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Edición 2003 - 2004

Guía deLubricantes

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INDICE POR APLICACION

LUBRICANTES INDUSTRIALES

GRASA INDUSTRIALES

Albida Grease HDX 2 100 Albida Grease EP 2 102 Alvania Greases EP (LF) 104 Alvania Grease 3 106 Alvania Grease HDX 108 Alvania Greases WR 2 110 Cyprina Grease RA 112

ACEITES PARA MOTORES MARINOS

Alexia Oil 50 114 Argina Oil S y T 116 Gadinia Oil 120 Gadinia Oil AL 122 Melina Oil 124

ACEITES HIDRAULICOS

Tellus Oil S 128 Tellus Oil T 132 Tellus Oil 134 Naturelle Oil HF-E 46 136

4 5

ACEITES PARA COMPRESORES DE AIRE Y REFRIGERACION

Compresores de aire: Corena Oil S 140 Corena Oil P 142 Corena Oil AS 144 Corena Oil AP 146Compresores de refrigeración: Clavus Oil 148 Clavus Oil AB 150

PRODUCTOS GRADO ALIMENTICIO

Cassida Chain Oil 152 Cassida Fluid Oil GL 154 Cassida Fluid Oil HF 156 Cassida Grease RLS 2 158 Ondina Oil 68 160 White Petrolatum 162

ACEITES PARA ENGRANAJES Y HERRAMIENTAS NEUMATICAS

Cajas de Engranaje: Hyperia Oil S 164 Omala Oil 166 Omala Oil HD 170 Valvata Oil J 172 Valvata Oil 176Herramientas neumáticas: Torcula Oil 178

ACEITES PARA TURBINAS Y SISTEMAS CIRCULATORIOS

Turbinas: Turbo Oil T 180 Turbo Oil 184 Turbo Oil CC 186Sistemas circulatorios: Morlina Oil 190 Talpa Oil 192

ACEITES PARA MAQUINAS HERRAMIENTAS

Dromus Oil BL 194 Garia Oil C 196 Tonna Oil T 198 Metalina Fluid GR 200 Macron Oil C 202

OTROS PRODUCTOS INDUSTRIALES

Aceite dieléctricos: Diala Oil S 204 Transformer Oil B 208Transferencia térmica: Thermia Oil 210Tratamiento térmico: Voluta Oil F 214Maquinaria textil: Vexilla Oil G 216Lavado de maquinaria: Flushing Oil 218 Ensis Engine Oil 20 220Protectores anticorrosivos: Ferroprot Oil 222Calibración inyectores: Calibration Fluid Oil 224 Calibration Fluid Oil B 226Chancadores: Crusher Oil SWR 228Aceites de cadenas: SC Oil 323 W 230 Chain Oil HT 232

PRODUCTOS ESPECIALES PARA ENGRANAJES

Cajas engranajes cerrados: Moly Universal Gear Lube 234Engranajes abiertos: Malleus Oil GL 238 Imperfl uid Oil OGLT 242

OTROS PRODUCTOS ESPECIALES

Grasa: Polymol 4HP 246 Polymol 4HP 2 248 Malleus TC 252 Pasta PX 1200 254 Stamina EP 2 258 Sataminalube V 262

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Albida Grease HDX 2

Grasa de alto performance multipropósito de extrema presión.

Albida Grease HDX 2 es una grasa de alto nivel de performance con extraordinarias cualidades para resistir altas temperaturas y para resistir cargas de impacto.Está basada en un aceite mineral de alto índice de viscosidad y un agente espesante de jabón complejo de Litio. Contiene aditivos que aseguran buen trabajo a altas temperaturas, anti-corrosión y anti-oxidación, también contiene MoS2, que le da una gran capacidad para resistir cargas de impacto.

Aplicaciones

Albida Grease HDX 2 es una grasa recomendada para la lubricación de aquellos casos donde se dan altas temperaturas de operación, las cuales muchas veces están en combinación con cargas bruscas y elevadas, por ejemplo, en descansos y rodamientos en los equipos de trabajo pesado en las siguientes industrias:• Acero.• Minería

Ventajas y Propiedades

Formulada con aceite base de alta viscosidad de 460 cst a 40°C.La alta viscosidad del aceite base, reune los requerimientos del OEMs para la Aplicación en una gran variedad de cojinetes.Prolongados períodos de relubricaciónReduce las fallas de componentes y el recambio de rodamientos

GRASAS INDUSTRIALES

Características Típicas

Shell Albida Grease HDX2

NLGI 2

Color Negro

Tipo de Jabón Complejode Litio

Aceite Base (tipo) Mineral

Viscosidad Cinemática (IP 71/ASTM / D-445) a 40°C cSt 100°C cSt

46032.0

Cono de Penetración (IP 50/ASTM-D217)Trabajada a 25°C 0.1 mm 265/295

Punto de Goteo, °C (IP 132) 260

Bombeabilidad Larga distancia Mala

Rango de Temperatura °C -20 a +150

Viscosidad del Aceite Base 40°C cSt 100°C cSt

46032.0

Lubricante Sólido MOS2

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especifi caciones Shell. Salud, Seguridad y Medio Ambiente

Ver declaración del producto en página 278.

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Albida Grease EP2

Grasa multipropósito extrema presión de alto performance.

Shell Albida Grease EP2 es una grasa multipropósito, de alto rendimiento para Aplicaciones industriales.Esta basada en jabón complejo de litio, aceites minerales altamente refi nados y los más modernos aditivos para proporcionar un excelente comportamiento para prevenir el desgaste, la oxidación a altas temperaturas y la corrosión. Albida Grease EP 2 esta especialmente recomendada para rodamientos de bolas y rodillos operando a alta temperatura y/o elevadas cargas.

Aplicaciones

Albida Grease EP 2 esta especialmente recomendada para rodamientos sometido a trabajo pesado que encontramos en:• Minería• Siderurgia• Celulosa y papel• Cemento• Industria pesada y manufacturera en general


Resistente a altas temperaturas dada su alta estabilidad termica Gran protección contra las altas cargas y los impactos dada su Excelente estabilidad mecánica ante esfuerzos mecánicos de corte y aún en condiciones de severas vibraciones.Soporta la acción del agua y protege de la corrosión Posee buena adhesividad a las superfi cies metálicas y es totalmente insoluble en agua, proporcionando una adecuada protección contra la herrumbre.Prolongados períodos de relubricación Su elevada resistencia a la oxidación permite prolongar la vida operativa de esta grasa aún a altas temperaturas,

GRASAS INDUSTRIALES


Shell Albida Grease EP2

NLGI 2

Color Café Claro

Tipo de Jabón Complejode Litio


Viscosidad Cinemática (IP 71/ASTM D-445) a 40°C cSt 100°C cSt

20518.2

Cono de Penetración (IP 50/ASTM D-217)Trabajada a 25°C 0.1mm 265/295

Punto de Goteo ,°C (IP 396) 260



20518.2

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especifi caciones Shell.

Salud, Seguridad y Medio Ambiente


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Alvania Grease EP(LF)

Grasa industrial multipropósito extrema presión

Shell Alvania Greases EP(LF) ofrecen el excelente performance de la marca de grasa líder en el mundo. Son grasas de calidad superior, multipropósito, de extrema presión, basadas en una mezcla de aceites minerales refi nados, de alto índice de viscosidad, jabón de hidroxiestearato de litio como espesador, aditivos de extrema presión de última generación exentos de plomo y otros modernos aditivos.Shell Alvania Greases EP(LF) son recomendados para la lubricación de descansos y rodamientos de la industria del acero, papel, minería de la construcción e industria manufacturera en general.

Aplicaciones

Alvania Grease EP(LF) 0 es recomendada para:• Lubricación en la industria siderúrgica donde se requiere una

grasa suave para sistemas dispensadores especializados.• Aplicaciones en cajas de engranajes y moto-reductores donde

se requieren grasas semi-fl uídas.Alvania Grease EP(LF) 1 es recomendada para:• Rodamientos de trabajo pesado lubricados con sistema

centralizado.• Grasa de extrema presión para engranajes en Aplicaciones a

temperatura ambiente normal.• Aplicaciones con grasa a bajas temperaturas.Alvania Grease EP(LF) 2 es recomendada para:• Rodamientos de trabajo pesado y lubricación general

industrial.• Operación en rango de temperatura de -20°C a 100°C para

rodamientos operando a 75% de la velocidad de régimen máxima.(Puede soportar hasta 120°C intermitentemente)


• Notable capacidad soportante de carga debido a sus aditivos de extrema presión.

• Estabilidad mecánica superior, lo que le otorga gran protección contra las altas cargas y los impactos dada su excelente estabilidad mecánica ante esfuerzos mecánicos de corte y aún en condiciones de severas vibraciones.

• Excelente resistencia al lavado con agua

GRASAS INDUSTRIALES

• Estabilidad a la oxidación, lo que le da la capacidad de soportar altas temperaturas sin endurecerse ni formar depósitos en los rodamientos.

• Excelente protección contra la corrosión

Especifi caciones

Reune las Especifi caciones de British Timken para Aplicaciones en la industria siderúrgica.


Shell Alvania Grease EP(LF) 0 1 2

NLGI 0 1 2

Tipo de Jabón Litio Litio Litio

Color Café Café Café

Aceite Base Mineral Mineral Mineral

Viscosidad Cinemática a 40CcSt a 100C cSt (IP 71/ASTM-D445)

18916.2

19416.5

20016.8

Punto de Goteo, °C (IP 132 / D-566) 177 185 187

Cono de PenetraciónTrabajada a 25°C 0.1mm(IP 50/ASTM-D217)

362 322 277 (+8)


-20 a +120

-20 a +120


18916.2

18916.2

18916.2




106 107

Alvania Grease 3

Grasa industrial multipropósito para carga normal.

Grasa de alta calidad, de textura suave, en base a jabón de hidroxiestearato de litio, aceites minerales seleccionados e inhibida con aditivos anticorrosivos y antioxidantes. Posee gran resistencia a las bajas y altas temperaturas (hasta 135°C), y propiedades para proteger contra la corrosión en presencia de agua. Su estabilidad y características antioxidantes permiten prolongados períodos de lubricación.

Aplicaciones

• Cojinetes de bolas y lisos lubricados con grasa• Rodamientos de motores eléctricos• Rodamientos sellados por vida• Rodamientos de bombas de agua• Lubricación industrial en general


Proporciona excelentes resultados en :• Cojinetes operando a la velocidad normal de funcionamiento

en un amplio rango de temperatura de -20°C a + 135°C.• Cojinetes operando a temperaturas de hasta 150°C al 75% de

la velocidad normal de funcionamiento.• Grandes cojinetes ( sobre 75 mm. de diámetro )• Cojinetes sellados por vida. Benefi cios

• Performance confi able y protección aún a altas temperaturas de operación.

• Buena estabilidad mecánica y a la oxidación• Buenas características de resistencia a la corrosión

proporcionando efectiva protección en ambientes hostiles.• Larga vida en almacenamiento, no alterando su consistencia.

Especifi caciones

Allis-Chalmers CBrown & Sharpe 91Koyo Symbol GacMonarch MG-3

GRASAS INDUSTRIALES


Alvania Grease 3 Método ASTM

Consistencia Grado NGLI 3

Tipo Jabón Litio

Viscosidad aceite base, a 40°C cSt 100°C cSt

13810,5 D-445

Penetración Trabajada a 25°C, dmm 220/250 D-217

Punto de goteo, °C 190 D-2265

Prueba EP Timken, lbs. 5 D-2509

Prueba de Oxidación, 100 hrs. a 99°C, caída de presión de O2, psi. 5 D-942



13810.5




108 109

Alvania Grease HDX

Grasa de alto performance para Aplicaciones de trabajo severo.

Shell Alvania Grease HDX es una grasa tipo Trabajo Pesado de muy alto performance para la lubricación de rodamientos, descansos y mecanismos industriales sometidos a condiciones extremadamente severas. Esta basado en un aceite mineral de alto índice de viscosidad, mezclado con un agente espesante, de jabón mixto de litio/calcio, además tiene aditivos extrema presión, anti-oxidante, anti-desgaste, anti-corrosivo y de adhesividad. Adicionalmente está reforzada con Disulfuro de Molibdeno que le confi ere una gran resistencia a las cargas de impacto.

Aplicaciones

Alvania Grease HDX 2 esta recomendada para la lubricación de rodamientos, descansos y componentes de maquinaria industrial sometida a condiciones de alta exigencia causadas por cargas elevadas y de impacto, en las que además la presencia de agua, fuertes vibraciones y/o una inadecuada adhesividad de la grasa pueden constituir un problema adicional.


• Elevada estabilidad térmica y mecánica Es altamente resistente a la formación de depósitos por

oxidación a altas temperaturas de operación y mantiene su consistencia, previniendo el goteo y el escurrimiento de los puntos lubricados.

• Buena Resistencia a la corrosión, entregando una muy buena protección.

• Excelente capacidad para soportar cargas altas y de impacto.• Alta capacidad de sellado y adhesividad• Amplio rango de temperatura de trabajo que van desde –10°C

a 120°C, con un máximo de hasta 140°C.

GRASAS INDUSTRIALES


NLGI 2

Colour Gris Oscuro

Tipo Jabón Litio/Calcio


Viscosidad Cinemática (IP 71/ASTM-D445)a 40°C cSt100°C cSt

16015.5

Cono de Penetración (IP 50/ASTM-D217)Trabajada a 25°C 0.1mm 265-295

Punto de Goteo, °C (IP 132/ASTM-D566-76) 184



16015.5

Lubricante Sólido MOS2




110 111

Alvania WR 2

Grasa industrial multipropósito.

Shell Alvania Grease WR 2 es una grasa multipropósito de alta calidad basada en aceite mineral refi nado de alto índice de viscosidad y jabón mixto litio / calcio como agente espesante. Contiene aditivos de extrema presión excento de plomo, anti-desgaste, anti-oxidante y anti-corrosivo que optimizan su performance en un amplio rango de Aplicaciones industriales.

Aplicaciones

Descansos de trabajo pesado y rodamientos operando bajo las siguientes condiciones :• Alta carga• Alta temperatura• Cargas de impacto• Presencia de agua


Excelente estabilidad mecánicaSu consistencia se mantiene por largos períodos aún estando sometida a condiciones de severa vibración. Elevada resistencia a la corrosiónEntrega protección a los elementos, contra la corrosiónResistente a la separación de aceiteLo que proporciona una lubricación efi caz y comportamiento altamente confi able. Amplio rango de temperaturasSe recomienda para rodamientos y descansos de trabajo pesado que operan en un rango de temperaturas entre -20ºC y 130 ºC, con un máximo aceptable de hasta 140 ºC.

GRASAS INDUSTRIALES


Shell Alvania Grease WR2

NLGI 2

Color Café claro

Tipo de Jabón Litio / Calcio


Viscosidad Cinemática (IP 71/ASTM-D445) a 40°C cSt 100°C cSt

16015.5

Punto de Goteo , °C (IP 322/ASTM-D566-76) 180

Cono de Penetración (IP 50/ASTM-D217)No trabajada a 25°C 0.1mm 267



16015.5



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Cyprina Grease RA

Grasa especial de alta calidad para rodamientos de motores eléctricos

Shell Cyprina Grease RA es una grasa de alta calidad en base a jabón de litio elaborada en conformidad a Especifi caciones que aseguran una óptima estabilidad mecánica y una larga vida útil en servicio, propiedades que son necesarias para muchas Aplicaciones críticas en rodamientos.

Aplicaciones

• Shell Cyprina Grease RA es especialmente recomendada y aprobada para el uso en los cojinetes de los motores de tracción de las locomotoras General Motors Electromotive Div.y General Electric.


• Las características de calidad incorporadas en Shell Cyprina Grease RA, tal como su excelente estabilidad mecánica y su larga duración de servicio, hacen que esta grasa sea especialmente seleccionada para rodamientos pre-empaquetados previstos para un servicio “de por vida” sin relubricación.

Benefi cios

• Shell Cyprina Grease RA proporciona menores costos de mantenimiento por períodos más prolongados de recambio de grasa y mayor seguridad de operación de los rodamientos.

Especifi caciones

• Aprobada por General Motors EMD y General Electric.

GRASAS INDUSTRIALES


Shell Cyprina Grease RA MétodoASTM

Consistencia Grado NLGI 3

Color Ambar

Aspecto Mantecoso

Viscosidad del aceite base, cSt. a 40°C 93 D-445

Penetración Trabajada a 25°C, dmm 220-240 D-217

Punto de Goteo, °C 200 D-2265

Prueba de oxidación,100 hrs. a 99°C, caída de presión, psi 6.0 D-942




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Alexia Oil 50

Aceites de cilindros para motores diesel de baja velocidad

Shell Alexia Oil 50 es un aceite de calidad superior para la lubricación de cilindros en motores diesel tipo cruceta de baja velocidad que queman combustibles residuales con un contenido de azufre de hasta un 3.5 % en peso.Esta diseñado para la nueva generación de motores diesel marinos alta potencia, bajo consumo, baja velocidad y que operan a altas presiones, altas temperaturas y por largos periodos.Es una mezcla de aceites altamente refi nados, de alto índice de viscosidad, con aditivos únicos desarrollados bajo tecnología de Shell

Aplicaciones:

• Motores diesel marinos o estacionarios de baja velocidad del tipo cruceta que queman combustibles pesados con un contenido alto de azufre (entre 1.0 a 3.5 % en peso)

• Cilindros de motores diesel marinos o estacionarios de baja velocidad

Características

Exclusiva Tecnología de aditivosConfi ere confi ables propiedades de neutralización de ácidos para prevenir desgaste corrosivo debidos al uso de combustibles de alto contenido de azufre.Formación mínima de depósitosEn lumbreras, pistones, anillos, ranuras de anillos y espacios bajo los pistones. Bajo desgaste de cilindros y anillos del pistón Niveles normales de desgaste menores a 0.05 mm por 1000 horas.Excelente limpieza del motorLargos intervalos entre mantenciones programadas - Periodos entre overhauls de pistones de hasta dos años son comunesCompatibilidad con SellosShell Alexia Oil 50 es compatible con todos los materiales que normalmente se usan en sellos de aceite.

Especifi caciones

Todos los fabricantes de motores Motores diesel de baja velocidad del tipo cruceta aprueban el uso del Shell Alexia 50.

MOTORES MARINOS

Velocidad de alimentación de aceiteUn nivel de alimentación de aceite menor del necesario puede conducir a tener desgaste corrosivo, pegado o quebrado de anillos, el consiguiente paso de gases al carter con el consiguiente riesgo de incendio y la formación excesiva de depósitos tenaces.Para obtener el optimo performance del Alexia 50 es necesario:• Considerar la recomendación del fabricante del motor como la

alimentación mínima recomendada.• Usar mayor alimentación de aceite en periodos de

asentamiento.• Igualar la alimentación entre los diferentes inyectores.• Asegurar que los sistemas de lubricación estén bien mantenidos

y ajustados.• Limpieza y reparación de los sistemas de lubricación de

acuerdo a las recomendaciones del fabricante del motor.

Cifras típicas

Shell Alexia Oil SAE 50

Viscosidad Cinemática (IP 71 / ASTM D-445)a 40°C cSt100°C cSt

227.018.5

Densidad a 15°C kg/l (IP 365 / ASTM D-1298) 0.945

Punto de Infl amación °C (IP 34 / ASTM D-93)(Pensky-Martens Closed Cup) 224

Punto de Escurrimiento °C (IP 15 / ASTM D-97) -13

TBN-E mg KOH/g (IP 276 / ASTM D-2896) 70

Cenizas Sulfatadas % wt (IP 163 / ASTM D-874) 8.50




116 117

Argina S y T Oil

Aceite lubricante para motores diesel de mediana velocidad

Shell Argina Oil S y T son aceites para lubricación combinada de cilindros y carter de motores diesel de alta potencia y mediana velocidad, que operan con combustibles residuales en Aplicaciones industriales y marinas. Están compuestos por aceites básicos altamente refi nados y avanzados aditivos desarrollados por Shell para satisfacer las siempre crecientes demandas de los modernos motores diesel de velocidad media.

Aplicaciones:

• Motores industriales o marinos de propulsión y auxiliares de mediana velocidad que queman combustibles residuales con contenidos de azufre sobre 2.5 % en peso.

• Engranajes de reducción de motores marinos y ciertas otras Aplicaciones a bordo de los buques.

Características

Excelente detergencía con combustibles pesadosEntrega una inigualable protección de las partes criticas del motor al prever depósitos de hollín y contaminantes del combustible.Estabilidad térmica y resistencia a la oxidación. Provee un excelente control de depósitos producido por las altas temperaturas y contribuye a una larga vida útil del aceiteRápida neutralización de los productos ácidos de la combustión Entrega una protección continua contra la corrosión de los metales ferrosos y no ferrosos Excellent retention of Total Base Number (TBN)Affords protection throughout long oil drain intervals

Especifi caciones

Shell Argina Oil S y T satisfacen los requerimientos de una amplia gama de fabricantes de motores, lo que lo convierte en la alternativa ideal para fl otas.API: CFCaterpillar Serie 3

Separadores de aceite

Los Lubricantes Argina están especialmente formulados para su uso con separadores de aceite.

MOTORES MARINOS

Detergencía y Alcanilidad

Los Argina contienen un avanzado sistema de aditivos que incorpora un efectiva capacidad detergente y cumple un rol multifuncional en el lubricante. En primer lugar, el detergente cumple un efectivo control sobre la formación de depósitos en las partes más calientes del motor, por ejemplo en las zonas entre los anillos donde depósitos carbonosos ensucian las superfi cies del pistón y las ranuras de los anillos, pudiendo producir un desgaste prematuro de los anillos y su alojamiento, aumentando de esta forma el paso de gases hacia el carter y la pérdida del control del consumo de aceite. El detergente también ayuda a prevenir la acumulación de lacas y el depósito de barnices sobre la camisa del pistón y áreas bajo la corona.

La entrega y retención de la alcalinidad en los Argina es otra función primordial del sistema detergente. La alta alcalinidad proporciona los medios para neutralizar los ácidos formados durante el proceso de combustión de manera que inhibe la corrosión del motor y la formación de depósitos.

La retención de esta alcalinidad en el aceite, aún bajo severas condiciones oxidantes y corrosivas, es particularmente efectivo y contribuye a la confi abilidad y extensión de la vida útil del motor.

La acción antioxidante del sistema detergente es excelente y cuando se combina con la alta resistencia a la oxidación de los aceites básicos y los inhibidores presentes en los Argina, se proporciona un control superior contra el espesamiento del aceite a altas temperaturas.

El detergente también es activo como agente anti-corrosivo entregando un alo grado de protección tanto a los elementos ferrosos como a los no ferrosos, ya sea por la adsorción de ácidos fuertes sobre superfi cies metálicas previniendo así el ataque corrosivo, o por una rápida neutralización de los ácidos corrosivos.

Durante el ciclo de operación del motor, una gran variedad de contaminantes entran al carter, incluyendo agua, productos sólidos provenientes de la combustión y residuos de la oxidación y degradación térmica del combustible y en menor grado del lubricante. Los aditivos detergentes poseen características de dispersancía que reducen el riesgo de que estos contaminantes

118 119

formen borras en el carter y en las tapas de válvulas tanto en funcionamiento en frío o en caliente.

Sin embargo los aceites Argina contienen aditivos dispersantes libres de cenizas, lo cual permite que los contaminantes sean removidos en los equipos separadores de los que comúnmente disponen los motores diesel de velocidad media.

Criterio de cambio de aceite

Dado el gran volumen de aceite usado en los sistemas de lubricación de motores diesel industriales y marinos de velocidad media, a menudo de varias toneladas, resulta poco conveniente y muy costoso cambiar el aceite a períodos regulares, como se hace en la práctica con los pequeños motores diesel automotrices.

Para colaborar en una mantención satisfactoria de las condiciones del aceite, usualmente estos grandes motores están equipados con sistemas centrífugos de limpieza continua para remover insolubles y cualquier contaminación accidental con agua.

