FACULTAD DE CIENCIAS SOCIALES Y COMUNICACIÓN...

FACULTAD DE CIENCIAS SOCIALES Y COMUNICACIÓN

PROGRAMA DE PUBLICIDAD

PROGRAMA DE GRADUADOS 2009

PLAN DE TRABAJO DE TITULACIÓN PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE LICENCIADA EN

PUBLICIDAD

PLAN DE PUBLICIDAD PARA PROMOVER EMPRESAS DE RENTA DE AUTOS

AUTORA: TATIANA ELIZABETH FUENTES VACA

DIRECTOR: LCDO. MARCO LÓPEZ

QUITO – ECUADOR

OCTUBRE 2010

http://www.google.com/imgres?imgurl=http://www.radiosuperk1200.com/sk/images/stories/sello ute.jpg&imgrefurl=http://www.radiosuperk1200.com/sk/index.php?option=com_content&view=article&id=93:ute-puntero-del-torneo-sub-19-serie-b&usg=__8kb1mb_bfzSW_tiEioTc4KSkbpo=&h=225&w=300&sz=12&hl=es&start=1&zoom=1&tbnid=pUN5b-eqV3Zt8M:&tbnh=87&tbnw=116&ei=XM05TfiOD4jpgAeivaixCA&prev=/images?q=sello+ute&um=1&hl=es&lr=&sa=N&tbs=isch:1&um=1&itbs=1

I

DEDICO ESTA TESIS

A TI: el ángel guardián que guía mis pasos

y a quien le debo la vida, (mamá)

AGRADECIMIENTOS:

Pretender agradecer en unas pocas líneas a todos aquellos que me han ayudado,

aconsejado y soportado durante este viaje sin olvidarme de nadie es sinceramente

imposible. A pesar de todo, me gustaría destacar a algunos de ellos a quienes

aprecio y agradezco.

A Dios, por estar conmigo en cada paso, fortalecer mi corazón e iluminar mi mente

y por haber puesto en mi camino a todas aquellas personas que han sido mi

soporte y compañía durante todo el período de estudio.

Hoy y siempre a Yediak, mi esposo, compañero malhumorado pero al fin…

comprensivo que supo respetar mi decisión algo tardía pero no menos gratificante

de llevar a cabo este proyecto; por su visión emprendedora de formar un negocio

propio y ser el responsable de la creación de Ribas Rent a Car.

II

A mis pequeños hijos simplemente por existir y ser mi razón de querer ser cada día

mejor.

A mi tutor de tesis, Lcdo. Marco López por el tiempo brindado, ha sido un honor

haber realizado este proyecto bajo su dirección.

A todos los Docentes de la Escuela de Publicidad de la Universidad Tecnológica

Equinoccial que durante más de cuatro años han impartido en mí sus

conocimientos y son responsables del gran amor que siento hacia esta carrera

universitaria.

Al final a mis amados familiares gracias a quienes empecé mis estudios siendo una

niña y los estoy terminando siendo ya una mujer esposa y madre y que aunque ya

algunos de ellos no están físicamente presentes, no han dejado de estar en mi

corazón cada día de mi vida.

Lo que sigue es para todos ustedes,

Tatiana Elizabeth Fuentes Vaca

III

ÌNDICE DE CONTENIDO

Introducción ............................................................................................................. VI

I. Justificación e importancia del tema .................................................................... VII

II. Objetivos .......................................................................................................... VII

III. Idea A Defender .............................................................................................. VIII

IV. Marco Teórico ....................................................................................................IX

V. Metodología ..................................................................................................... XII

Tipo De Investigación ...................................................................................... XII

Fuentes De Investigación ................................................................................ XIII

Métodos: ....................................................................................................... XIII

Técnicas: ....................................................................................................... XIII

Capítulo I: Ideologías y Tendencias .......................................................................................1

1.2. Globalización Vs. Glocalización: Pensamiento Global… Acción Local ........................... 8

1.3. Publicidad y algo de su historia ............................................................................ 14

1.4. Breve Análisis Publicidad realizada empresas nacionales de Renta de Autos ............ 18

Capítulo II: Satisfacción A Una Necesidad: Renta De Autos ...................................... 22

2.1. Desarrollo de la actividad en el Mundo ................................................................. 22

2.2. En Ecuador ........................................................................................................ 29

2.3. Publicidad realizada y su respectivo análisis: ......................................................... 31

2.3.1. En El Mundo ................................................................................................................. 31

2.3.2. En Ecuador ................................................................................................................... 36

Capítulo III: Ribas Rent a Car: Una empresa en despegue ................................. 42

3.1. Objetivos ........................................................................................................... 43

3.2. Misión ............................................................................................................... 43

3.3. Visión ................................................................................................................ 43

3.4. Servicios ............................................................................................................ 44

IV

3.5. Flota de vehículos y tarifas .................................................................................. 44

3.6. Clientes ............................................................................................................. 48

3.7. Publicidad realizada por Ribas Rent a Car ............................................................. 51

3.8. Investigación De Campo ..................................................................................... 54

3.8.1. Propósitos de la Investigación .................................................................. 54

3.8.2. Metodología de la Investigación ............................................................... 55

3.8.2.1. Método Inductivo ............................................................................ 55

3.8.2.2. Herramientas .................................................................................. 55

3.8.2.3. Universo ......................................................................................... 61

3.8.2.4. Resultados y Análisis de aplicación de encuestas ............................... 61

3.8.3. Conclusiones Generales de la Investigación: .............................................. 72

Capitulo IV: Propuesta Estratégica Publicitaria .................................................. 75

4.1. Análisis de la situación ........................................................................................ 75

4.1.1. Análisis FODA ......................................................................................... 77

4.2. Objetivos y Estrategias Publicitarias ..................................................................... 79

4.2.1. Objetivos y Estrategias de Marketing ........................................................ 79

4.3. Logística de Campaña de Difusión ....................................................................... 80

4.3.1. Campaña de Lanzamiento de la nueva imagen Ribas Rent a Car ................. 80

4.4. Promoción ......................................................................................................... 80

4.4.1. Objetivos y Estrategias de Comunicación .................................................. 80

4.4.2. Descripción de Audiencia (Definición del Perfil del Grupo Objetivo): ............ 81

4.5. Estrategia Creativa: ............................................................................................ 82

4.5.1. Priorización de Objetivos: ........................................................................ 82

4.5.2. Grupo Objetivo ....................................................................................... 83

4.5.3. Mensaje Básico ....................................................................................... 84

4.5.4. Reason Why ........................................................................................... 84

4.5.5. Tono y Estilo .......................................................................................... 84

4.5.6. Racional Creativo .................................................................................... 84

4.5.7. Tema de Campaña .................................................................................. 85

4.5.8. Recurso Creativo ..................................................................................... 85

4.5.9. Desarrollo Creativo .................................................................................. 85

V

4.5.9.1. Logotipo ......................................................................................... 86

4.5.9.1.1. Justificación ............................................................................ 86

4.5.9.1.2. Cromática ............................................................................... 86

4.5.9.2. Slogan ........................................................................................... 87

4.5.9.2.1. Justificación ............................................................................ 87

4.6. Piezas Publicitarias ............................................................................................. 87

Conclusiones Y Recomendaciones: ............................................................................. 91

Bibliografía: .............................................................................................................. 97

VI

INTRODUCCIÓN

TEMA:

PROPUESTA DE UN PLAN ESTRATÉGICO PUBLICITARIO PARA

PROMOVER LA ACTIVIDAD DE LAS EMPRESAS DEDICADAS A LA RENTA

DE AUTOS

TÍTULO:

PLAN DE PUBLICIDAD PARA PROMOVER EMPRESAS DE RENTA DE AUTOS

A PARTIR DEL CONCEPTO DE GLOCALIZACIÓN, CASO DE APLICACIÓN:

RIBAS RENT A CAR

PROBLEMA:

A partir de una observación se ha detectado que las empresas nacionales

dedicadas a ofrecer el servicio de renta de autos poseen una escaza publicidad, lo

cual puede ser una de las razones por la que sufren una seria desventaja frente a

su competencia directa, esto sin tomar en cuenta además la nula promoción en el

exterior, desaprovechando así el conocimiento del medio local y el dominio que

pudiesen alcanzar en el mercado; lo que sugiere que difícilmente a corto o

mediano plazo estas puedan competir con sus similares y de esta forma alcanzar

un sitial que las destaque.

VII

I. JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA DEL TEMA:

La importancia del tema planteado radica en el carácter real de la investigación,

contribuyendo con una propuesta publicitaria para las empresas de renta de autos

que las ayude a conocer, fortalecer y posicionar en el mercado nacional.

La aplicación de este desarrollo a un caso específico como el estudio de la empresa

Ribas Rent a Car, responde a una motivación personal, a la vez que permitirá

poner en evidencia la utilidad de esta propuesta.

II. OBJETIVOS:

GENERAL

- Diseñar una propuesta estratégica publicitaria aplicada al mercado local

que promueva la actividad de las empresas dedicadas al servicio de

renta de autos.

VIII

ESPECÍFICOS

- Sustentar, mediante el conocimiento de ciertas ideologías y tendencias,

las bases de la planificación estratégica que lleve a la propuesta final de

este estudio.

- Contextualizar el negocio de renta de autos en el Ecuador y el Mundo.

- Establecer las características esenciales de Ribas Rent a Car dentro del

mercado local de esta actividad.

- Identificar los atributos y las desventajas que diferencian a las empresas

nacionales de renta de autos de su competencia extranjera.

- Desarrollar un plan de publicidad que promueva la actividad comercial de

las empresas de renta de autos.

