Instrucciones para proyecto Edición 05/2004 · 2015. 1. 21. · Edición 05.2004 Motores...

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nstrucciones para proyecto Edición 05/2004
Motores asíncronos Accionamientos de cabezal 1PH7

Edición 05.2004

Motores asíncronosAccionamientos de cabezal1PH7

SIMODRIVE 611

Instrucciones para proyecto

Descripción del motor 1

Datos técnicos y curvas características 2

Componentes del motor 3

Planos acotados 4

Índice bibliográfico A

Índice alfabético

Documentación SIMODRIVE

Clave de ediciones

Incluyendo la presente edición, han aparecido las que a continuación se citan.

En la columna “Observación” está marcado con letras el estado que poseen las edicionespublicadas hasta la fecha.

Significado del estado indicado en la columna “Observación”:

A Nueva documentación. . . . . B Reimpresión no modificada con nueva referencia. . . . . C Versión revisada con nueva edición. . . . .

Edición Referencia para 1PH7 SIMODRIVE Observación

03.04 6SN1197-0AC65-0EP0 A

05.04 6SN1197-0AC65-0EP1 C

MarcasSIMATIC, SIMATIC HMI, SIMATIC NET, SIROTEC, SINUMERIK, SIMODRIVE yMOTION-CONNECT son marcas registradas de Siemens AG. Las demás denominaciones contenidas eneste folleto pueden ser marcas cuyo uso por terceros para sus propios fines puede violar los derechos desus titulares.

Más información se encuentra en Internet en:http://www.siemens.com/motioncontrol

Este documento ha sido creado con Interleaf V 7.

Salvo autorización expresa quedan prohibidas la entrega y lareproducción de este documento, su uso y la divulgación de sucontenido. Los infractores quedan obligados a la indemnización pordaños y perjuicios. Reservados todos los derechos, especialmenteen caso de concesión de patente o registro de modelos de utilidadindustrial.

Siemens AG 2004. All rights reserved.

El control permite ejecutar más funciones que las indicadas en estadescripción. Sin embargo, no existe ningún derecho a estasfunciones en caso de reposición o servicio.

Hemos comprobado la coincidencia del documento con el hardware ysoftware descrito. Como siempre se puede deslizar algún errorinvoluntario, no podemos garantizar la absoluta coincidencia. Noobstante, se comprueba regularmente la información aquí conteniday las correcciones necesarias se incluirán en la próxima edición.Agradecemos sus propuestas de mejora.

Salvo modificaciones técnicas.

Siemens-AktiengesellschaftReferencia 6SN1197-0AC65-0EP0Impreso en la República Federal de Alemania

3ls

v Siemens AG 2004 All rights reservedMotores asíncronos, 1PH7 (APH7S) – Edición 05.04

Prefacio

Información sobre la documentación

La presente publicación forma parte de la documentación técnica para el clientedesarrollada para el sistema SIMODRIVE. Todas las publicaciones están disponi-bles por separado. El índice global de documentación con todos los impresos pu-blicitarios, catálogos, vistas generales, descripciones abreviadas, instrucciones deservicio y descripciones técnicas con referencia, dirección para el pedido y preciose obtienen a través de la oficina Siemens correspondiente.

Por razones de claridad expositiva, esta publicación no detalla toda la informa-ción relativa a las variantes completas del producto descrito ni tampoco puedeconsiderar todos los casos imaginables de instalación, de explotación ni demantenimiento.

Además, hacemos constar que el contenido de esta publicación no forma parte deun acuerdo, una promesa o una relación jurídica anterior o existente ni puede su-poner su modificación. El contrato de venta es el único documento que especificalas obligaciones de Siemens y, además, es el único que incluye la reglamentaciónválida sobre garantía. La presente publicación ni amplía ni limita las estipulacionesde garantía fijadas contractualmente.

Estructura de la documentación de los motores 1PH y 1PL

Las instrucciones para proyecto completas de los motores 1PH y 1PL se puedenpedir en versión impresa.

Tabla Prefacio-1 Instrucciones para proyecto con parte general y motores 1PH y 1PL6

Título Referencia (MLFB) Idioma

Motores asíncronos, 1PH y 1PL6 6SN1197-0AC61-0AP0 alemán

Motores asíncronos, 1PH y 1PL6 6SN1197-0AC61-0BP0 inglés

La parte general y las distintas series de motores también pueden obtenerse porseparado.

Tabla Prefacio-2 Instrucciones para proyecto, partes individuales

Título Referencia (MLFB) Idioma

Motores asíncronos, parte general para SIMODRIVE y SIMOVERT MASTERDRIVES

6SN1197-0AC62-0EP0 español

Motores asíncronos, motores 1PH2 6SN1197-0AC63-0EP0 español

Motores asíncronos, motores 1PH4 6SN1197-0AC64-0EP0 español

Motores asíncronos, motores 1PH7 para SIMODRIVE 6SN1197-0AC65-0EP1 español

Motores asíncronos, motores 1PL7 para SIMOVERT MASTERDRIVES VC/MC

6SN1197-0AC66-0BP0 inglés

Motores asíncronos, motores 1PL6 para SIMOVERT MASTERDRIVES VC/MC

6SN1197-0AC67-0BP0 inglés

Prefacio

vi Siemens AG 2004 All rights reserved

Motores asíncronos, 1PH7 (APH7S) – Edición 05.04

Software de puesta en marcha

Para la puesta en marcha de los motores asíncronos en los sistemas de converti-dor SIMODRIVE se dispone adicionalmente de un software de puesta en marcha.

Referencia para software 6SN1153-2AX10-AB5Referencia para la documentación 6SN1197-0AA30-0B

Hotline

En caso de consultas, sírvase utilizar la siguiente hotline:

A&D Technical Support Tel.: +49 (180) 5050-222Fax: +49 (180) 5050-223email: [email protected]

Para cualquier cuestión relativa a la documentación (sugerencias, correcciones),sírvase enviar un fax al siguiente número:

+49 (9131) 98-2176

Formulario de fax: ver hoja de respuesta al final de la publicación.

Definición del personal cualificado

Para los efectos de este impreso y de las indicaciones de advertencia en el pro-ducto, se denomina personal cualificado a aquellas personas que conocen la insta-lación, el montaje, la puesta en servicio y la operación del producto y que poseenla cualificación necesaria para su trabajo, como, por ejemplo:

Formación profesional, instrucción o autorización para conmutar circuitoseléctricos y equipos de manera conforme con las normativas de seguridad.

Formación profesional o instrucción para cuidar y utilizar los dispositivos deseguridad adecuados, de manera conforme con las normativas de seguridad.

Instrucción sobre primeros auxilios.

Prefacio

vii Siemens AG 2004 All rights reservedMotores asíncronos, 1PH7 (APH7S) – Edición 05.04

Explicación de símbolos

En esta publicación se utiliza el siguiente concepto de peligro y advertencia:

!Peligro

Este símbolo indica que, si no se respetan las medidas de seguridad correspon-dientes, se producirá la muerte, lesiones corporales graves o daños materialesimportantes.

!Advertencia

Este símbolo indica que, si no se respetan las medidas de seguridad correspon-dientes, se puede producir la muerte, lesiones corporales graves o dañosmateriales importantes.

!Precaución

Este símbolo indica que, si no se respetan las medidas de seguridad correspon-dientes, se pueden producir lesiones corporales menores o daños materiales.

Precaución

Esta aviso (sin triángulo de advertencia) significa que se pueden producir dañosmateriales si no se toman las correspondientes medidas de seguridad.

Atención

Esta aviso significa que se puede producir un suceso o estado no deseado si nose observan las correspondientes indicaciones.

Nota

En el sentido de esta publicación, la observación del texto de la nota representauna posible ventaja.

Prefacio

viii Siemens AG 2004 All rights reserved


Indicaciones de peligro y advertencia

!Peligro No se admite efectuar la puesta en marcha antes de asegurarse de que la

máquina en la que se van a montar los componentes aquí descritos cumpla lasespecificaciones de la directiva 98/37/CEE.

La puesta en marcha de los equipos SIMODRIVE y los motores trifásicos debeser ejecutada únicamente por personal que disponga de la correspondientecualificación.

Este personal debe tener en cuenta la documentación técnica para el clienteperteneciente al producto y conocer y observar las indicaciones de peligro yadvertencias establecidas.

Al operar con equipos eléctricos y motores es inevitable que los circuitoseléctricos estén bajo tensiones peligrosas.

En el funcionamiento de la instalación se pueden producir movimientospeligrosos de ejes.

Todos los trabajos en la instalación eléctrica se tienen que ejecutar en estadosin tensión.

Los equipos SIMODRIVE están previstos, generalmente, para elfuncionamiento en redes de alimentación de energía con puesta a tierra debaja impedancia (redes TN). Para más información, consulte los manualescorrespondientes de los sistemas de convertidor.

!Advertencia El funcionamiento correcto y seguro de estos equipos y motores presupone el

transporte, el almacenamiento, la instalación y el montaje correctos, así comoun manejo y mantenimiento cuidadoso.

Para la ejecución de variantes especiales de los equipos y motores rigenadicionalmente las indicaciones hechas en los catálogos y en las ofertas.

Adicionalmente a las indicaciones de peligro y advertencias contenidas en laDocumentación técnica para el cliente se tienen que considerar lasdisposiciones y los requisitos nacionales, locales y específicos de lainstalación.

!Precaución La superficie de los motores puede alcanzar temperaturas de más de +100 C. Por esta razón, los elementos sensibles al calor, p. ej., cables o componentes

electrónicos, no deben estar aplicados o fijados al motor. En el montaje hay que cuidar que los conductores y cables:

– No sufran daños– No estén sometidos a tracción– No puedan engancharse en partes giratorias

Prefacio

ix Siemens AG 2004 All rights reservedMotores asíncronos, 1PH7 (APH7S) – Edición 05.04

Precaución Los motores se tienen que conectar conforme al esquema de conexiones

adjunto. La conexión directa de los motores a la red trifásica no se permite ycausa la destrucción de los mismos.

Los equipos SIMODRIVE con motores asíncronos se someten, en el marco delas pruebas de rutina, a un ensayo dieléctrico según EN 50178. Durante elensayo dieléctrico del equipamiento eléctrico de maquinaria industrial segúnEN 602041, apartado 19.4, se tienen que desembornar/quitar todas lasconexiones de los equipos SIMODRIVE para evitar que sufran daños.

Indicaciones

Los equipos SIMODRIVE con motores asíncronos cumplen, en su estado defuncionamiento y en locales de servico secos, la Directiva de Baja tensión73/23/CEE.

Los equipos SIMODRIVE con motores asíncronos cumplen, en las configu-raciones indicadas en la correspondiente declaración de conformidad CE, laDirectiva de CEM 89/336/CEE.

Prefacio

x Siemens AG 2004 All rights reserved


Instrucciones de manipulación de componentes sensibles a descargas electrostáticas(ESD)

!Precaución

Los ESD son componentes, circuitos integrados o módulos susceptibles de serdañados por campos o descargas electrostáticas.

Instrucciones de manipulación de ESD:

¡Al manipular módulos o componentes electrónicos es preciso lograr un buencontacto a tierra de la persona, del puesto de trabajo y de los embalajes!

Los componentes electrónicos sólo deben ser tocados por personas en áreasantiestáticas con suelos conductivos si:

– La persona está puesta a tierra a través de una pulsera antiestática.

– Dichas personas llevan calzado antiestático o bandas de puesta a tierraantiestática para el calzado.

Los módulos electrónicos sólo se deberían tocar si es inevitable.

Los módulos electrónicos no deben entrar en contacto con plásticos yelementos de ropa con contenido de material sintético.

Los módulos electrónicos sólo se deben depositar en superficies conductoras(mesa con placa de apoyo antiestática, espuma conductora antiestática,bolsas de embalaje antiestáticas, contenedores de transporte antiestáticos).

Los módulos electrónicos no se deben acercar a pantallas, monitores otelevisores. Distancia frente a la pantalla > 10 cm.

Sólo se permite efectuar mediciones en módulos electrónicos:

– Si el instrumento de medición está puesto a tierra (p. ej., a través de unconductor de protección).

– Antes de la medición con un instrumento provisto de aislamiento galvánicoya que la cabeza de medición se descarga brevemente (p. ej., tocando unacarcasa de control metálica desnuda).

xi Siemens AG 2004 All rights reservedMotores asíncronos, 1PH7 (APH7S) – Edición 05.04

Tabla de contenidos

1 Descripción del motor 1PH7/1-13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1 Campo de aplicación y características 1PH7/1-13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.2 Ejecución técnica 1PH7/1-14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.3 Ejecución técnica, opciones 1PH7/1-16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.4 Referencia de pedido 1PH7/1-17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.5 Datos de la placa de características 1PH7/1-20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.6 Refrigeración 1PH7/1-21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.7 Conexiones eléctricas 1PH7/1-23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7.1 Conexión de los motores asíncronos 1PH7/1-23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7.2 Indicaciones para la conexión 1PH7/1-24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7.3 Valores nominales para ventilador externo 1PH7/1-26. . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.8 Cojinetes 1PH7/1-28. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.9 Nivel de vibraciones: valores límite 1PH7/1-31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.10 Montaje 1PH7/1-32. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2 Datos técnicos y curvas características 1PH7/2-35. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.1 Datos técnicos 1PH7/2-35. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2 Diagramas de velocidad-potencia y velocidad-par 1PH7/2-38. . . . . . . . . . . .

2.3 Diagramas de fuerza transversal y axial 1PH7/2-98. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3.1 Fuerza transversal 1PH7/2-98. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3.2 Fuerza axial 1PH7/2-111. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3 Componentes del motor 1PH7/3-117. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1 Protección térmica del motor 1PH7/3-117. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.2 Captador 1PH7/3-119. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3 Reductor 1PH7/3-121. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3.1 Características 1PH7/3-122. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3.2 Estructura del reductor 1PH7/3-124. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3.3 Datos técnicos 1PH7/3-125. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3.4 Conexión eléctrica 1PH7/3-126. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3.5 Cambio del escalón de reducción 1PH7/3-127. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3.6 Lubricación 1PH7/3-128. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3.7 Medidas de brida 1PH7/3-129. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3.8 Conexiones para lubricación por circulación,

tamaño constructivo 100 1PH7/3-130. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3.9 Conexiones para lubricación por circulación,

tamaño constructivo 132 y 160 1PH7/3-131. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3.10 Dimensiones del reductor 1PH7/3-132. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tabla de contenidos

xii Siemens AG 2004 All rights reserved


4 Planos acotados 1PH7/4-135. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1 Modelo IM B3 con ventilador externo 1PH7/4-136. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2 Modelo IM B5 con ventilador externo 1PH7/4-148. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.3 Modelo IM B35 con ventilador externo 1PH7/4-152. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5 Indice bibliográfico A-167. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 Indice alfabético Indice-171. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1PH7/1-13 Siemens AG 2004 All rights reservedMotores asíncronos, 1PH7 (APH7S) – Edición 05.04

Descripción del motor

1.1 Campo de aplicación y características

Campo de aplicación

Los motores de la serie 1PH7 son aptos para operar cabezales con regulación develocidad en máquinas herramienta, líneas transfer, máquinas de producción ymáquinas especiales.

Tamaño constructivo100 a 160

Tamaño constructivo 225(disponible hasta04.2004)

Tamaño constructivo 180 a 225(tamaño 225 disponible a partirde 04.2004)

Fig. 1-1 Motor asíncrono de la serie 1PH7

Características

Los motores de la serie 1PH7 son máquinas asíncronas compactas de cuatropolos con ventilación externa y rotor de jaula.

En función de la altura del eje (AH), la serie 1PH7 ofrece potencias asignadas de 3,7 a 100 kW con velocidades de giro asignadas de 500 a 2500 /min.

Amplia gama de potencia constante

Reducida longitud constructiva

Par asignado pleno disponible en permanencia, también a rotor parado

Elevada capacidad de sobrecarga

Contorno reducido al mínimo gracias a caja de bornes integrada (con AH100–160)

Normas, prescripciones

Las normas y prescripciones correspondientes se adjuntan directamente a losrequisitos funcionales.

