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GUIA INTEGRAL DE UN

CRUCERO

Rondó Veneciano

Atenas – Venecia

Zenith

2007

Parte II

Por Staki y Botavara

Julio-Agosto 2007

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Contenido

QUINTO DÍA. SOLO NAVEGACIÓN...................................................................... 4 SEXTO DÍA. DUBROVNIK ......................................................................................... 5 Breve historia............................................................................................................ 5 ...................................................................................................................................... 8 Introducción ............................................................................................................... 9 Atraque en la ciudad histórica ........................................................................... 9 Fondeo frente al puerto de la ciudad nueva.................................................... 9

Visita a la ciudad .....................................................................................................11 Puerta Pile y Puerta Place...................................................................................11 Murallas de la Ciudad...........................................................................................11 Placa o Stradum ................................................................................................... 12 Fuente de Onofrio............................................................................................... 13 Monasterio Franciscano ..................................................................................... 13 Sinagoga................................................................................................................. 13 Torre del Reloj..................................................................................................... 14 Pequeña fontana de Onofrio ............................................................................ 14 Columna del Caballero Roldán............................................................................ 14 Palacio Sponza ...................................................................................................... 14 La Iglesia de San Blas ....................................................................................... 14 Puerto Antiguo ..................................................................................................... 15 Monasterio Dominico .......................................................................................... 15 Iglesia Dominica................................................................................................... 16 Bastión Revelin ..................................................................................................... 16 Palacio del Rector................................................................................................ 16 Mercado de Dubrovnik ....................................................................................... 16 Catedral ................................................................................................................. 16 Palacio Episcopal .................................................................................................. 17

Curiosidades.............................................................................................................. 17 Plano/foto 3D de la ciudad antigua ..................................................................... 19 Plano de la ciudad antigua......................................................................................20 Otro plano de la ciudad antigua ........................................................................... 21

SEPTIMO DÍA. VENECIA .......................................................................................22 Introducción .............................................................................................................22 Breve historia...........................................................................................................23 Visita a la ciudad......................................................................................................24 Puente de los Suspiros ......................................................................................25 Palacio del Dux o Palacio Ducale .....................................................................25 Columnas de San Marco y San Teodoro .......................................................26 Piazza San Marco ...............................................................................................27

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Basílica de San Marco.........................................................................................28 Campanile............................................................................................................... 31 Procuradurías Viejas ..........................................................................................32 Procuradurías Nuevas.........................................................................................32 Ala Napoleónica ...................................................................................................33 Torre del Orologio .............................................................................................33 Puente de Rialto ..................................................................................................33 Gran Canal ............................................................................................................34

Visita a la ciudad con tiempo ................................................................................34 Visitar monumentos.............................................................................................35 Pasear y moverse por Venecia ..........................................................................35 Paseo en Góndola..................................................................................................36 Itinerario en góndola por el gran canal ..........................................................37 Tomar algo en un bar: ........................................................................................38

Paginas web con información útil .........................................................................38 Mapas de Venecia ....................................................................................................39 Mapa general.........................................................................................................39 Mapas de detalle..................................................................................................39

....................................................................................................................................40 ........................................................................................................................................46 OCTAVO DIA. VUELTA.............................................................................................47

QUINTO DÍA. SOLO NAVEGACIÓN

A descansar y disfrutar de todos los servicios que nos oferta el barco.

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SEXTO DÍA. DUBROVNIK Por Staki Con aportaciones de Botavara

Breve historia

Dubrovnik se fundo para unir dos pequeñas ciudades: Laus que estaba en una y Dubrava. En un principio la ciudad se llamaba Ragusa y nació en el emplazamiento actual de la ciudad vieja o Cavta.

En el siglo VII, los habitantes de la región para acabar con las invasiones eslavas que destruían sus casas, se refugiaron en un pequeño pueblo de pescadores sobre un grueso roquedal, y lo fortificaron. Rápidamente, este refugio grecolatino se «eslavizó» a su vez. Los árabes no tardaron mucho en interesarse por este puerto cada vez más próspero y lo atacaron en el siglo VIII. Se cuenta que el mismo Roldán, el famoso caballero, acudió en ayuda de la ciudad asediada y la liberó del invasor. En el siglo IX, Ragusa era ya la ciudad más importante de Dalmacia, y formaba una pequeña república independiente bajo la soberanía nominal de los emperadores de Bizancio, y después de los reyes de Serbia y de Croacia.

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La ciudad y su término municipal ocupaban apenas una superficie de unos 1.000 metros cuadrados, pero sus navíos surcaban todos los mares del levante, desde el Adriático hasta el Bósforo.

Como Venecia, para defenderse, disponía de su propia flota de guerra. Pero ésta no fue suficiente para impedir que los normandos se adueñaran de la ciudad en 1081.

En el Siglo XII se erigieron murallas alrededor de la nueva ciudad para protegerse de las invasiones que venían tanto de Oriente como de Occidente. A finales de dicho siglo, Ragusa era una República que escogía a su gobernante de manera democrática. La pujante república de Venecia, cuyos barcos hacían escala en la costa dálmata, anhelaba anexionar este puerto estratégico para sus fines comerciales. La armada veneciana se puso en movimiento en 1205. Conquistó la ciudad y la conservó hasta que, en 1358, con Ragusa transformada en Dubrovnik (del término croata dubrava, bosque de robles) después de la absorción de los suburbios eslavos, consiguió un estatuto especial. Tras aceptar el nombramiento de un obispo, los raguseos pudieron conservar el control comercial y político de su ciudad. Al compartir los poderes, consiguieron mantener sus principales prerrogativas en los asuntos ciudadanos. Cuando Venecia se retiró de Dubrovnik, los turcos aparecieron por el este.

En 1364, es decir, 24 años antes de la famosa batalla de Kosovo Dubrovnik firmó con el sultán del Imperio otomano un tratado de alianza y protección, el primero establecido entre un país musulmán y un Estado cristiano. Gracias a este acuerdo, Dubrovnik fue respetada por la invasión otomana que pasó muy cerca sin reparar en ella. Conviene subrayar una cuestión interesante. El límite histórico de la expansión turca corresponde exactamente a la frontera actual entre Croacia y Bosnia-Herzegovina. Los turcos se detuvieron en la cima de la montaña que domina como una muralla natural la ciudad, pero no descendieron. Concedieron una especie de privilegio a esta pequeña ciudad cristiana (católica, no ortodoxa) activa, apaciblemente ocupada en la industria y el comercio. A cambio de la protección, Dubrovnik debía pagar un tributo al sultán. Una delegación se dirigía cada año a Constantinopla para cumplir la formalidad. Aquélla debía permanecer un año en el lugar, sirviendo de esta manera de rehén hasta que llegase el siguiente tributo. Desde 1421, los armadores de la ciudad obtuvieron el privilegio de comerciar con Asia y África con el monopolio del comercio marítimo en las provincias greco eslavas, Dubrovnik rivalizó con Pisa y Venecia en riqueza y con Florencia en cultura.

La ciudad mereció el sobrenombre de Atenas eslava. Consiguió mantener su independencia durante cerca de mil años. Incluso ocupada, la

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república de Ragusa conservó una notable autonomía gracias a la habilidad de la diplomacia.

Toda la economía de Dubrovnik se basaba en la navegación y el comercio marítimo; es decir, en los barcos. Navegar era tan importante que cada hombre debía plantar a lo largo de su vida cien cipreses. Después de cincuenta años, esa madera serviría para la construcción de barcos. Para ello, sumergían la madera en agua de mar, y luego la ponían a secar. La sal tapaba los agujeros y la endurecía. Esta costumbre explica la abundancia de cipreses en las colinas que rodean la ciudad. En la época de su máximo esplendor (siglo XVI), la flota de Ragusa se componía de doscientos barcos. La expansión prosiguió hasta 1667, en que un seísmo destruyó casi por completo la ciudad, causando la muerte de casi 5.000 personas. En el siglo XIX, los barcos de mercancías dejaron el lugar a los buques de emigrantes que partían hacia América.

