HISTORIA Y LEYENDAS DEL ARMA DE INGENIERÍA
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INGENIER INGENIER ÍA ÍA “VIVIR CON “VIVIR CON HONOR Y HONOR Y MORIR CON MORIR CON GLORIA” GLORIA”
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HONOR Y MORIRHONOR Y MORIR CON GLORIA”CON GLORIA”
El Arma de Ingeniería
“TRADICIONES MILITARES DEL EJÉRCITO”
EL ARMA DE INGENIERÍA MILITAR
INTRODUCCIÓN
El arma de Ingeniería es una de las armas de apoyo al combate de mayor importancia en el desarrollo de las acciones tanto en tiempo de paz como en la guerra, sus inicios se dieron por las necesidades que el Ejército de los inicios del siglo XX presentaba, allá por los años de 1904, época en la que el visionario Gral. Eloy Alfaro, donde el descuidado Ejército no disponía de una Escuela de formación de Oficiales ni de tropa y con una estructura con vacios organizacionales. Hasta esa época existían únicamente tres armas: Infantería, Caballería y Artillería, y con el apoyo de misiones Chilenas a de ir estructurándose el nuevo
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y mejorado Ejército Ecuatoriano, desde luego con la creación de la gloriosa Arma de Ingeniería, destinada en sus inicios a trabajos de ferrocarrileros, telefonistas, telegrafistas, constructores de Escuelas y campamentos militares, y que luego, a través de los años fue cambiando a una arma de apoyo al combate; pero su espectro no quedó allí, sino que fue mucho más allá de las necesidades militares, constituyéndose actualmente en un referente del desarrollo nacional e internacional.
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El Arma de Ingeniería
ÍNDICE
1. HISTORIA DEL ARMA DE INGENIERÍA 05
2. INSIGNIA Y SIGNIFICADO DEL ARMA DE INGENIERÍA 11
3. HIMNO DEL ARMA DE INGENIERÍA 13
4. TRADICIONES DEL ARMA DE INGENIERÍA 15
a. CELEBRACIONES DEL ARMA DE INGENIERÍA 15
1. TEDEUM DEL ARMA DE INGENIERÍA 15
2. EL CROSS DEL GRADO 16
3. LA QUEMA DEL CASTILLO DE INGENIERÍA 16
4. LA ESCUADRA DE ACERO 17
5. DESPEDIDAS. 18
b. BRINDIS DEL ARMA DE INGENIERÍA 19
1. BRINDIS DE LA INGENIERÍA 19
2. BRINDIS DEL SOLDADO INGENIERO 20
3. BRINDIS DEL ZAPADOR 21
4. BRINDIS POR EL DÍA DE LA INGENIERÍA 21
5. BATALLÓN HONORÍFICO “CÓRDOVA” 24
6. FOTOGRAFÍAS DEL ARMA DE INGENIERÍA 27
7. UNIDADES DEL CUERPO DE INGENIEROS DEL EJÉRCITO 46
a. BATALLÓN DE INGENIEROS N° 67 “MONTUFAR” 46
b. BATALLÓN DE INGENIEROS N° 68 “COTOPAXI” 52
c. BATALLÓN DE INGENIEROS N° 69 “CHIMBORAZO” 56
d. COMANDO GENERAL DE DESMINADO Y EOD. 62
e. COMPAÑÍA PUENTES DEL CUERPO DE INGENIEROS DEL EJÉRCITO 00
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HISTORIAHISTORIA DEL ARMADEL ARMA
DEDE INGENIERIAINGENIERIA
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1. HISTORIA DEL ARMA DE INGENIERÍA.
ANTECEDENTES HISTORICOS
A través de los tiempos el hombre ha tenido que hacer uso de su ingenio para poder enfrentar las amenazas provenientes de la naturaleza y de sus semejantes; estos dos factores han determinantes en el desarrollo de la humanidad.
La guerra nace con el hombre en su empeño por defender el clan, la tribu su espacio geográfico, el país, su nación desde sus inicios el combatiente se vio en la necesidad de ejecutar trabajos tendientes a facilitar las marchas los estacionamientos y las acciones de combate.
En la edad media aparecen los primeros ingenieros militares, para construir, conservar y empleara las máquinas de guerra o “ingenios” caracterizados por las catapultas, ballestas o balistas, y quienes las diseñaron y construyeron fueron denominados “ingenieros”.
En términos generales, al finalizar el siglo XVIII los diferentes ejércitos tenían en sus filas varias especialidades que conformarían posteriormente el arma de ingenieros
Para las excavaciones de túneles destinados a facilitar el paso de las tropas por debajo de las fortificaciones, se usaron tropas equipadas con palas y azadones, actividad que recibió el nombre de “Trabajo de Zapa” y sus miembros el genérico de “zapadores”, surgiendo de esta manera el denominativo de “Unidad de Zapadores”. Estas unidades no tenían formación técnica y sus trabajos a más de túneles, estaban destinados a la construcción de senda, caminos y zanjas, paralelas y puentes para el franqueo de ríos y obstáculos.
En el año de 1675, el General Ingeniero Vauban del Ejército Francés perfecciona el arte del asedio para la conquista de fortaleza consideradas como inexpugnables y organiza el primer cuerpo profesional de treinta Ingenieros Militares de que se tiene noticia, divididos en ordinarios y extraordinarios; los primeros son fijos y los segundos prestan sus servicios solamente en caso de necesidad.
En 1716, Jorge I de Inglaterra organiza el Arma de Artillería y paralelamente establece un Cuerpo de Ingenieros integrados por oficiales profesionales y tropa contratada del medio artesanal.
En 1717, el Emperador Carlos VI de Austria organiza las primeras tropas de Ingenieros y funda en Viena la Escuela Militar de Ingenieros.
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En 1776 se conforma el ¨Cuerpo Real de Ingenieros¨ franceses, con grados y funciones específicas, son considerados como combatientes, acceden al comando de tropas y forman parte de los oficiales de E.M. En 1799 se constituyen en forma definitiva como una nueva Arma del Ejército.
En los Estados Unidos se organiza un Cuerpo de Artillería e Ingeniería en el año de 1794, el mismo que se transforma en Cuerpo de Ingenieros con sede en la Academia Militar de West Point y formando parte de ella a partir de 1802.
En 1802 se crea en España el primer Regimiento de Zapadores Minadores y la Academia de Ingenieros en Alcalá; se fijan las misiones de combate y de trabajo.
En la Primera Guerra Mundial los Ingenieros Militares se especializaron en el lanzamiento y construcción de puentes; los pontoneros que realizaban esta labor se independizaron en forma definitiva de la Artillería, al igual que los zapadores- minadores, pasando a conformar unidades especializadas del Arma de Ingeniería.
Los franceses A través de sus Ingenieros Militares se dedicaron a la construcción de la ¨Línea Maginot¨, conocida con este nombre en honor de Andrés Maginot, Ministro de Guerra, su principal propulsor. El trabajo de fortificaciones realizado en esta línea se constituyo en la mayor obra defensiva de la post guerra.
Los ingleses se dedicaron en la década de los treinta a perfeccionar los puentes militares de fácil armado y lanzamiento, siendo el más versátil el diseñado por Sir Donald Bailey, de quien tomo su nombre. Los paneles del tipo simple- simple, doble- doble y triples unidos con pasadores metálicos fueron adoptados por la mayoría de Ejércitos en el mundo.
En la II Guerra Mundial las unidades de Ingeniería crecieron considerablemente en los orgánicos de guerra de los Ejércitos, a fin de apoyar eficazmente a la guerra de movimientos iniciada por Alemania contra Polonia en 1939. La Ingeniería de combate se especializó en el asalto o posiciones fortificadas, uso extensivo de explosivos y cargas especiales, lanzamiento de campos minados, levantamiento de dichos campos. Las unidades del Servicio de Ingeniería en cambio, se dedicaron a la construcción de vías, mantenimiento y reparación de las líneas de comunicaciones, construcción de barracas y depósitos. La II Guerra Mundial significó un incremento sustancial de los Ingenieros en los teatros de operaciones.
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EL ARMA DE INGENIEROS EN EL ECUADOR.
Las raíces de nuestra Ingeniería Militar la encontramos en los orígenes de nuestra humanidad, allí están presentes los soberbios monumentos y los murcos secos que nuestros aborígenes construyeron con sus manos y que fueron admirados por los conquistadores. Los caminos y parcelas de ríos menores, los tambos y fortines, los patios y depósitos logísticos para la guerra, que junto a los desvíos y trampas mortales de los cuales conocieron Diego de Almagro y Pedro de Alvarado, en la dimensión del gran Rumiñahui, constituyeron a no dudarlo, una ingenua pero eficaz Ingeniería.
Consolidado el poder español, el aborigen se redujo al silencio y cuando la colonia contaba con algunas generaciones de mestizos, la Ingeniería durmió casi tres siglos, inmerso con el Ejército español. No obstante, sin nombre ni apellido, sin doctrinas ni objetivos definidos, cumplía sus tareas militares, mejorando los puertos, facilitando el paso de las tropas a través del callejón interandino, haciendo presencia con el Ejército español, con quien bregó doscientos años al puro estilo de sus viejas tradiciones.
Con el advenimiento del 10 de Agosto de 1809, un nuevo espíritu nacional imperó en la naciente Colonia, la decisión de auto gobernarse fue irreversible. El martirio de los próceres postergó la libertad, Bolívar y San Martin inicia sus operaciones desde el Norte y el Sur de la América Hispana, y en esas huestes patriotas multinacionales van perfilándose el empleó de los Ingenieros Militares, junto a sus hermanas mayores fraguadas en cientos de combates.
1821 encuentra al Mariscal Antonio José de Sucre, insigne oficial ingeniero de la época independista, empeñado con sus tropas en abril la ruta que desde la costa y el austro, llegaría a las breñas el Pichincha. En ese itinerario están escritos las mil alternativas y servicios de la Ingeniería Militar.
El 27 de Febrero de 1829, la Batalla de Tarqui constituye la afirmación vigorosa de la nación ecuatoriana. El Ejército nace con la Patria y en ella, los Ingenieros Militares del Caracas y del Cauca, prepararon el terreno y destruyeron un puente importante cercano a la población de Saraguro, facilitando de esta forma, la maniobra de Sucre sobre los batallones peruanos Ayacucho y No 8. Sucre vence en Tarqui, y al así hacerlo, evita al Perú la vergüenza y el sonrojo de seguir invadiendo la tierra de sus libertadores.
