FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS Y FÍSICAS CARRERA DE...

FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS Y FÍSICAS

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

TRABAJO DE TITULACIÓN PREVIO A

LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE

INGENIERO CIVIL

GENERALES DE INGENIERÍA

CARACTERIZACIÓN DE LA VIALIDAD RURAL DE LA PARROQUIA SAN PABLO DE ATENAS DEL CANTÓN SAN MIGUEL DE LA

PROVINCIA BOLIVAR

AUTORES: DANIELA ANDREINA MONAR MAZÓN WALTER LEIDER MERCHÁN VILLAVICENCIO

TUTOR: ARQ. JOHNNY AMPUERO FRANCO, M.Sc.

GUAYAQUIL, SEPTIEMBRE 2019

ii

Agradecimientos

Agradezco principalmente a Dios y a mis padres por todo el esfuerzo a lo largo de

estos años, puesto que, sin ellos no habría llegado a culminar mi carrera. A la

Universidad de Guayaquil, a la Facultad de Ciencias Matemáticas y Físicas, a los

docentes que tuve a lo largo de mi formación académica impartiendo conocimientos

para ser un buen profesional.

A mis amigos, por todo el apoyo que supieron darme cuando lo necesité; a mis

compañeros, de entre los que destaco a mi compañera Daniela Mona Mazón, por

permitir aportar a la realización de nuestro trabajo de titulación.

A todos los docentes; maestros que, a más de cumplir con su deber de enseñar,

comparten su sabiduría, consejos y experiencias, ya que contribuyen a la formación

de cada estudiante.

Walter Leider Merchán Villavicencio

Agradezco a Dios por la vida, por permitirme culminar mi carrera, a mis padres

Beatriz Mazón y Marcell Monar por su amor y apoyo incondicional

Agradezco a la Universidad de Guayaquil, a la Facultad de Ciencias Matemáticas

y Físicas, y a los docentes que tuve a lo largo de mi formación académica impartiendo

conocimientos para ser una profesional con sólidos conocimientos, ética y calidad

humana.

A mi compañero Walter Merchán Villavicencio por permitirme aportar a la

realización de nuestro trabajo de titulación.

Daniela Andreina Monar Mazón

iii

Dedicatorias

Este trabajo de tesis, así como el logro que él significa, es dedicado a mi familia,

de los que destaco a mis padres, mis hermanos, puesto que fueron el pilar más

importante sobre el que está cimentado mi crecimiento personal y profesional.

A mi novia, por todo el tiempo dedicado y la ayuda que siempre supo brindarme,

a todos los que de un modo u otro supieron apoyarme tanto física, como moralmente,

así como a quienes lograron entender que, por dedicarle tiempo a la carrera y a mis

estudios, tuve que ausentarme temporalmente de su diario vivir.

Walter Leider Merchán Villavicencio

Dedico esta tesis a mis padres Beatriz Mazón y Marcell Monar, a mis tíos Carmita

Monar, Miguel Mazón, Sarita Castro, a mis hermanas Samantha Sharon Monar, a mi

abuelita Isolina Velasco, a mi novio Carlitos ya que con su apoyo incondicional logre

culminar esta etapa en mi vida, y espero se sientan muy orgullosos de mí.

Daniela Andreina Monar Mazón

v

Tribunal de Graduación

_______________________________ ________________________________

Ing. Fausto Cabrera Montes, MSc. Arq. Johnny Ampuero Franco, MSc

Decano Tutor

_______________________________ _______________________________

Vocal Vocal

viii

ÍNDICE GENERAL

Capítulo I

El Problema

1.1. Introducción................................................................................................... 1

1.2. Antecedentes ................................................................................................ 2

1.3. Planteamiento del Problema ......................................................................... 5

1.4. Formulación del Problema ............................................................................ 5

1.5. Delimitación del Problema ............................................................................ 6

1.6. Objetivos de la Investigación......................................................................... 7

1.6.1. Objetivo General. .................................................................................... 7

1.6.2. Objetivos Específicos. ............................................................................ 7

1.7. Justificación................................................................................................... 7

1.8. Hipótesis ....................................................................................................... 8

1.9. Metodología de Operación ............................................................................ 8

Capítulo II

Marco Teórico

2.1. Contexto de la Investigación ......................................................................... 9

2.1.1. Ubicación del sitio de investigación. ....................................................... 9

2.1.2. Principales Organizaciones Locales. .................................................... 10

2.1.3. Transporte. ........................................................................................... 11

2.1.4. Límites. ................................................................................................. 11

2.2. Caracterización Política Administrativa ....................................................... 11

2.2.1. Cabecera Parroquial. ............................................................................ 11

2.2.2. Comunidades Rurales .......................................................................... 11

2.2.3. Agro producción. .................................................................................. 12

2.2.4. Vialidad. ................................................................................................ 12

2.2.5. Rasgos históricos. ................................................................................ 12

2.3. Dinámica demográfica ................................................................................ 13

2.3.1. Población. ............................................................................................. 13

2.3.2. Educación de la población. ................................................................... 15

2.4. Pobreza ....................................................................................................... 16

ix

2.4.1. Pobreza por consumo........................................................................... 16

2.5. Topografía y Relieve ................................................................................... 17

2.6. Geología ..................................................................................................... 17

2.7. Geomorfología ............................................................................................ 17

2.8. Sísmica ....................................................................................................... 18

2.9. Suelos ......................................................................................................... 18

2.9.1. Características del Suelo. ..................................................................... 18

2.9.2. Nutrientes en el Suelo. ......................................................................... 19

2.9.3. Taxonomía del Suelo. ........................................................................... 19

2.9.4. Uso del Suelo. ...................................................................................... 20

2.9.5. Erosión del Suelo. ................................................................................ 21

2.9.6. Textura de suelo. .................................................................................. 21

2.10. Aspectos Meteorológicos e Hidrológicos ................................................. 21

2.10.1. Clima. ................................................................................................ 21

2.10.2. Vulnerabilidad.................................................................................... 23

2.10.3. Temperatura ...................................................................................... 24

2.11. Evapo-transpiración ................................................................................. 25

2.11.1. Hidrología. ......................................................................................... 25

2.11.2. Manejo de Cuencas Hidrográficas. ................................................... 27

2.12. Vialidad Urbana ....................................................................................... 27

2.13. Vialidad Rural .......................................................................................... 30

2.14. Software ArcGIS ...................................................................................... 31

Capítulo III

Metodología

3.1. Entorno General .......................................................................................... 36

Capítulo IV

Procesamiento De Información Y Resultados

4.1. Recopilación y análisis de datos en la Parroquia San Pablo ...................... 38

4.2. Clasificación de la Información.................................................................... 45

x

4.2.1. Costo estimado de la logística .............................................................. 48

4.3. Levantamiento Topográfico. ........................................................................ 48

4.3.1. Levantamiento de Puntos de Control. .................................................. 51

4.3.2. Levantamiento de la Zona 1 San Francisco de la Chima ..................... 56

4.3.3. Levantamiento de la Zona 2 Sicoto ...................................................... 58

4.3.4. Levantamiento de la Zona 3 y Zona 4 .................................................. 60

4.3.5. Resultados y Análisis de la Encuesta ................................................... 62

4.4. Procesamiento de información recopilada en campo. ................................. 66

4.4.1. Digitalización de los puntos de referencia ............................................ 67

4.4.2. Análisis de la vialidad rural ................................................................... 71

4.5. Control de Calidad. ..................................................................................... 81

4.6. Elaboración de la Tabla final de la Vialidad Rural de San Pablo................. 87

4.6.1. Datos totales recogidos en campo. ...................................................... 88

4.6.2. Realización del mapa temático en ArcGIS. .......................................... 90

4.6.3. Posibles propuestas para las vías rurales ............................................ 91

Capítulo V

Conclusiones Y Recomendaciones

5.1. Conclusiones ............................................................................................... 93

5.2. Recomendaciones ...................................................................................... 94

BIBLIOGRAFÍA

ANEXOS

xi

Índice de Ilustraciones

Ilustración 1: Ubicación de la Parroquia San Pablo de Atenas ................................ 9

Ilustración 2: Mapa Base de San Pablo de Atenas ................................................ 10

Ilustración 3: Porcentaje de Población de la Parroquia San Pablo de Atenas ....... 13

Ilustración 4: Tipo de vías urbanas por capa de rodadura ..................................... 28

Ilustración 5: Interfaz de Arc-catalog. ..................................................................... 32

Ilustración 6: Interfaz de ArcMap ............................................................................ 32

Ilustración 7: Interfaz de ArcToolbox ...................................................................... 33

Ilustración 8: Tipos de proyecciones ...................................................................... 35

Ilustración 9: Mapa del censo de la cabecera Parroquial ....................................... 39

Ilustración 10: Mapa del censo de la cabecera Cantonal ....................................... 39

Ilustración 11: Carta Topográfica del Ecuador ....................................................... 40

Ilustración 12: Carta Topográfica de la Parroquia San Pablo ................................. 40


Ilustración 14: Carta Topográfica del Ecuador ....................................................... 41


Ilustración 16: Red Vial Estatal del Ecuador .......................................................... 42

Ilustración 17: Red Vial Estatal de la Provincia Bolívar .......................................... 43

Ilustración 18: Carta Topográfica del Cantón San Miguel de Bolívar ..................... 43

Ilustración 19: Limites Parroquiales del Ecuador ................................................... 44

