Informe Final

5/25/2018 Informe Final

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INFORME FINAL

PLAN DE MANEJO DE TRFICO PMT

PROYECTO REHABILITACION CALLE 48 ENTRE CARRERAS 14 Y 15

PRESENTADO POR:

SEBASTIAN BURGOS SANCHEZCOD: 3021210841

SERGIO ANDRES RODRIGUEZ BRICEOCOD: 3021211112

PRESENTADO A:

ING. JUSTO ELPIDIO ROSERO

UNIVERSIDAD LA GRAN COLOMBIAFACULTAD DE INGENIERA CIVIL

TRANSITO Y TRANSPORTEBOGOTA, 2014

GRUPO 1


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Tabla de contenido

INTRODUCCION

OBJETIVOS ..................................................................................................................................... 4

JUSTIFICACION .............................................................................................................................. 5

VIA A INTERVENIR ......................................................................................................................... 6

1. Ubicacin de la zona ................................................................................................................. 62. Descripcin de la zona .............................................................................................................. 73. Seales Verticales de la zona .................................................................................................. 104. Inventario Fsico .................................................................................................................... 115. Caractersticas de la obra ....................................................................................................... 12

5.1 rea de influencia .............................................................................................................. 12

5.2 Usos del suelo .................................................................................................................... 12

5.3 Entorno ................................................................................................................................ 12

5.4 Trafico ................................................................................................................................ 13

5.4.1 Sealizacin Actual en los alrededores de la zona .................................................... 13

5.4.2 Aforo ......................................................................................................................... 14

6. Anlisis de actividades .............................................................................................................. 17

6.1Sealizacion preventiva de la obra ....................................................................................... 17

6.2Cronograma de actividades .................................................................................................. 17

6.4.1 Levantamiento de material ........................................................................................ 17

6.4.2 Levantamiento de tierra ............................................................................................. 18

6.4.3 Recogimiento de escombros ...................................................................................... 18

6.4.4 Colocacin de material granular ................................................................................ 19

6.4.5 Compactacin para material suelto ........................................................................... 19

6.4.6 Demolicin de andenes .............................................................................................. 20

6.3 Costos y tiempo de duracin de la obra .............................................................................. 20

6.4 Desvos ................................................................................................................................ 22

6.5 Manejo de Peatones............................................................................................................. 226.7 Informacin y divulgacin del plan .................................................................................... 22

6.8 Atencin a usuarios y vecinos del sector ............................................................................ 22

7.Recomendaciones ...................................................................................................................... 23

8. Conclusiones ............................................................................................................................. 24

ANEXOS ............................................................................................................................. 25


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INTRODUCCION

EL PMT (plan de manejo de transito), se utiliza cuando se ejecutan obras civiles en la va oen zonas aledaas con el objetivo de minimizar los impactos tanto para usuarios de la va

como para habitantes cercanos a el proyecto, los PMT se deben disear segn los tipos deobras

Alto impacto Mediano impacto Bajo impacto

El PMT tambin se debe disear teniendo en cuenta las caractersticas

Fsicas de la zona de influencia. Trnsito de la zona de influencia.

Tambin se debe contextualizar el sitio de la obra y hacer un anlisis de las posiblescomplicaciones a entidades e instituciones cercanas, es por eso que se realiza un estudio deuso del suelo, teniendo en cuenta lugares especiales como: clnicas, colegios, universidades,etc.


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OBJETIVOS

Objetivo general

Regular el impacto generado por la obras que se desarrollaran en la calle 48 entre carrera 15y av. Caracas y en las zonas aledaas a stas, brindando de esta manera un sitio seguro ycmodo tanto a los vecinos del lugar, como a los transentes que a menudo pasan por estava, cumpliendo de la misma forma las normas establecidas para la regulacin del trnsito

Objetivos Especficos

Brindar seguridad en cada uno de los pasos que se den para la intervencin de esta zonapermitiendo evitar accidentes y ejecutando de forma gil y optima nuestra va.

Hacer un estudio previo de la zona tanto dimensiones como tipo de vehculos, que nospermitan dar una buena sealizacin para tomar vas que sirvan como desvi.

Minimizar los impactos causados por la obra, tanto para usuarios como para habitantes dela zona.


