La Razón no se hace responsable de los contenidos publicados en este suplementoSUPLEMENTO EDITADO Y PRODUCIDO POR GRUPO HORO

MARTES, 29 DE SEPTIEMBRE DE 2015

EXCELENCIAEMPRESARIAL& Flotas, transporte, logística...

Martes, 29 de septiembre de 2015 2 • excelencia empresarial

¿A qué retos se enfrentan comoreconstructores de motores den-tro del cambiante mercado de loscomponentes de motor?

Históricamente siempre ha existido undesconocimiento acerca de los productos re-construidos o de intercambio, en algunos ca-sos incluso se percibe cierta desconfianza ha-cia este tipo de productos. Por lo que, actual-mente, nuestro reto sigue siendo el mismo,por un lado hacer valer la calidad de nuestrosproductos y las ventajas tanto económicas co-mo medioambientales que proporcionan, ypor otro, lograr diferenciarnos de empresasque ofrecen productos usados o revisados con

una garantía reducida. Es por eso que decidi-mos certificarnos con la normativa ISO/TS16949, específica de automoción, como prue-ba de que nuestros productos son tan fiables yofrecen las mismas prestaciones que un pro-ducto nuevo, con un coste menor para elcliente y un impacto ambiental muy inferior.

¿Qué gama de productos y servi-cios están ofreciendo a sus clien-tes?

Nuestra gama de productos comprendemotores diesel y gasolina, cajas de cambiomanual, culatas para todo tipo de motor, tur-bos y sistemas de inyección. Disponemos de

programas concebidos para todas las marcasy modelos.

¿Cuáles podríamos decir que sonlas principales señas de identidadde VEGE?

Nuestros valores son la calidad, el servicioy la apuesta por la distribución. Muchos denuestros competidores, directos e indirectos,ofrecen sus servicios no solamente a talleressino también al público final a través de In-ternet. En VEGE, apostamos por los distri-buidores de recambios que ofrecen al tallerun servicio completo.

¿Cuáles son sus ventajas competi-tivas?

Nuestras ventajas, aparte de la calidad denuestros productos, se basan en dar un servi-cio adaptado a las necesidades del mercado:productos con un alto nivel de completa-miento, un servicio de logística ágil y la pues-ta a disposición de los clientes de un serviciotécnico para soporte o gestión de incidencias.¿Qué importancia tiene la innova-ción en VEGE?

El desarrollo de nuevos productos es clavepara VEGE, de hecho cada año lanzamos refe-rencias para cubrir las nuevas aplicaciones

que aparecen en el mercado. Una buena partede nuestro presupuesto se destina, precisa-mente, al desarrollo de nuevas aplicaciones,aunque de una forma muy variable depen-diendo de las nuevas aplicaciones que los fa-bricantes de vehículos lancen al mercado, yteniendo en cuenta la estrategia de la empresaen lo que a nuevas líneas de negocio se refiere.

¿En qué novedades están traba-jando?

Hace ya dos años lanzamos una nuevagama de turbos, tanto nuevos como recons-truidos, y nuestros esfuerzos se centran a díade hoy en incrementar la cobertura de dichagama en número de aplicaciones para cubrirmás tipos de vehículos que puedan instalarun producto VEGE.

www.vege.es

VEGE nació, como una empresa familiar, en Rot-terdam (Holanda) en el año 1936. Actualmente es-tá presente además de en Holanda, en Reino Uni-do, Suecia, Alemania, Francia, Italia y en España;concretamente en nuestro país desde 1994. Cuen-ta con sus oficinas centrales y un centro de I+D+ien Holanda, además de unidades productivas enTúnez. VEGE se fusionó en el año 2005 con el gru-po CONTINENTAL ENGINES, LTD. con sede enNueva Delhi, fecha desde la cual introduce en sugama productos nuevos no reconstruidos.

“nuestros valores son la calidad, el servicio y la apuesta por la distribución”

entrevista Ángel FernÁndez DIRECtoR gENERAL DE VEgE ESPAñA

Martes, 29 de septiembre de 2015 excelencia empresarial • 3

Master Informática ya ha cumplidolas bodas de plata. ¿Cuál es el ba-lance de su trayectoria?

Teniendo en cuenta que el desarro-llo de software es un sector en cons-tante evolución, el hecho de cumplir25 años, ya es para Master Informáti-ca®, como empresa, un balance muypositivo. Aunque quizá, el mejor reco-nocimiento a nuestro trabajo son losmás de 6.000 usuarios de más de 400empresas, que confían actualmenteen nuestras aplicaciones.

Se han convertido en una empresasólida y líder en el desarrollo desoftware de gestión. ¿Cuáles sonlas bases de ese liderazgo?

Nuestros productos, líderes en elsector, están avalados por diferentesasociaciones y empresas de serviciospara el transporte y por fabricantes deordenadores. Aunque parezca un tó-pico, alcanzar este liderazgo es graciasal esfuerzo, la innovación, el servicio

integral, la adaptación constante, pa-ralelamente al desarrollo de las nue-vas tecnologías... pero destacaría más,que el día a día, el contacto directo yexclusivo con cada cliente, es lo quenos permite conocer de primera ma-no las necesidades tangibles de las em-presas, en definitiva, la realidad deltrabajo diario. Esta colaboración di-recta, el sentirnos como una pequeñaparte de ellas, es lo que más nos ayudaa la hora de evolucionar, mejorar y lo-grar que las aplicaciones de Master In-formática® sean siempre las herra-mientas más útiles y realmente efec-tivas.

Se han especializado en el sectortransporte y logística, ¿qué parti-cularidades presenta este sector?

Principalmente que manejan con-ceptos empresariales en su día a día,que no existen en otros sectores. Semueven básicamente en términos co-mo el kilometraje, viajes en vacío, ra-

tio de euro/km, consumos, etc. Conse-guir una correcta interrelación, ma-nejando todos estos parámetros concaracterísticas tan concretas y espe-ciales, imposibilita gestionar este tipode empresas con aplicaciones infor-máticas genéricas, por lo que es nece-sario el uso de un software específicoadaptado a sus necesidades y a menu-do muy personalizado para cada em-presa.

¿Qué tipo de soluciones presentana las empresas del transporte?

Trans 2000® es desde hace años elsoftware ERP número uno para em-presas de transporte en nuestro país,bien sea frigorífico, cisternas y conte-nedores, porta-vehículos, distribu-ción petrolífera, intermodal, agenciasde transporte, recogidas y entregas...Entre otras muchas cualidades, esuna herramienta que integra la ges-tión de la empresa, la administración,la gestión documental, el almacenaje,la planificación, el control exhaustivode gastos y rendimientos de la flota de

vehículos, la adaptación y uso me-diante dispositivos móviles, GPS, ... to-do ello cumpliendo con las exigenciasISO 9002, de una forma versátil y sen-cilla. Ahora, sumando la homologa-ción con la Agencia Tributaria, per-mite definitivamente lo que se puededenominar como una “oficina sin pa-peles”.

¿Cuál es la postura de Master Infor-mática en cuanto a la innovación?

Como hemos comentado, uno denuestros principales valores comoempresa es el desarrollo constante, laevolución, la adaptación continua alas necesidades que requiere el sector,el mantener nuestras aplicaciones re-almente como un “software vivo”.

¿Cuál es la infraestructura de lacompañía actualmente para poderdar servicio a todos sus clientes?

Actualmente Master Informáti-ca® cuenta con un equipo humano de26 personas, compuesto por profesio-nales altamente cualificados, distri-

buidos en los diferentes departamen-tos: técnico, desarrollo, formación,atención al cliente, administración,comercial y comunicación.

Después de 25 años, ¿cuál es el re-to que se plantean para el futuro?

