Informe final de seguridad en la construccion

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

SEGURIDAD EN LA CONSTRUCCIÓN ING. FRANCISCO OJEDA

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN DE AREQUIPA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

CURSO: SEGURIDAD EN LA CONSTRUCCIÓN

DOCENTE: ING. FRANCISCO OJEDA

INFORME FINAL

“CONSTRUCCIÓN DE MUROS DE CONTENCIÓN URB.

LA CAMPIÑA, DISTRITO DE SOCABAYA - AREQUIPA –

AREQUIPA”

INTEGRANTES:

Herbert Daniel Flores Yancachajlla

Javier Jesús Conde Arias

GRUPO: B

DÍA/ HORARIO: Martes y Jueves 4:00-6:00pm

AREQUIPA-PERÚ



CONSTRUCCIÓN DE MUROS DE CONTENCIÓN URB. LA CAMPIÑA,

DISTRITO DE SOCABAYA - AREQUIPA – AREQUIPA

1. UBICACIÓN

DISTRITO: Socabaya

PROVINCIA: Arequipa

REGION: Arequipa

DIRECCION: Av los bosques – Urb la campiña 1er sector – distrito de socabaya



2. DATOS TECNICOS DE LA OBRA

IDENTIFICACION.

Código SNIP del Proyecto de Inversión Pública: 238614

Nombre del Proyecto de Inversión Pública: CONSTRUCCION DE MUROS DE CONTENCIÓN

URB. LA CAMPIÑA, DISTRITO DE SOCABAYA - AREQUIPA – AREQUIPA

Responsabilidad Funcional del Proyecto de

Inversión Pública: Función

19 VIVIENDA Y DESARROLLO URBANO

División Funcional 041 DESARROLLO URBANO Y RURAL

Grupo Funcional 0090 PLANEAMIENTO Y DESARROLLO

URBANO Y RURAL

Responsable Funcional (según Anexo SNIP 04) VIVIENDA, CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO

Localizacion Geográfica

del Proyecto de

Inversión Pública:

Departamento

Provincia Distrito Localidad

AREQUIPA AREQUIPA SOCABAYA URB. LA CAMPIÑA

Unidad Formuladora del Proyecto

de Inversión Pública: Sector:

GOBIERNOS LOCALES

Pliego: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE

SOCABAYA

Nombre: SECCION DE ESTUDIOS Y

PROYECTOS

Persona Responsable de

Formular:

OVR. SAC/Econ. Claudia Apaza

Huallpa

Persona Responsable de la

Unidad Formuladora:

JESSICA GLADYS BUSTINZA

MOLINA

CARACTERISTICA DE LOS BENEFICIARIOS

La urb. La campiña cuenta con una población de 4,715 personas al 2013 (censo nacional

población y vivienda 2007 - 1993) con una densidad poblacional de 3.6 hab/vivienda, el

área geográfica a intervenir se encuentra específicamente en la urb. la campiña en las

avenidas; arequipa, los bosques y primavera, siendo estas las principales vías de acceso a

la urbanización en mención. la urb. la campiña se encuentra en una configuración topográfica

heterogénea y accidentada existiendo sectores planos y otros con pendiente pronunciada,

situada al nor-este de la plaza principal del pueblo tradicional de socabaya, donde existe un

área con desnivel de terreno muy pronunciados, donde existe deslizamiento de piedra y

tierra, por lo que existe un alto riesgo de accidentes por lo sinuoso de la pendiente a

demás de un riesgo ambiental por la exposición del polvo que se desprende de las

pendientes.

OBJETIVO DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

Adecuadas condiciones para la seguridad y acceso peatonal en la av arequipa, av. los

bosques y la av. primavera en la urb. la campiña distrito de socabaya provincia de arequipa

– Arequipa



Fotos de la situación problemática que se encontró, es por eso se está

construyendo el muro de contención, graderías, etc.



3. COMENTARIOS DE LA PRIMERA VISITA

Excavación, corte de material y

excavación de cimientos para el

muro de contención.

Colocación de encofrados para el muro de

contención, Encofrado de madera.

Vaciado del Solado para los

cimientos del muro de

contención.

Humedecimiento del suelo del

talud, después del vaciado del

solado,



Limpieza del terreno excavado, demolición

de estructuras que estorban la

construcción.



4. COMENTARIOS DE LA SEGUNDA VISITA

Inicio de la obra, cartel

informativo de la obra:

CONSTRUCCIÓN DE MUROS DE

CONTENCIÓN URB. LA

CAMPIÑA, DISTRITO DE

SOCABAYA - AREQUIPA –

AREQUIPA. De más de 2

millones 800 mil de soles.