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JUSTIFICACION

La importancia del PMT para esta calle, es simplemente por su ubicacin ya que esta calle

se encuentra situada en una zona residencial e institucional, una mala planeacin se verreflejada en el congestionamiento de vas muy importantes como lo es la carrera 15afectando a muchos lugares residenciales, como tambin a instituciones de sumaimportancia con altos volmenes de gente como lo es la universidad catlica, situada a unacalle de la zona de intervencin.


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Foto N 1: Imagen de ubicacin de la zona en plano real. Tomada de Google Earth

Foto N 2: Foto de primer reconocimiento de la zona, Ubicacin de la misma

VA A INTERVENIR

1. Ubicacin de la zona

La va a intervenir est ubicada en la ciudad de Bogot, el barrio se llama Quesada y est

ubicado en la localidad de Teusaquillo, en la Calle 48 entre Carreras 14, ms conocidacomo Av. Caracas, y 15. La va tiene una longitud de 100m, y un ancho de 7.90 m. Es unava unidireccional en sentido OccidenteOriente.


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Foto N 3: Foto real de la zona en sentido Occidente-Oriente

Foto N 4: Foto real de la zona en sentido Oriente-Occidente

2. Descripcin de la zona:

Al llegar a la obra hicimos un registro fotogrfico que nos permitir de mejor maneradescribir la obra en la cual se har la intervencin.


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Foto N 5: Foto de estado de va en la parte Oriente de ella

Foto N 6: Foto de estado de va en la parte Occidente de ella

Tambin se hizo un registro un poco mejor del estado de la va, al igual que de sus andenes.


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Foto N 7: Foto de estado del andn.

Foto N 8: Imagen de puntos donde hay salida de parqueadero. Tomada de Google Maps

Foto N 9: Salida de parqueadero al costado derecho de la va.

Tenemos dos zonas residenciales en la mitad de la obra, los cuales tienen parqueadero, por

consiguiente nos permitimos mostrar el registro fotogrfico de esta parte de la calle, endonde estos se encuentran:


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Foto N 10: Salida de parqueaderos a costado izquierdo de va.

Foto N 11: Seales verticales ubicadas para las salidas de parqueaderos a costado izquierdo

de va.

Cabe resaltar que en esta va no se encuentra ningn paradero de bus en esta zona.

3. Sealizacin vertical de la va


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Foto N 14, Tomada de Google Earth



4. Inventario fsico

La jerarqua de las calles en las cuales se har el proyecto son en orden ascendenteav. caracas, carrera 15, calle 48.

La distancia entre la carrera 15 y la av. Caracas por la calle 48 es de 100 m

El nmero de carriles de la calle 48 es de 2 ambos en el mismo sentido.

Las pendientes estn en la direccin de la descripcin


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Tabla N 1, Dimensiones principales de la va a intervenir

5. Caractersticas de la obra:

5.1rea de influencia:

Comprender la zona cercana a la obra, por lo tanto se intervienen espacios de circulacin

peatonal con bajos volmenes vehiculares, evidenciada en el aforo de la obra, el plan demanejo cubrir una distancia de aproximacin en zona urbana hasta de 100 metros, que serindicada en los planos posteriores adjunto a este trabajo.

5.2Usos del suelo:

Por los sitios que se encuentran alrededor y por su impacto, se puede decir que es una zonaresidencial, ya que nos damos cuenta que en la zona y sobretodo la va a intervenir estrodeada de grandes conjuntos de apartamentos.

5.3Entorno:

Anteriormente se determin cual era el rea de influencia sobre la cual se trabaja, ahora loideal es mostrar las dimensiones de la obra que vamos a efectuar, y numerar las principalesentidades que a su alrededor se encuentren:

Las dimensiones de la va son:Caracterstica Medida en mtsLongitud Calle 100 mAncho Calle 7.90 mCota de la Calle al costado

de la Av. Caracas

2575 m

Cota de la Calle al costadode la Cra 15

2573 m

Ancho del andn derecho 2.1 mAncho del andn izquierdo 2.3 mAltura de anden a calle 0.15m

Las entidades ubicadas a su alrededor son , como se indica en las imgenes Centro de Salud Cafam Universidad Catlica Estacin de gasolina Mbil Estacin de transmilenio, Marly.

Nota: Debemos tener en cuenta que esto se toma en cuenta para los alrededores que son

de 100m a la redonda, pero la calle donde estamos aplicando es residencial.


