Excelencia empresarial

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LUNES, 21 DE DICIEMBRE DE 2015

EXCELENCIAEMPRESARIAL

2 • excelencia empresarial Lunes, 21 de diciembre de 2015

Con la dificultad que entra-ña plasmar veinte años deexperiencia en unas pocaslíneas, ¿cómo resumiría latrayectoria de JJ Forwarderdesde 1995 hasta nuestrosdías?

Como bien ha indicado, JJF na-ció en 1995 como una empresa fa-miliar, gracias a mi carácter em-prendedor y apoyada en la expe-riencia y conocimientos que ya poraquel entonces reunía acerca de lasnecesidades de exportadores e im-portadores de la Región de Murcia.Tras 20 años estamos orgullosos delcrecimiento experimentado y de lamayor experiencia acumulada, locual ha desembocado en la amplia-ción de nuestro ámbito geográficode actuación. Este pasó de ser emi-

nentemente regional, a nacional yactualmente contamos tambiéncon una consolidada presencia in-ternacional. Hoy día J.J. Forwarderes un operador logístico integralque presta sus servicios a empresascuyos flujos de mercancías de ám-bito internacional requieran unasolución logística profesional y se-gura.

¿Sería capaz de definir la fi-losofía empresarial de JJForwarder en tan solo dospalabras?

Claro que sí. Excelencia y rein-versión. Aparentemente son dosconceptos dispares pero que ennuestra entidad están íntimamen-te ligados. Por un lado desarrolla-mos todo nuestra actividad profe-sional bajo exhaustivos criterios deexcelencia empresarial, y una delas claves para alcanzarla radica enla reinversión de nuestros benefi-cios en la mejora contínua de proce-

dimientos, instalaciones o maqui-naria.

¿Qué sectores confían susenvíos a su entidad?

Nuestro elenco de clientes esmultisectorial; no obstante, cabríadestacar cuatro: el sector alimenta-rio (con especial mención a los gra-neles), sector manufacturero , el sec-tor siderúrgico (contamos con lamaquinaria necesaria para su mani-pulación) y el sector petroquímico.

¿Esta excelencia está tam-bién enfocada hacia susclientes?

Obviamente. Conseguimos em-patizar con ellos, con la naturalezade sus tráficos y de sus productos.JJF hace que la logística pase de serun problema a convertirse en unasolución. Es más, nos convertimosen un valor añadido para la diná-mica empresarial de nuestrosclientes.

JJF se define como opera-dor logístico INTEGRAL. Decara a sus clientes, ¿en quése traduce este adjetivo?

Nuestra Compañía aborda la ca-si totalidad de divisiones de nego-cio relacionadas con el transporte y

la logística: aduanas (con depósitoaduanero tipo A y distinto deladuanero), tránsitos de exporta-ción e importación (marítimo, aé-reo terrestre, ferroviario), almace-naje, distribución y repackagingpara productos granulados. Todas

JJ ForwarderCreciendo en la excelenciaCon la reciente cele-bración el pasado mesde octubre de su 20ºaniversario, el opera-dor logístico murcianocontinua su exitoso pe-riplo empresarial apos-tando por una filosofíamuy clara: reinvertir losrecursos generados enpro del crecimiento ymejora de la Organiza-ción. Su director gene-ral y socio fundador, D.Juan José Pujante, re-pasa estas dos déca-das en la siguiente en-trevista.

entrevista Juan José PuJante Director General y socio funDaDor

excelencia empresarial • 3Lunes, 21 de diciembre de 2015

ellas se prestan bajo las adecuadashabilitaciones y certificaciones queacreditan a la empresa como el ope-rador idóneo para su prestación.

A día de hoy, ¿con qué ins-talaciones e infraestructurascuenta JJF?

Disponemos de tres centros lo-gísticos que ocupan un total de43.000 m2, tres edificios compues-tos por 1000 m2 de oficinas, y23.000 m2 en almacenes dotadoscon los más modernos sistemas au-tomatizados de almacenaje, con-troles de temperatura o humedad yuna planta de repackaging paragranulados con la última tecnolo-gía en un entorno ATEX . A todoello hay que sumar 19.000 m2 decampa de operaciones. Así mismo,disponemos de equipos especialespara el movimiento de contenedo-res, tanto convencionales como li-ners y cisternas, así como de equi-pos móviles para su carga, trans-porte y descarga.

La apuesta por el I+D+i seantoja fundamental en lasOrganizaciones del sigloXXI, independientementedel sector al que pertenez-can. ¿Es el caso de JJ For-warder?

Rotundamente sí. El mundo dela logística admite investigación ydesarrollo en herramientas quepermitan una mejor y más seguraprestación de determinados servi-cios. Actualmente disponemos depatentes nacionales y europeas so-bre creaciones propias y nuestroequipo de proyectos e IT trabajacontinuamente en este aspecto.

¿Qué peso tiene la exporta-ción en el balance anual decuentas de JJ Forwarder?

Por poner un ejemplo reciente,en 2014 un 68.80% de nuestras ven-tas fueron servicios logísticos a em-presas ubicadas fuera del territorionacional. De esas exportaciones deservicios, el 77.67% fue a países de laUE, el 16.86% a Estados Unidos y el5.47% a otros países del mundo.

Si echamos la vista haciadelante, ¿qué objetivos semarcan para los próximosmeses o años?

Actualmente estamos muy foca-lizados en proyectos de renovacióny mejora de las comunicaciones,tanto entre nuestras sedes como enla interlocución con nuestros clien-tes y proveedores. La Globalizacióndemanda rapidez, y en menos de 24horas la mercancía debe llegar a sudestino. Esto, por tanto, exige unacomunicación rápida y segura.

Por otro lado, queremos empe-zar a estar presentes en las princi-pales ferias del sector, ya no solo encalidad de visitantes (como venía-mos haciéndolo año tras año) sinocomo expositores.

Sr. Pujante, ¿le gustaría aña-dir algo más?

Si. En primer lugar, manifestar

públicamente nuestro agradeci-miento a todos nuestros clientes yproveedores por la confianza depo-sitada en nosotros. En segundo lu-gar, manifestar nuestros mejoresdeseos de paz, salud y trabajo paratodo el mundo en nombre de todoslos que formamos JJ Forwarder.

Comprometidos con elentorno y las personasEn JJ Forwarder creemos firmemente en nuestra res-ponsabilidad con el entorno que nos rodea. Por esta ra-zón, desarrollamos una ambiciosa política de Responsa-bilidad Social Corporativa que está totalmente integradadentro de nuestra filosofía empresarial. Dichas decisio-nes están basadas en dos líneas de acción principales: unaenfocada en las personas y otra en el respeto hacia el me-dio ambiente. Para el cumplimiento de la primera cola-

boramos con entidades como Cáritas Diocesana, Médi-cos sin Fronteras o Aldeas Infantiles. Con esta última, es-tamos colaborando actualmente con su Programa de te-rapia familiar . Respecto a la segunda, tenemos implantados eficacesprotocolos en lo que al reciclaje de nuestros residuos serefiere, aun no siendo peligrosos, canalizándolos a ade-cuados conductos para su posterior reconversión.

www.jjforwarder.com

Hace unos años y en plena cri-sis del sector, la constructo-ra Lymsa apostó por un

cambio de gerencia y una reestructu-ración empresarial en profundidadcon el fin claro de superar ese enor-me estancamiento de la construc-ción que todavía hoy persiste. Sus re-sultados hoy la sitúan dentro de lascompañías más destacadas del pano-rama nacional, habiéndose labradoun nombre entre las constructorasmás relevantes de España.

En palabras del fundador de laempresa, Francisco Muñoz, “el éxitoempresarial sólo se conquista con unfirme y comprometido proceso deconstante mejora”. Con esta filosofíase planteó un viraje en la gestión de laempresa que buscaba dar aires reno-vados a todas las áreas de producción,y que abrió las puertas a un procesomás automatizado en el que las nue-vas tecnologías tienen un papel clave.

La adquisición de maquinariamás precisa para un taller de casi20.000 m², con la sustitución paulati-na de procesos mecánicos por electró-nicos, ha logrado hacer las distintasfases de la producción más limpias,

rápidas y eficientes. Un planteamientoque emplea tecnología punta como for-ma de mejorar internamente y destacarasí entre la competencia al optimizar laefectividad de la empresa.

La fabricación sigue distintas etapasdependiendo del tratamiento que re-quiere el material. El acero entra a unalínea productiva con un sistema de rodi-llos de 240 metros de longitud para sutransformación. El material atraviesaciclos de corte, taladrado, soldadura,granallado y pintura, y sale totalmentedispuesto para su montaje en obra. El ta-ller también cuenta con varias líneaspara la elaboración de chapa, vigas ar-madas, bridas para el armado, y otroselementos constructivos.

Lymsa cierra uno de sus años másproductivos con la construcción de unanueva plataforma logística de más de100.000 m² para Mercadona en Vitoria

Las marcas más fuertes en sectorescomo alimentación o automoción en-cuentran ahora en España un lugar pa-ra invertir. Firmas como Ford, Volks-wagen, Bimbo, Consum o Mercadonaexigen mejores calidades para sus colo-

sales construcciones. Con casi 50 años derecorrido profesional, Lymsa ha sidouna de las primeras empresas españolasen obtener el certificado CЄ en estructu-ras metálicas, un paso cualitativo que leha permitido dar un gran salto en la en-vergadura de sus proyectos.

