El sistema de refrigeracin

Sistema de refrigeracinLa refrigeracin es el conjunto deelementos, que tienen como misinEliminar el exceso de calor acumulado enel motor, debido a las altas temperaturas,que se alcanza con las explosiones y a estollevarlo a un estado de enfriamiento o unatemperatura normal.

El exceso de calor producira dilatacin y como consecuencia agarrotara las piezas mviles.

El procedimiento generalmente empleado es el de refrigeracin por agua. La culata (tapa de bloque de cilindros), vlvulas y cilindros estn rodeados, por una envoltura hueca llena de agua (camisa de agua). El agua se enfra en el radiador y en seguidas vuelve a pasar por las camisas de los cilindros, a calentarse nuevamente para otra vez ir a enfriarse al radiador, etc.

El sistema no solo debe limitar la temperatura mxima del motor para evitar daos al mismo, sino tambin mantener la temperatura ptima de funcionamiento que, dependiendo del diseo del motor, se encuentra en el rango de 80 a 100C. De su buen funcionamiento depende en buena medida el rendimiento trmico del motor.Razones para refrigerar el motor

El sistema de refrigeracin se divide en:Refrigeracin por aire

Refrigeracin por agua

Refrigeracin por aire En las motocicletas, es aprovechada la refrigeracin por aire, cuando se estn enmovimiento, gracias a que el motor y el carter tienen unas pequeas aletas disipadoras de calor.

Refrigeracin por aire forzadaEste sistema consiste en una turbina ala que el propio cigeal hace girar. Laturbina absorbe el aire por un caracolillo ylo canaliza por la caperuza al aleteado delcilindro. De este modo el caudal de aire esproporcional al rgimen del motor.

Refrigeracin por aguaEn la refrigeracin por agua, ste es el medioempleado para la dispersin del calor, dado queal circular entre los cilindros y las camisas deagua disipan el exceso de calor, recoge el calory va a enfriarse al radiador, para volver denuevo al bloque y a las cmaras de agua ycircular entre los cilindros.

TermostatoVentilador RadiadorMangueras de conexin Bomba de aguaLiquido refrigrate o anticongelante (etileno glicol) depsito de recuperacin

Componentes del sistema de refrigeracin por agua :

El termostatoEl termostato es una vlvulatrmica que se abre o cierra en funcin de la temperatura que adquiere el lquido refrigerante.

su finalidad es lograr que el motor llegue a su temperatura normal de funcionamiento lo ms rpidamente posible y adems regular el paso del agua hacia el radiador, segn la temperatura, cuando el motor est fro el termostato permanece cerrado, ( no deja pasar el agua al radiador) cuando el motor est caliente, el termostato se abre.

El ventiladorTiene por finalidad producir una corriente de aire fro a travs del ncleo o parte central del radiador. Dependiendo de su accionamiento se distinguen bsicamente 3 tipos :a) Accionamiento mecnicob) Accionamiento elctricoc) Accionamiento electro-mecnico

Accionamiento Mecnico :Se refiere a que la rotacin del ventilador se hace por medio de la polea del cigeal y la correa del ventilador.b) Accionamiento Elctrico :es por medio de un motor elctrico controlado por un interruptor trmico ubicado por lo general en la parte inferior del radiador.

c) Accionamiento electro-mecnico :es accionado mecnicamente por la correa del ventilador, pero cuando es atrado electromecnicamente hacia la polea. ( tambin en el momento de la coneccin es controlado por un interruptor trmico.

El radiadorLos radiadores disipan el calor mediante elflujo de aire; el lquido recuperado seEnfra para circularlo de nuevo.

El radiador es un depsito compuesto por lminaspor donde circula el agua. Tiene un tapn por dondese rellena y dos comunicaciones con el bloque, unapara mandarle agua y otra para recibirla.Hay varios tipos de radiador, los mas comunes, son:Tubulares. De lminas de agua. De panal.

Mangueras de conexinLas mangueras de conexin son todo el conjuntode tuberas de caucho que unen los diferentescomponentes de un circuito de refrigeracin conagua entre s por ejemplo: radiador - culata obomba de agua - radiador.

Bomba de aguaEste dispositivo tiene la tarea de hacer circularel lquido refrigerante a travs de todo el circuito, pudiendo impulsar el lquido caliente hacia el radiador para que as se enfri y entre nuevamente al motordisminuyendo la temperatura.

Liquido refrigerante El lquido refrigerante es el medio que seutiliza para absorber calor desde el motorhacia la atmsfera utilizando el sistemade refrigeracin. Este liquido no solo estacompuesto por agua si no por un compuestoqumico llamado etileno glicol.

Deposito de recuperacin Este depsito nos permite conocer el estado y nivel delrefrigerante, adems de su carga y presin adecuada.

AVERAS EN LA REFRIGERACIN.. Un consumo anormal de sta (agua) o el olor a aceite quemado a la vez que el motor humea, son sntomas alarmantes de avera.Poca agua en el sistema de refrigeracin.Descuido imperdonable, pues debe mirarse con frecuencia el nivel de agua en el radiador.

Radiador sucio por el exteriorCuando sea preciso limpiar el radiador por haberse adherido suciedades, barro, insectos, etc., El termostato funciona malSi el motor se calienta y no vemos otra causa, ha de comprobarse el estado del termostato, desmontndolo con cuidado de su alojamiento, casi siempre la salida del bloque hacia la parte alta del radiador.

Radiador y camisas obstruidos Esta avera slo se produce si no se usan anticongelantes-refrigerantes de buena calidad, pues los que contienen inhibidores de xidos y sales calcreas mantienen el circuito limpio y sin incrustaciones.Radiador perforado o racores defectuososSi el radiador pierde agua, el tractorista slo puede repararlo provisionalmente, tapando con un cemento apropiado las hendiduras. No son recomendables los productos para mezclar o echar en el agua de refrigeracin

Bomba de agua averiadaSe nota mirando por el tapn del radiador y observando si el agua circula con el motor en marcha. Las averas se reparan en el taller. Fugas por el crter de la bombaCuando la empaquetadura se afloja puede apretarse con la tuerca poco a poco, hasta que no haya prdidas de agua; en caso de agotarse la capacidad de apriete debe reponerse la empaquetadura.

Motor recin ajustadoCon los pistones y articulaciones, rozando, apretando en los cilindros y cojinetes, se desarrolla una gran cantidad de calor.