7/29/2019 Informe de Tiempos de 3110 Luxogilmar

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INFORMES DE PRACTICAS PRE-PROFESIONALES

Lugar : U.E.A. Orcopampa CMBSAA

rea : Operaciones Mina

Alumno : Castelo Rado, Luis Fernando

Universidad : Universidad Nacional de SanAgustn de Arequipa

Carrera profesional : Ingeniera de Minas

Nivel : Pre-grado (8vo ciclo)

Orcopampa Arequipa Per

2013

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CONTROL DE TIEMPOS MIERCOLES 20 DE FEBRERO DE 2013

CONTROL DE TIEMPOS DEL JUMBO

El da Mircoles 20 de Febrero de 2013, en la segunda parte de la guardia de da, se hizo el control de

tiempo del Jumbo Elctrico que se encuentra operando en el Nv 3110 para la Empresa Contratista

Stracon G y M, el operador que estaba a cargo recibi la orden en el reparto de guardia de hacer la

perforacin del frente para proceder al cebado y seguir con el avance de la zona.

La perforacin se hace en el Cx 949, ubicado al lado del Bp 949 en el nivel 3110

A continuacin mostraremos un cuadro detallado de todos los movimientos del respectivo equipo:

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CONTROL DE TIEMPO EN LA PERFORACIN

FECHA : 20-02-2013

GUARDIA : DIA (Segunda Parte)

SUPERVISOR : LUIS BEDREGAL

NIVEL : 3110

SECCION : 3.5x3.5

TIPO DE CORTE : FRENTE (CX 949)

1 00:55 00:32 00:28 01:55 3.00

2 00:52 00:19 00:11 01:22 3.00

3 00:49 00:18 00:06 01:13 3.00

4 00:58 00:22 00:27 01:47 3.00

5 00:49 00:18 00:27 01:34 3.00

6 00:58 00:18 00:11 01:27 3.00

7 00:58 00:18 00:10 01:26 3.00

8 00:56 00:11 00:14 01:21 3.00

9 00:52 00:06 00:18 01:16 3.0010 00:52 00:16 00:18 01:26 3.00

11 00:58 00:25 00:08 01:31 3.00

12 00:59 00:21 00:16 01:36 3.00

13 00:57 00:25 00:11 01:33 3.00

14 00:59 00:26 00:12 01:37 3.00

15 00:58 00:38 00:32 02:08 3.00

16 01:07 00:19 00:15 01:41 3.00

17 01:10 00:15 00:44 02:09 3.00

18 00:56 00:21 00:16 01:33 3.00

19 01:08 00:25 00:20 01:53 3.0020 01:00 00:19 00:12 01:31 3.00

21 01:07 00:30 00:11 01:48 3.00

22 01:02 00:25 00:10 01:37 3.00

23 01:08 00:23 00:32 02:03 3.00

24 01:09 00:18 00:52 02:19 3.00

25 01:22 00:16 00:21 01:59 3.00

26 00:24 01:24 00:12 02:00 3.00

SUMA 43:45 78.00

PROMEDIO 01:41 3.00

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RESUMEN DE RESULTADOS OBTENIDOS

TIEMPO DE PERFORACION POR TALADRO1.68

min/tal

VELOCIDAD DE PENETRACION

1.79 m/min

5.86 ft/min

RENDIMIENTO351.52ft/hr

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CONCLUSIONES

El rendimiento promedio del Jumbo Electrico es de 351.52 ft/hr

Se observ que el Jumbo tuvo que someterse a una revision de mantenimiento mecanico, y

estaba trabajando sin aceite.

En adelante el operador deber comprobar que todo el equipo este funcionando de forma

correcta antes de empezar a operar, porque esto genera un desgaste exagerado del equipo.

El promedio de perforacion neta para un t aladro de 3.00 m es de 1 min

El promedio final por taladro (incluyendo las operaciones de barrido, posicionamiento adems

de la perforacion neta es de 1 min 41 seg), este es un

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CONTROL DE TIEMPOS JUEVES 21 DE FEBRERO DE 2013

CONTROL DE TIEMPOS DEL SCOOP ELECTRICO 2

El dia Jueves 21 de febrero de 2013, en la primera parte de la guardia de da, se hizo el control de

tiempo del Scoop Elctrico 2, el operador que estaba a cargo es Gabino Charry recibi la orden en el

reparto de guardia de hacer la limpieza del desmonte producido por el disparo por la guardia anterior.

