Interstandoxel mundo de las pinturas para automóviles E

Nuevos conceptos de automóviles Materiales para el automóvil del futuro

Experiencia en formación a nivel mundial Standox amplía su red internacional

Automóviles clásicos Acabados impecables para joyas automovilísticas deslumbrantes

70

2 c o n t e n i d o

Interstandox 70

e n p o r t a d aExperiencia en formación a nivel mundial . . . . . . . . . . . . . .4Una amplia y sólida red . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 .

g e s t i ó n d e l t a l l e rConsejos para reparar el color Hot Magenta . . . . . . . . . . . .7Guía de reparación para el barniz mate . . . . . . . . . . . . . . .7Pintura exclusiva para un modelo especial del Smart . . . . . .7

n o t i c i a s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

p r o d u c t o sColor Box para piezas adicionales . . . . . . . . . . . . . . . . . .10Sorprendente efecto metalizado líquido con Alubeam Readymix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

i n t e r n a c i o n a lUna cuestión de familia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10Un automóvil para Indiana Jones . . . . . . . . . . . . . . . . . .11"Y el ganador es..." . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12Clases más amenas con Standothek . . . . . . . . . . . . . . . .13La flota Zeeman resplandece con Standofleet . . . . . . . . . .13

e n l í n e aMarketing online con Web 2.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14Actualizaciones de las fórmulas de color para descargar . . .14

a r t í c u l o i n v i t a d oMateriales para el automóvil del futuro . . . . . . . . . . . . . .15

g a l e r í a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

InterstandoxEl .mundo .de .las .pinturas .para .automóviles . .Interstandox .se .destina .exclusivamente .a .uso .interno . .Previa .solicitud, .se .autoriza .la .reproducción .de .noticias .y .artículos . .Publicadopor:Interstandox .Editorial .BoardStandox .GmbH, .D-42285 .Wuppertal, .AlemaniaCorreo .electrónico: .Hans .Bach@deu .standox .comResponsabledelcontenido:Hans .W . .Bach .Idea/edición:K1 .Gesellschaft .für .Kommunikation .mbH,Ulf .Kartte, .ColoniaProcesadográfico:230 .Volt, .Axel .Helmus, .Düsseldorf

Imagen .de .la .portada: .BMW .Group

Standox® .es .una .marca .comercial .registrada .

Standox ofrece una amplia gama de cursos de formación en todo el mundo.

Gracias a su estrategia de formación continua y a un equipo de formadores

expertos, es posible garantizar unos estándares de calidad elevados, iguales

en todos los países.� Página�4

Standox ha desarrollado una solución profesional que

permite a los talleres reparar la sofisticada pintura Alubeam

de Mercedes.Página�10

Los más altos estándares de seguridad automovilística, sumados a las exigencias económicas y medioambientales, fomentan el desarrollo de nuevos materiales para la ingeniería automovilística.

Página�15

e d i t o r i a l 3

Zvonimir Simunovic,

Brand Manager de Standox GmbH.

Afrontar los retos de forma proactivaHoy en día, los pintores se enfrentan a una gran variedad de desafíos.

Las nuevas tecnologías, la creciente presión competitiva y el aumento

de la influencia de las aseguradoras obligan a los talleres a actuar con

más iniciativa. De cara al futuro, lo importante es llevar el taller hasta

los límites de la rentabilidad y hacer un uso aún más eficiente de los

recursos comerciales existentes.

Standox le ayuda con sistemas de productos de alta calidad que im-

pulsan la eficiencia operativa, como nuestro sistema Standoflash UV

para pequeñas reparaciones y nuestro sistema de pintado al agua

Standohyd, que desde su lanzamiento en 1994 ha sido un éxito mundial.

Siempre hemos ofrecido a nuestros clientes productos de última gene-

ración y de calidad excepcional, y nuestro objetivo es seguir haciéndolo

en el futuro. Por lo tanto, trabajamos constantemente para desarrollar

tecnologías pioneras, que contribuyan a incrementar la productividad y

brinden resultados perfectos independientemente de las condiciones de

trabajo, la climatología o la técnica de pintado utilizada. De este modo,

no solo nos interesamos por los nuevos sistemas de pintado, sino tam-

bién por los nuevos materiales de los automóviles del futuro (puede

ampliar la información acerca de este tema en nuestro artículo invitado,

en la página 15).

Además, proporcionamos toda una serie de estrategias para mejorar la

eficiencia del taller. Con las ultramodernas herramientas de color elec-

trónicas, como el espectrofotómetro Genius, ayudamos a los pintores a

encontrar el color adecuado de forma rápida y fiable (actualmente hay

más de 3.000 unidades de Genius en talleres de todo el mundo). Asimis-

mo, la amplia gama de productos para el pintado de vehículos clásicos,

los colores especiales y las pinturas de efecto para lograr acabados

exclusivos, permiten a los talleres explorar nuevas líneas de negocio.

Para que pueda aprovechar al máximo nuestra oferta, le proponemos

un plan de formación adaptado a sus necesidades específicas. Nuestros

experimentados formadores le proporcionarán los conocimientos y las

técnicas que le permitirán lograr siempre resultados perfectos con nues-

tros altamente avanzados sistemas de pintado. Le animamos a asistir a

un curso en el Centro de Información más cercano y experimentar el arte

del pintado de primera mano.