Nuestra idea es seguir trabajandoen la misma línea, continuar desarro-llándonos, innovando y adaptándo-nos a la evolución y las exigencias delas empresas de transporte. Estamosconvencidos que esta es la actitud quenos ha permitido ser líderes en el sec-tor, durante estos 25 años.

www.master-informatica.com

trans 2000®, el primer software para empresas de transporte homologadoEl programa permite realizar todas las gestiones, de forma totalmente digital

y homologada con la Agencia Tributaria

Trans 2000®, el conocido software ERP para em-presas de transporte, líder desde hace años ennuestro país, ha recibido recientemente la certifi-cación por parte de la Agencia Tributaria, de suhomologación como software de digitalización.Esto permite a las empresas llevar a cabo todos losprocesos administrativos, facturación telemática,conservación electrónica de facturas…, desde ini-cio a fin, de forma digital y totalmente válida aefectos fiscales. El desarrollador, Master Informáti-ca®, con más de 25 años de experiencia en el sec-tor, potencia así las inmejorables prestaciones desu software Trans 2000®.

entrevista Juan Ventura garcía pagés DIRECtoR MAStER INfoRMátICA

Martes, 29 de septiembre de 2015 4 • excelencia empresarial

Especialista en electrónica del con-sumo para el automóvil, recono-cida como marca Premium por

su excelente calidad de sonido e imagen,Alpine es un referente en la fabricación dealtavoces, amplificadores, auto-radios,monitores multimedia, con y sin navega-ción, y otros elementos de asistencia a laconducción. Se posiciona como unacompañía innovadora en el sector de me-

dios móviles, orientada a facilitar a susclientes una experiencia de conducciónque supere sus expectativas. En esta línea, yfruto del trabajo y la experiencia de sus in-genieros en Japón, acaba de lanzar susnuevos sistemas para Audi.

Sistema Infotainment para Au-di Q5, A4 y A5

Alpine Electronics de España presentael sistema Alpine Style Infotainment di-señado exclusivamente para el reequipa-miento en postventa del Audi Q5 (2009-2016), A4 (2007-2015) y A5 (2007-2015). Laserie X701D ofrece lo último en compati-bilidad multimedia, una tecnología denavegación de última generación y la ex-traordinaria calidad de sonido caracterís-tica de Alpine. Todos los componentes delsistema están diseñados para adaptarse eintegrarse con todos los sistemas electró-nicos del vehículo.

Permite conectar smartphones, comoel iPhone 6 y el Samsung Galaxy S6, paradisfrutar del contenido almacenado en elteléfono; así como activar el Siri y contro-lar el iPhone con los comandos de voz paraofrecer la máxima comodidad y seguri-dad. Además puede reproducir películas,videos musicales o programas de TV a tra-vés de entrada HDMI o de otros dispositi-vos (entrada USB).

Por otro lado, Alpine ofrece un siste-ma de navegación de altísimo nivel, do-tado de un teclado virtual para introdu-cir la dirección del destino, haciendo quela búsqueda sea muy rápida. Disponeademás de TMC que permite una ruta di-námica, dependiendo las posibles inci-dencias del itinerario, mapas en 3D, unaextensa base de datos de puntos de interés(POI) y una extraordinaria cartografíaque incluye la más moderna base de da-tos de 47 países europeos, gracias a que

durante el primer mes de uso dispone deactualización gratuita.

Su pantalla de 7 pulgadas de alta resolu-ción permite un total control del sistema através de la tecnología táctil capacitiva de supanel. Además, cuenta con la impresionan-te tecnología “One Look” de Alpine, quepermite ver de un vistazo el mapa de nave-gación a la vez que la información de lasfuentes de audio, eliminando la necesidadde cambiar entre diferentes aplicaciones.

Este avanzado sistema asegura tam-bién una extraordinaria experiencia de so-nido. Además Alpine ofrece como opciónun sistema de altavoces de alta gama parala parte delantera y un sistema completode sonido de grado audiófilo para losamantes de la música, que incluye un am-plificador digital de alta calidad con DSP

incluido. Ambos sistemas están diseñadosy ajustados para asegurar una excelenteexperiencia de sonido en estos vehículos deAudi.

La serie X701D es totalmente compati-ble con todos los sistemas integrados en elvehículo, como los mandos del volante y lainformación del display del cuadro del A4,A5 y Q5. Además, desde el equipo Alpinepodrá realizar ajustes del vehículo (ver elnivel del aceite…) asegurando que no sepierde ninguna función. Este sistema In-fotainment Premium de Alpine, resulta-do de una extensa investigación y de mu-chas pruebas, es la manera perfecta de au-mentar el valor del vehículo y disfrutarloen su máxima extensión.

www.alpine.es

Ubicada en Vitoria, Alpine Electronics de España es filial de una multinacionaljaponesa fabricante de equipamiento original para las principales marcasmundiales del sector automoción. Con presencia en nuestro país desde 1980,su estrategia se centra actualmente en el desarrollo de productos específicospor vehículo. Así, a través de Alpine Style, ofrece soluciones únicas que se in-tegran a la perfección en el salpicadero del vehículo, respetando sus funcionesoriginales e incluso aportando otras adicionales. Alpine ha desarrollado siste-mas para los modelos Mercedes ML y GL, así como Viano y Vito; y este mes deagosto ha lanzado sus nuevas soluciones de sistema para Audi A4, A5 y Q5.

alpine style para audi

Audi Q5

Audi A4 y A5

¿Cuáles son los valores y filosofíade Toy Planet?

El desarrollo de la personalidadde los niños, sus habilidades y el en-tretenimiento son la misión de ToyPlanet. En Toy Planet apostamos porjuguetes, además de otros artículos,que fomenten los valores que cadaniño pueda precisar dependiendo desu edad y necesidades: expresividad,razonamiento, creatividad... Y ¿có-

mo lo hacemos? Mediante una voca-ción de servicio, basada en la expe-riencia de muchos años que ademásestá potenciada con las herramien-tas que una moderna cadena de re-tail puede ofrecer. El resultado esnuestro compromiso “Tú Primero”.Aquí establecemos un decálogo de loque ofrecemos a nuestros consumi-dores, que es mucho más que un tan-gible al mejor precio posible: surtidoamplio, ofertas continuas durante elaño, promociones exclusivas, servi-cio de reserva en Navidad, etc. Estedecálogo lo ponemos en práctica connuestra cercanía física y emocionalmediante la atención personalizada,escuchando a nuestro clientes paraofrecerles el producto que mejor seadapte a sus necesidades y así satisfa-cerle para que vuelva, su fidelidad esnuestra mejor recompensa.

Con los niños uno no puede “ju-gársela”. Hay que abogar por losproductos de calidad…

Por supuesto. Estamos en un sec-tor cuyo usuario final tiene entre 0 y10 años principalmente, por lo quedebemos ser muy escrupulosos porun lado, con el producto que des-arrollamos, en el caso de nuestroproducto propio mediante todos loscontroles que exigimos en origen y,por otro, con el que elegimos en elcaso de marcas de fabricantes, puesno todo vale a la hora de colocar en ellineal de una tienda de juguetes.

¿Sus tiendas ofrecen productoscon marca propia además de pro-ductos de los principales fabrican-tes?

Sí, la composición de nuestro sur-tido es un 20% marcas propias (In-

fant Planet, Art Planet, Game Pla-net…) y un 80% marcas de fabrican-tes. Además, no siempre todo es ju-guete, trabajamos otras categoríasde producto como disfraces, mochi-las y material escolar, literatura in-fantil... que complementan el surti-do general.

El compromiso de Toy Planet conla infancia va más allá del meromarco empresarial…

Absolutamente. La Acción Sociales estratégica para nosotros. Cree-mos que para empresas como lanuestra, cuyo destinatario final es elniño, incluso es una obligación. Porello tenemos un convenio firmadodesde hace 10 años con Aldeas In-fantiles mediante el que co-finan-ciamos la aldea que tienen en Porto-viejo (Ecuador) tratando de conse-guir una educación digna para mu-chos niños.

¿Toy Planet también ha apostadopor la venta online?

