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Fendt 200 Vario V/F/P

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200 Vario:Avance continuo hasta la cumbre

Los tractores especialistas de la casa Fendt tienen una larga tradición y son siempre sinónimo de fiabilidad, rentabilidad y alto mantenimiento de los valores.

¿Es posible mejorar estas características con un nuevo desarrollo?Fendt ha aceptado el reto y ha cumplido las expectativas a la perfección gracias a su desarrollo consecuente.

Con los nuevos tractores especialistas de la casa Fendt se inicia una nueva época. El 200 Vario combina una máxima comodidad de la marca con una eficacia óptima y, además, es el primer tractor especialista con la transmisión Vario que salió al mercado.

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ÍndicePresentación 2 - 7Cabina y puesto de trabajo 8 - 11Vista seccional 12 - 13Transmisión 14 - 17Motor 18 - 19Sistema hidráulico 20 - 21 Incorporación en el eje intermedio 22Elevador hidráulico 23Suspensión del eje delantero 24 - 25Dirección y barra de tracción 26 - 27Mantenimiento y servicio 28 - 29Especificaciones técnicas 30 - 31

Fendt 207 V/F 51 kW 70 CVFendt 208 V/F 59 kW 80 CVFendt 209 V/F/P 67 kW 90 CVFendt 210 V/F/P 73 kW 100 CVFendt 211 V/F/P 81 kW 110 CV

Potencia máxima kW/CV (ECE R 24)

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Los tractores especialistas Fendt ofrecen lo que el mercado necesita

Más de cincuenta años de experiencia y desarrollo continuo, adaptado a los requisitos del mercado, siempre dentro del último estado de la técnica. Esto es lo que caracteriza a los tractores especialistas de Fendt, concebidos y fabricados en la región del Allgäu.

Las etapasYa en 1957, es decir, hace más de 50 años, salió de la línea de producción de Marktoberdorf el primer tractor especialista Fendt, con una potencia de 24 CV y una anchura externa de tan sólo 98 centímetro. En el año 1974, la pri-mera serie constructiva de los tractores V/F/P supuso el impulso de la empresa. La reducida anchura de trabajo de 92 centímetros han hecho que este tractor de la casa Fendt se convierta en una nueva referencia. La segunda generación de tractores especialistas Fendt salió al mercado con el elevador

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hidráulico, ganador de premios, que ofrecía una extraordinaria flexibilidad gracias a su talle de avispa. Fendt abrió nuevas dimensiones con la nueva serie de tractores especialistas en el año 2003. La suspensión exclusiva del eje delantero con control de estabilidad integrado, el centro hidráulico y la cómoda cabina son tan sólo unos cuantos aspectos que hacen de los tractores especialistas Fendt unos vehículos tan preciados.

200 Vario: el tractor especialista para el futuroCon su desarrollo coherente y su larguísima experiencia, Fendt ha conseguido construir un tractor especialista incomparable: el nuevo 200 Vario. El 200 Vario: Incomparable en cuan-to a rentabilidad y comodidad de marcha y manejo.

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200 Vario: el modelo adecuado para cada uno

El 200 Vario se encuentra disponible en tres versiones. Según los requisitos, puede elegir el tractor de viticultura V, tradicional y estrecho, el de anchura media F para cam-pos anchos y el ancho P para su uso en el cultivo de lúpulo y de frutas. Porque cada área de aplicación exige un 200 propio. Una ventaja decisiva de los tractores espe-cialistas Fendt está representada por la amplia gama de aperos hechos a medida, que permiten adaptar el 200 Vario de forma perfecta a los requisitos individuales.

Versión de tracción simple con freno altamente eficaz en las cuatro ruedasPara los modelos Vario 207 V/F y 208 V/F existe también una versión con tracción simple. Los vehículos disponen de un eficaz freno en las cuatro ruedas. Las ruedas delanteras se frenan a través de su propio freno de tambor. Todos los demás modelos se suministran en general con tracción a las cuatro ruedas.

200 Vario V: El tractor clásico para viticultura• Tractor clásico y estrecho para viticultura con

neumáticos de hasta 24 pulgadas• De 70 a 110 CV (51 - 81 kW)• Para instalaciones estrechas de 1,50 m a

2,20 m de anchura, adecuado también como tractor municipal gracias a su reducida anchura externa

• Dimensiones estrechas a partir de una anchura externa de 107 cm

• Alternativa: V con eje delantero ancho para una maniobrabilidad óptima

• Área de aplicación: Otros campos de una anchura comprendida entre 1,80 m y 2,50 m

200 Vario F: El tractor especialista de anchura media• Tractor especialista de anchura media con

cómoda y amplia cabina y neumáticos de hasta 28 pulgadas

• De 70 a 110 CV (51 - 81 kW)• Área de aplicación:

Distancia entre hileras de 1,90 m a 3 m Campos anchos, Viticultura con instalaciones de techo amplias, cultivos de fruta con campos de fruta fusionados, fruticultura y explotación de invernaderos

• Anchura externa a partir de 1,32 m, en función de los neumáticos

200 Vario P: El ancho tractor especialista• Amplio tractor especialista: La amplia

rodada y la cabina de gran tamaño proporcionan un alto grado de estabilidad y confort.

• De 90 a 110 CV (67 - 81 kW)• Especialmente adecuado para su uso

en fruticultura y viticultura con campos amplios

• Ideal en el cultivo de lúpulo• Anchura de fi la de 2,20 m a 5 m• Anchura externa a partir de 1,68 m

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Cuando la altura es el factor decisivo: el techo bajoOpcionalmente, para todas las versiones existe una variante con techo bajo. De esta manera la altura de construcción puede reducirse 15 cm. Del mismo modo, al igual que sucede en el caso de la variante normal, estos tractores disponen de una calefacción y de una ventilación. En la versión de techo bajo, el Vario V alcanza con neumáticos de serie una altura de construcción de 2,21 m, mientras que la altura de las versio-nes F y P es de 2,29 m.

200 Vario con arco de seguridadTodos los modelos V y P están equipados de serie con un arco de seguridad (opcionalmente abatible) que, sobre todo, resulta importante en las entradas y los cruces.

Versión profesionalSi se desea, todos los modelos del nuevo 200 Vario se pueden equipar con un paquete profesional. En función de los requisitos que deba cumplir el sistema hidráulico, puede seleccionar el equipo adecuado específico para sus aplicaciones.

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La cabina confort: nunca vista hasta el momento Libertad para las piernas, óptima ergonomía y mucho más

En cuanto tome asiento en la cabina totalmente reconcebida del 200 Vario, se sentirá entusiasma-do. La cabina ofrece una libertad para las piernas nunca vista hasta la fecha gracias a la eliminación del túnel de la transmisión. Gracias al concepto de mando centralizado en el lado derecho, que integra todas las funciones de trabajo y de mando, así como a través del volante ajustable en cuanto a altura e inclinación, el 200 Vario se redefine con una nueva palabra: la ergonomía de mando. Asimismo, la molesta palanca de conmutación o de mando en el área de los pies son ya cosa del pasado.