Ilustración 20: Ortofoto del Cantón San Miguel de Bolívar ..................................... 44

Ilustración 21: Puntos de referencia para ajustar la ortofoto en ArcGIS ................. 45

Ilustración 22: San Pablo de Atenas divido en cuatro zonas de estudio ................ 46

Ilustración 23: Movilidad para zonas aledañas de la parroquia .............................. 47

Ilustración 24: GPS utilizado para el levantamiento en campo .............................. 47

Ilustración 25: Formato de encuesta ...................................................................... 50

Ilustración 26: Escuela García Moreno .................................................................. 52

Ilustración 27: Instituto Tecnológico San Pablo de Atenas..................................... 52

Ilustración 28: Unidad de Policía Comunitaria de la parroquia (UPC). ................... 53

Ilustración 29: Escuela Eloy Alfaro. ........................................................................ 53

Ilustración 30: Coliseo de la parroquia. .................................................................. 54

Ilustración 31: Iglesia de la Parroquia. ................................................................... 54

Ilustración 32: Gobierno Parroquial. ....................................................................... 55

xii

Ilustración 33: Cancha Sintética de la parroquia. ................................................... 55

Ilustración 34: Mercado Central de la parroquia. .................................................... 56

Ilustración 35: Colegio Monseñor Leonidas Proaño. .............................................. 56

Ilustración 36: Zona 1 San Francisco de la Chima ................................................. 57

Ilustración 37: Zona 2 Sicoto .................................................................................. 59

Ilustración 38: Zona 3 Santiagopamba ................................................................... 61

Ilustración 39: Zona 4 Camino del Rey .................................................................. 61

Ilustración 40: Resultados de la Pregunta 1 de la Encuesta .................................. 63




Ilustración 45: Conectando la carpeta de trabajo mediante Arc-catalog ................ 67

Ilustración 46: Ortofoto de San Pablo de Atenas cargada a ArcGIS ...................... 68

Ilustración 47: Pasos para crear un nuevo Shapefile en ArcGIS ............................ 68

Ilustración 48: Shapefile de EQUIPAMIENTOS creado en ArcGIS ........................ 69

Ilustración 49: Comenzar la edición en ArcGIS ...................................................... 69

Ilustración 50: Polígonos dibujados de los equipamientos en ArcGIS ................... 70

Ilustración 51: Tabla de atributos, equipamientos en ArcGIS................................. 70

Ilustración 52: Puntos de referencia y su respectivo nombre en ArcGIS ............... 71

Ilustración 53: Vía Asfaltada ................................................................................... 72

Ilustración 54: Vía Lastrada .................................................................................... 72

Ilustración 55: Vía de Tierra ................................................................................... 73

Ilustración 56: Ejemplo de vehículos que circulan las vías rurales ......................... 73

Ilustración 57: Puntos en Excel obtenidos en el campo ......................................... 74

Ilustración 58: Puntos de Excel exportados a ArcGIS ............................................ 75

lustración 59: Nuevo Shapefile de VIAS RURALES en ArcGIS ............................. 75

Ilustración 60: Georefenciar el nuevo shapefile ubicado en ArcGIS ...................... 76

Ilustración 61: Dibujar las vías rurales sobre la ortofoto de la Parroquia

San Pablo ................................................................................................................ 76

Ilustración 62: Vías Rurales de San Pablo en ArcGIS ........................................... 77

Ilustración 63: Tabla de Atributos del shapefile VIAS RURALES ........................... 77

Ilustración 64: Añadir más campos de información en la tabla de atributos ........... 78

Ilustración 65: Distintos campos con su respectivo nombre y tipo. ........................ 78

xiii

Ilustración 66: Tabla de atributos de la Vialidad Rural ........................................... 79

Ilustración 67: Ejemplo de Intersección de vías ya referenciadas .......................... 81

Ilustración 68: Conectar los shapefile de las vías existentes en ArcGIS ................ 82

Ilustración 69: Vías Rurales de la Parroquia San Pablo de Atenas en ArcGIS ...... 83

Ilustración 70: Añadimos al trabajo el límite parroquial de Ecuador ....................... 83

Ilustración 71: Limites Parroquiales del Ecuador en ArcGIS .................................. 84

Ilustración 72: Tabla de Atributos de limites parroquiales en ArcGIS ..................... 84

Ilustración 73: Límite de la Parroquia San Pablo en ArcGIS .................................. 85

Ilustración 74: Nuevo shapefile para el límite de la Parroquia San Pablo .............. 85

Ilustración 75: Limite Parroquial de San Pablo de Atenas dibujado en ArcGIS ...... 86

Ilustración 76: Limite Parroquial y Cantonal de San Pablo dibujado sobre

la ortofoto ................................................................................................................ 86

Ilustración 77: Diseño gráfico de presentación de planos ...................................... 91

Ilustración 78: Mapa Temático de la Vialidad Rural de la Parroquia

San Pablo de Atenas................................................................................................ 97

xiv

Índice de Tablas

Tabla 1: Población de la Parroquia San Pablo ........................................................ 13

Tabla 2: Población de la Parroquia San Pablo, por edad y sexo ............................. 14

Tabla 3: Autoidentificación de la Parroquia San Pablo según su cultura ................. 15

Tabla 4: Uso del Suelo en la Parroquia ................................................................... 20

Tabla 5: Variación de la temperatura por década de acuerdo con la

Cuenca Hidrográfica ................................................................................................ 23

Tabla 6: Cantidad en Lt/s de acuerdo con las concesiones .................................... 26

Tabla 7: Vialidad de la zona Urbana ........................................................................ 28

Tabla 8: Tipos de vías urbanas por capa de Rodadura ........................................... 29

Tabla 9: Costo estimado de la logística ................................................................... 48

Tabla 10: Formato de registro de datos de la Vialidad Rural de San Pablo ............ 49

Tabla 11: Formato de registro de puntos de referencia de San Pablo ..................... 49

Tabla 12: Puntos de referencia de San Pablo ......................................................... 51

Tabla 13: Vías Rurales Zona 1 ................................................................................ 58

Tabla 14: Vías Rurales Zona 2 ................................................................................ 59

Tabla 15: Vías Rurales Zona 3 y 4 .......................................................................... 62

Tabla 16: Vías Rurales en estudio ........................................................................... 79

Tabla 17: Porcentaje del tipo de vías del sector rural la Parroquia .......................... 88

Tabla 18: Porcentaje del estado de las vías lastradas del sector rural de la

parroquia .................................................................................................................. 88

Tabla 19: Datos de las vías rurales de la Parroquia San Pablo ............................... 89

Tabla 20: Vialidad Zona Rural Parroquia San Pablo ............................................... 98

xv

Resumen

En el Ecuador, y en los países en vías de desarrollo la falta de un adecuado estudio

vial ha producido que las redes viales no cumplan con su ciclo vital ya que según

informes actualizados del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP en RVE

reporte FEBRERO 2019) se conoce que las carreteras de nuestro país no se

encuentran en un buen estado para transitar sobre ellas.

De ahí la importancia de este proyecto de Titulación, será de tipo descriptivo, con

enfoque cualitativo, ya que se pretende describir todas las características de las

estructuras de las vías presentes en el territorio parroquial, así como el nivel de

intervención presente en cada una de ellas. En lo cuantitativo, se codificarán y

establecerán relaciones numéricas para identificar y organizar la información

generada. La misma será en base a recorridos de campo, levantamiento de fichas

para toma de datos y georreferenciación. Finalmente, los datos y el producto de la

investigación se organizan con el apoyo de software de dibujo (Arc GIS) y de manejo

de información geográfica. Una vez obtenida toda esta información aportaremos al

Gobierno Autónomo Descentralizado Parroquial Rural de San Pablo de Atenas

(GADPRSP) con una herramienta que logre inventariar, identificar, codificar,

georreferenciar y caracterizar la vialidad rural de la parroquia (vías y obras de arte

mayor y menor) y sus equipamientos cercanos (Centros Educativos, Centros de

Salud, Unidades de Policía, etc.), a fin que se constituya un instrumento base para la

planificación y gestión de recursos o intervención del GAD Parroquial en materia de

vialidad rural y de los otros organismos del régimen dependiente competentes.

PALABRAS CLAVE: CARACTERIZACIÓN VIALIDAD RURAL INVENTARIO

DIGITALIZACION SOFTWARE ARCGIS

xvi

Abstract

In Ecuador, and in developing countries, the lack of an adequate road study has

meant that road networks do not comply with their life cycle, since according to

reporte FEBR

state to travel on them.

Hence, the importance of this Titling project will be descriptive, with a qualitative

approach, since it is intended to describe all the characteristics of the structures of the

roads present in the parish territory, as well as the level of intervention present in each

one of them. they. And it is considered quantitative, since they are codified and

establish numerical relationships to identify and organize the generated information.

The information will be generated based on field trips, data collection and

georeferencing. Finally, the data and the product of the research are organized with

the support of drawing software (ArcGis) and geographic information management.

Once all this information has been obtained, we will contribute to the Parish Rural

Autonomous Decentralized Government of San Pablo de Atenas (GADPRSP) with a

tool that will inventory, identify, codify, georeference and characterize the rural road of

the parish (roads and works of art major and minor) and its nearby facilities

(Educational Centers, Health Centers, Police Units, etc.), so that a base instrument

for the planning and management of resources or intervention of the Parish GAD in

the matter of rural roads and other agencies of the competent dependent regime.

