Focus/C-Max - ГБО №1 в Мире — «BRC» | Установка ГБО...TUBI UGELLI...

M.T.M. s.r.l.

Via La Morra, 112062 - Cherasco (Cn) - ItalyTel. +39 0172 4860140Fax +39 0172 488237

Ford Focus/C-Max 2.0i 107kW E4FSG0514900/A del 30.09.2009

Istruzioni di montaggioParte AnterioreSistema

Focus/C-Max2.0i 107 kW

Euro 4(vettura DOEM)

cod. istruzione FSG0514900/A

GPL

FSG0514900/A2/9

DISPOSIZIONE COMPONENTI

ARIA

CONDIZIONATA

1

R

3

2 4 ABSCAMBIO

MANUALE

IDRO

GUIDA

LATO

GUIDA

AIRBAG

LATO

PASSEGGERO

AIRBAG

GUIDA AANNO

SINISTRA

Euro42007

LATERALIMODELLO 98/69/CE-B

Istruzioni di montaggio Parte ANTERIORE

sistema SEQUENT PLUG&DRIVE GPL

5

4

32

101

AIRBAG

DATI CARATTERISTICI DEL VEICOLODA NOI TRASFORMATO

DEPRESSIONERIDUTTORE

12 - Apporre l’apposita targhetta omo-logativa R115 sul piantone della por-tiera posteriore destra.

• Sistema installato Sequent Plug&Drive GPL• Numero omologazione R115 E3#115R00-• Casa costruttrice Ford• Categoria veicolo M1• Codice motore SYDA• Cilindrata 1999 cm316V• Tipo cambio Cambio manuale• Modello veicolo Focus• Tipo di conversione del sistema GPL

• Codice Istruzione FSG0514900/A del 30-09-2009

DESCRIZIONE COMPONENTI OMOLOGAZIONE CODICE1 Elettrovalvola GPL ET98 MY07 “WP” SUPER E13*67R01*0015* E030I13519M72 Riduttore GPL Genius MB 1500 mbar E13*67R01*0254* E010I0051MO3 Filtro FJ1 HE con portagomme ø 10 mm E13*67R01*0168* 09SQ99010003

4 Rail BRC 4 Cilindricon sensore PTS

E13*67R01*0185* E09314900E13*67R01*0262* DE525001

5 Iniettori BRC Max (x4) E13*67R01*0223* E09000116 Fusibili -------------- --------------7 Relé -------------- --------------8 Centralina Sequent Plug&Drive E3*67R01*1002* DE815010-29 Presa diagnosi -------------- --------------10 Commutatore One-Touch -------------- 06LB00001983

CIRCUITO ACQUARIDUTTORE

8 76

9

FSG0514900/A3/9


ARIA

CONDIZIONATA

1

R

3

2 4 ABSCAMBIO

MANUALE

IDRO

GUIDA

LATO

GUIDA

AIRBAG

LATO

PASSEGGERO

AIRBAG

GUIDA AANNO

SINISTRA

Euro42007


Istruzioni di montaggio Parte ANTERIORE


5

8 7

4

3

2

10

1

6

AIRBAG


DEPRESSIONERIDUTTORE

12 - Apporre l’apposita targhetta omo-logativa R115 sul piantone della por-tiera posteriore destra.

• Sistema installato Sequent Plug&Drive GPL• Numero omologazione R115 E3#115R00-• Casa costruttrice Ford• Categoria veicolo M1• Codice motore SYDA• Cilindrata 1999 cm316V• Tipo cambio Cambio manuale• Modello veicolo C-Max• Tipo di conversione del sistema GPL

• Codice Istruzione FSG0514900/A del 30-09-2009

DESCRIZIONE COMPONENTI OMOLOGAZIONE CODICE1 Elettrovalvola GPL ET98 MY07 “WP” SUPER E13*67R01*0015* E030I13519M72 Riduttore GPL Genius MB 1500 mbar E13*67R01*0254* E010I0051MO3 Filtro FJ1 HE con portagomme ø 10 mm E13*67R01*0168* 09SQ99010003

4 Rail BRC 4 Cilindricon sensore PTS

E13*67R01*0185* E09314900E13*67R01*0262* DE525001

5 Iniettori BRC Max (x4) E13*67R01*0223* E09000116 Fusibili -------------- --------------7 Relé -------------- --------------8 Centralina Sequent Plug&Drive E3*67R01*1002* DE815010-29 Presa diagnosi -------------- --------------10 Commutatore One-Touch -------------- 06LB00001983

CIRCUITO ACQUARIDUTTORE

9

FSG0514900/A4/9

Staffa elettrovalvola/riduttore:- cerchio verde: fissaggio elettrovalvola;- cerchi arancio: fissaggi staffa alla vettura;- cerchi blu: fissaggi riduttore.

