INFORME MC-MARZO-2015

DE :JORGE MURGUEYTIO VALDIVIEZOJefe de Operaciones Div. Carga Lquida - Marconsult S.A.C.

PARA :PETROLEOS DEL PERU PETROPERU S.A.UNIDAD ABASTECIMIENTO

ATN. : Mariano Ros Alarcn (Supervisor Unidad Transporte Martimo)

ASUNTO :Variacin en liquidacin de descarga Viaje N003-2013, BAP Zorritos

FECHA :30 de Marzo del 2015

A continuacin un anlisis integral de la carga, travesa y descarga de los volmenes transportados por el BAP Zorritos durante el Viaje 005 - 2013, en donde se precisa el orden cronolgico del mismo.

Tanto en buque como en las diferentes plantas receptoras se procedi de acuerdo a las Normas API en sus captulos: 3.1A (Medicin de Tanques), 7 (Determinacin de Temperaturas), 8.1 (Muestreo), 12.1.1 (Clculos de cantidades de petrleo) y 17 (Inspecciones Marinas), se ha ejecutado el precintado de vlvulas, drenado de tanques y control de desplazamientos de lnea.

El Viaje 005 - 2013 del BAP Zorritos se dio entre el 07 de Abril y el 27 de Abril del 2013. El puerto de carga fue Refinera Talara y los de descarga fueron Mollendo, Pisco y Salaverry.

PUERTO DE CARGA

Refinera Talara el 07 de Abril del 2013

La operacin de carga comercial se realiz en el Muelle de Carga Lquida de Refinera Talara sin mayores observaciones y ejecutando los procedimientos operativos de Petroper, las Normas API y los procedimientos de Marconsult:

1. En buque :

En el puerto de embarque de Talara, se inspeccionaron los tanques verificndose visualmente antes de iniciada la carga encontrndose los 1, 2, 3, 4, 5, 6 y 7 Babor y Estribor totalmente vacos, (ver Ullage Report before loading del anexo 1); finalizada la carga se hizo la medida de ullage de los tanques 1, 2, 3, 4, 5, 6 y 7 Babor y Estribor (ver Ullage Report after loading del anexo 1) encontrndose el 6 Babor y 6, 7 Estribor totalmente secos.

Al final de la operacin se aplic la Carta de Protesto (ver anexo 1).

2. En Planta:

Con personal de movimiento de productos de Refinera Talara, se procedi a realizar las mediciones de apertura y cierre de los tanques y control de llenado y desplazamiento de la lnea submarina segn Norma API.

Al final de la operacin se aplic la respectiva Carta de Protesto por diferencia de cantidades (ver anexo 1).

Al trmino de la operacin en Refinera Talara se present una variacin porcentual negativa fuera de lo permisible entre las cantidades de buque y tierra en la Gasolina 90, en el siguiente cuadro se hace un comparativo general de todos los productos que se transfirieron:

PRODUCTOCANTIDADES SEGN REFINERA TALARAREMANENTE A BORDOCANTIDADES SEGN BUQUE EN TALARADIFERENCIA%

GASOLINA 9022,040.000.0021,910.00-130.00-0.59

GASOLINA 8417,830.000.0018,035.00205.001.15

DIESEL B555,024.000.0054,915.00-109.00-0.20

RESIDUAL 50010.023.000.0010,130.00107.001.07

TOTAL104,917.000.00104,990.0073.000.07

PUERTOS DE DESCARGA

Terminal Mollendo entre el 17 y el 18 de Abril del 2013

La operacin de descarga de Gasolina 84, Gasolina 90 y Residual 500 se realiz sin mayores observaciones y ejecutando los procedimientos operativos de Petroper, las Normas API y los procedimientos de Marconsult:

1. En buque :

Se inspeccionaron los tanques 1, 2, 3, 4, 5, 6 y 7 Babor y Estribor antes de la descarga realizndose medida de ullage (medida indirecta o de vaco), luego de ello se calcul el volumen segn tablas de cubicacin (ver Ullage Report Before Discharging del anexo 2).