Sí, llevamos muchos años con pá-gina web, pero podemos decir quedesde hace dos es cuando verdadera-mente hemos dado el salto cualitati-

vo que necesitábamos. Además, unformato como el nuestro, que no esun pure player, sino que combina-mos la tienda física con la virtual,permite complementarse y alcanzarsinergias muy interesantes paranuestros clientes.

www.toyplanet.es

Recién estrenado el nuevo curso escolar, muchos de los padres ya han con-fiado en la experiencia de las tiendas Toy Planet para poder equipar a sus hi-jos. Porque Toy Planet no es sólo una tienda de juguetes, es mucho más. Ha-blamos de una cadena con 200 jugueterías a nivel nacional que se propusoen su día favorecer el desarrollo y crecimiento personal de los niños medianteel juego.

“El desarrollo de la personalidad de los niños, sus habilidadesy el entretenimiento son la misión de Toy Planet”

entrevista ignacio gaspar Meseguer DIRECtoR gENERAL DE toy PLANEt

Martes, 29 de septiembre de 2015 excelencia empresarial • 5

Comienza su andadura en1968, inaugurando una es-tación en Leganés. En 1992se abre otra estación en La

Ciudad del Automóvil, y desde entoncesy hasta la fecha se inauguran otras nueveáreas de servicio, todas ellas ubicadas enla zona sureste de la Comunidad de Ma-drid:Alcorcón, Getafe, Pozuelo, Pinto yCiempozuelos.

Actualmente están en fase de expan-sión y se encuentran en proceso de ejecu-ción de tres nuevas estaciones.

Durante su trayectoria, MEGINO haevolucionado y se ha ido adaptando deforma gradual a las demandas del sectorde la automoción y el transporte, adelan-tándose incluso a las necesidades de losclientes y profesionales.

Líneas de negocioLas distintas líneas de negocio que

abarca esta firma comprenden los si-guientes servicios:

- Venta de carburantes de alta cali-dad, abanderados con diferentes pe-troleras.

- Tiendas de conveniencia, con gran

surtido de artículos y amplias ga-mas de productos a precios competi-tivos, disponiendo de continuaspromociones.

- Establecimientos de hostelería, dondeel cliente y el profesional de cada unade las zonas, en su mayoría polígonosindustriales, dispone de carta y deatractivos menús de desayuno y al-muerzo, en un ambiente confortabley con productos de buena calidad aprecios asequibles.

- Zonas de lavado de vehículos: boxes deautolavado con agua caliente osmoti-zada, túneles y trenes de lavado auto-máticos que poseen maquinaria deúltima tecnología y productos de lamás alta calidad para el cuidado delvehículo, así como zonas de aspiradoy repaso interior, como suministra-dores de ozono o ambientadores dedistintas fragancias para interior. To-do ello en continua innovación paragarantizar la máxima calidad y con-fort en todos los servicios y cuidadosdel vehículo.

- SELOGAS, como empresa distribui-dora de productos de alimentación,así como proveedora y gestora demúltiples servicios como la implan-tación de tiendas, organización deeventos promocionales y manteni-miento de todas las instalaciones quecomponen las áreas de servicio (revi-siones periódicas de surtidores, lava-dos, boxes, etc.) para tenerlos total-mente activos.

- Consumibles alternativos como elGLP, GNC y AdBlue, que permiten

un ahorro en el consumo y una consi-derable reducción de emisiones con-taminantes. Para la transformaciónde motores cuentan con un taller es-pecializado para adecuarlos a dichosconsumibles.

- Delegación de alquiler de vehículos,para dar un servicio más amplio alprofesional y usuario.Otros servicios adicionales y comple-mentarios a todo lo expuesto ante-riormente serían:

- Acuerdos comerciales con empresasde prestigio de los sectores del auto-móvil y de la comida rápida.

- Zonas amplias de aparcamiento parael transportista-cliente que utiliza susservicios, aportándole garantía adi-cional de seguridad.

- Puntos de recogida y entrega de pa-quetería y sobres, con una empresadestacada en el sector.

ObjetivosEl objetivo de MEGINO desde los

inicios de su actividad es ofrecer alcliente, como mejor socio y aliado, yasea autónomo, profesional indepen-diente, flotas o agencias colectivas, lasmejores condiciones económicas porconsumo, eficaces y eficientes opera-ciones en su repostaje, facilitar el con-trol y las obligaciones administrati-

vas, así como proporcionarles instala-ciones amplias, cómodas, bien ubica-das y de fácil movilidad.

En cada una de sus estaciones deservicio, llamadas ÁREA365, podránencontrar diferentes abanderamien-tos y suministros de las petroleras mássignificativas del mercado español,con un amplio abanico de combusti-bles, productos, tarjetas profesionalesy descuentos, con la finalidad de darsolución a una variada demanda denecesidades del profesional consumi-dor, asegurando la calidad del produc-to, sobre todo, y disponiendo de siste-mas de control que garantizan la tran-quilidad en el servicio.

En este área de profesionalizacióny fiabilidad apuestan por nuevas líne-as de negocio para sus clientes actua-les y futuros, y siguen firmandoacuerdos de colaboración y buscandootras alternativas que les aporten va-lor añadido para el mercado donde seencuentran, por lo que están siempreabiertos a propuestas que les indi-quen los clientes-usuarios a través desus buzones de sugerencias o por me-dio de su departamento comercial,dispuesto en todo momento a ayu-darles y aconsejarles sobre qué pro-ducto se adapta mejor a su consumo ya sus necesidades.

MEGINO es una empresa familiar dirigida por su segunda generación, con la sede central ubicada en Alcorcón (Madrid), cuya actividad es la propiedad y gestión de estaciones de servicio: venta de carburantes, lavados, gestión de tiendas, restauración, etc.

Área365“Creemos en el profesional del transporte,apostamos por el usuario del vehículo”

En cada estación de servicio ÁREA365 podránencontrar diferentes abanderamientos y

suministros de las petroleras más significativas

MEGINO haevolucionado y se ha

ido adaptando deforma gradual a las

demandas del sectorde la automoción y el

transporte

Marisol Megino. Directora de Operaciones de Megino y Selogas

Tarjeta CLUB365Su marca comercial ÁREA365, a tra-

vés de la tarjeta de fidelización CLUB365,ofrece a sus clientes ventajas muy compe-titivas, como descuentos en cafetería, la-vados, servicios de mensajería, taller Gas-moción, agencia de viajes, gimnasio, al-quiler de coches, reparación de lunas, etc.

Las acciones comerciales para dar aconocer su tarjeta CLUB365 se llevan acabo mediante jornadas promocionalesen cada una de sus áreas de servicio, mon-tando una carpa corporativa en la que sevienen ofreciendo distintos productoscon la participación de su proveedor ha-bitual, SELOGAS, habiendo ofrecido alpúblico asistente una degustación de dis-tintos tipos de café, té y pastelería, ade-más de artículos especiales para la limpie-za del coche, cata de novedosos sabores derefrescos, etc.

En este momento, la ilusión, fortalezae interés de MEGINO se centra en seguirampliando y aportando al mundo deltransporte más servicios complementa-rios que faciliten y favorezcan su activi-dad diaria con tal de que vean en MEGI-NO y ÁREA365 un colaborador que en-tiende sus dificultades diarias, que apues-ta por mejorar sus condiciones y que seocupa de indagar las nuevas tecnologíasque son punteras en el mercado con el finde incorporarlas a sus instalaciones paraque faciliten su día a día.

www.megino.com91 693 22 11

6 • excelencia empresarial Martes, 29 de septiembre de 2015

Gracias a su esmerado servi-cio al cliente y a su apuestapor los medios propios, estacooperativa asturiana si-

gue creciendo; de hecho, a finales de2016 tienen pensado abrir una nuevaplataforma logística en Madrid que sesumará a las que ya tienen en Cataluñay Asturias.

Con los últimos años que hemospasado también críticos para elsector del transporte y la logística,¿de qué forma se han enfrentado aesta situación y cómo han logradosalir airosos de ella?

Realmente, en estos últimos añosde crisis, no hemos hecho nada excep-cional. Las cooperativas como lanuestra siempre mantenemos unapolítica de contención del gasto, aun-que se vivan tiempos de bonanza. Enestos años difíciles si no hubiéramostenido una solvencia económicamantenida durante años anteriores,hubiéramos notado mucho más larecesión ya que nuestra facturaciónse redujo en un 15%. Por tanto, graciasa nuestra apuesta por mantener un‘riesgo comedido’, conservamos elnúmero de trabajadores que tenía-mos hace cuatro años.