1/2 - ET98 MY07 “WP”SUPER/Genius MB 1500 mbar (3/4) 1/2 - ET98 MY07 “WP”SUPER/Genius MB 1500 mbar (4/4)

1/2 - ET98 MY07 “WP”SUPER/Genius MB 1500 mbar (1/4)

Fissare l’elettrovalvola e il riduttore alla staffa. Collegare l’uscitagas [UG] dell’elettrovalvola all’ingresso del riduttore tramite latubazione rame.Raccordare sul riduttore le tubazioni acqua, quella relativa alladepressione, la tubazione ø10-17 diretta al filtro e quella prove-niente dall’elettrovalvola.

1/2 - ET98 MY07 “WP”SUPER/Genius MB 1500 mbar (2/4)

Fissare la staffa alla vettura e raccordare sull’ingresso gas [IG] latubazione proveniente dal serbatoio (fig. 4).

Individuare, nei pressi del duomo destro [DD], il prigioniero e ilforo passante a cui fissare la staffa elettrovalvola/riduttore (cerchiarancio, figg. 1, 3 e 4).

DESCRIZIONE INSTALLAZIONE COMPONENTI

TUBI

UGELLIDESCRIZIONE QUANTITÀ CODICEUgello gas 4 FE077245-3Ugello depressione 1 21RG03010006

Fig. 2

Fig. 3 Fig. 4

DESCRIZIONE LUNGHEZZE (mm) QT. OMOLOGAZIONE CODICETubo gas rame ø6,3 mm (Elettrov.-Riduttore) preformato 1 E11*67R01*010011* TB2310171Tubo gomma acqua ø16-23 mm 270 1 -------------- TB05Q0270Tubo gomma acqua ø16-23 mm 290 1 -------------- TB05Q0290Tubo gas ø5-10,5 mm (Depressione Riduttore) 1100 1 E13*67R01*0128* TB0591100ETubo gas ø10-17 mm (Riduttore-Filtro) 130 1 E13*67R01*0128* TB05U0130ETubo gas ø10-17 mm (Filtro-Rail) 730 1 E13*67R01*0128* TB05U0730ETubo gas ø5-10,5 mm (Rail-Ugelli) 290 4 E13*67R01*0128* TB0590290E

Fig. 1

DD

IG

FSG0514900/A5/9

Depressione

Circuito Acqua Genius MB (2/2)

3 - Filtro FJ1 HE con portagomme ø 10 mm

Ugelli Gas

Individuare la tubazione originale della depressione, vicino alquarto collettore [C4] ed al corpo farfallato [CF] della vettura.Tagliare la tubazione originale e collegarvi la tubazione depressio-ne [TD], tramite un raccordo a “Y” (fig. 7).

Collegare il filtro alla tubazione ø10-17 proveniente dal riduttore.Fissare il filtro al foro [FF] di figura 8, tramite una fascetta gomma-ta.Collegare sull’uscita del filtro la tubazione ø10-17 mm, diretta alrail.

Con riferimento alle figure dalla 9 alla 13 forare i collettori ø5 mm efilettare M6.

Avvitare le quattro tubazioni ø5-10,5 mm agli ugelli.Avvitare le quattro tubazioni con ugelli [U1,U2,F3,U4] ai collettori(figg. 10-13).

Realizzare il circuito acqua tagliando le due tubazioni acqua origi-nali ed inserendovi due raccordi a “T” [TA].Raccordare la tubazione verso la paratia motore alla tubazioneoriginale inferiore e quella verso l’anteriore alla tubazione originalesuperiore (fig. 6).

Circuito Acqua Genius MB (1/2)

Applicare sulle tubazioni acqua del riduttore due fermatubi, comeindicato in figura 5 [FT1] e nel dettaglio, vicino ai raccordi a “T”[FT2].

Fig. 5

Fig. 7 Fig. 8

Fig. 10

Fig. 6

10° 15° 15° 30°

1° Coll. 2° Coll. 3° Coll. 4° Coll.

INCLINAZIONE UGELLI GAS

CINGHIADITRASMISSIONE

Fig. 9

FT1

FT2

TA

C4

TD

Y CF

FF

U1

FSG0514900/A6/9

4/5 - Rail BRC con PTS/Iniettori BRC Max (1/2)

Frapporre una colonnina [COL, dettaglio fig. 14]] tra il motore ed ilperno di fissaggio anteriore del carter di protezione.Individuare i bulloni indicati in figura 14 (cerchi verdi), a cui fissarela staffa del rail gas.