Suelo liso de la cabinaAscenso y descenso cómodos del vehículo. Con el nuevo 200 Vario Fendt ofrece el primer tractor especialista con un suelo liso de la cabi-na. La posición óptima para las piernas no sólo se ven garantizada gracias a la eliminación del túnel de la transmisión, sino también al concep-to de uso centralizado en el lado derecho. En el área de los pies ya no hay elementos de mando que puedan suponer un obstáculo. Gracias al volante ajustable en cuanto a altura e inclina-ción, así como al cómodo asiento de suspen-sión neumática (opcional), el conductor se sen-tará siempre en la posición correcta y, además,

Ajustes cómodo de la temperatura y del ventilador

La cabina del nuevo 200 Vario está equipada con una calefacción de agua caliente y dispone también de un sistema de aire acondicionado perfectamente integrado (opcional).

Novedad mundial: Gracias al suelo liso de la cabina, el nuevo 200 Vario ofrece una libertad para las piernas nunca vista hasta ahora y permite subir al vehículo o bajarse del mismo con total comodidad. La libertad para las piernas también aumenta, pues en el área de los pies no hay ningún elemento de mando que pueda suponer un obstáculo.

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• Aislamiento acústico óptimo

• Cómodo acceso y descenso

• Libertad para las piernas nunca vista hasta ahora

• Excelente visibilidad en todas las direcciones

• Excelente concepto de iluminación

• Ergonomía de mando óptima

• Volante con altura e inclinación regulables

seguirá sintiéndose como nuevo incluso después de una larga jornada de trabajo.

El clima de trabajo idealEl sistema de calefacción y ventilación garantiza un clima de trabajo óptimo con sistema de aire acondicionado integrado. La calefacción de agua caliente a través del radiador de agua también garantiza una atmósfera cálida, incluso en días fríos.

Excelente visibilidad en todas las direccionesGracias a la cubierta acristalada, a la estrecha torre del volante y a la ventana del techo,

siempre tendrá los aperos de trabajo a la vista. La iluminación ambiente del habitáculo permi-te tener una visibilidad óptima incluso durante la noche y, en consecuencia, manejar de forma precisa todas las funciones.

Cabina silenciosaGracias al soporte cónico y al desacoplamiento de la cabina de la carrocería del tractor, el nivel de ruido es muy reducido. La cabina se mantie-ne perfectamente amortiguada, mientras que el motor refrigerado por agua mantiene la suavidad de la marcha a un régimen nominal reducido.

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Manejo extremadamente preciso

Los elementos de mando dispuestos de forma perfecta, así como la cabina con una configuración totalmente ergonómica, garantizan que el trabajo se realiza de una forma más eficaz y sencilla. De este modo, en el 200 Vario se ha incluido un panel cen-tral con reposabrazos integrado en el lado derecho. En función de los requisitos, que se establecen según las condiciones de uso, también puede obtenerse el paquete profe-sional opcional.

Funciones del joystick Vario, que facilitan el trabajoEl modelo estándar resulta especialmente adecuado para aquellos clientes que, en virtud de sus áreas de aplicación, desean tener una solución cómoda y sencilla para el sistema hidráulico. El punto clave es el joystick Vario, adaptado de forma óptima a la transmisión continua. Con él se controlan la transmisión y el Tempomat, se activa la memoria de revolu-ciones del motor y se accionan el 3er y el 4º circuito hidráulico. Asimismo, el sistema de gestión del tractor (TMS, opcional) también se manejan con este elemento.

Conjunto de instrumentos Elemento de mando del tablero de instrumentos

Palanca monomando, 1ª y 2ª válvula

Mando de la toma de fuerza Elemento de mando EHR

Elementos de mando 3er a 5º elemento de mando

Joystick multifunción, con teclas de mando para el elevador trasero, las válvulas de control, el 3er y el 4º circuito eléctrico, tecla de memoria del Tempomat y del régimen del motor

Joystick Vario Manejo del 3er y el 4º circuito hidráulico Tecla de almacenamiento del

régimen del motor

Paquete profesional Modelo estándar

Tecla de memoria del Tempomat

Indicador del número de revoluciones Panel central

Indicador de velocidad

Manejo del panel central

Manejo de la conmutación de confort

Manejo del TMS (opcional)

Manejo de las funciones hidráulicas

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• Ergonomía ejemplar

• Cómodo reposabrazos

• Válvulas de control electrohidráulicas controlables de forma proporcional

• En el joystick multifunción pueden manejarse hasta cuatro válvulas

• El caudal de aceite puede ajustarse para cada válvula

• Dispositivo automático para el elevador hidráulico y la toma de fuerza en el joystick multifunción

Para exigentes: El paquete profesionalLa versión profesional no deja ningún deseo sin cumplir y resulta ideal para aplicaciones de alta tecnología y para trabajo profesional. En este nivel de ampliación avanzado el joystick multi-función sirve para ejecutar otras funciones, como el manejo de las válvulas de control y las funciones automáticas del elevador hidráulico trasero y de la toma de fuerza trasera. Además del TMS, la versión profesional incluye también de serie la palanca de inversión de marcha. Es posible incluir hasta seis aparatos de mando.

Manejo precisoLa palanca monomando en cruz permite un manejo preciso de la 1ª y la 2ª válvula de control. Las válvulas 3 a 5 se manejan a través de tres módulos lineales que se encuentran dispuestos en una posición muy ergonómica delante del reposabrazos. El manejo de la toma de fuerza también se encuentra en un área dispuesta en una posición ergonómica. Las teclas de membrana permiten conectar y des-conectar la toma de fuerza, así como activar el modo automático de ésta.

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i n s i d e

El 200 Vario V/F/P: visión global

1. Eje delantero con ángulo de giro de 58 grados

2. Suspensión del eje delantero regulada por nivel - Cilindro hidráulico con suspensión de +/- 40 mm

3. Talle de avispa 4. Motor turbo de tres cilindros de 3,3 l 5. Transmisiones Vario 6. Instalación de refrigeración 7. Refrigerador del aceite de engranajes 8. Incorporación en el eje intermedio 9. Asiento confort10. Columna de dirección regulable en

altura e inclinación11. Sistema hidráulico de alta tecnología

con posibilidad de incluir hasta 6 electroválvulas proporcionales

12. Bloque hidráulico13. EHR con amortiguador de oscilaciones14. Cómoda cabina15. Ventana visual abatible con persiana16. Aire acondicionado integrado17. Depósito de combustible integrado18. Elevador hidráulico delantero

abatible19. Recirculación externa de

gases de escape AGRex

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El 200 Vario le lleva de forma continua hasta la cumbre

Al desarrollar el 200 Vario, los ingenieros de la casa Fendt se encontraron ante un enorme reto: incorporar la tecnología Vario de los grandes tractores en un espacio extremadamente pequeño. La transmisión se adaptó de forma específica al pequeño tamaño constructivo y a las particularida-des de un tractor especialista. En el primer tractor especialista de transmisión conti-nua, el 200 Vario, la transmisión Vario vuel-ve a demostrar claramente sus capacidad y, además, presenta unas ventajas enormes.Hacia arriba y sin tirones

La marcha continua permite conseguir una precisión extraordinaria, tanto en la fila como en la cabecera. Con el primer tractor especialis-ta de transmisión continua, el 200 Vario, podrá conducir con la velocidad óptima en cualquier trabajo. Cualquier velocidad comprendida entre 20 m/h y 40 km/h se puede ajustar de forma continua. La velocidad puede adaptarse sin tirones, incluso en pendientes. De este modo, el 200 Vario presenta un máximo nivel de seguridad incluso en pendientes.