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Foto N 15: Seales verticales ubicadas a 100 m a la redonda del proyecto.

5.4Trafico:

5.4.1Sealizacin Actual en los alrededores de la zona:


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0

2

4

6

8

10

12

14

08:15 - 08:30 08:30 - 08:45 08:45 - 09:00 09:00 - 09:15

Volumen de transito

AUTOS

BUSES

CAMIONES

Se tienen en cuenta seales a 100 m a la redonda del proyecto, pues estas nos muestran quecantidad de carros pueden llegar a cruzar en esta zona, y que vas alternas pueden tomar loscarros que por esta va cruzan.

5.4.2 Aforo :

Se realiz un aforo para determinar qu cantidad de carros transitaban por esta va, as saberque podamos hacer con los vehculos que por all lo hacen, sin embrago tuvimos que teneren cuenta que, en el tiempo estimado de aforo nos damos cuenta que a mitad de calle seencuentra un parqueadero al costado izquierdo y 2 al costado derecho, adems la mayorade estos carros salen en contrava.

El siguiente aforo se hace contando los carros que desde el norte voltean por nuestra vahacia las caracas (movimiento 5), para ello nos hicimos en la carrera 15 por calle 48

Fecha (D.M.A.) 14/05/2014 Interseccin CALLE 48 por CARRERA 15Hora inicio : 8:15 am Hora final : 9:15 am

Condicin climtica: Nublado Movimientos Aforados:

Aforador: Sebastin Burgos Snchez ___5

Supervisor: ING: JUSTO ELPIDIO ROSERO. Acceso Oriente

HORA

AUTOS BUSES CAMIONES TOTAL

08:15 - 08:30 3 0 0 3

08:30 - 08:45 12 0 0 12

08:45 - 09:00 8 0 0 8

09:00 - 09:15 10 0 0 10


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0

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4

5

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7

8

9

08:15 - 08:30 08:30 - 08:45 08:45 - 09:00 09:00 - 09:15

Volumen de transito

AUTOS

BUSES

CAMIONES

El siguiente aforo se realiza contando los carros que vienen de la parte occidental de laciudad, por ende se hace un conteo mayor, este se hizo en la carrera 15 por 48 , con laintencin de contar cuantos carros pasaban all.

Fecha (D.M.A.) 14/05/2014 Interseccin CALLE 48 por CARRERA 15Hora inicio : 8:15 am Hora final : 9:15 am


Aforador: Sergio Andrs Rodrguez Briceo ___3

Supervisor: ING: JUSTO ELPIDIO ROSERO. Acceso Oriente

Adems se hizo el conteo total, y la cantidad de carros que salen de parqueadero es de 15

en una hora.

HORA

AUTOS BUSES CAMIONES TOTAL

08:15 - 08:30 4 0 0 4

08:30 - 08:45 6 0 0 6

08:45 - 09:00 8 0 0 8

09:00 - 09:15 7 0 0 7


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Aforo Total:

Fecha (D.M.A.) 14/05/2014 Interseccin CALLE 48 por CARRERA 15

Hora inicio : 8:15 am Hora final : 9:15 am


Aforador: Sergio Andrs Rodrguez Briceo ___5 y 3Supervisor: ING: JUSTO ELPIDIO ROSERO. Acceso Oriente

No hay ni buses ni camiones que pasen en esta zona, pues no es una va que tenga algntipo de comercio, es ms bien residencial, por tal motivo, creemos que una de lasprincipales causas para que pase algn tipo de camin por estas zonas , es que sirvan demedio de transporte de alimento, por el lado de los buses, esta no es una va principal , y noes tampoco una conectante entre la calle 48 desde el costado norte al sur, ni de modocontrario, es por eso que en su mayora pasan carros, debemos tener en cuenta que cercanaa esta va esta lo que se considera el transporte masivo de la ciudad por tanto sus sectores yde forma residencial no encontramos buses algunos. Ahora, tampoco se tiene en cuena ungrfico que va a dar del 100 % en solo automviles, pero es importante tener en cuenta quela rpida intervencin en esta va puede ayudar a la movilidad, convirtiendo esto en una vaimportante y con mayor uso de carros que deseen tomar la Av. Caracas al sur.

