Artículo Científico / Scientific Paper

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RECONOCIMIENTO, DESMONTAJE Y MANTENIMIENTO

DEL SISTEMA DE EMBRAGUE EN EL VEHICULO.

Cristian Murillo1

1 Estudiante de Ingeniería Mecánica Automotriz – Universidad Politécnica Salesiana

Forma sugerida de citación: Murillo, C. “Reconocimiento, Desmontaje y Mantenimiento Del Sistema De Embrague”.

- UPS.

Autor para correspondencia: cmurillol@est.ups.edu.ec

Resumen Abstract

La práctica consiste en el desmontaje del sistema de

embrague con mando hidráulico, esta práctica se la

hiso en un vehículo, el cual; se utilizó una camioneta

datsun 1200. Se analizara los diferentes

componentes del sistema de embrague,

analizaremos como desmontar la caja de cambios

para llegar al sistema de embrague, se verificara

cuidadosamente los diferentes componentes del

sistema y analizaremos si cuenta con algún daño,

porque se dio este daño y como solucionarlo.

Se dará un mantenimiento a todas las piezas del

sistema y se hará limpieza a las piezas que lo

necesiten y luego volveremos a montar el sistema de

embrague junto con la caja de cambios

Palabras Clave: Sistema de embrague, Caja de

cambios, Datsun, Disco de fricción, Volante motor,

Cojinete axial, Plato de presión.

The practice involves disassembling the clutch system

with hydraulic control, this practice is the it is in a

vehicle, which; a truck datsun 1200 different clutch

system components used will be analyzed, analyze

and disassemble the gearbox to get to the clutch

system, carefully verify the different components of

the system and discuss if you have any damage,

because he this damage and how to fix it.

Maintenance will be given to all parts of the system

and will clean the parts that need it and then return to

ride the clutch system with gearbox

Keywords: System of clutch, gearbox, Datsun,

Friction Disc, Flywheel, Thrust bearing, pressure

plate.

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1. Introducción El sistema de embrague en el vehículo nos ayuda

a que el conductor pueda dar el proceso de

arranque cuando es necesario darle marcha al

vehículo, cambiar de marchas fácilmente de forma

suave y progresiva, y nos ayuda a prevenir daños

en algún sistema dentro de la caja de cambios.

Para lograr todo estos beneficios se debe de

hacer un debido mantenimiento y limpieza las

diferentes partes que componen al sistema de

embrague.

Para poder desmontar el sistema

primeramente se debe de bajar la caja de cambios

y dar el mantenimiento respectivo.

Para el desmontaje de la caja de cambios

debemos de conocer los pasos a seguir o analizar

cómo realizar el desmontaje, en nuestro caso

buscamos el manual del vehículo que utilizamos

en este caso una camioneta datsun 1200.

2. Desmontaje de la caja de cambios

Para el desmontaje de la caja de cambios y

mantenimiento del sistema de embrague se utilizó

los siguientes materiales.

2.1 Materiales

Juego completo de herramientas.

Vehículo.

Recipiente.

Manual del vehículo.

Gasolina.

Guaipe.

Lija.

2.2 Procedimiento del desmontaje de la caja

de cambios

El desmontaje de la caja de cambios se lo

realizó en una camioneta datsun 1200, los

primero que se debe hacer para el desmontaje

de la caja es desconectar la batería para que no

exista ningún corto circuito.

Figura 1. Datsun 1200

Luego de esto se debe de desconectar la

palanca de cambios de la cabina, está

conectada mediante un pasador que une a la

palanca con la caja de cambios.

Se debe de sacar el cilindro receptor de la

caja de cambios, y el velocímetro.

Después se tuvo que desconectar las

bases del tubo de escape, y los puentes que

sostienen a la caja de cambios.

Se sacaron los pernos del cardan trasero

que está unido al diferencial para sacar el eje

de trasmisión y dejar libre la caja de cambios.

Para aflojar los tornillos de la caja de

cambios que está unida al motor, para mayor

facilidad desconectamos las mangueras del

filtro de aire y sacamos el recipiente del filtro

para aflojar los tornillos que están ubicados

encima de la caja de cambios y luego se aflojo

el resto por la parte baja del vehículo.