III. IDEA A DEFENDER:

Diseñando una estrategia publicitaria idónea para empresas dedicadas a la renta

de autos, se promovería esta actividad a nivel nacional, fortaleciendo así este

sector.

IX

IV. MARCO TEÓRICO:

En la actualidad la publicidad es un pilar fundamental en el desarrollo de cualquier

tipo de empresa y nuestra vida cotidiana misma; cabe destacar que no siempre ha

ocupado ese lugar a pesar de ser tan antigua como la propia civilización.

Partiendo de que la publicidad forma parte de nuestro sistema de comunicación, es

importante que el lector de este tema de estudio se familiarice con conceptos de:

Modernidad, Post Modernidad, Globalización, Glocalización, así también con

términos publicitarios, sus contenidos y aplicación, como: Marketing, Publicidad,

Estrategia e Identidad.

DEFINICIONES:

MODERNIDAD Y POSTMODERNIDAD.- La modernidad es un concepto filosófico y

sociológico, que puede definirse como “el proyecto de imponer la razón como

norma trascendental a la sociedad”1. En la Edad Media se ve claramente como el

pasado dependió fuertemente de las tradiciones, mientras que la modernidad “se

distingue del mundo antiguo por estar abierta al futuro”2. Lo anterior se traduce

en “una alta valoración y aceleración del cambio social”3, lo que permite confiar en

que el futuro será diferente y mejor, y que es responsabilidad de los hombres

crear las transformaciones que se viven en el presente. Si la modernidad se

desliga de las tradiciones para poner su visión en el futuro y se construye a sí

1 Habermas, J., (1989) “El discurso filosófico de la modernidad”, Madrid-España, p. 5, Ed. Taurus,

2 Habermas, J., (1989) “El discurso filosófico de la modernidad”, Madrid-España, p. 17, Ed. Taurus

3 Echeverría R. “El búho de Minerva”, p. 41, Ed. Holmen

http://es.wikipedia.org/wiki/Filos%C3%B3ficohttp://es.wikipedia.org/wiki/Sociol%C3%B3gicohttp://es.wikipedia.org/wiki/Raz%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Normahttp://es.wikipedia.org/wiki/Sociedad

X

misma a través del conocimiento y la duda; entonces la postmodernidad es una

nueva forma de construir a través de la desconstrucción. “La postmodernidad es

un generalizado vaciamiento del sentido, donde no hay cabida a pretensiones

totalizantes de la razón. No hay datos… solo interpretaciones”4. El desarrollo

social deja a la vista nuevas realidades y nuevas formas de pensamiento para

interpretarlas y de esta forma lograr una explicación.

GLOBALIZACIÓN Y GLOCALIZACIÓN.- “El proceso de globalización se refiere a la

intensificación de las relaciones sociales universales que unen a distintas

localidades, de tal manera que lo que sucede en una localidad está afectado por

sucesos que ocurren muy lejos y viceversa”5. Glocalización es un neologismo

formado por las palabras: globalización y localización, por lo tanto se puede decir

que existe una dinámica entre lo global y lo local pues no se excluyen

mutuamente. La comunicación por ejemplo, “permite el desarrollo de la cultura

local y su posterior materialización en redes globales”6, lo que da cuenta que no

sólo no se excluyen sino más bien se incluyen.

A continuación se desprenderán algunas breves conceptualizaciones de términos

de los que se irá desarrollando la propuesta del plan estratégico publicitario para

las empresas de servicios como las de renta de autos que no son la excepción ante

la necesidad de utilizar la publicidad como herramienta para promover su actividad

4 Brünner, J. (1998) “Globalización cultural y postmodernidad”, p. 41, Fondo de cultura económica

5 Larrain, J. (1999) “Modernidad, Razón e Identidad en América Latina”, Santiago-Chile, p. 27, Ed. Andrés

Bello 6 Pérez, R. (2001) ”Estrategias de Comunicación”, Madrid-España, p. 32, Ed. Ariel S.A.

XI

y competir en un mercado nacional aún no saturado, sacando así, provecho de

ello.

MARKETING.- “Conjunto de actividades encaminadas a detectar los intereses y

necesidades de los consumidores para, así, lograr motivar la venta de los

productos y distribuirlos posteriormente.”7

PUBLICIDAD.- “Es una disciplina científica cuyo objetivo es persuadir al publico

meta con un mensaje comercial para que tome la decisión de compra de un

producto o servicio que una organización ofrece.”8

ESTRATEGIA.- “Acción destinada a alcanzar determinados objetivos.”9

IDENTIDAD.- “Puede expresarse con una ecuación: es el propio ser o el ente (lo

que es, existe o puede existir) más su entidad (su esencia, su forma y valor).

Identidad es pues, la suma intrínseca del ser y su forma, auto-expresada en el

conjunto de los rasgos particulares que diferencian a un ser de todos los demás.”10

Si se trata de identidad corporativa se puede decir que es el conjunto de

elementos que sirven a una empresa para caracterizarse y diferenciarse del resto.

Habiendo despejado brevemente ya algunos conceptos publicitarios, es necesario

ir delimitando dentro de un marco referencial el caso de aplicación del presente

estudio: Ribas Rent a Car, empresa dedicada a la prestación de servicios: renta

de autos. Establecida hace tres años (junio 2007), es creada como una pequeña

7 Tomado de: www.diccionariodepublicidad.espacioblog.com/post/2006/05/24/Marketing

8 Tomado de: www.elprisma.com/apuntes/mercadeo_y_publicidad/teoriadelapublicidad

9 Tomado de: www.diccionariodepublicidad.espacioblog.com/post/2006/05/24/Estrategia

10 Costa, J. (2004), “Identidad Corporativa”, México D.F., p.16, ed. Trillas

XII

empresa familiar que comenzó con dos autos y en el transcurso de este tiempo

ahora cuenta con una flota de diez: entre 4x4, minivans, sedanes y hatchbacks;

es decir ofrece la variedad que sus clientes requieren al momento de efectuarse la

renta de un auto.

Como pequeña empresa cuenta con recurso financiero limitado y no obstante a

eso, existe la consciencia de que la inversión en publicidad es necesaria, pues no

desea limitar las oportunidades de éxito.

V. METODOLOGÍA

TIPO DE INVESTIGACIÓN:

Explicativa.- A través de este estudio se procurará discernir las razones por las

que las empresas nacionales de renta de autos están muy lejos de superar o por lo

menos estar a la par de su competencia extranjera.

FUENTES DE INVESTIGACIÓN:

Primarias o Directas.- Dentro de este tipo de fuentes de investigación, se piensa

utilizar como herramienta a la encuesta aplicada a clientes, misma que permita

determinar sus preferencias al momento de rentar un auto y la diferencia que

encuentra entre las empresas nacionales de las extranjeras.

XIII

Secundarias o Indirectas.- Dentro del universo de estudio, los documentos

existentes a tomarse en cuenta para la presente investigación serán trípticos,

dípticos, volantes y demás, los mismos que servirán como fuentes de información

acerca del servicio, variedad, seguridad, tarifas, etc. con las que cuentan las

diferentes empresas de renta de autos.

MÉTODOS:

Deductivo.- Partiendo del éxito que tienen ciertas empresas multinacionales en el

mercado nacional, mediante la presente propuesta publicitaria, se procurará aplicar

sus mejores atributos a las empresas nacionales. Pensamiento global….

acción local!, tema a enfatizarse en uno de los capítulos posteriores.

Inductivo.- Tomando como caso de aplicación a Ribas Rent a Car, a través de

esta propuesta publicitaria, se pretende adoptarla como referente a las diferentes

empresas de renta locales de autos.

TÉCNICAS:

Cuantitativas.- Encuestas a clientes de Ribas Rent a Car, seleccionados a través

de una muestra aleatoria simple.

1

CAPÍTULO I

IDEOLOGÍAS Y TENDENCIAS

1.1. POST MODERNIDAD: DESCONFIANZA DE LA MODERNIDAD.

Para comprender lo que es la Modernidad, se debe precisar el momento en

que ésta entra en tensión: Edad Media; según Echeverría la cosmovisión del

Medioevo se caracteriza por su carácter teocéntrico por hacer de Dios y su

afirmación el elemento sustancial del ordenamiento del mundo conocido. “Las

cosas ocupan el lugar que su relación y referencia con Dios le confiere y, de

esta forma, adquiere sentido y valor”11

El mundo medieval es un universo de absolutos, sustentado por un eje

fundamental entre el Creador: Dios y el ser humano; de esta manera se

impone una imagen limitada del universo físico, que dando un lugar

privilegiado al hombre, define la tierra como su centro. Se trata de una

sociedad estática que teme al cambio y en donde el intento de alterar el orden

establecido conlleva una condena.

Es en este punto donde la modernidad entra a cambiar la forma de ver y

pensar el mundo que rodea al hombre y que éste interpreta. Según Rafael

Echeverría en su libro: El Búho de Minerva:

11

El Búho de Minerva, Rafael Echeverría, p.31, Editorial Dolmen

2

Con este concepto se describe una determinada concepción del hombre y

del mundo en la que participan principios culturales muchas veces distintos.

Pero desde el punto de vista histórico ellos confluyen en la constitución de

una forma particular de existencia designada globalmente a través del

concepto de lo moderno. (37)

La modernidad es una forma de construirse un mundo fuera del seno paternal

que se vivía en la Edad Media. “El punto de quiebre que permite el paso del

universo cultural medieval a la modernidad es la crisis de autoridad que sufre

la Iglesia, tanto en el orden intelectual como en el político, tras el

cuestionamiento de determinados dogmas de la Iglesia”12. El conocimiento

deja de ser una verdad develada y este debe ser capaz de fundamentarse a sí

mismo. Y por supuesto no se acepta otra autoridad (de conocimiento) fuera

del ámbito específico del conocer.