Zvonimir Simunovic

El formador regional Gerhard Höglinger (2º de la izda.) en una jornada de formación en Europa Central

Jürgen Prange conversa con Evgeniy Khmelev (izda.), el formador regional para Europa del Este

De izda. a dcha.: El equipo de formación internacional compuesto por Jürgen Prange, Stephen Naylor y Harald Klöckner

44 e n p o r t a d a

Experiencia en formación a nivel mundial

El equipo de formadores internacional liderado por Stephen

Naylor, quien cuenta con el apoyo de sus colegas Jürgen

Prange y Harald Klöckner, desempeña un papel clave. Su

trabajo consiste en garantizar que los formadores y los

técnicos de aplicación de todas las regiones accedan ense-

guida a la información más reciente sobre los productos y

aplicaciones de Standox, para que puedan mantener actua-

lizados a sus clientes en todo momento. Hablamos con

Harald Klöckner sobre sus funciones.

Interstandox: ¿En qué consiste su trabajo?

HaraldKlöckner: Como formadores internacionales,

principalmente formamos a los formadores y los técnicos

de aplicación de las diversas organizaciones nacionales de

Standox. Gracias a nuestro vínculo directo con la gestión

del producto, siempre disponemos de la información más

actual. En nuestra tarea contamos con el apoyo de los equi-

pos de formadores regionales. Podría decirse que acercamos

el conocimiento a las regiones. Por este motivo, mantene-

mos un estrecho contacto con los formadores regionales

como Gerhard Höglinger, responsable de Europa Central,

Mike Rowse, que se ocupa de Oriente Medio, y Evgeniy

Khmelev, responsable de la Federación Rusa y países

vecinos. Esto también se aplica a África, América, Asia y

Australia. Esta estructura piramidal fomenta la transmisión

de la información más reciente.

Interstandox: ¿Cómo es su día de trabajo habitualmente?

HaraldKlöckner: En mi vida, no existe un día de trabajo

típico. Puedo pasar varios días seguidos en mi oficina en

Wuppertal preparando nuevo material de formación, contes-

tando por correo electrónico consultas de diferentes países

o probando nuevos productos en nuestro CI en Wuppertal.

Después, puede que esté fuera durante una semana ofre-

ciendo un curso de formación a nivel nacional en Sudáfrica.

Y, por supuesto, los formadores internacionales también

visitamos con frecuencia los talleres de pintura en el

extranjero para poder evaluar el mercado de primera mano.

El aspecto apasionante de mi trabajo es su diversidad.

Interstandox: ¿Cuán importante es la formación para los

talleres de chapa y pintura?

HaraldKlöckner: No es casualidad que hayamos elegido el

eslogan "Su llave hacia la Eficiencia" como consigna para

nuestro programa de formación. Los sistemas de productos

En sus 45 Centros de Información (CI) distribuidos en 35 países, Standox organiza un amplio programa de cursos de formación. Gracias a una estrategia práctica de educación continua y a un equipo de formadores expertos, es posible garantizar unos estándares de calidad superior en todo el mundo, tanto en los cursos genéricos como de perfeccionamiento.

El formador regional Mike Rowse (dcha.) con Harald Klöckner (centro) durante una sesión de formación en Oriente Medio

Formación en la región Asia/Pacífico

5e n p o r t a d a 5

Harald Klöckner se dedica a formar a los equipos

de formación regionales y a los formadores de

cada país sobre los productos y las aplicaciones

más recientes de Standox.

se vuelven cada vez más y más complejos, y solo quienes

cuentan con la formación adecuada pueden explotar al

máximo el potencial de nuestros productos. Posteriormente,

la formación continua se convierte en la piedra angular del

éxito de nuestros clientes. Lo que les ofrecemos les aporta

una sólida ventaja competitiva. Los cursos son también una

oportunidad para que nuestros clientes prueben nuevos

materiales y métodos de trabajo e incluso para que se

equivoquen. Sin embargo, en la rutina diaria del taller, el

principio en términos de resultados debe ser siempre

“hacerlo bien a la primera”.

Interstandox: ¿Cómo asegura Standox la alta calidad de su

formación en todo el mundo?

HaraldKlöckner: Nuestro objetivo es ofrecer a todos los

clientes de Standox la mejor formación del mercado en el

repintado de vehículos. Por este motivo, hemos trabajado

durante tanto tiempo a nivel internacional en el principio de

"formar al formador". Nuestros formadores en el exterior

reciben formación periódica, especialmente diseñada para

ellos. Dos veces al año, la red técnica (compuesta por los

formadores regionales más los técnicos y formadores de

cada país) también se reúne durante una semana en Wuppertal

para informar acerca de sus experiencias, probar los últimos

productos y afinar los procesos. La experiencia y las opiniones

del exterior contribuyen al desarrollo de productos; de este

modo, siempre podemos satisfacer con precisión las necesi-

dades de nuestros clientes.

Interstandox: ¿Cuáles son los temas y tendencias actuales?

¿Qué cursos tienen mayor demanda?

HaraldKlöckner: Además de los cursos sobre los nuevos

sistemas de productos, la demanda de cursos sobre colores

especiales como el Hot Magenta de Ford y el Alubeam

de Mercedes va en aumento. También hay una mayor

tendencia hacia los acabados mate. En términos generales,

existe un interés creciente por la exactitud del color y el

uso de las herramientas de color electrónicas. Los colores

son cada vez más complejos y ningún taller puede permitirse

peder tiempo experimentando a la hora de buscar un color.

