Presentacin de PowerPoint

100103A_224Factores de protectores de riesgoIntegrantes del grupo:KEIDY FABIAN VARGASLUIS ALCIDES MORAANGELA VANESA CASTILLOGrupo: 28429 de noviembre del 2015 Tutora: Tamara Chacon

1

Situacin Problema Pregunta de investigacincausas de los accidente y mortalidad de los peatones en Colombia?La situacin problema que se ha venido investigando a lo largo del curso tiene que ver los accidentes de trnsito en Colombia en cuanto a los peatones, ya que no tienen un conocimiento de las normas de trnsito y su comportamiento en las calles no son el adecuado, de tal manera se genera una problemtica, en los peatones de las diferentes partes de Colombia ya que se encuentran expuestos a accidentes de trnsito

2

ObjetivosObjetivo GeneralObjetivo EspecficosEl objetivo general del trabajo de metodologa de la investigacin consiste en estudiar el comportamiento de los peatones que circulan por las diferentes partes de Colombia, para poder concluir cuales son las causas de los accidentes de trnsitos ocasionado por los peatones en Colombia.Hallar datos estadsticos que nos permitan analizar la informacinEstudiar cuales son las causas y problemticas que presenta los peatonesAnalizar el nivel socioeconmico y de escolaridad para identificar el motivo por el cual transita por las vas publicas

3

Marco Referencial Segn la problemtica identificada en los anlisis e hiptesis de los resultados del baremo las mujeres son las que menos generan problemas en las vas pblicas representado un pontaje del 65% que identifica la responsabilidad del genero femenino mientras que el hombre por su comportamiento y conducta se declina como el gran porcentaje de accidente por falta de tolerancia respeto a las seales y el afn del cumplimientos de tiempo lo lleva a tomar decisiones apresuradas sin tomar en cuenta el peligro y las opciones que hay para transitar por la vas pblicas. La utilizacin de transitar por las vas pblicas es un factor de suma importancia en la sociedad ya que diariamente se transita por desigual partes del pas y por diferentes motivos, en este aspecto los hombres son los que ms concurren por las vas pblicas por diferentes motivos ms que las mujeres, generando un porcentaje negativo o desfavorable para el hombre del 45% y la mujer 30% y otros 25%.

4

Segn Luis Guillermo Lascarro Castro y Jorge Mario Carrascal Villalba, Durante el periodo de estudio el hospital Antonio roldan reporto un total de 757 accidentes de moto, y el instituto nacional de medicina legal registro la muerte violenta de 34 personas quienes fallecieron por esta causa.Cabe destacar el importante impacto en la poblacin de adultos jvenes, los cuales tienden a incumplir las normas de trnsito y se exponen ms a factores de riesgos para accidentes, como son manejar bajo el efecto del alcohol o sustancias alucingenas, sobrecupo en el vehculo, manejar a altas velocidades, entre otros.Autor Alberto Saldarriaga Roa: Trabajar en el incremento y mejoramiento del espacio urbano de uso pblico es tarea habitual desde hace dcadas en muchos lugares del mundo. Es propia de las administraciones municipales y, en aos recientes, se ha incrementado notablemente por obra y gracia de las demandas ciudadanas y de las contribuciones de los profesionales del urbanismoMarco Terico

5

Metodologa

Se proyect en la metodologa un diseo para la recoleccin dela informacin en la cual los autores entrevistados se identificara con los tems que se asignaron en cada seccin, se trabaj en varios factores en la encuesta, se empez con la sociodemogrfica, factores protectores y de riesgo vial en peatones, medidas que se deben implementar para reducir/evitar accidentes de trnsito en peatones, Mayores causantes de accidentes de trnsito, nivel de conocimiento de los peatones, cada uno de ellos con su tems diferenteEl diseo fue un documento fsico (entrevista) donde los entrevistados daban sus respuestas con una x como la opcin ms acertada en su diario vivir o congruente en la vida socialLa tcnica de la recoleccin y anlisis de informacin fue un trabajo en grupo de la cual se establecieron parmetros para cada factor de las encuestas y su respectivo anlisis de acuerdo a los resultados de las grficas y variables que nos arrojaron un anlisis muy valioso, cada compaero presento sus encuestas realizada en su sector y se trabaj en un sola direccin en la grficas, dados que las variables es el valor de todas las informaciones recogidas por el grupo de trabajo.

6

Anlisis de resultados En este aspecto de los anlisis encontrados como consecuencias del trabajo de investigacin se plasma que las mujeres son ms contundentes en cumplir las normas y tomar medidas preventivas antes las seales de trnsito con un 65% de diferencia al hombre. El hombre ha demostrado tener ms coraje en cuanto al no ser prudente y al tomar vas peligrosa sin acatar las rdenes de seales de trnsito, esto permite medir y analizar que los hombres por su constante afn no mide las consecuencias y la problemtica que ocurren cada vez que no tomas vas alternas que pueden impedir accidente de trnsito. La necesidad de estar movindose por trabajo y estudios en las vas pblicas ms concurrente ha mostrado un ndice alto del 80%, esto ha demostrado que la necesidad de pasar por los lugares pblicos son constante en los individuos y no estn aislado a que tenga algn accidente, por tal motivo la sociedad tendr una responsabilidad como peatones utilizar las seales de trnsito y los puentes peatonales.

7

Conclusiones

Se llega a la conclusin que la mayor accidentalidad ocurre por falta de atencin ciudadana de la cual no prestan atencin de las seales de trnsito y el no acatar las rdenes de caminar por las vas alterna y otros como son los puentes, el ndice de probabilidad de la accidentalidad es plasmada por la imprudencia de no usar las medidas correctivas que le generara una mejor movilizacin en las vas publicas.

8

Referencias BibliogrficasVideo. Metodologa de la investigacin, Roberto Hernndez Sampieri,

Video tutorial, graficas de datos.

Donate C. Factores de Riesgo de mortalidad y morbilidad en accidentes de trfico de ciclomotores y motocicletas. Tesis Doctoral. Granada 2006.

Instituto Nacional De Medicina Legal y Ciencias Forenses. Muertes de Motociclistas Bogot 2003-2007. Boletn Epidemiolgico- CRNV. Vol. 2 No 1, Marzo 2008.

9

GRACIAS POR SU ATENCIN100103A-224

10

null112392.0null215596.3null358236.0