Este tipo de obra industrial, comer-cial y logística, de enormes extensiones,no puede ser asumido por todas las em-

presas. Situada en la primera línea de laedificación industrial, Lymsa participaen la mayoría de las grandes obras quese construyen en estos momentos en Es-paña. Además, la constructora ha suma-do este año más de 50 trabajadores a suplantilla, entre ellas varios ingenieros, ysigue ampliando su división internacio-nal para dar cobertura más allá de la pe-nínsula.

La constructora yeclana finaliza el año con unascifras excepcionales y grandes expectativas para2016. En 2015 la empresa ha contratado a más de50 personas que se han unido a una plantilla quecuenta con 160 empleados entre taller, montado-res y personal técnico.

En un panorama todavía estancado para el sectorde la construcción, Lymsa cierra uno de sus añosmás productivos. La clave, la regeneración

“el éxito sólo se conquista con un firmeproceso de constante mejora”

Lymsa cierra uno desus años más

productivos con laconstrucción de unanueva plataformalogística de más de100.000 m² para

Mercadona en Vitoria

Centro logistico Juguetera Famosa. Alicante

Grupo Cunado, Cheste, Valencia



¿Ha sido difícil sobrevivir en el sectoren los últimos años?

Sin duda, pero es que el ob-jetivo de una empresa nopuede ser la supervivencia,da igual si hay o no crisis.Como compañía siem-pre hemos buscado cre-cer, y en los últimosaños, aun con la situa-ción económica, he-mos apostado fuertepor nuestro propio cre-cimiento, nunca por lamera supervivencia dela empresa. Con muchoespíritu de superación he-mos podido transformar estemomento tan complicado enuna oportunidad para abrir nue-vos frentes.

¿Cómo se convierte una crisis tan graveen una oportunidad de negocio?

Con mucha perseverancia sobre to-do, y con la certeza de que la mejora con-tinua es la mejor manera y la más segu-ra para evolucionar. Hoy en día la socie-dad ha cambiado en muchos aspectos, yvivimos en un mundo globalizado porlos medios. Si no avanzas con los cam-bios, te quedas atrás, y antes de que te descuenta tu empresa queda obsoleta. Lascompañías se desangran cuando no seadaptan a los cambios.

¿Utilizan los medios como herramientade negocio?

En cierta manera no puedes dejar dehacerlo. Lo primero que uno hace hoyen día cuando oye hablar de algo quedesconoce es buscarlo en internet. Nues-tras estadísticas nos dicen que 1 de cada 3personas que pasan por la web lo hacedesde un Smartphone o una Tablet. Sino estás en la red estás muerto, no exis-tes. En Lymsa hemos apostado por me-jorar nuestra presencia en las redes so-

ciales y en nuestra website (www.lymsa.es)para que el cliente potencial pueda conocerlo que hacemos de manera instantánea.

¿Resulta muy complicado ganar un clienteen estos tiempos?

Por supuesto. En Lymsa no vendemosun producto “fácil”. Naves industriales,nada menos. Por eso, ante la adversidad,hay que moverse mucho. Aun así, cuestamucho más hacer un nuevo cliente quemantener a uno que ya tienes, por lo quenuestra filosofía está siempre muy orien-tada a nuestros clientes, porque ellos sonnuestra mejor carta de presentación.

Dice que “hay que moverse mucho” ¿Es im-posible mantener una gran constructorahoy en día sin salir de España?

Nosotros estamos trabajando en cincopaíses extranjeros en estos momentos. Sinembargo, nuestras mayores construccio-nes en los últimos tiempos se han realiza-do en España. La tecnología nos ha permi-tido especializarnos mucho en grandes

centros logísticos, que es algo que no es-tá muy desarrollado todavía en

nuestro país. Así que no, mante-nerte sin querer salir de nues-

tras fronteras no es imposi-ble, pero cerrarte esas puer-tas voluntariamente es unsinsentido, porque en unmundo tan conectado entodos los sentidos, tan glo-balizado, es más el miedoque tenemos de salir fue-ra, que lo que en realidadcuesta.

¿Por qué apostaron en su mo-mento por el metal como ma-

terial de construcción?Las estructuras de acero ofre-

cen unas ventajas muy competitivasfrente a otras opciones. Por ejemplo, per-miten resolver mayores luces. Por suconfiguración estructural, el acero tieneuna enorme capacidad de carga, y so-porta muy eficientemente los momen-tos de tensión; además es un material re-lativamente flexible, lo que mejora suresistencia. El sistema constructivo esmuy rápido comparado con otros ma-teriales, porque la estructura va total-mente atornillada en un ensambladoperfecto. Los costes, por tanto, se redu-cen mucho. Además, los diseños resuel-tos con estructuras de acero son muchomás livianos, lo que supone mayor aba-ratamiento.

En nuestro taller, la producción delas estructuras para las obras está total-mente controlada. De nuestra fábricasalen todas las piezas a falta de montar-las. Y la obra, por tratarse de un monta-je, es mucho más limpia que una obra“tradicional”. Esto supone un ahorrode tiempo de montaje muy significati-vo. Además, con el sistema de atornilla-do podemos modificar y adecuar lasobras de manera sencilla en el futuro,sin necesidad de ejecutar demoliciones.

“el objetivo de una empresa no puede ser la supervivencia”

entrevista Francisco Muñoz presiDente y funDaDor De lymsaPalau de la Festa. Castellon

Plataforma logistica Consum. Murcia

Calzados New Rock, Yecla, Murcia


¿Cuándo nace Transportes Va-liente y cómo ha sido su trayecto-ria en el campo del transporte demercancías?

La empresa se crea en 1988, aunque enun primer momento nos dedicábamos almovimiento de tierras y excavaciones.Pero a raíz de la crisis del año 1992 nos re-convertimos en una entidad dedicada ex-clusivamente al transporte de mercancí-as por carretera. Lo que no ha cambiadoen todos estos años ha sido nuestro carác-ter familiar.

Entiendo que esta familia ha idocreciendo a lo largo de estos casitreinta años. ¿Cuántas personascomponen a día de hoy las dife-rentes áreas de la compañía?

Lo ha definido muy bien. Aunque losorígenes son 100% familiares considero amis empleados como parte vital de estegran hogar que es nuestra empresa. Hoy so-mos alrededor de 200 personas entre mecá-nicos, jefes de tráfico, chóferes y adminis-trativos/as. Además, y pese a lo que mu-chos podrían pensar por el tipo de entidadque somos, en nuestra plantilla contamoscon un buen número de mujeres.

Defíname brevemente los valo-res corporativos de TransportesValiente.

Somos una entidad sevillana y como taltratamos que todos nuestros trabajadoressean de Sevilla y su provincia. Además, unavez que una persona entra a formar parte denuestro equipo trabajamos para que vayaprogresando o promocionándose dentro denuestro estructura. Dicho esto, nos encon-tramos con serias dificultades ya que noexisten ayudas reales por parte de las insti-tuciones que favorezcan estas políticas.

Igualmente tenemos en el esfuerzo y la

pasión por lo que hacemos como principalesbanderas de nuestra filosofía empresarial.

Hablando de banderas, ¿cuálesson los tipos de transporte quedesarrollan y que sirven como se-ña de identidad de la empresa?

Nuestra actividad principal es el trans-porte de mercancías, y dentro de este sectornos especializamos en el transporte frigorí-fico de todo tipo de productos.

Por otro lado, somos referentes en eltransporte de caballos para escuelas de hí-pica, ganaderías u otro tipo de entidades re-lacionadas con el sector equino. Por ponerun ejemplo, somos el transportista oficialde la Real Escuela Andaluza de Arte Ecues-tre gracias a que, entre otros aspectos, con-tamos con los camiones más modernos ypreparados de Europa para este tipo de des-plazamientos.

Dentro del transporte frigorífico¿dónde está la clave para que la to-talidad del proceso sea un éxito?

Desde mi punto de vista, la clave está enel servico, la dedicación y el concocimentodel producto que se transporta, así como eltrabajo de nuestros profesionales, ayudado

por sistemas de satélite, seguimiento delproducto, y el cumplimiento en los plazosde entrega.

Aparte de las instalaciones cen-trales ubicadas en Dos Hermanas,¿cuentan con delegaciones enotras zonas del país?

Sí. Actualmente disponemos de dos ofi-cinas comerciales, una en Castellón y otraen Tánger.

Estar presentes en el continenteafricano ¿responde a algún tipode estrategia empresarial?

Tras llevar 20 años en Marruecos empe-zamos nuevo proyecto en Senegal (Maurita-nia). Actualmente nos encontramos inmer-sos en un proyecto de ampliación para traba-jar en ese continente, más concretamente enSenegal. Hay ilusión y ganas por saltar el´charco y poder prestar allí nuestros servicios.

Para finalizar, y con el 2016 a lavuelta de la esquina, ¿cuáles sonsus previsiones para el sector es-pañol del transporte?

Creo que todavía tendremos queaguantar el chaparrón durante un pocomás de tiempo. Circunstancias ajenas anuestro país como el cierre de la entrada demercancías a Rusia han provocado quemuchas empresas bálticas hayan venidopara España, provocando una mayor com-petitividad y, por consiguiente, una reduc-ción de costes.

www.transportesvaliente.es

Su nombre Transportes Valiente´ deja ya poco espacio a la duda, y es que lacompañía sevillana dirigida por Juan Antonio Valiente tiene en el esfuerzo,los valores y la mencionada humildad a sus principales señas de identidad.

