CATALUNYA

Martes 29 enero 2013 7Expansión

La bajada del ráting obliga al Govern adar avales por 2.800 millones de eurosSECTOR PÚBLICO/ Ifercat, la empresa responsable de las obras de la Línea 9 del metro de Barcelona,absorbió el 63% del total. FGC, la antigua ICF Equipaments y Fira 2000 recibieron también avales.

J.Orihuel.BarcelonaEfectos colaterales de la de-gradación del ráting de la Ge-neralitat. La drástica revisióna la baja de la calificación cre-diticia de la Administraciónautonómica obligó al Governel pasado año a otorgar avalesa empresas públicas y semi-públicas por 2.794,38 millo-nesdeeuros,unacifrasinpre-cedentesenlaGeneralitat.

Según la información pu-blicada por el Departamentd’Economia el importe de losavales autorizados directa-mente por elGovern sedispa-ró en 2012 si se compara conlos 138 millones de euros co-rrespondientes a 2011. Eseaño, la cifra ya se cuadruplicócon relación a 2010, cuandolos avales sumaron casi 31 mi-llonesdeeuros.

RebajasdecalificaciónPero la situación en 2012 hasidoradicalmentedistinta.Enmayo, la agencia internacio-nal Fitch Ratings situó la cali-ficación de Catalunya enBBB-, al borde de lo que se co-noce como grado especulati-vo o bono basura; en septiem-bre,lamismaagenciapusoes-ta calificación en revisión ne-gativa, aunque no la ha vueltoarebajar.

Más drásticas fueron Stan-dard & Poors (S&P) y Moo-dy’s; en agosto, la primeraagenciacolocóelrátingenBB,lo que equivale al bono basu-ra,yenoctubre,Moody’shizo

Ifercat se encarga de las obras de la Línea 9 del metro de Barcelona, la mayor infraestructura del Govern.

Expansión.BarcelonaEl presidente de Fomentodel Trabajo, Joaquín Gay deMontellà,defendióayerelan-teproyecto de ley de garantíade unidad de mercado queaprobó el viernes el Consejode Ministros porque reducirálos costes y la sobrerregula-ción. “España genera cadaaño unas 3.000 leyes y regla-mentos, y esto es demasiado;se debe dosificar, crear uni-dad y es muy importante quese haga en el ámbito euro-peo”, dijo Gay de Montellà. Elanteproyecto es una vieja as-piración, añadió. Acerca delacto Anem per feina, convoca-do para el 14 de febrero porinstituciones empresariales,Montellà dejo claro que el ob-jetivo “no es hacer denunciaterritorial, sino denunciar loque no funciona para que lasempresas catalanas esténbientratadas”.

El presidente de la patronalhizo referencia a la reclama-ción de una fiscalidad másjusta para Catalunya y desta-cóquehapercibidoqueelGo-bierno está dando pasos parareconocer el diferencial nega-tivo. “Hasta el verano no ha-bía voluntad de escuchar larealidad económica de Cata-lunya, pero ha empezado acambiar esta actitud”, apuntó.“Volveremosainsistirporqueno tiene sentido el diferencialy nos crea mala concienciapor los dos bandos”, señaló eldirigente patronal, que apun-tó que Catalunya necesita unmejortratofiscalporquepier-decompetitividad.

Fomentoapoya la unidadde mercadoporque reducecostes

Expansión.BarcelonaElpresidentdelaGeneralitat,Artur Mas, y el alcalde deBarcelona, Xavier Trias, su-peditaron ayer la posibilidadde que el Govern desencallelos compromisos incumpli-dos y que devuelva su deudacon la ciudad a que el Gobier-no flexibilice el objetivo dedéficit fijado para Catalunya.

Los responsables del Go-vern y del Ayuntamiento–ambos de CiU– mantuvie-ron, en el Palau de la Genera-litat,suprimerencuentroins-titucional de la nueva legisla-tura catalana, en el que acor-daron reactivar próxima-

mente la comisión de trabajobilateral.

Según Mas, la devoluciónde la deuda de más de 200millones de euros con Barce-lona“dependedelobjetivodedéficit que tenga Catalunya”.El presidente volvió a repro-char al Ejecutivo de MarianoRajoy que no dispense el mis-motratoalasautonomíasconmás dificultades que el que el

EstadorecibedelaUniónEu-ropea, a la que España ha pe-dido más tiempo para cum-plir con sus objetivos de défi-cit.

