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Seminario de Profundización en Metodología de la Investigación II

Herramientas para la Investigación Científica en Geografía

Prof. María Carmen Pereyra Barrancos.

EXPANSIÓN URBANA DE CONCEPCIÓN DEL URUGUAY, ENTRE RÍOS, 1770 – 1897.

Doctorando:Savoy Francisco

Resumen Este trabajo analizala expansión urbana de la ciudad de Concepción del Uruguay - Entre Ríos; durante el período 1770 – 1875. Las transformaciones geográficas resultan muy dinámicas durante el período de tiempo estudiado, ya que el mismo contempla el arribo de las primeras familias españolas hasta la caída del general Justo José de Urquiza, pasando por el esplendor de la vida política y cultural de la ciudad. La producción del espacio geográfico a través del tiempo intenta ser representada por el autor por una serie de mapas confeccionados a partir de un sistema de información geográfica. Palabras clave: Expansión urbana – Concepción del Uruguay – Desarrollo urbano Abstract This paper aims to describe the process of expansionof Concepción del Uruguay, Entre Ríos durion 1770 – 1875 period. The geographic transformations are very dynamic during this period, since it includes the arrival of the first Spanish families until the fall of General Justo José de Urquiza, through the splendor of the political and cultural life of the city. The production of geographical space over time try to be represented by the author of a series of maps produced from a geographic information system. Keywords: Urban expansion – Concepción del Uruguay – Urban development Introducción Alrededor de 1770, veintitrés familias españolas, que procedían de la costa del Río Paraná y que habían sido expulsadas de lo que hoy es la ciudad de Gualeguaychú por ocupar “campos ajenos”, se asentaron en las orillas del Arroyo de La China. Se establecieron al norte del arroyo homónimo y se ubicaron en lo que actualmente es el extremo sur de la ciudad. Los nuevos pobladores se ubicaron en los alrededores de un antiguo puerto. Según el historiador Urquiza Almandoz, fue la actividad del puerto la que atrajo un núcleo de población bastante importante en los primeros tiempos.

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Los nuevos residentes apreciaron las ventajas que les proporcionaba la ubicación sobre la vía de comunicación fluvial, y se dedicaron al intercambio comercial con los pueblos misioneros y con los mercados portugueses del alto Uruguay. En 1780, el Comisionado Tomás de Rocamora eligió para la fundación una rinconada natural formada por los arroyos del Molino e Itapé al norte y al este respectivamente y el arroyo de la China al sur, por considerar esta zona favorable ya que contaba con terrenos altos, protegidos, con buenos pastos y suaves pendientes hacia los cursos de agua. Rocamora usó el mismo plano que había usado para fundar la ciudad de Gualeguay.

Fig.1: Planta de urbana de Concepción del Uruguay hacia 1783.

Elaboración propia año 2011

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El desarrollo urbano de Concepción del Uruguay, en los primeros años del siglo XIX fue muy limitado, no pasando la pequeña villa de ser un agrupamiento de ranchos, alrededor del espacio abierto central que conformaba la plaza fundacional. Si bien no hay datos precisos sobre la fecha, se cree que a principios del siglo XIX fue erigida la “iglesia matriz” en el solar destinado a tal efecto por Tomás de Rocamora. Poco a poco, algunos de los primeros pobladores fueron abandonando la costa del arroyo de La China para asentarse en las proximidades de la plaza fundacional, lo cual daba a la pequeña villa en fundación una fisonomía un tanto más “regular”. En 1824, el Director Supremo de las Provincias Unidas del Río de la Plata, decretó la creación de la provincia de Entre Ríos y designó a la villa de Concepción del Uruguay como capital de la provincia. Más adelante, en Agosto de 1826, el gobierno provincial elevará a rango de ciudad a la villa Los habitantes comenzaron a abocarse a la ganadería y gestar, de a poco, la explotación de algunas materias brutas semielaboradas, lo que permitió desarrollar un comercio favorecido por la vía navegable del Río Uruguay. Este panorama se mantendrá casi sin alteraciones hasta mediado del siglo XIX. Recién a partir de 1846 la ciudad comenzará un período de sostenido progreso, tanto político-económico y social como urbano, motivado por el acceso al poder del General Justo José de Urquiza.

Fig.2: Planta de urbana de Concepción del Uruguay hacia 1826.

Elaboración propia año 2011

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Fig. 3: Planta de urbana de Concepción del Uruguay hacia 1840.

