Informe de Grandes Obras de La Ingenieria Antigua

Universidad Andina Del Cusco

P.A.P. De Ing. Civil

UNIVERSIDAD ANDINA DEL C USCO

TEMA: GRANDES OBRAS DE LA INGENIERIA EN LA ANTIGUEDADDocente Alumnos . ING. EIGNER ROMAN -ESTRADA CAMACHO JORDY PAUL

Curso

INTRODUCCION A LA INGENIERIA CIVIL CUSCO PER 2012

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INDICE

CARATULA INDICE PRESENTACION HISTORIA DE LA INGENIERIA LAS PIRAMIDES DE EGIPTO PUERTO CARTAGO JARDINES COLGANTES DE BABILONIA COLISEO ROMANO ACUEDUCTOS ROMANOS PONT DU GARD CLOACA MAXIMA MURALLA CHINA CAMINOS DEL INKA CALZADAS ROMANAS BIBLIOGRAFIA

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PRESENTACION

El siguiente trabajo presentamos las principales y mas grandes obras de la ingeniera antigua las cuales fueron echas en la antigedad. Todas estas obras fueron hechas por necesidad otras fueron hechas para sepultar a sus gobernantes y otras como regalo o alabanza algn personaje o Dios. En este trabajo aprendimos sobre las obras, las cuales tienen un propsito. No importa que sea por satisfacer un capricho de algn gobernante.

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HISTORIA DE LA INGENIERIA Se podra decir que la ingeniera comenz cuando los humanos empezaron a ingeniarse artculos para su vida cotidiana. Los primeros hombres utilizaron algunos principios de la ingeniera para conseguir sus alimentos, pieles y construir armas de defensa como hachas, puntas de lanzas, martillos etc. El desarrollo de la ingeniera comenz con la revolucin agrcola en el ao 8,000 A.C cuando las tribus dejaron de ser nmadas para cultivar sus productos y criar animales comestibles. Las poblaciones comenzaron a asentarse al rededor de los ros Nilo, Indo y ufrates, estas tenan gobierno y escritura. De ah estas civilizaciones se vieron en la necesidad de construir. Surgen tres prioridades fundamentales: la construccin de viviendas, la disposicin de agua potable e instrumentos para sus requerimientos cotidianos. Fue la necesidad quien hizo a los primeros ingenieros civiles de la historia. Hasta pocas relativamente recientes, bajo el trmino arquitecto se englobaba a la persona que dominaba los conocimientos arquitectnicos, estructurales, geolgicos, hidrulicos a partir de ah surge la INGENIERA MILITAR que fue la primera rama de la ingeniera, como las zonas de cosecha eran frecuentemente atacadas hubo necesidad de proteger las zonas vulnerables, ese era el trabajo de los ingenieros militares se encargaban de defender esas zonas a partir de la construccin de murallas y as las ciudades podan sobrevivir a los continuos ataques. 4



LAS PIRAMIDES DE EGIPTO Fueron construidas en casi mil aos desde el 2630 a.C. 1640 a.C. De todas las construcciones por los egipcios de la Antigedad, los ms portentosos y emblemticos monumentos de esta civilizacin y los mas significativos son las pirmides, las cuales hay muchas y un aproximado es 100 pirmides en Egipto, y en particular, las tres mas grandes son: las pirmides de Guiza, las tumbas o monumentos funerarios de los faraones Keops, Kefrn y Micerino, cuya construccin se remonta, para la gran mayora de estudiosos, al periodo denominado Imperio Antiguo de Egipto.

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CONSTRUCCION Las pirmides muestran, para su poca, el gran conocimiento de los tcnicos egipcios y la capacidad organizativa necesaria para construir tales monumentos con medios muy simples; pero nada parece indicar que hiciera falta una tecnologa superior a la que disponan los egipcios representada por "ingenios" de madera, trineos e, hipotticamente, usando la rueda, en forma de rodillos de madera y rampas. No se sabe con certeza cmo se construyeron las pirmides, pues no han perdurado documentos de su poca que lo describan. Adems, se utilizaron diversos materiales (piedra escuadrada, piedra sin tallar, adobe) y variadas tcnicas en la construccin de sus ncleos (apilamiento de bloques, muros resistentes conformando espacios rellenos de cascotes, etc.).

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PUERTO DE CARTAGO (TUNEZ)

El Puerto de Cartago es una de las construcciones ms espectaculares de la antigedad Cartag o, fundada por los Fenicios y situada en lo que es la actual Tunez, fue una de las ms importantes ciudades de la antigedad y prueba de ello es que los romanos mantuvieron hasta tres guerras con los cartaginenes. entre otras razones, para arrebatarles la aplastante hegemona que mantena la flota de Cartago en el Mediterrneo.