Trias añadió que en fun-cióndeldéficitdelaGenerali-tat podrán decidir qué com-petencias asume el Govern ycuáles el Ayuntamiento, que,por ejemplo, se ha hecho car-go este año, del pago de lasbecascomedor.

Elalcaldedelacapitalcata-lana cifró en 205 millones deeurosladeudadelaGenerali-tat con el consistorio, a losque hay que añadir 30 millo-nes de deuda contraída por el

Govern con empresas muni-cipales.

El alcalde señaló que hapuesto Barcelona “al serviciodelpaís”desdelalealtadinsti-tucional y sin competir, y sesituóal ladodeMasenlabús-queda de un nuevo sistemade financiación para la Gene-ralitat.

DevoluciónXavier Trias aclaró que elAyuntamiento no actuará co-mo un banco del Govern, yque deberá ponerse de acuer-do con el Ejecutivo catalánsobre la forma de devolucióndeladeuda.

La Generalitat no pagará sus deudas conTrias hasta que se revise el objetivo de déficit

“Anteundescensodelacalifi-cación crediticia, o se sube elprecio de los créditos o seotorgan más avales”, añadenlas mismas fuentes, que espe-cifican que no se ha produci-doningúnimpago.

El63%delosavalesde2012corresponden a Infraestruc-tures Ferroviàries de Cata-lunya (Ifercat), la empresapública que se encarga de lasobras de la Línea 9 del metrode Barcelona. La Generalitatha tenido que avalar créditosa Ifercat por casi 1.800 millo-nes de euros, algunos de ellosde mediados de la década an-terior. Según fuentes finan-cieras, en los créditos a em-presas públicas suele incluir-se una claúsula que implica elbloqueo de los recursos ban-carios en el caso de que el rá-tingdelaAdministraciónbajedeundeterminadonivel.Parareactivar la financiación hayquesubir lostiposdeinterésodaravales.Estaopciónseríalasolicitada por el Banco Euro-peo de Inversiones (BEI)–muy activo en la financia-ción de la L9–, y por algunosbancos extranjeros privados.

Entre las compañías avala-das en 2012 por el Govern es-tán también Fira 2000 –don-de la participación públicaronda el 50%–, Ferrocarrilsde la Generalitat (FGC), tresfirmas semipúblicas a las queel metro de Barcelona alquilatrenes y Eecat, la antigua ICFEquipaments.

AVALES DIRECTOS DE LA GENERALITAT EN 2012Empresa avalada Importe (miill. €)

Ifercat 650

Ifercat 627,39

Ifercat 300

Edificis i Equipaments de Catalunya (Eecat) 280

Fira 2000 200

Ifercat 200

Arrendadora Ferroviaria 170,59

Alquiler de Trenes AIE 164,98

Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) 162,30

Arrendadora de Equipamientos Ferroviarios 35,38

Cimalsa 3,75

TOTAL 2.794,38

Fuente: Generalitat y elaboración propia

lo propio al otorgar una notaBa3. En los dos casos, la pers-pectivaesnegativa.

Además de mantener ce-rradoparalaGeneralitatelac-ceso a los mercados financie-

ros, el descenso de la solven-cia ha hecho necesario conce-der garantías adicionales porlos créditos concedidos en sudía por la banca a las empre-saspúblicasosemipúblicas.

“Las bajadas del ráting hanobligado a reorientar las ga-rantías para dar más seguri-dad a operaciones de finan-ciación”, explican fuentes delDepartament d’Economia.

El president Artur Mas y el alcalde Xavier Trias. / Efe

Por su parte, Mas destacóque el aplazamiento de susdeudas con el consistorio bar-celonés es “una manera decompensar las debilidades fi-nancieras de la Generalitat”

provocadas, a su entender,por la gestión del tripartitodurante sus dos legislaturasen el Govern y agravadas porel Gobierno, informa EuropaPress.

El Ayuntamiento deBarcelona acumulaimpagos delejecutivo catalánpor 235 millones

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36 LA GACETA Martes, 29 de enero de 2013

MADRIDM. L. Alonso

La empresa concesionaria del coso madrileño descarta que el desplome de la cubierta se deba al viento. Todos los eventos previstos quedan cancelados