El equipo de formadores norteameri-cano en una visita al CI en Wuppertal

En el siguiente enlace encontrará más información y un vídeosobre la formación que ofrece Standox:

www.standox.es/formacion

La eficiencia energética es una característica clave en el diseño del nuevo Centro de Información de Turquía.

El nuevo Centro de Información en Varsovia (Polonia) está diseñado para la formación técnica, combinando conocimiento y experiencia.

6 e n p o r t a d a

Interstandox 70

Con su programa de formación orientado a las necesidades

de los clientes, el objetivo de Standox es fomentar el

conocimiento y las habilidades prácticas de sus clientes para

que puedan incrementar la productividad y la eficiencia de

sus negocios. Con tal fin, la compañía cuenta con sus

propios Centros de Información en todo el mundo, todos ellos

dotados de tecnología punta, tanto en cuestión de sistemas

de pintado de Standox como de los equipos asociados para

las cabinas de pulverización, las áreas de preparación y el

equipo de seguridad. La amplia variedad de cursos abarca

desde la aplicación de productos avanzados, respetuosos con

el medio ambiente y que cumplen la legislación COV, hasta

los cursos sobre colorimetría y la innovadora tecnología UV.

La inauguración de nuevos Centros de Información en Italia,

Polonia y Turquía demuestra el sólido compromiso de

Standox con la expansión de sus actividades de formación a

nivel mundial. El nuevo centro en Cavenago di Brianza, al

norte de Italia, se ha instalado en un edificio ya existente.

Equipado completamente con tecnología de última genera-

ción, este centro ofrece oportunidades extraordinarias para

la formación técnica con un enfoque práctico, así como para

cursos sobre temas de gestión empresarial.

Standox ha construido un nuevo centro de formación en Polo-

nia con el objetivo de convertir la formación de calidad en un

elemento esencial de la gama de servicios que ofrece a sus

clientes. Ubicado en Varsovia, el centro cuenta con los

métodos de enseñanza más recientes, que incluyen materia-

les audiovisuales y equipos de última generación para probar

nuevos sistemas y productos, y están basados en un enfoque

que presta especial atención a la estrecha relación entre la

Una estrecha red

teoría y la práctica. Como parte de la formación, se concede

especial importancia al intercambio de experiencias entre

formadores y clientes, así como entre los propios clientes.

Para la primavera de 2011, está prevista la inauguración de

un nuevo Centro de Información en Turquía, en el que la

eficiencia energética ha sido una de las prioridades. Lo más

destacado del nuevo centro será la cabina de pulverización

directa, la primera en la región. Con una superficie total de

2.200 m2, el centro cuenta con un equipamiento ultramoder-

no. La sala de formación y la cabina de pulverización conti-

gua están separadas por una división de vidrio que permite

ver en la práctica lo que el formador está explicando. El nuevo

centro, situado a solo 30 minutos de la ciudad de Estambul,

está comunicado con un excelente servicio de transporte y a

él también pueden asistir los pintores de países vecinos que

aún no cuentan con un centro de formación propio.

Además de los centros ya mencionados, en 2011 también está

previsto construir un nuevo centro en la República Checa.

Se proyectan otros centros para los Emiratos Árabes Unidos

e Israel. El localizador de Centros de Información que se

incluye en la página web corporativa, www.standox.com/trai-

ning, ofrece información general sobre todos los Centros de

Información de Standox a nivel mundial y las instalaciones de

formación asociadas.

El nuevo centro de formación en Italia cuenta con un espacio y un equipamiento de última generación para cursos técnicos y sobre gestión empresarial.

Nuevos Centros de Información

g e s t i ó n d e l t a l l e r

El modelo especial "Greystyle" del Smart

ForTwo llama la atención con su exclusivo

acabado mate en gris oscuro, que se

combina con una célula de seguridad

Tridion pintada en color negro. Como

proveedor de pintura, Standox formula

soluciones y colores de repintado perso-

Exclusivo acabado para la edición del nuevo Smart

Este extraordinario color del Ford Fiesta tiene una gran

demanda, en especial entre los clientes más jóvenes. Con un

cambio que abarca del morado al azul, el color Hot Magenta

se ha desarrollado especialmente para el popular modelo de

Ford. Este color se caracteriza por su frescura y luminosidad,

y su brillante efecto de color se consigue con el uso de un

barniz tintado.

Consejos para reparar el color

"Hot Magenta"

7

Para conseguir el color exacto durante el repintado, tras

aplicar la base bicapa se aplica el barniz al que se le ha

añadido el aditivo Ford Hot Magenta de Standox.

Guía de reparación para el barniz mateGuía de reparación para el barniz mate

Cada vez son más los fabricantes de automóviles que utilizan

acabados de pintura mates o satinados. Sin embargo, a la

hora de reparar la pintura, constituyen un gran reto para los

talleres, puesto que no se pueden lijar ni pulir. En estos

casos, la solución adecuada es el aditivo para barniz 2K

Special Matt de Standox. Un póster para el taller y un vídeo

describen el procedimiento preciso, paso a paso.

