Informe race 2006

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Informe RACE:Informe RACE:Informe RACE:Informe RACE: Sistemas de Retención Infantil 2006 Sistemas de Retención Infantil 2006 Sistemas de Retención Infantil 2006 Sistemas de Retención Infantil 2006

LOS SISTEMAS DE RETENCIÓN INFANTIL SE SOMETEN A LAS PRUEBAS DE LOS CLUBES AUTOMOVILISTAS

Una edición más, los Clubes Automovilísticos europeos, entre los que se

encuentra el Real Automóvil Club de España (RACE), han realizado el Informe

2006 sobre la Seguridad en los Sistemas de retención Infantil, analizando 31

modelos de venta en Europa. Junto a la evaluación de modelos ya reconocidos

en años anteriores, se ha incluido un análisis de productos de bajo coste, con

el objetivo de conocer su eficacia, y en el que se ha demostrado que aún

necesitan mejorar. Entre las conclusiones del trabajo destaca el que los

modelos que se dirigen a un único grupo, frente a los que engloban varios

grupos, presentan mayores niveles de seguridad, así como la eficacia de

montar los sistemas en sentido contrario a la marcha, reduciendo entre tres y

cinco veces las fuerzas cervicales en caso de colisión. Por otro lado, aún existe

margen de mejora, ya que ninguna de las sillas testadas este años ha obtenido

la calificación de “Muy satisfactoria”.

Mayo de 2006

2

Índice de contenidos Informe RACE SRI 2006

Resumen

3

1. Tabla de resultados y metodología

6

2. Selección y compra del producto

6

3. Resultados

8

3.1 Resultados individuales de todos los sistemas según criterios de

ensayo

8

3.2 Comentario general sobre las sillas infantiles de bajo costo

12

3.2.1 Conclusiones sobre la prueba de sillas de bajo costo 13

3.3 Análisis del Informe 2006 con respecto a los anteriores 16

4. Análisis de distintos modelos de sistemas de retención infantiles

17

5. Consejos para los usuarios 45

3

ResumenResumenResumenResumen

Este año, el estudio sobre sistemas de retención infantil (SRI) realizado

por los clubes automovilísticos europeos, entre los que participa el RACE,

incluyó 31 productos presentados o adaptados durante el año anterior. La

selección comprende todas las clases de peso disponibles. Además de

costosas sillitas de marca, también se sometieron a ensayo tres muestras con

un precio inferior a 60 euros ("sillitas de bajo costo").

No se modificaron los criterios de evaluación ni de puntuación aplicados

en 2003, 2004 y 2005, lo que significa que existe la posibilidad de comparar

los resultados obtenidos durante estos cuatro años.

También se mantuvo sin variaciones el procedimiento de ensayo para

obtener la aprobación del SRI, aunque el año pasado entró en vigor una norma

actualizada (ECE-R44/04). En comparación con la norma ECE R44/03 anterior,

sólo se intensificó la supervisión de la distribución de los artículos

manufacturados y, lamentablemente, todavía no se ha incluido un ensayo de

choque lateral.

Durante años, los clubes automovilísticos han estado exigiendo mayor

protección, ya que el riesgo de lesión durante un choque lateral es tan grande

como en un choque frontal. Muchos fabricantes de SRI han comprendido la

importancia que tiene esta demanda, por lo que han mejorado sus sillitas

objetivamente con el fin de incrementar el potencial de protección durante las

colisiones laterales.

El hecho de que en el modelo Tobi de Maxi Cosi (grupo I) se haya

incorporado un limitador de carga en el cinturón de tipo tirantes para reducir

significativamente la carga por choque frontal sobre los niños más pequeños

indica una mejora también en lo que al choque frontal se refiere. El Römer Kid

Plus 06 es un SRI de las categorías II / III, que consigue las cargas más bajas

sobre un dummy durante un choque frontal. Ahora todas las clases de peso

cuentan con sillitas que ofrecen buena protección tanto durante choques

frontales como laterales.

Por regla general, las puntuaciones son peores en las sillitas permitidas

para más de una clase de peso, en comparación con los SRI que corresponden

a una sola categoría. Esto se ha hecho evidente durante los últimos años y se

ha confirmado de nuevo este año.

4

En resumen, puede decirse que los SRI de marcas de reconocido

prestigio han mejorado una vez más en cuestiones de seguridad.

En cuanto a las sillitas de bajo costo (menos de 60 euros), la mejor

puntuación es sólo "insatisfactorio". Volvieron a quedar a una distancia

considerable por detrás de los SRI más caros. IWH hizo algunas correcciones a

raíz del mal resultado obtenido en el estudio de las sillitas de bajo costo en

2005, pero la diferencia respecto a los SRI de marca sigue siendo bastante

obvia.

En lo que a la facilidad de uso y la instalación se refiere, se observó que:

− Capazos (categoría 0+, hasta 13 kg):Capazos (categoría 0+, hasta 13 kg):Capazos (categoría 0+, hasta 13 kg):Capazos (categoría 0+, hasta 13 kg):

• Deben instalarse siempre en sentido contrario a la marcha del vehículo.

• No se deben confundir los cinturones de pelvis y de hombro del vehículo; se

seguirán las instrucciones pertinentes.

− Sillitas tipo capazo con cSillitas tipo capazo con cSillitas tipo capazo con cSillitas tipo capazo con cinturón tipo tirantes (categoría I, 9 a 18 kg):inturón tipo tirantes (categoría I, 9 a 18 kg):inturón tipo tirantes (categoría I, 9 a 18 kg):inturón tipo tirantes (categoría I, 9 a 18 kg):

• Una vez abrochado, es necesario reajustar el cinturón tipo tirantes para

tener la certeza de que está bien prieto.

• Hay que ajustar el cinturón tipo tirantes a la altura del hombro del niño.

− Cojín elevador Cojín elevador Cojín elevador Cojín elevador con respaldo (categorías II / III, 15 a 36 kg):con respaldo (categorías II / III, 15 a 36 kg):con respaldo (categorías II / III, 15 a 36 kg):con respaldo (categorías II / III, 15 a 36 kg):

• El cinturón de pelvis se tiene que pasar por debajo de las pequeñas guías

que hay en la base del asiento.

• El cinturón tiene que ajustar bien siempre. Si el niño se abrocha solo el

cinturón, será preciso cerciorarse de que lo ha hecho bien.

• Habrá que controlar si el cinturón está colocado correctamente.

1.1.1.1. ObjetivosObjetivosObjetivosObjetivos

Tanto los clubes automovilísticos europeos como las organizaciones de

consumidores representados en el ICRT (International Research and Testing)

participaron en una evaluación comparativa de 31 modelos diferentes de SRI.

En estas sillas, se evaluó sobre todo:

• la seguridad

• la facilidad de uso.

Los SRI se sometieron a ensayo tanto en las condiciones de un choque

frontal como de un choque lateral.

5

1. Tabla de Resultados 2006 1. Tabla de Resultados 2006 1. Tabla de Resultados 2006 1. Tabla de Resultados 2006

MARCA MODELO

Cat

ego

ría

po

r p

eso

Val

ora

ció

n F

inal

Se

gu

rid

ad

Ma

ne

jo

Co

nfo

rt

Car

acte

ríst

icas

de

uso

Grupo 0, hasta 10 Kg. o hasta los 12 meses, aprox.

AKTA GRACO BOXETTE 0 - 10kg + + + O O

SIMO Safe Bagnett 0 - 13kg Θ O Θ O +

Grupo 0+, hasta los 13 Kg. o hasta los 18 meses, aprox.

BOBOBLINE Easybob Maxi SPP 0 - 13kg + + + + O

BRITAX Rock a tot Plus SI 0 - 13kg + + + O +

CHICCO Synthesis X - Plus 0 - 13kg + + + + O

KIDDY Maxi Pro 0 - 13kg + + + + O

MAXI COSI CabrioFix 0 - 13kg + + + + +

PEG PEREGO Primo Viaggio SIP 0 - 13kg + + + + O

RECARO Young Profi Plus 0 - 13kg + + + O +

FISHER PRICE Safe Voyage infant carrier 0 - 13kg O O + O +

JANE Matriz Pro 0 - 13kg - - + + O Grupos 0 - I, hasta los 18 Kg. o hasta los 4 años, aprox.

IWH Travel Basic * 0 - 18kg Θ Θ Θ + +

OSANN Safety Plus * 0 - 18kg - - O + O Grupo I, de 9 a 18 Kg. o hasta los 4 años, aprox.

BEBÉ CONFORT Iseos Safe Side Isofix 9 - 18kg + + + + +

MAXI COSI Priorifix 9 - 18kg + + + + O

MAXI COSI Tobi 9 - 18kg + + + + +

CASUALPLAY Beat Fix 9 - 18kg O + O + O

MAMAS & PAPAS Revo 9 - 18kg - - + + O Grupo I – II – III , de 9 a 36 Kg. o hasta los 12 años, aprox.

KIDDY Life Pro 9 - 36kg + + + + +

BRITAX Evolva 123 Ultra 9 - 36kg O O + + +

6

STM Starlight SP 9 - 36kg O O + + +

FISHER PRICE Safe Voyage 3 stage booster 9 - 36kg Θ Θ + + O

MAMAS & PAPAS Alto 9 - 36kg Θ Θ Θ + +

NANIA Solo * 9 - 36kg Θ Θ + + O

Grupo II – III , de 15 a 36 Kg. o hasta los 12 años, aprox.