Después de obtener victorias decisivas sobre Austria, Napoleón se apoderó de territorios situados al sur de los Alpes, en el litoral adriático, entre Trieste y Dubrovnik y se precipitó sobre ellos. El 31 de enero de 1808, un decreto napoleónico puso fin a la república de Ragusa, que fue incorporada en 1809 a las Provincias Ilirias.

En 1991 los electores de la región de Dubrovnik votaron, casi de forma unánime, por la república de Croacia. Para detener ese proceso de independencia, el ejército yugoslavo declaró la guerra a los croatas. Compuesto en su mayoría por serbios y montenegrinos, lanzó un ataque de extrema virulencia (terrestre, marítimo y aéreo al mismo tiempo) sobre Dubrovnik. Su objetivo era anexionar toda la región a la "Gran Serbia", dando caza a los croatas en su propia tierra. El 6 de diciembre de 1991, la artillería serbia bombardeó sin cesar la ciudad desde la cima del monte Srd. La ciudad, desarmada, fue asediada durante seis meses. En los alrededores, muchos pueblos y millares de casas fueron ocupados por los soldados serbios y montenegrinos. La población huyó al extranjero o se refugió en los hoteles de Dubrovnik.

En el transcurso de estos años negros, no acudió ningún turista a Dubrovnik; sólo había grupos de desplazados, totalmente traumatizados, hacinados en las habitaciones de los hoteles. Cerca de 33.000 personas se vieron obligadas a dejar sus hogares. Bombardeos, pillaje, incendios, destrucción, arrestos, crímenes... El mundo entero asistió impotente a esta agresión salvaje de la "perla del Adriático", que había sido incluida por la Unesco en la lista del Patrimonio de la humanidad. Entre octubre de 1991 y agosto de 1995, murieron cerca de doscientos soldados croatas en Dubrovnik, y unos cien civiles perecieron a causa de los bombardeos. Más de

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trescientas personas de la región fueron internadas y torturadas en los campos de Montenegro o en el este de Bosnia-Herzegovina.

El balance fue desastroso: millares de obuses asolaron las iglesias, los palacios y las mansiones históricas. Uno de cada tres edificios se vio afectado y una decena de casas fueron totalmente destruidas. Más de 2.000 impactos de bala en los muros, centenares de avenidas agujereadas por las explosiones de las bombas. Pero ni un pedazo de muralla fue destruido: "La libertad no se vende ni por todo el oro del mundo" es el lema ancestral de esta ciudad. Hoy, Dubrovnik ha reencontrado la libertad. Las huellas físicas de la guerra casi han desaparecido. Los tejados han sido reparados. La prosperidad está cada vez más al alcance de la mano con el paso de los años, como consecuencia de la apertura al turismo. En la actualidad, esta ciudad situada en la Riviera de Dalmacia, al pie de la montaña Srd con 412 metros de altura tiene aproximadamente 50.000 habitantes.

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Introducción

Atraque en la ciudad histórica En esta ciudad croata el barco puede atracar en la parte nueva de la

ciudad (Cavtat) o lo puede hacer frente a la ciudad histórica. En nuestro caso (el de Staki) lo hizo en ésta segunda, evitando desplazamientos. El transporte partió del mismo barco, donde hicimos trasbordo en un pequeño barquito que nos llevó a puerto.

Fondeo frente al puerto de la ciudad nueva Aportación de Botavara

En otros casos (el de Botavara) el barco fondea frente al puerto de la ciudad nueva, gozando también de vistas excelentes desde el punto de fondeo, pero necesitando más tiempo para el transporte a la ciudad vieja, que está a unos 3 km.

Hay 2 formas para desplazarse a la ciudad veja, para entrar por la puerta de Pile, desde el puerto nuevo donde nos dejan las lanchas: En bus urbano (línea 1) o en taxi. Algún valiente lo puede hacer a pie (una media hora)

Aquí fondeó el barco

Puerta de PILE

Entrada al recinto

amurallado de la

ciudad antigua

Las lanchas dejan aquí

Parada de autobuses a la

Ciudad Antigua – Puerta de

Pile

Hotel PETKA

Compra de tickets de autobus

Cambio de moneda (Euros a

Kunas)

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En bus con la línea 1 (1A o 1B). A la salida del puerto hay parada de autobús urbano que por 8 kunas (alrededor de 1 euro) te lleva a las puertas de la ciudad antigua. El billete se puede sacar en los kioscos de prensa (en Kunas), creo haber oído que en los autobuses también lo venden (no lo puedo asegurar) pero dos Kunas mas caro.

En un hotel que hay justo en frente de la parada del bus –Hotel PETKA- te venden el ticket del autobús en Euros y también te pueden cambiar Euros por Kunas si quieres (1 € - 7,5 K ). No es muy necesario cambiar, pues en la ciudad vieja las tiendas de recuerdos suelen admitir euros y tarjetas de crédito, quizá pueda venir bien tener algunas Kunas para comprar botellas de agua, que se pueden comprar en quioscos que hay por todo el recorrido de la muralla y que buena falta harán para recorrerla.

El autobús deja justo enfrente de la puerta Pile. En esa misma parada donde deja, se coge para el regreso, pues da la vuelta en esa plaza.

- En taxi. Creo que cuesta 10€ hasta la puerta de Pile, yo no lo usé

pues cogí el autobús. Suelen estar a la derecha de la misma terminal del puerto.

Parada de bus.

Aquí deja viniendo desde el puerto nuevoAquí se coge para volver al puerto nuevo

Puerta PILE

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Visita a la ciudad

Las primeras vistas de la ciudad ya te impresionan, y su interior no rompe las primeras expectativas, hace honor a su sobrenombre “la Perla del Adriático”. Fue Declarada de interés mundial por la UNESCO y no en vano esta ciudad y su entorno son capaces de enamorar al viajero.

Nos aguarda una ciudad bella, con magia, amurallada, con su puerto viejo, llena de callejuelas, plazas, iglesias, monasterios, palacios y torres. Enamoran sus casitas con tejados rojos y piedra clara de la isla de Bràc y su espectacular paisaje montañoso sirve de frontera con Bosnia-Herzegovina. Cuesta creer que no hace mucho hubo en este trozo de tierra una guerra larga, trágica y dura.

Dubrovnik es una de las ciudades más bellas de Europa. Romana, gótica, renacentista y barroca, es un patrimonio mundial desde 1979 que no necesita de museos ya que es un museo en sí misma

La ciudad intramuros es el reino de los peatones, solo ves el tráfico rodado al otro lado cuando subes las murallas.

Para el recorrido que se describe a continuación, los números entre paréntesis hacen referencia al plano/foto que se adjunta al final del capitulo.

Puerta Pile y Puerta Place A la ciudad vieja (Stari Grad) puedes entrar por dos lugares, al oeste

por la Puerta Pile (2) – que durante la República permanecía cerrada bajo llave durante la noche para evitar visitas no deseadas – y al este por la Puerta Place (21). Ambas con sus puentes levadizos, sus cadenas y una estatua del patrón de Dubrovnik, san Blas. En cada entrada un cartel con el mapa de la ciudad señala los lugares exactos del casco antiguo que fueron dañados por las bombas durante la guerra de 1991.