1


1.2 Ejecución técnica

1PH7/1-14 Siemens AG 2004 All rights reserved



Tabla 1-1 Características de ejecución

Características técnicas Ejecución

Tipo de motor Motor asíncrono

Forma constructiva (según EN 60034–7; IEC 60034–7)

AH 100 a 132: IM B3 (no en tipos básicos); IM B5; IM B35

AH 160 a 225: IM B3; IM B35

Grado de protección(según EN 60034–5; IEC 60034–5)

IP55; ventilador IP54

Refrigeración (según EN 60034–6; IEC 60034–6)

Refrigeración por aire, ventilador externo en el lado LCA

Dirección del aire: desde LA a LCA

Aislamiento del devanado(según EN 60034–1, IEC 60034–1)

Clase de aislamiento térmico Fpara una temperatura del refrigerante de +40 °C

Protección térmica del motor(según EN 60034–11,IEC 60034–11)

Sonda de temperatura KTY84 en el devanado del estator

Tensión del motor Máx. 3AC 430 V

Nivel de presión acústica (según DIN EN ISO 1680)

Tolerancia + 3 dB

AH 100 a 132: 70 dB (A)

AH 160 75 dB (A) 1)

AH 180 73 dB (A) 2)

AH 225 76 dB (A) 2)

Solicitación por trepidaciones(según IEC 68–2–6)

0,4 g con 63 Hz

Disposición de la caja de bornes Arriba

Entrada de cables (vista sobre el lado LA)

Cable de carga: para todas las AH (alturas de eje), a la derecha

Cable de señales: AH 100 a 160, a la derecha

AH 180 a 225, a la izquierda

Forma de conexión Motor y ventilador: por caja de bornes

Captador: con conector (17 polos, conector no incluido en el volumen de suministro)

Captador de velocidad, incorporado Captador óptico Captación de la velocidad de giro Captación indirecta de la posición (incremental)

Equilibrado (según IEC 60034–14) Estándar: equilibrado con media chaveta (dinámico)

Marcación: H en el frontal del eje

Extremo del eje (según DIN 748–3; IEC 60072–1)

Cilíndrico; sin chavetero ni chaveta campo de tolerancia k6, (opciones, ver tabla 1-2)

Ejecución de cojinetes lado LA(estándar)

AH 100 a 160:apto para transmisión por correa y por acoplamiento

AH 180 a 225:apto para transmisión por correa

Precisión de concentricidad,coaxialidad y planitud(según DIN 42955, IEC 60072–1)

AH 100 a 160: Tolerancia nivel RAH 180 a 225: Tolerancia nivel N




Tabla 1-1 Características de ejecución, continuación


Intensidad de vibración (según EN 60034–14,IEC 60034–14)

Nivel R; nivel S en tipos básicos (ver referencia de pedido)

Altitud de instalación sobre nivel del mar (según EN 60034–1, IEC 60034–1)

1000 m sobre nivel del mar; de lo contrario, reducción depotencia (ver apartado 1.6)

Pintura Sin pintura

Placa de características Todos los motores se entregan con una placa de característicassuelta en el embalaje

Documentación adjunta Instrucciones de uso

1) Con un funcionamiento en red de 60 Hz está disponible una pantalla (bajo consulta) para la reduccióndel nivel de presión acústica.

2) Con una altura de eje (AH) de 180 y 225 está disponible un silenciador (bajo consulta) para la reduc-ción del nivel de presión acústica.


1.3 Ejecución técnica, opciones



1.3 Ejecución técnica, opciones

Tabla 1-2 Opciones


Modelo 1) Todas las posiciones de montaje son posibles (ver Instrucciones para proyecto “Parte general para motoresasíncronos”)

Refrigeración 3) Dirección del aire desde LCA hacia LA

Entrada de cables 2) 3) AH 100 a 160Cable de carga a la izquierda LCA o conductor de señal a laizquierda LCA

AH 180 a 225Cable de carga a la izquierda LA LCA o conductor de señal ala derecha LCA LA

Extremo de eje Cilíndrico (según DIN 748, Parte 3) con chavetero y chaveta

Campo de tolerancia AH 100 y 132: k6Campo de tolerancia AH 160 a 225: m6

Ejecución de cojinetes AH 100 a 160 estándar

AH 180 a 225Cojinete para transmisión por acoplamientoCojinete para transmisión por acoplamiento y velocidad degiro aumentada (sólo con AH 180)Cojinete para fuerza transversal aumentada

Precisión de concentricidad,coaxialidad y planitud(según DIN 42955, IEC 60072–1)

AH 100 a 160: estándarAH 180 bis 225: tolerancia nivel R

Intensidad de vibración (según EN 60034–14,IEC 60034–14)

AH 100 a 160: nivel S 4) ; nivel SR (=S/1,6)AH 180 a 225: sólo para transmisión por acoplamiento nivel S

y SR

Elementos adosados/incorporados Los motores se pueden entregar completos con reductorabridado.

Junta AH 100 a 160:Brida LA con retén radial (si salpicaduras de aceite ocasionales oneblina de aceite lubrican el retén radial)

1) Con una altura de eje de 180 a 225 se tiene que prestar atención al método de elevación correcto2) Sólo en la combinación indicada3) No en tipos básicos4) En tipos básicos, está incluido en la ejecución básica


1.4 Referencia de pedido



En la referencia de pedido están codificados el tipo de motor, las características deejecución y los datos adicionales.

AH 100 a 160 versión estándar

. . .– ..

Sistema de captadorE = captador absoluto (EnDat 2048 S/R) N = captador incremental sen/cos 1 Vpp (sin pista C y D)M = captador incremental sen/cos 1 Vpp (con pista C y D)

– 0.

Tamaño constructivo

1 P H 7 . . . . .

Dirección de entrada de cables (caja de bornes arriba, vista sobre LA)0 = desde la derecha, 2 = desde BS, 3 = desde la izquierda

Ventilador externo 3 AC 400 V/50 Hz ó 3 AC 480 V/60 Hz2 = con ventilador externo, entrada de cables PG7 = con ventilador externo, entrada de cables métrica según EN 50262

Modelo0 = IM B3, IM V5, IM V62 = IM B5, IM V1, IM V3 (sólo con AH 100 y AH 132)3 = IM B35, IM V5, IM V36

Tipo de accionamiento Nivel de amplitud de vibraciones Precisión de eje y brida

B = acoplamiento y correa R RC = acoplamiento y correa S RD = acoplamiento y correa SR RK = acoplamiento y correa N N (sólo con montaje de freno)L = velocidad de giro máxima SR R

aumentada 2)

Dirección del aire Extremo de ejeA = LA → LCA con chaveta, equilibrado con media chavetaB = LCA → LA con chaveta, equilibrado con media chavetaC = LA → LCA con chaveta, equilibrado con chaveta completaD = LCA → LA con chaveta, equilibrado con chaveta completaJ = LA → LCA lisoK = LCA → LA liso

Pintura0 = sin pintura2 = sin pintura, brida estanca al aceite con junta radial3 = antracita, pintura normal5 = antracita, pintura normal, brida estanca al aceite con junta radial6 = antracita, pintura especial8 = antracita, pintura especial, brida estanca al aceite con junta radial

1) No en cada altura de eje (AH)

2) Versión para velocidad de giro máxima aumentada sólo en combinación con el nivel de intensidad devibración SR. Opción no posible con: – Montaje de reductor ZF preparado

– Junta de eje





AH 100 a 160 versión de tipo básico


Grado de protección0 = IP55; ventilador IP54

Velocidad de giro asignada 1)

D = 1000 r/minF = 1500 r/minG = 2000 r/min

. 0 .

Motor asíncrono

– N.

Sistema captadorN = con captador incremental sen/cos óptico

– 0.


Forma constructiva2 = IM B5 (IM V1, IM V3), concepto de elevación estándar (AH 100 y AH 132)3 = IM B35 (IM V15, IM V36) (AH 160)

1 P H 7 . . C . 0

Disposición de la caja de bornes/dirección de salida0 = arriba/derecha

Cojinete, intensidad de vibración, precisión de eje y brida

Versión del eje; refrigeraciónEje Dirección del aire Dirección de soplado

A = Chaveta y equilibrado LA –> LCA axialcon media chaveta

J = Eje liso LA –> LCA axial

Versión del cojinete Nivel de intensidad de vibración Precisión eje/bridaC = Transmisión por acoplamiento/correa S R

1) No en cada altura de eje (AH)




AH 180 a 225

Grado de protección; pintura0 = IP 55; imprimación, sin pintura2 = IP 55 preparado para montaje de reductor ZF 4); imprimación, sin pintura

Velocidad de giro asignada 5)

T= 500 r/min C = 700 r/minD = 1000 r/min E = 1250 r/minF = 1500 r/min L = 2500 r/min

Versión de cojinete Nivel de intensidad de vibración Precisión de eje/bridaA = Transmisión por acoplamiento R NB = Transmisión por acoplamiento R RC = Transmisión por acoplamiento S RD = Transmisión por acoplamiento SR RE = Transmisión por correa R NF = Transmisión por correa R RG= T. por correa con fuerza transv. aum. 8) R NH= T. por correa con fuerza transv. aum. 8) R RJ= T. por acoplamiento (sólo AH 180) 6) S R

. . .

Motor asíncrono

– N.

Sistema captadorN = con captador incremental sen/cos óptico

– 0.


Forma constructiva 0 = IM B3, concepto de elevación estándar 1 = IM B3, concepto de elevación para modelos verticales 2)

3 = IM B35, concepto de elevación estándar 5 = IM B35, concepto de elevación para modelos verticales

1 P H 7 . . . . .

Disposición de la caja de bornes/dirección de salida 1)3)

0 = arriba/derecha 1 = arriba/LA 2 = arriba/LCA 3 = arriba/izquierda

Cojinete, intensidad de vibración, precisión de eje y brida

Versión del eje; refrigeraciónEje Dirección del aire Dirección de soplado 3)

A Chaveta y equil. con media chaveta LA –> LCA derechaB 7) Chaveta y equil. con media chaveta LCA –> LA axialC Chav. y equil. con chaveta completa LA –> LCA derechaD 7) Chav. y equil. con chaveta completa LCA –> LA axialJ Eje liso LA –> LCA derechaK 7) Eje liso LCA –> LA axial


1) Salida de conector de señal decalada en 180°2) No IM V6 (eje hacia arriba)3) Vista sobre LA4) Sólo en combinación con la forma IM B35 e IM V15, ejecución de cojinete para transmisión por

acoplamiento, nivel de intensidad de vibración R, precisión de eje y de brida R y equilibrado conchaveta completa

5) No en cada altura de eje (AH)6) Ejecución para velocidad de giro máxima aumentada (nmáx=7000 r/min); no para el montaje de

reductor7) Motor de construcción más larga (ver planos acotados)8) nmáx=4500 con AH 225


1.5 Datos de la placa de características



1.5 Datos de la placa de características

3 Mot. 1PH7 186–2ND030BC0 No N– R71128873010001 / 2003

IM B35 IP 55 Th.Cl. F

V A kW cosϕ Hz r/min

MADE IN GERMANY D–90441 Nürnberg

Peso/WT. 460 kg

340 Y 116 51 0.81 34 1000390 Y 116 58 0.81 39 1150

EN/EC 60034–1 máx. 5000 r/min

KTY84ENCODER_D01_2048_SR

13

1

2 3

4 5 6

7

8

1011

1214

15

460 Y 114 67 0.79 46 1350

9

Fig. 1-2 Placa de características (ejemplo para 1PH7186)

Tabla 1-3 Descripción de los datos de la placa de características

Posición Descripción/Datos técnicos

1 Tipo de motor: asíncrono

2 Forma constructiva

3 Grado de protección

4 Tensión asignada [V] y conexión del devanado

5 Corriente asignada [A]

6 Potencia asignada [kW]

7 Normas y prescripciones

8 Identificación tipo de captador, sensor de temperatura

9 Nº de identificación, número de fábrica

10 Peso del motor [kg]

11 Clase térmica

12 Velocidad asignada [r/min]

13 Frecuencia asignada [Hz]

14 Factor de potencia [cosϕ]

15 Velocidad de giro máxima [r/min]


1.6 Refrigeración


1.6 Refrigeración

Nota

Los motores de cabezal 1PH7 disponen de ventilación independiente. Al montar-los, deberá preverse una buena ventilación de los mismos. Esto rige especialmen-te en caso de montaje encapsulado. No se debe volver a aspirar aire de salidacaliente.

!Precaución

En la superficie se pueden alcanzar temperaturas de más de 100 °C.

Montaje del ventilador y separación mínima frente a las piezas complementariasespecíficas del cliente

El ventilador está montado axialmente en el lado LCA.

Se tiene que observar y cumplir la separación mínima frente a las piezas comple-mentarias específicas del cliente y al orificio de salida de aire, así como la separa-ción mínima S de los orificios de entrada y salida de aire frente a los componentescontiguos (ver tabla 1-4).

Tabla 1-4 Separaciones mínimas

Altura de eje(AH) [mm]

Separación frente a laspiezas complementarias

específicas del cliente [mm]

Separación S [mm]

100 30 30

132 60 60

160 80 80

180 100 80

225 100 80

En motores refrigerados por aire, las vías de aire refrigerante atravesadas por elaire ambiente se tienen que limpiar regularmente en función del grado de suciedadque se genere en el lugar de la acción, p. ej., con aire comprimido seco y libre deaceite. En máquinas con refrigeración superficial basta con limpiar el interior de lamáquina con ocasión de las revisiones normales.

Dirección del aire

Estándar: de LA a LCAOpción: de LCA a LA (no en tipos básicos)

con AH 180 y AH 225 se modifica la longitud constructiva (dibujo acotado)

Salida de aire

AH 100 a 160: axialAH 180 y 225: radial hacia la derecha (vista sobre LA); el ventilador se puede

girar en 4 x 90°


1.6 Refrigeración



Temperatura ambiente/del refrigerante

Funcionamiento: T = –15 °C a +40 °C (sin limitaciones)Almacenamiento: T = –20 °C a +70 °C

Todos los datos de la lista se refieren a una temperatura ambiente de 40 °C yuna construcción sin aislamiento térmico y con una altitud de instalación de hasta1000 m.

En caso de condiciones distintas (temperatura ambiente > 40 °C o altitud de insta-lación > 1000 m) se tienen que reducir los pares y potencias admisibles (ver facto-res de la tabla 1-5).

La temperatura ambiente y la altitud de instalación se redondean a 5 °C y 500 m,respectivamente.

Tabla 1-5 Factores para la reducción de par/potencia segúnEN 60034–6

Altitud dei t l ió

Temperatura ambiente en °Cinstalación

40 45 50

1.000 1,00 0,96 0,92

1.500 0,97 0,93 0,89

2.000 0,94 0,90 0,86

2.500 0,90 0,86 0,83

3.000 0,86 0,82 0,79

3.500 0,82 0,79 0,75

4.000 0,77 0,74 0,71

Caudal de aire

Tabla 1-6 Caudal de aire en 1PH7

Altura de eje (AH)[mm]

Tensión [V] Frecuencia [Hz] Caudal de aire aprox.[l/seg]

400 50 40

100 400 / 480 60 50

400 50 100

132 400 / 480 60 130

400 50 150

160 400 / 480 60 190

400 50 190

180 400 / 480 60 190

400 50 360

225 400 / 480 60 360


1.7 Conexiones eléctricas



1.7.1 Conexión de los motores asíncronos

Nota

Los motores se pueden alimentar con una tensión del circuito intermedio de hasta700 V DC. Con las alturas del eje de 180 y 225 se tiene que elegir la correspon-diente variante de pedido.

Tabla 1-7 Vista general del conexionado para 1PH7

AH Númerode bornesprinci-pales

Máx. sección conectable Regleta debornes parasensor detemperatura

Conexión PE tamaño/ancho terminal de cable

100 6 x M5 25 mm2 3 bornes M5/9 mm

132 6 x M6 35 mm2 con conexión por terminal de cable 3 bornes M6/15 mm

160 6 x M6 50 mm2 con conexión por terminal de cable 3 bornes M6/18 mm 2)

180 3 x M12 2 x 50 mm2 con conexión por terminal decable

4 bornes Sin terminal de cablemediante abrazadera desujeción1)

225 3 x M12 2 x 50 mm2 con conexión por terminal decable

4 bornes Sin terminal de cablemediante abrazadera desujeción1)

Cable de potencia

Los cables de potencia se eligen en función de la intensidad asignada del motor INcon +40 °C según la tabla 1-8.

!Precaución

¡Tenga en cuenta la intensidad que necesita el motor en su aplicación!Dimensione los cables de conexión lo suficientemente grandes conforme aIEC 60204–1.

Nota

Los cables están disponibles en versión UL o para mayores solicitacionesmecánicas.

Datos técnicos: ver el catálogo, capítulo “Técnica de conexionado”.

1) Sección de conductores conforme a la sección de conductores de red.2) Terminal de cable según DIN 46234





Motor SIMODRIVE Punteras de cable según DIN 46228

1/U

2/V

6/W

I

V

W

Fig. 1-3 Cable de potencia

1.7.2 Indicaciones para la conexión

Nota

La compatibilidad en el sistema sólo está garantizada en caso de usar cables depotencia apantallados.

Las pantallas se tienen que incluir en el sistema de puesta a tierra de protección.Los conductores abiertos o sin utilizar y los cables eléctricos susceptibles decontacto directo se tienen que conectar a la tierra de protección. Si no seutilizaran los conductores de alimentación de frenos en los cables para accesoriosde SIEMENS, los conductores de frenos y las pantallas se tendrían que conectara la masa del armario. (¡Los cables abiertos conducen cargas capacitivas!).

!Advertencia

¡Antes de iniciar cualquier trabajo en el motor asíncrono, cerciórese de queesté desconectado y protegido contra una reconexión accidental!

Observe los datos de la placa de características y el esquema de conexionesde la caja de bornes. Asegure un dimensionado suficiente de los cables deconexión.

Los cables del motor tienen que ser trenzados o de tres conductores con con-ductor de puesta a tierra adicional. Los extremos de los conductores sólo sedeben pelar de modo que el aislamiento restante llegue hasta el terminal decable o el borne.

Los cables de conexión se tienen que disponer libremente en la caja de bornes,de modo que el conductor de protección esté tendido con sobremedida y no sepueda dañar el aislamiento de los conductores del cable. Se tiene que asegurarla descarga de tracción en los cables de conexión.

Cuide de que se cumplan las siguientes distancias al aire mínimas: Tensionesde conexión hasta 500 V: Distancia al aire mínima 4,5 mm.