CONCORD Lift Evo PT 15 - 36kg + + + + O

CYBEX Solution Plus 15 - 36kg + + ++ ++ +

ROMER Kid Plus 06 15 - 36kg + + ++ + +

BOBOB Multibob SPP 15 - 36kg O O + + +

CHICCO Key 2 - 3 15 - 36kg O O + + +

JANÉ Indi Plus Team 15 - 36kg O O + + O

RENOLUX Top Confort 15 - 36kg O O + + O

Leyenda:Leyenda:Leyenda:Leyenda:

++ = Muy Satisfactorio + = Satisfactorio

O = Aceptable

Θ = Insatisfactorio

- = Muy insatisfactorio

NOTA DEL GRÁFICO: los SRI marcados con (*) son de bajo coste, por debajo de los 60 NOTA DEL GRÁFICO: los SRI marcados con (*) son de bajo coste, por debajo de los 60 NOTA DEL GRÁFICO: los SRI marcados con (*) son de bajo coste, por debajo de los 60 NOTA DEL GRÁFICO: los SRI marcados con (*) son de bajo coste, por debajo de los 60 €.€.€.€.

2. Selección y compra del producto2. Selección y compra del producto2. Selección y compra del producto2. Selección y compra del producto

Criterios de selecciónCriterios de selecciónCriterios de selecciónCriterios de selección

• Productos de las clases de peso en las categorías 0, 0+, I, II, III.

• Productos que cumplen los requisitos obligatorios de la norma ECE-R44 03

o la norma ECE-R44 04.

• Productos que han salido al mercado desde la última evaluación.

• Productos que se han modificado desde la última evaluación.

• Productos solicitados por otros participantes en la evaluación.

• Como novedad, sistemas de bajo coste, por debajo de los 60 euros PVP

7

Los modelos sometidos a ensayo se adquirieron en el comercio minorista,

en empresas de ventas por correo o mediante muestreos en las empresas

fabricantes.

Cod.Cod.Cod.Cod. Marca Marca Marca Marca Modelo Grupo (en Kg.) Producto similar Modelo Grupo (en Kg.) Producto similar Modelo Grupo (en Kg.) Producto similar Modelo Grupo (en Kg.) Producto similar

5 AKTA GRACO Boxette 0 - 10kg

6 SIMO Safe Bagnett 0 - 10kg

11 BOBOBLINE Easybob Maxi SPP 0 - 13kg BEBECAR Easymaxi SPP

21 BRITAX Rock-a-Tot Plus SI 0 - 13kg

34 CHICCO Synthesis X-Plus 0 - 13kg

33 FISHER PRICE Safe Voyage infant

carrier 0 - 13kg

1 JANÉ Matrix Pro 0 - 13kg

25 KIDDY Maxi Pro 0 - 13kg

14 MAXI COSI CabrioFix 0 - 13kg

19 PEG PEREGO Primo Viaggio SIP 0 - 13kg

20 RECARO Young Profi Plus 0 - 13kg STM Twin 0+

16 IWH Travel Basic 0 - 18kg

23 OSANN Safety Plus 0 - 18kg Kids im Sitz Safety Plus

7 BÉBÉ CONFORT Iseos Safe Side

Isofix 9 - 18kg

2 CASUALPLAY Beat Fix 9 - 18kg Foppapedretti Beat Isofix

9 MAMAS & PAPAS Revo 9 - 18kg

28 MAXI COSI Tobi 9 - 18kg

12 MAXI COSI Priorifix 9 - 18kg

10 BRITAX Evolva 123 Ultra 9 - 36kg

32 FISHER PRICE Safe Voyage 3

stage booster 9 - 36kg

22 KIDDY Life Pro 9 - 36kg

8 MAMAS & PAPAS Alto 9 - 36kg

24 NANIA Solo 9 - 36kg Kids im Sitz Solo

15 STM Starlight SP 9 - 36kg RECARO Young Sport

29 BOBOB Multibob SP 15 - 36kg BEBECAR Multibob SPP

26 CHICCO Key 2-3 15 - 36kg

17 CONCORD Lift Evo PT 15 - 36kg

18 CYBEX Solution Plus 15 - 36kg CYBEX Solution

4 JANÉ Indy Plus Team 15 - 36kg

31 RENOLUX TopConfort 15 - 36kg

13 RÖMER Kid Plus 06 15 - 36kg

8

3. 3. 3. 3. ResultadosResultadosResultadosResultados

Por regla general, las sillitas que abarcan varias clases de peso consiguieron

unos resultados peores que las sillas permitidas para una sola clase de peso.

Esto se hizo particularmente evidente en las sillitas que incluyen las categorías

0 / I. Los niños que son transportados primero en un capazo (categoría 0+) y,

posteriormente, en una sillita de la categoría I están protegidos mucho mejor.

3.1 Resultados individuales de los3.1 Resultados individuales de los3.1 Resultados individuales de los3.1 Resultados individuales de los sistemas según criterios de ensayo sistemas según criterios de ensayo sistemas según criterios de ensayo sistemas según criterios de ensayo

� Comportamiento durante el choque frontalComportamiento durante el choque frontalComportamiento durante el choque frontalComportamiento durante el choque frontal

Esta prueba, una de las más importantes del test, supone el 40% de la

valoración total en el capítulo de seguridad. Para su realización, este ensayo

dinámico toma como referencia la norma europea ECE - R 44.03. Las

características y criterios de la prueba se realiza bajo los siguientes

parámetros:

• Trineo de ensayo, instalada carrocería de VW Golf IV, 4 puertas.

• Con los dummies infantiles más pequeño y más grande permitidos.

• Modelo de ensayo en posición sentada y acostada, en tanto esté disponible.

• Guías de cinturón estándar y alternativa, en tanto estén disponibles.

• Retardo de trineo según EuroNCAP-Puls VW Golf IV.

• Dummies P3/4, P11/2, P3, P6, P10.

• Mediciones a temperatura ambiente en torno a +20 ºC.

• Velocidad de impacto a 64 km/h.

También se realizan mediciones por encima de las exigencias recogidas en

la norma ECE-R 44:

• Carga sobre la cabeza.

• Carga sobre el cuello (no en los dummies P6 y P10).

Resultados de la evaluación de los 31 SRI sometidos a la prueba de choque

frontal:

"Satisfactorio": 12 sillitas

"Aceptable": 10 sillitas

"Insatisfactorio": 6 sillitas

"Muy insatisfactorio": 3 sillitas

9

De los resultados obtenidos, todas las sillitas tipo capazo que se instalan en

sentido contrario a la marcha (categoría 0, hasta 13 kg) no presentaron puntos

débiles durante el choque frontal. Por otro lado, resultó particularmente

reconfortante que hubiese un sistema de retención evaluado como

"satisfactorio" por cada grupo de edades.

El nivel de choque en el dummy es bajo para el Simo Safe Bagnett (categoría

0, hasta 10 kg), que se instala de lado. Es el único sistema del grupo 0

catalogado como "satisfactorio".

Durante el choque frontal, se consideraron "satisfactorios" los siguientes

sistemas de retención del grupo 0+:

• Bobobline Easybob Maxi SPP

• Britax Rock-a-Tot Plus SI

• Chicco Synthesis X-Plus

• Kiddy Maxi Pro

• Maxi Cosi CabrioFix

• Peg Perego Primo Viaggio SIP

• Recaro Young Profi Plus

• Fisher Price Safe Voyage infant carrier

Estos resultados demuestran, una vez más, que los niños estarán más

seguros si se les sienta en sentido contrario a la marcha.

Se consideraron "satisfactorias" dos sillitas del grupo I (9 a 18 kg).

• Maxi Cosi Priorifix puede sujetarse firmemente utilizando el sistema

Isofix y una pata de apoyo. De esta manera, como el dummy se beneficia

antes de la desaceleración del vehículo, los coeficientes medidos son bajos.

• Con Maxi Cosi Tobi, se ha introducido una nueva tecnología, ya que es el

primer SRI equipado con un limitador de carga incorporado en el cinturón.

Como resultado de ello, también es menor la incidencia sobre el dummy de

un bebé de nueve meses.

Römer Kid Plus 06 es la primera silla de las categorías II / III que ha

merecido una evaluación de "satisfactorio" durante el choque frontal. El

comportamiento adecuado del cinturón consigue reducir la energía,

garantizando un bajo nivel de incidencia por choque en cabeza, nuca y tórax.

10

Lamentablemente, también hay sillitas que ofrecen una protección "muprotección "muprotección "muprotección "muy y y y

insatisfactoria"insatisfactoria"insatisfactoria"insatisfactoria" durante el choque.

• Jane Matrix Pro puede instalarse tanto en sentido contrario a la marcha

(categoría 0+, hasta 13 kg) como de lado (categoría 0, hasta 10 kg). En este

último caso, el niño utiliza sólo el cinturón de pelvis. Debido al choque, el

dummy es lanzado fuera del capazo. Al quedar desprotegido por completo,

resulta muy difícil evitar el choque de la cabeza contra el asiento delantero.

Lamentablemente, la silla tuvo que devaluarse a "muy insatisfactorio", a

pesar de que ofrece una buena protección cuando se instala en sentido

contrario a la marcha.

• Osann Safety Plus se instala en sentido contrario a la marcha cuando se

trata de bebés (categoría 0, hasta 10 kg) y mirando hacia delante cuando

son niños mayores (categoría I, 9 a 18 kg). Si la silla está mirando hacia

delante, los coeficientes de choque alcanzan un nivel alto; el capazo se

rompió durante el ensayo. Por tanto, esta sillita se evaluó como "muy

insatisfactoria".