Siempre que el equipo de limpieza centrífugo esté operando efi cientemente, el factor más importante para controlar el performance del aceite es el nivel de alcalinidad.. Después de un período de funcionamiento, la alcalinidad se reducirá a un nivel de equilibrio dependiendo de:• el contenido de azufre del combustible• la velocidad de consumo de aceite• la temperatura del carter del motor

Como guía general, el nivel de equilibrio del Número Básico Total (TBN) no debe ser menor que cinco veces el porcentaje de azufre del combustible que se está usando. Sin embargo, para una guía exacta deberán consultarse las recomendaciones del fabricante del motor.

Argina S y T Oil

Cifras típicas

Shell Argina Oil SAE S-30 S-40 T-30 T-40

Viscosidad Cinemática (IP 71 / ASTM D-445) a 40°C cSt 100°CcSt

10411.8

13914.9

10411.8

13914.9

Indice de Viscosidad (IP 226 / ASTM D-2270) 100 100 100 100

Densidad a 15°C kg/l (IP 365 / ASTM D-1298) 0.906 0.909 0.913 0.916

Punto de Infl amación °C (IP 34 / ASTM D-93)(Pensky-Martens Closed Cup) 195 234 212 225

Punto de Escurrimiento °C (IP 15 / ASTM D-97) -18 -18 -18 -18

TBN-E mg KOH/g (IP 276 / ASTM D-2896) 20 20 30 30

Cenizas Sulfatadas % wt (IP 163 / ASTM D-874) 2.6 2.6 3.7 3.7

Capacidad Soportante de carga (IP 334 )Pass Stage (FZG Gear Machine) 11 11 11 11




MOTORES MARINOS

120 121

Gadinia Oil

Aceites para motores diesel de mediana velocidad que queman combustibles destilados

Shell Gadinia es un aceite de calidad superior para la lubricación de motores diesel de velocidad media, diseñado especialmente para las más severas condiciones en motores marinos tanto principales de propulsión como auxiliares que queman combustibles destilados con hasta un 1% de azufre. También puede operar satisfactoriamente en unidades con pequeños motores de alta velocidad usados en fl otas pesqueras donde normalmente trabajan en adversas condiciones.

Aplicaciones:

• Motores Diesel Marinos de alta potencia y media velocidad, sean de propulsión principal o auxiliares.

• Transmisiones de engranajes, propulsores de paso variable y turbocompresores.

• Tubos de codaste lubricados con aceite, Maquinaria de cubierta y Otras Aplicaciones que requieran un aceite de viscosidad SAE 30 o SAE 40

Características

Confi abilidad del motor: • Mayor tolerancia a condiciones de sobrecarga o mala

combustión, porque se ha mejorado la limpieza de pistones y motor.

• Reducción de depósitos en zonas refrigeradas del pistón, Buena resistencia a formar depósitos en anillo superior y carter más limpio.

Menores costos de Mantención: • Mayor vida útil del motor diesel al reducir los riesgos de anillos

pegados o quebrados • Mayor vida útil del aceite especialmente en motores exigidos,

ya que Shell Gadinia posee mayor resistencia a la oxidación y buena resistencia a la degradación térmica bajo condiciones severas de operación.

• Excelente protección contra la corrosión para todos los componentes del motor, gracias a la disponibilidad alcalina única de la formulación del Gadinia.

Seguridad: • Mayor margen de seguridad para proteger los fuertemente

cargados rodamientos y cojinetes en eventuales contaminaciones con agua, ya que Shell Gadinia mejora la tolerancia al agua y su separación en los separadores.

MOTORES MARINOS

• La aprobación entregada por los lideres entre los fabricantes de motores diesel después de extensas pruebas de campo, demuestran que Shell Gadinia es apropiado para un amplio rango de modernos motores diesel.

Especifi caciones

Clasifi cación API CFShell Gadinia Oil esta aprobado por los lideres entre los fabricantes de motores diesel de media velocidad “trunk piston”

Monitoreo del aceite (SDE)

Shell ofrece los servicios de monitoreo para comprobar regularmente las condiciones de su equipo, permitiéndole tomar a tiempo acciones correctivas y así evitar costosas paradas no previstas, mejorando su efi ciencia y rentabilidad. Las muestras deben ser tomadas a intervalos regulares.

Cifras típicas

Shell Gadinia Oil SAE 30 40

Viscosidad Cinemática (IP 71 / ASTM D-445)a 40°C cSt100°C cSt

10411.8

13915.5

Densidad a 15°C kg/l (IP 365 / ASTM D-1298) 0.897 0.900

Punto de Infl amación °C (IP 34 / ASTM D-93)(Pensky-Martens Closed Cup) 227 229

Punto de Escurrimiento °C (IP 15 / ASTM D-97) -18 -18

TBN-E mg KOH/g (IP 276 / ASTM D-2896) 11.5 11.5

Cenizas Sulfatadas % wt (IP 163 / ASTM D-874) 1.35 1.35

Capacidad Soportante de Carga (IP 334) FZG Gear Machine, pasa etapa 12 11




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Gadinia Oil AL

Aceite para motores diesel de cruceta de mediana velocidad que queman combustibles destilados

Shell Gadinia Oil AL es un aceite de alta calidad, diseñado especialmente para motores diesel marinos de cruceta de velocidad media que operan con combustibles destilados. Permiten controlar el consumo de aceite en motores modernos, donde la formación de laca en las ranuras de los anillos es un problema potencial. Es un aceite multifuncional que puede ser usado para otras aplicaciones a bordo tales como engranajes de reductores.

Aplicaciones:

• Motores Diesel Marinos de alta potencia y velocidad media, operando bajo condiciones de sobrecarga o carga pesada.

• Donde se utilicen aceites de bajo contenido de Azufre (< 0.5% en peso).

• En aplicaciones generales a bordo incluyen engranajes donde no se necesiten lubricantes especiales.

• Después tres años y más de 30.000 horas de pruebas de campo en motores marinos Deutz y MAN B&W, el Gadinia AL ha demostrado reducir perceptiblemente los gastos de explotación y aumentar la confi abilidad del motor

Características

Confi abilidad del motor: - Excelente limpieza del pistón y del carter del motor, lo que favorece la efi ciencia del motor.- Buenas propiedades de transmisión de carga, requeridos para uso en engranajes de reducción.Menores costos de Mantención: - Excelente control de formación de lacas en anillos, mantiene el consumo de aceite en niveles normales. - Alto nivel de protección contra el pulido del cilindro.

Formación de Lacas

El motor diesel de media velocidad ha comenzado a aumentar sus consumos de lubricante. Por medio de cambios en el diseño de motores se han alcanzado altos niveles de efi ciencia, al incorporar mayores presiones y temperaturas de trabajo y el uso de inyectores de combustible de muy alta presión. Estas condiciones pueden llevar a la formación de lacas cafés o negras en las superfi cie de los anillos y al relleno de los surcos

del bruñido de los cilindros resultando en una pérdida del control del aceite, además de un aumento repentino consumo de éste. Esta condición es particularmente común en operaciones bajo condiciones severas (Sobrecarga o condiciones de alto torque) en motores que ocupan combustibles destilados con bajos contenidos de Azufre (< 0.5 % en peso).

Cifras típicas

Shell Gadinia AL 40

Viscosidad Cinemática (IP 71 / ASTM D-445)a 40°CcSt100°C cSt

14014.3

Densidad a 15°C kg/l (IP 365 / ASTM D-1298)

0.900

Punto de Infl amación (PMCC) °C (IP 34 / ASTM D-93)

> 200

Punto de Escurrimiento °C (IP 15 / ASTM D-97)

-18

TBN-E mg KOH/g (IP 276 / ASTM D-2896) 15.0

Capacidad Soportante de Carga (IP 334) FZG Gear Machine, pasa etapa 12

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a especifi caciones Shell.



MOTORES MARINOS

124 125

Melina Oil

Aceites lubricantes multipropósitos para motores diesel marinos

Shell Melina Oil son aceites lubricantes de primera calidad de tipo marino, multipropósito, diseñados para el sistema principal de lubricación de los descansos de grandes motores marinos de baja velocidad, tipo cruceta y que operan con combustibles residuales. Su reserva alcalina proporciona altos niveles de protección a una amplia variedad de motores y Aplicaciones marinas

Aplicaciones:

• Aceite de cárter de motores diesel de baja velocidad, tipo cruceta que operan con combustibles residuales.

• Motores diesel principales y auxiliares de media velocidad que operan con combustbles residuales.

• Turbocargadores• Transmisiones de engranajes• Tubos de codaste lubricados con aceite• Hélices de paso variable• Maquinaria de cubierta• Otras Aplicaciones auxiliares que requieran un grado SAE 20,

30 o 40.

Características

Estabilidad a la oxidación Alta resistencia al espesamiento del aceite con depósitos mínimos en los espacios de enfriamiento del pistón.Excelente dispersancíaConserva los estanques colectores de aceite libres de sedimentos y permite que los contaminantes sean removidos fácilmente por fi ltración o por separación centrífuga.Buena alcalinidadNeutraliza los ácidos fuertes altamente corrosivos, contenidos en los productos de combustión, los cuales pueden contaminar el sistema como resultado de fugas de aceite en el drenado del cilindro a través de los sellos de los vástagos de émbolos, de anillos de pistones en motores de media velocidad, por sellos de válvulas, etc.

MOTORES MARINOS

Buenas propiedades de separación de aguaParticularmente apropiado para motores tipo cruceta los cuales usan sistemas de agua de enfriamiento para controlar las temperaturas de la corona del pistón. Excelente resistencia a la corrosiónResistente a la corrosión por agua salada. A través de su extensa experiencia en servicio, no se conoce de casos de herrumbre en maquinaria lubricada con Melina Oil.Purifi caciónPara la remoción de contaminantes se recomiendan equipo y prácticas normales de purifi cación. Los equipos deberán ser operados de acuerdo con las instrucciones de los fabricantes.Para una satisfactoria separación centrifuga, es particularmente importante: • Seleccionar el tamaño más apropiado del disco de gravedad

de acuerdo a la densidad del aceite. • Mantener el caudal de aceite a no más de lo recomendado

por el fabricante de la máquina para el tipo de aditivo del lubricante.

• Mantener una temperatura de separación de aceite adecuada: la óptima deberá ser, dentro de lo posible, alrededor de 80°C, pero no deberá exceder los 90°C.

• Operar la máquina de acuerdo a un programa regular, preferentemente diario. La separación continua es normalmente lo más aconsejable, dependiendo de la condición del aceite y del tamaño de la centrífuga.

Especifi caciones

API CDUS Military MIL-L-2104C (obs.)Sulzer Fully approved for crosshead marine diesel enginesMAN B & W Fully approved for crosshead marine diesel engines

126 127

Cifras típicas

Shell MelinaOil SAE 30

Viscosidad Cinemática (IP 71 / ASTM D-445) a 40°C cSt a 100°C cSt

10411.8

Indice de Viscosidad (ASTM D-2270) 102

Densidad a 15°C kg/l (IP 365 / ASTM D-1298) 0.897

Punto de Infl amación °C (IP 34 / ASTM D-93)(Pensky-Martens Closed Cup) 227

Punto de Escurrimiento °C (IP 15 / ASTM D-97) -18

TBN-E mg KOH/g (IP 276 / ASTM D-2896) 8.0

Cenizas Sulfatadas % wt (IP 163 / ASTM D-874) 1.0

Capacidad Soportante de Carga (IP 334)FZG Gear Machine A/8.3/90, pasa etapa 12




Melina Oil

128 129

ACEITES HIDRAULICOSTellus Oil S

Aceites hidráulicos libres de zinc para trabajo severo

Shell Tellus Oil S representan el mayor nivel de calidad y tecnología en aceites hidráulicos con propiedades antidesgaste. Basados en una avanzada tecnología “exenta de zinc y cloro”, están formulados para asegurar un excepcional performance en sistemas hidráulicos de control y transmisión de energía sometidos a las más exigentes y severas condiciones de servicio.

Aplicaciones

Sistemas hidráulicos de control y transmisión de energía en la industria, marina y transporte u otras actividades en que se requiera un medio hidráulico de muy alto performance para trabajo severo.


• Ofrece una prolongada vida útil, debido a que puede resistir la formación de borras y productos de la oxidación causados por alta temperatura en presencia de aire, agua y metales catalizadores tales como el cobre. La capacidad de los aceites Tellus S para resistir este efecto es tal que permite duplicar, y aún cuadruplicar, la vida útil de los aceites hidráulicos convencionales.

• Entrega una extraordinaria protección al desgaste, debido a aditivos especiales reforzados con propiedades de extrema presión.

• Tienen un excelente performance en bombas de paletas, que

son las de mayor severidad para evaluar las propiedades antidesgaste de acero contra acero.

• Tienen un excelente performance en bombas de pistones, donde en muchos casos utilizan componentes de bronce, especialmente en las cabezas de los pistones de acero para facilitar su deslizamiento, material que queda muy expuesto al desgaste, principalmente si las bombas son sometidas a altas cargas.

• Su excelente estabilidad térmica para resistir la degradación, espesamiento y ataque a los metales al operar a altas temperaturas, ha sido probada en laboratorio donde el aceite es mantenido por una semana a 135 ºC en presencia de acero y cobre. Los ensayos con aceites Tellus Oil S indican que no se producen cambios de peso en los metales, el acero permanece brillante y sólo hay una leve decoloración del cobre.

• Sus excelentes propiedades de separación de agua permiten drenar fácilmente el agua del sistema, previniendo el riesgo de corrosión a los metales y de daño a todos los compo nentes.

• Posee una notable resistencia hidrolítica, que es tendencia de un aceite a desarrollar acidez en presencia de cobre y agua a altas temperaturas e indica la compatibilidad del aceite para ser usado cuando existen componentes con aleaciones de cobre. Los Tellus Oil S no son agresivos a los metales cuprosos en presencia de agua.

• Su alta protección contra la corrosión, ha sido probada y aprobada en una gran cantidad de ensayos que incluyen metales tales como plata, cobre, bronce fosforado, bronce aluminizado, latón, magnesio, zinc, aluminio, acero y acero plateado-cadmio , mostrando en cada caso su superioridad en relación a los efectos sobre el bronce fosforoso y la plata, ya que debido a su fórmula especial exenta de zinc ofrecen una óptima compatibilidad con todos los materiales usados en los sistemas hidráulicos.

• Sus propiedades anti-espumantes y de liberación de aire ayudan a evitar precisamente la formación de espuma y les liberar rápidamente el aire a fi n de evitar los efectos de cavitación y/o el aumento de compresibidad, previniendo al sistema hidráulico de ruidos y operaciones erráticas.

• Los aceites Tellus Oil S, presentan una muy alta resistencia a la formación de depósitos y tienen excelente fi lterabilidad, aún cuando se contaminen con agua u otros materiales degradantes del sistema.

• Tiene una buena compatibilidad con sellos y pinturas.

Especifi caciones

Los aceites Tellus Oil S están aprobados y exceden las más exigentes normas internacionales y de los más importantes fabricantes de equipos hidráulicos:

Cincinnati Milacron P68, P69 y P70

Denison HF-0

Rexroth

Vickers M-2952-S

Frank Mohn

DIN 51 524 (part 2)

130 131


Tellus Oil S 32 46 68 Método ASTM

Grado Viscosidad ISO 32 46 68

Tipo Aceite ISO HM HM HM

Viscosidad Cinemática D-445

a 0 ºC, cSt 336 576 1038

a 20 ºC, cSt 90 135 220

a 40 ºC, cSt 32 46 68

a 100 ºC, cSt 5.4 6.8 8.7

Índice de Viscosidad 99 98 97 D-2270

Densidad a 15 ºC, Kg/l 0.87 0.88 0.88 D-1298

Pto.Infl amación CC, ºC 207 218 222 D-92

Pto. Escurrimiento, ºC -30 -30 -30 D-97Liberación de Aire - 0.2% aire a 50ºC, mins 3.3 6.3 8.3 IP 313

Test antidesgaste en bombade paletas, pérdida peso, mg <20 <20 <20 IP 281

Corrosión al Cobre, D-130

3 horas a 100 ºC 1a 1a 1a

3 horas a 150 ºC 1a 1a 1a

Test FZG, capacidad soporte IP 334

de carga, pasa etapa 11F 11F 11FNúmero de Neutralización, mg KOH/g 0.15 0.15 0.15 IP 139

Test de Oxidación TOST, horas >3500

Prevención de Herrumbre Pasa Pasa Pasa IP 135B

Separabilidad de Agua, mins. 15 15 15 D-1401

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a o a Especifi caciones Shell.



Tellus Oil S

132 133

Tellus Oil T

Aceites hidráulicos multigrado.

Shell Tellus Oil T son aceites hidráulicos del más alto nivel de performance que además de sus optimas propiedades anti-desgaste tienen incorporado un aditivo especial para aumentar su Indice de Viscosidad (I.V.) y mejorar así sus características de viscosidad/temperatura.

Aplicaciones

Especial para sistemas de transmisión de energía fl uida y sistemas hidráulicos sometidos a un amplio rango de fl uctuaciones de temperaturas, o para aquellas Aplicaciones donde sólo se acepta un mínimo cambio de viscosidad al variar la temperatura. Algunos sistemas hidráulicos son particularmente críticos ya que, si se desea mantener su efi ciencia y sensibilidad, sólo pueden tolerar pequeñas variaciones de viscosidad al fl uctuar la temperatura. Es en estas circunstancias cuando un aceite con características de viscosidad multigrado como el Tellus Oil T presenta extraordinarias Ventajas.


Mínima variación de viscosidad con la temperaturaTecnología especialmente desarrollada para alcanzar alto Índice de Viscosidad permite minimizar las variaciones de viscosidad en el aceite con los cambios de temperatura y proporciona adecuada bombeabilidad a baja temperatura. Estos factores son especialmente Benefi ciosos en Aplicaciones hidráulicas sujetas a temperaturas extremas.

Alta estabilidadEl mejorador de I.V. es altamente resistente a los esfuerzos mecánicos de corte por lo que mantiene estables sus características, asegurando efectiva lubricación y larga vida útil al aceite.

Sobresalientes cualidades anti-desgasteContienen aditivos anti-desgaste de probada efectividad en todas las condiciones operacionales, desde trabajos moderados a máxima severidad, incluyendo situaciones de alta carga.

Excelente fi ltrabilidadMínima tendencia a causar bloqueos de fi ltros debido a la presencia de contaminantes tales como agua y calcio.

Protección a la corrosiónPoderosos inhibidores brindan protección por largo plazo contra la corrosión a los componentes metálicos ferrosos y no ferrosos.

ACEITES HIDRAULICOS

Excelentes propiedades anti-espumantes y de liberación de aire.Provee rápida liberación del aire sin provocar exceso de espuma.

Compatibilidad con sellos y pintura

Especifi caciones

Cincinnati Milacron P68-70Denison HF-0Vickers I-286-S & M-2952-SDIN 51 524 (part 3)


Tellus Oil T están elaborados con aceites altamente refi nados que incluyen un sofi sticado mejorador del Índice de Viscosidad y dosifi cados con una balanceada combinación de aditivos anti-oxidantes, anti-corrosivos, depresores de escurrimiento, anti-espumante y anti-desgaste en base a compuestos de zinc.

Tellus T 15 22 32 37 46 68 100 Método ASTM

Grado ISO 15 22 32 37 46 68 100

Tipo aceite ISO HV HV HV HV HV HV HV D-445

a 40°C,cSt 15 22 32 37 46 68 100

a 100°C,cSt 3.8 4.9 6.3 6.9 8.1 11 15

Ind. Viscosidad 150 150 150 150 150 150 150 D-2270Densidad a 15°C,kg/l 0.87 0.87 0.88 0.88 0.88 0.88 0.89 D-1298

Pto Infl amación, OC,°C 160 170 170 220 210 230 220 D-93

Pto Escurrimiento,°C -42 -40 -40 -39 -39 -36 -30 D-97




134 135

Tellus Oil

Aceites hidráulicos de alta performance

Aceites hidráulicos industriales de alta performance líderes en el campo de la hidráulica en sistemas de control y transmisión de energía.

Aplicaciones

Sistemas hidráulicos de transmisión y control de energía. Son recomendados para todo tipo de bombas hidráulicas, salvo algunas de diseño más antiguo que tienen superfi cies electroplateadas.


• Alta estabilidad térmica lo cual es muy importante en los sistemas hidráulicos modernos que operan en condiciones extremas de carga y temperatura. Son aceites altamente resistentes a la degradación y a la formación de borras.

• Ofrecen una sobresaliente protección anti-desgaste gracias a los aditivos que se les han incorporado, garanti zando una probada efectividad bajo cualquier condición operacional de carga y severidad de servicio. Los excelentes resultados obtenidos en los ensayos Vickers 35VQ25

• Poseen una alta resistencia a la oxidación aún en presencia de aire, agua y cobre. En el ensayo de estabilidad de aceites para turbinas, TOST, los resultados indican que su vida útil es hasta cuatro veces más prolongada que la de otros aceites minerales análogos.

• Son adecuados para fi ltración ultra-fi na, que es un requisito esencial en los sistemas hidráulicos modernos. No son afectados por los contaminantes más comunes, tales como agua y calcio, que son los causantes más comunes del bloqueo de los fi ltros fi nos.

• Poseen excelentes propiedades lubricantes y características de baja fricción interna, lo que es muy importante para sistemas hidráulicos que operan ya sea a baja o alta velocidad. Previenen el problema de “stick-slip” (pegado-resbalamiento) que se presenta en algunas Aplicaciones críticas.

ACEITES HIDRAULICOS

• Tienen excelentes propiedades anti-espumantes y de liberación de aire debido al cuidadoso equilibrio y selección de sus aditivos.

• Las propiedades de rápida separación de agua (demulsibilidad) de estos aceites, evitan la formación de emulsiones viscosas de agua en aceite previniendo las consecuentes fallas de la bomba y sistema hidráulico. Los resultados en los ensayos ASTM-D1401 demuestran la excelente demulsibilidad de estos aceites.

• Tiene buena compatibilidad con sellos y pinturas normalmente especifi cados para uso con aceites minerales.

• Su gran versatilidad, los indica como apropiados para una amplia gama de otras Aplicaciones industriales.


Tellus Oil 22 32 37 46 68 100 Método ASTM

Grado ISO 22 32 37 46 68 100

Tipo aceite ISO HV HV HV HV HV HV D-445

a 40°C,cSt 22 32 37 46 68 100

a 100°C,cSt 4.9 6.3 6.9 8.1 11 15

Ind. Viscosidad 150 150 150 150 150 150 D-2270

Densidad a 15°C,kg/l 0.87 0.88 0.88 0.88 0.88 0.89 D-1298

Pto Infl amación, OC,°C 170 170 220 210 230 220 D-93

Pto Escurrimiento, °C -40 -40 -39 -39 -36 -30 D-97




136 137

Naturelle Oil HF-E 46

Aceite hidráulico sintético biodegradable

Shell Naturelle HF-E46 es un avanzado fl uido biodegradable para sistemas hidráulicos de transmisión y control de energía que operan en áreas en que la protección del medio ambiente es particularmente sensible. Está formulado en base a ésteres sintéticos y un sistema de aditivos especialmente diseñado para proporcionar un perfecto equilibrio entre biodegradabilidad, óptima lubricación y compatibilidad con el entorno.

Aplicaciones

• Sistemas hidráulicos de trabajo severo en equipos de construcción, minería, forestal y de movimiento de tierra.

• Sistemas hidráulicos de máquinas-herramientas.• Transmisiones hidrostáticas.• Equipos de control industriales y sistemas hidráulicos en

general.• Reductores de engranajes en los que se especifi ca un aceite

hidráulico con propiedades anti-desgaste.