El vehículo usado para la guía de reparación y el vídeo es

un Mercedes SLS AMG acabado en color “designo magno

allanite grey”. Los daños en la puerta del pasajero de este

espectacular biplaza se repararon en el Centro de Formación de

Wuppertal, lo que permitió tomar algunas fotos del proceso de

reparación.

nalizados para marcas de la corporación

Daimler. Las fórmulas incluso están

disponibles para la reparación de mode-

los recién salidos de fábrica. El color gris

oscuro especial ya se puede encontrar en

la base de datos de colores de Standox,

disponible en internet. A ella se puede

acceder a través del buscador de color de

la página web española de Standox. Con

la actualización de Standowin, los

clientes reciben la fórmula de forma

automática.

Imag

en: F

ord

Imag

en: D

aim

ler

Standox proporciona instrucciones de repintado precisas que pueden descargarse desde la página web

www.standox.com/magenta

El póster de taller y el vídeo están disponibles para su descarga en la página de Standox en www.standox.es/mate

Interstandox 70

Plateado 25%

Negro 22%

Blanco 16%

Gris 13%

Azul 9%

Rojo 8%

Marrón/Beige 4%

Verde 1%

Amarillo/Dorado 1%

Otros 1%

8 n o t i c i a s

Nuevas homologaciones para StandoxNinguna otra marca de pintura posee

tantas homologaciones de la industria

automovilística como Standox. El fabri-

cante de pinturas de Wuppertal ha

conseguido recientemente la homologa-

ción europea de sus productos para

todo tipo de trabajos de reparación en

vehículos de la marca Opel y Vauxhall.

En el marco de este acuerdo, Standox

prestará apoyo a la red europea de con-

El plateado es la opción preferida entre

los conductores de todo el mundo,

seguido del negro con una cuota de

mercado del 22% y del blanco con el

16%. El gris ocupa la cuarta posición

entre los colores más populares para

automóviles, con el 13%. Según el

informe de Standox para 2010 sobre

tendencias del color en automoción a

Fantasías de color en "Arabesque Silver" y "Zanzibar Gold"Los compradores potenciales se ven atraídos no solo por la tecnología deslum-

brante y el gran confort de un vehículo, sino también por los colores inspiradores.

Los nombres de los colores resaltan el diseño y el estilo de cada modelo. Por eso,

los especialistas de Standox han investigado los orígenes de unos 250 nombres de

colores y han recopilado las explicaciones más probables en una lista claramente

estructurada e ilustrada, que se incluye en el “Especial sobre el color”. Todos los

colores presentados están disponibles como fórmulas mezcladas de Standowin y

se pueden reproducir con precisión.

nivel mundial, más del 75% de los

automóviles del mundo son acromáti-

cos. El único color cromático que ha

logrado ubicarse entre los 5 más popu-

lares es el azul, con el 9%. A pesar de

las variaciones regionales, apenas

existen diferencias a nivel mundial

entre las preferencias de los conducto-

res para los cinco primeros puestos.

Uno de cada cuatro automóviles es plateado

cesionarios y talleres en cuestiones

técnicas. Mazda Motor Europe ha inclui-

do a Standox en su programa europeo

de talleres como proveedor de pinturas

y servicios de repintado. Este acuerdo

no solo contempla el suministro de pro-

ductos, sino también acciones de forma-

ción y asesoramiento técnico por parte

de los expertos del fabricante de pintu-

ras. Aston Martin Lagonda Ltd también

ha elegido a Standox como proveedor

preferido de materiales y servicios de

repintado para su programa internacio-

nal de talleres. Antes de conceder la

homologación oficial, los productos

Standox fueron sometidos a exhausti-

vas pruebas y lograron cumplir los

estrictos criterios del fabricante de

automóviles.

Imag

en: G

M C

orp.

El “Especial sobre el color” (en inglés) se puede descargar desde la página web corporativa

www.standox.com/color-news

9n o t i c i a s

Acabados mate perfectos

Premio en PoloniaDurante la celebración del 10º aniversario de General Motors Partners Association

en Polonia, Standox recibió una distinción especial. La organización reúne a los

concesionarios de General Motors (GM) y Chevrolet Poland. Standox fue reconoci-

do como socio de larga trayectoria en el sector de pinturas y como líder del

mercado polaco. El premio destaca la estrecha relación entre las marcas GM y

Standox en Polonia. También se llegó a un acuerdo con Iberia Motor Company

(IMC) para la marca SEAT.Robert Wysocki, Director de Standox en Polonia, expresando su agradecimiento por el premio

Acabados mate perfectos

Colores de los elementosDesde hace más de 30 años, Standox publica anualmente un calendario que

permite a reconocidos fotógrafos a nivel internacional presentar composiciones

visuales de vehículos extraordinarios en escenarios estéticos. El calendario en sí

es tan exclusivo como muchos de los vehículos que aparecen en las imágenes.

Para el calendario de 2011, el fotógrafo Anatol Kotte nos dio un adelanto de una

de sus ideas. En “Colores de los elementos” se yuxtaponen la abundancia de

tonalidades presentes en la naturaleza con la similar diversidad de colores de las

pinturas Standox. En las doce composiciones visuales, el color de un vehículo

excepcional se combina a la perfección con los matices de color de los elementos

y las estaciones.

Los acabados mate tienen una gran demanda entre los aman-

tes de los vehículos exclusivos. Ahora Standox cuenta con un

nuevo aditivo mate para barniz que permite conseguir un

acabado más mate. Un ejemplo sorprendente de acabado

mate que ha tenido un gran éxito gracias al uso del aditivo

mate 2K Special Matt de Standox es el Jeep repintado para

Rüttchen, el principal concesionario holandés de Mercedes.