• La estructura del asiento de Mamas & Papas Revo (categoría I, 9 a 18 kg)

se deshizo por completo. La silla se desprendió del vehículo y fue lanzada

hacia delante junto con el dummy. Por este motivo, el SRI Mamas & Papas

Revo se devaluó también hasta "muy insatisfactorio".

� Comportamiento durante el choque lateralComportamiento durante el choque lateralComportamiento durante el choque lateralComportamiento durante el choque lateral. . . .

Esta prueba supone el 40% de la valoración total en el apartado de

seguridad. Las pruebas se realizan según las siguientes características (Ensayos dinámicos según la ISO/TC22/SC12/WG1 N 504):

• Trineo de ensayo, instalada en carrocería de VW Golf IV, 4 puertas.

• Carrocería girada 10º respecto al sentido del choque, con "fixed door".

• Velocidad de impacto del trineo: 28 k.p.h.

• Impulso del trineo: 11 g en 50 m, 15 g en 15 m, máx. 18 g tomando como

referencia la propuesta ISO.

• Dummies: P 11/2, Q3, conj. P 6 (no instrumentado, para las categorías II y

III).

• Modelo de ensayo en posición sentada (posición acostada, sólo si lo

prescribe el fabricante).

• Guías de cinturón estándar y alternativa, en tanto estén disponibles.

• Mediciones a temperatura ambiente en torno a +20 ºC.

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Para la valoración de los resultados se mide el recorrido del cinturón, ajuste

según el tamaño, estabilidad sobre el asiento del vehículo, sujeción de la

cabeza. El desarrollo de la prueba es realizada a través de una evaluación

subjetiva de varios inspectores en el marco de ensayos de instalación con

niños y dummies en vehículos de prueba.

Durante el test 2006 se produjeron grandes diferencias de comportamiento

durante el choque lateral. Se concedieron las siguientes puntuaciones a los 31

SRI sometidos a prueba:

"Muy satisfactorio": 3 sillitas




Los siguientes SRI obtuvieron excelentes resultados en las pruebas de

impacto lateral, recibiendo la valoración de "muy satisfactorios":

• Chicco Synthesis X-plus

• Recaro Young Profi Plus

• Kiddy Life Pro

El acolchado garantiza que la cabeza del dummy no golpeará contra la

puerta del vehículo y que la energía del impacto se absorberá bien.

Sin embargo, todavía existen sillitas en el mercado cuyo respaldo se tiene

que retirar cuando se trata de niños mayores (categoría III, a partir de 22 kg),

como son:

• Fisher Price Safe Voyage 3 stage booster

• Mamas & Papas Alto

• Nania Solo

Estas sillas no ofrecen protección lateral en absoluto y se evaluaron como

"insatisfactorias" en caso de choque lateral.

En una silla Jane Matrix Pro, instalada de lado, el niño se sujeta sólo con un

cinturón de pelvis. Si se produce un choque lateral, el dummy se deslizará

bruscamente hacia el extremo del asiento. Esto equivale a una devaluación

hasta la clasificación de "insatisfactorio". Al igual que en el choque frontal, la

silla ofrece mejor protección cuando se instala en sentido contrario a la

marcha.

12

En una Simo Safe Bagnett, el niño no utiliza el cinturón del asiento del

vehículo. La cabeza del dummy se desliza bruscamente contra el capazo, lo

que equivale a una devaluación hasta la clasificación de "insatisfactorio". El

sistema de retención Fisher Price Safe Voyage infant carrier también ofrece

sólo una protección "insatisfactoria". Sus laterales son muy bajos y están

acolchados inadecuadamente. Por eso, los coeficientes son altos y la cabeza

del dummy se golpea contra la puerta del vehículo.

� Facilidad de Uso (manejo)Facilidad de Uso (manejo)Facilidad de Uso (manejo)Facilidad de Uso (manejo)

Dentro de los criterios que son valorados en este apartado, se evalúan los

siguientes parámetros (y su porcentaje en la puntuación final):

• Posibilidades de manejo erróneo ("misuse"). 40%

• Cierre y apertura del cinturón de seguridad del niño. 25%

• Montaje y desmontaje de la sillita. 25%

• Instrucciones de manejo. 10%

En esta categoría, los resultados de este año han sido positivos en su mayoría:

"Muy satisfactorio": 3 sillitas




En la prueba, se concedió igual importancia tanto a las instrucciones como a

la seguridad, puesto que sólo una sillita instalada correctamente puede ofrece

una protección adecuada. Es importante que la silla pueda instalarse

correctamente de forma instintiva y que el número de pasos que hay que dar

sea más bien limitado. Este requisito lo cumplen mejor los cojines elevadores

con respaldo, y en los que Cybex Solution Plus y Römer Kid Plus 06 han

obtenido la valoración de "muy satisfactorios".

En el ensayo de este año, se incluyeron tres sillitas cuya instalación no

cumplía las normas:

• Al instalar la Simo Safe Bagnett, los probadores no fueron capaces de

arreglárselas y cometieron muchos errores. Por eso, esta silla se consideró

"insatisfactoria" en cuanto al aspecto del manejo erróneo (misuse). Esta

puntuación influyó en la evaluación de la instalación.

13

• Como el sistema de retención IWH Travel Basic no está equipado con un

cinturón tipo tirantes con tensión central, el cinturón sin fin tiene que ajustarse

en varios puntos, lo que complica mucho más la colocación del cinturón del

asiento. Se requiere mucha fuerza (hasta 100 N) para extraer el anclaje. Por

tanto, la silla se consideró "muy insatisfactoria" en lo que a la colocación del

cinturón del asiento se refiere. La evaluación general de la instalación se

consideró "insatisfactoria".

• En una silla Mamas & Papas Alto, un niño de la categoría I (a partir de 9 kg o

a partir de los 10 meses de edad, aproximadamente) puede asegurarse, como

opción, sólo mediante un cinturón de tres puntos de anclaje. Los bebés de 10

meses de edad apenas pueden sentarse y sus espaldas son muy estrechas. Por

eso, es muy probable que el cinturón del hombro se deslice en caso de

accidente y el tórax del niño no se retenga suficientemente. Esto da como

resultado una evaluación de "insatisfactorio" para este sistema de retención.

Este año ha sido la primera vez que se han tomado en consideración las

instalaciones con sistemas Isofix en todas las clases de peso. Se observó lo

siguiente:

Categoría 0+: los dos sistemas de retención infantil que se sometieron a

ensayo (Maxi Cosi CabrioFix, Recaro Young Profi Plus) cuentan con una base

separada, que incluye una pata de apoyo, a la que se sujeta el capazo.

Si se ofrece una pata de apoyo, se concederá sólo una aprobación

"semiuniversal". Esto significa que habrá que adjuntar al sistema de retención

una lista de modelos, en la que se indiquen los vehículos en los que se permite

la instalación de esta silla.

Sólo los vehículos listados ofrecen espacio suficiente para que la pata tenga

estabilidad y, por tanto, sólo éstos serán idóneos. (Algunos vehículos, como el

VW Touran, tienen compartimientos para almacenar en la zona destinada a la

pata; en caso de accidente, es posible que sus cubiertas se rompan debido al

impacto de la pata de apoyo.)

Categoría I: Maxi Cosi Priorifix cuenta también con una pata de apoyo y sólo

puede instalarse en los vehículos incluidos en esta lista de modelos.

Bebe Confort Iseos Safe Side Isofix y Casualplay Beat Fix se permiten con

carácter universal, pero sólo pueden usarse para sillas de la categoría I que

miran hacia delante, provistas de una sujeción superior. Se trata de un cinturón

14

adicional en la parte correspondiente a la cabeza en la silla, para sujetarlo a un

punto de anclaje específico en el vehículo. Usualmente, sólo los vehículos más

recientes están equipados con estos puntos de anclaje. ¡Si no existen, no se

podrá usar esta sillita!

Categorías II / III: en todas las sillas con sistema Isofix disponibles, el

coeficiente de choque íntegro se traspasa del vehículo a la silla a través del

punto de unión del sistema Isofix. Sin embargo, en el caso de la silla Indy Plus

Team, la carga de choque se concentra en el cinturón del asiento utilizado para

el niño. La silla usa el anclaje Isofix como una sujeción adicional al vehículo. En

comparación con las sillas convencionales, este sistema no aportó ninguna

ventaja durante la prueba. De hecho, su instalación requirió más esfuerzo.

En cuanto a la instalación, existen algunos puntos que deben señalarse:

− Capazos para bebé (categoría 0+, hasta 13 kg):

• Se deben instalar siempre en sentido contrario a la marcha.

• El cinturón de hombro del vehículo se pasará alrededor de la cabecera del

capazo.

− Sillas tipo capazo con cinturón tipo tirantes (categoría I, 9 a 18 kg):

• Después de abrocharlo, es preciso reajustar el cinturón tipo tirantes para

cerciorarse de que está bien prieto.

• Se deberá colocar a la altura del hombro o ligeramente por encima.

− Cojines elevadores con respaldo (categorías II / III, 15 a 36 kg):

• El cinturón de pelvis deberá pasar siempre por debajo de las pequeñas guías

que hay en la base del asiento.

• El cinturón del asiento debe ajustarse bien. Si un niño se lo abrocha solo, se

deberá controlar después el recorrido del cinturón.

Cerciórese de que conoce estos puntos, pues evitan que el niño se lesione

gravemente a pesar de estar sentado en una silla de buena calidad.

