SENATI

MECATRNICA AUTOMOTRIZHOJA DE TAREA DE PANEL DE CONTROL SALAZAR MAURICIO JUAN

2012

HOJA DE TAREA DE PANEL DE CONTROLEn los tableros de instrumentos realizar lo siguiente:

1. Enumerar y nombrar todos los indicadores de cada tablero (Ilustrar, explicar su funcin brevementeNuestro tablero contaba con los siguientes indicadores que son:

a) Indicador del nivel de combustible: Indica el nivel de combustible existente en el tanque de combustible

b) Indicador de luces direccionales y de emergencia: Indica la direccin hacia donde deseamos girar el vehculo c) Indicador de la temperatura del refrigerante del motor: Indica la temperatura actual del refrigerante del motor. d) Indicador de velocidad del vehculo: Indica la velocidad actual a la que el vehculo se est desplazando. e) Luz indicadora de puertas abiertas: Indica que una o todas las puertas del vehculo estn abiertas f) Luz indicadora de del cinturn de seguridad: Indica que el cinturn de seguridad no est abrochado. g) Luz indicadora del freno de mano: Indica que el freno de mano esta activado.

h) Luz indicadora de luz de carretera: Indica la activacin de luz alta o de carretera.

i) Luz indicadora de carga de la batera: Indica la carga correcta de la batera.

j) Luz indicadora de baja presin del aceite: Indica la presin actual a la que est trabajando el aceite del motor

2. Verificar que tipo de indicador es (Luz o aguja) En caso de aguja, indicar el tipo (Galvanmetro o de cuadros cruzado o elemento bimetlico) Ilustrar y hacer un esquema del funcionamiento del indicador.a. b. c. d. e. f. g. h. i. I. del nivel de combustible: Indicador tipo aguja I. de la temperatura del refrigerante del motor: Indicador tipo aguja I. de velocidad del vehculo: Indicador tipo aguja Luz indicadora de puertas abiertas: Indicador tipo luz Luz indicadora de del cinturn de seguridad: Indicador tipo luz Luz indicadora del freno de mano: Indicador tipo luz Luz indicadora de luz de carretera: Indicador tipo luz Luz indicadora de carga de la batera: Indicador tipo luz Luz indicadora de baja presin del aceite: Indicador tipo luz

3. Realice un diagrama elctrico de cada indicador acoplando con su sensor respectivo.I. de la temperatura del refrigerante del motor

I. del nivel de combustible

I. de velocidad del vehculo

Luz indicadora de puertas abiertas

Luz indicadora de del cinturn de seguridad

Luz indicadora de luces direccionales y de emergencia.

Luz indicadora de carga de la batera

4. Realizar una presentacin esquemtica del tablero

5. Indicar el tipo de odmetro que posee, ilustrar (Mecnico o digital), explique brevemente.

Posee un odmetro digital ya que ingresa un reset mediante un bit hacia el microprocesador.

6. Levantar un diagrama elctrico del circuito completo del tablero en estudio.

7. Sealar 5 caractersticas de cada tableroa. b. c. d. e. El velocmetro se compone de circuitos integrados El odmetro es digital Los 3 indicadores de aguja son galvanmetros La mayora de los indicadores son de luz El tablero es de un motor diesel

8. Realizar una limpieza y mantenimiento de cada tablero

Se reviso el estado de las pistas y carcasa del panel de control, y se comprob que cada indicador funcione correctamente.

9. Verificar el estado de cada indicador de luz, mencione que instrumento puede utilizar para diagnosticar, dibuje y anote los valores de prueba.

Se alimenta con positivo y negativo a cada indicador para comprobar que este encienda. Se midi resistencia a cada indicador.

10.Verificar el estado de cada indicador de aguja, mencione que instrumento puede utilizar para diagnosticar, dibuje y anote los valores de prueba.Con la ayuda de un ohmmetro se midi resistencia a la bobina de cada indicador tipo aguja. Se alimenta con positivo y negativo a cada indicador tipo aguja comprobar que la aguja se desplace correctamente.

11.Medir las resistencias de cada indicador y anote su valor

-Los valores de las resistencias de los indicadores varan segn el tipo de indicador (204.3 y 104.5 ohmios)

12.Explique lo que sucede con los indicadores cuando se polariza (Galvanmetro o de cuadros cruzado, o elemento bimetlico)Cuando se polariza los indicadores galvanmetros las agujas se desplazan rpido (Una armadura magntica acoplada perpendicularmente a la aguja indicadora y montada sobre un eje de rotacin, est bajo la influencia de dos ncleos bobinados, primario y secundario que ejercen fuerzas en oposicin sobre ella cuando se alimentan con electricidad. Si la bobina primaria se conecta directamente al voltaje del sistema (+V), el ncleo se magnetiza en el sentido indicado y atrae uno de los extremos de la armadura, la hace girar sobre su eje, y desplaza la aguja en la escala al valor mximo,) en cambio los de elemento bimetlico se desplazan lentamente. (Este desplazamiento lento se debe a el calentamiento producido para que la lmina bimetlica se deforme, o bien enderezndose, o bien encorvndose. El movimiento del extremo de la lmina se trasmite por medio de un mecanismo de palancas a la aguja del instrumento.)

