INSTALACIONES OE SE6URIOAO

Especificación Técnicapara el suministro de:

SEflALES PILOTO

1. CAMPO DE APLlCACION

03.365.004

Oiciembre 1916

La presente Especificación tiene por objeto definir las caracte­rísticas técnicas y de suministro que deben cumplir [as señalespiloto en las Instalaciones de Seguridad.

La señal piloto se montará en el mástil de las señales altasque se indiquen en los PROGRAMAS.

2. CARACTERISTICAS DE LA SEflAL

2.1. Características a exigir

En el interior de la señal piloto irán instalados el portalámparas(E.T. 03.365.507), lámpara (E.T. 03.365.506) Y transformador de se­ñal (E.T. 03.365.005).

La señal se suministrará con las lentes, de color y traslúcida,de las caracterrsticas indicadas en la Especificación Técnica deRENFE 03.327.336. La lente interior será de color blanco o de otrocolor si se determina en el Programa correspondiente.

El portalámparas estará conexionado al secundarlo del transfor­mador de señal con cable de 1 X 1,5 mm.~ aislado con cubierta dePVC de color blanco.

El soporte del porta lámparas permitirá regular el enfoque delos sistemas ópticos de la señal actuando sobre los tornillos defijación, operación que se realizará en Fábrica.

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Para conseguir un cierre hermético la tapa llevará una juntaa lo largo de todo el cerco. debiendo permitir el acopiamiento delcandado de seguridad descrito en la Especificación Técnica deRENFE 03.365.508.

El soporte de la señal piloto deberá permitir su orientación paraobtener la mejor visibilidad posible.

la visera del foco se montará en el campo para evitar que,por incidencias en el transporte, pueda sufrir desperfectos.

2.1.1. Anagramas.-La tapa de la señal piloto llevará enrelieve el anagrama RENFE.

2.1.2. Caracteristicas geométricas.-La forma y dimensio­nes de la señal piloto serán las Indicadas en el dibujo S.00.0014.00.

2.1.3. CaracterísticBs mecánic8s.-Las diferentes partesque componen la señal deberán responder a las solicitaciones me­cánicas exigidas a los distintos materiales de que estén construi­das, según consta en las Especificaciones Técnicas de RENFE alrespecto y que se detallan en el apartado 3.1.

La señal piloto llevará dos ventanas de aireación cubiertas poruna rejilla de tela metálica de 144 mallas/cm' y de una tapa deforma adecuada que permita la libre circulación del aire e impidael paso del agua de lluvia, según se indica en el dibujo.

2.1.4. Montaje.-La señal piloto se montará sobre un so­porte. que será fijado al poste de- la señal alta (E.T. 03.365.001)mediante una abrazadera. Los cables se conectarán al primario deltransformador, siendo conducidos bajo tubo metálico flexible. quese unirá a la señal piloto y al poste mediante racores de unión.Dichos cables deberán sujetarse con una abrazadera para evitaresfuerzos mecánicos.

Los cables se conexionarán, por el otro extremo, a la regleta determinales situada ,en la cabeza de la señal alte.

3. FABRICACION

3.1. Materias primas

La caja y la tapa de la señal piloto serán de fundición de alu­minio de las características indicadas en la Especificación Técnicade RENFE 03.312.500.

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El soporte de la señal piloto será de fundición de hierro ma­leable de las características indicadas en la Especificación Técnicade RENFE 03.300.102.

La visera de la señal piloto será de chapa de acero APDO (UNE30.0861.

El portalámparas, lentes y transformador de señal responderánigualmente, en cuanto a materias primas se refiere, a lo indicadoen las respectivas Especificaciones que se señalan en el aparta­do 2.1 de esta Especificación.

3.2. Manufactura

No se exige un procedimiento determinado de fabricación contal de que las señales piloto cumplan con las exigencias de estaEspecificación,

No obstante lo expuesto. RENFE se reserva el derecho de ins­peccionar la fabricación a fin de comprobar que los procedimientosempleados están de acuerdo con las técnicas más correctas, asícomo el de inspeccionar los controles y verificaciones que se rea­lizan en la fabricación.

La pintura de la señal, interior y exteriormente, será de colornegro. debiendo responder a la Especificación Técnica de RENFE03.323.021.

El acabado de las distintas piezas que componen la señal seráel que se indica en las Especiticaciones Técnicas correspondien­tes. y deberá responder a las Normas de pintado siguientes:

03.432.331· Norma de pintado sobre piezas de fundición de alumi-nio para exteriores.

03.432.333 - Norma de pintado sobre piezas de acero para exteriores.03.432.342 - Norma de proceso da acabado de cinc paslvado sobre

tornillería de base hierro o latón.

4. CONDICIONES DE RECEPCION

4.1. Presentación a recepción

La presentación a recepción deberá ser notificada por escritoal Agente receptor en el impreso que RENFE tiene establecido aeste fin y en el que deberá constar:

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Fecha de presentación.Referencia del pedido.

Naturaleza y cantidad del suministro.y cualquier otra indicación particular o especial del pedido que seestime conveniente.

4.1.1. Estado de los productos en la presentación a re­cepción.-Las señales piloto se presentarán a recepción totalmen­te acabadas. en estado de entrega y agrupadas en lotes.