La transmisión Vario le permite conducir de forma continua hacia delante y de forma continua hacia atrás

Acelerar

Reducir

Parada

Velocidad predeterminada

Marcha con el pedal del aceleradorSe predetermina con la mano izquierda y, después, basta con pisar el pedal del acelerador para poner el tractor en movimiento. En el modo del pedal del acelerador el tractor se conduce de la misma forma que un automóvil con transmisión automática, es decir, con el pie derecho. Cuanto más se pisa el pedal del acelerador, más rápido se desplaza el tractor.

Marcha hacia delanteSi desplaza el joystick hacia delante, el Vario acelera desde la posición parada hacia delante.

Más rápidamente hacia delante¿Aún no es lo sufi ciente rápido? A continuación, empuje el joystick hacia delante un poco más de tiempo hasta que haya alcanzado la velocidad deseada.

Reducir

Acelerar

Marcha hacia delante/hacia atrás

Activar Tempomat

Más lentoSi va demasiado rápido, desplace el joystick hacia atrás para que el Vario reduzca la velocidad a través del motor y la transmisión.

Marcha atrás Si desplaza el joystick hacia atrás, el Vario marcha hacia atrás desde la posición parada. Más rápido o más lento hacia atrás: funciona con la misma lógica que con la marcha hacia delante.

Exacta o precisa En función de la exactitud o precisión con la que desee acelerar o reducir, puede utilizar el pulgar para pasar por los cuatro niveles de aceleración predefi nidos.

Marcha hacia delante/hacia atrás automáticaTirones: Un breve toque del joystick hacia la izquierda basta para que el Vario cambie la dirección de marcha hacia delante a marcha hacia atrás, y viceversa. De este modo, el Vario reduce automáticamente hasta detenerse y acelera a continuación sin tirones en la otra dirección.

Control de velocidad TempomatEl sistema Tempomat mantiene constante la velocidad que ha elegido el conductor. Un breve toque del joystick hacia la derecha basta para ello.

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• Máxima eficacia de trabajo con un consumo óptimo

• Ahorro enorme de combustible

• Hasta un 10 por ciento más de rendimiento por superficie gracias a una adaptación óptima de la velocidad de trabajo.

• Alta seguridad, incluso en pendientes

• 40 km/h de velocidad máxima con ahorro de combustible a 1.750 rpm

• Oferta excelente de espacio gracias a la eliminación del túnel de la transmisión

• La velocidad de marcha se puede ajustar independientemente de las revoluciones del motor

Ahorre combustible y tiempoEl potencial de ahorro de la transmisión conti-nua se percibe de forma clara. El conductor ahorrará un valioso tiempo de trabajo (hasta un 10 por ciento) gracias al mayor rendimiento por superficie y, además, se beneficiará de la reducción en el consumo de combustible. El consumo de combustible se optimiza de modo que el motor siempre se puede mantener en el nivel óptimo de rentabilidad gracias al TMS.

Oferta de espacio: casi como en los grandes hermanos del 200 VarioAl trasladar una parte de la tecnología Vario a la carcasa del eje trasero, el molesto túnel de la transmisión de la cabina es ya cosa del pasado. De este modo, fue posible aumentar enorme-mente la comodidad de la marcha, así como ofrecer una libertad casi ilimitada para las pier-nas. Por otro lado, gracias a la construcción compacta también ha sido posible conseguir una distancia corta entre ruedas para garantizar una buena maniobrabilidad y para conseguir unas anchuras exteriores reducidas.

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FENDT 209 V540E 540 1000

a= 45¡

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b= 45¡

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km/h10km/h10

km/h10

km/h10

200 Vario: modo de conducción rentable

La rentabilidad total de un tractor desem-peña un papel cada vez más importante. En este punto resulta decisivo el consumo de combustible. Con la transmisión Vario es muy sencillo conducir el tractor siempre dentro de los niveles óptimos y, en conse-cuencia, conseguir un ahorro enorme de combustible.

Mejor que cualquier cambio bajo cargaGracias a la velocidad variable continua, aprovechará unas reservas de potencia que ni siquiera están disponibles en las modernas transmisiones de conmutación bajo carga. Vario permite movilizar las reservas de potencia ocultas entre estos escalonamientos. Esto es: un flujo de fuerza sin interrupción.

Modo de conducción rentableEl sistema de gestión del tractor (TMS, opcional) se encarga del control del motor y la transmi-sión. Esto implica más comodidad para el

Par motorTransmisión de fuerza hidráulicaTransmisión de fuerza mecánicaTransmisión de la TDFTracción total

1. Amortiguador de torsión2. Juego de engranajes planetarios3. Corona4. Piñón planetario5. Portasatélites6. Bomba hidráulica7. Motor hidráulico8. Eje totalizador

Régimen del motor

Consumo de combustible

Modo de conducción rentable totalmente automático con el sistema opcional de gestión del tractor

Fendt-Vario - Mejor que cualquier cambio de carga. Gracias a la transmisión Vario, dispondrá de unas reservas de potencia que ni siquiera están presentes en las modernas transmisiones servoasistidas.

La palanca de inversión de la marcha permite cambiar cómodamente la dirección de conducción con la mano izquierda.

8,1 km/h9,8 km/h

8,8 km/h

7,5 km/h

6,1 km/h

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• Aprovechamiento de todos los puntos de potencia del motor

• Manejo a través del joystick Vario en lugar de varias palancas

• Marcha superlenta incluida

• Función de turboembrague conectable y desconectable

• Inversión del sentido de la marcha sin desgaste

• Sistema de gestión del tractor (TMS)

• Función Stop-and-go

conductor. Éste sólo fija la velocidad deseada; del resto se encarga el TMS. Con este sistema el tractor circula por la horizontal con un régimen reducido del motor. En pendiente, la carga aumenta y el TMS aumenta las revoluciones de forma automática. Tan pronto como se vuelve a circular cuesta bajo o sobre la horizontal, la cantidad de inyección se restablece. De este modo, el TMS permite conducir el tractor con el régimen del motor más reducido posible y, en consecuencia, alcanza un modo de conduc-ción aún más rentable.

Equipamiento especial incluidoAdemás de las ventajas económicas, la trans-misión continua ofrece una ventaja exclusiva en confort. Así, ya no se necesita una transmi-sión de marcha superlenta, puesto que esto está integrado en el accionamiento Vario. Por otro lado, el 200 Vario dispone de un manejo automatizado gracias a la función Tempomat y la regulación de la carga límite. La función de turboembrague ofrece otro plus en comodi-dad de la marcha, que excluye prácticamente la posibilidad de que el motor llegue a calarse.