Para poder extraer de sí misma cualquier tipo de conocimiento y por supuesto

los fundamentos necesarios de éste, la modernidad hará de la duda la base del

pensamiento, poniendo en tela de juicio hasta sus propias certidumbres. Así el

conocimiento se va fraccionando, y esta fragmentación se puede observar en

todos los ámbitos ligados a la generación y práctica de conocimiento como la

12

El Búho de Minerva, Rafael Echeverría, p.37, Editorial Dolmen.

3

Teología por ejemplo que antes cumplía un papel importantísimo en la Edad

Media, será sustituida por la ciencia.

Esta forma de organización social de alto dinamismo se ve acompañado por un

acelerado proceso de innovaciones tecnológicas. Una de las más importantes

es la imprenta (a la que seguirán otras innovaciones en el área de la

información) que contribuye a la creación de condiciones para la difusión de la

cultura “hasta llegar a una situación tal de homogenización cultural que se

reconoce con el término de sociedad de masas”13

Los estudios sobre información y comunicación de masas comenzarán sólo a

finales de los años sesenta en Estados Unidos nutrida por los intelectuales

exiliados de Europa debido al ascenso de Hitler al poder en Alemania; estudios

asociados “en diversos momentos con necesidades políticas de los gobiernos

estadounidenses de la época (principalmente en torno a la segunda guerra

mundial), con la propaganda política, la industria publicitaria y los mismos

medios de comunicación”14

Si la Modernidad se desliga de las tradiciones para poner su visión en el futuro

y se construye a sí misma a través del conocimiento y la duda para darse

validez, entonces la Postmodernidad (fin de la guerra fría 1989), es una nueva

forma de construir a través de la desconfianza en ella; recoge los temores de

13

El Búho de Minerva, Rafael Echeverría, p.41, Editorial Dolmen. 14

Otero, E. (1998) “Teorías de la comunicación”, Santiago-Chile, p. 15, Ed. Universitaria

4

un cambio de época y los refleja de manera consciente en la cultura, por ello

es un ambiente que no promete nada, donde el sentido de la historia se

confunde y reinan la incertidumbre y temor al futuro.

El filósofo italiano Gianni Vattimo, fiel representante destacado de la corriente

postmoderna, define el pensamiento postmoderno con claridad: “en él lo

importante no son los hechos sino sus interpretaciones. Así como el tiempo

depende de la posición relativa del observador, la certeza de un hecho no es

más que eso, una verdad relativamente interpretada y por lo mismo,

incierta.”15 Tal como la simple frase: “la belleza está en los ojos de quien la

mire” se puede interpretar que nada es absoluto y todo es relativo; así se

puede simplificar la concepción de postmodernidad.

Entre las características históricas sociales y socio psicológicas más relevantes

que ha traído consigo la postmodernidad encontramos que:

1. “En contraposición con la Modernidad, la Postmodernidad es la época del

desencanto. Se renuncia a las utopías y a la idea de progreso.

2. Se produce un cambio en el orden económico capitalista, pasando de una

economía de producción hacia una economía de consumo.

3. Desaparecen las grandes figuras carismáticas y surgen infinidad de

pequeños ídolos que duran hasta que surge algo más novedoso y atrayente.

15

Tomado de http://es.wikipedia.org/wiki/Postmodernidad

http://es.wikipedia.org/wiki/Gianni_Vattimohttp://es.wikipedia.org/wiki/Postmodernidad

5

4. La revalorización de la naturaleza y la defensa del medio ambiente, se

mezcla con la compulsión al consumo.

5. Los medios de masas y el marketing se convierten en centros de poder.

6. Deja de importar el contenido del mensaje, para revalorizar la forma en que

es transmitido y el grado de convicción que pueda producir.

7. Desaparece la ideología como forma de elección de los líderes siendo

reemplazada por la imagen.

8. Los medios de masas se convierten en transmisoras de la verdad, lo que se

expresa en el hecho de que lo que no aparece por un medio de

comunicación masiva, simplemente no existe para la sociedad.

9. Aleja al receptor de la información recibida quitándole realidad y relevancia,

convirtiéndola en mero entretenimiento.

10. Los individuos sólo quieren vivir el presente; futuro y pasado pierden

importancia.

11. Hay una búsqueda de lo inmediato.

12. Proceso de pérdida de la personalidad individual.

13. Se vuelve a lo místico como justificación de sucesos.

14. Pérdidas de fe en la razón y la ciencia, pero en contrapartida se rinde culto

a la tecnología.

15. El hombre basa su existencia en el relativismo y la pluralidad de opciones, al

igual que el subjetivismo impregna la mirada de la realidad.

16. Pérdida de fe en el poder público.

17. Despreocupación ante la injusticia.

6

18. Desaparición de idealismos.

19. Pérdida de la ambición personal de auto superación.

20. Desaparición de la valoración del esfuerzo.

21. Existen divulgaciones diversas sobre la Iglesia y la creencia de un Dios.

22. Aparecen grandes cambios en torno a las diversas religiones.

23. Desaparece la literatura fantástica.

24. La gente se acerca cada vez más a la inspiración 'vía satelital'.

25. Las personas aprenden a compartir la diversión vía internet.”16

Mientras la modernidad creía en el progreso lineal, la tecnología, la ciencia

positiva y la razón, la postmodernidad privilegia la indeterminación, la

fragmentación, la heterogeneidad y la diferencia. Desconfía de las verdades

absolutas y de las metas narrativas o discursos totalizantes de aplicación

universal. La Postmodernidad es el mundo de los simulacros, de las imágenes

y de los significantes que han dejado de tener un contenido o significado real.

De allí que el mundo no sea coherente ni pueda comprenderse en su totalidad.

El desarrollo histórico carece de sentido universal. Las mismas personas están

fragmentadas y descentradas y son incapaces de proyectarse en el tiempo. Si

la historia no tiene sentido, tampoco lo tiene el futuro de los individuos.

Para Hürgen Habermas, quien ha sido el principal crítico de las nuevas

corrientes posmodernas, la posmodernidad en realidad se presenta como anti-

modernidad. Él define a los posmodernistas como “jóvenes conservadores” y

16

Tomado de http://es.wikipedia.org/wiki/Postmodernidad

7

dice que éstos recuperan la experiencia básica de la modernidad estética;

reclaman como suyas las confesiones de algo que es subjetivo, liberado de las

obligaciones del trabajo y la utilidad y con esta experiencia dan un paso fuera

del mundo moderno. Este autor defendía la diversidad de las diferentes

culturas bajo el primado de los derechos humanos como base normativa de

"una vida libre de dominación".17

Sin embargo y en contraparte se entendería que la postmodernidad no es solo

una filosofía o corriente de pensamiento; es una nueva estructura o modo de

sentir, experimentar e interpretar. En el ámbito de la comunicación social, la

realidad es el método que hace posible dar a conocer y estructurar lo que

ocurre a nuestro alrededor. En cada momento ocurren cosas que afectan a las

personas y la naturaleza, ellas son las que constituyen la realidad que a su vez

no es absoluta, más bien relativa y simultánea y por ello inabarcable, lo que

implica que si se quiere contar hay que reducirla a dimensiones manejables y

comprensibles a cada localidad.

17

Habermas, J., (1989) “El discurso filosófico de la modernidad”, Madrid-España, p. 17, 18, Ed. Taurus

8

1.2. GLOBALIZACIÓN VS. GLOCALIZACIÓN: PENSAMIENTO GLOBAL…

ACCIÓN LOCAL

El escenario postmoderno presenta una serie de cambios que pretenden

expresar el estilo cultural correspondiente a una realidad global, en

consecuencia: una cultura por necesidad descentrada, movible, sin norte,

hecha de múltiples fragmentos, pluralista y auto reflexiva.

“El proceso de globalización se refiere a la intensificación de las relaciones

sociales universales que unen distintas localidades de tal manera que lo que

sucede en una localidad está afectado por sucesos que ocurren muy lejos y

viceversa.”18 Frente a dicho proceso, la globalización estrecha la capacidad de

acción de los estados nacionales, partidos, sindicatos y en general de los

actores políticos clásicos; además de que produce mayor intercambio

transnacional. Esta nueva cultura global de masas se sostiene sobre los

avances tecnológicos de las sociedades occidentales desarrolladas,

especialmente de los Estados Unidos; por eso tiene un idioma universal que es

el inglés, que sin desplazar a otras lenguas, las hegemoniza y las utiliza.

“La globalización de las comunicaciones a través de medios electrónicos, ha

permitido la separación de las relaciones sociales de los contextos locales de

interacción. Esto no sólo significa que ha aumentado substancialmente el

18

Larrain, J. (1999) “Modernidad, Razón e Identidad en América Latina”, Santiago-Chile, p. 27, Ed. Andrés Bello

9

número de “otros significativos” con los que cada persona puede entrar en

relación, sino que, además, tales “otros” no son cognoscibles profundamente

en el modo de la presencia, sino que el contacto con ellos se realiza por los

medios de comunicación y, especialmente, por imágenes televisivas.”19 Esto

hace que la construcción de la identidad personal tienda a ser más inestable y

esté sujeta a cambios.

