Fundamentos Del Transporte Publico

8/19/2019 Fundamentos Del Transporte Publico

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TEMA 1:EL TRANSPORTE PÚBLICO

EN EL MEDIO URBANOPARTE 1

TEMA 1:EL TRANSPORTE PÚBLICO

EN EL MEDIO URBANOPARTE 1


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TEMA 1TEMA 1

EL TRANSPORTE PÚBLICO EN EL MEDIO URBANOEL TRANSPORTE PÚBLICO EN EL MEDIO URBANO

TRANSPORTE PÚBLICO EN EL MEDIO URBANO TRANSPORTE PÚBLICO EN EL MEDIO URBANO

ACTORES FUNDAMENTALES DEL SERVICIO DE ACTORES FUNDAMENTALES DEL SERVICIO DETRANSPORTE PÚBLICO TRANSPORTE PÚBLICO

LA RESPONSABILIDAD DEL PODER PÚBLICO LA RESPONSABILIDAD DEL PODER PÚBLICO

COMPONENTES DE LOS SISTEMAS DECOMPONENTES DE LOS SISTEMAS DETRANSPORTE PÚBLICO TRANSPORTE PÚBLICO

MODOS DE TRANSPORTE PÚBLICO.MODOS DE TRANSPORTE PÚBLICO.


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EL TRANSPORTE PÚBLICO EN EL MEDIO URBANOEL TRANSPORTE PÚBLICO EN EL MEDIO URBANO

LA EVOLUCIÓN DEL MEDIO URBANO HA ESTADO, ESTA YLA EVOLUCIÓN DEL MEDIO URBANO HA ESTADO, ESTA YESTARÁ CONDICIONADA A LOS ESQUEMAS DE CANALES DEESTARÁ CONDICIONADA A LOS ESQUEMAS DE CANALES DECIRCULACIÓN ADOPTADOS Y DE ACUERDO A LASCIRCULACIÓN ADOPTADOS Y DE ACUERDO A LASTECNOLOGÍAS DE TRANSPORTE DISPONIBLES PARA LATECNOLOGÍAS DE TRANSPORTE DISPONIBLES PARA LAINTERRELACIÓN DE ACTIVIDADES URBANAS (RESIDENCIALES,INTERRELACIÓN DE ACTIVIDADES URBANAS (RESIDENCIALES,COMERCIALES, INDUSTRIALES, RECREACIONALES,COMERCIALES, INDUSTRIALES, RECREACIONALES,GUBERNATIVAS ETC.)GUBERNATIVAS ETC.)

LOS TRASLADOS DE LAS PERSONAS SE PUEDEN REALIZAR:LOS TRASLADOS DE LAS PERSONAS SE PUEDEN REALIZAR:

TRANSPORTE PARTICULAR TRANSPORTE PARTICULAR

TRANSPORTE PÚBLICO TRANSPORTE PÚBLICO


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ACTORES FUNDAMENTALES DEL ACTORES FUNDAMENTALES DEL

SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICOSERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO

USUARIOSUSUARIOS

OPERADORESOPERADORES

PODER PÚBLICOPODER PÚBLICO


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ACTORES FUNDAMENTALES DEL SERVICIO:ACTORES FUNDAMENTALES DEL SERVICIO:

LOS ULOS USUARIOSSUARIOS

LOS USUARIOS:LOS USUARIOS: RAZÓN DE SER DEL SERVICIO.RAZÓN DE SER DEL SERVICIO.

VALORA ATRIBUTOS DEL SISTEMA YVALORA ATRIBUTOS DEL SISTEMA YSELECCIONA EL QUE SATISFACE SUSSELECCIONA EL QUE SATISFACE SUSNECESISADES Y EXPECTATIVAS NECESISADES Y EXPECTATIVAS ..

CONFIABILIDADCONFIABILIDAD

TIEMPO DE VIAJE TIEMPO DE VIAJE

ACCESIBILIDAD ACCESIBILIDAD CONVENIENCIACONVENIENCIA

SEGURIDADSEGURIDAD

CONFORT CONFORT COSTO.COSTO.


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CONFIABILIDAD:CONFIABILIDAD: Confianza o certeza en laConfianza o certeza en laexactitud del cumplimento de la programaciónexactitud del cumplimento de la programaciónestablecida para determinada ruta o servicio y deestablecida para determinada ruta o servicio y dela estabilidad del recorrido prefijado.la estabilidad del recorrido prefijado.