13.Averige que tipo de indicadores usan los paneles de control con microprocesador. PANEL DE CONTROL (MICROPROCESADOR) INTEGRA 128 El panel de control Satel Integra 128 es un dispositivo moderno con una gran capacidad funcional. Est diseado para la proteccin de objetos de gran tamao. Con la posibilidad de mdulos de expansin permiten la construccin del panel de sistemas de alarma

totalmente escalable, su fcil expansin y modernizacin. Este sistema se construye sobre la base de la Integra proporciona una excelente proteccin contra el robo. Tambin permite monitorizar el correcto funcionamiento de los objetos por la posibilidad de conectar dispositivos tales como detectores de humo, llamas (proteccin contra incendios), la presin del agua, o, sensores de temperatura de CO2, gas y muchos otros dispositivos. El control puede generar diferentes tipos de alarmas en funcin del tipo de evento detectado en del sistema. Integra tambin ofrece potentes funciones de acceso kontoli (control de puertas con cerraduras electromagnticas con la ayuda de los teclados de la particin, las cerraduras del cdigo, la tarjeta o chip Dallas).

HOJA DE TAREA EN EL VEHICULO

1. Ubicar el panel de control, enumerar los 4 grupos de indicadores, los cables de polarizacin con sus respectivos cdigos de colores.

a) Instrumentos para el control del vehculo Indicar de la temperatura Luz indicadora de presin de aceite Luz indicadora de carga de batera Luz indicadora del Check Engine Luz indicadora del freno de mano

b) Instrumentos para el control de circulacin vial Velocmetro Odmetro mecnico

c) Seales de alarma falla el sistema de frenos exista valor bajo del nivel de la presin de aceite del motor el generador no esta produciendo electricidad La temperatura de motor esta demasiada alta

d) Seales de alerta Indicador luminoso de luz de carretera encendida Indicador luminoso de la aplicacin del freno con el encendido conectado

2. Ubicar el sensor del velocmetro e indicar el nmero de cables de polarizacin con sus respectivos cdigos de colores, si es el caso e indicar el funcionamiento del velocmetro y el odmetro, en el caso que sea mecnico cuente los dientes del pin y explique su funcionamiento.- El velocmetro es controlado por un cable recubierto que es tensionado por un conjunto de pequeas ruedas dentadas en el sistema de transmisin. El velocmetro depende de la interaccin de un pequeo imn fijado al cable con una pequea pieza de aluminio con forma de dedal fijada al eje del indicador. A media que el imn rota cerca del dedal, los cambios en el campo magntico inducen corriente en el dedal, que produce a su vez un nuevo campo magntico. El efecto es que el imn arrastra al dedalas como al indicador en la direccin de su rotacin sin conexin mecnica entre ellos. El eje del puntero es impulsado hacia el cero por un pequeo muelle. El par de torsin en el dedal se incrementa con la velocidad de la rotacin del imn (que est controlada por la transmisin del vehculo)36 dientes tienen el pin

3. Ubicar conector del sensor de nivel de combustible y ubicar la lnea de seal del flotador con un piloto a tierra con el contacto abierto. Comprobar el estado del indicador de nivel de combustible, enumerar los cables de polarizacin con sus respectivos cdigos de coloresEst formado (figura inferior) por una caja cerrada (1) con un soporte anular (2) soldado a la caja, para su acoplamiento en el depsito de combustible (3), con interposicin de una junta elstica de goma (4). En el interior de la caja se encuentra montada una resistencia (7) sobre la que se desplaza un cursor de palanca (8) en contacto con la resistencia, unido a una varilla (6), en cuyo extremo se encuentra un flotador de plstico (5) el cual al mantenerse a flote sobre el combustible, indica el nivel del mismo.

4. Ubicar el conector del indicador de temperatura y ubicar la lnea de seal del indicador con un piloto a tierra con el contacto abierto, comprobar el estado del indicador de temperatura, enumerar los cables de polarizacin con sus respectivos cdigos de colores y explique su funcionamiento.Est formado por dos electroimanes cuyas bobinas (B1) y (B2) estn conectadas, una a corriente y masa, y la otra en serie, con la termo resistencia (R2) situada en el circuito de refrigeracin del motor. Entre estas bobinas va situada una armadura mvil (2) con la aguja del indicador (3). Al cerrar el circuito por medio del interruptor (4), la corriente que recorre, procedente de la batera (5), la bobina (B1) es mayor que la corriente que circula por la bobina (B2), por estar sta en serie con la termo resistencia; por tanto, al ser mas fuerte el campo magntico de la bobina (B1),