Después de aplicar la base bicapa Standoblue, se aplicó una

pasada de Barniz VOC Premium. Tras 45 minutos de secado a

60° C y lijar suavemente, se aplicó el barniz mate en dos

pasadas. El resultado es perfecto. La superficie mate sedosa

refuerza el impacto del sólido pero elegante utilitario depor-

tivo.

10 p r o d u c t o s / i n t e r n a c i o n a l

Color Box para piezas adicionales

El número de colores para OEM

aumenta cada año, y lo mismo sucede

con los colores requeridos en los

talleres de chapa y pintura para las

piezas adicionales. Cuando se trata

de repintar el salpicadero, el para-

choque o piezas plásticas del vehícu-

lo o del interior del maletero, también

es importante localizar el color exac-

to. No obstante, como a menudo el

color no tiene código y no es posible

identificarlo por el modelo del vehícu-

lo, Standox presenta el sistema Color

Box para piezas adicionales. Se

puede utilizar para todas las series y calidades de pintura

Standox y contiene 1.485 muestras de color (cada una de 35

x 90 mm) que facilitan enormemente el trabajo de identifi-

cación del color. Las casi 600 muestras para parachoques

están ordenadas y actualizadas por fabricante, mientras

que las muestras para el motor y los colores interiores y del

maletero están ordenadas cromáticamente y sirven de

referencia para las pinturas originales. El sistema Color

Box, para el que se recibieron 1.200 pedidos en Europa en el

primer mes de su publicación, se ofrece en un formato

cómodo y práctico, en forma de abanicos sujetos con una

anilla para poderlos colgar en el armario metálico.

Interstandox 70

Sorprendente efecto metalizado líquido con Alubeam ReadymixLos acabados con efecto metalizado líquido cubren la

carrocería del automóvil como si de una reluciente piel

metálica se tratara, haciéndola más llamativa. Inicialmente,

Mercedes presentó su exclusivo color Alubeam en solo

cuarenta CL 65 AMG ”performance coupés”; ahora esta

tonalidad plateada, con su extremado acabado metálico, se

ofrece por primera vez en su SLS AMG, así como en otros

modelos a petición de los clientes.

Standox ha desarrollado una solución profesional para que

los talleres puedan reparar este espectacular y elegante

color. ”Standohyd MB 047 Alubeam” viene en envases de

0,5 litros, listo para apliar. La gama de productos incluye la

base bicapa Standohyd Basecoat Readymix, a la que se le

añade 50% de aditivo Standohyd Special Effect Additive

inmediatamente antes de la aplicación. Para el difuminado

se utiliza el nuevo Standohyd Special Effect Color Blend. Y

la raparación se completa con el barniz Standocryl VOC

Platinum Clear. En vista del elevado coste del color y la

complejidad del proceso de repintado, Standox proporciona

información detallada sobre la reparación del color

Alubeam.

Durante más de 30 años, la empresa familiar Keswick Crash Repairs se ha dedicado con éxito a la reparación de vehículos en el sur de Australia. Se dedican a reparar automóviles clásicos y de prestigio, devolviéndolos a su estado original con los métodos de repintado más modernos.

Frank y John Zullian están a cargo de la empresa que fundó su padre a

finales de los años setenta. Las esposas de ambos hermanos se ocupan de la parte

administrativa y la hija de John está desarrollando actualmente la página web de la

empresa.

Una cuestión de familiai n t e r n a c i o n a l

i n t e r n a c i o n a l 11

El negocio de los Zullian, que ya ha recibido varios galardones,

se enorgullece de utilizar la más avanzada tecnología. Esto

explica porqué han dejado de utilizar pinturas de base disolven-

te y han optado por Standohyd. Antes del cambio, utilizaban

productos de otros fabricantes. Sin embargo, el ahorro de

tiempo y de material fue un argumento de peso en favor de

Standohyd, el probado sistema de pintura base agua de

Standox. Después de trabajar unos meses con Standohyd, los

hermanos Zullian están muy satisfechos con su elección: "Los

resultados son asombrosos y la búsqueda del color es rápida y

de gran precisión", explicó Frank Zullian.

Sin duda, uno de los trabajos de pintado más desafiantes para

los Zullian fue un Mercedes-Benz 220 SL Roadster. Probable-

mente data de 1956, y fue uno de los 13 prototipos construidos

para Le Mans. Hoy, es el único modelo que queda y ha sido

restaurado y repintado en el taller Keswick Crash Repairs. El

resultado es realmente asombroso. "El aspecto es fenomenal. El

coche es absolutamente exclusivo y, por supuesto, esto se

refleja en su alto precio", comenta John Zullian. "¡Qué lástima

que no sea mío!", concluye.

Durante muchos años, Alois Samohyl fue el vendedor de Skoda con

más exitoso en la antigua Checoslovaquia antes de abrir su propio

negocio conocido como Samohyl Motor Zlin. Actualmente, a sus 81

años, dirige junto con sus dos hijos un imperio que cuenta con 800

empleados. Sin embargo, los automóviles clásicos continúan

siendo su gran pasión.

1953 fue el año mágico en el que descubrió su pasión por los vehícu-

los clásicos. Fue durante una carrera de motocicletas de seis días

que se realizó con motivo del Campeonato Mundial de Motocicletas

en Zlin, Checoslovaquia. En una celebración del evento, se presentó

la comedia británica "Genoveva" sobre un automóvil en la carrera

de automóviles antiguos de Londres a Brighton. El joven Alois Sa-

mohyl quedó cautivado y decidió que algún día formaría parte de

esta carrera. En 1964, su sueño se convirtió en realidad cuando con-

dujo un Laurin & Klement rojo de dos cilindros construido en 1905

en esta famosa carrera.

