· Históricamente, la República de Panamá ha sido una ruta de tránsito y trasbordo tanto de...

MEMORIA ANUAL 2016 / Aeropuerto Internacional de Tocumen S.A.

Contenido

7

38

20 46

Conectividad ..................................10

Conectamos a Panamá y a la región

con el mundo

Competitividad ..............................16

Crecimiento.............................20

Nos reinventamos para mejorar nuestra

posición competitiva en la región y el

mundo

Servicio ..........................................34

Comprometidos con brindar servicios

de calidad

Sostenibilidad ................................38

Garantizar el futuro para las nuevas

generaciones

Seguridad .......................................46

Comprometidos con la seguridad de

nuestros pasajeros y usuarios

Resultados Financieros ...................49

Estadísticas ....................................58

Presidente de la República de

Panamá............................................ 3

Junta Directiva Aeropuerto

Internacional de

Tocumen, S. A. ................................ 4

Mensaje del

Gerente GeneraL............................. 5

Visión, Misión, Objetivos

Estratégicos y Valores........................7

Estructura Organizacional................8

34

2


Excelentísimo SeñorJuan Carlos Varela Rodríguez

Presidente de la República de Panamá

3


JUNTADIRECTIVA

Dulcidio De la Guardia Director - Presidente

Francisco SalernoDirector – Vicepresidente

Eduardo ValleDirector – Secretario

Carlos Duboy Director – Tesorero

Vidalia de CasadoDirectora - Representante de las Líneas Aéreas

Jacqueline García MaritanoDirectora – Representante de los Concesionarios

Rigoberto Lee Director – Representante de los Trabajadores

Federico HumbertDirector – Contralor General de la República

Alfredo Fonseca MoraDirector - Aeronáutica Civil

Joseph Fidanque TerceroGerente General

4


El Aeropuerto Internacional de Tocumen ejecuta un ambicioso plan de modernización y ampliación de su infraestructura, que busca hacerle frente a una creciente demanda de pasajeros nacionales e internacionales, y que permitirá cumplir con las expectativas de crecimiento de la industria aérea en Panamá.

El interés de las aerolíneas internacionales por las facilidades de conectividad que ofrece Panamá es un factor determinante que afianza nuestras aspiraciones por lo que durante el 2016 hemos centrado nuestras inversiones en mejorar y expandir las instalaciones especialmente para atender cómodamente la llegada del doble de visitantes hacia el 2022.Favorablemente, cerramos este año con un movimiento anual de más de 14 millones de pasajeros, que fueron transportados en 23 aerolíneas comerciales.

Recibimos a las compañías Lufthansa desde Alemania y Turkish Airlines de Estambul, que sumaron durante 2016 sus servicios al Aeropuerto Internacional de Tocumen.

El número de personas que atendemos crece de forma sostenida cada año, esto nos ha llevado a reorientar nuestro modelo de gestión no solo dar buen servicio a las aerolíneas, sino también para hacer de la estadía del pasajero en el aeropuerto, una experiencia gratificante.

El 2016 fue un año muy positivo, representó un extraordinario crecimiento en los aeropuertos bajo nuestra administración y se consolidó aún más nuestras rutas latinoamericanas y europeas.

Quiero destacar que el Aeropuerto Internacional de Panamá Pacífico está en el radar de las grandes empresas aéreas de bajo costo; y como muestra de esto el 1 de diciembre, recibimos a Wingo, aerolínea que ofrecerá viajes de bajo costo a Colombia y otros destinos de la región.

Los resultados financieros son muy positivos, gracias a una estructura de capital más robusta, basada en el incremento de la eficiencia financiera, la reducción a través de los operativos de costos, el control de los gastos,

Joseph Fidanque TerceroGerente General Aeropuerto Internacional de Tocumen, S.A.

MENSAJE DELGerentEGENERAL

5


mejora en el modelo de concesiones y establecimiento de reglas claras para los procesos de licitaciones.

Al 31 de diciembre de 2016 recibimos ingresos por el orden de los B/.228 millones de balboas*, superando los B/.181.2 millones de balboas de ingresos en el 2015. Esto representa un 21% adicional.

Exitosamente, logramos en mayo de 2016, la emisión internacional de bonos corporativos por B/.575 millones de balboas, para financiar y equipar la nueva expansión del aeropuerto.

Paralelamente, entre las principales obras que licitamos en el 2016 se incluyen la remodelación de la Terminal 1 (T1), la remodelación y reemplazo de baños, la construcción de nuevos estacionamientos para una mayor comodidad de los pasajeros, plataformas de estacionamiento de aviones, ampliación de tanques de combustibles, un nuevo incinerador, estaciones remotas, subestación eléctrica y obras en las pistas para garantizar la seguridad de los aterrizajes y los despegues e incrementar las áreas de operación y maniobra de los aviones. También, durante este año, habilitamos una nueva vía de acceso al terminal aéreo e inauguramos 75 estacionamientos de uso gratuito denominado “Cellphone Parking”. El nuevo acceso vía corredor sur, forma parte de los componentes del Programa de Expansión del Aeropuerto Internacional de Tocumen.

No obstante, mirando hacia el futuro, en 2017 esperamos que el tránsito de pasajeros alcance más de 15.3 millones, se incorporen nuevas aerolíneas y destinos, con la visión de seguir avanzando con el amplio número de proyectos, incluyendo la expansión de la nueva terminal 2, que al finalizar 2016 registró un avance de 60%.

Todo lo descrito supone un esfuerzo importante pero son retos de dimensiones humanas, que van desde estar entre los tres primeros del mundo con el 89,56% en índice de puntualidad, hasta la muestra del compromiso de colaboradores.

*Datos preliminares previo a la revisión de auditores externos.


Visión“Empresa líder de servicios aeroportuarios en la región, impulsores del desarrollo de Panamá”

Misión“Gestionar una red de aeropuertos seguros y eficientes en sus procesos, con una cultura dinámica, ofreciendo una infraestructura y servicios de clase mundial”

1. Excelencia 4. Confiabilidad2. Responsabilidad 5. Honestidad3. Transparencia

Visión, Misión, OBJETIVOS ESTRATÉGICOS Y VALORES

1. Asegurar la sostenibilidad financiera para beneficio del país

2. Dotar de infraestructura eficiente y de vanguardia

3. Ofrecer productos y servicios competitivos y de excelencia

4. Mejorar los procesos, incorporando la tecnología y la innovación

5. Aumentar la productividad y el bienestar del capital humano

Valores

Objetivos Estratégicos

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Vicepresidencia de Ingeniería y Administración de Proyectos

EstructuraORGANIZACIONAL

Gerencia General

Junta Directiva

Vicepresidencia

de Asesoría

Legal

Departamento de Auditoría

Interna

Vicepresidencia de Operaciones

Vicepresidencia de Finanzas y

Administración

Vicepresidencia de Recursos Humanos

Vicepresidencia de Planificación

y Estrategia

Vicepresidencia Comercial

Vicepresidencia de

Mantenimiento

Vicepresidencia de Tecnología

Vicepresidencia de Servicios

Aeroportuarios

8


Ricardo MorganVicepresidente de Mantenimiento

Ricardo QuinteroVicepresidente de Tecnología

Vicepresidencia de Operaciones

EQUIPO DE TRABAJO Vicepresidencia

Vilma De Luca Vicepresidenta de Asesoría Legal

Temistocles RosasVicepresidente de Finanzas y Administración

Carmen de PagésVicepresidenta de Planificación y Estrategia

Franklin CarrilloVicepresidente Comercial

Carlos RodríguezVicepresidente de Servicios Aeroportuarios

Jairo TrianaVicepresidente de Ingeniería y Administración de Proyectos

Dalys GonzálesVicepresidenta de Recursos Humanos

Claudio DutaryGerente de Operaciones Aeropuerto de Tocumen

Rosa MuñozGerente de Operaciones Aeropuertos Regionales

Bolívar CastilloGerente de Protección y Seguridad Aeroportuaria

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Conectividad

Históricamente, la República de Panamá ha sido una ruta de tránsito y trasbordo

tanto de mercancías como de personas,dada su privilegiada posición geográfica,

la cual ha jugado un papel preponderante en el desarrollo de su economía.

Panamá situada al sureste de América Central, limita al norte con el Mar

Caribe, al sur con el Océano Pacífico, al este con Colombia y al oeste con

Costa Rica, consta de 10 provincias, 79 municipios, 5 comarcas indígenas y

640 corregimientos. Este pequeño pero pujante país está localizado en un istmo

que une a Centro América con América del Sur poniéndolo en una situación

geográfica muy favorable para el comercio y los negocios.

Esto lo posiciona como un centro de servicios de alta importancia mundial

con condiciones logísticas sumamente favorables para el comercio; teniendo

un puesto estratégico como punto de encuentro y paso obligado en la región;

haciendolo un fuerte punto de interacción entre los continentes y el resto del

mundo.


Sus condiciones como clúster logístico están enmarcadas teniendo como

punto focal actividades como las que son descritas a continuación: (1)

El Canal de Panamá creado hace más de un siglo para unir el Océano

Pacífico con el Mar Caribe, el cual maneja gran tráfico de la marina

mercante del mundo, trayendo dividendos extraordinarios a Panamá; (2)

Su potencial turístico contando con hermosos balnearios exclusivos de

cara al Océano Pacífico y por el lado del Mar Caribe bellas playas de

arena suave y mar azul turquesa, (3) La Zona Libre de Colón alimentada

por el Canal de Panamá, ha hecho que muchas empresas multinacionales

hayan elegido a Panamá como su casa matriz u oficina central debido a la

alta concentración del comercio de la región, y (4) Su sistema bancario,

ha aumentado su potencial a través de los años convirtiéndolo en uno de

los más importantes centros financieros del continente.

12

Programa de expansión de AITSA, proyecto de 8 posiciones remotas.

Programa de expansión de AITSA, trabajos de construcción de la Terminal 2.


Al hablar de conectividad, en 2016 se reafirma el hecho de

que Panamá posee una de las más avanzadas infraestructuras

aeroportuarias de América Latina. El Aeropuerto Internacional

de Tocumen continúa siendo un importante hub de conexiones

tanto para América del Norte, como para América del Sur y otros

destinos del mundo. Dentro del recinto aeroportuario operan las

más importantes líneas aéreas de la región.

En la actualidad, este aeropuerto posee 34 puertas de abordaje y 6

puertas remotas, con una capacidad para mover aproximadamente

12 millones de pasajeros anuales. El Aeropuerto de Tocumen

se encuentra en un proceso de expansión sin precedentes;

considerando el incremento en la proyección de la demanda de

pasajeros (Figura 1.0). La necesidad de ampliar su capacidad

para hacer frente a la misma, está en ejecución el proyecto de

construcción de la Terminal Sur o T2, cuya apertura incorporará 22

puertas de abordaje adicionales.

13

La aerolínea Lufthansa inició operaciones en 2016 en el Aeropuerto Internacional de Tocumen.

Programa de expansión de AITSA.

Movimiento histórico de pasajeros del Aeropuerto Internacional de Tocumen, 2011 - 20162000000018000000160000001400000012000000100000008000000600000040000002000000

0

8.42M10.26M

11.68M 12.78M 13.43M14.74M

2011 2012 2013 2014 2015 2016

Pasajeros O&D Pasajeros en Transferencia


En lo referente a la conectividad a nivel nacional, la administración del Aeropuerto Internacional de Tocumen, cuenta entre sus operaciones con cuatro (4) aeropuertos regionales distribuidos de la siguiente manera: Panamá Pacífico - Provincia de Panamá; Enrique Jiménez - Provincia de Colón; Enrique Malek – Provincia de Chiriquí, y Scarlett Martínez – Provincia de Coclé

5. AEROPUERTO INTERNACIONAL ENRIQUE MALEK

4. AEROPUERTO INTERNACIONAL SCARLETT MARTÍNEZ

3. AEROPUERTO INTERNACIONAL ENRIQUE JIMÉNEZ

2. AEROPUERTO INTERNACIONAL PANAMÁ PACÍFICO

1. AEROPUERTO INTERNACIONAL DE TOCUMEN

Bocas del toro

Chiriquí

Veraguas

Los Santos

Herrera

Coclé

Colón

Panamá

Darién

Guna yala

Ngäbe-Buglé

Madugandí

EmberáWounaan

EmberáWounaan

Wargandí

Paso Canoa David

SantiagoDivisa

Las Tablas

Chitré

Penonomé

Chorrera

Tocumen

Chepo

Cartí

Cañita

Tortí

Aguafría

Metetí

Yaviza

Canglón

Portobelo

Tortí

Pedasí

San Félix

Almirante

ChiriquíGrande

Ocú

Panamá Oeste

LOCALIZACIÓN DE AEROPUERTOS

14


Actualmente el Aeropuerto Internacional de Tocumen conecta nuestro país con 83 destinos en más de 30 países de Norte, Sur, Centroamérica, el Caribe y Europa, lo que generó en el año fiscal 2016 más de 145,245 operaciones comerciales registradas entre aerolíneas de pasajeros y carga.

Fuente: GeogiaTech Panamá, Visualización de vuelos de pasajeros generado con datos de www.openflights.org (Abril 2016).

Aeropuerto Internacional de Tocumen (PTY)

Aeropuerto con conexión directa a PTY (72)

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El Aeropuerto Internacional de Tocumen es el principal y más grande del país, posee la más avanzada infraestructura de América Latina. Además de contar con la estrategia de Copa Airlines, que ha posicionado al Aeropuerto Internacional de Tocumen, y al país, como el Hub de las Américas.

Si hablamos de la principal aerolínea que opera en la infraestructura aeroportuaria, Copa Airlines conecta a 73 frecuencias y 35 destinos en el mundo logrando atraer aerolíneas de otros continentes con vuelos directos, destacando a la aerolínea panameña como una de la más importante de América, afianzando la posición del Aeropuerto Internacional de Tocumen dentro de la región y para el mundo entero.

El Aeropuerto Internacional de Tocumen es clave para la conectividad aérea de Panamá, lo que reafirma su competitividad propia y la del país, atrayendo inversiones extranjeras y, en general, a empresas que buscan mercados competitivos para hacer negocios, impulsando el turismo y agregando valor al país como centro internacional de conexiones.

Competitividad


Además del programa de expansión, que se ha estado ejecutando desde el año 2004, el aeropuerto de Tocumen apuesta al crecimiento continuo de pasajeros que se está dando, y con el afán de continuar siendo un ente competitivo, a nivel de la región y del mundo, ha apostado a ampliar su capacidad operativa a través de la edificación de una infraestructura, uno de los eslabones fundamentales de su programa de modernización, la cual contará con una terminal de 75,000 metros cuadrados —con los que llegará a un espacio operativo total de 148,000 metros cuadrados— 8 posiciones remotas, 54 puertas de embarque y desembarque para pasajeros, así como 62 puentes. Además, buscando la diversificación de sus ingresos, destinará 9,000 metros cuadrados para espacios de uso comercial y tiendas Duty Free; un área VIP de 3,000 metros y un

Food Court. Según los estudios de viabilidad, una vez finalizada esta expansión, el aeropuerto estará inmediatamente listo para el transporte de más de 15 millones de viajeros anuales; un resultado que le permitirá al Aeropuerto Internacional de Tocumen consolidar su posición de liderazgo y competitividad en la región centroamericana.

Oferta comercial de serviciosEl Aeropuerto Internacional de Tocumen brinda una oferta comercial extensa dentro de lo que podemos mencionar que contamos con servicios aeronáuticos importantes como:

• Servicio de servicio en tierra para aeronaves (ground handling)• Servicios de alimentación para aeronave• Carga y courier• Limpieza de aeronaves• FBOs (Fixed Base Operator) por sus siglas en inglés.

Y servicios No Aeronáuticos como:• Servicio para pasajeros VIP

Su importancia es tal que, según la Organización de Aviación

Civil Internacional (OACI), por sus siglas en español, es el único

aeropuerto de Centroamérica que posee dos pistas de aterrizaje a

nivel del mar, con 34 puertas de abordaje, 6 puertas remotas, y una

capacidad para mover más de 13 millones de pasajeros anuales.

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Vista de los trabajos de construcción de la Terminal 2.


• VIP Lounge• Arrendadoras de automóviles• Transporte

Otras ofertas de comercios y tiendas de:• Perfumes, cosméticos y licores• Artículos de electricidad y electrónica• Juguetería y chocolaterías• Joyerías y relojería• Ropa y artículos de cuero• Restaurantes, food court y cafeterías

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Nuevas concesiones comerciales en la Terminal 1.

Durante los años 2014-2016, se triplicó el número de licitaciones comerciales, se eliminaron las contrataciones directas para los locales comerciales, logrando incrementar los ingresos en 14.4% en este rubro

6116

Procesos deconcesión comercial

45Adjudicaciones

directas delocales comerciales

2009 - 2014(5 años)

5454

Licitaciones de localescomerciales

NO SE DIO NINGUNA ADJUDICACIÓN DIRECTA

DE LOCALES COMERCIALES

2014 - 2016(2 años)

Licitaciones Comerciales por Administración


El acelerado crecimiento de pasajeros y de las operaciones en los últimos años, ha llevado al Aeropuerto Internacional de Tocumen a crear una estrategia de desarrollo para los próximos veinte años. Esta estrategia de transformar y modernizar el aeropuerto, nos ha llevado a definir dos ejes estratégicos de negocios, Eje 1 –Pasajeros (Ciudad Aeroportuaria) para atender la demanda de pasajeros y aerolíneas comerciales; y el Eje 2 –Carga - Zona Multimodal del Aeropuerto Internacional de Tocumen, para modernizar la Terminal Aérea de Carga y establecer en el área la primera Zona Logística Estatal Aeroportuaria.

