Fuerza centrípeta en la aviación
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Fuerza centrípeta en la aviación A medida que se ah incrementado la capacidad de maniobra de los aviones, se ah echo necesario desarrollar alas de una resistencia excepcional. Esta fuerza debe obtenerse de la reacción del aire contra las alas y el fuselaje del avión Esta fuerza representa el empuje que el asiento realiza sobre el piloto, y es donde luego, igual al empuje del piloto sobre su asiento dado que la masa es m=w/g y w= mg, nos queda F2 = Wu2 + w= (200 Ib.)(200 Ib.)(616 ft/s)2 + 200 Ib. Gr ( 32 ft/s2)(2500 ft) = 949 Ib. + 200 Ib. = 149 Ib. Por tanto el piloto experimentara una fuerza seis veces mayor a su propio peso. Saira Natalia Negrete Chávez
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Fuerza centrípeta en la aviaciónA medida que se ah incrementado la capacidad de maniobra de los aviones, se ah echo necesario desarrollar alas de una resistencia excepcional. Esta fuerza debe obtenerse de la reacción del aire contra las alas y el fuselaje del avión
Esta fuerza representa el empuje que el asiento realiza sobre el piloto, y es donde luego, igual al empuje del piloto sobre su asiento dado que la masa es m=w/g y w= mg, nos queda
F2 = Wu2 + w= (200 Ib.)(200 Ib.)(616 ft/s)2 + 200 Ib. Gr ( 32 ft/s2)(2500 ft) = 949 Ib. + 200 Ib. = 149 Ib.
Por tanto el piloto experimentara una fuerza seis veces mayor a su propio peso.
Saira Natalia Negrete Chávez
