INFORME 6 ac.docx
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CUPLA COMO FUNCION DEL REOSTATO EN EL ROTOR 1.- OBJETIVO Obtener las curvas de la cupla en carga en función del deslizamiento, para diferentes valores del reóstato añadida a los arrollamientos del rotor -Calcular la resistencia para arrancar a la máxima cupla. 2.- MARCO TEORICO La curva de cupla puede ser modificada añadiendo reóstatos en el rotor de una maquina de rotor bobinado. Aumentando resistencias al rotor modifica el punto de deslizamiento de la cupla máxima, además de lograr un aumento en la cupla de arranque. 3.-EQUIPOS Y MATERIALES Un amperímetro. Un voltímetro. Un vatímetro (trifásico). Un motor trifásico. Cables de conexión. Tacómetro. Un cosfimetro. Una maquina DC como generador (todo lo necesario para la carga). 4.-CIRCUITOS A CONECTAR
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CUPLA COMO FUNCION DEL REOSTATO EN EL ROTOR
1.- OBJETIVO
Obtener las curvas de la cupla en carga en función del deslizamiento, para diferentes valores del reóstato añadida a los arrollamientos del rotor
-Calcular la resistencia para arrancar a la máxima cupla.
2.- MARCO TEORICO
La curva de cupla puede ser modificada añadiendo reóstatos en el rotor de una maquina de rotor bobinado. Aumentando resistencias al rotor modifica el punto de deslizamiento de la cupla máxima, además de lograr un aumento en la cupla de arranque.
3.-EQUIPOS Y MATERIALES
Un amperímetro. Un voltímetro. Un vatímetro (trifásico). Un motor trifásico. Cables de conexión. Tacómetro. Un cosfimetro. Una maquina DC como generador (todo lo necesario para la carga).
4.-CIRCUITOS A CONECTAR
4.-LEVANTAMIENTO DE DATOS Y TABULACION
0%R rotor= 0 Ω
I [A] n [rpm] P [W]5,13 1488 2435,28 1481 3595,46 1477 4515,59 1470 5235,66 1468 5635,78 1460 596
s If [A] Pj1 [W] Po [W] Pemag[W] Pj2 [W] Peje [W] n [rpm] Ceje [Nm]0,008 2,961 131,421 34,838 597,579 4,783 557,958 1488 3,5810,013 3,048 139,354 34,838 937,641 11,815 890,988 1481 5,7450,015 3,152 149,026 34,838 1203,974 15,059 1153,546 1477 7,450,020 3,227 156,203 34,838 1412,797 28,256 1349,703 1470 8,7670,021 3,268 160,197 34,838 1528,803 32,104 1461,861 1468 9,5090,026 3,337 167,034 34,838 1620,966 42,145 1543,983 1460 10,098
33%R rotor= 2 Ω
IL [A] n [rpm] P [W]5,14 1430 2285,29 1392 3245,37 1374 3605,44 1344 3995,49 1352 4035,58 1350 408
S IF [A] Pj1 [W] Po [W]Pemag [W] Pj2 [W] Peje [W] n [rpm] Ceje [Nm]
0,0462,968 132,135 34,838 551,865 25,772 491,255 1430 3,153
0,0723,054 139,904
34,838832,096 59,910 737,348 1392 4,754
0,0843,100 144,150
34,838935,850 78,611 822,401 1374 5,317
0,1043,141 147,988
34,8381049,012 104,097 905,077 1344 5,879
0,0983,169 150,638
34,8381058,362 103,719 919,805 1352 5,983
0,1003,222 155,719
34,8381068,281 106,828 926,615 1350 6,061
67%R rotor= 5 Ω
I [A] n [rpm] P [W]5,40 1393 2245,37 1340 2755,45 1315 3045,47 1303 3245,47 1300 3245,47 1304 324
S If [A] Pj1 [W] Po [W]Pemag [W] Pj2 [W] Peje [W] n [rpm] Ceje [Nm]
0,0713,118 145,829
34,838526,171 37,358 453,975 1393 3,032
0,1063,100 144,150
34,838680,850 72,170 573,842 1340 3,936
0,1233,147 148,554
34,838763,446 93,904 634,704 1315 4,411
0,1313,158 149,594
34,838822,406
107,735 679,833 1303 4,830
0,1303,158 149,594
34,838822,406
107,735
679,8331300 4,802
0,1303,158 149,594
34,838822,406
107,735
679,8331304 4,808
100%R rotor= 8 Ω
I [A] n [rpm] P [W]5,40 1345 2175,50 1271 2605,55 1262 2845,58 1268 2885,59 1268 2925,58 1272 288
S If [A] Pj1 [W] Po [W]Pemag [W] Pj2 [W] Peje [W] n [rpm] Ceje [Nm]
0,1033,118
145,82934,838
469,171 48,324 386,009 1345 2,741
0,1533,175
151,20934,838
628,741 96,205 497,748 1271 3,7390,159 3,20 153,98 34,838 698,016 110,98 552,193 1262 4,178
4 4 5
0,1553,222
155,71934,838
708,281109,78
3 563,661 1268 4,245
0,1553,227
156,20334,838
719,797111,56
8 573,391 1268 4,318
0,1523,222
155,71934,838
708,281107,65
8 565,785 1272 4,247
4.-CURVAS Y GRAFICAS
0.0050.010.0150.020.0250.030
2
4
6
8
10
12
0.020.040.060.080.10.120.140.160.180.20.220
1
2
3
4
5
6
7
0.060.070.080.090.10.110.120.130.140.150.160
1
2
3
4
5
6
0.090.10.110.120.130.140.150.160.170.180.190
0.5
1
1.5
2
2.5
3
3.5
4
4.5
5
100%R rotor= 6 Ω
0.1200.1400.1600.1800.2000.2200.2400.2600.2800.000
0.500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
3.500
4.000
4.500
C eje vs s
C eje vs s
50%R rotor= 3 Ω
0.0600.070
0.0800.090
0.1000.110
0.1200.130
0.1400.150
0.1600.0000.5001.0001.5002.0002.5003.0003.5004.0004.500
C eje vs s
C eje vs s
0%R rotor= 0 Ω
0.0020.004
0.0060.008
0.0100.012
0.0140.016
0.0180.020
0.0220.000
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
C eje vs s
C eje vs s
5.- CONCLUSIONES
El arranque con resistencia en el rotor, se arranca conectando al rotor un juego de resistencia variables, la resistencia más alta es para iniciar el arranque y gradualmente disminuye hasta eliminarlo, cuando el arranque a terminado.La curva de la cupla puede ser modificada añadiendo reóstatos en el rotor de una máquina de rotor bobinado. Aumentando resistencias al rotor modifica el punto de deslizamiento de la cupla máxima, Además de lograr un aumento en la cupla de arranque.La cupla máxima de la práctica es Cmax= 4 Nm