Eje 1 –Pasajeros (Servicios a los pasajeros)Ciudad Aeroportuaria para atender las demandas y servicios de los pasajeros y aerolíneas comerciales.Como complemento al proceso de expansión que se ejecuta, se ha sumado la transformación, ordenamiento urbanístico y la planificación del desarrollo de los terrenos propiedad del Aeropuerto Internacional de Tocumen, lo que nos ha llevado a planificar una Ciudad Aeroportuaria para ofrecer a través de la Terminal 1 y de la futura Terminal 2, facilidades a los pasajeros, visitantes y público en general. Este desarrollo se compone de un conjunto de proyectos que contribuyen al crecimiento socioeconómico del país.

Crecimiento


Proyecto de Expansión del Aeropuerto de Tocumen – Nueva Terminal 2 (T2)Características de la Terminal 2El nuevo edificio terminal de pasajeros “Terminal 2 (T2)”, tiene una superficie aproximada de 115.000 m2, desarrollados principalmente en dos niveles, el de salidas y el de llegadas. Tiene una longitud de 650 metros y de ancho 170 m en la parte más ancha y 23 m en la parte más delgada.

Su arquitectura emblemática ha sido diseñada por el famoso estudio de arquitectura de Norman Foster & Asociados, de Inglaterra.

Contará con sistemas especiales de última generación, dentro de los cuales se destacan el sistema de equipajes, CCTV (circuito cerrado de televisión), control de acceso, contra incendios, BMS(Building Management System) por sus siglas en inglés, sistemas de información al pasajero.

Para la producción de aire acondicionado se ha construido un edificio específico en el cual se generará el agua helada que servirá para la

climatización.

La cubierta de techo será del sistema Riverclack (sistema de cubiertas metálicas) en chapa de aluminio color bronce, pre-moldeada y contará con iluminación cenital por medio de lucernarios distribuidos en toda la cubierta que sumados a su fachada vidriada, le otorgará una buena iluminación natural durante largas horas del día.

A efectos de lograr una verdadera integración con la Terminal 1 existente, el diseño incluye un edificio conector que vinculará físicamente ambas terminales (T1 y T2), asimismo esta edificación servirá para acceso de personal y tripulaciones, su localización equidistante, tanto para la distribución de instalaciones, como la atención de flujo de personal, le otorgan a este edificio valores relevantes de eficiencia.

El edificio contará con capacidad para atender 20 posiciones de contacto y 8 posiciones remotas. Como dato innovador y a efectos de atender requerimientos de seguridad, se implementará un Control de Seguridad Único (OSS) por su sigla en inglés, que servirá para el control de pasajeros en tránsito antes que accedan a su próximo vuelo.

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Programa de expansión de AITSA, proyecto de construcción de la cubierta del techo de la T2.


Avances específicos de la T2 durante 2016• Conclusión en la instalación de la estructura metálica del techo. • Conclusión en la instalación de las láminas de metaldeck en la

estructura del techo. • Inicio de los trabajos de cubierta (Fase 1). Inicio en la instalación de

lucernarios• Trabajos de instalación del Muro Cortina en el Nivel 100, Zonas 1A,

1B, 2A y 2B. En la Zona 3 se instalaron los anclajes inferiores, Nivel 100. Inicio en la colocación de paneles de vidrio.

• Pilotes rotados y vaciados en sitio del edificio conector (CB-02 y CB-03). Continuación en la construcción de la superestructura de concreto.

• Pilotes rotados y vaciados en sitio del edificio central. Inicio de la construcción de la super estructura de concreto.

• Pilotes rotados y vaciados en sitio de la ampliación en la Zona 2A. • Construcción de paredes internas de bloques de concreto de 8”.• Inicio de los trabajos de instalación de estructura para las paredes

compuestas.• Inicio en la instalación de la estructura metálica del sistema BHS

(Baggage Handling System) por sus siglas en inglés.• Conclusión en la construcción de todo el sistema de vigaductos en

el Terminal. • Instalación de ductos para el aire acondicionado.• Instalación de tuberías de agua potable.• Instalación de tuberías del sistema contra incendio.• Instalación de tuberías de agua helada para sistema de aire

acondicionado.• Instalación de tuberías e inicio de cableado para electricidad en

baja tensión (incluye iluminación).• Instalación de bandejas para comunicaciones. • Conclusión de la construcción del segmento 1, segmento 2, calle C

y calle C1 del bulevar de acceso.• Construcción del Cell Phone Parking temporal.

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Programa de expansión de AITSA, proyecto de instalación del muro cortina y colocación de paneles de vidrio en el nivel 100.

Programa de expansión de AITSA, proyecto de planta de enfriamiento y tanque de reserva de agua para el sistema de aire acondicionado.


• Conclusión de la instalación del tanque de agua potable.• Inicio del movimiento de tierra en la construcción de la planta de

tratamiento de aguas residuales (PTAR)• Conclusión de los trabajos de construcción de las ocho (8) estaciones

remotas en la plataforma. • Continuación en la construcción de pavimentos de concreto y

pavimentos asfálticos en la plataforma• Inicio de los trabajos en la construcción de la rotonda norte.• Planta enfriadora (Chiller Plant) por sus siglas en inglés: Conclusión

de la estructura, estructura metálica en Nivel 100, paredes de bloques de concreto, inicio de todas las instalaciones, instalación de torres de enfriamiento.

• Construcción de tubería de 12” para agua potable para alimentar el tanque de agua.

• Inicio en la construcción del anillo hidráulico (tuberías de agua helada y contra incendio soterradas en el lado tierra y tubería de contra incendio soterrada en el lado aire).

Proyectos de inversión para ampliar la capacidadEl plan de inversiones para la expansión de capacidad se compone de un portafolio de aproximadamente 245 millones en obras de infraestructura aeroportuaria adicionales a la construcción de la nueva Terminal 2, con el objetivo de integrar ambas terminales (Terminal 1 y Terminal 2), así como aumentar la eficiencia operacional en el aeródromo. Dentro de estas inversiones, destacan los proyectos de inversión más significativos:• Pavimentación de la calle de rodaje H y umbral 03L.• Ampliación y construcción de nuevas calles de rodaje.• Diseño y construcción de conexionado y nueva subestación

eléctrica.• Expansión de Tanques de combustible (Fuel Farm).• Diseño y reconstrucción de pavimentos, iluminación, señalización,

drenaje y balizamiento de la calle de rodaje H y umbral de la pista 03L del Aeropuerto Internacional de Tocumen, la conceptualización de este proyecto inicia con el objeto de mejorar dos zonas la calle H

y el umbral de la pista 03L debido al avanzado estado de deterioro.

• Diseño y construcción de plataforma de estacionamiento de aeronaves en la zona cercana a la estación de bomberos (SEI) del Aeropuerto Internacional de Tocumen. El proyecto consiste en construir una superficie con capacidad para 4 posiciones remotas para atender aviones código C o 2 códigos C + 1 y estarán ubicadas cerca de la terminal 1. Estas posiciones remotas ampliarán la capacidad del aeropuerto en un 10% para estacionamiento de aeronaves código C y de un 33% para aeronaves código E.

• Diseño y Construcción de Conexionado y Nueva Subestación Eléctrica.

Para ampliar y mejorar la calidad de servicio del suministro eléctrico en el Aeropuerto Internacional de Tocumen y terminal de Carga, atendiendo la demanda de los clientes y de las instalaciones existentes.

Estos estacionamientos forman parte de las facilidades que ofrecerá la nueva Terminal 2 en proceso de construcción.

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Programa de expansión de AITSA, intalación de tubería de agua potable para alimentar el tanque de reserva.


• Back up de generadores para el respaldo eléctrico de la expansión del Aeropuerto Internacional de Tocumen.

Se plantea un Back Up centralizado de generadores, mediante su enlace directo con la nueva Subestación Aeropuerto (115 kV), se permitirá el racional respaldo de las diferentes subestaciones de media tensión (13.8 kV) que están distribuidas a lo largo del plan de expansión y que quedan energizadas mediante una filosofía de anillos que parte de la subestación Aeropuerto (115 kV).

• Construcción de la Fase I y Fase II de los estacionamientos de la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de Tocumen. Ampliación de la cantidad de estacionamientos que forman parte de las facilidades de la nueva Terminal 2 en proceso de construcción.

• Estudio, diseño y construcción de calle S4 y prolongación de calle L1 del Aeropuerto Internacional de Tocumen.

Para lograr una óptima funcionalidad entre las plataformas de las Terminales 1 y 2, se precisa un doble sistema líneas de rodaje que permita el flujo de aeronaves para entrary salirde ambas terminales. La construcción de un acceso (S4), que esté ubicado cerca dela nueva plataforma permitirá el movimiento simultáneo en ambos sentidos.

• Diseño y Construcción de Cell Phone Parking definitivo del Aeropuerto Internacional de Tocumen.

Brindará una solución de estacionamientos de espera y a la vez que se reubicará actual Cell Phone Parking temporal.

Proyectos de Inversiones RegularesEl plan de inversiones regulares se compone de un portafolio de aproximadamente 85 millones en obras de infraestructura para la Terminal 1 y los Aeropuertos Regionales (Panamá Pacífico, Scarlett Martínez y Enrique Malek). Dentro de estas inversiones destacan los

siguientes proyectos:• Construcción de recrecido de pista de vuelo 03L-21R ; • Proyecto de Rehabilitación de calle frente a Garita 15• Re - cercado del Aeropuerto Internacional de Tocumen. • Rehabilitación de plataforma de estacionamiento y cercado

perimetral para el Aeropuerto Enrique Malek.• Adecuación y equipamiento de la Terminal de Pasajeros en el

Aeropuerto de Panamá Pacífico.• Señalización de pista y plataforma en el Aeropuerto de Panamá

Pacífico

25

Programa de expansión de AITSA, proyecto de Cell Phone Parking temporal.


• Reposición de lechada asfáltica y mejoramiento de las ayudas visuales como lo son las luces de aproximación en el Aeropuerto de Panamá Pacífico.

Proyectos de mejoras de la Terminal 1• Diseño y construcción de recrecido de la pista de vuelo 03L-21R

del Aeropuerto Internacional de Tocumen, el deteriorado avance de la pista 03L representa un alto riesgo para las aeronave.

• Estudio, diseño, construcción del re-cercado del Aeropuerto Internacional de Tocumen.

Este proyecto consiste en la reposición del cercado del perímetro del aeropuerto; el proyecto se ejecutará por fases y comprende la construcción de una nueva cerca de ciclón por el deterioro que presentaba. La fase inicial se extiende desde la garita de acceso al estacionamiento de empleados hasta la antigua entrada de carga.

• Rehabilitación de calle frente a Garita 15. EL considerable deterioro que presentaba la calle de acceso

a la garita 15 por donde ingresan los camiones cisternas con combustibles para abastecer los tanques de la Terminal, definió la pronta ejecución de este proyecto, el cual ha sido completado en un 100%.

• Rehabilitación y reparación de baños en el área de carga. Dentro del plan de mejoramiento de las instalaciones la

administración del aeropuerto incluyó la rehabilitación y reparación de los sanitarios del área de carga; para brindar un mejor ambiente alos usuarios en el área.

• Remodelación y Ampliación de Garita 15. Se realiza este proyecto debido a las malas instalaciones que se

encontraba esta garita la cual funciona las 24 horas.

• Reordenamiento vehicular en la Terminal de Carga. Con la finalidad de incrementar la cantidad de estacionamientos

y facilitar los espacios para el personal administrativo, clientes y concesionarios.

26

Estudio, diseño y construcción del re-cercado del Aeropuerto Internacional de Tocumen- Fase 1.


• Adecuación temporal del área de estacionamientos para empleados en el lado norte de la terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional de Tocumen, mejorando las facilidades y las instalaciones.

• Estudio, diseño, desarrollo de planos y remodelación de los servicios sanitarios, ubicados en los satélites A y B del Aeropuerto Internacional de Tocumen, reformando las instalaciones sanitarias en el área.

• Diseño y construcción de techos para los pasos peatonales y área de espera de transporte y reposición de cubiertas de estacionamientos nivel 100 de la terminal 1 en el Aeropuerto Internacional de Tocumen.Dotar de unas mejores instalaciones al servicio de transporte de turismo.

• Mejoras a las instalaciones de la estación de salvamento y extinción de incendios (SEI) del Aeropuerto Internacional de Tocumen. Mejorar las instalaciones del personal de sistema de extinción de incendios, este proyecto fue completado en un 100%.

• Diseño y construcción de la oficina de mantenimiento de desechos sólidos. Brindar espacio al personal encargado de la limpieza en área de compactadoras. Este proyecto fue entregado en un 100%.

• Remodelación del área de scanners 1 y 2 (rayos x), las bodegas 1,2 y 3 Muelle Norte y estacionamiento del SEI (Salvamento y Extinción de Incendios) en el Aeropuerto Internacional de Tocumen.

Entre los proyectos de mejora de la Terminal 1, se encuentra el proceso de mejora a la arquitectura empresarial del Aeropuerto Internacional de Tocumen, se realiza también en el área de Tecnología durante la gestión

del 2016. Para lo cual se perfeccionó la hoja de ruta con la definición de al menos 93 actividades relacionadas a la infraestructura entre las cuales podemos mencionar:

• Actualización de red de la Terminal 1 a nivel central, con implementación limitada en tecnología de fibra (FTTO, Fiber to the office) por sus siglas en inglés.

• Actualización de la plataforma virtual con la adición de dos nodos, uno en la Terminal 1 y otro que en el futuro se ubicará en la Terminal 2, sin embargo, inicialmente estarán ubicados en dos áreas dela Terminal 1 mientras la Terminal 2 esté en funcionamiento.

• Diseño y planificación para la reubicación de una nueva área con mejores niveles ambientales del Centro de Procesamiento de Datos (CPD) en la Terminal 1.

• Licitación de un nuevo sistema de radios para brindar servicio en el Aeropuerto Internacional de Panamá Pacífico, así como los otros aeropuertos regionales.

27

Construcción de techos para pasos peatonales y reposición de cubierta de estacionamientos en el nivel 100 de la Terminal 1.


• Licitación del nuevo sistema de WiFi que será instalado en Terminal 1, a través de la Organización de Aviación Civil (OACI) por sus siglas en español.

• Identificación de una nueva solución para geolocalización de pasajeros utilizando tecnología de baliza con una nueva aplicación (APP) y una nueva página de web, que será implementada antes de finalizar el segundo trimestre del 2017.

• Fortalecimiento de la seguridad de información.

La hoja de ruta también definió una serie de actividades relacionadas con sistemas aeroportuarios que incluyen entre otros:• Identificación de un equipo para acompañar al Aeropuerto

Internacional de Tocumen en la implementación de la hoja de ruta tecnológica con la meta de minimizar los riesgos de implementación de más de 38 macro proyectos tecnológicos entre el 2017 y 2018.

• Ejecución del proyecto de actualización del sistema aeroportuario utilizando tecnología Ultra Airport Systems.

• Identificación de proyectos de seguridad física que incluyen controles de acceso, circuito cerrado de televisión (CCTV) y los equipos de inspección de seguridad de equipaje facturado para alinearlos con los sistemas que serán implementados en Terminal 1 y Terminal 2 buscando economías de escala, estandarización y menores costos de propiedad para el Aeropuerto Internacional de Tocumen en infraestructura tecnológica.

• Definición de los términos de referencia e inicio de las licitaciones para nuevos FIDS/GIDS/BIDS, PAS y kioscos que serán implementados durante 2017 en la Terminal 1. Igualmente, se concretaron los términos de referencias que cubrirán las necesidades tecnológicas tanto de la Terminal 1 como de la Terminal 2.

• Identificación de los cambios necesarios al sistema de manejo de equipaje BHS(baggage handling system) por sus siglas en inglés para adecuarlo a las necesidades del nuevo modelo aeroportuario que requerirá el aeropuerto una vez se integren las Terminales 1 y 2, que incluirá una solución para la reconciliación de equipajes (BRS).

• Completar el proceso de licitación y se inició la implementación de las primeras fases de los proyectos de Mesa de Servicio, Manejo de Incidentes, Sistema de Administración de Mantenimiento (CMMS) y el Sistema de Puntos de Venta (POS) para los concesionarios. Estas tres herramientas deben agilizar y facilitar el seguimiento de solicitudes, incidentes, y mantenimiento en general que requieren los nuevos procesos que se están implementando en el Aeropuerto Internacional de Tocumen.

Finalmente, en la hoja de ruta de tecnología se expandió para incluir tareas necesarias para poner en operación el nuevo Terminal 2 donde se integran sus operaciones con las de la Terminal 1. Entre las principales actividades se incluyen:

• Identificación de aproximadamentede las actividades que impactan

28

Implementación de mejoras en el sistemas de tecnología.


la integración o la arquitectura de la infraestructura tecnológica que serán puesta en operación en la Terminal 2. Esto incluye entre otros una nueva red multipropósito en tecnología (FTTO), nueva WiFi, nuevas estaciones de trabajo, soluciones para el manejo de colas, una concesión de la solución de antenas distribuidas (DAS) en el nuevo terminal y una nueva solución de telefonía.

• Igualmente se identificaron otras actividades necesarias en la implementación de soluciones de Seguridad (SMS), Sistema Aeroportuario (Ultra/ESB), FIDS/GIDS/BIDS, PBB, BHS, PAS, VGDS, Quioscos (Check-In y Control Fronterizo), BMS y BRS que serán instalados para operar en la nueva Terminal 2.

• Identificación de al menos 37 actividades relacionadas con el soporte a la oficina que implementa el Proyecto de la nuevaTerminal 2, el sistema de estacionamiento y el sistema de puntos de venta (POS) para concesionarios que se planea instalar como una extensión al quese instalará en laTerminal 1.