Desde muy pronto, Alois Samohyl empezó a coleccionar vehículos

históricos, y su colección actual en Zlin y en otras partes compren-

de unos 150 vehículos. Entre ellos se incluyen algunos tesoros

como un Mercedes Benz Parsifal de 1902, del cual solo existen dos

en la actualidad, un Laurin & Klement de 1907, una limusina Horch

blindada, un Bugatti 35A azul y un legendario Ford T, el primer co-

che producido en cadena.

Algunos de los automóviles de Alois Samohyl han llegado incluso a

la gran pantalla. Aparecen en películas como las de Indiana Jones y

en la versión fílmica del clásico de Erich Maria Remarque “All Quiet

on the Western Front” (en español titulada “Sin novedad en el

frente”). Obviamente, los tesoros automovilísticos que posee

requieren de cuidados especiales y muchos de ellos han sido

restaurados. A la hora de repintarlos, Samohyl ha trabajado con el

fabricante de pinturas de Wuppertal durante varios años. "Standox

ofrece la mejor calidad en pinturas", afirma con convicción, "y en

los automóviles clásicos esta calidad excelente puede apreciarse

aún después de muchos años".

Un automóvil para Indiana Jones

Alois Samohyl muestra con orgullo su Laurin & Klement de 1907. En primer plano está uno de los vehículos destacados de su colección, el Mercedes Benz Parsifal de 1902.

Para más información sobre los productos y servicios de Standox pensados para vehículos clásicos y ver algunas imágenes

evocadoras de vehículos clásicos restaurados, visite: www.standox.es/clasicos

12 i n t e r n a c i o n a l

Interstandox 70

"Y el ganador es ..."El Ferrari 375 America Coupé Vignale es una verdadera joya. Uno de los 12 únicos modelos "375" construidos ha sido ahora totalmente restaurado en Suiza y fue directo a ganar el muy codiciado premio Enzo Ferrari Award en un evento de automóviles clásicos celebrado en Pebble Beach.

Interstandox 70

El Ferrari 375 America Coupé Vignale se presentó al público en

el Salón del Automóvil de Turín en 1954. No había dos que

fueran exactamente iguales. El modelo número 9 pasó la mayor

parte de su vida en EE.UU. Allí se repintó de verde y se sustituyó

el motor Ferrari V12 de 300 CV por un Chevrolet V8. En 2007, un

coleccionista suizo compró este coche exclusivo con la intención

de restaurarlo y devolverlo a su estado original en la medida de

lo posible.

El trabajo de pintado, que duró casi tres meses, fue encomenda-

do al taller de chapa y pintura Sahli en Aesch, cerca de Zúrich. El

objetivo era lograr un acabado que fuera lo más similar posible

a la pintura original. A través de unos diminutos restos de pintu-

ra original encontrados debajo de la pintura verde, y con la

ayuda de fotografías y documentos de la época, fue posible

recrear el color amarillo de la carrocería y el beige del techo

utilizando Standohyd.

Los expertos de Sahli tuvieron que utilizar todos los recursos

disponibles para conseguir un acabado que tuviera un carácter

prácticamente igual al original. Así, por ejemplo, para el interior,

se añadió un poco de aditivo mate a la pintura para lograr el

brillo sedoso y suave de un acabado nitrocelulósico original sin

pulir. En el exterior, todo el barniz fue matizado y aplicado para

conseguir un brillo intenso. El compartimiento del motor se

pintó de gris para que las marcas de la brocha fueran visibles, al

igual que en el original. Después del ensamblaje final, el estabi-

lizador delantero con su nuevo acabado negro y los caños del

chasis en los laterales se pintaron con un suave goteo de pintu-

ra amarilla. Las imágenes de 1954 muestran claramente que

estas partes no habían sido enmascaradas durante la pulveriza-

ción y los pintores también querían reproducir este detalle.

El esfuerzo valió la pena. En el "Concurs d’élégance" en Pebble

Beach (EE.UU.), el encuentro más prestigioso del mundo de

vehículos clásicos, el Ferrari obtuvo 99 puntos de 100 y ganó el

tan disputado Enzo Ferrari Award para el automóvil Ferrari más

hermoso. También obtuvo el primer premio en la categoría M2

(Ferrari Competition & Granturismo) en Pebble Beach y obtuvo

el Best of Show Award para el Ferrari más hermoso entre casi

los 300 vehículos clásicos participantes en el encuentro interna-

cional del Ferrari Club of America.

i n t e r n a c i o n a l 13

Clases más amenas con Standothek"Los manuales habituales suelen ser

demasiado teóricos". Norbert Meyer,

profesor de la única escuela de formación

profesional de Luxemburgo, sabe de lo

que habla. "Por supuesto, el manual

oficial contiene toda la información clave,

pero la presentación no inspira a los

estudiantes". Durante su búsqueda de

material complementario al libro de texto

oficial sobre el repintado de vehículos,

Robin, el importador de Standox en

Luxemburgo, le mostró los monográficos

de la serie Standothek. Meyer quedó

impresionado: "Las numerosas fotos y

los ejemplos prácticos son perfectos para

nuestras clases".