HORA AUTOS BUSES CAMIONES TOTAL

08:15 - 08:30 7 0 0 7

08:30 - 08:45 18 0 0 18

08:45 - 09:00 16 0 0 16

09:00 - 09:15 17 0 0 17

TOTAL 58 0 0 58

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

08:15 - 08:30 08:30 - 08:45 08:45 - 09:00 09:00 - 09:15

Volumen de transito

AUTOS

BUSES

CAMIONES


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6. Anlisis de actividades:

En este paso se tratara de detallar exactamente cules son los pasos a seguir, y como ser elproyecto en caso de que no ocurra antes algo extraordinario, se estar pronosticando,

duracin, costos, con el fin de brindar seguridad y agilidad para la entrega de la va, enbuen estado.

6.1Sealizacin preventiva para la obra.

Para cierres viales, sealizacin preventiva. (Ver plano Anexos 6.1), La zona a intervenir,ser encerrada con poli sombra, la cual ir sostenida por colombinas ubicadas cada 3metros. Tambin se instalaran seales informativas cerca de la obra para de esta maneraorientar al peatn a conservar distancias dirigindose por el sendero peatonal, ygarantizando mayor seguridad para ellos.

La sealizacin provisional se instalara antes de comenzar la obra y se retirara cuandofinalice la rehabilitacin de la va.

6.2Actividades a realizar:

6.2.1 Levantamiento del material:

El levantamiento del material, se deber hacer con un fresadora ya que si se requieredemoler uniformemente un pavimento existente en concreto asfltico u hormign seutilizan mquinas fresadoras, las cuales demuelen el pavimento mediante un tamborprovisto de dientes el cual se incrusta en la estructura a una profundidad previamente

ajustada y lo recogen mediante una cinta de descarga trasera. Sus anchos de trabajonormalmente alcanzan los 2 m y su profundidad de corte 30 cm.

Para este trabajo sera recomendable utilizar una fresadora de tamao medio, en este casose usara una Fresadora PL2000LS Dynapac.


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6.2.2 Levantamiento de tierra

Para las excavaciones tendientes a la apertura de zanjas para ubicacin de estructuras deContencin, reubicacin de servicios pblicos y abatimiento de taludes, se utilizanexcavadoras o retroexcavadoras provistas de herramientas acopladas al brazo de la

mquina segn la tarea a realizar.Como el levantamiento de tierra no es tan exigente ya que no es un volumen grande lomejor es hacer la excavacin con una retroexcavadora 130 G, ya que su tamaorelativamente pequeo la hace totalmente gil para trabajar en el lugar y es fcil detransportar entre lugares de trabajo.

6.2.3 Recogimiento de escombrosEl transporte de materiales para botadero, construccin y similares se realiza mediantevolquetas, bien sea articuladas o rgidas, como el trabajo es corto, por presupuesto nos salemejor usar una rgida por lo cual utilizaremos la volqueta rgida Hitachi

Retroexcavadora John Deere G130


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6.2.4 Colocacin de material granular:

stas actividades se realizan mediante el uso de motoniveladoras provistas de una vertederacon hojas que ajustan los desplazamientos verticales para fijar los espesores de las capas demateriales granulares y sus pendientes. Vamos a utilizar una motoniveladora Volvo como

la que aparece en la siguiente imagen.

6.2.5 Compactacin para material suelto:

La compactacin de materiales granulares para conformacin de terraplenes y mezclasasflticas se realiza con rodillos vibratorios como los pata de cabra, rodillos lisos, rodillosneumticos y otros equipos.

En la actualidad existen compactadores hidrulicos acoplables a los retro cargadores quepueden llegar a compactar con una presin de ms de 100 KPa en un metro cuadrado derea.

Para la compactacin de asfalto se utilizan los rodillos tndem para asfalto, que son equiposms compactos y de mayor maniobrabilidad en las tareas pequeas de compactacin.


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6.2.6 Demolicin de andenes

Para este se utiliza un compresor elctrico o un taladro demoledor, van a tener la mismafuncionalidad.