Ahora que se habla tanto de ‘interna-cionalizar’, ustedes fueron capacesde traspasar fronteras décadas atrás.Además de en España, ¿en qué otrosmercados operan a día de hoy?

Cubrimos todos los países que for-man parte de la Comunidad Econó-mica Europea, además de otros extra-comunitarios como Noruega, Suiza yUcrania, entre otros. Por otro lado,

trabajamos también en el norte deÁfrica.

¿Tienen previsión de abrir nuevosmercados?

Tratamos siempre de dar respues-ta a las demandas de nuestros clientes,por lo que son ellos los que nos ‘obli-gan’ a abrir nuevos mercados. Nos de-bemos a nuestros clientes y evolucio-namos acorde a sus necesidades; ellosson los verdaderos protagonistas.

¿Siguen manteniendo la esenciacooperativista con la que nacieronen la década de los setenta?

A comienzos de la década de los se-tenta, Casintra nació como una asocia-ción de pequeños autónomos que de-bían unirse para conseguir economíasde escala frente a la creciente compe-

tencia nacional y extranjera. Surgióasí la iniciativa de crear una cooperati-va que agrupase al mayor número po-sible de empresarios autónomos.

A día de hoy, mantenemos la mis-ma filosofía de trabajo en cuanto a con-tención en el gasto, como adelantába-mos antes, aunque hemos evoluciona-do mucho en calidad en el servicio, me-jora de nuestras instalaciones, aperturade nuevos mercados y diversificaciónde negocio. En esta dirección, aunquehistóricamente nos dedicábamos ex-clusivamente al transporte, hace unosaños decidimos completar nuestraoferta de servicios incorporando la lo-gística, el almacenaje y la distribución.

Por tanto, ¿qué diferentes serviciosen transporte están ofreciendo asus clientes hoy por hoy?

Dentro de Casintra disponemos delas siguientes divisiones: por un lado te-nemos la división de graneles en la quecontamos con una moderna flota de ve-hículos (120 bañeras) equipados conbáscula de pesaje, sistema de entoldadoautomático y ADR, estando ademásadaptados a cualquier tipo de mercan-cía (áridos, cereales, minerales, abonos,etc.). Además de la división de graneles,trabajamos el transporte nacional e in-ternacional, así como el transporte es-pecial cubriendo España y el resto deEuropa. Como novedad, recientementehemos puesto en marcha la división detransporte a temperatura controlada(transporte frigorífico) con modernosequipos y cobertura también europea.

¿Y en cuanto a la logística?Disponemos de almacenes logísti-

cos en Asturias y en Barcelona equipa-dos con modernos sistemas informáti-cos, y a su vez, en Asturias, disponemosde un almacén con depósito aduanero.Realizamos también distribución porBarcelona y Asturias con nuestros ve-hículos equipados con rampa elevado-ra y transpalet eléctrico.

En cuanto a la logística de contene-dor, operamos desde el puerto de Gi-jón, con una superficie superior a los5.000 metros cuadrados, a través de laempresa filial Intercargo Asturias,S.L., ofreciendo a nuestros clientes lle-nados con trincaje, inspección, despa-chos, almacén, transporte, etc.

Me hablaba ahora de los almaceneslogísticos, ¿con qué delegacionescuentan a nivel nacional?

Nuestras bases en España están si-tuadas en Asturias, dónde se encuen-

tra nuestra sede, en Bilbao, Barcelonay Madrid, aunque tal y como hemosdicho, como plataformas logísticasactúan las delegaciones de Asturias yBarcelona.

¿Tienen previsto abrir alguna otradelegación o plataforma logística?

Sí, estamos trabajando en una nue-va base en Madrid, la tercera ya paranosotros. La apertura de la platafor-ma de Madrid está prevista para fina-les de 2016.

Al hilo de lo que me comenta y coneste nuevo proyecto en mente, ¿cómoperciben el mercado interior? ¿Se notauna mejoría?

La verdad es que en este año 2015hemos vivido un antes y un después.En los primeros siete meses del año elrepunte fue muy significativo, man-teniendo una línea ascendente. Sinembargo, a la vuelta de las vacaciones,hemos percibido una ligera desacele-ración tanto en transporte como enlogística.

Sin embargo, ¿piensa que el sec-tor del transporte y la logística enEspaña saldrá reforzado de estacrisis?

Creo que sí saldremos reforzaros yespero que no volvamos a incurrir enlos mismos errores del pasado.

Para finalizar, ¿cómo se presenta elfuturo para Casintra Grupo?

Queremos finalizar la base logísti-ca de Asturias y en un plazo medioampliar la base de Barcelona, ademásde construir la base de Madrid de laque hablábamos. Hasta que no finali-cemos estos proyectos no comenzare-mos con otros. Ahora queremos cen-trarnos en nuestras bases logísticas.

www.casintra.com

“el sector del transporte y la logística en españa saldrá reforzado de la crisis”Con aproximadamente 45.000 metros cuadrados de superficie en su sede situada enGranda-Siero (Asturias), tres delegaciones en España, alrededor de 345 vehículos y másde 62 millones de euros de facturación media anual –datos de 2014¬–, Casintra Grupoes hoy en día no sólo una empresa referente en el Principado, sino también en el restodel país y fuera de nuestras fronteras.

“Nos debemos a nuestros clientes; ellos son los verdaderos protagonistas”

entrevista Francisco ÁlVarez PRESIDENtE DE CASINtRA gRuPo

“La apertura de laplataforma logísticade Madrid estáprevista para finalesde 2016”

excelencia empresarial • 7Martes, 29 de septiembre de 2015

La logística es un apartado impor-tante en la actividad de cualquierempresa y conseguir un partner alque encomendar esta tarea es fun-damental ¿Qué valor añadidoaporta el grupo ARM&Disalfrío asus clientes?

Lo tenemos claro: la excelencia enel servicio a precios competitivos através de una continua formación delfactor humano, invirtiendo en I+D,prestando asistencia y disponibilidadtotal. Además, dotamos a la cadena desuministros de innovadores serviciostecnológicos de trazabilidad, gestióny control de mercancía, permitiendoal cliente ahorrar en sus costes con lamáxima transparencia.

¿En qué pilares se apoya la exce-lencia del grupo ARM&DISALFRÍO?

Un factor humano plenamenteintegrado y formado en la empresa,con un alto grado de compromiso y fi-delidad (nuestra plantilla es indefini-da); y un departamento propio de I+D,que trabaja en estrecha colaboracióncon nuestros clientes.

La implantación de plataformaslogísticas gestionadas por el grupo yubicadas en prácticamente todas lasCCAA, nos permiten vertebrar desdeel punto de vista logístico todo el terri-torio nacional y una red de colabora-dores del sector comprometida y fide-lizada con el grupo, tales como TTESSHERRY, ASTRAL, FRIDIAL LO-GÍSTICO, GRUPO DICARPE, SER-LOOK, OPLAS, RECAR-OLID, entreotros.

Y una flota con sistema de frío inde-pendiente, geolocalización y control detemperatura . Frigoríficos articulados(24Tm):77 unidades; Frigoríficos de 2 y3 ejes (7 Tm a 18 Tm): 75 unidades; Fri-goríficos de 3,5 Tm y ligeros: 27 unida-des; . Semirremolques frigoríficos a do-ble piso: 79 unidadess. En 2014 la flotaha sido ampliada con 18 tractoras de lamarca RENAULT TRUCKS GAMAT, normativa Euro6.

¿Qué abanico de servicios ofrecena sus clientes?

Cubrimos a nivel nacional, conplataformas de “refrigerado” y “seco”,todos los servicios demandados en

cualquier cadena de suministros.Operamos desde el C.T. de Málaga,donde se encuentra la dirección de laempresa. Nuestro ámbito de actua-ción cubre toda la Península, Ceuta yMelilla a través de nuestra infraes-tructura de plataformas logísticas enJaén, Málaga, Sevilla, Cádiz, Córdoba,Badajoz, Cáceres, Valencia, Castellón,Barcelona, Valladolid, La Coruña,Pontevedra y Melilla. Esta expansiónfísica nos permite vertebrar el país,dando también respuesta a la necesi-dad de exwork, trasvases y transportede larga distancia (arterial) de cargascompletas y grupajes.