Los usuarios la perciben de dos formas:Los usuarios la perciben de dos formas:

PUNTUALIDAD:PUNTUALIDAD: Cumplir con el horario,Cumplir con el horario,

sobretodo en rutas largas;sobretodo en rutas largas;

REGULARIDAD:REGULARIDAD: De los intervalos en rutas deDe los intervalos en rutas demayor frecuenciamayor frecuencia




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TIEMPO DE VIAJE:TIEMPO DE VIAJE: Valora el tiempo total de viajeValora el tiempo total de viaje

“PUERTA A PUERTA” , que incluye:“PUERTA A PUERTA” , que incluye:

Origen a la paradaOrigen a la parada Tiempo deTiempo de ESPERAESPERA en paradaen parada Tiempo de viajeTiempo de viaje Transferencia, si la hay Transferencia, si la hay Parada final a su destino.Parada final a su destino.

Es el atributo de más fácil percepción y suEs el atributo de más fácil percepción y su ponderación varía en atención: ponderación varía en atención:

Nivel de ingresoNivel de ingreso Motivación del viaje.Motivación del viaje.




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ACCESIBILIDAD: ACCESIBILIDAD: Referida a la facilidad de entrar oReferida a la facilidad de entrar osalir del Sistema de Transporte Público, puede sersalir del Sistema de Transporte Público, puede serde dos tipos:de dos tipos:

FÍSICA O LOCACIONALFÍSICA O LOCACIONAL: Atributo propio de la RED: Atributo propio de la RED

TEMPORAL:TEMPORAL: Relacionada con el horario deRelacionada con el horario deoperación comercial del sistemaoperación comercial del sistema




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CONVENIENCIA:CONVENIENCIA: valoración de este atributo recae sobrevaloración de este atributo recae sobreaspectos relacionado directamente con lasaspectos relacionado directamente con lascaracterísticas del sistema, tales como:características del sistema, tales como: Necesidad de transferencias;Necesidad de transferencias;

Períodos de operación;Períodos de operación; Nivel de servicio en horas valle;Nivel de servicio en horas valle;

Sistema de cobro de pasaje;Sistema de cobro de pasaje;

Condiciones físicas :Condiciones físicas : Estado de paradas y transferencias;Estado de paradas y transferencias; Información del servicio al usuario;Información del servicio al usuario;

Disponibilidad de estacionamientos temporalesDisponibilidad de estacionamientos temporales




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SEGURIDAD:SEGURIDAD: Entendida como la sensación deEntendida como la sensación de

bienestar que siente el usuario al viajar en el sistemabienestar que siente el usuario al viajar en el sistemao al circular por cualquiera de sus instalacioneso al circular por cualquiera de sus instalaciones(paradas, estaciones, transferencias).(paradas, estaciones, transferencias).

Engloba :Engloba :

Integridad Física:Integridad Física: la poca o nula posibilidad quela poca o nula posibilidad quese produzca un accidente que ponga en peligrose produzca un accidente que ponga en peligrola vida de los pasajeros, por falta dela vida de los pasajeros, por falta demantenimiento de los equipos omantenimiento de los equipos o

desconocimiento e imprudencia del personal.desconocimiento e imprudencia del personal.

Integridad Moral:Integridad Moral: la poca o nula posibilidad quela poca o nula posibilidad quese produzcan robos, hurtos o violaciones a losse produzcan robos, hurtos o violaciones a los

usuarios dentro de las instalaciones del sistema.usuarios dentro de las instalaciones del sistema.




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CONFORT:CONFORT: Atributo de difícil medición por Atributo de difícil medición porcuanto engloba muchos aspectos cualitativoscuanto engloba muchos aspectos cualitativosde valoración subjetiva.de valoración subjetiva.

Factores que lo definen:Factores que lo definen:FÍSICOS FÍSICOS Condiciones de ocupación de los vehículos;Condiciones de ocupación de los vehículos; Posibilidad de viajar sentado;Posibilidad de viajar sentado; Temperatura interna;Temperatura interna; Condición de ventilación;Condición de ventilación; Aceleración/desaceleración; Aceleración/desaceleración; Ancho de puertas, altura de piso y Ancho de puertas, altura de piso y

escalonesescalones




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CONFORT:CONFORT: Atributo de difícil medición por Atributo de difícil medición porcuanto engloba muchos aspectos cualitativos decuanto engloba muchos aspectos cualitativos devaloración subjetiva.valoración subjetiva.Factores que lo definen:Factores que lo definen:

SICOLÓGICOS:SICOLÓGICOS: CLAUSTROFOBÍA;CLAUSTROFOBÍA; MAREOS;MAREOS; ANGUSTIAS, DEPRESIÓN. ANGUSTIAS, DEPRESIÓN.FISOLÓGICOS O AMBIENTALES:FISOLÓGICOS O AMBIENTALES: Microclima Interno (ruido, ventilación);Microclima Interno (ruido, ventilación); Dinámica del Vehículo (vibracionesDinámica del Vehículo (vibraciones ) )




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COSTO:COSTO: referido fundamentalmente a la tarifa quereferido fundamentalmente a la tarifa que paga el usuario por el servicio, atributo de primer paga el usuario por el servicio, atributo de primer

orden que suele relacionar con la calidad recibida pororden que suele relacionar con la calidad recibida porel precio pagado.el precio pagado.

PERCEPCIÓN DEL USUARIO: Vale lo que se cobra? PERCEPCIÓN DEL USUARIO: Vale lo que se cobra? CAPACIDAD DEL USUARIO: Puedo Pagarla? CAPACIDAD DEL USUARIO: Puedo Pagarla?

USUARIO TAMBIEN SE INTERESA POR USUARIO TAMBIEN SE INTERESA POR ESTRUCTURA TARIFARIA;ESTRUCTURA TARIFARIA; FACILIDADES DE TRANSFERENCIAS E INTEGRACIÓN FACILIDADES DE TRANSFERENCIAS E INTEGRACIÓN




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LOS OPERADORES :LOS OPERADORES : QUIENES MATERIALIZAN ELQUIENES MATERIALIZAN EL

SERVICIO, ADMINISTRANDO Y HACIENDO FUNCIONAR ELSERVICIO, ADMINISTRANDO Y HACIENDO FUNCIONAR ELCOMPLEJO SISTEMA DE TRANSPORTE BAJO LA ÓPTICACOMPLEJO SISTEMA DE TRANSPORTE BAJO LA ÓPTICAECONÓMICAECONÓMICA

INVERSIONISTAINVERSIONISTA

CONSTRUCTOR CONSTRUCTOR

ADMINISTRADOR ADMINISTRADOR

OPERADOR Y MANTENEDOR OPERADOR Y MANTENEDOR NEGOCIADOR NEGOCIADOR


LOS OPERALOS OPERADORESDORES


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PODER PÚBLICO:PODER PÚBLICO: EL RESPONSABLE LEGAL DE LAEL RESPONSABLE LEGAL DE LAEXISISTENCIA Y OPERATIVAD DEL SISTEMA DE TRANSPORTEEXISISTENCIA Y OPERATIVAD DEL SISTEMA DE TRANSPORTE

PÚBLICO Y DE MEDIAR ENTRE LA COMUNIDAD (USUARIOS YPÚBLICO Y DE MEDIAR ENTRE LA COMUNIDAD (USUARIOS YNO USUARIOS) Y LOS OPERADORES DEL SERVICIO, PARA LONO USUARIOS) Y LOS OPERADORES DEL SERVICIO, PARA LOCUAL:CUAL:

PLANIFICA LA CIUDAD EN SU CONJUNTO PLANIFICA LA CIUDAD EN SU CONJUNTO ESTABLECE LA RED DE SERVICIO A SER OPERADAESTABLECE LA RED DE SERVICIO A SER OPERADA ESTABLECE LAS CONDICIONES MACRO DE OPERACIÓN ESTABLECE LAS CONDICIONES MACRO DE OPERACIÓN ASEGURA LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO (DIRECTAMENTE O A ASEGURA LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO (DIRECTAMENTE O A

TRAVÉS DE TERCEROS)TRAVÉS DE TERCEROS)

ESTABLECE LA POLÍTICA TARIFARIAESTABLECE LA POLÍTICA TARIFARIA FISCALIZA LA OPERACIÓN FISCALIZA LA OPERACIÓN MANTIENE LOS SISTEMA DE INFORMACIÓN REQUERIDOS PARAMANTIENE LOS SISTEMA DE INFORMACIÓN REQUERIDOS PARA

LA PLANIFICACIÓN Y CONTROL DE DESEMPEÑO LA PLANIFICACIÓN Y CONTROL DE DESEMPEÑO CONSTRUYE , MANTIENE Y OPERA LA INFRAESTRUCTURACONSTRUYE , MANTIENE Y OPERA LA INFRAESTRUCTURA

REQUERIDA PARA LA PRODUCCIÓN DEL SERVICIO REQUERIDA PARA LA PRODUCCIÓN DEL SERVICIO


EL PODER PEL PODER PÚBLICOÚBLICO

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