Humo Blanco n14
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Tema: CPL 838 Reparación de Humo Blanco Nombre del Producto: HD - NT/N14 Grupo SPT: 001 Block de Cilindros Fecha: 20/01/2000 Equipo Aplicación: AUTOMOTRIZ Distribución : Información Interna y de Servicio del Distribuidor Originador : Amy S Sinkhorn Este Thursday Note anuncia la reparación para un problema de humo blanco en motores fabricados con CPL 838. Los pistones con Relación de Compresión Más Alta (17.2:1 - n/p 4058671 TriTech, n/p 4058672 TriTech Plus) han sido certificados para usarse en motores fabricados con el CPL 838. La Reparación en Campo (Field Fix) #271 describe el cambio de pistón. Los pistones con RC de 17.2:1 obsoletan/reemplazan a los pistones con relación 16.5:1 usados previamente en el CPL 838, como se resume en la tabla de abajo: Tabla 1: Pistón y Kits TriTech Descripción N/P Obsoleto (RC 16.5:1) N/P Nuevo (RC 17.2:1) Pistón del Motor 3076813 4058671 Kit de Pistón del Motor 3804330 4024781 Kit de Cilindro 3804360 4024782 Kit de Cilindro 3804390 4024783 Kit de Reparación General 3804836 4024784 Tabla 2: Pistón y Kits TriTech Plus Descripción N/P Obsoleto (RC 16.5:1) N/P Nuevo (RC 17.2:1) Pistón del Motor 3095064 4058672 Kit de Pistón del Motor 3804420 4024785 Kit de Cilindro 3804450 4024786 Kit de Cilindro 3804480 4024787 Kit de Reparación General 3800689 4024788 Kit de Reparación General 3804835 4024789 Las existencias de los pistones con RC de 16.5:1 pueden usarse cuando se reconstruyan motores que tenían los pistones con RC de 16.5:1 en ellos, y que no tenían problemas de humo blanco. No se recomienda usar los pistones con RC de 16.5:1 cuando se reconstruyan motores que se fabricaron originalmente con los pistones con RC de 17.2:1, ó con los pistones Cummins de 4 anillos. Es aceptable reemplazar pistones con RC de 16.5:1 con pistones con RC de 17.2:1 cuando se hacen reparaciones de cilindro simple. No se recomienda reemplazar los pistones con RC de 17.2:1 con pistones con RC de 16.5:1 cuando se hacen reparaciones de cilindro simple. Esta es una mejora del producto y no está sujeta a campaña.
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Tema: CPL 838 Reparación de Humo Blanco
Nombre delProducto:
HD - NT/N14 Grupo SPT: 001 Block de Cilindros
Fecha: 20/01/2000EquipoAplicación: AUTOMOTRIZ
Distribución : Información Interna y de Serviciodel Distribuidor
Originador : Amy S Sinkhorn
Este Thursday Note anuncia la reparación para un problema de humo blanco en motores fabricados con CPL 838.Los pistones con Relación de Compresión Más Alta (17.2:1 - n/p 4058671 TriTech, n/p 4058672 TriTech Plus) hansido certificados para usarse en motores fabricados con el CPL 838. La Reparación en Campo (Field Fix) #271describe el cambio de pistón.
Los pistones con RC de 17.2:1 obsoletan/reemplazan a los pistones con relación 16.5:1 usados previamente en elCPL 838, como se resume en la tabla de abajo:
Tabla 1: Pistón y Kits TriTechDescripción N/P Obsoleto
(RC 16.5:1)N/P Nuevo(RC 17.2:1)
Pistón del Motor 3076813 4058671Kit de Pistón del Motor 3804330 4024781Kit de Cilindro 3804360 4024782Kit de Cilindro 3804390 4024783Kit de Reparación General 3804836 4024784
Tabla 2: Pistón y Kits TriTech PlusDescripción N/P Obsoleto
(RC 16.5:1)N/P Nuevo(RC 17.2:1)
Pistón del Motor 3095064 4058672Kit de Pistón del Motor 3804420 4024785Kit de Cilindro 3804450 4024786Kit de Cilindro 3804480 4024787Kit de Reparación General 3800689 4024788Kit de Reparación General 3804835 4024789
Las existencias de los pistones con RC de 16.5:1 pueden usarse cuando se reconstruyan motores que tenían lospistones con RC de 16.5:1 en ellos, y que no tenían problemas de humo blanco. No se recomienda usar lospistones con RC de 16.5:1 cuando se reconstruyan motores que se fabricaron originalmente con los pistones conRC de 17.2:1, ó con los pistones Cummins de 4 anillos.
Es aceptable reemplazar pistones con RC de 16.5:1 con pistones con RC de 17.2:1 cuando se hacen reparacionesde cilindro simple. No se recomienda reemplazar los pistones con RC de 17.2:1 con pistones con RC de 16.5:1cuando se hacen reparaciones de cilindro simple.
Esta es una mejora del producto y no está sujeta a campaña.
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