Murallas de la Ciudad Mi consejo es que si como a nosotros (caso de Staki) os dejan en el

Puerto Antiguo (25) atraveséis toda la calle principal y poco antes de llegar a la Puerta Pile (o nada mas atravesarla en el caso de Botavara, pues es donde nos ha dejado el autobús procedente del puerto nuevo) toméis las escaleras (3) que os llevan a hacer una visita circular por las Murallas de la Ciudad por un precio de 7 euros. El trayecto dura por encima de una hora. Existen otros dos accesos a la ciudad desde la muralla, el primero junto a la Torre Revelín (20) y un segundo junto al museo Marítimo (27). Esta colosal defensa, iniciada en el s. VII y consolidada hasta el XVI es el orgullo de la ciudad, que vive ceñida por sus 2 kilómetros de largo y hasta 25 metros de

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alto. Tiene cinco bastiones, tres torres redondas y 12 cuadradas. En determinados puntos, unas pasarelas comunican el paseo con jardines privados. Ello nos permitirá “sobrevolar” callejas adornadas de flores y coquetos patios interiores. Desde lo alto de la torre Minceta (8), disfrutaremos de una magnífica vista del mar y de la isla Lokrum, que emerge del Adriático frente al viejo Puerto. Disfrutaremos de otro de los encantos de Dubrovnik, sus tejados, cuyas tejas rojas, ocres o tono azafrán tuvieron que traer desde Francia, tras la última guerra, por ser las más parecidas a las originales. Aunque puede resultar un poco cansada el itinerario por la muralla nos da unas increíbles vistas del interior de la ciudad y de la costa que la abraza. Así nos podremos hacer una visión de conjunto de la ciudad antigua. Es un continuo mirador en el que parada tras parada podremos disfrutar de la ciudad y no parar de realizar fotografías.

Placa o Stradum Volvemos a salir por el

punto de la muralla en que partimos hacia la calle principal, llamada Placa o Stradum (10). Toda ella está pavimentada de mármol y su limpieza es siempre irreprochable. Atraviesa la muralla de lado a lado conectando la puerta de la Pila con el puerto antiguo. El trazado sigue el emplazamiento de un antiguo canal y tiene unos 300 metros. Sus casas fueron construidas tras el seísmo que destruyó la ciudad convirtiéndola en un montón de ruinas en el año 1667. Sólo dos edificios, el Palacio Sponza y el Palacio del Rector, junto con las

murallas, sobrevivieron íntegros a la catástrofe. El resto de edificios góticos y renacentistas casi desaparecieron o quedaron muy dañados, y la ciudad fue reedificada según la moda del momento, el barroco. Siguiendo con la vía principal, en ella se puede observar una peculiaridad propia a todas las ciudades croatas: la presencia de cornisas

perforadas por encima de las ventanas. Estos agujeros servían para pasar

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cuerdas e izar muebles. Las calles perpendiculares a la Placa están en escalera. Las paralelas albergan en verano un sinfín de terrazas y restaurantes, así como tiendas de souvenir.

Fuente de Onofrio Si accedemos como hemos dicho por el oeste, o sea por la Puerta Pile,

lo primero que encontrarás es la Fuente de Onofrio (5), una curiosa estructura poligonal abovedada, adornada con 16 máscaras por cuyas bocas mana el agua potable de la fuente. Fue construida por Onofrio de la Cava (1438-1444). Es parte del sistema hidráulico de la ciudad. Onofrio la construyó creando un enlace entre la fuente y la corriente de agua en Rijeka Dubrovacka, situada a unos veinte kilómetros de Dubrovnik. En ella se lavaban los visitantes cuando llegaban a la ciudad.

Monasterio Franciscano En esta misma plaza está la entrada al Monasterio Franciscano (9)

(abierto de 9 a 16 h. Entrada libre). De estilo gotico-románico. Los trabajos de construcción se iniciaron en 1337. En 1667 fue destruido completamente por el terremoto. La puerta con la Piedad es la única escultura que queda de la construcción original. Lo más destacable es el claustro (para el que hay que pagar), del que los expertos dicen que es la obra románica más bella de

Dalmacia. Fíjate en los capiteles, y en sus figuras de animales. Si en tu visita al claustro del monasterio te parece oler a rosas, no te sorprendas, al lado se prepara uno de los secretos de belleza mejor guardados: la crema hidratante de rosas. En la farmacia Mala Braca, fundada en 1317, hay de todo; nuestra recomendación: el agua de lavanda, la crema facial de limón y,

cómo no, la de rosas. Una auténtica curiosidad, que ésta farmacia, halla conseguido sobrevivir el paso de los siglos y los acontecimientos recientes y poder llegar así a ser la más antigua de Europa y estar en funcionamiento.

Sinagoga Históricamente al norte de la calle Stradun se situaba el barrio judío.

Aún puede visitarse la Sinagoga (14) (De 10 h a 13 h. Entrada libre) que, detrás de la de Praga y la de Toledo, es la tercera más antigua de Europa.

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Torre del Reloj En el extremo este de la calle Placa, en la

plaza Luza, se levanta uno de los emblemas de Dubrovnik, la Torre del Reloj (24). Fue construida originariamente en 1444 y restaurada en numerosas ocasiones (la última obra fue en 1929). Aquí podrás ver a los dos personajes más populares de la ciudad: los zelenci u hombres verdes, dos estatuas de bronce que golpean las campanas a cada hora en punto. En la torre hay, además, un curioso calendario que señala las fases lunares.

Pequeña fontana de Onofrio A mano derecha de la Torre del Reloj nos encontramos la Pequeña

fontana de Onofrio (33).

Columna del Caballero Roldán Delante de la Torre del Reloj encontramos la Columna del Caballero

Roldán (34), datada en el 1419 uno de los lugares de encuentro favoritos de la ciudad. Símbolo de la libertad que siempre ha defendido la ciudad. ¿Por qué Roldán? Según la leyenda, el caballero francés vino a Dubrovnik en el siglo VIII para liberar la ciudad de los piratas árabes.

Palacio Sponza En la misma plaza se ubica el magnífico y renacentista Palacio Sponza

(23). Construido y decorado a partir de 1516 testimonia a su manera contra los horrores de la guerra. En su interior estaban las oficinas de las aduanas y la casa de la moneda, en la actualidad custodia el archivo histórico de la ciudad donde, desde el siglo XII hasta finales de la república, se conservan unos 10.000 manuscritos; pasado éste, al fondo de un patio porticado se llega a una exposición dedicada a las víctimas de la guerra. En él también se exponen colecciones de arte itinerantes (de 8 h a 16 h. Entrada libre).

La Iglesia de San Blas

Muy cerca de aquí, puedes visitar dos de los edificios religiosos más importantes de la ciudad: la Iglesia de San Blas ubicada frente a la Columna de Orlando y la Catedral. La Iglesia de San Blas (32), patrón de la ciudad (cuya imagen barbuda veremos en edificios de la ciudad) famoso por curar los males de garganta. Sus impresionantes vidrieras merecen contemplarse desde el interior del templo, cuando los rayos del sol se cuelan a través de

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ellas y desde fuera, por la noche, cuando la iluminación artificial resalta su espectacular colorido. Constituye un encantador edificio del barroco italianos. El templo ha sido martirizado de tal forma que tuvo que ser reconstruido hasta tres veces. En el altar, la estatua en plata de San Blas, que siempre tiene en su mano una maqueta de la ciudad, conserva en este caso la única maqueta de la villa tal y como era antes de 1667. Los restos del santo reposan en la catedral. Está coronado por varas estatuas de santos. Sirve de telón de fondo a los conciertos de música y bailes tradicionales en primavera y otoño.

Puerto Antiguo Antes de girar a la derecha para visitar la zona de la Catedral

tomamos junto a la Torre del Reloj la salida al Puerto Antiguo (25), siendo éste un buen momento para disfrutar de él si hemos desembarcado en el Puerto de Dubrovnik.

Antes de salir de nuevo a la calle Stradun giramos a la derecha y

hacemos un recorrido entre los paños de la muralla:

Monasterio Dominico Constituye otro lugar emblemático de la urbe. El monasterio Dominico (18) acoge un

pequeño museo con valiosas obras de arte religioso, casi todas del siglo XVI. Pinturas, esculturas, trabajos en oro,

partituras musicales, todo ello coleccionado por los monjes a lo largo de los siglos. La arquería del claustro, de estilo gótico-renacentista, merece una visita.

