturas ms elevadas son de marzo a junio; as mismo,los valores moderados ocurrieron durante la poca de lluvias, cuando la formacin de nubeses significativamente mayor y la insolacin es obstruida por stas.

Grfica 2.1.3 Temperatura mxima, promedio y mnima mensual, 2008

Las inversiones trmicas se presentan con el aumento de la temperatura en ciertas capas de laatmsfera, que frenan los movimientos del aire; puesto que el aire fro y denso de las capasbajas no puede elevarse. Son sinnimo de estabilidad atmosfrica de tipo temporal, quefavorece el estancamiento de los contaminantes.

En la ZMVM, las inversiones trmicas son de tipo radiativas, ocasionadas por la presencia de

sistemas de alta presin, stas provocan cielo despejado durante la noche y la fuga de calordel suelo. Debido a dicha fuga de calor durante la noche, las capas inferiores registrarntemperaturas ms bajas y estancamiento de aire.

3Red meteorolgica de la Secretara del Medio Ambiente del Gobierno del Distrito Federal.

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Temperatura[C]

T Mxima T Promedio T Mnima


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En el ao 2008, las inversiones trmicas se presentaron con mayor frecuencia en los meses deenero, febrero y diciembre. Su origen es resultado de la posicin geogrfica y morfolgica delValle, asociado a los sistemas de alta presin, ya que cuando se ubican en el norte delterritorio en la poca de invierno, desplazan aire fro hacia el centro del pas.

Grfica 2.1.4 Frecuencia de inversiones trmicas en el ao 2008

Capa de mezclado

La capa de mezclado, por definicin, es la regin de la atmsfera en la cual se dispersan loscontaminantes; su altura vara constantemente dependiendo de las condiciones decalentamiento del aire y de la velocidad del viento; por lo tanto, est en funcin de laestabilidad de la atmsfera. Al igual que muchas variables meteorolgicas, la capa demezclado presenta una evolucin a travs del da y a lo largo del ao.

El valor de este parmetro es muy importante, ya que nos da una idea del volumen de aire enel que se est llevando a cabo la mezcla de contaminantes, a causa de la turbulenciaatmosfrica en las capas bajas. La Grfica 2.1.5 muestra la altura promedio mensual de lacapa de mezclado para el ao 2008; se puede observar que de febrero a mayo se alcanzaronlos valores ms elevados, presentando un mximo en el mes de abril. A partir de juniocomienza a disminuir y cabe mencionar que el valor mnimo se present en el mes deseptiembre.

Grfica 2.1.5 Altura promedio mensual de la capa de mezclado del ao 2008

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Enero

Febrero

Marzo

Abril

Mayo

Junio

Julio

Agosto

Septiembre

Octubre

Noviembre

Diciembre

Altura[m]


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En cuanto a la dispersin vertical a travs del da, se menciona que la capa de mezclado de laZMVM no presenta un comportamiento tpico como en otros lugares, donde la altura mximaocurre pocas horas despus de la salida del sol (Arya, 2001 en E. Velasco, C. Mrquez, et al,2007), sino que el mximo ocurre tres o cuatro horas despus del medioda (A. Soler, 20074).

2.2 INFORMACIN SOCIOECONMICAEn la actualidad se define como zona metropolitana, al conjunto de dos o ms municipiosdonde se localiza una ciudad de 50 mil o ms habitantes, cuya rea urbana, funciones yactividades rebasan el lmite del municipio que originalmente la contena; incorporando comoparte de s misma, a municipios vecinos, predominantemente urbanos, con los que mantienenun alto grado de integracin socioeconmica (INEGI 2007). A continuacin se presentanalgunos datos sociales y econmicos de la Zona Metropolitana del Valle de Mxico.

2.2.1PoblacinLa ZMVM es el principal escenario econmico y social del pas, y lo ser al menos por unosaos ms, pues cabe mencionar que el Estado de Mxico es la entidad ms poblada del pas,seguida por el Distrito Federal. As mismo, la alta densidad de poblacin y concentracin deactividades productivas, implica la presencia de factores de presin ambiental y es, por tanto,un ecosistema crucial para la sustentabilidad.

De acuerdo con las Proyecciones de la Poblacin de Mxico 2005-2030(CONAPO, 2008),para el ao 2008, la ZMVM registr 19.7 millones habitantes, de los cuales el 45% (8.8millones) pertenecen al Distrito Federal y el 55% restante (10.9 millones) residen en los 59

municipios conurbados del Estado de Mxico.

2.2.2Vivienda

Una de las causas del crecimiento desordenado de la Zona Metropolitana, ha sido laadaptacin inadecuada y masiva del suelo para la construccin habitacional. En las ltimasdcadas han predominado los intereses econmicos de grupos y particulares, sin tomar encuenta las polticas pblicas de desarrollo urbano (GODF, 20035). El impacto que han tenidolos desarrollos habitacionales en el crecimiento metropolitano del Valle de Mxico, ha sido en

muchos aspectos desfavorable, por los impactos sociales, econmicos y ecolgicos que hagenerado.

4Subdireccin de Meteorologa de la Secretara del Medio Ambiente del Gobierno del Distrito Federal.

5Decreto publicado en la Gaceta Oficial del Gobierno del Distrito Federal, en el que se aprueba el Programa General de Desarrollo Urbano

del Distrito Federal


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El crecimiento de la mancha urbana se manifiesta espacialmente con los asentamientosirregulares que han invadido las periferias de la ciudad, pues los desarrollos habitacionales devivienda popular se ubican lejos de la zona central para evadir los problemas deregularizacin o reglamentacin (Mejia S. y Espinosa C., 2009).

En el ao 2008, la ZMVM registr ms de cinco millones de viviendas, de las cuales el 47%(2,377,184) pertenece al Distrito Federal y el 53% restante (2,650,729) a los 59 municipiosconurbados del Estado de Mxico (CONAPO, 2008).

2.2.3Industria

La ZMVM ha experimentado un proceso de descentralizacin de la actividad industrial detransformacin a partir de los ltimos aos de la dcada de 1980. Este proceso fueestimulado por los gobiernos, en virtud de los peligrosos niveles de contaminacin que sealcanzaron en esos aos, as como a los problemas urbanos derivados de la altaconcentracin demogrfica (SEDECO-DF, 2009).

La mayor parte de la industria se ha trasladado hacia ciudades cercanas como Toluca,Santiago de Quertaro y Puebla de Zaragoza. La descentralizacin industrial del DistritoFederal ha favorecido el crecimiento de est actividad en otros estados, especialmente los delnorte, en donde a partir de la dcada de 1990 se establecieron nuevas empresasmaquiladoras.

Segn datos de la Secretara de Desarrollo Econmico del Distrito Federal, esta entidad cuentacon 54 zonas industriales y adems, el PIB industrial manufacturero capitalino ha registradoen los ltimos aos, el 14% del total nacional de esta divisin (INEGI, 2008).

La ZMVM concentra actualmente a la industria qumica y de transformacin, la industriaalimenticia y la produccin de maquinaria, adems de concentrar buena parte de la mano deobra del ramo industrial capitalino.

2.2.4Transporte

Masivo

En cuanto a transporte masivo se refiere, existen diversos medios de transporte en la ciudad,entre ellos, el Sistema de Transporte ColectivoMetro (STC-M), que es la columna vertebral deltransporte pblico en la capital mexicana; cuenta con 11 lneas y 175 estaciones.

Debido a la demanda de transporte en la ciudad, el gobierno capitalino impuls el proyectode construccin de la lnea 12 del metro, que contar con un total de 24 km, conectar al sur-oriente desde la delegacin Tlhuac con el poniente en la delegacin lvaro Obregn. Seestima que ocupar el cuarto lugar de la Red en traslado de pasajeros (STC-M, 2009).


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Al metro se articulan en diferentes estaciones el servicio de la Red de Transporte de Pasajerosdel Distrito Federal (RTP) que presta sus servicios de transporte en autobs en 88 rutas, con unpromedio de 260 mil pasajeros cada da. Adems, el GDF administra el Servicio deTransportes Elctricos del Distrito Federal (STE-DF), que se encarga de la operacin de lasquince lneas de trolebuses, y el Tren Ligero de la Ciudad de Mxico (RTP y STE, 2009).