� ConfortConfortConfortConfort

Instalación de las sillas y colocación del cinturón a los niños y los dummies

infantiles dentro y fuera de coches de ensayo en:

• Asiento de acompañante

• Asiento trasero, exterior

• Asiento trasero, centro, en tanto la sillita cuente con permiso para ello

15

En este apartado se realiza una evaluación de:

• Apoyo de las piernas

• Acolchado, espacios vacíos

• Visibilidad para el niño

Las sillas más confortables son la Kiddy Life Pro y la Cybex Solution Plus. Se

clasificaron como "muy satisfactorias" en materia de confort. Las sillas

soportan perfectamente los muslos, no tienen partes duras en contacto con los

niños y ofrecen una visibilidad excelente hacia el exterior desde el vehículo. La

silla Cybex Solution Plus ofrece también como dispositivo estándar un

reposapiés para los niños más pequeños.

Por la forma en que están construidos, los capazos no permiten que los niños

tengan una buena visibilidad hacia el exterior desde el vehículo y dejan poco

espacio para las piernas. Esto afecta la evaluación en materia de confort, al

igual que ocurre con un acolchado muy fino, como es el caso de los sistemas

de retención

• Akta Graco Boxette

• Simo Safe Bagnett

• Britax Rock-a-Tot Plus Si

• Fisher Price Safe Voyage infant carrier.

Estas cuatro sillas se clasificaron sólo como "aceptables", ya que los

competidores ofrecen mejor acolchado en muchos casos.

� Características de uCaracterísticas de uCaracterísticas de uCaracterísticas de usosososo En la prueba se realiza una evaluación que analiza el uso diario, con :

• La limpieza de la tapicería

• La confección

Britax Rock-a-Tot y Fisher Price Safe Voyage infant carrier son las que resultan

más fáciles de limpiar. La tapicería se quita sin complicaciones y la posibilidad

de lavarla a máquina garantiza una clasificación "satisfactoria" en cualquier

caso en lo que a facilidad de uso se refiere.

La tapicería de la silla Jane Matrx Pro sólo se puede limpiar en seco, en tanto

que la tapicería de la Casualplay BeatFix se quita con dificultad. Por tanto,

ambas sillas consiguieron clasificarse sólo como "insatisfactorias" en cuanto a

la posibilidad de limpieza y como "aceptables" por la facilidad de uso.

16

3.2. Comentario general sobre las sillas infantil3.2. Comentario general sobre las sillas infantil3.2. Comentario general sobre las sillas infantil3.2. Comentario general sobre las sillas infantiles de bajo costoes de bajo costoes de bajo costoes de bajo costo

Además de los sistemas de retención infantil de marca, se sometieron a ensayo

tres sillitas con precios inferiores a 60 euros:

• IWH Travel Basic (0 a 18 kg): la Travel Basic es una versión revisada de la

IWH Remi ("muy insatisfactoria" en el estudio de sillas de bajo costo de 2005).

o Choque frontal: se ha reforzado el capazo, por lo que la silla ya

no se desliza. Sin embargo, los coeficientes se mantienen

relativamente altos, justificando así una clasificación como

"insatisfactoria".

o Choque lateral: la cabeza del dummy golpeó contra la puerta del

vehículo, de manera que consiguió sólo una clasificación

"insatisfactoria".

o No cuenta con tensión central en el cinturón tipo tirantes, por lo

que resulta difícil colocar el cinturón de seguridad del asiento.

Esto equivale a una clasificación "insatisfactoria" en facilidad de

uso.

o

• Osann Safety Plus (0 a 18 kg): la silla Safety Plus es una versión mejorada de

la Team Tex Safety Baby Basic (sometida a ensayo en 2003).

o Choque frontal: la silla anterior se soltaba de su base cuando se

instalaba en sentido contrario a la marcha (permitida entonces

hasta los 13 kg) y se clasificó como "muy insatisfactoria". A

continuación, el fabricante redujo el peso permitido hasta los 10

kg. Los coeficientes de las instalaciones mirando hacia delante (9

a 18 kg) siguen siendo muy altos tanto para la silla actual como

para la anterior. Además, el capazo se rompió durante el ensayo.

La silla se sigue clasificando como "muy insatisfactoria".

o Choque lateral: la silla ofrece buena protección contra un choque

lateral.

o Facilidad de uso: la colocación del cinturón del asiento resulta

relativamente complicada, de manera que puntúa sólo como

"aceptable".

• Nania Solo (9 a 36 kg):

o Choque frontal: la silla no se sujeta firmemente al vehículo, lo

que da como resultado coeficientes altos y una clasificación

"insatisfactoria".

17

o Choque lateral: hay que retirar el respaldo para los niños

mayores, lo que significa que la silla no ofrece protección en caso

de choque lateral y se clasifica como "insatisfactoria".

o Facilidad de uso: la silla es ligera y se instala con facilidad.

Clasificación general en materia de facilidad de uso:

"satisfactorio".

3.2.1. Conclusiones sobre la prueba de los SRI de bajo coste3.2.1. Conclusiones sobre la prueba de los SRI de bajo coste3.2.1. Conclusiones sobre la prueba de los SRI de bajo coste3.2.1. Conclusiones sobre la prueba de los SRI de bajo coste

Las sillas de bajo costo puntúan muy bajo en varias categorías del ensayo, ya

que todavía existe una gran diferencia entre ellas y las sillas de marca. La

mejor puntuación que alcanzan es "insatisfactorio".

3.3 Análisis de resultados del Informe 2006 con respecto a los anteriores3.3 Análisis de resultados del Informe 2006 con respecto a los anteriores3.3 Análisis de resultados del Informe 2006 con respecto a los anteriores3.3 Análisis de resultados del Informe 2006 con respecto a los anteriores

Los resultados son comparables a los obtenidos en los ensayos de 2003

y 2004. El procedimiento de puntuación es igual al de 2003 y 2004, por lo que

se pueden realizar comparativas de los modelos.

Por otro lado, algunos fabricantes han realizado modificaciones sin

importancia o han variado la denominación de los sistemas de retención desde

las diferentes pruebas realizadas en años anteriores, vendiéndolas con un

nombre diferente. Estas son:

Año Año Año Año Silla testada Silla testada Silla testada Silla testada Nueva denominación Nueva denominación Nueva denominación Nueva denominación

2003 Maxi Cosi Priori SPS Baby Relax Baby Cool

2003 Römer Duo Plus Prenatal Duo Plus Isofix

2003 Bébé Confort Iseos Safe Side Prenatal Doble Regulacion

2003 Peg Perego Primo Viaggio Prenatal Primer Viaje

2003 Bébé Confort Hipsos Safe Side Prenatal Travelling

2004 Maxi Cosi Rodi XP Maxi Cosi Rodi XP

2004 Boulgom First Confort Renolux First Confort

2004 Bébé Confort Creatis Bébé Confort Creatis UP

2004 Mamas & Papas Navetta Peg Perego Navetta

2005 Casualplay PlayXtrem Silver Cross Explorer

Después de una verificación de similitud, se hizo evidente que la puntuación

aplicada a las sillas anteriores podía aplicarse también a las actuales.

18

4. Resultados del estudio sobre sistemas de retención infantil 2006 4. Resultados del estudio sobre sistemas de retención infantil 2006 4. Resultados del estudio sobre sistemas de retención infantil 2006 4. Resultados del estudio sobre sistemas de retención infantil 2006

AKTA GRACOAKTA GRACOAKTA GRACOAKTA GRACO

Boxette Boxette Boxette Boxette Satisfactorio Satisfactorio Satisfactorio Satisfactorio

Descripción: Descripción: Descripción: Descripción: Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: 0000

Para recién nacidos hasta una edad aproximada de un año

o 10 kg de peso. Silla tipo capazo de la categoría 0 con

cinturón tipo tirantes. Instalación: en sentido transversal a

la marcha con el cinturón de seguridad o de tres puntos de

anclaje.

Advertencia: no debe utilizarse en asiento de acompañante con airbag frontal.Advertencia: no debe utilizarse en asiento de acompañante con airbag frontal.Advertencia: no debe utilizarse en asiento de acompañante con airbag frontal.Advertencia: no debe utilizarse en asiento de acompañante con airbag frontal.

Resumen:Resumen:Resumen:Resumen: silla tipo capazo muy pequeña. Como complemento, se debería

utilizar un sistema en sentido contrario a la marcha. Los sistemas de cinturón

tipo tirantes sin tensión central del cinturón se han quedado obsoletos.

Puntos fuertes Puntos débiles

Seguridad:Seguridad:Seguridad:Seguridad: Coeficientes bajos de

carga en choque lateral.

Coeficientes medios de

carga en choque frontal.

Recorrido inconveniente

del cinturón. La sillita no

se puede sujetar

firmemente del todo al

vehículo. El reposacabezas

es muy pequeño para

niños corporalmente

grandes.

Manejo:Manejo:Manejo:Manejo: Poco riesgo de manejo

erróneo. Instalación

sencilla. Instrucciones de

manejo y advertencias

fácilmente comprensibles.

Asiento muy ligero.

Resulta complicado sujetar

al niño con el cinturón de

seguridad.

Confort:Confort:Confort:Confort: Buen apoyo de las

piernas.

Acolchado duro.

Características de uso:Características de uso:Características de uso:Características de uso: La tapicería puede lavarse

en la lavadora.

Defectos insignificantes de

confección.

19

BÉBÉ CONFORTBÉBÉ CONFORTBÉBÉ CONFORTBÉBÉ CONFORT

Iseos Safe Side Iseos Safe Side Iseos Safe Side Iseos Safe Side Isofix Isofix Isofix Isofix Satisfactorio Satisfactorio Satisfactorio Satisfactorio

Descripción: Descripción: Descripción: Descripción: Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: IIII

Para niños de 1 a 4 años, aprox., o 9 - 18 kg de peso.

