MOTORES DE COMBUSTION

1.2 MOTOR DE COMBUSTION INTERNAMOTOR: Aparato que transforma en trabajo mecnico cualquier otra forma de energa.

Un motor de combustin interna es un tipo de mquina que obtiene energa mecnica directamente de la energa qumica de un combustible que arde dentro de una cmara de combustin. Su nombre se debe a que dicha combustin se produce dentro de la mquina en s misma, a diferencia de, por ejemplo, la mquina de vapor.

TIPOS DE MOTORES DE COMBUSTIN INTERNASe emplean motores de combustin interna de cuatro tipos:Motor Otto.Motor Diesel.Motor dos tiempos.Motor Wankel o rotativo.

Sistemas que constituyen un Motor Sistema de Distribucin.

Sistema de Lubricacin.

Sistema de Alimentacin.

Sistema de Enfriamiento.

Sistema de Encendido.Sistema de Distribucin: Es un conjunto de piezas que regulan la entrada y salida de los gases en el cilindro.

Sistema de Lubricacin: La funcin principal de este es la de reducir el rozamiento entre las piezas del motor gracias a la aplicacin de un aceite lubricante.

Sistema de Alimentacin: Es el encargado de suministrar la cantidad de combustible requerida por el motor de acuerdo a las exigencias del mismo.

Sistema de Enfriamiento: Es el encargado de evacuar el calor que se produce en el motor evitando as que el motor se sobre caliente.

Sistema de Encendido: Es el encargado de dar los primeros movimientos al motor con ayuda de un motor elctrico.

Motor Otto.Es un transformador de energa qumica en mecnica. El motor Otto, cuyo nombre proviene del tcnico alemn que lo invent, Nikolaus August Otto, es el motor convencional de gasolina que se emplea enautomocin y aeronutica.Para lograrse aprovecha la fuerza expansivas de los gases que se hacen explotar en el cilindro obteniendo as un giro con la ayuda del mecanismo biela-cigeal y que este se lo transmite a las ruedas.

Clasificacin del MotorEl tipo de mezcla: Aire-Combustible; 14.7 a 1. Por el encendido: Por chispa elctrica Por el modo de trabajo: 2 vueltas del cigeal y 4 carreras del pistn= 1 Ciclo.Por el tipo de refrigeracin: Agua y AirePor la disposicin de los cilindros: lnea, V, Opuestos.Ciclos de trabajo: Admisin; Compresin; Explosin; Escape.MOTOR DIESEL.El motor disel, llamado as en honor del ingeniero alemn nacido en Francia Rudolf Disel, funciona con un principio diferente y suele consumir gasleo.En los automviles se transforma energa qumica (gasleo) en mecnica.Que es un Motor Diesel: Un motor diesel es un motor en el cual el encendido se produce por una alta temperatura que posibilita la compresin del aire al interior del cilindro de este.

Clasificacin del Motor Diesel. El tipo de mezcla: Aire pre calentado y diesel gasoil. Por el encendido: Autoencendido Por el modo de trabajo: 2 vueltas del cigeal y 4 carreras del pistn= 1 Ciclo.Por el tipo de refrigeracin: Agua y AirePor la disposicin de los cilindros: lnea, V, pero estos motores son de 6 a 12 cilindrosCICLOS DE TRABAJO1. tiempo (aspiracin): Aire puro entra en el cilindro por el movimiento descendente del pistn.2. tiempo (compresin): El pistn comprime el aire muy fuerte y ste alcanza una temperatura muy elevada.3. tiempo (carrera de trabajo): Se inyecta el gasoil, y ste se enciende inmediatamente por causa de la alta temperatura4. tiempo (carrera de escape): El pistn empuja los gases de combustin hacia el tubo de escapeDIFERENCIAS ENTRE EL MOTOR DIESEL Y OTTOUn motor a gasolina aspira una mezcla de gasolina y aire, los comprime y enciende la mezcla con una chispa.

Un motor diesel slo aspira aire, lo comprime y entonces le inyecta combustible al aire comprimido. EL calor del aire comprimido enciende el combustible espontneamente. Un motor diesel utiliza mucha ms compresin que un motor a gasolina. Un motor a gasolina comprime a un porcentaje de 8:1 a 12:1, mientras un motor diesel comprime a un porcentaje de 14:1 hasta 25:1. La alta compresin se traduce en mejor eficiencia.