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1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200

48,546,043,440,838,135,633,130,728,225,823,4

475450425400375350325300275250225

8580757065605550454035

115,610910295,288,481,674,868,061,254,648

210209208207

210209208207

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El 200 Vario –Alto rendimiento y, sin embargo, ahorrativo

El motor de tres cilindros de AGCO Sisu Power se desarrolló específicamente para el nuevo 200 Vario, junto con los ingenieros de la casa Fendt. Se caracteriza por su brío y su dinamismo, así como por su suavidad en la marcha y su alto rendimiento. Durante el desarrollo se tuvieron en cuenta en primer lugar los valores prácticos. De esta manera, el trabajo de la fila a 1.500 rpm puede reali-zarse con un ahorro considerable de com-bustible, lo que también es una realidad cuando se trabaja a la máxima velocidad de 40 km/h y 1.750 rpm.

Motor potente: ahorrativo en el consumoEl turbomotor de tres cilindros, que presenta una construcción muy compacta, incluye un sistema de inyección de alta presión Common Rail que se activa con independencia de las revoluciones, así como un dispositivo de regula-ción totalmente electrónica del motor. De esta manera, el 200 Vario funciona siempre dentro de un nivel óptimo de rentabilidad y consigue una ahorro extremo de combustible. Por su-puesto, el motor Sisu del 200 Vario también cumple la normativa actual de gases de escape Nivel III.

458 Nm de par motor, 110 CV de potencia máxima a 1.900 rpm y un consumo específi co de combustible de 210 g/kWh en el 200 Vario gracias al empleo de las tecnologías más avanzadas.

La refrigeración precisa y selectiva de la recirculación de los gases de escape que se consigue con el sistema AGRex permite reducir drásticamente el consumo de combustible respecto a los sistemas de recirculación internos.

Los motores AGCO Sisu Power de 3 cilindros incorporan las tecnologías más modernas en construcción de motores. De este modo, el 200 Vario alcanza un alto rendimiento con un bajo consumo de combustible.

El fi ltro de aire con prefi ltro cyclone consigue una máxima efi ciencia, a pesar del pequeño espacio disponible de instalación en los tractores especialistas.

kW CV

Nm mkp

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• Turbomotor de tres cilindros en construcción compacta, especialmente desarrollado para el 200 Vario

• Integración del depósito de combustible con ahorro de espacio (depósito con un volumen de 76 litros)

• Paquete de refrigeradores compactos

• Técnica de alta calidad para reducir el consumo de combustible

• Técnica de inyección Common Rail con recirculación externa de gases de escape

• Compatible con biodiesel RME

• El filtro de alto rendimiento garantiza un tiempo de aplicación largo

AGRex: ahorrativo y respetuoso con el medio ambienteEl sistema de inyección de alta potencia se ve complementado con el sistema externo de recirculación de gases de escape AGRex, de alta calidad. La refrigeración y la dosificación exacta de la recirculación de los gases de esca-pe permiten conseguir un proceso de combus-tión claramente más optimizado. La ventaja en comparación con una recirculación interna simple de los gases de escape estriba en la visi-ble reducción del consumo de combustible.

Refrigeración con alto nivel de eficaciaLa instalación de refrigeración recién concebi-da del 200 Vario dispone de grandes superfi-cies de aspiración. De este modo, el radiador apenas se ensucia, lo que garantiza una óptima potencia del radiador incluso en condiciones de uso extremas. El filtro de aire con prefiltro cyclone garantiza una mayor vida útil y un menor mantenimiento. Permitiendo a la vez un mayor caudal de aire, a pesar del pequeño tamaño de la instalación.

El 200 Vario es totalmente compatible con biodiesel RME. Los tractores fabricados por Fendt están totalmente homologados para funcionar con metil-éster de colza según la norma DIN EN 14214. Además, experimentará de primera mano las enormes ventajas que esto conlleva desde el punto de vista de los costes, pues no es preciso reequipar el tractor ni ampliar los gastos del seguro.

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La más alta productividad gracias al sistema hidráulico de alta tecnología Fendt

Los aperos modernos exigen flexibilidad y prestaciones aún mayores al sistema hidráulico del tractor. Para conseguir un uso rentable se requieren movimientos de elevación rápidos y exactos, así como grandes cantidades de aceite. El 200 Vario cumple todos los requisitos que puedan imponérsele al sistema hidráulico. El sistema hidráulico de alta tecnología de Fendt permite manejar los aperos de forma sencilla y cómoda con numerosas funciones hidráulicas, como puede ser una despuntadora.

Potente sistema hidráulicoEl 200 Vario está equipado con un sistema hidráulico con sensor de carga, es decir, las modernas bombas de pistón axial bombean la cantidad exacta necesaria de aceite hidráuli-co que se necesita en cada momento, hasta llegar a alcanzar los 76 litros por minuto (con suma, 106 l/min). Se dispone de un máximo de 25 litros de aceite hidráulico para los aperos montados o remolcados. Los depósitos de aceite de la transmisión y el sistema hidráulico están separados. De esta forma es posible utili-zar aceites biológicos para el sistema hidráulico de forma ilimitada.

Bajo el reposabrazos abatible se encuentra el interruptor giratorio, que permite seleccionar la asignación de las teclas del joystick multifunción.

Los potenciómetros giratorios permiten ajustar el caudal de aceite de las diferentes válvulas.

La palanca monomando en cruz permite manejar de forma muy precisa la primera y la segunda válvula. Además, el tercer y el cuarto circuito hidráulico se controlan con las teclas de la palanca monomando en cruz.

Montaje trasero con un máximo de cuatro funciones de doble efecto

Manejo muy sencillo a través de la consola de mando derecha

Conexiones hidráulicas para la incorporación delantera o en el eje intermedio

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• Bomba tándem:Caudal de aceite hidráulico 76 litros

• Bomba hidráulica de caudal variable:Caudal 106 litros

• Máxima fuerza de elevación (200 Vario V):Detrás: 2715 daNDelante: 2390 daN

• Elevador hidráulico trasero EHR con control eléctrónico

• Hasta seis electroválvulas de dirección adicionales

• Palanca monomando en cruz

• Cantidad máxima extraíble de aceite hidráulico: 25 litros

• Utilización de aceites biológicos en el área del sistema hidráulico

• Una válvula hidráulica de 65 litros para altas necesidades de aceite (opcional)

Equipamiento de válvula adicional para todos los casosLa versión profesional del 200 Vario posee de serie cuatro electroválvulas adicionales de do-ble efecto y, opcionalmente, puede equiparse hasta con ocho de estas válvulas, que después se controlan a través de la palanca monomando en cruz y el joystick multifunción; así pues, no se necesitan más elemento de mando, por lo que se elimina la necesidad de realizar maniobras complicadas.

