Innovación en Movilidad...
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Situación del mercado
Performace: 600 Km 100KWh (0-60 Mph en 2,5 s)
Masividad: Chevrolet Bolt 38K USD (60 Kwh)
En 2016 se registraron 115 mil buses Eléctricos*100% de flota eléctrica en Shengsen: 16 mil buses
* PR Newswire
Miles de vehículos vendidos (BEV+PHEV)
11481014
770
550
321
206
113
45
5
Real a Noviembre
Proyectado
Fuente: Insideevs.com
<-------50%------->
Beneficios de la tecnología en Chile
CO
2 (g
r/K
m)
CO
2 (g
r/K
m)
Menores emisiones desde de cualquier fuente de generación eléctrica
• Central de Carbón: 850 g/kWh• Central CCGT: 400 g/kWh• Renovable 0 g/kWh equiv. a 5–20 gr/km• Vehículo Eléctrico 18 kWh/100 km
Fuente: Elaboración propia a partir de Eurostats
(Emisión CO2 promedio 2010/2016: 382gr/Kwh, fuente CNE, energiaabierta.cl)
160 160 160 160149,4
72
0
68,76
Gasolina Bateria
Impacto en Eficiencia Energética
215
936
4 x
Eléctrico Gasolina
Consumo energético final (de fuente energética a la rueda)
Factor
Consumo Electico
Consumo Convencion
al
Consumo Electrico
Consumo Convencional
[kwh/km] [L/km] [Kcal/Km] [Kcal/Km]
Automóvil 0,25 0,12 215 936 4,4
Bus1,51
80,48
1.305
4.160 3,2
Mapa de ruido de Santiago
La triple bendición de Chile
Electromovilidad
SOLAR SOLAR
LITIOLITIO
COBRECOBRE
Fuente: www.visualcapitalist.com/the-looming-copper-supply-crunch/
Situación en Chile
Citroën Berlingo:(150 km) (22 Kwh) ($27.000.000)
BYD e5:(250 Km) (48Kwh) ($25.990.000)
Nissan Leaf:(190 Km) (30Kwh) ($23.990.000)
Hyundai Ioniq:(200 Km) (28Kwh) ($24.990.000)
BMW i3:(250 Km) (33Kwh) ($39.990.000)
Oferta BEV 2017 en el mercado Chileno
Fuente: movilidad.elé[email protected]
Carga Rápida Urbana42 kW AC
30 min
Carga Rápida Urbana21 kW AC
> 1 hr
Carga lenta privada3.5 / 7 kW AC
6 hrs
Multiestándar rápida43 kW AC, 50 kW DC, 22 kW AC
20 minCarga V2G10 kW DC
bidireccional
Ecosistema de recarga
Buses Electricos400 kW DC
<5 min
18 puntos de carga públicos (incl. 2 en V Región)
Fuente: https://www.eneldistribucion.cl/electrolineras
Punto de carga Dirección Comuna Potencia #
Edificio Enel San Isidro #85 Santiago 50 kW 1
Petrobras Vitacura Vespucio
Av. Américo Vespucio #1665
Vitacura 50 kW 1
Shell Los Dominicos Av. Patagonia #75 Las Condes 50 kW 1
Copec Costanera Norte, Vitacura
Costanera Norte KM. 8 Vitacura 50 kW 1
Copec Costanera Norte, Pudahuel
Costanera Norte KM. 34 Pudahuel 50 kW 1
Copec Av. Libertad Av Libertad #501 Viña del Mar 50 kW 1
Shell Autopista Central Km 16, Ruta 5 Sur San Bernardo 50 kW 1
Smarticity, Ciudad Empresarial
Av. del Parque #4980 Huechuraba 22 kW 1
Mac Iver, Santiago CentroMac Iver #424, esquina Merced
Santiago 22 kW 1
Bodegas San Francisco Puerto Madero #9710 Pudahuel 22 kW 1
Moneda - Teatinos, Santiago Centro
Moneda #1326, esquina Teatinos
Santiago 22 kW 1
Duoc UCAv. Vicuña Mackenna #4917
San Joaquín 22 kW 2
Oficinas Chilquinta Av. Argentina #1 Valparaíso 7 kW 2
Mall Plaza VespucioAv. Vicuña Mackenna #7110
La Florida 7 kW 2
Mall Plaza Los DomínicosAv. Padre Hurtado Sur #875
Las Condes 7 kW 2
Centro Parque Araucano Presidente Riesco #5330 Las Condes 7 kW 7
Parque AraucoEntrada Cerro Colorado, nivel 2
Las Condes 7 kW 2
Municipalidad de Vitacura Bicentenario #3800 Vitacura 7 kW 2