Se hall la siguiente diferencia en trnsito:

PRODUCTOULLAGES TALARAULLAGES MOLLENDODIF.PORC. (%)

GASOLINA 9021,910.0021,876.00-34.00-0.16

GASOLINA 8418,035.0017,957.00-78.00-0.43

DIESEL B554,915.0054,833.00-82.00-0.15

RESIDUAL 50010,130.0010,174.0044.000.43

TOTAL104,990.00104,840.00-150.00-0.14

Terminada la descarga se inspeccionaron los tanques 1, 2, 3, 4, 5, 6, y 7 Babor/Estribor realizndose medida de ullage (medida indirecta o de vaco), luego de ello se calcul el volumen segn tablas de cubicacin, se verific adems los tanques secos 6, 7 Babor y 1, 6, 7 Estribor (ver Ullage Report After Discharging del anexo 2).

Al final de la operacin se aplic la respectiva Carta de Protesto por diferencia de cantidades (ver anexo 2)..2. En Planta:

Antes de iniciada la descarga se precintaron todas las vlvulas de despacho de los tanques involucrados, las vlvulas de recepcin de los tanques con producto similar a los transferidos, as como las vlvulas que comunican a otros tanques y vlvulas en distintos distribuidores (ver Control de Precintos del anexo 2), a dichos sellos se les hizo el seguimiento y verificacin mientras dur la operacin.

Con personal de Graa y Montero, se hizo las mediciones de apertura y cierre de los tanques receptores y tanques Slop (ver Shores Tanks Measurements & Quantity Report del anexo 2), antes de cada medicin de apertura se drenaron los tanques, as mismo se atestigu la llegada de los productos a la planta y se observ los cambios de toma entre estos y control de llenado y desplazamiento de lnea submarina.

Todo lo anterior se realiz obedeciendo los procedimientos y normas API segn el caso.

Al trmino de la descarga se present la siguiente diferencia:

PRODUCTOCANTIDAD DE TIERRACANTIDAD DE BUQUE DIF.PORC. (%)

GASOLINA 8411,877.9511,898.00-20.05-0.17

GASOLINA 908,079.517,968.00111.511.40

RESIDUAL 50010,032.0410,174.00-141.96-1.40

TOTAL

Se aplic la Carta de Protesto por diferencia de cantidades en cada terminal (ver anexo 2).

Luego la nave procedi a Pisco, segundo puerto de descarga.

Terminal Pisco entre el 19 y 20 de Abril del 2013

La operacin de descarga de Gasolina 84, Gasolina 90 y Diesel B5 se realiz sin mayores observaciones y ejecutando los procedimientos operativos de Petroper, las Normas API y los procedimientos de Marconsult:

1. En buque :

Se inspeccionaron los tanques 1, 2, 3, 4, 5, 6 y 7 Babor/Estribor antes de la descarga realizndose medida de ullage (medida indirecta o de vaco), luego de ello se calcul el volumen segn tablas de cubicacin (ver Ullage Report Before Discharging del anexo 4). Se hizo la inspeccin visual de los tanques 6, 7 Babor y 1, 6, 7 Estribor encontrndose totalmente limpios y secos ( ver Ullage Report Before Discharging del anexo 3) Se hall la siguiente diferencia en trnsito:

MOLLENDO PISCO

PRODUCTOULLAGES MOLLENDOULLAGES PISCO DIF.PORC. (%)

GASOLINA 846,073.006,069.00-4.00-0.07

GASOLINA 9013,908.0013,860.00-48.00-0.35

DIESEL B5 54,921.0054,921.0028.000.05

TOTAL

Terminada la descarga se inspeccionaron los tanques 1, 2, 3, 4, 5. 6 y 7 Estribor/Babor realizndose medida de ullage (medida indirecta o de vaco), luego de ello se calcul el volumen segn tablas de cubicacin, se verific adems los tanques secos 1, 2, 6, 7 Babor y 1, 3, 6, 7 Estribor (ver Ullage Report After Discharging del anexo 3 para ambos casos).

2. En Planta:

Antes de iniciada la descarga se precintaron todas las vlvulas de despacho de los tanques involucrados, las vlvulas de recepcin de los tanques con producto similar a los transferidos, as como las vlvulas que comunican a otros tanques y vlvulas en distintos distribuidores (ver Control de Precintos del anexo 3) a dichos sellos se les hizo el seguimiento y verificacin mientras dur la operacin.