Fácilmente biodegradable.Alta tendencia a ser rápida y extensamente descompuesto por los micro-organismos ambientales hasta transformarse en último término en dióxido de carbono y agua como productos fi nales.Excelentes características de viscosidad/temperatura.Cambio mínimo de viscosidad con las distintas temperaturas de operación, constituyendo un verdadero aceite “multigrado industrial”.Alta estabilidad al esfuerzo de corte.La gran estabilidad para mantener su viscosidad al ser sometido a condiciones de corte o cizalle aseguran una efectiva lubricación y una efi ciente operación del sistema.Excelente protección a la corrosión.Prolongada protección al material de los equipos, incluyendo la mayor parte de los metales, componentes no metálicos y diferentes materiales de los sellos, tales como vitón y nitrilo. Alta resistencia a la oxidación.Resistente a la formación de los productos ácidos que tienden a gene rarse cuando se opera a alta temperatura.

ACEITES HIDRAULICOS

Óptima protección al desgaste.Previene efectivamente el desgaste bajo cualquier condición de servicio.Insoluble en agua.Compatibilidad con Aceites Minerales.Naturelle HF-E46 es miscible en cualquier proporción con los aceites hidráulicos de base mineral de origen de petróleo (no sintéticos). Sin embargo, a objeto de conservar las propiedades biodegradables, el sistema debe ser previamente drenado y lavado antes de efectuar el cambio.Debido a las propiedades humectantes del Naturelle HF-E46, los posibles depósitos existentes en el sistema después de haber operado con aceites hidráulicos minerales, tenderán a soltarse y depositarse en los fi ltros. En consecuencia, se recomienda controlar los fi ltros a intervalos regulares.Compatibilidad con Sellos y PinturaNaturelle HF-E46 es compatible con todos los materiales de sellos y pintura normalmente especifi cados para ser usados con aceites minerales. Algunos plásticos y adhesivos industriales pueden ser adversamente afectados, por lo que se recomienda consultar con los res pectivos fabricantes.

PRECAUCIONES

• Naturelle HF-E46 no debe ser usado en motores de combustión interna.

• Tanto en almacenaje como en servicio, debe cuidarse de no contaminar el fl uido con materias extrañas ni humedad.

• Debe procurarse que las temperaturas operativas de la masa del fl uido no excedan de 90 ºC, alcanzándose una vida útil óptima del fl uido si la tem peratura se mantiene a aproximadamente 55 ºC.

Especifi caciones

• Naturelle HF-E46 puede ser usado donde se especifi que un aceite hidráulico mineral con propiedades anti-desgaste que cumpla con la norma DIN 51524 Partes 2 ó 3 (HLP/HVLP).

• Aprobado contra la especifi cación Caterpillar BF-1 (Hi Performance Biodegradable Hydraulic Fluids)

138 139

Características Típicas.

Naturelle HF-E46 Método

Grado ISO 46 ISO 3348

Viscosidad Cinemática a 40 ºC, cSt a 100ºC, cSt

469.1

ASTM D-445

Índice de Viscosidad 185 ASTM D-2270

Densidad a 15 ºC 0.930 IP 365

Punto de Infl amación, ºC 230 ASTM D-92

Punto de Escurrimiento, ºC -50 ASTM D-97

Color Verde




Naturelle HF-E46

140 141

Corena Oil S

Aceites para compresores de aire tipo tornillo y tipo paletas deslizantes

Shell Corena Oil S son aceites de calidad superior desarrollados para la lubricación de compresores de aire tipo tornillo y tipo de paletas deslizantes, fi jos o portátiles.Corena Oil S están basados en una mezcla de aceites de alto índice de viscosidad, refi nados con solventes y aditivos cuidadosamente seleccionados.

Aplicaciones

Compresores de aire tipo tornillo y tipo paletas deslizantes (inundados en aceite o con inyección de aceite, confi guraciones simple o de dos etapas).


• Su sobresaliente performance proporciona una efectiva protección, confi able y segura por períodos de servicio extendidos.

• Permiten que los intervalos de mantenimiento sean más largos manteniendo los niveles de efi ciencia.

• Su excelente comportamiento a la oxidación lo hace resistente a la formación de depósitos de carbón y laca sobre válvulas y coronas de pistones, causado por subproductos de corrosión, tales como óxidos de hierro e hidróxidos formados a altas temperaturas de trabajo y presiones.

• Ofrece mejor seguridad en las líneas de aire, ya que en las líneas de descarga de aire, la combinación de partículas de herrumbre, dispersadas en los depósitos carbonosos, en conjunto con el calor del aire recientemente comprimido, pueden causar una reacción exotérmica que puede provocar fuego y explosión.

• Tiene buenas propiedades de liberación de aire, lo que contribuye a evitar la cavitación y a maximizar la compresibilidad.

• La cuidadosa selección de los aditivos incorporados, aseguran la rápida liberación del aire sin excesiva formación de espuma.

• Tienen excelentes propiedades de separación de agua, lo que permite que el exceso de agua sea drenado del sistema de circulación de aceite, de manera de prevenir una corrosión acelerada y una reducción en la efi ciencia de la lubricación. Corena Oil S permite extender el período de drenaje a 4000

COMPRESORES DE AIRE

horas, aún cuando se opere a una temperatura continua de descarga de aire de hasta 100°C.

• Asegura una excelente limpieza de las superfi cies internas. Esto es particularmente relevante a la función y operación del separador/conglutinador.

• Tienen muy buena compatibilidad con todos los materiales de sellos usados en compresores de aire.

• Los Corena Oil S son completamente miscibles con otros aceites minerales y pueden ser mezclados en cualquier proporción con otros aceites Shell para compresores de aire.

Especifi caciones

Corena Oil S cumple plenamente con los requisitos de todos los fabricantes principales de compresores de tornillo y de paletas:• Atlas Copco• Ingersol Rand/Dresser Rand• Compair Hidrovane• Joy• Sullair• Corena Oil S cumple con la proposición de Norma ISO / DP

6521, Categorías DAH y DAG para compresores rotatorios de tornillo.


Corena Oil S 46 100 Método ASTM

Grado de Viscosidad ISO 46 100


a 40°C, cSt 46 100

Indice de Viscosidad 104 97 D-2270

Densidad a 15°C kg/l 0.874 0.881 D-1298

Punto de Infl amación (PMCC)°C 207 227 D-93

Punto de Escurrimiento, °C -30 -24 D-97

Punto de Escurrimiento, °C -30 -24 D-97




142 143

Corena Oil P

Aceites para compresores de aire recíprocos.

Shell Corena Oil P son aceites para compresores de aire de calidad superior. Ellos se basan en una mezcla de aceites minerales especialmente seleccionados para proporcionar un nivel de performance que se aproxima a las características de los aceites sintéticos.

Aplicaciones

Compresores de aire recíprocos con temperaturas de descarga normalmente inferiores a 220 ºC y presiones menores a 200 Bar.


• Su sobresaliente performance ofrece seguridad, confi abilidad y efectiva lubricación para períodos de servicio extendidos.

• Permiten que los intervalos de mantenimiento de válvulas y pistones puedan extenderse considerablemente (sobre seis meses si se comparan con aceites minerales estándar.

• Su excelente resistencia a la oxidación lo hace resistente a la formación de depósitos de carbón y laca sobre las válvulas y coronas de pistones, los que son causados por subproductos de corrosión ,tales como óxidos férricos e hidróxidos formados a altas temperaturas de trabajo y altas presiones.

• Excelente inhibición de la corrosión, lo que da efectiva protección y mayor vida en servicio de las superfi cies metálicas internas.

• Ofrece mejor seguridad en las líneas de aire, ya que en la descarga de las líneas de aire, la combinación de partículas de herrumbre dispersadas en los depósitos carbonosos en conjunto con el calor del aire recién comprimido, pueden causar una reacción exotérmica que puede ocasionar fuego y explosión.

• La cuidadosa selección de sus aditivos, aseguran una excelente propiedades de liberación de aire y anti-espumante.

• Tienen excelentes propiedades de separación de agua, lo que permite que el exceso de agua sea drenado del sistema de circulación de aceite, de manera de prevenir la corrosión acelerada y una reducción en la efi ciencia de la lubricación.

• Tienen muy buena compatibilidad con todos los materiales de sellos usados en compresores de aire.

COMPRESORES DE AIRE

Especifi caciones

DIN 51506 VD-LISO -L-DAB (servicio medio)


Corena Oil P 68 P100 MétodoASTM


Viscosidad Cinemática cSt. a 40°C cSt. a 100°C

688.1

1009.4

D-445

Densidad a 15°C, kg/l 0.876 0.881 D-1298

Punto de Infl amación (PMCC),°C 207 207 D-93

Punto de Escurrimiento,°C -21 -21 D-97




144 145

Corena Oil AS

Avanzado aceite sintético para compresores rotatorios

Shell Corena Oil AS son aceites de calidad superior, capaces de dar el mejor performance posible de alcanzar en cualquier compresor de aire de diseños tipo tornillo o tipo paletas deslizantes.Basados en poli-alfa-olefi nas (PAO), los Corena Oil AS son fortifi cados con aditivos cuidadosamente seleccionados para proporcionar una larga vida y efectiva lubricación en compresores de aire, inundado por aceite, del tipo tornillo o de paletas deslizantes, que trabajen en condiciones extremas de temperatura y operación.

Aplicaciones

• Compresores de aire de paletas rotatorias, de tornillo rotatorio, alternativos y centrífugos.

• Equipos de trabajo pesado, como es el caso de compresores de dos etapas operando a altas temperaturas y presiones, en que solamente aceites sintéticos son capaces de cumplir.

• Equipos empleados en ambientes inadecuados, principalmente a temperaturas ambientes excepcionalmente altas, cuando la temperatura del aceite no puede ser reducida a niveles normales.

• Compresores críticos, como por ejemplo equipos que deben mantenerse permanentemente en un alto nivel de efi ciencia e ininterrumpidamente en operación por tratarse de una función vital para el proceso.

NOTA: No deben ser usados en compresores recíprocos o en compresores rotatorios con sistema de lubricación por goteo, ya que estos tienen diferentes requerimientos de lubricación. Tampoco deben ser empleados en compresores de aire usados en equipos de buceo y equipos dentales.


• Dado su alto performance, es recomendado para uso en condiciones extremas, donde aceites minerales convencionales no son apropiados.

• Excelentes características de baja volatilidad.• Alto índice de viscosidad ayudando a mantener su viscosidad

aun con los cambio en la temperatura de operación.• Los aceites de base sintética tienen una resistencia natural a

la formación de carbón y laca. Reduce el mantenimiento del compresor.

• Presenta un buen performance a baja temperatura brindando facilidad en las partidas a bajas temperaturas.

COMPRESORES DE AIRE

• Son totalmente miscibles con aceites lubricantes minerales, aunque dilución con aceites minerales reducen su performance. Se debe tener cuidado para asegurar que los Corena Oil AS no se mezclen con otros fl uidos sintéticos.

• Son compatibles con todos los materiales empleados en los sellos de aceites.

• Procedimiento de cambio de aceiteA.La carga de aceite debe ser drenada totalmente, preferentemente

mientras está caliente.B. El circuito de lubricante debe ser enjuagado si el lubricante

anterior era del tipo diester o si el aceite viejo estaba totalmente oxidado. Un aceite mineral se puede usar para enjuagar el sistema, preferentemente introduciendo la carga de enjuague y haciéndolo funcionar brevemente, seguido por el drenado mientras esté caliente.

C.La nueva carga, entonces se introduce y el compresor se vuelve a poner en marcha.


Corena Oil AS 32 46 68 MétodoASTM

Viscosidad Grado ISO 32 46 68Viscosidad cinemática D445 cSt. a 40°C 32 46 68Indice de Viscosidad 136 134 145 D2270Densidad a 15°C, Kg/l 0.831 0.837 0.838 D1298Punto de Infl amación (COC),°C 234 254 260 D92Punto de Escurrimiento,°C -54 -54 -54 D97




146 147

Corena Oil AP

Aceites sintéticos para compresores de aire recíprocos

Shell Corena Oil AP son aceites para compresores de aire, de calidad superior. Ellos se basan en fl uidos de ésteres sintéticos a los que se les han incorporado aditivos de última tecnología para proporcionar él más alto performance alcanzable en un compresor recíproco.

Aplicaciones

• Todo tipo de compresores de aire recíprocos.• Especialmente recomendados para compresores recíprocos

industriales que operan permanentemente a altas presiones (sobre 30 Bar), y altas temperaturas (descarga a 180°C).

• Shell Corena Oil AP es apto para ser utilizado en equipos compresores de aire para respiración, tales como los utilizados para el llenado de las botellas de aire para bucear. Para estos efectos las unidades deben incluir después del compresor un aparato subsidiario de limpieza del aire.


• Óptimo performance de lubricación.• Prolongados períodos de mantención.• Mayor seguridad.• Sobresaliente comportamiento bajo todas las condiciones

operativas.• Menores costos.• Como es normal con los lubricantes en base base a ésteres, los

Corena Oil AP no son compatibles con todos los materiales de los sellos.

La siguiente es una guía de referencia, en la cual se debe tener presente que la mayoría de los sellos actuales tienen un alto contenido de nitrilo.

Material de los Sellos Compatibilidad conCorena Oil AP

- Alto contenido de nitrilo (> 36% acrylonitrilo) - Adecuada

- Mediano contenido de nitrilo (30 - 36% acrylonitrilo)

- Mayoritariamente adecuada

- Bajo contenido de nitrilo (< 30% acrylonitrilo) - No recomendable

COMPRESORES DE AIRE

• No forman depósitos carbonososEl principal factor de performance de un aceite en los compresores de aire recíprocos es la formación de carbón en el espacio caliente sobre el pistón. El aceite sobre el pistón está sometido a muy altas presiones y muy altas La naturaleza sintética de los Corena Oil AP hace que éstos no formen depósitos carbonosos.

Especifi caciones

DIN 51506 VD-L level

ISO/DP 6521 ISO-L-DAB mediana severidadISO 6743 ISO-L-DAC alta severidad


Corena Oil AP 100 MétodoASTM

Grado de Viscosidad ISO 100


a 40°C, cSt 100

Índice de Viscosidad 79 D-2270

Densidad a 15°C, kg/l 0.982 D-1298

Punto de Infl amación(PMCC),°C 222 D-93

Punto de Escurrimiento,°C -21 D-97



148 149

Clavus Oil

Aceites para compresores de refrigeración.

Shell Clavus Oil son aceites minerales nafténicos, altamente refi nados, con excelentes propiedades de escurrimiento a bajas temperaturas. No contienen aditivos o depresores de punto de escurrimiento, ya que se sabe que estos deterioran el performance de algunos sistemas de refrigeración.

Aplicaciones

• Compresores de refrigeración• Aplicaciones donde temperaturas ambientes anormalmente

bajas requieren el uso de aceites sin aditivos, con puntos de escurrimiento excepcionalmente bajos.


• Película altamente resistente entre las partes en movimiento del compresor, lo que actua como sello para minimizar fugas internas.

• Buena estabilidad química minimizando la formación de lodos y evita la descomposición del refrigerante.

• Propiedades especiales de fl ujo a bajas temperaturas (viscosidad y bajo punto de escurrimiento).

• Bajo punto de fl oculación ya que con refrigerantes del tipo hidrocarburos halogenados existe la tendencia de que los materiales “cerosos” a bajas temperaturas sean precipitados de las soluciones de aceite y refrigerante.

• Excelente estabilidad térmica, lo que los hace resistentes a la descomposición y formación de depósitos carbonosos a temperaturas altas.

• Excelente miscibilidad con refrigerantes debido al arrastre de aceite a la zona fría del sistema, la miscibilidad de aceite/refrigerante es una importante consideración en algunos tipos de sistemas de refrigeración.

COMPRESORES DE REFRIGERACION

Miscibilidades Típicas de los Clavus

Refrigerante Fórmula con Clavus Oil

P.de Ebullición a 1 Bar, °C Miscibilidad

R.11 CCl3F +24 Si

R.12 CCl2F2 -30 Si

R.13 CClF3 -81 Si

R.13B1 CBrF3 -58 Limitado

R.14 CF4 -128 No

R.22 CHClF2 -41 Limitado

R.23 CHF3 -82 No

R.113 CCl2FCClF2 +48 Si

R.114 CClF2CClF2 +4 Limitado

R.115 CClF2CF2 -39 No

R.502 R22/R.115 -46 No

R.503 R.13/R.23 - No

Amoníaco NH3 -33 No


Cla Clavus Oil 15 32 46 68 Método ASTM

Viscosidad Grado ISO 15 32 46 68


153.1

324.8

465.9

687.3 D-445

Indice de Viscosidad 45 45 45 45 D-2270

Densidad a 15°C, kg./l 0.88 0.88 0.89 0.89 D-1298

Punto Infl amación CC,ºC 150 162 189 193 D-93Punto Escurrimiento ºC máx -42 -33 -30 -27 D-97

Punto Floculación ,°C -35 -25 -20 -20



150 151

Clavus Oil AB

Aceites sintéticos para compresores de refrigeración

El lubricante Shell Clavus AB es un producto sintético basado en alquilbenceno especialmente desarrollado para la lubricación de compresores frigorífi cos. Es particularmente recomendado para los que operan con R717 (amoniaco) y refrigerante R22.

Aplicaciones

Sus Aplicaciones principalmente están destinadas a la lubricación de compresores herméticos, semi-herméticos y abiertos, tanto rotativos como alternativos .Está diseñado especialmente para trabajar en compresores frigorífi cos que usan amoniaco (R717), comportándose excepcionalmente incluso bajo condiciones de altas temperaturas o 33°C por debajo de la temperatura de evaporación. También es apropiado para su uso en unidades que utilizan refrigerantes halogenados (R22).El Clavus AB es recomendado para la mayoría de los refrigerantes: CFC (R12), HCFC (R22), HC (isobutano) y NH3 (amoniaco). Sin embargo no es aplicable para la lubricación de compresores de refrigeración que operan con refrigerantes del tipo R134a, R 23, R 404A, R 507 y otras mezclas de refrigerantes HFC.


• La esmerada selección de sus componentes permiten ofrecer una alta estabilidad térmica y a la oxidación.

• Excelente control de los depósitos y residuos carbonosos. Especialmente cuando se usa con amoniaco.

• Alarga los periodos de cambio. • Compatible con las juntas y retenes, normalmente usados.• Completamente miscible con los aceites minerales.

Especifi caciones

Shell Clavus AB excede los requerimientos de DIN 51503, KAA y KC.

COMPRESORES DE REFRIGERACION


Shell Clavus AB


Especifi cación DIN 51503 KAA, KC

Viscosidad Cinemática 40°C cSt 100°C cSt

ASTM D-445 68

6

Densidad a 15°C kg/l ASTM D-1298 0.871

Punto de Infl amación °C DIN ISO 2592 190

Punto de congelación °C DIN ISO 3016 -39

TBN mg KOH/g DIN 51558-3 <0,04

Número de Saponifi cación mg KOH/g DIN 51559-1 <0,08

Punto de Floculación R 12 °C DIN 51351 <-60

Estabilidad con refrigerantes R 12 h DIN 51593 >96

Miscibilidad con refrigerante R 22 Miscible a todas las temperaturas típicas de refrigeración



152 153

Cassida Chain Oil

Aceite de cadenas para la industria de alimentos. Shell Cassida Chain Oil, es un aceite totalmente sintético, de alto performance , antidesgaste que ha sido especialmente formulado para la lubricación de cadenas de transmisión y transporte en la industria de alimentos y farmacéutica. Esta aprobado por la USDA, y se recomienda su uso donde pueda ocurrir un contacto incidental y/o salpicadura con los alimentos.

Aplicaciones

• Cadenas de transmisión y transporte usadas en la industria de alimentos.

• Lubricación de Engranajes Abiertos (Cassida Chain Oil 1000)Shell Cassida Chain Oil esta constituido por un aceite base y aditivos permitidos por la US Food and Drug Administration (FDA) en el grupo 21 CFR 178.3570 (Lubricants with incidental food contact) y el fl uido terminado esta aprobado por la USDA (United States Department of Agriculture) en el grupo H1. Ante un eventual contacto de este producto con los alimentos, esto no confi ere un efecto perjudicial tanto en el olor como sabor de este, considerándose no contaminado según la normativa de la USDA.


• Excelente estabilidad térmica y a la oxidación en un amplio rango de temperaturas de operación.

• Producto no reactivo, por lo cual no da olor ni sabor y no es tóxico.

• Adecuada protección contra el desgaste extendiendo la vida útil de cadenas y reduciendo los tiempos de detención.

• Excelente adhesividad• Seguridad en el uso, ya que no contiene solventes. • Es fácil de aplicar ya sea con brocha, baño o por sistemas

automáticos de lubricación.• Certifi cación USDA - Clase H1• Componentes aprobados por la FDA



SHELL CASSIDA CHAIN OIL 150 1000 ASTM


Color Claro Claro

Densidad a 15 °C (Kg/L) 0.843 0.852 D - 1298

Viscosidad a 40 °C (cSt) 150 1000 D - 445

Viscosidad a 100 °C (cSt) 18.6 80.6 D - 445

Indice de Viscosidad 140 160 D - 2270

Punto de Infl amación (°C) 266 268 D - 93

Punto de escurrimiento (°C) - 48 - 36 D - 97




154 155

Cassida Fluid Oil GL

Aceite de engranajes para la industria de alimentos

Shell Cassida Fluids GL, es un aceite de alto performance, especialmente desarrollado para la lubricación de engranajes cerrados en la industria de alimentos.Esta basado en una cuidadosa mezcla de hidrocarburos sintetizados y aditivos, seleccionados para satisfacer los severos requerimiento de la industria de alimentos.

Aplicaciones

• Lubricación de engranajes cerrados en la industria alimenticia.


• Excelente resistencia a la temperatura, lo que evita la oxidación.

• Alto índice de viscosidad, lo que proporciona una mínima variación de la viscosidad con los cambios de temperatura.

• Aprobado por USDA tipo H1 y FDA Autorizado por el Departamento de Agricultura (USDA), como

apropiado para ser usado como lubricante en la industria de alimentos.

• Compatibilidad con elastómeros, sellos y pinturas usados en la industria alimenticia.



Cassida Fluid GL GL 220 GLE 220(*)

Grado de viscosidad (ISO 3448) 220 220

Apariencia Transparente Transparente

Viscosidad cinemática (IP 71) a 40°C cSt 100°C cSt

22025.0

22025.0

Indice de viscosidad (IP 226) 140 140

Densidad a 20°C kg/l (IP 365) 0.842 0.842

Punto de escurrimiento °C(IP 15) -48 -48

Punto de infl amación °C (COC) (IP 36) 276 276

(*) Producpo desarrollado especialmente para máquina llenadora rotatoria de latas de aluminio marca ANGELUS




156 157

Cassida Fluid Oil HF

Aceite para sistemas hidráulicos de grado alimenticio. Shell Cassida Fluid HF, es un aceite totalmente sintético, antidesgaste que ha sido especialmente formulado para ser usado en sistemas hidráulicos, o para la lubricación general de equipos o procesos utilizados en la industria procesadora de alimentos. Esta aprobado por la USDA, yse recomienda su uso donde pueda ocurrir un contacto incidental con los alimentos.

Aplicaciones

• Sistemas hidráulicos de control y potencia.• Transmisiones hidrostáticas.• Sistemas de circulación. • Lubricación de líneas de aire. Shell Cassida HF esta constituido por un aceite base y aditivos permitidos por la US Food and Drug Administration (FDA) en el grupo 21 CFR 178.3570 (Lubricants with incidental food contact) y el fl uido terminado esta aprobado por la USDA (United States Department of Agriculture) en el grupo H1. Ante un eventual contacto de este producto con los alimentos, esto no confi ere un efecto perjudicial tanto en el olor como sabor de este, considerándose no contaminado según la normativa de la USDA.


• Aprobado por la USDA en categoría H1para ser usado en sistemas hidráulicos y maquinarias donde la posibilidad de fugas del fl uido pueda resultar en un contacto ncidental con el alimento.

• Producto no reactivo, no presenta olor ni sabor y no es tóxico.• Adecuada protección contra el desgaste, extendiendo la vida

útil de los equipos y reduciendo los tiempos de detención. • Excelente estabilidad térmica y a la oxidación en un amplio

rango de temperaturas de operación.