Existen posturas que sugieren que el objetivo de la globalización bien podría

ser el concentrar el control sobre las fuerzas productivas mundiales, entre un

pequeño grupo de naciones poderosas. Según Robert Boyer en su libro: La

Globalización más allá de los mitos (167): “A menudo, los defensores de la

globalización subrayan el carácter irreversible de las tendencias en marcha, en

tanto las políticas tradicionales de los gobiernos se vuelven impotentes de cara

a las estrategias de las grandes empresas.”

Lo global es símil de una macro estructura liderada por potencias económico-

políticas que basan su desarrollo y poderío en redes que traspasan sus

fronteras. Ven más allá de ellas, la posibilidad de expandir su imperio por

medio del comercio, las comunicaciones y las relaciones de poder, son estas

relaciones de poder las que invaden culturas, generan cambios de hábitos e

imponen su oferta a las localidades. La implicación de quedar fuera de ese

orden es tan alta que ha logrado sumar e introducir lenguajes e ideologías

19

Larrain, J. (1999) “Modernidad, Razón e Identidad en América Latina”, Santiago-Chile, p. 111, Ed. Andrés Bello

10

basadas en el consumismo, arrastrando junto a él sociedades enteras, lo que

las deja en un plano de absoluta tensión e inestabilidad por depender del

orden internacional, “todo lo que en él ocurra” los afecta de manera

trascendental.

Glocalización es un neologismo formado por las palabras: globalización y

localización, por lo tanto se puede decir que existe una dinámica y no una

sustitución entre lo global y lo local pues lo local opera dentro de la lógica de

lo global.

Rober Boyer en su libro: La Globalización más allá de los mitos (42) reseña:

“A partir de mediados de los años 70 ocurren considerables cambios en las

relaciones entre los niveles local, nacional e internacional. Anteriormente, las

instituciones más esenciales del régimen de crecimiento se enraizaban

claramente a nivel del estado-nación. Más tarde, declinarían hacia los espacios

regionales, donde sólo jugarían un papel secundario, pues las fuerzas de

homogeneización de los niveles de vida y de las instituciones nacionales serán

muy poderosas. La inserción internacional, por su lado, era mucho más

permisiva que limitadora, puesto que en un universo financiero estable, los

ajustes periódicos de la paridad de la moneda posibilitaban recuperar sin gran

dificultad la competitividad perdida.”

11

“Cuando el término globalización comenzó a estar en boga, a mediados de los

años 90, parecía que designaba una configuración radicalmente nueva de la

economía mundial y del sistema internacional. Tras el desvanecimiento político

del Tercer Mundo y la desaparición del sistema soviético, algunos creían poder

anunciar una próxima convergencia planetaria bajo el signo del mercado.”20

Desde la caída del Muro de Berlín, los europeos orientales aspiran a alcanzar

un nivel de vida similar al de los occidentales sin dejar de aceptar

transitoriamente duros sacrificios como lo fue el procurar alcanzar un poder

adquisitivo en un ejemplo tan simple y singular como el ser consumidores de

las cadenas McDonald´s y Pizza Hut (símbolos del consumismo moderno),

formando así parte de una demanda globalizada. Al mismo tiempo, los

japoneses incrementan año a año su participación en el mercado mundial de

automóviles.

De acuerdo a este planteamiento, hasta la fecha las compañías multinacionales

dejan bien en claro que seguirán buscando mercados internacionales para

continuar con su crecimiento; en el campo mercadológico y publicitario es por

igual evidente que tienen que contar con la capacidad de satisfacer las

necesidades de sus clientes en cualquier parte del mundo.

La gente y sus distintas sociedades se resisten al proceso de individualización y

tienden a agruparse en organizaciones territoriales que, con el tiempo, generan

20

Boyer, R. y otros (2000), “La Globalización más allá de los mitos”, Quito-Ecuador, prólogo, Ed. Abya-Yala

12

un sentimiento de pertenencia y, en última instancia una identidad cultural y

comunal. Por ello, es necesario un proceso de movilización social; es decir, la

gente debe ser partícipe de movimientos urbanos mediante los cuales se

defienden y descubren los intereses comunes, se comparte en cierta manera la

vida y puede producirse un nuevo sentido en ella; así por ejemplo las empresas

extranjeras no pueden ni deben pretender sacar mayor provecho ni ser mejor

tratadas que las nacionales.

Por tanto, sería importante replantear el término globalización por glocalización

pues es fundamental trabajar y fortalecer el ámbito local, para desde ahí,

sumarse a dicho proceso global.

Cuál es la posición del Ecuador en esta materia?

“Aprender a vivir en globalización, el segundo desafío, es para hacer frente a la

globalización, enfrentar las normas internacionales que se han adoptado y están en

vigor. Implica saber que muchas de esas reglas no son equitativas o exponen a

los países en desarrollo a enormes riesgos y aún así hay que vivir con ellas, lo que

se debe contrastar con la voluntad del país de maximizar el crecimiento sostenido,

promover la equidad, fortalecer la democracia y proteger el ambiente.”21

21

El Premio Nobel de Economía Joseph Stlglitz fue invitado por el PLANEX en el proceso de consultas. La versión que se presenta es la de su participación en Quito, los días 12 y 13 de julio 2006, tanto en su confe-rencia magistral en la Cancillería como en otras intervenciones académicas y periodísticas.

13

Fortalecer esa identidad es tal vez el ingrediente que le falta a nuestro país para ser

mayormente conocido y una buena alternativa es promocionar nuestras

costumbres y tradiciones. Dentro de este tema cualquier tipo de empresa:

pequeña, mediana o grande debe ser conocedora de nuestras fortalezas como país

y aplicarlas; de esta manera su crecimiento se reflejaría en el crecimiento del

Ecuador.

“El lema publicitario de una de las más grandes agencias del mundo entero,

Backer Spielvogel Bates Worldwide dice: Piense en términos globales.

Actúe en términos locales. Carl Spielvogel, director general de la agencia,

resume así la filosofía de ésta:

La globalización no implica que las diferencias entre los mercados no existan o

no tengan importancia. El mosaico europeo nunca se eliminará por completo -

ni tiene porqué eliminarse-. Los anunciantes, como los demás, no pueden

ignorar las condiciones locales de relevancia: el lenguaje, las costumbres y

tradiciones. Están obligados a respetar la diversidad. En lugar de disimular en

forma artificial nuestras diferencias, creemos que los medios y las

comunicaciones globales las van a identificar de modo positivo. Por lo tanto, al

decir: piense en términos globales, se añade de inmediato: actúe en términos

locales. A fin de cuentas, todas las ventas son ventas locales.”22

22 Kleppner, O. (1994) “Publicidad”, México D.F., p. 749, Prentice Hall Inc.

14

1.3. PUBLICIDAD Y ALGO DE SU HISTORIA

DEFINICIÓN.-

La publicidad es considerada como una de las más poderosas herramientas

de la mercadotecnia, específicamente de la promoción, que es utilizada por

empresas, organizaciones no lucrativas, instituciones del estado y personas

individuales (anunciante) para dar a conocer un determinado mensaje

relacionado con sus productos, servicios, ideas u otros con el fin de

comercializarlos a su grupo objetivo (cliente).

Es importante destacar definiciones según expertos en la materia.

Kotler y Armstrong, autores del libro "Fundamentos de Marketing",

definen la publicidad como "cualquier forma pagada de presentación y

promoción no personal de ideas, bienes o servicios por un patrocinador

identificado."

Para Stanton, Walker y Etzel, autores del libro "Fundamentos de

Marketing", la publicidad es "una comunicación no personal, pagada por un

patrocinador claramente identificado, que promueve ideas, organizaciones o

productos. Los puntos de venta más habituales para los anuncios son los

medios de transmisión por televisión y radio y los impresos (diarios y

revistas). Sin embargo, hay muchos otros medios publicitarios, desde los

15

espectaculares a las playeras impresas y, en fechas más recientes, el

internet."

Según la American Marketing Asociation, la publicidad consiste en "la

colocación de avisos y mensajes persuasivos, en tiempo o espacio,

comprado en cualesquiera de los medios de comunicación por empresas

lucrativas, organizaciones no lucrativas, agencias del estado y los individuos

que intentan informar y/o persuadir a los miembros de un mercado meta en

particular o a audiencias acerca de sus productos, servicios, organizaciones

o ideas."

El Diccionario de Marketing de Cultural S.A., define a la publicidad

como "una comunicación no personal, realizada a través de un patrocinador

identificado, relativa a su organización, producto, servicio o idea."

HISTORIA.-

La publicidad es parte misma de la naturaleza humana, y esto se ha

evidenciado desde tiempos muy antiguos desde el descubrimiento de una

tablilla de barro babilonia que data aproximadamente del año 3000 a. de C.

con inscripciones para un comerciante, un escribano y un zapatero. Los

griegos contaban con pregoneros que anunciaban la llegada de los barcos con

cargamento de vino, especias y metales; tiempo después ya en la edad media,

estos pregoneros se convirtieron en el medio más común de anuncios públicos

16

en algunos países europeos como Inglaterra y así continuaron durante muchos

siglos. Los mercaderes romanos también utilizaban a la publicidad pues en las

ruinas de Pompeya existen letreros en piedra donde se anunciaba lo que se

vendía en sus tiendas: jamones para una carnicería, vaca para una lechería o

una bota para un zapatero.

Uno de los medios más antiguos y que se ha mantenido hasta la actualidad,

sobreviviendo incluso a la decadencia del Imperio Romano es el de los

anuncios colocados al aire libre y que tiempo después (1614) en Inglaterra

hasta se decretaría una de las más antiguas leyes en materia publicitaria, la

misma que prohibía que los letreros sobresalieran más de 2.5 metros en un

edificio, pues más largos debilitaban las fachadas. Otra ley exigía que los

anuncios fueran lo bastante altos como para permitir el paso de un hombre

vestido con armadura y montado a caballo. (...)23

Tras el aparecimiento de la imprenta, el periódico fue después uno de los

medios anunciantes más duradero también hasta la fecha al igual que las

revistas.