Parte de la construcción

terminada, se estaba

construyendo en la primera

visita, se observó que ya está

en uso y soporta cargas a las

que ha sido diseñado.

Este día era no laborable

por lo tanto los autos

podrían traspasar la obra

porque la vía no estaba

interrumpida, pero los

autos se desplazaban con

dificultad y resbalaban con

el agregado que invadía la

pista.



Encofrado del muro de

contención ya terminado,

vaciado el día anterior. Se

nota que ahora se ha usado

un encofrado metálico, a

comparación que en la

primera visita donde se

observó el uso de encofrado

de madera propiamente

dicha.

Armadura del muro de

contención que contendrá a

las gradas, se observa una

hendidura en el muro por ser

una calle en la parte superior.

El acero ya está rigidizado y

espera el vaciado de su

zapata.

Suelo a contener descubierto y se

notaban rocas sueltas en el talud casi

vertical. Lo pasamos porque no se

estaba laborando, lo recomendable

seria colocar un enmallado desde la

parte superior para evitar caídas de

material suelto.



Estacas para el apuntalamiento del

encofrado, para soportar las cargas

laterales que dan el concreto

fresco y el propio peso del

encofrado. Las estacas se clavaron

en el pavimento de la pista inferior al

muro que se está construyendo.

Vista inferior del estado actual de la

obra, se nota que la obra está en

contacto directo con cualquier persona

que se desplace por la pista en día no

laborable, es peligroso, por las

estacas que sobresalen puntiagudas y

rasposas en la pista.

A parte que también se observan los

agregados en la intemperie y en

contacto directo con los transeúntes.

Muro de contención ya terminado,

estaba en construcción en la primera

visita, ya cumple su función de

contener el suelo y las cargas a las

que ha sido diseñado. Primero se

realiza un enrocado y luego se rellena

con el material extraído del cimiento.



Aquí se observa material suelto en la

parte superior de un muro de

contención ya terminado, sobresale el

material casi medio metro, puede ser

peligro

so para

los

transeúntes de la parte inferior,

por la caída de material suelto(

rocas y suelo o materiales de

construcción)

Parte superior del muro de

contención en construcción, se

observa tablones a modo de

losa para cubrir el espacio entre

el talud y el muro vaciado

(encofrado)

En este sector debería

empezar un cerco de

contención que sea

perimétrico a la obra, tanto

para caídas de personas

(vecinos que viven en la parte

superior del muro), como

para caída de objetos o

material suelto al lugar de

construcción.



Transeúnte desplazándose con

dificultad, ya que el material

suelto de la parte superior

(rocas) invade la vereda y no

existe un límite entre la obra y el

lugar por donde deberían

desplazarse las personas.

Parte critica de la obra, se observa

material suelto, pueden ocurrir

caídas en la zona de trabajo, ya que

tampoco hay un límite de la obra

con la zona de desplazamiento

normal de personas.

Se nota que la cinta de seguridad

está al límite entre el talud

vertical y la zona por donde se

desplazan las personas ajenas a la

obra,

aquí

hubiera

sido recomendable levantar un cerco

de madera a modo de parapeto para

evitar caídas de personas más en la

noche.



Muro de contención con contrafuertes,

ya terminado, se observa que aún no

soporta las cargas laterales del suelo,

vehículos, etc. A un costado se observa

el material extraído de los cimientos que

servirá de relleno superior en el muro,

además se observó que primero se hace

un enrocado, luego el relleno.

Cinta disque de seguridad, en la parte

superior del muro, y aparte de que

solo consta de un listón de cinta, por

lo menos se hubiera hecho un cerco

de cinta de 2 capas mínimo, no???

Calle superior del muro de contención

se observa una gran pendiente sería

peligroso la caída de cualquier cosa

que pueda deslizarse en este sector y

caer en la parte inferior con más fuerza

y puede ocasionar accidentes en los

obreros.



5. COMPARACIONES CON LA NORMA G.050/ARICULOS EXTRAIDOS DE LANORMA

APLICABLES A LA CONSTRUCCION DE MUROS DE CONTENCION

El empleador programará, delimitará desde el punto de vista de la seguridad y la salud

del trabajador, la zonificación del lugar de trabajo en la que se considera las siguientes

áreas:

o Área administrativa.

o Área de servicios (SSHH, comedor y vestuarios).

o Área de Operaciones de obra.

o Área de preparación y habilitación de materiales y elementos prefabricados.

o Área de almacenamiento de materiales.

o Área de parqueo de equipos.

o Vías de circulación peatonal y de transporte de materiales.

o Guardianía.

o Áreas de acopio temporal de desmonte y de desperdicios.

Se adoptarán todas las precauciones necesarias para proteger a las personas que se

encuentren en la obra y sus inmediaciones, de todos los riesgos que puedan derivarse de la

misma.