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Iglesia Dominica Junto al anterior nos encontramos con la Iglesia Dominica. Fue

construida en 1315, pero también destruida por el terremoto. Es el resultado entre una curiosa fusión de estilo gótico y del renacimiento. El interior, de una sola nave con un triple arco gótico contiene dos capillas laterales. Sobre las paredes de la iglesia están expuestas algunas de las obras maestras de grandes artista como por ejemplo la Crucifixión de Paolo de Veneziano y la Virgen María y San Juan de Lorenzo de Marino. En el jardín del claustro hay plantaciones de naranjas.

Bastión Revelin Para terminar de ver este extremo de la ciudad avanzamos algunos

metros más para poder contemplar el Bastión Revelin (20) y la Puerta de la Place (21).

Nos volvemos sobre nuestros pasos hasta la calle Stradun, giramos a mano izquierda hacia la zona de la Catedral. A mano izquierda nos encontramos con el Ayuntamiento (31).

Palacio del Rector A pocos pasos de la plaza Luza está la entrada al Palacio del Rector

(30), un magnífico edificio gótico renacentista que destaca por su patio y escalinata interiores. Antigua residencia del gobernador cuyo mandato se renovaba cada mes. En este lugar se celebran conciertos de ópera y de música clásica durante el famoso Festival de Verano de Dubrovnik.

Mercado de Dubrovnik Frente al palacio, la calle Old Puca nos abre a la plaza Gundulicena

Poljana, dentro de la cual y en sus alrededores se encuentra el Mercado de Dubrovnik (35), una gran cantidad de comercios pintorescos, no exclusivamente dedicados a los turistas. Desde aquí, subiendo unas escaleras accedemos a la iglesia Sv. Ignacije.

Catedral La Catedral (29) se encuentra en el centro de la Plaza Poljana Marin.

Fue financiada en parte por el rey de Inglaterra Ricardo Corazón de León, como agradecimiento por haber salvado la vida en un naufragio en la vecina isla de Lokrum. El edificio de tres naves que vemos hoy data de 1671, construido en estilo barroco en el mismo lugar que la que destruyó el terremoto. El exterior está decorado por una baranda enriquecida por estatuas que simbolizan algunos santos. El interior es espacioso y muy luminoso, hospeda cuadros de la Asunción de Tiziano. Pero el verdadero tesoro de la Catedral, situado en la bellísima capilla proyectada por Gropelli

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y pintada por Mattei Matejevic, consiste en ciento treinta y ocho reliquias, las cuales son transportadas por la ciudad durante la procesión de cada tres de febrero en honor a San Blas.

Palacio Episcopal En el Palacio Episcopal, de frente a la Catedral, se encuentra una

colección de pinturas con trabajos de: Rafael, Tiepolo y Tiziano de Gregorio Vecellio.

Y si después de toda esta ruta continuamos con ganas de callejear,

nada mejor que abandonar la bulliciosa Stradun hacia Prijeko (conocida como la calle de los restaurantes, por la multitud de terrazas en verano). Desde allí suben empinadas callejuelas, algunas con vegetación exuberante y otras donde la ropa tendida es el mejor testimonio de que Dubrovnik sigue viva y no es un museo.

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Curiosidades

Dubrovnik fue desde sus orígenes una ciudad de navegantes. De hecho, su nombre deriva de “dubrava”, es decir “madera”. Y es que cada hombre tenía la obligación de plantar a lo largo de su vida 100 cipreses. La madera de éstos era destinada 50 años más tarde a la construcción naviera. En el Siglo XV Dubrovnik poseía la tercera flota del Mediterráneo y sus barcos vendían plata de las minas bosnias en Tánger, Lisboa o Argel, para lo que muchas veces se veían obiados a repeler los ataques venecianos. Las corbatas se inventaron en esta ciudad. Durante la Guerra de los 30 años (entre 1618 y 1648) el ejército croata llegó a París enfundado en su traje militar tradicional. Los franceses se fijaron en el curioso modo en que los soldados croatas se arreglaban el pañuelo en la garganta, y durante el reinado de Luis XIV adoptaron esta moda de anudarse el pañuelo à la croate. Esta expresión se convirtió en una nueva palabra francesa, cravate, para designar la misma prenda que ahora se viste en el mundo entero.

Durante el periodo de la república de Ragusa hubo aquí 137 iglesias y 10 conventos. Hoy son menos, pero el impresionante patrimonio de esta ciudad dejará satisfecho a los más exigentes.

A pesar de las heridas causadas por la guerra, los monumentos de Dubrovnik conservan toda su grandeza. Hoy, entre los lienzos del siglo XVII, en los muros de una capilla, todavía son visibles algunos agujeros causados por los obuses, o se pueden observar si miras con detenimientos los agujeros de bala en las paredes de una vivienda o en las murallas, todos los cuales permanecen abiertos como testigos de una guerra. Un ejemplo de la persistencia de este patrimonio es el Monasterio Franciscano.

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Plano/foto 3D de la ciudad antigua

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Plano de la ciudad antigua

(Aportación de Botavara)

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Otro plano de la ciudad antigua

(Aportación de Botavara)

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SEPTIMO DÍA. VENECIA Por Staki Con aportaciones de Botavara

Introducción

Venecia, la ciudad de los canales, es la capital de la región de Véneto. Está situada sobre un conjunto de islas que se extiende en una laguna pantanosa en el mar Adriático, entre las desembocaduras de los ríos Po al sur y Piave al norte, en el nordeste de Italia. Está construida sobre un mosaico de más de cien islas en medio de la laguna cenagosa. Para superar estas condiciones adversas, los primeros venecianos desarrollaron técnicas de construcción únicas, basadas en el aprendizaje empírico. El método resultó efectivo y de ahí la notable solidez de las construcciones.

La Venecia del siglo XVI había adquirido gran parte de su perfil actual, que no cambió hasta el siglo XX. Los puentes eran a menudo de propiedad privada y había que pagar pontazgo para atravesarles. Al principio no tenían barandilla, un riesgo para los pasantes nocturnos.

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Desde su fundación la ciudad ha sufrido los efectos de inundaciones periódicas. En la actualidad la ciudad se considera en grave amenaza por las repetidas inundaciones. En primavera y otoño tiene lugar el agua alta (marea alta) dos veces al día y la plaza de San Marcos se inunda de agua hasta tal punto que tienen que colocar pasarelas de madera sobre las que la gente tiene que andar en fila india. El gobierno italiano prepara un proyecto, denominado Moisés, para levantar unos diques móviles que se cerrarían en

caso de aumento del nivel del agua del mar.

Breve historia

En la Antigüedad esta región estaba habitada por el pueblo véneto. Cuando los germanos empezaron a invadir Italia en el siglo V, los habitantes de algunas ciudades (Padua entre otras) se refugiaron en estas islas. Se establecieron y llegaron a tener su propio gobierno presidido por 12 tribunos, tantos como islas principales había. Casi desde el principio esta comunidad fue autónoma, y nombraron un dux o dogo. El cargo era vitalicio. Los dogos de los siglos VIII y IX supieron mantener su autoridad en el Senado. Eran muy inteligentes, conocían el mundo que les rodeaba, mantenían relaciones con Oriente y Occidente y sabían lo que querían. Su máxima expansión y esplendor fue en el siglo XV.

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Venecia supo aprovecharse de todos los cambios que ocurrieron en el Occidente:

• Acertó al aliarse con los francos contra los longobardos. Aunque mas tarde les cayo una bomba por su culpa

• Acertó al aliarse con el Imperio Bizantino contra los normandos. • Acertó en su benevolencia y tolerancia con el Islam, de manera que al

estar el Imperio Bizantino en guerra con los árabes éste no podía traficar sin gran riesgo y fue entonces cuando las naves venecianas iban a Alejandría, Beirut y Jaffa, monopolizando aquel comercio.

Está rodeada de lagunas de poco fondo; eso le valió siempre como gran defensa. En sus aguas encallaban fácilmente las naves que no conocían los fondos, así es que era como una ciudad atrincherada dentro de grandes murallas. Las murallas de Venecia son los bancos peligrosos de arena que quedan casi al descubierto en bajamar. Para llegar desde el Adriático había que conocer los pasos, que en tiempos de paz se señalaban con hileras de palos con luces para la noche.