Especifi caciones

Shell Cassida Fluid CR 46 cumple las siguientes Especifi caciones antidesgaste como aceite hidráulico .DIN 51524 Parte 2 y 3 (HLP y HVLP)ISO Clase L-HM de acuerdo a la ISO 6743/4



Cassida Fluid HF 46 Método ASTM

Color Claro

Densidad a 15°C (Kg/L) 0.833 D-1298

Grado de viscosidad ISO 46

a 40°C (cSt) 46 D-445

a 100°C (cSt) 7.8 D-445

Indice de Viscosidad 139 D-2270

Pto de Infl amación (°C) 235 D-93

Pto de Escurrimiento (°C) <-50 D-97




158 159

Cassida Grease RLS 2

Grasa sintética para la industria de alimentos

Shell Cassida Grease RLS 2 es una grasa especialmente desarrollada para la lubricación de la maquinaria utilizada en la industria procesadora de alimentos. Aprobada por la USDA, está formulada en base a jabón complejo de aluminio y un aceite sintético tipo PAO, además contiene aditivos anti-corrosivos y anti-oxidantes para un óptimo performance y cumplimiento de los exigentes requerimientos sanitarios.

Aplicaciones

Rodamientos y descansos lisos.Juntas y articulaciones abiertas a la atmósfera.Shell Cassida Grease RLS 2, esta constituido por componentes permitidos por la US Food and Drug Administration (FDA) en el grupo 21 CFR 178.3570 (Lubricants with incidental food contact) y la grasa terminada esta aprobado por la USDA (United States Department of Agriculture) en el grupo H1. Ante un eventual contacto de este producto con los alimentos, esto no confi ere un efecto perjudicial tanto en el olor como sabor de este, considerándose no contaminado según la normativa de la USDA.


Excelente resistencia al lavado Su buena adherencia proporciona protección al equipo contra el agua, jugos, productos ácidos y otros fl uidos de procesos.Buena estabilidad mecánica y a la oxidaciónResiste a la formación de depósitos causados por la oxidación debido a altas temperaturas de operación, manteniendo la consistencia de la grasa y reduce las fugas Buena protección contra la herrumbre y la corrosiónContiene un inhibidor de la herrumbre y corrosión que proporciona una vida útil más larga a rodamientos y demás componentes de las máquinas.Buenas propiedades adherentesReduce la perdida y consumo de grasaTemperatura de operación-25 ° a 120 °C



Cassida Grease RLS 2 MétodoASTM

NLGI 2

Color Blanco

Tipo de jabónComplejo

de Aluminio

Tipo aceite base PAO

Viscosidad aceite base, cSt. a 40°C 150 D-445

Penetración trabajada a 25°C, 0.1mm 275 D-217

Punto de goteo, °C 290 D-566

Bombeabilidad (Larga distancia) Adecuada




160 161

Ondina Oil 68

Aceite mineral blanco

Shell Ondina Oil 68 es un aceite mineral blanco severamente refi nado para eliminar virtualmente los hidrocarburos aromáticos policíclicos (PCA) y estar libre de fl uorescencia a la luz del día. Cumple con los requerimientos de la mayoría de las farmacopeas y regulaciones de alimentos tales como la US Food and Drug Administration (FDA) Regulation No.178-3620(a).

Aplicaciones

• Ondina Oil 68 es inodoro e insípido, y se puede usar en las industrias farmaceúticas, de alimentos, cosméticos, plásticos y veterinarias para Aplicaciones donde se exijan extremadamente altos estándares de pureza.

• Ondina Oil 68 también es utilizado en compresores de aire para el llenado de tanques de buceo y compresores usados por los dentistas.


Ondina Oil 68 es un aceite mineral blanco altamente purifi cado y estabilizado. Es incoloro, inodoro e insípido, transparente y libre de fl uorescencia. Es insoluble en alcohol y agua y soluble en éter y cloroformo.

Especifi caciones

• USP o de la NF para Punto de Enturbiamiento y Ensayo Acido• Especifi cación FDA 21 CFR 172.878 y 21 CFR 178.362a• UK Food Regulation• Germany Food Regulation• B.P.• DAB VII• French Codex• Farmacopea Italiana, Japonesa y otras



Ondina Oil 68 Método ASTM

Viscosidad Grado ISO 68


cSt. a 40°C 68

Densidad a 15°C, Kg/l 0.876 D-1298

Punto de Infl amación (COC),°C 216 D-92

Punto de Escurrimiento, °C -23 D-97

Color Saybolt +30 D-156

Residuos no-sulfonados, % peso 99 D-483




162 163

White Petrolatum

Vaselina sólida blanca

Cera parafínica microcristalina altamente refi nada, sin sabor, sin olor e insoluble en agua. Generalmente se le denomina “Vaselina Sólida “.

Aplicaciones

• Preparación de pomadas y cremas (cosméticos).• Industria agrícola de productos lácteos.• Lubricante de maquinaria en la industria de alimentos.• Elaboración y conservación de alimentos.• Protección anticorrosiva de terminales de baterías y contactos

eléctricos

Especifi caciones

White Petrolatum cumple con las Especifi caciones de la Farmacopea Británica (BP) y de la Farmacopea de EE. UU. de Norteamérica (USP).


White Petrolatum Método ASTM

Color White(blanco)

Viscosidad cinemática D-445

cSt. a 100°C 8

Penetración no trabajada a 25°C, 0.1 mm 165 D-217

Punto de congelación,°C 50

Acidez Orgánica, mgKOH/g 0.03

Ceniza, % peso 0.05

Punto de fusión,°C 61





164 165

Hyperia Oil S

Aceite de alta calidad, sintético para engranajes de trabajo pesado.

Shell Hyperia S son aceites sintéticos de la más alta calidad dosifi cados con aditivos de alta tecnología que proporcionan óptima lubricación a aquellas cajas de transmisión y reductores de engranajes de acero que operan bajo las más adversas condiciones de carga y/o temperatura. Su nivel de protección es muy superior al de los aceites de engranajes convencionales.

Aplicaciones

• Sistemas cerrados de cajas reductoras industriales que trabajan bajo condiciones de operación severas, tales como alta carga, elevadas temperaturas y amplio rango de variaciones de temperaturas

• Particularmente recomendado para ciertos sistemas “lubricados de por vida”.

• Elementos de descansos planos y rodamientos.• Sistemas circulatorios de aceite.


• Permite prolongados períodos de recambio, lo cual se traduce en una disminución en los costos de mantenimiento.

• Su excelente capacidad soportante de carga es signifi cativamente alta dándole una extraordinaria protección contra el desgaste aún en condiciones extremas de operación.

• Su bajo punto de escurrimiento permite una efectiva y favorable lubricación para las partidas en frío.

• Su amplio rango de temperaturas de operación permite entregar una excelente estabilidad térmica previene la formación de borras y residuos de oxidación.

• Entrega sobresaliente protección a la herrumbre y corrosión a las superfi cies metálicas, cualquiera que sea su material.

• Excelente compatibilidad con los elastómeros, empaquetaduras, sellos y pinturas normalmente utilizados en los sistemas diseñados para aceites minerales convencionales.

Además son compatibles con los aceites minerales derivados del petróleo, de manera que no se requieren precauciones especiales para efectuar el cambio, sólo se recomienda asegurarse previamente que el sistema esté limpio y libre de contaminantes.

CAJAS ENGRANAJE


HYPERIA S OIL 220 320 460 680

Número AGMA 5 EP 6 EP 7 EP 8 EP


a 40 ºC, cSt 220 320 470 711

a 100 ºC, cSt 28 36 46 69

Índice de Viscosidad D-2270 162 162 163 172

Densidad a 15 ºC, Kg/l D-1298 0.850 0.856 0.860 0.880

Punto Infl amación, ºC D-92 263 263 277 280

Punto Escurrimiento, ºC D-97 -48 -44 -42 -40




166 167

Omala Oil

Aceites industriales para engranajes de calidad superior.

Shell Omala Oil son aceites de calidad superior, de extrema presión, libres de plomo, diseñados principalmente para la lubricación de engranajes industriales de trabajo pesado. Su alta capacidad soportante de carga y características anti-fricción se combinan para ofrecer un performance superior en engranajes y otras Aplicaciones industriales.Son formulados usando aceites bases de alto índice de viscosidad, refi nados con solventes e incorporando un aditivo especial en base a azufre-fósforo para proporcionar un performance de extrema presión mejor que el proporcionado por los aceites de engranaje que contienen plomo.

Aplicaciones

• Toda clase de engranajes, grandes y pequeños, de tipos rectos, cónicos, cónico helicoidales, helicoidales, helicoidales doble, sin fi n y corona e hipoidales industriales, bajo cualquier severidad de servicio.

• Sistemas industriales de transmisiones de engranajes y descansos sometidos a condiciones de choque y alta carga que requieren de un aceite “full EP”.

• Motores e impulsores de engranajes.• Engranajes y descansos lubricados por sistema circulatorio, por

salpique o por neblina de aceite.Nota: Omala Oil no deben ser usados para engranajes automotrices hipoidales, Aplicación para la cual deben usarse los Spirax Oil.


• Poseen una excelente capacidad soportante de carga, permitiendo reducir el desgaste de los dientes de engranajes y descansos tanto de componentes de acero como de bronce.

• Su sobresaliente estabilidad térmica y a la oxidación permite soportar altas cargas térmicas, a su vez resiste la formación de lodos y otros productos dañinos resultantes de la oxidación, ayudando mantenerlo en servicio por extendidos períodos, aún con temperaturas de la masa del aceite hasta 100°C en algunas Aplicaciones.

• Ofrecen una efectiva inhibición de la corrosión, protegiendo tanto a los componentes de acero como los de bronce, aún en la presencia de contaminación con agua y sólidos.

CAJAS ENGRANAJE

• Son libre de plomo, lo que reduce los riesgos para la salud.• Su extenso rango de viscosidades, complace las más variadas

y difíciles Aplicaciones industriales.• Sus propiedades de separación de agua, les permiten que el

exceso de agua pueda ser drenada fácilmente de los sistemas de lubricación. (El agua puede acelerar grandemente la fatiga de la superfi cie de engranajes y descansos y además promover la corrosión ferrosa de superfi cies internas. La contaminación con agua debe ser evitada o eliminada tan rápido como sea posible después que ocurra).

Capacidad Soportante de Carga

La capacidad soportante de carga de los Omala Oil, es signifi cativamente mejor que la de los aceites para engranajes con plomo, tal como se determina en los ensayos de laboratorio correspondientes. Esto signifi ca una mejor protección, previniendo el desgaste de los dientes del engranaje. Los resultados obtenidos para un Shell Omala Oil son:

Propiedades de Extrema PresiónTimken Wear & Lubricant Testing MachineOK Load lbs (IP 240/ASTM-D2782)

60 min.

Ensayo EP 4 Bolas Carga de soldadura kg (IP 239/79) 250

Capacidad de Carga (IP 334)FZG Gear Machine >12

• La capacidad de los calentadores usados para elevar las temperaturas de la masa de aceite, no deben exceder de 11.5 KJ/m2 (7.5 W/pulg.2)

• Los procedimientos y precauciones para cambio de aceites incluyendo aquellos grados con plomo son los siguientes:

Como una regla general, los aceites que han sido usados por algún tiempo deben ser renovados completamente. Para completo benefi cio, los Omala Oil no deben ser mezclados con otros aceites.

Cajas de engranajes Drenar las cajas de engranajes completamente e inspeccionarlas internamente . Remover cualquier depósito de sedimentos manualmente. Enjuagar la caja de engranaje con aceite nuevo. Drenar y rellenar con el Omala Oil de la apropiada viscosidad.

168 169

Sistemas de EngranajesDrenar el aceite viejo. Una mínima cantidad de Omala Oil, necesaria para mantener la circulación, debe ser bombeada a través del sistema, por tanto tiempo como sea posible, para enjuagar todas las líneas y puntos inaccesibles . Usar aceite caliente, si es posible. Deseche la carga de enjuague y proceda a una cuidadosa inspección del sistema de lubricación, incluyendo fi ltros, drenajes y sumideros, para verifi car que esté libre de contaminación antes de rellenar con el Omala Oil de la viscosidad apropiada. Si el examen no es satisfactorio, repetir el procedimiento.

Si recientemente se ha efectuado una carga recién hechas de aceites de engranajes con plomo, se debe llevar a cabo una inspección como se detalla a continuación. Si el sistema se encuentra que está razonablemente limpio, el relleno del aceite existente con Omala Oil puede ser llevada a cabo observando las siguientes medidas de salvaguardia:1. Rellenar agregando cantidades pequeñas frecuentes, más que

grandes cargas ocasionales.

2. Inspeccionar el sistema regularmente por un período inicial de tres meses, particularmente con miras a la limpieza de fi ltros. La frecuencia de inspección puede ser extendida gradualmente a los períodos normales recomendados por los fabricantes a medida que las condiciones sean favorables.


Shell Omala 68 100 150 220 320 460 680Viscosidad Cinemática (IP 71) a 40C cSt 100C cSt

689.0

10011.0

15015.0

22019.0

32025.0

46032.0

68034.0

Indice Viscosidad (IP 226) 97 97 97 97 97 95 92

Densidad a 15C kg/l (IP 365) 0.88 0.88 0.89 0.89 0.90 0.90 0.91

Punto de Infl amación C (PMCC) (IP 34) 205 215 215 215 230 230 240

Punto de Escurrimiento C (IP 15)

-25 -25 -20 -18 -15 -9 -9

Omala Oil




CAJAS ENGRANAJE

170 171

Omala Oil HD

Aceite sintético de calidad premium para engranajes y rodamientos.

Shell Omala HD Oil es un fl uido basado en hidrocarburos sintetizados de la más alta calidad. Estos fl uidos combinados con aditivos especialmente seleccionados ofrecen una lubricación de alto rendimiento, superior a los aceites de engranajes elaborados con aceites minerales convencionales derivados del petróleo. Shell Omala HD Oil están formalmente aprobado por Flender AG´s.

Aplicaciones

• Sistemas cerrados de cajas reductoras de engranajes industriales que operan bajo condiciones de operación severas, tales como alta carga, elevadas temperaturas y amplio rango de variaciones de temperaturas

• Particularmente recomendado para ciertos sistemas “lubricados de por vida”.

• Cajas Engranajes, rodamientos y elementos de descansos planos.

• Sistemas circulatorios de aceite.


• Provee excelente capacidad soportante de carga para condiciones extremas de trabajo.

• Su excelente estabilidad térmica y a la oxidación, la hace resistente a la formación de productos dañinos como borras y residuos de oxidación.

• Posee amplio rango de temperaturas de operación, lo que es especialmente bueno para las partidas en frío.

• Alta protección contra la herrumbre y corrosión brindando protección a todo tipo de superfi cies metálicas.

• Altamente fi ltrable• Tienen excelente compatibilidad con los sellos de diferentes

materiales y pinturas. • Reúne los siguientes aprobaciones:ISO 12925-1 Cat.CKTANSI/AGMA 9005-D94US Steel 224 David Brown S1.53 101

CAJAS ENGRANAJE


Shell Omala HD Oil 220 320 680

Viscosidad Cinemática a 40°C cSt 100°C cSt (IP 71)

222.425.8

319.133.8

667.662.6

Indice Viscosidad (ASTM D 2270) 148 145 164

Densidad a 15°C kg/m (ISO 3675) 853 855 859

Punto de Infl amación °C (ISO 2592) 245 242 238Punto de Escurrimiento °C (ASTM D 97) -48 -45 -39




172 173

Valvata Oil J

Aceites compuestos para cilindros de vapor.

Shell Valvata Oil J son aceites minerales refi nados de alta calidad y de alta viscosidad, compuestos con un pequeño porcentaje de ácidos grasos. Ellos se usan, principalmente, para la lubricación de cilindros de vapor que trabajan a alta temperatura y condiciones de alta presión donde una baja formación de carbón y “lavado con vapor” son importantes consideraciones. Ellos se atomizan más fácilmente y con vapor moderadamente sobrecalentado, producen películas de lubricación más tenaces que los grados puros de la misma viscosidad. Debido a su alta viscosidad y aditivo graso son muy adecuados para la lubricación de engranajes lentos y en especial del tipo sinfín y corona.

Aplicaciones

• Lubricación de cilindros de vapor.• Engranajes encerrados de baja velocidad.• Engranajes tipo sinfín/corona.


• Tienen una buena resistencia térmica y estabilidad a la oxidación, debido a que posee baja volatilidad y una resistencia natural a la formación de productos gomosos o depósitos carbonosos en condiciones de alta temperatura.

• Forman una película de aceite tenaz, proporcionando efectiva lubricación y protección a la corrosión aún cuando esté sujeta a condiciones severas de lavado con vapor.

• En máquinas a vapor, los requerimientos de lubricación de los cilindros y otras partes expuestas al vapor difi eren de aquellos descansos y otros partes externas trabajando bajo condiciones menos arduas. Los requerimientos de cilindros y descansos debe ser considerada separadamente.

• La función de un lubricante para cilindro de vapor es la de formar una película de aceite que lubrique adecuadamente las superfi cies en fricción a las altas temperaturas de operación y también prevenir fugas a través de válvulas, pistones y collarines.

CAJAS ENGRANAJE

Efi ciente atomización, facilidad de esparcirse sobre las superfi cies de trabajo y la habilidad para resistir la acción del agua (el efecto de lavado del agua) son otras importantes propiedades.Los aceites para cilindros de vapor son clasifi cados de acuerdo a la temperatura del vapor y potencia del motor .A temperatura más alta del vapor y a mayor potencia del motor, mayores serán los requerimientos de estabilidad a la oxidación, la cual es generalmente relacionada a la viscosidad.

Aceites compuestos, tales como los Valvata Oil J, tienen Ventajas sobre los grados puros bajo ambientes moderadamente sobrecalentados. Sin embargo, los aceites grasos se volatilizan bajo condiciones de alto sobre calentamiento y en estas condiciones muestran pocas Ventajas sobre grados puros.

Debido a sus propiedades emulsionables, puede ser difícil la separación del agua en los aceites compuestos. Donde la separación del agua es importante, se debe usar un “grado puro” como los Valvata Oil.

Buena lubricación de descansos de máquinas a vapor.Hay dos tipos de cárter de máquina a vapor, el tipo abierto y el tipo cerrado.Para la lubricación de los descansos del tipo cárter abierto son apropiados los aceites de máquinas tales como los Morlina Oil. Las máquinas de cárter cerrado tienen sistemas circulatorios de alimentación forzada, donde el aceite está sujeto a ser contaminado con agua a través de las fugas de vapor. El aceite, entonces, debe separar rápidamente el agua de manera que pueda ser drenada de tiempo en tiempo. Los Turbo OilT son recomendados para este propósito.

Engranajes cerrados de baja velocidadEl aditivo graso incorporado a los Valvata Oil J reduce el coefi ciente de fricción de forma que son usados con Ventajas en engranajes tipo sinfín /corona y otros tipos de engranajes propensos a sufrir excesivo desgaste y/o para reducir la temperatura de la masa del aceite.Ejemplos típicos son engranajes funcionando a bajas velocidades bajo condiciones de paradas -partidas.

174 175


Shell Valvata Oil J 460 680

Grado ISO 460 680

Viscosidad Cinemática A 40°C cSt 100°C cSt

46031.5

68035.3

Indice de Viscosidad 99 83

Densidad a 15°C kg/l 0.903 0.929Punto de Infl amación °C (Cleveland Open Cup) 270 332

Punto de Escurrimiento °C -6 -9




Valvata Oil J

176 177

Valvata Oil

Aceites minerales puros para de máquinas a vapor y engranajes lentos.

Shell Valvata Oil son mezclas de aceites minerales de calidad superior y de alta viscosidad para la lubricación de cilindros de vapor que trabajan a alta temperatura, condiciones de alta presión y donde una baja formación de carbón es un factor importante. Por su viscosidad son también muy adecuados para la lubricación de engranajes lentos y pesados.

Aplicaciones

• Lubricación de cilindros de vapor• Engranajes industriales donde se recomienda el uso de grados

puros de alta viscosidad.• Engranajes cerrados de baja velocidad.


Buena resistencia térmica y estabilidad a la oxidaciónPosee baja volatilidad y una resistencia natural a la formación de productos gomosos o depósitos carbonosos en condiciones de alta temperatura (sobre 330°C).Excelente separación del aguaParticularmente apropiado para uso en Aplicaciones donde se requiere la separación del aceite del condensado.Lubricación de máquinas a vaporEn máquinas a vapor, los requerimientos de lubricación de los cilindros y otras partes expuestas al vapor difi eren de aquellos descansos y otros partes externas trabajando bajo condiciones menos arduas. Los requerimientos de cilindros y descansos debe ser consideradas separadamente.Lubricación de cilindros de vaporLa función de un lubricante para cilindro de vapor es la de formar una película de aceite que lubrique adecuadamente las superfi cies en fricción a las altas temperaturas de operación y también prevenir fugas a través de válvulas, pistones y collarines.Efi ciente atomización, facilidad de esparcirse sobre las superfi cies de trabajo y habilidad para resistir la acción del agua (el efecto de lavado del agua) son otras importantes propiedades.Los aceites para cilindros de vapor son clasifi cados de acuerdo a la temperatura del vapor y potencia del motor. A temperatura más alta del vapor y a mayor potencia del motor, mayores serán los requerimientos de estabilidad a la oxidación.Aceites compuestos, tales como los Valvata Oil J, tienen Ventajas sobre los grados puros bajo ambientes moderadamente sobrecalentados. Sin embargo, los aceites grasos se volatilizan

CAJAS ENGRANAJE

bajo condiciones de alto sobrecalentamiento y muestran pocas Ventajas sobre grados puros bajo estas condiciones .Debido a sus propiedades emulsionables, puede ser difícil separar del agua a los aceites compuestos. Donde la separación del agua es importante, se debe usar “un grado puro” como los Valvata Oil.Lubricación de descansos de máquinas a vapor.Hay dos tipos de cárter de máquina a vapor, el tipo abierto y el tipo cerrado.Para la lubricación de descansos de cárter abierto son apropiados los aceites de máquinas tales como los Morlina Oil. Las máquinas de cárter cerrado tienen sistemas circulatorios de alimentación forzada, donde el aceite está sujeto a ser contaminado con agua a través de las fugas de vapor. El aceite, entonces, debe separar rápidamente el agua de manera que pueda ser drenada de tiempo en tiempo. Los Turbo Oil T se recomiendan para este propósito.


Valvata Oil 680 1000 Método ASTMViscosidad Grado ISO 680 1000Viscosidad Cinemática D445 cSt. a 40°C 680 1000 cSt. a 100°C 35.3 45Índice de Viscosidad 83 84 D2270Densidad a 15°C, kg/l 0.92 0.92 D1298Puntode Infl amación (COC),°C 321 321 D92Punto de Escurrimiento,°C -9 -9 D97




178 179

Torcula Oil

Lubricantes para herramientas neumáticas

Shell Torcula Oil han sido desarrollados para cumplir los requerimientos especiales de lubricación de todas las herramientas neumáticas del tipo percusión, incluyendo aquellas sujetas a las más arduas condiciones.Están basados en una mezcla de aceites minerales altamente refi nados y aditivos seleccionados escogidos por su capacidad para mantener una película de aceite altamente resistente y así, efectivamente cumplir con los requerimientos de lubricación que demandan los mecanismos de perforación de impacto neumático.

Aplicaciones

• Herramientas neumáticas tipo percusión, incluyendo aquellas usadas para perforación de rocas.

• Los Torcula Oil son apropiados para uso en herramientas neumáticas a muy bajas temperaturas.