El empleador será responsable de garantizar en todo momento la disponibilidad de

medios adecuados y de personal de rescate con formación apropiada para prestar

primeros auxilios.

Se deberán señalarlos sitios indicados-por el responsable de seguridad de

conformidad a las características de señalización de cada caso en particular. Estos

sistemas de señalización (carteles, vallas, balizas, cadenas, sirenas, etc.) se

mantendrán, modificarán y adecuarán según la evolución de los trabajos y sus riesgos

emergentes.

La obra se mantendrá constantemente limpia, para la cual se eliminarán periódicamente

los desechos y desperdicios, los que deben ser depositados en zonas específicas

señaladas y/o en recipientes adecuados debidamente rotulados.

Toda obra de construcción, deberá contar con un Plan de Seguridad y Salud que

garantice la integridad física y salud de sus trabajadores

Previo a la elaboración de estándares y procedimientos de trabajo, se deberá hacer un

análisis de riesgos de la obra, con el cual se identificarán los peligros asociados a cada

una de las actividades y se propondrán las medidas preventivas para eliminar o

controlar dichos peligros.

En aquellos casos en que se esté trabajando en un nivel sobre el cual también se

desarrollen otras labores, deberá instalarse una malla de protección con abertura

cuadrada no mayor de 2cm.

Los frentes de trabajo que estén sobre 1,50m (un metro con cincuenta centímetros)

del nivel de terreno natural deberán estar rodeados de barandas y debidamente

señalizados.

Toda obra de edificación contará con un cerco de protección que limite el área de

trabajo.

El área de trabajo estará libre de todo elemento punzante (clavos, alambres, fierros,

etcétera.) y de sustancias tales como grasas, aceites u otros, que puedan causar

accidentes por deslizamiento. Asimismo se deberá eliminar los conductores con

tensión, proteger las instalaciones públicas existentes: agua, desagüe, etcétera.

La circulación se realizará por rutas debidamente señalizadas con un ancho mínimo de

60 cm.

Se deberá alertar adecuadamente la presencia de obstáculos que pudieran originar

accidentes.



En las horas diurnas se utilizarán barreras, o carteles indicadores que permitan alertar

debidamente el peligro.

En forma periódica se realizarán charlas acerca de la seguridad en la obra.

Señalización: a 150 m del frente de trabajo deben colocarse letreros suficientemente

visibles, que alerten sobre la ejecución de trabajos en la zona.

El acceso directo al frente de trabajo deberá estar cerrado con tranqueras

debidamente pintadas para permitir su identificarán las que contarán además con

sistemas luminosos que permitan su visibilidad en la noche.

Cada equipo contará con el espacio suficiente para las operaciones de sus maniobras.

Estos espacios no deben traslaparse.

El equipo que eventualmente circule en zonas urbanas e interurbanas, estará equipado

con las luces reglamentadas para este efecto y, en los casos que sea necesario, será

escoltado con vehículos auxiliares.

En los trabajos de excavación deberá conservarse el talud adecuado, a fin de garantizar

la estabilidad de la excavación.

Toda excavación será planificada y realizada teniendo en cuenta las estructuras

existentes o en preparación, adyacentes a la zona de trabajo, los cuales deberán estar

convenientemente señalizadas.

Antes de iniciar las excavaciones se eliminarán todos los objetos que puedan

desplomarse y que constituyen peligro para los trabajadores, tales como; árboles,

rocas, rellenos, etcétera.

Toda excavación será aislada y protegida mediante cercamientos con barandas u otros

sistemas adecuados, ubicados a una distancia del borde de acuerdo a la profundidad

de la excavación, y en ningún caso a menos de 1 m.

Los taludes de la excavación se protegerán apuntalamientos apropiados o recurriendo a

otros medios que eviten el riesgo de desmoronamiento por pérdida de cohesión o

acción de presiones originadas por colinas o edificios colindantes a los bordes o a

otras causas tales como la circulación de vehículos o la acción de equipo pesado, que

generen incremento de presiones y vibraciones.

Se deberá prevenir los peligros de caída de materiales u objetos, o de irrupción de

agua en la excavación; o en zonas que modifiquen el grado de humedad de los taludes

de la excavación.

el lado adyacente a la vía pública se apuntalará adecuadamente para evitar la posible

socavación de la vía.

En los casos en que las zanjas se realicen en terrenos estables, se evitará que el

material producto de la excavación se acumule a menos de 2 m. del borde de la zanja.

En ningún caso el personal obrero que participe en labores de excavación, podrá

hacerlo sin el uso de los elementos de protección adecuados y, específicamente, el

casco de seguridad.