KEYWORDS: CHARACTERIZATION RURAL ROAD INVENTORY

DIGITALIZATION SOFTWARE ARCGIS

1

Capítulo I

El Problema

1.1. Introducción

En el Ecuador según el Plan Nacional de Desarrollo del buen vivir, el Ministerio de

Transporte y obras Públicas (MTOP), Secretaria Nacional de Planificación y

Desarrollo (SEMPLADES), las carreteras se encuentran en un estado crítico a nivel

nacional, sabiendo que son una parte fundamental para el desarrollo del país.

La Provincia de Bolívar cuenta con una red vial como son carreteras de primer

orden, carreteras de segundo orden y caminos vecinales, pero en la actualidad y

debido a los diferentes cambios climáticos, estas vías se ven afectadas y tienden a

colapsar inhabilitando el paso y causando problemas e inseguridad a los que las

utilizan.

El Cantón San Miguel de Bolívar cuenta con seis Parroquias las cuales son; San

Pablo de Atenas, Bilovan, Balsapamba, Régulo de Mora, San Vicente y Santiago,

que, según informes del Plan de Desarrollo y Ordenamiento Territorial (PDOT) no

cuentan con la suficiente referencia como para conocer en qué estado se encuentran

las vías de las diferentes Parroquias.

Para ello nos enfocaremos de mejor manera en los capítulos siguientes en los

cuales se detallarán en el trabajo de titulación y su ejecución de la Parroquia San

Pablo de Atenas.

2

1.2. Antecedentes

Desde los inicios de la civilización, los antiguos caminos fueron el primer signo de

progreso ya que con el aumento de la población se hizo necesaria la comunicación

para poder así transportar alimentos y productos a las diferentes regiones. Se dice

que los caminos fueron construidos por el paso de los animales, cuando emigraban

de un lado a otro, además estos caminos eran utilizados por diferentes imperios, en

los cuales las tribus se dirigían a pie llevando comida o mensajes por parte de la

autoridad del grupo.

El transporte fluvial al inicio era un acceso rápido y fácil, pero con la creación de

la rueda esto cambió; las carreteras tenían que estar acondicionadas para dicho

transporte. Las primeras carreteras fueron creadas por los mesopotámicos entre los

años 4.000 a 3.500 AC, le siguieron los chinos construyendo la Ruta de la Seda en el

año XI AC.

En la actualidad, existen carreteras antiguas las cuales fueron creadas por los

romanos la vía Apia se construyeron en el 312 AC y la vía Faminia en el 220 AC. En

el poder del imperio Romano tenía una cumbre de carreteras de 80.000 km estas

constaban de 29 calzadas que partían desde la ciudad de Roma, todas las provincias

conquistadas incluyendo Gran Bretaña, tenían un espesor de 90 a 120 cm y estaban

compuestas de tres capas de piedra cada vez más finas hasta terminar con una capa

de bloques de piedra en la parte superior.

Si bien es cierto en la actualidad la construcción de carreteras se basa en una

serie de normativas y leyes que deben cumplir tanto los peatones como los vehículos

que transitan por la vía, las carreteras requieren la creación de una superficie

continua, teniendo una base sólida preferiblemente roca, de la cual dependerá la vida

3

útil de la misma, al no cumplirse esta condición importante la carretera se verá

afectada tendiendo a cuartease, agrietarse.

Las mejores bases de fundación para la extensión del pavimento son las rocas,

gravas apisonadas o caminos antiguos, pero esto no siempre se da, debido a las

condiciones de terreno que por causa del peso de los vehículos este tiende a

comprimirse, dando como resultado grietas en el pavimento; al igual que los

diferentes cambios climáticos afectan la estructura como es, en tiempos secos se

comprimen y se cuartean, en tiempos húmedos se filtra agua debilitando la carretera

provocando que está pierda resistencia al tránsito.

En la antigüedad la construcción de una carretera se hacía por sentido común, es

decir su estudio y mantenimiento se realizaba de acuerdo con el lugar en donde se

iba a construir, poner un pavimento de mayor espesor en una superficie arcillosa que

en una superficie de granito, en la actualidad previo a la construcción de una carretera

se hace una serie de estudios, para disminuir costos en construcción y

mantenimiento, para ello se realiza un muestreo de suelo los cuales son llevados

herméticamente al laboratorio en donde se investiga la composición del suelo como

sus propiedades: cohesión, permeabilidad, plasticidad y compresibilidad. De este

modo el ingeniero encargado de la obra decide el modo de mejorar la calidad del

suelo de fundación ya sea estabilizarlo o hacerlo más compacto.

La estabilización consiste en preparar un subsuelo el cual no se vea afectado por

los cambios climáticos, acompañado de un eficaz sistema de drenaje. Los suelos

débiles se pueden mejorar acompañándolos de otro material por ejemplo arena y

grava a un suelo arcilloso, o a su vez, se añade un material de unión como el alquitrán

4

o cemento; dando excelentes resultados en cuanto a permeabilidad y resistencia a la

deformación.

Usualmente, para tener un suelo más compacto se ayuda de una apisonadora, la

cual comprime el terreno de manera que sus partículas se juntan, teniendo así un

plano de fundación resistente.

Una vez que el plano de fundación está listo se procede a la construcción del

pavimento, existen dos tipos, como son: pavimentos rígidos de hormigón y

pavimentos flexibles bituminosos.

En conclusión, las carreteras son espacios los cuales permiten que los vehículos

y las personas puedan circular por las distintas construcciones que se encuentran a

su costado; cumplen un papel importante ya que debajo de ellas se encuentran

servicios públicos como el agua potable, cables telefónicos y red eléctrica.

Como en todas las grandes obras de construcción existen ventajas y desventajas

en las carreteras algunas de las ventajas más importantes es la accesibilidad para el

traslado, facilidad de migración de zonas rurales a zonas urbanas, facilidad de

transporte de alimentos, promueve el desarrollo de la comunidad, mayor comercio en

las carreteras; como desventajas tenemos contaminación al medio ambiente, si las

carreteras están en mal estado provocan daños en el vehículo, accidentes de tránsito.

Por lo mencionado anteriormente, la importancia de un estudio como es la

caracterización vial, como una herramienta para el Gobierno Autónomo

Descentralizado de la Parroquia San Pablo de Atenas, con el objetivo de tener

carreteras aptas para las necesidades de la Parroquia y sus recintos aledaños.

5

1.3. Planteamiento del Problema

De la bibliografía consultada se puede mencionar que existe carencia de

información dado que en el PDOT Cantonal (Planes de Desarrollo y Ordenamiento

Territorial) así como en el PDOT Parroquial, Ministerio de Transporte y Obras

Públicas (MTOP), no contemplan de manera detallada la vialidad rural de la Parroquia

San Pablo de Atenas.

En tal sentido, se acudió a la Academia (Universidad de Guayaquil, Universidad

Nacional del Chimborazo, Escuela Superior Politécnica de Chimborazo) en post de

obtener información relevante que abarque el tema vial, pero no se obtuvo resultados

positivos acerca de la vialidad Rural de la Parroquia San Pablo de Atenas.

Por tanto, se puede decir que en materia vial de San Pablo de Atenas se encuentra

todo por desarrollar, es decir que se deberá generar la información digital, adaptable

de orden técnico para la planificación e inversión futura en las mismas.

1.4. Formulación del Problema

Por lo expuesto podemos decir que:

¿Cuenta el Gobierno Autónomo Descentralizado de la Parroquia San Pablo de

Atenas (GADPRSP) con la información precisa y necesaria de las vías de

comunicación de su parroquia y zonas aledañas, para una intervención de recursos

por parte del GAD Provincial a la parroquia como vialidad rural?

6

1.5. Delimitación del Problema

Al momento, la limitada información relacionada a la vialidad rural, así como la

carencia de una herramienta técnica de planificación vial y de desarrollo basada a la

realidad territorial de la Parroquia San Pablo de Atenas del cantón San Miguel, impide

la gestión de recursos para la intervención de los organismos del régimen

dependiente que tienen competencia, e imposibilita identificar posibles soluciones a

los sub-problemas que se desprenden en los diferentes campos de acción del

GADPRSP (Gobierno Autónomo Descentralizado Parroquial Rural de San Pablo de

Atenas).

Cabe recalcar que la parroquia es altamente rica en producción agrícola y

ganadera, los cuales son comercializados dentro de la misma parroquia, también es

acogida en zonas aledañas, por lo cual las vías de acceso a ellas son de vital

importancia, para el desarrollo comercial y de tránsito de la zona. Es por esto por lo

que, una carretera permanente, en óptimas condiciones y en constante

mantenimiento aporta de manera significativamente a dicho desarrollo.

Sumado a esto, se encuentran los atractivos propios de la parroquia y de zonas

aledañas, tales como Los Bosques de los Arrayanes, los Molinos de la Chima, Bosque

Las Palmas, entre otras. Mismas atracciones que intensifican el comercio y atraen

tanto a propios como a visitantes.

Considerando todos estos aspectos, un estudio a las vías de comunicación resulta

necesario e importante para el desarrollo de la zona esta caracterización cada tramo

de estudio, permite garantizar que las propiedades de la carretera sean las

adecuadas para la circulación.

7

1.6. Objetivos de la Investigación

1.6.1. Objetivo General.

Generar la caracterización de la vialidad rural de la Parroquia San Pablo de Atenas

del Cantón San Miguel de la Provincia de Bolívar.

