HU-SD-03-02-12 (Page 11)hispanosnews.com/PDF-Files/AutoReviews/AutoReviews 2012/HU-SD-03-02-12_Page...
1
2 al 8 de marzo 2012 Página 11 nueva-, trae un nuevo diseño tanto en el interior como exterior que le brinda un estilo más refinado que antes. El Ford Edge incorpora el mejor sistema de información y entreten- imiento de la industria, el MyFord Touch, que es sin duda es una ven- taja competitiva dentro de los SUV, y aunque me pareció bastante com- plicada para entenderla, es toda una novedad Este sistema que es una especie de SYNC evolucionado, es decir además de permitir la manipulación del teléfono, audio y sistema de navegación a través de comandos de voz (10,000 comandos diferentes que permiten la introducción de instruc- ciones de manera muy simple), se vale de 3 pantallas LCD, una de ellas táctil para ofrecer una interfaz de conectividad sumamente potente, amigable y personalizable, Veamos, dos de las pantallas se encuentran en el cuadro de instru- mentos y pueden desplegar informa- ción referente al clima, sistema de audio, teléfono o cualquier otra que el conductor defina, mientras que la pantalla central táctil de 8 pulgadas Ford Edge por Enrique Kogan La Ford Motors Co. fue fundada en 1903 con 28.000 dólares aportados por doce inversores, entre los que se incluía el socio que le dio nombre a la compañía, Henry Ford, que por aquel entonces contaba con 40 años de edad. En 1908, la Compañía Ford lanzó el modelo Ford T, cuya primera unidad fue fabricada en la Planta Manufacturera de Piquette. La compañía tuvo que trasladar poco después sus instalaciones de pro- ducción a la Planta de Highland Park, más grande que la anterior, para poder satisfacer la demanda del nuevo modelo T uno de los autos más exitosos de todos los tiempos. En 1913, la compañía había desarrollado todas las técni- cas básicas de línea de producción y producción en masa. Ford creó la primera línea de producción móvil del mundo ese año, la cual redujo el tiempo de en- samblaje del chasis de 12 horas y media a 100 minutos. Durante muchos años Ford fue el número dos global por detrás de Gen- eral Motors. Hoy Ford continúa siendo uno de las 500 más grandes corpora- ciones por ingresos. Vamos al Ford Edge. El mismo es un SUV que debutó en el Salón de De- troit de 2006 y que llegó a producción a finales de ese mismo año como mod- elo 2007. Utiliza la misma plataforma que el Mazda 6, Ford Fusion, Mercury Milan y Lincoln MKZ, y los otros SUV Lincoln MKX y Mazda CX-9. El Edge se fabrica en Oakville, Canadá. Ford presentó la renovación del Edge en el Auto Show de Chicago del 2010, pero llegó al mercado como año modelo 2011 y para el 2012 -aunque no se trata de una generación totalmente divide en 4 cuadrantes la información relativa al Audio, Teléfono, Navegación e información del vehículo, cada uno distinguido por colores. Por si fuera poco, además de poder controlar los dispositivos vía coman- dos de voz o a través de la pantalla táctil; el volante cuenta con dos grupos de botones de cinco direcciones (arriba, abajo, izquierda, derecha y ok) que tam- bién permiten manipular los sistemas del vehículo. Se agrega al modelo que probé el equipo de audio SONY de 12 speaker, los asientos de cuero y el sun- roof hacen que el interior del Edge sea muy agradable. El Edge ofrece un motor base un V6 de 3.5 litros con apertura variable de válvulas que eroga 285 hp y 253 lb-pie de torque y que se acopla a una trans- misión de seis velocidades, que es suave y muy buena, pero me pareció lenta para responder, sobretodo en subidas. La suspensión de geometría McPherson para el eje delantero y Multilink para el trasero, mientras que en el apartado de seguridad equipa: Frenos de disco en las 4 ruedas con ABS, control de tracción Advance Trac, control de estabilidad RSC, bolsas de aire frontales, laterales y de cortina, etc. El Ford Edge es un vehículo de marcha suave, el ajuste de la suspensión es un SUV orientado al confort, por lo que las imperfecciones del camino pasan desapercibidas. Presenta un balanceo de carrocería en las curvas y aunque esa situación pudiera generar desconfianza, no es de preocupar debido a la geometría de suspensión independiente en el eje posterior. El Ford Edge está más enfocado en ofrecer mucha comodidad y buenos niveles de eficiencia de combustible que ser un SUV deportivo. Es de atrac- tivo diseño, buen desempeño y sus competidores más directos son el Chevro- let Traverse o Mazda CX-9, Nissan Murano, Toyota Highlander. Gracias a su buen manejo, buen espacio interior y buenos niveles de eficiencia, el Ford Edge es un producto exitoso con más de 400 mil unidades vendidas desde su introducción. Me gusto el que conduje, el modelo limited. Creo que es una buena compra para una familia, por precio y el buen servicio de Ford. Precio: Desde US$ 27.770 Consumo: 19 mpg/ ciudad/27 mpg carretera
Transcript of HU-SD-03-02-12 (Page 11)hispanosnews.com/PDF-Files/AutoReviews/AutoReviews 2012/HU-SD-03-02-12_Page...