6.3Costos y tiempo de duracin de la obra:

Para este tem vamos a usar la siguiente tabla que nos permite calcular de mejor manera loscostos que tendremos con las maquinas:

Va en Bogot

Maquinaria Costo Tiempo de uso Costototal

Fresadora 22500 / hora 50 horas aprox 1125000

Volquetas 21666 m3 400m3 aprox 8666400

Retroexcavadora 12500 / hora 120 horas aprox 1500000

Vibro compactadora 10000 / hora 150 horas aprox 1500000

Motoniveladora 10000 / hora 90 horas Aprox. 900000

rodillo de compactacin 12500 / hora 90 horas Aprox. 1125000Finisher 30000 / hora 240 horas aprox 7200000

Tabla N2: Costos de maquinaria de la va


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El cuadro que tenemos en cuenta es acerca de lo anteriormente explicado, es por eso quenuestra cotizacin nos muestra de una u otra forma costo por hora y en el caso de lasvolquetas en cantidad de volumen de material que para ella sirve. De igual maneratengamos en cuenta que tambin utilizaremos en materiales

Materiales Cantidadnecesaria

Costo por m3 Costo total

Recebo B 600 105m3 37000 3885000

Recebo B 400 105m3 32000 3360000

Capa asfltica 80m3 480000 3840000

Cemento 60 bultos 24000 1440000

arena 36 m3 41000 1476000

bordillo 200 44000 8800000

geo textil T2100 800m2 4200 3360000

Tenemos en cuenta que estos materiales son usados de manera que no haya ningn tipo dealteracin o suceso extraordinario as como en lo anterior hay que tener tambin en cuentalos usos y los tiempos que usaremos cada uno.

A continuacin tambin tenemos cotizaciones para la cantidad de empleados que seutilizaran para la ejecucin de la obra y por ende es importante saber que tanta cantidad seutilizara en empleados para determinar el costo total

Trabajadores Cantidad Costo da Salario Total

Residente 1$

83.333,33$

2.500.000,00

Obreros 15$

40.000,00$

1.200.000,00

Maestro de Obra 1$

50.000,00$

1.500.000,00

Auxiliar ambiental 1$

66.666,67$

2.000.000,00Operarios de

maquina

4$

50.000,00

$

1.500.000,00

Tabla N3: Costos de materiales a usar en la va

Tabla N4: Costos de Empleados a requerir para la construccin en la

va


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6.4Desvos.

En esta zona no habrn desvos, se realizara una reduccin del ancho de carriles yterminado se cambiara al carril occidente, para as no interrumpir el flujo vehicular yperjudicar lo menos posible a la comunidad de la zona.

6.5 Manejo de peatones

El manejo de peatones es un componente muy importante en el plan de manejo de trnsito,lo cual se requiere garantizar la seguridad del peatn en la realizacin de la obra.

Teniendo en cuenta la seguridad del peatn se realizaran senderos peatonales para que nose presente ningn accidente peatonal de igual manera la obra estar encerrada con poli

sombra. (Ver plano Anexos 6.1)

6.6Informacin y divulgacin del plan

La informacin de la realizacin de la obra se realizara con la sealizacin preventiva,antes de empezar a ejecutar la obra, se colocaran letreros a 100 m dando informacin de lasmejoras de la va y la reduccin del carril.

6.7Atencin a usuarios y vecinos del lugar

Se har una pancarta pequea donde se registre los datos de la empresa y el correoelectrnico para cierto tipo de sugerencias o quejas y reclamos en la Calle48 por Carrera15, para tener en cuenta las necesidades de las personas del sector.


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RECOMENDACIONES

Se debe tener en cuenta que la salida de las volquetas deben ser preferiblementehacia la carrera 15, evitando de esta manera vas principales, ya que es posiblecongestin, y puede ser motivo de multa por parte de las autoridades competentes.

Tambin tenemos en cuenta que ya que la zona es residencial, se encuentra rodeadade parqueaderos que conectan con las vas principales, por ende se recomienda dejarespacios para a salida de estos mismos y as de esta manera evitar incomodar a losvecinos y residentes del sector.

Intentar en lo posible minimizar los tiempos de trabajo, evitando as cierres yposibles trancones generados por el cierre de esta misma va.


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CONCLUSION

El plan de manejo de trnsito, se desarroll en base a los requerimientos de loshabitantes del sector, como tambin los de la obra, permitindonos as brindar de la

mejor manera un poco de confianza y seguridad a los habitantes, y de igual forma alos vehculos que por esta va transitan

El plan de manejo est diseado con el fin de minimizar los tiempos de obra y deigual manera los costos , permitiendo un beneficio para cada una de las partes

Con este PMT se reduce el impacto que nuestra puede tener en el trfico, siendoeste uno de los principales objetivos.

Informe Final

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