La isla de Venecia atrae cada año a millones de visitantes. Sus atractivos turistas son innumerables, pues Venecia es una maravilla en sí misma. Museos, Palacios, Iglesias y Puentes son parte de ese decorado que fascina a tantos. Sin dejar de lado la Piazza y la Basílica de San Marco el alma de la ciudad.

Visita a la ciudad

Si acabáis el crucero en Venecia tendréis muy poco tiempo para visitar la ciudad – Staki con el Sky Wonder -. Debido a esto, de todo el viaje, es este día el que os aconsejo que contratéis una de las excursiones. Entre las que se os ofrece hay una que la llama “Venecia a tu aire”, por 19 euros. Desde el puerto te trasladarán en lancha a los alrededores de la Plaza San Marcos. A la hora acordada vuelta al puerto y traslado en autobús al aeropuerto. Con el escaso margen que nos dieron (tres horas) era lo más practico y se evitaban problemas y carreras de última hora. Este reducido tiempo tan sólo te permite ver la Plaza de San Marco, sus alrededores, el exterior de los monumentos que lo integran y hacer una pequeña incursión a la ciudad y sus canales. En nuestro caso hasta el Puente de Rialto, lugar de forzosa visita a la hora de ver Venecia.

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En mi caso – Botavara con el Zenith – dispusimos de un día completo con su noche para disfrutar Venecia. El barco atracó en pleno canal de S. Marco, a 10 minutos andando desde el barco hasta la plaza de S. Marco, por lo que no necesité ninguna excursión organizada, recorriendo Venecia a pie y en los “vaporettos” con la ayuda del itinerario que Staki proporciona a continuación, pudiendo hacer incluso una visita a la vecina isla de Murano para ver una fábrica de su famoso cristal.

Desde donde dejan las lanchas (Staki con Sky Wonder) o donde atracó el barco (Botavara con Zenith) – Canal de S. Marco- tomas dirección a plaza San Marcos, con el agua a tu izquierda y los edificios a tu derecha.

Puente de los Suspiros

En el segundo puente que cruzas, si miras hacia la derecha verás el Puente de los Suspiros o Ponte degli Suspiri. Lo reconocerás rápidamente porque siempre habrá alguien echándole fotos. Era el camino que seguían los

condenados a muerte y era desde sus ventanas por donde miraban por última vez la Laguna. Fue construido en 1600 para unir el Palacio Ducal con el Tribunal de la Inquisición. Para acceder a él hay que seguir el Itinerario Secreto en el Palacio Ducal.

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Palacio del Dux o Palacio Ducale

A continuación nos encontramos el Palacio del Dux o Palacio Ducale (8) situado en la Piazetta San Marco. Abierto abril a octubre e 9:00 a 19:00 todos los días; de noviembre a marzo de 9:00 a 17:00 todos los días. Paseos Guiados en varios idiomas. Audio guía multilingüe.

El Palacio Ducale comenzó siendo un castillo fortificado en el siglo IX, pero este y otros varios edificios posteriores fueron pasto de las llamas. El palacio actual debe su estructura externa a una construcción del siglo XIV y principios del siglo XV. Los arquitectos rompieron con la tradición al apoyar el palacio de mármol veronés rosa sobre arcadas de piedra de Istía, que a su vez descansan sobre una columnata porticada. El resultado es una auténtica obra maestra de la arquitectura gótica.

La Puerta o Porta de la Carta, actualmente es la salida del museo, es la puerta que colinda con la fachada de la basílica data del siglo XV. Tras esta preciosa puerta se abre un camino abovedado que termina en el Arco Foscari y el Patio Interior.

En el patio destaca la Escalinata de los Gigantes. Obra de Antonio Rizzo fue realizada a finales del siglo XV, antiguamente se usaba para actos ceremoniales como la coronación de los Dux que tomaba efecto en el rellano superior. Actualmente allí se entregan los premios de la Bienal de Venecia.

En el interior hay muchísimas salas interesantes decoradas con obras de arte de incalculable valor. La Sala Maggior Consiglio decorada con el Paraíso, un conjunto de frescos obra de Jacopo y Domenico Tintoretto. También está la Sala del Collegio decorada con una de las más bellas obras de Tintoretto: La coronación de Baco y Ariadna. La Sala dello Scudo tiene todas las paredes cubiertas de mapas del mundo y en el centro dos globos terráqueos del siglo XVIII.

Entre las obras más preciosas del interior destaca la Scala d’Oro, una obra de Sansovino que fue construida entre 1554 y 1558. El techo abovedado de los rellanos fue posteriormente decorado y dorado por Alessandro Vittoria.

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El Palazzo Ducale durante muchos años fue el único edificio llamado de esa manera. También este edificio funcionó como fortaleza y como prisión; razón por la que alguna de sus dependencias está dedicadas a estos menesteres. La sala de Tortura aun conserva su terrorífica apariencia como cuando se interrogaban a los pobres desgraciados que colgaban del techo. También se pueden visitar los calabozos y los pozos húmedos.

Columnas de San Marco y San Teodoro

Antes de entrar a la Plaza San Marco nos encontramos con las Columnas de San Marco y San Teodoro (1). Estas dos enormes columnas de granito que lucen en la piazzeta forman parte de los múltiples tesoros traídos de Constantinopla. Probablemente construidas por Nicoló Barattieri en 1172, el también arquitecto del primer puente de Rialto.

La zona entre las dos columnas ha tenido diferentes funciones a lo largo de los tiempos. La primera se estableció como forma

de pago para el arquitecto de las columnas, a quien se le concedió instalar mesas de juego; posteriormente allí se instalaba el patíbulo a mediados del siglo XVIII.

La Columna Oeste está precedida por una estatua de San Teodoro, patrono de la ciudad hasta el advenimiento de los restos de San Marco en 828 d.C. La estatua que luce actualmente es una copia, el original se guarda en el Palacio Ducal.

La Columna Este pertenece a San Marco, se encuentra coronada por un león de bronce símbolo del santo patrono. La pieza se cree originalmente fue traída de la china y reformada en la ciudad para cambiar su aspecto al de un león alado.

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Piazza San Marco

Y así nos adentramos a través de ellas en el “El salón más hermoso de Europa”, como así definió Napoleón la Piazza San Marco después de invadir Venecia. Este lugar famoso en el mundo entero es un lugar de confluencia y de paseo; se articula en dos pasos que forman una escuadra, separadas por el campanile. La Piazza es la única en Venecia que tiene derecho a llamarse así, tiene forma de trapecio y la Piazzeta de cuadrado y son las dos partes que forman el conjunto de San Marco. Se abre sobre la cuenca de la laguna dando la mejor vista de San Giorgio Maggiore que puede haber.

El edificio más destacado de la piazetta es la Zeca (2), obra se Sansovino fue la Casa de la Moneda hasta 1870 y actualmente acoge la Biblioteca Sansoviana. Abierta todos los días de 9:00 17:00. La biblioteca fue diseñada por el arquitecto toscano Jacopo Sansovino, y considerada por los críticos entre ellos Andrea Palladio como uno de los edificios más bellos de la época.

El edificio está rematado por una serie de estatuas de dioses de la mitología. Durante su construcción en el año 1537 la bóveda se vino abajo y Sansovino fue culpado y encarcelado, luego quedó en libertad gracias a amigos influyentes.

En lo alto de la magnifica escalera se puede contemplar un curioso mapa de Jacopo de Barbari que muestra Venecia a la vista pájaro, que data del 1500.

El salón principal interior está decorado con suntuosidad. El Veronés ganó un premio por los frescos del techo Aritmética, Geometría y Música.

Por el otro lado una laguna pero de turistas recorren el espacio de la Piazza, hacen las colas para entrar en la Basílica de San Marco (3) y El Campanile (4) o deciden tomar una taza de café en los famosos establecimientos de la plaza acompañados por una orquesta.