Hoy en día la tecnología permite uncontrol directo del estado de lamercancía por parte del cliente¿Qué facilidades pone en ese senti-do el grupo ARM&DISALFRÍO?

Cada vez son más las empresas quese dedican al reparto de mercancía pe-

recedera, por eso hay que ser el mejoren calidad de servicio y plazo de entre-ga. El conocer en tiempo real la situa-ción en la que se encuentra la mercan-cía nos hace más eficaces en la solu-ción de incidencias. Por ello, en 2011comenzamos con el desarrollo de SI-CE, Sistema Integral Control Entre-gas, un software de desarrollo propioque gestiona las entregas, muestra suestado y su seguimiento cronológico.Es una herramienta vía web integra-ble en los sistemas de nuestros clientesque se puede consultar en tiempo real,notifica al cliente incidencias conimágenes y digitaliza albaranes evi-tando soportes en papel, entre otrasmuchas capacidades. Es un servicioque se ofrece de forma gratuita a nues-tros clientes como valor añadido.

¿Qué propósitos tiene ARM&DI-SALFRIO a medio y largo plazo?

Continuar en la senda de creci-miento emprendido hace años, man-teniendo la calidad del servicio, afian-zando aún más la relación con nues-tros clientes para llegar a ser partnerde todos ellos.

“excelencia en el servicio a precios competitivos”El director del Grupo ARM&DISALFRIO nos explica de primera mano los valores que han permitido a su empresa marcar la diferencia en su sector, crecer y consolidar cada vez más su presencia.

entrevista Manuel lora DIRECtoR gENERAL DEL gRuPo ARM&DISALfRIo

El Grupo ARM&DISALFRIO ini-ciaba su andadura como una mo-desta empresa de reparto de alimen-tación focalizada en la provincia deJaén. En 2003 sus responsables de-tectaron la tendencia de los grandescargadores de alimentación y de ca-tering para colectividades, a exter-nalizar su cadena de suministros ba-jo temperatura controlada, lo que lesllevó a emprender un plan estratégi-co para intentar ofrecer una respues-ta. Hoy, su actividad abarca todoslos servicios que demanda la cadenade suministros: recepción, ubica-ción, preparación, expedición ytransporte, gestión de propuestas depedidos y devoluciones.

ARM&DISALFRÍO agradece laconfianza depositada por sus clien-tes a lo largo de su trayectoria en es-tos últimos 15 años, “de entre los quedestacamos a SUPERSOL SPAIN,de quienes somos su operador logís-tico nacional, CAMPOFRÍO y SE-RUNIÓN, de los que también so-mos sus mayores operadores logísti-cos, somos partner de PURATOS yDIA y proveedores de servicios deEUREST (COMPASS GROUP),LACTALIS, MIQUEL ALIMEN-TACIÓ, DHL, FÉLIX SOLÍS, TXT,LOGITERS, BADOSA, CÁRNICASSOLA, entre otros muchos”. Actual-mente su cartera de clientes superalos 200. El ejercicio 2014 cerró conuna facturación de 15 millones ymedio de euros, la previsión al cierrede este ejercicio es de 17 millones deeuros.

Recientemente, el grupo ARM&DISALFRÍO ha sido elegido por su-permercados DIA como su operadorlogístico para su nueva línea de ven-ta de frescos en Andalucía (transpor-te) y en Cataluña (toda la cadena desuministros).

Todo un referente

“Permitimos al clienteahorrar en sus costes

con máximatransparencia”

“Cubrimos a nivelnacional, con

plataformas de“refrigerado” y “seco”,todos los servicios decualquier cadena de

suministros”

Manuel Lora (centro). Dirección General y Socio fundador y su equipoAntonio Hoces (centro) Director de Operaciones y Tráfico y sociofundador junto a su equipo.

8 • excelencia empresarial Martes, 29 de septiembre de 2015

¿Cómo nace Adyco Aduanas?La empresa se puso en marcha en

2006, pero no lo hizo partiendo de cero,sino que aprovechamos mi experienciaacumulada durante más de treintaaños en el sector. Desde entonces hemosido creciendo poco a poco a partir de

una política basada en el servicio perso-nalizado al cliente y en la especializa-ción.

¿Especialización?Así es. Adyco Aduanas es uno de los

referentes en el ámbito de la importa-

ción y exportación entre las islas Cana-rias y la península, en ambas direccio-nes. Conocemos muy bien este sector,las características del tráfico de mercan-cías entre ambas zonas y podemos ofre-cer así un servicio de primera calidad.

¿Cuál es la estructura de Ady-co Aduanas?

Actualmente contamos con unequipo formado por 10 personas, a lasque hay que sumar los partners que te-nemos en Las Palmas de Gran Canariay en Tenerife.

¿A qué perfil de cliente se diri-gen?

El 80% de nuestros servicios se diri-gen a clientes del ámbito courier, em-presas nacionales e internacionales querecurren a nosotros para que nos ocupe-mos de los trámites y despachos adua-neros. Hablo de empresas como Fedex,TIPS@, Correos Exprés...

¿Cómo definiría la filosofía detrabajo de la compañía paraque empresas de ese nivel con-fíen en ella?

Creo que lo que mejor nos define es

que somos una empresa tradicionalque sabe entender sus necesidades ydarles respuesta de modo personaliza-do. De alguna manera, actuamos comopartners de los courier para convertir-nos en su departamento de aduanas.Eso hace que la relación sea muy flui-da y estable.

¿Qué papel juega la tecnologíaen el día a día de Adyco?

Sin la tecnología nada sería igual.Hoy tenemos medios y sistemas de úl-tima generación que, unidos a la pre-paración de nuestro personal, nos per-miten ofrecer el servicio que le co-mentaba. De hecho, cada año inverti-mos en sistemas para que el día a díade una actividad como esta, donde semueve mucha información, sea efi-ciente y eficaz.

¿Cuáles son los retos de futurode la compañía?

Nos hemos trasladado a unas ofici-nas de mayor tamaño y estamos en pro-ceso de incrementar nuestra plantillacon tres personas más. A medio plazo,nuestra voluntad sería invertir para ha-cernos con una nave donde coordinarlos almacenes de aéreo y marítimo deforma directa, no subcontratada comohasta ahora. En este sentido, el incre-mento de actividad económica y de trá-fico de mercancías que se está notandodesde principios de año nos hace ser op-timistas y pensar que en un futuro pró-ximo podremos lograrlo.

www.adycoaduanas.com

Adyco es una compañía especializada en ofrecerservicios de agencia de aduanas y transporte inter-nacional. Para conocerla con más detalle hablamoscon su fundador y Director General, Adolfo Iglesias.

“trabajamos para ser el referenteaduanero de nuestros clientes”

entrevista adolFo iglesias DIRECtoR gENERAL DE ADyCo ADuANAS

¿Cómo es el catálogo de produc-tos y servicios que ofrecen a susclientes?

Si algo caracteriza a nuestra empre-sa en estos 50 años de actividad ininte-rrumpida es la capacidad que ha teni-do desde sus inicios para adaptarse alas demandas del mercado. En la ac-tualidad hemos apostado decidida-mente por la distribución de carbu-rantes y mercancías peligrosas, juntoal transporte tradicional en tauliner.Además, nos centramos en la distribu-ción de productos refrigerados, para loque hemos iniciado hace poco más deun año una nueva línea de transpor-tes, lo que ha conllevado la adquisi-ción de nuevos vehículos y la contra-tación de personal especializado.

¿Cuáles son sus principales va-lores añadidos con respecto a otrasempresas del sector?