El jueves iba a ser el día de la gran inauguración. El domingo por la noche todo parecía dispuesto y en perfecto orden de revista, pero cuando a las 4.30 de la madrugada el vigilante de seguridad de la plaza de Las Ventas llamó al gerente del coso para comunicarle que la estructura estaba cediendo se des-ataron las alertas. Apenas cuatro días antes del estreno al público de la nueva cubierta de la monumen-tal madrileña el paraguas instalado en la plaza no podía soportar el peso y caía hasta tocar la arena. Las 160 toneladas que la estruc-tura de aluminio y acero ligero pesaba no soportaron la presión y la parte central, un anillo recubier-to de una lona transparente, cedió poco a poco. Las 30 vigas que esta-ban apoyadas en un extremo de la plaza y que se unían en el centro del coso se doblaron como si se tra-tara de las varillas de un paraguas. El vigilante de Las Ventas oyó un sonido extraño y comprobó cómo el montaje comenzaba a deslizarse, así que avisó rápidamente a los res-ponsables de la compañía que desde hace siete años se encarga de la gestión de la plaza, Taurodelta. Desde la compañía explicaban ayer que el viento no parece haber sido la causa principal de lo suce-dido, pese a que precisamente los terrenos en los que se ubica la monumental madrileña hayan hecho que Las Ventas sea conoci-da como la catedral de los vientos. Aún así, según explicaron desde Taurodelta, el desplome de la estructura de 102 metros de diáme-tro y 75 metros de altura se produ-jo poco a poco. No hubo un gran estruendo, no se produjo una caída

El paraguas de Las Ventas cede antes de inaugurarse

La cúpuLa no soportó eL peso. Las 160 toneladas de la estructura cayeron ayer sobre el coso. / borja sánchez trillo

El incidente

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Por causas desconocidas, la estructura de aluminio, que está sujeta a la parte más elevada del tendido y pesa unas 160 toneladas, se ha deformado en su centro hasta tocar el suelo de la Plaza

LA GACETA

LA FALLIDA CUBIERTA DE LA MONUMENTAL MADRILEÑA

Nueva cubierta AnclajesCubierta CerchasLa estructura se recubrirá con una lona de PVC en color gris claro

La capacidad de la plaza de toros es de 23.700 espectadores y con la cubierta se habría quedado en unos 16.000 al ser cerrados los palcos

La estructura mide 102 metros de diámetro y tiene 75 metros de altura máxima

Coste:4 millones de euros

violenta y eso puede haber salvado a la plaza madrileña de sufrir gra-ves daños en su estructura casi cen-tenaria. De hecho, técnicos de la Dirección General de Patrimonio

Histórico de la Comunidad de Madrid que ayer inspeccionaron la plaza de toros tras lo ocurrido ase-guraron que no detectaron “daño alguno” en el edificio, declarado

Bien de Interés Cultural. A pesar de eso y mientras se conocen los motivos que han provocado el derrumbe, el presidente autonómi-co Ignacio González dejó claro

ayer que no se celebrarán en la plaza los eventos que estaban pre-vistos para los próximos días. Los representantes de Tauro-delta, Warner Music–Get In, Grupo

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29/01/2013

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37LA GACETA Martes, 29 de enero de 2013

Javier Hernández

La junta del distrito Centro aprueba por unanimidad una propuesta del PSOE para que el mercado ambulante más genuino y peculiar de la capital sea BIC

Blindaje cultural para el Rastro

El domingo fue al Rastro y se compró un casco de soldado de la guerra civil. Y ayer, Pedro Corral, concejal de Centro, apoyó el que sea declarado Bien de Interés Cul-tural Inmaterial –como ha ocurri-do hace unos días con los toros–, una iniciativa nacida en el seno del PSOE, que la había llevado en varias ocasiones a la junta de dis-trito, pero que no había pasado de allí. Esta vez sí, y además, con la apuesta unánime tanto del PP como de IU y UPyD. La iniciati-va es proteger con una especie de blindaje cultural a este mercado histórico en torno a Cascorro, Ribera de Curtidores y Vara del Rey (entre otras plazas y calles), que, recuerda Corral a LA GACE-TA, “se remonta al siglo XV,

como era el mercado de carne en Madrid (el matadero estaba en lo que hoy es la Casa de la Carnice-ría de la Plaza Mayor)” que ha perdurado durante cinco siglos con “un sabor genuino, peculiar y singular de lo que ha sido la vida madrileña”. A Corral le pareció “muy buena idea” la propuesta que en esta ocasión encabezaba la edil Marisa Ybarra, del PSOE, que, no obstante, también quería que saliera adelante su inclusión entre el catálogo de bienes patrimonio de la Humanidad (por la Unesco). “Mejor ir por partes”, añadió a LA GACETA el propio concejal, cuyo voto viene avalado por el delegado de Las Artes, Fernando Villalonga. El siguiente paso, esperan tam-bién en el PSOE, es que lo aprue-