Figura 2. Tonillos inferiores de la caja de cambios.

Después con un poco de fuerza se sacó la

caja de cambios del motor, y podemos

observar el sistema de embrague.

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Figura 3. Sistema de embrague.

2.3 Desmontaje del sistema de embrague Para el desmontaje de la caja de cambios se debe

aflojar los pernos del plato de presión de una

manera alterna, aflojar los pernos de manera

uniforme, progresiva siempre aflojando uno y el

opuesto a este.

Figura 4. Plato de presión desmontado.

Esto se lo hace para evitar que el diafragma

y sus patillas queden mal ubicadas.

A lo que la caja esta desmontada se debe de

sacar el cojinete axial o separador del eje estriado

de la caja, y luego sacar la horquilla.

Figura 5. Cojinete axial y horquilla.

3. Comprobaciones y análisis

Vamos a analizar si las partes del sistema de

embrague están en mal estado y darles el debido

mantenimiento.

3.1 Comprobación del disco de embrague En el disco de embrague podemos observar que

solo hay desgaste del disco debido al tiempo que

ha estado en funcionamiento, el disco se encuentra

a la mitad del su vida útil, no se encontró ninguna

otra imperfección en el disco.

Figura 6. Disco de fricción.

3.2 Comprobación del Plato de presión El plato de presión se encontró en muy mal estado

el espejo tenía unas pequeñas rayas e

imperfecciones en toda la superficie esto se puede

dar por el mal uso o mala costumbre al conducir.

Figura 7. Plato de presión.

3.3 Comprobación del cojinete axial o

separador Para el análisis del cojinete se debe hacer girar para

no encontrar en el rodamiento ningún tipo de

sonido o zumbido, el cojinete al hacer la

comprobación se notó que el cojinete estaba en

mal estado y se debe de cambiar.

Figura 8. Cojinete axial.

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3.4 Horquilla. La horquilla se encontró en buen estado no hubo

necesidad de cambiarla.

4. Mantenimiento

El mantenimiento de la caja de cambios se realizó

con una limpieza en la parte donde se ubica el

sistema de embrague, esta limpieza se la hizo con

gasolina y guaipe teniendo mucho cuidado con el

eje estriado y el retén de la caja de cambios ya que

la gasolina puede dañar el retén. Se debe de dar una limpieza al cojinete axial solo

con un guapi para no dañar el rodamiento interno

del cojinete.

Figura 9.Mantenimiento del Cojinete axial.

Después de esto se debe de engrasar todas

las partes que son necesarias como el diámetro

interno del collarín, zona de apoyo de la horquilla,

punto de giro de la horquilla, zona de contacto con

el rodillo y mando, estriado del eje primaria y

soporte del collarín, todo esto se debe hacer antes

de montar los elementos en el eje estriado.

Figura 10.Mantenimiento del Caja de cambios.

El volante y plato de presión se debe de lijar

con lija gruesa en la parte de las superficies del

espejo del plato y del volate motor.

Figura 11.Mantenimiento del volante de inercia.

5. Montaje del sistema de embrague y

caja de cambios

Para el montaje del sistema del embrague se debe

de hacer con un sentrador estriado hubicado en el

disco de friccion y el rodamiento del volante de

inercia y se debe de apretar los pernos del plato de

presion con un torque de 25lbf y de una manera

sincronizada para que quede bien hubicado el

diafragma.

El montaje de la caja de cambios se debe de

hacer de una manera inversa, de la desmontada de

la caja de cambios teniendo precaucion de dejar

todo en su sitio.

6. Conclusiones

El sistema de embrague es parte fundamental en el

vehículo ya que permite el movimiento del mismo,

se debe de tener mucho cuidado en el sistema de

embrague y sobre todo darle un buen

mantenimiento.

Para el mantenimiento se debe de desmontar

la caja de cambios esto hay que hacerlo con las

debidas precauciones y haciendo con paciencia.

El desmontaje del sistema de embrague se lo

debe hacer con mucho cuidado ya que hay que

saber aflojar los pernos de sujeción del plato de

presión y para apretarlos se le debe dar un torque

según el vehículo.

El torque que se le debe dar lo podemos

encontrar en los manuales de los diferentes autos.