Destacaría principalmente la expe-

riencia en el sector. Hay pocas cosas nue-vas que nos causen sorpresas o imprevis-tos, lo que es una ventaja en sí mismo.Por lo demás, podríamos resaltar la fia-bilidad, la puntualidad en la recogida yentregas y la profesional de nuestraplantilla. También podemos decir quenuestros precios son muy competitivos.

¿Cómo es la plantilla de profesio-nales que conforma la compañía?

Nuestra plantilla está compuestapor más de 50 personas, y se halla muy

especializada en sus diferentes áreas deactuación, ya sea en la organizacióndel tráfico o en el desplazamiento demercancías convencionales, peligro-sas o de productos refrigerados.

¿Se dirigen a algún perfil concretode cliente? ¿Cuál es su ámbito geo-gráfico mayoritario de actuación?

Según lo comentado antes, al dedi-carnos entre otras al transporte demercancías peligrosas por un lado y,por otro, al transporte de mercancías

refrigeradas, nuestros clientes -a losque agradecemos cada día la confianzaque depositan en nosotros- son muyexigentes. Cabe decir que siempre esta-mos abiertos a nuevos retos y queaprendemos constantemente, tratan-do de mejorar. Respecto al ámbito geo-gráfico, en un mundo globalizado,nuestros destinos nos llevan a Europay al norte de África, además de cubrirtodo el territorio nacional.

¿Qué valoración haría de la actualcoyuntura del sector del transporteen España?

El del transporte es un sector enpermanente reconversión. En él sub-siste una parte muy atomizada, conmultitud de pequeños empresarios yprofesionales al frente de su vehículodedicados al transporte local, junto agrandes flotas de empresas muy con-solidadas que no tienen inconvenien-

te en salir al extranjero a competir. Demomento hay hueco para todos, perola tendencia es cada vez más clara ha-cia la concentración, como único mo-do de competir en precios y optimizarlos gastos. En la actualidad, con un re-punte de la economía que comienza aatisbarse y la bajada de los carburan-tes, las perspectivas son favorables.

¿Hacia dónde se dirigen sus objeti-vos a corto, medio o largo plazo?

A corto plazo nuestra idea es consoli-dar la nueva línea que hemos abierto deproductos refrigerados, lo que conlleva-rá la búsqueda de nuevos clientes y lacontratación de más personal. A medioy largo plazo apostamos por seguir cre-ciendo. En la actualidad estamos estu-diando trasladar nuestra sede a otraubicación con mejores prestaciones.

www.varelatrans.com

Transportes Varela cuenta con una presencia de medio siglo en el mercado, una trayectoria en la que hanlogrado consolidarse como una empresa de referencia en el ámbito de la distribución de carburantes,mercancías peligrosas, transporte tradicional y, desde hace algo más de un año, productos refrigerados.Experiencia, fiabilidad, puntualidad y profesionalidad constituyen sus principales valores distintivos.

“nos diferenciamos por nuestra experiencia,fiabilidad, puntualidad y profesionalidad”

entrevista José Miguel Varela gERENtE DE tRANSPoRtES VARELA

Martes, 29 de septiembre de 2015 excelencia empresarial • 9

Comenzaron a funcionar en ene-ro de 2012 con 15 camiones tipotren de carretera, de 120 m2, es-

pecializándose en el transporte de granvolumen a partir de una plantilla integra-da por 16 empleados. En estos momen-tos se dedican primordialmente al trans-porte nacional, con algún viaje interna-cional, y a la logística y almacenaje, dis-poniendo de un centro logístico en Pra-via de 25.00 0m2, con capacidad para7.500 palets, y de otro almacén satélite enOviedo a través de una empresa colabo-radora. También tienen un taller concer-tado para el correcto mantenimiento dela flota.

En tres años, SLS ha visto crecer su cifrade negocio en un 32%, mientras se han creado7 nuevos puestos de trabajo, por lo que laplantilla ha pasado de los 16 empleados ini-ciales a un total de 23, lo que representa unaumento del 42%.

Por otra parte, en 2015 han comenzadoa prestar servicios de logística integral,

abarcando la recepción y almacenaje demateriales, aprovisionamiento a centrosde fabricación just in time, la retirada deproducto terminado y la gestión y prepa-ración de pedidos, tanto de palet completocomo de picking y packing, hasta la entre-ga al cliente final.

Trazabilidad y flota de vehículos

A lo largo de todo el proceso, su sistemainformático permite obtener un informe

completo de trazabilidad de los productosque gestionan. Para los envíos extrapeninsu-lares, llevan a cabo la carga y la desconsolida-ción de contenedores, y a través de una em-presa colaboradora en las Islas Canarias se en-cargan de la distribución de envíos al clientefinal. Todo ello con la gestión de stocks entiempo real mediante un sistema informáti-co que transmite la información actualizadadirectamente al cliente. Actualmente los ser-vicios de logística y almacenaje suponen un17% de la actividad de SLS.

Asimismo, la flota actual es de 22 vehícu-los pesados, después de haber adquirido 10camiones, entre ampliaciones y renovacio-nes, entre los cuales han introducido elemen-tos de tres ejes, sea camión o remolque, en losconjuntos de tren de carretera, para permitircargar el máximo peso legalmente autoriza-do y así poder acceder a un mayor abanico decargas de retorno. Adicionalmente, dispo-nen de camiones y furgonetas de reparto pa-ra distribución local.

Equipo directivoEl principal cargo de gestión en SLS co-

rresponde a Keith Burton, fundador y direc-tor gerente, quien ha tenido puestos de direc-ción en varias empresas multinacionales enEspaña desde principios de 1989 y previa-mente formaba parte del equipo financierode un grupo británico que cotizaba en la Bol-sa de Londres.

Por su parte, José Manuel López Menén-dez, cofundador, aporta la voz de la experien-cia después de medio siglo en el sector deltransporte de mercancías como empresarioautónomo. Roberto Rodríguez, director deoperaciones, ha trabajado 10 años en el sectorde la logística y el almacenaje, con grandesconocimientos de las actividades de sus prin-cipales clientes. Juan Luis López, responsablede tráfico, aporta muchos años de experien-cia tanto en el transporte pesado como en elsector de la paquetería, mientras que EladioSordo, comercial, lleva más de 20 años en lagestión y contratación de transporte en im-portantes empresas de ámbito nacional.

El equipo de administración está lidera-do por Luz Fadrique, que cuenta con unagran experiencia en la gestión de sistemasERP, con el apoyo de Brenda Burton en tare-as de gestión documental. Aunque la empre-sa sólo tiene 3 años, su equipo de profesiona-les reúne en su conjunto más de medio siglode experiencia en el ámbito del transporte.

Estrategia corporativaEl servicio al cliente es fundamental: no

quieren ser un transportista más, sino que as-piran a ser un socio colaborador de sus clien-tes, ofreciendo soluciones a todas sus necesi-dades logísticas de forma integral, trabajan-do en equipo con su gente a fin de maximizarla eficiencia y así minimizar los costes del ser-vicio. También ponen a disposición del clien-te los medios adecuados, con su flota de tre-nes de carretera y megatrailers, así como elpersonal apropiado para asegurar el cumpli-miento del servicio solicitado en tiempo yforma, sin errores.

Paralelamente, para formalizar su com-promiso con la calidad y la excelencia del ser-vicio, están ya trabajando para conseguir amedio plazo la certificación ISO 9001.

Perspectivas optimistasSu reto ahora es ampliar la cartera de

clientes para ganar volumen, potenciando laactividad de servicios de logística integral ymejorando los márgenes operativos a travésde la inversión y la eficiencia. El combustiblees el mayor elemento de coste en el transpor-te, por lo que resulta imprescindible mante-ner un control férreo de los consumos. Conlas recientes adiciones a la flota, han consta-tado que los camiones de tecnología actualaportan un consumo de combustible muyreducido, hasta el punto de que, con sólo esteconcepto, se cubre la mayor parte del coste deun vehículo nuevo. Si se añade la reducciónen coste de reparaciones que los vehículos an-tiguos siempre conllevan y el mayor tiempode disponibilidad por no tener el camión enel taller, los argumentos para renovar la flotason inapelables. Sin embargo, el coste de uncamión nuevo es significativo, por lo que elapoyo del sector bancario y el acceso a finan-ciación es fundamental. En este sentido, lacorta trayectoria de la empresa ha supuestouna barrera adicional a sortear en la negocia-ción de financiación para la inversión nece-saria.