Ya para finales del siglo XIX muchas empresas estadounidenses comenzaron a

utilizar como técnica publicitaria la de imprimir en relieve en los envases de los

productos. Los primeros en utilizar dicha técnica fueron los vendedores de

23

Kleppner, O. (1994) “Publicidad”, México D.F., p. 4, 5, Prentice Hall Inc.

17

jabones y detergentes entre los que destacan Ivory, Pears y Colgate, siguiendo

su ejemplo otras muchas incontables empresas, entre ellas Coca Cola.

Tras la I Guerra Mundial, la industria publicitaria experimentó un fuerte

crecimiento que la convirtió en un ícono de los mismos Estados Unidos, dicho

crecimiento se vio impulsado por numerosos avances tecnológicos, entre ellos

la aparición de la electricidad que contribuyó a la creación de anuncios

luminosos, el fotomontaje y otras mejoras en las técnicas de impresión

facilitaron igualmente la utilización de este medio. (….)24

Los primeros años de 1900 la publicidad se extendía lenta pero segura; los

transportes públicos se convierten en medios móviles de publicidad. Pero fue

la radio en los años veinte la que atrapó la atención del público; la gente vivía

pendiente de la radio y escuchaba con el mismo placer los programas y los

anuncios. La radio generó una de las más extraordinarias demandas de

productos nuevos.

La verdadera revolución la produjo en los años cincuenta la televisión (invento

más significativo de la posguerra); se conjugaban por primera vez la imagen y

el sonido, logrando un resultado asombroso, lo que forzó a la industria

publicitaria a mejorar sus técnicas comerciales utilizando estos medios

24

Resumido de: www.gestiopolis.com/recursos/documentos/fulldocs/mar/publicidadconcepto.htm

18

audiovisuales y de la misma manera exigía inyectar al anuncio una alta dosis

de creatividad.

A finales de la década de 1990 la generalización de redes internacionales de

informática trajo consigo el internet que al igual que tantos otros medios

publica y difunde anuncios y ha consolidado el campo de acción publicitario.

(…)25

1.4. BREVE ANÁLISIS DE LA PUBLICIDAD REALIZADA POR EMPRESAS

NACIONALES DE RENTA DE AUTOS

Entrando ya en el tema del presente estudio de forma más concreta y

recalcando el concepto del significado de “pensamiento global…. acción local”:

que resumiendo se puede entender que fortaleciendo el ámbito local se puede

ser parte del proceso global; es necesario realizar un breve análisis de la

publicidad realizada por empresas ecuatorianas dedicadas a la actividad de

renta de autos; ya que como conocedoras del mercado local pudiese ser éste

su punto a favor para lograr sitiarse y alcanzar un mejor posicionamiento.

Son innumerables las empresas de renta de autos que se han establecido en

las principales ciudades de Ecuador. Entre tantas, a continuación se detallará

25

Erickson, B. “Cómo dominar la publicidad?”, Bogotá, Editorial Norma, p.12, 13

19

la publicidad realizada en los últimos cinco años por las más importantes en

Quito y Guayaquil como referentes.

QUITO

Simon Car Rental: Vallas, material impreso (dípticos, volantes informativos y

promocionales), página web, contactos corporativos, revistas y páginas

amarillas.

Pick Up Rent a Car: material impreso como dípticos, volantes; página web,

clasificados internet y páginas amarillas.

Team Rent a Car: material impreso (dípticos, volantes informativos y

promocionales), página web, clasificados internet y páginas amarillas.

Amazonas Tour Rent a Car: material impreso (dípticos, volantes) y páginas

amarillas.

Bombuscaro Rent a Car: volantes, clasificados internet y páginas amarillas.

Movil Rent a Car: material impreso (dípticos), clasificados internet y páginas

amarillas.

20

Autocorp Rent a Car: material impreso (dípticos, volantes), clasificados

internet y páginas amarillas.

Adventure Rent a Car: material impreso (dípticos, volantes promocionales),

página web y páginas amarillas.

Ecua-Rental Rent a Car: material impreso (dípticos, volantes), clasificados


GUAYAQUIL

Carmax Rent a Car: material impreso (dípticos), página web, clasificados


Virgen Rent a Car: material impreso (dípticos), página web, clasificados


Car Drive Rent a Car: material impreso (dípticos), página web, clasificados


21

Como se puede observar del desglose anterior, la publicidad realizada por

estas empresas puede no considerarse como agresiva, utilizan los medios

publicitarios más baratos y de menos alcance, siendo la única excepción Simon

Car Rental que va más allá, invirtiendo en vallas publicitarias estratégicamente

ubicadas cerca del aeropuerto Mariscal Sucre de la ciudad de Quito y otros

puntos de interés; además de anuncios en revistas. Existe una nula utilización

de anuncios en medios masivos de comunicación como televisión o radio.

Todo lo contrario de lo que ocurre con las empresas extranjeras, algunas de

ellas multinacionales como Budget, Hertz, Localiza o Alamo que lideran el

mercado local.

Es esta una de las razones por las que las empresas locales dedicadas a esta

actividad no trascienden, no crecen, no evolucionan; no como deberían, pues

es demás entendido que el correcto manejo de una inversión publicitaria

destacaría a dichas empresas. Por ello a continuación se estudiará y analizará

el servicio de renta de autos desde sus inicios a nivel mundial y nacional, al

igual que la publicidad realizada por las empresas del medio.

22

CAPÍTULO II

SATISFACCIÓN A UNA NECESIDAD: RENTA DE AUTOS

No toda la gente requiere tomar un bus o un taxi para poder transportarse y

realizar sus actividades, así dependiendo de sus necesidades, sean éstas:

negocios, placer, vacaciones, etc. se crea el servicio de renta de autos.

2.1. DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD EN EL MUNDO

“La primera vez que se pudo rentar un auto en un aeropuerto fue en 1946.

Warren Avis abrió el primer local de renta de autos en el aeropuerto de Detroit con

sólo 3 autos para rentar.

En 1916 Joe Saunders estableció una compañía que se dedicaba a rentar un

Modelo T de Ford, el único auto que poseía. Saunders se dedicaba a la renta del

auto a vendedores que viajaban mucho. Se dice que su primer cliente fue un

vendedor a quien le urgía algún medio de transporte para llegar a una cita

amorosa.

Dos años después, el estadounidense Walter L. Jacobs, de 22 años de edad, abrió

un negocio de renta de autos. Este negocio empezó a operar con 12 modelos T

que el mismo Jacobs reparaba cuando era necesario. Para 1923 su negocio estaba

generando ingresos por un millón de dólares. Cuando John Hertz (entonces

presidente de Yellow Cab) se dio cuenta de lo bien que funcionaba el negocio,

23

decidió comprarlo. El negocio de renta de autos fue conocido entonces como el

sistema Manéjelo Usted mismo de Hertz.

En sus primeros años, el negocio de renta de autos fue relacionado con actividades

criminales. Principalmente, durante la etapa de la prohibición en Estados Unidos.

Mucha gente, creía que los autos eran utilizados por traficantes. Después de

1933, la prohibición desapareció, la industria creció y se ganó una respetable

reputación. La industria de la renta de autos comenzó a operar entonces en

estaciones de trenes en donde se ofrecía servicio gratuito de telegrafía para que

los clientes pudieran rentar un auto. Muchos negocios, independientes de renta de

autos se unieron en compañías grandes para poder competir y brindar un mejor

servicio. ”26

Hoy por hoy Hertz es una de las empresas líderes en el campo, dando un claro

ejemplo de lo que una mente y espíritu innovadores pueden alcanzar, logrando así

el liderazgo.

Hablando en cifras durante sus 91 años, Hertz cuenta con:

Ganancias: 8.600 millones de dólares promedio anuales

Empleados: 29.350

Más de 30 millones de dólares de reservas anuales

8.100 oficinas

Operaciones en 147 países

26

Tomado de: www.rentadeautos.us/alquiler/autos/camionetas/historia_de_la_renta_de_autos

24

Desde 1923, año en que se abrió su primera oficina de alquiler de autos en el

aeropuerto Chicago Midway, Hertz como se la conoce hoy, ha avanzado a pasos de

gigante con miles de oficinas en centenares de países, logrando innovaciones

pioneras en el mercado de alquiler de autos como: “alquile aquí… devuélvalo allá”,

ser la primera compañía de alquiler de autos en operar en China, la primera

cadena de autos equipados a medida para quienes buscan aventuras, ser la

primera cadena de consumo eficiente para el cuidado del medio ambiente

sumando a su flota modelos híbridos, incorporando Nickelodeon TV en la parte

trasera de los asientos para familias con niños pequeños, o el sistema de

navegación a bordo personalizado (NeverLost) para los turistas. (…)27 Así Hertz

ha sabido adaptarse a cada necesidad y requerimiento de sus clientes.

Avis por su parte, es una empresa fundada en 1946 en Michigan, EE.UU. por

Warren Avis, un astuto empresario que creó la primera empresa de alquiler de

autos con oficinas en los aeropuertos de Miami y Michigan, cuya inversión inicial

fue de $85.000, contando con 12 autos y solamente con dos empleados.

