I Jornadas sobre Desarrollo Sostenible...

1111I Jornadas sobre Desarrollo Sostenible /Iraunkorrari buruzko I JardunaldiakEscuela de Ingeniera de Eibar / Eibarko Ingeniaritza Eskola


PONENTE: Roberto Bermejo

FIN DE LA ERA DE LOS COMBUSTIBLES FSILES Y SUS CONSECUENCIAS


Paradigma dominante

La especie humana es superior, la elegida Consecuencia: es duea de la naturaleza La naturaleza es catica y violenta: impera la ley de la

selva Un factor decisivo de la felicidad humana es la

acumulacin de bienes Necesidad de crecimiento econmico permanente Existe una dotacin de recursos ilimitados, debido al

avance cientfico-tcnico Esta civilizacin laica ha elegido un dios: tecnologa Conclusin: paradigma acientfico, prepotente y suicida


Un nuevo paradigma

No somos la especie elegida No tenemos derecho a destruida Slo somos administradores

Slo una especie ms, sometida a las leyes de la naturaleza

La naturaleza es inconmensurable en complejidad y belleza, tiene un orden perfecto

Las tecnologas naturales son infinitamente ms perfectas que las nuestras y son sostenibles


La simbiosis como principio general de sostenibilidad

La economa humana es un subsistema de la economa natural (materiales y energa)

Para sobrevivir debemos imitarla, convirtiendo sus comportamientos en principios guas

Principios abiticos: energa solar, cierre de flujos de materiales, preservacin de las constantes fsico-qumicas del medio inerte

Principios biticos (organizacin ecosistmica para cumplir los otros principios): evolucin, diversidad, descentralizacin, autosuficiencia, cooperacin ms que competencia; jerarqua de servicio


EL FIN DE LA ERA DE LOS COMBUSTIBLES FSILES

Anlisis y consecuencias


EL FIN DE LA ERA DE LOS COMBUSTIBLES FSILES

La energa determina el desarrollo de las civilizaciones y su colapso

La civilizacin industrial se ha construido en base a los combustibles fsiles (en torno al 80% de la energa) y, en especial en base al petrleo

El techo del petrleo, y el posterior del gas natural, supone el principio del fin de esta civilizacin

La escalada de los precios del petrleo empieza a impactar en todos los sectores y especialmente en los modos de transporte que usan petrleo

Ningn pas puede ignorar esta realidad Urge una transformacin de los modelos energtico y de

transporte


Ritmos de consumo de petrleo, gas y carbn


CURVA DE NUEVOS DESCUBRIMIENTOS

(petrleo convencional)

0

10

20

30

40

50

60

1930 1950 1970 1990 2010 2030 2050

Gb

0

10

20

30

40

50

60

Pasado

Futuro

Produccin


EXPORTACIONES DE LA OPEP PARA SATISFACER LA DEMANDA


VENTAS DE PETRLEO DE LAS COMPAAS PRINCIPALES


Evolucin de la oferta de petrleo


EVOLUCIN DE LAS EXPORTACIONES


Un mercado muy voltil


Previsin de evolucin de los precios


CONTRIBUCIONES DE LOS MEGAPROYECTOS


CURVA IDEAL DE EXTRACCIONES


Reino Unido

0

20.000.000

40.000.000

60.000.000

80.000.000

100.000.000

120.000.000

140.000.000

160.000.000

180.000.000

1975

1976

1977

1978

1979

1980

1981

1982

1983

1984

1985

1986

1987

1988

1989

1990

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

1981-19 yacimientos-105 millones de m3




EE.UU.

Gb

0

5

10

15

20

25

30

35

1936

1943

1950

1957

1964

1971

1978

1985

1992

1999

2006

2013

2020

2027

2034

2041

2048

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

Kb/da

Descubrimientos Extraccin


EL TECHO DEL PETRLEO SEGN ASPO


Aportaciones de la OPEP y de la NO-OPEP


FACTORES EXTRAGEOLGICOS

Escasez de medios de explotacin: plataformas, personal cualificado, escasez de refineras, de buques de transporte

Envejecimiento de las instalaciones existentes (BP en Alaska); edad media de plataformas: 25 aos; Simmons (-50% en oleod.)

Escasa capacidad de construccin de plataformas, barcos

Factores climticos (GoM): 1.2 Mb/d (2005) y 2.2 (2010) segn DoE; pero se quedarn en 1.2 Mb/d (CIBC)

Factores geolgicos: nuevos yacimientos en lugares cada vez menos accesibles

Escalada de costes: abandonos de proyectos y retrasos (Thunder Horse, Kashagan, Sajalin, etc.)

Factores polticos: inestabilidad poltica; consumo en pases exportadores; decisiones de ralentizar las exportaciones; etc.