Sobresaliente performance de lubricación y propiedades anti-desgastePosee excelente lubricidad y propiedades anti-desgaste, en orden de proporcionar una película altamente resistente y capacidad soportante de carga necesaria para prevenir el desgaste, excesivo calor y quemadura de los componentes de perforación. Estas propiedades esenciales EP (extrema presión) previenen la ruptura de la película de lubricación dentro del mecanismo impactador, donde se emplean tanto movimientos recíprocos como rotatorios. Buena estabilidad térmica y a la oxidaciónResiste la formación de lodos y otros productos peligrosos provenientes de la oxidación.Excelente protección contra la corrosiónAditivos anti-herrumbre y adhesivos proporcionan efectiva protección contra la corrosión de todas las superfi cies de trabajo internas. Combaten el efecto del lavado con el agua condensada formada en las superfi cies críticas durante los procesos de expansión del aire y permiten un efectivo sellado entre pistón y cilindro.

HERRAMIENTAS NEUMATICAS

Especifi caciones

Torcula Oil cuentan con la aprobación de la mayoría de los grandes fabricantes de herramientas neumáticas, tales como:• Gardner- Denver


Torcula Oil

Viscosidad Grado ISO 32 100 150 320

Viscosidad Cinemática D-445 cSt. a 40°C cSt. a 100°C

325.8

10012.5

15015

32024

Indice de Viscosidad D-2270 120 115 100 93

Densidad a 15°C, Kg./l D-1298 0.87 0.89 0.90 0.90

Punto de Infl amación (COC), C D-92 162 192 220 222

Punto de Escurrimiento,°C D-97 -30 -30 -30 -30



180 181

TURBINASTurbo Oil T

Lubricante de alta calidad para turbinas a gas y vapor

Shell Turbo T esta ampliamente reconocido como el standard en aceites para turbinas industriales. A partir de esta experiencia se ha desarrollado el nuevo Shell Turbo T para ofrecer un performance que responda a los requerimientos de las nuevas turbinas de vapor y gas de trabajo liviano. Los nuevos Shell Turbo T están formulados con aceites básicos Hidrotratados de alta calidad y una combinación de aditivos libres de Zinc que le otorgan una excelente estabilidad a la oxidación, protección contra la herrumbre y la corrosión, baja formación de espuma y excelente demulsibilidad.

Aplicaciones

Los nuevos Shell Turbo T están disponibles en grados ISO 32, 46, 68 y 100 formulados para las aplicaciones:• Turbinas de vapor industriales sin engranajes.• Turbinas de gas de trabajo liviano sin engranajes.• Lubricación de turbinas de agua.• Compresores.• Numerosas aplicaciones donde se requiere un fuerte control

sobre la herrumbre y la oxidación.


Fuerte control de la oxidación.El empleo de básicos naturalmente estables a la oxidación, junto con un efectivo paquete inhibidor, proporciona alta resistencia a la degradación del aceite por oxidación. El resultado es una prolongada vida del aceite, minimizando la formación de ácidos corrosivos, depósitos y lodos.Alta resistencia a la formación de espuma y rápida liberación de aire.Los aceites son formulados con aditivos anti-espumantes libres de Siliconas, los cuales controlan la formación de la espuma y la rompen rápidamente si llegan a formarse. Esta característica junto con la rápida liberación de aire, reducen la posibilidad de problemas como la cavitación de la bomba, la interrupción de la lubricación hidrodinámica, o la prematura oxidación del aceite y desgaste excesivo.

Buenas propiedades de separación de aguaSu fuerte control de la demulsibilidad permite que el exceso de agua, común en las turbinas a vapor, pueda ser drenado fácilmente desde el sistema de lubricación, minimizando la corrosión y el desgaste prematuro.Excelente protección a la herrumbre y la corrosión.Previene la formación de herrumbre y protege de la corrosión asegurando la protección del equipo después de la exposición a la humedad o al agua durante la operación y durante las paradas.

Excede especifi caciones de fabricantes

El performance de los nuevos Shell Turbo T reúne o excede un número importante de especifi caciones de los fabricantes de turbinas a vapor y de gas incluyendo:• General Electric GEK 32568F(*)• Westinghouse 21 T0591• Deutsche Industrie Norm DIN 51515• ISO 8086• Alstom Power (ABB) HTGD 90117(**)• Solar ES 9-224(**)• Alstom Power NBA P5001• Siemens TLV 9013 04(**)

(*) Sólo Grado 32(**) Grados 32 y 46

182 183


GRADOS ISO DE VISCOSIDAD

Shell Turbo T 32 46 68 100Viscosidad (ASTM D445) cSt @ 40°C cSt @ 100°C

325.2

466.6

688.5

10011.4

Color (ASTM D1500) <0.5 <0.5 <0.5 0.5Punto de escurrimiento °C (ASTM D97) <-12 <-12 -9 -9

Punto de infl amación - COC (ASTM D92, °C) 205 220 240 250

Numero Acido Total TAN ( ASTM D974, mg KOH/g) 0.05 0.05 0.05 0.05

Espuma (ASTM D892, ml/ml) Secuencia I Secuencia II Secuencia III

30/Nil20/Nil30/Nil

30/Nil20/Nil30/Nil

30/Nil20/Nil30/Nil

30/Nil20/Nil30/Nil

Liberación de aire (ASTM D3427, min) 3 4 6 10

Demulsibilidad del agua (ASTM D1401, min) 15 15 20 20

Demulsibilidad del vapor (DIN 51589, secs) 140 170

Corrosión lamina de Cobre (ASTM D130, 100ºC/3hr) 1A 1A 1A 1A

Control de la Herrumbre (ASTM D665B, después de lavado con agua)

Pasa Pasa Pasa Pasa

FZG, falla etapa de carga (DIN 51354) 6 6 6 6

Test de control de oxidación -A) TOST Life (ASTM D943, hr)B) TOST 1000hr Sludge (ASTM D943, mg)

>800020

>800020

>800020

>800020

C) RBOT (ASTM D2272, min) >750 >750 >750 >750




TURBINASTurbo Oil T

184 185

TURBINASTurbo Oil

Aceites para Turbinas Industriales

Shell Turbo Oil esta ampliamente reconocido como el standard en aceites para turbinas industriales de vapor de alta potencia. También se recomiendan para turbinas hidráulicas y para ciertas turbinas industriales a gas.Turbo Oil están formulados con aceites minerales especialmente escogidos de muy alto nivel de refi nación y aditivos cuidadosamente seleccionados para incrementar sus propiedades anti-herrumbre y anti-oxidantes.

Aplicaciones

• Turbinas a vapor para generación de potencia.• Turbinas industriales de vapor.• Algunos tipos de Turbinas dotadas de engranajes.• Engranajes de alta velocidad.• Rodamientos lubricados con aceite

También pueden ser usados para otras aplicaciones industriales donde se requieran aceites de alta calidad con inhibidores de la herrumbre y oxidación (R & O) y que separen fácilmente del agua.


Buena estabilidad térmica y a la oxidaciónResiste la formación de lodos y otros productos peligrosos resultantes de la oxidación. Larga vida útil con alto performance comprobado a través de muchos años en servicio.Excelente protección contra la corrosiónAlto nivel de protección de todas las superfi cies metálicas.Excelentes propiedades de separación de aceite y aguaFácil drenaje del exceso de agua de los sistemas de lubricación.Buenas características de desaireaciónEfectiva liberación de aire sin excesivo espumaje.


Shell Turbo Oil MétodoASTM 32 46 68

Viscosidad Cinemática @ 40°C cSt 100°C cSt

D-455 345.4

496.9

648.8

Indice de Viscosidad D-2270 101 104 102Densidad @ 15°C kg/l D-1298 0.865 0.872 0.873Punto de Infl amación °C (PMCC) D-93 204 207 210Punto de Infl amación °C (COC) D-92 210 225 230Punto de Escurrimiento °C D-97 -9 -9 -9

Especifi caciones

• DIN 51515 Part 1.• Denison HF1 H-150 : Turbo Oil 32. H-215 : Turbo Oil 46 H-315 : Turbo Oil 68• Cincinnati P-38 : Turbo Oil 32 P-54 : Turbo Oil 68 P-55 : Turbo Oil 46

Turbo Oil cumplen los siguientes niveles de performance:

Ensayo Estándar de Oxidación 2000 horas mínimo( IP 157 ) (típicamente +3000) Ensayo de oxidación a la temperatura más alta (o ensayo CIGRE)

< 1 mg.T.O.P. (Total Oxidation Products)

(150°C) Sobre 164 horas ( IP 280 ) Ensayo Oxidación Bomba Rotatoria > 400 minutos( 150°C )( ASTM D2272 ) Ensayo de Herrumbre Agua Salada Pasa( ASTM 665B )Clasifi cación FZG 6 (Típicamente 7)



186 187

Turbo Oil CC

Aceite para Turbina a Vapor, Ciclo Combinado y Gas Industrial de Calidad Premium

Shell Turbo CC ha sido desarrollado para cumplir las más severas demandas impuestas para aplicaciones de turbinas modernas a gas de trabajo pesado, excediendo las especifi caciones de fabricantes para turbinas a gas y a vapor. Una tecnología de aditivo propia asegura un performance sustancialmente mejor a los lubricantes de turbinas convencionales. Su combinación única de excelente estabilidad a la oxidación y control de sedimentos convierten al Turbo CC en la primera opción en lubricantes para turbinas de ciclo combinado, así como también para turbinas a gas y vapor.

Aplicaciones

• Turbinas de ciclo combinado para generar electricidad. • Turbinas industriales a vapor. • Turbinas industriales a gas.

Excede especifi caciones de OEM

Shell Turbo CC excede todas las especifi caciones de los fabricantes de turbinas a gas y vapor, incluyendo:General Electric GE 32568A, B & C, GEK 28143 A, GEK 101941Westinghouse 21 T0591ABB HTDG 117(G), ABB STAL K-110-8121xxSolar ES 9-224RGEC Alsthom TDI.039, TDI.126, SA ST 021ASiemens TLV 9013 04/01Mitsubishi Heavy industries 600-87182

Características

Control superior a la oxidación y a la estabilidad térmica. Estabilidad térmica y a la oxidación sobresaliente junto a gran resistencia a la formación de sedimentos y otros subproductos de la oxidación que pueden ser dañinos, dan como resultado un aceite de larga duración, menores necesidades de mantenimiento y tiempos de detención.

Resistencia a la formación de espuma y a la rápida liberación de aire. Shell Turbo CC muestra excelentes propiedades en control de la tensión superfi cial con una mínima formación y rápido rompimiento de espuma. Esta característica se complementa con una rápida liberación de aire lo que minimiza las burbujas de aire que quedan atrapadas y que puedan inducir a la cavitación de la bomba, oxidación prematura del aceite y desgaste excesivo. Propiedades para repeler el agua.Demulsibilidad insuperable para operar en exceso de agua en turbinas a vapor, la puede ser drenada fácilmente del sistema de lubricación, minimizando la corrosión y desgaste prematuro.

Buena capacidad de carga. Reduce el excesivo desgaste en los dientes de los engranajes y componentes de la turbina, haciéndolo adecuado para su uso en turbinas altamente cargadas.

TURBINAS

188 189


Shell Turbo CCGEK 101941

ISO32 Specifi cation

32 46

Viscosidad cSt a 40 C cSt a 100 CIndice de Viscosidad

29-355.1 - 5.7

>70

325.31105

466.89105

Punto de escurrimiento C -12 min -12 -12Punto de infl amación C - PMCCPunto de infl amación C - COC 215 min

205

222

208

Número Total Acid (mg KOH/g) 0.20 max 0.15 0.15

Espuma (ml/ml)Secuencia ISecuencia IISecuencia III

10/Nil20/Nil10/Nil

10/Nil20/Nil10/Nil

10/Nil20/Nil10/Nil

Liberación de aire (ASTM D3427, min) <5 4 4

Demulsibilidad de agua(ASTM D1001, min) 15 15

Control de la Herrumbe (ASTM D665B, después de lavado con agua)

Pass B Pass B Pass B

Load Carrying capacity - FZG (DIN 51354) - falla etapa de carga

8 min 9 min 9 min

Test de control de oxidación-A) TOST life (ASTM D943, hr)B) RBOT (ASTM D2272, min)C) FTM-791c-508* TAN Increase a 40 C (%) Sludge formation (mg)

>2000

>4503.0 max-5 to +20

>120003000+0.2+5.0100

>120003000+0.2+5.0100



Turbo Oil CC

190 191

Morlina Oil

Aceites lubricantes para sistemas de circulación

Shell Morlina Oil son aceites minerales de calidad superior mezclados con aditivos cuidadosamente seleccionados para uso en sistemas de circulación o en baño y otras Aplicaciones industriales que no requieren aceites con propiedades de extrema presión (EP).

Aplicaciones

• Sistemas circulatorios de maquinarias industriales .• Descansos planos y rodamientos lubricados con aceite.• Descansos de rodillos de laminación.• Engranajes cerrados sometidos a cargas bajas o moderadas .


• Extenso rango de temperaturas de operación, dado su alto Índice de Viscosidad lo que le permite mantener su viscosidad en un amplio rango de temperaturas y sus aditivos anti-oxidantes les permiten conservar sus cualidades lubricantes por largos períodos.

• Entregan una buena protección contra la corrosión de las superfi cies metálicas en los sistemas de lubricación circulatorios, contribuyendo así a prolongar el servicio de la máquina y la fi abilidad del sistema.

• Sus excelentes propiedades anti-espumantes le permiten eliminar la acumulación de espuma estable y favorecen una rápida liberación del aire entrampado.

• Poseen excelentes propiedades de separación de agua, conforme se demuestra en el ensayo ASTM D1401.

• Son compatibilidad con todos los materiales de sellos utilizados con aceites minerales. Esto incluye gomas de nitrilo y butilo, neoprene, vitón, etc, donde se requiere que la dilatación y endurecimiento en servicio sea mínima.

Especifi caciones

• Morgan: Aceites circulatorios para descansos de rodillos de laminación.

• DIN: 51 524 (part1) para aceites R & O

SISTEMAS CIRCULATORIOS


Morlina Oil 10 22 100 150 220 320

Viscosidad Grado ISO 10 22 100 150 220 320

Viscosidad Cinemática(ASTM D-445) cSt. a 40°C cSt. a 100°C

102.6

224.3

10011.5

15015

22020

32025

Índice de Viscosidad(ASTM D-2270) 75 90 102 95 96 96

Densidad a 15°C,Kg/l(ASTM D-1298) 0.87 0.87 0.89 0.89 0.90 0.90

Punto de Infl amación(ASTM-D93)(PMCC),°C 150 180 245 278 280 282

Punto de Escurrimiento, (ASTM_D97),°C -30 -25 -12 -12 -10 -10




192 193

Talpa Oil

Aceites industriales para motores y compresores.

Talpa Oil son aceites minerales puros con alta estabilidad a la oxidación, baja tendencia a la formación de residuos carbonosos y propiedades detergentes naturales. En muchas Aplicaciones, su uso ha sido reemplazado por aceites lubricantes con aditivos.

Aplicaciones

Talpa Oil deben ser usados en las unidades más antiguas, donde aceites no aditivados de esta calidad han sido recomendados por el fabricante del equipo.

• Motores diesel de baja velocidad tipo cruceta.

• Motores diesel de émbolo abierto.

• Compresores de aire recíprocos con temperaturas de descarga de aire menores a 100°C.

• Compresores de aire tipo paletas (modelos antiguos).

• Descansos y cajas de engranajes de poca exigencia.


Talpa Oil MétodoASTM

Viscosidad Grado SAE 30


cSt. a 40°C 138

cSt. a 100°C 10.7


Densidad a 15°C, kg./l 0.906 D-1298

Punto de Infl amación(COC),°C 229 D-92



SISTEMAS CIRCULATORIOS



194 195

Dromus Oil BL

Aceite de corte de diluible en agua de propósitos generales.

Shell Dromus Oil BL es una emulsión diluible en agua de alta estabilidad desarrollado como lubricante para mecanizado de metales, de uso general y alta resistencia a la degradación bacteriana.

Aplicaciones

• Maquinado general• Esmerilado

Características Libre de nitritosPara benefi cio de la salud y seguridad del operador. Riesgo reducido de formación de nitrosaminasLibre de Fenol y CloroSeguro para el medio ambiente. Bajos costos de desechosExcelente lubricaciónLa alta concentración de aceites asegura una excelente lubricación de las herramientas industriales. Emulsión estableBuena tolerancia a la dilución en aguas difíciles. Inhibición a la corrosiónAlto nivel de resistencia a la corrosión en la herramienta, corredera y componentes de la máquina. Resistencia bacterianaA fi n de combatir el crecimiento bacteriano debido a las favorables condiciones creadas por la emulsión agua aceite en presencia de aire y calor se le ha dotado de un poderoso bactericida que combate la degradación, mal olor y permite una larga duración.Materiales• Aceros de maja a media ductibilidad• Aluminio, cobre y sus aleaciones.• Concentración recomendada:

% RatioEsmerilado 2 - 3 50:1 - 30:1Maquinado general de materiales no ferrosos 3 - 5 30:1 - 20:1

Maquinado general de materiales ferrosos 5 20:1

MAQUINAS HERRAMIENTAS

La concentración debiera aumentarse cuando se trabajan materiales difíciles y cuando la dureza del agua diluyente afecte los inhibidores de corrosión. MezclaShell Dromus Oil BL debiera incorporarse lentamente al volumen total de agua – nunca al revés – y revolverse lenta pero constantemente hasta que todo el lubricante se haya incorpore y se obtenga una emulsión uniforme. Utilice una concentración menor para top-up con el fi n de obtener la razón de mezcla recomendada.

Características típicas

Apariencia Fluido AmberTipo de emulsión Blanco DensoDensidad a 15°C kg/l 0.92pH al 5% Concentrado 8.9Corrosion Breakpoint (IP 287) 30/1


Almacenamiento

El producto debiera ser almacenado a la sombra. Evite temperaturas extremas y protéjalo de las heladas. Los envases debieran permanecer sellados si el producto no se está utilizando. Cuando el almacenamiento de los envases debe quedar al descubierto, éstos debieran mantenerse de costado, preferentemente sobre un pallet u otro tipo de soporte para mantenerlos sobre el suelo y así evitar la acumulación de agua en los tapones del envase, lo que posteriormente podría contaminar el lubricante cuando se abre el envase.

Sistema limpiador

Es altamente recomendado que se utilice un Sistema Limpiador de Shell para limpiar el sistema de enfriamiento de la herramienta antes de llenarla con una emulsión nueva.



196 197

Garia Oil C

Aceite de corte para trabajo pesado.

Shell Garia Oil C es un aceite de corte no soluble de calidad superior, ligeramente coloreado, de extrema presión “activo”, elaborado en base a mezclas de aceites minerales refi nados y aditivos seleccionados para operaciones de corte desde medianas a severas para una gran variedad de metales ferrosos y aleaciones.

Aplicaciones

Garia Oil C puede ser usado para las siguiente Aplicaciones de corte como aceite puro (no soluble), donde las condiciones de operación son de medianas a pesadas.• Tornos automáticos• Corte de engranajes• Rectifi cado de hilos• Terrajado y roscado• Laminado de roscas• Taladrado profundo• EscareadoDebido a la naturaleza activa del azufre libre en el Garia Oil C, no debe usarse para maquinado de metales amarillos debido al riesgo de manchas.


Excelente performance de maquinadoPermite obtener una alta calidad de terminación de las superfi cies trabajadas.Altos niveles de producciónEsencial en los actuales mercados altamente competitivos.Propiedades controladas de extrema presión Alta velocidad de remoción de metal, disminuyendo los costos de maquinado. Larga vida de la herramienta Para alta producción y mínimas paradas por averías o reacondicionamiento de la herramienta.Potencial racionalización de gradosReduce el número de aceites de corte requeridos en la industria.MaterialesAceros de baja/mediana/alta tensión.Aceros inoxidables y aleaciones resistentes al calor



Garia Oil C Método ASTM


cSt. a 40°C 26.5






198 199

Tonna Oil T

Aceites para la lubricación de Máquinas-Herramientas.

Shell Tonna Oil T son aceites especialmente formulados en base a aceites minerales altamente refi nados, aditivos que les confi eren una gran adhesividad y otros aditivos seleccionados para cumplir con los requerimientos de lubricación de las máquinas-herramienta modernas.

Aplicaciones

• Para la lubricación de todos los componentes de las máquina-herramientas, incluyendo rodamientos, descansos, engranajes y otros elementos lubricados por sistema circulatorio.

• Sistemas hidráulicos de máquinas-herramienta (ISO 32 y 68).• Guías de bancada, superfi cies y guías de deslizamiento en

general.


Excelente reducción de la fricciónPermite un desplazamiento suave, reduciéndo el chirrido y vibraciones causados por el fenómeno de atascamiento-deslizamiento (stick-slip).Alta estabilidad térmicaSoporta altas temperaturas de operación sin oxidarse ni dar origen a depósitos ni productos de degradación del aceite, lo que permite prolongar su vida útil en servicio.Alto Indice de ViscosidadCualidad que le permite tener una baja viscosidad a las temperaturas de puesta en marcha de las máquinas-herramienta y una adecuada viscosidad a las altas temperaturas de trabajo. Buen comportamiento en separación de emulsiones Resiste ser desplazado por el agua de los fl uidos refrigerantes.Optima protección anti-corrosivaProporciona óptima protección contra la corrosión a todas las superfi cies metálicas de las máquina-herramienta, prolongando así su vida útil.Excelente protección contra el desgasteSus excelentes propiedades para reducir el desgaste minimizan los tiempos improductivos de las máquina-herramienta y los costos de reparación de fallas.No mancha las piezas trabajadasCompatibilidad con los sellosTonna Oil T son compatibles con todos los materiales normalmente utilizados en los sellos


Especifi caciones

Aprobado por: Cincinnati Milacron P47,-50 -53


Tonna Oil T 32 T 68 Método ASTM

Grado ISO 32 68

Tipo de Aceite ISO G / GH G / GH


a 40 ºC, cSt 32 68

a 100 ºC, cSt 5.9 9.3

Densidad a 15 ºC, K/l 0.872 0.882 D-1298

Punto Infl amación PMCC, ºC 216 219 D-92

Punto Escurrimiento, ºC - 30 - 27 D-97

Número Neutralización, mgKOH/g 1.0 1.0 IP-139

Prevención de corrosión, IP-135B

- método agua salada No corr No corr.

Corrosión al cobre, D-130

- 3 horas a 100 ºC, Clase 1 1




200 201

Metalina Fluid GR

Fluido sintético para maquinado de metales

Shell Metalina Fluid GR es un fl uido para maquinado de metales, totalmente sintético, bio-estable, fácilmente mezclable con agua, desarrollado específi camente para operaciones de rectifi cado.

Aplicaciones

Rectifi cado de metales.


• Están libres de nitritos, protegiendo así la salud y seguridad de los trabajadores.

• Están libres de fenol y cloro, siendo seguro para el medio ambiente. Bajos costos de disposición del producto usado.

• Inhibe la corrosión, protegiendo las máquinas herramientas y componentes.

• Es bio-estable, lo que proporciona una vida prolongada a la emulsión.

• Previene los altos niveles de espuma asociada con las altas velocidades de las operaciones de rectifi cado.

• Entrega baja formación de residuos pegajosos a objeto de prevenir gomosidades y ruidos.

• Su excelente separación de fi nos metálicos, ayuda al asentamiento y fi ltración.

• Es aplicable a la mayoría de materiales ferrosos y no ferrosos.• El almacenamiento de este producto, debe ser bajo techo,

evitar temperaturas extremas y protegerlo de las heladas. Los envases se deben guardar sellados cuando no se usen.Cuando los tambores se almacenan a la intemperie es importante colocarlos en posición horizontal, para evitar que se junte agua alrededor de las tapas.

• Las concentraciones recomendadas son las siguientes y puede ser necesario aumentarlas cuando se rectifi can materiales difíciles y cuando la dureza del agua de dilución tiene un efecto sobre la inhibición de la corrosión.

% Proporción

-Rectifi cadora cilíndrica y plana 2-3 % 50:1-30:1

-Rectifi cadora sin punta 3-5 % 30:1-20:1

-Rectifi cadora de matrices 5-10 % 20:1-10:1


• Metalina Fluid GR debe ser agregado gradualmente en el total del volumen de agua, nunca a la inversa y mantenido con agitación suave hasta que todo el aceite se agregue y se obtenga una emulsión uniforme.