4/5 - Rail BRC con PTS/Iniettori BRC Max (2/2)

Avvitare sul rail gli iniettori BRC ed il sensore.Fissare il rail e la staffa alla vettura nei due punti indicati nelle figu-re 14 e 15 (cerchi verdi).Raccordare le tubazioni ugelli su ogni iniettore e la tubazione pro-veniente dal filtro sull’ingresso rail.

6/7 - Fusibili/Relé

Fig. 11 Fig. 12

Fig. 13 Fig. 14

Fig. 15

U2F3

U4

COL

Effettuare due fori sul lato destro della scatola batteria [SB] e fis-sarvi il portafusibili [FF] ed il relé [FR] (fig. 16).

FR

SB

FF

Fig. 16

FSG0514900/A7/9

8 - Centralina Sequent Plug&Drive (2/2)

9 - Presa Diagnosi

Utilizzare i bulloni originali di fissaggio della scatola batteria [SB]per bloccare la staffa della centralina alla vettura (cerchi verdi, figg.17 e 18b).

Installare il commutatore sulla plancia, effettuando un foro nellazona in alto a sinistra del cambio (fig. 22, modello C-Max).

Passaggio Cablaggio Commutatore

Praticare un foro (cerchio giallo) a sinistra della vaschetta del liqui-do idroguida [VI], nella paratia motore.Introdurre il cablaggio relativo al commutatore all’interno del foroeffettuato (fig. 20).

8 - Centralina Sequent Plug&Drive (1/2)

Bloccare la centralina Sequent Plug&Drive alla relativa staffa (fig.17).

Fig. 17 Fig.18bFig.18a

Fig. 20

10 - Commutatore One-Touch

SB

VI

Effettuare un foro per il fissaggio della presa diagnosi [PD] sul latodestro della scatola batteria [SB], come indicato in figura 19.

PD

SB

Fig. 19

Installare il commutatore sulla plancia, effettuando un foro sulprimo pannellino libero da sinistra (fig. 21, modello Focus).

FOCUS C-MAX

Fig. 21 Fig. 22

8/9 FSG0514900/A

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Schema collegamento parte elettrica SEQUENT PLUG&DRIVE GPL

Ford Focus 2.0i 16V 107kW Euro 4Iniezione Elettronica Multipoint

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9/9 FSG0514900/A

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Schema collegamento parte elettrica SEQUENT PLUG&DRIVE GPL

Ford C-Max 2.0i 16V 107kW Euro 4Iniezione Elettronica Multipoint

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M.T.M. s.r.l.

Via La Morra, 112062 - Cherasco (Cn) - ItalyTel. +39 0172 4860140Fax +39 0172 488237

Ford Focus/C-Max 2.0i 107kW E4FSG0514900/B del 30.09.2009

Istruzioni di montaggioParte Posteriore

Sistema

Focus/C-Max2.0i 107 kW

Euro 4(vettura DOEM)

cod. istruzione FSG0514900/B

GPL


Istruzioni di montaggio Parte POSTERIORE


2

2

1

FSG0514900/B2/6

* La periodicità con cui il serbatoio deve essere revisionato e/o sostituito dipende dal paese in cui è installato.

TUBI

• Sistema installato Sequent Plug&Drive GPL• Numero omologazione R115 E3#115R00-• Casa costruttrice Ford• Categoria veicolo M1• Codice motore SYDA• Cilindrata 1999 cm316V• Tipo cambio Cambio manuale• Modello veicolo Focus/C-Max• Tipo di conversione del sistema GPL

• Codice Istruzione FSG0514900/B del 30-09-2009

ARIA

CONDIZIONATA

1

R

3

2 4 ABSCAMBIO

MANUALE

IDRO

GUIDA

LATO

GUIDA

AIRBAG

LATO

PASSEGGERO

AIRBAG

GUIDA AANNO

SINISTRA

Euro42007


AIRBAG


DESCRIZIONE COMPONENTI OMOLOGAZIONE CODICE

1a* Serbatoio toroidale 30° GPL 53 litricon Multivalvola Europa 2 0° 630x225

E20*67R01*0444* 27TE63022550E13*67R01*0004* E100TA22530G

1b* Serbatoio toroidale 30° GPL 52 litricon Multivalvola Europa 2 0° 630x225

E20*67R01*0015* 47TE63022552E13*67R01*0004* 10MV64304225

2 Presa di carica B1 E13*67R01*0020* E16014903S

DESCRIZIONE LUNGHEZZE (mm) QT. OMOLOGAZIONE CODICETubo gas flessibile ø6,3 mm (con serbatoio 1a) 4000 1 E11*67R01*010011* E220ED2D34000Tubo gas flessibile ø6,3 mm (con serbatoio 1b) 3750 1 E11*67R01*010011* E220ED1D33750Tubo gas flessibile ø6,3 mm 1700 1 E11*67R01*010011* E220ED2D21700

Ford Focus

Ford C-Max

FSG0514900/B3/6

Nel bagagliaio, eliminare il perno di fissaggio della ruota di scorta[PR] (figg. 1 e 2).