Los Fenicios fueron durante siglos los dueos absolutos del mar y tanto comercial como militarmente sus naves y marinos no tuvieron rival. En los momentos de mayor apogeo su armada lleg a disponer de ms de 300 barcos la mayora de ellos Quinquerremes, formidables barcos de guerra con cinco filas de remeros. Este inmenso podero naval y comercial necesitaba un centro de operaciones a la altura de las circunstancias y como la ubicacin de Cartago era perfecta y dinero no faltaba, los cartagineses construyeron el puerto ms asombroso que haya visto el mundo antiguo. 7



Perfectamente fortificado y protegido, el puerto de Cartago poda albergar hasta 220 grandes barcos en donde podan realizar segura y cmodamente todas las operaciones de carga, descarga o reparaciones que fueran necesarias tanto para buques de guerra como mercantes. Pero como ya saben algunos de ustedes prefiero, siempre que es posible

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LOS JARDINES COLGUANTES DE BABILONIA

basada en una esta maravilla a Shammuramat, los jardines colgantes de Babilonia habran consistido en una edificacin compuesta de terrazas escalonadas, construidas con grandes piedras. Las piedras eran la estructura en la que se colocaba la tierra y all se habran plantado rboles, flores y arbustos.

los Jardines Colgantes de Babilonia fue ron construidos por Nabucodo nosor II como obsequio para su esposa en el siglo VI a.C. La segunda hiptesis leyenda adjudica la obra de la reina asiria Semramis o

Los Jardines Colgantes contenan plantas cultivadas por encima del nivel del suelo y las races de los rboles se enredaban en las elevadas terrazas en lugar de hacerlo en la tierra. Toda esa masa verde era soportada por columnas de piedra. Chorros de agua emergan desde fuentes elevadas y se distribuan por toda la estructura en canales inclinados. Las aguas regaban el jardn saturando 9



las races de las plantas y llenando todo de humedad. En ese ambiente la hierba siempre estaba verde y las hojas de los rboles crecan firmemente unidas a las flexibles ramas. Babilonia, realmente fue la heredera de milenios de desarrollo que empezaron con los Sumerios, un pueblo que floreci en una regin situada entre los ros Tigris y el Eufrates,. Los Sumerios fueron los primeros en crear una escritura basada en smbolos, como la nuestra, hace ms de 5 000 aos. Esa escritura, llamada cuneiforme, se plasmaba en tablas de arcilla que despus eran endurecidas mediante coccin o simplemente dejndolas al sol. Muchas de esas tablillas han llegado hasta nuestros das y gracias a ellas sabemos que aquella regin fue cuna de matemticos , astrnomos, arquitectos, legisladores.

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COLISEO ROMANO El Coliseo es una monumental construccin ubicada en la ciudad de Roma en Italia. Su verdadero nombre era Anfiteatro Flavio, sin embargo, se le conoce como Coliseo gracias a la colosal estatua de Nern que estaba en sus cercanas. El Coliseo es claramente la imagen de la ciudad de Roma, representando adems, la grandeza del imperio romano y su arte. Esta antigua construccin comenz a edificarse en el ao 72 despus de Cristo y fue inaugurada seis aos despus durante el reinado del emperador Tito. En sus comienzos se trat de un anfiteatro enorme que cobijaba ms de 109.000 espectadores, sin embargo, a lo largo de su historia sufri de varias modificaciones y ampliaciones. El Coliseo posee las enormes medidas de 188 metros de radio mayor y 156 metros de radio menor, configurndose as una planta de forma elptica, mientras que su altura alcanza los 57 metros. En su interior, y bajo las gradas, el Coliseo romano cuenta con grandes pasillos que permitan a los asistentes entrar y salir con facilidad. Adems, los palcos posean una antesala y eran usados segn la posicin social del espectador.

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ACUEDUCTOS ROMANOS La Roma antigua consuma unos 160 millones de litros de agua cada da, sobre todo en fuentes, estanques, baos y letrinas pblicos. Una parte de ese caudal iba directamente a las casas de los ricos, que vivan en villas o en manzanas de casonas de un piso. Pero la gente que habitaba en pisos altos tena que recoger agua de las fuentes y de los estanques, o contratar los servicios de aguadores profesionales. Por lo menos 40 ciudades del Imperio Romano tuvieron redes de abastecimiento de agua, y an pueden verse las ruinas de unos 200 acueductos, entre ellos el imponente Pont du Gard, de tres niveles, que dot de lquido a Nimes, Francia, y el de Segovia, Espaa, de dos niveles y 36 m de altura. Pont du Gard El Pont du Gard es impresionante, no slo por su tamao y la construccin, o el hecho de que dur tanto tiempo, pero debido a que forma parte de uno de los acueductos ms inspirados de Roma haba construido nunca. Hoy en da, el Pont du Gard es un Patrimonio de la Humanidad, y ha sido desde 1985, que abarca 165 hectreas de los alrededores. 12



PONT DU GARD Es un acueducto de unos 50 km, que llevaba el agua desde los nacimientos cercanos a Uzs hasta la ciudad romana de Nemausus. El acueducto completo tena una pendiente de 34 cm/km (1/3000), descenda slo 17 m en todo su trayecto y llevaba 20.000.000 de litros de agua diariamente. Construido en tres niveles, el Pont tiene 49 metros de Nivel bajo: 6 arcos, 142 metros de longitud, 6 m de grosor, 22 m de altura

Nivel medio: 11 arcos, 242 metros de longitud, 4 m de grosor, 20 m de altura Nivel superior: 35 arcos, 275 metros de longitud, 3 m de grosor, 7 m de altura

Sobre el tercer nivel discurre un camino y un conducto de agua de 1,8 m de altura y 1,2 m de grosor y una pendiente de 0,4% de grado.