Silla tipo capazo con cinturón tipo tirantes y tensión central

del cinturón. Instalación: mirando hacia delante, con Isofix

y Top Tether en vehículos autorizados o con cinturón de

tres puntos de anclaje.

Posición sentada o acostada.

Resumen:Resumen:Resumen:Resumen: esta sillita pesada y cara consigue las mejores puntuaciones en

materia de seguridad y manejo, cuando se utiliza con Isofix. La instalación

opcional con cinturón de tres puntos de anclaje ofrece resultados no tan

buenos.




Buen recorrido del

cinturón. La sillita se

puede sujetar muy

firmemente al

vehículo.Sujeción alta de

la cabeza alta.




erróneo. Resulta fácil

sujetar al niño con el

cinturón de seguridad.

Instalación sencilla.

Instrucciones de manejo y

advertencias fácilmente

comprensibles.

Asiento muy pesado.

Confort:Confort:Confort:Confort: Muy buen apoyo para las

piernas. Acolchado muy

bueno.

El niño tiene poca

visibilidad

hacia el exterior.

Características de uso:Características de uso:Características de uso:Características de uso: Muy buena confección. La tapicería sólo puede

lavarse a mano.

20

BOBOBLINEBOBOBLINEBOBOBLINEBOBOBLINE

Multibob SPP Multibob SPP Multibob SPP Multibob SPP Aceptable Aceptable Aceptable Aceptable

Descripción: Descripción: Descripción: Descripción: Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: II / IIIII / IIIII / IIIII / III

Para niños en edad preescolar o escolar, de 4 - 12 años o

de 15 - 36 kg de peso.

Cojín elevador con respaldo. Instalación: mirando hacia

delante, con cinturón de tres puntos de anclaje.

Resumen:Resumen:Resumen:Resumen: los cojines elevadores con respaldo son ideales sólo a partir de

los cuatro años de edad, aproximadamente, ya que los niños menores de esta

edad suelen ser intranquilos y, al quedarse dormidos, se inclinan hacia

delante. En algunos casos, es posible aumentar la estabilidad haciendo girar

los reposacabezas. La guía inferior del cinturón se rompió en el choque frontal.


Seguridad:Seguridad:Seguridad:Seguridad: Recorrido óptimo y

adaptación muy sencilla al

tamaño del niño. Sujeción

alta de la cabeza.




carga en choque lateral. La

sillita no se puede sujetar


vehículo.

Manejo:Manejo:Manejo:Manejo: Muy poco riesgo de

manejo erróneo. Resulta

fácil sujetar al niño con el


Instalación muy sencilla y

rápida. Instrucciones de



Asiento ligero.


piernas. Buen acolchado.

El niño tiene buena

visibilidad hacia el

exterior.

Características de uso:Características de uso:Características de uso:Características de uso: Buena confección. La tapicería sólo puede

lavarse a mano.

21

BOBOBLINEBOBOBLINEBOBOBLINEBOBOBLINE

Easybob Maxi SPP Easybob Maxi SPP Easybob Maxi SPP Easybob Maxi SPP Satisfactorio Satisfactorio Satisfactorio Satisfactorio

Descripción: Descripción: Descripción: Descripción: Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: 0+0+0+0+

Para recién nacidos hasta un año o 13 kg de peso.


del cinturón. Instalación: en sentido contrario a la marcha

con cinturón de tres puntos de anclaje.


Resumen:Resumen:Resumen:Resumen: será necesario cambiar a la categoría inmediata superior de SRI

sólo cuando el borde superior de la cabeza sobresalga del capazo. Se instala

también en vehículos con cinturones cortos.




Bajos coeficientes de


Buen recorrido del

cinturón.

Sujeción de la cabeza

francamente alta.

La sillita no se puede

sujetar firmemente del

todo al vehículo.


erróneo. Sujeción muy

sencilla del niño con el


Instalación sencilla

de la sillita. Instrucciones

de manejo y advertencias


Asiento muy ligero.

Confort:Confort:Confort:Confort: Buen apoyo para las

piernas.

Buen acolchado.


en la lavadora. Buena

confección.

22

BRITAXBRITAXBRITAXBRITAX

EvolEvolEvolEvolva 123 Ultra va 123 Ultra va 123 Ultra va 123 Ultra Aceptable Aceptable Aceptable Aceptable

Descripción: Descripción: Descripción: Descripción: Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: I / II / IIII / II / IIII / II / IIII / II / III

Para niños de uno a 12 años o de 9 - 36 kg de peso. Silla

tipo capazo con cinco puntos de anclaje y tensión central

del cinturón. Instalación: 9 - 18 kg, mirando hacia delante

con cinco puntos de anclaje; 18 a 36 kg con 3 puntos de

anclaje.

Posición sentada y acostada.

Resumen: Resumen: Resumen: Resumen: si bien la idea de abarcar varias categorías de peso con una sola

sillita es buena, la aplicación equivale a un compromiso que impone

restricciones en todos los grupos. La adaptación escalonada del cinturón al

tamaño de los niños, sin tener que extraer el cinturón, ofrece ventajas. En

algunos casos, será posible aumentar la estabilidad haciendo girar el

reposacabezas del vehículo.




Recorrido óptimo del

cinturón y adaptación

muy sencilla al tamaño

del niño. Sujeción de la

cabeza francamente alta.



La sillita no puede fijarse


vehículo.




cinturón. Instalación

sencilla de la sillita.


advertencias

insatisfactorias.



bueno.

El niño tiene poca


exterior.


lavarse a mano.

23

BRITAXBRITAXBRITAXBRITAX

RockRockRockRock----aaaa----Tot Plus SI Tot Plus SI Tot Plus SI Tot Plus SI Satisfactorio Satisfactorio Satisfactorio Satisfactorio



o 13 kg de peso.




Advertencia: no debe utilizarse en asAdvertencia: no debe utilizarse en asAdvertencia: no debe utilizarse en asAdvertencia: no debe utilizarse en asiento de acompañante con airbag frontal.iento de acompañante con airbag frontal.iento de acompañante con airbag frontal.iento de acompañante con airbag frontal.

Resumen:Resumen:Resumen:Resumen: sólo será necesario pasar a la siguiente categoría inmediata

superior de SRI cuando la parte superior de la cabeza sobrepase el borde del

capazo. Posibilidad de un recorrido alternativo del cinturón de seguridad para

el montaje del SRI en vehículos con cinturones muy cortos.


Seguridad:Seguridad:Seguridad:Seguridad: Coeficientes bajos de carga en

choque frontal. Coeficientes

bajos de carga en choque

lateral. Buen recorrido del

cinturón. Sujeción de la



sujetar firmemente

del todo al vehículo.


erróneo. Resulta fácil sujetar


seguridad. Instalación sencilla

de la sillita. Instrucciones de



Asiento muy ligero.

Confort:Confort:Confort:Confort: Buen apoyo para las piernas.

Buen acolchado.

Características de uso:Características de uso:Características de uso:Características de uso: La tapicería se saca con

facilidad y se puede lavar en

lavadora.

Defectos

insignificantes de

confección.

24

CASUALPLAYCASUALPLAYCASUALPLAYCASUALPLAY

Beat Fix Beat Fix Beat Fix Beat Fix Aceptable Aceptable Aceptable Aceptable


Para niños de uno a 4 años, aprox. o 9 - 18 kg de peso.



y Top Tether en vehículos autorizados o, de forma

generalizada, con cinturón de tres puntos de anclaje.


Resumen:Resumen:Resumen:Resumen: este asiento caro y pesado obtiene las mejores puntuaciones en

seguridad y manejo cuando se utiliza con el sistema Isofix. El montaje opcional

con tres puntos de anclaje aporta resultados no tan buenos.




Buen recorrido del

cinturón. La sillita puede

sujetarse muy firmemente

al vehículo. Sujeción de la





erróneo.



seguridad. Instalación

complicada de la sillita.


advertencias mejorables.

Asiento pesado.





exterior.

Características de uso:Características de uso:Características de uso:Características de uso: Buena confección. La tapicería de la sillita

sólo puede limpiarse

químicamente.

25

CHICCOCHICCOCHICCOCHICCO

Key 2Key 2Key 2Key 2----3 3 3 3 Aceptable Aceptable Aceptable Aceptable

Descripción: Descripción: Descripción: Descripción: Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: II / IIIII / IIIII / IIIII / III










los reposacabezas. La guía inferior del cinturón se rompió en el choque frontal.




Buen recorrido del



Coeficientes de carga

incrementados en el

choque frotal. La sillita no

se puede sujetar

firmemente al vehículo.






rápida de la sillita.



comprensibles.

Asiento ligero.



bueno. El niño tiene

buena visiblidad hacia el

exterior.


lavarse a mano.

26

CHICCOCHICCOCHICCOCHICCO

Synthesis XSynthesis XSynthesis XSynthesis X----Plus Plus Plus Plus Satisfactorio Satisfactorio Satisfactorio Satisfactorio



o 13 kg de peso. Silla tipo capazo con cinturón tipo

tirantes y tensión central del cinturón. Instalación: en

sentido contrario a la marcha con el cinturón de seguridad

de tres puntos de anclaje.


ResumResumResumResumen:en:en:en: será necesario cambiar a la categoría inmediata superior de SRI

sólo cuando el borde superior de la cabeza sobresalga del capazo.




Muy coeficientes bajos de


Buen recorrido del





todo al vehículo.





Instalación sencilla de la

sillita. Instrucciones de



Asiento muy ligero.


piernas.