Por otra parte, el GDF cre el organismo pblico descentralizado Metrobs, el cual cuentaactualmente con 2 corredores, la primera lnea de Indios Verdes a El caminero (sobre laavenida Insurgentes), y la lnea 2 que va de la estacin Tepalcates en el oriente de la Ciudad aTacubaya en el poniente, recorriendo el Eje 4 Sur (Metrobs, 2009).

En agosto de 2006, se inici la construccin del primer sistema ferroviario suburbano depasajeros, llamado Tren Suburbano, que reduce las tres horas que una persona utiliza entransportarse desde Huehuetoca a la estacin Buenavista a slo 25 minutos. Su inauguracinen fase de pruebas se realiz en marzo del 2008 y a partir del 2 de junio del mismo ao hacomenzado oficialmente sus operaciones.

Aunado a los modos de transporte anteriores, en la ZMVM existe una slida flota deautobuses, taxis y microbuses urbanos; los cuales estn organizados en casi un centenar derutas concesionadas (agrupaciones que prestan su servicio en una zona restringida de lacapital). Cabe mencionar que de casi 22 millones de viajes que se realizan diariamente en laZMVM, dos terceras partes se realizan en transporte pblico (GDF, INEGI y GEM, 2007).

Particular

La falta de un transporte pblico masivo y eficiente, ha ocasionado que la flota vehicular deuso particular contine creciendo rpidamente. Los autos particulares en el ao 2008,representan el 81% de las unidades destinadas al transporte de personas (4,195,672) y segnla Encuesta Origen-Destino 2007, de 15 millones de viajes que se realizan de un solo modo,stos captan el 41% de los viajes.

Forneo

Para el transporte terrestre a travs del pas, el Distrito Federal cuenta con cuatro terminales deautobuses forneos (Norte, Sur, Poniente y Oriente). La TAPO o Central de Oriente es laterminal de autobuses ms grande del pas. Adems, en la ZMVM se ubica el AeropuertoInternacional de la Ciudad de Mxico, que tiene el mayor trfico en la Repblica Mexicana yen toda Amrica Latina. El aeropuerto capitalino tiene conexiones con las principales capitalesde Amrica Latina y varias ciudades de Estados Unidos, Europa, Asia y Oceana, incluyendolos destinos ms solicitados del interior de Mxico.

2.2.5Comercios y Servicios

Las actividades comerciales y de servicios tienen una participacin cada vez mayor en laeconoma nacional y se han concentrado en las zonas urbanas. Parte de su explicacinproviene de los flujos migratorios campo-ciudad y ciudad-ciudad.


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Tambin, cabe destacarse la dbil capacidad de respuesta de las actividades industriales paraabsorber la sobreoferta de mano de obra. El resultado entonces, viene siendo la terciarizacinde esta economa urbana y con un gran sector informal en constante crecimiento, en el cualno hay prestaciones salariales, ni contribuciones fiscales.

Con base en el Sistema Empresarial Mexicano (SIEM), se sabe que para el ao 2008, laZMVM concentraba 259,811 establecimientos registrados, en donde el 95% se dedica alsector comercial y de servicios; de stos, el 94% se clasifican como micro empresas.

La participacin del sector servicios en la generacin del PIB es muy significativa, debido altamao y cantidad de actividades que concentra y genera en promedio, el 81% del PIB delDistrito Federal (INEGI, 2008).

2.2.6Uso de suelo y vegetacin

Los usos del suelo que predominan en la ZMVM se pueden clasificar en: bosques, pastizales,

matorrales, agricultura y zona urbana. En particular, con respecto a la agricultura, las tierrasde temporal son las que ocupan mayor superficie y se localizan desde las llanuras hasta lasaltas sierras.

Actualmente se presentan siete tipos de vegetacin que corresponden a los climas templadofro y semirido, bsicamente forman parte de las zonas de conservacin y son: bosque deoyamel, bosque de pino, bosque de encino, matorral, pastizal, agrupaciones halfilas yvegetacin acutica. Adems, segn estudios de flora en la ZMVM, revelan que se hanidentificado aproximadamente 1,500 especies de plantas vasculares. En la zona urbana lavegetacin original se encuentra modificada o incluso ha desaparecido.

El Suelo de Conservacin Ecolgica del Distrito Federal est definido y caracterizado en elPrograma General de Desarrollo Urbano y los Programas Delegacionales; de acuerdo a stos,constituye poco ms del 59% de la superficie total del Distrito Federal , con una superficie de88,442 hectreas (INEGI, 2002).

El suelo de conservacin limita al norte, este y oeste con el Estado de Mxico y al sur conMorelos. Lo compone principalmente el rea rural del Distrito Federal en su regin sur ysurponiente; se localiza en las delegaciones de lvaro Obregn, Cuajimalpa, Iztapalapa,Magdalena Contreras, Milpa Alta, Tlhuac, Tlalpan y Xochimilco, as como una pequea reaal norte de la Ciudad de Mxico en la delegacin Gustavo A. Madero.


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Fuente: GDF-SMA-CORENADER, 2002.Figura 2.2.1 Uso de Suelo del Distrito Federal

2.2.7Actividad Agropecuaria

Dentro del Distrito Federal esta actividad se concentra principalmente en las delegacionesMilpa Alta, Tlalpan, Xochimilco y Tlhuac, aunque abarca extensiones menores en lasdelegaciones de lvaro Obregn, Cuajimalpa de Morelos y La Magdalena Contreras. Existenpoco ms de 30,000 hectreas de uso agrcola y 8,000 hectreas de pastizales. En dichasuperficie, laboran alrededor de 40,000 campesinos dedicados a actividades agrcolas,pecuarias y agroindustria (INEGI, 2002).

De acuerdo con el Inventario Nacional Forestal 2000,6 La Zona Metropolitana del Valle deMxico cuenta con 4,188 km2 de suelo destinado a la agricultura (434 km2 en el DistritoFederal y 3,754km2en el Estado de Mxico); generalmente se producen bienes de consumofamiliar, no obstante, algunos cultivos representan una fuente significativa de ingresos, como

es el caso de Milpa Alta, en donde el volumen de produccin de nopal tiene asegurado unmercado amplio y suficiente.

En el suelo agrcola se siembran principalmente cultivos de temporal (avena forrajera y el mazprincipalmente), as como cultivos permanentes, entre los que destaca el nopal y los frutales.

6Informacin cartogrfica digital del Inventario Nacional Forestal, 2000.


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La obtencin de los diferentes productos pecuarios se caracteriza por su tendencia hacia laexplotacin extensiva, as como animales de traspatio destinados al autoconsumo. Estaactividad se observa especialmente en las delegaciones con mayor tradicin agropecuariacomo son Xochimilco, Tlhuac y Milpa Alta.

Es importante destacar que en la ZMVM, la especie animal mayoritaria es el ave de corral,existiendo tambin la cra de cerdos, ovejas y borregos; adems, debido a la capacidad deadaptacin y desarrollo en espacios reducidos, la explotacin de porcinos est presente encasi todas las reas rurales, mismas que se han convertido en las reas habitadas de bajosingresos, que no son ni urbanas ni rurales; se trata ms bien de espacios degradados tantopara la produccin agrcola como para uso habitacional.

2.3 CONSUMO ENERGTICO

El consumo energtico de la ZMVM presenta las estadsticas del destino de la energa, es

decir, nos da un panorama de la oferta y la demanda de la misma. La energa destinada alconsumo final para el Inventario de Emisiones 2008, se contabiliz en 576 PJ. El consumopromedio diario de los combustibles se estim en 314 mil barriles equivalentes de gasolina; esdecir 50 millones de litros equivalentes por da.

Los sectores ms importantes por su demanda de energa fueron: el transporte, el cualabsorbi en promedio, el 60% del consumo energtico, as como el sector industrial con 24%(ver Tabla y Grfica 2.3.1). El incremento en el consumo de energa, se debe en gran medidaal sector transporte, reflejo del constante crecimiento de la flota vehicular, sin embargo, elresto de los sectores se han mantenido con ligeras variaciones anuales.