Valientes, en todos los sentidosentrevista Juan antonio Valiente Director General

Transporte de vehículos por carre-tera, ¿hasta qué punto puede dife-renciarse una empresa en estesector?

Carset representa un nuevo concepto enlogística de vehículos, adaptado al nivel deexigencia y competitividad del sector de lagestión de flotas. Buscamos, en base a nuestraexperiencia, la forma más eficiente de trasla-dar un vehículo en función de las necesida-des concretas de cada cliente.

¿Cómo definiría la filosofía empre-sarial de Carset?

Nuestra filosofía se apoya en la excelenciay la optimización del servicio en un sectorque, no olvidemos, aún es relativamente jo-ven y menos eficiente que otros.

Nuestra estrategia es rentabilizar al má-ximo la capacidad total de carga de las más de300 bases logísticas con las que estamos aso-ciados. Analizamos continuamente la exi-gencia y eficiencia de nuestros colaboradorespara hacerlos partícipes de nuestra filosofíade servicio. De esta manera damos un valorañadido al sector en su globalidad, posibili-tando desde las consiguientes mejoras econó-micas hasta la reducción en los plazos de en-trega, con niveles de información más am-plios e inmediatos.

Ha mencionado en varias ocasio-nes conceptos como excelencia´´experiencia´ o eficiencia´. ¿Sonestos los pilares sobre los que seapoya Carset?

Sin duda. Si hablamos de nuestra excelen-cia ésta se compone de cuatro conceptos inte-rrelacionados entre sí:soluciones a medida,vocación de servicio, eficiencia en las cargas ydesarrollo tecnológico. Igualmente, ofrece-mos un servicio de consultoría orientada altransporte.

Desde su base de operacionesubicada en la localidad madrileñade San Sebastián de los Reyesmueven más de 20.000 vehículos.¿Qué tipo de vehículo es el quemás transportan y quiénes son susclientes habituales?

Respondiendo a la primera pregunta,

abarcamos cualquier tipología de vehículo,incluido el transporte de automóviles averia-dos o siniestrados. Respecto a nuestro clientetipo, trabajamos mayoritariamente paraCompañías de asistencia en carretera, empre-sas de Renting, marcas de vehículos, conce-sionarios, grandes corporaciones y, en defini-tiva, todo aquel que necesite realizar el trasla-do de cualquier vehículo.

¿Qué importancia le confieren alI+D+i dentro de su Organización?

Desde el principio apostamos fuertemen-te por las nuevas tecnologías, sabedores de lasgrandes posibilidades y ventajas que aportana Carset. Desde herramientas de gestión in-

ternas que ofrecen más inmediatez al servi-cio y la gestión, hasta sistemas de seguimien-to y localización que comuniquen directa-mente con cada base y, por supuesto, connuestros clientes.

Posicionarse rápidamente dentrode cada mercado es un factor cla-ve a la hora de obtener una posi-ción de ventaja con respecto a lacompetencia. ¿Cuál es la clave desu posicionamiento?

Nuestro posicionamiento radica en laglobalidad. Tenemos una capacidad prácti-camente ilimitada para ofrecer cualquier ti-po de movimiento logístico a nivel nacionalaprovechando los huecos de porta vehículosde cualquier tamaño; desde un traslado de Se-villa a Málaga, hasta un trayecto desde la Is-las Canarias a Valencia. Además, poseemoscapilaridad logística en todas las provinciascon bases en las capitales y principales núcle-os de población.

Por último, ¿cuáles son sus próxi-mos objetivos empresariales?

Exprimir al máximo esa globalidad dela que acabamos de hablar. Perseguimos quemuy pronto todos nuestros clientes puedanconectarse con cada una de nuestras bases, es-tas con los conductores, y así sucesivamentecon el resto de agentes que intervienen en eltransporte.

www.carset.es

En un sector relativamente joven, marcado porunos todavía mejorables niveles de eficiencia, laempresa madrileña Carset se posiciona año trasaño como una de las agencias de transporte de ma-yor crecimiento en nuestro país, basando su lide-razgo en su propia experiencia y en una decididaapuesta por las tecnologías. El Sr. Raúl Sánchez, so-cio-fundador, nos concede unos minutos para re-pasar los porqués de esta exitosa trayectoria.

“experiencia y tecnología para lograr la eficiencia en el transporte”

entrevista raúl sánchez socio funDaDor


¿La historia y experiencia de Trans Onubaviene marcada por esa ´pareja´ indisolubleque forman los términos Huelva y fresa?

Absolutamente. La empresa surge hace al-go más de 30 años coincidiendo con los iniciosdel sector de la fresa en nuestra provincia. Co-menzamos en unas modestas instalaciones enMoguer y quince años más tarde nos traslada-mos a Niebla, donde actualmente se ubicanuestra moderna sede y base de operaciones.

¿Qué tipo de transporte llevan a cabo?Estamos especializados 100% en el trans-

porte frigorífico de frutas, en general, y de ´be-rries´ en particular. Este último sector, queconstituye nuestro verdadera especializacióny punto diferenciador, lo componen básica-mente los frutos rojos: fresas, frambuesas,arándanos, moras, etc.

De igual forma, somos líderes en Grupajesiendo capaces de recoger desde un palé deproducto hasta la cantidad que el cliente des-ee y desplazarlo, por poner un ejemplo, desdeMarruecos España y Portugal a cualquierpunto de Europa.

¿Esta especialización ha influido en su mode-lo de negocio?

Obviamente. Por poner un ejemplo nuestrasprincipales zonas de carga están situadas en lasmayores áreas productoras de ´berry´, frutas ycítricos de nuestro país. Dependiendo del iniciode cada campaña nos movemos por Alicante,Murcia, Valencia, etc. Fuera de nuestro país, ypor orden de importancia, estarían Marruecosy Portugal, países donde estamos implantadoscon una cuota de mercado muy significativa yadquiriendo cada vez mayor relevancia.

¿En torno a qué concepto/s gira la filosofíade Trans Onuba?

Nuestro día a día está marcado por tres pa-labras: compromiso, especialización y fiabili-dad en el servicio. Tenemos muy claro quetrabajamos con un producto de alto valor, cu-yos tiempos de circulación deben ser los míni-mos para mantenerlo en perfectas condicio-nes de venta y consumo. Esto, en definitiva, eslo que nos va a permitir diferenciarnos denuestros más directos competidores.

Si hablamos de transporte frigorífico, ¿bastaúnicamente con esa especialización y fiabili-dad para lograr el éxito de los envíos?

Más allá de la higiene, la más avanzada tec-nología y el resto de requisitos que reúnenuestra flota de vehículos, consideramos quela clave de un buen transporte frigorífico ra-dica en tener un equipo humano lo suficien-temente formado y dimensionado. Por últi-mo, también es fundamental conocer a la per-fección las necesidades de nuestros clientes.

¿Cuántas personas componen la cúpula di-rectiva de Trans Onuba?

Actualmente somos cinco profesionaleslos que gestionamos el día a día de la entidad.Desde mi propia persona como presidente eje-cutivo, pasando por Juan Fernández (CEO),mi hermano, Alberto Sánchez, como respon-sable de tráfico, mi hijo Esteban es quien diri-ge el área comercial de la empresa y María delos Llanos Benítez, encargada del departa-mento financiero. Después están todos nues-tros trabajadores cuyo trabajo e implicaciónes clave para que la compañía mantenga esaposición de liderazgo.

¿Existe alguna política o acción empresarialconcreta que les diferencia de su compe-tencia?

Más allá de las anteriormente menciona-das especialización y rapidez de entrega (conla correspondiente reducción de tiempos detránsito), quiero destacar nuestra apuesta fir-me por la responsabilidad medioambiental ylas nuevas tecnologías. Tenemos un departa-mento de Calidad integrado por profesionalesque han ido obteniendo diferentes certifica-ciones como la ISO IFS y BRC.

¿Contemplan la internacionalización deTrans Onuba a corto o medio plazo?

El año pasado ya iniciamos nuestro proce-so de internacionalización con la creación deuna empresa en Bruselas, con el objetivo dedar servicios a los supermercados y grandessuperficies del norte de Europa. Este es el pri-

mer paso hacia otras decisiones que, segura-mente, aumenten la presencia de nuestra em-presa en todo el Continente.

Y si hablamos de nuestro país, hace unosmeses adquirimos un centro en la localidadalavesa de Salvatierra que ya nos está permi-tiendo recortar, aún más si cabe, los tiemposde recogida y entrega de nuestras mercancías.

En definitiva, el cliente como principal de to-das las decisiones de la empresa…

Yo suelo poner un ejemplo muy sencilloque explica la importancia de un transporterápido y eficiente. Si nosotros logramos reba-jar en una hora el tiempo de tránsito, son se-senta minutos más que el producto estará enel expositor del cliente y, en definitiva, másposibilidades de venta para él.