También, para mejorar la eficiencia, tie-nen previsto implantar un sistema de con-trol de flota que facilitará todos los datos rele-vantes de cada vehículo, incluso de la formade conducción, para gestionar mejor los cos-tes operativos, de mantenimiento y los con-sumos.

Con la ampliación de su cartera de clien-tes y la diversificación de actividades, unidoa un riguroso control de costes operativos y auna inversión en equipos de primer nivel,apostando siempre por su filosofía de mejoracontinua de calidad y servicio, SLS afrontalos próximos años de consolidación del nego-cio con optimismo.

keith.burton@sarasatelogistics.com

Con sede en Pravia, Asturias, Sarasate Logistics Services, S.L. (SLS) fue cons-tituida en noviembre de 2011 con el objetivo de hacerse cargo de la flota decamiones de su principal cliente, un fabricante de envases y embalajes deplástico, incorporando al mismo tiempo la actividad de Transportes Manin,un transportista asturiano de larguísima trayectoria.

El servicio al cliente esfundamental: no

quieren ser untransportista más, sino

que aspiran a ser unsocio colaborador de

sus clientes

sls, soluciones de logística integral con la máxima eficiencia y mínimos costes de servicio

Jose Manuel Lopez, Keith Burton y RobertoRodriguez

10 • excelencia empresarial Martes, 29 de septiembre de 2015

Tengo entendido que comenza-ron su trayectoria empresarialsiendo una cooperativa.¿cualesfueron los origenes de Tiex sl?

Así es. La empresa nació en el año 1984en forma de cooperativa de transportistas,sin embargo, en el año 2005 se decidió crearla sociedad limitada por dos motivos, dis-minución del número de cooperativistas ypensamos que siendo una cooperativa me-jorábamos nuestra imagen de empresa decara a los clientes, todo el mundo sabe la di-ficultad que entraña la dirección de una co-operativa.

Que servicios ofrecen a dia dehoy? Se dedican exclusivamenteal transporte nacional?

Fundamentalmente estamos especiali-zados en el mercado Ibérico, al estar situadasnuestras instalaciones en Badajoz, hace quelas relaciones con Portugal sean estrechas y el

idioma no es ningún hándicap , todos habla-mos el “portuñol”, de hecho muchos de nues-tros autónomos que trabajan en exclusivi-dad con nosotros son portugueses, así comoun buen número de nuestros clientes.

Con respecto al tipo de mercancía quetransportamos es mercancía general aunquetodos los camiones van equipados con lasportabobinas para hacer ese tipo de serviciotambién.

Que profesionales forman el equi-po humano?

Aparte del personal administrativo queconoce todos los procedimientos de la empre-sa , esa es la ventaja de la Pyme con respecto ala gran empresa, que cualquiera puede aten-derle en un momento determinado , conta-mos con unos transportistas que trabajan enexclusividad para nosotros y que saben laimportancia de dar servicio a un cliente por-que ellos “comen “ de ese cliente, entienden la

empresa como un equipo donde hay delante-ros y porteros pero al final lo que cuenta es lacopa.

Usted que lleva tanto tiempo vin-culada al sector, ¿cómo ha cam-biado el transporte de mercanciaspor carretera a lo largo de estosaños?

Un cambio vertiginoso , la competitivi-dad, reducción de stocks, demanda volátil ,hace de la dirección logística y , más concre-tamente de la dirección del transporte, unreto diario en el que la decisión adoptada alas 8 de la mañana se ve modificada porqueun cliente quiere un camión urgente lo quehace que se reestructure toda la planifica-ción de ese día.

Sin embargo estamos muy contentos connuestro trabajo ya que grandes empresasconfían sus mercancías en nosotros al tenerun nivel de cumplimiento del servicio de

más del 99% y una puntualidad de entregasuperior al 98%.

Para nosotros , cada cliente , es un grancliente y no uno más, eso nos diferencia de losgrandes flotistas . Los clientes forman partede nuestro equipo y perder uno significa mu-cho para nosotros.

En cuanto a los cambios legislati-vos como los estan viviendo?

Con la modificación de la LOTT nos he-mos visto obligados a un control más escru-puloso de la hoja registro , cuyo incumpli-miento lleva aparejado multas astronómi-cas, desde nuestro punto de vista, creemosque se ha legislado para las empresas que ha-cen rutas de larga distancia, pero no para losque hacemos la ruta peninsular. Eso es una delas cosas que está llevando a la ruina al sectorya que todo el disco lo consumes en “carga ydescarga” y aunque la ley también regula elpago de indemnizaciones por paralizacionesa partir de las dos horas de espera, en la reali-dad eso no se cumple porque nadie le va a re-clamar a su cliente la paralización por miedoa perderlo.

La irrupcion de las nuevas tecno-logias supongo que tambien ha-bra modificado sus procesos detrabajo….

Sí, está todo más controlado , sabes donde

está la mercancía en cada momento con lossistemas GPS, por otro lado, gracias a las pla-taformas de bolsas de cargas puedes introdu-cirte en mercados donde antes no lo hacíasaunque eso conlleva la bajada de precios al in-crementar la oferta de camiones en esas pla-zas; antes cada uno tenía “sus rutas” , ahora,debes minimizar los kilómetros vacíos y ha-cemos otras rutas en función de la posición delas cargas diariamente.

www.tiex.es

Con más de dos décadas de experiencia en el transporte de mercancías porcarretera , el equipo de profesionales que constituye la empresa extremeñaTIEX SL ,ha vivido en primera persona la evolución de un sector que está con-tinuamente reinventándose. Hablamos con Angela Gallardo , jefe de tráficode esta PYME que se caracteriza por su lucha constante para competir conlas grandes empresas del sector, , ofreciendo seriedad, cercanía y el mejorservicio al cliente ya que conocen al detalle sus necesidades .

“El sector del transporte se ha convertido en una pieza clave en lacompetitividad de las empresas y aporta valor a las mercancías”

entrevista Ángela gallardo JEfE DE tRáfICo DE tIEX SL.

¿Cuáles son los orígenes de Mar-tankers?

J.A.L.: La empresa nació en 1989 dela mano de Isabel Pons y Arnold desArts. A su retirada, en 2014, nos hici-mos cargo de ella los actuales socios.

¿En qué consiste su actividad?F.P.: Como brokers de fletamentos,

nuestra labor consiste en la interme-diación en contratos de transportemarítimo y, en especial, en fletamen-tos de cargas líquidas a granel y gaseslicuados.En concreto, estamos espe-cializados en GLP, gases petroquími-cos, productos petrolíferos, productosquímicos y ácidos, asfaltos, ésteresmetílicos y aceites vegetales.

¿A qué perfil de cliente se dirigen?F.P.: Nuestra clientela está formada

en gran medida por compañías petro-leras y por grandes traders de commo-dities, compañías eléctricas, compañí-as relacionadas con la minería, aun-que también prestamos servicio a tra-ders de menores dimensiones, a fabri-cantes que necesitan materias primas,y, naturalmente, a los armadores.

¿Cómo definiría la filosofía de tra-bajo de Martankers?

J.A.L.: Yo diría que somos una em-presa de perfil discreto pero muy espe-cializada. Conocemos muy bien elmercado y nuestro equipo cuenta conuna larga experiencia para entenderqué necesitan los clientes y darles unarespuesta adecuada. Esa forma de tra-bajar, basada en la honestidad y en laprofesionalidad, es la que nos permitecontar día a día con la confianza denuestros clientes.

¿Qué diferencia a la empresa desus competidores?

J.A.L.: Creo que uno de los aspectosque mejor nos definen es que somoscapaces de ofrecer algo más que lamera contratación de un fletamento.Me refiero a que nosotros, como bro-kers, recibimos una informaciónpuntual del estado del mercado y susposibles cambios, de los buques dis-ponibles, de los tráficos que se gene-ran... Y ponemos todo eso a disposi-ción del cliente.