• La definición de una licitación para contratar un equipo que se encargará al nivel del consorcio C.N.O de la implementación de todos los sistemas especiales necesarios para poner en operación la Terminal 2.

• Finalmente, se definió un nuevo proyecto para la implementación de un AOCC/CGA para la operación aeroportuaria donde se tendrá un nuevo modelo y centro de gestión para la operación de Terminal 1 y 2 en el Aeropuerto Internacional de Tocumen y los otros aeropuertos.

Proyectos de mejoras en Aeropuertos Regionales

Aeropuerto Internacional Panamá Pacífico• Licitación y contratación del proyecto de Estudio, Diseño,

29

Atención a pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Panamá Pacifíco.

Instalaciones del Aeropuerto Internacional Scarlett Martínez en Río Hato.


Construcción de re-cercado del Aeropuerto Internacional Panamá Pacífico. Este proyecto se realiza en el área colindante al manglar para evitar el ingreso de animales al área operativa.

• Adquisición e instalación de tres (3) plantas de soporte de energía para las terminales de pasajeros y luces de pista.

• Ejecución del proyecto de señalización a la plataforma central de estacionamiento para aeronaves, pista y calles de rodaje.

• Actualización del sistema de circuito cerrado de televisión (CCTV) de seguridad en la terminal de pasajeros y área VIP.

• Implementación y ampliación de la capacidad de atención del área de migración, adquiriendo e instalando cuatro (4) nuevos mostradores.

• Señalización de las áreas de la terminal de pasajeros.• Licitación de la ampliación de la terminal de pasajeros.• Creación un nuevo comedor debidamente equipado, con el objeto

de mejorar las condiciones de los colaboradores.• Licitación del servicio de mantenimiento de las áreas verdes del

aeropuerto.

Aeropuerto Internacional Enrique Malek de David, • Estudio, diseño y construcción del re-cercado del Aeropuerto

Internacional Enrique Malek (Chiriquí). Este proyecto se encuentra en etapa de diseño de planos y levantamiento topográfico, y contribuirá a mejorar la seguridad aeroportuaria.

• Licitación de los trabajos de mantenimiento de áreas verdes.• Anexión de circuitos de iluminación y de fuerza al generador

de emergencia existente y adecuación del sistema de planta de tratamiento

• Inicio de los trabajos de limpieza de la masa vegetal en la aproximación de la pista 04.

Aeropuerto Internacional Enrique Jiménez de Colón, • Mantenimiento de las áreas verdes de pista y plataforma.• Licitación del contrato de mantenimiento de áreas verdes del

Aeropuerto.• Mantenimiento de techos de la terminal de pasajeros.• Mantenimiento de los sistemas de aire acondicionado.

30

Vista del área de plataforma en el Aeropuerto Internacional Enrique Malek en David.


Aeropuerto Internacional Scarlett Martínez de Rio Hato• Ejecución del proceso de limpieza de áreas verdes para eliminar la

masa vegetal de la aproximación de la pista 17, • Adecuación bajo garantías los sistemas de agua potable, • Trabajos de mantenimiento a las instalaciones que incluyen cambio

de compresores y válvulas de una planta de enfriamiento (chiller plant) por sus siglas en inglés.

• Mantenimiento a planta de tratamiento y el sistema de aire acondicionado,

• Activación del ILS (sistema de aterrizaje por instrumento)• Adecuación de la cocina y comedor del equipo del Salvamento y

Extinción de Incendio (SEI).• Puesta en funcionamiento del Sistema de Extinción de incendio

estructural.• Reparaciones de afectaciones (hendiduras) en áreas de la pista de

aterrizaje.

Mejoras en las operaciones de los aeropuertos regionales

En los Aeropuertos Regionales se atendió el proceso de implementación y actualización de certificación temporal de los aeródromos ante la Autoridad de Aeronáutica Civil (AAC), lo que llevó al mejoramiento de áreas operativas con la implementación, el levantamiento y actualización de los manuales de operaciones, de emergencia y seguridad bajo normativa de la Organización de Aviación Civil (OACI).

En todos los aeropuertos se iniciaron los procesos de revisión y programación de mantenimiento de las áreas operativas de pista, calles de rodaje, plataformas e iluminación y adecuación de los sistemas de ayuda visuales para la navegación, señalización horizontal, señalética de pistas y calles de rodaje, e igualmente implementación de los sistemas y procesos de seguridad de la aviación.

31

Vistas del Aeropuerto Internacional Enrique Jiménez en Colón.


Se atendió en un 40% la masa vegetal que afectaba el área de aproximación

a las pistas en los aeropuertos de David, Rio Hato y Panamá Pacífico e

igualmente se aumentó el personal técnico de apoyo a la operaciones

de estos aeropuertos, para mantener la seguridad operacional de los

aeropuertos.

Los aeropuertos regionales, incluye 3 nuevos Aeropuertos en las

Provincias de Chiriquí, Coclé y Colón, para los cuales se ha trabajado

en los procesos de garantías sobre sus infraestructura e igualmente se

atendieron los procesos de nuevos contratos para mantenimientos de

áreas verdes, recercados ampliación y modernización de sistemas de

seguridad entre otros, en el Aeropuerto Internacional Panamá Pacífico,

se ejecutaron proyectos de mejoras de señalización de plataformas y

se incluyeron contratos para su mejoramiento en lado aire como en las

instalaciones del lado tierra, en aspectos operacionales y de seguridad

de la aviación

Eje de negocio 2 – Zona Multimodal del Aeropuerto Internacional de

Tocumen

Como complemento de la estrategia logística de país, la propuesta

integral del aeropuerto para modernizar la Terminal de Carga, se

convierte en uno de los proyectos estratégicos de ésta administración; el

proyecto comprende la creación de la Zona Multimodal del Aeropuerto

de Tocumen, que estará compuesta por dos elementos la Terminal de

Carga y la primera Zona Logística (Zona Franca) aeroportuaria estatal,

denominada “Zona Logística del Aeropuerto Internacional de Tocumen”.

La Zona Logística será un área delimitada y estará amparada por el

régimen de Zona Franca que favorecerá las actividades logísticas e

industriales de valor añadido principalmente productos perecederos,

farmacéuticos, comercio electrónico (e-commerce) y repuestos. La

misma permitirá brindar un ahorro en costo de transporte y tiempo de

al menos treinta y tres por ciento (33%), optimización de la cadena de

suministro, generación de economías de escala, ventanilla única para

agilizar los trámites de servicio de carga aérea y una mayor eficiencia

operativa, contando con operadores logísticos y empresas industriales.

La Zona Logística dispondrá cerca de 350,000 m2 de parcelas para el

desarrollo de naves logísticas con amplios viales, espacios de maniobra

e instalaciones para almacenaje, consolidación y distribución; además

contará con una estructura administrativa dedicada bajo su propio

reglamento interno. Es importante señalar que los usuarios de esta Zona

Logística gozarán de los beneficios fiscales, migratorios y laborales según

lo indica la Ley 32 de 5 de abril de 2011; además, las empresas que

se establezcan en el área estarán cubiertas por la ley de Estabilidad de

Inversiones (Ley 54 del 22 de julio de 1998) y el régimen de estabilidad

empresarial que brinda estabilidad corporativa ante cambios de gobierno

y protección a los derechos de propiedad intelectual.

32

Nueva aerolínea de carga que inició operaciones en 2016.


Durante el año 2016, logramos:

• Aprobación por parte del Ministerio de Comercio e Industrias (MICI)

de la licencia de promotor y operador de zona franca para la zona

denominada Zona Logística del Aeropuerto de Tocumen.

• Aprobación del modelo económico financiero por la Junta

Directiva según certificación 094-JD-16 para invertir 11.7MUSD en

la construcción de la primera fase de la Zona Logística, con una

superficie de 18 ha, y que representa el 30% del total del proyecto.

• Desarrollo en conjunto con la Autoridad de Aduanas el documento

preliminar de Resolución de Aduanas por el cual se establece un

marco regulatorio para el procedimiento interno para ejercicio de

las funciones de fiscalización, supervisión, vigilancia y control en la

Zona Logística del Aeropuerto Internacional de Tocumen

• Desarrollo del borrador preliminar de la resolución por la cual se

adopta el Reglamento de Acceso a la Zona Franca denominada

Zona Logística del Aeropuerto Internacional de Tocumen.

• Definición de la estructura administrativa para la nueva Zona

Logística.

• Desarrollo de material para la promoción y venta del proyecto

(brochures y teaser)

• Presentación de la propuesta de ventanilla única de Zona Logística

al Ministerio de Comercio e Industrias (MICI)

33

Operaciones en la Terminal de Carga.

Perspectiva de la Zona Multimodal del Aeropuerto Internacional de Tocumen.


Enfocados en mejorar el nivel de servicio a los pasajeros, con el objetivo de

hacer más atractiva la experiencia del pasajero, los esfuerzos se orientaron al

desarrollo e implementación de los siguientes proyectos:

• Completar la nueva señalética en el lado aire y lado tierra de la Terminal

1, para contribuir al fácil desplazamiento de los pasajeros en conexión, de

salida y de llegada. La nueva señalética incluye también el recorrido de

ingreso y salida peatonal desde la Terminal 1 hacia y desde la parada de

buses.

• Iniciamos los trabajos de remodelación total de los baños de ambos satélites

aumentando su capacidad y mejorando sus facilidades.

• Aumentar los puestos de registro electrónico de pasaporte a través del

programa “fastpass” en el área de migración, para mejorar el flujo de

pasajeros.

• Implementar una línea de paso sin revisión de maletas en Aduana a todos

los pasajeros procedentes de los Estados Unidos de América y Canadá.

Servicio


• Finalizar el proceso de mantenimiento preventivo y correctivo de las

máquinas de inspección de maletas en Aduana, logrando el funcionamiento

del total del equipo instalado, mejorando así el tiempo de inspección de las

maletas a los pasajeros que ingresan al país.

• Dar inicio a los trabajos de remodelación y mejoramiento del área

para recoger pasajeros, los cuales una vez finalizados brindarán mayor

comodidad y seguridad a los pasajeros que arriban al país.

El sistema de gestión de la seguridad operacional implementó desde abril de

2016, un procedimiento de reporte de incidentes y eventos en tiempo real, que

nos permite, no solo contar con la información de manera inmediata para tomar

decisiones, sino unificar los criterios de reporte, mejorar el nivel de los mismos

y actualizar una base de datos e información histórica que nos ha permitido

realizar análisis y tomar acciones encaminadas a mejorar la seguridad en el área

de movimiento.

También se creó la Unidad de Mercancía Peligrosa y Combustible para manejar

temas como el control de los procesos de abastecimiento de combustible de

aeronaves, para que sean auditados, vigilados y se establezcan reportes de

cumplimiento de los mismos, esto ha generado eficiencia en la operación y

mayores niveles de coordinación entre nuestros usuarios y los proveedores de

servicios.

Mejoras al servicio de la aviación

Las mejoras a la calidad y seguridad de las operaciones durante el

año 2016 fueron un elemento importante en la gestión operativa del

Aeropuerto Internacional de Tocumen.

36

Operaciones en el Aeropuerto Internacional de Tocumen.


La revisión de todos los procedimientos tanto del Centro de Gestión Operativo

(CGO) como los planes de emergencia del Aeropuerto Internacional de Tocumen

y los Aeropuertos Regionales, nos ha permitido reevaluar los procesos y actualizar

los elementos necesarios para optimizar la gestión operativa.

A través de la implementación del Airport Collaborative Decision Making

(A–CDM) por sus siglas en inglés, el aeropuerto lidera los esfuerzos para

lograr una gestión más eficiente en materia operativa, para esto es necesario

establecer un acuerdo entre la Autoridad Aeronáutica Civil de Panamá y Copa

Airlines en nuestra Terminal Aérea; y a nivel internacional, Tocumen formará

parte del esfuerzo que en materia de gestión de los aeropuertos adelantan los

administradores de los aeropuertos más importantes de América Latina.

37


Sostenibilidad

Vivimos en tiempos en los que los negocios son batallas difíciles y la carrera

por ser competitivo y lograr la sostenibilidad es cada vez más ardua; pareciera

que el único objetivo en el cual se centran las empresas es en destronar a la

competencia para ganar territorios (clientes) y poder conquistar mercados.

Esto nos hace pensar que la capacidad de poder mantenerse vigentes, en estos

tiempos, se basa en poder analizar nuestro entorno y lograr alinear nuestras

acciones o actividades con todos aquellos interlocutores que participan de

nuestro diario accionar.

En un tiempo donde este lenguaje y guía de acción predominan, es necesario

ver más allá, tomar una ideología para crear valor real, generar valores que

perduren y desarrollar negocios que permanezcan a través del tiempo, y para lo

que fueron creados, en esencia, satisfacer necesidades.

Es por ello, que el Aeropuerto Internacional de Tocumen, procurando mantener

su competitividad y sostenibilidad, ha establecido los siguientes compromisos

con sus diversos grupos de interés:

• Colaboradores: Compromiso con el bienestar, formación, motivación,

desarrollo y crecimiento profesional y personal del capital humano.


• Comunidades: Compromiso con el desarrollo social mediante una

participación activa en apoyo al crecimiento de la comunidad próxima.

• Ambiente: Compromiso con el desarrollo de capacidades para la

implantación de una gestión operativa ambientalmente sostenible

• Clientes: Compromiso con brindar la máxima satisfacción a la experiencia

del cliente a través de nuestros servicios e infraestructuras

• Proveedores: Compromiso con el logro del máximo beneficio común

generando los más altos niveles de confianza y beneficio mutuo

• Bono-habientes: Compromiso con el cumplimiento de nuestras

obligaciones con cada uno que depositó confianza en nosotros

• Estado: Compromiso con la creación de valor de forma sostenible,

garantizando mayores contribuciones al país.

El Aeropuerto Internacional de Tocumen con el propósito de establecer un

proceso de mejora continua en los servicios que brinda, ha venido ejecutando

desde finales del año fiscal 2015, el programa ASQ (Airport Service Quality),

por sus siglas en inglés a través de ACI (Airport Council International) de la cual

es miembro activo.

ASQ, es un programa que se lleva a cabo trimestralmente a lo largo del año, y

consta de la aplicación de encuestas a una muestra representativa de pasajeros,

proporcionada por ACI – tomando en consideración, científicamente, líneas

aéreas y destinos. Esto se hace con el propósito de dar una calificación a la

entidad aeroportuaria basada en una escala de 1 a 5; donde 1 es la calificación

más baja y 5 la más alta. El insumo proveniente de la encuesta es utilizado por

ACI para brindarnos un punto de comparación (benchmark) con tres referencias

diferentes: (1) total de aeropuertos participantes, (2) total de aeropuertos con

movimiento de 5 – 15 millones de pasajeros y (3) total de aeropuertos de la

región. Este insumo nos da la oportunidad de ver nuestras debilidades o puntos

de mejora para poder medir, en el siguiente trimestre, si nuestros correctivos han

hecho mejorar la calificación.

40


ASQ, es un programa que está siendo desarrollado y aplicado con éxito en

aeropuertos a nivel internacional, los cuales se han visto beneficiados con los

resultados, que pueden indicar desde el punto de vista de la experiencia del

pasajero, las áreas en las cuales se hace necesario un programa de mejora continua

a fin de poder realizar los correctivos que promuevan una mejor calificación en

la siguiente toma. Este programa califica 7 áreas de importancia: (1) accesos,

(2) facturación, (3) control de pasaportes, (4) seguridad, (5) señalización, (6)

instalaciones y (7) confort; cada una de ellas genera un promedio de acuerdo

a la calificación que brinde el encuestado a los sub-puntos que lo componen.

Medidas con el medio ambiente, acciones de mitigación y prevención

Iniciamos la implementación de la Certificación ISAGO (Safety Audit of Ground

Operations) por sus siglas en inglés para todas las empresas operadoras de

servicios en tierra (ground handling) en el Aeropuerto Internacional de Tocumen.

En el 2016 se establece como parte de la estructura administrativa de la Gerencia

de Operaciones la creación de la Unidad de Ambiente, que se encargará de

consolidar la regulación ambiental vigente y que genera impacto en la operación

del Aeropuerto, de gestionar los controles y la vigilancia permanente de todos

los procesos que requieren seguimiento en materia ambiental.

La gestión del riesgo aviario es un tema de trascendental importancia para la

operación segura en el Aeropuerto Internacional de Tocumen.

La planificación, seguimiento y evaluación de acciones en esta área se realizan

a través de un comité liderado por el Gerente General; y cuyas reuniones de

seguimiento se realizan mensualmente con la participación de los líderes de

las instituciones y clientes involucrados como la Autoridad Aeronáutica Civil y

Copa Airlines.

Entre las acciones de prevención en las áreas internas, podemos mencionar un

seguimiento y vigilancia contínua a la gestión de áreas verdes y mantenimiento

41

Mejoras de la Terminal 1, instalación de nuevas señaléticas.

Acciones de prevención y mitigación del peligro aviario.


de los canales; manejo efectivo, recolección y traslado de la basura que se

genera en las aeronaves y en las áreas de movimiento.

Dentro de las acciones de prevención en las áreas externas un programa de

apoyo a la recolección de desechos en las comunidades aledañas al aeropuerto,

evaluación de sitio y la construcción de plazas para la colocación de cestos de

basura para mejorar la disposición de los desechos.

En los periodos de migración la implementación a nivel nacional e incluso

internacional de la red de advertencia temprana nos ha permitido prever el

movimiento migratorio y tomar medidas operativas para que no genere riesgos

en las operaciones.