“Más allá de las anteriormente mencionadas especializacióny rapidez de entrega (con la correspondiente reducción detiempos de tránsito), quiero destacar nuestra apuesta firmepor la responsabilidad medioambiental y las nuevastecnologías”

trans onubaEspecialistas en el transporte de frutos rojosUbicados en la provincia de Huelva, y con una actividad empre-sarial que gira en torno a su archiconocida fresa, Grupo TransOnuba es un ejemplo de empresa cuyas sólidas raíces no hanfrenado su expansión por España y Europa en busca de la tananhelada excelencia empresarial. Su presidente, D. EstebanSánchez, repasa lo que fue, es y pretende seguir siendo estaCompañía onubense.

entrevista esteban sánchez presiDente De trans onuBa

www.transonuba.es


¿Cuáles son los orígenes de Balea-rik Cargo y cómo se convierte enuna empresa líder dentro del sectordel transporte por mar y carretera?

Somos una empresa de logísticafrigorífica integral constituía desdehace 15 años en la isla de Ibiza. En to-dos estos años hemos sufrido, comocualquier otra entidad, algún queotro altibajo que no ha hecho más que

enseñarnos y ayudarnos a ir superan-do obstáculos. En muchos de ellos he-mos contado siempre con el apoyo deproveedores y clientes cuya confianzaseguimos manteniendo actualmente.

Más allá de esa confianza y fideli-dad de proveedores y clientes,¿cuáles son las claves del éxito trastodos estos años de trayectoria?

Creo que no hay solo una, sino va-rias. Por un lado están los plazos de en-trega, los cuales son sagrados y consti-tuyen nuestra principal preocupa-ción.:24-48 horas en Península y 48-72 horas entre Península e Islas. De sucumplimiento depende la confianzadel cliente y no podemos permitirnosel lujo de incumplirlos.

Si hablamos de aspectos más técni-

cos, la limpieza y la renovación perió-dica de la flota, como máximo cada 2años, nos permite realizar estos enví-os en perfectas condiciones.

Esa mezcla de transporte marítimoy terrestre les permite llegar másallá de nuestras fronteras. ¿Qué pa-íses conforman sus destinos inter-nacionales más frecuentados?

Más allá de nuestras rutas diariasentre Baleares y la Península (Españay Portugal) nuestros camiones viajanpor Países Bajos, Inglaterra, Dinamar-ca, Alemania e incluso los países deleste de Europa. Nuestra buena rela-ción con grandes proveedores, comouna de las más importantes navierasde nuestro país, nos facilita llegar acualquier parte del ´viejo´ continenteen un tiempo récord.

La compañía ibicenca mantieneuna estrecha con el operador Llacer yNavarro, proveedor que le acompañay colabora en la mejora del servicioque Balearik presta a sus clientes. «Es-ta empresa ´amiga´, nos ayuda a llegara cualquier parte del continente euro-peo de manera casi inmediata. Com-partimos instalaciones, flota de vehí-culos y personal lo que afianza el lide-rato de los dos operadores. En este sec-tor debes estar junto a los más gran-des, y así lo entendemos tanto ellos co-mo nosotros» afirma Pérez.

¿Qué puntos definen la excelenciade Balearik Cargo?

Servicio y puntualidad máxima.Recogemos y entregamos la mercan-cía, independientemente del día o lahora que sea. Si a todo esto le suma-mos la rapidez en el transporte y untrato humano entre cliente y provee-dor los buenos resultados están asegu-rados.

Además, vuelvo a incidir en que eltransporte marítimo exige puntuali-dad máxima a la hora de embarcar lasmercancías; debemos estar en el mue-lle de carga a la hora indicada porquelos barcos no esperan.

Todo este movimiento de mercan-cías se traduce en cifras, ¿podría fa-cilitarnos alguna?

Para que el lector se haga una idea,diariamente transportamos de 4.000a 5.000 palets entre Península y Balea-

res, y en temporada alta realizamos1.500 viajes al extranjero aparte de los15.000 trayectos en territorio nacio-nal. Todo esto ha provocado que nues-tra facturación anual ascienda ya a los18 millones de euros con un incre-mento que oscila entre el 12% y el 15%año tras año.

¿Con qué instalaciones cuentan ac-tualmente?

Aparte de nuestra sede central deIbiza, poseemos naves y cámaras fri-goríficas en la localidad valenciana deRibarroja, en Mallorca y Barcelona(Mercabarna) y tenemos salidas desdelos puertos de Valencia, Denia y Bar-celona. Está distribución responde auna única estrategia: que nuestrosmás de 100 camiones entreguen lamercancía lo antes posible y en lasmejores condiciones.

¿Qué tipo de clientes demandansus servicios?

Trabajamos básicamente para su-permercados, grandes superficies ycontamos con la confianza de impor-tantes empresas de alimentación denuestro país como son Danone, Gre-fusa, Carrefour, Dulcesol, GrupoAniofe, Palma Fruit, Es Merca o Fru-for. Además, estamos especializadosen la importación y exportación depatata para clientes amigos .

“Nuestras señas de identida servicio, puntualidad y trato

entrevista Daniel Pérez PraVos Director General De Balearik carGo

Balearik-Llacer y Navarro:

un tándem perfecto

Con el transporte de mercancías entre las Islas Baleares y la Península comoeje de sus operaciones, Balearik Cargo crece año tras año para dar ya servicioa una gran parte del continente europeo.

“Los barcos noesperan. Las

mercancías debenestar en el muelle decarga a la horaindicada”


ad: o humano”

¿Cuántos profesionales integran adía de hoy Balearik Cargo?

A día de hoy somos 60 personas en-tre chóferes y equipo directivo. Apartede mi persona, el staff de dirección estácompuesto por Benjamín Rodilla, jefede tráfico, Rafael Márquez y José Cama-rena, jefes de mantenimiento y tallerrespectivamente, los almacenes de Bar-celona son dirigidos por Ramiro y ToñiPedraza es nuestra responsable de ad-ministración.

Todos ellos dotan a la Compañía deuna flexibilidad total coordinado el en-vío de camiones a diferentes regiones opaíses, siempre en base a la demanda denuestros clientes.

¿Qué porcentaje de sus inversionesvan dedicadas al I+D+i?

Invertimos el 50% de nuestros bene-ficios en mejorar nuestra flota con soft-wares, sistemas de navegación, etc peroha habido años en los que hemos inver-tido todo lo que ganábamos. En defini-tiva, intentamos hacernos con las últi-mas tecnologías disponibles en el mer-cado. Más allá de esto, apostamos fir-memente por acciones de responsabili-dad medioambiental. Por ejemplo,queremos ser la primera empresa deBaleares que cuente en su flota con ca-miones que funcionen con gas licuado.

De cara a posicionarse en el merca-do es vital conocer hacia dónde ca-

minará éste en los próximos años.¿Están Uds. presentes en las princi-pales ferias y eventos del sector?

No participamos activamente me-diante la contratación de stands o es-pacios físicos pero año tras año nos des-plazamos a las ferias de Berlín, Vigo oMadrid con el objetivo de conocer cuá-les son las novedades del sector y, porqué no decirlo, cerrar alguna que otraoperación. Aunque pueda parecer an-tiguo, en un sector tan modernizadocomo el nuestro el ´boca a boca´ siguefuncionando perfectamente.

Hablemos de planes de futuro.¿Hacia dónde dirigen sus próximospasos o decisiones empresariales?

Siempre queremos mejorar y porello estamos inmersos en plena am-pliación de nuestras zonas de acción.Queremos hacer más rutas y con máspaíses, especialmente transporte ma-rítimo con Italia. También, queremosabrir una nueva ruta marítima con elpuerto de Vigo.

Desde el punto de vista de infraes-tructuras y medios, vamos a ampliarnuestra flota de vehículos en 20 cabe-zas tractoras y otros tantos semirre-molques Krone. Por último, quere-mos implementar y rediseñar nues-tra página web, para mostrar al mun-do nuestro trabajo y buen hacer.

“Contamos con laconfianza de grandesempresas comoDanone, Carrefour,Grefusa o Dulcesol”

“Queremos ser laprimera empresabalear que cuente con camiones que funcionen con gas licuado” http://balearikcargo.com/es/


¿Cuál es el origen de Exclusivas deÉlite?

Cuando la creé en 1985, nos dedicábamosa la distribución y venta al detalle de carne encarnicerías, supermercados y Horeca de Can-tabria. De ahí pasamos a los grandes consu-midores, grandes superficies y fabricantes, ynos fuimos extendiendo por España. Actual-mente vendemos a la industria cárnica al pormayor, somos especialistas en porcino (másde un 80% de la facturación) y exportamosporcino, vacuno y casquería a nueve paísesen 4 continentes.

¿Cuál es la situación actual delmercado?

En el sector cárnico han ido desaparecien-do las industrias pequeñas. Hay cuatro o cin-co grandes grupos que controlan la produc-ción. Es un mercado de márgenes muy redu-

cidos por lo que hay que trabajar con unos vo-lúmenes de producción muy elevados y conciclos de producción completos para abara-tar costes.

Tenemos un problema importante anivel nacional de excedentes de produc-ción, sobre todo de carne de porcino, elprecio está bajando de una forma especta-cular y el mercado no lo digiere. Se ha in-crementado la producción y hay muy po-co consumo, sobre todo debido al veto deRusia, que nos ha afectado enormemente.Nos hemos tenido que reinventar a mar-chas forzadas.

No obstante, hemos conseguido fidelizara la mayor parte de nuestra cartera de clientesque trabajan con nosotros desde hace más de25 años. Gracias a nuestra rapidez de respues-ta, servicio permanente y la flexibilidad quemostramos ante las incidencias adelantán-

donos y adaptándonos constantemente a susnecesidades.