Elevador hidráulico EHR con reservasEl elevador trasero electrohidráulico, con una capacidad de elevación máxima de 2.715 daN (200 Vario V), garantiza que incluso los aperos traseros más pesados puedan elevarse en la práctica hasta la altura máxima sin problema alguno. El amortiguador de oscilaciones de serie contrarresta el balanceo del vehículo al transportar aperos acoplados mediante la elevación y el descenso activos del elevador hidráulico.

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Incorporación en el eje intermedio parauna combinación de trabajo rentable

El 200 Vario ofrece tres espacios para aperos: la conexión delantera, la conexión del eje intermedio y la conexión en la parte trasera De esta manera, el tractor resulta ideal para su uso en combinaciones de trabajo rentables. Las combinaciones no sólo suponen un ahorro en el tiempo de procesamiento y en los costes de la máquina, sino que también aumentan la calidad del trabajo, pues se reducen las pasadas del vehículo y se disminuye la presión sobre el suelo.

Gracias a la placa de montaje de aperos se dispone de una posibilidad adicional de montaje entre los ejes. Esta opción se incluye de fábrica como estándar.

Fuerza de funcionamiento gracias a la incorporación en el eje intermedioGracias al amplio espacio de hasta 45 cm de anchura, los aperos pueden conducirse de forma óptima y manteniendo siempre una máxima visibilidad. En combinación con la marcha de retroceso y la unión transversal, las 4 válvulas de doble efecto de la derecha y las 2 válvulas del lado izquierdo permiten tener un control automático de combinaciones hidráulicas muy exigentes. De esta manera puede utilizar al mismo tiempo tres espacios para aperos en combinaciones de trabajo que ahorran tiempo y dinero. Ventaja: Máxima fuerza de trabajado y rentabilidad ejemplar.

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El elevador hidráulico también permite una adaptación total al terreno, incluso en pen-dientes difíciles. Gracias al ajuste continuo, tanto lateralmente como en cuanto a inclina-ción, del elevador hidráulico respecto al asiento del conductor, los tractores V y F ofrecen ventajas significativas para los trabajos de roturación, fresado agrícola, arado o apilado.

Mediante dos cilindros, el ajuste de la inclinación adapta de forma continua el apilador o el rotocultor a la inclinación correspondiente. La posición flotante puede ajustarse o bloquearse en cualquier posición. De este modo, el apilador de elevación permite realizar un tratamiento homogéneo del suelo, así como trabajar independientemente de la posición.

El ajuste lateral permite conducir los aperos de forma exacta por la fila que corresponde. En pendientes el apero puede desplazarse hacia la izquierda o hacia la derecha. De este modo, pueden realizarse trabajos que abarcan el mullimiento del suelo o la eliminación de malas hierbas hasta la cepa, sin que con ello el sarmiento sufra daño alguno.

Trabajar de forma óptimamente adaptada al terreno

El brazo inferior del elevador hidráulico delantero puede abatirse hacia arriba sin herramientas.

Ventajas prácticas del ajuste lateral Los dos cilindros hidráulicos que pueden bloquear los brazos inferiores o dejarlos en posición fl otante (según se desee) permiten conducir el apero trasero de forma exacta por la fi la.

Ventajas prácticas del ajuste de inclinaciónMediante los dos cilindros hidráulicos (de desearse), el apero trasero puede guiarse en una pendiente inclinada de forma paralela a la fi la.

Manejo confort del elevador hidráulicoSeguro que ésta es la sencillez de manejo que siempre ha deseado. Un teclado muy claro permite controlar de forma totalmente hidráulica el ajuste lateral y de inclinación con las funciones adicionales de oscilación y bloqueo. Por su parte, el indicador de ajuste de inclinación de la cabina permite controlar de forma cómoda la inclinación ajustada. El accionamiento se encuentra en una posición muy accesible junto al EHR. El ajuste hidráulico lateral y de inclinación ofrece 4 funciones por cada pulsación de tecla: Ajuste hacia la izquierda y hacia la derecha, así como en posición � otante y de bloqueo

Cilindro de elevación

Cilindro para el ajuste de inclinación

Cilindro para el ajuste lateral

Articulación del elevador hidráulico en el perno de medición de fuerza

Brazos inferiores

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FENDT 209 VFENDT 209 V

Nueva dimensión de la productividad:Eje delantero suspendido regulado por nivel

La suspensión del eje delantero regulada por nivel de los tractores especialistas Fendt 200 Vario garantiza un máximo confort durante la marcha, así como una máxima seguridad durante la conduc-ción y una tracción óptima. Esto es de especial importancia en pendientes, ya que gracias a ella las ruedas permanecen en contacto con el suelo durante más tiempo. El control de estabilidad garantiza asimismo un alto grado de seguridad y estabilidad en la fila. Junto con la amortiguación de oscilaciones activa y el duradero freno de alta potencia, el 200 Vario alcanza una comodidad durante la conducción nunca vista hasta ahora.

Extraordinaria comodidad durante la marcha y el trabajoLa inteligente combinación de tres sistemas garantiza un nivel máximo de comodidad durante la conducción y el trabajo: el eje delan-tero suspendido regulado por nivel con control de estabilidad, el silentbloc de la cabina y la amortiguación de oscilaciones activa. De este modo, en el 200 Vario, las sacudidas e irregulari-dades del suelo en la carretera y en el campo se reducen a un mínimo de forma fiable: hasta un 20 por ciento. La regulación de altura se encarga de mantener una alta comodidad de la suspensión incluso con una alta carga.

Estructura de la suspensión• Suspensión hidroneumática, suspensión

regulada por nivel con cilindros hidráulicos, oscilación de resorte, acumuladores de nitrógeno y estabilizador transversal

• Funciones: Suspensión, regulación de altura, bloqueo y control de estabilidad

• Activación y control a través del bloque hidráulico y sistema electrónico independiente

• Es posible añadir con la suspensión hasta 6 electroválvulas Puente delantero con un 10º de oscilación

2 cilindros hidráulicos con un recorrido de resorte de +/-40 mm

Estabilizador transversal

Oscilación de resorteArticulación esférica

Suspensión durante el uso con la despuntadora Mientras se corta el follaje la suspensión regulada por nivel, en combinación con el control de estabilidad, amortigua las irregularidades del suelo de forma fi able y precisa. Además, ésta se encarga de mantener una altura de trabajo y una inclinación lateral homogéneas.

Ventajas para el conductor:Al no tener que nivelar constantemente, se trabaja de forma más relajada.

Comodidad de conducción en la fila La alta comodidad de conducción es el resultado de la unión inteligente de tres sistemas: El eje delantero suspendido regulado por nivel, el silentbloc de la cabina y la amorti-guación de oscilaciones en la parte posterior.