En lo que respecta a la dispersión de aves y a la captura de animales ha mejorado

debido al aumento de recursos, personal, vehículos y equipos. Ha sido clave

ejecutar el mantenimiento de los equipos y el uso de municiones con equipos

CAPA para apoyar las tareas.

También durante 2016, personal especializado de la FAA de los Estados Unidos

y del Programa de ACI (Airport Council International) IATA (Asociación

Internacional de Transporte Aéreo) para América Latina nos apoyaron con

consultorías y estudios de campo para mejorar los programas de gestión y control

de la fauna en el Aeropuerto Internacional de Tocumen.

Desarrollo profesional de los trabajadores, Programas de Capacitación y

Desarrollo de Programas Especiales.

El recurso humano y su atención integral, es uno de los compromisos más

importantes de la administración del Aeropuerto Internacional de Tocumen; en

ese sentido, el año 2016 se caracterizó por el desarrollo de programas dirigidos a

fortalecer capacidades profesionales y técnicas de los colaboradores; así como a

promover su bienestar, en áreas como las de salud individual, salud ocupacional

y las condiciones generales de trabajo.

En materia de capacitación, más de dieciséis mil horas se invirtieron en programas

de actualización y perfeccionamiento, de los cuales el 69% de éstas fueron

dirigidas a áreas estratégicas como mantenimiento, operaciones y seguridad. De

igual forma, se invirtieron casi mil horas en pasantías; y setecientas horas se

destinaron a desarrollar el importante programa de IATA denominado, Safety

Auditor Ground Operations, el cual es una certificación obligatoria que deben

tener todos los operadores de tierra de aeronaves. De esta forma, Aeropuerto

Internacional de Tocumen fortalece las competencias de nuestros colaboradores

y garantiza la eficiencia operativa de nuestra empresa.

Las acciones en materia de atención y bienestar laboral que se desarrollaron

en el 2016, constituyen la evidencia de que, nuestra empresa reconoce el alto

nivel de compromiso que tiene, en garantizar las mejores condiciones de trabajo

para todos los colaboradores y por lo cual desarrolló una serie de intervenciones

que promovieron el bienestar y la salud, de los colaboradores. En este sentido,

brindamos servicios de atención médica a 2,725 colaboradores (1,161 nuevas

consultas y 1,564 re consultas); y se refirieron a 265 colaboradores a diversas

42

Programa de dispersión de aves en el Aeropuerto Internacional de Tocumen.


especialidades médicas, todo a través de nuestra clínica del empleado. Así

mismo, nuestro servicio de fonoaudiología atendió a 845 y con nuestros servicios

de odontología atendimos 137 colaboradores.

Para el año 2016, entregamos 3,528 equipos de protección personal, que

beneficiaron a 1,095 trabajadores, garantizando de esta forma, la seguridad y

las buenas condiciones laborales a nuestro personal. Quienes lo requirieron,

se beneficiaron de transporte, con servicio en rutas de mayor demanda y con

unidades de altos estándares en materia de la calidad del servicio que ofrecieron.

La oferta de servicios brindados a nuestros colaboradores, además de los

programas de salud preventiva, atención primaria y de seguimiento; incluyó

ferias de alimentos y otros productos; así como actividades sociales.

43

Mejoras a la Terminal 1- Proyecto de diseño y construcción de re-carpeteo de la pista de vuelo 03L-21R del Aeropuerto Internacional de Tocumen.

Nuestro servicio de salud ocupacional y trabajo social brindó asistencia

profesional a casi 200 colaboradores de nuestra empresa que lo requirieron.

El año 2016 fue un año de retos y de servicios en expansión, dirigidos a

garantizar las mejores condiciones de trabajo para todo el equipo de Aeropuerto

Internacional de Tocumen y que esto se refleje en un alto rendimiento en

términos de productividad y la construcción de un servicio de excelencia.


Curso Auto Cad 2D

Curso de Portugués

Redacción de informes y ortografía

Modelo de Administración de Riesgos para el Aeropuerto y la Actividad de Auditoría Interna

Curso ISAGO (Safety Audit of Ground Operations)

Maestría en Gestión y Dirección Aeroportuaria

Diplomado en etiqueta y protocolo social, empresarial y estado

Mejorando los procesos y la productividad

Planificación y Gestión Estratégica de la Aviación Civil

Desarrollo de Master Plan Aeroportuario

Instalación en fibra óptica planta interna

Instalación en fibra óptica externa

Diplomado en Argumentación JurídicaSlots aeroportuarios y coordinación de frecuencias

Servicio al Cliente

Técnicas ejecutivas para entrevistas

Seminario para la elaboración de políticas de proveedores (Estrategia de sostenibilidad o programas RSE)

Cómo manejar mejor sus finanzas

Curso NFPA 1600

Soporte Vital Básico Renovación (BLS)

Soporte Vital Avanzado

Renovación (ACLS)

Soporte Vital en Trauma Pre hospitalario (PHTLS) Renovación

Curso de Autodesk

RevitArchitecture

Seguridad Operacional en el lado aire

Curso de Despachadores de Vuelo y Operaciones aeroportuarias

Safety Risk Assessment

Certificación de Aeródromo

Taller Práctico para Comandantes CREI

Curso de Operaciones contra incendio y rescate de aeronaves (nivel II)

Curso de identificación de avesManejo y bioseguridad de fauna silvestre

Curso Especialista de seguridad en antipiratería, antiterrorismo e inteligencia

Aca in Graphic Design and Illustration using Adobe Illustrator

Visual Communication using Adobe Photoshop

Baggage handling services and systems

Managing air cargo operations Air port operations distan celearning

Curso de técnicas de trampeo y uso de cámara trampa

Programa de Desarrollo Técnico Profesional

Programa de Fortalecimiento Organizacional

Programa de Acreditación

Programa de Entrenamiento

Entendimiento del Anexo 14

Cursos En línea - Airport Enviromental Management

Curso de inspectores nacionales de seguridad de la aviación

Project ManagementAtracción de talento: entrevista y selección

Certificación Internacional – Micro expresiones faciales

Cómo concluir una relación de trabajo sin conflictos y costos innecesarios

Airport Planning, Development and Enviroment Management

AirportComunications and Public Relations

Curso de Seguridad de la aviación para la carga aérea y el correo

Programa de Desarrollo Técnico Profesional ACI/ICAO Aerodrome Professionals

Programa de Desarrollo Técnico Profesional

Transformación del desarrollo de Finanzas, la función de PFM para alcanzar un desarrollo sostenible

44

MEMORIA ANUAL 2016 / Aeropuerto Internacional de Tocumen S.A. 45

Programa de capacitación de seguridad.

Nuestro programa de capacitación se orientó a satisfacer

necesidades de fortalecimiento organizacional y administrativo;

actualización de acreditaciones y certificaciones; desarrollo de

competencias técnicas y el mejoramiento de habilidades directivas.


En materia de seguridad durante el año 2016 realizamos una serie de mejoras a

la seguridad aeroportuaria, dentro de las cuales podemos mencionar:

l Capacitación e implementación de una nueva política de inspección

manual con mayor meticulosidad, de acuerdo a los altos requerimientos

de seguridad, pues permiten detectar objetos y artículos prohibidos de

una manera más eficiente en los pasajeros, colaboradores y usuarios del

Aeropuerto Internacional de Tocumen.

l Implementación de medidas de control para la inspección del ingreso de

personas y vehículos al área pública de la terminal de pasajeros, así como

en el área pública controlada en la Zona de Carga, en aras de respaldar y

fortalecer el crecimiento de Aeropuerto Internacional de Tocumen.

l Fortalecimiento del equipamiento necesario para asegurar el cumplimiento

y buen desempeño de las actividades dentro de todo el departamento, así

como en el Aeropuerto Internacional de Tocumen, en la Zona de Carga y

Aeropuertos Regionales, mediante la observación continúa de las unidades

del equipo de Control de Calidad.

Seguridad


l Participación de 18 colaboradores en todos los niveles de la estructura

organizativa de la Gerencia de Seguridad, en periodos de pasantía en el

Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín en Puerto Rico y el Aeropuerto

Internacional Jorge Chávez en Perú; para capacitar el personal en mejores

prácticas y adoptarlas a los procesos y tareas de la organización.

l Instrucción de colaboradores con cargos de supervisión para efectuar su

rol de una forma más preparada y con resultados medibles, que puedan

impactar e influir positivamente en la seguridad que garantiza el Aeropuerto

Internacional de Tocumen a cada uno de las personas que transitan y visitan

sus instalaciones.

l Desarrollar talleres enfocados a la cortesía y atención al cliente, con el

objetivo de preparar las unidades operativas a brindar un mejor contacto

con los pasajeros, usuarios y colaboradores mientras ejecutan sus labores

cotidianas.

l Aplicación de políticas de administración de recursos humanos y grupos

de refuerzo para optimizar el buen uso de los mismos, por consiguiente

se ha logrado una disminución significativa en los costos y así permite

a los inspectores aprovechar y disfrutar su tiempo libre sin mayores

interrupciones.

l Implementación del nuevo servicio de obtención del record policivo de

los colaboradores para reducir las demoras y trámites en el proceso de

renovación del carné de identificación.

48

Implementación de registro electrónico de pasaportes a través del programa “fastpass” en el área de migración, para mejorar el flujo de pasajeros.

RESULTADOSFINANCIEROS


RESULTADOS FINANCIEROS 2016

52

En 2016 los ingresos aumentaron un 21% comparado con el año anterior

Total de Ingresos – histórico(en millones de balboas)

EBITDA(en millones de balboas)

El EBITDA en 2016 tuvo un significativo crecimiento del 45.6% comparado con el 2015

Ingresos Mensuales(en millones de balboas)

Ingresos Aeronáuticos2013 2014 2015 2016*

250,000,000

200,000,000

150,000,000

100,000,000

50,000,000

0

153.5166.0

188.5

232.2

Ingresos No-Aeronáuticos Total de Ingresos

101.2

89.9

98.6

131.0

74.3

91.884.6

2013 2014 2015 2016*

180,000,000

160,000,000

140,000,000

120,000,000

100,000,000

80,000,000

60,000,000

40,000,000

20,000,000

0

78.3

59.0

115.4

162.9

30,000,000

25,000,000

20,000,000

15,000,000

10,000,000

5,000,000

0

17.1

Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre

15.617.1 18.4

19.6 18.620.4

18.3

23.520.4

18.7

14.2

15.0

14.013.2 13.1 13.3 12.9 13.3 14.4 13.4 14.2 13.9 16.1

14.5 14.8 14.3 14.8 14.2 16.1 16.113.9 15.4 15.5

24.0

2014: 166.0M

2015: 188.5M

2016: 232.2M

68.9

24.4


En 2016 los gastos disminuyeron aproximadamente un 17% en comparación con el año anterior.

Distribución de Gastos Anuales (en millones de balboas)

Resultados de las actividades de operación(en millones de balboas)

Los resultados de las actividades de operación muestran un incremento del 53% en 2016

Gastos Operativos(en millones de balboas)

Los gastos operativos muestran una disminución progresiva en los últimos años

100,000,000

80,000,000

60,000,000

40,000,000

20,000,000

0

94.6

2013 2014 2015 2016*

87.7

73.0 69.3

76.4

18.2

68.0

19.8

49.7

23.3

42.2

27.1

Costo de personal Gastos generales y administrativos

160,000,000

140,000,000

120,000,000

100,000,000

80,000,000

60,000,000

40,000,000

20,000,000

0 2013 2014 2015 2016*

47.5

63.8

99.6

145.9

100,000,000

80,000,000

60,000,000

40,000,000

20,000,000

0 2013 2014 2015 2016*

94.6 87.773.0

69.3

66.4%7.2%

16.8% 5.1%

53

MEMORIA ANUAL 2016 / Aeropuerto Internacional de Tocumen S.A.54

Margen Operativo(en porcentaje)

El margen operativo incrementó considerablemente en 2016

Costo por Pasajero Embarcado (CPE)(en B/. por pasajero)

El costo por pasajero embarcado disminuyó en 2016

250,000,000

200,000,000

150,000,000

100,000,000

50,000,000

0 2013 2014 2015 2016*

47.563.8

99.6

145.9

188.5 232.2166.0

38%31%

53%

63% 70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

0%

Total de ingresos Resultados de las Actividades de operación Margen operativo

100,000,000

80,000,000

60,000,000

40,000,000

30,000,000

20,000,000

02013 2014 2015 2016*

16.313.7

10.99.4

Total de Gastos Operativos Costos por Pasajero Embarcado (CPE)

18.0016.0014.0012.0010.008.006.004.002.000.00

153.5

RESUMENINDICADORES


ESTADÍSTICA DE PASAJEROS DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE TOCUMENMovimiento de pasajeros registrados Movimiento de pasajeros por mesMovimiento de pasajeros por díaMovimiento de pasajeros por mes por zona de abordaje Movimiento de pasajeros por hora / por ubicación de puentesMovimiento de pasajeros totales por horaMovimiento de pasajeros por aerolíneaMovimiento de pasajeros por aerolínea por mesPorcentaje de participación según aerolíneas comerciales 2016Movimiento de pasajeros por región y ciudadParticipación de pasajeros por regiónMovimiento de pasajeros por destinoCrecimiento de pasajeros por región

ESTADÍSTICA DE LAS OPERACIONES DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE TOCUMENOperaciones totalOperaciones comerciales y de carga por día de semanaClasificación de operacionesOperaciones de aeronaves comerciales, según Aerolínea Operaciones de aeronaves comerciales por mes - hora Operaciones de aeronaves comerciales por zona de abordaje - horaOperaciones de aeronaves comerciales por zona de abordaje - mesOperaciones por ubicación de puentes de abordaje – día Operaciones de aeronaves comerciales por zona de abordaje y aerolíneaDestinos directos desde y hacia el Aeropuerto Internacional de TocumenOperaciones comerciales 2016 vs 2015Promedio mensual, semanal y diario de pasajeros por aerolíneas año 2016Operaciones Orígenes y destinos ofertados por las aerolíneas de pasajeros

ESTADÍSTICA DE CARGAMovimiento total de carga mensual Histórico de manejo total de carga Histórico de carga en tránsitoMovimiento de carga origen /destino mensual 2015 vs 2016 Movimiento de carga origen / destino por tipo de operador Movimiento de carga y correo por tipo de operador (porcentaje)Movimiento de carga origen / destino por regiónMovimiento de carga origen / destino según compañíaParticipación en el movimiento de carga origen / destino Operaciones de aeronaves cargueras por mes

ESTADÍSTICA DE AEROPUERTOS REGIONALESPasajeros Aeropuertos RegionalesOperaciones Aeropuertos RegionalesAerolíneas comerciales queoperan en los Aeropuertos Regionales

ESTADÍSTICAAEROPUERTO INTERNACIONAL DE TOCUMEN

ESTADÍSTICA DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE TOCUMEN RESUMEN DE INDICADORES

62636465

66

67

68

70

71

72

73

74

74

7677

7879

80

81

82

83

84

85

8687

88

92939495

96

97

98

99

100

101

106107107

58


RESUMENINDICADORES

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Años

Aerolíneas en OperaciónVuelos de PasajerosVuelos de CargaPasajeros EmbarcadosPasajeros DesembarcadosPasajeros en TránsitoTotal de PasajerosTotal de Carga y Correo (Toneladas)Ventas Brutas – Ventas al Detal (US $ Millones)Ventas/Pasajeros (US $/Pasajero)

31 29 27 36 37 39 41 40 70,454 73,401 83,306 100,018 111,144 121,777 129,722 132,928 7,654 8,014 7,809 7,966 8,321 7,891 7,299 7,3861,356,421 1,413,966 1,557,705 1,806,308 1,917,311 2,034,262 2,143,591 2,222,3891,474,449 1,558,821 1,713,674 1,855,763 1,972,750 2,132,878 2,202,185 2,347,241

3,701,057 4,032,244 5,000,080 6,512,799 7,696,620 8,615,027 9,088,897 10,172,3076,531,927 7,005,031 8,271,459 10,174,870 11,586,681 12,782,167 13,434,673 14,741,93783,894 98,924 110,946 116,332 110,186 110,789 94,721 110,364

150.4 171.1 222.2 266.2 293.3 316.7 286.6 259.2

45.93 49.12 53.79 52.13 50.47 49.46 42.7 35.3 6.531927 7.005031 8.271459 10.17487 11.586681 12.782167 13.434673 14.741937

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

16

14

12

10

8

6

4

2

0

Histórico de pasajeros en millones

6.57.0

8.3

10.2

11.612.8 13.4

14.7

Total pax Tendencia Lineal (Total pax)

Indicadores

59

RESULTADOSPASAJEROS


2015 2016 Absoluto Relativo

13,434,673 14,741,937 1,307,264 9.7%

2,143,591 2,222,389 203,650 9.5%

2,202,185 2,347,241 20,204 0.9%

9,088,897 10,172,307 1,083,410 11.9%

100%

80%

60%

40%

20%

0% 2015 2016

Porcentaje de participación por tipo de pasajeros (market share)

69%

15%

68%

16%

Embarcado Desembarcado TránsitoAño

Tipo de pasajerosPasajeros Crecimiento

MOVIMIENTODE PASAJEROS REGISTRADOS

Total

Embarcado

Desembarcado

Tránsito

El aeropuerto Internacional de Tocumen registró en el 2016 un total de 14,741,937 pasajeros, esto representó un crecimiento de 9.7% en el tráfico de pasajeros respecto al año anterior. Este crecimiento se traduce en una cifra de 1,307,264 pasajeros más que el año pasado.