Grfica 2.3.1 Consumo energtico histrico por sector, ZMVM 1990 -2008

0

100

200

300

400

500

600

1990

1991

1992

1993

1994

2006

2007

2008

Energa[Petajoules]

Total acumulado de sectores

Transporte

Industrial

ResidencialServicios


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Tabla 2.3.1 Consumo energtico histrico de la ZMVM, 1990-2008

Ao

Consumo[Petajoules]

Consumo [%]

Transporte Industria Residencial Servicios

1990 443 55.2 29.6 12.7 2.61991 433 56.9 27.5 13.0 2.61992 433 58.2 24.3 14.7 2.8

1993 475 56.5 28.0 13.1 2.51994 501 53.0 30.8 13.7 2.51995 493 53.8 30.0 13.8 2.51996 491 53.8 30.3 13.5 2.31997 478 56.3 27.1 13.8 2.81998 491 56.0 27.7 13.5 2.81999 488 56.1 28.4 12.5 3.02000 497 57.5 26.4 12.9 3.22001 500 57.6 26.6 12.4 3.42002 515 57.0 27.1 12.2 3.72003 513 56.3 27.1 13.1 3.52004 539 59.1 24.7 13.0 3.1

2005 527 56.9 26.7 13.2 3.12006 545 57.3 27.0 12.8 2.92007 569 59.1 24.4 13.4 3.12008 576 59.8 23.9 13.3 3.0

Elaborada con datos de:1) PEMEX-Refinacin (2008).Ventas de Gasolina y Diesel 2007 y 2008.2) SENER (2008). Prospectiva del Mercado de Gas LP y Gas Natural2008-2017.

En la Tabla 2.3.2 se presenta el consumo por tipo de combustible y se observa que lademanda energtica de la ZMVM se satisface principalmente con gasolina, la cual cubrialrededor del 44% de la demanda. En segundo lugar se tiene al gas natural, el cual particip

con poco ms del 21%; es importante mencionar que el consumo de gas natural esabundante, debido a que produce 5.6 MJ de energa por barril, a diferencia de los demscombustibles, que generan alrededor de 5,000 MJ por barril de combustible.

Tabla 2.3.2 Consumo energtico por tipo de combustible en la ZMVM, 2008

Tipo de combustible

Consumo anual Energa disponible

[millones de barriles] [millones de litros] [Pj] [%]

Gasolina Premium 5.0 797 25.2 4.4

Gasolina Magna 45.6 7,246 229.0 39.7Diesel Industrial bajo Azufre 1.3 201 7.1 1.2PEMEX Diesel 13.9 2,211 78.6 13.6Gas Natural 22,057.6 3,506,880 124.2 21.5Gas LP 26.7 4,244 112.3 19.5

Total ZMVM 22,150 3,521,578 576 100

Nota: No incluye a la turbosina, ya que la mayora se consume fuera de la ZMVM y por encima dela capa de mezclado.


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Para satisfacer los requerimientos de coccin, iluminacin, calentamiento, la ZMVM utiliza ensu mayora gas licuado de petrleo y gas natural, sin embargo, los principales requerimientoslos cubri el GLP con una participacin del 94% del consumo en el sector residencial y enservicios.

Grfica 2.3.2 Demanda de energa por sector, ZMVM 2008

ZMVM 576 PJ

Gasolina Magna 66.5 % Gasollina Premiun 7.3 % Diesel 22.8 % GN 0.1 %

GLP 3.3 %

Transporte344 PJ60 %

Diesel industrial 5.2 %

GN 85.5 %

GLP 9.3 %

Industria138 PJ24 %

GN 6.2 %

GLP 93.8 %

Residencial76 PJ13 %

GN 6.1 %

GLP 93.9 %

Servicios18 PJ3%


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3. INVENTARIO DE EMISIONES DECONTAMINANTES CRITERIO DE

LA ZMVM, 2008


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Los inventarios de emisiones que se han elaborado para la Zona Metropolitana del Valle deMxico han ido mejorado en su calidad; actualmente incluyen, adems de la cuantificacindesagregada de las emisiones por tipo de fuente, categora o subsector, la variacin temporaly distribucin espacial de las emisiones contaminantes. Con estos inventarios, es posiblelocalizar de forma precisa, a los sectores de mayor contribucin por tipo de contaminante, eidentificar a las fuentes en las cuales deben aplicarse medidas de control y/o reduccin deemisiones contaminantes.

3.1 DISTRIBUCIN TEMPORAL

Para contar con un anlisis detallado del comportamiento de las emisiones y preparar losinsumos necesarios de los modelos fotoqumicos, se realiza la distribucin temporal y espacialde los contaminantes, lo cual nos permite llevar a cabo escenarios de los posibles impactos enla calidad del aire. Adems, con esta informacin se conoce la cantidad de contaminantesliberados cada da, cada hora, as como la localizacin puntual de las fuentes o zonas donde

se generan las emisiones.

3.1.1Distribucin temporal diaria

Se realiz la distribucin de las emisiones semanales, diferenciando las emisiones de un dahbil (lunes a viernes), las del da sbado y las del da domingo (Tabla 3.1.1). Del anlisisanterior, se puede mencionar que las emisiones de CO y NOx son mayores en un da sbado,las cuales pueden ser atribuidas a las fuentes mviles.

Tabla 3.1.1 Inventario de emisiones por da de la semana de la ZMVM, 2008

Contaminante

Emisiones

[ton/semana]

Emisiones [ton/da]

Da hbil Sbado Domingo

Partculas menores a 10 micras PM10

450 67 63 54Partculas menores a 2.5 micras PM

2.5

100 15 14 13Dixido de azufre SO

2

129 21 14 11Monxido de carbono CO 30,131 4,284 4,571 4,144xidos de nitrgeno NOx 3,620 519 541 486Compuestos orgnicos voltiles COV 11,216 1,666 1,557 1,330Nota: No se incluyen las emisiones de los incendios forestales y estructurales, as como las emisiones departculas de la erosin elica del suelo. La suma de los totales puede variar debido al redondeo de las cifras.

3.1.2Distribucin temporal horaria

La distribucin temporal horaria, permiti conocer el comportamiento de los contaminantes atravs del da, debido a que stos no se emiten homogneamente durante todas las horas, enla Tabla 3.1.2 se observa la distribucin horaria promedio de los contaminantes de mayorimportancia, durante un da hbil.


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Tabla 3.1.2 Inventario de emisiones horario promedio del ao 2008, ZMVM

Hora

Emisiones [ton/hora]

PM

10

PM

2.5

SO

2

CO NOx COV

0 1.4 0.3 0.4 85.1 10.4 30.51 1.2 0.3 0.4 66.3 8.2 28.62 1.0 0.2 0.3 57.8 7.2 27.4

3 1.0 0.2 0.3 55.5 6.9 27.64 1.1 0.3 0.3 61.9 7.7 29.65 1.6 0.4 0.5 107.8 13.1 38.66 2.6 0.6 0.7 188.7 22.8 50.67 3.1 0.7 0.9 202.0 24.5 68.38 3.6 0.7 1.1 211.8 25.7 91.49 3.9 0.8 1.1 229.0 27.7 103.3

10 3.9 0.8 1.2 236.6 28.7 108.011 3.9 0.8 1.2 236.5 28.6 110.412 3.9 0.8 1.2 233.7 28.3 112.413 3.8 0.8 1.1 224.9 27.3 112.714 3.7 0.7 1.1 218.5 26.5 112.615 3.4 0.7 1.1 213.3 25.8 103.116 3.3 0.7 1.0 212.9 25.8 84.917 3.2 0.7 1.1 219.8 26.6 79.018 3.1 0.7 1.0 217.9 26.3 72.619 3.1 0.7 1.0 217.5 26.2 66.120 3.0 0.7 1.0 214.5 25.9 63.221 3.0 0.7 1.0 218.1 26.2 53.822 2.8 0.6 0.9 205.1 24.7 50.223 2.1 0.5 0.6 148.3 17.9 40.9

Total al da 67 14 21 4,284 519 1,666

Nota: No se incluyen las emisiones de los incendios forestales y estructurales, ascomo las emisiones de partculas de la erosin elica del suelo, pues estascategoras no presentan un patrn regular de emisin.

Grfica 3.1.1 Emisiones horarias de la ZMVM por contaminante, 2008


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En la Grfica 3.1.1, se observa que las tendencias de las emisiones horarias de loscontaminantes son similares, debido a la influencia que tienen las fuentes mviles; stascomienzan a incrementarse rpidamente a partir de las 05:00 a.m. y los mximos sepresentan entre las 10:00 y las 12:00 horas. Los COV son una excepcin, ya que lasprincipales contribuciones estn ocasionadas por las fuentes puntuales y de rea, presentandosus mximos entre las 11:00 y 14:00 horas.