Metalina Fluid GR Método ASTM

Apariencia fl uido verde/ámbar

Tipo de Emulsión verde claro fl uorescente


pH al 3 % de concentración 9.0

Corrosión, Punto de Quiebre 60/1 IP-287




202 203

Macron Oil C

Aceite de corte de extrema presión moderada

Shell Macron Oil C es un aceite de corte para ser usado puro (no soluble), es versátil, transparente, de moderada extrema presión, elaborado con mezclas de aceites básicos refi nados y aditivos seleccionados para uso en un amplio rango de Aplicaciones.

Aplicaciones

Shell Macron Oil C puede ser usado en las siguientes operaciones de corte con aceites puros donde las codiciones son moderadas:

• Trabajo de multi-torno• Corte de engranajes• Terrajado y roscado• Laminado de roscas• Taladrado profundo Ventajas y Propiedades

•Producto de alta calidadPerformance consistente y confi able.•Excelente performance de corteAlta calidad de la superfi cie terminada.•Buenas propiedades de fl ujo libre y de humectaciónProporciona un adecuado abastecimiento de enfriamiento en forma permanente.•Alto contenido de aditivoPara un performance mejorado•Buenas propiedades de lubricación y de enfriamientoBajo todas las condiciones de trabajo.•Lubricación de la máquina herramientaPotencial racionalización del lubricante.•Resistente al manchadoNo mancha los metales amarillos, lo que permite un más amplio rango de Aplicación.Materiales • Aleaciones no ferrosas duras• Aceros de baja tensión• Aceros de media tensión


Almacenamiento

• Shell Macron Oil C debe ser almacenado bajo techo, evitando las temperaturas extremas. Los envases deben ser guardados sellados cuando no estén en uso.

• Cuando el almacenamiento de los tambores a la intemperie no puede ser evitado, ellos deberán ser almacenados en forma horizontal sobre pallets, para evitar que el agua se junte alrededor de las tapas, lo cual puede consecuentemente contaminar el contenido cuando los tambores se abren.


Shell Macron Oil C Método ASTM

Viscosidad Cinemática cSt. a 40°C 26 D-445

Densidad a 15 °C, kg./l 0.867 D-1298





204 205

Diala Oil S

Aceite Dieléctrico para transformadores e interruptores

Shell Diala S es un aceite dielétrico no inhibido, basado en un aceite mineral altamente refi nado de baja viscosidad y alto índice de viscosidad, excento de ceras parfínicas, conteniendo un depresor de punto de escurrimiento.

Aplicaciones

• Agente enfriante para disipar el calor generado por el transformador bajo carga.

• Material aislante para diversos dispositivos energizados a diferentes potenciales eléctricos.


• Un punto de escurrimiento muy bajo y un buen performance de viscosidad a diferentes temperaturas le proporciona al Diala S su notable capacidad de enfriamiento y asegura un servicio confi able a bajas temperaturas.

• La alta estabilidad natural del Diala S y su buena resistencia a la oxidación, obtenida sin la adición de aditivo anti-oxidante, limita la formación de ácidos orgánicos y depósitos debido a la acción del oxigeno en el aire a las temperaturas de operación y a la acción catalítica del hierro y cobre.La formación de estos productos los cuales tienen un efecto adverso en la correcta operación de los transformadores, resulta en el aumento de los severos requerimientos de estabilidad, en particular del ensayo de oxidación acelerada, el cual es parte de la norma IEC, que el Diala S satisface plenamente.

Diala S posee excelentes propiedades dieléctricas (> 70 kV al momento de envasar) lo que asegura una excelente capacidad aislante.

ACEITE DIELECTRICO

Benefi cios

• Diala S es particularmente apropiado para uso en grandes tranformadores de potencia y distribución.

• Servicio confi able a bajas temperaturas.• Formación limitada de ácidos orgánicos.• Bajo contenido de PNA ( Aromáticos polinucleares).• Cero contenido de PCBs (Policlorinados bifenilos).

Especifi caciones

Diala S cumple los requerimientos de las siguientes Especifi caciones:

- Especifi cación Internacional IEC 296, Clases 1 y 2

- Especifi cación nacional (Francia) NF C 27-101,1982, Clase 1 y 2

- Especifi cación Técnica EDF HN 27-S-02, 1984- Especifi caciones de los principales Fabricantes Franceses

- GEC ALSTHOM NAS63810-01,1993- FRANCE TRANSFO SPE-64G800411 (AdmendmentG900918)- TRANSFIX: STA 27.01(Revisión 04,1993)



206 207


METODOS DE ENSAYO

Diala S Cifras Típicas NF C 27 101 IEC 296 ASTM

(1)Densidad a 20°C, kg/m3 842 NFT60172 ISO3675 D-1298Viscosidad cinemática NFT60100 ISO3104 D-445 cSt. a 40°C 8.15 cSt. a -20°C 17.4 cSt. a -30° 500Punto de Escurrimiento, °C -48 NFT60105 ISO3016 D-97Punto de Infl amación(CC),°C 160 NFM07019 ISO2719Aspecto C/H(2) NFC27101 IEC296Valor de Neutralización, mgKOH/g 0.009 NFC27101 IEC296

Tensión Interfacial a 25°C 10 N/m 0.045 ISO6295 ISO6295 D-971

Rigidez Dieléctrica,Aceite nuevo,no tratado,KV 50 NFC27221 IEC156Aceite secado/fi ltrado,KV >70 NFC27101 IEC296Factor de disipación dieléctrica a 90°C,Tangente delta a 90°C 0.0014 NFC27210 IEC247Corrosión

Azufre corrosivo(19h/140°C). no corrosivo ISO5662 ISO5662 D-1275

Ensayo Estabilidad a la Oxidación (164h/100°C) NFC27220 IEC1125

-Valor de neutralización, mgKOH/g 0.09

-Sedimento, % de masa, % 0.025-Factor de Disipación Dieléctrica a 90°C 0.01


(1) Técnicamente equivalente a métodos indicados por NF C 27 101 y IEC 296.

(2) C/H : Claro y Homogéneo

Diala S

208 209

Transformer Oil B

Aceite dieléctrico sin aditivos.

Aceite mineral refi nado de base nafténica, sin aditivos, especialmente tratado para servir de medio refi gerante y aislante en equipos eléctricos.

Aplicaciones

Transformadores, interruptores, resistencias y en general equipos eléctricos sumergidos en baño de aceite.


Elevada estabilidad químicaPosee una elevada resistencia natural contra la oxidación que previene de la formación de borras y permite una prolongada vida útil en servicio.

Adecuada resistencia dieléctricaPosee una resistencia dieléctrica de 30 KV que le permite ser un adecuado aislante eléctrico para muchas Aplicaciones.

Buen refrigerante térmicoSu reducida viscosidad permite una mejor disipación del calor producido en los equipos eléctricos.

Benefi cios

• Larga vida en servicio.• Bajo costo inicial.• Menores costos de mantenimiento

Especifi caciones

•IEC-296 Class I

ACEITE DIELECTRICO

CARACTERÍSTICAS TIPICAS

Transformer Oil B MétodoASTM


a 40 ºC, cSt 13.6

Densidad a 15 ºC 0.871 D-1298

Punto de Infl amación CC,ºC 150 D-93

Punto de Escurrimiento,ºC -40 D-97

Resistencia Dieléctrica, KV 30

TAN, mgKOH/g <0.003 D-684




210 211

Thermia Oil

Fluidos de transferencia calórica.

Shell Thermia Oil B y E son fl uidos de transferencia calórica basados en aceites minerales de calidad superior, altamente refi nados y cuidadosamente seleccionados por su capacidad para proporcionar un performance superior en sistemas indirectos cerrados de transferencia calórica que operan hasta una temperatura de 320°C.

Aplicaciones

• Sistemas de transferencia de calor indirectos, cerrados, que emplean aceite mineral como fl uido calefactor y que operan a una temperatura de la masa del aceite inferior a 320°C.

• El grado a emplear, B ó E, dependerá principalmente de la viscosidad especifi cada para el diseño particular del sistema.


Los aceites minerales están sujetos a dos formas de degradación a elevadas temperaturas:• Craqueo o quiebre de las moléculas de hidrocarburos como

consecuencia del calor. En este caso, una molécula larga se descompone en moléculas más pequeñas. Algunas aparecen como gases volátiles mientras que otras son inestables y se polimerizan formando depósitos insolubles. El craqueo es insignifi cante mientras la temperatura no alcanza los 320°C. Sobre esta temperatura, el craqueo aumenta en forma aguda.

• Oxidación o reacción de un aceite hidrocarburado con el oxígeno del aire . Esta reacción ocurre muy lentamente a temperatura ambiente, pero se acelera rápidamente al aumentar la temperatura. La oxidación produce ácidos en el aceite y en una etapa posterior forma borras. La viscosidad del aceite aumenta en esos casos, disminuyendo su transmisibilidad calórica.

Vida útilDepende del diseño y operación del sistema. Si el sistema está bien diseñado, y no sujeto a cargas de trabajo anormales, la vida útil puede alcanzar varios años.Es importante revisar el estado del aceite constantemente, ya que las velocidades de cambio de las características físicas del aceite son más signifi cativas que los valores puntuales. Se debe tomar una muestra de cada sistema que haya sido recién llenado, alrededor de una semana después de haber iniciado su operación, para así establecer un registro de los datos originales: Nuevas muestras deben sacarse cada seis meses y los resultados

TRANFERENCIA TERMICA

deben ser comparados con los de las muestras anteriores.Las propiedades que deben controlarse son : viscosidad, acidez ,punto de infl amación (copa abierta y cerrada) y contenido de insolubles.Notas sobre el diseño y la operaciónEl calefactor es la principal fuente de daño para los aceites de transferencia de calor . Para evitar problemas, la bomba de circulación debe ser capaz de producir un fl ujo de aceite totalmente turbulento a través del calefactor, con velocidades de superfi cie de entre 2 y 3.5 metros por segundo, según sea la confi guración de la superfi cie. El fl ujo de calor debe mantenerse al mínimo para reducir la temperatura de la película. La temperatura máxima de la película para los Thermia Oil es de 340°C.El calefactor debe tener un mínimo de material refractario en su estructura, de manera que si llegase a fallar la bomba de circulación, la absorción de calor por parte del aceite sea mínima. También así se mejora la respuesta térmica. Debe evitarse aplicar llamas directamente sobre las cañerías de aceite para evitar recalentamientos locales y temperaturas excesivas de la película.Es necesario contar con un estanque de expansión para permitir la variación del volumen del fl uido al calentarse o enfriarse. El volumen de un aceite mineral a 300°C es alrededor de 20 % mayor que el que registra a temperatura ambiente. El estanque debe ser lo sufi cientemente grande como para poder recibir la expansión total en su interior. Deberá ser el punto más alto del circuito y deberá estar conectado al sistema mediante la succión de la bomba para conseguir una carga estática adecuada. La circulación a través del estanque de expansión puede eliminarse mediante algún sistema como por ejemplo un codo en U debajo del punto en donde se conecta el circuito principal.La cañería que conecta el estanque de expansión al sistema debe ser de pequeño diámetro y no debe estar aislada para que el aceite en el estanque expuesto al aire se encuentre frío . Si se permite que una parte del aceite entre en contacto con el aire estando caliente, es muy posible que se deteriore en poco tiempo debido a oxidación. En un sistema que esté bien diseñado y adecuadamente operado, la oxidación del aceite es despreciable.El sistema general de cañerías debería tener puntos adecuados de ventilación para reducir los bloqueos por vapores y aire durante la puesta en marcha . Si se requiere comprobar la resistencia de las cañerías a la presión, es preferible no emplear agua ya que su retiro antes de la puesta en marcha puede ser difícil y lento .Si queda humedad en el sistema, el nuevo aceite debe calentarse muy lentamente hasta alcanzar su temperatura de operación,

212 213

pero purgando periódicamente los vapores.Todo el sistema debe tener instrumentos que permitan controlar la temperatura y el fl ujo del aceite en los puntos más críticos, es decir a ambos extremos del calefactor . Debería tener también sistemas de seguridad para que al fallar la bomba o elevarse demasiado la temperatura, se desconecte automáticamente el calefactor, sin importar cuales sean las condiciones de trabajo en el recipiente procesador ; esto se puede conseguir mediante una cañería de by-pass a través del recipiente procesador, que tenga una válvula de presión capaz de soportar el fl ujo total del sistema.Pre-puesta en marchaAntes que el sistema de transferencia calórica sea puesto en marcha para su uso el sistema debe ser sometido a presión para detectar posibles fugas y luego minuciosamente enjuagado con Thermia Oil B ó E, según corresponda. Se prefi ere el uso de aire para el chequeo de la presión del sistema. Después que el sistema es enjuagado y drenado, se debe llenar con el correspondiente Thermia Oil nuevo. El sistema debe ser llenado hasta que el estanque de expansión quede un cuarto lleno cuando el aceite esté frío. El estanque debe tener una capacidad igual a 50 % del volumen de aceite en el resto del sistema si la temperatura de operación es sobre 300 °C, pero una pequeña capacidad será sufi ciente si la temperatura es más baja. Durante la operación inicial, la temperatura debe ser aumentada gradualmente y el vapor y aire cuidadosamente venteado de las líneas. El calentador debe ser operado continuamente hasta que el aire y vapor sean expelidos del sistema antes que la máxima temperatura sea impuesta. Durante este período inicial, todos los fi ltros deben ser chequeados y limpiados frecuentemente.




Thermia Oil B E MétodoASTM

Viscosidad Cinemática D445

cSt. a 0°C 229 460

cSt. a 40°C 25.0 138

cSt. a 100°C 4.65 11

cSt. a 200°C 1.2 1.9

cSt. a 300°C 0.5 0.9

Indice de Viscosidad 100 37 ASTM D2270

Densidad a 15°C, kg./l 0.868 0.906 ASTM D1298

Punto de Infl amación(PMCC),°C 220 221 ASTM D93

Punto de Infl amación(COC),°C 232 229 ASTM D92

Punto de Fuego, °C 255 252 ISO 2592

Punto de Escurrimiento,°C -18 -33 ASTM D97

Punto Inicial de Ebullición, °C Sobre 355 Sobre 360

Coefi ciente de Expansión Térmica, por °C 0.00076 0.00063

Número de Neutralización,mgKOH/g 0.05 0.05


Thermia Oil

214 215

Voluta Oil F

Aceite para tratamiento térmico

Shell Voluta Oil F es un aceite especial para el proceso de temple acelerado. Está basado en un aceite mineral altamente refi nado, escogido por su sobresaliente estabilidad térmica y a la oxidación, y porque permite una máxima velocidad de temple y una mínima distorsión de la pieza.

Aplicaciones

• Recomendado principalmente para uso en el tratamiento térmico acelerado de aceros de bajo endurecimiento (aceros baja aleación y sin aleación).

• Voluta Oil F permite un rápido temple de piezas pequeñas (hasta 55 mm. aprox.), para un templado somero de aceros ordinarios al carbono y otros aceros de baja aleación.


• Posee alta velocidad de temple similar a la velocidad de enfriamiento del agua en las etapas iniciales pero con el enfriamiento suave y gradual, propio de los aceites minerales, en las etapas fi nales del templado.

• Su alto punto de infl amación permite minimizar el riesgo de incendio en el estanque de templado.

• Presenta baja volatilidad.• Su alto rango de ebullición, permite una óptima etapa de capa

de vapor y rápida velocidad de temple.• Buenas propiedades de separación de agua, gracias a su

inherente resistencia a la emulsibilidad para enfrentar la posibilidad de fi ltración desde los serpentines de enfriamiento /calentamiento en los estanques de temple.

• Buena inhibición de la corrosión inter etapas, entregando una mejor protección de las piezas trabajadas.

Precauciones en el Uso de Aceites de Temple

Contenido de agua.Los aceites de temple a menudo contienen trazas de agua proveniente de fugas del equipo de enfriamiento o de condensación, cantidades bajo 0.1 % en peso son comunes y pueden ser toleradas. El agua libre puede causar que las piezas trabajadas se rompan y si se forma vapor durante el templado puede que ocurra una violenta formación de espuma. Vida de servicio.Debido a las altas temperaturas que se mantienen en la masa del aceite, sólo se obtendrá una vida de servicio satisfactoria en una atmósfera inerte, no-oxidante. Precauciones de seguridad

TRATAMIENTO TERMICO

demandan que el acceso de aire sea evitado para eliminar la posibilidad de fuego. Es probable que esto sea requerido como una condición del seguro o de la legislación.Precauciones de calentamientoEspecial cuidado debe mantenerse en la regulación del sistema de calentamiento, ya que si el fl ujo de calor es excesivo, puede producir sobrecalentamiento y con ello el craqueo del aceite. Para calefactores eléctricos sumergidos el rango debe ser limitado a 7-10W/pulg2.Mantenimiento del aceitePara un servicio satisfactorio, el estanque de temple debe ser mantenido a una temperatura de trabajo entre 50°C y 70°C y la cantidad de escama y sedimento cuidadosamente controlada. Material sólido agitado con el aceite puede adherirse a las piezas trabajadas, retardando la transferencia calórica y aumentando el riesgo de puntos calientes, distorsión y grietas.


Voluta Oil F Método ASTM


cSt. a 40°C 23

cSt. a 100°C 4.4

Indice de Viscosidad D-2270

Densidad a 15°C,kg/l 0.885 D-1298


Punto de Escurrimiento,°C D-97




216 217

Vexilla Oil G

Aceites lubricantes para maquinaria textil.

Shell Vexilla Oil son lubricantes de alto performance para maquinaria textil basados en una mezcla de aceites minerales refi nados con solventes y aditivos especiales para reforzar sus características de lavabilidad, adhesividad y anti-oxidantes.

Aplicación

Mecanismos de agujas y platinas de máquinas circulares y rectilíneas de tejidos de punto que producen medias de lana, algodón, rayón, seda y otras fi bras.


Propiedades especiales anti-goteoLimita el lanzamiento del aceite y consecuente posible manchado del material que está siendo tejido.Excelente estabilidad a la oxidaciónResistente a la formación de productos dañinos de oxidación a elevadas temperaturas. Proporciona una prolongada vida útil del aceite.Rápidamente lavableFácil remoción de manchas de aceite de los productos fabricados o del hilo, mediante los procedimientos convencionales de lavado que se emplean en los terminados textiles.Buenas propiedades preventivas de la corrosión Protege todas las superfi cies metálicas de trabajo de los elementos corrosivos.Efectivas propiedades humectantes de las superfi ciesEl aceite penetra dentro de los pequeñísimos espacios para proporcionar lubricación sin defecto.Compatibilidad con sellosVexilla Oil son compatibles con todos los materiales normales para sellos de aceites lubricantes.

MAQUINARIA TEXTIL


Vexilla Oil G MétodoASTM

Viscosidad Grado ISO -


345.7


Densidad a 15°C, Kg./l 0.875 D-1298






218 219

LAVADO DE MAQUINARIAFlushing Oil

Aceite para lavado de maquinaria en general

Shell Flushing Oil es un aceite mineral refi nado sin aditivos recomendado para el lavado interno y externo de maquinaria en general.

Aplicación

Principalmente recomendado para el lavado interno de maquinaria, ya sea por circulación forzada con la propia bomba del sistema de lubricación desde el carter o depósito, o bien por chorro a presión, o simplemente en forma manual. También es adecuado para la limpieza manual exterior.


Es un aceite de baja viscosidad, que por lo tanto fl uye con mucha facilidad, con buena capacidad para arrastrar partículas de polvo y residuos en general.

Benefi cios

Es un aceite mineral refi nado, limpio y sin contaminantes, que desde el punto de vista de higiene y salud presenta indiscutibles Ventajas, principalmente en relación al empleo de aceites usados para estos fi nes.


Flushing Oil MétodoASTM

Viscosidad Cinemática a 40 °C, cSt a 100 °C, cSt

254.5

Densidad a 15 °C, Kg/l 0,867

Punto Infl amación OC,°C 185

Punto Escurrimiento, °C -27




220 221

Ensis Engine Oil 20

Aceite de motor preventivo de la herrumbre

Shell Ensis Engine Oil 20 es un aceite especialmente formulado para proporcionar una larga protección interna a los motores a gasolina y diesel cuando están fuera de servicio.

Aplicaciones

• Protección interna de motores a gasolina y diesel durante embarque, almacenamiento o desarme.

• Protección interna de cajas de cambio y transmisiones.• Lubricante de servicio temporal antes de desarme y vuelta a

poner en servicio.• Ensis Engine Oil 20 se aplica en lugar de los lubricantes

normales de servicio por un período corto de tiempo ante una suspensión de trabajo.


• El aceite protector forma una película resistente que permanecerá sobre las superfi cies internas del equipo, otorgando una excelente protección contra la corrosión por un período considerable.

• Compatible con aceites minerales de servicio de alto performance para evitar la necesidad de procedimientos costosos de enjuague.

• Contiene aditivos para neutralizar los productos ácidos de la combustión.

• Alto punto de infl amación y baja volatilidad, para minimizar el riesgo de fuego durante el almacenamiento.

• SellosEnsis Engine Oil 20 es compatible con todos los materiales normales para sellos de aceites lubricantes.

Benefi cios

Sobresaliente protección interna de los motores de combustión interna durante su almacenaje, transporte y desarme.

Especifi caciones

Cumple los requerimientos especifi cados en BS 1133, TP6

LAVADO DE MAQUINARIA


Ensis Engine Oil 20 Método ASTM

Grado de Viscosidad SAE 20


cSt. a 40°C 69.0

cSt. a 100°C 8.8








222 223

Ferroprot

Protector de superfi cies metálicas.

Protector de superfi cies metálicas, semi-seco, que forma una película suave y cerosa una vez evaporado el solvente. Tiene buenas propiedades secantes y no forma emulsiones, incluso en presencia de residuos alcalinos provenientes de Aplicaciones intermedias o de limpieza de superfi cies metálicas.

Aplicaciones

Protección de piezas terminadas, perfi les metálicos, laminas metálicas, etc.


ResistenciaAmbientes salinos ( Salt Spray): excelente poder anticorrosivo, asegurando protección aun en atmósferas salinas.Humos ácidos (SO2 e HCI): Protección anticorrosivo inclusive en atmósferas industriales muy contaminadas y agresivas.Humedad (recintos húmedos): excelente protección anticorrosiva ante la acción de la humedad.SeguridadUn producto no infl amable (posee un punto de infl amación > 60 ºC), reduciendo los riesgos de incendios.Reducción de Costos de OperaciónExcelente poder secante, por lo tanto, no se requiere el secado previo de las piezasMétodo de AplicaciónComo protector secante: Aplicar por inmersiónComo protector: Aplicar por inmersión, pulverización, rodillos o brochasCompatibilidadProducto compatible con todo tipo de materiales de sellos y pinturas normalmente especifi cadas para uso con aceites minerales.

Tiempo de Protección

Ambientes de utilización Ferroprot

Expuesto a la Intemperie 12 a 18 meses

Protegido de la Intemperie 18 a 24 meses

Piezas Embaladas > 24 meses

PROTECTOR ANTICORROSIVO


Ferroprot

Apariencia Líquido ambar

Densidad a 20 / 4 ºC Kg/l 0,8165

Rendimiento de Cobertura m2/l 117

Punto de Infl amación COC ºC Mín. 60

Demulsibilidad 40/40 Ford 5 ’ 28 ”

Resistencia a neblina salina( Salt Spray ASTM B 117) 72 horas

Resistencia a cámara húmeda DIN 5017 Min 30 ciclos




224 225

Calibration Fluid

Fluido para calibración de inyectores Diesel Bosch.

Mezcla de destilados y aceites minerales de baja viscosidad, especial para la calibración de inyectores marca Bosch para motores diesel.

APLICACION

Fluido para la calibración de bombas inyectoras e inyectores de motores diesel con sistema Bosch de alimentación de combustible.