Las guerras del liberalismo desatadas en 1895 dan noticias del empleo de tropas de ingenieros en el combate de Gatazo (14 de Agosto), cuando el Ejército Constitucional organiza equipos de ingenieros formando por el ¨señor Gabriel García Alcázar y el Comandante Ingeniero Elías Garcés Ricaurte, quien con su telémetro midieron la
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distancia entre la parte elevada del pueblo de Calpi y las tropas de Alfaro, para facilitar a la Artillería comandadas por Nestorio Viteri, dispare sobre las tropas alfaristas.
A lo largo de 1902 el problema limítrofe con el Perú se complica: las denuncias de incursiones militares en el territorio ecuatoriano, en las poblaciones de El Oro y el Oriente aumenta. Inclusive se habla de una ocupación militar en la desembocadura del Curaray.
El 8 de Agosto de 1903, luego de la exposición de motivos ya comentado del Proyecto de Ley Orgánica Militar por parte del Mayor Luis Cabrera Negrete, el Ministro de Guerra y Marina, General Flavio Alfaro remite a consideración del Congreso Nacional para su estudio y aprobación.
El 6 de Diciembre de 1904, se crea la columna denominada ¨24 de Mayo¨ con sede en la ciudad de Tulcán, en reemplazo del Batallón de Infantería No 7 Carchi que es trasladado a la ciudad de Cuenca; esta unidad de Infantería parecería ser la simiente para la creación de la primera unidad de zapadores, con puesto que el Presidente General Plaza con fecha 15 de Marzo de 1905, considerando ¨que se hace necesaria para el mayor adelanto del Ejército, crear una unidad de Zapadores, y de acuerdo con lo dispuesto en los artículos 2do y 3ro, título 1ro y Tratado I del Código Militar, decreta: Artículo único convierte la columna 24 de mayo, acantonada actualmente en la plaza de Tulcán, en Unidad militar de Zapadores, la misma que se dedicará a los estudios y trabajos inherentes a este servicio.¨
COLUMNA DE ZAPADORES – TULCAN
Sgto. Mayor de Inf. Benigno C. López 1er Jefe Accidental. Sgto. Mayor de Inf. Luis F. Carrera Ayudante Mayor.Subte. Inf. Manuel Castillo Abanderado.Doctor. Antonio B. Santiana Cirujano.
1ra COMPAÑÍACapitán Art. Miguel A. Tejada Capitán de Cía.Tnte. Inf. Miguel Morejón Subalterno.Tnte. Inf. Manuel Obando Subalterno.Subte. Inf. Camilo Santacruz Subalterno.Subte. Inf. Miguel Ortega Subalterno.Subte. Inf. Javier Villareal Subalterno.
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El cuadro de oficiales se completa con un Sargento 1ro de Brigada para la Plana Mayor, un Sargento 1ro, cinco segundos, tres cornetas, nueve cabos primeros, nueve segundos y ciento treinta soldados para la dotación de la Compañía.
Las primeras obras asignadas a la Columna de Zapadores son:
Continuación de los trabajos de construcción del cuartel militar ubicado en el centro de la ciudad de Tulcán.
Iniciación de los trabajos del camino carrozable que de Tulcán conduce al puente de Rumichaca, punto limítrofe con Colombia.
Atención médica a la población de escasos recursos económicos utilizando los servicios del Cirujano de la Unidad.
El servicio de Ingenieros esta de tal importancia que sin él, francamente no es comprensible como pudieran ejecutarse operaciones militares con tropas regulares y contra fuerzas enemigas.
En el artículo 33 del mismo título IV: el servicio de ingenieros militares será por compañías dependientes, cuya plana mayor será el siguiente:
Un Comandante, Sargento Mayor Un ayudante, Teniente Un Cirujano Primero Un Contador Segundo Un Veterinario Segundo Un Sargento 1 de Administración Un Mariscal Herrador Un Enfermero1 Un Talabartero 1 Un Carpintero 1 Un Herrero Mecánico Un Sastre 1 Un Peluquero 1 Un amanuense de la mayoría
Luego con la creación de los batallones de ingenieros la historia del arma se va materializando día a día sobre el esfuerzo de cada uno de sus hombres.
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INSIGNIA YINSIGNIA Y SIGNIFICADOSIGNIFICADO DEL ARMA DEDEL ARMA DE INGENIERÍAINGENIERÍA
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2. INSIGNIA Y SIGNIFICADO DEL ARMA DE INGENIERÍA.
INSIGNIA DEL ARMA DE INGENIERÍA
INTERPRETACIÓN HERÁLDICA
Está constituido por un Castillo almenada (dentado) de corte medieval conformado de tres cuerpos o torres, de estilo gótico octogonal, siendo la torre central más bajas que las flanqueadas (laterales), pero en la cual aparece la puerta central del castillo a la que se llega mediante una gradería de 3 pisos. Cada torre está unida a la otra por cuerpos menos elevados que el cuerpo central. Todo el conjunto tiene una coronación un dentado (almena) rectangular que le da un toque típico de castillo o fortaleza.La fortaleza que el castillo representa indica y señala lo fuerte y poderosa que es nuestra gloriosa arma, en donde las fortificaciones son baluarte fundamental del arma de ingeniería.
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HIMNO DELHIMNO DEL ARMA DEARMA DE
INGENIERIAINGENIERIA
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3. HIMNO DEL ARMA DE INGENIERÍA.
IIngenieros audaces guerreros
Que la patria en su yunque forjo
Son soldados titanes de acero
De la noble abnegada misión.
II
En su raudo avanzar con denuedo
Y en las lides derrochan valor,
En los montes los ríos y el fuego
Se abre paso con patrio valor.
III
En los botes de asalto a cruzar
El caudal de un torrente impetuoso
Bajo el fuego enemigo es forzoso
El tendido de un puente alistar.
IV
Ingenieros su meta alcanzar
Aunque estalle en pedazos la vida
Es que impera en el alma querida
El destino que el cóndor nos dio.
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TRADICIONESTRADICIONES DEL ARMA DEDEL ARMA DE INGENIERIAINGENIERIA
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4. TRADICIONES DEL ARMA DE INGENIERÍA.
a. CELEBRACIONES DEL ARMA DE INGENIERÍA.
1. TEDEUM DEL ARMA DE INGENIERÍA
El tedeum del Arma de Ingeniería corresponde a la misa de acción de gracias
que anualmente se ofrece a la Matrona del arma como es la Santísima
“VIRGEN DEL QUINCHE”, allí todos los oficiales y voluntarios con sus uniformes
de gala, acuden al santuario, los servidores públicos fervientemente viajan a
honrar a la Virgen, pero no solo eso, sino más aun las autoridades civiles y
militares también en una conjunción de oraciones elevan sus plegarias en este
día al creador.
La misa es ofrecida por la máxima autoridad religiosa castrense, los cadetes
del arma de ingeniería ofrecen homenajes durante la homilía. El general más
antiguo en servicio activo, condecora a la Virgen y es acompañado por los
Generales que desde sus cuarteles de invierno acuden al acto.
SANTISIMA “VIRGEN DEL QUINCHE”
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2. EL CROSS DEL GRADO
Uno de los eventos muy importantes que se han constituido en historia de la
ingeniería es el Cross del grado, el mismo que ha ido cada año
incrementándose por la cantidad de deportistas que acuden al llamado. En el
año de 1989 se llevo a cabo el primer Cross del grado, con la participación del
personal militar de las unidades de ingeniería, en esa época participaron
oficiales y voluntarios de los batallones Cotopaxi, Chimborazo y Montufar, la
competencia fue desarrollada con la dirección del Batallón Cotopaxi, en los
subsiguientes años fue ampliándose la invitación a las unidades de la
ingeniería como IGM, ESPE, Cuerpo de Ingenieros. Para ello la Brigada de
ingenieros Nº 23 “CENEPA” seleccionaba el trayecto y la distancia a recorrer.
Los circuitos fueron por las calles del Cantón Rumiñahui, la fábrica de
municiones Santa Bárbara, La Espe, La Balbina, con recorridos entre 5, 8 y 10
kilómetros.
Al ver la afluencia de deportistas esta carrera se institucionalizó con la
presencia de representantes de todas las Brigadas y unidades militares
acantonadas especialmente en Quito, Ambato, Latacunga, Riobamba.
Hoy representa para el arma de ingeniería el ejemplo que otras armas han
tomado y lo emulan en sus unidades.
FOTOS DEL CROS DEL GRADO
3. LA QUEMA DEL CASTILLO DE INGENIERÍA
Como parte de la celebración de las fiestas del arma de ingeniería se organiza
el concurso de bandas de pueblo en la que participan las bandas de las
unidades militares y las famosas “bandas mochas” de los pueblos aledaños, allí
se comparte con el famoso “canelazo” la alegría de la noche donde se
comparte con los camaradas de ingeniería las anécdotas, recuerdos y sueños
que embargan al personal militar y más aun estrechando los lazos de amistad
y camaradería que son característicos entre el personal de ingeniería, como
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acto principal esta la quema del castillo el mismo que esta subido en un tercer
piso en donde se conjuga con las luces artificiales que engalanan la noche y
realzan aún más la insignia de nuestra gloriosa arma.
FOTOS DE LA QUEMA DEL CASTILLO
4. LA ESCUADRA DE ACERO
Otra de las tradiciones que tiene el arma de ingeniería es la de realizar durante
sus fiestas la competencia militar de “La Escuadra de Acero” cuyo origen se da
en el año de 1987 en la Compañía Puentes, en donde los pelotones de puentes
trasladaban el material del puente Bailey desde las bodegas hasta el sitio de
lanzamiento en el sector de La Balvina para cruzar el Rio San Pedro, a lo largo
de los años esta competencia se ha venido haciendo más técnica con la
incorporación de más destrezas características del arma de ingeniería y la
participación de una delegación por cada una de las unidades de Ingeniería
que componen esta gloriosa arma, el objetivo principal de esta competencia es
el de fomentar tanto la fortaleza física, como la destreza intelectual de los
integrantes de esta arma, es así que, el desarrollo de la competencia
comprende muchas actividades para emplear y aplicar las capacidades
operativas del Soldado de Ingeniería, como resultado de su entrenamiento
como un soldado de combate.
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El Arma de Ingeniería
5. DESPEDIDAS.Cuando un integrante del arma de ingeniería ha cumplido su tiempo de servicio en el ejército y se acoge a la disponibilidad, sea este oficial o voluntario es tradicional en las unidades de ingeniería que se realice la ceremonia militar de despedida en la cual solo los soldados ingenieros ejecutan la “detonación de la última carga”, que consiste en simular la toma de un objetivo y la destrucción del enemigo antes de ofrendar su vida por la patria, es así como esta apología y homenaje al militar que esta próximo al retiro se vuelve tradicional e inolvidable para el hombre que deja su uniforme, de esta manera sus compañeros resaltan el verdadero sentimiento al viejo soldado de ingeniería se despiden de él y dejan un legado para que cuando a cada soldado le llegue el turno recuerde que hasta la tumba seguirá siendo soldado ingeniero.