De manera general, las emisiones totales comienzan a incrementarse a partir de las 05:00horas y comienzan a disminuir ligeramente a partir de las 18:00 horas, sin embargo, estadisminucin no es muy notable, sino hasta despus de las 22:00 horas, cuando gran parte dela poblacin va regresando a sus hogares.

Segn estadsticas de la SETRAVI7, aproximadamente el 33% de los viajes inician de las 6:00 alas 9:00 horas, considerando esto, se puede mencionar que las emisiones aqu presentadas,confirman dicho patrn de viajes. Sin embargo, es conveniente mencionar que a travs de losaos, los picos de gran emisin, abarcan un mayor nmero de horas.

Por otro lado, las mediciones de las concentraciones de contaminantes atmosfricos(campaas MCMA 2002-20038), corroboran la distribucin anterior, pues indican que stas seincrementan a partir de las 6:00 a.m. y los mximos se presentan antes de que la capa demezclado comience a elevarse.

3.1.3Distribucin diaria por temporada climtica

Debido a que las emisiones difieren entre los das del ao, en la Tabla 3.1.3 se presenta elpromedio diario de las emisiones por temporada climtica, observndose que las emisiones

presentan un comportamiento diferente dependiendo del contaminante.

En general, slo las partculas muestran un comportamiento diferente por temporada, ya queen la temporada seca fra (noviembre a febrero) se emiten las mayores emisiones promediodiarias, como reflejo de las condiciones meteorolgicas, pues cabe mencionar que en estosmeses se presentaron bajas precipitaciones. En lo que se refiere a los COV, la diferencia en lapoca seca es ocasionada por las emisiones biognicas, ya que ciertos compuestos devegetacin estn directamente relacionados a la temperatura y a la radiacin solar.

Tabla 3.1.3 Inventario de emisiones diario por temporada climtica de la ZMVM, 2008

Temporada Emisiones [ton/da]PM

10

PM

2.5

SO

2

CO NOx COV

Seca fra 92.0 17.2 18.3 4,292.5 514.5 1,611.5Seca caliente 64.6 14.5 18.3 4,292.4 514.9 1,641.6Lluvias 46.8 12.9 18.4 4,293.1 515.8 1,613.9

7Programa Integral de Transporte y Vialidad 2001-2006. Ver distribucin horaria de Fuentes Mviles.

8Campaas de medicin de concentracin de COV en la ZMVM, 2002-2003 y reportadas en E. Velasco, B. Lamb et al, 2007.


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3.2 DISTRIBUCIN ESPACIAL

Para elaborar y sustentar los programas de gestin de la calidad del aire, se requiere conocerla distribucin de las emisiones en la ZMVM, ya que esto permite identificar los sectores conmayor aporte de emisiones, ubicar las reas de mayor atencin y evaluar sitios problemticos,adems de ayudar a disear las redes de monitoreo atmosfrico y coadyuvar en la planeacin

del uso del suelo y/o reubicacin de fuentes emisoras de contaminantes.

La distribucin espacial de las emisiones anuales, se realiz en una malla que abarca laZMVM con celdas de 1 km2. Para el caso de las fuentes puntuales, se localizaron 4,772industrias en dicha celdas. Las emisiones de las fuentes de rea se distribuyeron con base enlos AGEBS9y las emisiones de las fuentes mviles se localizaron sobre las principales calles yavenidas dentro de la malla. As mismo, las emisiones de las fuentes naturales se distribuyeroncon respecto al uso de suelo y tipo de vegetacin de cada celda.

La distribucin espacial de todas las fuentes contaminantes se realiz con cartografa digital10en un sistema de informacin geogrfica, lo cual nos permiti, para fines de visualizacin,

realizar una interpolacin con los valores de las emisiones por celda. A continuacin sepresentan los mapas por contaminante, indicando las zonas de mayor emisin y las fuentesresponsables.

Partculas menores a 10 micrmetros (PM10

)

La distribucin espacial de las emisiones de PM10 (Mapa 3.2.1), nos muestra una altaconcentracin en la regin central de la ZMVM, emisiones generadas principalmente por laintensa actividad vehicular; en el caso de las zonas perifricas, las emisiones son atribuidas a

las vialidades sin pavimentar. En algunas zonas, las emisiones son resultado de lacombinacin de las fuentes mviles y de la actividad industrial, como en el caso de lasdelegaciones Azcapotzalco y Gustavo A. Madero.

En el municipio de Tlalnepantla, las emisiones son de origen industrial, bsicamente por lasindustrias dedicadas a la fabricacin de materiales de construccin y de sustancias qumicas.En Ecatepec, las emisiones ms significativas son generadas por la fundicin y moldeado demetales y en el municipio de Acolman, por la generacin de energa elctrica y en menorproporcin por la fabricacin de sustancias qumicas.

Partculas menores a 2.5 micrmetros (PM2 5)

El patrn de distribucin de las emisiones de PM2.5(Mapa 3.2.2) es similar al anterior, dondelas emisiones del centro son originadas por las fuentes mviles y en los municipios cercanos alnorte del Distrito Federal, son debidas a las fuentes puntuales (Tlalnepantla, Ecatepec yAcolman).

9rea Geoestadstica Bsica del INEGI

10Cartografa digital de INEGI, SEMARNAT y cartografa creada en la propia Secretara del Medio Ambiente del GDF.


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En dichos municipios las emisiones son generadas bsicamente por los sectores: deproduccin de materiales para la construccin, fundicin y moldeado de productos metlicos,as como el de generacin de energa elctrica. La distribucin de emisiones de PM2.5 que seaprecia en la los mrgenes de la ZMVM, es generada por los caminos sin pavimentar.

Mapa 3.2.1 Distribucin espacial de PM10 Mapa 3.2.2 Distribucin espacial de PM2.5

Dixido de azufre (SO2

)

En lo que se refiere a las emisiones de SO2, se puede mencionar que las zonas industriales enTlalnepantla y Ecatepec, son las causantes del aporte de este contaminante, en particular laindustria de productos minerales no metlicos y la de sustancias qumicas. En el municipio deIxtapaluca, el SO2 es producido por la industria del papel y madera. Para el caso deNaucalpan, las emisiones se atribuyen al giro de productos metlicos.

En el Distrito Federal, la delegacin Gustavo A. Madero presenta concentraciones de estecontaminante debido a la industria del hierro y acero. En las reas donde se presenta mayorafluencia vehicular, las emisiones siguen una distribucin conforme a las vialidadesprincipales, pues en dichas zonas, las emisiones son generadas en su mayora por las fuentesmviles.


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Monxido de carbono (CO)

Debido a que el CO es producto de la quema de combustible y que el 99% de las emisioneses generado por la combustin en fuentes mviles, su distribucin est relacionada al trazo delas principales calles y avenidas de mayor trnsito. As, tenemos que las mayores emisiones selocalizan en la regin central de la ZMVM, en las delegaciones Benito Jurez, Cuauhtmoc,

Venustiano Carranza y Miguel Hidalgo, disminuyendo la emisin conforme se avanza hacialos extremos (Mapa 3.2.4).

Mapa 3.2.3 Distribucin espacial de SO2 Mapa 3.2.4 Distribucin espacial de CO

xidos de nitrgeno (NOx)

Los xidos de nitrgeno (NOx) al igual que el CO, es generado principalmente por la

combustin en fuentes mviles (82% del total); por lo tanto, su distribucin vara con laactividad del parque vehicular, concentrndose en la regin urbana y siguiendo un patrn dedistribucin conforme a la red vial de la Ciudad. Cabe mencionar que en el municipio deAcolman se observa una emisin considerable, debido a las emisiones de la generacin deenerga elctrica, giro que representa el 6% de los NOx estimados en la ZMVM (Mapa 3.2.5).


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Compuestos Orgnicos Voltiles (COV)

Los compuestos orgnicos voltiles participan junto con los NOx en la formacin de ozonotroposfrico, en esto radica la importancia de conocer su emisin y distribucin; su generacinse atribuye principalmente a las emisiones vehiculares y a las actividades donde se utilizansolventes, as como a las fugas domsticas de gas L.P.