Guy Henckes (Lycée Technique), Frank Weiland y Marcel Glody (ambos de Robin) y Norbert Meyer (Lycée Technique) presentando los manuales Standothek (de izda. a dcha.)

La flota Zeeman resplandece con Standofleet

Los manuales están estructurados de

forma clara y profusamente ilustrados. La

amplia variedad de temas tratados cubre

diversas áreas de formación importantes.

"Los manuales de la serie Standothek se

han vuelto indispensables para mis

clases", señala Meyer. También considera

una ventaja el hecho de que estén dispo-

nibles en varios idiomas. "Dada nuestra

situación particular en Luxemburgo,

utilizamos tanto la versión en alemán

como la francesa". Marcel Glody, director

gerente de Robin, se asegura de que la

escuela siempre reciba suficientes copias.

"Estamos encantados de que estas publi-

caciones tengan tan buena acogida entre

los estudiantes. Esto confirma su gran

utilidad a nivel práctico".

Los manuales Standothek se pueden

solicitar a los distribuidores de Standox

o se pueden descargar (en español) de la

página web www.standox.es.

Desde su lanzamiento en 2003,

Standofleet, el sistema de pintado para

vehículos comerciales de Standox, ha

tenido un gran éxito y actualmente se

utiliza en más de 20 países de Europa. El

taller holandés Jan Voortman Autoscha-

de recibió un pedido importante: pintar

la flota de vehículos de la cadena holan-

desa de supermercados textiles Zeeman

con Standofleet. La empresa tiene más

de 1.100 establecimientos de venta en

Holanda, Alemania, Bélgica, Francia y

Luxemburgo.

El pedido llegó cuando Zeeman cambió su

color corporativo del azul al amarillo. Diez

empleados de Jan Voortman Autoschade

pasaron ocho meses pintando 40 semir-

remolques y 70 remolques en color RAL

1023 y aplicando el logotipo de Zeeman.

Uno de los retos consistió en eliminar los

antiguos adhesivos publicitarios; otro fue

la aplicación del acabado amarillo, un

color con un bajo nivel de cubrición. El

sistema de pintado desarrollado en cola-

boración con Standox cumplió todas las

expectativas del cliente a la perfección

y los vehículos Zeeman lucen ahora res-

plandecientes en un brillante amarillo.

Edwin van Egmont, director gerente del

taller Jan Voortman Autoschade, lleva seis

años trabajando con Standofleet y estaba

muy satisfecho. "El cliente no solo quedó

impresionado por la precisión del color y

la alta opacidad, sino también porque la

cantidad de materiales necesaria es muy

baja en comparación con otros sistemas

de pintura, lo que a su vez tiene un impac-

to positivo en los costes".

La serie Standothek es una guía indispensable para los talleres profesionales:

www.standox.es/standothek

14 e n l í n e a

Interstandox 70

Internet se ha consolidado como un medio de comunicación

habitual en los talleres. Las operaciones diarias son práctica-

mente inconcebibles sin la comunicación por correo electrónico,

las búsquedas de fórmulas de color a través de internet y los

presupuestos calculados electrónicamente. Interactive Web 2.0

ofrece diversos modos de utilizar internet para mejorar el

marketing. Los estudios muestran que cada vez más personas

se comunican, se enteran de nuevos productos y toman decisio-

nes de compras a través de la red. A la hora de comprar un auto-

móvil, ya es una práctica común buscar el vehículo deseado a

través de plataformas de concesionarios en internet. El vehículo

buscado se puede ver no solo en imágenes fijas, sino también

en vídeos.

Los talleres también pueden aprovechar estos nuevos medios

para publicitar sus propios servicios y novedades y, por ende,

atraer nuevos clientes y fomentar la fidelidad de los mismos. En

este contexto, es útil mostrar un breve vídeo que presente

gráficamente los servicios del taller. Un ejemplo del repintado

de un vehículo o un automóvil deportivo con un acabado

espectacular es también ideal para mostrar en una grabación

corta. Para que los usuarios encuentren realmente el vídeo,

debe estar disponible no solo en su página web, sino también

en plataformas de internet como YouTube, Vimeo, Sevenload

o Metacafe. Una cuenta en Facebook o Twitter facilita la

comunicación, con clientes existentes o potenciales, de las

novedades del negocio y, en consecuencia, la creación de lazos

personales.

Si opta por actividades online con Web 2.0, debe dedicarle la

atención suficiente. Nada peor que registrarse en Facebook, por

ejemplo, y después dejar de publicar novedades por falta de

tiempo. El marketing online debe complementar de forma sen-

sata y no sustituir a las otras actividades de marketing, como

la correspondencia publicitaria o los artículos de prensa. En la

serie Standothek, Standox publicó su propia guía para atraer

y mantener clientes, donde se incluyen muchas sugerencias

útiles para la planificación de actividades de marketing. Este

manual Standothek se puede solicitar a los distribuidores de

Standox o se puede descargar (en español) de la página web

www.standox.es.

Interstandox 70

Marketing online con Web 2.0

1. . .En Google Places, los negocios pueden publicar su direc-

ción, horarios y hasta imágenes. Esto facilita la búsqueda

para los clientes potenciales (www.google.com/places).

2. . .Los talleres deberían fotografiar siempre sus mejores

trabajos de reparación y publicarlos en la plataforma Flickr.

De esta manera, pueden crear galerías de fotos que se

pueden integrar en la propia página web del taller

(www.flickr.com).