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• Una comodidad excepcional en el trabajo y la conducción

• Comodidad uniforme de la suspensión gracias a la regulación de altura

• Máxima precisión de dirección, estabilidad de la marcha y seguridad de frenado gracias al control de estabilidad

• Trabajo relajado

• Máxima transmisión de la fuerza de tracción gracias al contacto óptimo con el suelo

• Capacidad óptima de ascenso y excelente tracción en pendientes

• Función de bloqueo para dirigir el apero de forma exacta y montar y desmontar cómodamente los aperos frontales

• Cuidado del tractor y de sus aperos

La suspensión del eje delanteroEl puente delantero, desplazado por la oscila-ción de resorte, abarca las irregularidades del terreno y las transfiere al cilindro hidráulico. El aceite expulsado del cilindro pasa al acumu-lador de nitrógeno, en el que se amortiguan las sacudidas. La regulación de altura integrada sobre un sensor de posición garantiza que se mantenga la comodidad de la suspensión, independientemente de la carga. El eje delante-ro, con un recorrido de oscilación de 10 grados, se encarga de mejorar la adaptación al terreno y la tracción y, al mismo tiempo, garantiza una

óptima seguridad de giro y frenado. El control de estabilidad adicional garantiza aún más estabilidad y seguridad, sobre todo cuando se trabaja con aperos acoplados.

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FENDT209V

Maniobrabilidad extraordinaria incluso en vías estrechas

La alta calidad del diseño del eje combina una extraordinaria maniobrabilidad, una robustez ejemplar y un excelente comportamiento en la conducción. Un tope de dirección de 58°, así como el talle de avispa, un avance del pivote de tres grados y los robustos acciona-mientos planetarios, con su extraordinaria capacidad de carga, forman la base del altísi-mo rendimiento de este vehículo. El final de la fila el cambio a la siguiente puede realizarse sin problemas.

Excelente eje de tracción en las cuatro ruedasEl eje en las cuatro ruedas con capacidad de carga completa dispone de más de tres grados de avan-ce del pivote, así como de los ejes de transmisión de doble junta cardan y del accionamiento plane-tario, especialmente robusto. Con ello, los vehícu-los disponen de una salida recta especialmente buena, así como de un comportamiento muy estable durante la conducción. El ángulo de oscilación de ocho grados que, en el caso del eje delantero suspendido, es de incluso diez grados, permite una excelente adaptación al terreno, así como una tracción óptima.

Imponente tracción y capacidad de subidaEl secreto estriba en el elevador hidráulico (tractor V/F) y en el punto de tracción situado delante del eje tractor. Cuanto más intensa sea la fuerza de tracción necesaria, más peso se transmitirá al eje delantero. Junto con la técnica inteligente para la tracción en las cuatro ruedas y el bloqueo del diferencial, se obtiene una alta tracción, una gran capacidad de ascenso y un mejor cuidado del suelo, pues hay menos deslizamiento.

Círculo de viraje más pequeño y manejo más optimizadoEn función de la rodada y de los neumáticos, el círculo de viraje del modelo 200 Vario se ha reducido aún más respecto al de su predecesor, que ya de por sí era bueno. Por ejemplo, el radio de giro más pequeño es de 3,2 m montando neumáticos 7.5L 15. Esto se nota enseguida al fi nal de la fi la, cuando puede saltar rápidamente dos fi las sin tener que cambiar la dirección.

El secreto de la excelente maniobrabilidad estriba en la combinación de la construcción con el talle de avispa y el ángulo de dirección de 58 grados.

Sistema inteligente para la tracción en las cuatro ruedas y el bloqueo del diferencialTodas las funciones se manejan cómoda-mente desde un cuadro de mando ubicado en el campo visual del conductor. La trac-ción en las cuatro ruedas y los bloqueos del diferencial se adaptan perfectamente a todo tipo de suelos y se conectan y desconectan en función del ángulo de dirección y de la velocidad.

Ventaja: Tratamiento del suelo durante un recorrido con curvas y tracción óptima.

Tracción en las cuatro ruedas permanente • Transmisión total de la fuerza

• Menos trabajo para el conductor• Cuidado del suelo • Total maniobrabilidad• Menor desgaste de los

neumáticos

• Menos trabajo para el conductor• Maniobras de inversión más

sencillas• Mayor transmisión de la fuerza

de tracción

• Transmisión total de la fuerza, incluso en situaciones extremas

Tracción total automática• Desconexión y conexión de la tracción total• a partir de un ángulo de giro de 20º• a partir de 20 km/h

Bloqueo del diferencial de discos permanente 100%

Sistema automático de bloqueo del diferencial• Desconexión/conexión a partir de 20 km/h• a partir de un ángulo de giro de 12º

Símbolo Función Ventaja práctica

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• Maniobrabilidad óptima gracias al ángulo de giro de 58º, al talle de avispa y al avance del pivote de tres grados

• Salida recta muy buena, así como estable comportamiento a la conducción

• Excelente adaptación al terreno y tracción óptima

• Freno de alto rendimiento y muy preciso

• Los bloqueos pueden conectarse y desconectarse bajo carga

Freno preciso de alta potencia con un concepto de duración de por vidaEl sistema de frenado en las cuatro ruedas, prácti-camente exento de mantenimiento, se encarga de que la seguridad en el trabajo sea ejemplar, tanto en pendientes como en la carretera. La base está formada por dos frenos de discos integrados para las ruedas traseras, así como por un paquete de discos para la conexión de doble tracción. En cada proceso de frenado, los frenos se rocían automáti-camente con aceite fresco, por lo que la carga térmica se reduce a un mínimo. En la versión de tracción simple, las ruedas delanteras se frenan a través de los frenos hidráulicos de tambor.

Excelente bloqueo del diferencial mediante paquete multidiscosCon el bloqueo 100% del diferencial mediante paquete multidiscos en las partes delantera y trasera (V y F) puede conectar o desconectar los bloqueos totalmente bajo carga. Al desconectar los bloqueos se activan de forma inmediata. Totalmente al contrario de lo que ocurre en los acoplamientos de garras, que no se activan cuando hay tensiones. En tractor P en el eje delantero se utiliza un acreditado bloqueo del diferencial Locomatik. Si des-conecta el motor en una pendiente con la técnica para la tracción en las cuatro ruedas y el bloqueo del diferencial activado y lo vuelve a iniciar más tarde, estas funciones se vuelven a activar por completo de forma automática.

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Tecnología innovadora y asistencia Servicios: todo en uno

Está claro que los tractores Fendt ofrecen la tecnología más moderna. Pero para el éxito de un negocio, hoy día eso no basta. Por eso los socios comerciales de Fendt ofrecen además servicios exclusivos. Todo en uno.

Más espacio para las inversiones: la � nanciación de AGRICREDITLa fi nanciación a través de AGCO FINANCE garantiza condiciones atractivas y periodos de pago � exibles y adaptados a sus necesidades.

Alquiler es libertad¿Necesita capacidad adicional a corto plazo sin tener que comprarla? ¿Desea utilizarla durante bastante tiempo sin tener que comprar? ¿Busca ventajas fi scales, o necesita liquidez para otras inversiones? Fendt StarService le ofrece soluciones.

Asesoramiento: El camino hacia el Fendt hecho a la medidaLos agentes comerciales de Fendt son especialistas expertos que pueden aconsejarle a fondo sobre tecnología, equipamiento y rentabilidad general de los tractores Fendt.