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Basílica de San Marco

El elemento mas representativo de la plaza que nos ocupa es la Basílica de San Marco (3) Abierta de abril a septiembre. 9:30 a 17:00 lunes a sábado y 14:00 a 16:00 domingo. Octubre a marzo. De 10:00 a 16:00 lunes a sábado y 14:00 a 16:00 domingo.

Tras la recuperación de los restos del evangelista Marco en Egipto, de manos de dos comerciantes venecianos, se hace edificar una basílica para albergar la reliquia del Santo. Cuentan que en el año 976 se desató un incendio que no solo arrasó la plaza, sino que mató a las tres únicas personas que sabían donde se hallaban ocultos los restos. La población entera ayuno y rezó para que aparecieran, y en 1094 ocurrió el milagro durante la inauguración de la nueva iglesia se desmoronó una columna dejando al descubierto un brazo humano. Inmediatamente se edificó una cripta y desde ese momento los restos del Santo reposan allí.

La basílica parece obra de un arquitecto griego y desde su construcción ha sido el orgullo de los venecianos. El Dux Domenico Selvo pidió a los mercaderes que trajeran de Oriente mármol y piedras preciosas para decorarla. Con estos materiales se realizaron los mosaicos que adornan las cúpulas y las bóvedas. Con estos materiales se realizaron los mosaicos que adornan cúpulas y bóvedas.

Las cinco cúpulas bizantinas del siglo XII están rematadas por una linterna y una cruz. La fachada principal se ve recortada por una terraza donde reposan los cuatro caballos de bronce; las copias, pues los originales se alojan en la exposición permanente de la Biblioteca Marciana o Museo Marciano. Las dos plantas presentan la misma estructura de cinco arcadas que se abren en pórticos en el piso inferior.

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Desde la Galería se ofrece una vista maravillosa sobre los mosaicos y permite el acceso al balcón que domina la plaza, se llega al museo Marciano. En este museo se exponen tapices, mosaicos y una interesante documentación sobre la historia de la basílica. Pero lo que más atrae a los visitantes son los caballos de bronce dorado, los originales están guardados en el museo y los que se exponen en el galería son réplicas.

Estos caballos formaron parte del botín que Napoleón se llevó a Paris, después de la derrota de Venecia, los hizo colocar en el Arco de Carrusel delante del Louvre, donde permanecieron hasta 1815 cuando fueron devueltos a Venecia.

Una precaria escalera, llamada Loggia dei Cavalli, le conducirá desde el atrio al museo. En la sala única del museo se encuentra la Pala Feriale de Palo Veneziano una obra del siglo XIV, que cuenta la vida de San Marco.

La fachada izquierda se abre sobre la Piazetta del Leoncini, el acceso a la iglesia se da a través de la Puerta de Fiori, nótese el hermoso bajorrelieve de la natividad. La fachada Sur o derecha es la medianera con el Palacio del Dux pero dos arcadas sobresalen de la pared contigua abriéndose con grifos de estilo romano la primera y la segunda dando paso al baptisterio. Una vez pasado el baptisterio se pueden admirar los pilares de Acre, posiblemente traídos a Venecia desde San Juan de Acre tras la victoria sobre los genoveses en 1258.

Una vez superada la Loggia, se accede al Atrio. Éste lo conforman 6 cúpulas y tres cruzadas. En las tres cruzadas se muestra Venecia festejando la gloriosa victoria de Constantino.

El atrio se compone de seis cúpulas, de derecha a izquierda son:

• La cúpula de la Creación: está decorada con los mosaicos más antiguos del atrio. La historia del génesis se narra en círculos concéntricos.

• La segunda cúpula relata la historia de Abraham. • Las tres siguientes cúpulas cuentan la Historia de José. • La siguiente cúpula y última, cuenta la historia de Moisés.

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Las cúpulas del Atrio cierran el relato del Antiguo Testamento, e introducen al visitante en la historia del Nuevo Testamento contado en el interior de la basílica.

Superado el Atrio se accede al interior de la basílica. Más que cada detalle dentro de la basílica lo imponente es el conjunto, el ambiente, la luz, los mosaicos y el lujo; forman esa atmósfera oriental que tanto fascina a los visitantes. La basílica presenta una planta en forma de cruz griega, con presbiterio elevado y separado por un iconostasio de la nave principal.

Ante tanta riqueza, en el interior de esta catedral se tiene una extraña sensación de no saber donde mirar para no perderse de nada. Los mosaicos de las paredes son una maravilla muchos de ellos realizados por artistas conocidos de la época. Sobre la puerta de la entrada está representada la Deesis, es decir, Jesús entre la Virgen y San Marcos bendiciendo al visitante y sobre la entrada occidental se representa el Juicio Final.

La cúpula central nos muestra una síntesis de la Pasión y Muerte de Jesús. En el brazo derecho del crucero, la cúpula de San Leonardo; se representan a San Nicolás, Clemente, Blas y Leonardo iluminados por el rosetón. Los mosaicos del arco meridional son de la época bizantina y presentan un resumen de las Tres Tentaciones de Cristo, la Entrada a Jerusalén, La Última Cena y el Lavatorio.

Todos los mosaicos de la cúpula central responden a la Ascensión y resumen los momentos más importantes de la Anunciación y los de la cúpula axial representan el Advenimiento.

Los mosaicos del arco septentrional pertenecen a la mano de Tintoretto y representan: a San Miguel, Las bodas de Caná y la Última Cena. La curación de los enfermos se le adjudica a Veronés.

En la nave izquierda del crucero se pueden admirar los mosaicos de San Juan Evangelista y el capitel de la Crucifixión.

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En el iconostasio veremos estatuas góticas en mármol de la virgen y de los apóstoles esculpidas en 1394 por los hermanos Dalle Masegne. Sobre el altar el imponente baldaquín de mármol verde está sostenido por esbeltas columnas de alabastro talladas con escenas del Nuevo Testamento; también se puede visitar el Tesoro con la famosa Pala d'Oro, el Batisterio y la Capilla. A pesar del saqueo tras la caída de la República y la venta de joyas para la recaudación de fondos a principios del siglo XIX, el tesoro todavía cuenta con una valiosa colección de objetos de oro, plata y cristal bizantinos. La mayoría de los tesoros se conservan en una sala cuyos gruesos muros se cree que formaron parte de una torre del Palacio Ducal en el siglo IX. La exposición incluye cálices, copas, relicarios dos íconos del arcángel San Miguel y un relicario del siglo XI en plata dorada como forma de la basílica.

El retablo de Pala d’Oro, el magnifico retablo elaborado en el siglo X por orfebres medievales. Está formado por 250 paneles cada uno adornando con esmaltes y piedras preciosas. Para poder ver el retablo se debe acceder desde la Capilla de San Vicente y pagar una entrada. Esta obra es la estrella de la basílica de San Marco.

El Batisterio está formado por tres zonas comunicadas entre sí. Los mosaicos del siglo XIV, relatan episodios de la vida de San Juan Bautista y de la infancia de Jesús. Digno de mención el famoso Baile de Salomé un mosaico precioso.

La pila bautismal es obra de San Sovino, el arquitecto de la basílica que recibió el honor de ser enterrado al pie del altar.

Las capillas de la basílica son una maravilla, cada una de ellas está dedicada a un santo diferente y decorada espectacularmente.

La Capilla de San Clemente está situada en el ábside de la derecha, esta capilla también está limitada por un iconostasio con estatuas realizadas por los Delle Masege. Los mosaicos que recubren la bóveda representan a San Clemente Se piensa que antiguamente existía una ventana en la parte de la derecha por la que el Dux seguía los oficios religiosos desde su palacio.

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Los antiguos mosaicos que decoran los arcos del lado de la Capilla de San Pietro relatan los episodio de San Pedro y San Marcos. Esta capilla también se haya precedida por un iconostasio.

La Capilla de la Virgen de Nicopeia, tiene una imagen del Bizancio que es muy venerada en la isla, representa la Virgen con el Niño. Esta imagen es llamada Nicopeia, que quiere decir “artífice de victorias”.