4.1.2. Formación de lotes.-Las señales formarán un sololote sin limitación de cantidad.

4.2. Naturaleza y proporción de los ensayos

4.2.1. Naturaleza de los ensayos.-Las señales serán so­metidas a las siguientes verificaciones y ensayos:

lu~ar donde se Naturaleza del ensayorea' iza el ensayo

- Ensayos de las materias primas.FAbrica o

laboratorIo de - Verjfjcacion,ªs de aspecto exterior y acabado.RENFE

- VerIficaciones geométricas.

4.2.2. Proporción de los ensayos.-Los ensayos se reali­zarán sobre muestras formadas por el 10 por 100 de cada lote. conun mfnlmo de cuatro unidades por [ate.

4.3. Obtención de muestras

El Agente receptor designará al azar las muestras destinadasa los ensayos y verificaciones.

Las muestras elegidas serán marcadas bajo la indicación ycuidado del mismo.

4.4. Ensayos

4.4.1. Ensayos de las materias prlmas.-Las piezas queforman parte de la señal piloto responderán a los ensayos corres­pondientes establecidos para las materias primas de que ,estánconstruidas y señaladas en las respectivas Especificaciones cita­das anteriormente.

RENFE se reserva el derecho de realizar estos ensayos. con­forme a lo Indicado en el apartado 3.2 de esta Especificación.

4.4.2. Varificaciones de aspecto extarlor y acabado.­Las muestras serán sometidas a verifIcaciones de aspecto y for­ma mediante simple apreciación ocular.

El acabado de las distintas partes de la señal deberá respondera las Normas correspondientes. Indicadas en el apartado 3.2 deesta Especificación.

4.4.3. Verificaciones geométricas.-Las muestras debencumplir con las dImensiones y tolerancias indicadas en el apartado2.1.2 de esta Especificación.

Serán consideradas como fundamentales aquellas cotas y to­lerancias que intervengan en el ensamblaje de varias piezas.

4.5. Interpretación de 105 resultados de los ensayos

4.5.1. Condiciones generales.-los ensayos que se reali­cen de cada lote serán representativos de éste y los resultadosdeberán estar de acuerdo con las condiciones señaladas en cadacaso.

4.5.2. Aceptación o recha,o.-EI número máximo de de­fectos admitidos será un 10 por 100 de cada muestra. En loscasos en que las muestras no estén formadas por un número deunidades Igualo Inferior a 25, no se admitirá defecto alguno.

Pasando de estos porcentajes, el lote puede ser rechazado,quedando a criterio del Agente receptor la repetición de otraserie de ensayos sobre doble número de muestras. que se ele­girán del mismo lote del que se tomó la primitiva muestra fa­llida.

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4.4. Ensayos

4.4.1. Ensayos de las materias prlmas.-Las piezas queforman parte de la señal piloto responderán a los ensayos corres­pondientes establecidos para las materias primas de que ,estánconstruidas y señaladas en las respectivas Especificaciones cita­das anteriormente.

RENFE se reserva el derecho de realizar estos ensayos. con­forme a lo Indicado en el apartado 3.2 de esta Especificación.

4.4.2. Varificaciones de aspecto extarlor y acabado.­Las muestras serán sometidas a verifIcaciones de aspecto y for­ma mediante simple apreciación ocular.

El acabado de las distintas partes de la señal deberá respondera las Normas correspondientes. indicadas en el apartado 3.2 deesta Especificación.

4.4.3. Verificaciones geométricas.-Las muestras debencumplir con las dImensiones y tolerancias indicadas en el apartado2.1.2 de esta Especificación.

Serán consideradas como fundamentales aquellas cotas y to­lerancias que intervengan en el ensamblaje de varias piezas.

4.5. Interpretación de lo. resultados de los ensayos

4.5.1. Condiciones generales.-Los ensayos que se reali·cen de cada lote serán representativos de éste y los resultadosdeberán estar de acuerdo con las condiciones señaladas en cadacaso.

4.5.2. Aceptación o recha,o.-EI número máximo da de­fectos admitidos será un 10 por 100 de cada muestra. En loscasos en que las muestras no estén formadas por un número deunidades Igualo Inferior a 25, no se admitirá defecto alguno.

Pasando de estos porcentajes. el lote puede ser rechazado,quedando a criterio del Agente receptor la repetición de otraserie de ensayos sobre doble número de muestras. que se ele·girán dei mismo lote del que se tomó la primitiva muestra fa­llida.

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Si los nuevos ensayos satisfacen las condiciones exigidas. seaceptará el lote. siendo rechazado si cualquiera de los ensayosrepetidos fallasen.

5. EMBALAJE

las señales piloto se entregaran totalmente acabadas (a ex­cepción de la visera y soporte. que se montan en campo) y em­baladas conv.enientemente para protegerlas contra choques y ro­zaduras que puedan dañar su estructura y especto exterior. Seprotegerán espeoialmente los vidrios de los focos. de tal formaque sea imposible cualquier golpe directo sobre los mismos.

El suministro se efectuará en cajas de madera tipo C2. delas características indicadas en la Especificación Técnica de REN­FE 03.342.402.

Las roturas que pudieran sufrir las señales piloto durante sutransporte. a causa del mal embalaje, serán por cuenta del su·ministrador.

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