INTRODUCCION A LAS MEJORAS POR BLOQUE DEL … ASBU... · lima, perú, 11 al 12 de octubre de 2012...

Lima, Perú, 11 al 12 de octubre de 2012

INTRODUCCION A LAS MEJORAS POR BLOQUE DEL SISTEMA DE AVIACION (ASBU)

Onofrio SmarrelliEspecialista Regional CNS

Oficina Regional SAM de la OACI


CONTENIDO

• NUEVO PLAN MUNDIAL DE NAVEGACION AEREA (DOC 9750)

• MEJORAS POR BLOQUE DEL SISTEMA DE AVIACION (ASBU)

• AREAS DE MEJORAS DE PERFORMANCE

• DESCRIPCION DE LOS MODULOS


NUEVO PLAN MUNDIAL DE NAVEGACION AEREA

2012GANPCapítulo 1

Política mundial sobre navegación aérea

Capítulo 2

Implantación de ideas clave en acción

Capítulo 3

Normalización : Bloque 1

Capítulo 4

Recursos continuos: Bloques 2 & 3

Capítulo 5

Gestión de la performance del sistema de

aviación

Apendices


NUEVO PLAN MUNDIAL DE NAVEGACION AEREA

SINERGIA ENTRE EL GANP Y EL GASP


Equipos/Sistemasen tierra y a bordo

de aeronave

Mejorasoperacionales

medible Normas y Procedimientos

en tierra y a bordo

Analisis de rentabilidadpositiva

MEJORAS POR BLOQUE DEL SISTEMA DE AVIACION (ASBU)


Canada


Australia

India

China

RussiaBRASIL


BLOQUES DE MEJORAS

Bloque 0Disponible actualmente

Bloque 22023

Bloque 12018

Bloque 32028>



BlocMEJORAS POR BLOQUE DEL SISTEMA DE

AVIACION (ASBU)

Ciclo de vidasimplificado

IOC Capacidad operacional inicial

-

Factibilidad

Operación

Despliegue

Industrializacion

De commissioniing

V3

V2

V6

V5

V4

V7

V1

V0

V3V2

V6V5

V4

V7

V1

R&D

Implementación

Operación

B0B3B2

B1

Definición concepto

Identificación de necesidad

Actividades normalización

Desarrollo pre industrial e integración

Decisión

Decisión

Decisión

Decisión

Decisiones de planificacion

ICAO SIP 2012-ASBU workshops 4


MODULOS AGRUPADOS EN AREAS DE MEJORAS PERFORMANCE

PIA2 - SISTEMAS Y DATOS INTEROPERABLES A NIVEL MUNDIAL

PIA 4 -TRAYECTORIAS DE VUELO EFICIENTES MEDIANTE OPERACIONES BASADAS EN LA TRAYECTORIA

PIA3 - OPTIMIZACION DE LA CAPACIDAD Y VUELO FLEXIBLE MEDIANTE UNA ATM COLABORATIVA

PIA1 - OPERACIONES EN AEROPUERTOS


DESCRIPCION DE LOS MODULOS

10

Bloque 0Desde hoy y hacia adelante; basado sobre la necesidad

operacional

3 módulos en función de: integración de sistemas tierra‐tierra basados en AIDC; gestión digital de la información aeronáutica AIM utilizando AIXM y otros métodos.

5 módulos basados en: aproximaciones GNSS; mejores mínimos de estela turbulenta; A‐SMGCS; CDM en aeródromos, medición mejorada de la secuencia

7 módulos basados en: combinación de PBN, FUA y CDM; mejora de la planificación de afluencia y de la conciencia situacional del tráfico aéreo.

3 módulos basados en: operaciones existentes con enlace de datos que apoyan CDOs, CCOs y operaciones en ruta.

Optimización de la capacidad y vuelos flexibles

Interoperabilidad global de datos y

sistemas

Trayectorias de vuelo eficientes

Operación de aeródromos

Áreas de mejora del rendimiento

4D completo–

TBOy más

Gestión de la complejidad del tráfico

FF‐ICE completo y más

Integración de AMAN/DMAN

/SMAN



Estela turbulentaB0 70

GNSSB0 65

A-SMGCSB0 75 B080

CDM

AMAN/DMAN

BO 15

MODULOS BLOQUE 0 PARA PIA1OPERACIONES EN AEROPUERTOS



B0105Pronosticosy avisos de alarmasMET

BO‐25AIDC

B030 AIS/AIM

MODULOS BLOQUE 0 SISTEMAS Y DATOS INTEROPERABLES A NIVEL MUNDIAL



B0-25Mayor interoperabilidad, eficiencia y capacidad mediante la integración tierra-tierraApoya la coordinación de la comunicación de datos tierra-tierra entre las ATSU, con base en la comunicación de datos entre instalaciones ATS (AIDC), según se define en el Manual de aplicaciones de enlace de datos para los servicios de tránsito aéreo (Doc 9694) de la OACI.

B0-30Mejoramiento de los servicios mediante gestión de la información aeronáutica digitalIntroducción inicial del procesamiento y la gestión de la información digitales mediante la implantación de los AIS/AIM empleando el AIXM, dirigiéndose hacia la AIP electrónica y una mejor calidad y disponibilidad de datos.