Con personal de Graa y Montero, se hizo las mediciones de apertura y cierre de los tanques receptores y tanques Slop (ver Shores Tanks Measurements & Quantity Report del anexo 3), antes de cada medicin de apertura se drenaron los tanques, as mismo se atestigu la llegada de los productos a la planta y se observ los cambios de toma entre estos y control de llenado y desplazamiento de lnea submarina.

Todo lo anterior se realiz obedeciendo los procedimientos y normas API segn el caso.

Al trmino de la descarga se present la siguiente diferencia:

PRODUCTOCANTIDAD TIERRACANTIDAD BUQUEDIF.PORC. (%)

GASOLINA 845,885.696,069.00-183.31-3.02

GASOLINA 906,992.577,054.00-61.43-0.87

DIESEL B514,991.6314,977.0014.630.10

TOTAL

Se aplic la Carta de Protesto por diferencia de cantidades en cada terminal (ver anexo 3).

Luego la nave procedi a Salaverry, tercer puerto de descarga.

Terminal Salaverry entre el 03 y el 04 de Abril del 2013

La operacin de descarga de Gasolina 90 y Diesel B5 se realiz sin mayores observaciones y ejecutando los procedimientos operativos de Petroper, las Normas API y los procedimientos de Marconsult:

1. En buque :

Antes de empezada la descarga se inspeccionaron los tanques 1, 2, 3, 4, 5, 6 y 7 Babor /Estribor realizndose medida de ullage (medida indirecta o de vaco), luego de ello se calcul el volumen segn tablas de cubicacin, se verific adems los tanques secos 1, 5, 6 Babor y 1, 2, 6 Estribor (ver Ullage Report Before Discharging del anexo 4).

Se hall la siguiente diferencia en trnsito:

CONCHAN SALAVERRY

PRODUCTOULLAGES CONCHANULLAGES SALAVERRYDIF.PORC. (%)

GASOLINA 907,130.007,116.00-14.00-0.20

DIESEL B550,337.0050,325.00-12.00-0.02

DIESEL B5 T13,185.0013,167.00-18.00-0.14

RESIDUAL 50012,852.0012,867.0015.000.12

TOTAL83,504.0083,475.00-29.00-0.03

Terminada la descarga se inspeccionaron los tanques 1, 2, 3, 4, 5, 6 y 7Babor/Estribor realizndose medida de ullage (medida indirecta o de vaco), luego de ello se calcul el volumen segn tablas de cubicacin, se verific adems los tanques secos 1, 2, 3, 4, 5, 6 Babor y 1, 2, 4, 5, 6 Estribor (ver Ullage Report After Discharging del anexo 4).

2. En Planta:

Antes de iniciada la descarga se precintaron todas las vlvulas de despacho de los tanques involucrados, las vlvulas de recepcin de los tanques con producto similar a los transferidos, as como las vlvulas que comunican a otros tanques y vlvulas en distintos distribuidores (ver Control de Precintos del anexo 4) a dichos sellos se les hizo el seguimiento y verificacin mientras dur la operacin.

Con personal de Graa y Montero, se hizo las mediciones de apertura y cierre de los tanques receptores y tanques Slop (ver Shores Tanks Measurements & Quantity Report del anexo 4), antes de cada medicin de apertura se drenaron los tanques, as mismo se atestigu la llegada de los productos a la planta y se observ los cambios de toma entre estos y control de llenado y desplazamiento de lnea submarina.

Todo lo anterior se realiz obedeciendo los procedimientos y normas API segn el caso.