La prueba en el campo: juzgue usted mismo dónde está la diferenciaNo es posible juzgar un tractor Fendt sin haberlo conducido en un campo. Los tractores Fendt tienen una reputación de primera clase gracias a su soberbio confort de conducción y trabajo. Hasta que no haya conducido un Fendt no será consciente de la enorme diferencia en comparación con otros tractores.

Asesoramiento competente y demostraciones para los clientesLos concesionarios y distribuidores Fendt reciben formación periódica y están especializados en los productos Fendt. Gozan de un profundo conoci-miento de toda la línea de productos y le asesora-rán con eficacia. Consulte con su socio comercial Fendt local. También puede ponerse en contacto con nosotros en www.fendt.com si desea una demostración Fendt individual.

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Recambios Fendt originales: para que su Fendt siga siendo un Fendt al 100%: Los recambios Fendt originales están adaptados a su Fendt. Aportan la garantía de calidad de la serie y se someten a pruebas de fi abilidad funcional. Esto le supondrá un benefi cio en múltiples aspectos: - 12 meses de garantía para las piezas originales Fendt y su montaje - Máximo nivel de seguridad durante el uso - Máximo mantenimiento del valor

Diagnóstico rápido con FENDIASLos técnicos de StarService utilizan FENDIAS para acceder a los datos digitales que guarda su Fendt. Además, también se recogen y valoran los datos procedentes, por ejemplo, del sistema hidráulico o de la transmisión y, en caso necesario, también con la máquina en marcha. Todo para conseguir un diagnóstico de errores rápido y garantizar la disponibilidad operativa.

Línea de atención directa de emergencia Fendt StarServiceDisponible 7 días a la semana.1)Los socios StarService de FENDT disponen de movilidad y tienen un único objetivo: aplicar medidas preventivas que mantengan su Fendt operativo. Y, en caso de ocurrir algo, obtendrá asistencia rápida y competente a través del servicio telefónico de urgencia, incluso in situ. 1)Durante la época de cosecha de mayo a octubre

Servicio móvilTodos los socios de StarService cuentan con modernos vehículos de asistencia. A bordo de ellos hallará siempre herramientas de prueba optimizadas, documentación de asistencia y FENDIAS, el sistema de análisis y diagnóstico por ordenador. De este modo, los técnicos de StarService pueden localizar y rectifi car errores con rapidez.

Conocimientos gracias a la formación prácticaOptimice las operaciones con su tractor Fendt a nivel técnico y económico, ya sea en campo, en carretera, o en los libros, para aumentar la rentabilidad. Instructores profesionales le mostrarán como utilizar tecnología de primera clase del modo más eficaz y seguro, en la teoría y en la práctica.

Fendt24: porque su tiempo es oroSu socio de StarService tiene siempre en stock los recambios más habituales. Si alguna pieza no estuviera disponible, suministramos las piezas pedidas antes de las 18.00 h el día después antes de las 8.00 h. Durante la época de cosecha 1) su socio StarService tiene acceso a Fendt24, donde pueden hacerse pedidos las 24 horas del día que están listos para el envío al cabo de dos horas.

Rentabilidad por contratoCon un paquete de asistencia Service de Fendt, sus gastos de asistencia y reparación estarán bajo control. ¿Desea realizar los trabajos de manteni-miento pagando unos atractivos precios fijos? ¿O desea controlar los gastos por hora de funcio-namiento para que no le den sorpresas desagra-dables? Elija entre los servicios Service, ProService y FullService.

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* Reparaciones según póliza de garantía de FENDT; desgaste natural (p. ej. neumáticos) y daños intencionados no incluidos.

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Especi� caciones técnicas

V/VA

44/6051/7052/7155/75

3/Agua108/120

330021002122953576

35/40

2006/425

27752380

27802580

4000/450015003578

1070/11612160236022102383

V/VA

52/7059/8060/8263/85

3/Agua108/120

330021002123373276

35/40

2006/425

27752380

27802580

4000/450015003578

1151/12692160239022402413

VA

59/8067/9067/9170/95

3/Agua108/120

330021002103733076

40

2006/425

27752380

27802580450015003578

1151/12692160239022402413

PA

59/8067/9067/9170/95

3/Agua108/120

330021002103733076

40

2006/425

31342540

3080286053001500370116792160248623362509

F/FA

44/6051/7052/7155/75

3/Agua108/120

330021002122953576

35/40

2006/425

24172380

2860---

4000/45001500368313402160244322932383

F/FA

52/7059/8060/8263/85

3/Agua108/120

330021002123373276

35/40

2006/425

24172380

2860---

4000/45001500368313722160246223122413

FA

59/8067/9067/9170/95

3/Agua108/120

330021002103733076

40

2006/425

24172380

2860---

45001500368313722160246223122413

VA

66/9073/10073/99

77/1053/Agua

108/120330021002104083076

40

2006/425

27752380

27802580450015003578

1269/12692160239022402413

FA

66/9073/10073/99

77/1053/Agua

108/120330021002104083076

40

2006/425

24172380

2860---

45001500368313722160246223122413

PA

66/9073/10073/99

77/1053/Agua

108/120330021002104083076

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2006/425

31342540

3080286053001500370116792160248623362509

MotorPotencia nominal (kW/CV) ECER24 Potencia máxima (kW/CV) ECER24Potencia nominal (kW/CV) UE 97/68 (Potencia de Inscripción)v Potencia máxima (kW/CV) UE 97/68Número de cilindros / RefrigeraciónDiámetro/ Carrera (mm)Cilindrada (3cm)Velocidad nominal (rpm)Consumo de combustible óptimo (g/kWh)Máx. par motor Nm/rpm 1600 rpmAumento del par motor (%)Contenido del depósito (l)

Transmisión y TDFTipo de transmisiónIntervalo de marcha (marcha adelante / marcha atrás)Velocidad máxima ruedas traseras/Tracción total (km/h) 2)TdF con conmutación de carga, serie traseraopcionalTdF con conmutación de carga, parte delantera 1)

Sistema hidráulicoTipos constructivosRegulaciónBomba hidráulica (l/min)Presión de trabajo (bar)Válvulas de control adicionales, máx. centro/atrásMáx. cantidad de aceite extraíble (litros)Caudal de las válvulas de controlCapacidad máx. de elevación del elevador trasero (daN)Capacidad máx. de elevación del elevador delantero (daN)1)

FrenosFrenos traserosSistema de frenos en las cuatro ruedas/en las ruedas traseras

Equipamiento eléctricoBatería (Ah)Dinamo trifásica

Dimensiones y pesosPeso en vacío con vacío (kg)Peso en vacío con estribo de seguridad (kg)Peso total máx. permitido HR/AR (kg)Máx. carga sobre el enganche (kg)Longitud total (mm)Anchura total estrecho/ancho (mm)Distancia entre ejes (mm)Altura total de la cabina confort (mm)Altura total en la versión con techo bajo (mm)Altura total del estribo de seguridad alto (mm)

207 208 209 210

Freno de pistón anular húmedoConexión automática de la tracción a las cuatro ruedas/Freno hidráulico de tambor