Acolchado duro.

Características de uso:Características de uso:Características de uso:Características de uso: La tapicería de la sillita

puede lavarse en la

lavadora.


confección.

27

CONCORDCONCORDCONCORDCONCORD

Lift Evo PT Lift Evo PT Lift Evo PT Lift Evo PT Satisfactorio Satisfactorio Satisfactorio Satisfactorio

Descripción: Descripción: Descripción: Descripción: Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: II / IIIII / IIIII / IIIII / III






Resumen:Resumen:Resumen:Resumen: en algunos casos, es posible aumentar la estabilidad haciendo

girar los reposacabezas. Son ideales los cojines elevadores con respaldo sólo a

partir de los cuatro años de edad, ya que los niños menores de esta edad

suelen ser intranquilos y, al quedarse dormidos, se inclinan hacia delante.







del niño. Sujeción de

la cabeza francamente

alta.





todo al vehículo.






rápida. Instrucciones



Asiento ligero.




buena visibilidad.


en la lavadora.


confección.

28

CYBEXCYBEXCYBEXCYBEX

Solution Plus Solution Plus Solution Plus Solution Plus Satisfactorio Satisfactorio Satisfactorio Satisfactorio











Seguridad:Seguridad:Seguridad:Seguridad: Coeficientes bajos de carga

en choque lateral. Recorrido

óptimo del cinturón y

adaptación muy sencilla al

tamaño del niño. Sujeción

de la cabeza francamente

alta.

Coeficientes medios e




todo al vehículo.

Manejo:Manejo:Manejo:Manejo: Muy poco riesgo de manejo








Asiento ligero.



bueno. El niño tiene buena

visibilidad hacia el exterior.


puede lavarse en la

lavadora. Buena confección.

29

FISHER PRICEFISHER PRICEFISHER PRICEFISHER PRICE

Safe Voyage 3 stage booster Safe Voyage 3 stage booster Safe Voyage 3 stage booster Safe Voyage 3 stage booster Insatisfactorio Insatisfactorio Insatisfactorio Insatisfactorio

Descripción: Descripción: Descripción: Descripción: CategoríaCategoríaCategoríaCategorías ECE: s ECE: s ECE: s ECE: I / II / IIII / II / IIII / II / IIII / II / III


tipo capazo con cinturón tipo tirantes y tensión central del

cinturón. Instalación: 9 - 18 kg, con cinturón tipo tirantes;

15 - 25 kg, con respaldo, mirando hacia delante y con 3

puntos de anclaje o a partir de 15 kg, mirando hacia

delante, sin respaldo y con 3 puntos de anclaje.

Resumen:Resumen:Resumen:Resumen: si bien la idea de abarcar varios grupos en una sola sillita es

buena, la aplicación equivale a un compromiso que impone restricciones en

todos los grupos. En algunos casos, será posible aumentar la estabilidad

haciendo girar el reposacabezas del vehículo. Los niños que pesen más de 25

kg no podrán utilizar más el respaldo, de manera que carecerán de toda clase

de protección en caso de choque lateral. No se recomienda este asiento sin

respaldo. La adaptación escalonada del cinturón al tamaño de los niños, sin

tener que extraer el cinturón, ofrece ventajas.


Seguridad:Seguridad:Seguridad:Seguridad: Coeficientes medios de carga en

choque frontal. Coeficientes de carga

incrementados en choque lateral.

Recorrido inconveniente del

cinturón. Resulta difícil sujetar la

sillita firmemente al vehículo.

Sujeción insatisfactoria de la cabeza.




seguridad. Instrucciones de



Asiento ligero.


Acolchado muy bueno. El

niño tiene buena visibilidad.

Características Características Características Características

de uso:de uso:de uso:de uso:

La tapicería se lava a mano. Defectos

insignificantes de confección.

30

FISHER PRICEFISHER PRICEFISHER PRICEFISHER PRICE

Safe Voyage infant carrier Safe Voyage infant carrier Safe Voyage infant carrier Safe Voyage infant carrier AceptableAceptableAceptableAceptable

Descripción:Descripción:Descripción:Descripción: Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: 0+0+0+0+




sentido contrario a la marcha con el cinturón de seguridad

de tres puntos de anclaje.



sólo cuando el borde superior de la cabeza sobresalga del capazo. Posibilidad

de un recorrido alternativo del cinturón de seguridad para el montaje del SRI

en vehículos con cinturones muy cortos.




Buen recorrido del




incrementados en el

choque lateral. La sillita no

se puede sujetar


vehículo.






Instrucciones



Asiento muy ligero.



Características de uso:Características de uso:Características de uso:Características de uso: La tapicería puede

extraerse con facilidad y

lavarse en la lavadora.


confección.

31

IWHIWHIWHIWH

Travel Basic Travel Basic Travel Basic Travel Basic Insatisfactorio Insatisfactorio Insatisfactorio Insatisfactorio

Descripción: Descripción: Descripción: Descripción: Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: 0 / I0 / I0 / I0 / I

Para recién nacidos a 4 años o 18 kg de peso.


del cinturón. Instalación: hasta 10 kg, en sentido contrario

a la marcha con tres puntos de anclaje; a partir de 9 kg de

peso; mirando hacia delante y con tres puntos de anclaje.



Resumen:Resumen:Resumen:Resumen: los sistemas de cinturón tipo tirantes sin tensión central del

cinturón se han quedado obsoletos. Las sillitas para la categoría 0 (hasta 10

kg) se han quedado obsoletas. Por lo menos hasta que cumplan un año de

edad, los niños deberán viajar en sentido contrario a la marcha para garantizar

mayor protección (categoría 0+ hasta 13 kg). La altura del cinturón puede

regularse sólo con mucha habilidad.


Seguridad:Seguridad:Seguridad:Seguridad: Sujeción alta de la cabeza. Coeficientes de carga incrementados

en choque frontal. Coeficientes medios

de carga en choque lateral. Recorrido

inconveniente del cinturón. La sillita se

sujeta sólo con dificultad al vehículo.

Manejo:Manejo:Manejo:Manejo: Asiento ligero. Alto riesgo de manejo erróneo. Existe

la posibilidad de que no se sujete

correctamente al niño con el cinturón

de seguridad. Instalación complicada

del asiento. Instrucciones de manejo y

advertencias sólo aceptables.





exterior.


de uso:de uso:de uso:de uso:

La tapicería puede lavarse

en la lavadora.

Defectos insignificantes de confección.

32

JANÉJANÉJANÉJANÉ

Indy Plus Team Indy Plus Team Indy Plus Team Indy Plus Team A A A Aceptableceptableceptableceptable





delante, con anclaje al sistema ISOFIX. No obstante,

protección del niño con cinturón de tres puntos de anclaje.






los reposacabezas. La guía inferior del cinturón se rompió durante el choque

frontal. Este SRI puede usarse sólo en los vehículos autorizados con sistema

Isofix. En este caso, el anclaje tipo Isofix no conlleva ninguna ventaja.



choque lateral. Buen recorrido del

cinturón. La sillita se mantiene

estable en el vehículo. Sujeción

de la cabeza francamente alta.


incrementados en

choque frontal.


erróneo. Resulta fácil sujetar al

niño con el cinturón de

seguridad. Instalación muy fácil y

rápida de la sillita. Instrucciones




Acolchado muy bueno. El niño

tiene buena visibilidad hacia el

exterior.

Características de uso:Características de uso:Características de uso:Características de uso: La tapicería puede lavarse en la


33

JANJANJANJANÉÉÉÉ

Matrix Pro Matrix Pro Matrix Pro Matrix Pro Muy insatisfactorio Muy insatisfactorio Muy insatisfactorio Muy insatisfactorio

Descripción: Descripción: Descripción: Descripción: Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: 0 / 0+0 / 0+0 / 0+0 / 0+


o 13 kg de peso. Parte superior del cochecito con kit de

sujeción. Instalación: transversalmente al sentido de la

marcha con cinturón de tres puntos de anclaje o bien con

cinturón de seguridad más 3 puntos de anclaje o bien en

sentido contrario a la marcha con 3 puntos de anclaje.


Advertencia: no debe utilizarse en asiento de acompañante con aAdvertencia: no debe utilizarse en asiento de acompañante con aAdvertencia: no debe utilizarse en asiento de acompañante con aAdvertencia: no debe utilizarse en asiento de acompañante con airbag frontal.irbag frontal.irbag frontal.irbag frontal.

Resumen:Resumen:Resumen:Resumen: Su devaluación se debió a un comportamiento muy insatisfactorio

en el choque frontal. Será necesario cambiar a la categoría inmediata superior

de SRI sólo cuando el borde superior de la cabeza sobresalga del capazo.


Seguridad:Seguridad:Seguridad:Seguridad: Recorrido óptimo del





Coeficientes altos de carga

en choque frontal.


incrementados en choque

lateral. Resulta difícil

sujetar la sillita al

vehículo.



sujetar


seguridad.

Asiento ligero.

La instalación de la sillita

es muy complicada.


advertencias sólo

aceptables.



El niño tiene poca


exterior.


sólo puede limpiarse

químicamente.

34

KIDDYKIDDYKIDDYKIDDY

Life Pro Life Pro Life Pro Life Pro Satisfactor Satisfactor Satisfactor Satisfactorioioioio


Para niños de uno a 12 años o de 9 - 36 kg de peso. Cojín

elevador con respaldo y sistema de retención corporal.

Instalación: 9 - 18 kg, mirando hacia delante, con sistema

de retención corporal y cinturón de tres puntos de anclaje;

a partir de 15 kg, mirando hacia delante con cinturón de

tres puntos de anclaje y sin sistema de retención corporal.