Al trmino de la descarga se present la siguiente diferencia:

PRODUCTOCANTIDAD TIERRACANTIDAD BUQUEDIF.PORC. (%)

GASOLINA 907,046.007,116.00-70.00-0.99

DIESEL B549,974.0050,325.00-351.00-0.70

TOTAL57,020.0057,441.00-421.00-0.74

Se aplic la Carta de Protesto por diferencia de cantidades en cada terminal (ver anexo 4). Luego la nave procedi a Chimbote, ultimo puerto de descarga

Terminal Chimbote entre el 05 y el 06 de Abril del 2013

La operacin de descarga de ResiduL 500 y Diesel B5 se realiz sin mayores observaciones y ejecutando los procedimientos operativos de Petroper, las Normas API y los procedimientos de Marconsult:

1. En buque :

Antes de empezada la descarga se inspeccionaron los tanques 1, 2, 3, 4, 5, 6 y 7 Babor /Estribor realizndose medida de ullage (medida indirecta o de vaco), luego de ello se calcul el volumen segn tablas de cubicacin, se verific adems los tanques secos 1, 2, 3, 4, 5, 6 Babor y 1, 2, 4, 5, 6 Estribor (ver Ullage Report Before Discharging del anexo 5).

Se hall la siguiente diferencia en trnsito:

SALAVERRY CHIMBOTE

PRODUCTOULLAGES SALAVERRYULLAGES CHIMBOTEDIF.PORC. (%)

DIESEL B5 T13,136.0013,180.0044.000.33

RESIDUAL 50012,838.0012,911.0073.000.57

TOTAL25,974.0026,091.00117.000.45

Terminada la descarga se inspeccionaron los tanques 1, 2, 3, 4, 5, 6 y 7Babor/Estribor verificndose que quedaron secos(ver Ullage Report After Discharging del anexo 4).

2. En Planta:

Antes de iniciada la descarga se precintaron todas las vlvulas de despacho de los tanques involucrados, las vlvulas de recepcin de los tanques con producto similar a los transferidos, as como las vlvulas que comunican a otros tanques y vlvulas en distintos distribuidores (ver Control de Precintos del anexo 5) a dichos sellos se les hizo el seguimiento y verificacin mientras dur la operacin.

Con personal de Graa y Montero, se hizo las mediciones de apertura y cierre de los tanques receptores y tanques Slop (ver Shores Tanks Measurements & Quantity Report del anexo 5), antes de cada medicin de apertura se drenaron los tanques, as mismo se atestigu la llegada de los productos a la planta y se observ los cambios de toma entre estos y control de llenado y desplazamiento de lnea submarina.

Todo lo anterior se realiz obedeciendo los procedimientos y normas API segn el caso.

Al trmino de la descarga se present la siguiente diferencia:

PRODUCTOCANTIDAD TIERRACANTIDAD BUQUEDIF.PORC. (%)

DIESEL B5 T13,110.0013,180.00-70.00-0.53

RESIDUAL 50012,675.0012,911.00-236.00-1.83

TOTAL25,785.0026,091.00-306.00-1.18

Se aplic la Carta de Protesto por diferencia de cantidades en cada terminal (ver anexo 5).

Cuadro de variaciones totales entre cantidades de tierra incluyendo lo embarcado de Gasolina 90, Diesel B5, Diesel Liviano y Residual 500 en el anterior viaje

PRODUCTOTOTAL CARGADO EN TALARAREMANENTE ABORDOTOTAL RECIBIDO EN LOS TERMINALESDIFERENCIA%

GASOLINA 90 35,057.000.0035,186.00129.000.37

DIESEL B549,947.0014,330.0063,084.00-1193.00-1.85

DIESEL LIVIANO 0.0030,006.0029,898.00-108.00-0.36

RESIDUAL 5000.0012,677.0012,675.00-2.00-0.02

TOTAL85004.0057013.00140,843.00-1,174.00-0.82

Cuadro de variaciones totales entre cantidades de buque

PRODUCTOULLAGES TOTALES TALARAREMANENTE ABORDOULLAGES TOTALES TERMINALESDIFERENCIA%

GASOLINA 90 35,249.000.0035,326.0077.000.22

DIESEL B549,549.0014,330.0063,505.00-374.00-0.59

DIESEL LIVIANO 0.0030,006.0030,169.00163.000.54

RESIDUAL 5000.0012,677.0012,911.00234.001.84

TOTAL84,798.0057,013.00141,911.001000.07

Consideraciones

Conclusiones

JORGE MURGUEYTIO VALDIVIEZOJEFE DE OPERACIONES DIV. CARGA LQUIDAMARINE CONSULTANTS SAC