Ingeniería romana fernanda
Transcript of Ingeniería romana fernanda
INGENIERIA ROMANA
FERNANDA ASPRILLA
GONZALEZ
UNIVERCIDAD COPERATIVA DE COLOMBIA
INGENIERIA EN SISTEMAS
CALI
7/FEBRERO/2011
INTRODUCCION
El siguiente trabajo tiene como objetivo, conocer la ingeniería romana,
cuáles eran sus elementos para realizar sus obras
Posteriormente analizaremos como se empleaban cada unos de los
materiales que tenían los romanos para llevar acabo diversas obras.
En la actualidad se sigue utilizando el ingenio de los romanos, uno de
esos es el acueducto los romanos tuvieron la capacidad de hacer una
red hidráulica que abastecía el agua a toda una población.
Me demore 2 días realizando este trabajo; lo realice en la universidad,
realice unas animaciones para el trabajo y busque el trabajo en
diversas partes que me ofrecían una información confiable
INGENIERIA ROMANA
La ingeniería civil es uno de los pilares básicos sobre los que se
construyó el Imperio romano.
La existencia de una amplia red de calzadas y puertos facilitó el
comercio y las comunicaciones, aspectos fundamentales para el
crecimiento económica, el control político y militar
Los acueductos y cloacas permitieron el crecimiento de las ciudades
al garantizar unas condiciones higiénicas y sanitarias mínimas sin las
cuales habría sido imposible alcanzar los niveles de población que
tuvieron las grandes urbes del imperio.
MATERIALES EMPLEADOS
Los ingenieros romanos utilizaban como materia prima la piedra, la
arcilla, la argamasa y la madera
La piedra: comenzaron utilizando los romanos la piedra por que eran
la que tenían más a su alcance, la toba (o tufo) de procedencia
volcánica, pero de poca consistencia. También de procedencia
volcánica era el peperino, que resistía el fuego.
La arcilla: se utilizaba para la construcción de ladrillos y tejas , para lo
que se utilizaban moldes de madera. El ladrillo era un elemento
fundamental en las construcciones romanas desde época de los
augustos y solía llevar el sello del fabricante.
La argamasa o motero: era una mezcla de arena, cal y agua, con la
que se unen los ladrillos, siendo un elemento imprescindible en la
construcción de bóvedas. Al mezclarlo con mampuesto se obtiene el
cemento
La madera: se utilizaba para los trabajos de carpintería para la
construcción del esqueleto de los edificios y el armazón de los tejados
TECNICAS CONSTRUTIVA
Se usaba maquinaria especializada:
grúas
Poleas
Andamios
Cimbras
VIAS DE COMUNICACIÓN
Calzadas: Las ciudades estaban interconectadas por calzadas que se
construían cavando una zanja y rellenándola de piedras de diferentes
grosores hasta nivelar el terreno, y recubriendo con una última capas
con de revestimiento de material de grano fino. En casos
excepcionales y generalmente en el interior de las ciudades la última
capa de revestimiento se sustituía por un empedrado de piedras
planas, formando un enlosado.
Los puentes: surgen como un elemento secundario pero
imprescindible de las vías de comunicación. Es decir, los puentes no
son el objetivo último, que es el transporte de personas y mercancías,
pero su construcción es fundamental para lograr este objetivo.
Puertos: Para el Imperio romano, cuyo crecimiento y expansión se
dio, fundamentalmente, alrededor del Mediterráneo, el mar era una vía
de comunicación fundamental. Esto hacía de los puertos puntos clave
para su crecimiento económico, siendo el nexo de unión entre las vías
de comunicación terrestres y marítimas
INGENIERIA HIDRAULICA
Estos templos del ocio y la salud -baños calientes, fríos y templados,
gimnasios- desempeñaron un papel destacado en las relaciones
sociales. Entre las más célebres figuran las de Caracalla.
Acueducto: Los acueductos eran característicos de la ingeniería
romana, para solucionar el problema de abastecimiento de agua, pues
no disponían de manufactura de tuberías resistente a la presión y, por
lo tanto, no podían construir sifones de una cierta altura. Los
acueductos consistían en puentes soportados por gruesos pilares
unidos mediante arcos de medio punto, coronados por un canal con
una ligera inclinación, para permitir correr el agua. El agua se obtenía
en manantiales o embalses situados a mayor altura, hasta la ciudad
donde se canalizaba y distribuía por medio de tuberías de plomo. Otro
elemento arquitectónico, de la misma estructura que los acueductos,
eran los puentes, hechos a base de arcos y bóvedas.
En el subsuelo romano estaban las cloacas, que recibían las aguas
residuales vertidas a través del alcantarillado de la ciudad. Eran
suficientemente amplios como para que un hombre pudiera caminar
por ellas, pero se ponía una reja en la desembocadura para impedir la
entrada a la ciudad
CLOACAS
En el subsuelo romano estaban las cloacas, que recibían las aguas residuales vertidas a través del alcantarillado de la ciudad. Eran suficientemente amplios como para que un hombre pudiera caminar por ellas, pero se ponía una reja en la desembocadura para impedir la entrada a la ciudad.
INGENIERIA MILITAR
Murallas: Las ciudades estaban defendidas por murallas, con una vía
de circulación en la parte superior que permitía la vigilancia. Las
murallas estaban protegidas por almenas, y se prolongaban varios
metros bajo tierra. Las puertas de la ciudad tenían tres bóvedas: una
central por la que pasaban los carruajes y dos laterales para los
peatones. Se cerraban con portones de madera y rejas levadizas.
TÉCNICAS UTILIZADAS
Los ingenieros romanos construyeron una enorme red hidráulica para
canalizar el agua desde una distancia de unos 100 kilómetros por
encima de las montañas. Allí, el agua era almacenada en grandes
depósitos hasta que la compuerta era abierta e inundaba el terreno
con un súbito torrente de agua que traía el oro en suspensión a lo
largo de trincheras o surcos excavados en la montaña.
Otra técnica aplicada consistía en horadar el interior de la montaña,
donde miles de hombres cavaban galerías y canales. El agua era
retenida en la única salida que había para, posteriormente, dejarla
correr montaña abajo y liberar la roca aurífera debido a la enorme
presión ejercida
BIOGRAFIA
Enciclopedia