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b. BRINDIS DEL ARMA DE INGENIERÍA.
BRINDIS DE LA INGENIERÍA
BRINDO POR EL CASTILLO INSIGNIA
QUE GUÍA NUESTROS PASOS
TITÁN EMBLEMA CORAJE DE SOLDADOS
QUE REVISTE SIEMPRE SU FRENTE DE DORADO
A TI SOLDADO DE LA NOBLE ARMA DE INGENIERÍA
TE SALUDO CON DONAIRE E HIDALGUÍA
PORQUE TAMBIÉN ES LA GLORIOSA ARMA MÍA
COMPAÑEROS DEL VERDE OLIVA
LEVANTEMOS EN ALTO NUESTROS ZAPADORES
Y DIGAMOS:
VIVIR CON HONOR Y MORIR CON GLORIA
POR SIEMPRE INGENIERÍA
ARMA DECISIVA EN LA PAZ Y EN LA GUERRA
POR SIEMPRE INGENIERÍA
PILAR FUNDAMENTAL DE LA SEGURIDAD
Y DESARROLLO DEL PAÍS
POR SIEMPRE INGENIERÍA
LA PRIMERA Y LA ÚLTIMA EN EL COMBATE,
EXPLOSIÓN, MINADO Y DESMINADO
POR SIEMPRE INGENIERÍA
LA GLORIOSA ARMA MIA
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BRINDIS DEL SOLDADO INGENIERO
I
BRINDO AMIGO INGENIERO
POR NUESTRA VIDA DE HONOR
POR EL VERDE FECUNDO
Y LA GRAN EXPLOSIÓN
II
POR MI DORADO CASTILLO
Y LA REINA DE AQUEL
QUE EN EL PECHO PRENDIDO
LOS LLEVO A DOQUIER
IIIPOR TENER EL ORGULLO
DE SER UN SERVIDOR
DEL ARMA DEL INGENIO
DEL ACERO Y LA LID
IVBRINDO POR LA DICHA
DE SER GRAN TITÁN
DEL FORTÍN DEL GUERRERO
DEL HONOR MILITAR
V
BRINDO POR EL CABALLERO AUSENTE
EL COMPAÑERO QUE EN ESPÍRITU NOS ACOMPAÑA
ENTRE MINAS Y EXPLOSIVOS
CUMPLIENDO SU NOBLE IDEAL
“DE VIVIR CON HONOR Y MORIR CON GLORIA”
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BRINDIS DEL ZAPADOR
I
SI PREGUNTAN UN MOTIVO POR EL CUAL QUIERA BRINDAR,
TENGO TANTOS EN MI MENTE QUE QUISIERA PRONUNCIAR,
TODOS ELLOS INSPIRADOS EN LAS GOTAS DE SUDOR,
BROTADAS AL TRABAJO DEL SOLDADO ZAPADOR.
II
SU PERICIA Y TEMPLANZA,
CON HONOR LE HAN PERMITIDO,
QUE SEA DUEÑO Y QUE DOMINE,
TODO TIPO DE EXPLOSIVO.
BRINDIS POR EL DÍA DE LA INGENIERÍA
LEVANTEMOS ESTA COPA AL CIELO Y BRINDEMOS POR UN ACONTECIMIENTO GLORIOSO, QUE INMORTALIZÓ EN EL CALENDARIO MILITAR, EL 27 DE JUNIO DE LA CREACIÓN DE LA GLORIOSA ARMA DE INGENIERÍA.
ARMA QUE HA PARTICIPADO EN LAS GESTAS HEROICAS DE TARQUI, POROTILLOS, PAQUISHA, MAYAYCU, MACHINAZA Y ÚLTIMAMENTE EN LA DEL VALLE DEL CENEPA QUE ESTÁN LATENTES EN EL CORAZÓN DE LOS ECUATORIANOS Y SON HITOS DE GLORIA EN LA HISTORIA NACIONAL.
CON JUSTICIA Y CON RAZÓN ESTAS MAGNAS FECHAS, HAN SIDO CONSIDERADAS COMO “DÍAS CÍVICOS EN EL CALENDARIO DE LA PATRIA”, EN TAL VIRTUD YO QUIERO BRINDAR POR ESTA TRILOGÍA SUBLIME, QUE EN UNIDAD FRATERNA Y SOLIDARIA DE IDEALES Y PATRIOTISMO ENLAZA AL PUEBLO SOBERANO CON EL SOLDADO SENCILLO, MODESTO VALEROSO Y AGUERRIDO.
POR LA PATRIA, CUNA DE HÉROES Y MÁRTIRES QUE NOS HAN DADO LA PRECIADA LIBERTAD, QUIENES HAN OFRENDADO SU VIDA POR LOS MÁS ALTOS INTERESES NACIONALES.
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POR EL CIVISMO, VIRTUD POR LA QUE SE ENTREGA A LA PATRIA LO MÁS NOBLE DE NUESTROS SENTIMIENTOS, VENERACIÓN A SUS SÍMBOLOS, SU HISTORIA Y SUS ACTOS HEROICOS.
POR NUESTRO EJERCITO, QUE SIMBOLIZA A LA PATRIA MISMA, LA OBEDIENCIA ABSOLUTA A LAS LEYES, LA CONSTITUCIÓN, LEALTAD A LAS AUTORIDADES Y GOBERNANTES. EJÉRCITO CULTIVADOR DE COSTUMBRES Y TRADICIONES DE SU PUEBLO, QUE VIVE EN LAS ENTRAÑAS DE LA PATRIA Y DIGNIFICA SU EXISTENCIA.
FINALMENTE BRINDO POR MI ARMA DE INGENIERÍA, COMPROMETIDO CON LA NACIÓN, CON LA SOCIEDAD CIVIL, ORIENTANDO SUS MAYORES ESFUERZOS POR ALCANZAR LA EFICACIA Y LA EFICIENCIA DE SUS HOMBRES Y SUS ESTAMENTOS CON EL PROPÓSITO DE COADYUVAR AL FORTALECIMIENTO DE LA PROVINCIA DE STO. DOMINGO DE LOS TSACHILAS, LA NACIÓN TODA Y LA DEMOCRACIA.
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BATALLÓNBATALLÓN HONORÍFICOHONORÍFICO “CÓRDOVA”“CÓRDOVA”
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5. BATALLÓN HONORÍFICO “CÓRDOVA”
La formación militar se caracteriza entre otras cosas, por tres elementos fundamentales: especialización técnica sentido de responsabilidad y sentido corporativo, los cuales se integran a lo largo de la profesión para darle al hombre de uniforme características de mando y liderazgo que le permitan ejercer su cargo con prioridad, sin que esa duración atente con la formación que hemos destacado y que le sirve al término de la misma para transferir sus conocimientos a la estructura civil en la cual tiene que necesariamente desenvolverse y sobrevivir hasta la culminación de sus días; en otras palabras la institución militar entrega a la sociedad civil, personas adecuadamente preparadas en diferentes áreas de cono cimiento humano, afines con las necesidades de la nueva sociedad en la cual se tiene que desempeñar, con valores éticos y morales muy bien cimentados y que lamentablemente se contraponen a los que generalmente en gran parte de la sociedad civil de nuestro país, que se debate en una profunda crisis, al no poder ejercer su libertad dentro del marco de la ética, prosperar respetando el marco jurídico y no poder militar en los senderos de un civismo lamentablemente olvidado.
La formación de las unidades honoríficas en todas las armas, constituye sin duda alguna un hecho trascendente en la historia de la institución armada, puesto que permite mantener y fortalecer los lazos de respeto, unión y consideración entre los oficiales en servicio activo y los que los que al terminar su carrera se incorporan al servicio pasivo. La vida militar es un permanente transitar por la geografía nacional y los pases de una unidad a otra se constituyen en un procedimiento y en un modo de vida, en los cuales se involucra toda la familia del oficial; de allí que, al concluir la carrera, su destino final no puede ser el ostracismo del hogar y de la desvinculación total de las actividades que por muchos años fueron parte de su propia personalidad; hace falta entonces, mantener el vínculo con la institución; y ese vinculo natural viene a ser la unidad honorífica del arma a la cual pertenece y a la cual es destinado en actos emotivo como su último pase en la carrera militar.
El batallón Honorífico “Córdova” es creado el 1 de Diciembre de 1989 bajo el auspicio visionario de oficiales en servicio activo y pasivo interesado en fomentar la unión de los soldados ingenieros, entre los cuales se destacan el Sr. General Germán Ruiz, General Carlos Galarza, General Alfonso Alarcón, General Solón Espinoza, Coronel Luis Carrillo; sus primeras reuniones se efectúan en las instalaciones de FAME, en donde se trazan los objetivos generales para su funcionamiento.
En abril de 1990 se inicia la construcción de la sede del batallón, colabora en su construcción la ESPE, IGM, DINE, ANDEC, Banco Holandés Unido, Cía. Sánchez
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Merizalde, Cía. Checa Pazminio, más la colaboración individual de alguno de sus miembros.
Se llamo a concurso para seleccionar el logo tipo de la unidad; el cual fue ganado por el Sgto. José Padilla. Las actividades del Batallón son financiadas con el aporte del 1 % del S:M:V: de todos sus miembros en activo y pasivo.
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FOTOGRAFÍASFOTOGRAFÍAS DEL ARMA DEDEL ARMA DE INGENIERÍAINGENIERÍA
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6. FOTOGRAFÍAS DEL ARMA DE INGENIERÍA.
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General Eloy Alfaro, conocido como “El Viejo Luchador”
El Batallón “Chimborazo” desfilando en la ciudad de Ibarra, el 17 de Julio de 1923
Autoridades civiles y militares en la entrega de la vía Oriental de la ciudad de Quito, construida por el Batallón “Chimborazo” en 1962
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Miembros de la Primera Mision Italiana.
Oficiales y Tropa del Batallón “Montufar” en el año 1922.
Personal de conscriptos del Batallón “Montufar” en la leva de 1928.
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Personal del Batallón “Montufar” en el tramo Tipococha-Tambo. Ferrocarril Sibambe-Cuenca.
Personal del Batallon “Montufar, Ferrocarril Sibambe-Cuenca.
