HORNO PARA FABRICACION DE LADRILLOS

HUERTAS COTILLO, PEDROOJEDA FLORES, REYMER

HORNOS INDUSTRIALES

Los hornos industriales son los equipos o dispositivos utilizados en la industria, en los que se calientan por encima de la temperatura ambiente, los materiales y las piezas o elementos colocados en su interior

El objeto del calentamiento puede ser muy variado, por ejemplo:Alcanzar la temperatura necesaria para que se

produzcan las reacciones necesarias para la obtención de un determinado producto.

Fundir.Ablandar para una operación de conformado posterior.Tratar térmicamente para impartir determinadas

propiedades.Recubrir las piezas con otros elementos, operación

que se facilita frecuentemente operando a temperatura superior a la del ambiente.

Además, para el calentamiento de hornos necesitamos energía calorífica que podemos conseguir de gases calientes (llama) producidos en la combustión de combustibles sólidos, líquidos o gaseosos, que calientan las piezas por contacto directo entre ambos o indirectamente a través de paredes o tubos radiantes o intercambiadores en general, además de energía eléctrica en diversas formas:Arco voltaico de corriente alterna o continua.Inducción electromagnética.Resistencia óhmica directa de las piezas.Resistencias eléctricas dispuestas en el horno que se

calientan por efecto joule y ceden calor a la carga por las diversas formas de transmisión de calor.

Esta forma eléctrica de obtener calor es mucho más limpia y segura, no generan humos de combustión, existen mejores condiciones de trabajo alrededor del horno, existe mayor seguridad del personal, etc.

HORNO DE TUNELEstos hornos consisten en un largo canal por el que se

empuja un tren de carros sobre ríeles. La armazón inferior de los carros está protegida por un grueso revestimiento de material aislante y refractario, y tiene un tope que resbala en una correspondiente ranura en las paredes del horno. Una plancha en el canto inferior del carro resbala encima de arena para crear mayor hermeticidad. Para proteger enteramente las ruedas contra el calor, se puede dar acceso a aire frío debajo de los carros, a lo largo de los ríeles y las ruedas igualmente los carros están ajustados unos a otros, sin espacios libres intermedios, y se empujan en el túnel mediante un dispositivo especial.

HORNO DE TUNEL

CÁLCULOSBASE DE CÁLCULOSProducción media diaria: 200 TN/díaMasa de ladrillo crudo: 3.50 KgMasa de ladrillo cocido: 3.00 KgHumedad: 14.28%Temperatura de cocción de los ladrillos:

1100°C

# de ladrillos diarios=200*1000/3≈66000 ladrillos/día

DIMENSIONAMIENTO DE LA VAGONETADimensiones del ladrillo: 24 x 11.5 x 8 cmVolumen del ladrillo: 2208 cm3

* 4

=2750 unidades/ vagoneta

Para eso las dimensiones de la carga deben ser aproximadamente de 2 x 1m y la altura de la carga aproximadamente 65 cm.

Generalmente las vagonetas incluyen otros elementos, de la siguiente manera:

DISEÑO DE LA FORMA GEOMETRICA DE LA BOVEDA

Htotal=1.54m Ancho=1.06m

Con las dimensiones de la vagoneta ya establecidas, se procede a determinar la forma y dimensionamiento de la bóveda que serán las mismas en todo el largo del horno túnel. 

Radio de curvatura del arco de la bóveda:

DETERMINACION DE LA LONGITUD DEL HORNO TUNEL

DETERMINACION DE LA LONGITUD DE LAS 3 ZONAS DEL HORNO TUNEL

MATERIALES DEL TUNEL

BALANCE DE ENERGÍA

Donde:Qco = Calor liberado por el combustible Kcal.Qp = Calor total perdido en el horno Kcal. QU = Calor útil Kcal. Qco = Qp + QU

CALOR DISIPADO POR LAS PAREDES Y BOVEDA DEL HORNOLa distribución de calor dentro del horno es aproximadamente de la siguiente forma

Para simplificar el cálculo tomaremos:Temperatura media zona de calentamiento: 400°CTemperatura media zona cocción: 900°CTemperatura media zona de enfriamiento: 500°C

PÉRDIDA EN LA ZONA DE CALENTAMIENTO

PÉRDIDA EN LA ZONA DE COCCIÓN

PÉRDIDA EN LA ZONA DE ENFRIAMIENTO

PERDIDA TOTAL POR LAS PAREDES

CALOR REQUERIDO

CALOR TOTAL REQUERIDO

EFICIENCIA DEL HORNO