Después de la conexión se tiene que controlar si:

– El interior de la caja de bornes está limpio y libre de restos de cables

– Todos los tornillos de apriete están firmemente fijados

– Se cumplen las distancias al aire mínimas




– Las entradas de cables están hermetizadas con seguridad

– Las entradas sin utilizar están cerradas y los elementos de cierre seencuentran enroscados firmemente

– Todas las superficies de obturación se encuentran en perfecto estado

Accionamientos de prensas

Nota

Para accionamientos de prensas con aceleraciones > 2 g se precisa tomarmedidas especiales. Póngase en contacto con su delegación de Siemenscompetente.

Secciones

En la conexión a la regleta de bornes, los cables de conexión se tienen que dimen-sionar en función de la intensidad asignada, eligiendo el tamaño de los terminalesde cable según las dimensiones de los pernos de conexión.

Tabla 1-8 Intensidad máxima admisible según EN60204–1 para cables conaislamiento de PVC y conductores de cobre a una temperatura ambiente de40C y con el método de instalación C (cables por paredes y bandejas paracables).

Ief con +40 °C [A] Sección necesaria [mm2] Observaciones

11,7 1 Los factores de corrección15,2 1,5 con respecto a temperatura

bi t ét d d21 2,5

ambiente y método deinstalación figuran en

28 4instalación figuran enEN60204–1.

36 6EN60204 1.

50 10

66 16

84 25

104 35

123 50

155 70

192 95

221 120





Correspondencia entre caja de bornes y secciones máximas

Tabla 1-9 Correspondencia entre caja de bornes y secciones de cable máximas conectables

Alturade eje

Tipo de motor Tipo de caja de bornes Número de bornes principales

Máx. sección conectablepor borne [mm2]

100 1PH710–2 Integrado 6 x M5 25



1PH7184–2 1XB7322 3 x M12 2 x 50

1PH7184–2B 1XB7322 3 x M12 2 x 50

1PH7184–2D 1XB7322 3 x M12 2 x 50

1801PH7184–2F 1XB7422 3 x M12 2 x 70

1801PH7184–2L 1XB7422 3 x M12 2 x 70

1PH7186–2E 1XB7322 3 x M12 2 x 50

1PH7186–2D 1XB7322 3 x M12 2 x 50

1PH7186–2T 1XB7322 3 x M12 2 x 50

1PH7224–2C 1XB7322 3 x M12 2 x 50

225 1PH7224–2D 1XB7322 3 x M12 2 x 50

1PH7224–2F 1XB7322 3 x M12 2 x 50

1.7.3 Valores nominales para ventilador externo

Tabla 1-10 Valores nominales para ventilador externo

Altura de eje (AH)[ ]

Dirección del aire Consumo de corriente máx. con[mm]

400 V / 50 Hz

(10%)

400 V / 60 Hz

(10%)

480 V / 60 Hz(+5%, –10%)

LA → LCA 0,20 0,13 0,20

100 LCA → LA 0,19 0,13 0,18

LA → LCA 0,37 0,24 0,33

132 LCA → LA 0,35 0,24 0,32

LA → LCA 0,30 0,33 0,34

160 LCA → LA 0,29 0,31 0,33

LA → LCA 0,8 1,1 1,1

180 LCA → LA 0,8 1,1 1,1

LA → LCA 2,8 2,8 2,8

225 LCA → LA 1,9 2,2 2,2




Para reducir al mínimo la generación de ruido de los motores en estado parado, elventilador se puede desconectar con n < nmin y la desconexión de la habilitacióndel regulador.

Propuesta de conexión

La conexión se realiza a través de la caja de bornes. La operación de los ventila-dores se tiene que realizar a través de guardamotores.

L1 PE

U1 V1 W1

L3L2

NESIMODRIVE

Otros ventiladores

M

>

Ventilador

El guardamotor no estáincluido en el volumen desuministro del motor

Fig. 1-4 Propuesta de conexión

Ejemplo de circuito de mando del ventilador

PLC

Inreal I<nmin

Liberación del regulador

K1

3 AC 400 V, 50 Hz

M3 ~

K1

> (en función delcaso de aplicación)

Motor de ventilador

Tolerancias: ver tabla 1-10

3 AC 400 V, 60 Hz3 AC 480 V, 60 Hz

Fig. 1-5 Ejemplo de circuito de mando del ventilador


1.8 Cojinetes



1.8 Cojinetes

Tipos de transmisión y versión de cojinetes

Los motores asíncronos de la serie 1PH7 son aptos para la transmisión por aco-plamiento y por correa. Las variantes de cojinetes y sus casos de aplicación estánreunidos en la tabla 1-11.

Tabla 1-11 Tipo de transmisión con la correspondiente versión de cojinetes

Caso de aplicación Ejecución de cojinetes

Transmisión por acopla-miento

Reductor planetarioFuerzas transversales reducidas

AH 100 a AH 160Rodamientorígido de bolas

Rodamientorígido de bolas

AH 180AH 225

Transmisión por correacon fuerza transversal nor-mal

Transmisión por piñón condentado recto

Transmisión por correacon fuerza transversal au-mentada



Rodamientorígido de bolasRodamiento de

rodillos cilíndricos

AH 180AH 225

Plazo de cambio de cojinetes (tLW) AH 100 a 225

Los valores indicados en las tablas 1-12 y 1-13 son válidos en las siguientescondiciones:

Transmisión por acoplamiento y por correa

Posición de montaje horizontal

Los plazos de cambio de cojinetes se reducen en caso de condiciones de fun-cionamiento desfavorables, p. ej.:

– Velocidad de giro media > a lo indicado en la tabla 1-12

– Solicitaciones por oscilación y choques

– Servicio con cambios frecuentes de sentido de giro


1.8 Cojinetes


Tabla 1-12 Plazos recomendados para el cambio de cojinetes

Tipo Velocidad de servicio medio1)

nm [r/min]

Velocidad de girocontinua

ns1 [r/min]

1PH710 nm 2.500 2.500 < nm < 6.000 ns1 5.500

1PH713 nm 2.000 2.000 < nm < 5.500 ns1 4.500

1PH716 nm 1.500 1.500 < nm < 4.500 ns1 3.700

1PH718 nm 1.500 1.500 < nm < 4.000 ns1 3.500 2)

1PH7224 nm 1.500 1.500 < nm < 3.500 ns1 3.100 2)

tLW [h] 16.000 8.000 8.000

Tabla 1-13 Plazos recomendados para el cambio de cojinetes con una velocidad de giromáxima aumentada

Tipo Velocidad de servicio medio

nm [r/min]

Velocidad de girocontinua

ns1 [r/min]

1PH710 8.000 nm 12.000 ns1 10.000

1PH713 6.000 nm 10.000 ns1 8.500

1PH716 5.000 nm 8.000 ns1 7.000

1PH718 1.500 nm 7.000 ns1 4.500

1PH7224 1.500 nm 5.500 ns1 3.600

tLW [h] 8.000 8.000

1) Se presupone un ciclo con velocidades de giro reducidas y paradas.2) Con fuerza transversal aumentada: AH 180: ns1 3000 rpm

AH 225: ns1 2700 rpm


1.8 Cojinetes



Velocidad de giro permanente nS1

La máxima velocidad de giro en servicio permanente nS1 depende de los cojinetesy de la altura de eje (ver tabla 1-14).

Tabla 1-14 Asignación máx. velocidad de giro a altura de eje y cojinetes

AH[mm]

Transmisión poracoplamiento,

transmisión por correa[r/min]

Transmisión por correacon fuerza transversal

aumentada[r/min]

Máx. velocidad de giro aumentada

[r/min]

nmáx1) ns1

2) nmáx1) ns1

2) nmáx1) ns1

2)

100 9.000 5.500 – – 12.000 10.000

132 8.000 4.500 – – 10.000 8.500

160 6.500 3.700 – – 8.000 7.000

180 5.000 3.500 5.000 3.000 7.0003) 4.5003)

225 4.500 3.100 4.500 2.700 5.5003) 3.6003)

Importante

Si el motor se utiliza con velocidades de giro de entre ns1 y nmáx, se presupone unciclo de velocidad de giro que contiene también lapsos de tiempo con velocidadesde giro reducidas y parada para permitir la regeneración del lubricante.

1) Velocidad de giro límite mecánica (adm. para ciclos de 10 min. con: 3 min nmáx, 6 min 2/3 nmáx,1 min de parada)

2) Máxima velocidad de giro en servicio permanente3) Sólo se permite la transmisión por acoplamiento


1.9 Nivel de vibraciones: valores límite


1.9 Nivel de vibraciones: valores límite

¡Los valores límite del nivel de vibraciones son idénticos dentro de la serie 1PH!

Los diagramas están contenidos en las instrucciones para proyecto “Parte generalpara motores asíncronos”.

Nota

Para el cumplimiento de los valores límite del nivel de vibraciones se necesita unapoyo de pie en los siguientes motores:

AH 160 a AH 225 en la forma constructiva IM B35.

Vibraciones inmitidas admisibles

Con vistas al perfecto funcionamiento y una larga vida útil no se deberían sobre-pasar en el motor los valores de vibración indicados en la siguiente tabla.

Tabla 1-15 Valores de vibración

Frecuenciade vibración

Valores de vibración con altura de eje (AH)

AH 100 a 160 AH 180 y 225

< 6,3 Hz Elongación de vibración s [mm] 0,16 0,25

6,3...63 Hz Velocidad de vibración vaM [mm/s] 4,5 7,1

> 63 Hz Aceleración de vibración a [m/s2] 2,55 4,0


1.10 Montaje



1.10 Montaje

Indicaciones para el montaje

!Advertencia

Este motor funciona con alimentación eléctrica. Al operar con equipos eléctricoses inevitable que determinadas partes de los motores estén bajo tensiones peli-grosas. Por esta razón, el manejo inadecuado de este motor puede causar lamuerte o graves lesiones, así como considerables daños materiales. Por tanto,observe todas las advertencias que figuran en este capítulo y en el mismoproducto.

El mantenimiento del motor debe ser ejecutado únicamente por personal quedisponga de la correspondiente cualificación.

Antes de iniciar estos trabajos, el motor se tiene que aislar de la red y ponersea tierra.

Sólo se deben utilizar los repuestos aprobados por el fabricante.

Se tienen que cumplir estrictamente los intervalos de mantenimiento y medidasprescritas, así como los procedimientos para la reparación y el cambio depiezas.

!Advertencia ¡Para el transporte, se tienen que utilizar todos los cáncamos existentes!

Se tienen que utilizar equipos elevadores apropiados. Una ejecucióninadecuada y el uso de equipos y medios auxiliares inapropiados odefectuosos pueden causar lesiones y daños materiales. Los equiposelevadores y de transporte, así como los medios de fijación de la carga tieneque corresponder a las normativas.

¡Sólo se deben ejecutar trabajos con la instalación completamentedesconectada!

El motor se tiene que conectar conforme al esquema de conexiones adjunto.

En la caja de bornes se tiene que procurar que los cables de conexión esténmontados con aislamiento frente a la tapa de la regleta de bornes.

Después del montaje del motor, se tiene que comprobar el perfectofuncionamiento del freno (si existe).

Nota

En AH 180 y 225, el montaje abridado sólo es posible con espárragos roscados ytuercas. Distancia M1 para colocar la tuerca entre la brida del motor y la carcasasegún DIN 42948 (ver tabla 1-16).


1.10 Montaje


Tabla 1-16 Montaje abridado con espárragos roscados y tuerca

Altura de eje M1 [mm]

100 44

132 501PH7

160 651PH7

180 36M1

225 40M1

Salida de cables LCA

Conectorde señal

Conexión de potencia

Conexión de potencia

(El codo está incluido en el volumen de suministro)

AH 180 a 225: a través de caja de bornes, según la variante de pedido

Caja de bornesCaja de bornes

Conectorde señales

AH 100 AH 132 a 160

Fig. 1-6 Salida de cables

Indicaciones para el montaje

Se tienen que observar las siguientes indicaciones para el montaje:

En máquinas con altas velocidades de giro se recomienda efectuar un reequi-librado dinámico de toda la unidad después del montaje de acoplamientos opoleas.

Utilizar los dispositivos adecuados para calar los elementos de accionamiento.Usar la rosca que existe para ello al extremo de eje.

No se permite golpear ni aplicar presión axial al extremo de eje.

Sobre todo en motores con elevadas velocidades de giro y montaje abridado,prestar atención a un montaje rígido con el fin de obtener el valor más alto posi-ble para la frecuencia propia del elemento montado, de modo que permanezcapor encima de la frecuencia de giro máxima.


1.10 Montaje



!Precaución

Se debe evitar la acumulación de líquido en la brida, tanto en la posición demontaje vertical como horizontal. De lo contrario, puede penetrar líquido en elinterior del motor.

Atención

Los motores del cabezal 1PH7 disponen de ventilación independiente. Al montar-los, deberá preverse una buena ventilación de los mismos. Esto rige especialmen-te en caso de montaje encapsulado. No se debe volver a aspirar aire de salidacaliente.

Atención

En los motores, se tiene que prestar atención a una instalación cuidadosa y asubestructuras suficientemente rígidas. Elasticidades adicionales de las sub-estructuras pueden causar resonancias a las frecuencias propias de la instalacióncon la velocidad de giro de servicio, produciendo así unos valores de vibracióninadmisibles.

La magnitud de la frecuencia propia del elemento montado depende de distintosfactores y se puede ver influida por los siguientes puntos:

Elementos de transmisión (reductor, correas, acoplamiento, piñones, etc.)

Rigidez de la estructura de máquina en la cual está montado el motor

Rigidez del motor en la zona de los pies o de la brida del cliente

Masa del motor

Masa de la máquina o de la estructura en la zona del motor

Propiedades de amortiguación del motor y de la máquina herramienta

Modo de montaje, posición de montaje (IM B3; IM B5; IM B35; IM V1; etc.)

Distribución de la masa del motor, es decir, longitud constructiva, altura de eje

Después del montaje se tienen que volver a instalar las chapas de cierre de losagujeros de tornillos para la fijación del pie.


Datos técnicos y curvas características

2.1 Datos técnicos

Descripción de las abreviaturas utilizadas en la cabecera de tabla: ver tabla 2-3.Los campos con fondo gris son tipos básicos. Para más información sobre lareferencia de pedido (MLFB), ver apartado 1.4 ó catálogo NC 60.

Tabla 2-1 Datos técnicos 1PH7

Referenciade pedido

1PH7

PN

[kW]

nN

[r/min]

nmáx 1)

[r/min]

MN

[Nm]

IN

[A]

nmax

aumentadar/min

I0

A

UN

V

J

[kgm2]

Altura de eje 100 mm

1PH7101–NF 3,7 1500 9000 24 10 12000 5,9 350 0,017

1PH7103–ND 3,7 1000 9000 35 10 12000 4,8 343 0,017

1PH7103–NF 5,5 1500 9000 35 13 12000 5,4 350 0,017

1PH7103–NG 7,0 2000 9000 33 17,5 12000 8,3 343 0,017

1PH7105–NF 7,0 1500 9000 45 17,5 12000 9,4 346 0,029

1PH7107–ND 6,25 1000 9000 60 17,5 12000 8,9 319 0,029

1PH7107–NF 9,0 1500 9000 57 23,5 12000 11,0 336 0,029

1PH7107–NG 10,5 2000 9000 50 26 12000 12,2 350 0,029


1PH7131–NF 11 1500 8000 70 24 10000 8,4 350 0,076

1PH7133–ND 12,0 1000 8000 115 30 10000 12,7 336 0,076

1PH7133–NF 15 1500 8000 95 34 10000 14,0 346 0,076

1PH7133–NG 20,0 2000 8000 95 45 10000 17,4 350 0,076

1PH7135–NF 18,5 1500 8000 118 42 10000 17,0 350 0,109

1PH7137–ND 17,0 1000 8000 162 43 10000 18,5 322 0,109

1PH7137–NF 22,0 1500 8000 140 57 10000 22,8 308 0,109

1PH7137–NG 28,0 2000 8000 134 60 10000 21,4 350 0,109

2


2.1 Datos técnicos



Tabla 2-1 Datos técnicos 1PH7, continuación

Referenciade pedido

1PH7

J

[kgm2]

UN

V

I0

A

nmax

aumentadar/min

IN

[A]

MN

[Nm]

nmáx 1)

[r/min]

nN

[r/min]

PN

[kW]


1PH7163–NB 12,0 500 6500 229 30 8000 12,5 339 0,19

1PH7163–ND 22,0 1000 6500 210 55 8000 24,1 315 0,19

1PH7163–NF 30,0 1500 6500 191 72 8000 30,1 319 0,19

1PH7163–NG 36,0 2000 6500 172 85 8000 37,2 333 0,19

1PH7167–NB 16,0 500 6500 306 37 8000 12,7 350 0,23

1PH7167–ND 28,0 1000 6500 267 71 8000 33,1 312 0,23

1PH7167–NF 37,0 1500 6500 236 82 8000 31,9 350 0,23

1PH7167–NG 41,0 2000 6500 196 89 8000 39,7 350 0,23


1PH7184–NT 21,5 500 5000 410 76 7000 40 235 0,5

1PH7184–ND 39 1000 5000 372 90 7000 42 335 0,5

1PH7184–NE 40,0 1250 5000 305 85 7000 46,2 380 0,5

1PH7184–NF 51 1500 5000 325 120 7000 64 335 0,5

1PH7184–NL 78 2500 5000 298 171 7000 77 340 0,5

1PH7186–NT 29,6 500 5000 565 106 7000 56 228 0,67

1PH7186–ND 51 1000 5000 487 116 7000 58 340 0,67

1PH7186–NE 60,0 1250 5000 458 117 7000 63 400 0,67

Altura de eje 225 mm 2)

