Explique a lo menos e diferencias

Retardador en camiones mineros: es en pocas palabras un frenado d motor automático que hay que tener cuidado cuando las revoluciones están altas el cambio se salta y el retardador no efectuará su servicio. Un retardador de freno utiliza la presión creada dentro del motor para disminuir la velocidad de un vehículo. Aunque generalmente se utilizan en equipos comerciales como semirremolque, también puede ser utilizado en aplicaciones de ferrocarril.

que se debe tener en cuenta ante un contrato de maquinaria o flota, primero tener claro todos los pagos de leyes sociales, conocer la flota, saber rendimientos, tener claro sus manutenciones, aplicar manutenciones preventivas, tener muy claro los proveedores de servicios y herramientas, estar en sintonía con taller de manutención y con planta.

Ítems para la selección de neumáticos: La selección de un neumático empieza por las capacidades del camión, diseño de carpeta de rodadura, ambientes de trabajo, rendimientos de camión y motor, sus imprecisiones son a la presión, visualmente que no tenga incrustaciones de algún material, revisión de texturado y desgastes principalmente delanteros.

Indique las características de equipos trolley:  Las locomotoras mineras a trolley, están destinadas para el transporte horizontal sobre rieles, especialmente en minas con medio húmedo y polvoriento sin riesgo de explosión de los polvos de carbón y gases metano. Es capaz de desplazarse por carriles con pendiente superable de hasta 35‰ (2°) y a temperaturas desde - 10 hasta + 35 °C. Las locomotora en sus diferentes modelos están impulsadas por dos motores eléctricos trifásicos asíncronos con enfriamiento autónomo y con variación de revoluciones por convertidor de frecuencias, el cual facilita una marcha constante, así como también un frenado efectivo, garantizado por dos sistemas de frenos independientes para ambos puentes, el freno electrodinámico - con los motores eléctricos y cajas de velocidades, y los frenos mecánicos de dos circuitos directamente en las ruedas. Esta locomotoras cuenta con una ó dos cabinas cerrada con visión y mando para ambas direcciones de desplazamiento.

6 diferencias entre lhd y scoop Una es la capasidad por que el scoop solo ahi asta 9 yardas y el LHD ahi mas grandes tambien que el LHD puede ser electrico y scoop no ahi electrico ,el tamaño el LHD es mas grande que el scoop.  el LHD es articulado y el Scoop puede ser y no,  nivel de balde, el LHD es más amplio, Los LHD son diésel y eléctricos y los Scoop diésel, Los LHD el conductor va de lado o frente al balde, los Scoop de lado,  Los neumáticos del LHD son lisos y texturados y Scoop son solo texturados,  Los LHD tienen comando a distancia los Scoop no

Desventajas cuales son las desventajas del camión bajo perfil: Principalmente su autonomía en rendimiento, también que no son articulados y sus características de que la mayoría son diésel,  su forma de descargar que es modificada y descargan lateralmente, es una desventaja a la hora del rendimiento,  La velocidad de maniobra.

Características camiones carreteros: Los camiones carreteros se utilizan para el transporte de materiales en minería y construcción Se distinguen por su capacidad de transporte y se denominan en el mercado acorde a su largo y ancho de tolva. Por ejemplo, camiones 6 x4 tienen tolvas de 6 metros de longitud y 4 metros de ancho. El precio de adquisición es bajo comparado con sus pares mineros. Son equipos operados por Diesel y no cuentan con articulación central. La vida util de estos equipos es baja ya que no estan hechos para operar en las condiciones mas severas que impone la minería. Tipicamante 2-3 años de vida util real.