16%

16%

La gráfica muestra el comportamiento del tráfico de pasajeros por tipo, éste refleja un crecimiento moderado pero continuo en los pasajeros en tránsito que tuvieron 68% de participación en el 2015 y un 69% en el 2016, por otra parte se observa que la participación de los pasajeros embarcados 2016 bajó 1% y los desembarcados se mantienen en 16% de participación.

62


La tabla en referencia, hace una comparación del comportamiento mensual por tipo de pasajero para los años 2015 y 2016. En la parte inferior se observa una comparación del crecimiento relativo 2014 vs 2015 y 2015 vs 2016 por tipo de pasajero; el crecimiento relativo 2015 fue de 5.10 % mientras que el crecimiento relativo 2016 fue de 9.73%.

MOVIMIENTODE PASAJEROS POR MES

Total Embarcado Desembarcado Tránsito

Pasajeros

AÑO 2015 AÑO 2016MES

Total

Enero

Febrero

Marzo

Abril

Mayo

Junio

Julio

Agosto

Septiembre

Octubre

Noviembre

Diciembre

TOTAL

Crecimiento relativo total 2014 vs 2015 Crecimiento relativo total 2014 vs 2015

Total Embarcado Desembarcado Tránsito

13,434,673 2,143,591 2,202,185 9,088,897 14,741,937 2,222,389 2,347,241 10,172,307

1,219,661 189,111 197,701 832,849 1,303,426 201,854 214,523 887,049

1,066,613 184,235 198,707 683,671 1,134,770 198,957 204,053 731,760

1,112,482 184,361 182,257 745,864 1,172,352 172,043 197,300 803,009

1,057,828 172,273 167,043 718,512 1,092,054 161,534 169,871 760,649

1,091,200 176,973 168,511 745,716 1,114,575 152,883 173,370 788,322

1,095,146 165,170 173,027 756,949 1,185,675 162,552 184,275 838,848

1,209,128 192,831 186,351 829,946 1,402,701 201,631 215,401 985,669

1,155,243 174,245 182,875 798,123 1,327,024 183,129 195,395 948,500

1,016,785 160,593 172,570 683,622 1,192,540 182,450 185,791 824,299

1,066,121 175,558 170,733 719,830 1,261,504 201,828 191,566 868,110

1,085,222 177,881 201,859 705,482 1,211,557 192,775 212,110 806,672

1,259,244 190,360 200,551 868,333 1,343,759 210,753 203,586 929,420

5.10% 5.37% 3.25% 5.50% 9.73% 3.34% 6.91% 11.92%

63


MOVIMIENTODE PASAJEROS POR DIA

14,741,937 2,222,389 2,347,241 10,172,307

2,192,845 334,212 380,013 1,478,620

1,998,946 287,019 311,955 1,399,972

1,948,936 273,707 312,709 1,362,520

2,029,298 312,145 329,496 1,387,657

2,157,148 342,506 345,460 1,469,182

2,190,891 331,832 310,028 1,549,031

2,223,873 340,968 357,580 1,525,325

La tabla muestra el movimiento de pasajeros por día de semana en el 2016, podemos observar que el mayor movimiento de pasajeros se dio los días domingo y lunes con un total de 2,223,873 y 2,192,845 respectivamente. Podemos ver en el siguiente gráfico el movimiento por día de semana en millones.

Total Embarcado Desembarcado Tránsito DÍA

Total de Pasajeros por día de semana

Total

Lunes

Martes

Miércoles

Jueves

Viernes

Sábado

Domingo

2.50

2.00

1.50

1.00

0.50

0.00Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sabádo Domingo

2.192.00 1.95 2.03

2.16 2.19 2.22

Total de pasajeros por día de semana (en millones)

1.48

0.38

0.330.31

0.29

1.40

0.310.27

1.36

0.33

0.31

1.39 1.47

0.35

0.34

1.55

0.31

0.33

1.53

0.36

0.34

Embarcado Desembarcado Tránsito Total

64


Movimiento de pasajeros mensual por zona de abordaje

MOVIMIENTODE PASAJEROS POR MES / POR ZONA DE ABORDAJE

MESPosiciones Remotas Hangar Satélite A Satélite B Área Central Muelle Norte No EspecificadasTOTAL

TotalEnero

FebreroMarzoAbrilMayoJunioJulio

AgostoSeptiembre

OctubreNoviembreDiciembre

14,741,9371,303,4261,134,7701,172,3521,092,0541,114,5751,185,6751,402,7011,327,0241,192,5401,261,5041,211,5571,343,759

510,301 9,954 2,893,764 3,402,435 2,569,892 4,773,234 582,357 42,158 0 257,705 318,086 252,743 404,706 28,028 56,774 402 225,027 242,653 186,916 352,927 70,071 37,346 1140 223,317 276,856 234,419 355,679 43,595 32,669 845 210,106 253,659 211,360 340,614 42,801 46,962 425 210,799 161,151 141,011 516,784 37,443 45,433 951 223,393 282,761 216,590 357,136 59,411 56,117 2122 267,856 330,144 255,555 430,909 59,998 50,020 344 251,899 322,980 239,572 417,496 44,713 31,686 498 245,963 288,308 218,719 376,732 30,634 32,312 1,114 260,748 305,179 208,688 401,158 52,305 37,339 857 249,382 293,829 178,554 392,925 58,671 41,485 1,256 267,569 326,829 225,765 426,168 54,687

En la tabla vemos detalladamente el movimiento mensual de pasajeros por cada zona de abordaje. Podemos observar que el mayor movimiento de pasajeros se dio en el Muelle Norte en el mes de mayo en donde transitaron 516,784 pasajeros. El movimiento mensual graficado en el Grafico 1 Tabla No 4 y en el Grafico 2 tabla No 4 vemos el movimiento anual por zona de abordaje.

550,000

450,000

350,000

250,000

150,000

50,000

-50,000

Movimiento de pasajeros mensual por zona de abordaje

Posiciones remotas Hangar Satélite A Satélite B Área Central Muelle Norte No especificas

5,000,0004,500,0004,000,0003,500,0003,000,0002,500,0002,000,0001,500,0001,000,000

500,0000

Posiciones Hangar Satélite A Satélite B Área Central Muelle No Remotas Norte especificadas

510,301

Movimiento anual

9,954

3,402,4352,893,764

2,569,892

4,773,234

582,357

Movimiento de pasajeros anual por zona de abordaje

65


Movimiento de pasajeros por hora / zona de abordaje

MOVIMIENTODE PASAJEROS POR HORA / POR UBICACIÓN DE PUENTES

MESPosiciones Remotas Hangar Satélite A Satélite B Área Central Muelle Norte No EspecificadasTOTAL

Total 1:00 2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:0010:0011:0012:0013:0014:0015:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:0023:0000:00

Prom. SemanalProm. Mensual

14,741,93725,05827,44922,04614,185

305,297720,887720,379849,148

1,074,8721,120,016468,969980,412611,500764,712656,820

1,338,881852,011581,150

1,617,181519,846859,923467,61169,72973,855

283,4991,228,495

510,301 9,954 2,893,764 3,402,435 2,569,892 4,773,234 582,357 0 0 1,602 8,485 10,681 1,477 2,813 213 0 1,304 7,004 16,128 1,594 1,206 294 0 710 8,998 9,581 1,337 1,126 215 0 1,456 5,296 5,105 1,227 886 2,601 135 57,960 96,627 35,313 101,977 10,684 5,593 0 174,234 170,663 101,091 244,893 24,413 13,036 134 171,033 140,489 110,888 261,822 22,977 25,577 321 185,758 159,130 143,569 302,838 31,955 35,063 395 223,810 219,697 179,850 360,304 55,753 41,265 998 213,819 255,186 216,852 357,148 34,748 14,430 429 97,281 137,704 74,108 129,941 15,076 37,353 1,319 179,546 245,039 156,918 332,932 27,305 14,662 162 104,383 154,994 124,270 189,246 23,783 21,189 377 163,820 167,551 123,273 237,879 50,623 12,995 371 114,525 163,391 146,967 196,916 21,655 57,516 378 280,606 287,720 253,599 411,301 47,761 54,995 0 133,075 207,848 173,678 247,080 35,335 16,772 352 101,216 164,764 87,090 192,553 18,403 73,456 844 336,087 304,615 282,495 554,884 64,800 16,344 120 82,349 124,619 95,816 173,493 27,105 34,865 2,402 174,783 166,418 137,100 312,526 31,829 29,174 990 83,537 121,847 66,821 146,146 19,096 1,766 227 6,934 38,314 9,567 9,404 3,517 927 0 3,936 46,036 9,132 4,316 9,508 9,813 191 55,649 65,431 49,421 91,793 11,199 42,525 830 241,147 283,536 214,158 397,770 48,530

En esta tabla se puede observar el comportamiento anual por hora y zona de abordaje, siendo las 19:00 la hora de mayor movimiento de pasajeros, seguido de las 16:00 y en tercer lugar está las 10:00 a.m. El comportamiento con mayor trafico de pasajeros en 2016 se mantiene igual que en 2015 siendo las 19:00, 16:00, 10:00 horas pico.

66


Movimiento de pasajeros totales por hora (en millones)

1,800,000

1,600,000

1,400,000

1,200,000

1,000,000

800,000

600,000

400,000

200,000

00.03

1:00 2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 00:00

0.03 0.02 0.01

0.31

0.72 0.72

0.85

1.1 1.1

0.47

1.0

0.61

0.760.66

1.3

0.85

0.58

1.6

O.520.47

0.07 0.07

0.86

Movimiento de pasajeros por zona de abordeje y hora

550,000

450,000

350,000

250,000

150,000

50,000

-50.000 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Posiciones remotas Hangar Satélite B Satélite A Área Central Muelle Norte No especificas

67


Total Desembarcado Tránsito Embarcado

MOVIMIENTODE PASAJEROS POR AEROLÍNEA

Aerolíneas

Movimiento de pasajeros por aerolínea

2015 2016 Total Desembarcado Tránsito Embarcado

% de Participación Crecimiento

Total CopaAero RepúblicaUnitedAmericanAviancaKLMIberiaSanta BárbaraDeltaLacsaTacaAir FranceConviasaAerogalSpiritAviorAruba AirVenezolanaAir EuropaChárterTap PortugalCondorAeropostalAir CanadaLaserAeroméxicoLufthansaTurkish

13,434,6739,500,5881,654,627383,497279,470113,687225,921163,122112,67698,497

128,49480,923

123,39562,463

177,29645,52746,93041,56541,4821,935

55,82453,38711,435

53326,9064,493

000

2,202,185 9,088,897 2,143,591 14,741,937 2,347,241 10,172,307 2,222,389 975,169 7,533,660 991,759 10,404,201 1,006,775 8,414,505 982,921 239,923 1,173,455 241,249 1,847,305 280,992 1,286,209 280,104 191,928 66,507 125,062 363,429 180,892 65,251 117,286 136,358 3247 139,865 245,849 121,012 2091 122,746 54,311 2,849 56,527 98,006 46,252 7,389 44,365 51,972 125,971 47,978 234,980 53,475 130340 51,165 58,195 44,067 60,860 160,621 59,880 36,408 64,333 57,925 3,963 50,788 89,826 48,405 2,034 39,387 47,856 132 50,509 96,090 45,917 255 49,918 58,647 12025 57,822 110,475 46,569 21065 42,841 37,221 4747 38,955 80,289 36,490 8542 35,257 37,218 50,510 35,667 167,362 46,386 74,755 46,221 30,448 5797 26,218 35,609 18,199 2 17,408 81,144 13753 82,399 183,240 78,153 25489 79,598 22,198 86 23,243 40,954 19,804 0 21,150 24,587 795 21,548 67,807 37,846 0 29,961 21,423 756 19,386 7,439 2,854 57 4,528 21,916 955 18,611 105,690 60,263 263 45,164 1,108 0 827 5,765 2,529 0 3,236 23,882 8,246 23,696 0 0 0 0 8,140 31,951 13,296 15,723 2,551 10,326 2,846 5,891 384 5,160 4,306 1,787 950 1,569 400 0 133 6,301 3,403 0 2,898 11,283 5,041 10,582 31,056 12,702 5,731 12,623 3,042 0 1,451 96,780 55,750 57 40,973 0 0 0 62,254 24,203 12,607 25,444 0 0 0 156,454 48,926 56182 51,346 0 0 0 24,126 5,226 11,799 7,101

100% 9.73% 70.6% 9.5% 12.53% 11.64% 2.5% -5.2% 1.67% -12.03% 0.7% -13.8% 1.59% 4.01% 1.1% -1.5% 0.61% -20.28% 0.7% -2.4% 0.75% -14.02% 0.5% -0.8% 1.14% 35.63% 0.2% -43.0% 1.24% 3.35% 0.3% -10.0% 0.46% 44.49% 0.1% -82.1% 0.72% 154.79% 0.0% 197.9% 0.00% -100.00% 0.1% -70.5% 0.03% -62.34% 0.0% 1082.2% 0.21% 15.42% 0.7% 2054.0% 0.42% 0.00% 1.1% 0.0% 0.16% 0.00%

En la tabla se observa la participación por compañía en el movimiento de pasajeros, Copa Airlines lidera con 71% de participación al movilizar 10,4 millones de pasajeros en 2016, presentando un crecimiento de 9,51% con respecto al 2015.

68


El Gráfico muestra una comparación en el movimiento de pasajeros de las aerolíneas regulares en el 2016 con respecto al 2015. Aerolíneas como United, American, Avianca, Santa Bárbara, Delta, Taca, Lacsa, Conviasa y Spirit tuvieron un decrecimiento en el 2016 mientras que Copa, Aero república, KLM, Airfrance, Aerogal, Avior y Air Canada crecieron.

45%

35%

25%

15%

5%

-5%

-15%

-25%

-35%

-45%

Crecimiento por Aerolínea2016

Copa

Aero RepúblicaUnited

American

Avianca KLM

Iberia

Santa Bárbara DeltaLacsa Taca

Air France

Conviasa Aerogal

Avior

Spirit

Air Canada

69


MOVIMIENTODE PASAJEROS POR AEROLÍNEA POR MES

TotalCopaAero RepúblicaUnitedAmericanKLMAerogalIberiaLacsaAir FranceAviancaSanta BárbaraDeltaTacaConviasaLufthansaAeroméxicoTap PortugalAviorSpiritAruba AirVenezolanaAir CanadaTurkishCondorLaserAir EuropaAeropostal

Aerolíneas Ene Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic.

Movimiento de pasajeros mes según aerolínea 2016 % de participaciónTotal

1,303,426 1,134,770 1,172,352 1,092,054 1,114,575 1,185,675 1,402,701 1,327,024 1,192,540 1,261,504 1,211,557 1,343,759903,791 808,879 813,645 784,482 803,918 828,990 970,697 933,494 849,025 896,803 864,757 945,720170,711 132,754 135,637 124,739 135,228 159,200 182,825 173,760 147,827 163,987 158,440 162,19739,646 30,676 33,043 26,744 25,028 26,771 39,171 32,173 23,870 25,185 25,367 35,75527,073 22,839 22,924 15,995 16,687 21,537 26,456 22,993 16,327 16,299 17,201 19,51823,072 17,912 21,977 18,471 18,757 19,738 22,349 20,327 18,685 19,698 16,231 17,76311,266 7,840 20,638 17,257 11,288 17,266 19,975 10,644 14,651 16,575 16,455 19,38514,045 12,553 14,409 11,039 10,430 13,675 16,089 14,357 14,321 13,180 12,404 14,1199,837 8,239 8,465 8,431 5,802 5,797 11,244 7,822 7,108 10,000 11,919 15,81116,678 16,737 13,468 12,694 10,395 9,462 19,746 14,605 13,287 12,622 10,483 17,18517,474 14,270 2,721 4,080 9,940 4,820 4,986 14,224 7,697 6,002 5,879 5,9138,813 5,593 6,796 5,767 5,955 6,381 7,089 8,644 9,713 9,088 8,049 7,9389,289 9,424 8,649 7,337 7,733 8,697 9,067 8,698 6,996 6,948 4,440 8,8127,081 6,583 6,635 7,059 6,478 6,072 6,799 6,148 6,564 7,471 6,087 7,3123,104 4,282 2,503 1,073 1,022 2,822 3,569 3,770 2,916 3,155 3,827 3,566- - 17,433 16,112 12,870 15,460 18,158 11,848 16,193 18,831 14,093 15,4565,972 5,251 5,128 4,034 4,229 4,285 6,255 5,704 4,701 5,246 5,676 5,7736,092 5,249 4,382 - - - - - - - - -6,149 4,491 6,741 8,100 8,464 7,650 6,704 5,250 5,173 2,616 3,439 3,0304,031 3,587 4,107 3,335 3,719 3,449 3,273 3,201 3,094 2,901 2,063 4,1942,484 1,818 1,658 1,479 - - - - - - - -2,487 4,327 6,434 3,036 6,149 11,420 12,122 13,460 12,002 11,263 9,886 13,1043,923 3,100 3,730 2,158 812 1,433 4,759 4,089 455 1,164 1,988 3,445- - - - 2,024 2,869 3,422 3,532 3,177 3,147 2,920 3,035991 943 1,503 869 - - - - - - - -6,092 6,093 7,867 7,763 7,647 7,881 7,946 8,281 8,758 8,484 7,910 12,0582,841 1,330 1,594 - - - - - - - - -484 - 265 - - - - - - 839 2,043 2,670

14,741,937 1 10,404,201 70.6% 1,847,305 12.5% 363,429 2.5% 245,849 1.7% 234,980 1.6% 183,240 1.2% 160,621 1.1% 110,475 0.7% 167,362 1.1% 98,006 0.7% 89,826 0.6% 96,090 0.7% 80,289 0.5% 35,609 0.2% 156,454 1.1% 62,254 0.4% 15,723 0.1% 67,807 0.5% 40,954 0.3% 7,439 0.1% 105,690 0.7% 31,056 0.2% 24,126 0.2% 4,306 0.0% 96,780 0.7% 5,765 0.0% 6,301 0.0%

En el movimiento de pasajeros mensual por aerolínea, resaltamos el pico más alto en cada aerolínea, el pico más alto General fue en el mes de Julio 2016 a diferencia del 2015 que el pico más alto fue en diciembre , además el inicio de Operaciones de Aerolíneas como Turkish en mayo y Lufthansa en marzo, el movimiento de aerolíneas estacionales como Aeropostal, finalización de Operaciones de Air Europa, Tap Portugal, Aruba Air y Condor.