En el Mapa 3.2.6 se puede observar una gran concentracin de COV en la regin central dela ZMVM, la cual se caracteriza por tener una intensa circulacin vial y alta densidad depoblacin. A pesar de que el sector industrial contribuye en menor proporcin a las emisionesde COV, en algunas zonas del Distrito Federal (Azcapotzalco y Gustavo A. Madero) las altasconcentraciones son ocasionadas por la fabricacin de sustancias qumicas y de productosmetlicos.

En lo que respecta al Estado de Mxico, en Tlalnepantla y Nicols Romero, se tienen emisionesde COV generadas por la fabricacin de productos plsticos y de sustancias qumicas en

general.

Mapa 3.2.5 Distribucin espacial de NOx Mapa 3.2.6 Distribucin espacial de COV


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Compuestos orgnicos totales (COT)

Debido a que el 32% de los COT de la ZMVM es emitido por los rellenos sanitarios, losmunicipios de La Paz y Nezahualcyotl, as como la delegacin lvaro Obregn, muestranzonas de elevada emisin (Mapa 3.2.7).

Las emisiones de COT en la regin central de la zona, son atribuidas a la intensa actividadvehicular. Sin embargo, en el Estado de Mxico la actividad industrial aporta gran cantidad deemisiones en reas aisladas, como producto de las actividades de fabricacin de productosplsticos, de sustancias qumicas, as como de celulosa y papel, entre las principales.

Amoniaco (NH3

)

Debido a que el amoniaco estimado proviene principalmente de las emisiones domsticas, yde las fuentes mviles; su distribucin espacial se relaciona directamente con la densidad de

poblacin y las reas de gran actividad vehicular. As, se tiene que en las delegaciones delcentro de la ZMVM se presentan las emisiones ms altas. En el caso del municipio deAcolman, las emisiones son resultado de la generacin de energa elctrica.

Mapa 3.2.7 Distribucin espacial de COT Mapa 3.2.8 Distribucin espacial de NH3


47/149

3.3 EMISIONES ANUALES DE LA ZMVM

Con el fin de medir la calidad del aire y contribuir al bienestar de la poblacin, se hanidentificado ciertos contaminantes nocivos para la salud de los seres humanos; a estos

contaminantes se ha denominado contaminantes criterioy son: los hidrocarburos, el monxidode carbono, los xidos de azufre, los xidos de nitrgeno, partculas suspendidas (PM10 y PM2.5)y el ozono (INE, 2009).

Los daos a la salud humana, ocasionados por los contaminantes criterio, varan con laintensidad, la duracin de la exposicin a stos, y con el nivel de salud de la poblacin. Elozono, los xidos de nitrgeno y de azufre, as como las partculas, producen irritacin de ojosy dolor de cabeza, adems de ocasionar serias deficiencias en el sistema respiratorio talescomo asma, daos pulmonares, bronquitis y tos.

Por otro lado, el monxido de carbono tiende a desplazar el oxgeno de la sangre,

produciendo daos cardiovasculares y al sistema neurolgico. Este es aun ms peligroso enlugares a gran altura sobre el nivel del mar, donde la presin parcial del oxgeno es menor ylas personas pueden sufrir de oxigenacin ineficiente (MCE2, 2006), como es el caso de laZMVM, cabe mencionar que al ao 2008 se estimaron 1.56 millones de toneladas de CO.

Con respecto a los NOx, se tienen ms de 188 mil toneladas anuales y de stas, el 82% esgenerado por las fuentes mviles. Referente a las PM10, las cuales son uno de loscontaminantes de mayor problema en la ZMVM, el 47% proviene de las vialidades nopavimentadas; adems, del total de PM10,el 23% se emiten como PM2.5.

De amoniaco se generaron alrededor de 20 mil toneladas anuales, teniendo a las fuentes derea como las principales emisoras, en particular por su categora de emisiones domsticas. Acontinuacin se presentan las emisiones estimadas para el ao 2008, por tipo de fuentecontaminante, en peso y porcentaje (Tabla y Grfica 3.3.1).

Tabla 3.3.1 Inventario de emisiones anuales de la ZMVM, 2008

Sector

Emisiones

PM

10

PM2.5

SO2

CO NOx COT COV NH3

[ton/ao] [%] [ ton/ao] [%] [ ton/ao] [%] [ ton/ao] [%] [ ton/ao] [%] [ ton/ao] [%] [ ton/ao] [%] [ton/ao] [%]

Fuentespuntuales

4,986 20.5 859 15.6 3,375 50.3 6,961 0.4 20,094 10.7 134,201 14.2 129,178 21.8 181 0.9

Fuentesde rea

14,678 60.4 1,643 29.9 23 0.3 9,263 0.6 12,043 6.4 581,729 61.4 241,252 40.8 15,198 75.3

Fuentesmviles

3,902 16.1 2,849 51.8 3,306 49.3 1,552,204 99.0 154,919 82.4 195,218 20.6 185,384 31.3 4,798 23.8

Vegetaciny suelos

730 3.0 148 2.7 N/A N/A N/A N/A 1,031 0.5 35,585 3.8 35,585 6.0 N/A N/A

Total 24,296 100 5,499 100 6,704 100 1,568,428 100 188,087 100 946,733 100 591,399 100 20,177 100

N/A: No Aplica


48/149


Grfica 3.3.1 Contribucin de emisiones por tipo de fuente y contaminante, 2008

Al ampliar el anlisis de emisiones y desagregando el inventario (ver tablas 3.3.2 y 3.3.3),tenemos que los autos particulares son una de las categoras ms contaminantes, generan el41% del CO, el 32% de NOx y el 25% de SO2; otra emisin importante en las fuentes mvilesson los vehculos a diesel, en especfico vehculos pesados de carga y autobuses, los cuales enconjunto generan el 36% de las PM2.5 y el 25% de NOx.

Del total de SO2de la ZMVM (6,704ton/ao), las fuentes puntuales participan con el 50% de

la emisin, teniendo al sector de productos minerales no metlicos como el de mayorcontribucin, con 17% del total y al de sustancias qumicas con el 13%. Las fuentes mvilesaportan el 49% del SO2de la ZMVM y dentro de sta fuente, los autos particulares generan25%, debido al gran nmero de vehculos.

Los COT son los principales contaminantes emitidos por las fuentes de rea y sus categorasgeneran el 61% del total de la ZMVM, estos son generados en su mayora por los rellenossanitarios (32%); as mismo, el amoniaco es otro contaminante importante de las fuentes derea, contribuyendo con el 75% del total. Por ltimo, en estas fuentes es importante mencionara las PM10, las cuales aportan el 60% del total de la ZMVM y son generadas principalmente

por los caminos sin pavimentar.En lo que se refiere a las fuentes naturales, los COV generados por la vegetacin representanel 6% del total de COV de la ZMVM y las partculas generadas por la erosin elica,contribuyen tan slo con el 3% del total de PM10.

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

PM10 PM2.5 SO2 CO NOX COT COV NH3

Naturales Mviles rea Puntuales


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Tabla 3.3.2 Inventario de emisiones desagregado por sector de la ZMVM, 2008

Sector

Emisiones [ton /ao]

PM

10

PM

2.5

SO

2

CO NOx COT COV NH

3

Fuentes puntuales

4,986 859 3,375 6,961 20,094 134,201 129,178 181

Productos alimenticios, bebidas y tabaco 869 72 136 433 1,414 7,678 7,432 13Textiles, prendas de vestir e industria del cuero 466 32 145 134 350 11,869 11,845 7Industria de la madera y productos de madera 111 9 148 11 33 1,765 1,745 N/SPapel y productos de papel, imprenta y editoriales 139 75 513 475 1,221 23,941 23,035 15Sustancias qumicas, productos derivados del petrleo ydel carbn, de hule y de plstico 784 91 843 661 1,515 66,004 64,149 38

Productos minerales no metlicos 1,414 282 1,109 942 1,601 1,511 1,315 21Industrias metlicas bsicas 155 26 212 596 1,876 2,961 2,080 7Productos metlicos, maquinaria y equipo 824 71 210 1,511 991 16,382 15,940 10Otras industrias manufactureras 27 4 44 20 118 1,805 1,495 1Generacin de energa elctrica 197 197 15 2,178 10,975 285 142 69