La limpieza debe ser del desmonte del Cx 949, ubicado en la cmara de acumulacin a la entrada de este

Crucero, cabe resaltar que el Scoop elctrico 2 realiza la limpieza de la cmara de acumulacin cargando

todo este material al Dumper 1, este a su vez se encarga de llevar dicho material al botadero

A continuacin mostraremos un cuadro detallado de todos los movimientos del respectivo equipo:

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CONTROL DE TIEMPOS DEL SCOOP ELECTRICO 2

SUPERVISOR : Luis Bedregal NIVEL : 3110

OPERADOR : Gabino Charry GUARDIA : Da

TRABAJO REALIZADO

TIEMPO (Minutos)

INICIAL

FINAL

TOTALDETIEMPO

TIEMPOEMPLEADOENOPERACIN

(IDA,CUCHAREO,REGRESO,D

ESCARGA)

TIEMPOEMPLEADO

ENDESPL

AZAMIENTO

DELEQUIPO

TIEMPOEMPLEADO

ENP

ARADAS

TIEMPOENPLEADOE

N%

DETALLE

Traslado de personal al Nivel 3585 08:00 08:32 00:32 - - 00:32 15.24% Se entr por Rampa Mario debido a que Rp Raul estaba en reparacinRelleno de "IPERC y cuaderno de control 08:32 08:39 00:07 - - 00:07 3.33% Se revisa los detalles dejados por la guardia anterior

INICIO DE LIMPIEZA DE DESMONTEPRIMER VIAJE 08:39 08:44 00:05 00:05 - - 2.38% Se refiere al tiempo total de los tres lamponesPrimer lampn 00:03 - - - - Tiempo exacto: 3 min 7 seg

Segundo lampn 00:01 - - - - Tiempo exacto: 1 min 05 seg

Tercer lampn 00:01 - - - - Tiempo exacto: 50 seg

Primer viaje del dumper - 00:13 6.19% Dumper se dirige al echadero

SEGUNDO VIAJE 08:56 09:01 00:05 00:05 - - 2.38% Se refiere al tiempo total de los tres lamponesPrimer lampn 00:03 - - - - Tiempo exacto: 2 min 57 seg

Segundo lampn 00:01 - - - - Tiempo exacto: 1 min 01 seg

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Tercer lampn 00:01 - - - - Tiempo exacto: 42 seg

Segundo viaje del dumper - - 00:15 7.14% Dumper se dirige al echadero

TERCER VIAJE 09:15 09:20 00:05 00:05 - - 2.38% Se refiere al tiempo total de los tres lamponesPrimer lampn 00:03 - - - - Tiempo exacto: 3 min 1 seg

Segundo lampn 00:01 - - - - Tiempo exacto: 1 min 02 seg

Tercer lampn 00:01 - - - - Tiempo exacto: 57 seg

Tercer viaje del dumper - - 00:19 9.05% Dumper se dirige al echadero

CUARTO VIAJE 09:38 09:43 00:06 00:06 - - 2.86% Se refiere al tiempo total de los tres lamponesPrimer lampn 00:03 - - - - Tiempo exacto: 2 min 55 seg

Segundo lampn 00:02 - - - - Tiempo exacto: 1 min 57 seg

Tercer lampn 00:01 - - - - Tiempo exacto: 40 seg

Cuarto viaje del dumper - - 00:15 7.14% Dumper se dirige al echadero

QUINTO VIAJE 09:57 10:02 00:05 00:05 - - 2.38% Se refiere al tiempo total de los tres lamponesPrimer lampn 00:03 - - - - Tiempo exacto: 3 min 12 seg

Segundo lampn 00:01 - - - - Tiempo exacto: 49 seg

Tercer lampn 00:01 - - - - Tiempo exacto: 1 min

Quinto viaje del dumper - - 00:14 6.67% Dumper se dirige al echadero

SEXTO VIAJE 10:15 10:20 00:05 00:05 - - 2.38% Se refiere al tiempo total de los tres lamponesPrimer lampn 00:03 - - - - Tiempo exacto: 2 min 50 seg

Segundo lampn 00:01 - - - - Tiempo exacto: 47 seg

Tercer lampn 00:01 - - - - Tiempo exacto: 57 seg

Sexto viaje del dumper - - 00:17 8.10% Dumper se dirige al echadero

SEPTIMO VIAJE 10:36 10:42 00:06 00:06 - - 2.86& Se refiere al tiempo total de los tres lamponesPrimer lampn 00:03 - - - - Tiempo exacto: 3 min 07 seg

Segundo lampn 00:02 - - - - Tiempo exacto: 1 min 47 seg

Tercer lampn 00:01 - - - - Tiempo exacto: 57 seg

Septimo viaje del dumper - - 00:18 8.57% Dumper se dirige al echadero

OCTAVO VIAJE 10:59 11:05 00:06 00:06 - - 2.86% Se refiere al tiempo total de los tres lampones Dumper no regresPrimer lampn 00:03 - - - - Tiempo exacto: 3 min 07 seg

Segundo lampn 00:02 - - - - Tiempo exacto: 1 min 47 seg

Tercer lampn 00:01 - - - - Tiempo exacto: 57 seg

Octavo viaje del dumper (Solo Ida) - - 00:12 5.71% Dumper se dirige al echadero ltimo viaje de la primera mitad