Personal directivo y alumnos del primer curso de la Escuela de Ingenieros en el año lectivo 1922-1923
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Oficiales alumnos de la Escuela de Ingenieros pertenecientes a la segunda promoción, en el año lectivo 1924-1925
Doctor Camilo Ponce en nuevas construcciones en la Escuela Técnica de Ingenieros
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Edificio Sede del Servicio Geográfico Militar ubicado en la Calle Ambato.
Instalaciones del actual Colegio Militar que sirvieron de sede a la Escuela de Artilleria e Ingenieria en 1936
Promoción de oficiales graduados en la Escuela de Artilleria e Ingenieria en 1946
El Arma de Ingeniería
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Autoridades civiles y militares acompañan al Presidente Velasco Ibarra a la ceremonia de graduación de Ingenieros en el año 1953
General Guillermo Rodríguez Lara, Presidente de la República en el año
1972-1976.
Visita del Dr. José María Velazco Ibarra a las instalaciones de la Escuela Técnica de Ingenieros
El Arma de Ingeniería
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El Presidente de la República Osvaldo Hurtado Larrea, en la Escuela Politécnica del Ejercito.
Sr Grad. Marco A. Subía Martínez, Comandante del Cuerpo de Ingenieros del Ejército año 1978
El Arma de Ingeniería
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Soldados combatientes del Cenepa de la gloriosa arma de ingeniería
Descansando en Tiwinza. Refugio para el personal conflicto del “Cenepa”.
El Arma de Ingeniería
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Edificio de la Escuela Técnica de Ingenieros desde 1968 hasta 1991 en que pasa como
Politécnica al Valle de los Chillos.
Edificio de la Comandancia General del Ejército construido por el Cuerpo de
Ingenieros del Ejército
Personal de Oficiales de Batallón “Cotopaxi” en el sector del Maizal en el Alto Cenepa.
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Campus politécnico de la Escuela Politécnica del Ejército.
General Marco Aurelio Subía Martínez, Comandante del Cuerpo de Ingenieros en el año
1976 a Agosto de 1979.
Grupo de Trabajo “TAURA” Prov. Del Guayas.
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El Cuerpo de Ingenieros del Ejército construyendo Pistas y Aeropuertos en beneficio del país
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Proyecto Tigua-Chami- Grupo Sierra Centro Provincia de Cotopaxi.
Trabajos de construcción de plataformas petroleras a cargo del Grupo de Trabajo “Amazónico”.
Personal de la Compañía Ductos en labores de vigilancia
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Túnel que une los tramos Macas-Guamote y Puente Playas-Grupo Vial Sangay Proyecto Guamote -Macas
La Compañía “Puentes” en el lanzamiento de puentes en todos los confines del país.
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Grupo Vial “Tena” Puente sobre el Río Tena enero del 2006
Sede de la Brigada de Ingenieros Nro. 23 “Cenepa” y actualmente Sede del Comando General de Desminado EOD.
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Desminado real en el sector fronterizo con Perú, Dmto. Militar “Sldo. Monge” Prov. Morana Santiago
Destrucción de Munición en estado de riesgo
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Destrucción de Granadas en estado de riesgo por un equipo de expertos en destrucciones “EOD”.
I - Curso de Detección de Explosivistas con Canes.
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Contingente del CEE., en misiones de Paz en Haití.
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Trabajos de compactación en vías y conformación de subrasantes, en el sector de Limbeth-Haití.
Ceremonia de recibimiento a un Contingente de misiones de Paz en Puerto Príncipe- Haití.
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UNIDADES DELUNIDADES DEL ARMA DEARMA DE
INGENIERÍAINGENIERÍA
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7. UNIDADES DEL CUERPO DE INGENIEROS DEL EJÉRCITO.
a. HISTORIA DEL CUERPO DE INGENIEROS DEL EJÉRCITO.
Considerando que uno de los principales objetivos del Estado, es promover el desarrollo socio-económico del país mediante la ejecución de obras de infraestructura, el 4 de octubre del 1968, el visionario Dr. José María Velasco Ibarra, crea el CUERPO DE INGENIEROS DEL EJÉRCITO para dirigir, planificar, ejecutar y supervisar trabajos en coordinación con los distintos organismos del Estado, siendo sus dos misiones fundamentales la Seguridad y el Desarrollo Nacional.
El C.E.E. es una unidad militar que cumple misiones concretas emanadas por el Comando de la Fuerza Terrestre, proporciona apoyo de ingeniería al Ejército de Operaciones para aumentar el poder combativo de las tropas en campaña, ejecutando una diversidad de tareas que crean condiciones favorables para el combate, tal como se demostró en el Alto Cenepa, alcanzando su máxima:
“El Soldado ingeniero es el primero en entrar en combate y el último en salir”
En los conflictos de 1981 y sobretodo, de 1995, las tropas de ingeniería, en especial el BE. 68 “Cotopaxi”, desplegaron un enorme esfuerzo bélico: construyeron helipuertos y abrieron picas, en propios campos de batalla; así como, se dió mantenimiento a la red mínima vial, mejorando los refugios y otras obras de fortificación de campaña.
En 1996, se crea la Brigada de Ings. Nº. 23 “CENEPA”, como unidad subordinada al CEE, con la misión de proporcionar apoyo de combate de ingenieros al Ejército de Operaciones.
Después de 8 años de la Guerra No Declarada para la Ingeniería, las acciones militares continúan. Es así que, el Comando General de Desminado, merece alusión especial por las operaciones humanitarias que ejecuta con el afán de incorporar al territorio nacional, áreas libres de minas antipersonales.
Su accionar va encaminado a la satisfacción de las necesidades de sus clientes, a la conservación del medio ambiente, prevención a la contaminación y a garantizar que la seguridad y salud ocupacional sean inherentes al desarrollo de todas sus actividades, productos y servicios del CEE.
En el desarrollo nacional tiene la facultad de aportar en la construcción de obras de infraestructura, principalmente en el campo de la vialidad en sitios fronterizos, en los más inhóspitos lugares, llegando con su equipo humano y técnico y lo que es
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más, toda obra que ha asumido la Institución ha sido concluida a cabalidad sin esperar rentabilidad.
A partir del año 2007 por pedido de Sr Presidente de la República y decreto de emergencia vial, el Cuerpo de ingenieros del Ejercito recibe la misión de reconstruir las vías en el país con asignación de obras de ingeniería que determinan que es un organismo en pleno desarrollo con potencialidad y proyección, estas capacidades unidas a la experiencia lograda en su tiempo de vida permite y augura nuevos éxitos a la labor encomendada. El Cuerpo de Ingenieros como organismo constructor se encarga de buscar el progreso en las condiciones y calidad de vida de los habitantes del Ecuador. Esta unidad orgánica del Ejército tiene la obligación constitucional de proporcionar seguridad y apoyo al progreso nacional.
Las nuevas tecnologías y la implementación de una economía global hace que el Cuerpo de Ingenieros se ajuste a las cambiantes condiciones por lo cual en estos últimos años emprendió los procesos de reformulación, alineamiento, desarrollo humano y ajuste sistemático de las estrategias, esta reformulación del plan estratégico permitió tomar un direccionamiento no solo en el campo militar sino en las tendencias y proyecciones de crecimiento institucional para el desarrollo tecnológico.
Ejecutar operaciones militares, construcciones y servicios con calidad, transparencia y vocación de servicio a la comunidad para contribuir a la seguridad y desarrollo del país.
Hoy puede afirmarse, sin temor a equivocarse, que no es posible un combate sin la Ingeniería.
1. ESCUDO DEL CUERPO DE INGENIEROS DEL EJERCITO.
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2. HIMNO DEL CUERPO DE INGENIEROS DEL EJÉRCITO
HIMNO AL “CUERPO DE INGENIEROS DEL EJERCITO”Letra y Música:
Dr. Aulio Gelio AvilaNuestra voz se levanta impetuosa,
A cantar al honor y a la gloria,Al soldado Ingeniero a su Historia,
A su vida, trabajo y tesón.
ESTROFASI
Tu presencia brillante en el tiempo,Late airosa en la gesta guerrera;
Atahualpa es semilla primera,Y Bolívar y Sucre, lección.
Tu camino, tu meta, es progreso,Desarrollo fecundo, avanzada;
Para el bien de la Patria Sagrada,Eres lazo, amalgama y unión.
IICon honor, Chimborazo y Montufar,
Cotopaxi, CAL, Ductos y Puentes,Construyamos, con brazos y mentes,
El futuro de nuestro Ecuador.El sudor de tu frente, en la tierra,Con unción por la Patria, vertido;Es deber con orgullo cumplido;
Es razón, es nobleza y valor.
IIIAdelante, Cuerpo de Ingenieros,Que la Costa, la Sierra y Oriente,
El abismo y el valle presentes,Os espera allí… ¡Continuad!
La frontera estará protegida;En la Historia se a inscrito tu ejemplo;Que es honor, es virtud y es el templo,
De la lucha por la libertad.
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b. BATALLÓN DE INGENIEROS N° 67 “MONTUFAR”
El 5 de Febrero de 1914, siendo Comandante del Ejército el General Juan Francisco Navarro, al igual que muchas otras unidades, se efectiviza el Batallón “Leales” Nº 77 de Reversa, el mismo que presta sus servicios bajo esta denominación hasta el año de 1917, fecha en la cual es promovido a la condición de “Batallón de Zapadores Nº 2 de la Línea”.
En Abril de 1927, el Batallón se encontraba empeñado en reconstruir su cuartel militar, destruido por los sismos de los años 1924, 1925 y 1926 en Tulcán, a un costo de 80 mil sucres.
En dicha unidad se preparaban práctica y conjuntamente, mecánicos, telegrafistas, telefonistas, artificieros, carpinteros, albañiles y trabajadores en general, que compensaban con su esfuerzo y eficiencia el relativo costo de su organización y su sostenimiento.
En el año de 1930, el Batallón de Ingenieros “MONTUFAR” se encontrada dedicado enteramente a la construcción del ferrocarril Austral.
Los trabajos en general tenían la siguiente división:
1. Sección Tipococha – Tambo.2. Sección Tambo – Tipococha.3. Sección Tambo – Biblián.
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Con motivo de las festividades del 3 de Noviembre, de la ciudad de Cuenca, los legisladores de las Provincias de Azuay y Cañar dictaron un acuerdo de reconocimiento por la obra del ferrocarril austral.
Entre tanto, la técnica de nuestros Ingenieros militares había sido comprobada, pues, a ésta y al esfuerzo de Batallón, se les confió la superestructura de la línea, sus terraplenes, sus puentes, sobre los cuales la locomotora habría recorrido, sin incidentes mayores ni inconvenientes que acusarán su construcción.