Fuentes de rea

14,678 1,643 23 9,263 12,043 581,729 241,252 15,198

Combustin comercial/institucional 58 58 N/S 618 1,061 82 52 N/ECombustin habitacional 257 257 1 2,563 4,542 352 224 1Operacin de aeronaves 27 26 N/S 4,083 4,816 2,139 2,053 N/ERecubrimiento de superficies industriales N/A N/A N/A N/A N/A 25,298 24,994 N/A Pintura automotriz N/A N/A N/A N/A N/A 2,767 2,711 N/A Recubrimiento de superficies arquitectnicas N/A N/A N/A N/A N/A 26,879 23,403 N/A Limpieza de superficie industrial N/A N/A N/A N/A N/A 35,576 21,346 N/A Lavado en seco N/A N/A N/A N/A N/A 11,872 7,614 N/A Artes grficas N/A N/A N/A N/A N/A 7,905 7,905 N/A Distribucin y almacenamiento de gas LP N/A N/A N/A N/A N/A 4,713 4,637 N/A Fugas en instalaciones de GLP N/A N/A N/A N/A N/A 28,418 27,964 N/A HCNQ en la combustin de gas LP N/A N/A N/A N/A N/A 35,223 34,658 N/A Rellenos sanitarios N/A N/A N/A 141 N/A 299,791 11,643 N/ECaminos pavimentados 2,693 N/S N/A N/A N/A N/A N/A N/A Caminos sin pavimentar 11,459 1,138 N/A N/A N/A N/A N/A N/A Productos de cuidado personal N/A N/A N/A N/A N/A 30,042 20,729 N/A Productos de consumo domstico N/A N/A N/A N/A N/A 10,278 7,091 N/A Plaguicidas N/A N/A N/A N/A N/A 23,124 15,956 N/A Productos para el cuidado automotriz N/A N/A N/A N/A N/A 17,393 12,001 N/A Adhesivos y selladores N/A N/A N/A N/A N/A 7,511 5,182 N/A Otras fuentes de rea 184 164 22 1,858 1,624 12,366 11,089 15,197

Fuentes mviles

3,902 2,849 3,306 1,552,204 154,919 195,218 185,384 4,798

Autos particulares 963 511 1,665 638,104 60,662 94,089 90,653 3,396Taxis 183 96 322 190,259 20,995 15,655 14,362 658Vagonetas y Combis 49 31 87 114,161 5,868 8,290 7,585 124Microbuses 52 30 102 106,237 10,923 15,619 14,063 236Pick up 68 41 118 106,005 4,930 9,990 9,526 170Vehculos de carga de hasta 3 ton. 103 85 100 44,535 2,791 4,999 4,816 63Tractocamiones 1,455 1,218 241 27,177 16,702 4,777 4,544 27Autobuses 391 338 402 35,267 22,005 5,887 5,588 28Vehculos de carga mayores a 3 ton. 541 443 178 134,444 8,194 8,646 7,985 55Motocicletas 91 53 88 155,951 1,648 27,228 26,225 41Metrobuses 6 3 3 64 201 38 37 N/S

Vegetacin y suelos

730 148 N/A N/A 1,031 35,585 35,585 N/AVegetacin N/A N/A N/A N/A 1,031 35,585 35,585 N/A Erosin elica del suelo 730 148 N/A N/A N/A N/A N/A N/A

Total

24,296 5,499 6,704 1,568,428 188,087 946,733 591,399 20,177

N/A: No Aplica, N/S: No Significativo, N/E: No EstimadoHCNQ: Hidrocarburos No Quemados*Excluye los derivados del petrleo y del carbn**Incluye instrumentos quirrgicos y de precisin.El uso comercial y domstico de solventes se muestra desagregado


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Tabla 3.3.3 Inventario de emisiones porcentual, desagregado por sector de la ZMVM, 2008

Sector

Emisiones [%]

PM

10

PM

2.5

SO

2

CO NOx COT COV NH

3

Fuentes puntuales

20.52 15.62 50.34 0.44 10.68 14.18 21.84 0.90

Productos alimenticios, bebidas y tabaco 3.58 1.31 2.03 0.03 0.75 0.81 1.26 0.06Textiles, prendas de vestir e industria del cuero 1.92 0.58 2.16 0.01 0.19 1.25 2.00 0.03Industria de la madera y productos de madera 0.46 0.16 2.21 0.00 0.02 0.19 0.30 N/SPapel y productos de papel, imprenta y editoriales 0.57 1.36 7.65 0.03 0.65 2.53 3.90 0.07Sustancias qumicas, productos derivados del petrleo ydel carbn, de hule y de plstico 3.23 1.65 12.57 0.04 0.81 6.97 10.85 0.19

Productos minerales no metlicos 5.82 5.13 16.54 0.06 0.85 0.16 0.22 0.10Industrias metlicas bsicas 0.64 0.47 3.16 0.04 1.00 0.31 0.35 0.03Productos metlicos, maquinaria y equipo 3.39 1.29 3.13 0.10 0.53 1.73 2.70 0.05Otras industrias manufactureras 0.11 0.07 0.66 0.00 0.06 0.19 0.25 0.00Generacin de energa elctrica 0.81 3.58 0.22 0.14 5.84 0.03 0.02 0.34

Fuentes de rea

60.41 29.88 0.34 0.59 6.40 61.45 40.79 75.32

Combustin comercial/institucional 0.24 1.05 N/S 0.04 0.56 0.01 0.01 N/ECombustin habitacional 1.06 4.67 0.01 0.16 2.41 0.04 0.04 0.00Operacin de aeronaves 0.11 0.47 N/S 0.26 2.56 0.23 0.35 N/ERecubrimiento de superficies industriales N/A N/A N/A N/A N/A 2.67 4.23 N/A Pintura automotriz N/A N/A N/A N/A N/A 0.29 0.46 N/A Recubrimiento de superficies arquitectnicas N/A N/A N/A N/A N/A 2.84 3.96 N/A Limpieza de superficie industrial N/A N/A N/A N/A N/A 3.76 3.61 N/A Lavado en seco N/A N/A N/A N/A N/A 1.25 1.29 N/A Artes grficas N/A N/A N/A N/A N/A 0.83 1.34 N/A Distribucin y almacenamiento de gas LP N/A N/A N/A N/A N/A 0.50 0.78 N/A Fugas en instalaciones de GLP N/A N/A N/A N/A N/A 3.00 4.73 N/A HCNQ en la combustin de gas LP N/A N/A N/A N/A N/A 3.72 5.86 N/A Rellenos sanitarios N/A N/A N/A 0.01 N/A 31.67 1.97 N/ECaminos pavimentados 11.08 N/S N/A N/A N/A N/A N/A N/A Caminos sin pavimentar 47.16 20.69 N/A N/A N/A N/A N/A N/A Productos de cuidado personal N/A N/A N/A N/A N/A 3.17 3.51 N/A Productos de consumo domstico N/A N/A N/A N/A N/A 1.09 1.20 N/A Plaguicidas N/A N/A N/A N/A N/A 2.44 2.70 N/A Productos para el cuidado automotriz N/A N/A N/A N/A N/A 1.84 2.03 N/A Adhesivos y selladores N/A N/A N/A N/A N/A 0.79 0.88 N/A Otras fuentes de rea 0.76 2.98 0.33 0.12 0.86 1.31 1.88 75.32

Fuentes mviles

16.06 51.81 49.31 98.97 82.37 20.62 31.35 23.78

Autos particulares 3.96 9.29 24.84 40.68 32.25 9.94 15.33 16.83Taxis 0.75 1.75 4.80 12.13 11.16 1.65 2.43 3.26Vagonetas y Combis 0.20 0.56 1.30 7.28 3.12 0.88 1.28 0.61Microbuses 0.21 0.55 1.52 6.77 5.81 1.65 2.38 1.17Pick up 0.28 0.75 1.76 6.76 2.62 1.06 1.61 0.84Vehculos de carga de hasta 3 ton. 0.42 1.55 1.49 2.84 1.48 0.53 0.81 0.31Tractocamiones 5.99 22.15 3.59 1.73 8.88 0.50 0.77 0.13Autobuses 1.61 6.15 6.00 2.25 11.70 0.62 0.94 0.14Vehculos de carga mayores a 3 ton. 2.23 8.06 2.66 8.57 4.36 0.91 1.35 0.27Motocicletas 0.37 0.96 1.31 9.94 0.88 2.88 4.43 0.20Metrobuses 0.02 0.05 0.04 0.00 0.11 0.00 0.01 N/S