1PH7224–NC 55,0 700 4500 750 114 5500 63,5 380 1,48

1PH7224–ND 71,0 1000 4500 678 161 5500 78,5 335 1,48

1PH7224–NF 100,0 1500 4500 636 185 5500 73 385 1,48

____________1) En el servicio continuo (con 30% nmáx, 60% nmáx, 10 % de parada) para una duración de ciclo de

10 min., máx. velocidad de giro permanente y plazos de cambio de cojinetes: ver apartado 1.42) En cojinetes con fuerza transversal aumentada nmáx=4500 r/min


2.1 Datos técnicos


Tabla 2-2 Datos técnicos, asignación de convertidores a motores 1PH7

85/1

10/1

27

85/1

10/1

27

85/1

10/1

27

85/1

10/1

27

85/1

10/1

27

85/1

10/1

27

85/1

10/1

2711

8

147

110

103

126

100

90

4330,5

56

106

857635

26,5

50 36,5

21,5

40 29,6

306

565

411

4500

5000

6500

8000

9000

1250

1000

1500

186–

_NT

_

184–

_NE

_

184–

_NT

_

S6–

25 %

S6–

40 %

S6–

60 %

S1

S6–

25 %

S6–

40 %

S6–

60 %

S1

S6–

25 %

S6–

40 %

S6–

60 %

S1

NTi

po

1PH

7...

nM

1)máx

.n

N

Pse

gú

n E

N 6

0034

–1[k

W]

Po

ten

cia

asig

nad

a d

el m

oto

r

N

Co

rrie

nte

asi

gn

ada

con

I[A

]N

Mó

du

lo d

e co

nve

rtid

or

con

73,7

6,25

9

4,5

8,5

20,5

24 33 60 57

3730

191

236

37

1610,5

46

678

750

4525

222

149

102

11,5

6,25

11,5

20,5

27,5

20,5

17

36

120

134

715519

310

575

190

117

164

8866,4

–98

30 7243 60

29

5,25

–

8,8

10

73

54 67

5060

36 86 97

56 68

87 115

24/3

2/32

30/4

0/51

45/6

0/76

45/6

0/76

60/8

0/10

2

–15 26 26,5

5037

23,5

12,5

100

41

17,5

17,5

10 23,5

34

101–

_NF

_

133–

_ND

_

103–

_NG

_

107–

_ND

_10

7–_N

F_

133–

_NF

_

137–

_ND

_

137–

_NG

_

163–

_NB

_

163–

_NF

_

167–

_NF

_

224–

_NC

_22

4–_N

D_

115

95 162

134

229

12 15 6012

7,5

11 15 18,5

35 15

22 27 50

30 82

13 18,5

23 43 18 56

135

23 31 43 49 42–

24/3

2/32

24/3

2/32

24/3

2/32

30/4

0/51

24/3

2/32

24/3

2/32

24/3

2/32

30/4

0/51

24/3

2/32

24/3

2/32

24/3

2/32

24/3

2/32

24/3

2/32

24/3

2/32

30/4

0/51

45/6

0/76

45/6

0/76

85/1

10/1

27

45/6

0/76

45/6

0/76

45/6

0/76

85/1

10/1

27

45/6

0/76

45/6

0/76

60/8

0/10

2

45/6

0/76

85/1

10/1

27

30/4

0/51

85/1

10/1

27

85/1

10/1

27

45/6

0/76

85/1

10/1

27

85/1

10/1

27

45/6

0/76

85/1

10/1

27

120/

150/

193

120/

150/

193

–

120/

150/

193

120/

150/

193

200/

250/

257

120/

150/

193

120/

150/

193

200/

250/

257

120/

150/

193

120/

150/

193

120/

150/

193

150

135

8012

071

28

458

1250

186–

_NE

_

[A]

1500

1000

2000

500

1500

1500

500

500

700

1000

1500

2941

131–

_NF

_70

1113

,520

2416

,534

24/3

2/32

30/4

0/51

30/4

0/51

30/4

0/51

2000

1000

1500

120/

150/

193

120/

150/

193

120/

150/

193

–5466 10

62) 2) 2) 2)

2)

186

127

193

2) 2) 2)

– – – –

3,7

4,5

35–

11,5

5,25

–13

1010

3–_N

D_

24/3

2/32

24/3

2/32

24/3

2/32

–10

005,

56,

735

9,0

167,

720

,518

1310

3–_N

F_

24/3

2/32

24/3

2/32

24/3

2/32

24/3

2/32

1500

745

12,5

2110

2817

,510

5–_N

F_

8,5

23,5

24/3

2/32

24/3

2/32

24/3

2/32

24/3

2/32

1500

10,5

5017

,528

,530

/40/

5130

/40/

5138

2610

7–_N

G_

12,5

14,5

3330

/40/

5130

/40/

5120

00

7345

/60/

7654

4513

3–_N

G_

9520

2536

3063

60/8

0/10

260

/80/

102

60/8

0/10

220

0023

2818

,542

3350

5867

45/6

0/76

135–

_NF

_11

845

/60/

7645

/60/

7660

/80/

102

1500

5768

7960

/80/

102

9213

7–_N

F_

140

27,5

4033

60/8

0/10

260

/80/

102

85/1

10/1

2722

1500

5540

6516

3–_N

D_

210

2227

3377

9360

/80/

102

60/8

0/10

260

/80/

102

85/1

10/1

2710

00

4436

172

5211

413

385

6210

016

3–_N

G_

85/1

10/1

2785

/110

/127

120/

150/

193

2000

267

2834

,511

750

8510

016

7–_N

D_

7142

85/1

10/1

2785

/110

/127

85/1

10/1

2712

0/15

0/19

310

0030

616

19,5

––

4453

3724

45/6

0/76

45/6

0/76

45/6

0/76

–50

016

7–_N

B_

120/

150/

193

196

4151

145

7410

612

416

7–_N

G_

8961

120/

150/

193

120/

150/

193

120/

150/

193

120/

150/

193

2000

–12

610

658

90–

4839

372

184–

_ND

_10

00

–17

414

981

120

–68

5132

518

4–_N

F_

1500

–23

720

411

517

2–

9778

298

184–

_NL_

2500

637

248

100

136

230

188

126

141

257

224–

_NF

_20

0/25

0/25

720

0/25

0/19

320

0/25

0/25

715

002)

2)–

5120

0/25

0/25

716

414

177

118

6548

710

0018

6–_N

D_

––

–

1) Máx. velocidad de giro para potencia S1 y S6: ver diagrama P–n, apartado 2.12) con S6–16%

seg

ún

EN

600

34–1

seg

ún

EN

600

34–1

m. d

e se

rv.

mo

do

de

serv

icio

mo

do

de

serv

icio

120/

150/

193

200/

250/

257

120/

150/

193

120/

150/

193

– –

120/

150/

193

200/

250/

257

200/

250/

257

120/

150/

193

200/

250/

257

200/

250/

257

200/

250/

257

200/

250/

193

de

mo

tor


2.2 Diagramas de velocidad-potencia y velocidad-par




Independientemente del modo de servicio, los motores trifásicos para accio-namientos de cabezal se tienen que ventilar permanentemente durante elfuncionamiento.

Indicaciones sobre los diagramas

Las líneas punteadas en los diagramas señalan el límite de potencia de los corres-pondientes convertidores para el motor trifásico en cuestión. Se indica el módulode potencia (LT).

Se indican los valores de potencia para el modo S6 con un factor de marcha rela-tivo de 25 %, 40 % y 60 % (duración del ciclo 10 min).

Las velocidades de giro marcadas con 1) son opcionales.

Tabla 2-3 Explicación de las abreviaturas

Abreviaturas Unidad Descripción

PN kW Potencia asignada

nN r/min Velocidad asignada

MN Nm Par asignado

IN A Intensidad asignada

nmáx r/min Velocidad máxima

I0 A Intensidad a rotor parado

UN V Tensión asignada

Tth min Constante de tiempo térmica

S kgm2 Momento de inercia

m kg Peso




Tabla 2-4 Motor asíncrono 1PH7101–NF

PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth

[min]J

[kgm2]m

[kg]

3,7 1500 24 10 9000 20 0,017 40

0.0

0.5

1.0

1.5

2.0

2.5

3.0

3.5

4.0

4.5

5.0

5.5

6.0

6.5

7.0

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000

S1 (10,0 A)

S6–60% (11,5 A)

S6–40% (12,5 A)

S6–25% (15,0 A)

permanente de corta duración

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (24 Nm, 10,0 A)

S6–60% (29 Nm, 11,5 A)

S6–40% (33 Nm, 12,5 A)

S6–25% (40 Nm, 15,0 A)


Fig. 2-1 1PH7101–NF





Tabla 2-5 Motor asíncrono 1PH7101–NF–0L

PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

3,7 1500 24 10 12000 20 0,017 40

0.0

0.5

1.0

1.5

2.0

2.5

3.0

3.5

4.0

4.5

5.0

5.5

6.0

6.5

7.0

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 11000 12000

S1 (10,0 A)

S6–60% (11,5 A)

S6–40% (12,5 A)

S6–25% (15,0 A)


0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 11000 12000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (24 Nm, 10,0 A)

S6–60% (29 Nm, 11,5 A)

S6–40% (33 Nm, 12,5 A)

S6–25% (40 Nm, 15,0 A)


Fig. 2-2 1PH7101–NF–0L




Tabla 2-6 Motor asíncrono 1PH7103–ND

PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

3,7 1000 35 10 9000 20 0,017 40

0.0

0.5

1.0

1.5

2.0

2.5

3.0

3.5

4.0

4.5

5.0

5.5

6.0

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000

S1 (10,0 A)

S6–60% (11,5 A)

S6–40% (13,0 A)


0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (35 Nm, 10,0 A)

S6–60% (43 Nm, 11,5 A)

S6–40% (50 Nm, 13,0 A)


Fig. 2-3 1PH7103–ND





Tabla 2-7 Motor asíncrono 1PH7103–ND–0L

PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

3,7 1000 35 10 12000 20 0,017 40

0.0

0.5

1.0

1.5

2.0

2.5

3.0

3.5

4.0

4.5

5.0

5.5

6.0

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 11000 12000

S1 (13,0 A)

S6–60% (16,0 A)

S6–40% (18,0 A)


0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 11000 12000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (35 Nm, 10,0 A)

S6–60% (43 Nm, 11,5 A)

S6–40% (50 Nm, 13,0 A)


Fig. 2-4 1PH7103–ND–0L





PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

5,5 1500 35 13 9000 20 0,017 40

0.0

1.0

2.0

3.0

4.0

5.0

6.0

7.0

8.0

9.0

10.0

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000

S1 (13,0 A)

S6–60% (16,0 A)

S6–40% (18,0 A)

S6–25% (20,5 A)


0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (35 Nm, 13,0 A)

S6–60% (43 Nm, 16,0 A)

S6–40% (49 Nm, 18,0 A)

S6–25% (57 Nm, 20,5 A)


Fig. 2-5 1PH7103–NF






PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

5,5 1500 35 13 12000 20 0,017 40

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 11000 12000

S1 (13,0 A)

S6–60% (16,0 A)

S6–40% (18,0 A)

S6–25% (20,5 A)


0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

0 2000 4000 6000 8000 10000 12000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (35 Nm, 13,0 A)

S6–60% (43 Nm, 16,0 A)

S6–40% (49 Nm, 18,0 A)

S6–25% (57 Nm, 20,5 A)


Fig. 2-6 1PH7103–NF–0L




Tabla 2-10 Motor asíncrono 1PH7103–NG

PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

7 2000 33 17,5 9000 20 0,017 40

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000

S1 (17,5 A)

S6–60% (20,5 A)

S6–40% (23,5 A)

S6–25% (26,0 A)


0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (33 Nm, 17,5 A)

S6–60% (41 Nm, 20,5 A)

S6–40% (48 Nm, 23,5 A)

S6–25% (55 Nm, 26,0 A)


Fig. 2-7 1PH7103–NG





Tabla 2-11 Motor asíncrono 1PH7103–NG–0L

PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

7 2000 33 17,5 12000 20 0,017 40

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 11000 12000

S1 (17,5 A)

S6–60% (20,5 A)

S6–40% (23,5 A)

S6–25% (26,0 A)

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13


0

10

20

30

40

50

60

70

80

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 11000 12000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (33 Nm, 17,5 A)

S6–60% (41 Nm, 20,5 A)

S6–40% (48 Nm, 23,5 A)

S6–25% (55 Nm, 26,0 A)


Fig. 2-8 1PH7103–NG–0L





PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

7,0 1500 45 17,5 9000 20 0,029 63

0

2

4

6

8

10

12

14

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000

S1 (17,5 A)

S6–60% (21,0 A)

S6–40% (23,5 A)

S6–25% (28,0 A)


0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (45 Nm, 17,5 A)

S6–60% (54 Nm, 21,0 A)

S6–40% (64 Nm, 23,5 A)

S6–25% (80 Nm, 28,0 A)


Fig. 2-9 1PH7105–NF






PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

7,0 1500 45 17,5 12000 20 0,029 63

0123456789

101112131415

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 11000 12000

S1 (17,5 A)

S6–60% (21,0 A)

S6–40% (23,5 A)

S6–25% (28,0 A)


0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 11000 12000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (45 Nm, 17,5 A)

S6–60% (54 Nm, 21,0 A)

S6–40% (64 Nm, 23,5 A)

S6–25% (80 Nm, 28,0 A)


Fig. 2-10 1PH7105–NF–0L





PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

6,25 1000 60 17,5 9000 20 0,029 63

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000

S6–25% (26,5 A)

S6–40% (23,0 A)

S6–60% (20,5 A)

S1 (17,5 A)


0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (60 Nm, 17,5 A)

S6–60% (72 Nm, 20,5 A)

S6–40% (84 Nm, 23,0 A)

S6–25% (100 Nm, 26,5 A)


Fig. 2-11 1PH7107–ND






PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

6,25 1000 60 17,5 12000 20 0,029 63

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 11000 12000

S6–25% (26,5 A)

S6–40% (23,0 A)

S6–60% (20,5 A)

S1 (17,5 A)


0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 11000 12000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (60 Nm, 17,5 A)

S6–60% (72 Nm, 20,5 A)

S6–40% (84 Nm, 23,0 A)

S6–25% (100 Nm, 26,5 A)


Fig. 2-12 1PH7107–ND–0L





PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

9,0 1500 57 23,5 9000 20 0,029 63

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000

S6–25% (37,0 A)

S6–40% (31,0 A)

S6–60% (27,5 A)

S1 (23,5 A)


0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (57 Nm, 23,5 A)

S6–60% (70 Nm, 27,5 A)

S6–40% (83 Nm, 31,0 A)

S6–25% (102 Nm, 37,0 A)


Fig. 2-13 1PH7107–NF






PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

9,0 1500 57 23,5 12000 20 0,029 63

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 11000 12000

S6–25% (37,0 A)

S6–40% (31,0 A)

S6–60% (27,5 A)

S1 (23,5 A)


0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 11000 12000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (57 Nm, 23,5 A)

S6–60% (70 Nm, 27,5 A)

S6–40% (83 Nm, 31,0 A)

S6–25% (102 Nm, 37,0 A)


Fig. 2-14 1PH7107–NF–0L





PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

10,5 2000 50 26 9000 20 0,029 63

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000

S6–25% (38,0 A)

S6–40% (33,0 A)

S6–60% (28,5 A)

S1 (26,0 A)


0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (50 Nm, 26,0 A)

S6–60% (60 Nm, 28,5 A)

S6–40% (69 Nm, 33,0 A)

S6–25% (84 Nm, 38,0 A)


Fig. 2-15 1PH7107–NG






PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

10,5 2000 50 26 12000 20 0,029 63

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 11000 12000


S6–25% (38,0 A)

S6–40% (33,0 A)

S6–60% (28,5 A)

S1 (26,0 A)

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (50 Nm, 26,0 A)

S6–60% (60 Nm, 28,5 A)

S6–40% (69 Nm, 33,0 A)

S6–25% (84 Nm, 38,0 A)


0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 11000 12000

Fig. 2-16 1PH7107–NG–0L





PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

11 1500 70 24 8000 30 0,076 90

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

22

24

26

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

S6–25% (41,0 A)

S6–40% (34,0 A)

S6–60% (29,0 A)

S1 (24,0 A)

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

130

140

150

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (70 Nm, 24,0 A)

S6–60% (86 Nm, 29,0 A)

S6–40% (105 Nm, 34,0 A)

S6–25% (127 Nm, 41,0 A)



Fig. 2-17 1PH7131–NF






PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

11 1500 70 24 10000 30 0,076 90

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

22

24

26

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000


S6–25% (41,0 A)

S6–40% (34,0 A)

S6–60% (29,0 A)

S1 (24,0 A)

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

130

140

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (70 Nm, 24,0 A)

S6–60% (86 Nm, 29,0 A)

S6–40% (105 Nm, 34,0 A)

S6–25% (127 Nm, 41,0 A)


Fig. 2-18 1PH7131–NF–0L





PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

12 1000 115 30 8000 30 0,076 90

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

22

24

26

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

S6–25% (50,0 A)