70


Copa

Aero República

United

American

KLM

Aerogal

Air France

Lufthansa

Resto de las aerolíneas

Porcentaje de participación según aerolíneascomerciales 2016

70.6%

7.0%

12.5%

2.5%1.7%

1.6%1.2%

1.1%1.1%

71


Origen y destino ofertados por

aerolíneas

MOVIMIENTODE PASAJEROS POR REGIÓN Y CIUDAD

Total % de Participación% de participaciónTotal

2016

TOTALEUROPA PARIS LISBOA FRANFURKT MADRID AMSTERDAM ISTAMBULSUR AMÉRICA ASUNCIÓN BARCELONA, VENEZUELA BARRANQUILLA BELO HORIZONTE BOGOTA BRASILIA BUCARAMANGA BUENOS AIRES CALI CARTAGENA CHICLAYO CORDOBA CUCUTA GUAYAQUIL GUYANA ISLA MARGARITA LIMA MAIQUETÍA MANAOS MARACAIBO MEDELLIN MONTEVIDEO PEREIRA PORTO ALEGRE QUITO RECIFE RIO DE JANEIRO ROSARIO SAN ANDRES SANTA CRUZ SANTIAGO DE CHILE SAO PAULO TRUJILLO VALENCIA, VENEZUELA

14,741,937 100% 752,013 5.10% 166,984 1.13% 8,187 0.06% 156,838 1.06% 166,132 1.13% 234,980 1.59% 18,892 0.13% 6,281,571 42.61% 176,272 1.20% 29,000 0.20% 103,068 0.70% 71,157 0.48% 862,188 5.85% 90,259 0.61% 32,043 0.22% 248,573 1.69% 218,517 1.48% 194,618 1.32% 7,851 0.05% 97,124 0.66% 13,002 0.09% 391,988 2.66% 45,184 0.31% 749 0.01% 460,145 3.12% 578,494 3.92% 32,504 0.22% 132,574 0.90% 381,505 2.59% 147,718 1.00% 78,856 0.53% 82,689 0.56% 363,255 2.46% 26,025 0.18% 192,113 1.30% 31,125 0.21% 65,509 0.44% 147,598 1.00% 469,686 3.19% 404,657 2.74% 120 0.00% 105,405 0.72%


aerolíneasTotal % de Participación% de

participaciónTotal

2016

NORTE AMERICA ATLANTA BOSTON CANCUN CHICAGO CIUDAD JUAREZ DALLAS DENVER FT LAUDERDALE GUADALAJARA HOUSTON LAS VEGAS LOS ANGELES LOS CABOS MERIDA MEXICO D.F MIAMI MONTERREY MONTREAL NEW ORLEANS NEW YORK NEWARK ORLANDO PUEBLA SAN FRANCISCO TAMPA TORONTO VILLA HERMOSA WASHINGTON DC CENTRO AMÉRICA BELICE DAVID EL SALVADOR GUATEMALA LADYVILLE LIBERIA MANAGUA SAN JOSE SAN PEDRO SULA TEGUCIGALPA


aerolíneasTotal % de Participación% de

participaciónTotal

2016

EL CARIBE ARUBA CURAZAO HABANA HOLGUIN KINGSTON MONTEGO BAY NASSAU PIARCO PUERTO PRINCIPE PUNTA CANA SAN JUAN SANTA CLARA SANTIAGO DE LOS CABALLEROS SANTO DOMINGO ST. MAARTEN

4,149,111 28.14% 95,432 0.65% 72,651 0.49% 520,898 3.53% 88,444 0.60% 3,918 0.03% 25,755 0.17% 3,529 0.02% 88,781 0.60% 45,592 0.31% 189,343 1.28% 93,460 0.63% 295,608 2.01% 349 0.00% 0 0.00% 491,066 3.33% 703,406 4.77% 29,174 0.20% 53,152 0.36% 31,606 0.21% 322,185 2.19% 150,115 1.02% 377,306 2.56% 3,989 0.03% 111,111 0.75% 38,936 0.26% 98,366 0.67% 5,432 0.04% 209,507 1.42% 1,737,997 11.79% 9,637 0.07% 144,553 0.98% 221,234 1.50% 261,479 1.77% 2,199 0.01% 10,340 0.07% 194,241 1.32% 782,812 5.04% 49,158 0.33% 62,344 0.42%

1,821,245 12.35% 83,886 0.57% 29,919 0.20% 562,788 3.82% 7,585 0.05% 23,098 0.16% 28,656 0.19% 24,375 0.17% 82,888 0.56% 38,314 0.26% 337,820 2.29% 145,662 0.99% 27,999 0.19% 32,769 0.22%

360,949 2.45% 34,537 0.23%

72


En el gráfico podemos apreciar el movimiento de pasajeros por región que subió 1 % en Sur américa y Europa y bajo 1 % en Norte América y el Caribe en comparación con el 2015.

Participación de pasajeros por región

SUR AMÉRICA

NORTE AMÉRICA

CENTRO AMÉRICA

EL CARIBE

EUROPA

43%

28%

12%

12%

5%

73


MOVIMIENTODE PASAJEROS POR DESTINO

Fuente: : IATA.

Norteamérica

2.60% Europa

4.80%Asia - Pacífico

8.30%

África

7.40%

Latinoamérica y el Caribe

7.40%

Oriente Medio

11.80%

Panamá

9.73%

Crecimiento Mundial

6.30% Región

NorteaméricaEuropaÁfricaLatinoamérica y el CaribeAsia - PacíficoPanamáOriente MedioMundial

Crecimiento de Tráfico por región

(en porcentaje)

2.60%4.80%7.40%7.40%

8.30%9.73%

11.80%6.30%

Crecimiento de Tráfico

0.00% 2.00% 4.00% 6.00% 8.00% 10.00% 12.00% 14.00%

6.30%11.80%

9.73%8.30%

7.40%7.40%

4.80%2.60%

Crecimiento de Tráfico por región(en porcentaje)

Mundial

Oriente Medio

Panamá

Asia - Pacífico

Latinoamérica y el Caribe

África

Europa

Norteamérica

74


ESTADÍSTICADE OPERACIONES

Tipo 2014 2015 2016 Variación % Incremental

Operaciones total

Total

Aerolínea Comercial

Carga

Aviación Gral. Matrícula E

Misión Oficial

Escala Técnica de Aerolínea

Tum-Aviación Gral-San

Ferry

Doméstico-Aviación Gral.

Tum-Aviación Comercial

Escala Técnica de Cargueros

Aviación Gral. Matrícula P

135,406 141,642 145,245 3,603 2.54%

121,777 129,722 132,928 3,206 2.47%

7,891 7,299 7,386 87 1.19%

1,886 1,645 1,632 -13 -0.79%

2,274 1,831 2,013 182 9.94%

463 22 2 -20 -90.91%

346 334 529 195 58.38%

339 321 288 -33 -10.28%

332 383 369 -14 -3.66%

76 77 91 14 18.18%

19 3 7 4 133.33%

3 5 0 -5 -100.00%

“El total de operaciones contempla el total de aterrizajes y despegues de aeronaves, las cuales registran un crecimiento total de 2.54%. Este crecimiento, obedece en primer lugar al incremento en operaciones de aerolíneas comerciales, seguido de aerolíneas cargueras.

76


OPERACIONES COMERCIALESY DE CARGA POR DÍA DE SEMANA

Día 2015 2016

Operaciones comerciales y de carga por día de semana

Total Comercial Carga Total Comercial Carga

Total

Lunes

Martes

Miércoles

Jueves

Viernes

Sábado

Domingo

137,021 129,722 7,299 140,314 132,928 7,386

18,939 18,505 434 19,763 19,258 505

19,704 18,542 1,162 19,953 18,772 1,181

19,227 18,000 1,227 19,857 18,574 1,283

20,013 18,812 1,201 19,973 18,816 1,157

19,459 18,426 1,033 20,530 19,354 1,176

19,726 18,621 1,105 20,073 18,941 1,132

19,953 18,816 1137 20,165 19,213 952

En el movimiento de operaciones según el día de semana, tenemos el día viernes con un mayor movimiento en las operaciones, principalmente para las aerolineas de carga. Agregamos el siguiente gráfico, en el cual se observa el movimiento en operaciones por día de semana.

DíaTotal Comercial Carga

Lunes

Martes

Miércoles

Jueves

Viernes

Sábado

Domingo

19.76

19.95

19.86

19.97

20.53

20.07

20.17

19.26 0.51

18.77 1.18

18.57 1.28

18.82 1.16

19.35 1.18

18.94 1.13

19.21 0.95

Operaciones comerciales y de carga por día de semana 21.00

20.50

20.00

19.50

19.00

18.50

18.00

17.50

19.76

Operaciones comerciales y de carga en miles

Lunes Martes Miércoles Jueve Viernes Sabádo Domingo

0.51

19.26

19.95

1.18

18.77

19.86

1.28

18.57

19.97

1.16

18.82

20.53

1.18

19.35

20.07

1.13

18.94

20.17

0.95

19.21

Comercial Carga Total

77


CLASIFICACIÓNDE OPERACIONES

Mes 2016

Clasificación de operaciones

Total Comercial Carga Aviación General Otras Operaciones

Total

Enero

Febrero

Marzo

Abril

Mayo

Junio

Julio

Agosto

Septiembre

Octubre

Noviembre

Diciembre

145,245

12,754

11,783

12,319

11,830

12,047

11,849

12,502

12,494

11,416

11,963

11,738

12,550

132,928 7,386 1,632 3,299

11,728 579 134 313

10,749 567 144 323

11,240 608 115 356

10,766 628 134 302

11,044 617 105 281

10,834 591 135 289

11,535 622 127 218

11,491 626 114 263

10,489 610 114 203

10,902 649 158 254

10,659 634 184 261

11,491 655 168 236

En la tabla superior detallamos la cantidad de operaciones (entradas y salidas) mensuales de aerolineas comerciales que destaca el mes de febrero con mayor frecuencia y para carga el mes con mayor frecuencia de operaciones fue en diciembre. Ademas vemos la cantidad de operaciones para aviación general y otras operaciones como vuelos privados, aviones militares, mision oficial etc.

78


OPERACIONESDE AERONAVES COMERCIALES, SEGÚN AEROLÍNEA

Operaciones de aeronaves comerciales, según Aerolínea Aerolínea

Total Ene Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic.Total CopaAero RepúblicaUnitedAmericanKLMAerogalIberiaLacsaAir FranceAviancaSanta BárbaraDeltaTacaConviasaLufthansaAeromexicoTap PortugalAviorSpiritAruba AirVenezolanaAir CanadaTurkishCondorLaserAir EuropaAeropostal

En la tabla superior se muestra el total de operaciones comerciales registradas en el año 2016, la compañía Copa lidera los movimientos de aeronaves en el Aeropuerto Internacional de Tocumen con 91,891 operaciones, seguido de su filial Aero República 21,240, le sigue United con 2,597 operaciones y American con 2,415 operaciones.

132,92891,89121,2402,5972,415732

1,485710

1,873589842722748

1,12962443373871

1,123308108

1,184246206367572695

11,728 10,749 11,240 10,766 11,044 10,834 11,535 11,491 10,489 10,902 10,659 11,491 8,105 7,519 7,722 7,386 7,656 7,389 7,903 7,894 7,293 7,547 7,416 8,061 1,958 1,676 1,748 1,684 1,738 1,820 1,909 1,887 1,638 1,757 1,698 1,727 270 222 242 219 190 180 246 218 180 187 186 257 215 200 228 198 190 204 236 222 180 175 180 187 62 58 62 60 62 60 62 62 60 62 61 61 88 66 170 142 98 151 154 78 118 137 129 154 51 50 61 60 62 60 62 62 62 62 58 60 150 148 152 176 157 152 158 158 142 154 142 184 48 50 52 50 45 43 54 52 52 50 43 50 136 128 22 42 89 44 42 116 62 47 57 57 62 58 62 60 64 56 60 62 60 62 58 58 62 70 62 60 64 64 62 64 60 60 58 62 98 90 96 96 96 95 96 92 94 100 82 94 50 50 54 50 54 54 52 54 52 52 52 50 - - 42 43 45 42 45 44 42 47 44 39 62 58 62 64 60 60 62 62 60 62 64 62 25 25 21 - - - - - - - - - 60 58 119 138 143 131 80 107 105 88 61 33 26 24 26 24 28 26 26 26 26 24 26 26 30 25 27 26 - - - - - - - - 46 76 102 100 107 105 108 117 109 105 104 105 26 24 28 18 10 14 28 26 8 10 28 26 - - - - 24 24 28 26 26 26 26 26 10 8 8 10 - - - - - - - - 62 58 62 60 62 60 62 62 60 63 60 86 10 8 8 - - - - - - - - - 16 - 2 - - - - - - 25 26 26

79


OPERACIONESDE AERONAVES COMERCIALES, POR MES- HORA

Hora / Mes Total Ene Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic.

Operaciones de aeronaves comerciales por mes - hora

Total 1:00 2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:0010:0011:0012:0013:0014:0015:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:0023:0000:00

Promedio operaciones diarias

En la tabla superior se puede apreciar el comportamiento mensual de las operaciones de aeronaves comerciales durante las horas del día. El mayor número de operaciones siempre se encuentra a las 19:00, pero destaca con un pico de 1,242 operaciones a esa hora durante el mes de agosto. Por otro lado, la 1:00 siempre es la hora de menor movimiento de aeronaves comerciales.

132,928211211173108

2,5476,4596,6787,799

10,38310,0824,8259,4295,6637,2835,750

11,5627,3454,699

13,8704,3787,7144,541610608364

11,714 10,794 11,252 10,711 11,049 10,855 11,536 11,491 10,402 10,910 10,562 11,652 17 6 13 11 12 28 27 24 12 16 17 28 32 12 16 10 13 18 16 13 13 13 14 41 28 18 17 16 8 11 21 13 1 5 12 23 11 11 20 9 6 3 16 6 0 4 5 17 222 229 231 210 224 181 196 209 214 210 191 230 539 464 535 535 547 531 545 550 517 543 557 596 589 571 614 568 587 504 524 565 529 539 518 570 671 599 652 563 671 735 768 698 597 659 598 588 934 893 953 792 896 798 857 933 796 779 796 956 955 814 763 833 765 842 857 818 807 870 860 898 435 429 442 395 385 405 402 423 397 405 356 351 822 751 796 748 766 789 856 871 644 776 773 837 454 410 475 503 523 476 520 513 416 468 449 456 648 607 623 594 600 577 614 619 566 588 588 659 559 522 520 469 456 426 447 490 479 442 460 480 1046 1009 889 853 921 924 1006 1034 885 911 896 1188 517 491 592 647 671 636 670 650 651 659 615 546 465 460 445 387 433 262 287 317 377 406 394 466 1225 1042 1,189 1,163 1,179 1,178 1,220 1,242 1,083 1,130 1,052 1,167 298 299 314 315 296 434 474 370 368 432 389 389 720 690 709 596 664 574 614 615 638 619 602 673 416 380 344 398 350 415 481 392 321 350 340 354 48 50 54 50 38 52 58 71 44 42 35 68 63 37 46 46 38 56 60 55 47 44 45 71 378 386 363 357 356 362 372 371 347 352 352 376

80


OPERACIONESDE AERONAVES COMERCIALES, POR ZONA DE ABORDAJE - HORA

Hora / MesOperaciones de aeronaves comerciales por zona de abordaje - hora

Total Muelle Norte Satélite A Satélite B Área Central posiciones remotas No especificada HangarTotal

1:00

2:00

3:00

4:00

5:00

6:00

7:00

8:00

9:00

10:00

11:00

12:00

13:00

14:00

15:00

16:00

17:00

18:00

19:00

20:00

21:00

22:00

23:00

00:00

132,928

211

211

173

108

2,547

6,459

6,678

7,799

10,383

10,082

4,825

9,429

5,663

7,283

5,750

11,562

7,345

4,699

13,870

4,378

7,714

4,541

610

608

48,229 25,633 28,657 19,135 5,935 5,259 80

10 7 69 99 1 25 0

3 2 59 136 2 9 0

2 1 74 83 2 11 0

9 6 46 38 2 7 0

907 420 873 258 3 85 1

2,340 1,579 1532 796 14 198 0

2,711 1,502 1,220 916 102 226 1

2,982 1,660 1,265 1,211 379 299 3

3,895 2,112 1,833 1545 483 514 1

3,453 1,826 2,079 1,949 451 318 6

1,487 966 1,261 745 220 141 5

3,485 1,618 2,134 1,418 520 242 12

1,988 887 1,411 1,053 126 196 2

2,560 1,497 1,504 1053 192 474 3

2,028 971 1,365 1,105 102 177 2

4,092 2,487 2,403 1,508 650 417 5

2,522 1,104 1,769 939 661 350 0

1,828 792 1,284 455 159 178 3

5,510 3,108 2,382 1,452 822 588 8

1,554 691 988 720 174 250 1

3,222 1,584 1,246 913 458 273 18

1534 741 1113 595 383 168 7

69 53 350 84 20 32 2

38 19 397 64 9 81 0

81


OPERACIONESDE AERONAVES COMERCIALES, POR ZONA DE ABORDAJE - MES

Zona Total Ene Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic.