En el año de 1935, el Batallón “Montúfar” realiza trabajos de canalización y saneamiento ambiental en la ciudad de Portoviejo al tiempo de colaborar en la construcción de la carretera Girón – Pasaje; construir caminos vecinales, escuelas y campamentos militares para sus armas fraternas, fueron actividades que propiciaron la condecoración del Pabellón.
En 1936, realiza trabajos en el Oriente, uniendo San Miguel con Puerto Montúfar. En Loja, construye el tramo Celica – Empalme. Desde 1946 a 1951, permanece en Loja trabajando en las carreteras Piñas – Loja – Gonzamaná y Loja – Vilcabamba – Zumba, con muchas limitaciones en su equipo de Ingeniería.
En el año de 1952, la unidad es destinada a presentar sus servicios en la ciudad de Pasaje, en donde permanece ocho años y se encarga de los trabajos de la carretera Pasaje – Ushcurrumi, así como de los estudios y trabajos del Aeropuerto de tres Cerritos.
A finales del año 1961, la unidad se traslada a la Provincia de Esmeraldas debido a que le fue asignada la hacienda “La Propicia”, para que en aquel terreno, inicie la construcción de su campamento, en cuya labor y en medio de las estrecheces
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económicas propias de la institución militar, empleó cerca de 14 de años en su terminación, para convertirse en uno de los mejores campamentos militares, gracias al apoyo económico, fundamental, del Cuerpo de Ingenieros del Ejército, desde su creación en el año de 1968.
El Batallón “Montúfar” se constituye en parte de la historia de la provincia de Esmeraldas y especialmente de su capital, la bella ciudad de Esmeraldas, a través de sus obras y su permanente participación en el desarrollo social, trabajando el tramo de la carretera Cotundo – Guacamayos en 1971.
Paralelamente tuvo a su cargo el mantenimiento del tramo de la vía Pifo – Papallacta.
En febrero de 1974, se inician los trabajos de construcción de la Refinería Estatal de Esmeraldas, mediante la firma del contrato respectivo con la Compañía “Chiyoda”. La Corporación Estatal Petrolera Ecuatoriana “CEPE” tenía la responsabilidad de entregar a dicha compañía los trabajos terminados de plataformas para la construcción de la planta, razón por la cual, esta importante tarea fue asignada directamente al Batallón “MONTUFAR” para que en un plazo perentorio de 18 meses concluya las obras básicas y de terracería.
El Batallón cumple así, una directa relación con la nueva etapa de la provincia de Esmeraldas. Mediante contrato firmado con la Corporación Estatal Petrolera, realizando la movilización de tierra, desbroce, limpieza y desalojo de cada vegetal en una extensión de 102 hectáreas, en la que se desaloja más de 5 millones de metros cúbicos de tierra en la primera etapa de los trabajos.
La efectivización de la tercera etapa incluyó conformación de taludes, construcción de drenajes y canales perimetrales, rosanteo de plataformas, construcción de vías perimetrales e interiores y afirmado de las mismas.
Para la carretera Mutile – Río Mate, el Batallón suscribió un contrato de 186 millones de sucres para una vía de 47 kilómetros, con 9 metros de ancho y una gradiente del 7%.
El 9 de Abril de 1976, a la 1:54 horas, se registró en la ciudad de Esmeraldas un intenso terremoto que destruyó varias edificaciones. Frente a esta situación el gobernador encargado de la Provincia Capt. Patricio Lloret, dispuso la movilización inmediata del Batallón, en apoyo de la población.
En ese mismo año, de inician los trabajos de construcción de las carreteras Atacames – La Unión _ Las Vegas y la San Mateo – Tachina, siendo estas las últimas obras que construiría el Batallón “MONTUFAR”, pues a partir de ese año, por disposición de la Comandancia General del Ejército, se transforma en una unidad
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de Ingenieros de Combate, en la cual se incluyó la escuela de Ingenieros de Combate, misma que ha formado más de 3 mil alumnos hasta la presente fecha.
El 25 de Enero de 1995, el Batallón se desplaza al cantón Limón – Indanza, una compañía completa para realizar trabajos de la construcción de la vía Limón – Changos, importante arteria de comunicación para la movilización de tropas hacia el escenario de conflicto que se suscitó, en ese entonces, con el Perú (Guerra del Cenepa).
El 15 de Septiembre de 200 y luego de 40 años ininterrumpidos de permanencia en la ciudad de Esmeraldas, y con el reconocimiento de todos sus ciudadanos por la eficiente labor desarrollada en beneficio de la seguridad y el desarrollo de la bella Provincia de Esmeraldas, la unidad recibió la orden de trasladarse en forma definitiva a la ciudad de Santo Domingo de los Colorados, a ocupar las instalaciones del grupo de Fuerzas Especiales, el mismo que a su vez, se hizo cargo de las instalaciones del Batallón Montufar.
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La labor desempeñada por los comandantes de esta unidad, en coordinación con las autoridades cantorales ha permitido la realización de trabajos de forestación, reforestación, educación a través de instructores y supervisores en diferentes escuelas de educación básica, manejo ambiental y campañas destinadas a levantar el espíritu cívico de la población.
1. ESCUDO Y SIGNIFICADO.
Casco de militar
El casco militar inmerso en la parte torre principal del castillo de ingeniería significa la defensa y protección del soldado de combate, símbolo del zapador que lleva protegida su cabeza, en condiciones de cumplir la misión en apoyo al combate.
Castillo de Ingeniería.
Símbolo clásico de la ingeniería militar, el castillo dorado del arma como parte del arma de ingeniería adoptada en el Ecuador.
2. HIMNO.HIMNO AL “Batallón Montufar”
Letra y Música:Dr. Aulio Gelio Avila
COROPor tu historia de heroísmo y grandeza
Te cantamos Batallón Centenario¿Oh Montúfar siempre has sido escenario
Del destino de pujanza y honor.
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ESTROFASI
Noble albergue de enseñanza y de estudioDonde formas al Soldado Ingeniero
Perfeccionas y organizas pioneroAl combate para el triunfo final.
Encomiable es tu labor y tu cienciaConstructor de edificios y aeropuertos
De caminos y de puentes, experto,Invencible zapador sin rival.
IITu presencia de valor y heroísmo
Porotillos es testigo elocuenteDoblegarte no podrán, nadie intenteGran guerrero tu misión es vencer.
Esmeraldas orgullosa se ufanaDe tenerte protector infranqueableEn su costa frente al mar admirable,
Eres faro, la esperanza, el deber.III
Centinela de la Patria en el norteAguerrido combatiente tu fama,
Nuestro suelo con unción te proclamaPor los siglos triunfador inmortal.
Siempre alerta en la defensa y amparoSin desmayos velarás tus soldados
Tus blasones no serán nunca holladosPues mantienes tu nobleza ancestral.
c. BATALLÓN DE INGENIEROS N° 68 “COTOPAXI”En el año de 1974, se crea el Batallón de Ingenieros de Construcciones Nº 2 “COTOPAXI”, para que se integre al orgánico del Cuerpo de Ingenieros del Ejército. En el mes de Mayo de 1977, el batallón trasladó sus instalaciones a la Balvina, situada en el valle de los Chillos. En Mayo de 1977, el batallón se hace cargo de la construcción de la Fábrica de Municiones Santa Bárbara.
Por disposición del C.E.E, el batallón se hace cargo de la construcción de la carretera Baeza – Tena, de la vía Tetetes – Putumayo y de las vías de ingreso al campamento AUCA en el Cononaco.
El 8 de Julio de 1987, el comando del Ejército le asignó el nombre definitivo de Batallón de Ingenieros de Combate Nº 68 “COTOPAXI”.
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En 1995, durante la guerra no declarada con el Perú, el B.E 68 “COTOPAXI” tuvo una actuación brillante con su personal, material y medios, como parte del Ejército de Operaciones; tuvo una importante participación mediante el apoyo de Ingenieros y su destacada presencia en Base Sur, Cueva de los Tayos, Coangos y Tiwintza, mediante el lanzamiento de campos minados, construcción de refugios, picas, campamentos militares.
Inicialmente se trasladó a su sector de responsabilidad en Tundayme, apoyando directamente al personal de destacamento “CONDOR MIRADOR”, conformando las patrullas de reconocimiento y de combate para las tareas de sembrado de minas, utilizando básicamente las minas antipersonales de fabricación brasileña y las Claymore americanas.
Otro trabajo importante fue la apertura de helipuertos, brechas y trochas . al final del conflicto, se le destinó la construcción de la vía Limón – Banderas, de fundamental importancia para la aproximación de nuestras fuerzas en el área de combate.
La construcción de helipuertos para las operaciones de la Aviación del Ejército, fueron fundamentales, para el apoyo logístico requerido; especialmente, en el Altar, Rosero, Maizal, Burgos, Eros, Tayos, Base Norte, banderas, El Quina, Base Chalaco, Cóndor Mirador y Guarintza.
Las picas de abastecimiento más importantes, construidas en el escenario de Conflicto fueron:
• Montúfar – El Maizal.• Banderas – Base Norte.• Cóndor Mirador – Base Norte.• Montúfar – Tiwintza.• Banderas – El Maizal.
La vía Cóndor Mirador – Tundayme fue fundamental para el ingreso de los lanzacohetes BM-21, cuya acción destructiva y psicológica minó la moral del adversario.
Es aquí donde alcanza la cúspide de la gloria, pues, dada la superioridad numérica del enemigo, las operaciones de movilidad y contra movilidad, jugaron un papel importante, constituyéndose restaza, en uno de los pilares fundamentales para destruir la voluntad de combate del enemigo y apoyar a las propias tropas.
Por estos actos heroicos del soldado ecuatoriano y particularmente del Soldado Ingeniero, la presidencia de la República del Ecuador otorgó la condecoración
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CRUZ DE GUERRA al estandarte del Batallón Nº 68 “COTOPAXI” en reconocimiento de su destacada actuación heroica. El batallón estuvo al mando del Señor Tcrn., Mario Morales Villegas con un efectivo de 22 oficiales, 100 voluntarios, 166 conscriptos, 57 reservistas, 8 oficiales de la reserva activa y 35 empleados civiles, siendo el Señor Capt. de E. Diego López Trujillo, proclamado héroe de Guerra, por sus hazañas en defensa de la Patria.
La unidad fue desmovilizada el 14 de Abril de 1995.