Por fortuna los pedidos de nuestros clien-tes son semanales lo que nos permite “pasarexamen” semanal, generando una mejoracontinua en nuestro servicio.

¿Qué instalaciones tienen?Tenemos nuestra sede en Cantabria y tra-

bajamos habitualmente con tres almacenesexternos para evitar costes fijos. El éxito de es-

te negocio está en transformar los costes fijosen variables para poder controlar los márge-nes en cada operación, que son mínimos, yaque nuestro negocio está en el volumen. Esta-mos trabajando desde hace años para que laindustria externalice su departamento decompras a empresas de nuestro perfil, por-que les vamos a abaratar costes siendo mu-cho más competitivos. Nosotros disponemosde un equipo comercial que da a conocernuestro servicio dentro y fuera de España.

¿Quiénes son sus proveedores?Trabajamos con los mataderos naciona-

les más importantes, tanto en volumen defacturación como en producción, en algunoscasos y zonas en exclusiva. Como consecuen-cia de lo anterior, manejamos excedentes deproducción puntuales, porque hay ciclos enque algunas piezas no se consumen. Cuandoel mercado nacional se dispara de precio, im-portamos de Francia , Alemania y Polonia.Seleccionamos proveedores que se ajustan alas necesidades específicas de cada uno denuestros clientes.

¿Exportan a otros países?Efectivamente, en este momento esta-

mos diversificando ventas a nuevos merca-dos debido a la ralentización en las ventas delos consumidores habituales a nivel europeo.

El mercado ruso era un gran consumidory no se prevé que abra, es un problema en elque al final tendrá que intervenir la adminis-tración en Europa, con ayudas a la produc-ción para mantener el sector primario. Loque hemos hecho es dar un impulso a la ex-portación con la incorporación de un expertoen los mercados internacionales que nos haaportado un crecimiento de la facturación yla apertura de nuevos mercados como la zonaasiática y norte de África.

www.exclusivaselite.com

Desde que nació en 1985, Exclusivas de Élite ha evo-lucionado en el sector de la distribución de produc-tos cárnicos hasta convertirse en un relevante actorque aprovecha su experiencia y saber hacer paramantener su cuota en el mercado nacional. Además,ha diversificado sus exportaciones para reducir elimpacto del cierre de las importaciones desde Rusia,que era uno de sus principales destinos.

“seleccionamos proveedores que seajustan a las necesidades de los clientes”

entrevista luis cosgaya Gerente De exclusivas De Élite

De izda a derecha: Mercedes Medrano dpto. comercial/logística,

Bruno Cosgaya Dtor. Comercial y Ana Collado dpto. administración y

ventas

¿Con qué objetivos se creóla empresa?

El objetivo fue crear una línea deproductos que diese suficiente cober-tura a las necesidades que tenía el ta-ller de chapa y pintura. La calidadsiempre ha sido uno de nuestros pila-res fundamentales. Hemos diseñadoun sistema de trabajo y proveemostodos los productos que necesita estetipo de taller excepto la pintura. Bajoese criterio, hemos desarrolladonuestra propia imagen de marca. No

fabricamos, sino que importamosproductos que vendemos con nuestrapropia marca. Además, importamosy representamos en exclusiva marcasque dan valor añadido, como Devil-biss, que son las mejores pistolas depintar, y Kovax, que son abrasivos deúltima generación. Nuestra gama deproductos auxiliares, con marca CarRepair System, supone el 85% denuestra facturación y la hemos regis-trado en muchos mercados interna-cionales.

¿Cómo les ha afectado lacrisis?

El nuestro ha sido un sector bas-tante damnificado, pero en el peormomento de la crisis decidimosapostar más fuertemente por la in-ternacionalización. Nos hemos te-nido que ingeniar para ver exacta-mente dónde podíamos recuperarla cifra de negocio que perdíamosen España. Y por ese motivo nos he-mos dedicado a internacionalizar

la empresa con más ahínco si cabe,y hemos conseguido compensar lascifras.

¿En qué mercados están?El proyecto de internacionaliza-

ción comenzó en 2005 con el pro-grama Pipe de Icex, y continuamoscon el Extenda de la Junta de Anda-lucía, y como consecuencia de estoestamos presentes en Argentina,Uruguay y el Caribe francés, ex-portamos desde España a Irlanda eIslandia, desde Francia trabajamoscon Benelux y Suiza, desde Italia es-tamos empezando a trabajar en lospaíses de la antigua Yugoslavia, ydesde Marruecos empezamos a de-jarnos caer hacia Mauritania y Ca-merún. Desde la sede nos estamosmoviendo ya en Oriente Medio, lle-vamos tres años yendo a Autome-chanika en Dubai, que es la feria re-ferencia del sector, hasta ahora conbuenos resultados. Tenemos ya dis-tribuidores en Emiratos, Bahrein y

Kuwait. Ahora tenemos una fasebastante importante en Europa delEste y la antigua Yugoslavia. Tene-mos algunos socios locales y esta-mos desarrollando algunas estrate-gias de futuro para posicionarnosmejor en esos mercados.

¿Cuál es su posicionamientoen el mercado?

Depende de los países. Tenemosmuchos competidores de ámbitonacional e internacional. En Espa-ña y Portugal somos claramente lí-deres desde 2010, en Francia esta-mos en una situación intermedia, yen Italia abrimos en enero y aún es-tamos buscando una posición, peroen líneas generales, a nivel interna-cional, tenemos un buen posiciona-miento. Se trata de constancia, es-trategia y poco más. Evidentemen-te, ahora es mucho más fácil quehace quince años porque la marcaestá consolidada y todo el mundonos conoce.

www.carrepairsystem.eu

Fundado en el año 2000 con sede en Granada, CarRepair System es ya un grupo multinacional euro-peo en fase de expansión internacional desde susfiliales en Portugal, Francia, Italia y Marruecos. Susecreto es un innovador y eficiente sistema de tra-bajo para talleres de chapa y pintura, que incluyelas herramientas que cubren todas las necesidadesde estos talleres especializados.

“en el peor momento de la crisis decidimos apostar más fuertementepor la internacionalización”

entrevista Joaquín Pérez Director General De car repair system


laridad en 20 países y queremos ex-pandirnos aún más, porque cada díatenemos más claro que nuestro mer-cado está también fuera de nuestrasfronteras. Europa, África, América,Asia y Oriente Medio, son todos desti-nos que ofrecen un gran número deoportunidades si se gestiona correcta-mente.

Por tanto, su presencia en las prin-cipales ferias del sector debe deser casi´ obligada ¿no es así?

Todos los años tenemos presen-cia en alguna feria nacional o inter-nacional de las más importantes denuestro sector. En 2016 tenemos de-cidido acudir a dos ferias interna-cionales, que se celebran en Améri-ca del Sur y en Oriente Medio. Connuestra asistencia a este tipo de cer-támenes, perseguimos siempre losmismos objetivos: mejorar nuestraintroducción en los mercados y co-nocer cuáles serán las tendenciasdel sector en los próximos años paraasí orientar nuestra política inver-sora en I+D+i.Para cerrar esta entrevista, ¿quéobjetivos o metas se marcan para2016?

Seguir mejorando en cada unade nuestras áreas de gestión del ne-gocio, así como lograr la mayor fle-xibilidad, versatilidad y grado desatisfacción de cara a nuestrosclientes. También fijaremos nues-tro empeño en el continuo desarro-llo y formación de todo nuestroequipo humano. Por último, decirque seguiremos innovando en pro-ductos y procesos productivos e in-virtiendo en más certificaciones decalidad y en las denominadas “nue-vas tecnologías” para no parar decrecer, porque todo ello ha sido, es yserá nuestra mejor ventaja compe-titiva en el sector.

La tradición maderera de la zonadonde se asienta Bamar Puertastiene mucho que ver con los oríge-nes de la empresa, ¿no es así?

Rotundamente. La empresa fuefundada en 1951 por mi padre, D.Basilio Martínez en la localidad deÍscar, ubicada en un área con unagran tradición e historia madereraya desde los siglos XII y XIII. Treshan sido los momentos clave en lahistoria de nuestra entidad. En elaño 1975 sufrimos un incendio de loque era la antigua fábrica obligán-donos a empezar de cero nueva-mente. En 1985 fallece mi padreasumiendo yo en ese momento latotal gestión de Bamar. Y ya en2004 inauguramos nuestra nuevafábrica dando un enorme paso tan-to cualitativo como cuantitativo enlo que a fabricación de producto serefiere, pues pasamos a tener unacapacidad productiva de más de1.000 puertas diarias.

¿Cómo define la filosofía de la em-presa?

Hay que tener en cuenta que tra-bajamos con una materia viva comoes la madera y tal cuestión nos obligaa ser muy exigentes en cuanto anuestros procesos. Igualmente, nues-tra filosofía se sustenta en el creci-

miento y la rentabilidad a través dela mejora contínua de nuestros pro-cesos, instalaciones y maquinaria.Dicho esto, nuestra máxima es la ver-satilidad orientada a la plena satis-facción del cliente acompañada deuna formación constante de nuestrocapital humano.

Si hablamos de maquinaria y mejo-ra contínua de procesos, ¿es la in-versión en I+D+i una de sus priori-dades?