Siendo Warren Avis un piloto condecorado de la segunda guerra mundial, tuvo la

idea de montar este negocio al no conseguir transporte terrestre para llegar a los

aeropuertos ya que constantemente viajaba por toda la nación; en esa época la

gente cuando llegaba a los aeropuertos, debía tomar un taxi y dirigirse a los

suburbios donde se encontraban los talleres de reparación de autos, que estaban

localizados en las peores zonas, y siempre daban en alquiler los automóviles más

27

Resumido de: http://es.hsmglobal.com/notas/41699-caso-%C3%89xito---hertz---un-espiritu-innovador

25

viejos. Al terminar la guerra, al Sr. Avis se le vino en mente solucionar este

problema que se creaba a los viajeros y fundó su empresa Avis Airlines Rent-a-Car

que fue la primera en instalarse en los aeropuertos, siendo los originarios en

Miami, Florida e Ypsilanty Michigan, ofreciendo a los clientes vehículos nuevos de

fábrica. Así creó el que sería uno de los sistemas de renta de autos más grande

del mundo junto con Hertz tras una competencia encarnizada, hasta que en 1954

Avis vendió su participación en la empresa por 8 millones de dólares. La compañía

ahora llamada Avis Rent a Car System LLC, pertenece al Avis Budget Group Inc.

con sede en New Jersey.

En los casos de Hertz y Avis Rent a Car, su nombre se debe al apellido de sus

creadores sumando la actividad de sus empresas. Ha sido una estrategia de

branding mantener los nombres intactos ya que se ha observado una buena

aceptación, recordación y posicionamiento.

En la actualidad Avis cuenta con:

Más de 330.000 vehículos

Más de 15 millones de alquileres al año

5.000 puntos de alquiler en el mundo

Operaciones en 163 países

26

Avis Rent a Car fue la primera franquicia en instalarse en Latinoamérica (Lima –

Perú) en 1960. (…)28

Europcar es una compañía de alquiler de vehículos con sede en París que fue

fundada en 1949 por Raoul-Louis Mattei. Hasta junio de 2006 estaba en manos

del grupo Volkswagen, el cual la vendió a la empresa inversora francesa Eurazeo.

Hoy en día Europcar cuenta con una flota de aproximadamente 200.000 vehículos

en 2.825 oficinas en 143 países de Europa, América del Norte, Oriente Medio,

África, América Latina, Océano Índico, el Caribe y Asia.

Es una empresa de alquiler de vehículos cuya marca es reconocida en las grandes

economías europeas, en particular en Alemania, Francia y Reino Unido.

En el 2007 Europcar adquirió la compañía Vanguard EMEA que es el operador en

Europa de las empresas de alquiler de vehículos National y Alamo. (…)29

Alamo Rent a Car, fundada en 1974 con su casa central en St. Louis, es una

marca reconocida internacionalmente en los destinos más populares de EE.UU.,

Canadá, México, el Caribe, Latinoamérica, Asia y la Costa del Pacífico. Junto con

National Rent a Car forma parte de una alianza estratégica global con Europcar,

lo que ha dado origen a una de las más grandes redes de alquiler de automóviles

del mundo.

28

Resumido de: http://www.avisperu.com/index.htm 29

Resumido de: http://es.wikipedia.org/wiki/Europcar

http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Alquiler_de_veh%C3%ADculos&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Par%C3%ADshttp://es.wikipedia.org/wiki/Volkswagenhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Eurazeo&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Europahttp://es.wikipedia.org/wiki/Am%C3%A9rica_del_Nortehttp://es.wikipedia.org/wiki/Oriente_Mediohttp://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81fricahttp://es.wikipedia.org/wiki/Am%C3%A9rica_Latinahttp://es.wikipedia.org/wiki/Oc%C3%A9ano_%C3%8Dndicohttp://es.wikipedia.org/wiki/Caribehttp://es.wikipedia.org/wiki/Asiahttp://es.wikipedia.org/wiki/Alemaniahttp://es.wikipedia.org/wiki/Franciahttp://es.wikipedia.org/wiki/Reino_Unido

27

Innovador en tecnología y líder de la industria, en 1995 Alamo lanzó el primer

motor de reservas en tiempo real de Internet de la industria así como también el

primer y único sistema de Online Check-In de la industria en 2005. Además, la

compañía actualmente opera 159 kioscos autoservicio en 65 localidades de EE.UU.,

lo que le dio a la empresa el "Extra Mile Award" de la revista Budget Travel en

2007. Alamo también funciona como la empresa oficial de alquiler de automóviles

de Walt Disney World Resort y Disneyland Resort. (…)30

Budget Rent a Car fue creada en EE.UU en 1958 y comenzó a franquiciar en

1959 bajo iniciativa de un importante grupo en el área automotriz: Reid &

Pellerano, el cual distribuía vehículos Daihatsu, Isuzu, y de American Motors.

Durante años la compañía prosperó hasta convertirse en una de las más

importantes empresas locales con una flota de 800 unidades. Fue innovadora en

su país introduciendo el negocio de renta de camiones y camionetas. Así mismo

se introdujeron vehículos subcompactos en las áreas de temprano desarrollo

turístico. Cuenta con más de 3.400 sucursales y de aeropuerto en EE.UU.,

Canadá, Latinoamérica, el Caribe, Australia y Nueva Zelanda. (…)31

En los últimos años en Latinoamérica Budget ha experimentado un gran avance

gracias a negociaciones y alianzas estratégicas con el mismo gobierno como es el

caso de República Dominicana en donde en el año 2006, Budget inauguró todo un

centro de atención (el más grande del negocio y su competencia en el país),

mismo que contó con ayuda económica del Ministerio de Turismo, además de

30

Resumido de: http://es.alamo.com/alamo/enes/24/_mo_alamo_com/ 31

Resumido de: http://www.budget.com.do/acerca.html

28

aliarse con General Motors en la adquisición de vehículos nuevos e innovadores, lo

que le permitirá acceder a ellos en condiciones privilegiadas. (…)32

En Argentina, en el año 2008 hasta el mes de septiembre, la franquicia local se ha

visto beneficiada con un crecimiento del 20% en la flota de vehículos y con una

expectativa para el fin de año de crecer otro 20% y con un desarrollo programado

de que en el año 2009 crecería un 40% más; esto según declaraciones del Gerente

Comercial de la firma: Julio Mormandi. (…)33

Localiza Rent a Car, fundada en 1973 es una empresa brasileña con 36 años de

experiencia, inició sus operaciones con 6 escarabajos usados y que actualmente

tiene presencia en Latinoamérica y Europa con más de 300 oficinas y una flota de

43 mil vehículos.

De esto se puede desprender que en determinado momento estas empresas que

comenzaron como simples negocios familiares, con el tiempo se han convertido en

unos gigantes dentro de esta actividad pues se han asociado, formado

multinacionales y se han expandido mediante el establecimiento de franquicias en

todo el mundo, están en capacidad de expandirse y nos dan cuenta de su poder de

negociación e importancia en la economía mundial fomentando el proceso de

globalización. Están abiertas a todo cambio y requerimiento de cada cliente, lo

que es parte fundamental de su éxito.

32

Resumido de: http://elnuevodiario.com.do/app/article.aspx?id=25535 33

Resumido de: http://www.mensajeroweb.com.ar/?x=nota/5923/1/budget-rent-a-car-argentina-se-expande

29

2.2. EN ECUADOR:

La empresa pionera en la renta de autos en el Ecuador fue Budget Rent a Car que

se estableció en el país como franquicia hace treinta años, brindando un servicio

orientado mayormente al turismo por negocios. Así mismo, sus similares

extranjeras son las que han alcanzado un mayor posicionamiento por haberse

establecido hace más tiempo.

Así por ejemplo:

Budget Rent a Car incursiona en el país desde 1979, tiene 9 oficinas: 3 en

Guayaquil, 2 en Quito, 1 en Manta, 2 en Montecristi y 1 en Machala.

Localiza Rent a Car opera en Ecuador como franquicia desde 1994, tiene oficinas

en Quito, Guayaquil, Cuenca, Ambato, Manta, Esmeraldas, Machala y El Coca.

Avis Rent a Car, presente en Ecuador desde hace 15 años, tiene oficinas en Quito,

Guayaquil, Cuenca, Manta, Santo Domingo, Esmeraldas, Ambato y Loja.

Hertz, en el país desde hace 14 años, tiene oficinas en Quito y Guayaquil (dos en

cada ciudad).

Las empresas nacionales de renta de autos aún están en pañales, aunque son

muchísimas las establecidas, alcanzando sin embargo el rango de pequeñas

empresas en su mayoría. Según datos de la Superintendencia de Compañías

existen 44 empresas nacionales de renta de autos a nivel nacional.

Entre las más importantes, cabe destacar a:

30

Expo Rent a Car, establecida hace veinte años, es la empresa pionera en el país,

tiene dos oficinas en Quito y dos en Guayaquil.

Simon Car Rental, establecida en el 2003 en la ciudad de Quito, cuenta con dos

oficinas situadas en el norte de la ciudad.

Drive Rent a Car, establecida en el 2003 en la ciudad de Quito, tiene dos oficinas al

norte de la ciudad y una en Guayaquil.

Carmax Rent a Car, brinda sus servicios hace 16 años, tiene su oficina en la ciudad

de Guayaquil.

Team Rent a Car, establecida en 1994 en Quito, tiene dos oficinas al norte de la

ciudad.

Virgen Rent a Car, creada en el 2003, tiene dos oficinas en la ciudad de Guayaquil.

Todas estas empresas cuentan con una variada flota de autos que van desde

económicos compactos, tipo sedán, camionetas, 4x2, 4x4 pequeños, medianos y

grandes.

Entre los servicios que todas ellas ofrecen se pueden mencionar:

- Entrega y recepción de vehículos a domicilio.