F.P.: Por otra parte, ofrecemos anuestros clientes asesoramiento co-mercial, técnico y legal. Aunque al-gunos clientes tengan sus propiosservicios jurídicos y departamen-tos técnicos, la singularidad de lostráficos hace que también en esopodamos aportar nuestra experien-cia, e integrarnos como una exten-sión de sus respectivos departa-mentos.

¿Cuáles son los retos de futuro deMartankers?

F.P.: Consolidar nuestra posiciónen el mercado y cubrir aquellos servi-cios que demanden nuestros clientes.Somos conscientes que todo tienemargen de mejora, de modo que norenunciamos a nada que nos lleve enesa dirección.

www.martankers.es

Martankers es una empresa especializada en actuar como broker de fletamentos, actividad que des-arrolla desde hace más de 25 años. Para conocerla con más detalle, hablamos con sus responsables,Francisco Pascual y José Antonio Leira.

“ofrecemos algo más que lacontratación de un fletamento”

entrevista Francisco pascual y José antonio leira RESPoNSAbLES DE MARtANkERS

excelencia empresarial • 11Martes, 29 de septiembre de 2015

Serrano Automoción es concesio-nario oficial para las marcas delgrupo Volkswagen ¿Qué ha valo-rado este fabricante de coches a lahora de darles dicha concesión?

A.S.: Sin duda los valores por los que noshemos regido desde nuestros inicios, en la dé-cada de los 60, cuando la marca Seat depositósu confianza en nosotros. Son, entre otros, lahonradez, el prestigio social, la seriedad y elbuen hacer de las personas. Estos valores seatribuyeron en un primer momento a mipadre, Vicente Serrano y, al igual que él hizoconmigo, yo me he esforzado en trasmitirlosa mis hijos.

¿Cómo podríamos resumir la filo-sofía de Serrano Automoción?

N. S.: Los valores que emanan de nuestracultura de empresa son la perseverancia, el es-fuerzo, el sacrificio por el trabajo, la entregaabsoluta al cliente, y austeridad y eficienciaen el trabajo, que han sido inculcados a lo lar-go del tiempo por mi padre, Andrés Serrano,con su ejemplo diario durante años. Y mi la-bor ahora es garantizarlos, con el fin de darcontinuidad a la empresa en el largo plazo.

Su grupo se ha hecho fuerte en laprovincia de Alicante... ¿Cuántosconcesionarios tienen actualmen-te y dónde están localizados?

A.S.: Tras el proceso de reestructuraciónde las marcas durante los dos últimos años,éstas depositaron la confianza en nosotros, ypasamos de tener nuestros concesionarios enElche y comarca a absorber los concesiona-rios existentes en las zonas de Orihuela, To-rrevieja y Elda, de tal manera que actual-mente disponemos de un total de doce insta-laciones : cinco en Elche, dos en Elda-Petrer ,tres en Orihuela y dos en Torrevieja , una delas cuales , de Seat, la vamos a inaugurar in-mediatamente. El total de empleados delgrupo asciende a 170 personas. Esta cifra estodo un orgullo y a la vez una enorme res-ponsabilidad.

Esa infraestructura requerirá unférreo control y un equipo huma-no muy eficiente...

N. S.: Efectivamente, lo más importanteen nuestra compañía son las personas. Dadoque el crecimiento es una exigencia inevita-ble, esta infraestructura requiere una visiónestratégica, unos objetivos a lograr y una for-ma de medirlos que sean compartidas por to-dos y cada uno de los miembros de nuestraempresa, en todos y cada uno de nuestrosconcesionarios. Esto, a su vez, requiere unequipo humano muy formado en valores y

en cómo se gestionan las personas para conse-guir nuestros objetivos de beneficio y bienes-tar psicosocial, trasmitiendo de esta manerala cultura de nuestra empresa.

¿Qué números maneja Grupo Se-rrano en 2015 en cuanto a la ventade vehículos?

A.S.: Nosotros tenemos unos objetivos cla-ros, que los determina el mercado general deautomóviles en cada zona. Consecuente-mente, tenemos que lograr una penetraciónde venta en el mercado, que en todas las mar-cas de nuestro grupo suele ser en torno al 30%del total de ventas del mercado del automó-vil en nuestra zona, lo cual se traduce en unas2500 unidades / año. La creación de una cul-tura de sana competencia entre las marcasdel mismo grupo, ya que cada marca tienemodelos en los mismos segmentos, unido aun sentimiento de unidad de empresa, fo-menta las ventas y nos enriquece como em-presa.

La crisis provocó un parón impor-tante en el sector de la compra-venta de vehículos ¿Cómo logra-ron salvar esta situación?

N.S.: Una de las claves que nos ha permiti-do afrontar la crisis es nuestra especializa-ción, al dedicarnos durante 54 años exclusi-vamente al automóvil. Esto nos ha permiti-do, bajo unos valores de austeridad y eficien-cia, buscar el beneficio en el más mínimo de-talle, reinventándonos cada día, desarrollan-do al máximo la creatividad para encontrarasí nuevas fuentes de ingresos, en un mo-mento en el que no existía apoyo financiero.Luchamos por conseguir concesiones inte-grales.

El sector está repuntando segúnlas últimas cifras, ¿cuál es su opi-nión?

A.S.: Efectivamente, desde agosto de 2014se está notando una recuperación apoyadapor la política del gobierno, que busca el reju-

venecimiento del parque de automóviles es-pañol, plan PIVE, pero ha sido en este año2015, y a pesar del endurecimiento de las exi-gencias de dicho plan, cuando se ha podidoconsolidar el crecimiento del mercado, lo quenos obliga a una adecuación de la dimensiónde la empresa a las nuevas circunstancias. Encualquier caso, lo vivido estos últimos añosnos hace tener una visión mucho más realis-ta y prudente para acometer los cambios queconlleva este crecimiento.

¿Cuál es el plan estratégico de sucompañía a medio plazo?

N.S.: Consolidar el crecimiento provoca-do por la absorción de nuevas zonas de res-ponsabilidad e ir ganando nuevas cuotas demercado, con la visión de ser el concesionarioreferente en la provincia de Alicante para lasmarcas que representamos, afrontando de sumano los nuevos retos propuestos, así comolos que emanan de este nuevo escenario eco-nómico en el que nos encontramos, en el quecobra especial relevancia las nuevas tecnolo-gías y las nuevas formas de gestionar perso-nas. En definitiva, adaptarnos al cambio,conservando nuestra filosofía.

Y en la estrategia, ¿Qué papel jue-ga la venta de automóviles a lasempresas?

A.S.: Como empresa familiar, somos co-nocedores de la idiosincrasia de este tipo deempresas, que conforman más del 80% del te-jido empresarial de la provincia de Alicante.Las conocemos y estamos muy cercanos aellas. Tenemos los mismos valores y preocu-paciones, con lo cual estamos preparados pa-ra cubrir con un amplísimo abanico de pro-ductos y servicios todas y cada una de sus ne-cesidades, poniendo a su disposición el mejorpersonal especializado para ello. Sin despre-ciar la venta a rent a car ni las grandes flotas, alas que también nos dedicamos, nuestro focode atención está más en la pequeña y media-na empresa y, sobre todo, en el cliente parti-cular, donde somos un claro referente.

“nuestros valores nos han hecho ganar la confianza del grupo Volkswagen”Dos generaciones unidas en una entrevista nospermiten trasladar al lector el pasado, presente y lavisión de futuro de una empresa familiar, SerranoAutomoción, convertida en referente en su sectoren la provincia de Alicante.

“Tanto en la vida comoen el trabajo, hemos de

ser proactivos ya que,sabiendo que somos

responsables denuestra propio éxito,

debemos planificarnuestro futuro para

que cuando se vuelvapresente se parezca lo

más posible a lo quequeríamos. En este

sentido, procuramosnuestra felicidad y la

de nuestra gente”.Andrés Serrano

entrevista andrés serrano y nunci serrano fuNDADoR y gERENtE DE SERRANo AutoMoCIóN, RESPECtIVAMENtE

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