Así es. Nuestro equipo directivoestá compuesto por gente joven, in-volucrada y muy innovadora quepersigue precisamente esto, inno-var día a día en pro de la rentabili-dad y la satisfacción de nuestrosclientes. En un sector tan artesanalcomo el nuestro, nos enorgullecepoder afirmar que combinamos ala perfección la artesanía con la tec-nología y la producción en serie.

¿Cuáles son a día de hoy las princi-pales líneas de negocio de BamarPuertas?

Desarrollamos diferentes gamasde producto para distintos segmen-tos del mercado, centrándonos en laproducción industrial de puertas deinterior, armarios y puertas técni-cas, con acabados tanto en madera

natural como en materiales mela-mínicos.

En cuanto a la tipología de nues-tros clientes, tenemos tres líneas de ne-gocio principales:carpintería indus-trial, almacén tradicional y grandessuperficies. Estas últimas están ga-nando mucho peso en los últimosaños gracias a la tendencia del hazlotú mismo .

Esa tendencia vino marcada, entreotros aspectos, por la ya manidacrisis económica. ¿Cómo está afec-tando esta nueva coyuntura al cre-cimiento de la Firma?

Nuestra plantilla está compues-ta por 60 personas, incluyendo alequipo directivo que me acompañay del que hemos hablado anterior-mente. A día de hoy, podemos decirque pudimos esquivar los envitesde la crisis y al contrario de lo quedesgraciadamente sucedió en casitodo el país, Bamar Puertas amplióen un 20% su plantilla durante losúltimos 5 años.

Volviendo a la naturaleza madere-ra de la empresa, el compromisocon el medio ambiente debe seruna de sus máximas…

Por supuesto. No hay que olvi-dar que la inmensa mayoría de nos-

otros ha nacido y crecido en Íscar y,por tanto, amamos nuestra tierra.Por esta razón hemos ído sustitu-yendo diferentes tipos de colas parael pegado de la madera y barnices-lacas para la terminación del pro-ducto, por soluciones mucho me-nos nocivas y más respetuosas conel entorno y los trabajadores. A raízde la construcción de nuestra nue-va fábrica, hemos puesto el listónmuy alto en este aspecto.

Además, llevamos años invir-tiendo en conseguir diferentes cer-tificaciones de calidad que nosidentifican como una empresa ges-tionada desde la responsable visióndel Desarrollo Sostenible y la Dili-gencia Debida.

¿Su mercado se ciñe únicamente almercado nacional?

Actualmente vendemos con regu-

bamar PuertasVersatilidad a disposición del cliente“Fabricamos lo que el cliente nos pide, nunca lo que queremos venderle”.Alrededor de esta frase gira la filosofía de la empresa vallisoletana BamarPuertas, un claro ejemplo de que lo artesanal y lo tecnológico pueden convi-vir a la perfección. Hablamos de ello y muchos más asuntos con su directorgeneral, Pedro Antonio Martínez.

entrevista PeDro antonio Martínez Director General De Bamar puertas

www.bamarpuertas.comwww.facebook.com/puertasbamar


¿Qué caracteriza sus proyec-tos?

Todos nuestros proyectos son a me-dida, según lo que necesite el cliente. Losmódulos de nuestros competidores sonmuy difíciles de diferenciar, respondena un diseño estándar que se creó para losprimeros mercados, y lo siguen fabri-cando independientemente de dónde loinstalen. Nosotros llevamos muchotiempo en la industria y tenemos ungran banco de pruebas, sabemos quéfunciona y por qué falla en determina-dos lugares, porque lo hemos experi-mentado y analizado. Cuando un clien-te nos encarga un proyecto, nos intere-samos por la ubicación, conseguimosdatos climáticos y asignamos una rece-ta de materiales para hacer su móduloen ese lugar. Le hacemos el módulo a lacarta por el mismo precio, y consegui-mos que ese módulo genere más y duremás tiempo.

¿Cómo les han afectado la crisisy los cambios legislativos en Es-paña?

Uno de los asuntos que más orgullo-sos nos tiene es haber conseguido man-tener en la oficina de Madrid la gestióndel sur de Europa y África desde 2007,teniendo en cuenta el vapuleo al que hasido sometida la energía solar en Espa-ña. Había un mecanismo de retribu-ción fijado y garantizado por el estadoque se modificó de forma retroactiva.Además, las regulaciones no han incen-

tivado en absoluto el crecimiento de es-ta industria, y es una pena porque Espa-ña era puntera a nivel mundial. Tene-mos empresas verdaderamente profe-sionales con equipos de personas muypreparadas.

¿Qué ha pasado con todas esasempresas?

Muchas han cerrado, algunas se handedicado a otra cosa y otras se han teni-do que ir a buscar el negocio fuera de Es-paña, y gracias a ellas hemos podido so-brevivir. Hemos estado ayudando a losclientes españoles desde el último tri-mestre de 2008 en proyectos, al princi-pio sobre todo en Europa, luego en luga-res tan remotos como Japón, Suráfrica,Oriente Medio y Estados Unidos, y últi-mamente en América Latina, que esdonde por tendencia natural han acaba-do casi todos los españoles. Básicamente,en el caso español, hemos tenido queacompañar a nuestros clientes allá don-de fueran, y eso nos ha obligado a adap-tarnos a distintas regulaciones, mone-das, dificultades logísticas, etcétera.

¿Ha cambiado mucho su plande negocio?

Radicalmente. Nuestra cifra de ne-gocio también se ha visto afectada, perohemos conseguido mantener unos ni-veles interesantes de facturación y dehecho ahora está en aumento. Es más, lademanda fotovoltaica a nivel mundialno deja de crecer, es en España donde se

ha derrumbado. Nos da pena que Espa-ña no pueda aprovechar la posibilidadque tiene, gracias a su alto recurso solar,de alcanzar la paridad de red, que signi-fica que generar electricidad con ener-gía fotovoltaica tiene prácticamente losmismos costes que con energías con-vencionales, y con todos los beneficiosde una energía limpia, escalable, senci-lla, inerte y con un montón de ventajas.No necesitamos subvenciones, sólo queno nos penalicen. En dos o tres años va aser financieramente factible hacerplantas fotovoltaicas de 200 a 300 me-gavatios en España sin ningún tipo deincentivo o apoyo.

¿Cuál es su posición en el mer-cado?

Desde el año pasado, Trina Solar es elfabricante número uno del mundo, yen octubre embarcamos nuestro déci-mo quinto gigavatio, lo que supone cer-ca de 60 millones de módulos vendidosdesde 1997. Nuestro punto fuerte es larelación calidad precio. Hacemos gran-des inversiones en expansión de capaci-dad, porque la demanda crece, es unatecnología imparable. La competitivi-dad no puede ser independiente de la ca-lidad, y por eso tenemos más de 30 es-trictos controles de calidad a lo largo delproceso de fabricación, más de los quemarcan los estándares de la industria.Todo esto nos ha ayudado a lograr unasolidez financiera que también es un ac-tivo muy importante. Esta industria

aún no es madura, y está sometida a losvaivenes de la demanda y la oferta. Al-gunos fabricantes han conseguido al-canzar posiciones importantes en mo-mentos buenos pero que no han sabidocapear el temporal en momentos ma-los, y prácticamente han desaparecido.Trina Solar ha sido cauto en sus inver-siones, ha sido una carrera de elimina-ción porque la mayoría de nuestroscompetidores han ido cayendo por supropio peso.

¿Es cierto que fabricar los mó-dulos contamina?

Tenemos la visión de poner al alcan-ce de la humanidad una energía limpia,eficiente y competitiva a un precio ra-zonable, y empezamos dando ejemplo.Hemos reducido nuestro consumo deelectricidad y agua un 60% en tres últi-mos años, y la emisión de CO2 por cadamegavatio de módulos producido un43% desde 2010. En siete años hemos re-

ducido el coste de producción un 600%.Actualmente, el retorno energético delmódulo, es decir el tiempo necesario pa-ra que genere la energía empleada en sufabricación, es de aproximadamentedos años para España. Teniendo encuenta que garantizamos su potenciadurante 25 años, hay 23 años de ganan-cia energética pura.

¿Y se ha resuelto ya el proble-ma de almacenar la energía ge-nerada?

Ese es el siguiente paso. La tecnologíaexiste, pero todavía es un poco cara. Hayun recorrido de recorte de costes y creoque es donde hay que apostar. De hecho,este año hemos abierto nuestra divisiónde baterías y hemos empezado a fabri-carlas.

¿Qué otros proyectos tienen enmente?

Estamos invirtiendo fuertementeen I+D+i. Trina tiene el mayor laborato-rio de investigación fotovoltaica deAsia, un edificio de cinco plantas con500 empleados y un presupuesto anualde 25 millones de dólares, que ha gene-rado más de 600 patentes y varios ré-cords mundiales de eficiencia de célulay módulo en 2014. Tenemos que seguirtrabajando en desarrollar los productosque nuestros clientes demandan.

www.trinasolar.com/sp

“queremos poner al alcance de la humanidaduna energía limpia, eficiente y competitiva aun precio razonable”

El fabricante y distribuidor chino de módulos fotovoltaicosTrina Solar es líder en el mercado global gracias a hitos comola reducción de costes en un 600% desde 2010, pero tambiénpor su convicción para llevar una energía limpia a cualquierpunto del planeta. La consistencia en los resultados y sus in-versiones conservadoras le han ayudado a sobrevivir y afian-zarse en un sector en el que varios competidores han des-aparecido debido a la crisis y los cambios legislativos.

entrevista álVaro garcía Maltrás Director comercial De trina solar para el sur De europa y África

Planta de Seat en Martorell, Barcelona

10,6MW de módulos Trina Solar / Proyecto de Gestamp Solar

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¿Es tan longeva la historia deWardhouse como los muebles yantigüedades que podemos en-contrar en su web?