1.6.2. Objetivos Específicos.

1. Profundizar en el estado del Arte y la Práctica inherente a planificación y vialidad

rural en el Ecuador.

2. Inventariar las vías y equipamientos existentes en el territorio rural parroquial de

San Pablo.

3. Desarrollar una herramienta SIG vial parroquial.

1.7. Justificación

El Ecuador, a partir de la promulgación de la Constitución de 2008, responde a un

nuevo modelo de planificación, para el cual se generaron leyes conexas (Código

Orgánico de Organización Territorial Autonomía y Descentralización - COOTAD,

Código Orgánico de Planificación y Finanzas Públicas COPFP, entre otras), las

mismas que norman el accionar y desarrollo de los pueblos y ciudades. En este

sentido, los Gobiernos Autónomos Descentralizados son los encargados de articular

el desarrollo en sus territorios, sin embargo, los GADs de menor escala (Gobiernos

Parroquiales), no logran por si solos encaminar su accionar para generar proyectos

de inversión que respondan con las necesidades de su territorio. De este modo, la

investigación que se plantea como Proyecto de Titulación, va orientada para aportar

8

al Gobierno Autónomo Descentralizado Parroquial Rural de San Pablo de Atenas

(GADPRSP) con una herramienta base para la planificación y gestión de recursos o

intervención del GAD Provincial en materia de vialidad rural y de los otros organismos

del régimen dependiente competentes.

1.8. Hipótesis

Con la caracterización de la vialidad Rural de San Pablo de Atenas se puede

aportar para el desarrollo de la Parroquia.

1.9. Metodología de Operación

El proyecto de titulación será de forma descriptiva ya que detallaremos todas las

características de las estructuras de las vías existentes en el territorio parroquial, y

de forma cualitativa, ya que se codifican y establecen relaciones numéricas para

identificar la información generada.

La información la obtendremos mediante recorridos de campo, levantamiento de

fichas para toma de datos y georreferenciación; por último, todos estos datos se

organizarán de manera ordenada con la ayuda del software ArcGIS.

9

Capítulo II

Marco Teórico

2.1. Contexto de la Investigación

2.1.1. Ubicación del Sitio de Investigación.

San Pablo de Atenas, se encuentra localizada a la izquierda de la cordillera de

Chimbo, al sur occidente de la cabecera cantonal, a una altura de 2500 msnm con

una superficie de 89,94 km².

Ilustración 1: Ubicación de la Parroquia San Pablo de Atenas

Fuente: (Earth, 2019)

10

Ilustración 2: Mapa Base de San Pablo de Atenas

Fuente: (GAD Parroquial, 2015)

2.1.2. Principales Organizaciones Locales.

En la parroquia San Pablo existen diferentes organizaciones locales como son

agrícolas: Puerta del Cielo, Nuevo Porvenir, Nueva Esperanza, 17 de octubre,

Santiagopamba.

Otras Organizaciones importantes de la parroquia son: Junta Parroquial, Tenencia

Política, Colegios (Instituto Tecnológico San Pablo de Atenas, Colegio Monseñor

Leonidas Proaño), Escuelas (García Moreno, Eloy Alfaro), Seguro Social Campesino,

Subcentro de Salud.

11

2.1.3. Transporte.

Las cooperativas de transporte que pasan por la Parroquia de San Pablo de

Atenas ya sea: vía a la Costa o vía a Chillanes son: Flota Bolívar, Express Atenas,

San Pedrito, Baños, 22 de Julio, El Dorado, Caluma, Patria, 10 de Noviembre.

2.1.4. Límites.

Los límites de la Parroquia San Pablo son al norte El Río Calzado al sur el Río

Pullushuray, al Este la Cordillera de Achupallas y al oeste la Loma de la Cruz.

2.2. Caracterización Política Administrativa

2.2.1. Cabecera Parroquial.

San Pablo de Atenas se considera la cabecera parroquial y consta de los

siguientes barrios: Central, La Dolorosa, Divino Niño, San Francisco de Asís, Unión y

Progreso, La Merced, Central y San José.

2.2.2. Comunidades Rurales.

La Parroquia está conformada por varias comunidades rurales y sectores como:

Cascarillas, Cuitoro, El Ripio, El Torno, Guamalán, Guantupamba, Habaspamba, La

Villamora, Moraspamba, Pucará, Pumamaqui, San Francisco de la Chima, San

Ramón, Santa Rosa de Achupallas, Sicoto, Tablas, Santiagopamba, La Soledad, La

Palmera, Hacienda La Chima, Hualiconhuayco, Logmapamba, Moraspamba, Santa

Rosa de Guamalán.

12

2.2.3. Agro-producción.

La base de la economía de San Pablo de Atenas es la agricultura y la ganadería,

en esta parroquia sobresale la producción de maíz, papas, frejol, arveja, etc. En

cuanto a la ganadería se dedican a la crianza y venta de animales bovinos, ovinos y

porcinos.

2.2.4. Vialidad.

Las vías principales de la Parroquia es la vía a la Costa (Babahoyo), Vía al Cantón

Chillanes y la Vía al Cantón San Miguel.

2.2.5. Rasgos Históricos.

San Pablo de Atenas tuvo dos fundaciones, la primera fundación en donde hoy

se conoce como San Pablo Apóstol la cual fue donada por el señor Juan Rivera,

debido a la carencia de lugar para poder expandirse decidieron buscar un sitio más

amplio; por lo tanto, el señor Vicente Flores oriundo de la ciudad de Guaranda dono

la segunda fundación el lugar fue denominado Santiagopamba el cual fue asignado

para cementerio escuela y plaza.

El 11 de enero de 1879 San Pablo de Atenas fue designada Parroquia por

gestiones realizadas por el señor Juan Pío de Mora, el nombre de la parroquia se dio

por una sugerencia del párroco de San Miguel Antonio Domínguez, el cual dijo que

se llamaría San Pablo por el Apóstol y Atenas porque el pueblo tiene una similitud a

Grecia.

13

2.3. Dinámica Demográfica

2.3.1. Población.

La población estimada de la parroquia San Pablo de Atenas, de acuerdo con el

Censo del año 201 (INEC) es de 5.489 habitantes, de los cuales el 51,90% son

mujeres y el 48,10% son hombres, con el número aproximado detallado en la Tabla

1.

Tabla 1: Población de la Parroquia San Pablo

PARROQUIA SAN PABLO

Sexo Número %

Hombre 2640 48,10

Mujer 2849 51,90

TOTAL 5489 100

Fuente: (INEC, 2010)

Ilustración 3: Porcentaje de Población de la Parroquia San Pablo de Atenas


La población de San Pablo es considerada una población joven, dado que alrededor

del 54,93% tiene menos de 29 años; mientras que la población adulta representa el

14

31,88% y la población de 65 años y más representa el 13,19%, dichas cifras se

ilustran en la Tabla 2.

Tabla 2: Población de la Parroquia San Pablo, por edad y sexo

PARROQUIA SAN PABLO

POBLACIÓN POR EDAD Y SEXO

Grupos de Edad Sexo

Total Hombre Mujer

Menor de 1 año 43 35 78

De 1 a 4 años 166 189 355

De 5 a 9 años 299 288 587

De 10 a 14 años 318 321 639

De 15 a 19 años 320 301 621

De 20 a 24 años 214 225 439

De 25 a 29 años 124 172 296

De 30 a 34 años 128 169 297

De 35 a 39 años 129 159 288

De 40 a 44 años 119 141 260

De 45 a 49 años 114 123 237

De 50 a 54 años 111 115 226

De 55 a 59 años 90 124 214

De 60 a 64 años 108 120 228

De 65 a 69 años 119 105 224

De 70 a 74 años 93 96 189

De 75 a 79 años 67 77 144

De 80 a 84 años 43 38 81

De 85 a 89 años 25 29 54

De 90 a 94 años 7 18 25

De 95 a 99 años 3 3 6

De 100 y más 0 1 1

TOTAL 2640 2849 5489


De acuerdo con los datos obtenidos del INEC (2011), en San Pablo por sus

costumbres y su cultura, el 89,12% de su población se auto identifica como mestizo/a;

15

el 8,16% como indígena, el 1,95% como blanco/a. Para éstos y los demás

porcentajes, se tienen los siguientes datos:

Tabla 3: Autoidentificación de la Parroquia San Pablo según su cultura

PARROQUIA SAN PABLO

AUTOIDENTIFICACIÓN SEGÚN SU CULTURA Y COSTUMBRES

Categoría Casos %

Indígena 448 8,16

Afroecuatoriano/a 17 0,31

Negro/a 1 0,02

Mulato/a 5 0,09

Montubio/a 13 0,24

Mestizo/a 4892 89,12

Blanco/a 107 1,95

Otro/a 6 0,11

Total 5489 100


2.3.2. Educación de la Población.

En cuanto a la educación de la población, en la Parroquia San Pablo el 87,76%

Sabe leer y escribir.

En cuanto al nivel de instrucción más alto al que asiste o asistió, el 8,47% de la

población no tiene ninguno; el 1,96% asiste a un Centro de Alfabetización; el 1,09%

al Preescolar; el 42,09% en el nivel Primario; el 18,79% al nivel Secundario; el 10,13%

está en el Nivel Básico; el 5,58% en Bachillerato; el 0,95% en Ciclo Post Bachillerato;

el 7,71% en el nivel Superior; el 0,16% en Post Grado; el 3,09% se ignora.