5014 V/120 A

Transmisión continua VarioTracción total: 0,02 a 40 km/h / 0,02 a 25 km/h Ruedas traseras: 0,02 a 35 km/h / 0,02 a 25 km/h

540 / 540E / 1000540 / 540E / toma de fuerza 1)

540 ó 1000 1)

Elevador regulador electrohidráulico (EHR) con amortiguación de oscilaciones o regulación de posición EHL 1)Regulador de marcha libre, posición, fuerza de tracción y mixto continuo

Bomba tándem (35+41) Sistema sensor de carga con bomba de caudal variable (35+71) 1)

todas las válvulas: 0-40 litros, 3ª válvula con 0 a 65 litros 1)

1) opcional2) según los neumáticos

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200 V(A)

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200 F(A)

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200 PA

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■ = Serie/ ❏ = opcional/– = no posible

MotorMotor turbo con refrigeración por aguaRecirculación externa de gases de escape AGRexPreseparador del fi ltro de aireDispositivo automático de arranque en fríoCalentador de motor

TransmisiónFunción de turboembragueTempomat, regulación de carga límiteVarioTMS - Sistema de gestión de transmisiones motoras

Tomas de fuerzaParte trasera 540 / 750 / 1.000 rpmTrasera 540 toma fuerza proporcional avance 750 rpmDelantera 540 rpm o 1.000 rpmConmut. confort de toma fuerza, preselecc. electrohid.Accionamiento externo de la toma de fuerza trasera Chasis / seguridad de conducciónSuspensión del eje delantero con regulación de alturaAmortiguador de oscilaciones, elevador hidráulico EHRSistema de generación de aire comprimido

Elevador hidráulicoElevador regulador electrohidráulico EHRElevador hidráulicoAjuste mecánico lateral y de la inclinaciónAjuste hidráulico lateral y de la inclinación con accionamiento confortElevador hidráulico EHLAcoplador rápidoExtracción curvaElevador hidráulico delantero

Tracción total/bloqueos de diferencialConexión confort tracción en 4 ruedas/bloqueo diferen.en función del ángulo de giro y la velocidadBloqueo del diferencial automático delanteroBloqueo diferencial delant/trasero con bloqueo discosEje de la transmisión completamente protegido

Sistema hidráulicoBomba hidráulica tándem (máx. 76 l/min)con radiador de aceite hidráulicoBomba de caudal variable (máx. 106 l/min)2 electroválvulas proporcionales,regulador de doble efecto, posición fl otanteHasta 6 electroválvulas proporcionales Palanca monomando en cruzToma corriente para accionamiento externo de aperosIndicador ajuste de inclinación, elevador hidráulico

CabinaEstribo de seguridadManejo a través del VariostickColumna de dirección regulable en altura e inclinaciónRetroceso automático del intermitenteIluminación adicional delantera (integrada)Cómodo asiento con suspensión longitudinal soporte lumbarCómodo asiento con suspensión neumáticaCabina confortCabina confort con equipamiento de la cabina:Joystick multifunciónVentana abatible delantera/traseraVentana de techo abatible con persianaCalefacción por agua caliente con ventilador 3 nivelesAire acondicionado integradoFiltro de emisionesFaros de trabajo traserosEspejo retrovisor extraíble

Equipamiento adicionalVersión de techo bajoPlaca de montaje de aperosPesos de las cargasToma de corriente de la velocidad Interruptor de techo delantero*

Equipamiento de serie Equipamiento adicional

Neumáticos

* en función de las disposiciones del país

FA

74/10081/11074/10185/1153/Agua

108/120330021002104584476

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2006/425

24172380

2860---

45001500368313722160246223122413

VA

74/10081/11074/10185/1153/Agua

108/120330021002104584476

40

2006/425

27752380

27802580450015003578

1305/13052160239022402413

PA

74/10081/11074/10185/1153/Agua

108/120330021002104584476

40

2006/425

31342540

3080286053001500370117172160248823382511

211

De serie opcional

P

F

V

Rodadas mínimas neumático Anchura mínima rodada de la rueda trasera delante detrás delante detrás detrás

7.50-16 280/85R24 940 777 1070 7.50-16 320/85R24 940 831 1151 6.00-16 820 véase véase Tracción total Tracción total

Tracción total delante detrás

7.5L15 280/85R24 794 777 1070 7.5R16 320/85R24 862 831 1155 12.4R24 831 1152 360/70R24 857 1202 280/60-15.5 420/65R20 946 887 1297 400/70R20 927 1325 10.0/75-15.3 320/85R24 844 831 1151 12.4R24 831 1152 360/70R24 857 1202 11LR-16 380/70R24 948 897 1277 440/65R24 957 1377 265/70R16 12.4R24 852 831 1152 320/85R24 831 1155 400/60-26.5 957 1357

280/70R16 320/85R24 852 831 1155 12.4R24 831 831 1152 340/85R24 857 1209 360/70R24 857 1217 440/65R24 957 1377 320/65R16 380/70R24 948 897 1277 440/65R24 957 1377

7.5L-15 280/85R24 894 831 1124 7.50R16 320/85R24 962 869 1193 12.4R24 869 1190 360/70R24 857 1202 280/60-15.5 420/65R20 1046 887 1297 10.0/75-15.3 12.4R24 944 869 1193 320/85R24 869 1190 11LR-16 380/70R24 952 897 1277 440/65R24 957 1377 320/65R16 380/70R24 952 897 1277 440/65R24 957 1377

Ruedas traseras 7.50R16 12.4R28 940 1000 1322 13.6R28 1000 1372 10.0/75-15.3, véase 4 ruedas 1036 280/70R18 12.4R28 1048 1000 1322 14.9R24 1057 1459 420/70R24 1088 1477 420/65R28 1057 1477 280/80R18 13.6R28 1064 1000 1372 380/70R28 1057 1447 340/85R28 1000 1343 11LR16 380/70R24 1048 1057 1497 440/65R24 1057 1497 320/65R16 380/70R24 1048 1057 1437 440/65R24 1057 1497 320/65R18 420/70R24 1064 1057 1477 420/65R28 1057 1477 340/65R18 13.6R28 1064 1000 1372 380/70R28 1057 1447 340/85R28 1000 1343 280/80R18 380/85R28 1212 1288 1668 14.9R28 1188 1598 420/70R28 1288 1703 280/70R20 420/70R28 1212 1288 1703 380/85R28 1288 1668 14.9R28 1188 1598 480/65R28 1288 1739 11LR16 14.9R24 1294 1288 1696 420/70R24 1288 1703 340/65R18 14.9R28 1316 1788 1598 380/85R28 1288 1679 420/70R28 1288 1708

207 V

/208

V20

7 VA

/208

VA/

209

VA/ 2

10 V

A 21

1VA

207

VA/2

08 V

A/20

9 VA

/ 2

10 V

A 21

1VA

anch

o20

7 FA

- 211

FA20

7 F-

208

F20

9 PA

- 211

PA

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200 Vario – los incomparables

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