Los motores diesel utilizan inyeccin de combustible directa, en la cual el combustible diesel es inyectado directamente al cilindro.

Los motores a gasolina generalmente utilizan carburacin en la que el aire y el combustible son mezclados un tiempo antes de que entre al cilindro, o inyeccin de combustible de puerto en la que el combustible es inyectado a la vlvula de aspiracin (fuera del cilindro).MOTOR DOS TIEMPOS.

Losmotoresde dos tiempos, sonmotores de pistn, a diferencia del decuatro tiempos; las cuatro etapas del ciclo de trabajo se realizan en solo una vuelta del cigeal.

Estos motores pueden ser tanto Diesel como de gasolina, siendo este ltimo el mas comn.

MOTOR DOS TIEMPOSLos motores de dos tiempos de gasolina, generalmente son de crter seco, y encuentran su mayor campo de aplicacin en las pequeas potencias: motocicletas, mquinas manuales a gasolina (sopladores, fumigadoras, moto sierras etc.), y en los pequeos motores de aeromodelismo y similares.

En general su rendimiento trmico es menor que el de los motores de cuatro tiempos.

CLASIFICACIN DEL MOTOREl tipo de mezcla: Aire-Combustible y aceite Por el encendido: Por chispa elctrica Por el modo de trabajo: 1 vueltas del cigeal y 2 carreras del pistn= 1 Ciclo.Por el tipo de refrigeracin: AireCiclos de trabajo: Admisin; Compresin; Explosin; Escape.

CARACTERSTICAS DEL MOTORAmbas caras del pistn realizan una funcin simultneamente, a diferencia del motor de cuatro tiempos en que nicamente es activa la cara superior.

La entrada y salida de gases al motor se realiza a travs de las lumbreras (orificios situados en elcilindro). Este motor carece de lasvlvulasque abren y cierran el paso de los gases en los motores de cuatro tiempos. El pistn dependiendo de la posicin que ocupa en el cilindro en cada momento abre o cierra el paso de gases a travs de las lumbreras.

Elcrterdel cigeal debe estar sellado y cumple la funcin de cmara de pre compresin. En el motor de cuatro tiempos, por el contrario, el crter sirve de depsito de lubricante.

La lubricacin, que en el motor de cuatro tiempos se efecta mediante el crter, en el motor de dos tiempos se consigue mezclando aceite con elcombustibleen una proporcin que vara entre el 2 y el 5 por ciento. Dado que esta mezcla est en contacto con todas las partes mviles del motor se consigue la adecuada lubricacin.

MOTOR WANKEL O ROTATIVO.Fue inventado por Flix Wankel, este motor en vez de utilizar pistones utiliza rotores particularmente tiene un manera interesante de funcionamiento es de modo suave, silencioso y fiable, gracias a la simplicidad de su diseo.

Clasificacin del MotorEl tipo de mezcla: Aire-Combustible y aceite Por el encendido: Por chispa elctrica Por el modo de trabajo:Por el tipo de refrigeracin: AguaCiclos de trabajo: Admisin; Compresin; Explosin; Escape. CICLOS DE TRABAJOADMISION: Al rebasar un vrtice la lumbrera de admisin, la mezcla entra en la cmara siguiente cuyo volumen aumenta debido a la rbita excntrica del rotor.1.Lumbrera de admisin2.Lumbrera de escape 3.Carcasa, cilindro estator4.Rotor5.Eje del motor 6.Pion fijo7.Camaras de agua

COMPRESION:

El rotor contina girando y la cmara que contiene la mezcla, disminuye de volumen al tiempo que la comprime.

8.Vaciado del rotor (cmara de combustin).T. Trayecto recorrido por el vrtice del rotor

EXPLOSION: El encendido hace que la mezcla se queme yexpanda, impulsando al rotor en este tiempo de explosin, a la vez que aumenta el volumen de la cmara.

ESCAPE: El otro vrtice del rotor pasa la lumbrera de escape y la descubre para que salgan los gases. El ciclo contina de manera simultnea en las tres cmaras.