COMANDANTES DEL BATALLON “COTOPAXI”
MAYO ORLANDO ARIAS CHÁVEZ 1974MAYO LUIS CARRILLO ANDRADE 1976TCRN GERMAN RUIZ ZURITA 1977TCRN MIGUEL VÁSQUEZ VILLALBA 1979TCRN MIGUEL JÁTIVA JURADO 1981TCRN MARCO HERNÁNDEZ CAJIAO 1982TCRN HERNÁN BAYAS GARCÍA 1983TCRN LEONARDO HIDALGO 1985TCRN RODRIGO GUERRERO 1986TCRN CESAR VILLACIS RUEDA 1987TCRN JAIME CAMACHO CAMPAÑA 1988TCRN MARIO JARAMILLO TAMAYO 1989TCRN RAÚL LÓPEZ SANDOVAL 1990TCRN VÍCTOR ZABALA JIMÉNEZ 1991TCRN HERNÁN BEDON MARTÍNEZ 1992TCRN REINALDO ESTRELLA VITERI 1993TCRN MARIO MORALES VILLEGAS 1994TCRN MARCO TORRES TORRES 1995TCRN HERNÁN CEVALLOS VARGAS 1996 TCRN JORGE IGLESIAS TAPIA 1996TCRN CARLOS AGUIRRE VILLAVICENCIO 1998TCRN HÉCTOR BENAVIDES MORALES 1999TCRN MARCELO VILLALBA NÚÑEZ 1999TCRN OSWALDO CORDERO 2001TCRN JOSÉ AGUIAR VILLAGÓMEZ 2002TCRN PEDRO CABEZAS GALLEGOS 2003TCRN JUAN CARLOS GUARDERAS 2004TCRN JORGE EDUARDO JADÁN 2006TCRN DIEGO GILBERTO RIVERA 2007TCRN JUAN ANTONIO HERRERA 2008TCRN GONZALO IVÁN CORDERO 2009
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1. ESCUDO Y SIGNIFICADO.
SIGNIFICADO DE LA HERÁLDICA DEL BATALLÓN
Casco de armadura medieval con penacho de color naranja.La armadura medieval fue un elemento esencial para los caballeros de la edad media, resguardándoles ante las acometidas que pudieran sufrir con espadas u otras armas. Ya desde la antigüedad cuando el hombre tenía que enfrentarse a un combate cuerpo a cuerpo, intentaba protegerse de alguna forma, primero con pieles de animales, luego con cuero, y por último con los metales, con las armaduras.
El casco de armadura inmerso en la parte superior del castillo de ingeniería significa la defensa y protección permanente impenetrable hacia la cabeza, como parte del ingenio y funcionamiento de todas las actividades reflejado en la participación de conflictos bélicos de esta gallarda unidad.
Castillo de Ingeniería.
Símbolo clásico de la ingeniería militar, el castillo dorado del arma significa que la INGENIERIA aparece desde que aparece el Hombre en la tierra, debido a que tuvo la necesidad de sobrevivir, ya que en ella imperaba la Ley de la Naturaleza, es decir el fuerte derrotaba al débil y el hombre era precisamente uno del grupo de los débiles, ya que existían criaturas de enorme proporciones y climas propios de su época. El hombre se sobrepuso a todos los inconvenientes, haciendo uso de maña, reflejos, intuición, entendimiento, facultades creadas, en resumen el hombre es un animal racional que supo desarrollar su INGENIO, parte del poder de concepción en las actividades cotidianas por el Soldado Ingeniero, además de fortificación utilizada en la edad media que quiere plasmar el sentido actual para que el soldado ingeniero sienta que es parte de su función en combate defender las instalaciones
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defender los lugares fuertes, cercados de murallas, baluartes, fosos y otras fortificaciones, con trabajos de Ingeniería Militar
2. HIMNO.HIMNO AL “BATALLON COTOPAXI”
Letra y Música:Dr. Aulio Gelio Avila
COROBatallón “COTOPAXI”, que tu himno
Como trueno inmortal siempre estalle;Y al vibrar en tu voz no se acalle,
Porque es canto de guerra y de paz.
ESTROFASI
Batallón de Ingenieros, tu ancestroAmerita tal fértil presencia
Del soldado que ya hizo conciencia,Que es embrión del vivir nacional;
Porque tú eres andamio y cimiento,Expresión del bregar tesonero,Tú forjaste el Soldado IngenieroEn la fragua del austero ideal.
IIBatallón Cotopaxi, le has dadoA tu pueblo un fecundo futuroY así sigues con paso seguro,En las lides que ofrece la paz;Y si un día la Patria es hollada
Dejarás el tractor y la palaY con furia que nadie te igualaUn broquel de los hitos serás.
d. BATALLÓN DE INGENIEROS N° 69 “CHIMBORAZO”
El 27 de Diciembre de 1912 y mediante Decreto Ejecutivo firmado por el General Leonidas Plaza Gutiérrez se crea el “Batallón de Zapadores Chimborazo”, con el fin de que esta Unidad sea uno de los dos Batallones que el Ejecutivo está obligado a organizar por la atribución que le concede el Art. 27 de la Ley de Planta y Sueldos del Ejército” y que se constituiría de esta manera en la primera unidad del Arma de
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Ingenieros, Unidad insignia que a lo largo de los años va labrando su historia a base de esfuerzo y sacrificio de sus miembros, y con ellos, jalonando y enriqueciendo la historia del Arma y constituyéndose en motor fundamental del desarrollo de la vía del Ecuador.
Este glorioso Batallón, desde sus inicios en la ciudad de Riobamba, tuvo muchas dificultades en cuanto a elementos indispensables de supervivencia, es decir la dotación de agua potable, desagües, cocinas y comedores; fue evidente la falta de instalaciones básicas. Sus instalaciones, registraron varios cambios: Esmeraldas, Guayaquil, Quito, San Gabriel en la provincia del Carchi.
En Ibarra, el Batallón “Chimborazo” recibe el agradecimiento por cooperar espontánea y eficazmente con la construcción de la vía triunfal “17 de Julio”, una de las mejores avenidas de la ciudad.
El 7 de Junio de 1930, el Batallón estaba ubicado en la ciudad de Quito, en una de las colinas que dominan la parte Norte de la ciudad; aquí fueron objeto de especial atención, los planos del ferrocarril Sibambe-Cuenca, obra en la cual ha arrimado el hombro la Ingeniería Militar, y cuyo trabajo prosigue tesoneramente el Batallón “Montúfar”; posteriormente, se pone en las manos de la Ingeniería la misión de levantar la Carta Topográfica del Territorio de la nación.
En el año de 1962, se traslada la compañía de Zaracay a la carretera Mocha –Riobamba al mando del capitán Humberto Andrade. Las obras viales en apoyo al desarrollo nacional se inician con esta unidad, se constituyen en garantía de eficiencia y cumplimiento, en los lugares más difíciles de la geografía ecuatoriana y donde por lo general las compañías privadas no querían entrar o abandonan las obras.La primera obra que toma el nuevo Batallón, es la denominada “Carretera de Orellana”, contratada con el MOP, la misma que se inicia desde la población de Pifo, a fin de que su equipo pueda penetrar por las estribaciones de la Cordillera de la población de Papallacta, punto de partida de esta obra.
Con el Municipio de Quito se colabora en el ensanche de la calle Galápagos y posteriormente, en la construcción de un tramo de 1 kilómetro, desde la calle Maldonado hasta llegar a Luluncoto. Así mismo, se construye la vía oriental desde el sector de El Censo hasta la Vicentina.
La segunda Compañía con asiento en Pasaje constituye la vía Piedras – Alamor – Marcabelí.
La compañía, destinada en Loja, construye la Avda. del Ejército en dicha ciudad. La compañía destinada a la construcción de la Mocha – Riobamba, amplía su trabajo
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hasta la localidad de Cajabamba. En dicha construcción, la unidad pasó cerca de 6 años.
En Guaranda, la tercera compañía se encarga de la construcción de la vía Guaranda – Caluma, y con el Consejo Provincial se realiza la carretera Guanujo – El Arenal. En la Ciudad de Guaranda se construyó la Avda. de Circunvalación.
Una compañía de Batallón es destinada a la reparación y lanzamiento de puentes de la zona de Quevedo, afectada por el riguroso invierno.
En el año de 1965, mediante convenios con el IERAC, el Batallón trabaja en Santo Domingo las vías El Carmen - La Esperanza, Río Verde - Julio Moreno, San Miguel - Puerto Limón y Laurel - San Jacinto.
El Batallón construye en la Provincia de Manabí, las carreteras Paján - Colimes y Junín - Calceta. En la región Amazónica se hace cargo de la construcción de la vía Puyo - Veracruz - Canelos.
En 1968, una vez ya integradas las unidades bajo el mando del Cuerpo de Ingenieros del Ejército, que se crea el 4 de Octubre de este año, las obras viales son contratadas por este organismo y entregadas a los diferentes Batallones de Ingenieros existentes a la fecha.
En ese entonces el Batallón "Chimborazo" encontraba construyendo la vía Baeza – Hollín - Cotundo y en el reservorio de la central hidroeléctrica del Ambí. Un segundo frente de trabajo abrió para construir la vía Papallacta Baeza.
En Septiembre de 1971, se asignó desde el Cuerpo de Ingenieros la construcción del tramo Baeza, Guacamayos a un costo de 161 millones de sucres.
El 1º de Octubre de 1984, el Batallón destinó una Compañía de Ingenieros para sofocar el incendio producido en la Isla Isabela.
Mediante acuerdo Ministerial N° 285 firmado por General Medardo Salazar Navas, el 8 de Julio aquel año se cambia la denominación de B.E 3 "CHIMBORAZO", por el de B.E 69 "CHIMBORAZO”.
En la Orden General, el Batallón asomó como "Batallón Escuela". Con fecha 1 de Marzo de 1994 a finales de aquel año, el Batallón se traslada a Provincia de El Oro, a fin de cumplir su misión Ingeniería de Combate. Las principales actividad estuvieron dirigidas al lanzamiento de campos minados en los sectores de responsabilidad del B.I 1, B.I 9, B.I 37, B.I 38, B.I 39.
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El 1º de Septiembre de 1997, una Compañía del Batallón se traslada a la Provincia del Guayas desde allí inicia trabajos de contención, a través de gaviones, para establecer los cursos de los ríos, que por efectos del fenómeno del Niño, había causado serios destrozos en la Provincia.
En Abril de aquel año se produce el represamiento del Río Chanchán, poniendo en peligro las Poblaciones de Huigra y Bucay. El Batallón fué trasladado hasta el sitio para los trabajos de ingeniería necesarios para la demolición de material pétreo que impedía la salida del agua.