Resumen:Resumen:Resumen:Resumen: si bien la idea de abarcar varias categorías de peso con una sola


restricciones en todos los grupos.


Seguridad:Seguridad:Seguridad:Seguridad: Coeficientes muy bajos de



francamente alta.




del cinturón. Adaptación

complicada al tamaño del

niño. Resulta difícil sujetar

la sillita al vehículo.




seguridad. Instalación muy

sencilla y rápida.



comprensibles.

Asiento ligero.



bueno. El niño tiene buena

visibilidad hacia el exterior.

Características de uso:Características de uso:Características de uso:Características de uso: La tapicería se lava en la


35

KIDDYKIDDYKIDDYKIDDY

Maxi Pro Maxi Pro Maxi Pro Maxi Pro Satisfactorio Satisfactorio Satisfactorio Satisfactorio



o 13 kg de peso.





Resumen:Resumen:Resumen:Resumen: la adaptación escalonada del cinturón al tamaño de los niños, sin

tener que extraer el cinturón, ofrece ventajas. Será necesario cambiar a la

categoría inmediata superior de SRI sólo cuando el borde superior de la cabeza

sobresalga del capazo.




La sujeción de la cabeza

es francamente alta.




del cinturón. No se puede

sujetar la sillita


vehículo.


erróneo. Instalación muy

sencilla de la sillita.



comprensibles.

Asiento muy ligero.



seguridad.



bueno.

Características de uso:Características de uso:Características de uso:Características de uso: La tapicería se lava a

mano. Defectos pequeños

de confección.

36

MAMAS & PAPASMAMAS & PAPASMAMAS & PAPASMAMAS & PAPAS

Alto Alto Alto Alto Insatisfactorio Insatisfactorio Insatisfactorio Insatisfactorio

Descripción:Descripción:Descripción:Descripción: Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: I / II / IIII / II / IIII / II / IIII / II / III

Para niños de uno a 12 años o de 9 - 36 kg de peso. Cojín

elevador con respaldo. Instalación: 9 - 25 kg, mirando

hacia delante, con respaldo y cinturón de tres puntos de

anclaje; a partir de 22 kg, mirando hacia delante, sin

respaldo y con cinturón de tres puntos de anclaje.



restricciones en todos los grupos. Se ofrece un cojín elevador con respaldo

también como sillita de la categoría I. Por regla general, no se recomienda

proteger a niños de nueve meses sólo con el cinturón de tres puntos de anclaje

al vehículo. Para los niños que pesan más de 25 kg, no se podrá utilizar más el

respaldo, por lo que se carecerá de toda clase de protección en un choque

lateral. No se recomienda usar esta sillita sin respaldo. En algunos casos, será

posible aumentar la estabilidad haciendo girar el reposacabezas del vehículo.


Seguridad:Seguridad:Seguridad:Seguridad: Coeficientes de carga incrementados

en choque frontal. Coeficientes de

carga incrementados en choque

lateral. Recorrido inconveniente del

cinturón. Resulta difícil sujetar la

sillita al vehículo. No existe una

sujeción satisfactoria de la cabeza.


erróneo. Instalación sencilla

y rápida. Instrucciones de



Asiento muy ligero.

Es imposible sujetar correctamente

al niño con el cinturón de seguridad.


Buen acolchado. El niño

tiene buena visibilidad del

exterior.


de usode usode usode uso::::

La tapicería se lava en la


37

MAMAS & PAPASMAMAS & PAPASMAMAS & PAPASMAMAS & PAPAS

Revo Revo Revo Revo Muy insatisfactorio Muy insatisfactorio Muy insatisfactorio Muy insatisfactorio


Para niños de uno a 4 años, aprox., o 9 - 18 kg de peso.


del cinturón. Instalación: mirando hacia delante, con

cinturón de tres puntos de anclaje.


Resumen:Resumen:Resumen:Resumen: la sillita tipo capazo se desprendió durante el choque frontal y

salió despedida hacia delante. Por eso, se devaluó en cuanto a seguridad.





francamente alta.


en choque frontal.



puede sujetarse


vehículo.







comprensibles.

La instalación de la sillita

es complicada.



bueno.

El niño no tiene buena


exterior.


sólo puede lavarse a

mano.

38

MAXI COSIMAXI COSIMAXI COSIMAXI COSI

CabrioFixCabrioFixCabrioFixCabrioFix con EasyFix con EasyFix con EasyFix con EasyFix Sa Sa Sa Satisfactoriotisfactoriotisfactoriotisfactorio Descripción: Descripción: Descripción: Descripción: Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: 0+ con sistema Isofix0+ con sistema Isofix0+ con sistema Isofix0+ con sistema Isofix




sentido contrario a la marcha con anclaje tipo Isofix,

cinturón de tres puntos de anclaje o capazo para bebé

aparte por medio de cinturón de tres puntos de anclaje.



sólo cuando el borde superior de la cabeza sobresalga del capazo. Sobre la

base Isofix, la sillita se instala fácil y establemente en el vehículo.



choque frontal. Coeficientes

bajos de carga en choque

lateral. Buen recorrido del

cinturón. La sillita se puede

sujetar muy firmemente al

vehículo. Sujeción de la cabeza

francamente alta.


erróneo. Sujeción sencilla del


seguridad. Instalación sencilla

de la sillita. Instrucciones de



Asiento muy ligero.


Acolchado muy bueno.

El niño tiene poca

visibilidad del exterior.


lavarse a mano.

39


Priorifix Priorifix Priorifix Priorifix Satisfactorio Satisfactorio Satisfactorio Satisfactorio





en vehículos autorizados o con cinturón de tres puntos de

anclaje.


Resumen:Resumen:Resumen:Resumen: esta sillita pesada y cara consigue las mejores puntuaciones en

materia de seguridad y manejo, cuando se utiliza con Isofix. La instalación

opcional con cinturón de tres puntos de anclaje ofrece resultados no tan

buenos. Esta sillita podrá utilizarse también con tres puntos de anclaje sólo en

los vehículos autorizados.




Coeficientes bajos de


Buen recorrido del

cinturón. La sillita puede

sujetarse muy firmemente

al vehículo. Sujeción de la



manejo erróneo. Sujeción

sencilla del niño con el


Instalación sencilla de la

sillita. Instrucciones de



Silla pesada.


piernas y de acolchado.

El niño tiene poca



lavarse a mano.

40


Rodi XP Rodi XP Rodi XP Rodi XP Satisfactorio Satisfactorio Satisfactorio Satisfactorio









partir de los cuatro años de edad, aproximadamente, ya que los niños menores

de esta edad suelen ser intranquilos y, al quedarse dormidos, se inclinan hacia

delante.


Seguridad:Seguridad:Seguridad:Seguridad: Coeficientes bajos de carga

en choques laterales.



sencilla al tamaño del niño.

Sujeción de cabeza

francamente alta.


carga en choque lateral. La

silla no puede sujetarse


vehículo.




seguridad. Instalación muy

sencilla y rápida. Manual de

manejo y advertencias muy


Asiento ligero.


Acolchado muy bueno. El

niño tiene buena visibilidad

hacia el exterior.


lavarse a mano.

41


Tobi Tobi Tobi Tobi Satisfactorio Satisfactorio Satisfactorio Satisfactorio




del cinturón. Instalación: mirando hacia delante, con



Resumen:Resumen:Resumen:Resumen: el concepto de instalación resultó convincente y obtuvo buenas

puntuaciones en todas las disciplinas de ensayo. Es uno de los mejores SRI con

instalación mediante cinturón del vehículo para niños entre 9 y 18 kg de peso.

La adaptación escalonada del cinturón al tamaño de los niños, sin tener que

extraer el cinturón, ofrece ventajas.









del niño. La sillita se

mantiene estable en el

vehículo. Sujeción alta de

la cabeza.








comprensibles.

Confort:Confort:Confort:Confort: Buen acolchado y apoyo

para las piernas. El niño

tiene buena visibilidad.

Características de uso:Características de uso:Características de uso:Características de uso: Muy buena confección. La tapicería se lava a mano.

42

NANIANANIANANIANANIA

Solo Solo Solo Solo Insatisfactorio Insatisfactorio Insatisfactorio Insatisfactorio



tipo capazo con cinturón tipo tirantes y tensión central del

cinturón. Instalación: 9 - 18 kg, con cinturón tipo tirantes;

15 - 25 kg, con respaldo, mirando hacia delante y con 3

puntos de anclaje o a partir de 22 kg, mirando hacia

delante, sin respaldo y con 3 puntos de anclaje.



restricciones en todos los grupos. En algunos casos, será posible aumentar la

estabilidad haciendo girar el reposacabezas del vehículo. Los niños que pesen

más de 25 kg no podrán utilizar más el respaldo, de manera que carecerán de

toda clase de protección en caso de choque lateral. No se recomienda este

asiento sin respaldo.


Seguridad:Seguridad:Seguridad:Seguridad: Coeficientes de carga

incrementados en choque frontal.


incrementados en choque lateral.

Recorrido inconveniente del

cinturón. La sillita se sujeta con

dificultad al vehículo. La sujeción

de la cabeza no es satisfactoria.






Asiento ligero.


advertencias insatisfactorias.

Confort:Confort:Confort:Confort: Buen acolchado y apoyo

para las piernas. El niño

tiene buena visibilidad.

Características de Características de Características de Características de

uso:uso:uso:uso:

La tapicería sólo se lava a mano.

Defectos pequeños de confección.