En el Bloque 0 mejoramos lasoperaciones en general ycontinuamos a permitir la toma dedecisiones en colaboración através de comunicacionesmejoradas entre las facilidadesutilizando formatos estándares yservicios MET de línea de base

B0-105Mejores decisiones operacionales mediante información meteorológica integrada (planificación y servicio de corto plazo)Este módulo incluye información meteorológica en apoyo a procesos o ayudas a decisiones automatizadas , tal como traducción de información meteorológica, apoyo a decisiones ATM. Este módulo permite la identificación confiable de soluciones ATM aplicables cuando las condiciones meteorológicas son impactantes (observadas) o a impactar (pronóstico) aeródromos o el espacio aéreo.



B0101Mejoras ACAS

BO 85 Conciencia de la situación

TA

BO 84ADS B MLAT

B0 102IncrementarefectividadSeguridad en aproximacion

B0 35ATFM

B0 10Trayectoria

en rutamejoradas

B0 101MejorasACAS

MODULOS BLOQUES 0 PIA3 OPTIMIZACIÓN DE LA CAPACIDAD Y VUELOS FLEXIBLES


MODULOS DEL BLOQUE 0 PIA4 TRAYECTORIAS DE VUELO EFICIENTES MEDIANTE OPERACIONES BASADAS EN LA TRAYECTORIA

B0 05CDO

BO 20CCO

B0 40Enlace de

datos




CTA

B0-65 – Optimisation of approach

procedures including vertical guidance

B0-75 – Safety & Efficiency of

Surface Operations (A-SMGCS 1-2 & cockpit moving

map)

B0-80 - Improved Airport Operations

through A-CDM

B0-15 - Improved Runway Traffic Flow through Sequencing

(AMAN/DMAN)

B0-70 - Increased Runway Throughput

through Wake Turbulence Separation

B0-30 - Service Improvement through Digital Aeronautical

Information Management

ToD B0-05 - Improved Flexibility & Efficiency

in Descent Profiles (CDOs)

B0-20 - Improved Flexibility & Efficiency in

Departure Profiles

B0-25 - Increased Interoperability, Efficiency & Capacity through

Ground-Ground Integration

ToC

B0-101 – ACAS Improvements

B0-10 - Improved Operations through Enhanced En-Route

Trajectories

B0-35 - Improved Flow Performance through Planning based on a Network-Wide view

B0-40 - Improved Safety & Efficiency through the initial

application of Data Link En-Route

B0-85 – Air Traffic Situational

Awareness (ATSA)

B0-84 – Initial surveillance capability

ADS-B Out, MLAT)

B0-86 – Improved Access to optimum FL through

climb/descent procedures using ADS-B)

B0-102 – Baseline Gound-based Safety Nets

Aerodrome operation

Optimum Capacity and Flexible Flights

Efficient Flight Path

Globally Interoperable Systems and Data

Performance Improvement Areas

B0 105 M t l i l

efficiency and safety

B0-105 – Meteorological information supporting enhanced operational efficiency and safety


OPERACIONES EN AEROPUERTOS (6 modulos)B1 65 B1 70 B1 15 B1 75 B1 80 B1 81SISTEMAS Y DATOS INTEROPERABLES A NIVEL MUNDIAL (4 modulos) B1 25 B1 30 B1 31 B1 105OPTIMIZACION DE LA CAPACIDAD Y VUELOS FLEXIBLES (4 modulos) B1 10 B1 35 B1 85 B1 102

ICAO SIP 2012‐ ASBU workshops

17

Block 1

TRAYECTORIAS DE VUELOS EFICIENTES (3 MODULOS) B1 05 B1 40 B1 90

Bloque 1 servirá como habilitador y de fundacionpara los futuros sistemas visualizados

MODULOS BLOQUE 1



OPERACIONES EN AEROPUERTOS (3 modulos) B270 B2 15 B2 75

SISTEMAS Y DATOS INTEROPERABLES A NIVEL MUNDIAL (2 modulos) B2 25 B2 31OPTIMIZACION DE LA CAPACIDAD Y VUELOS FLEXIBLES (3 modulos) B2 35 B285 B2 101


18

Block 1

TRAYECTORIAS DE VUELOS EFICIENTES (2 modulos) B2 05 B2 90


MODULOS BLOQUE 2


SAMRO1

SAMRO1 Se repite??? y en la siguiente???oquesada, 24/09/2012


OPERACIONES EN AEROPUERTOS (1 modulos) B3 15

SISTEMAS Y DATOS INTEROPERABLES A NIVEL MUNDIAL (2 modulos) B3 25 B3 105OPTIMIZACION DE LA CAPACIDAD Y VUELOS FLEXIBLES (2 modulos) B3 85 B3 10


19

Block 1

TRAYECTORIAS DE VUELOS EFICIENTES (2 modulos) B3 05 B3 90


MODULOS BLOQUE 3



PIA2 DATOS/SISTEMAS INTEROPERABLE A NIVEL MUNDIAL

B0 B2

Mejor coordinacionmedinte la

integración tierratierra entre centros

multiples FF ICE/1 y SWIM

B2 25

B3B1

Mayor interoperabilidad

eficiencia y capacidadmediante

La aplicación FF ICE/1 antes de

la salida

B1 25

ENLACE DE LOSMODULOS A TRAVESDE LOS BLOQUES


Mejorar la performace

operacional a traves de la

introduccion plenadel FF ICE

B3 25


GRACIAS

PREGUNTAS

INTRODUCCION A LAS MEJORAS POR BLOQUE DEL … ASBU... · lima, perú, 11 al 12 de octubre de 2012...

Documents

Transcript of INTRODUCCION A LAS MEJORAS POR BLOQUE DEL … ASBU... · lima, perú, 11 al 12 de octubre de 2012...