En la actualidad el Batallón Chimborazo cuenta con instalaciones modernas y confortables, dispone de pistas de instrucción y como parte del Fuerte Militar “Marco Aurelio Subía Martínez” tiene todos los servicios necesarios para un normal desenvolvimiento de sus actividades.
Las principales actividades que cumple el BE-69 “Chimborazo” se refieren al cumplimiento de su misión principal en la defensa de nuestra integridad territorial como parte de la 23-BE “Cenepa”, orientando sus esfuerzos en apoyo a la III-DE “Tarqui”, para lo cual de manera permanente se realizan trabajos de reconocimiento técnico de ingenieros actualizando los planes de operaciones.
Asimismo, participa de las diferentes actividades de Defensa Interna, en coordinación con los organismos paramilitares, en su sector a responsabilidad que corresponde al Cantón Rumiñahui, realizando patrullajes anti delincuenciales y de control de armas y explosivos.
Además participa activamente de las actividades de Defensa Civil para apoyar en la mitigación de desastres naturales, principalmente para enfrentar una posible erupción del volcán Cotopaxi.
En cuanto al apoyo a la comunidad, el BE-69 “Chimborazo” participa activamente en la Instrucción Militar Estudiantil Voluntaria y en coordinación con los organismos seccionales e instituciones educativas de la localidad, se realizan trabajos comunitarios para atender las necesidades de escuelas de escasos recursos, hospitales públicos y centros de asistencia social.
De esta forma, este insigne Batallón de Ingenieros militares continua trabajando en beneficio de la sociedad ecuatoriana y como baluarte de nuestra integridad y soberanía nacional.
COMANDANTES DEL BE-69 “CHIMBORAZO”
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TCRN. VICENTE HIDALGO FEB-1959 - MAY-1959
MAYO. JAIME PAZ Y MIÑO MAY-1959 - SEP-1960
TCRN. JORGE GARCIA SEP-1960 - JUL-1963
TCRN. JORGE ARAUJO JUL-1963 - DIC-1964
TCRN. ENRIQUE NAVARRETE DIC-1964 - ABR-1966
MAYO. ENRIQUE TORRES ABR-1966 - SEP-1966
TCRN. JUAN ARAUJO P. SEP-1966 - JUN-1967
TCRN. JUAN ENRIQUEZ JUN-1967 - SEP-1968
TCRN. MARCO A. SUBIA M. SEP-1968 - JUL-1970
TCRN. RAFAEL RODRIGUEZ JUL-1970 - 0CT-1970
TCRN. LUIS GALEANO OCT-1970 - OCT-1971
TCRN. JORGE ENRIQUEZ OCT-1971 - AGO-1972
TCRN. RENE VARGAS P. AGO-1972 - ENE-1973
TCRN. GONZALO JIMENEZ ENE-1973 - SEP-1974
TCRN. GONZALO AVENDAÑO SEP-1974 - JUL-1976
TCRN. LUIS TOSCANO JUL-1976 - JUL-1978
TCRN. JORGE REYES ENE-1978 - SEP-1978
TCRN. GONZALO AGUIRRE OCT-1978 - MAY-1980
TCRN. BENJAMIN NUÑEZ MAY-1980 - MAY-1981
TCRN.CARLOS VILLACIS MAY-1981 - SEP-1983
TCRN. FERNANDO SUAREZ SEP-1983 - OCT-1984
TCRN. BOLIVAR AREVALO OCT-1984 - ENE-1986
TCRN. RAMIRO MANOSALVAS ENE-1986 - MAR-1987
TCRN. RAUL SOTOMAYOR MAR-1987 - MAY-1988
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El Arma de Ingeniería
TCRN. MILTON CORDOVA MAY-1988 - AGO-1989
TCRN. CARLOS COBO M. AGO-1989 - OCT-1990
TCRN. SANTIAGO CORDOVA OCT-1990 - SEP-1991
CRNL. CALOS SILVA SEP-1991 - SEP-1992
CRNL. LUIS BURBANO SEP-1992 - AGO-1993
TCRN. FREDDY ANDRADE SEP-1993 - OCT-1994
TCRN. HUGO BONILLA OCT-1994 - SEP-1995
TCRN. JORGE PINOS SEP-1995 - SEP-1996
TCRN. MARCO SALVADOR SEP-1996 - SEP-1997
TCRN. NELSON ECHEVERRIA SEP-1997 - AGO-1998
TCRN. MARCO VERA RIOS AGO-1998 - AGO-1999
TCRN. MANUEL W. TOALA P. SEP-1999 - SEP - 2000
TCRN.MARCELO R. VITERI P. AGO-2000 - AGO- 2001
TCRN.ROBERTO ARAUZ R. AGO-2001 - AGO- 2002
TCRN. VICTOR H. VEGA T. AGO-2002 - AGO- 2003
TCRN. CARLOS M. RODRIGUEZ A. AGO-2003 - AGO- 2004
TCRN. PABLO MORALES AGO-2004 - AGO- 2005
TCRN. FRANCISCO ARMENDARIZ AGO-2005 - JUN- 2007
TCRN. JAIME NEIRA JUN- 2007- AGO- 2008
TCRN. CARLOS ENDARA AGO-2008- AGO- 2009
TCRN. AUGUSTO VITERI AGO-2009- JUN- 2010
1. ESCUDO DEL BATALLON DE INGENIEROS Nº 69 CHIMBORAZO.
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2. HIMNO.HIMNO AL “BATALLON CHIMBORAZO”
Letra y Música:Dr. Aulio Gelio Avila
COROQue la voz y la mente se cubranDe valor y grandeza al cantarte
Y así plenos de orgullo aclamarte¡Oh Ingeniero!, ¡Decano inmortal!
ESTROFASI
Como el monte de los Andes colosoBatallón Chimborazo tu altura
Imponente, radiosa fulguraProtegiendo a la Patria, a su honor
Brillará tu recuerdo infinitoEn el Ande, la Costa y Oriente
Constructor del camino y del puenteAmalgama de ciencia y vigor.
IIDe la pala, el tractor y la mina
De la ciencia fecunda el primeroEres grande Soldado Ingeniero,
Del trabajo leal forjador
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Galápagos presente hoy te admiraPor tu hazaña increíble y valiente
Amagaste el fuego inclementePreservaste a tu suelo Ecuador.
e. COMANDO GENERAL DE DESMINADO Y EOD.
El Ecuador, adquirió un compromiso con el mundo para liberar de minas a nuestro territorio, decididos a poner fin al sufrimiento y a las muertes causadas por las minas antipersonales, que matan o mutilan a miles de personas cada día y en su mayor parte civiles inocentes, especialmente niños.
El Estado Ecuatoriano, el 18 de septiembre de 1997 asiste a la convención realizada el Oslo-Noruega y posteriormente suscribe en Canadá “El Tratado de Ottawa” el 4 de Diciembre del mismo año.
Este tratado es ratificado el 20 de Abril de 1999, dando un paso muy importante dentro de la política exterior ecuatoriana que privilegia los aspectos inherentes al desarrollo social, a la protección de los derechos humanos y a la asistencia humanitaria.
La Fuerza Terrestre Ecuatoriana, durante el conflicto del CENEPA, obtiene en el personal militar 125 víctimas de minas A.P., y para evitar más víctimas dispone en diciembre de 1.998, al Arma de Ingeniería, iniciar el Desminado Militar en la frontera terrestre común entre Ecuador y Perú, siendo misión fundamental de este trabajo, la fijación de la frontera, desminando las áreas en donde más tarde se colocaron los hitos.
El 11 de abril de 1.999 las operaciones de desminado militar, tuvieron un día muy triste, al sufrir en un accidente aéreo, la perdida de varios de sus desminadores, precursores de lo que hoy es el desminado humanitario. Nombres que quedaran gravadas en las páginas de la ingeniería como de soldados valerosos que ofrendaron su vida en el cumplimiento de su deber, me refiero a ellos como el sr. Mayo Patricio Gallardo, el sr Capt. de corbeta Orlando Baquero. Capt. de ingeniería Víctor Montalvo, y dos nobles pilotos, Tnte. Flores y Tnte. Ruiz.
El Presidente del Ecuador, mediante Decreto Ejecutivo No. 1297, del 22 de septiembre de 1999, creó el Centro Nacional de Desminado del Ecuador (CENDESMI) organismo formado por un Directorio administrativo, con representantes de los Ministerios de Salud, de Defensa Nacional, el Comandante de la 23.BE”CENEPA” y del Ministerio de Relaciones Exteriores, constituyéndose en
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el organismo planificador del desarrollo de las actividades de desminado humanitario a nivel nacional.
Paralelamente se crea en la Brigada de Ingenieros el Comando General de Desminado Humanitario, como unidad responsable de la ejecución de estas actividades y la Escuela Nacional de Desminado como unidad de capacitación del ente profesional del arma de ingeniería para integrarse a las difíciles tareas del desminado humanitario.
Con esta estructura, se inician las Operaciones de Desminado en Febrero del 2000, empleando personal del arma, capacitado en la ESNADE, por especialistas en Desminado designados por el Departamento de Defensa de los EEUU durante tres cursos básicos de desminado y el equipo entregado en calidad de comodato por parte del Gobierno de los EEUU hasta Diciembre del 2003. También se involucra en este apoyo, el Gobierno de España, entregando equipo y capacitando a nuestro personal especialmente en destrucción técnica de munición en condiciones de peligro (UXOs) con dos cursos de TEDAX y el Gobierno de Canadá que nos apoya con la entrega de equipos especiales para aumentar la seguridad en la ejecución de estas riesgosas misiones.
El 19 de marzo del 2001, el Gobierno del Ecuador suscribió un Acuerdo con la OEA, con el propósito de prestar asistencia internacional a los esfuerzos en la acción contra las minas antipersonal en el país, a través del Programa de Acción Integral Contra las Minas Antipersonales AICMA-ECUADOR, en calidad de Operaciones de Desminado Humanitario Internacional.
La Fuerza Terrestre, en julio del 2002, conjuntamente con el Ejército Peruano, firma un convenio de ejecución del Desminado Humanitario de la frontera común, de acuerdo a un plan de trabajo para 10 años, en el marco de respaldo de la OEA. El Comando General de Desminado Humanitario reinicia las operaciones a partir del 20-SEP-2002, continuando sin detenerse hasta la presente, gracias a la ayuda de la Comunidad Internacional, la misma que patrocina la llegada de la Misión para la Remoción de Minas Antipersonales en América del Sur (MARMINAS), en Julio del 2003, integrada por 1 Tcrn. de Ing. Comandante de la Misión, 3 Mayores de Ing. Planificadores y 4 oficiales subalternos Supervisores Internacionales, pertenecientes a los ejércitos de Nicaragua, Honduras y Brasil nombrados por la Junta Interamericana de Defensa (JID) para monitorear los procedimientos internacionales específicamente en las labores de Desminado Humanitario de ambos ejércitos, verificar el cumplimiento del Plan Nacional de Desminado
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Humanitario ante la Comunidad de Países Donantes y verificar que el impacto ambiental y social del proceso humanitario esté de acuerdo a los manuales.