• Características físicas, en particular viscosidad, conforme a los requerimientos Bosch.

• Protege a los inyectores y a los componentes de los equipos contra la corrosión durante su almacenamiento.

• Buen lubricante para los inyectores, bombas y componentes.• Su buena estabilidad previene de la formación de lodos en el

estanque del equipo calibrador.


Calibration Fluid Método ASTM


a 20 ºC, cSt 3.9

a 40 ºC, cSt 2.4

Densidad a 15 ºC, Kg./l 0.824 D-1208

Punto Infl amación CC,ºC 62 D-92

Punto Escurrimiento,ºC -20 D-97

Acidez Total,TAN,mgKOH/g >0.1 D-684

Agua Cuantitativa 0.0

Espuma, secuencia I, ml 10


CALIBRACION INYECTORES



226 227

Calibration Fluid B

Fluido para calibración de inyectores diesel Lucas

Mezcla de destilados y aceites minerales de baja viscosidad, especial para la calibración de inyectores marca Lucas para motores diesel.

Aplicación

Fluido para la calibración de bombas inyectoras e inyectores de motores diesel con sistema Lucas de alimentación de combustible.


• Características físicas, en particular viscosidad, conforme a los requerimientos de Lucas.

• Protege a los inyectores y a los componentes de los equipos contra la corrosión durante su almacenamiento.

• Buen lubricante para los inyectores y componentes.• Su buena estabilidad previene de la formación de lodos en el

estanque del equipo calibrador.


CCCalibration Fluid B Método ASTM


a 20 ºC, cSt 6.2

a 40 ºC, cSt 3.8

Densidad a 15 ºC, Kg./l 0.83 D-1208

Punto Infl amación CC,ºC 65 D-92

Punto Escurrimiento,ºC -30 D-97

TAN, mgKOH/g 0.02 D-684

Corrosión al Cu, máx 1 D-130

Agua Cuantitativa 0.0

Espuma, secuencia I,ml 20


CALIBRACION INYECTORES



228 229

Crusher Oil SWR

Aceite especial para la lubricación de chancadores giratorios.

Shell Crusher Oil SWR es un aceite especialmente desarrollado para los sistemas de lubricación de los chancadores giratorios de Chuquicamata.Está basado en aceite mineral parafínico de alto nivel de refi nación por solventes, con excepcionales cualidades naturales de estabilidad química , facilidad para separar del agua y prevenir la formación de espuma, cualidades que son reforzadas por aditivos cuidadosamente seleccionados.

Aplicaciones

• Lubricación de chancadores giratorios.• Sistemas de lubricación circulatorios para maquinaria en

general.• Lubricación de mecanismos y componentes en baño de aceite.


Alta protección contra el desgaste y la corrosiónLa viscosidad de este aceite corresponde a la estrictamente requerida por los chancadores giratorios, proporcionando una optima lubricación hidrodinámica, lo que asegura una alta protección contra el desgaste a los descansos, rodamientos, engranajes y mecanismos en general.Alto Indice de ViscosidadCrusher Oil SWR es un aceite de alto índice de viscosidad, esto es, que su viscosidad aumenta poco con las bajas temperaturas y se reduce un mínimo con los aumentos de temperatura, manteniéndose entonces dentro de los niveles requeridos a distintas temperaturas.Excelente estabilidad y resistencia a la oxidaciónLa naturaleza química de este aceite lo hacen particularmente estable a la oxidación y al deterioro por efecto de la temperatura, lo que previene de la formación de borras , de residuos y del espesamiento que impide una adecuada refrigeración de las partes lubricadas. Además, esta cualidad es la que permite a este aceite tener una prolongada vida útil.Excelente demulsibilidad y resistencia a la espumaUna de las características importantes de este aceite es su facilidad para separar del agua que eventualmente puede contaminar al sistema, de la misma forma que su resistencia a entrampar aire y reducir la formación de espuma.

CHANCADORES


Crusher Oil SWR Método ASTM

Grado de Viscosidad ISO 100


a 40 ºC, cSt 100

a 100 ºC, cSt 11


Punto de Infl amación C.C.,ºC 234 D-93

Punto de Escurrimiento, ºC -9 D-97




230 231

SC Oil 323 W

Aceite lubricante para cadenas de motosierras.

Shell SC Oil 323W es un aceite de calidad superior, formulado con aceites básicos seleccionados y aditivos hilantes que acentúan su capacidad adhesiva.

Aplicaciones

Lubricación de mecanismos que operan con fuertes vibraciones y/o altas velocidades tales como :• Cadenas de motosierras• Catalinas• Engranajes abiertos de baja carga, lubricados por aceite• Guías Deslizantes• Filtros Húmedos


SC Oil 323W se adhiere fuertemente al metal evitando el salpique y escurrimiento desde las superfi cies lubricadas, asegurando una efi ciente lubricación con un mínimo de desgaste y pérdida . Además protege efi cazmente contra la corrosión y herrumbre durante los períodos en que el equipo está fuera de uso.


SC Oil 323W Método ASTM


cSt. a 40°C 100

Densidad a 15°C, Kg./l 0.895 D-1298




ACEITE CADENAS



232 233

Chain Oil HT

Aceite lubricante para cadenas industriales.

Chain Oil HT es un aceite de alta calidad, formulado con aceites básicos refi nados y aditivos seleccionados, los cuales le confi eren al aceite excelentes propiedades lubricantes y una efectiva protección contra la humedad y bajo condiciones de operación extrema.

Aplicaciones

Por sus especiales cualidades, se recomienda para lubricar cadenas de transmisión industrial utilizadas en la industria:

• Cemento• Acero• Papel

• Minería• Plantas de Procesos• etc.

Chain Oil HT ha sido formulado con una viscosidad ISO 220, adecuada para la mayoría de las Aplicaciones industriales que operan a media velocidad, con sistemas de lubricación cerrado, con inyección de lubricante, por salpique o arrastre.


• Contienen aditivos especiales que le proporcionan una gran adherencia sobre las superfi cies metálicas, impidiendo el goteo y el consumo excesivo de aceite.

• Posee un amplio rango de temperaturas de operación que van entre -5°C y 80°C

• Efectiva protección en condiciones peak de temperaturas extremas altas, gracias a su formulación con grafi to, el cual opera como lubricante sólido en el rango de la lubricación marginal.

• Gran resistencia a la oxidación, lo que impide su envejecimiento prematuro cuando la temperatura ambiental o de operación supera los 60°C.

• Excelente protección Extrema Presión y anti-desgaste (EP)• Adecuado para su uso en ambientes húmedos, ya

que protege adecuadamente las superfi cies metálicas, por esto es que han sido formulados con aditivos anti-herrumbre y demulsifi cadores.

ACEITE CADENAS

Benefi cios

• Efectiva protección de los pasadores de las cadenas, impidiendo el desgaste y consecuentemente su alargue

• Amplio rango de temperaturas de operación y versatilidad• Bajo consumo de aceite, por su excelente propiedad adhesiva

y antioxidante


Chain Oil HT Método ASTM


cSt. a 40°C 220

Densidad a 15°C, Kg./l D-1298

Punto de Infl amación(COC),°C D-92





234 235

Moly Universal Gear Lube

Lubricantes para engranajes altamente exigidos

Shell Moly Universal Gear Lube son lubricantes especialmente diseñados para engranajes sometidos a las más adversas condiciones de operación. Se recomiendan para uso en todo tipo de transmisiones de engranajes cerrados donde se requieren en alto grado características de extrema presión.


• Moly Universal Gear Lube son una mezcla de los más fi nos aceites minerales de base parafínica, de alto índice de viscosidad, que le confi eren la capacidad para operar sobre extensos rangos de temperatura y le proporcionan excelente estabilidad térmica, junto con una óptima resistencia a la oxidación.

• Incorporado a estos aceites básicos refi nados se tiene un paquete de aditivos no-corrosivos que les otorgan cualidades excepcionales de extrema presión. Estos aditivos también maximizan las características inhibidoras de la herrumbre y oxidación de los aceites.

• También se le ha adicionado disúlfuro de molibdeno el cual al depositarse en las superfi cies metálicas de los engranajes, proporciona la lubricación límite necesaria. Esta película de molibdeno resistirá presiones de hasta 500.000 libras por pulgada cuadrada, reduciendo así, el desgaste y extendiendo la vida útil del equipo.

• El disúlfuro de molibdeno también proporciona una superfi cie terminada lisa en todas las partes en movimiento de los engranajes. Esto minimiza la acción de micro- soldaduras que tienden a producirse entre las asperezas de las superfi cies en contacto durante la puesta en marcha, después que los engranajes han permanecido sin movimiento. Esto a su vez disminuye la carga requerida para la partida y la demanda máxima de potencia, de manera que se pueden conseguir ahorros signifi cativos de energía.

• Estos aceites también contienen inhibidores anti-espumantes, inhibidores de herrumbre y corrosión y un aditivo adhesivo-cohesivo, el cual permite al lubricante adherirse a los dientes de los engranajes.

CAJAS ENGRANAJE

Especifi caciones

Moly Universal Gear Lube cumplen y exceden las siguientes Especifi caciones y requerimientos de los fabricantes:

Especifi caciones SAE 90 ISO460/680 SAE 250

Clasifi cación API GL-5 X X

Especifi cación militar de USA MIL-L-2105E X X

Mack GO-H X X

Clark MS-8 Rev-1 X X

Ford M2C108C ,M2C105A, M2C154A y M2C158A X

Especifi caciones General Motors 9985044 y 9985476 X

Chrysler MS8987 y MS9020-B X

John Deere J11D X

Komatsu Dresser B-22-0003, B-22-005 X

Terex EEMS19003 X

Rockwell Standard O-76D X X

White Motor MS0016 X

U.S. Steel 224 X X X

David Brown S1.53101 Type E X X X

AGMA 251.02, 250.04 y 9005 X X X

Cincinnati Milicron P-74 y P-78 X

DIN 5157 Parte 3 (CLP) X X X



236 237


Moly Universal Gear Lube 90 460/680 250 MétodoASTM/DIN

Grado SAE 90 250

Grado ISO 220 460/680 1000

Grado AGMA 5EP 7EP/8EP SEP


a 40°C, cSt 199/254 499/616 1148/1186

a 100°C, cSt 17.4/19.7 28.4/30.6 49.4/50.4

Índice de Viscosidad 95 100 95 D-2270

Gravedad Específi ca a 60°F 0.894 0.904 0.898

Punto de Infl amación(COC),°C 232 271 282 D-92

Punto de Fuego(COC),°C 254 293 293 D-92

Punto de Escurrimiento,°C -15 -12 -1 D-97

Ensayo de Herrumbre D-665

- Con Agua Destilada Pasa Pasa Pasa

- Con Agua Salada Pasa Pasa Pasa

Ensayo Corrosión al Cobre 1a 1a 1a D-130

Ensayo de Extrema Presión

Cuatro Bolas D-2783

- Punto de soldadura, kg. 400 400 400

- Índice carga de desgaste,kg 65.2 67 67.5

Ensayo de Desgaste Cuatro Bolas D-2266

- Diámetro cicatriz, mm 0.28 0.28 0.28

- Coefi ciente de fricción 0.1 0.1 0.1

Ensayo EP Timken D-2782

- Carga, valor OK, libras 65 65 70

- Carga Falla ,libras 70 70 75

Ensayo FZG, pasa etapa 12 12 13 DIN51-354


Moly Universal Gear Lube

238 239

ENGRANAJE CADENASMalleus Oil GL

Lubricante múltiple para la minería y la industria

Shell Malleus GL es un rango de lubricantes exclusivos de calidad superior, con un nivel de performance que no tiene equivalente en el mercado. Son de excelente nivel EP (Extrema Presión), exentos de asfalto, plomo y libres de solventes, especialmente desarrollados para la lubricación y protección de engranajes descubiertos o en cajas cerradas, cables de acero y otros componentes de maquinaria pesada sujetos a condiciones extremas de temperatura ambiente y severidad de operaciones. Asimismo es muy adecuado para rodamientos de baja velocidad, descansos, acoplamientos, etc., por lo que en muchos equipos pueden emplearse como lubricante único.

Aplicaciones

• Lubricación de todo tipo de engranajes descubiertos, incluso aquellos sometidos a las más altas cargas, cargas bruscas y de impacto, como es frecuente en equipos mineros tales como palas, dragas, molinos, en ferrocarriles, o en siderúrgicas e industria pesada en general.

• Cables metálicos estáticos o de movimientos lentos, incluyendo aquellos intermitentemente sumergidos en agua salada.

• Cables de amarre en operaciones marítimas.


Extraordinaria capacidad soportante de carga La combinación del disúlfuro de molibdeno con varios otros lubricantes sólidos contribuyen a fortalecer la resistencia de la película lubricante de los Malleus GL, impartiéndoles extraordinarias características antidesgaste, de extrema presión y capacidad soportante de carga. La película formada por estos aditivos actúa como un verdadero cojín protector entre las asperezas en las zonas de contacto de los dientes, permitiendo reducir las temperaturas, minimizar el picado en las superfi cies de engrane (pitting) y mitigar las condiciones de resbalamiento (stick-slip).

Excepcional estabilidad física y mecánicaLos Malleus GL conservan inalterables sus propiedades protectoras durante toda su prolongada vida de trabajo.Repelente al aguaEfectiva resistencia a ser desplazados por el agua, sea por inmersión o por rociado.Excelente protección contra la corrosiónProtegen efi cientemente de la corrosión a las superfi cies metálicas en ambientes hostiles, tales como condiciones de contacto con agua salada.Contribuye a proteger el entorno Los Malleus GL están exentos de plomo y de solventes clorinados como es frecuente en lubricantes para este tipo de Aplicaciones. Aplicación Pueden ser aplicados manualmente o por sistemas convencionales de lubricación centralizada.




Malleus GL consisten en una dispersión de lubricantes sólidos en una mezcla de aceites minerales y sintéticos, gelatinizados con un espesador del tipo arcilla.

240 241

Malleus GL 25 95 205 300 400 500 Método ASTM

Consistencia NLGI - - - 00 0 1

Grado ISO (calculado) 1500 - - -

Viscosidad Cinemática (calculada)

a 40 ºC, cSt 1.711 6.496 7.771 6555 33248 85862 D-445

a 100 ºC. cSt 558 4.074 6.270 1360 2812 3795

Viscosidad Aparente

a -18 °C, Poise 2400 9400 20500 16000 12500 11000 D-1092

a -40 °C, Poise 13750 - - D-1092

Viscosidad Aceite Base

a 40 °C, cSt - - - 1060 1200 1580 D-445

a 100°C, cSt 13.0 35.0 61.0 69 68 83 D-445Densidad a 15.5°C , Kg/l 1,003 1,076 1,08 1,09 1,09 1,09 D-1298Temp. de bombeo, min, ºC -40 -10 0

Ensayo de Presión de Cuatro Bolas

-Carga Soldadura, Kg. 500 800 800 800 800 800 D-2596

-Índice de Desgaste, Kg 75 110 120 131 131 166 D-2596

-Diámetro Cicatriz, mm 0.54 0.67 0.67 0.68 0.68 0,68 D-2266

Test Falex Carga Continua

-Carga de Falla, Kg. +2045 +2045 +2045 +2045 +2045 +2045 D-3233

Test FZG, Etapa Final +13 +13 +13 +13 +13 +13 DIN 51354

Inhibición a la Corrosión 1,1,1 1,1,1 1,1,1 1,1,1 1,1,1 1,1,1 D-1734

Corrosión al Cobre 1b 1b 1b 1b 1b 1b D-4048

Partículas Nocivas D-1404

-Número de marcas 20 20 10 - - -

-Clase 2 2 1 - - -

Lavado por agua 1 - 90 DIN 51807

Timken EP Retención - 15Kg, 30’ Pasa US STEEL

Timken OK Carga 30 - 60 D - 2782Penetración trabajada, dmm 420 390 320 D - 217Punto de Infl amación (COC) °CEnsayo de Herrumbre Bombeabilidad Lincoln Ventimeter Psi a -1 °C

217Pasa

0

262Pasa

0

270 Pasa

0

270Pasa

180

280Pasa

290

301Pasa

300

D - 92D - 1743


Malleus GL

242 243

Imperfl uid OGLT

Lubricante sintético para engranajes abiertos

Imperfl uid OGLT es un lubricante sintético, que entre sus componentes incluye polímeros de alto peso molecular estables al corte, agentes químicos exclusivos de extrema presión en base a azufre-fósforo y agentes lubricantes sólidos de grafi to y molibdeno, entre otros componentes, que le confi eren extraordinarias cualidades de lubricación para engranajes y mecanismos descubiertos sometidos a las más exigentes condiciones de operación.

Aplicaciones

Imperfl uid OGLT se recomienda para lubricar y proteger todo tipo de ruedas dentadas, engranajes descubiertos, cremalleras y cables sujetos a trabajo severo, ambientes húmedos, vibraciones, cargas de impacto, variaciones extremas de temperaturas ambiente, etc.

Por su fl uidez es adecuada para la lubricación de engranajes descubiertos por sistemas automáticos, como los existentes en el accionamiento de molinos de bolas normales y semi autógenos, cremalleras, cadenas, etc. En general, se recomienda donde se requieran condiciones de gran adhesividad, resistencia de película, bombeabilidad, capacidad de soporte de carga, amplio espectro de temperaturas ambientales y/o de operación, presencia de agua o humedad, y resistencia a operación continuada a la intemperie.


• Imperfl uid OGLT ha sido desarrollada específi camente para la lubricación de engranajes descubiertos que estén sometidos a grandes exigencias de trabajo, ya sea por operación a baja velocidad, altas cargas, cargas de impacto, operación intermitente y/o que estén expuestos a grandes variaciones de temperatura ambiente, bajo las cuales una grasa asfáltica no opera o presenta aspectos negativos.

• Imperfl uid OGLT forma películas tenaces, de gran adherencia a la superfi cie del diente, las cuales no son desplazadas por barridos de agua y/o variaciones extremas de temperatura.

ENGRANAJE CADENAS

• El Índice de Frass demuestra que la película lubricante se mantiene sin resquebrajarse, agrietarse o desprenderse a muy bajas temperaturas, incluso inferiores a -30ºC. Su rango operacional es de -30ºC a 220ºC

• Imperfl uid OGLT no es afectada por los rayos UV, por lo que mantiene su fl exibilidad durante toda su vida útil a pesar de estar expuesta a la radiación solar, a diferencia de los productos de origen asfálticos que se oxidan bajo estas condiciones, lo que se traduce en su endurecimiento y pérdida de elasticidad y capacidad lubricante. Imperfl uid OGLT, en cambio, no sufre estos efectos y adicionalmente presenta la ventaja de que no contiene solventes, ni plomo ni aditivos de plomo.

• La protección contra el desgaste, bajo las distintas condiciones de película lubricante presentes en el funcionamiento de engranajes y cables, se logra de la siguiente forma:

Lubricación Marginal o Límite: Grafi to y Molibdeno

Lubricación Mixta: Agentes EP reforzados de azufre-fósforo

Lubricación Hidrodinámica: Polímeros sintéticos



244 245


Método de Medición

Imperfl uid OGLT Heavy

Imperfl uid OGLT

Grado NLGI 00 a 0 000

Tipo de espesante Inorgánico Inorgánico

Color Negro Negro

Textura Suave, adhesiva

Suave, adhesiva

Viscosidad de aceite base ASTM D-445

cSt a 40ºC 353 1560

cSt a 100ºC 19.9 69

Punto de infl amación ac. base, ºC mín ASTM D-92 220 250

Penetración trabajada 25°C ASTM D-217

60 golpes 375 - 410 445 - 475

100.000 golpes, % cambio 0 2

Punto de goteo, ºC ASTM D-2265 169 244

Rango Operacional de temperaturas, °C -30 a 220ºC -30 a 220ºC

Resistencia al lavado por agua ASTM D-1264

Pérdida en peso % 14.58 2.39

Test Extrema Presión ASTM D-2596

Ensayo 4 bolas, Carga de soldadura, Kg. 720 640

Corrosión al cobre, máx. 100°C 3 hrs. ASTM D-130 1ª 1ª

Herrumbre Test

Agua destilada ASTM D-665ª Pasa Pasa

Agua mar ASTM D-665B Pasa Pasa


Imperfl uid OGLT

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GRASASPolymol 4HP

Grasas lubricantes para trabajo pesado

Polymol 4HP, son grasas semi-sintéticas elaboradas con jabón de hidroxiestearato de litio de alta resistencia al corte, polímeros sintéticos, agentes sinergísticos de extrema presión en base a azufre-fósforo, lubricantes sólidos de disulfuro de molibdeno y agentes antidesgaste y antioxidantes en base a zinc entre otros.El balance logrado con estos compuestos hacen que las grasas Polymol 4HP tengan una excelente capacidad de resistencia a cargas de impacto y sobrecargas, como asimismo al barrido por agua y ataque corrosivo. Poseen buenas características de bombeabilidad y adecuada capacidad adhesiva.

Aplicaciones

• Las grasas Polymol 4HP han sido desarrolladas para satisfacer los requisitos de lubricación que exigen los equipos que operan a baja velocidad y/o altas cargas, en especial cuando están sometidos a cargas de impacto. Estas condiciones se encuentran en las operaciones de faenas mineras, forestales, pesqueras, construcción y equipos industriales.

• Las Polymol 4HP han demostrado excelente rendimiento en la lubricación de rodamientos de baja a mediana velocidad, bujes, pasadores, articulaciones, guías, juntas, descansos planos, juntas universales, homocinéticas, rótulas en camiones fuera de carretera, equipos de movimiento de tierra, maquinaria de construcción y correas transportadoras. Se recomienda su Aplicación para la lubricación de cualquier pieza o componente de maquinaria que esté sometida a condiciones de: baja velocidad, alta carga, movimientos oscilatorios o una combinación de éstos.


• Gran adhesividad al barrido por agua• Excelente resistencia a las cargas de impactos y sobrecarga• Buenas características de bombeabilidad


POLYMOL 4HP1 4HP0 MÉTODO ASTM

Grado NLGI 1 0

Tipo de Jabón Litio Litio

Color Gris Gris

Aceite Base Mineral Mineral

Viscosidad Aceite base ASTM D-445

cSt a 40°C 224 208

cSt a 100°C 15 14

Pto. Infl amación aceite base, °C mín. 250 250 ASTM D-92

Punto de Goteo, ºC 222 222 ASTM D-2265

Contenido de disúlfuro de molibdeno (MoS2), % p/p 5.1 5.1

Penetración Trabajada a 25°C (60 Golpes) 310/340 335/385 ASTM D-217

Estabilidad al corte (100.000 golpes, % cambio) 10% 10% ASTM D-217-A

Resistencia al lavado por agua, pérdida en peso % 2.34 2.3 ASTM D-1264

Test Extrema Presión 4 Bolas Carga de soldadura, Kg. 800 800 ASTM D-2596

Test 4 Bolas Desgaste diámetro, mm 0.53 0.53 ASTM D-2266

Separación aceite % 0.84 0.84 Federal 321

Corrosión al cobre, máx. 1a 1a ASTM D-130




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GRASASPolymol 4HP-2

Grasas lubricantes para trabajo pesado

Polymol 4HP-2, es una grasa semi-sintéticas elaborada con jabón de hidroxiestearato de litio de alta resistencia al corte, polímeros sintéticos, agentes sinergísticos de extrema presión en base a azufre-fósforo, lubricantes sólidos de disulfuro de molibdeno y agentes antidesgaste y antioxidantes en base a zinc entre otros.El balance logrado con estos compuestos hacen que la grasa Polymol 4HP-2 tenga una excelente capacidad de resistencia a cargas de impacto y sobrecargas, como asimismo al barrido por agua y ataque corrosivo. Posee buenas características de bombeabilidad y adecuada capacidad adhesiva.

Aplicaciones

• Polymol 4HP-2, ha sido desarrollada para satisfacer los requisitos de lubricación que exigen los equipos que operan a baja velocidad y/o altas cargas, en especial cuando están sometidos a cargas de impacto. Estas condiciones se encuentran en las operaciones de faenas mineras, forestales, pesqueras, construcción y equipos industriales.