Vegetacin y suelos

3.00 2.69 N/A N/A 0.55 3.76 6.02 N/AVegetacin N/A N/A N/A N/A 0.55 3.76 6.02 N/A Erosin elica del suelo 3.00 2.69 N/A N/A N/A N/A N/A N/A

Total 100 100 100 100 100 100 100 100

N/A: No Aplica, N/S: No Significativo, N/E: No EstimadoNota: Los totales pueden variar por el redondeo de cifrasHCNQ: Hidrocarburos No Quemados*Excluye los derivados del petrleo y del carbn**Incluye instrumentos quirrgicos y de precisin.El uso comercial y domstico de solventes se muestra desagregado


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52/149


0 10 20 30 40

Autobuses

Papel, imprenta y editoriales

Sustancias qumicas

Prod minerales no metlicos

Autos particulares

Otros

Porcentaje [%]

SO2

Dentro de las fuentes de rea, las vialidades sin pavimentar tambin contribuyen con unacantidad importante (21%) y finalmente, tenemos que las fuentes puntuales en conjuntogeneran un 16% del total, con el sector de productos minerales no metlicos y de generacinde energa como los de mayor emisin.

3.4.2Dixido de azufre (SO2)

El sector industrial gener la mitad de las emisiones de SO2de la ZMVM, entre los sectoresms contaminantes est la industria de productos minerales no metlicos y la de sustanciasqumicas, con el 17% y 13% respectivamente. Las fuentes mviles generaron el 49% del SO 2 ylos autos particulares continan siendo los de mayor aporte, con el 25% de las emisiones.

Grfica 3.4.2 Principales emisores de SO2por sector

3.4.3Monxido de carbono (CO)

El 99% del monxido de carbono es generado por las fuentes mviles, en su mayora, comoproducto de la combustin interna de los vehculos a gasolina, este contaminantes se estimen 1.57 millones de toneladas anuales. Los autos particulares generan el 41%, seguidos porlos taxis y las motocicletas, con un aporte del 12% y 10% respectivamente.

Grfica 3.4.3 Principales emisores de CO por sector

0 10 20 30 40 50

Vagonetas y Combis

Vehculos de carga >3 ton.

Motocicletas

Taxis

Otros

Autos particulares

Porcentaje [%]

CO


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54/149


3.4.6Compuestos orgnicos totales y voltiles (COT-COV)

La gestin ambiental para llevar a cabo acciones de prevencin y control de compuestosorgnicos voltiles, es una prioridad en las ciudades con problemas de contaminacinatmosfrica por ozono (SMA-GDF, INE-DGCENICA y UAMI. 2008). Debido a esto es de granimportancia considerar las diferentes fuentes de emisin, as como cuantificar las especiesqumicas de mayor reactividad para la formacin de ozono.

En la ZMVM, los COT (946,733 ton/ao) son generados principalmente por las fuentes derea; dentro de stas, los rellenos sanitarios son el sector que ms contribuye, generando el32% del total; sigue en importancia las fuentes puntuales con el 14%, as como los autosparticulares y el consumo de solventes con aproximadamente 10%, cada uno.

Respecto a los COV, de casi 600 mil toneladas que se generan, las fuentes de rea son lasms emisoras con un 41%, teniendo a la categora de uso de solventes con un 11%. Tambinson importantes por su emisin los autos particulares y la industria de sustancias qumicas, con15 y 11% respectivamente.

Grfica 3.4.6 Principales emisores de COT y COV por sector

3.4.7Especiacin de COT

Desde los aos noventas se han realizado mediciones de COV en la atmsfera de la ZMVM 13y a la fecha, se ha detectado que los alcanos (parafinas), alquenos (olefinas) y los compuestosaromticos son las familias qumicas ms representativas. stas varan en abundancia conbase en la cantidad de compuestos monitoreados, sin embargo, los alcanos son los mssignificativos y han representado entre el 54% y 60% de los compuestos, seguidos por losaromticos con una participacin del 15% y 25%.

En los ltimos estudios realizados durante 2005 y 2006 en la atmsfera de la ZMVM con lacampaa MILAGRO (INE-SEMARNAT, 2006), se monitorearon algunos COV, determinndoseque los principales compuestos que se presentan por orden de abundancia, son las olefinas,los aromticos y las parafinas, as como una pequea mezcla de alquinos, compuestoshalogenados y especies oxigenadas (Velasco, E. et al. 2007).

13Bravo et al. 1992, Vega, et al., 2000, Snchez, et al., 2002, Mgica et al., 2002; Molina y Molina, 2002, Sosa et al., 2009. En

SMA-GDF, INE-DGCENICA y UAMI. 2008.

0 10 20 30 40 50 60

Fugas de GLP

HCNQGLP

Vegetacin

Sustancias qumicas

Autos particulares

Otros

Porcentaje [%]

COV

0 10 20 30 40 50

Limpieza industrial

Vegetacin

Sustancias qumicas

Autos particulares

Rellenos sanitarios

Otros

Porcentaje [%]

COT


55/149

Para contribuir al conocimiento de la variedad de compuestos orgnicos generados en laZMVM, as como coadyuvar a disear medidas de mitigacin de ozono, se realiz un anlisisde especiacin con base en las emisiones de COT del presente inventario, los cualesascienden a 946,733 toneladas anuales; con base en dicha especiacin se obtuvieron 532compuestos.

A continuacin se presentan las emisiones de las familias qumicas obtenidas; adems, seobserva que las familias ms abundantes, al igual que en algunos estudios atmosfricos son:las parafinas, los hidrocarburos oxigenados y los aromticos. En la Tabla 3.4.1 se muestranlos porcentajes de participacin por familia.

Tabla 3.4.1. Emisiones de COT por familia qumica

COT por familia

Emisin

[ton/ao] [%]

Parafinas 468,978 49.54

HC. Oxigenados 116,033 12.26Aromticos 104,865 11.08Olefinas 78,180 8.26Otros 73,509 7.76

Aldehdos 57,841 6.11HC. Halogenados 30,832 3.26

Alquino 8,648 0.91Amina 7,847 0.83Total

946,733 100

En la Grfica 3.4.7 se presentan las familias qumicas ms abundantes de COV por tipo de

fuente; se observa que las fuentes mviles generan grandes cantidades de alquinos, aldehdosy en menor proporcin de aromticos; en esta ltima categora son abundantes los xilenos y eltolueno. Las fuentes de rea son las que ms contribuyen a las parafinas, compuestoshalogenados, oxigenados y aromticos. Asimismo, las fuentes puntuales contribuyen con unabuena proporcin de olefinas y aminas. Por ltimo, las fuentes naturales destacan en lasolefinas, en particular por la emisin de isopreno.


56/149


0% 20% 40% 60% 80% 100%

Parafinas

HC. Oxigenados

Aromticos

Olefinas

Otros

Aldehdos

HC. Halogenados

Alquino

Amina

FP FN FM FA Grfica 3.4.7 Emisiones de COV por familias y tipo de fuente

Aunque las emisiones de parafinas son las ms abundantes, cabe mencionar que los ndicesde reactividad atmosfrica en la formacin de ozono de las especies que integran esta familia,son bajos comparados con los ndices de los aromticos y de las olefinas. Adems, una grancantidad de las parafinas estn constituidas por el metano de los rellenos sanitarios, el cual noes un compuesto reactivo; el compuesto que sigue en abundancia dentro de las parafinas es elpropano del GLP en las fuentes de rea.

3.5 EMISIONES POR ENTIDAD FEDERATIVA

El conocer el aporte de las emisiones contaminantes por entidad federativa, permitedesarrollar medidas de control de emisiones de acuerdo a la problemtica local de lasmismas. A continuacin se presentan las emisiones por entidad, tipo de fuente y contaminante,as como su porcentaje de contribucin a la ZMVM (ver Tabla 3.5.1). Pues es importanteconsiderar que an cuando una entidad presenta elevada emisin de cierto contaminante, noes precisamente producto de las actividades en dicha entidad.