La tabla anterior muestra el comportamiento mensual de las operaciones por zona de abordaje, registrando mayor frecuencia de operaciones el muelle norte, el es área comprendida entre los puentes de abordaje 01 al 10. El siguiente con mayor frecuencia es el satélite B en el que se encuentran las puertas 26 a la 33.

Total Muelle NorteSatélite ASatélite BÁrea CentralPosiciones remotasPosiciones temporalesHangar

132,92843,40927,68729,59120,1116,2955,750

85

11,728 10,749 11,240 10,766 11,044 10,834 11,535 11,491 10,489 10,902 10,659 11,491 3,707 3,249 3,490 3,380 5,043 3,304 3,591 3,685 3,416 3,507 3,388 3,649 2,546 2,155 2,351 2,265 2,130 2,170 2,360 2,314 2,301 2,368 2,289 2,438 2,742 2,315 2,596 2,437 1,641 2,475 2,605 2,642 2,404 2,543 2,477 2,714 1,880 1,816 1,800 1,742 1,361 1,678 1,715 1,750 1,644 1,564 1,472 1,689 574 545 532 469 468 613 690 648 422 427 435 472 279 665 462 465 396 584 558 449 297 484 591 520 0 4 9 8 5 10 16 3 5 9 7 9

Muelle Norte

Satélite A

Satélite B

Área Central

Posiciones remotas

Posiciones temporales

Hangar

Zona Total

32.7%

20.8%

22.3%

15.1%

4.7%

4.3%

0.1%

32.7

20.822.3

15.1

4.74.3

0.1

Muelle Norte

Satélite A

Satélite B

Área Central

Posiciones remotas

Posiciones temporales

Hangar

Porcentaje por zona de abordaje

82


OPERACIONESPOR UBICACIÓN DE PUENTE DE ABORDAJE - DÍA

Operaciones por ubicación de puentes de abordaje / díaUbicación de Puentes

Total Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo Promedio Diario

TotalMuelle NorteSatélite BSatélite AÁrea CentralPosiciones remotasNo especificadoHangar

132,92848,22928,65725,63319,13659355258

80

19,297 18,709 18,477 18,817 19,401 18,982 19,245 364 7,141 6,874 6,555 6,663 6,901 6,921 7,174 132 4,260 3,975 3,962 3,984 4,294 4,101 4,081 79 3,686 3,545 3,521 3,647 3,708 3,771 3,755 70 2,651 2,760 2,674 2,855 2,730 2,720 2,746 52 898 792 927 824 963 730 801 16 651 757 831 830 791 723 675 14 10 6 7 14 14 16 13 0

En la tabla superior, se muestra la frecuencia de operaciones por día de la semana según las zonas de abordaje en orden descendente, destacándose el día viernes con mayor cantidad de operaciones en general, y el día domingo específicamente la zona Muelle Norte con mayor movimiento de operaciones por área.

83


OPERACIONESDE AERONAVES COMERCIALES, POR ZONA DE ABORDAJE Y AEROLÍNEA

Operaciones de aeronaves comerciales por zona de abordaje y aerolíneaAerolínea

Total Muelle Norte Satélite A Satélite B Área Central Posiciones Remotas No especificada Hangar

TotalCopaAero RepúblicaUnitedAmericanLacsaAerogalVenezolanaTacaAviorAviancaLaserDeltaAeromexicoKLMSanta BárbaraIberiaConviasaAir FranceLufthansaSpiritAir CanadaTurkishAruba AirAeropostalTap PortugalCondorAir Europa

132,92891,89121,2402,5972,4151,8731,4851,1841,1291,12484275774873873272271062458843330824620610895713626

48,229 25,633 28,657 19,135 5,936 5,258 80 38,337 18,412 18,274 10,771 2,963 3,065 69 7,734 7,066 2,366 1,111 1827 1125 11 6 0 1479 982 26 104 0 1,049 4 2 1286 10 64 0 0 0 697 427 672 77 0 0 0 1,299 82 5 99 0 0 14 875 50 101 144 0 2 0 1,047 7 27 46 0 34 13 581 41 217 238 95 0 590 90 9 58 0 4 4 701 14 20 14 0 701 5 3 3 7 29 0 60 2 6 658 4 8 0 0 0 0 731 0 1 0 0 65 608 22 2 25 0 2 0 0 688 0 20 0 46 6 16 503 32 21 0 45 0 0 540 0 3 0 94 0 0 338 1 0 0 2 0 0 296 0 10 0 15 0 20 194 7 10 0 0 0 0 197 0 9 0 3 0 23 3 4 75 0 0 6 70 4 2 13 0 0 0 0 71 0 0 0 0 36 0 0 0 0 0 0 0 0 26 0 0 0

La tabla superior muestra el comportamiento anual de las operaciones comerciales por aerolínea y zona de abordaje. Se puede observar que el mayor movimiento se encuentra en el Muelle Norte por parte de Copa Airlines, mientras que el menor se encuentra en el Área Central por parte de Air Europa, aerolínea que opera con irregularidad.

84


DESTINOS DIRECTOSDESDE Y HACIA EL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE TOCUMEN

No. Destino Directo No. Destino Directo No. Destino Directo No. Destino Directo

Destinos directos desde y hacia el Aeropuerto Internacional de Tocumen

El Aeropuerto Internacional de Tocumen permite la conexión a 83 ciudades de América, Europa y El Caribe; en la tabla se observan los diferentes destinos directos desde el aeropuerto. Cabe destacar la inclusión en el año 2016 de nuevos destinos como: Estambul, Holguín Cuba, Rosario Argentina y Chiclayo Perú.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

Ámsterdam

Aruba

Asunción

Atlanta

Barcelona Venezuela

Barranquilla

Belice

Belo Horizonte

Bogotá

Boston

Brasilia

Bucaramanga

Buenos Aires

Cali

Cancún

Cartagena

Chicago

Chiclayo Perú

Córdoba Argentina

Curazao

Dallas

David (Local)

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

El Salvador

Frankfurt

Ft Lauderdale

Guadalajara

Guatemala

Guayaquil

Guyana

Habana

Holguin Cuba

Houston

Estambul

Kingston

Las Vegas

Liberia

Lima

Los Angeles

Madrid

Maiquetía (Caracas)

Managua

Manaos

Maracaibo

Medellín

45

46

47

48

49

50

51

52

53

54

55

56

57

58

59

60

61

62

63

64

65

66

67

68

69

70

71

72

73

74

75

76

77

78

79

80

81

82

83

México D.F

Miami

Montego Bay

Monterrey

Montevideo

Montréal

Nassau

New Orleans

New York

Newark

Orlando

París

Pereira

Piarco

Porto Alegre

Puerto Principe

Punta Cana

Quito

Recife

Rio De Janeiro

Rosario

San Andrés

San Francisco

San José

San Juan

San Pedro Sula

Santa Clara

Santa Cruz

Santiago De Chile

Santiago De Los Caballeros

Santo Domingo

Sao Paulo

St. Maarten

Tampa

Tegucigalpa

Tenesse

Toronto

Valencia, Venezuela

Washington Dc

85


OPERACIONESCOMERCIALES 2015 VS 2016

Aerolínea Año Crecimiento

Operaciones comerciales 2016 vs 2015


Total CopaAero RepúblicaUnitedAmericanAviancaLacsaTacaConviasaDeltaKLMSanta BárbaraIberiaAerogalAir FranceSpiritAviorAruba AirVenezolanaCharterTap PortugalTurkishLufthansaCondorLaserAir Europa Air CanadaAeroméxicoAeropostal

129,722 132,928 3,206 2.47% 89,715 91,891 2,176 2.43% 21,513 21,240 -273 -1.27% 2,990 2,597 -393 -13.14% 2,450 2,415 -35 -1.43% 1,101 842 -259 -23.52% 2,080 1,873 -207 -9.95% 1,115 1,129 14 1.26% 810 624 -186 -22.96% 729 748 19 2.61% 730 732 2 0.27% 742 722 -20 -2.70% 733 710 -23 -3.14% 1587 1485 -102 -6.43% 508 588 80 15.75% 333 308 -25 -7.51% 438 1124 686 156.62% 381 108 -273 -71.65% 423 1184 761 179.91% 561 0 -561 -100.00% 312 71 -241 -77.24% 0 206 206 +/- 100% 0 433 433 +/- 100% 131 36 -95 -72.52% 40 757 717 1792.50% 8 26 18 225.00% 282 246 -36 -12.77% 0 738 738 +/- 100% 10 95 85 850.00%

La tabla superior muestra el comportamiento anual de las operaciones comerciales por aerolínea y zona de abordaje. Se puede observar que el mayor movimiento se encuentra en el Muelle Norte por parte de Copa Airlines, mientras que el menor se encuentra en el Área Central por parte de Air Europa, aerolínea que opera con irregularidad.

86


PROMEDIOMENSUAL, SEMANAL Y DIARIO DE PASAJEROS POR AEROLÍNEAS AÑO-2016

Compañía Mensual Semanal Diario

Promedio

TotalCopaAero RepúblicaUnitedAmericanKLMAerogalAir FranceIberiaLufthansaLacsaVenezolanaAviancaLaserDeltaSanta BárbaraTacaAviorAeromexicoSpiritConviasaAir CanadaTurkishTap PortugalAruba AirAeropostalAir EruopaCondorCharters

La tabla superior muestra los promedios mensuales, semanales y diarios de pasajeros por aerolínea en orden descendente; El Aeropuerto Internacional de Tocumen en el 2016 transitaron un promedio de 1,228,494 pasajeros mensualmente, 283,498 semanalmente y diariamente 40,388 pasajeros.

1,228,495 283,499 40,389 867,017 200,081 28,505 153,942 35,525 5,061 30,286 6,989 996 20,487 4,728 674 19,582 4,519 644 15,270 3,524 502 13,947 3,219 459 13,385 3,089 440 13,038 3,009 429 9,206 2,125 303 8,808 2,033 290 8,167 1,885 269 8,065 1,861 265 8,008 1,848 263 7,486 1,727 246 6,691 1,544 220 5,651 1,304 186 5,188 1,197 171 3,413 788 112 2,967 685 98 2,588 597 85 2,011 464 66 1,310 302 43 620 143 20 525 121 17 480 111 16 359 83 12 0 0 0

87


OPERACIONESORIGENES Y DESTINOS OFERTADOS POR AEROLINEAS DE PASAJEROS

Origen/Destino 2015 2016 Absoluto Relativo

Año Crecimiento

Total Sur América Bogotá Medellín Lima Caracas Santiago de Chile Cali Sao Paulo Guayaquil Quito Cartagena Buenos Aires Río de Janeiro Barranquilla Asunción Pereira Santa Cruz San Andrés Maracaibo Brasilia Montevideo Bello Horizonte Valencia Porto Alegre Córdoba Manaos Bucaramanga Cúcuta Recife Barcelona Venezuela Iquitos Georgetown Porlamar

Campinas Rosario Chiclayo Otras Norte América Miami Cancún México Orlando Los Ángeles New York Houston Washigton Las Vegas Newark Atlanta Chicago Boston Guadalajara Toronto Ft. Lauderdale Monterrey Tampa Montreal Dallas Denver San Francisco Puebla Villahermosa New Orleans OtrasEuropa Frankfurt Lisboa

Origen/Destino 2015 2016 Absoluto Relativo

Año CrecimientoOrigen/Destino


Año Crecimiento

129,722 132,928 3,206 2.47% 55,745 57,759 2,014 3.61% 8,311 8,047 -264 -3.18% 4,350 4,175 -175 -4.02% 3,543 3,653 110 3.10% 3,651 5,288 1637 44.84% 3,472 3,653 181 5.21% 3,058 2,843 -215 -7.03% 2,774 2,967 193 6.96% 2,973 3,454 481 16.18% 3,009 3,377 368 12.23% 1,732 1,864 132 7.62% 1,769 1,779 10 0.57% 1,702 1,465 -237 -13.92% 1,366 1,389 23 1.68% 1,142 1,361 219 19.18% 1,161 1,096 -65 -5.60% 1,091 1,150 59 5.41% 838 691 -147 -17.54% 1,214 1,768 554 45.63% 1,002 728 -274 -27.35% 1,149 1,148 -1 -0.09% 650 588 -62 -9.54% 666 1,187 521 78.23% 653 647 -6 -0.92% 732 732 0 0.00% 729 462 -267 -36.63% 667 449 -218 -32.68% 528 290 -238 -45.08% 417 271 -146 -35.01% 438 434 -4 -0.91% 150 0 -150 -100.00% 218 422 204 93.58% 10 18 10 +/-100%

580 0 -580 +/-100% 0 253 253 100% 0 108 108 100% 0 2 2 +/-100% 33,889 33,776 -113 -0.33% 5,955 5,789 -166 -2.79% 4,154 4,134 -20 -0.48% 3,948 4,360 412 10.44% 3,229 2,798 -431 -13.35% 2,222 2,171 -51 -2.30% 2,208 2,381 173 7.84% 1,515 1,513 -2 -0.13% 1,456 1,475 19 1.30% 1,056 734 -322 -30.49% 1,035 1,032 -3 -0.29% 729 743 14 1.92% 790 692 -98 -12.41% 646 636 -10 -1.55% 683 627 -56 -8.20% 836 768 -68 -8.13% 806 725 -81 -10.05% 519 434 -85 -16.38% 420 418 -2 -0.48% 469 418 -51 -10.87% 263 249 -14 -5.32% 437 36 -401 -91.76% 211 853 642 304.27% 172 143 -29 -16.86% 128 181 53 41.41% 0 418 418 100% 2 48 46 2300.00% 2,160 2,633 473 21.90% 33 438 405 +/-100% 150 37 -113 -75.33%

730 732 2 0.27% 508 588 80 15.75% 0 103 103 100% 739 735 -4 -0.54% 18,720 18,640 -80 -0.43% 4,279 4,694 415 9.70% 3,729 3,671 -58 -1.56% 3,084 2,945 -139 -4.51% 1,704 1,529 -175 -10.27% 1,222 1,250 28 2.29% 1,431 1,089 -342 -23.90% 518 498 -20 -3.86% 415 413 -2 -0.48% 424 419 -5 -1.18% 431 417 -14 -3.25% 418 420 2 0.48% 418 371 -47 -11.24% 419 418 -1 -0.24% 228 392 164 100.00% 0 114 114 19,208 20,120 912 4.75% 8,454 8,569 115 1.36% 2,902 2,923 21 0.72% 2,569 2,593 24 0.93% 2,203 2,189 -14 -0.64% 632 729 97 15.35% 731 735 4 0.55% 210 207 -3 -1.43% 1,492 1,965 1,492 +/-100% 15 210 15 +/-100%

Ámsterdam Paris Istambul MadridEl Caribe Habana Santo Domingo Punta Cana San Juan Puerto España Aruba Santiago Caballeros Puerto Príncipe Montego Bay St. Maarten Curazao Nassau Kingston Santa Clara HolguinCentro América San José Guatemala San Salvador Managua San Pedro Sula Tegucigalpa Liberia Panamá Belice

La tabla superior muestra el número de vuelos anuales por destino; los destinos con mayor cantidad de vuelos son: Miami, Medellín, La Habana, Caracas y México D.F.