Estación de Carga rápida• En 30 min, recarga
≈80% de la batería. (Cargador 50 kW DC)
Wallbox Domestico• Posibilidad de carga total
en el hogar, entre 4-9 h. (Cargador de 3,5-6,6 kW)
Sistemas de RecargaCarga Publica y Carga Domestica
Cable + Enchufe Pared• Cargador EVSE, de viaje o
emergencia. Carga total batería entre 12-15 h. (Red eléctrica 10A)
Carga PúblicaCarga Pública
Totem de Carga Pública• Carga 100% de batería
en 1,5 h - 2,5 h (Carga de 11-22 kW AC)
Carga DomesticaCarga Domestica
Fuente: movilidad.elé[email protected]
Proyectos e-Bus en Chile
Primer Bus (IMS)
•El 4 de Mayo de 2016 entró en operación el primer bus eléctrico que recorre el centro de Santiago.
•Este es un proyecto conjunto entre la Ilustre Municipalidad de Santiago y Enel. Entregando un servicio de acercamiento gratuito para los santiaguinos y turistas.
•Este bus cuenta con Wi-Fi y recarga de dispositivo móviles, con recorrido por lugares emblemáticos de Santiago (La Moneda, Estación Mapocho, Mercado Central, Museo Bellas Artes, Cerro Santa Lucia, entre otros.).
•Este bus es homologado y con estándar compatible con Transantiago.
Operación Bus
Licitación Transantiago Incluye 90 buses 100% eléctricos para el 2018
•Octubre 2017: Contraloría genera de la Republica aprueba bases de licitación exige, al menos, 90 buses 100% eléctricos en Transantiago.
•Noviembre 2017: inicio de operación de los primeros dos buses 100% eléctricos, completamente integrados a Transantiago. Proyecto en conjunto entre Enel-Metbus.
Este cambio tecnológico entrega mayor calidad de vida para las personas y un entorno de ciudad más amigable con el medio ambiente, sostenible, eficiente y sin ruidos.
Oportunidad: Contar con el primer terminal 100% eléctrico
Reconversión de buses Diesel a eléctricos
Motor de Combustión
Filtros Aceite, Aire y
Combustible
Caja de cambios
Sistema de escape silenciadores y filtros
de aire
Aceites, Combustible
y Conexiones
Estanque de Combustible
Batería
Sistema Térmico
Motor eléctrico + inversor
Pantógrafo
Componentes que salen
Componentes que entran
Programa Electromovilidad Trabajadores Enel
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Se recibió un total de 65 postulaciones para Nissan Leaf y Hyundai Ioniq, para los 30 cupos disponibles.Los afortunados se conocieron en Sorteo Público el 6 de enero.Entregada el 22 de mayo:
“La flota eléctrica más grande de Latam”
+65 Inscritos
+65 Inscritos
1° Versión “Electromovilidad Empleados”“Plan de Movilidad Eléctrica trabajadores Enel Chile”
Sorteo PúblicoSorteo Público
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Entrega 1° Versión Plan Movilidad Eléctrica“La flota eléctrica más grande de Latam”
Los 30 vehículos eléctricos fueron entregados a fines de mayo y han recorrido más de 250.000 km al 31/dic/2017, reduciendo 38 toneladas de CO2.
Una nueva versión será lanzada en 2018.
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La experiencia de los Usuarios EVEstudio Cualitativo realizado por FCFM U. de Chile (4 meses de Uso)
¡¡Hallazgo!!
No usuarios:Preocupados por la red de carga publica urbana.
Usuarios EV:Solicitan red de Carga interurbana
95% usa su EV como vehículo principal
No Usuarios
Usuarios EV
