Instalacion de via ferrea
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TENDIDO DE RIELES
VÍA FÉRREA
BALASTO
- Disipa tensiones producidas por el paso del tren por la vía férrea
- Trabaja como sistema de drenaje
‐ El material granular (las partículas de balasto) amortigua las vibraciones
‐ soporta los esfuerzos y redistribuye las presiones sobre el suelo
‐ Piedra triturada de origen, preferiblemente silícea de ¾´´ a 2´´
‐ - Espesor de balasto: 40 cm
‐ Granulometría: de 2 a 4 cm
‐ Forma: fragmentos angulosos, bastante uniformes.
Ventajas de la vía con balasto:
• Flexibilidad en el tendido, mantenimiento y reparación.
• Costes de ciclo de vida y duración muy conocidos.
• Capacidad de amortiguación de esfuerzos, ruidos y vibraciones.
• Reutilización del balasto.
DURMIENTES O TRAVIESAS
- Estructuras de concreto pretensado.
- Se colocan transversalmente a la vía sobre el balasto
- Soportan las cargas transmitidas por los rieles
Características
Longitud = 2.50 m
Ancho = 0.3 m
Espesor (variable) = 0.225 m
Fabricación: Perú
DURMIENTE DE CONCRETO
PARAMETROS DE CALIDAD
Modelo Ecoopere 70 DW
Resistencia = 500 Kg/cm2
Peso = 315 Kg
RIELES
Viene designado por el número de libras de peso por cada yarda de longitud o calibre.
En el caso de T.F.M. se utilizan los calibres de 100,112, 115 lb/yd. Está formado por tres
partes que son: la cabeza u hongo del riel, el alma y el patín.
Características
Longitud = 18m
Peso = 57 kg/m aprox.
Riel 115 RE
- Línea principal
- Origen: EEUU
CRITERIOS DE DISEÑO GEOMÉTRICO DE LA VÍA FÉRREA
Normas: AREMA, ALAF, Españolas, Peruana, ASTM
Ancho de la trocha: 1,435 m
METODOLOGÍA DE EJECUCIÓN
TENDIDO DE BALASTO
MONTAJE DE DURMIENTES
MONTAJE DE RIELES
FIJACIÓN DE LOS RIELES A LOS DURMIENTES
PRE ALINEAMIENTO DE VÍA
CORRECCIONES GEOMÉTRICAS
Sujeción Pandrol
Herramienta para aplicación de Clip Pandrol
e-clip