88


EMPRESAS AERONÁUTICAS DE SERVICIO REGULAR DE PASAJEROS 2016

AEROLÍNEAS QUE REALIZAN VUELOS CHARTERS DESDE Y HACIA PANAMÁ

89

RESULTADOSCARGA


MOVIMIENTOTOTAL DE CARGA MENSUAL

2016

Carga y correo (toneladas métricas)

Total

Total EneroFebreroMarzoAbrilMayoJunioJulioAgostoSeptiembreOctubreNoviembreDiciembre

Desembarcada Embarcada Desembarcada Embarcada Desembarcada Embarcada

Carga Tránsito Correo

164,76711,36411,67213,69014,16313,77212,74114,32613,79914,03315,59514,30915,304

55,486 53,778 28,483 25,920 893 2073,993 3,405 2,045 1,877 41 23,495 3,706 2,304 2,147 21 04,823 4,243 2,375 2,211 36 24,682 4,544 2,564 2,330 39 44,547 4,457 2,461 2,260 47 04,023 4,099 2,377 2,116 107 194,646 5,079 2,368 2,183 47 34,721 4,712 2,269 2,053 42 24,934 4,649 2,320 2,083 40 85,151 5,007 2,578 2,306 395 1584,840 4,506 2,621 2,311 29 25,631 5,371 2,202 2,043 49 7

92


HISTÓRICODE MANEJO DE CARGA

54,775 54,235 45,396 53,778 54,952 55,936 50,574 55,486 56,261 50,441 57,348 54,403 460 619 932 1,100 168,461 163,245 156,265 166,783

2013 2014 2015 2016

Histórico de Manejo Total de Carga

EmbarcadoDesembarcadoTránsitoCorreototal

18000016000014000012000010000080000600004000020000

0

Histórico movimiento total de carga

2013 2014 2015 2016

0 0 0 0

54775

54952

56261

460

54235

55936

50441.01

619

45396

50574

57347.64

932

53778

55486

54403

1100

Embarcado Desembarcado Tránsito Correo

93


2013 2014 2015 2016

Desembarcada Embarcada Desembarcada Embarcada Desembarcada Embarcada Desembarcada Embarcada

HISTÓRICODE MOVIMIENTO DE CARGA EN TRÁNSITO

Histórico Carga en Tránsito Mes

Total

Enero

Febrero

Marzo

Abril

Mayo

Junio

Julio

Agosto

Septiembre

Octubre

Noviembre

Diciembre

32,461 23,801 26,767 23,674 33,871 23,477 28,483 25,9202,288 1,737 1,224 1,869 1,729 1,563 2,045 1,8772,735 2,194 2,184 2,170 809 678 2,304 2,1473,228 2,615 2,693 2,623 1,935 1,716 2,375 2,2112,460 1,906 2,127 2,027 1,779 1,859 2,564 2,3302,674 2,165 2,383 2,228 2,169 1,889 2,461 2,2602,642 1,983 2,076 1,762 3,557 3,265 2,377 2,1162,689 2,085 2,239 2,026 3,665 2,050 2,368 2,1832,617 2,145 2,042 1,806 3,572 1,866 2,269 2,0532,706 988 2,037 1,822 3,623 2,020 2,320 2,0832,896 1,780 2,639 1,816 4,474 2,412 2,578 2,3062,745 1,971 2,806 2,405 2,805 1,761 2,621 2,3112,779 2,232 2,318 1,120 3,754 2,399 2,202 2,043

94


MOVIMIENTODE CARGA ORIGEN / DESTINO MENSUAL 2015 vs 2016

Mes 2015 2016

Carga y correo (toneladas métricas)

Total

Total EneroFebreroMarzoAbrilMayoJunioJulioAgostoSeptiembreOctubreNoviembreDiciembre

Desembarcada Embarcada Desembarcada Embarcada

Carga Correo Total

Desembarcada Embarcada Desembarcada Embarcada

Carga Correo

96,9027,3297,9358,2618,2717,2097,9868,4158,6587,8768,5997,4488,915

50,574 45,396 623 309 3,973 3,325 26 5 4,117 3,775 39 4 4,013 4,194 51 3 4,294 3,931 36 10 3,542 3,501 107 59 4,369 3,572 42 3 4,265 4,090 59 1 4,543 4,055 59 1 4,124 3,702 47 3 4,513 4,005 54 27 4,197 3,010 50 191 4,624 4,236 53 2

110,3647,4417,2229,1049,2699,0518,2489,7759,4779,631

10,7119,377

11,058

55,486 53,778 893 207 3,993 3,405 41 2 3,495 3,706 21 0 4,823 4,243 36 2 4,682 4,544 39 4 4,547 4,457 47 0 4,023 4,099 107 19 4,646 5,079 47 3 4,721 4,712 42 2 4,934 4,649 40 8 5,151 5,007 395 158 4,840 4,506 29 2 5,631 5,371 49 7

Crecimiento

13.9%1.5%-9%10%12%26%3%16%9.5%22.3%24.6%25.9%24.0%

95


MOVIMIENTODE CARGA ORIGEN / DESTINO POR TIPO DE OPERADOR

Mes

Toneladas métricas 2015

Total Desembarcado Embarcado

Cargueros Aerolíneas Comerciales Total Desembarcado Embarcado

TotalEneroFebreroMarzoAbrilMayoJunioJulioAgostoSeptiembreOctubreNoviembreDiciembre

73,7985,5685,9196,5676,3105,1176,0096,5306,5965,9666,7415,8216,654

39,050 34,748 3,009 2,559 3,210 2,709 3,369 3,198 3,290 3,020 2,645 2,472 3,346 2,663 3,448 3,082 3,506 3,090 3,158 2,808 3,343 3,398 3,289 2,532 3,437 3,217

23,1031,7612,0151,6941,9612,0921,9771,8852,0621,9101,8581,6272,261

12,146 10,957 990 771 945 1,070 695 999 1,040 921 1,004 1,088 1065 912 876 1009 1,096 966 1,013 897 1,224 634 958 669 1,240 1021

Mes Total Desembarcado Embarcado

Cargueros Aerolíneas Comerciales Total Desembarcado Embarcado

TotalEneroFebreroMarzoAbrilMayoJunioJulioAgostoSeptiembreOctubreNoviembreDiciembre

Toneladas métricas 2016

82,7295,5765,4156,8236,9486,7856,1837,3297,1057,2198,0287,0288,289

42,063 40,666 3,010 2,566 2,623 2,792 3,625 3,198 3,522 3,426 3,427 3,357 3,081 3,102 3,501 3,828 3,554 3,551 3,711 3,508 4,138 3,891 3,633 3,396 4,238 4,051

27,6351,8651,8072,2812,3212,2662,0652,4462,3722,4122,6832,3492,769

14,316 13,319 1,024 841 893 914 1,234 1,047 1,199 1,122 1,167 1,100 1049 1016 1,192 1254 1,209 1,163 1,263 1149 1,408 1,274 1,236 1,112 1,442 1327

96


Movimiento de carga y correo por tipo de operador(en porcentaje)

Aerolíneas Comerciales Cargueros

En el año 2016 se movilizaron 110 mil toneladas de carga y correo, según el tipo de servicio de aeronave, observamos que el mayor volumen fue movilizado por las compañías aéreas dedicadas únicamente al transporte de carga. Las aerolíneas comerciales movilizaron un 25% de la carga total.

Cargueros

75%

AerolíneasComerciales

25%


MOVIMIENTODE CARGA ORIGEN / DESTINO POR REGIÓN

Origen/Destino Ton. Participación

Centro América

TotalBelizeGuatemalaLiberiaManaguaSan JoséSan Pedro SulaSan SalvadorTegucigalpa

21,897 19.84% 32 0.03% 5,983 5.42% 2 0.00% 1722 1.56% 11,758 10.65% 214 0.19% 1,916 1.74% 270 0.24%

TotalAtlantaBostonCancúnChicagoDallasDenverFt. LauderdaleGuadalajaraHoustonLas VegasLos ÁngelesMemphisMéxicoMiamiMonterreyMontrealNew OrleansNew YorkNewarkOrlandoPueblaSan FranciscoTampaTorontoVillahermosaWashington


Norte América

30,874 27.97% 450 0.41% 69 0.06% 118 0.11% 12 0.01% 25 0.02% 12 0.01% 28 0.03% 20 0.02% 148 0.13% 26 0.02% 446 0.40% 311 0.28% 1,648 1.49% 26,628 24.13% 13 0.01% 54 0.05% 7 0.01% 249 0.23% 144 0.13% 365 0.33% 0.8 0.00% 2 0.00% 10 0.01% 58 0.05% 0.5 0.00% 30 0.03%

TotalÁmsterdamFrankfurtLisboaMadridParís


Europa

15,601 14.14% 6,044 5.48% 3,050 2.76% 76 0.07% 3,993 3.62% 2,438 2.21%


El Caribe

TotalArubaCurazaoKingstonLa HabanaMontego BayNassauPuerto PríncipePuerto EspañaPunta CanaSan JuanSanta LucíaSantiago CaballeroSto. DomingoSt. Maarten

3,914 3.55% 75 0.07% 56 0.05% 295 0.27% 2,586 2.34% 5 0.00% 52 0.05% 13 0.01% 48 0.04% 75 0.07% 314 0.28% 3 0.00% 12 0.01% 338 0.31% 42 0.04%


Sur América

TotalAsunciónBarranquillaBello HorizonteBogotáBrasiliaBucaramangaBuenos AiresCaliCaracas


Sur América

38,078 34.50% 69 0.06% 85 0.08% 22 0.02% 16,228 14.70% 8 0.01% 20 0.02% 298 0.27% 189 0.17% 9,676 8.77%

CartagenaChiclayoCórdobaGeorgetownGuayaquilIquitosLimaManausMaracaiboMedellínMontevideoPereiraPorto AlegreQuitoRecifeRío de JaneiroRosarioSan AndrésSanta CruzSantiago ChileSao PauloValenciaOtras

39 0.04% 30 0.03% 18 0.02% 2 0.00% 4,532 4.11% 9 0.01% 816 0.74% 16 0.01% 249 0.23% 3,210 2.91% 39 0.04% 56 0.05% 25 0.02% 1,108 1.00% 15 0.01% 110 0.10% 5 0.00% 94 0.09% 77 0.07% 380 0.34% 204 0.18% 440 0.40% 9 0.01%

98


MOVIMIENTODE CARGA ORIGEN / DESTINO SEGÚN COMPAÑÍA

Compañía Total Desembarcada Embarcada

Carga y CorreoCrecimiento Compañía

Total Desembarcada Embarcada

Carga y CorreoCrecimiento

TotalAEROLINEA COMERCIALCopaKLMIBEAir FranceLufthansaAero RepúblicaAmericanDeltaCondorTap PortugalUnitedLacsaAerogalSanta BárbaraAeromexicoTacaAviancaAruba AirAir Canada

AviorOtrasCARGA Airborne ExpressVensecarDHL PanamáDHL GuatemalaUPSAerosucreTampaAmerijetLan EcuadorAero UnionTransamSur AmericanaFedexCubanaFlorida westLANOtras

110,36427,6357,3016,0443,9932,4382,9191,7461,04532913076410273260

01571138868

27325

82,72921,82512,9879,9798,2755,6876,0163,4602,0902,2091,6081,9644,131871

1,2332021857

56,379 53,985 13.89% 14,316 13,319 19.62% 3,513 3,788 3.56% 3,773 2,271 11.68% 2,321 1,672 1.36% 1,563 875 42.54% 1,350 1,570 100% 840 906 40.81% 611 434 -12.04% 73 257 -21.33% 54 77 -66.09% 44 32 -76.28% 65 345 31.56% 0 273 -3.09% 24 236 10.00% 0 0 -100.00% 77 80 -0.43% 2 111 -11.80% 0 88 13.70% 0 6 -74.86% 8 0 -13.33%

0 273 100% 0 25 100% 42,063 40,666 12.10% 13,453 8,371 45.43% 6,365 6,622 9.47% 4,695 5,284 10.78% 2,937 5,338 -7.28% 3,022 2,666 1.27% 2,835 3,182 10.68% 1,873 1,587 -5.00% 1,053 1,037 -20.09% 989 1,219 -11.15% 572 1,036 -31.57% 899 1,065 -9.92% 2,536 1,595 100% 630 241 -13.30% 15 1,217 101.46% 99 103 -56.61% 90 95 -46.43% 1 6 -91.82%


0.0% 0.5% 0.1% 0.15% 0.20% 0.25%

Porcentaje de participación en el movimiento de carga

Airborne ExpressVensecar

DHL PanamáDHL Guatemala

CopaKLM

AerosucreUPS

Sur AmericanaIberiaTampa

LufthansaAir France

Lan EcuadorAmerijetTransam

Aero RepúblicaAero Union

CubanaAmerican

FedexUnited

DeltaAviorLacsa

AerogalFlorida west

LANAeromexico

CondorTaca

AviancaTap Portugal

OtrasAir Canada

OtrasAruba Air

Santa Barbara

19.8% 11.8% 9.0% 7.5% 6.6% 5.5% 5.5% 5.2% 3.7% 3.6% 3.1% 2.6% 2.2% 2.0% 1.9% 1.8% 1.6% 1.5% 1.1% 0.9% 0.8% 0.4% 0.3% 0.2% 0.2% 0.2% 0.2% 0.2% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0%

PARTICIPACIÓNEN EL MOVIMIENTO DE CARGA ORIGEN / DESTINO

100


OPERACIONESDE AERONAVES CARGUERAS POR MES

AEROLÍNEA Total Ene Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic.

Operaciones de aeronaves cargueras por mes

TotalAirborne Express

AmerijetCubana CargoDHL Panamá

FedexFlorida West

DHL GuatemalaAerosucre

Lan EcuadorLan Chile

SuramericanaTransam

AerouniónTampa CargoUnited Parcel

VensecarCenturion Cargo

Promedio de operaciones semanales

7,38610173002136975073074063814921183628942017341224

10

153.875

579 567 608 628 617 591 622 626 610 649 634 655 84 80 76 86 78 90 92 88 88 80 90 85 25 24 26 26 24 27 26 26 22 26 24 24 11 20 24 18 23 6 8 10 10 31 20 32 53 52 62 62 52 55 58 62 60 59 62 60 38 38 44 40 47 44 44 44 42 44 42 40 6 - 4 6 2 - - - 6 4 2 - 61 54 60 60 62 59 62 60 60 66 62 74 38 54 50 60 54 48 53 60 54 51 56 60 10 12 10 16 12 13 16 12 10 14 14 10 2 2 - 1 - 2 4 2 2 4 2 9 5 30 6 12 15 11 13 13 21 22 26 50 50 50 52 56 52 54 52 52 54 52 54 6 8 10 6 10 6 8 10 8 8 8 6 18 12 20 18 18 16 16 17 16 18 20 12 62 60 62 62 64 60 62 62 61 62 55 62 104 96 78 104 102 100 110 106 106 109 101 108 4 - - 6 - - - - - - - -

144.75 141.75 152 157 154.25 147.75 155.5 156.5 152.5 162.25 158.5 163.75


GRUPO LAN CHILE

GRUPO DHL

102

AEROPUERTOSREGIONALES


MOVIMIENTODE PASAJEROS EN AEROPUERTOS REGIONALES

TOTALES Enrique Malek Panamá Pacífico Scarlett Martínez Enrique Jiménez

Pasajeros Aeropuertos Regionales 2016

MesEneroFebreroMarzo AbrilMayo JunioJulioAgostoSeptiembre OctubreNoviembreDiciembre

519,123 56,07351,97955,25244,05534,69336,22739,85241,71635,22532,78932,59258,670

323,465 131,930 63,728 0 31,781 12,167 12,125 0 29,729 9,884 12,366 0 33,132 12,568 9,552 0 27,052 9,062 7,941 0 24,772 8,366 1,555 0 25,784 9,322 1,121 0 26,834 11,136 1,882 0 27,078 13,093 1,545 0 26,434 7,223 1,568 0 24,487 6,735 1,567 0 20,860 7,696 4,036 0 25,522 24,678 8,470 0

Enrique Malek

Panamá Pacífico

Scarlett Martínez

323,465

63,728

131,930

Movimiento de Pasajeros 2016Aeropuertos Regionales

7,000

6,000

5,000

4,000

3,000

2,000

1,000

0

Operaciones 2016Aeropuertos Regionales

Enrique Malek Panamá Pacífico Scarlett Martínez Enrique Jiménez

6,507 6,578

2,197

0

106


MOVIMIENTODE OPERACIONES EN AEROPUERTOS REGIONALES

TOTALES Enrique Malek Panamá Pacífico Scarlett Martínez Enrique Jiménez

Operaciones Aeropuertos Regionales 2016

MesEneroFebreroMarzo AbrilMayo JunioJulioAgostoSeptiembre OctubreNoviembreDiciembre

15,282 1,2521,2341,2481,1951,2301,1981,3371,2511,1841,3021,2311,620

6,507 6,578 2,197 0 471 559 222 0 467 546 221 0 505 508 235 0 424 540 231 0 617 414 199 0 545 506 147 0 696 519 122 0 579 508 164 0 356 654 174 0 537 597 168 0 545 534 152 0 765 693 162 0

Sin operaciones

107

Aerolíneas comerciales que operan en los aeropuertos regionales

Aerolínea Comercial Organización que se dedica al transporte de pasajero de forma regular

Aerolínea de Carga Organización que se dedica al transporte de carga y correo de forma regular

Aviación Gral. Matrícula E Aviación privada con matrícula extranjera

Misión Oficial Aeronaves de Estado

Escala Técnica de Aerolínea Operación de escala técnica de una aeronave de empresa aérea de pasajero

Tum-Aviación Gral-San Operaciones del Servicio Nacional Aeronaval (SENAN)

Ferry Vuelos sin pasajeros y sin carga

Doméstico-Aviación Gral. Aviación privada nacional sin distinguir matrícula

Escala Técnica de Cargueros Operación de escala técnica de una aeronave de empresa aérea de carga

Aviación Gral. Matrícula P Aviación privada con matrícula panameña

Operaciones (vuelo) Se refiere a los despegues y aterrizajes de aviones. Las llegadas y salidas se contarán

separadamente, es decir, una llegada y una salida se contarán como dos movimientos.

Pasajeros embarcados Son aquellos que parten de Panamá con destino hacia otras ciudades.

Pasajeros desembarcados Son aquellos que llegan de otras ciudades (origen) y cuyo destino es Panamá

Pasajero en tránsito Se refieren a aquellos pasajeros que llegan al aeropuerto y continúan su viaje en la misma

aerolínea; o los pasajeros que cambian de aerolínea y a los de trasbordo directo.

Carga y correo Se refiere al transporte de mercancía y correo, incluye toda la correspondencia y otros

objetos enviados por una administración postal para ser entregado a otra.

EBITDA: Es un indicador financiero. Acrónimo del inglés Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation,

and Amortization que significa beneficio antes de intereses, impuestos, depreciaciones y

amortizaciones.

GLOSARIO / TÉRMINOS

Producción: Carmen de PagésVicepresidenta de Planificación y Estrategia Dagoberto MoralesGerente de Planificación de Inversiones Alexis Espino Gerente de Desarrollo Organizacional Zurishaday ArjonaEspecialista de Programas Corporativos y Diseño José SerranoEspecialista en Planificación de Inversiones Ibis Alexandra PérezEspecialista en Planificación y Desempeño Daisy LooEspecialista en Planificación y Desempeño

Karla DíazEspecialista en Planificación y Desempeño Sonia JaramilloEspecialista en Planificación y Desempeño Melissa AraúzJefe de Relaciones Públicas y Comunicación Randhal Arjona Fotógrafo – Relaciones Públicas Tel.: 238-2600/ 238-2700

@tocumen_aero Aeropuerto Internacional de Tocumen Panamá

www.tocumenpanama.aero

· Históricamente, la República de Panamá ha sido una ruta de tránsito y trasbordo tanto de...

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