2 al 8 de marzo 2012 Página 11
nueva-, trae un nuevo diseño tanto enel interior como exterior que lebrinda un estilo más refinado queantes.
El Ford Edge incorpora el mejorsistema de información y entreten-imiento de la industria, el MyFordTouch, que es sin duda es una ven-taja competitiva dentro de los SUV,y aunque me pareció bastante com-plicada para entenderla, es toda unanovedad
Este sistema que es una especiede SYNC evolucionado, es decirademás de permitir la manipulacióndel teléfono, audio y sistema denavegación a través de comandos devoz (10,000 comandos diferentes quepermiten la introducción de instruc-ciones de manera muy simple), sevale de 3 pantallas LCD, una de ellastáctil para ofrecer una interfaz deconectividad sumamente potente,amigable y personalizable,
Veamos, dos de las pantallas seencuentran en el cuadro de instru-mentos y pueden desplegar informa-ción referente al clima, sistema deaudio, teléfono o cualquier otra queel conductor defina, mientras que lapantalla central táctil de 8 pulgadas
Ford Edgepor Enrique Kogan
La Ford Motors Co. fue fundada en 1903 con 28.000 dólares aportadospor doce inversores, entre los que se incluía el socio que le dio nombre a lacompañía, Henry Ford, que por aquel entonces contaba con 40 años de edad.En 1908, la Compañía Ford lanzó el modelo Ford T, cuya primera unidad fuefabricada en la Planta Manufacturera de Piquette.
La compañía tuvo que trasladar poco después sus instalaciones de pro-ducción a la Planta de Highland Park, más grande que la anterior, para podersatisfacer la demanda del nuevo modelo T uno de los autos más exitosos detodos los tiempos. En 1913, la compañía había desarrollado todas las técni-cas básicas de línea de producción y producción en masa. Ford creó la primeralínea de producción móvil del mundo ese año, la cual redujo el tiempo de en-samblaje del chasis de 12 horas y media a 100 minutos.
Durante muchos años Ford fue el número dos global por detrás de Gen-eral Motors. Hoy Ford continúa siendo uno de las 500 más grandes corpora-ciones por ingresos.
Vamos al Ford Edge. El mismo es un SUV que debutó en el Salón de De-troit de 2006 y que llegó a producción a finales de ese mismo año como mod-elo 2007. Utiliza la misma plataforma que el Mazda 6, Ford Fusion, MercuryMilan y Lincoln MKZ, y los otros SUV Lincoln MKX y Mazda CX-9.
El Edge se fabrica en Oakville, Canadá. Ford presentó la renovación delEdge en el Auto Show de Chicago del 2010, pero llegó al mercado como añomodelo 2011 y para el 2012 -aunque no se trata de una generación totalmente
divide en 4 cuadrantes la información relativa al Audio, Teléfono, Navegacióne información del vehículo, cada uno distinguido por colores.
Por si fuera poco, además de poder controlar los dispositivos vía coman-dos de voz o a través de la pantalla táctil; el volante cuenta con dos grupos debotones de cinco direcciones (arriba, abajo, izquierda, derecha y ok) que tam-bién permiten manipular los sistemas del vehículo. Se agrega al modelo queprobé el equipo de audio SONY de 12 speaker, los asientos de cuero y el sun-roof hacen que el interior del Edge sea muy agradable.
El Edge ofrece un motor base un V6 de 3.5 litros con apertura variable deválvulas que eroga 285 hp y 253 lb-pie de torque y que se acopla a una trans-misión de seis velocidades, que es suave y muy buena, pero me pareció lentapara responder, sobretodo en subidas.
La suspensión de geometría McPherson para el eje delantero y Multilinkpara el trasero, mientras que en el apartado de seguridad equipa: Frenos dedisco en las 4 ruedas con ABS, control de tracción Advance Trac, control deestabilidad RSC, bolsas de aire frontales, laterales y de cortina, etc.
El Ford Edge es un vehículo de marcha suave, el ajuste de la suspensiónes un SUV orientado al confort, por lo que las imperfecciones del caminopasan desapercibidas. Presenta un balanceo de carrocería en las curvas yaunque esa situación pudiera generar desconfianza, no es de preocupar debidoa la geometría de suspensión independiente en el eje posterior.
El Ford Edge está más enfocado en ofrecer mucha comodidad y buenosniveles de eficiencia de combustible que ser un SUV deportivo. Es de atrac-tivo diseño, buen desempeño y sus competidores más directos son el Chevro-let Traverse o Mazda CX-9, Nissan Murano, Toyota Highlander. Gracias asu buen manejo, buen espacio interior y buenos niveles de eficiencia, el FordEdge es un producto exitoso con más de 400 mil unidades vendidas desde suintroducción. Me gusto el que conduje, el modelo limited. Creo que es unabuena compra para una familia, por precio y el buen servicio de Ford.
Precio: Desde US$ 27.770
Consumo: 19 mpg/ ciudad/27 mpg carretera