16

2.4. Pobreza

2.4.1. Pobreza por Consumo.

canasta de bienes y servicios que permitiría, a un costo mínimo, la satisfacción de las

necesidades básicas, y define como pobres a los hogares cuyo ingreso o consumo

. Los hogares que

En el Ecuador, en 1995 la pobreza según consumo era del 39,3%, en 1998 del

44,7%, en 1999 del 52,2% y, en 2005 se situó en el 38,3%.

La pobreza urbana en 1995 era del 23,0%; en 1998 del 28,8%; en 1999 del 36,4%

y, en el 2005 del 61,5%.

La pobreza rural en 1995 era del 63,0%; en 1998 del 66,8%; en 1999 del 75,1% y,

en el 2005 del 61,5%.

En la provincia de Bolívar el 60.6% de la población, en el 2005-2006, es pobre por

consumo. De acuerdo con los datos de las Encuestas de Condiciones de Vida

Quinta Ronda, en el mapa del país 2005-2006, se tienen los resultados a nivel

provincial, los rangos se sitúan entre el 20,60-35,73; 35,74-50,69; 50,70-64,98; 64,69-

73,60, de menos a más pobres por NBI. Bolívar tiene 73,6% con lo cual se sitúan

entre las provincias con mayor pobreza por NBI. El 60% de la población es pobre por

Consumo, de acuerdo con la Quinta Ronda de ECV.

17

2.5. Topografía y Relieve

La Parroquia San Pablo de Atenas se considera una zona montañosa, teniendo

niveles de 3,240 m.s.n.m en las partes más altas y en las partes más bajas hasta

1.440 m.s.n.m.

2.6. Geología

En la Parroquia San Pablo de Atenas se encuentra la presencia de cuatro

formaciones geológicas: La Formación Macuchi es la predominante con 67,73%, su

composición en base a lavas andesíticas, tobas, volcanoclastos; La formación sin

nombre del periodo Cenozoico tiene una presencia del 22,41%, su composición es de

granodiorita, diorita, pórfido; La Formación Volcánicos Pisayambo con una presencia

del 9,83%, su composición en base a Andesitas a riolitas piroclastos; La Formación

Unidad Apagua del periodo Eoceno. con una presencia del 0,03%, su composición en

base a lutitas, grauwacas.

2.7. Geomorfología

El relieve que lo caracteriza a la Parroquia San Pablo es montañoso y escarpado,

a continuación, describiremos las zonas y los porcentajes que está compuesta la

Parroquia: zonas que predominan el relieve montañoso (M) con 50,91%, zonas con

un relieve escarpado con un porcentaje de 25,35%, colinas medianas con 11,49%,

superficies aplanadas con 9,60% y vertientes irregulares con 2,66%.

18

2.8. Sísmica

La intensidad sísmica se analizará en cuanto al cantón San Miguel el cual esta

divido en dos zonas características:

50.538,75 ha; y "ALTA INTENSIDAD SISMICA", con 8.748,86 ha.

2.9. Suelos

2.9.1. Características del Suelo.

Los suelos se caracterizan por ser de color negro y profundos, ya que son

derivados de materiales piroclásticos, alofónicos, francos arenosos, constan de

materia orgánica y tienen la capacidad de retener agua.

Si bien es cierto en la provincia Bolívar los suelos son altamente ricos en

producción todos los años la economía de la provincia depende de las cosechas de

los cereales, pero hay un problema por el cual se ve afectado, ya que en cada siembra

se realiza la remoción, el arado y el desbroce lo cual está acelerando la degradación

de los suelos y la pérdida de fertilidad.

Según lo investigado la degradación de los suelos, es el resultado de lluvias,

vientos y actividades humanas, año tras año la fertilidad del suelo va disminuyendo,

una de las causas principales es la erosión por labranza incrementando así la erosión

hídrica, que es el proceso de remoción, transporte y deposición del suelo en otra

parte.

En zonas montañosas como la Cordillera de los Andes se ve más afectada por la

erosión hídrica, lo cual es conocido como la pérdida superficial de suelo, ya sea por

erosión de labranza que es producto del hombre y las fuertes lluvias. Otro factor

19

importante es la perdida de los nutrientes del suelo cuando hay cosechas, los

minerales que salen del suelo no se reponen fácilmente solo con el proceso de

fertilización.

En la naturaleza podemos observar áreas verdes en donde la cobertura vegetal

protege al suelo del gran problema como es la erosión, y los nutrientes y minerales

son a diario debido a la descomposición de residuos vegetales, en este caso

deberíamos recudir la labranza a mínima para evitar que el suelo pierda su fertilidad

y problema futuros como escases de alimentos que provienen del suelo.

2.9.2. Nutrientes en el Suelo.

El mapa de calidad del suelo del PDOT, hace énfasis a la cantidad de nutrientes

que posee el suelo, en concordancia con otras variables tales como el grado de

erosión del suelo y pendiente del suelo, con lo que clasifica a la Parroquia San Pablo

en: Suelo con Limitaciones edafológicas menores (constando con 17,19%) y Suelo

con Limitaciones edafológicas muy importantes (con un 82,81% en su proporción). En

resumen, el suelo de la Parroquia San Pablo tiene limitaciones muy importantes a

nivel de poca presencia de nutrientes, toxicidad alumínica alta, alto grado de erosión

y pendientes. Dichas limitaciones pueden afectar las propiedades de las capas de

rodadura (por ejemplo, la compactación del material, entre otras).

2.9.3. Taxonomía del Suelo.

Se define como taxonomía de suelos, a la agrupación de clases de suelos según

su origen y propiedades fundamentales, naturales e interpretativas, es decir, se

20

consideran propiedades del suelo que tiene significación frente al uso de suelo. En la

Parroquia San Pablo se encuentran diversas clases de suelos, tales como: Inceptisol

más Entisol predomina con el 39,12%; Entisol con una proporción del 32,47%; Mollisol

con una proporción del 26,43%; Alfisol más Inceptisol con el 1,89% y Entisol con el

0,09%.

2.9.4. Uso del Suelo.

De acuerdo con los datos del SIAGRO, en lo que respecta al uso de suelos, la

relación de los cultivos se describe en la tabla 4.

Tabla 4: Uso del Suelo en la Parroquia

PARROQUIA SAN PABLO

USO DEL SUELO

ÁREA USO DESCRIPCIÓN

155,542 Bi/Va 70% Bosque intervenido con 30% vegetación arbustiva

16,527 Cc 100% Cultivos de ciclo corto

1,957 Cc-Pc 50% Cultivos de ciclo corto con 50% Pasto Cultivado

604,009 Cc-Pn 50% Cultivos de ciclo corto con 50% Pasto natural

35,748 Cc/Pc 70% Cultivos de ciclo corto con 30% Pasto Cultivado

503,861 Cc/Pn 70% Cultivos de ciclo corto con 30% Pasto natural

16,963 Cc/Va 70% Cultivos de ciclo corto con 30% Vegetación arbustiva

231,200 Ce 100% Cereales

99,961 Ce-Cm 50% Cereales con 50% maíz

1085,863 Cm 100% Maíz

366,022 Cm-Pc 50% Maíz con 50% Pasto cultivado

33,904 Cm-Pn 50% Maíz con 50% Pasto natural

137,977 Cm/Pc 70% Maíz con 30% Pasto cultivado

9,864 Cn 100% Banano

29,324 C±-Pc 50% Caña de azúcar con 50% Pasto cultivado

920,297 Pc 100% Pasto Cultivado

35,494 Pc-Va 50% Pasto cultivado con 50% Vegetación arbustiva

163,207 Pc/Cc 70% Pasto Cultivado con 30% Cultivos de ciclo corto

241,389 Pc/Pn 70% Pasto cultivado con 30% Pasto natural

864,839 Pc/Va 70% Pasto cultivado con 30% Vegetación arbustiva

22,009 Pn 100% Pasto natural

181,541 Pn-Va 50 % Pasto natural con 50% Vegetación arbustiva

277,671 Pn/Cc 70% Pasto natural con 30% Cultivos de ciclo corto

21

68,520 Pn/Pc 70% Pasto natural con 30% Pasto cultivado

137,728 Pn/Va 70% Pasto natural con 30% Vegetación arbustiva

7,764 U 100% Áreas Urbanas

1207,780 Va 100% Vegetación arbustiva

1095,048 Va/Pc 70% Vegetación arbustiva con 30% Pasto cultivado

442,269 Va/Pn 70% Vegetación arbustiva con 30% Pasto natural


2.9.5. Erosión del Suelo.

La erosión del suelo es unos de los problemas por el cual se ve afectada la

Parroquia, es decir en el ámbito agrícola y ganadera de la zona; teniendo un

porcentaje del 81,58% de empobrecimiento físico químico.

2.9.6. Textura de suelo.

La textura que predomina en la Parroquia es la textura gruesa con 94,44% nos

referimos a las partículas elementales que pueden formar un sustrato.