S6–40% (43,0 A)

S6–60% (36,0 A)

S1 (30,0 A)


0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

220

240

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (115 Nm, 30,0 A)

S6–60% (143 Nm, 36,0 A)

S6–40% (177 Nm, 43,0 A)

S6–25% (210 Nm, 50,0 A)


Fig. 2-19 1PH7133–ND






PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

12 1000 115 30 10000 30 0,076 90

S6–25% (50,0 A)

S6–40% (43,0 A)

S6–60% (36,0 A)

S1 (30,0 A)


0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

22

24

26

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

220

240

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (115 Nm, 30,0 A)

S6–60% (143 Nm, 36,0 A)

S6–40% (177 Nm, 43,0 A)

S6–25% (210 Nm, 50,0 A)


Fig. 2-20 1PH7133–ND–0L





PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

15 1500 95 34 8000 30 0,076 90

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

22

24

26

28

30

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

S6–25% (56,0 A)

S6–40% (49,0 A)

S6–60% (41,0 A)

S1 (34,0 A)


0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (95 Nm, 34,0 A)

S6–60% (118 Nm, 41,0 A)

S6–40% (146 Nm, 49,0 A)

S6–25% (172 Nm, 56,0 A)


Fig. 2-21 1PH7133–NF






PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

15 1500 95 34 10000 30 0,076 90

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

22

24

26

28

30

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000

S6–25% (56,0 A)

S6–40% (49,0 A)

S6–60% (41,0 A)

S1 (34,0 A)


0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (95 Nm, 34,0 A)

S6–60% (118 Nm, 41,0 A)

S6–40% (146 Nm, 49,0 A)

S6–25% (172 Nm, 56,0 A)


Fig. 2-22 1PH7133–NF–0L





PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

20 2000 95 45 8000 30 0,076 90

0

4

8

12

16

20

24

28

32

36

40

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

S6–25% (73,0 A)

S6–40% (63,0 A)

S6–60% (54,0 A)

S1 (45,0 A)

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

0 1000 4000 5000 6000 7000 8000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (95 Nm, 45,0 A)

S6–60% (119 Nm, 54,0 A)

S6–40% (143 Nm, 63,0 A)

S6–25% (172 Nm, 73,0 A)

2000 3000



Fig. 2-23 1PH7133–NG






PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

20 2000 95 45 10000 30 0,076 90

0

4

8

12

16

20

24

28

32

36

40

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000

S6–25% (73,0 A)

S6–40% (63,0 A)

S6–60% (54,0 A)

S1 (45,0 A)


0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

0 2000 4000 6000 8000 10000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (95 Nm, 45,0 A)

S6–60% (119 Nm, 54,0 A)

S6–40% (143 Nm, 63,0 A)

S6–25% (172 Nm, 73,0 A)


Fig. 2-24 1PH7133–NG–0L





PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

18,5 1500 118 42 8000 30 0,109 130

0

4

8

12

16

20

24

28

32

36

40

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

S6–25% (67,0 A)

S6–40% (58,0 A)

S6–60% (50,0 A)

S1 (42,0 A)


0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (118 Nm, 42,0 A)

S6–60% (146 Nm, 50,0 A)

S6–40% (178 Nm, 58,0 A)

S6–25% (210 Nm, 67,0 A)


Fig. 2-25 1PH7135–NF






PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

18,5 1500 118 42 10000 30 0,109 130

0

4

8

12

16

20

24

28

32

36

40

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000

S6–25% (67,0 A)

S6–40% (58,0 A)

S6–60% (50,0 A)

S1 (42,0 A)


0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

220

240

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (118 Nm, 42,0 A)

S6–60% (146 Nm, 50,0 A)

S6–40% (178 Nm, 58,0 A)

S6–25% (210 Nm, 67,0 A)


Fig. 2-26 1PH7135–NF–0L





PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

17 1000 162 43 8000 30 0,109 130

02468

10121416182022242628303234

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

S6–25% (68,0 A)

S6–40% (60,0 A)

S6–60% (50,0 A)

S1 (43,0 A)

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

220

240

260

280

300

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (162 Nm, 43,0 A)

S6–60% (196 Nm, 50,0 A)

S6–40% (239 Nm, 60,0 A)

S6–25% (277 Nm, 68,0 A)



Fig. 2-27 1PH7137–ND






PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

17 1000 162 43 10000 30 0,109 130

02468

10121416182022242628303234

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000

S6–25% (68,0 A)

S6–40% (60,0 A)

S6–60% (50,0 A)

S1 (43,0 A)


0

40

80

120

160

200

240

280

320

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (162 Nm, 43,0 A)

S6–60% (196 Nm, 50,0 A)

S6–40% (239 Nm, 60,0 A)

S6–25% (277 Nm, 68,0 A)


Fig. 2-28 1PH7137–ND–0L





PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

22 1500 140 57 8000 30 0,109 130

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

S6–25% (92,0 A)

S6–40% (79,0 A)

S6–60% (68,0 A)

S1 (57,0 A)

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

220

240

260

280

300

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (140 Nm, 57,0 A)

S6–60% (175 Nm, 68,0 A)

S6–40% (210 Nm, 79,0 A)

S6–25% (255 Nm, 92,0 A)



Fig. 2-29 1PH7137–NF






PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

22 1500 140 57 10000 30 0,109 130

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000

S6–25% (92,0 A)

S6–40% (79,0 A)

S6–60% (68,0 A)

S1 (57,0 A)


0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

220

240

260

280

300

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (140 Nm, 57,0 A)

S6–60% (175 Nm, 68,0 A)

S6–40% (210 Nm, 79,0 A)

S6–25% (255 Nm, 92,0 A)


Fig. 2-30 1PH7137–NF–0L





PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth

[min]J

[kgm2]m

[kg]

28 2000 134 60 8000 30 0,109 130

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

S6–25% (100,0 A)

S6–40% (87,0 A)

S6–60% (73,0 A)

S1 (60,0 A)


0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

220

240

260

280

300

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (134 Nm, 60,0 A)

S6–60% (167 Nm, 73,0 A)

S6–40% (205 Nm, 87,0 A)

S6–25% (239 Nm, 100,0 A)


Fig. 2-31 1PH7137–NG






PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

28 2000 134 60 10000 30 0,109 130

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000

S6–25% (100,0 A)

S6–40% (87,0 A)

S6–60% (73,0 A)

S1 (60,0 A)


0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

220

240

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (134 Nm, 60,0 A)

S6–60% (167 Nm, 73,0 A)

S6–40% (205 Nm, 87,0 A)

S6–25% (239 Nm, 100,0 A)


Fig. 2-32 1PH7137–NG–0L




Tabla 2-36 Motor asíncrono 1PH7163–NB

PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

12 500 229 30 6500 35 0,19 180

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500

S6–40% (42,0 A)

S6–60% (36,0 A)

S1 (30,0 A)

0

40

80

120

160

200

240

280

320

360

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (229 Nm, 30,0 A)

S6–60% (286 Nm, 36,0 A)

S6–40% (344 Nm, 42,0 A)



Fig. 2-33 1PH7163–NB





Tabla 2-37 Motor asíncrono 1PH7163–NB–0L

PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

12 500 229 30 8000 35 0,19 180

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

S6–40% (42,0A)

S6–60% (36,0A)

S1(30,0A)


0

40

80

120

160

200

240

280

320

360

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (229 Nm, 30,0 A)

S6–60% (286 Nm, 36,0 A)

S6–40% (344 Nm, 42,0 A)


Fig. 2-34 1PH7163–NB–0L





PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

22 1000 210 55 6500 35 0,19 180

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500

S6–25% (93,0 A)

S6–40% (77,0 A)

S6–60% (65,0 A)

S1 (55,0 A)

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (210 Nm, 55,0 A)

S6–60% (258 Nm, 65,0 A)

S6–40% (315 Nm, 77,0 A)

S6–25% (382 Nm, 93,0 A)



Fig. 2-35 1PH7163–ND






PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

22 1000 210 55 8000 35 0,19 180

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

S6–25% (93,0 A)

S6–40% (77,0 A)

S6–60% (65,0 A)

S1 (55,0 A)


0

50

100

150

200

250

300

350

400

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (210 Nm, 55,0 A)

S6–60% (258 Nm, 65,0 A)

S6–40% (315 Nm, 77,0 A)

S6–25% (382 Nm, 93,0 A)


Fig. 2-36 1PH7163–ND–0L





PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

30 1500 191 72 6500 35 0,19 180

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500

S6–25% (120,0 A)

S6–40% (102,0 A)

S6–60% (86,0 A)

S1 (72,0 A)

0

50

100

150

200

250

300

350

400

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (191 Nm, 72,0 A)

S6–60% (236 Nm, 86,0 A)

S6–40% (286 Nm, 102,0 A)

S6–25% (344 Nm, 120,0 A)



Fig. 2-37 1PH7163–NF






PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

30 1500 191 72 8000 35 0,19 180

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

S6–25% (120,0 A)

S6–40% (102,0 A)

S6–60% (86,0 A)

S1 (72,0 A)


0

50

100

150

200

250

300

350

400

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (191 Nm, 72,0 A)

S6–60% (236 Nm, 86,0 A)

S6–40% (286 Nm, 102,0 A)

S6–25% (344 Nm, 120,0 A)


Fig. 2-38 1PH7163–NF–0L




Tabla 2-42 Motor asíncrono 1PH7163–NG4

PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

36 2000 172 85 6500 35 0,19 180

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500

S6–25% (133,0 A)

S6–40% (114,0 A)

S6–60% (100,0 A)

S1 (85,0 A)

0

50

100

150

200

250

300

350

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (172 Nm, 85,0 A)

S6–60% (210 Nm, 100,0 A)

S6–40% (248 Nm, 114,0 A)

S6–25% (296 Nm, 133,0 A)



Fig. 2-39 1PH7163–NG4





Tabla 2-43 Motor asíncrono 1PH7163–NG4–0L

PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

36 2000 172 85 8000 35 0,19 180

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

S6–25% (133,0 A)

S6–40% (114,0 A)

S6–60% (100,0 A)

S1 (85,0 A)


0

40

80

120

160

200

240

280

320

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (172 Nm, 85,0 A)

S6–60% (210 Nm, 100,0 A)

S6–40% (248 Nm, 114,0 A)

S6–25% (296 Nm, 133,0 A)


Fig. 2-40 1PH7163–NG4–0L




Tabla 2-44 Motor asíncrono 1PH7167–NB4

PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

16 500 306 37 6500 35 0,23 228

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

22

24

26

28

30

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500

S6–40% (53,0 A)

S6–60% (44,0 A)

S1 (37,0 A)

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (306 Nm, 37,0 A)

S6–60% (372 Nm, 44,0 A)

S6–40% (458 Nm, 53,0 A)



Fig. 2-41 1PH7167–NB4





Tabla 2-45 Motor asíncrono 1PH7167–NB4–0L

PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

16 500 306 37 8000 35 0,23 228

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

22

24

26

28

30

0 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

S6–40% (53,0 A)

S6–60% (44,0 A)

S1 (37,0 A)


0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (306 Nm, 37,0 A)

S6–60% (372 Nm, 44,0 A)

S6–40% (458 Nm, 53,0 A)

1000


Fig. 2-42 1PH7167–NB4–0L




Tabla 2-46 Motor asíncrono 1PH7167–ND4

PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

28 1000 267 71 6500 35 0,23 228

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500

S6–25% (117,0 A)

S6–40% (100,0 A)

S6–60% (85,0 A)

S1 (71,0 A)


0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500Velocidad de giro [r/min]

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (267 Nm, 71,0 A)

S6–60% (329 Nm, 85,0 A)

S6–40% (401 Nm, 100,0 A)

S6–25% (477 Nm, 117,0 A)


Fig. 2-43 1PH7167–ND4





Tabla 2-47 Motor asíncrono 1PH7167–ND4–0L

PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

28 1000 267 71 8000 35 0,23 228

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

S6–25% (117,0 A)

S6–40% (100,0 A)

S6–60% (85,0 A)

S1 (71,0 A)


0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (267 Nm, 71,0 A)

S6–60% (329 Nm, 85,0 A)

S6–40% (401 Nm, 100,0 A)

S6–25% (477 Nm, 117,0 A)


Fig. 2-44 1PH7167–ND4–0L





PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

37 1500 236 82 6500 35 0,23 228

05

101520253035404550556065707580

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500

S6–25% (134,0 A)

S6–40% (115,0 A)

S6–60% (97,0 A)

S1 (82,0 A)

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (236 Nm, 82,0 A)

S6–60% (293 Nm, 97,0 A)

S6–40% (357 Nm, 115,0 A)

S6–25% (427 Nm, 134,0 A)



Fig. 2-45 1PH7167–NF






PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

37 1500 236 82 8000 35 0,23 228

05

101520253035404550556065707580

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

S6–25% (134,0 A)

S6–40% (115,0 A)

S6–60% (97,0 A)

S1 (82,0 A)


M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000n [r/min]

S1 (236 Nm, 82,0 A)

S6–60% (293 Nm, 97,0 A)

S6–40% (357 Nm, 115,0 A)

S6–25% (427 Nm, 134,0 A)


Fig. 2-46 1PH7167–NF–0L





PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

41 2000 196 89 6500 35 0,23 228

05

101520253035404550556065707580

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500

S6–25% (145,0 A)

S6–40% (106,0 A)

S6–60% (124,0 A)

S1 (89,0 A)

0

50

100

150

200

250

300

350

400

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500

M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

n [r/min]

S1 (196 Nm, 89,0 A)

S6–60% (244 Nm, 106,0 A)

S6–40% (291 Nm, 124,0 A)

S6–25% (353 Nm, 145,0 A)



Fig. 2-47 1PH7167–NG






PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth

[min]J

[kgm2]m

[kg]

41 2000 196 89 8000 35 0,23 228

05

101520253035404550556065707580

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

S1 (89,0 A)

S6–60% (106,0 A)

S6–40% (124,0 A)

S6–25% (145,0 A)


M [N

m]

P [

kW]

n [r/min]

0

50

100

150

200

250

300

350

400

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

n [r/min]

S1 (196 Nm, 89,0 A)

S6–60% (244 Nm, 106,0 A)

S6–40% (291 Nm, 124,0 A)

S6–25% (353 Nm, 145,0 A)


Fig. 2-48 1PH7167–NG–0L




Tabla 2-52 Motor asíncrono 1PH7184–NT

PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

21,5 500 411 76 5000 7000 1)

40 0,5 390

0

5

10

15

20

25

30

35

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000

S6–40% (103,0 A)

S6–60% (90,0 A)

S1 (76,0 A)

P [

kW]

n [r/min]

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

550

600

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000n [r/min]

M [N

m]

S1 (411 Nm, 76,0 A)

S6–60% (506 Nm, 90,0 A)

S6–40% (583 Nm, 103,0 A)

permanente de corta duración 2)


Fig. 2-49 1PH7184–NT

____________1) opcional2) Sólo para versión de cojinete para transmisión por acoplamiento/correa.

Para la versión de cojinete para fuerza transversal aumentada, este límite se sitúa en n=3000 r/minPara la versión de cojinete para velocidad de giro máxima aumentada, este límite se sitúa enn=4500 r/min






PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

39 1000 372 90 5000 7000 1)

40 0,5 390

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000

S6–40% (126,0 A)

S6–60% (106,0 A)

S1 (90,0 A)

P [

kW]

n [r/min]

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

550

600

650

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000n [r/min]

M [N

m]



S1 (372 Nm, 90,0 A)

S6–60% (458 Nm, 106,0 A)

S6–40% (554 Nm, 126,0 A)

Fig. 2-50 1PH7184–ND






Tabla 2-54 Motor asíncrono 1PH7184–NE

PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

40 1250 306 85 5000 7000 1)

40 0,5 390

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000

S6–40% (110,0 A)

S6–60% (100,0 A)

S1 (85,0 A)

P [

kW]

n [r/min]

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000n [r/min]

M [N

m]


S1 (306 Nm, 85,0 A)

S6–60% (382 Nm, 100,0 A)

S6–40% (428 Nm, 110,0 A)


Fig. 2-51 1PH7184–NE








PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

51 1500 325 120 5000 7000 1)

40 0,5 390

0

10

20

30

40

50

60

70

80

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000

S6–40% (174,0A)

S6–60% (149,0A)

S1(120,0A)

P [

kW]

n [r/min]

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000

n [r/min]

M [N

m]


S1 (325 Nm, 120,0 A)

S6–60% (433 Nm, 149,0 A)

S6–40% (516 Nm, 174,0 A)


Fig. 2-52 1PH7184–NF






Tabla 2-56 Motor asíncrono 1PH7184–NL

PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

78 2500 298 172 5000 7000 1)

40 0,5 390

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000

S6–40% (237,0A)

S6–60% (204,0A)

S1(172,0A)

P [

kW]

n [r/min]

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000n [r/min]

M [N

m]


S1 (298 Nm, 172,0 A)

S6–60% (371 Nm, 204,0 A)

S6–40% (439 Nm, 237,0 A)permanente de corta duración 2)

Fig. 2-53 1PH7184–NL







Tabla 2-57 Motor asíncrono 1PH7186–NT

PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

29,6 500 565 106 5000 7000 1)

40 0,67 460

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000

S6–40% (147,0 A)

S6–60% (126,0 A)

S1 (106,0 A)

P [

kW]

n [r/min]