3. . .El perfil y los folletos de la empresa se pueden publicar

en formato PDF en plataformas como Slideshare

(www.slideshare.com). .

Sugerencias para presentar su negocio en internet:

Actualizaciones de fórmulas de color para descargar

Con Standox, los pintores se mantienen siempre al

día. Tan pronto como un nuevo modelo sale de la

línea de producción, Standox desarrolla la fórmu-

la de color correspondiente para poder repararlo y

la incluye a la base de datos de color en internet.

El programa de búsqueda de colores Standowin se

ha ampliado a fin de que los clientes que lo utili-

zan puedan acceder a las últimas fórmulas, incluso

entre actualizaciones. Desde la actualización 1/2010,

las fórmulas se pueden descargar de la página

"Búsqueda de color" en www.standox.es a la car-

peta "Standox Import-Export" o se pueden importar

pulsando el botón "Fórmula externa” en Standowin.

.

Ahora el buscador online de fórmulas de color de Standox también está disponible para teléfonos móviles y

Smartphones. Más información en: www.standox.com/mobile

a r t í c u l o i n v i t a d o 15

interstandox: ¿De qué materiales estará hecho el automóvil del

futuro?

EdgarWestermair:La infinidad de requisitos que deben

cumplir los automóviles por razones técnicas, económicas y

medioambientales exigen sistemas de materiales personaliza-

dos para cada aplicación específica. Por tanto, los materiales

clásicos como el metal y los plásticos coexistirán con nuevos

materiales cerámicos, compuestos e híbridos, o por desarrollar,

en estructuras y componentes de la ingeniería de automoción.

interstandox:¿Cuáles son los requisitos que deben cumplir los

materiales innovadores en la ingeniería de vehículos?

EdgarWestermair:Además de cumplir los requisitos estableci-

dos en cuestión de seguridad, reducción de peso y acústica, la

atención se centra cada vez más en aspectos de sostenibilidad,

como la creciente conciencia medioambiental de los clientes,

la urbanización y la responsabilidad social, así como en unos

objetivos legales más estrictos respecto a la protección activa

y pasiva de los peatones y las directrices de emisiones.

interstandox: ¿Cuál será el efecto de las nuevas tecnologías

de motores, como los motores eléctricos, en la elección de

materiales?

EdgarWestermair: Las nuevas tecnologías de motores tendrán

un impacto importante en la arquitectura de vehículos existen-

te en términos de carrocería y transmisión. La integración de

fuentes de energía alternativas, como las baterías de iones de

litio y los depósitos de hidrógeno, se asocia con un mayor peso

debido a la densidad de la energía y ello se tiene que compen-

sar con innovadores métodos de construcción, que tiendan a

hacer el vehículo más ligero. En este sentido, el desarrollo y

la selección de sistemas de materiales adecuados tendrán un

gran efecto en el peso de los vehículos del futuro.

interstandox: ¿A qué retos se enfrentarán los talleres de chapa

y pintura en el futuro a la hora de reparar automóviles?

EdgarWestermair: En relación a la introducción de nuevos ma-

teriales de construcción más ligeros, en BMW Group estamos

probando y optimizando nuevos sistemas de materiales y tec-

nologías de ensamblaje para la reparación y el mantenimiento

de los vehículos. Un ejemplo de esto es el extremo frontal de

aluminio, de reducido peso, del BMW Serie 5. Se repara combi-

nando la soldadura y el remachado. La estrecha cooperación

entre nuestro propio departamento de desarrollo de materiales

y los fabricantes de automóviles, así como la definición de una

estrategia de reparación y pintado, garantizan el uso de nove-

dosos materiales estructurales y de superficie.

Materiales para el automóvil del futuro

Edgar Westermair, Director de Análisis de fatiga y materiales de BMW Group en Munich

Una mayor exigencia en cuanto a la seguridad de los automóviles, a la que se suman factores medioambientales y económicos, fomenta el desarrollo de nuevos materiales para la ingeniería de vehículos. Hablamos con Edgar Westermair, Director de Análisis de fatiga y materiales de BMW Group en Munich.

Esbozo de diseño para el Megacity Vehicle que BMW tiene pensado lanzar en 2013 como el primer vehículo de fabricación en serie a nivel mundial, y que tendrá un habitáculo construido con fibra de carbono.

Imag

en: B

MW

Gro

up

Interstandox 70

g a l e r í a16

Interstandox 70

Pasión por la perfecciónLos automóviles clásicos son mucho más que simplemente los automóviles de

antaño. Como la viva expresión de nuestro pasado, son parte de nuestra heren-

cia cultural y un testimonio del espíritu inventivo y de las facultades innovado-

ras de una época en la que las máquinas aún no se concebían en la pantalla de

un ordenador. Pero, sobre todo, nos fascinan por una estética, diseño y estilo

que, aún hoy, despiertan asombro.

De todas fomas, sin el brillo deslumbrante de un acabado de pintura

extraordinario, incluso el vehículo más fascinante ofrecería un aspecto aburrido

y ordinario. Gracias a sus décadas de experiencia y maestría insuperable,

Standox puede ofrecer a los pintores paquetes de productos y servicios

completos para la renovación visual de los vehículos clásicos, cubriendo todos

los aspectos desde la identificación del color original hasta la elección de un

sistema de pintado idóneo para conseguir un repintado duradero en los

automóviles clásicos. Standox - El arte del pintado.