2.10. Aspectos Meteorológicos e Hidrológicos

2.10.1. Clima.

calentamiento global. Si bien todavía hay incertidumbre sobre el ritmo, la magnitud y

la distribución de los cambios previstos, se sabe que el cambio climático será un factor

definitorio en el rumbo del desarrollo humano. La manera en que lo enfrentemos en

el presente tendrá un efecto directo en las posibilidades de desarrollo de una gran

parte de la humanidad. Es necesario adoptar políticas y estrategias para disminuir el

ritmo de emisiones de gases de efecto invernadero, responsables del fenómeno, pero

también para adaptarse a sus impactos, muchos de ellos expresados a través de

22

Estudio de vulnerabilidad actual a

los riesgos climáticos en el sector de los recursos hídricos en las cuencas de los Ríos

Paute, Jubones, Catamayo, Chone, Portoviejo y Babahoyo , PACC Ministerio del

Ambiente, Quito, 2009). Además, anticipa que, hasta mediados del siglo XXI en

América Latina, los bosques tropicales de la Amazonía serían gradualmente

reemplazados por sabanas y la vegetación semiárida, por vegetación de tierras

áridas. Además, se podrían experimentar pérdidas de diversidad biológica, con

extinciones de especies, y disminuciones de la productividad agrícola y pecuaria con

consecuencias adversas para la seguridad alimentaria, lo que aumentaría el número

de personas amenazadas por el hambre. Cambios en las pautas de precipitación y la

desaparición de los glaciares afectarían notablemente la disponibilidad de agua para

consumo humano, agrícola e hidroeléctrico.

En cuanto a los impactos del cambio climático en el Ecuador, se ha identificado a

los sectores agropecuario, energético, forestal, de recursos hídricos y recursos marino

costero como especialmente vulnerables. En un análisis efectuado para la Primera

Comunicación Nacional sobre Cambio Climático (del año 2001), se concluyó que las

cuencas de los Ríos Esmeraldas, Portoviejo, Chone, Jama, Briceño, Pastaza, Paute,

Mira, Carchi y Napo ya mostraban (en el año 2000) un déficit para cubrir la demanda

de agua en las épocas secas. Además de ello, las sequías, inundaciones y

deslizamientos asociados con la variabilidad climática afectan extensas regiones del

país.

En el 2010 se dio por parte del Gobierno Nacional una declaratoria de Estado

Excepción por la sequía para las provincias de la Sierra Central, en la que se incluye

Bolívar. Ya en el 1997-1998, 1982-1983 las pérdidas por el fenómeno del Niño fueron

cuantiosas; también hubo impactos en la fuerte temporada invernal del 2008.

23

Se puede dar cuenta que ha habido un aumento de la temperatura, de acuerdo

con los siguientes datos, descritos en la tabla 5:

Tabla 5: Variación de la temperatura por década de acuerdo con la Cuenca Hidrográfica

Cuenca Hidrográfica Comportamiento Temperatura

Chone Incremento 0,22°C por década

Portoviejo Incremento 0,18°C por década

Babahoyo Incremento 0,19°C por década

Catamayo Chira Incremento 0,13°C por década

Jubones Incremento 0,31°C por década

Paute Incremento 0,28°C por década


Es necesario señalar que en la cuenca del Río Babahoyo ha habido un aumento

de temperatura importante.

El balance hídrico anual de la Estación de Guaranda, en el período 1989-1999, de

n de maíz suave en

la provincia de Bolívar fue inferior al promedio entre 1992 y 1996. La producción del

grano disminuyó más de 23.000 toneladas métricas en toda la provincia, lo cual

Según los datos del Proyecto Adaptación al Cambio Climático a través de una

efectiva Gobernabilidad del Agua del Ecuador (PACC), la provincia de Bolívar forma

parte de la Cuenca con el 69,94%.

2.10.2. Vulnerabilidad.

Los índices de vulnerabilidad del Cantón San Miguel como parte de la Sub cuenca

del Río Babahoyo se encuentra en los siguientes rangos: Índices de vulnerabilidad

socioeconómica (IVSE) está situado en un índice Bajo; Infraestructura para sequías

24

(IVINF-Sequías) en un índice Medio; Infraestructura para Inundaciones (IVNINF-

Inundaciones y Aluviones) en un índice Medio; y Vulnerabilidad Institucional, en un

índice Medio.

De los índices de vulnerabilidad el más importante se considera la vulnerabilidad

socioeconómica ya que mide la pobreza de la zona.

Para evitar el índice de vulnerabilidad para sequias se debe tomar medidas de

protección, como la construcción de acequias, reservorios para mantener el agua la

cual será utilizado para riegos en caso de sequía.

En el caso de la vulnerabilidad institucional, se da por la carencia de un plan de

desarrollo cantonal, sabiendo que en la provincia Bolívar existe una carrera

universitaria de Gestión de Riesgos.

En conclusión, en el Cantón San Miguel los riesgos de inundaciones son bajos, lo

que más se producen son deslizamientos debido a la erosión del suelo.

2.10.3. Temperatura.

La temperatura de la Parroquia San Pablo se encuentra en un promedio de 16,64

grados Centígrados.

2.10.3.1. Isotermas.

Las isotermas poseen curvas las cuales indican zonas de igual rango de

temperatura, tienen que ver con el clima y las zonas aptas para la agricultura.

25

El territorio parroquial está divido en rangos de temperatura que se muestran a

continuación:

La temperatura de la parroquia está dividida a menor temperatura hacia el este y

mayor temperatura al oeste teniendo un rango promedio dominante de 14 a 16 grados

centígrados. El 63,37% de 14 a 16 grados centígrados; el 24,10% de 16 a 18 grados

centígrados; el 12,52% de 12 a 14 grados centígrados y, el 0,01% de 18 a 20 grados

centígrados.

2.10.3.2. Pluviometría.

La Estación meteorológica ubicada en San Pablo de Atenas dio como promedio

en un año de 1297.

En San Pablo, las precipitaciones oscilan entre los 1250 a 1500 milímetros, con

una proporción de 49,82%; de 1000 a 1250 milímetros, el 44,72% y, de 750 a 1000

milímetros, con el 5,46%. Con todos estos datos se puede obtener el promedio que

nos proporciona la estación meteorológica de San Pablo.

2.11. Evapo-transpiración

2.11.1. Hidrología.

El agua es la fuente fundamental para la vida, con ayuda del agua podemos

preservar los sistemas ecológicos, sirve de ayuda en trabajos del hombre, garantiza

la salud de las personas. Conservar el agua de una manera sostenible es el desafío

26

en la actualidad que nos enfrentamos todo el planeta ya que, debido a la

contaminación, al calentamiento global se ha ido perdiendo gran parte del agua dulce

y lo poco que queda se encuentra contaminado.

La provincia de Bolívar hidrográficamente se encuentra en el Sistema Hidrográfico

13 Guayas, Cuenca Hidrográfica 52 Río Guayas; Sub cuencas 01, Río Babahoyo-

Catarama con 14 microcuencas: 02 Río Babahoyo-San Pablo, con 6 microcuencas y

06 Río Babahoyo-Milagro con 39 microcuencas.

Los siguientes datos presentados a continuación muestran la situación del agua

en el territorio provincial de Bolívar:

Tabla 6: Cantidad en Lt/s de acuerdo con las concesiones

CONCESIONES CANTIDAD Lt/s

Agua Potable 201.140,00

Uso doméstico 3.502,82

Abrevaderos animales 41,24

Riego 4.434,93

Balneología 24.772.71

Hidroeléctricas 100,00

Industria 53,96

Total 235,088,79


La utilización del agua y del suelo es señalada con preocupación por el Foro de

Bolívar, ya que en la provincia abarca la mayor extensión de tierras cultivadas, estas

acequias fueron construidas sin un estudio previo, ni una planificación futura, a todo

esto, sumamos la utilización de productos químicos que están degradando de manera

brusca los minerales del suelo. De acuerdo con el Foro de los Recursos Hídricos, en

27

su segundo Encuentro Nacional, Foro de Bolívar, Pág. 176, las concesiones de los

caudales de riego son:

Río Salinas, riega 838 Has.

El canal de riego San Lorenzo, con un caudal concesionado de 234 lts/seg, del

Río Tambillo, riega 390 Has.

Canal de riego Vinchoa con un caudal concesionado de 225 lts/seg, del Río

2.11.2. Manejo de Cuencas Hidrográficas.

En la actualidad las actividades de proteger y conservar las Subcuencas son

mínimas, la degradación está llegando a niveles preocupantes.

Con el aumento de la población también incrementa la demanda del agua potable

ya sea por consumo, riego y otros usos. Además de esto, debemos añadirle la

contaminación y fenómenos climáticos como inundaciones y sequías.

La ex Agencia de Aguas de Guaranda ha realizado evaluaciones en un periodo de

diez años atrás dando como resultado una reducción de los caudales en un 30, 40,

50%.

2.12. Vialidad Urbana

El sistema vial de la Parroquia San Pablo se caracteriza por el tipo de capa de

rodadura: El 45,47% de las vías son de Lastre; el 31,51% es de Adoquín; el 23,02%

28

es de asfalto. En la Tabla 7 se detalla además las longitudes de las vías urbanas con

cada tipo de capa de rodadura.

Tabla 7: Vialidad de la zona Urbana

VIALIDAD ZONA URBANA SAN PABLO

TIPO DE VÍA LONGITUD (Km) PORCENTAJE (%)

Asfalto 3,41 23,02

Adoquín 4,66 31,51

Lastre 6,73 45,47

Empedrado 0,00 0,00

Adoquín (Regeneración Urbana) 0,00 0,00

Total 14,80 100,00


Ilustración 4: Tipo de vías urbanas por capa de rodadura


Mediante un análisis de los datos obtenidos del trabajo de campo, se determina

una clasificación vial en función del material que compone a la estructura de la capa

de rodadura, así: Asfalto, Adoquín, Lastre, Piedra y Adoquín Ornamental.