be la Corporación en pleno, aun-que la última palabra, como en el resto de propuestas para declarar un elemento del patrimonio como BIC la tiene el Gobierno regional,

que hace la aprobación definitiva. No obstante, la iniciativa fue bien acogida por los comerciantes de la zona, que poco a poco han ido cambiando algunos mitos y leyen-das del Rastro, como por ejemplo que su inseguridad ahuyenta al turismo. Cada vez tiene más visi-

tantes extranjeros, que, eso sí, van a primera hora los domingos, cuando los carteristas no hacen tanto su particular agosto. La ofi-cina de turismo de la capital tam-bién ayuda con “folletos explica-tivos”, explica África Salces, de Rastro Madrid, una de las entida-des que representa a estos peque-ños artesanos. El censo está hoy en día en 1.001 puestos ambulan-tes, cuyos concesionarios –renue-van la licencia cada 15 años– le han pedido al Ayuntamiento que no suba las tasas fiscales para este año. La declaración de BIC, ade-más de su registro en el Ministe-rio de Cultura, traería una serie de privilegios fiscales, su inspec-ción, conservación y control del patrimonio. También tendría una serie de sanciones si se incumple con su valor patrimonial.

Plus (como responsable del monta-je de la cubierta) y la Comunidad de Madrid explicaron que el “fallo téc-nico” que se produjo en la cubierta del coso no provocó ningún daño personal pues la cúpula estaba toda-vía siendo revisada y en fase de prueba. Pero el paraguas de Las Ventas, que iba a ser inaugurado esta misma semana, no ha soporta-

do las pruebas de seguridad pese a que la misma noche del domingo los operarios estuvieron subidos a la estructura para finalizar su mon-taje, que ha durado 15 días.

Visto bueno Por el momento, según informaron a LA GACETA fuentes de Tauro-delta, la empresa no cuenta en su poder con ningún informe conclu-yente sobre las causas del derrum-be y tendrá que esperar a que las aseguradoras de la plaza, la empre-sa de montaje y la del diseño, radi-cada en Estrasburgo, finalicen sus investigaciones. También la Direc-ción General de Patrimonio Histó-rico regional llevará a cabo un aná-lisis de lo sucedido para intentar encontrar el motivo que ayer provo-có el hundimiento de la cubierta. Por el momento, lo único que pare-ce estar probado es que el proyecto de instalación cumplía escrupulo-samente con la legislación que pre-serva las obras sobre inmuebles his-tóricos protegidos, pues Patrimonio le había dado su visto bueno.

La temporada taurinaPese a este incidente, desde la empresa concesionaria quisieron dejar claro ayer que la programa-ción taurina que dará comienzo a finales de marzo no se verá afecta-da por lo sucedido. No así los even-tos no taurinos que Taurodelta tenía previsto celebrar en Las Ventas este año y que a buen seguro supon-drán la pérdida de buena parte de los ingresos con los que la compa-ñía pensaba abultar sus cuentas en este ejercicio después de invertir cuatro millones de euros en la colo-cación de la fallida cubierta.

Foto del día: Carabanchel

ANA MARÍA MATUTE AMADRINA LA BIBLIOTECA MÁS MODERNA DE LA CAPITALLa veterana escritora, de 87 años, inauguró ayer, junto a la alcaldesa, Ana Botella, la ansiada biblioteca del Alto de San Isidro, en Carabanchel, un moderno edificio que alberga 73.688 volúmenes y 8.017 títulos tanto de préstamo como de consulta. En los próximos meses se abrirá también, según dijo la regidora durante esta visita, la de la Casa de Fieras, en el Retiro.

El Rastro tendrá, una vez logre el visto bueno del pleno de la Corporación y la Comunidad, la misma categoría que los toros

Patrimonio, la constructora y las aseguradoras de Las Ventas estudian las causas que han provocado la caída de las 30 vigas de aluminio

El anillo central no aguantó las 160 toneladas de la estructura, que a las 4:30 de la madrugada comenzó a doblarse

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ÓBITO

Fallece el arquitecto RaimonTorres en BarcelonaRaimon Torres, arquitecto y profesor,fa]leció ayer a los 78 años en Barcelo-na Muy ligado a Eivissa y Formentera

i"~

en la década de los 60, colaboró con ~,Josep Lluis Ser[ y Erwin Broner y dejó [’ ’ ’:

huella en nuevas construcciones del ~_turismo en Eivissa. Hijo del arquitecto Raimon Torres,Josep Anselm Torres Clavé, fotografióla arquitectura rural de los 60 y 70 El pasado mes de oclublelos Premis d’Arquitectura de la demarcación pJtiusa del Colegiode Arquitectos le reconoció con un galardón honorifico