• Polymol 4HP-2, ha demostrado tener excelente rendimiento en la lubricación de rodamientos de baja a mediana velocidad, bujes, pasadores, articulaciones, guías, juntas, descansos planos, juntas universales, homocinéticas, rótulas en camiones fuera de carretera, equipos de movimiento de tierra, maquinaria de construcción y correas transportadoras. Se recomienda su Aplicación para la lubricación de cualquier pieza o componente de maquinaria que esté sometida a condiciones de: baja velocidad, alta carga, movimientos oscilatorios o una combinación de éstos.


• Gran adhesividad al barrido por agua• Excelente resistencia a las cargas de impactos y sobrecarga• Buenas características de bombeabilidad

CARACTERÍSTICAS TÍPICAPOLYMOL 4HP-2 METODOGrado NLGI 2Tipo de Jabón LitioColor GrisAceite Base MineralViscosidad Aceite base cSt a 40°C cSt a 100°C

24015 ASTM D-445

Pto. Infl amación aceite base, °C mín. 250 ASTM D-92Punto de Goteo, ºC 221 ASTM D-566Penetración Trabajada A 25°C (60 Golpes) 309 ASTM D-217Estabilidad a la oxidación a 100 horas (PSI) -7 ASTM D-942Estabilidad al corte (100.000 golpes, % cambio) 7 ASTM D-217 A

Estabilidad al Giro Penetración trabajada 1⁄2 escala original Penetración a la estabilidad de giro Cambio en la penetración Porcentaje de cambio (%)

321351309.4

ASTM D-1831

Arrastre por agua; Máxima pérdida en rodamiento seco a 77 °C (%) 5.76 ASTM D-1264

Perdida por agua atomizada 11.48 ASTM D-4049

Test Extrema Presión 4 Bolas Indice Carga de Soldadura Ultima carga (kg), sin marca (mm) Ultima carga (Kg), con marca (mm) Carga de soldadura, Kg

93.84100 (0.41)500 (2.61)620/800

ASTM D-2596

Contenido de Disulfuro de molibdeno (%) 5

Test de Herrumbre EMCOR con agua destiladaRodamiento ARodamiento B

0.00.0

ASTM D-6138

US Steel Mobility para Grasas a 0 °F (- 17.0 °C) a -5 °F ( -21.0 °C) a 10 °F ( 12.2 °C) a 50 °F ( 10.0 °C) a 77 °F ( 25.0 °C)

CongeladoCongelado0.03 g/seg0.61 g/seg3.29 g/seg

LT-37

Separación de aceite, Presión del Cilindro Porcentaje de cambio en la penetración (%) Separación de aceite en gramos (g)

-15.962.70

PLTL-84

Propiedades preventiva contra la herrumbre (Test en tres rodamientos) Pasa ASTM D-1743

Test desgaste 4 bolas, 40 kg., 1200 rpm, 1 hr a 75°C (mm) 0.59 ASTM D-2266

Test desgaste 4 bolas, 1450 rpm, 10 seg. (kg.) 500 IP 239

Carga Timken OK (lb) 40 IP 326ASTM D-2509

250 251




Polymol 4HP-2

252 253

GRASASMalleus TC

Lubricantes para los hilos de las barras de perforación

Shell Malleus Grease TC son nuevos compuestos, exentos de plomo, para la lubricación de los hilos (roscado) en operaciones de conexión de barras de perforación y tuberías de revestimiento y de producción, los que fueron desarrollados en respuesta a la preocupación por la salud de los trabajadores y protección del medio ambiente.La avanzada química usada en su formulación, permite que los Malleus Grease TC cumplan o excedan los parámetros de performance de todos los ensayos especifi cados en la API Bulletin 5A3 y API 7A1 y esté en armonía con la conciencia ambiental de nuestros días.

Aplicaciones

• La mayoría de los compuestos para hilos (roscas) contienen plomo en polvo en concentraciones que varían de 20 a 65% en peso. Este metal ha sido preferido por los fabricantes de estos compuestos ya que su ductilidad lo hace ideal para amortiguar los hilos (roscas) contra las severas vibraciones e impactos asociados con las Aplicaciones de perforación actuales. Sin embargo, el plomo afecta la salud ocupacional y al entorno por lo que está siendo eliminado de las gasolinas, aceites y grasas lubricantes y ahora en los lubricantes para hilos.Malleus Grease TC mantienen y mejoran todas las características de las más antiguas tecnologías de compuestos basados en plomo y proporciona protección adicional a los trabajadores, los equipos y el ambiente.

• Malleus GreaseTC son compuestos para hilos (roscado), libres de plomo, ampliamente probados en el terreno, que proporcionan superior protección contra el agarrotamiento o rozamiento en conexiones de barras de perforación y tuberías de revestimiento y de producción usadas en una extensa variedad de Aplicaciones.

• Malleus Grease TC contienen inhibidores mejorados de corrosión por ácido sulfhídrico (H2S) y sus superiores características sellantes de hilos (roscas) han sido exitosamente ensayadas a presiones de 7500 p.s.i.

• Su fácil Aplicación hace que Malleus Grease TC sea el lubricante perfecto para hilos (roscas) durante todo el año.


Libre de plomo, zinc y cobreMalleus Grease TC responde a las preocupaciones relativas a la salud de sus trabajadores y la protección del medio ambiente.

Sellado de hilos (roscas)Ensayado a presión de 7500 p.s.i. para proporcionar protección sobresaliente.Protección contra la corrosiónMalleus Grease TC proporcionan superior inhibición de la corrosión por ácido sulfhídrico que las antiguas formulaciones.Rango de temperatura de Operación-20 °C a +60 °C

Especifi caciones

• Malleus Grease TC se recomiendan para tubulares metálicos con perfi les para hilos (roscas) A.P.I. & Round, Buttress, LTC y EUE y para cualquier otras Aplicaciones generales de roscado. Datos estadísticos de terreno han establecido un factor de corrección de torque de 0.95

• Malleus Grease TC cumplen y exceden los parámetros de performance de todos los siete ensayos especifi cados en API: Bulletin 5A3 y API 7A1 para protección superior de hilos (roscas).

CARACTERÍSTICAS TIPICAS

Malleus Grease TCGrado NLGI 1Color NegroTipo de jabón CalcioTipo de aceite base MineralViscosidad aceite base cSt. a 40°C 120 cSt a 100°C 11.0Penetración trabajada a 25°C, 0.1mm 325Punto de goteo °C 145Aplicación a baja temperatura Excelente




254 255

Pasta PX-1200

Compuesto lubricante anti-corrosivo y anti-agripamiento

Pasta PX-1200, es un compuesto de color dorado con la consistencia de una grasa NLGI N° 2. Está compuesta por un aceite base mineral y un complejo órgano-metálico formado por la combinación de sílice de alta área superfi cial, polímeros de alto peso molecular y micro particulado blando no-ferroso.

Aplicaciones

Pasta PX-1200 está diseñada para uso como lubricante de extrema presión (EP) que no se funde o derrite, en Aplicaciones entre superfi cies con movimiento lento y expuestas a calentamiento continuo hasta 150°C y calentamiento intermitente de hasta 230°C. Sobre esta temperatura y hasta una temperatura de 800°C o incluso superiores (máx. 1200°C), la pasta forma depósitos de óxido los cuales son altamente efectivos para prevenir el agripamiento de las superfi cies apareadas.Como Agente Anti-Agripante para hilos roscados:Como compuesto anti-agripamiento y como medio para reducir el torque Pasta PX-1200 no reducirá la fricción a un nivel tal que facilite la pérdida de apriete. El coefi ciente típico de fricción es de 0,1 a 20°C. Efectivo hasta una temperatura de 800°C y superiores.Descansos Planos, Pivotes, Actuadores y Superfi cies apareadas con bajo movimiento:Como grasa protectora, Pasta PX-1200 actúa como un sello lubricante que previene el ingreso de agua y soluciones corrosivas. También puede ser usada como compuesto de unión y como un medio anti-chirrido.

Rodamientos de Rodillos (Oscilantes):Pasta PX-1200 puede ser usada como medio anti-rozamiento en descansos de rodillos de los que se encuentran en ventiladores de hoja de paso variable, descanso de empuje del pivote de dirección de vehículos pesados y juntas universales. El alojamiento del descanso debe ser llenado completamente con Pasta PX-1200

Rodamientos de Rodillos (Rotatorios):Pasta PX-1200 está diseñada para su uso como lubricante protector antigoteo/derretido para alta temperatura en descansos de re-engrase de poleas de contacto de correas transportadoras y poleas de cadenas provistas de descansos

GRASAS

de rodillos re-engrasables. Puede ser usada con seguridad en descansos de correas transportadoras de plantas de fosfatos y se ha comprobado que no tiene efecto nocivo en soluciones de ácidos de fosfato tanto a alta como a baja temperatura.

Descansos Planos y Ejes Acanalados (Vibración y Alta Temperatura):Pasta PX-1200 actúa como medio anti-rozamiento en donde el movimiento relativo entre la superfi cie del descanso plano es de baja magnitud. Ejemplos de estas condiciones se encuentran entre las llantas y calzos de hornos secadores, reguladores de juego de frenos de locomotoras, reguladores automáticos de tambores de frenos de vehículos pesados, entre los cojinetes de manguito/anillos y alojamiento y donde se usan ejes de transmisión de potencia acanalados.

Cajas Eléctricas Cerradas:Pasta PX-1200 se encuentra elaborado con un componente aprobado con el N° 1051 U (BASEEFA) para ser usado como compuesto para junta de cajas eléctricas a prueba de explosión.

Hornos Cementeros:La Pasta PX-1200 puede ser usada satisfactoriamente en casi cualquier tamaño y tipos de hornos, ya sea en procesos húmedos o secos, donde se este usando como combustible Petróleo o Carbón. La única excepción son en hornos donde no hay acceso expedito entre el anillo y el horno para la Aplicación del lubricante. La pasta PX-1200 es aplicada al espacio libre entre el anillo y el horno, en forma manual , pulverizado o por sistema centralizado.

Industria Automotriz:Pasta PX-1200 recomendado para ser usado como lubricantes, anti-corrosivo y medio anti-chirrido en:• Frenos de disco. Pasta PX-1200 amortigua las vibraciones que

producen chirridos y facilita la mantención.• Frenos de tambor de vehículos comerciales y pesados. • Amortiguadores de vibraciones (dampers)• Múltiples de escape, tuercas, prisioneros de culatas y bujías.

Pasta PX-1200 evita el agripamiento de las partes expuestas continuamente a altas temperaturas, facilitando la mantención y desarme de las tuercas, prisioneros y partes con hilos. También se usa como sellante en múltiples de escape y como anti-corrosivo de terminales de baterías.

• Pasta PX-1200 protege y lubrica ejes acanalados de embragues y engranajes. reduce la vibración que causa el patinado

256 257

de embrague y protege contra la corrosión por vibración de las ranuras de los ejes, pivotes de dirección, uniones del acelerador, embrague, frenos, juntas universales, candados de paquetes de resortes y partes inferiores del chasis.

• Mecanismo de cierre de puertas, ajuste de asientos, mecanismos de alza vidrios, cremalleras, pernos y tuercas. Pasta PX-1200 protege y lubrica permitiendo un suave accionamiento y facilitando su desarme.

Método de Aplicación:Pasta PX-1200 puede ser aplicada por espátula, en forma manual y mediante graseras neumáticas o manuales. Ventajas y Propiedades

• Extrema resistencia a la temperatura• Alta capacidad de transporte de carga• Reduce la corrosión por vibraciones o movimientos oscilantes

de amplitud limitada (fretting corrosión) y también el agripamiento

• No es lavada por el agua• Alto Costo-Benefi cio• Reduce los costos de mantención y repuestos• Económica y durable• Fácil de aplicar• Aumenta la vida de los componentes y equipos / vehículos• Mejora la Performance• Dilución : La pasta PX-1200 puede ser diluida con aceite

mineral si es útil en una Aplicación. Normalmente se usa una parte de pasta PX-1200 por cuatro de aceite mineral, o una proporción menor de aceite que se ajuste más a una operación especifi ca.




Pasta PX-1200

Características Cifra Típica Espec.

Temperatura de operación,actuando como grasa

Continua 150°CIntermitente 230°C

Temperatura de operación,actuando como anti-agripante >800°C

Apariencia Visual - Color Dorado rojizo

Penetración - 1/10 mm Sin trabajar 210 a 280 IP50/88

Punto de Goteo No se funde o Derrite No aplicable IP132/85

Resistencia al lavado con agua a 38°C No detectado IP215/85

Test de 4-Bolas Indice de Desgaste 55 KgCarga de Soldadura 250 Kg IP239/85

Rendimiento (película 0,05 mm espesor) - cm2/gramo Superior a 100

Resistencia al agua - (agua dulce, salina y ácida) Completa

Corrosión Lámina de Cobre No se corroe Negativa IP112/56

Resistencia a la corrosión, en ácido hidroclorhídrico al 10% en solución salina saturada

Resistencia Completa


Pasta PX-1200

258 259

Stamina EP 2

Grasa para rodamientos industriales de calidad superior para altas temperaturas.

Shell Stamina EP2 es una grasa de la mas alta y avanzada tecnología, diseñada para dar un óptimo perfomance en rodamientos industriales, siendo adecuada para aquellas Aplicaciones a elevadas temperaturas y prolongados períodos de re-lubricación.

Está basada en aceite mineral altamente refi nado y un avanzado espesador especial de polyurea, el cual le confi ere propiedades de larga vida, bajo desgaste y gran estabilidad a los esfuerzos de corte por efecto de altas temperaturas.

Aplicaciones

Shell Stamina EP2 es particularmente recomendada para ser usada en condiciones de temperatura entre los -20°C y 150°C, pudiendo alcanzar temperaturas peak de 180°C. Se recomienda además cuando existan cargas moderadas a altas y donde las velocidades son entre bajas y moderadas. Es adecuada para períodos prolongados de re-lubricación. Shell Stamina EP 2 tiene un excelente perfomance en:• La Industria Minería: Recomendada para rodamientos y

bujes de cintas transportadoras, bombas, motores eléctricos, pasadores, pivotes y otros componentes altamente cargados y en ambientes altamente contaminados con polvo ambiental. Adecuada en Aplicaciones con altas temperaturas en componentes de las fundiciones.

• Industria del Acero: En aquellos elementos que están cercanos a los lingotes calientes, fosos de recalentamiento, hornos recalentados, rodamientos de rodillos, acoplamientos y guías de laminadores.

• Industria Forestal y del Papel: Proporciona una excelente resistencia al agua y a la corrosión, por lo que se recomienda en el acabado húmedo, en las secciones de succión y prensado. Tiene una excelente performance en áreas donde existen altas temperaturas, tales como cilindros secadores, rodillos espesadores, tapas de protección, etc.Shell Stamina EP2 puede ser aplicada por medio de un dispensador automático llamado Shell Staminalube, el cual contiene 250 ml de Shell Stamina EP2. Ha sido diseñado para aplicar una precisa dosis de grasa

GRASAS

en un punto específi co de lubricación. El dispensador opera mediante la generación de un gas inerte, a través del empleo de un electrolito y energía eléctrica, el cual actúa sobre un pistón que presiona la grasa a través de una válvula de salida, en la base de la unidad. Los dispensadores Staminalube vienen con distintos colores de identifi cación, para 1, 2, 3, 6 y 12 meses de operación.

Shell Staminalube se recomienda usar cuando:• Los puntos de Aplicación no son inspeccionados

rutinariamente• El ambiente es húmedo o corrosivo• Los costos de mantenimiento deben ser reducidos• El acceso para el re-engrase es limitado y poco accesible• No hay disponibilidad de personal de lubricadores.


Producto de larga VidaLas propiedades sobresalientes de esta grasa demuestran que Shell Stamina EP2 es una grasa que se puede utilizar con períodos de re-lubricación extendidos.

Excelente performance a alta temperaturaEl espesador de polyurea que se usa en la grasa Shell Stamina EP2 tiene un alto punto de fusión, por lo que la performance solamente es limitada por las propiedades del aceite base y de los aditivos.La baja volatilidad y excelente estabilidad a la oxidación de aceite base son tales que estos proporcionan una prolongada vida de servicio.

Excelente estabilidad mecánicaLas extraordinarias características del espesador de polyurea, incluso a temperaturas de operación, le confi eren a la grasa una excelente estabilidad al esfuerzo de corte.

Estable a la oxidaciónFormulada con un óptimo sistema inhibidor de la oxidación a altas temperaturas, lo que asegura la operación en caliente sin la formación de depósitos. El aceite base utilizado en la grasa Shell Stamina EP2 ha sido especialmente seleccionado, de alto índice de viscosidad y con excelente resistencia a la evaporación y oxidación.

260 261

Efectiva protección contra la corrosiónShell Stamina EP2 está formulada con aditivos inhibidores de la corrosión para proteger las superfi cies de los rodamientos, aún cuando la grasa esté contaminada con agua. Las propiedades de la grasa Stamina EP2 se mantienen inalterables, incluso con pequeñas cantidades de agua de mar.

Resistente al lavado con aguaPosee una excelente resistencia al lavado con agua por inmersión o rociado.

Excelente protección antidesgaste y capacidad para soportar altas cargasDiseñada para reducir el desgaste bajo cualquier condición de operación, tanto a bajas como a altas temperaturas.




STAMINA EP 2 Método ASTM/IP

Grado NLGI 2

Tipo de Jabón Polyurea

Aceite Base Mineral

Viscosidad Cinemática Aceite Base D-445

a 40° C, cSt 220

a 100° C, cSt 18.8

Penetración trabajda a 25° C,60 golpes , 0.1 mm 280 D-217


Separación de Aceite en almacenamiento -18 horas a 40°C, % en peso - 7 días a 40

.062.9

IP 121

Ensayo de Estabilidad a la oxidación, Método bomba Hoffmann, 100 p.s.i a 99°C, p.s.i. 0.15 D-942

Vida del Rodamiento:Ensayo FAG FE9 a 150°C, horasEnsayo SKF ROF a 150°C, horas

1901240

Propiedades de Extrema PresiónCarga Timken OK, kg4 Bolas, Carga Soldadura4 Bolas , Diámetro Cicatriz, mm

22.72500.44

IP 326

Temperatura Mínima de Operación, °C -20

Temperatura Máxima de Operación, °C 150 (Máx 180)

Bombeabilidad Muy buena


Stamina EP 2

262 263

Staminalube V

Dispensador automático con grasa para rodamientos industriales de calidad superior para altas temperaturas

Staminalube - V es un modelo avanzado de Shell de un dispensador automático, en el cual se pueden programar a partir de una sola unidad 5 periodos de entrega de grasa.Staminalube - V opera sobre el principio de la generación de un gas inerte, Nitrógeno (N2) , a través del uso de energía eléctrica. Staminalube - V esta controlado por un microprocesador para asegurar la entrega del lubricante en forma confi able y precisa. El gas actúa sobre un pistón que presiona la grasa a través de una válvula de salida en la base de la unidad. El dispensador es una sola unidad variable que permite programar sus entregas de 1 a 12 meses.

Aplicaciones

La grasa que contiene Staminalube - V es particularmente recomendada para ser usada en condiciones de temperatura entre los -20°C y 150°C, pudiendo alcanzar temperaturas peak de 180°C. Se recomienda además cuando existan cargas moderadas a altas y las velocidades alcanzadas son entre bajas y moderadas. Es adecuada para períodos prolongados de re-lubricación.

Aplicaciones comunes:• Accesos peligrosos.• Accesos difíciles.• Contaminación presente en el ambiente de trabajo.• Insufi ciente mano de obra para garantizar la calidad y

oprtunidad de lubricación.• Equipos críticos.• Cuando el costo de Aplicación de grasa es mayor al costo del

producto en sí mismo. Recomendada para:• La Industria Minería: rodamientos y bujes de cintas

transportadoras, bombas, motores eléctricos, pasadores, pivotes y otros componentes altamente cargados y en ambientes altamente contaminados con polvo ambiental. Adecuada en Aplicaciones con altas temperaturas en componentes de las fundiciones.

• Industria del Acero: para elementos que están cercanos a los lingotes calientes, fosos de recalentamiento, hornos recalentados, rodamientos de rodillos, acoplamientos y guías

GRASAS

de laminadores. El dispensador deberá protegerse de la Radiación de Calor.

• Industria Forestal y del Papel. Proporciona una excelente resistencia al agua y a la corrosión, por lo que se recomienda en el acabado húmedo, en las secciones de succión y prensado. Tiene una excelente performance en áreas donde existen altas temperaturas, tales como cilindros secadores, rodillos espesadores, tapas de protección, etc.

• Máquinas Lavadoras Automáticas de Lavado de Automóviles: Estos equipos están provistos de una gran cantidad de graseras. Dado que operan en forma continua en ambiente de alta humedad y difícil acceso , StaminaLube - V presenta la solución ideal y económica.

• Máquinas, telecomandos, accionamiento remoto de válvulas, etc.: En general, en la industria son muchas las Aplicaciones en las cuales es necesario engrasar descansos de rodamientos, descansos planos bujes. En general, se recomienda el uso de StaminaLube - V en todas las Aplicaciones en las cuales existan niples de engrase,


• Seguridad, lubricación bien hecha.• Previene la contaminación externa• Aumenta la vida de los descansos• Costo competitivo versus Aplicación manual de grasa• Provee fl ujo constante de grasa en pequeñas cantidades

Guía de cómo ajustar el dispensador

Dado que la unidad puede ser programada para entregar diferentes volúmenes, ajustarlo para su Aplicación es crítico para tener éxito. Algunas guías para la lubricación de rodamientos se muestra en la siguiente tabla adjunta :

Diámetro de Rodamiento STAMINALUBE-VModo de Ajuste cc/día

105 - 120 mm(4 - 1/8” ; 4 - 3⁄4”)

1 mes 8.3

88 - 105 mm(3 - 1/2” ; 4 - 1/8”) 2 meses 4.2

79 - 87 mm( 3 - 1/8” ; 3 - 1⁄2 “) 3 meses 2.8

63 - 78 mm(2 - 1⁄2 “ ; 3 “ ) 6 meses 1.4

49 - 63 mm(2” ; 2-1/2”) 12 meses 0.7

264 265

Nota : Las cantidades de cc/día mostradas son para unidades de Staminalube-V operando a 20 ° C a nivel del mar, y presión 14.7 psi. Estas cantidades pueden variar con la temperatura ambiente, contrapresión en la entrada de grasa y con la presión atmosférica.El volumen actual debe ser determinado observando la condición del rodamiento y comparando el volumen con las practicas normales.


STAMINALUBE - V Método ASTM/IP

Grado NLGI 2

Tipo de Jabón Polyurea

Aceite Base Mineral

Viscosidad Cinemática Aceite Base D-445

a 40° C, cSt 220

a 100° C, cSt 18.8

Penetración trabajada a 25° C,60 golpes , 0.1 mm 280 D-217


Separación de Aceite en almacenamiento -18 horas a 40°C, % en peso - 7 días a 40

.062.9

IP 121

Ensayo de Estabilidad a la oxidación, Método bomba Hoffmann, 100 p.s.i. a 2299°C, p.s.i.

0.15 D-942

Vida del Rodamiento:•Ensayo FAG FE9 a 150°C, horas•Ensayo SKF ROF a 150°C, horas

1901240

Propiedades de Extrema Presión•Carga Timken OK, kg•4 Bolas, Carga Soldadura•4 Bolas , Diámetro Cicatriz, mm

22.72500.44

IP 326

Temperatura Mínima de Operación, °C -20

Temperatura Máxima de Operación, °C 150 (Máx 180)

Bombeabilidad Muy buena


Instalación

Modo de ajusteCada vez que usted presiona el interruptor rojo , el dispensador cambia el tiempo de entrega de la grasa. Si usted mantiene presionado el interruptor , este regresará a la posición original.



Staminalube V

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