La Capilla de San Isidoro está cerrada por un muro decorado con el árbol genealógico de la Virgen María, un mosaico de finales sol siglo XII.

La Capilla de los Mascoli está destinada a los miembros de una cofradía estrictamente masculina tal y como indica su nombre en veneciano. Los mosaicos que decoran esta capilla son obra de Giambono, Andrea el Castagno, Jacopo Bellini y Andrea Mantenga, todos ellos mosaiquistas de ocasión.

Campanile

El actual Campanile (4) es del siglo XX, fue necesario reconstruirlo completamente después que se desplomara. La reconstrucción fue realizada con los mismos materiales que se construyó originalmente: ladrillos de Bérgamo. En la punta del Campanile a 96 m. hay un precioso ángel dorado que se encuentra a merced del viento indicando su dirección.

Este edificio es de sección cuadrada con pilastras planas y un campanario con arcadas sobre el que se apoya el pedestal cúbico que sostiene la flecha.

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Antiguamente el Campanile servía para hacer acrobacias, también para enjaular a los curas blasfemos e incluso de observatorio. Actualmente el Campanile tiene dos ascensores y un mirador lleno de turistas fotografiando la preciosa vista del conjunto de San Marco.

El edificio, ricamente decorado, presenta tres arcadas separadas por columnas que encuadran unas hornacinas que albergan estatuas de Minerva, Apolo, Mercurio y la Paz. En la parte superior se pueden contemplar unos relieves que representan, de izquierda a derecha, La Isla de Candía, Venecia simbolizada por la Justicia y la Isla de Chipre. En la fachada, la terraza está rodeada por una barandilla cuya reja central fue diseñada por Antonio Gai.

Al Campanile se accede a través de la Loggieta Sansoviana. Esta obra fue realizada entre 1537 y 1549 y antiguamente acogía al cuerpo de guardia del Dux.

Procuradurías Viejas

En la actualidad el amplio espacio trapezoidal (176 m de largo y 82 de ancho), está limitado al Norte por las Procuradurías Viejas (5). En el siglo XII estas antiguas logias eran de estilo véneto-bizantino y servían como residencia a los procuradores. Posteriormente fueron reconstruidas en el siglo XVI hasta el primer piso, por el arquitecto Mario Codussi. Tras el incendio que destruyó el edificio en 1512, se encargó a Bartolomeio Bon y a Guglielmo Gridi la nueva reconstrucción de las Procuradurías Viejas. Sansovino finalizó el trabajo en 1532. Coronadas con una cresta similar ala del Palacio del Dux, presentan un pórtico con cinco arcadas y dos pisos de logias continuas inspiradas en el esquema bizantino.

Procuradurías Nuevas

Frente a las anteriores se hallan las Procuradurías Nuevas (6). Se edificaron en el solar del hospicio Orseolo. Las obras comenzaron bajo la dirección de Scamozzi y fueron terminadas por Longhena durante la primera mitad del siglo XVII Durante el gobierno de Napoleón estos edificios se llamaron Palazzo Reale.

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Aunque la entrada del Museo Correr se encuentra en el Ala Napoleónica, el edificio de las Procuradurías Nuevas se encuentra ocupado por la colección de dicho museo.

Ala Napoleónica

Entre las dos Procuradurías, al Oeste, el Ala Napoleónica (7) Este lado vino a cerrar el trapecio del conjunto de la Piazza San Marco, fue hecha construir por Napoleón a principios del siglo XIX, en estilo neoclásico, sobre el solar que ocupaban los restos de la destruida Iglesia de San Geminiano. En el Ala Napoleonica se encuentra la entrada y alguna de las salas del Museo Correr. En su cara posterior las Procuridías Nuevas limitan con los Jardines Reales o Giardinetti Reali, un bonito parque que se abre sobre la laguna.

Torre del Orologio

Bajo los arcos de las Procuradurías Viejas se encuentran el Café Quadri, abierto en 1775 por el famoso Giorgio Quadri como café turco, que hace juego con el también célebre Café Florian abierto en 1720. Por los veladores de este salón en forma de plaza han desfilado celebres personajes como Canova o Goldoni;

Del conjunto también destacan Torre del Orologio (9) y el Pavimento de la Plaza.

Puente de Rialto

Una vez vista la plaza y todos los monumentos que la integran tomamos la calle ubicada frente a las Columnas de San Marco y San Teodoro al otro lado de la plaza. Desde ese momento tan solo hemos de callejear admirando lo que nos encontremos a nuestro paso hasta llegar por un itinerario señalizado en las fachadas hasta el Puente de Rialto. Esta zona se ha caracterizado siempre por su actividad comercial. A cualquier hora del día el puente está lleno de gente, curioseando entre as tiendas de recuerdos, artesanía o tomarse un respiro en las balaustradas, observando el constante devenir de embarcaciones por el Gran Canal.

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En Venecia se empezó a construir puentes de piedra en el siglo XII, pero hasta 1588, tras el derrumbamiento, deterioro o sabotaje de varios puentes de madera no se proyectó una construcción tan sólida como el puente de Rialto. Una de las estructuras de madera anteriores se vino abajo en 1444 bajo el peso de los espectadores de una boda.

Gran Canal

El Gran Canal es una gran avenida lacustre, de 30 a 80 metros de ancha, en cuyo entorno se alinean iglesias y palacios en una sucesión sorprendente, llena de belleza. El carácter curvilíneo del recorrido acrecienta el misterio del trayecto.

Desde la zona de la estación al entorno de San Marcos hay un recorrido de cuatro kilómetros, tan encantador de día como misterioso y sugerente de noche.

Puentes como el de Rialto; Iglesias como las de los Descalzos o Santa María de la Salud, y –sobre todo- incontables palacios, dan un sabor inolvidable al conjunto.

Los palacios se ubican en las pequeñas calles de la ciudad rodeados de viviendas, salvo en el caso del gran canal donde un palacio sucede al otro. Tres elementos son imprescindibles en un palacio: el porche de agua, el portego y la áltana. El primero es la puerta trasera de los palacios o muelle en el canal, que permite la entrada de los habitantes en embarcación. El portego o salón recibidor destaca normalmente por su belleza y alguno se pueden visitar y la áltana o azotea donde normalmente se tiene un pequeño jardín y unas tumbonas para tomar el sol.

Entre los edificios civiles hay desde época gótica, renacentista, barroca, etc. En su tiempo muchos estuvieron recubiertos de magníficas pinturas, hoy prácticamente desaparecidas... Todo un muestrario de belleza y poderío, propio de una burguesía rica y ostentosa.

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Visita a la ciudad con tiempo

Si tu crucero te permite un día entero en Venecia tendrás oportunidad de conocer mejor la ciudad. En Venecia hay cuatro actividades básicas: visitar monumentos, pasear, montar en góndola y tomar algo en los bares y terrazas.

Visitar monumentos

Con más tiempo podrás ver el interior de los monumentos que aparecen en el itinerario marcado con anterioridad y si así lo deseas elegir otros a tu gusto o algún museo.

Pasear y moverse por Venecia

Las calles de Venecia en sí mismas son una atracción turística. No hay coches, ni motos, ni bicicletas, con lo cual es muy entretenido pasear entre las calles de la ciudad, viendo monumentos, tiendas de marca, la gente, el ambiente…con más tiempo, a parte del recorrido marcado anteriormente que es el por así decir “más turístico”, podrás perderte por cualquier lugar con la seguridad de que al atravesar un canal o doblar cualquier esquina podrás disfrutar de rincones con encanto, eso sí, menos saturados que los puramente turísticos.

Si quieres visitar las tiendas más exclusivas de la ciudad, sal de la plaza de San Marco por la calle de la izquierda del lado contrario a la Basílica

El vaporetto no es sólo una atracción turística, es también el medio utilizado por muchos venecianos para reducir distancias y el método más común para admirar las fachadas del gran canal. Además, las paradas son útiles indicadores, pues en ellas se muestran unos carteles con los nombres de los sitios más destacados en las proximidades.