TOTAL 00:43 - 02:42 100%

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PORCENTAJE DE MINUTOS UTILIZADOS EN LA OPERACIN DE LA PRIMERA MITAD DE

GUARDIA

TIEMPO (Minutos) Minutos PORCENTAJE

TIEMPO EMPLEADO EN LA OPERACIN 43 20%

TIEMPO EMPLEADO EN SUPERVISION DEL EQUIPO 5 2%

TIEMPO EMPLEADO EN PARADAS 162 77%

TOTAL DE MINUTOS (PRIMERA PARTE DE LA GUARDIA) 210 100%

PORCENTAJE DE HORAS EMPLEADAS POR EQUIPOS

NOTAS

- El tiempo que no se encuentra especificado, es porque el Dumper 2 demoraba este tiempo en ir

y regresar del echadero donde llevaba el mineral.

- Este tiempo se coloco como tiempo empleado en paradas, ya que en este tiempo el equipo norealizaba ningn trabajo.

- No se coloco ningn tiempo en desplazamiento del equipo, ya que el equipo se encontraba en el

lugar de la labor y no se movio durante la primera parte de la guardia a ningn lugar y solo

trabajo en el sitio especificado.

- Siempre el primer lampn es de mayor duracin que los otros dos, ya que en este tiempo se

consider la maniobra que tena que hacer el scoop, para que el dumper pudiera dar vuelta y se

posicione para posteriormente retirarse a dejar el material.

TIEMPO EMPLEADOEN LA OPERACIN

TIEMPO EMPLEADOEN SUPERVISION DELEQUIPO

TIEMPO EMPLEADOEN PARADAS

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CONCLUSIONES

La Disponibilidad Mecnica del equipo es de 20 % por lo tanto la disponibilidad mecnica esmuy bajo debito al tiempo muerto.

El Scoop tiene un tiempo de parada del 77 %, esto debido a que el dumper tenia que hacer un

viaje muy largo, y este tiempo hacia que el scoop este bastante tiempo apagado, como lo

muestran lo resultados

El factor de llenado del dumper seria mas alto si es que este equipo fuera mas nuevo, o tendra

un mejro mantenimiento: Segn el operador solo poda llenar tres lapones por dumper, ya que

si es que llenara 4 lampones, este equipo no podra hacer la subida, esto lgicamente demanda

mayor cantidad de viajes, mayor cantidad de combustible, tiempo, etc

El scoop se apaga constantemente

Se pide una renovacin de piezas para el equipo, ya que el voltaje en algunos momentos no loabastece, y es que se observ que las luces delanteras y traseras no pueden trabajar en

simultaneo.

El ventilador el equipo no func iona tampoco en paralelo con las otras funciones del equipo.

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CONTROL DE TIEMPOS VIERNES 22 DE FEBRERO DE 2013

El da Viernes 22 de Febrero de 2013, en la guardia de da, se visito los Cx 949 y el Bp 949 del Nv 3110

para la Empresa Contratista Stracon G y M, el operador que estaba a cargo Sr. Gabino Charry informoque ese da no trabajara el Scoop 2 ya que la orden del reparto de guardia era hacer la estandarizacin

de el Cx 949 y El Bypass 949.

Es por esto que no se pudo obtener tiempos de esos equipos, pero lo que s se pudo observar fue

algunos estndares a la hora de realizar el avance de las labores mencionadas.

Tareas Realizadas:

- Colocacin de cuneta- Sostenimiento con Split sets de 7

- Sealizacion en las labores

Es por eso que no se pudo realizar el avance duratne toda la guardia de ese da, en realidad esta forma

de trabajo no es adecuada y no se puede dejar de producir un dia por un tema de estandarizacin, lo

que se debera hacer es estandarizar de auerdo al avance, y, tener un mximo de entre 15 y 20 m antes

del tope no estandarizado, pero todo el resto de la labor debe estar en optimas condiciones.

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RECOMENDACIONES GENERALES

Los muestreos realizados nos indican contenidos significativos del personal por lo cual se recomienda a

los supervisores lo siguiente:

Debe adecuarse un taller de mantenimiento mecnico en interior mina para poder disminuir

las horas de traslado del equipo.

Se tiene que ciclar adecuadamente las labores para evitar el tiempo de espera del equipo y as

aumentar la disponibilidad mecnica del equipo.

El mecnico de los equipos Scoop debe hacer un seguimiento a los equipos en plena operacin

y estar constantemente identificando las fallas que presenta el equipo.

Se tendr que implementar el rea de logstica con los repuestos necesarios de los equipos para

as no tener varios das de para del equipo. Se debera tener un echadero ms cercano a la labor, as se reducira notablemente el tiempo

que demora el dumper en llevar el material y de esa manera se haran ms lampones con el

scoop.

Estandarizacion conjunta con el avance de la labor, ya que no se puede retrasar la produccin ni

el avance por un tema de estandarizacin.