EUROPEAN CHAMPIONSHIP
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Peoplevip-Competición
Este fin de semana se dio lugar el Campeonato
de Europa de Motociclismo en el que nuestro
equipo participó por primera vez.
Azafatas por un padock a rebosar de público.
39 inscritos de 25 nacionalidades diferentes hacían de esta prueba la más numerosa y atractiva del fin de semana.
Aunque teníamos muchas dudas de apuntarnos a una prueba de este
tipo, en parte era un reto personal. Cierto es que las circunstancias no eran
las más adecuadas: presupuesto, medios, experiencia, preparación de la moto,
etc. Pero la ilusión y las ganas de poder estar en pista con pilotos
profesionales que corren el mundial superaban nuestras dudas. Al final y
gracias a la colaboración de nuestros patrocinadores hicieron posible que
estuviésemos presentes en un fin de semana de motos espectacular.
Nuestra conclusión una vez pasada la prueba es que ha merecido la
pena el esfuerzo realizado durante esta última semana. Creemos que todo el
que compite a nuestro nivel de territorial o nacional, por lo menos una vez
debería intentar participar en una prueba de carácter internacional como
puede ser esta.
La semana previa fue complicada por problemas familiares y por la
búsqueda de patrocinadores que nos ayudarán para poder participar, al final y
después de mucho buscar conseguimos el presupuesto mínimo necesario para
poder ir por lo que todo se ponía en marcha.
Abel Martinez
2
Crónica
En parrilla momentos antes de la salida
Primer entrenamiento cronometrado
Abel Martinez
Abel Martinez
El viernes no empezaron muy bien las cosas, tuve que
desplazarme sólo al circuito, el mecánico y mi chica no podían
venir hasta el sábado. Cuando voy a salir al primer libre me doy
cuenta de que no tengo el tapón de la gasolina (se me debió
olvidar ponerlo al echar gasolina cuando pare camino de
Albacete), pero lo mejor de todo es que esta vez llevaba un
remolque cerrado por lo que debería estar por el remolque.
Después de buscarlo desesperadamente por el remolque y no
encontrarlo, me fui corriendo con el mono, botas... a preguntar a
los pocos pilotos que conocía haber si tenían alguno de recambio
para poder salir, pero no hubo suerte por lo que perdimos el
primer entreno.
En el segundo libre salimos, ya con un tapón nuevo que nos toco
comprar allí, a coger un poco de ritmo y ver como nos
encontrábamos. Salía con los slick que, tanto el sábado, como el
domingo, no me dejarían porque el reglamento especificaba
neumáticos homologados para calle, pero como no había más presupuesto y eran los libres salimos con ellos
con la única intención de rodar y coger ritmo, lo que hacía que no pudiéramos probar nada.
El sábado seguimos con malas noticias, la noche anterior me llamó el mecánico para decirme que no podía
venir, con el cual iba a venir mi chica, lo que hizo que se tuviera que venir deprisa y corriendo en su coche
(estábamos los dos con dos coches) y así por lo menos tener ayuda aunque fuese para poner los caballetes.
Esto hacía que me tocase hacer las cosas de la moto como cambiar las ruedas, etc.
1º Crono , Salgo con los neumáticos que
nunca había probado y con medida diferente a los
s lick (180/60R17 en lugar de 190/60R17), decido
dar 5 -6 vue ltas y entrar para que me di jese como
me había ido (no tenemos pizarra y encima el lap
se nos había estropeado por lo que tenía que
entrar para saber que estaba haciendo), cuando
entro me comenta que 37 bajos por lo que decido
descansar un ra to y esperar un poco para volver a
sal ir, 40 min dan para mucho.
A fa lta de 15 min vue lvo a sal ir, doy otras 5 -6 vueltas y
cuando entro me dice que he hecho 36,3 y que estamos en la posic ión 23. Bastante
contento decido meterme y esperar al segundo crono. Había hecho ya me jor vuel ta que
en la úl t ima carrera de l Manchego (36,5), sabiendo además que luego en carrera
s iempre suelo ba jar los t iempos.
El mismo plan, 5-6 vueltas y para dentro haber que tal, cuando paro me comenta
que 35,8 ¡OSTIAS! como dice mi padre, no me entraba cuerno por culo, así que me meto
para dentro a disfrutar del tiempo y a esperar a los últimos minutos para salir otra vez. Salgo,
otras 5 vueltas y entro, no mejoramos y seguimos en esa posición por lo que decido que el 2º
crono ha acabado para mi, tanto el tiempo, como la posición estaban muy bien. Pero faltaba
lo mejor, cuando vamos a por el papel de tiempos nos damos cuenta que de 35,8 nada , era
36,8 y de la posición 23 habíamos pasado a la 28, menudo chasco... Y eso que cuando me lo
dijo yo también mire la tele y puedo asegurar que yo también vi 35,8, la verdad que los
números se veían mal, pero parecía un 5.
DOMINGO: Warm up, salimos únicamente para practicar las salidas, sabía que
si hacía una salida normal en la apurada de frenada recuperaría posiciones.
Carrera: Que lejos, línea 10, pero no pasa nada, nuestro plan sigue en la cabeza.
Semáforo Rojo y... salida normal, aún así me adelantan 2 por la derecha (y eso
que quedaban pocos detrás), llegamos a final de recta y por más que miro no veo
ni un hueco, claro, como iba a verlos si tenía a todos delante, aún así consigo
recuperar las dos posiciones perdidas, total que seguimos los 28. Empieza mi
carrera: Las primeras 7 vueltas fueron increíbles, me lo pase pipa, adelantando,
apurando frenadas, tocándome con alguno, parecía la guerra, éramos muchos y
en cuanto pestañeabas te pasaba alguien, así fui recuperando posiciones hasta
llegar a ponerme el 20, me encontraba muy a gusto y tenía ritmo, de hecho hice
todas las vueltas en 36, habíamos dejado un poquito atrás a los que había
adelantado y me estaba enganchando al grupo de delante, pero ahí acabo lo
bueno. Antes de empezar la carrera me prometí no mirar las vueltas que
quedaban hasta que me doliesen los brazos y así lo hice, el problema es que
cuando miré todavía quedaban ¡12 VUELTAS! no os digo lo que pensé,
pero decidí aguantar después de todo lo pasado, pero me resultaba muy
complicado frenar bien y acelerar (el problema era sobre todo en el
antebrazo derecho), esto hizo que fuese perdiendo ritmo, las dos vueltas
siguientes rodé en 37 y a partir de la 10ª todo en 38. Poco a poco me fueron
pillando los que había pasado al principio y me adelantaron con facilidad
perdiendo 3-4 posiciones pero debido a alguna caída al final conseguimos
acabar en la 22ª posición.
Segundo entrenamiento cronometrado
Como resumen decir que he acabado más que satisfecho con la experiencia, es increíble ver todos esos tráiler, gente por
el padocck, ambiente de motos, público en las gradas, incluso gente haciendo fotos a "mi moto" en el box y pidiendo
permiso para hacerse fotos con ella, y por supuesto, más que satisfecho con el resultado, el objetivo era acabar y lo
hemos conseguido, he mejorado, aunque por poco mi mejor marca y además creo sinceramente que con las
circunstancias que han rodeado el fin de semana, el equipo tan numeroso que éramos (mi chica y yo), los medios de los
que disponemos, el no haber podido probar nada, ni haber hecho nada a la moto que corre hasta 20 km menos de
velocidad punta que algunas de las del otro día, se puede dar por muy bueno el resultado, o por lo menos para mi lo es:
ha sido una victoria.
Abel Martinez
4
Empresas colaboradoras.
Abel Martinez