29

Tabla 8: Tipos de vías urbanas por capa de Rodadura

TIPO VÍA DESDE HASTA LONGITUD

(Km.)

Asfaltada Carretera

Nacional

Salida a Bilován

(Límite Urbano y

Parroquial)

Salida a San Miguel (Límite

Urbano) 2,48

Asfaltada Vía a Chillanes Calle Antonio

Domínguez

Intersección con el Límite

Urbano 0,799

Adoquinada Calle Toribio

López Calle Vicente Flores

Intersección con la

Carretera Nacional 0,287

Adoquinada

Tramo de la

Calle Virgilio

Coloma

Calle Vicente López Intersección con la Calle

Belisario Bayas 0,133

Adoquinada Av. 11 de enero Carretera Nacional Intersección con el Límite

Urbano 0,786

Adoquinada

Tramo de la

Calle Jacinto

Carrasco

Calle Reinaldo

Vásquez

Intersección con la Calle

Humberto Sánchez 0,061

Adoquinada

Tramo de la

Calle Régulo de

Mora

Calle Antonio

Domínguez


Humberto Sánchez 0,609

Adoquinada

Tramo de la

Calle García

Moreno

Calle Antonio

Domínguez


Juan Pio de Mora 0,316

Adoquinada

Tramo de la

Calle Fernando

Sánchez

Calle Segundo Bravo Intersección con la Calle


Adoquinada Calle Humberto

Sánchez Calle Toribio López


Regulo de Mora 0,212

Adoquinada Calle Reinaldo

Vásquez Calle Toribio López


Regulo de Mora 0,21

Adoquinada Calle Belisario

Bayas Calle Toribio López


García Moreno 0,306

Adoquinada

Tramo de la

Calle Juan Pio

de Mora

Calle Toribio López Intersección con la Calle

Fernando Sánchez 0,397

Adoquinada

Tramo de la

Calle Vicente

Flores

Calle Toribio López Intersección con la Calle


Adoquinada Tramo de la

Calle Eloy Alfaro Av. 11 de Enero



Adoquinada Calle Segundo

Bravo Av. 11 de Enero



Adoquinada

Tramo de la

Calle Antonio

Domínguez

Calle 11 de Enero Intersección con la Calle

Régulo de Mora 0,466

30

Lastrada

Tramo de la

Calle Virgilio

Coloma

Calle Eloy Alfaro Intersección con la Calle

Vicente Flores 0,154

Lastrada Tramo de la

Calle Jacinto

Carrasco

Calle Humberto

Sánchez

Intersección con el arroyo

de La Alegría 0,102


Calle Régulo de

Mora

Calle Humberto

Sánchez


García Moreno 0,13


Calle García

Moreno

Calle Juan Pio de

Mora

Intersección con la

Carretera Nacional 1,27


Calle Fernando

Sánchez

Calle Fernando

Sánchez Intersección con el Estadio 0,536

Lastrada Calle Antonio

Molina Calle Eloy Alfaro



Lastrada

Vía a Tablas

Confluencia de las

Calles Fernando

Sánchez y Segundo

Bravo


Urbano 1,046


Calle Antonio

Domínguez

Calle Régulo de

Mora Final de la Calle 0,157


Calle Eloy Alfaro

Calle Fernando

Sánchez

intersección con la Calle

Antonio Molina 0,114

Lastrada Prolongación de

la Calle Vicente

Flores

Calle Fernando

Sánchez

intersección con la

prolongación de la Calle

Juan Pio de Mora

0,347

Lastrada Prolongación de

la Calle Juan

Pio de Mora

Calle Fernando

Sánchez


Parroquial 0,446

Lastrada Calle Sixto

Cabrera López Calle García Moreno



Lastrada Calle S/N Calle García Moreno



Lastrada Calle Ángel

Coloma Calle García Moreno



Lastrada Tramos de vías

auxiliares 3,036


2.13. Vialidad Rural

Las vías rurales serán anexadas como fuente de investigación aportadas por el

PDOT (Plan de Desarrollo y Ordenamiento Territorial).

31

2.14. Software ArcGIS

Es una completa plataforma en la que se puede recopilar, organizar, administrar,

analizar, compartir y distribuir información geográfica para los sectores del gobierno,

la empresa, la ciencia, la educación y los medios. (Barbosa, E., 2011).

Con el Software ArcGIS podemos realizar múltiples funciones como son:

Crear, compartir y utilizar mapas inteligentes.

Compilar información geográfica.

Crear y administrar bases de datos geográficas.

Resolver problemas con el análisis espacial.

Crear aplicaciones basadas en mapas.

Dar a conocer y compartir información mediante la geografía y la

visualización.

2.14.1. Componentes de ArcGIS.

Arc- Catalog

Es un módulo de Arc-Gis desktop que sirve para examinar y administrar datos, es

parecido al explorador de Microsoft Windows.

Arc-Map

Arc-Map es una aplicación para desplegar mapas e investigarlos. Es la aplicación

central para visualización y manipulación de datos geográficos (Carcoteca, R, 2001).

Entre sus funciones principales están: visualización, creación de mapas, edición,

análisis espacial, presentación de resultados utilizando gráficos estadísticos, tablas,

reportes, fotografías y otros elementos adicionales a los datos geográficos. (INEC).

http://resources.arcgis.com/es/help/getting-started/articles/026n00000014000000.htm#ESRI_SECTION2_5B2875D431C745BEAD55F25511EAF738http://resources.arcgis.com/es/help/getting-started/articles/026n00000014000000.htm#ESRI_SECTION2_65676BD719A146D2822ECB0AFFBE8982http://resources.arcgis.com/es/help/getting-started/articles/026n00000014000000.htm#ESRI_SECTION2_31E0F968AA8740CF8BD33F5CFAC50FAFhttp://resources.arcgis.com/es/help/getting-started/articles/026n00000014000000.htm#ESRI_SECTION2_5421710764D94239AE362080003260ABhttp://resources.arcgis.com/es/help/getting-started/articles/026n00000014000000.htm#ESRI_SECTION2_EC50B79F96224417B01515CEDC4D1F59http://resources.arcgis.com/es/help/getting-started/articles/026n00000014000000.htm#ESRI_SECTION2_A36BFC25FCFC42F0B946C8D106468151http://resources.arcgis.com/es/help/getting-started/articles/026n00000014000000.htm#ESRI_SECTION2_A36BFC25FCFC42F0B946C8D106468151

32

Ilustración 5: Interfaz de Arc-catalog.

Fuente: (Pucha, y otros, 2017)

Ilustración 6: Interfaz de ArcMap


Arc-Toolbox

Módulo para gestión, Se usa para el geoprocesamiento: combinar capas de

información, manipulación de los datos, definición y transformación de sistemas de

coordenadas, y otros.

33

Ilustración 7: Interfaz de ArcToolbox


2.14.2. Formatos que Soporta ArcGIS.

Datos vectoriales

Es una representación conceptual de elementos geográficos (Puntos, Líneas y

polígonos) (Carcoteca, R, 2001). Arc-Gis soporta varios formatos como:

Shapefile

Formato sencillo que almacena ubicación e información de entidades geográficas

(Puntos, Líneas y polígonos).

Archivos CAD

Arc-Gis soporta formatos como DXF, DWG y DGN.

Red irregular de triángulos

Es una red de triángulos en la que sus vértices están dados por puntos x, y, z.

34

Geodatabases

Es un formato de datos vectorial que guarda datos de puntos, líneas y polígonos

en un sistema de manejo de bases de datos relacionales.

Tablas de Eventos

Una tabla de eventos contiene campos con las coordenadas y medidas que se

usan para comparar con otras medidas existentes en las clases de elementos.

Datos ráster.

"Cualquier tipo de imagen digital representada en mallas (PIXELS). Divide el

espacio en celdas regulares donde cada una de ellas representa un único valor"

(Carcoteca, R, 2001).

Imágenes

Son muy útiles para dar ubicación, entre los formatos permitidos están: TIFF,

Bitmap (.bmp), MrSID, JPEG (.jpg), e IMG.

Formatos grid

Hay dos tipos de grid: continuos y discretos, los continuos almacenan valores con

lugares decimales y los discretos con valores enteros.

2.14.3. Sistema de Coordenadas.

Esferoide. - Modelo tridimensional que simula la forma de la tierra, formado por

el radio y dos ángulos.

35

Datum. - Punto de referencia de origen y orientación de las líneas de latitud y

longitud en un esferoide. La de particular interés está la wgs84. (Pineda, J.,

2012).

Proyección. - Paso de coordenadas esféricas a coordenada cartesianas.

Ilustración 8: Tipos de proyecciones

Fuente: (Navarro, 2008)

36

Capítulo III

Metodología

3.1. Entorno General

La metodología empleada en este proyecto de investigación será de tipo

descriptiva, es decir en el proyecto final se describirá todas las características de las

estructuras de las vías rurales del territorio parroquial, donde se considerará: el ancho

de vía, la longitud, tipo y estado.

Para ello se codificarán y establecerán relaciones numéricas para identificar y

organizar la información generada de la Parroquia San Pablo de Atenas con la

herramienta ArcGIS que permite inventariar, identificar, codificar, georreferenciar y

caracterizar la vialidad rural de la parroquia.