- Asistencia mecánica 24 horas al día.

- Disposición sillas para bebés (con un costo adicional).

- Servicio de chofer y guía (con un costo adicional).

31

- El segundo conductor de un auto de renta no tiene costo adicional.

- La tarifa con kilometraje libre aplica desde el primer día de renta.

- Reservaciones a través de su sitio web.

2.3. PUBLICIDAD REALIZADA Y SU RESPECTIVO ANALISIS:

2.3.1. EN EL MUNDO

Las empresas nacionales de renta de autos no tienen presencia física en el

exterior, la promoción de sus servicios y la solicitud de reservas se realiza a través

de sus respectivas páginas web.

Como estrategia de marketing, todas las grandes empresas de renta de autos a

través de sus franquicias locales utilizan cualquier tipo de medio tanto tradicional

(tv, radio, prensa escrita, trípticos, publicidad p.o.p., vallas, etc.), como no

tradicional (internet, blogs, redes sociales, mensajería de telefonía móvil, entre

otros); todo de manera integrada y simultánea en sus campañas publicitarias, con

el objetivo de generar presencia directa y permanente en sus grupos objetivos,

lograr posicionamiento, recordación de marca, impacto, etc.

A continuación se dan a conocer algunos ejemplos de estrategias publicitarias

realizadas por empresas extranjeras de renta de autos:

32

34

Llevando a cabo una estrategia de posicionamiento de segundo lugar y como un

ejemplo célebre es sin duda el de la firma Avis.

Conocedores de la desventaja en cuanto a posicionamiento frente a Hertz que por

ser una empresa mucho más grande, les iba a ser imposible competir por el

liderazgo, Avis creó en 1962 (USA) el slogan: Somos el #2 en alquiler de

autos, entonces ¿porqué viene a nosotros?, Nos esforzamos más,

simplificándose más tarde por: Nos esforzamos más. (Este simple slogan está

entre los 10 mejores del mundo). Los resultados no se hicieron esperar. En poco

tiempo Avis incrementó su cuota de mercado un 6% y por primera vez en trece

años, obtuvo beneficios. Esta estrategia ha permitido a Avis ocupar una posición

simple y eficaz. Por una parte, el público ha dado por sentado que la compañía

Avis es del mismo calibre que la líder Hertz. Por otra, National, la tercera

compañía de renta de autos en Estados Unidos, ha perdido terreno.

34

Tomado de: http://bp1.blogger.com/_dttpMODTkQM/RxMh54E5SgI/AAAAAAAAAOw/2oQtJm7Z8fo/s1600-h/nos+esforzamos+m%C3%A1s.jpg

http://bp1.blogger.com/_dttpMODTkQM/RxMh54E5SgI/AAAAAAAAAOw/2oQtJm7Z8fo/s1600-h/nos+esforzamos+m%C3%A

33

Como respuesta a Avis, Hertz lanzó una campaña publicitaria bajo el slogan:

We´re Hertz. They´re Not. (Nosotros somos Hertz, Ellos No.)

35

Como una estrategia publicitaria más… Hertz ha sabido explotar cualquier medio

por el cual pueda llegar a más clientes potenciales. En el 2007 desarrolló una

acción promocional en los cines de Madrid, eligiendo las salas donde se

proyectaron películas taquilleras como Spiderman 3 y Piratas del Caribe 3, como

soporte para mostrar sus mensajes publicitarios que estarán en todas las butacas

35

Tomado de: http://images.google.com.ec/imgres?imgurl=http://www.csealocal859.com/yahoo_site_admin/assets/images/hertz_logo.45134244_std.jpg&imgrefurl=http://www.weblo.com/property/real_estate/directory/West_Valley_City/Car_Rental/46775/212/&usg=__XSlcuIdS5TSXfsSzamThxweXctI=&h=347&w=800&sz=29&hl=es&start=106&um=1&tbnid=sX4rKjrFEBuxiM:&tbnh=62&tbnw=143&prev=/images?q=logotipo+car+rental&ndsp=20&hl=es&rlz=1T4ADBF_esEC334EC337&sa=N&start=100&um=1

http://images.google.com.ec/imgres?imgurl=http://www.csealocal859.com/yahoo_site_admin/assets/images/hertz_logo.45134244_std.jpg&imgrefurl=http://www.weblo.com/property/real_estate/directory/West_Valley_City/Car_Rental/46775/212/&usg=__XSlcuIdS5TSXfsSzamThxweXctI=&h=347&w=800&sz=29&hl=es&start=106&um=1&tbnid=sX4rKjrFEBuxiM:&tbnh=62&tbnw=143&prev=/images?q=logotipo+car+rental&ndsp=20&hl=es&rlz=1T4ADBF_esEC334EC337&sa=N&start=10

34

con fundas situadas en el reposacabezas donde se leerá Hertz por delante y por

detrás.

Con esta táctica publicitaria llegó a un público de aproximadamente 500.000

personas, correspondiendo el 50% al target directo de Hertz.36

37

Con una muy buena estrategia de marketing, Alamo, se adueña de un importante

nicho del mercado al ser la empresa de renta de autos oficial de Walt Disney Word

36

http://www.marketingnews.es/imprimir/20070528001 37

Imagen tomada de: https://www.alamo.com/index.do?action=/hotDealsTemplate&msg=alamo_rentalcarmomma_offers

35

Resorts y Disneyland Resorts, lo que también fortalece también su ya conocido

slogan: “Drive Happy (Maneja Feliz)”

En el 2006 abre su segunda oficina en Disneyland Resorts California, patrocinando

un muy llamativo juego: Mullholland Madness, que consiste en alquiler un auto por

niños y manejar seguros a la velocidad de 43 kilómetros por hora durante un

minuto y medio.

De esta manera Alamo se convierte en la alternativa ideal para los turistas de

Florida y California que tienen como punto obligatorio de visita: Disney, así la

empresa promociona el alquiler de sus autos con entradas gratis a los parques

temáticos.

Este es un claro ejemplo de explotar nichos del mercado y posicionarse en ellos.

38

Siendo una empresa latinoamericana (brasileña), da fuerza a su logotipo utilizando

los colores representativos de su país: verde y amarillo y reforzándose con su

slogan: “Los primeros en toda Latinoamérica”, lo que le da mayor fuerza de

identidad en la región.

38

Imagen tomada de: http://www.picsearch.es/search.cgi?q=localiza+rent+a+car&cols=&thumbs=&t=5wl9Lgj7Ub2Fxr3GLTG4vaZ971Lpm6kGwym9msS7bsY%253D

36

2.3.2. EN ECUADOR:

Con un mayor desarrollo en otros países, la renta de autos no deja de ser un

mercado sólido y atractivo en el país.

Según datos del periódico local El Universo en su publicación de 9 febrero del año

anterior, la facturación de este negocio se aproxima a los $ 20 millones anuales;

los especialistas refieren que el 60% corresponde a rentas de corto plazo y el 40%

a alquileres de largo plazo.

Tanto las empresas nacionales como las franquicias de las extranjeras ofrecen

alquileres a corto plazo hasta la renta de flotas para empresas por largos períodos.

Pese a que la crisis financiera tendrá incidencia en el sector durante este año, los

involucrados hablan de que el negocio de alquiler de autos mantiene un desarrollo

atractivo en la región que se acerca a una tasa de crecimiento del 16% anual.

37

Budget

39

Es la primera franquicia de renta de autos en establecerse en el país, con su

slogan: Budget: 30 años por las rutas del Ecuador, explota como su fortaleza

el tiempo que está en el país, siendo desde entonces líder en nuestro mercado.

A lo largo de su trayectoria ha sabido manejar la publicidad a través de medios

tales como: televisión, radio, prensa, vallas publicitarias estratégicamente ubicadas

en todo el país, internet, además de mantener alianzas con agencias turísticas,

hoteles, aerolíneas, etc.; lo que le ha llevado a mantener ese liderazgo en el país.

Avis en Ecuador, franquicia operada hasta hace poco por la empresa Turiscar por

casi tres décadas, ha mantenido la misma política utilizando su famoso slogan:

“Nos esforzamos más”; hasta el año anterior manejaba una cuota de participación

en el mercado de casi el 10%, sin embargo comenzó este año con una mayor

tajada tras negociar estratégicamente con Mareauto, empresa de la Corporación

Maresa Holding. Bajo esta estrategia de “cambio de marca”, la licencia que

39

Imagen tomada de: http://www.budget-ec.com/main.aspx?tabid=4

38

lograron tanto para Ecuador como para Colombia y posiblemente en Perú en el

2010, abre la posibilidad a Avis de operar la marca en los próximo cinco años, con

la opción de renovarla.

Mareauto, quien por su parte tuvo la franquicia de Localiza durante quince años,

tomó la decisión de llegar a un trato con Avis, lo que implicó terminar la relación

con Localiza.

Con este acuerdo, Avis heredó el 60% de la participación que consiguió Mareauto,

su cartera de clientes y la flota de 1.120 vehículos que poseía antes Localiza. Este

plan en Ecuador le implica a la firma Mareauto desembolsar $ 500 mil para la

sustitución de parte de la flota.

En Colombia, Avis dejó de tener presencia hace dos años. Ahora tiene previsto

invertir $ 1 millón para la adquisición de vehículos y abrir oficinas; según sus

ejecutivos se planea arrancar con una flota de 70 vehículos y para el quinto año

llegar a una flota de 1.500.40

Hertz en Ecuador, aplica el peso de su nombre y no realiza campañas agresivas

en medios como tv. o radio. La publicidad realizada se limita vallas publicitarias,

promociones por internet, guía telefónica y turística, convenios con aerolíneas,

agencias de viajes, hoteles, etc.