FACTORES POLTICOS

Agudizacin de la lucha entre las potencias por el reparto de recursos fsiles crecientemente escasos- Expolio del patrimonio de la URSS- Guerra Irak-Irn- Anexin de Kuwait por parte de Irak- Guerra con Irak para liberar Kuwait- Invasin de Irak y Afganistn

Agudizacin de las tensiones por el reparto de los beneficios de las exportaciones de petrleo y gas- Modelo histrico dominante: las lites acaparan las migajas de las ventas de las grandes petroleras- Nuevo modelo: nacionalizacin y perspectiva de futuro- Aumento de beneficios y agudizacin de las luchas sociales y polticas por el reparto: entre clases y entre regiones


FACTORES EXTRA GEOLGICOSQUE REDUCEN LAS EXTRACCIONES


RESERVAS DE CARBN


PREVISIN DE EXTRACCIN MUNDIAL DE CARBON


TECHO CONJUNTO DE TODOS LOS COMBUSTIBLES FSILES


EMISIONES DE CO2, ESCENARIOS DEL IPCC Y RESERVAS MXIMAS


ELEVACIN DE TEMPERATURAS SEGN SUPUESTOS Y FACTORES


IMPACTOS ECONMICOS

Factores de disminucinBaja dependencia de combustibles fsiles

- Alta eficiencia energtica- Fuerte dotacin de petrleo y gas natural (provisional)- Elevado potencial de energas renovables- Alto grado de desarrollo (gran capacidad de cambio tecnolgico; alta capacidad de compra de combustibles fsiles; etc.)- Baja apertura de la economa- Alta diversidad del tejido econmico

Factores de aumento: los contrarios


VOLATILIDAD CRECIENTE


LA PEOR TRANSICIN


IMPACTO EN LA ECONOMA ESPAOLA

Muy fuerte, debido a:

- Dependencia de importaciones: 77% (UE15, 50%); petrleo (99,5%); gas natural (99,1%)- Petrleo: >50% del consumo energtico; 35% en los principales pases europeos- El consumo de petrleo ha crecido segn el PIB- Polticas energtica y de transportes altamente insostenible-Enorme hipoteca financiera del PEIT-Alta intensidad energtica (consumo/PIB)-I+D muy bajo


GRANDES TRANSFOMACIONESCOLAPSO DEL COMERCIO

COMERCIO

-reduccin, especialmente de larga distancia-aumento del comercio regional

CBIC:

-130$/b: costes equivalentes a un arancel del 9%-150$/b: costes equivalentes a un arancel del 11%- 200$/b: costes equivalentes a aranceles existentes despus de la SGM


CAMBIOS EN EL SISTEMA DE TRANSPORTE

En el paradigma: de (ms movilidad, ms rpida y ms lejos) a menos

En el transporte areo: menos aviones, menos aeropuertos, compaas ms grandes, reduccin de velocidad

En el transporte martimo: menos velocidad, opcin para los puertos pequeos

En el ferrocarril: aumento de pasajeros y mercancas

Reduccin del ritmo de crecimiento de la carretera o disminucin


ECONOMA SOLAR

Tres hechos histricos en enero de 2009:

1. Aprobacin de la Directiva 20/20/202. El discurso de Obama sobre poltica

energtica3. El nacimiento de IRENA


BINOMIO H2/CC

Nueva trayectoria tecnolgica impulsada por el mercado y acelerada por el techo

Ventajas:- Seguridad energtica- Fuerte incremento de la eficiencia- Mejora ambiental en las ciudades (ruido,

contaminacin)- Estabilizador de las energas renovables


APLICACIONES DE LAS CLULAS DE COMBUSTIBLE

Aparatos porttiles: competitivas Electricidad y agua caliente a las casas: cerca Produccin de electricidad a gran escala: medio plazo Transporte:- Vehculos de carretera: 2015- Vehculos especiales: carretillas elevadoras,

portamaletas, etc.; sillas de ruedas: competitivos - Barcos: algunos nichos de mercado tempranos- Trenes: medio-largo plazo (poca inversin)- Aviones: medio-largo plazo (poca inversin)


Sociedades en emergencia energtica

Estados: Suecia, Queensland, Conectticut Regiones: Sur de California Movimiento Postcarbon Cities: Portland, San

Francisco, Oakland, Denver, Austin, Vacouver, Hamilton, Barnaby, Brisbane, etc.

Movimiento Transition Towns: Bristol, Nottingam, Condado de Somerset y ms de 150 poblaciones por muchos pases


Caractersticas

Diagnstico de la situacin: Declaraciones institucionales

Anlisis de vulnerabilidad Planes de choque Estrategias transformadoras: participacin

ciudadana, eficiencia energtica, energa solar, transporte sostenible, autosuficiencia productiva, cohesin social

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