Cuando las zanjas se ejecuten paralelas a vías de circulación, éstas serán debidamente

señalizadas de modo que se evite el pase de vehículos que ocasionen derrumbes en las

zanjas.

En los momentos de nivelación y compactación del terreno, el equipo de colocación del

material del relleno, trabajará a una distancia no menor de 20 m de la zona que se esté

nivelando o compactando.

El perímetro de la excavación será protegido por un cerco ubicado a una distancia

equivalente a 2/5 de la profundidad de la excavación y nunca menor de 2 m, medidos a

partir del borde de la excavación



6. ACCIONES A TOMAR O QUE SE DEBERIA HABER TOMADO

EXACAVACIONES Y APUNTALAMIENTOS

Antes de comenzar con el trabajo, es necesario tener en cuenta una serie de medidas:

MEDIDAS PRELIMINARES

1. Examinar las características del terreno.

2. Asegurarse de la ubicación de todas las instalaciones del subsuelo que entrañen

peligro.

3. Cortar o desplazar en lo posible estos suministros.

4. Si no fuera posible esto, vallarlos o colgarlos.

5. Limpiar el terreno de árboles, piedras y demás obstáculos.

6. Vallar y señalizar la excavación

PROCEDIMIENTOS GENERALES

1. No trabajar en un plano muy inclinado si el terreno no ofrece apoyo seguro para los

pies, en cuyo caso se deberán usar andamios o cinturones de seguridad.

2. 2. No trabajar debajo de masas que sobresalgan horizontalmente.

3. 3. Examinar las paredes de excavaciones después de:

- una interrupción del trabajo prolongada,

- una operación de voladura,

- un desprendimiento de tierra,

- fuertes lluvias

4. Si se encuentran capas de tierra poco consistentes o grandes bloques de roca,

estos deben removerse comenzando desde la parte superior de la excavación.

5. Evitar la presencia de agua.

6. De existir riesgo de inundación o desmoronamiento, prever más de una vía de

escape segura para los trabajadores.

7. No penetrar en alcantarillas, pozos, aljibes, etc. sin comprobar las condiciones de

la atmósfera interior.

8. El personal que descienda a comprobar la atmósfera debe ir equipado con cinturón

de seguridad, cable salvavidas y aparato respiratorio.

9. No utilizar motores a explosión dentro de excavaciones estrechas.

10. No amontonar materiales en los bordes de una excavación.

11. No desplazar cargas, instalaciones ni equipo cerca del borde de una excavación si

existe riesgo de desmoronamiento.

MUROS DE CONTENCIÓN Y TRABAJOS ENTRE MEDIANERAS

1. Los desniveles de terreno deben protegerse mediante taludes apropiados o

apuntalamientos.



2. Examinar las propiedades colindantes para detectar:

- defectos estructurales

- asentamientos irregulares

- grietas preexistentes

3. Tomar fotografías y levantar acta notarial sobre el estado preexistente de las

construcciones adyacentes.

4. Las construcciones adyacentes deben ser apuntaladas para que no asienten ni

tengan movimientos laterales.

5. Se debe proteger contra la lluvia:

- los cimientos por socavación

- las medianeras por filtraciones

6. Los taludes sobre aceras y calles se deben apuntalar considerando los vehículos

que sobre ella circulan.



7. Los apuntalamientos muy peligrosos deben estar calculados por un profesional.

8. Se debe constatar que:

- los puntales estén asentados en terreno firme

- las descargas sean normales al terreno

- los puntales estén arriostrados entre sí

9. Disponer un espacio para desechar el material de las excavaciones y una ruta para

su acarreo.

10. Donde haya presencia de humedad los trabajadores deben disponer de botas y

ropa impermeable.

11. No trabajar de noche.

12. Los obreros deberán dar aviso ante cualquier indicio de debilidad de los

apuntalamientos o taludes.

13. Ante una irregularidad:

- señalizar el riesgo

- evacuar la excavación

- averiguar las causas

- recalcular las entibaciones

7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Como la obra se realiza en la vía publica, es que se debe tomar más medidas

preventivas, y cercar la obra, algo que no se notó en la obra visitada.

Generalmente en estas construcciones las medidas de seguridad tienen que

ver con la inestabilidad de taludes, caídas de objetos o material suelto,

excavaciones y corte de material, y cuidado en la colocación de la malla de

refuerzo del muro de contención con contrafuertes.

Se debe seguir las recomendaciones del RNE, en la construcción de estas

estructuras, son obras de gran envergadura por su costo ( uso masivo de

fierro y concreto) y beneficio para su localidad.

Deberán identificarse los peligros o percances que puede tener la obra en

construcción para evitar incidentes lamentables.

Deberá informarse a los trabajadores sobre los peligros que pueden

suceder en la construcción para tomar las previsiones respectivas.

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Engineering

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