No tanto (risas). Como plataforma on-line de subastas nacimos el año pasadopero ya llevábamos siete años en nuestratienda física de la madrileña calle de Fe-rraz nº 49. En este establecimiento noshemos dedicado a la compra-venta demuebles en depósito, sistema medianteel cual, si un particular quiere vender unmueble, nosotros la tasamos y lo pone-mos a la venta.

Con el paso del tiempo vimos necesa-rio modernizar nuestro negocio, y pen-sando que las subastas online atraerían aun tipo de cliente más joven, nos lanza-mos a la conquista del mundo digital .

¿Esta combinación de offline y on-line les ha permitido ampliar susáreas de negocio?

Actualmente ofrecemos a nuestrosclientes tres vías principales para accedera nuestros objetos y antigüedades en fun-ción, claro está, de sus necesidades: la su-basta presencial en nuestra tienda, la su-basta online a través de nuestra páginaweb y la anteriormente mencionadacompraventa directa en tienda u onlinecon muebles en depósito.

Hemos hablado de los serviciosque ofrecen pero, ¿cuál es su perfilde cliente y qué tipo de productossubastan?

La compraventa en tienda y la subas-ta presencial tiene como principal desti-natario a un usuario de 35 años en ade-lante, así como personas mayores queaún no están muy familiarizadas con elsector online, mientras que la gente jo-ven prefiere la subasta online.

Si hablamos de tipologías más con-cretas, tenemos, por ejemplo, familias

que reciben una herencia y antes de ven-der esos lotes precisan de una tasación yposterior reparto. En vez de pagar untrastero o un almacén, nosotros nos en-cargamos de las transacciones y si final-mente lo quieren traer a la tienda, lo po-nemos en sistema de venta directa o su-basta en función de la necesidad de cadacliente y tipo de lotes se trate.

Otro tipo de cliente son los profesio-nales del sector, es decir, anticuarios y co-leccionistas privados los cuales se benefi-cian de nuestra alta rotación de produc-tos. En cuanto al tipo de objetos y piezasque vendemos o subastamos, son en sumayoría antigüedades cuyo origen vaaproximadamente desde el siglo XVIhasta el XXI:mobiliario, objetos de deco-ración, pintura, porcelana, iluminación,en resumen Artes Decorativas etc.

Si le pidiese que me resuma la fi-losofía de trabajo de Wardhouse

en dos únicas palabras, ¿cuálesserían?

Cercanía y, por tanto, confianza. So-mos una empresa familiar en la que jun-to a mí trabajan desde mi madre hastamis dos cuñadas, más allá del resto deprofesionales que integran las áreas detasación, informática, marketing, etc.Tenemos que tener en cuenta que diaria-mente trabajamos con objetos que pose-en un alto valor emocional para las per-sonas y nuestra cercanía y meticulosidaddeben ser máximas. Esto, en definitiva,genera una gran confianza que satisfacemucho a nuestros clientes.

Para aquella persona que quieraparticipar en una puja online, ¿cuá-les son los pasos a seguir?

Lo primero que hay que hacer es re-gistrarse en nuestra página web www.su-bastaswardhouse.com. A partir de ahínuestra plataforma es lo suficientemen-

te intuitiva para que el usuario pueda na-vegar y pujar rápidamente en las subas-tas que en ese momento estén abiertas.Podemos elegir una de estas dos opcio-nes:pujar directamente con un precio fi-jo o establecer una puja máxima; es decir,el cliente puede pedir a la plataforma quepuje por él hasta una cantidad máximaque establezca previamente.

Este innovador canal de venta onli-ne hace que su presencia en redessociales se antoje fundamental…

Nuestra presencia en redes es vital yaque, aparte de difundir nuestra web, nosaporta una gran cercanía con el cliente.Damos respuesta inmediata a las dudas ocuestiones que deseen plantearnos a tra-vés de nuestros perfiles oficiales en Face-book, Twitter, Instagram, Google + yYoutube.

https://subastaswardhouse.com/

El halo de tradicionalismo que rodea al mundo de las subastas de arte y antigüedades está di-fuminándose gracias a la apertura del sector hacia el entorno online y las nuevas tecnologías.Cristina Gordon, socia directora de la empresa madrileña Subastas Wardhouse, nos cuentacómo han logrado convertirse en pioneros de esta tendencia.

“Wardhouse hace realidad las subastas online de antigüedades”

entrevista cristina gorDon socia Directora De suBastas WarDHouse

¿Cómo podría resumirnos breve-mente la trayectoria histórica deGrupo Netma?

Grupo Netma es un conjunto de em-presas tecnológicas fundado en 1999 yque, desde sus tres sedes ubicadas en laComunidad de Madrid, apuestan por larealización de proyectos altamente in-novadores.

El Grupo, que se encuentra en plenafase de expansión internacional, secompone de dos pilares principales:Ne-ma Soluciones Tecnológicas (www.net-ma.es), dedicada a ingeniería informáti-ca, y VisuallPro (www.visuallpro.com)orientada a prestar soluciones de tele-metría principalmente en el sector delTabaco.

Innovación y tecnología son con-ceptos que, a día de hoy, confor-man un equipo´ indivisible. ¿Radi-ca su excelencia únicamente en es-tos dos puntos?

Claro que no. Nuestro objetivo pri-

mordial es la innovación y estamos ob-sesionados con la mejora continua y lainvestigación permanente. Estamosconvencidos de que ahí está la principalclave del éxito. Además, nuestro puntodiferencial radica en que somos auténti-cos sastres tecnológicos , especialistas enaportar soluciones personalizadas, in-novadoras, bidireccionales, de alto valorañadido y, sobre todo, sorprendentes anuestros clientes.

Si hay algo claro dentro del Grupo esque todos nuestros esfuerzos en i+d+i de-ben alinearse en una misma dirección.Nuestra agilidad nos permite ser capa-ces de crear grandes productos a la altura

de las necesidades de los clientes más exi-gentes.

Dicho esto, ¿cuáles son las líneasmaestras de su filosofía empresa-rial?

Tanto mi socio Luis Suarez, directorgeneral de VisuallPro, como yo que diri-jo Netma, entendemos las necesidadesde nuestros clientes, y queremos ayu-darles a sacar el mayor partido a sus re-cursos actuales. Esa ha sido siemprenuestra filosofía de trabajo.

¿Qué divisiones de negocio com-ponen a día de hoy Grupo Netma?

Nuestras áreas de trabajo son cuatro. 1.Ingeniería informática: labores de

consultoría tecnológica, solucionesintegrales de streaming basadas enWOWZA, planteamientos de SW amedida, etc.

2.Sistemas y desarrollo:servicios exclu-sivos en la Nube (privada, pública ehíbrida), programación a medida, ex-

periencias de realidad virtual multi-plataforma, desarrollo APP (An-droid, IOS) Є

3.Streaming:este es uno de los serviciosdiferenciadores del Grupo. Consulto-ría tecnológica sobre servidoresWOWZA (servidor con el que se rea-lizan el 90% de aplicaciones strea-ming), videos personalizados, emi-sión de radio por Internet (radio onli-ne), etc.

4. Sistemas telemetría vending:siste-mas M2M fiable y eficaz, destinadosa la gestión remota de máquinas detabaco vending o cualquier otro dis-positivo que ofrezca datos y sea inte-resante gestionarlos en tiempo realmediante sistemas informatizados.

¿Quién es el cliente tipo que de-manda este tipo de servicios y/osoluciones?

Aunque nuestra cartera es de lo másvariada, podemos decir que un buennúmero de nuestros clientes son gran-des empresas del IBEX 35. Creo quenuestro caso es un ejemplo de que lasPYMES españolas, independientemen-te del sector al que pertenezcan, tam-bién pueden asumir megaproyectos dei+d o ser depositarias de la confianza deestas grandes Corporaciones.

A corto y medio plazo, ¿cuáles sonlos retos o proyectos en los quevan a embarcarse?

Tenemos muy claro el futuro tecno-lógico a corto/medio plazo en materia

de comunicación o sistemas privados decontenidos a la carta. Revolucionare-mos el sector de los contenidos multi-media, haciéndoles accesibles en lugaresinsospechados donde actualmente nollega internet. Ahí llegaremos nosotros.

Todo esto se materializa en proyec-tos tales como nuestro programa de fi-delidad móvil (el cual nos permitirá lle-var nuestra tarjeta de fidelidad en el mó-vil), soluciones de comunicación Strea-ming, vídeos dinámicos personaliza-dos, sistemas de telemetría para el ven-ding (orientados especialmente a lasmáquinas de tabaco). Además, hemosrealizado una fuerte inversión en expe-riencias de realidad virtual ya que espe-ramos un boom para el próximo año eneste tipo de proyectos. El futuro ya estáaquí y en Grupo Netma nos hemos ade-lantado a su llegada.

http://netma.es/

La innovación tecnológica no es siempre patrimonio exclusivo de las grandesempresas o corporaciones. PYMES como Grupo Netma, son capaces de asu-mir los más ambiciosos y complejos retos profesionales, en este caso dentrode los campos de la ingeniería informática y la telemetría.