Este proyecto se realizará siguiendo la siguiente metodología:

37

PROCESO PARA DIGITALIZACIÓN Y CARACTERIZACIÓN DEL PRODUCTO TEMÁTICO DE VÍAS RURALES DE LA

PARROQUIA SAN PABLO DEL CANTÓN SAN MIGUEL PROVINCIA BOLIVAR

1. COMPILACIÓN DE INFORMACIÓN

InventarioVial

Carta Topografica IGM

LimiteParroquial

2. CLASIFICACIÓN DE LA INFORMACIÓN

Fuente de datos geografica clasificados

Tabla de metadatos depurada.

Ortofoto limitada porla covertura delproyecto.

3. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO EN

CAMPO DE LAS VÍAS RURALES

Planificación del levantamiento

Equipo GPS.

Ortofoto del sector.

Tabla de metadatos

Encuesta demográfica del sector.

4. PROCESAMIENTO DE INFORMACIÓN RECOPILADA EN

CAMPO.

-Datos GPS

- Puntos de Control

-Ortofoto del sector

-Tabla de metadatos en ArcGIS.

-Analisís de encuesta

5. CONTROL DE CALIDAD

Limite Parroquial

Carta Topografica del IGM

6. ELABORACIÓN DEL INFORME DE VÍAS RURALES

Mapa Temático

Informe descriptivo de las vías rurales.

7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

38

Capítulo IV

Procesamiento de Información y Resultados

La vialidad Rural de la Parroquia San Pablo de Atenas se encuentra en un estado

crítico, por la falta de intervención por parte de las autoridades.

La importancia de las vías rurales de la Parroquia radica en la producción agrícola

y su comercialización; el acceso a poblados más remotos, escuelas, entre otros, por

tanto, el estado de las vías de acceso debe ser optimo y adecuado para los usuarios.

4.1. Recopilación y Análisis de Datos en la Parroquia San Pablo

En esta etapa se realizó la recopilación de información y revisión bibliográfica,

teniendo como fuente de consulta:

PDOT (Plan de Desarrollo y Ordenamiento Territorial) de la Parroquia San Pablo

de Atenas, en la cual se obtuvo rasgos históricos de San Pablo incluidas tablas de

metadatos de la Vialidad urbana y rural de la Parroquia. (Véase la Tabla 8 y 20).

Plano Censal de la Cabecera Parroquial de San Pablo, Plano Censal de San

Miguel estos dos archivos en PDF, proporcionado por el INEC (Instituto Nacional de

Estadística y Censos).

39

Ilustración 9: Mapa del censo de la cabecera Parroquial


Ilustración 10: Mapa del censo de la cabecera Cantonal


40

Cartas Topográficas proporcionadas por el INEC, en formato shapefile, podemos

ver que la Ilustración (11 y 14) engloba todo el Ecuador y la Ilustración (12, 13 y 15)

engloba la Parroquia a estudiar.

Ilustración 11: Carta Topográfica del Ecuador


Ilustración 12: Carta Topográfica de la Parroquia San Pablo


41



Ilustración 14: Carta Topográfica del Ecuador


42



Red Vial Estatal del Ecuador y de la Provincia Bolívar, proporcionada por el MTOP

(Ministerio de Transporte y Obras Públicas).

Ilustración 16: Red Vial Estatal del Ecuador


43

Ilustración 17: Red Vial Estatal de la Provincia Bolívar


Cartas Topográficas del IGM (Instituto Geográfico Militar), archivo en shapefile se

encuentran las curvas de nivel, casas, ríos, vías, etc.

Ilustración 18: Carta Topográfica del Cantón San Miguel de Bolívar

Fuente: (IGM, 2017)

44

Límites Parroquiales y Cantonales del IGM en archivo shapefile.

Ilustración 19: Limites Parroquiales del Ecuador

Fuente: (IGM, 2017)

Ortofoto del Cantón San Miguel proporcionada por el Municipio del de San Miguel

de Bolívar.

Ilustración 20: Ortofoto del Cantón San Miguel de Bolívar

Fuente: (Municipio San Miguel, 2010)

45

4.2. Clasificación de la Información

Con toda la información obtenida, se procede a clasificar la misma consideraron:

la cobertura del área de estudio, la resolución de la información a la escala de nuestro

producto final, la naturaleza de la información sea de interés para el cumplimiento del

de este proyecto.

Con la información clasificada se procede a planificar los trabajos de campo a ser

desarrollados en el levantamiento de datos topográficos, para lo que se debió

preparar un plano con la ortofoto donde se especifican los puntos de referencia y de

apoyo a ser considerados para los ajustes de los datos recolectados.

Ilustración 21: Puntos de referencia para ajustar la ortofoto en ArcGIS

Elaborado por: Daniela Monar y Walter Merchán

Para el levantamiento de información topográfica se realizó una campaña de 20

días. El equipamiento para esta campaña fue:

46

GPS (Mapa base mundial, pantalla monocroma

cálculo de área, autonomía de batería 25 horas)

Cinta

Libretas de campo

Vehículo

Cámara

Para el trabajo de campo se planifico la cobertura de la parroquia en 4 zonas como

se visualiza en la ilustración 22 con el siguiente detalle:

Zona 1 Sector San Francisco de la Chima

Zona 2 Sector Sicoto

Zona 3 Santiagopamba

Zona 4 Sector Camino del Rey

Ilustración 22: San Pablo de Atenas divido en cuatro zonas de estudio

Elaborado por: Daniela Monar- Walter Merchán

47

La finalidad de dividir a San Pablo de Atenas por zonas ayuda a levantar las vías

del proyecto en orden y administrar bien el tiempo, ya que para llegar a los distintos

recintos de la parroquia se alquiló una camioneta 4x4 a Diesel.

Ilustración 23: Movilidad para zonas aledañas de la parroquia


Ilustración 24: GPS utilizado para el levantamiento en campo


48

4.2.1. Costo estimado de la logística.

Dentro de los costos estimados en el desarrollo del trabajo, es considerado el

alquiler de: la camioneta para el traslado, equipo GPS Garmin, varios; tales como:

Traslado al sitio de estudio: $8

Alquiler del vehículo: $10/día

Equipo: $10/día

Otro: $5/día

Tabla 9: Costo estimado de la logística

UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL


ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

CARACTERIZACIÓN DE LA VIALIDAD RURAL DE LA PARROQUIA SAN PABLO DE ATENAS DEL CANTÓN SAN MIGUEL DE LA PROVINCIA BOLIVAR

WALTER MERCHAN - DANIELA MONAR

Costo estimado en logística

Detalle Costo Unitario # días Costo Total

Traslado al sitio $ 8,00 20 $ 160,00

Alquiler camioneta a Diesel $ 15,00 20 $ 300,00

Equipo Utilizado $ 10,00 20 $ 200,00

Otro (comida, viáticos) $ 5,00 20 $ 100,00

TOTAL $ 760,00


4.3. Levantamiento Topográfico.

En esta etapa detallaremos la información que se recopilará mediante el recorrido

a la Parroquia San Pablo de Atenas, con la finalidad de cumplir con el objetivo

específico de la tesis, de caracterizar las vías levantadas, se vio necesario

incrementar los metadatos a la tabla de inventarios tomados en campo como son:

49

tipos vías, localización de la vía (desde hasta), la longitud (km), ancho de vía (m),

tipo de vía (asfaltada, lastrada, terreno natural), estado (bueno, malo, regular, pobre).

Los formatos para el inventario vial son los siguientes:

Tabla 10: Formato de registro de datos de la Vialidad Rural de San Pablo






Registro de datos de las vías rurales de la Parroquia San Pablo de Atenas

COORDENADAS DE REFERENCIA:

Nº VÍA LONGITUD

(Km)

ANCHO

(m) TIPO ESTADO

DESDE HASTA


Tabla 11: Formato de registro de puntos de referencia de San Pablo







COORDENADAS DE REFERENCIA:

Nº PUNTOS DE

REFERENCIA COORDENADA DETALLES


50

Cabe mencionar que, en el reconocimiento de las vías de acceso a los sitios más

remotos, la colaboración de los pobladores propios de la zona resulta de vital

importancia, puesto que; la información encontrada en Google Maps, en internet, no

resulta suficiente.

Además, de esto realizaremos 50 encuestas a los habitantes de la Parroquia San

Pablo, cubriendo las 4 zonas que mencionamos anteriormente.

La encuesta consta de 5 preguntas las cuales se responderán con una X o un V

en las respuestas que las personas vean más conveniente, esto ayudara a tener una

idea clara si el proyecto que estamos realizando beneficiara a los moradores de la

Parroquia San Pablo de Atenas.

Ilustración 25: Formato de encuesta


51

4.3.1. Levantamiento de Puntos de Control.

Se ha tomado 10 de Puntos de Referencia existentes en la Parroquia San Pablo

de Atenas los cuales son: dos escuelas (Escuela García Moreno, Escuela Eloy

Alfaro), dos colegios (Instituto Tecnológico San Pablo de Atenas, Colegio Monseñor

Leonidas Proaño) un Centro de Salud, Unidad de Policía Comunitaria, Tenencia

Política, Iglesia, cancha sintética, coliseo, mercado.

Los mismos que nos servirán como puntos de control al momento de plotear la

ortofoto al software ArcGIS.

Tabla 12: Puntos de referencia de San Pablo




CARACTERIZACIÓN DE LA VIALIDAD RURAL DE LA PARROQUIA SAN PABLO DE ATENAS

DEL CANTÓN SAN MIGUEL DE LA PROVINCIA BOLIVAR



Nº COORDENADAS P

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