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COACLA MAXIMA Era una de las ms antiguas redes de alcantarillado del mundo. Construida en la Antigua Roma con el fin de drenar los pantanos locales y eliminar los desperdicios de una de las ciudades ms pobladas del mundo antiguo, llevaba un efluente hacia el ro Tber, el cual corra a la par de la ciudad y desembocaba en el mar. El nombre significa literalmente "La Alcantarilla Mayor". De acuerdo con la tradicin, su construccin pudo haber iniciado alrededor del ao 600 A.C. por rdenes del rey de Lucio Tarquino Prisco. Esta obra pblica fue mayormente lograda gracias a la direccin de ingenieros etruscos y al trabajo semiforzoso de grandes cantidades de obreros provenientes de las clases ms pobres de la ciudadana romana.1 la Cloaca Mxima fue una de las principales infraestructuras que crearon los primeros romanos, en tiempos de los reyes y an funciona como desage en la actualidad. Estos romanos hacan las cosas a concienca 14



GRAN MURRALLA CHINA La muralla tiene 7.300 kilmetros de este a oeste sin contar sus ramificaciones y construcciones secundarias, cubre 6.400 kilmetros desde la frontera con Corea al borde del ro Yalu hasta el desierto de Gobi, cruzando siete provincias. Casi toda la muralla tiene aproximadamente 10 metros de altura, 8 metros de espesor en la base, y se reduce hasta aproximadamente 5 metros en la parte superior. A lo largo de esta parte corre un camino pavimentado. Esta gran muralla posee 25 000 torres en su parte principal y otras 15 000 torres separadas de la muralla principal.

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CAMINOS DEL INCA Es el nombre que se les da al extenso sistema de caminos, fue el eje principal de la red viaria del Imperio inca. Todos los caminos del imperio se vinculaban con el Cusco, la capital imperial, de donde se desprenden una serie de caminos que unen los distintos pueblos del Imperio Inca. Durante el Tahuantinsuyo constituy un medio de integracin para el desarrollo de la cultura andina en los aspectos polticoadministrativo, socioeconmicos, sociales, culturales y ambientales. Fue usado por los conquistadores espaoles para dirigirse a Bolivia, Chile y las pampas cordilleranas argentinas. sala del Cusco en cuatro direcciones: al norte Chinchaysuyo, ocupado por quechuas, yungas y chibchas; al sureste, Collasuyo, ocupado por aymaras y qollas; el Contisuyo, al suroeste, ocupado por pukinas, y el Antisuyo, al oriente, ocupado por los antis

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CALZADAS ROMANAS Es una red de carreteras muy eficiente, sin igual hasta los tiempos actuales, que abarcaba todo el Imperio romano. En un principio el sistema fue diseado para fines militares y polticos: mantener un control efectivo de las zonas incorporadas al Imperio era el principal objetivo de su construccin. El desarrollo de la red de calzadas se produjo al mismo tiempo que el crecimiento del Imperio. Una vez construidas, las calzadas adquirieron importancia econmica, pues al unir distintas regiones, facilitaban el comercio y las comunicaciones. Hasta finales del siglo IV a.C., las calzadas romanas eran poco ms que senderos que conducan a Roma desde las distintas ciudades del Lacio. Desde ese momento comenzaron 17



a construirse segn un plan establecido, diseado conjuntamente con el programa tctico de expansin. Al tener un significado militar considerable, se desarrollaron sistemas ms complejos de construccin de calzadas, con vistas a hacerlas ms permanentes y mejores para soportar diferentes tipos de trfico. Se usaron piedras de distintos tamaos para construir unas calzadas slidas: las piedras grandes se colocaban en la base y sobre stas se estableca una capa de piedras ms reducidas. En algunos casos, normalmente en las rutas ms importantes, sobre estos cimientos se colocaba un firme de adoquines. Las calzadas tenan sistemas eficaces de desage, logrado mediante la construccin de una curvatura en las orillas. Generalmente se construan en lnea recta, tomando la ruta ms directa all donde era posible. Cuando las montaas no lo permitan, los ingenieros construan complicados sistemas de circunvalacin. El llamado Itinerario de Antonino es el documento antiguo ms completo para el estudio de las vas romanas, y data de finales del siglo III.

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5.-BIBLIOGRAFIA

www.es.wikipedia.org www.es.thecircumference.org www.webdianoia.com www.cloacamaximaemerita.tumblr.com www.portalplanetasedna.com.ar/pared1.htm www.piramidesdeegipto.com www.historiasconhistoria.es www.misrespuestas.com www.sietemaravillas.tripod.com www.sobrehistoria.com www.webdianoia.com/archivos/colab/vias.pdf

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