43

OSANNOSANNOSANNOSANN

Safety Plus Muy insatisfactorioSafety Plus Muy insatisfactorioSafety Plus Muy insatisfactorioSafety Plus Muy insatisfactorio

Descripción: Descripción: Descripción: Descripción: Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: 0 / I0 / I0 / I0 / I

Para recién nacidos a 4 años o 18 kg de peso.


del cinturón. Instalación: hasta 10 kg, en sentido contrario

a la marcha con tres puntos de anclaje; a partir de 9 kg de

peso; mirando hacia delante y con tres puntos de anclaje.


Advertencia: no debe utilizarse en asiento de acomAdvertencia: no debe utilizarse en asiento de acomAdvertencia: no debe utilizarse en asiento de acomAdvertencia: no debe utilizarse en asiento de acompañante con airbag frontal.pañante con airbag frontal.pañante con airbag frontal.pañante con airbag frontal.

Resumen:Resumen:Resumen:Resumen: devaluación debido al comportamiento muy insatisfactorio

durante el choque frontal. Las sillitas para la categoría 0 (hasta 10 kg) están

obsoletas. Por lo menos hasta que hayan cumplido un año de edad, los niños

deberán ir sentados en sentido contrario a la marcha para garantizar su

protección (grupo 0+ hasta 13 kg).




Buen recorrido del

cinturón. Sujeción alta de

la cabeza.


en choque frontal. La

sillita no puede sujetarse


vehículo.

Manejo:Manejo:Manejo:Manejo: Instrucciones de manejo y


comprensibles. Asiento

ligero.

Aumento del riesgo de


complicado sujetar al niño

con el cinturón de







exterior.

Características de uso:Características de uso:Características de uso:Características de uso: La tapicería se lava a

mano. Defectos pequeños

de confección.

44

PEG PEREGOPEG PEREGOPEG PEREGOPEG PEREGO

Primo Viaggio SIP Primo Viaggio SIP Primo Viaggio SIP Primo Viaggio SIP Satisfactorio Satisfactorio Satisfactorio Satisfactorio



o 13 kg de peso.



con o sin armazón básica con tres puntos de anclaje


Resumen:Resumen:Resumen:Resumen: sólo será necesario pasar a la siguiente categoría inmediata

superior de SRI cuando la parte superior de la cabeza sobrepase el borde del

capazo. La adaptación escalonada del cinturón al tamaño de los niños, sin

tener que extraer el cinturón, ofrece ventajas.







francamente alta.



se puede sujetar


vehículo.


erróneo. Asiento ligero.






advertencias

insatisfactorias.





exterior.


sólo puede lavarse a

mano.

45

RECARORECARORECARORECARO

Young Profi Plus Young Profi Plus Young Profi Plus Young Profi Plus SatisfactorioSatisfactorioSatisfactorioSatisfactorio

Descripción: Descripción: Descripción: Descripción: Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: 0+ con sistema Isofix0+ con sistema Isofix0+ con sistema Isofix0+ con sistema Isofix


o 13 kg de peso.



por medio del sistema Isofix o silla tipo capazo con




sólo cuando el borde superior de la cabeza sobresalga del capazo. La

adaptación escalonada del cinturón al tamaño de los niños, sin tener que

extraer el cinturón, ofrece ventajas. La sillita se instala fácil y establemente en

el vehículo por medio del sistema Isofix.



choque frontal. Coeficientes muy

bajos de carga en choque lateral.

Buen recorrido del cinturón. La

sillita puede sujetarse firmemente

al vehículo. Sujeción de la cabeza

francamente alta.

Manejo:Manejo:Manejo:Manejo: Poco riesgo de manejo erróneo.

Resulta fácil sujetar al niño con el


Instalación sencilla de la sillita.



comprensibles. Asiento ligero.


Acolchado muy bueno.



CaracteríCaracteríCaracteríCaracterísticas de sticas de sticas de sticas de

uso:uso:uso:uso:

La tapicería sólo se puede

lavar a mano. Defectos

pequeños de confección.

46

RENOLUXRENOLUXRENOLUXRENOLUX

TopConfort TopConfort TopConfort TopConfort Aceptable Aceptable Aceptable Aceptable











los reposacabezas.


Seguridad:Seguridad:Seguridad:Seguridad: Buen recorrido del


la cabeza.



frontal. Coeficientes

medios de carga en

choque lateral. Resulta

difícil sujetar la sillita al

vehículo.






rápida.


advertencias

insatisfactorias.




buena visibilidad hacia el

exterior.

CaracterístiCaracterístiCaracterístiCaracterísticas de uso:cas de uso:cas de uso:cas de uso: La tapicería sólo puede

lavarse a mano. Defectos

pequeños de confección.

47

RÖMERRÖMERRÖMERRÖMER

Kid Plus 06 Kid Plus 06 Kid Plus 06 Kid Plus 06 Satisfactorio Satisfactorio Satisfactorio Satisfactorio








girar los reposacabezas. Los cojines elevadores con respaldo son ideales sólo a






Bajos coeficientes de





del niño. Sujeción alta de

la cabeza.

La sillita no puede

sujetarse firmemente del

todo al vehículo.












buena visibilidad.


en la lavadora. Muy buena

confección.

48

SIMOSIMOSIMOSIMO

Safe Bagnett Safe Bagnett Safe Bagnett Safe Bagnett Insatisfactorio Insatisfactorio Insatisfactorio Insatisfactorio

Descripción: Descripción: Descripción: Descripción: Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: 0000


o 10 kg de peso. Parte superior del cochecito con kit de

sujeción. Instalación: transversalmente al sentido de la

marcha con cinturón de tres puntos de anclaje.

Resumen:Resumen:Resumen:Resumen: para mejorar el comportamiento durante el choque lateral,

recomendamos instalar la parte superior del cochecito con la cabecera

apuntando hacia el centro del vehículo. Con frecuencia, esta solución requiere

todo el espacio disponible en el asiento trasero. Debido a la falta de una

fijación del niño, existirá un alto riesgo durante un choque lateral.











lateral. Resulta difícil

sujetar la sillita al

vehículo.

Manejo:Manejo:Manejo:Manejo: Resulta fácil sujetar al


seguridad. Asiento muy

ligero.

Alto riesgo de manejo

erróneo. Instalación

complicada. Instrucciones


insatisfactorias.

Confort:Confort:Confort:Confort: Acolchado muy bueno.


puede lavarse en la

lavadora. Confección muy

buena.

49

STMSTMSTMSTM Storchenmühle Storchenmühle Storchenmühle Storchenmühle

Starlight SP Starlight SP Starlight SP Starlight SP Aceptable Aceptable Aceptable Aceptable

Descripción: Descripción: Descripción: Descripción: Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: I / II / IIII / II / IIII / II / IIII / II / III


tipo capazo con cinco puntos de anclaje y tensión central

del cinturón.

Instalación: 9- 18 kg, mirando hacia delante con cinco

puntos de anclaje; 18 a 36 kg con 3 puntos de anclaje.




restricciones en todos los grupos. La adaptación escalonada del cinturón al

tamaño de los niños, sin tener que extraer el cinturón, ofrece ventajas. En

algunos casos, será posible aumentar la estabilidad haciendo girar el

reposacabezas del vehículo.




Buen recorrido del


la cabeza.



La sillita no puede

sujetarse firmemente del

todo al vehículo.








comprensibles.



bueno.



exterior.


en la lavadora. Confección

muy buena.

50

5. Consejos para los usuarios5. Consejos para los usuarios5. Consejos para los usuarios5. Consejos para los usuarios

- Un sistema de retención infantil, sobre todo del tipo de colocación en

sentido inverso a la marcha, nunca debe colocarse delante de un airbag

frontal de pasajero (a no ser que éste haya sido desconectado).

- El asiento de seguridad infantil debe quedar firmemente sujeto al

asiento del vehículo, de modo que se elimine casi totalmente cualquier

movimiento entre ambos tanto lateral como longitudinal.

- Es preciso prestar especial atención al recorrido del cinturón de

seguridad (o del arnés) sobre el cuerpo del niño: nunca debe ir por

encima del cuello, siempre ha de ajustarse lo más bajo posible sobre las

caderas, y las holguras deben eliminarse en la medida posible.

- En los asientos que admitan esta posibilidad, es preciso ajustar

debidamente el recorrido del arnés y el reposacabezas a medida que

crece el niño.

- Antes de comprar un asiento infantil conviene comprobar que se pueda

conseguir una instalación firme sin excesivas complicaciones en el

vehículo en donde aquel se vaya a utilizar.

- Hay que leer todas las advertencias e instrucciones de instalación tanto

en el manual del propietario del vehículo como en el manual de

instrucciones del sistema de retención infantil.

- Conviene sujetar siempre el asiento infantil con el cinturón del vehículo,

para evitar que se produzcan daños (a veces ocultos) por ir suelto

dentro del automóvil, por ejemplo en caso de frenazo.

- Nunca deben transportarse objetos pesados o con cantos agresivos en

el interior del vehículo, ya que en caso de colisión ser convertirían en

peligrosos “proyectiles”.

- Las cunas portátiles siempre deben ajustarse de manera que el extremo

de la cabeza esté enfrentado a la parte media del vehículo. De este

modo, puede evitarse un golpe directo en la cabeza del niño en un

choque lateral.

- Ante cualquier duda, no deje de consultar a expertos que le puedan

asesorar en cuanto a la compra o el uso.

Real Automóvil Club de España. Real Automóvil Club de España. Real Automóvil Club de España. Real Automóvil Club de España.

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Tel. 91 594 77 02.

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