Elaboración propia año 2011

En 1847, comenzará a funcionar el Saladero “Santa Cándida”. El mismo repercutió significativamente en la vida económica de la ciudad. Se encontraba ubicado en la margen sur del Arroyo de la China, a unos pocos metros de su desembocadura en el Riacho Itapé. En 1849 se empezará a levantar el “Colegio del Uruguay”, actual “Colegio Nacional Justo José de Urquiza” hoy el colegio de enseñanza laica más antiguo del país, en el solar frente a la plaza principal, al norte de la Iglesia. Según el historiador Ruiz Moreno, para 1852, la ciudad tenía de cinco a 6 mil habitantes.

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Fig. 4: Planta de urbana de Concepción del Uruguay hacia 1855.

Elaboración propiaaño 2011

El surgimiento del Colegio del Uruguay, atraerá nuevos pobladores a la ciudad, pero más que nada niños (ya que funcionaba como internado), procedentes de ciudades como Gualeguaychú y Concordia; y posteriormente alumnos provenientes del resto del País y de Uruguay. En esta época, la arquitectura doméstica irá evolucionando rápidamente y la ciudad irá avanzando en la ocupación de la cuadrícula urbana. La Convención Provincial reunida en la ciudad en 1860, con el objetivo de sancionar la Constitución Provincial, declararía nuevamente a la ciudad “capital provincial”. La circunstancia de ser la capital de la provincia, originó en el gobierno la preocupación de mejorar la ciudad desde el punto de vista de los servicios. De acuerdo al censo nacional de 1869, la ciudad de Concepción del Uruguay contaba con algo más de 6500 habitantes.

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El 1 de enero de 1873 se creó formalmente el municipio. También el mismo año, durante el auge del Normalismo, Domingo Faustino Sarmiento creó en la ciudad la segunda Escuela Normal del país, luego de la de Paraná y primera de mujeres. El peso de la creación de esta escuela es destacado por algunos historiadores en relación a un aceleramiento de las migraciones. El 12 de julio de 1885 comenzarían las obras del Ferrocarril Central Entrerriano, que comunicaría la ciudad de Paraná con la de Concepción del Uruguay. El trazado de la vía férrea, y su localización dentro de la ciudad fue ampliamente cuestionada por la prensa de la época y por muchos políticos adversarios del gobierno. Estos calificaron el trazado como antieconómico y al servicio de los propietarios (muchos pertenecientes al gobierno) de los campos cercanos a la vía, ya que los mismos se valorizarían rápidamente. La continuada actividad portuaria de Concepción del Uruguay, que daba salida a la producción de una amplia zona de Entre Ríos y brindaba al tesoro Nacional una considerable renta proveniente de los derechos de exportación e importación, determinó que durante la presidencia de Roca se decidiera la construcción de un nuevo puerto, dotado de las instalaciones necesarias. El mismo, se encontraría sobre el Río Uruguay, por lo que el proyecto contempló un puente sobre el Riacho Itapé; el desmonte de la isla ubicada en la margen este del Riacho Itapé, la extensión de la vía férrea y la construcción del puerto. Este hecho en particular condicionará el funcionamiento de la ciudad en los años venideros, ya que luego se abrirá un canal en la mencionada isla (actual Isla del Puerto) y Concepción del Uruguay se perfilará como una ciudad netamente portuaria.

Fig.5: Planta de urbana de Concepción del Uruguay hacia 1897.

Elaboración propia año 2011

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Bibliografía

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CANAVESI C. R., “Evolución urbana y patrimonio arquitectónico 1783 – 1983”, CTM de Salto Grande. Argentina 2005.

CASTRO BOEDO E., “Estadística general de la provincia de Entre Ríos”, Entre Ríos 1884

DEMONTE M. C. T., “Tomás de Rocamora, pionero de autonomía entrerriana”. Colmegna S. A. Santa Fe, 1972

INSTITUTO GEOGRÁFICO MILITAR, SIG250 del IGM (formato digital), Bs. As. Argentina.

URQUIZA ALMANDOZ, O. F, "Historia de Concepción del Uruguay". Tomos I, II y III, Municipalidad de Concepción del Uruguay. Concepción del Uruguay 1983

URQUIZA ALMANDOZ, O. F., “Historia económica social de Entre Ríos (1600-1854). Banco unido del Litoral S. A. Buenos Aires, 1978