40

Periódico El Universo, sección económica, Guayaquil-Ecuador, lunes 9 de febrero 2009

39

Localiza Rent A Car Ecuador fue designada como la franquicia de Mejor

Perfomance en 2005, durante la convención que la firma organizó este año en

Atibaia, San Pablo, Brasil. La distinción constituye un reconocimiento a la

franquicia de la firma que obtiene el mayor crecimiento porcentual en sus ingresos

con respecto al año anterior. Además, premia a la labor que se destaca por la

búsqueda del éxito de la firma en el mercado de cada país. El ser una firma

latinoamericana le ha dado cierta ventaja en la región por ser mejor conocedora de

los gustos, tradiciones y tendencias de la gente del sur del continente. (…) 41

En el país tiene cobertura nacional con oficinas situadas estratégicamente

alrededor del país.

Se publicita a través de vallas publicitarias, internet, guía telefónica y turística,

convenios con aerolíneas, agencias de viajes, hoteles, etc.

Todas estas empresas explotan toda forma para promocionar sus servicios sobre

todo de asociaciones estratégicas con empresas del ramo.

41

Periódico Hoy.com.ec, publicado el 13 de abril de 2006

40

Simon Car Rental

42

Es una de las pocas empresas nacionales de renta de autos que además de

publicitar a través de medios impresos o sitios web, lo hace en medios publicitarios

de mayor impacto como vallas publicitarias situadas en sitios estratégicos de la

ciudad de Quito donde funcionan sus dos oficinas, sin dejar de lado el servicio de

entrega y recepción de los vehículos en Guayaquil y Cuenca.

Empresas nacionales de renta de autos, como:

43

entre las más relevantes utilizan medios publicitarios a través de material impreso:

revistas, páginas amarillas, volantes o dípticos, donde por lo general consta

información acerca de la empresa, flota, tarifas, promociones, servicios y contactos

42

Imagen tomada de: http://www.simoncarrental.com/ 43

Imágenes tomadas de sus respectivas páginas web

http://www.carmaxrentacar.com/indehttp://www.adoos.ec/pics/6http://www.bombuscarorentacar.com.ec/

41

al igual que en sus respectivas páginas web, también utilizan internet en páginas

de clasificados.

En el caso de los volantes y dípticos, si bien es cierto este tipo de publicidad es

económica, fácil de consultar, de largo alcance pues es considerada un medio de

difusión masiva precisamente al ser muy accequible, es posible llegar a una gran

cantidad de clientes potenciales.

Cualquier empresa local tiene el beneficio de conocer a su público mejor que

cualquiera de fuera y saber explotar ese factor puede ser la clave de su éxito y

trascendencia.

42

CAPÍTULO III

RIBAS RENT A CAR: UNA EMPRESA EN DESPEGUE

Es una pequeña empresa ecuatoriana de alquiler de

vehículos, establecida en el año 2006 en la ciudad de Quito, por su Gerente

Propietario Yediak Ribas.

Se considera una pequeña empresa ya que cumple con más de dos de los

siguientes requisitos:

1. “Gerencia Independiente (los gerentes suelen ser también los dueños).

2. Capital y propiedad (aportados ambos por una persona o por un pequeño

grupo de personas).

3. Mercado local (el radio de acción de la pequeña empresa debe ser, aunque

no necesario, predominantemente local.

4. Tamaño relativo (cuando así lo establece la comparación con otras unidades

del mismo ramo). Cabe aclarar que es necesario fijar este patrón en

términos relativos, ya que el tamaño de las empresas varía de un ramo a

otro. “44

44

Pickle y Royce, (1991), “Administración de empresas pequeñas”, Bogotá, Ediltsa, p.18

43

3.1. OBJETIVOS:

Ofrecer tanto a turistas como ejecutivos nacionales y extranjeros una

alternativa de calidad que cuente con una amplia variedad de autos de

acuerdo a cada necesidad, tarifas económicas y flexibles y servicio

personalizado al momento de rentar un auto.

Brindar un servicio más completo, ya que a mediano plazo se planea ofrecer

el servicio de talleres y lubrilavado para vehículos particulares.

3.2. MISIÓN:

Brindar un servicio de calidad que satisfaga al cliente, no solamente al momento

de efectuarse la renta de un auto sino durante la tenencia del mismo, ofreciendo

toda la confianza y certeza de haber rentado vehículos nuevos y asegurados a

precios flexibles y altamente competitivos en el mercado.

3.3. VISIÓN:

Ser la principal empresa ecuatoriana de renta de vehículos en el mercado, llegando

a nuestros clientes potenciales y manteniendo la fidelidad de los actuales.

44

3.4. SERVICIOS:

- Entrega y recepción de vehículos a domicilio.

- Asistencia mecánica 24 horas al día.

- Disposición sillas para bebés (con un costo adicional).

- Servicio de chofer y guía (con un costo adicional).

- El segundo conductor de un auto de renta no tiene costo adicional.

- La tarifa con kilometraje libre aplica desde el primer día de renta.

- Descuentos especiales a partir de los tres días de renta.

3.5. FLOTA DE VEHÍCULOS Y TARIFAS:

HYUNDAI TUCSON

Motor: 2000

Aire acondicionado

Paquete eléctrico

Rastreo satelital

Precio: USD 75,00 diarios

45

CHEVROLET GRAND VITARA 5p.

Motor: 2000

Aire acondicionado

Paquete eléctrico

Chevystar


CHEVROLET VIVANT

Motor: 2000

Aire acondicionado

Paquete eléctrico

Carlink


46

CHEVROLET D-MAX DOBLE CABINA

Motor: 2400

Aire acondicionado

Paquete eléctrico

Chevystar


CHEVROLET AVEO SEDAN

Motor: 1600

Paquete eléctrico


47

CHEVROLET AVEO HATCHBACK

Motor: 1600

Paquete eléctrico


CHEVROLET SPARK

Motor: 1000

Paquete eléctrico

Chevystar


48

La diversa flota de vehículos de Ribas Rent a Car se renueva constantemente en

un lapso aproximado de 3 años, lo que garantiza al cliente el manejar autos

nuevos, todos ellos asegurados con prestigiosas compañías ecuatorianas.

3.6. CLIENTES:

A continuación, algunas de las empresas clientes de Ribas Rent a Car:

BRIDGETCOM S.A. TELECOMUNICACIONES

CELECTRO S.A. TELECOMUNICACIONES

DIESTRA PUBLICITARIA AGENCIA GRÁFICA

EDITORIAL DA VINCI

WALL STREET INSTITUTE

AGENCIA DE VIAJES GULLIVER

AGENCIA DE VIAJES YANACUNA

CENTRO DE DESARROLLO INFANTIL PLAYFULL KIDS, entre otros

49

De acuerdo al registro de Ribas Rent a Car, se desprende la siguiente

segmentación que delimita a los clientes particulares de la empresa:

VARIABLE

Geográfica: Norte de Quito

Género: Masculino y femenino

Edad: 18 – 60 años

Profesión u ocupación: Ejecutivos, empresarios, estudiantes

universitarios, amas de casa

Estado civil: Casados y solteros

Ingresos económicos: $500 - $2.000 mensuales

50

Cultural.-

comportamiento:

Padres de familia que gustan de pasear y

salir dentro y fuera de la ciudad.

Ecuatorianos migrantes que con determinada

frecuencia visitan el país al reunirse con sus

familias.

Extranjeros ejecutivos y turistas que realizan

viajes de negocios, trabajo o placer.

Ciudadanos cubanos residentes en el Ecuador

que requieren trasladarse dentro y fuera de

la ciudad para sus actividades.

Estudiantes universitarios que gustan salir a

divertirse (cine, bares, clubes, partidos de

fútbol, etc.)

Amas de casa que necesitan un medio seguro

para transportarse y poder cumplir con sus

actividades cotidianas (compras, pagos

servicios básicos, bancos, escuelas, colegios,

reuniones sociales, etc.)

51

3.7. PUBLICIDAD REALIZADA POR RIBAS RENT A CAR

Sin responder precisamente a una campaña de lanzamiento, desde su creación

Ribas Rent a Car ha utilizado como soporte publicitario en gran medida a medios

impresos como: dípticos informativos, afiches, souvenirs y volantes.

DÍPTICOS INFORMATIVOS:

(Retiro)

52

(Tiro)

AFICHES (48 x 33 cms.) y VOLANTES ( 14 x 10 cms.)

54

Como se puede observar en el slogan: Ribas Rent a Car: “Llega lejos con los

precios más económicos”, la empresa adopta como su fortaleza principal: el

precio, el cual es altamente competitivo en el mercado, que sin desmejorar el

servicio, calidad y seguridad de su flota de vehículos, procura satisfacer al mercado

local brindándole el beneficio del ahorro.

El empleo de fotografías de niños, pretende denotar seguridad y un ambiente

familiar al cliente que renta un auto para salir de paseo con su familia.

El gerente propietario de la empresa, originario de Cuba, pretende llegar también

al nicho del mercado cubano residente en el Ecuador que en los últimos años ha

crecido de forma relevante, razón por la cual actualmente se utiliza la bandera de

Cuba y sus colores en la publicidad realizada.

3.8. INVESTIGACIÓN DE CAMPO

3.8.1. PROPÓSITOS DE LA INVESTIGACIÓN

- Obtener resultados que sustenten la aplicación de la propuesta publicitaria.

- Medir el nivel de satisfacción de servicios por parte de los clientes de la

empresa Ribas Rent a Car, estableciend

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