Effettuare il foro per lo sfiato (ø 54 mm) ed i due fori per il fissaggiodel serbatoio (ø 13 mm).Trattare la zona con della vernice anticorrosiva. Adagiare il foglioisolante sul fondo della vasca.

Sistemare la staffa di fissaggio del serbatoio [SF] al centro delfoglio isolante e posizionare il serbatoio nel vano ruota di scortacon la multivalvola rivolta verso l’anteriore (figg. 4 e 5).

Montare lo sfiato sul serbatoio (solo per serbatoio 1a).Sistemare il pianale [PNL] sul fondo del bagagliaio (fig. 5).Raccordare sull’ingresso della multivalvola la tubazione flessibiledella presa di carica.

Nel caso del serbatoio 1b, utilizzare due curve a 90° per il collega-mento della tubazione flessibile sull’ingresso della multivalvola (fig.6).

1 - Serb. tor. 630x225 52/53 litri con MV Europa 2 30°

Fig. 1

Fig. 3

Fig. 2

Fig. 6Fig. 5

PR

Fig. 4

SF

PNLPNL

CC

SERBATOIO 1A SERBATOIO 1B

ø 54 mm

ø 13 mm

FSG0514900/B4/6

Installare la staffa della presa di carica come illustrato in figura 7,effettuando due fori [FP] nel locaro posteriore destro.Bloccare la staffa ai fori effettuati.

Effettuare un foro ø 20 mm [F20] a lato del bocchettone di riforni-mento (fig. 8).

Inserire la presa di carica [PC] nel foro effettuato precedentementeed in seguito nel foro della staffa mostrata in figura 7.

Bloccare la presa alla staffa con l’apposito dado [DD] (fig. 10).

Raccordare la tubazione flessibile diretta all’ingresso sulla multi-valvola sulla presa di carica.Bloccare la tubazione a quella di rifornimento benzina utilizzandodue fascette in nylon (fig. 11).

Proseguire il fissaggio della tubazione della presa di carica pas-sando vicino a tubazioni di rifornimento benzina [TRB] e ammor-tizzatore posteriore destro [APD] (fig. 12).

2 - Presa di carica B1

Fig. 7

Fig. 10

Fig. 12Fig. 11

FP F20

DD

PC

TRB

APD

Fig. 8

Fig. 9

FSG0514900/B5/6

Dirigere la tubazione della presa di carica [TPC] verso lo sfiato[SF] del serbatoio (fig. 13).

Inserire la tubazione della presa di carica nello sfiato e portarlaalla multivalvola.Fissare la tubazione diretta all’elettrovalvola anteriore [TEA] lungoquella della presa di carica [TPC] (fig. 14).

Proseguire verso l’anteriore della vettura, passando sopra il cani-ster [CAN] (figg. 15 e 16).

Spostarsi con il fissaggio a destra del serbatoio benzina [SRB](fig. 17).

Portare la tubazione a sinistra dello scatolato sinistro della vettura(fig. 18).

Fig. 13

Fig. 15

Fig. 14

Fig. 16

Fig. 18Fig. 17

TPC

TPC

TEA

SF

CAN

SRB

FSG0514900/B6/6

Utilizzare i passacavi originali [PCV] della vettura per il fissaggiolungo il fondo vettura (fig. 19).

Applicare del corrugato [COR] nella zona indicata in figura 20.

Una volta raggiunto il vano motore, proseguire verso l’elettrovalvo-la [EV] situata nei pressi del duomo destro della vettura (figg. 22 e23).

Raccordare la tubazione flessibile sull’ingresso gas [IG] dell’elet-trovalvola (fig. 23).

Bloccare la canalina [CN] del serbatoio con l’apposita minuteria eapplicare dei tappi neri [TP] sulle viti di fissaggio (fig. 24).

Fig. 19

Fig. 21

Fig. 20

Fig. 22

Fig. 24Fig. 23

PCV

COR

EV

IG

TP

CN

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