050

100150200250300350400450500550600650700750800850

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000n [r/min]

M [N

m]


S1 (565 Nm, 106,0 A)

S6–60% (697 Nm, 126,0 A)

S6–40% (821 Nm, 147,0 A)


Fig. 2-54 1PH7186–NT







PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

51 1000 487 118 5000 7000 1)

40 0,67 460

0

10

20

30

40

50

60

70

80

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000

S6–40% (164,0 A)

S6–60% (141,0 A)

S1 (118,0 A)

P [

kW]

n [r/min]

050

100150200250300350400450500550600650700750

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000n [r/min]

M [N

m]


S1 (487 Nm, 118,0 A)

S6–60% (621 Nm, 141,0 A)

S6–40% (735 Nm, 164,0 A)


Fig. 2-55 1PH7186–ND







Tabla 2-59 Motor asíncrono 1PH7186–NE

PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

60 1250 458 120 5000 7000 1)

40 0,67 460

0

10

20

30

40

50

60

70

80

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000

S6–40% (150,0 A)

S6–60% (135,0 A)

S1 (120,0 A)

P [

kW]

n [r/min]

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

550

600

650

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000n [r/min]

M [N

m]


S1 (458 Nm, 120,0 A)

S6–60% (542 Nm, 135,0 A)

S6–40% (611 Nm, 150,0 A)


Fig. 2-56 1PH7186–NE






Tabla 2-60 Motor asíncrono 1PH7224–NC

PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

55 700 750 117 45005500 1)

40 1,48 650

0

10

20

30

40

50

60

70

80

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500

fp

IN

PN

LA

[kHz]

[A]

[kW]

[dB (A)]

3,2

117

55

81

4

108

49

76

4,7

42

76Tolerancia +3 dB(A)

Influencia de la frecuencia de pulsación fp

162

S6–40% (149,0A)

S6–60% (135,0A)

S1(117,0A)

P [

kW]

n [r/min]

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

1000

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500

n [r/min]

M [N

m]


S1 (750 Nm, 117,0 A)

S6–60% (907 Nm, 135,0 A)

S6–40% (1023 Nm, 149,0 A)


Fig. 2-57 1PH7224–NC








PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

71 1000 678 164 45005500 1)

40 1,48 650

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500

S6–60% (190,0 A)

S1 (164,0 A)

S6–40% (222,0 A)

P [

kW]

n [r/min]

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

1000

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500

M [N

m]

n [r/min]


S1 (678 Nm, 164,0 A)

S6–60% (840 Nm, 190,0 A)

S6–40% (1003 Nm, 222,0 A)


Fig. 2-58 1PH7224–ND







PN[kW]

nN[r/min]

MN[Nm]

IN[A]

nmáx[r/min]

Tth [min]

J [kgm2]

m[kg]

100 1500 637 188 45005500 1)

40 1,48 650

S6–60% (802 Nm, 230,0 A)

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

130

140

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500

Influencia de la frecuencia de pulsación fpfpINPN

LA

[kHz]

[A]

[kW]

[dB (A)]

3,2

188

100

81

4

180

98

76

4,7

162

85,5

76Tolerancia +3 dB(A)

S6–40% (248,0 A)

S6–60% (230,0 A)

S1 (188,0 A)

P [

kW]

n [r/min]

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500

n [r/min]

M [N

m]


S1 (637 Nm, 188,0 A)

S6–40% (866 Nm, 248,0 A)


Fig. 2-59 1PH7224–NF



2.3 Diagramas de fuerzas axiales y transversales




Explicaciones generales: ver documentación “Parte general para motoresasíncronos”.

2.3.1 Fuerza transversal

!Precaución

En caso de usar elementos de transmisión que apliquen una fuerza transversal enel extremo del eje, se tiene que prestar atención a que no se sobrepasen losvalores límite máximos indicados en los diagramas de fuerza transversal.

Nota

AH 180 y AH 225

En aplicaciones con fuerzas transversales muy reducidas, se tiene que tener encuenta que el eje del motor se cargue, al menos, con la fuerza transversalmínima indicada en los diagramas. Menores fuerzas transversales puedenproducir una rodadura indefinida de los rodamientos de rodillos cilíndricos y, comoconsecuencia, un mayor desgaste de los cojinetes y una mayor generación deruido. En estos casos de aplicación se tiene que elegir la versión de cojinetes paratransmisión por acoplamiento.

Las máximas fuerzas transversales admisibles y las mínimas necesarias estánindicadas en los siguientes diagramas.




AH 100, fuerzas transversales admisibles con cojinetes estándar

1 2 3 4 5 6 7 8 9 103 n [r/min]

Lh1 8000 h

3000

2000

1000

FQLA [N]

Cojinete LA: 6308

Cojinete LCA: 6208

Estimación de la vida útil en caso de condiciones de servicio variables (FQLA; n)

q = Duración de la acción [%]con condiciones constantes

Lhtot =100

q1

L h1+

q2

L h2+

q3

L h3

F1QLA FQLA F2QLA

F1QLA = 0,9 FQLA

F2QLA = 1,1 FQLA

x = 40 mm

x

Lh2 12000 h

Lh3 16000 h

Fig. 2-60 Diagrama de fuerzas transversales con AH 100 y cojinetes estándar





AH 100, fuerzas transversales admisibles con velocidad de giro máx. aumentada

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 103

n [r/min]

Lh1 8000 h

3000

2300

2000

1750

1500

1250

1000

FQLA [N]

Cojinete LA: 6208

Cojinete LCA: 6208



Lhtot =100

q1

L h1+

q2

L h2+

q3

L h3

F1QLA FQLA F2QLA

F1QLA = 0,9 FQLA

F2QLA = 1,1 FQLA

x = 40 mm

x

Fig. 2-61 Diagrama de fuerzas transversales con AH 100 y velocidad de giro máx. aumentada





1 2 3 4 5 6 7 8 103 n [r/min]

Lh1 8000 h

4000

3000

2000

FQLA [N]

Cojinete LA: 6310

Cojinete LCA: 6210



Lhtot =100

q1

L h1+

q2

L h2+

q3

L h3

F1QLA FQLA F2QLA

F1QLA = máx. 2000 N

F2QLA = 1,1 FQLA

x = 55 mm

x

Lh2 12000 h

Lh3 16000 h

5000

F3QLA

1,5xF3QLA = máx. 2500 N







1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 103 n [r/min]

Lh1 8000 h

3000

2250

2000

1750

1500

1250

1000

FQLA [N]

Cojinete LA: 6210

Cojinete LCA: 6210



Lhtot =100

q1

L h1+

q2

L h2+

q3

L h3

F1QLA FQLA F2QLA

F1QLA = 0,9 FQLA

F2QLA = 1,1 FQLA

x = 55 mm

2500

2650

x






1 2 3 4 5 6 7 103 n [r/min]

Lh1 8000 h

7000

6000

5000

FQLA [N]

Cojinete LA: 6312

Cojinete LCA: 6212



Lhtot =100

q1

L h1+

q2

L h2+

q3

L h3

F1QLA FQLA F2QLA

F1QLA = 0,9 FQLA

F2QLA = 1,1 FQLA

x = 55 mm

x

Lh2 12000 h

Lh3 16000 h

8000







1 2 3 4 5 6 7 8 103

n [r/min]

Lh1 8000 h

3800

3250

3000

2750

2500

2250

2000

FQLA [N]

Cojinete LA: 6212

Cojinete LCA: 6212


q = Duración de la acción [%]con condiciones constantesLhtot =

100

q1

L h1+

q2

L h2+

q3

L h3

F1QLA FQLA F2QLA

F1QLA = 0,9 FQLA

F2QLA = 1,1 FQLA

x = 55 mm

3500

x





AH 180, fuerzas transversales admisibles con transmisión por acoplamiento

FQ [kN]

40 80 120 X [mm]

5

4

3

n: Velocidad de giro en servicio media [r/min]

FQ

x

6

Cojinete LA: 62 14

LCA: 62 14

1000 r/min

2000 r/min

3000 r/min

4000 r/min

5000 r/min

160

Fig. 2-66 Diagrama de fuerzas transversales con AH 180 y transmisión por acoplamiento





AH 180, fuerzas transversales admisibles con transmisión por correa

FQ [kN]

40 80 120 X [mm]

11

9

7


FQ

x

13

Cojinete LA: NU2 14E

LCA: 62 14

1000 r/min

2000 r/min

3000 r/min

4000 r/min

5000 r/min

160

Fuerza transversal mínima: 3 kN

15

Límite de resistenciadel extremo de eje

Fig. 2-67 Diagrama de fuerzas transversales con AH 180 y transmisión por correa




AH 180, fuerzas transversales aumentadas admisibles con transmisión por correa

FQ [kN]

40 80 120 X [mm]

13

11

9


FQ

x

15

Cojinete LA: NU22 14E 12.0

LCA: 62 14 12.0

160


17

1000 r/min

1500 r/min

3000 r/min

4000 r/min

5000 r/min


Fig. 2-68 Diagrama de fuerzas transversales con AH 180 y transmisión por correa (fuerzastransversales aumentadas)





AH 225, fuerzas transversales admisibles con transmisión por acoplamiento

FQ [kN]

40 80 120 X [mm]

5

4

3


FQ

x

6

Cojinete LA: 62 16

LCA: 62 16

160

1000 r/min

1500 r/min

3000 r/min

2000 r/min

Fig. 2-69 Diagrama de fuerzas transversales con AH 225 y transmisión por acoplamiento




AH 225, fuerzas transversales admisibles con transmisión por correa

FQ [kN]

40 80 120 X [mm]

12

10

8


FQ

x

14


LCA: 62 16

1000 r/min

2000 r/min

3000 r/min

1500 r/min

160


16

Fig. 2-70 Diagrama de fuerzas transversales con AH 225 y transmisión por correa





AH 225, fuerzas transversales aumentadas admisibles con transmisión por correa

FQ [kN]

40 80 120 X [mm]

14

12

10


FQ

x

16


LCA: 62 16

1000 r/min

4500 r/min

3000 r/min

1500 r/min

160


18

20


Fig. 2-71 Diagrama de fuerzas transversales con AH 225 y transmisión por correa (fuerzastransversales aumentadas)




2.3.2 Fuerza axial

Las máximas fuerzas axiales FAZ en caso de instalación horizontal del motor seindican en los siguientes diagramas de fuerza.

Los diagramas y las tablas de fuerza sólo son válidos para extremos de eje LAnormales; para dimensiones anormales de los extremos de eje LA, las solicitacio-nes de fuerza admisibles se determinan por separado para cada caso deaplicación.

En caso de fuerzas que sobrepasan estos valores, póngase en contacto con sudelegación de Siemens competente.

AH 180 y AH 225: en caso de transmisión por acoplamiento, correa o piñón condentado recto se producen normalmente sólo fuerzas axiales reducidas. El coji-nete fijo está dimensionado lo suficientemente grande como para permitir la absor-ción de estas fuerzas en todas las posiciones de montaje.

Con vistas a un perfecto comportamiento de vibración se admiten en el extremode eje los siguientes pesos del elemento de transmisión:

AH 180: máx. 500 N

AH 225: máx. 600 N

En caso de transmisión por piñón con dentado inclinado, póngase en contacto consu delegación de Siemens competente.

Nota

Fuerza axial admisible en el extremo de eje sin consideración de las fuerzaselásticas de resorte en cojinetes, del peso del rotor, de la posición de montaje, asícomo de la dirección de transmisión de la fuerza.

Para explicaciones sobre la solicitación de cojinete por fuerza axial, verInstrucciones para proyecto “Motores trifásicos asíncronos, Parte general”.

Tabla 2-63 Peso FL y fuerza elástica o de resorte FC del rotor

Tipo de motor Peso FL [N] Fuerza elástica o de resorte FC [N] 1PH7101 1PH7103 1PH7105 1PH7107

125125200200

400

1PH7133 1PH7135 1PH7137

290410410

600

1PH7163 1PH7167

520630

800

1PH7184 1PH7186

9801220

500 1)

1PH7224 1720 550 1)

1) Sólo para transmisión por acoplamiento





AH 100, fuerza axial admisible en el extremo de eje

n=1000 r/min2000

30004000

5000600070008000

9000

Cojinete LA: 6308 FC = 400 N

Cojinete LCA: 6208 Lh = 12000 h

0,5 1,51 2 103 FA [N]

3000

2000

1000

FQLA [N]

FC = fuerza elástica

Fig. 2-72 Diagrama de fuerza axial en el extremo de eje, AH 100

Determinación de la fuerza axial, ver Instrucciones para proyecto “Parte general”.



Cojinete LCA: 6210Lh = 12000 h

1 2 3 4 103 FA [N]

3000

2000

1000

FQLA [N]

n=1000 r/min2000

30004000

50006000

70008000








Cojinete LCA: 6212

Lh = 12000 h

1 2 3 5 103 FA [N]

3000

2000

1000

FQLA [N]

4

4000

5000

n=1000 r/min

20003000

40005000

6000

6500







AH 100, fuerza axial admisible en el extremo de eje con vel. de giro máx. aumentada

n=1000 r/min

5000

12000

9000



0,5 1,51 2,5 103

FA [N]

3000

2000

1000

FQLA [N]


2

Fig. 2-75 Diagrama de fuerza axial en el extremo de eje, AH 100 (velocidad de giro máx. aumentada)


n=1000 r/min

4000

10000

6000



0,5 1,51 3 103

FA [N]

3000

2000

1000

FQLA [N]


2 2,5






n=1000 r/min

4000

8000

6000


Cojinete LCA: 6212

Lh = 8000 h

1,51 4,5 103

FA [N]

3000

2000

1000

FQLA [N]


2 2,5

4000

3 3,5 4







Notas


Componentes del motor

3.1 Protección térmica del motor

Tabla 3-1 Características y datos técnicos

Tipo KTY 84

Resistencia en frío (20 °C) Aprox. 580 ohmios

Resistencia en caliente (100 °C) Aprox. 1000 ohmios

Conexión A través del cable del captador

Temperatura de reacción Preaviso < 120 °C

Alarma/desconexión con máx. 155 °C 5 °C

La variación de la resistencia es proporcional a la variación de la temperaturadel devanado. En motores 1PH7, la variación de temperatura se considera enla regulación.

La señalización de preaviso del circuito de evaluación en el convertidorSIMODRIVE se puede evaluar a nivel externo.

Sobrecargas elevadas de corta duración hacen necesario tomar medidas de pro-tección adicionales debido al tiempo de acoplamiento térmico del sensor. Si la so-brecarga (4 M0) dura más de 4 s, se debería prever una protección adicional.

Los cables para el sensor de temperatura están contenidos en el cable delcaptador.

!Advertencia

¡Si el usuario realiza un ensayo dieléctrico con alta tensión adicional, los extremosde los cables de los sensores de temperatura se tienen que conectar encortocircuito antes del ensayo! La aplicación de la tensión de ensayo en un soloborne del sensor de temperatura causaría su destrucción.

3


3.1 Protección térmica del motor



!Advertencia

El sensor de temperatura integrado protege a los motores asíncronos frente asobrecargas de hasta

4 I0 (60 K) y velocidad de giro <> 0.

Para casos de solicitación térmicamente críticos, p. ej., elevada sobrecarga con elmotor parado, no existe ya protección suficiente. Como medida de protecciónadicional se tiene que prever, p. ej., un relé de sobreintensidad térmico.

Si existen, se indican los datos generales aplicables al motor parado.

3

2

0

1

0200 300100

U [°C]

ID = 2 mA

R [kΩ]

Fig. 3-1 Curva de resistencia en función de la temperatura KTY 84


3.2 Captador


3.2 Captador

Captador incremental 1 Vpp

Tabla 3-2 Características y datos técnicos

Ejecución Sistema de captador óptico

Aplicación Taco para medir la velocidad de giro real Sistema de medida indirecto para el

lazo de regulación de posición

Acoplamiento En el lado LCA, incorporado en el motor

Señales de salida (ver fig. 3-2) Pista incremental, sinusoidal Señal de referencia

Conexión Por enchufe

Longitud máx. posible del cable de conexión 50 m

Tensión de servicio + 5 V 5 %

Nº de líneas del captador 2048

Señales de salida 1 Vpp

Precisión 40’’

180° el. 90° el.

45° el.

360° el.=360° mec.

360° el. = 360° mec.

U [V]

ϕ

ϕ

ϕ

ϕ

ϕ

ϕ

2048

0

0

0

0

0

0

U [V]

A

B

R

C

D

R

Fig. 3-2 Secuencia de señales y asignación con sentido de giro positivo

(giro en sentido horario, visto desde el lado LA)


3.2 Captador



Conexión: Conector abridado de 17 polos (pines machos)

Nº PIN Señal

1 A+2 A–3 R+4 No conectado5 No conectado6 No conectado7 M-Encoder8 +Temp9 –Temp10 P de encoder11 B+12 B–13 R–14 No conectado15 0 V Sense16 5 V Sense17 No conectado

45

6

78

91011

12

3

14

17 15

1612

13

Vista sobre el lado de conexión (macho)

Contraconector: 6FX2003–0CE17 (hembra)

Cable confeccionado: 6FX002–2CA51–0

Long.

8 = MOTION–CONNECT 8005 = MOTION–CONNECT 500


3.3 Reductor


3.3 Reductor

El montaje de un reductor es necesario si:

El par de accionamiento no es suficiente con bajas velocidades de giro

La gama de potencia constante no es suficiente para aprovechar la potencia decorte en toda la gama de velocidad de giro

Para el montaje de un reductor, se tienen que cumplir distintos requisitos, según laaltura de eje.