atraer con ms fuerza la armadura mvil (2) hacia su campo, con lo cual la aguja (3) se mantiene en la zona fra de la escala. Al ir calentndose el agua del motor, la termo resistencia (R2), variable con la temperatura, se va haciendo ms conductora, aumentando la corriente en la bobina (B2), con lo cual el campo magntico atrae a la armadura mvil y desplaza la aguja sobre la escala, cuya posicin en la misma estar en funcin de la mayor o menor atraccin de los campos magnticos formados en las bobinas. Cuando la temperatura del agua se eleva por encima de los 85 C, la termo resistencia se hace casi conductora; de este modo la corriente que atraviesa la bobina (B2) que se hace mayor que en (B1), y al ser mayor su campo magntico, atraer hacia ella la armadura, desplazndose la aguja hacia la zona roja o de peligro.

5. Ubicar el conector del sensor del indicador de presin de aceite y ubicar la lnea de seal con un piloto a tierra con el contacto abierto, comprobar el estado del indicador de presin, enumerar los cables de polarizacin con sus respectivos cdigos de colores y explique su funcionamiento.Ambas resistencias (figura inferior) van conexionadas en serie y alimentadas por la corriente de batera (7) a travs del interruptor de encendido (6), de forma que, al cerrar el interruptor, la corriente circula por ambas resistencias que cierran su circuito a masa a travs de los contactos (8) y (9) del interruptor de presin. La corriente que pasa por la resistencia (R1) calienta rpidamente el bimetal (3), separando los contactos y por tanto interrumpiendo el circuito; pero, al enfriarse, se vuelven a cerrar, y as sucesivamente, formando un contacto vibrante, no dando lugar a que la resistencia (R2) se caliente. Cuanto mayor sea la presin de aceite, menor ser el tiempo de interrupcin de los contactos y por tanto mayor el desplazamiento del bimetal (5) que indicar una mayor presin. La escala del medidor est graduada en funcin de esos desplazamientos y proporcionalmente a la presin del circuito.

6. Ubicar el conector del sensor del indicador de luz de freno de estacionamiento y ubicar la lnea de seal con un piloto a tierra con el contacto abierto, comprobar el estado del indicador de luz de freno, enumerar los cables de polarizacin con sus respectivos cdigos de colores y explique su funcionamiento. I. de freno de mano: Al levantar el freno de mano el interruptor de freno de mano que estaba abierto se cierra para permitir el paso de alimentacin positiva hacia el testigo indicador de activacin de freno de mano que est ubicado en el panel de control.

I. de nivel de lquido de freno: Se dispone un flotador en el depsito, cuyo contacto elctrico se establece cuando el lquido contenido en ste sobrepasa un valor mnimo, en cuyo caso cierra el circuito elctrico para que una lmpara situada en el cuadro de instrumentos encienda y advierta al conductor.

7. Ubicar el conector del sensor de la carga de batera y ubicar la lnea de seal de la luz de carga de la batera con un piloto a tierra con el contacto abierto, comprobar el estado del indicador de la luz de carga de batera, enumerar los cables de polarizacin con sus respectivos cdigos de colores y explique su funcionamiento.

Colocamos el piloto al pin de seal como se pude apreciar en la imagen luego el indicador se encender, indicando as que est funcionando correctamente

8. Verificar la alimentacin de cada indicador e indique el tipo de seal que recibe. Las seales dependern de las informaciones de los diferentes sensores.

9. Verificar la iluminacin del panel de control e indicar de cuantos focos consta y qu tipo de foco tiene. Consta de 4 focos

10.Realice un diagrama

11.Ubicar el fusible de alimentacin del panel de control

El fusible de alimentacin para el tablero es un fusible de 10 amperios color rojo.

12. Busque en internet los tipos de paneles de control automotriz y todos los indicadores que existen y la tecnologaInicialmente el desplazamiento de la aguja se haca por medios electromecnicos (magnticos) , y actualmente por un motor paso a paso. El desplazamiento es generado por un circuito integrado (IC). Los cuadros de instrumentos de ltima generacin llevan incorporados microprocesadores capaces de mostrar grficos en pantallas LCD, si bien se siguen utilizando instrumentos con agujas por ser ms fciles de visualizar. Desde el punto de vista electrnico la centralita electrnica del panel de instrumentos est conectada al bus CAN del vehculo. De esta forma se tiene un acceso rpido a todas las informaciones necesarias para mantener la informacin en el panel de instrucciones actualizada. Dispositivos electrnicos relevantes para el panel de instrumentos pueden ser la centralita electrnica del motor, el sensor de temperatura exterior, el sensor de giro de las ruedas as como un gran nmero de centralitas que tengan que reportar al panel de instrumento en caso de realizar alguna tarea (ej. ABS o ESP) o en caso de que haya algn problema (sensor de presin de las ruedas, sensor de las puertas en caso de que no estn cerradas, etc.)