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CULTURA

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MARTES, 29 ENERO 2013 V I V I R LAVANGUARDIA 5

NoaVillaDesahucio

E l drama de los desalojos forza-dos se ha convertido en síndro-me colectivo. Vecinos de Ciu-tat Meridiana llaman a su ba-

rrio Villa Desahucio. Organizaciones delmismo distrito lanzaban dosmeses atrásla campaña Nou Barris cabreada dice¡basta!, y uno de los ingredientes de laindignación eran los desahucios. La As-sociació d’Artistes del Clot i Camp del’Arpa prepara una exposición en La Fa-rinera cuyo lema seráDesahucio, e inten-tarán plasmar simbólicamente tal dramaen telas y esculturas y esperan participa-ción popular. Casi cada día la platafor-ma contra los desahucios logra paralizaralguno entre el fervor del vecindario.En España fueron 526 desahucios al

día durante 2012, un 15,9 por ciento másque el año anterior, según el Observa-torio de las Comunidades de Propie-tarios, aun teniendo en cuenta que el de-creto-ley del 15 de noviembre daba unamoratoria de dos años y establecía ladación en pago, con lo que al final delaño disminuyó tal práctica. En Barcelo-na, antes del decreto ley se producíanunos mil desahucios al mes, más de 40por día laborable.Todo queda muy lejos del desalojo de

okupas, personajes más preocupadospor procurarse vidas alternativas y tra-bajar poco que obligados por necesida-des perentorias. No es una cuestión devagos y abusones, sino que constituyeuno de los mayores escándalos desde elinicio de la democracia, con injusticias yexpresiones de cinismo tan flagrantescomo que bancos rescatados con mul-timillonarias aportaciones de dineropúblico desahuciaran a vecinos que nopodían pagar la hipoteca. Un desequi-librio absoluto a favor del más fuerte.

Otros desahucios aún más lacerantesquedan en el baúl de los recuerdos dosdías después de producirse, porque susprotagonistas son aúnmás pobres y des-amparados. Como el de los inmigrantessubsaharianos desalojados hace tres se-manas de unas naves industriales del Po-blenou. El argumento oficial, que suenaa subterfugio barato hasta para elmenosdesconfiado, es que las naves eran inse-guras. El Ayuntamiento de Barcelonaofreció a los afectados acogerse a unnue-vo Plan de Vivienda e Inserción Laboral,pero unos no tienen unmínimo de recur-sos y, la mayoría, ni siquiera papeles enregla. Se refirió a ello el alcalde XavierTrias en su conferencia sobre el estadode la ciudad. Probablemente, estos yotros inmigrantes ilegales deberán serexpulsados a sus países de origen. Qui-zás tenga razón. No es asunto fácil por-que no hay trabajo ni para los del país.Pero, mientras estén aquí, qué menosque permitir que tengan un techo, aun-que sea el de una desvencijada nave in-dustrial abandonada. Nadie discute lapropiedad, pero el consorcio de empre-sas no usa ahora para nada estas naves.Echar a personas sin recursos que allí secobijan es una vergüenza, algo inhuma-no, una indignidad.

MOVILIDAD

ÓSCAR MUÑOZBarcelona

Nuevo paso en la implantación de lavelocidad variable en los principalesaccesos viarios a Barcelona. El sistemase pone hoy en funcionamiento en laB-20, el tramo de 6,3 kilómetros com-prendido entre Montgat y el nudo dela Trinitat también conocido como pa-ta norte. Losmecanismos recién insta-lados entran en servicio después de ha-berse probado con éxito durante dossemanas. El Servei Català de Trànsitexplicó ayer que los nuevos indicado-res electrónicos fijarán valores má-ximos por debajo de los 80 o los100 km/h, según la zona, y que podrán

bajar hasta 60 km/h, de acuerdo a losniveles de congestión, condicionesme-teorológicas o incidencias de seguri-dad que tenga la vía en cadamomento.La implantación de este sistema di-