Los billetes se compran en los muelles de las paradas antes de subir y se validan en una maquinita situada a la entrada del muelle. Cada trayecto cuesta unos 3€, pero existen bonos de un día que pueden resultar ventajoso.

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La práctica de subirse a los vaporetti sin pagar está muy extendida pero hay más controles de los que la gente se cree. Las multas a los desprovistos de billete son severas.

Pero el gran aliado de los venecianos para moverse por la ciudad y sortear el gran obstáculo que es el Gran Canal, es el traghetto. Se trata de góndolas que atraviesan de orilla a orilla, con paradas en aquellos lugares que no están próximos a uno de los tres puentes –Ferrovia, Rialto o Accademia- del Gran Canal. Uno de los trayectos más concurridos es el que cruza desde el mercado del Rialto hasta la orilla de enfrente, que utilizan los venecianos para trasladar el carro de la compra. Como no suelen sentarse, en una embarcación ¡llegan a caber 20 personas! Es un trayecto corto pero económico (menos de un euro) y una módica alternativa para los que no puedan o quieran concederse el capricho de la góndola.

Paseo en Góndola

Al pasear por las cales de Venecia encontrarás multitud de gondoleros que te ofrecerá un paseo en góndola. No te quedes con el primero que te lo ofrezca, pero si te ofrecen un buen precio cógela ya que “detectan” si hace días que estás buscando una góndola a buen precio y luego ya no te dirán nada. Estos gondoleros son los que no hacen serenata. Prueba a pedirle si el viaje incluye serenata. Todos van a decirte lo mismo “bueno, es mejor que no cante”. Debes de tener en cuenta que hay dos tipos de góndolas:

1. -. Góndolas muy bonitas, muy bien cuidadas, perfectamente pintadas, con flores, muy relucientes y con asientos preciosos.

2. -. Góndolas sencillas, no tan bonitas ni tan bien cuidadas.

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Puedes regatear. Para las góndolas bonitas el mejor precio que te harán son 60 euros por treinta minutos y 100 por cincuenta minutos. En las góndolas menos bonitas el paseo de cincuenta minutos te saldrá por 80 euros.

Góndola con serenata. Si quieres que canten mientras estás navegando por los canales, no preguntes entre los gondoleros de las calles. Evidentemente, con serenata es bastante más caro. Dirígete a la oficina de turismo y pregúntales directamente a ellos, hay empresas que organizan este tipo de actividades.

Una de las mejores opciones es que reserves el pase directamente a través de Internet. Aproximadamente un paseo de cincuenta minutos sale por 42 euros por persona. Esto si, alguna veces las góndolas no son privadas, es decir, puede haber hasta seis personas en la misma. Si quieres paseo con serenata y cena te saldrá por unos 90 euros por persona.

Un buen recorrido en góndola debe de alternar zonas del Gran Canal con zonas de pequeños canales. A continuación se os describe un itinerario por el gran canal con lo interesante de ver en éste:

Itinerario en góndola por el gran canal

Si comenzamos en los aledaños de la estación, lo primero que veremos es el Puente de los Descalzos. A su izquierda queda la bella portada de la iglesia de los Carmelitas Descalzos, sumamente armoniosa, del siglo XVII, enfrente se halla La de san Simeón Piccolo, algo posterior, de líneas clasicistas

Unos 300 metros más adelante, a la izquierda, aparece la iglesia de San Geremia, del XVIII. Adosado a ella, en el canal que surge en la misma esquina se halla el Palacio Labia, del XVII, con frescos de Tiépolo.

Apenas 300 metros mas adelante, en la orilla derecha, el museo de Historia natural, en el edificio Fontego dei Turchi, originario del XIII pero reconstruido en el XIX. Enfrente la iglesia de San Marcuola.

A partir de aquí y hasta el puente de Rialto hay un elevado número de edificios de interés. En la orilla izquierda, el palacio Vendramín-Calergi,

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ultima residencia de Ricardo Wagner, obra del siglo XVI, y algo más adelante, la Ca´d´Oro, tal vez la casa palaciega más bella (aparte del palacio ducal) de un estilo gótico veneciano, obra del siglo XV.

En este tramo, en la orilla derecha, se halla, entre otros, Ca´Pesaro, barroca, del XVII; palacio Brandolin, gótico, del XV; y las Fabriche Nuova y Vecchia de Rialto, ambas del entorno del XVI.

Desde Rialto al canal de la Giudecca. Desde Rialto al puente de la Academia, a la izquierda quedan, entre otros, los palacios Grimani, del XVI; Corner Spinelli, del XV, y el Grassi, del XVIII.

En la derecha queda otra multitud de casas palaciegas: Pisan; gótico, del XV; Balbi, ya barroquizante, del XVI y posterior; Rezzonico, clasicista, deVIII; Loredan, gótico, del XV; hasta llegar a la Academia.

El puente de la Academia, de madera, fue construido en 1932 como estructura temporal que reemplazase al de hierro del siglo XIX. Sin embargo se ha conservado de madera por petición popular. Desde el Puente de la Academia al enlace del Gran Canal con el de la Giudecca, nos encontraremos, a la izquierda, con palacios como Cavalli-Franchetti, originario del XV; el Corner dell Ca´Grande, del XVI; Los Contarini y Giustitian, ambos del XV; para llegar ya a la zona de San Marcos.

Por la otra orilla, le derecha, el Palacio del Leoni, originario del XVIII, que posee la colección Peggy Guggenheim, La monumental iglesia barroca de santa María de la Salud, del XVI, y la Aduana del mar, del XV, en la esquina con el cabal de la Giudecca.

Tomar algo en un bar:

Después de un buen paseo, si el tiempo te lo permite, tomar algo en alguna de las terrazas con vistas al puente de Rialto, o bien en las terrazas de alguna plaza que encuentres mientras caminas por la ciudad, sienta fabulosamente bien. Las calles de Venecia tienen mucha vida y es entretenido ver pasar el ajetreo de la gente. En la zona del Puente Rialto, un refresco en una terraza cuesta unos 5 euros. En el resto de terrazas el precio oscila entre los 3 y los 6 euros según la situación.

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Paginas web con información útil

http://www.veniceonline.it http://www.turismovenezia.it

http://www.hellovenezia.com

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Mapas de Venecia

(Aportación de Botavara)

Mapa general

Mapas de detalle A continuación se suministran mapas de detalle extraídos de este

mapa

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OCTAVO DIA. VUELTA

Por Botavara

Este día es el día de regreso a casa.

La noche anterior tienes que dejar preparadas y cerradas las maletas en el pasillo delante de tu camarote, colocando una banda de un color determinado según el vuelo de regreso que tengas, que te proporciona la organización del crucero. ¡¡¡¡Atención a dejar preparada en el armario, fuera de la maleta, la ropa y zapatos que llevaras en el avión!!!, pues por la mañana tus maletas ya estarán fuera del barco y no podrás coger nada.

Las maletas las transportará la tripulación hasta la terminal marítima de Venecia, para que cuando salgas hacia el aeropuerto las recojas de allí y las embarques en el autocar que te llevara al aeropuerto.

El barco pasó del canal de S. Marco a la Terminal Marítima de Venecia, lo que nos proporcionó un paseo adicional contemplando Venecia desde el barco.

En mi caso como tenía el vuelo a las 11 de la mañana, sólo me dio tiempo a desayunar tranquilamente en el la terraza del buffet, tomar las últimas fotos de Venecia desde el barco, para salir a recoger mis maletas de la terminal marítima de Venecia, llevarlas al autocar que nos esperaba para el traslado a aeropuerto, desplazarme en el autocar hasta el aeropuerto Marco Polo de Venecia y lo demás …, pues lo que os podéis suponer: cola de espera para facturar, espera del vuelo en la zona de embarque, vuelo y llegada a Madrid, de donde había salido una semana antes.