Requisitos para el montaje del reductor con AH 100 a AH 160

Forma constructiva IM B5, IM B35 ó IM V15

Eje con chaveta y equilibrado con chaveta completa

Requisitos para el montaje del reductor con AH 180 y AH 225

Forma constructiva IM B35

Versión de cojinetes para transmisión por acoplamiento

Nivel de vibraciones R

Precisión de brida y eje R

Eje con chaveta y equilibrado con chaveta completa

Grado de protección IP55 preparado para el montaje de reductor

En caso de consultas sobre los reductores y cajas de cambio, diríjase directa-mente al fabricante de los mismos:

ZF Friedrichshafen AGAntriebstechnik MaschinenbauD–88038 FriedrichshafenTeléfono: 0049 – (0 75 41) 77 – 0Telefax: 0049 – (0 75 41) 77 – 34 70Internet: http://www.ZF–Group.de


3.3 Reductor



3.3.1 Características

Características del reductor

Ejecución como reductor planetario

Grado de rendimiento del reductor: más del 95 %

Reductor disponible para motores con altura de eje (AH) 100 a 225

Cambio de marchas disponible hasta una potencia motriz de 100 kW

Formas constructivas: son posibles IM B35 (IM V15) y IM B5 (IM V1) de losmotores

Nota

La serie de motores 1PH7 está dimensionada únicamente para solicitacionessegún la especificación (ver diagrama de fuerza transversal y par máximo).

En unidades de accionamiento fijadas, p. ej., en la brida del reductor o en la cajade cambios, el motor del modelo IM B35 se tiene que apoyar sin tensiones en ellado LCA.

P = constante

PN

M = constante

M = constante

1

2

con reductor

P = constante

nmáx

P [kW]

n [r/min]

1 2

nN’ nN

sin reductor

División logarítmica

nN Velocidad de giro asignadanN’ Velocidad de giro asignada con cambio de marchas de dos escalonesnmáx Velocidad de giro máx. admisiblePN Potencia asignada y también potencia constante del motor trifásico

en la gama de velocidad de giro de n a nmáx o de nN’ a nmáxM Par

Fig. 3-3 Diagrama velocidad-potencia en caso de uso de un cambio de marchas de dos

escalones para la ampliación de la gama de velocidad de giro con una potencia

constante de motores trifásicos para accionamientos de cabezal


3.3 Reductor


EjemplosMotor trifásico sin cambio de marchas:

Con P = constante de nN = 1500 r/min a nmáx = 6300 r/min es posible un margende regulación de potencia constante mayor que 1:4.

Motor trifásico con cambio de marchas:

En el escalón de reducción i1 = 4 e i2 = 1 es posible un margen de regulación depotencia constante mayor que 1:16 (nN’ = 375 r/min a nmáx = 6300 r/min).

Reductor fuera de la carcasa del cabezal

Con la disposición del reductor fuera de la carcasa del cabezal se obtienen las si-guientes ventajas:

Sin transmisión de vibraciones del reductor/caja de cambio.

Sistemas de lubricación separados para el husillo principal (grasa) y el cambiode marchas (aceite).

Sin generación de ruido ni aumento de temperatura por engranajes en la car-casa del cabezal.

En lugar de con correas, la potencia motriz también se puede transmitir desdela salida del reductor a través de un piñón (bajo consulta) o de forma coaxial através de un acoplamiento de compensación.

Nivel de vibraciones

Motor + reductor/caja de cambio: tolerancia R (según DIN ISO 2373)

Esto rige también si se pide el nivel de tolerancia del motor S.


3.3 Reductor



3.3.2 Estructura del reductor

195

42

1

3

2021

1718

16

15

10 11

1312146

78

9

1 Cubo de accionamiento2 Placa adaptadora3 Junta radial4 Cojinete del cubo5 Caja de cambios6 Rueda satélite7 Rueda con dentado interior8 Cojinete rueda con

dentado interior9 Caja de cojinete10 Cojinete de salda11 Cojinete de salida12 Árbol motor13 Junta radial14 Soporte planetario15 Cojinete axial con muelles

Belleville16 Manguito deslizante17 Horquilla de cambio18 Disco de freno19 Imán elevador20 Árbol de embrague21 Placa de conexión

Fig. 3-4 Estructura del reductor con 1PH7, AH 100 a 160

Para los cambios de marchas rige: posición I: i1 = 4posición II: i2 = 1

El cambio de ambas reducciones de velocidades se hace eléctricamente y lacorrespondiente posición se vigila mediante fines de carrera.

La salida del reductor es coaxial al eje del motor.

Juego de torsión (medido a la salida del reductor):Estándar: 30 minutos angulares (para AH 100 a 160)

Para los fresados y mecanizados con corte interrumpido se pueden suministrar,bajo consulta, las siguientes versiones especiales con AH 100 a 160:

Juego reducido: máx. 20’

Juego reducido para mayores exigencias: máx. 15’

Polea

La polea debe ser de tipo “taza” cónica.

El eje de salida del reductor muestra una brida con centraje exterior y agujerosroscados para la fijación de la polea.

Todo el accionamiento se debería dimensionar lo más rígido posible, utilizandograndes secciones de polea. Esto tiene un efecto positivo en la estabilidad delaccionamiento.


3.3 Reductor


3.3.3 Datos técnicos

Tabla 3-3 Explicación de las conexiones

Tipo Alturade eje(AH)del

motor

Referencia Velocidad de giro máxima

nmáx

Par asignado(modo S1)

Par máximo (servicioS6, duración del ciclo10 min., factor de mar-

cha máx. 60%)

Peso Caja desalida

a10motor

Entrada Salida En-trada

Salida

Denomin. ZF [mm] [r/min] [Nm]i=1 [Nm]

i=4 [Nm] [Nm]

i=1 [Nm]

i=4 [Nm] [kg]

2 K 120 100 2LG4312–... 80002)

90003)120 120 480 140 140 560 30 100

2 K 250 132 2LG4315–... 630080003)

250 250 1000 400 400 1600 62 116

2 K 300 160 2LG4320–... 630080003)

300 300 1200 400 400 1600 70 140

2K800 1) 184 2LG4250–... 4000 800 800 3200 900 900 3600 110 160

2K801 1) 186 2LG4260–... 4000 800 800 3200 900 900 3600 110 160

2 K 802 225 2LG4270–... 4000 800 800 3200 900 900 3600 110 160

Importante

Los datos del reductor/caja de cambio son determinantes para el dimensionado detoda la unidad de accionamiento (motor con reductor/caja de cambio).

En el motor trifásico 1PH7167–2NB, p. ej., se tiene que reducir el par a 300 Nm.En motores con la altura de eje 100 y 132, la máxima velocidad de giro del motorse tiene que limitar a la velocidad de giro admisible del reductor/caja de cambio2K 120/2K 250.

Para otros datos técnicos e indicaciones de dimensionamiento (p. ej., lubrifica-ción, calentamiento, fuerzas transversales admisibles y ejemplos), consulte elcatálogo Reductores/cajas de cambio 2K de ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen).

1) Se puede suministrar con freno de mantenimiento (opción).2) Una mayor velocidad de giro máxima de 8000 ... 9000 r/min con una duración de conexión de más del

20 % sólo es posible con lubricación por inyección.3) Admisible con refrigeración en el escalón de reducción i = 1.


3.3 Reductor



3.3.4 Conexión eléctrica

Tensión de alimentación para la unidad eléctrica: 24 V DC 10 %

La unidad eléctrica del cambio necesita alimentación separada.

PE

M – S1 S2

5 6432

Fig. 3-5 Esquema de conexiones

Conector (incluido en el volumen de suministro): Marca Harting; 7 polos + PE tipo HAN 7D

Tabla 3-4 Explicación de las conexiones

Contactode

conectornº

Cantidad y designación

En-trada

Sa-lida

Tensión Intensidadformadora de

campo

2 y 3 1 unidadeléctrica

0 – 24 V DC Imáx = 5 A (corriente deexcitación)

4 y 6 2 finales decarrera

0 0 24 V DC Umáx = 42 V DC

Imáx = 5 A

Tabla 3-5 Secuencia de control en el cambio del escalón de reducción

Cambio del escalón de reducción Contacto de conector nº

2 3 4/5(S1)

5/6(S2)

En el cambio del escalón de reducción de i2 a i1a Posición inicial (f)b Proceso de cambioc Cambio mecánico

ejecutado hasta el tope1)

+24 V DC 0 V 00L

L00

En el cambio del escalón de reducción de i1 a i2d Posición inicial (c)e Proceso de cambiof Cambio mecánico

ejecutado hasta el tope1)

0 V +24 V DC L00

00L

L Contacto cerrado 0 Contacto abierto

1) Un fin de carrera (S1 ó S2) transmite después del proceso de cambio una señal al control de que setiene que desconectar la unidad de cambio.


3.3 Reductor


3.3.5 Cambio del escalón de reducción

En el cambio del escalón de reducción se tienen que observar las siguientesindicaciones:

El cambio del escalón de reducción sólo se debe realizar con el motor parado,p. ej., durante el cambio de herramienta.

Durante la conmutación, ejecutar aprox. cinco cambios del sentido de giro porsegundo. En general, los dentados del cambio engranan ya en el primer cam-bio de dirección, de modo que se alcanza un tiempo de cambio de 300 a400 ms. En el convertidor SIMODRIVE 611 analógico está prevista al efectola función “Vaivén” u “Oscilación”.

Se tiene que evitar el cambio de reducción sin vaivén.

El motor sólo debe arrancar 200 ms después de terminar el cambio dereducción.

El cambio de reducción se tiene que vigilar con un relé temporizador. Al cabode 2 s se tiene que anular el proceso de cambio si no se ha podido ejecutar laorden correspondiente. Para unos 4 ó 5 nuevos intentos de cambio se tieneque prever un límite de tiempo de 10 s.

No

No

Cambio del escalón de reducciónno realizado. Desconectar el motortrifásico.

SíSí

Frenar motor trifásico del régimen de servicio a la velocidad de girocero. Dejar pendiente la liberación del regulador en el convertidor detransistores.

Iniciar la función “Vaivén” (borne de selección)

Unidad de cambio para el cambio del escalón dereducción CON

Unidad de cambio de vuelta a la posicióninicial

¿Cambio de escalón de reducción terminado

en 2 s? (acuse de recibo del fin de carrera S1 o S2 de la

unidad de cambio)

Repetir cambio deescalón dereducción.

Iniciar el cambio del escalón de reducción

Cancelar la función “Vaivén”

Al cabo de 200 ms, unidad eléctrica DESCComprobar instalación

¿4 a 5 intentos de cambio

realizados? (duración aprox. 10 s)

Cambio del escalón de reducción terminado

Fig. 3-6 Secuencia funcional de un cambio de escalón de reducción


3.3 Reductor



3.3.6 Lubricación

Lubricación por inmersión

Control del nivel de aceite: visualmente a través de la mirilla

El nivel de aceite depende de la posición de montaje:

Horizontal y vertical: centro de la mirilla1)

En caso de posición inclinada: marcar en el indicador de nivel angular(montar adicionalmente)

Aceites utilizables: HLP 32 según ISO–VG 68

Tornillos de salida de aceite: dispuestos en ambos lados

Lubricación por circulación

En los siguientes casos de aplicación se necesita una lubricación por circulación:

En caso de servicio continuo

En caso de funcionamiento prolongado en el mismo escalón de reducción

En caso de funcionamiento por intervalos con paradas cortas

El tipo de lubricación por circulación depende del nivel de temperatura de servicioque se exige en la aplicación. Algunos casos de aplicación exigen un reducido ni-vel de temperatura de servicio. Entonces se recomienda utilizar una lubricaciónpor circulación controlada. El volumen de entrada de aceite es de 1 a 1,5 l/min conuna presión de aceite de aprox. 1,5 bares. Fig. 3-8 y 3-9 muestran las posicionesaproximadas para la entrada y la salida del aceite en el reductor/caja de cambio.Para las medidas exactas, sírvase consultar los correspondientes planos demontaje.

Los siguientes reductores se tienen que utilizar siempre con lubricación por circu-lación (ver también planos de montaje):

Reductor 2K800

Reductor 2K801

Reductor 2K802

Reductor 2K2100

En los siguientes reductores se necesita una lubricación por circulación en la posi-ción de montaje vertical V1 ó V3:

Reductor 2K120

Reductor 2K121

Reductor 2K250

Reductor 2K300

1) La indicación del volumen de aceite en la placa de características es tan sólo un valor orientativo.


3.3 Reductor


3.3.7 Medidas de brida

En cambios de marchas para motores del tamaño constructivo 100, 132 y 160

En cambios de marchas para motores del tamaño constructivo 180 y 225

b d

l

h

s2

e2

s2

l

bda1

e2

Fig. 3-7 Medidas de brida para motor trifásico (medidas: ver tabla 3-6)

Tabla 3-6 Medidas de brida para motores trifásicos

Cambio demarchas de dos

Tamañoconstructivo

Dimensiones de conexión estándar del motormarchas de dos

escalonesconstructivo

del motor h d l b1 e1 a1 s1

2 K 120 101, 103,105, 107

100–0,5 38 k6 80 180 j6 2150,5 – 140,2

2 K 250 131, 132,133, 135, 137

132–0,5 42 k6 110 250 h6 3000,5 – 180,2

2 K 300 163, 167 160–0,5 55 k6 110 300 h6 3500,5 – 180,2

2 K 800 184 180–0,5 60 k6 140 300 h6 3500,5 400 190,2

2 K 801 186 180–0,5 65 k6 140 350 h6 4000,5 450 190,2

2 K 802 224 225–0,5 75 k6 140 450 h6 5000,5 550 190,2


3.3 Reductor



3.3.8 Conexiones para lubricación por circulación, tamañoconstructivo 100

M

K

E

G

L

D

F

Fig. 3-8 Cambio de marchas con unidad eléctrica para tamaño constructivo 100

Tabla 3-7 Conexiones para la lubricación por circulación

Presión máx. Conexión retorno de aceite

Conexión alimentación de aceite

Posición de montaje

0,2 bares1,5 bares

D

M (0,5 dm3/min)K/L (1,0 dm3/min)

V1 (variante cerrada)

1,5 baresDSentido de giro principal:

1,5 baresSentido de giro principal:giro horario 1)

ESentido de giro principal:giro antihorario 1)

G (1,5 dm3/min)Sentido de giro principal:giro horarioF (1,5 dm3/min)Sentido de giro principal:giro antihorario

B5V1

Atención: en determinados reductores y con la posición de montaje vertical V1 o V3 se necesita unalubricación por circulación (ver apartado 3.3.6)

1) Dirección visual del motor a la entrada del reductor


3.3 Reductor


3.3.9 Conexiones para lubricación por circulación, tamañoconstructivo 132 y 160

M

K

E

G

L

D

F

O

P

N

H

Fig. 3-9 Cambio de marchas con unidad eléctrica para tamaño constructivo 132 y 160

Tabla 3-8 Conexiones para la lubricación por circulación

Presión máx. Conexión retorno de aceite

Conexión alimentación de aceite

Posición de montaje

2 bares H P (1,5 dm3/min) V3

0,5 bares1,5 bares

D

M (0,5 dm3/min)N (1,5 dm3/min)

V1 (variante cerrada)

1,5 baresDSentido de giro principal:

1,5 baresSentido de giro principal:giro horario 1)

ESentido de giro principal:giro antihorario 1)

G (1,5 dm3/min)Sentido de giro principal:giro horarioF (1,5 dm3/min)Sentido de giro principal:giro antihorario

B5V1

Atención: en determinados reductores y con la posición de montaje vertical V1 o V3 se necesita unalubricación por circulación (ver apartado 3.3.6)

Conexión O es posible adicionalmente (0,5 dm3/min)

1) Dirección visual del motor a la entrada del reductor


3.3 Reductor



3.3.10 Dimensiones del reductor

Conexiones para el suministro de aceite

En cambios de marchas para motores del tamaño constructivo 100 a 160

Dimensiones del reductor

1 Unidad de cambio (imán elevador 24 V DC, 5 A)2 Válvula de ventilación2 Tornillo de carga de aceite4A Mirilla de nivel de aceite o retorno de aceite con sentido de giro principal antihorario y lubricación

por circulación4B Mirilla de nivel de aceite o retorno de aceite con sentido de giro principal horario y lubricación por

circulación5 Tornillo de purga de aceite en el modelo IM B356A Alimentación de aceite con sentido de giro principal horario y lubricación por circulación6B Alimentación de aceite con sentido de giro principal antihorario y lubricación por circulación7 Entrada de aceite en el modelo IM V15 (conexión obligatoria)8 Entrada de aceite en el modelo IM V369 Conector, marca Harting, tipo HAN 8 U

a13

(cen

traje

)

Fig. 3-10 Motor trifásico y dimensiones del cambio de marchas


3.3 Reductor


Tabla 3-9 Cambio de dos marchas (cuadro de dimensiones 1)

Motor Dimensiones en mm

Ta-maño

Tipo

mañocons- a10 a11 a12 a13 e11 e12 f10 f11 f12 f13 f14 h m1 m2 m3 m4 m5truc-tivo Carcasa

deacciona-miento

k6 g6 0,2 Altu-ra deeje

100 1PH7 101 100 100 188 190 215 80 208 104 92 86,6 42,4 100 107 90,5 15 45 –

1PH7 103

1PH7 105

1PH7 107

132 1PH7 131 116 118 249 250 300 100 270 135 117 89,5 39,5 132 131 100 15 53 60

1PH7 133

1PH7 135

1PH7 137

160 1PH7 163 140 130 249 250 350 100 326 163 145 89,5 39,5 160 131 100 15 53 60

1PH7 167



Tama-ñocons-

Tipo n1 n2 n3 p40 p41 p42 p43 q21 q22 q23 q31 q32 q33 q34 q35 q36

cons-truc-tivo

100 1PH7 101 17 80 30 209 92 108 12 42 57–67 75 15 17,5 – 116 26 10

1PH7 103

1PH7 105

1PH7 107

132 1PH7 131 30 108 35 268 78 136 12 46,9 57–66 72,1 20 22,5 129,5 142,5 29 10

1PH7 133

1PH7 135

1PH7 137

160 1PH7 163 30 135 35 324 78 164 17 48,2 74–83 69,8 20 22,5 – 142,5 29 10

1PH7 167


3.3 Reductor





Tama-ño

Tipo q37 q38 q39 q40 q41 q42 q50 q51 s10 s11 s12 Z10Rosca

Número deagujeros

Motor conreductorño

cons-tructi

Rosca agujerosroscados

reductor,longitud

totaltructi-vo

totalk1

100 1PH7 101 18 55 63 18 25 298 136 12 14 14 14 M8 8 x 45° 709

1PH7 103 709

1PH7 105 804

1PH7 107 804

132 1PH7 131 20 58 71 20 25 346,5 136 28 18 18 14 M12 12 x 30° 885

1PH7 133 885

1PH7 135 970

1PH7 137 970

160 1PH7 163 20 58 71 23 25 346,5 136 28 18 18 14 M12 12 x 30° 987

1PH7 167 1047


Planos acotados

En los motores 1PH7 se admiten, para la cota indicada en la tabla reproducida acontinuación, las siguientes desviaciones.