Tabla 3.5.1 Contribucin de emisiones por entidad, 2008

Contaminante

Fuentes puntuales Fuentes de rea Fuentes mviles Vegetacin y suelos Total

ZMVM DF EM ZMVM DF EM ZMVM DF EM ZMVM D F EM ZMVM DF EM

[ton/ao] [%] [ton/ao] [%] [ton/ao] [%] [ton/ao] [%] [ton/ao] [%]

PM

10

4,986 27 73 14,678 17 83 3,902 64 36 730 15 85 24,296 27 73

PM

2.5

859 17 83 1,643 21 79 2,849 65 35 148 15 85 5,499 43 57

SO

2

3,375 10 90 23 39 61 3,306 56 44 N/A N/A N/A 6,704 33 67

CO 6,961 15 85 9,263 69 31 1,552,204 46 54 N/A N/A N/A 1,568,428 46 54

NOx 20,094 13 87 12,043 62 38 154,919 56 44 1,031 16 84 188,087 52 48

COT 134,201 28 72 581,729 25 75 195,218 53 47 35,585 25 75 946,733 31 69

COV 129,178 28 72 241,252 44 56 185,384 53 47 35,585 25 75 591,399 42 58

NH

3

181 13 87 15,198 45 55 4,798 55 45 N/A N/A N/A 20,177 47 53 N/A: No aplica


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El Estado de Mxico es la entidad que ms contribuye en las emisiones de las fuentespuntuales, an cuando dicha entidad concentra aproximadamente la mitad de la industria dela ZMVM. El caso de las partculas es debido a que en el Estado de Mxico se localizan lastermoelctricas, las cuales consumen grandes cantidades de gas natural, adems hay variasindustrias cementeras que muchas veces utilizan combustibles pesados, as como ciertossectores que utilizan materias primas que liberan partculas, entre stas, las arcillas, cementosy harinas.

Otros contaminantes atribuidos a las termoelctricas del Estado de Mxico, son el CO y losNOx; por ltimo, de manera general las emisiones de SO2, son ocasionadas por el uso decombustibles lquidos, los cuales contienen una mayor cantidad de azufre que los combustiblesgaseosos.

En lo que se refiere a COT, las emisiones del Estado de Mxico son elevadas debido a que enesta entidad se ubica el relleno sanitario Bordo Poniente, donde se depositan los residuosslidos de ambas entidades. Es tambin el caso de las PM10, ya que el Estado de Mxicopresenta ms emisin por vialidades sin pavimentar, debido bsicamente a condiciones de

estiaje, las cuales se presentaron muy marcadas en dicha entidad.Respecto a las PM2.5, las fuentes mviles del Distrito Federal son mayores, debido a que aquse registra una gran cantidad de flota vehicular a diesel, pues cabe mencionar que el registrode los vehculos, muchas veces se realiza independientemente del lugar de residencia de launidad. As mismo, los NOx de las fuentes de rea son elevados en el Distrito Federal, debidoa la operacin de aeronaves, ya que el aeropuerto se encuentra dentro de esta entidad.

Grfica 3.5.1 Emisiones de la ZMVM por entidad en el 2008

0% 20% 40% 60% 80% 100%

PM10

PM2.5

SO2

CO

NOx

COT

COV

NH3

Distrito Federal Estado de Mxico


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3.5.1Emisiones por entidad y fuente

En el Distrito Federal las emisiones de CO son las ms abundantes, generadas casi en sutotalidad por las fuentes mviles, esta fuente tambin contribuye con importantes emisiones deNOx, COV y partculas, como se muestra en la Tabla 3.5.2.

Tabla 3.5.2 Inventario de emisiones del Distrito Federal, 2008

Sector

Emisiones

PM

10

PM2.5

SO2

CO NOx COT COV NH3

ton/ao % ton/ao % ton/ao % ton/ao % ton/ao % ton/ao % ton/ao % ton/ao %

Fuentes puntuales 1,353 20.9 144 6.1 354 15.9 1,068 0.1 2,533 2.6 38,142 13.0 35,731 14.4 24 0.3

Fuentes de rea 2,507 38.8 344 14.5 9 0.4 6,379 0.9 7,511 7.7 143,983 48.9 106,454 42.8 6,787 71.9

Fuentes mviles 2,494 38.6 1,857 78.5 1,862 83.7 720,309 99.0 87,257 89.5 103,302 35.1 97,925 39.3 2,629 27.8

Vegetacin y suelos 109 1.7 22 0.9 N/A N/A N/A N/A 160 0.2 8,812 3.0 8,812 3.5 N/A N/S

Total 6,463 100 2,367 100 2,225 100 727,756 100 97,461 100 294,239 100 248,922 100 9,440 100

N/A: No Aplica

Las emisiones del Estado de Mxico por tipo de fuente y contaminante se muestran en la Tabla3.5.3. Al igual que en el Distrito Federal, las emisiones de CO y NOx son las ms abundantes,generadas principalmente por las fuentes mviles; las fuentes de rea presentan elevadasemisiones de COT, debido a los rellenos sanitarios y en el caso de las partculas, stas sonocasionadas en su mayora por las vialidades sin pavimentar.

Tabla 3.5.3 Inventario de emisiones del Estado de Mxico, 2008

Sector

Emisiones

PM

10 PM2.5 SO2 CO NOx COT COV NH3ton/ao % ton/ao % ton/ao % ton/ao % ton/ao % ton/ao % ton/ao % ton/ao %

Fuentespuntuales

3,633 20.4 715 22.8 3,021 67.4 5,893 0.7 17,561 19.4 96,059 14.7 93,447 27.3 157 1.5

Fuentes derea 12,171 68.2 1,299 41.5 14 0.3 2,884 0.3 4,532 5.0 437,746 67.1 134,798 39.4 8,411 78.3

Fuentesmviles 1,408 7.9 992 31.7 1,444 32.2 831,895 99.0 67,662 74.7 91,916 14.1 87,459 25.5 2,169 20.2

Vegetaciny suelos 621 3.5 126 4.0 N/A N/A N/A N/A 871 1.0 26,773 4.1 26,773 7.8 N/A N/A

Total 17,833 100 3,132 100 4,479 100 840,672 100 90,626 100 652,494 100 342,477 100 10737 100

N/A: No Aplica

A continuacin se presentan las tablas de emisiones del Distrito Federal y Estado de Mxico,desagregadas por categora, as como porcentaje de contribucin.


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Tabla 3.5.4 Inventario de emisiones desagregado por sector del Distrito Federal, 2008

Sector

Emisiones [ton /ao]

PM

10

PM

2.5

SO

2

CO NO

X

COT COV NH

3

Fuentes puntuales

1,353 144 354 1,068 2,533 38,142 35,731 24

Productos alimenticios, bebidas y tabaco 514 30 16 178 644 2,515 2,425 6Textiles, prendas de vestir e industria del cuero 71 15 48 46 130 1,655 1,652 2Industria de la madera y productos de madera 32 2 N/S 2 3 485 480 N/SPapel y productos de papel, imprenta y editoriales 31 11 44 106 150 8,768 8,229 1

Sustancias qumicas, productos derivados del petrleo ydel carbn, de hule y de plstico 181 26 87 176 354 16,133 15,370 6Productos minerales no metlicos 270 20 3 61 147 750 682 2Industrias metlicas bsicas 76 11 117 232 565 2,019 1,379 2Productos metlicos, maquinaria y equipo 160 21 11 201 369 5,085 4,908 2Otras industrias manufactureras 13 3 28 14 53 725 603 1Generacin de energa elctrica 5 5 N/S 52 118 7 3 2Fuentes de rea

2,507 344 9 6,379 7,511 143,983 106,454 6,787

Combustin comercial/institucional 23 23 N/S 249 434 33 21 N/SCombustin habitacional 101 101 N/S 1,053 1,852 141 91 N/SOperacin de aeronaves 27 26 N/S 4,083 4,816 2,139 2,053 N/ERecubrimiento de superficies industriales N/A N/A N/A N/A N/A 11,310 11,174 N/A Pintura automotriz N/A N/A N/A N/A N/A 1,237 1,212 N/A Recubrimiento de superficies arquitectnicas N/A N/A N/A N/A N/A 12,017 10,463 N/A Limpieza de superficie industrial N/A N/A N/A N/A N/A 15,905 9,543 N

Inventario de Emisiones de 2008, ZMCM

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