námico ha costado a la Administra-ción catalana 475.100,37 euros, unacantidad inferior a la de los otros tra-mos que ya lo tienen. La razón es queen la B-20, en vez de pórticos, se haninstalado señales luminosas laterales yademás se han colocado más separa-das las unas de las otras. La C-31 sur(autovía de Castelldefels), hasta l’Hos-pitalet (19 km), y la C-32 sur/B-20 des-de la salida de los túneles del Garrafhasta el nudo del Llobregat (14,3 km)fueron los dos primeros accesos a Bar-celona equipados con estemecanismo.Ambos lo pusieron en servicio en ju-nio del 2009. La AP-7/AP-2/B-23 des-deMartorell hasta la Diagonal (25 km)también lo tiene desde febrero del2012. Hay otras dos grandes vías queconducen a la capital catalana en lasque se implantará. Este año, en la C-31norte, entre Sant Adrià de Besòs y Ba-dalona (6 km), y el año que viene en la

A–2, entre Sant Vicenç dels Horts yCornellà (11,5 km).En la pata norte se han instalado dos

radares que controlarán el cumpli-miento de la norma. Los conductoresdeberán adecuar la velocidad de sus ve-hículos a los valores que muestren losnuevos indicadores luminosos, queprevalecen sobre los de las señales fi-jas. Trànsit recordó ayer en una notaque estos máximos son “de obligadocumplimiento” y que sobrepasarlos semultará a partir de hoy mismo.El objetivo de la velocidad variable

es reducir y minimizar la congestión,que es un problema estructural de losaccesos a Barcelona, especialmente enlas horas con más intensidad de circu-lación (a primera hora de la mañana ya media tarde). Modular los límites delas vías de acuerdo a unos parámetrosdinámicos, segúnTrànsit, reduce el nú-mero de paradas y arrancadas de losvehículos durante el trayecto de talma-nera que se consigue una homogenei-zación de la movilidad, una conduc-ciónmás eficiente y una reducción delriesgo de accidentes.c

FUENTE: Google Earth LA VANGUARDIA

Tramos de velocidad variable en funcionamiento

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B-20C-32

C-31

C-31

AP-2

AP-7

BARCELONA

Castelldefels

Martorell

Sabadell

ViladecansEsplugues

Badalona

Cornellà

Sant Vicençdels Horts

Sant Cugatdel Vallès

Santa Colomade Gramenet

Montcadai Reixac

Sant JoanDespí

Gavà

El Prat deLlobregat

C-31 (19 km) y laC-32/B-20(14,3 km),en servicio desdejunio del 2009

A-2 (11,5 km)previsto parael 2014

B-20 (6,3 km)hoy enfuncionamiento

Entrada en funcionamiento de la velocidad variable

Km0 4,5 km

El sistema dinámico en los accesos a Barcelona

A-2

Sant Feliude Llobregat

Molins de Rei

Sant Adriàde Besòs

AP-7/AP-2/B-23 (25 km),en servicio desde febrerodel 2012

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C-31 (6 km)previstopara el 2013

El de los desahucioses uno de los mayoresescándalos desde el iniciode la democracia

Nuevodesvíode lasvíasdetrendelMaresmeenSagrera

Daniel Arasa

Ó. MUÑOZ Barcelona

Los trabajos en la Sagrera prosiguendespués del estreno de la línea delAVE que enlaza Barcelona con Gironay Figueres. El proyecto de la futuramacroestación tiene aún muchos inte-rrogantes pero la construcción de suprimera fase –estructura y accesos– si-

gue. Una de las obras a la vista es eldesvío de la línea del Maresme entrela rambla Prim y el Triangle Ferrovia-ri, que permitirá liberar el espacionecesario para la ejecución del nuevocorredor de este sector. Los trabajosde esta actuación acaban de comenzar.Adif ha planificado el traslado de es-

tas dos vías generales con el objetivo

que no afecten a la circulación de lostrenes de Rodalies que pasan por estalínea, que es una de las más transita-das. Se prevén tres fases. La primera–la recién iniciada– consiste en la cons-trucción de la nueva plataforma y lasdos últimas, que se acometerán por lanoche, en su conexión con el trazadoexistente. El mes que viene se despla-zará el sentido Barcelona y amediadosdemarzo el que va haciaMataró. Final-mente se desmontarán las actualesvías. Una operación similar se hizo enel 2010 en el tramo contiguode 1,3 kiló-metros coincidente con la futura esta-ción de la Sagrera.c

Lapatanorte estrenahoyel límitedevelocidadvariable

Dos radares controlan los6,3 km de la B-20 entreMontgat y el nudo dela Trinitat; la instalaciónde los mecanismosha costado 475.000 euros

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