El Comando General de Desminado en el año 2004 cambia su nombre al de Comando General de Desminado Humanitario y EOD (Expertos en desactivación y destrucción de munición en condiciones de riesgo) (CGDEOD), cumpliendo con esta doble misión de riesgo, propias de la Ingeniería de Combate, asumiendo con valentía y profesionalismo los retos que nuestro mando militar ha dispuesto.
El 17 de abril de 2007, el CGDEOD emplea el equipo mecánico de desmalezamiento denominado “TEMPEST SYSTEM”, el cual ha permitido acelerar las labores de desminado humanitario. En agosto de 2009, se realizó la reexportación del Sistema TEMPEST SYSTEM a Cambodia.
El CGDEOD en al año 2007 implementa el componente de Supervisión Nacional, el mismo que se encarga de la verificación y aprobación de los trabajos de desminado manual que realiza el personal de desminadores. Dicho procedimiento busca cumplir con las normas nacionales e internacionales de desminado humanitario sobre todo en lo referente a la seguridad de los desminadores y de las operaciones.
En el marco de la 9na. Reunión de Estados Parte de la Convención de Ottawa sobre Minas Antipersonal, efectuada en Ginebra en noviembre de 2008, el Ecuador logró que se le conceda un plazo adicional de 8 años, contado a partir del 1 de octubre de 2009, para culminar de manera integral las labores de limpieza y erradicación de minas antipersonal en la frontera con el Perú.
Para el año 2010 se recibe de donación de los Estados Unidos de un equipo mecánico conformado por un cernidor y una trituradora complementada por una retroexcavadora entregada por la Embajada de Alemania. Este equipo se emplea en ejecutar el desminado mecánico en la Zona de Zapotillo provincia de Loja y en el futuro se empleara en la provincia de El Oro.
Los resultados de las operaciones de desminado humanitario el Ecuador, hasta Mayo del 2010, indican que se han destruido 4.882 minas antipersonal, 72 minas anti tanque, 8 uxos, 18.108 desechos metálicos y 12.087 piedras mineralizadas, lo cual representa un área de 138.789,64 m2.
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Están pendientes de destruir 5.900 minas antipersonal, 30 minas antitanque, en un área de 498.632 m2, a lo largo de las Provincias de Zamora Chinchipe, Morona Santiago, El Oro, Loja y Pastaza.
COMANDANTES DEL COMANDO GENERAL DE DESMINADO
MAYO. JÁTIVA CORONEL FREDDY JOSÉ AGO 2004 - AGO 2005
MAYO. BURBANO PORTILLA PEDRO H. AGO 2005 – AGO 2006
MAYO. MIRANDA IBARRA FRANCISCO AGO 2006- MAR 2008
TCRN.. NAVAS GARZÓN WILSON MAR 2008-AGO 2009
TCRN. BURBANO PORTILLA PEDRO AGO 2009-AGO 2010
1. ESCUDO Y SIGNIFICADO.
SIGNIFICADO DE LA HERÁLDICA DEL CGDEOD
Escudo de tipo circular, tiene un campo divido en dos cuarteles ambas circulares, en la base de los cuarteles se encuentra una cinta tricolor en su interior la palabra ECUADOR reflejando la nacionalidad de la unidad militar.
En las divisas se encuentra la frase “COMANDO GENERAL DE DESMINADO”
Los colores representados en esmalte son: negro, rojo, amarillo, azul, rojo.
Cuartel interior:
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El soldado desminador se encuentra con todo el equipo especial de desminado, el mismo que está preparado y capacitado para cumplir eficazmente la misión, los laureles son el símbolo de los logros y potenciales de reducción al mínimo de accidentes con el tacto y dedicación del soldado ingeniero., la gran cruz de guerra fue dada a los soldados ingenieros que ofrendaron su vida en las minas y es en reconocimiento a la invaluable participación de las unidades de ingeniería.
Cinta Interior
Se encuentra la palabra DESMINADOR el mismo que es un hombre especializado en la detección de minas.
Cuartel exterior:
Se encuentra con un fondo de color verde oliva el mismo que representa el arma de ingeniería, en la parte superior del cuartel con letras de color amarillo el nombre de la unidad “COMANDO GENERAL DE DESMINADO”
f. COMPAÑÍA PUENTES DEL CUERPO DE INGENIEROS DEL EJÉRCITO.
La Compañía Puentes del Cuerpo de Ingenieros del Ejército se crea en el mes de Marzo de 1981. Desde esa fecha hasta la actualidad, ha invertido activamente en el apoyo a la misión del Cuerpo De Ingenieros Del Ejército, coadyuvando al desarrollo nacional y prestando su contingente en casos de emergencia.
La misión de la Compañía Puentes se traduce en ejecutar operaciones de Ingeniería Militar en apoyo a la Fuerza Terrestre; así como construir, mantener, rehabilitar obras viales, civiles, petroleras, y proveer de servicios a la comunidad global, con transparencia, efectividad y credibilidad institucional; para coadyuvar a la seguridad y apoyo nacional.
Entre sus múltiples obras, podemos citar las más importantes: construcción de numerosos puentes livianos y pesados en varias vías del país; construcción del acceso de personal y maquinaria para el proyecto Hidroeléctrico Agoyán; construcción del puente sobre el río Zapotal en la vía Guayaquil-Salinas, para reemplazar el puente que colapsó por efecto del duro invierno de 1982; diez puentes en la vía Naranjal – Machala, para solucionar el aislamiento de las Provincias australes, ocasionado por el desborde de los ríos, el mismo que produjo la destrucción de los puentes permanentes de esa importante arteria vial del país en el invierno de 1982.
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Además apoya al Gobierno Nacional en la construcción del puente sobre el Río Atacames.
En varias emergencias que ha sufrido el País, la compañía Puentes ha desempeñado una labor de auxilio y de eficiencia sin comparación, construyendo y poniendo en funcionamiento inmediato los puentes necesarios en las vías afectadas.
De la misma manera, en la actualidad está trabajando en la Emergencia vial decretada por el actual Presidente de la República, Economista Rafael Correa, con todo su contingente en esta ardua tarea.
La compañía Puentes, en cumplimiento de la emergencia vial, construye 3.442 metros en puentes en diferentes zonas del país vale destacar que en la región Amazónica, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército, lleva adelante la construcción de 16 puentes de hormigón armado, en total suman 276 metros. En Sucumbios en la carretera Lago Agrio-Chiritza,se construyen 4 puentes; 2 de hormigón armado y 2 metálicos, que dan un total de 160 metros.
En la carretera Guamote-Macas se construye 6 puentes que suman un total de 255 metros de longitud.
A estos proyectos se suman la Construcción de los Puentes sobre el estuario del Río Esmeraldas, y el puente Carrizal en la Carretera Quiroga-Pichincha.
COMANDANTES DE LA COMPAÑÍA PUENTES
CAPT. E. ANIBAL CHAVEZ FLORES AGOSTO 1985 - JUNIO 1986
CAPT. E. SIERRA E. EDISON R. ABRIL 1987 - ENERO 1988
CAPT. E. ANIBAL CHAVEZ FLORES ENERO 1988 - FEBRERO 1989
MAYO.E. MIGUEL A. REVELO O. FEBRERO 1989 - FEBRERO 1990
MAYO.E. WILSON E. PEREZ B. FEBRERO 1990 - SEPTIEMBRE 1992
MAYO.E. VICTOR H. FLORES OCTUBRE 1992-FEBRERO 1993
MAYO.E. GIMMY W. VILLACRES B. MARZO 1993- OCTUBRE 1994
MAYO.E. FREDDY B. MERIZALDE H. OCTUBRE 1994 – JULIO 1996
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MAYO.E. OSWALDO CORDERO JULIO 1996 - JULIO 1997
MAYO.E. JAIME B. NEIRA P. JULIO 1997 - NOVIEMBRE 1998
CAPT. E. WALTER F. TOBAR B. NOVIEMBRE1998 - AGOSTO 2000
MAYO.E. PABLO S. MORALES J. AGOSTO 2000 - AGOSTO 2001
MAYO.E. GUILLERMO O. MARTINEZ AGOSTO 2001 - AGOSTO 2002
MAYO.E. JULIO A. CERDA N. AGOSTO 2002 - AGOSTO 2003
MAYO.E. FERNANDO ADATY AGOSTO 2003 - AGOSTO 2004
MAYO.E. CARLOS M. CANO S. JULIO 2004 - JULIO 2005
MAYO.E. JOSE I. FIALLOS AGOSTO 2005 - MARZO 2006
MAYO.E. FAUSTO E. ERAZO F. AGOSTO 2006 - AGOSTO 2007
JUNIO E. PABLO A. ACOSTA A. AGOSTO 2007 - AGOSTO 2009
JULIO E. ALEX V. VINUEZA L. AGOSTO 2009 - AGOSTO 2010
1. ESCUDO Y SIGNIFICADO.
El castillo simboliza la relación de dependencia de la unidad de ingeniería al arma principal.
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Los laureles acompañan al castillo bajo un fondo verde que representa el verde oliva de ingeniería de la esperanza futura y la seguridad de todas las actividades que se llevan en las operaciones militares.
Sobre el rio San Pedro, donde se creó esta unidad se encuentra la estructura de perfil de un puente de acero tipo militar que es el que construye esta unidad en tiempo de paz y guerra.
2. HIMNO.HIMNO A LA COMPAÑÍA “PUENTES”
Letra y Música:Dr. Aulio Gelio Avila
COROPor tu ejemplo de clara hidalguíaGloria a ti oh Soldado Ingeniero
Puentes eres viril pioneroDel camino de luz y de honor.
ESTROFASI
A lanzar toda clase de puentesTu pericia es veraz y eficiente
Unes, atas con fuerza consientePara el paso vibrante y triunfal
De Acrow, pontones o mixtos y deBailey los puentes lanzados.
Tu valor y destreza enlazadosEn la guerra tu triunfo es total.
IITu misión de socorro es inmensa Cuando el agua inunda tu tierra En la Costa, Oriente o la Sierra
Tu labor valerosa es cabalEs de ti la epopeya gloriosaDel Jubones el paso valiente
Es ejemplo en la historia simienteUn legado perenne e inmortal.
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