Ferrocarriles, karol y mª isabel
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FERROCARILE S Realizado por Karol Ramírez y Mª Isabel Nogales
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FERROCARILES
Realizado por Karol Ramírez y Mª Isabel Nogales
Este fue uno de los primeros medios de transportes , al
principio fueron impulsados por equinos o en ocasiones especiales por bueyes.
El ómnibus también conocido como autocar o autobús, es un vehículo de gran capacidad para el transporte público.
John Stephenson, fue el creador de los primeros ferrocarriles
Antes del vapor
Ferrocarril urbano: tranvía de caballos enBrno (República Checa).
Antiguas vagonetas mineras.
Se denomina tren o ferrocarril a una serie de vagones o coches conectados a una locomotora que generalmente circulan sobre carriles de riel permanentes
para el transporte de mercancías o pasajeros de un lugar a otro.
Puede quedar entonces la clasificación de los trenes en dos categorías generales: los impulsados por un motor y
aquellos de impulso electromagnético
Pueden tener una o varias locomotoras, pudiendo estar acopladas en cabeza o en configuración pushpull(una en cabeza y otra en cola)
El Ómnibus histórico
El Ómnibus actual
El primer medio de transporte que usó ruedas montadas sobre rieles y que utilizaba la fuerza motriz proporcionada por la máquina de vapor, fue diseñado por el inglés Richard Trevithick, el 24 de febrero de 1804, al adaptar la máquina
de vapor utilizada desde principios del siglo XVIII.
La usó para bombear agua y así tirar de una locomotora que hizo circular a una velocidad de 8km/h. Este se puede considerar el
primer tren y fue usado para transportar 10 toneladas de acero y 70 hombres, sobre una vía de 15 km, desde la fundición de Pen-y-
Darren, en el sur de Gales.
Se denomina tren o ferrocarril a una serie de vagones conectados a una locomotora que generalmente circulan sobre carriles de riel permanentes para el transporte de mercancías o pasajeros de un lugar a otro.
El ferrocarril puede irse por rieles (trenes convencionales) u otras vías destinadas y diseñadas para lalevitación magnética.
El ferrocarril fue producto de la Revolución Industrial surgida en Inglaterra durante los siglos XVIII y XIX.
Esto es la estación de Pedrera. Hay podemos ver los mecanismos de funcionamientos para los ferrocarriles.
Por los años 1960, en Japón se empezó a desarrollar un tren que lograba altas
velocidades con poca pérdida de energía debido a que no hacía contacto con los
rieles. Así se inició la era de los trenes de levitación magnética (MAGLEV).
En primer ferrocarril con suministro eléctrico en la vía fue en 1883 el tranvía que circulaba entre Portrush y Giant's Causeway, al norte de Irlanda, que utilizaba
alimentación por tercer raíl. Los cables de ferrocarril .
Mapa de la red de ferrocarriles en 2005,
cuando se disolvió oficialmente RENFE.
Mapa de la red de ferrocarriles
en 2011.
AVE (Alta Velocidad Española) es la marca comercial utilizada por la compañía ferroviaria española Renfe Operadora para sus trenes de alta velocidad de mayor
gama. Son trenes que circulan a una velocidad máxima de 300 km/h, por líneas de ancho internacional (1.435 mm) electrificadas a 25 kV 50 Hz en recorridos de larga
distancia.
La marca comercial AVE comenzó a utilizarse para denominar la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, que fue inaugurada el 14 de
abril de 1992. En un origen, la intención era la de construir una nueva línea entre Getafe y Córdoba, en un proyecto denominado
Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía.