“somos el sastre tecnológicode nuestros clientes”

entrevista elías liarte Director General De netma


Air-Val crea perfumes de calidad

Gracias a la visión de su funda-dor, el Sr. Francisco García, al crearuna fragancia infantil de Mickey yMinnie en 1979, Air-Val ha abierto

un nicho en el mundo de los perfu-mes, hasta entonces reservado a be-bés y adultos.

Dos generaciones a la cabeza de laempresa familiar han ampliado elportafolio en colaboración con más

de 20 marcas prestigiosas como Dis-ney, Mattel, Universal, King, Fút-bol Club Barcelona y Real Madrid anivel mundial...

La calidad es la clave de su éxito,presente en sus productos, su equipoy en sus procesos de fabricación, quecuidan el medio ambiente.

...Y sonrisasAir-Val despierta las sonrisas en

las caras de sus pequeños consumi-dores, con productos atractivos y di-vertidos como una fragancia de

Frozen o un gel en forma de juego debolos de Minions. Su vertiente mássolidaria, a través de su fundación,la Fundación Nuria García, dedica-da a la salud infantil en el mundo, sepreocupa por los niños de familiasen situación precaria.

Unos datos por descubrirCon capacidad para producir

anualmente más de 50 millones deunidades, Air-Val tiene una fábricade más de 18.000 m2 de superficie.Cuenta con un equipo de más de 200personas, compuesto en su gran ma-yoría por mujeres, y vende en más de100 países en los cinco continentes.

Air-Val se adapta a las caracterís-ticas de sus mercados internaciona-les, personalizando el olor de unmismo perfume a los gustos cultu-rales de cada territorio, en zonas frí-as los consumidores prefieren fra-gancias dulces, mientras que en elsur se decantan por fragancias máscítricas, por ejemplo.

Toda una referencia internacional

Empresa dinámica y en constan-te evolución, Air-Val Internacionallidera este segmento del mercado,además del nacional. Es la referen-cia en mercados tan distintos y exi-gentes como Francia, Italia, PaísesÁrabes o Estados Unidos.

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Air-Val International crea, fabrica y distribuye pro-ductos de perfumería y cuidado personal para ni-ños y jóvenes. Nacida en 1979, la empresa está ubi-cada actualmente en Barcelona, Madrid, Miami,Dubai y Florencia.

Air-Val despierta lassonrisas en las carasde sus pequeños

consumidores, conproductos atractivos y

divertidos

air-Val international Líder mundial en creación de fragancias infantiles y juveniles

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¿Qué aportación de valor ha busca-do Toy Planet en el marco del sec-tor del juguete?

Toy Planet representa a la tiendade juguetes especializada de siempre,con atención personalizada, que ade-más pertenece a una gran cadena.Una empresa cercana, tanto en lo físi-co como en lo emocional. Y esta dobledimensión es el ADN de nuestro posi-cionamiento, pues trata de poner encomún la pasión y proximidad emo-cional de la gestión de un negocio pro-pio, con todas las herramientas queofrece una enseña como Toy Planet(catálogos, marcas propias, servicio dereservas, ofertas todo el año, tarjeta defidelización, etc.).

Inmersos ya en plena campaña navideña ¿cuál es el lema de ToyPlanet?

Nuestra campaña de televisión deeste año gira entorno a esteconcepto: “En Toy Planetnos tomamos muuuy en se-rio la felicidad de tus hijos”.Con la “metáfora” de uncientífico hemos querido re-presentar el rigor bajo el cualse seleccionan los productosque ponemos a disposición delpúblico en nuestras tiendas fí-sicas y online, pues como indi-ca nuestra misión “En Toy Pla-net se trabaja para conseguir lafelicidad de los niños. Hacerque los niños sean felices fo-mentando su imaginación, for-mación y desarrollo mediantelos juguetes y el juego”. Y paraello no vale cualquier juguete.

Juguetes clásicos, juguetesoriginales, diferentes… ¿Cuáles el enfoque de su oferta?

Nuestra oferta de productoson juguetes dirigidos a niños de 0a 12 años, además de otras familiasde productos que complementan laoferta, como son mochilas y equipa-

miento escolar, disfraces y libros in-fantiles, que representan el 15% denuestro negocio. Tratamos de que sigateniendo un peso importante el pro-ducto nacional. De hecho, nuestro sur-tido está compuesto en un 20% pormarca propia y un 80% de proveedoresnacionales.

Y además de la marca en nuestrosector, y en concreto en el mercado es-pañol, otra variable que tiene muchaimportancia a la hora de condicionar lademanda del consumidor son las licen-cias, es decir, productos relacionadoscon personajes del mundo audiovisual(películas, series de TV, online...). Casi el30% de lo que vendemos en nuestrastiendas es producto licenciado.

¿Cuáles son sus marcas? ¿Están es-pecializadas en tipologías concre-tas de juguetes y productos paraniños?

Nuestras marcas abarcan el seg-mento de edad al que nos dirigimos,pues deben ser reflejo de nuestro surti-do general. Así, tenemos según la fami-lia de producto que contemplan:InfantPlanet, Art Planet, Game Planet, RolePlanet, Motor Planet, Scientific Planet,Make up

Planet, Babies and Ladies, Pqbb, PlanetPets, Sport Planet, Air Planet y DigitalPlanet. Además hay dos líneas de nego-cio que son Garden Planet (mueble jar-dín) y Petit Planet (Puericultura). El 85%de este producto está fabricado en China, pero también tenemos parte del

mismo que se fabrica

en España, en concreto en la zona ju-guetera de Ibi-Onil.

Por otro lado, tratando siempre deinnovar y de adelantarnos en la medi-da de lo posible a las tendencias delmercado, creamos hace siete años lamarca “Chollo Precios”, que son pro-ductos de primeras marcas a preciosextremadamente bajos.

Toy Planet lleva yatiempo luchando con-tra los estereotipos sexistas, aquello de juguetes para niños y juguetes para niñas…¡Han sido pioneros!

Es el tercer año que lan-zamos la Campaña “Jugue-tes para todos”. Empezamosen 2013 en redes sociales, yhemos seguido en 2014 y2015 con nuestros catálogosde Navidad, casi dos millonesde ejemplares cada año. Hayque reconocer que esta inicia-tiva salió de nuestros consumi-dores. Su feed back e interac-tuación en redes nos vale y demucho. Así pues hemos hechode altavoz de una demanda la-tente en la sociedad y una vezlanzada, nos hemos llegado a pre-guntar ¿y por qué no la hicimosantes? ¿Un niño jugando con coci-

nas? ¿Una niña jugando con un radiocontrol? ¿Nos parece raro? Creo que lapregunta es retórica. Además, aúnqueda mucho por hacer, y no solo enEspaña, pues la noticia ha sido noticiaallende los mares: EE.UU., Nueva Zelanda, Argentina...

Hablando del catálogo navideño,ese libro mágico que los niños mi-ran con tanto fervor, creo que esteaño Toy Planet se ha involucradoincluso a nivel personal…

Para las fotografías de productopropio siempre hemos contado con laparticipación de niños cercanos anuestros trabajadores e incluso de pro-veedores amigos:hijos, sobrinos, ahi-jados... Este año, además, nuestro de-partamento de marketing ha solicita-do que colaborásemos los compañerosde la Central, con la idea de hacer máscercana la compañía con hechos, ycreo que han acertado, salvo en el casode un servidor, que espero que los con-sumidores sepan perdonar...

Precio, disponibilidad, agilidad delservicio... ¿Qué ventajas tienecomprar los juguetes online enToy Planet?

En nuestro caso, nuestra web es unreflejo de nuestras tiendas, a nivel desurtido y de atención, pues hay un ca-nal abierto constantemente con losclientes, telefónico, chat, redes, quebusca transmitir la tranquilidad queun consumidor busca en el mundoonline porque “hay alguien detrás”, yademás permite la recogida en lastiendas de los pedidos online. Lascompañías que no somos pure pla-yers, es decir, quienes estamos tantoen off como en on, somos quienes mástenemos que decir en este segmento,pues complementamos perfectamen-te la oferta y el servicio. Por último, nohay que olvidar que a corto plazo el95% de nuestro negocio seguirá vi-niendo del mundo offline.

No quisiera despedirme sin reco-mendar a todos los lectores que el me-jor juguete es un juguete bien elegidopara el niño. Por ello, dejémonos ase-sorar por el personal de tienda: ellosnos indicarán qué juguete es el idó-neo, que será aquel con el que el niñojugará todas las semanas y no dejaráaparcado. En definitiva, con el que se-rá feliz... Felices fiestas a todos.

www.toyplanet.es

“toy Planet se toma muy en seriola felicidad de tus hijos”A las puertas de la Navidad, en plena vorágine debúsqueda del regalo perfecto y con la lista de losjuguetes que nuestros hijos han pedido en las car-tas a SS. MM. los Reyes Magos, no podíamos dejarde entrevistar a Ignacio Gaspar, Director Generalde Toy Planet, una de las cadenas de tiendas de ju-guetes más importantes de nuestro país, con másde 200 puntos de venta y 90.000.000 € de factu-ración consolidada a nivel de sell-out.

entrevista ignacio gasPar Meseguer Director General De toy planet

“Toy Planet representaa la tienda de juguetes

especializada de siempre”

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