Tabla 4-1 Desviaciones dimensionales admisibles

Cota Desviaciones admisibles

a,b hasta 250 mm 0,75 mm

de 250 mm a 500 mm 1,0 mm

de 500 mm a 750 mm 1,5 mm

b1 hasta 230 mm DIN 7160 j6a partir de 230 mm h6

d, d1 hasta 11 mm DIN 7160 j6de 11 mm a 50 mm k6a partir de 50 mm m6

e1 hasta 200 mm 0,25 mm

de 200 mm a 500 mm 0,5 mm

h de 50 mm a 250 mm DIN 747 –0,5 mmde 250 mm a 500 mm –1,0 mm

i, i1, i2 hasta 85 mm 0,75 mm

de 85 mm a 130 mm 1,0 mm

de 130 mm a 240 mm 1,5 mm

u, t, u1, t1 según DIN 6885 hoja 1

Nota

Siemens AG se reserva el derecho a modificar las dimensiones de la máquina sinprevio aviso en el curso del perfeccionamiento de su diseño. Por ello los planosacotados pueden perder actualidad. Planos acotados correspondientes a la últimaversión se pueden solicitar gratuitamente.

4

Planos acotados

4.1 Modelo IM B3 con ventilador externo




* só

lo p

ara

salid

a de

cab

le L

CA

LALC

A

(250

+2

*(4

34)

*

20

90 Á

ngul

o

12+

0.5

64

12+

0.5

52

4020

2.5

+0.7

5

38k6

80–0

.3

705

411

+514

6

11

100–0.5

39

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5

136

196

41

10N9

263

120

13

Con

exió

n

Pg

11P

g 29

Tole

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ia d

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cha

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seg

ún D

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885

T1

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traj

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l eje

DR

M12

seg

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32E

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mo

de e

je s

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DIN

429

55–N

Mod

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IMB

3

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.13.

1999

Kat

1

A B C D E F

23

45

67

8

12

34

A B C D E

Hoj

aN

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1:3

Índi

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5.19

96K

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Sie

men

s A

G

Pla

no a

cota

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Mod

elo

IMB

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510.

3041

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1 /

103

Sig

raph

DE

SIG

NM

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nes

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o nº

Mod

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refe

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ia

f

Lipo

t

)

de s

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es

Ref

. m

od.

Fig. 4-1 1PH7101 / 1PH7103, modelo IM B3 con ventilador externo

Planos acotados



* só

lo p

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salid

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cab

le L

CA

LALC

A

(250

+2)

*(5

29)

*

20

90 Á

ngul

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0.5 64

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4029

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0.75

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196

41

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n

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11P

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f01

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Kat

1

A B C D E F

23

45

67

8

12

34

A B C D E

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G

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510.

3041

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1PH

7 10

5 /

107

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NM

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Mod

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refe

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od.

Fig. 4-2 1PH7105 / 1PH7107, modelo IM B3

Planos acotados




bM

edid

a P

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24.0

1.19

97K

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LALC

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1999

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11P

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A B C D E F

23

45

67

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34

A B C D E

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1 /

133

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Ref

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od.

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Planos acotados



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* só

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LALC

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1999

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) *

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0.75

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11P

g 36

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A B C D E F

23

45

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A B C D E

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Planos acotados




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1.19

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Kat

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* só

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314

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Pg

11P

g 42

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e la

cha

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el c

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seg

ún D

IN 6

885

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e de

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Mod

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A B C D E F

23

45

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A B C D E

Hoj

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s

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510.

3042

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Fig. 4-5 1PH7163, modelo IM B3

Planos acotados



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07.0

1.19

97K

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* só

lo p

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salid

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CA

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ñadi

da13

.11.

97S

tf /

Li

LALC

A

e01

.03.

1999

Kat

(723

) *

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0.5

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0.5

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254+

1

213

314

59

16N9

498

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Pg

11P

g 42

Tole

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je s

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DIN

429

55–N

Mod

elo

IMB

3

a28

.06.

1996

Kat

1

A B C D E F

23

45

67

8

12

34

A B C D E

Hoj

aN

º

de hoja

s

Esc

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1:4

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ceN

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caci

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fecc

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s A

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Mod

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3042

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ccio

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Mod

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refe

renc

ia

e

Lipo

t

Con

exió

nde

señ

ales

Ref

. m

od.

Ref

. m

od.


Planos acotados




Fig. 4-7 1PH7184–NT/D/E/F/L, modelo IM B3, dirección de aire LA LCA

Planos acotados



Fig. 4-8 1PH7184–NT/D/E/F/L, modelo IM B3, dirección de aire LCA LA

Planos acotados




Fig. 4-9 1PH7186–NT/D/E, modelo IM B3, dirección de aire LA LCA

Planos acotados



Fig. 4-10 1PH7186–NT/D/E, modelo IM B3, dirección de aire LCA LA

Planos acotados




Fig. 4-11 1PH7224–NC/D/F, modelo IM B3, dirección de aire LA LCA

Planos acotados



Fig. 4-12 1PH7224–NC/D/F, modelo IM B3, dirección de aire LCA LA

Planos acotados





* só

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salid

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B5

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Kat

1

A B C D E F

34

56

78

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A B C D E

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aN

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s

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1:3

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Planos acotados




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Planos acotados



Fig. 4-24 1PH7184–NT/D/E/F/L, modelo IM B35, dirección de aire LCA LA, A400

Planos acotados




Fig. 4-25 1PH7184–NT/D/E/F/L, modelo IM B35, dirección de aire LA LCA, A450

Planos acotados



Fig. 4-26 1PH7184–NT/D/E/F/L, modelo IM B35, dirección de aire LCA LA, A450

Planos acotados




Fig. 4-27 1PH7186–NT/D/E, modelo IM B35, dirección de aire LA LCA, A450

Planos acotados



Fig. 4-28 1PH7186–NT/D/E, modelo IM B35, dirección de aire LCA LA, A450

Planos acotados




Fig. 4-29 1PH7224–NC/D/F, modelo IM B35, dirección de aire LA LCA

Planos acotados



Fig. 4-30 1PH7224–NC/D/F, modelo IM B35, dirección de aire LCA LA

Planos acotados




Notas

A-167 Siemens AG 2004 All rights reservedMotores asíncronos, 1PH7 (APH7S) – Edición 05.04

Indice bibliográfico

Documentación general

/BU/ Catálogo NC 60

Sistemas de automatización para máquinas de mecanizaciónReferencia: E86060–K4460–A101–A9–7800

Documentación electrónica

/CD1/ DOC ON CD

El sistema SINUMERIK(con todas las publicaciones SINUMERIK 840D/810D y SIMODRIVE 611D)Referencia: 6FC5 298–7CA00–0BG0 (inglés)

Documentación de fabricante/servicio

/PJAS/ Instrucciones para proyecto motores asíncronos

SIMODRIVE, MASTERDRIVES VC/MCContenido: Parte general, 1PH2, 1PH4, 1PH7 para SIMODRIVE, 1PH7 para MASTERDRIVES, 1PL6 para MASTERDRIVES VC/MCReferencia: 6SN1197–0AC61–0BP0 (inglés)

/ASAL/ Instrucciones para proyecto motores asíncronos

SIMODRIVE, MASTERDRIVES VC/MCMotores asíncronos, Parte generalReferencia: 6SN1197–0AC62–0EP0

/APH2/ Instrucciones para proyecto motores asíncronos

SIMODRIVEMotores asíncronos, 1PH2Referencia: 6SN1197–0AC63–0EP0

A


A-168 Siemens AG 2004 All rights reserved


/APH4/ Instrucciones para proyecto motores asíncronos

SIMODRIVEMotores asíncronos, 1PH4Referencia: 6SN1197–0AC64–0EP0

/APH7S/ Instrucciones para proyecto motores asíncronos

SIMODRIVEMotores asíncronos, Accionamientos de cabezal 1PH7Referencia: 6SN1197–0AC65–0EP1

/APH7M/ Instrucciones para proyecto motores asíncronos

MASTERDRIVES VC/MCMotores asíncronos, 1PH7Referencia: 6SN1197–0AC66–0BP0 (inglés)

/APL6/ Instrucciones para proyecto motores asíncronos

MASTERDRIVES VC/MCMotores asíncronos 1PL6Referencia: 6SN1197–0AC67–0BP0 (inglés)

/PJM2/ Instrucciones para proyecto Servomotores síncronos

SIMODRIVE 611, MASTERDRIVES MCContenido: Parte general, 1FT5, 1FT6, 1FK6, 1FK7 Referencia: 6SN1197–0AC20–0BP0 (inglés)

/PJAL/ Instrucciones para proyecto Servomotores síncronos

SIMODRIVE 611, MASTERDRIVES MCServomotores sínconos Parte generalReferencia: 6SN1197–0AD07–0EP0

/PFK7/ Instrucciones para proyecto Servomotores síncronos

SIMODRIVE 611, MASTERDRIVES MCServomotores síncronos 1FK7Referencia: 6SN1197–0AD06–0EP0

/PFK6/ Instrucciones para proyecto Servomotores síncronos

SIMODRIVE 611, MASTERDRIVES MCServomotores síncronos 1FK6Referencia: 6SN1197–0AD05–0EP0


A-169 Siemens AG 2004 All rights reservedMotores asíncronos, 1PH7 (APH7S) – Edición 05.04

/PFT5/ Instrucciones para proyecto Servomotores síncronos

SIMODRIVEServomotores síncronos 1FT5Referencia: 6SN1197–0AD01–0EP0

/PFT6/ Instrucciones para proyecto Servomotores síncronos

SIMODRIVE 611, MASTERDRIVES MCServomotores síncronos 1FT6Referencia: 6SN1197–0AD02–0EP0

/PPM/ Instrucciones para proyecto Motores de árbol hueco

SIMODRIVEMotores de árbol hueco para accionamiento de cabezal1PM6 y 1PM4Referencia: 6SN1197–0AD03–0EP0

/PJFE/ Instrucciones para proyecto Motores síncronos incorporados

SIMODRIVEMotores trifásicos para accionamientos de cabezalMotores síncronos incorporados 1FE1Referencia: 6SN1197–0AC00–0BP1 (inglés)

/PMS/ Instrucciones para proyecto Electrohusillo

SIMODRIVEHusillo motorizado ECO 2SP1Referencia: 6SN1197–0AD04–0BP1 (inglés)

/PKTM/ Instrucciones para proyecto Torquemotors completos

SIMODRIVETorquemotores completos 1FW3Referencia: 6SN1197–0AC70–0BP1 (inglés)

/PJTM/ Instrucciones para proyecto Torquemotors para incorporar

SIMODRIVETorquemotores para incorporar 1FW6Referencia: 6SN1197–0AD00–0BP2 (inglés)


A-170 Siemens AG 2004 All rights reserved


/PJLM/ Instrucciones para proyecto Motores lineales

SIMODRIVEMotores lineales 1FN1 y 1FN3Referencia: 6SN1197–0AB70–0BP3 (inglés)

/PJU/ Instrucciones para proyecto Convertidores

SIMODRIVE 611ConvertidoresReferencia: 6SN1197–0AA00–0BP5 (inglés)

/EMV/ Instrucciones para proyecto Directrices de compatibilidad electromagnética

SINUMERIK, SIROTEC, SIMODRIVEReferencia: 6FC5297–0AD30–0BP1 (inglés)

Instrucciones de servicio

Instrucciones de servicio 1PH7, AH 100 a AH 160

Edición 03.2004,Referencia / Order No.: 610. 43.429.21c

Instrucciones de servicio 1PH718

Referencia / Order No.: alemán A5E00215737A

Referencia / Order No.: inglés A5E00215729A

Referencia / Order No.: español A5E00215745A

Referencia / Order No.: francés A5E00215713A

Referencia / Order No.: italiano A5E00215741A

Referencia / Order No.: sueco A5E00215747A

Instrucciones de servicio 1PH722

Referencia / Order No.: alemán A5E00264361A

Referencia / Order No.: inglés A5E00264369A

Referencia / Order No.: español A5E00264372A

Referencia / Order No.: francés A5E00264534A

Referencia / Order No.: italiano A5E00264543A

Referencia / Order No.: sueco A5E00264554A

Indice-171 Siemens AG 2004 All rights reservedMotores asíncronos, 1PH7 (APH7S) – Edición 05.04

Indice alfabético

CCable de potencia, 1PH7/1-23

Secciones, 1PH7/1-25Caja de bornes, 1PH7/1-26Cambio de marchas, dimensiones,

1PH7/3-133Cambio del escalón de reducción, 1PH7/3-127Campo de aplicación, 1PH7/1-13Captador, 1PH7/3-119Captador incremental, 1PH7/3-119Características, 1PH7/1-13Componentes del motor, 1PH7/3-117Conexión de los motores trifásicos, 1PH7/1-23Conexiones eléctricas, 1PH7/1-23

DDatos técnicos, 1PH7/2-35Diagramas de fuerzas axiales, 1PH7/2-98Diagramas de fuerzas transversales (radial),

1PH7/2-98Diagramas de velocidad–par, 1PH7/2-38Diagramas de velocidad–potencia, 1PH7/2-38Dimensiones del reductor, 1PH7/3-132

EEjecución de cojinetes, 1PH7/1-28Ejecución técnica, 1PH7/1-14

IIndicaciones para la conexión, 1PH7/1-24Intensidad a rotor parado, 1PH7/2-35Intensidad asignada, 1PH7/2-35

KKTY 84, 1PH7/3-117

MMomento de inercia, 1PH7/2-35Montaje, 1PH7/1-32Montaje del ventilador, 1PH7/1-21

OOpciones, 1PH7/1-16

PPlaca de características, 1PH7/1-20Placa de características del motor, 1PH7/1-20Planos acotados, 1PH7/4-135Plazo de cambio de cojinetes, 1PH7/1-28Protección térmica del motor, 1PH7/3-117

RReducción de potencia, 1PH7/1-22Reductor, 1PH7/3-121

Características, 1PH7/3-122Condiciones, 1PH7/3-121Conexión eléctrica, 1PH7/3-126Datos técnicos, 1PH7/3-125Lubricación, 1PH7/3-128Medidas de brida, 1PH7/3-129

Referencia de pedidoAH 100 a 160, 1PH7/1-17AH 180 a 225, 1PH7/1-19Ejecuciones básicas, 1PH7/1-18

Refrigeración, 1PH7/1-21

TTemperatura del refrigerante, 1PH7/1-22

Indice alfabético

Indice-172 Siemens AG 2004 All rights reserved


VValores límite del nivel de vibraciones,

1PH7/1-31Velocidad asignada, 1PH7/2-35Velocidad de giro máxima aumentada,

1PH7/2-35

Velocidad de giro permanente, 1PH7/1-30Velocidad máxima, 1PH7/2-35Ventilador externo

Conexión, 1PH7/1-26Propuesta de conexión, 1PH7/1-27

Remitente

Nombre

Empresa/Departamento

Calle

Código postal Ciudad:

Teléfono: /

Sugerencias

Correcciones

Para el impreso:

Motores asíncronosAccionamientos de cabezal 1PH7

Documentación de fabricante/servicio

Instrucciones para proyecto

Referencia: 6SN1197–0AC65–0EP1Edición: 05.2004

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© Siemens AG 2004Sujeto a modificaciones

Referencia: 6SN1 197-0AC65-0EP1

www.siemens.com/motioncontrol Impreso en la República Federal Alemana

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