Europa en el siglo XIV

La expansión europea en el siglo XV Seminario Municipal de Arqueología

Rincón de la Victoria (Málaga)Curso 20112012

Portulano de Petrus Roselli (144765), escuela mallorquina

Amigos del Patrimonio y la Arqueología Ta'ha de Bezmiliana

Entre los siglos XIII y XVIII Europa cambia la dinámica de la Edad Media

Dominio de las vías de comunicación: maresControl de los canales comercialesFortalecimiento de Estados y economías nacionales

Costas africanasIslas atlánticasZonas habitadas americanasCircunnavegación de la TierraAsentamientos en AsiaAvistamiento de AustraliaDominio de Polinesia

1415. Toma de Ceuta 1565. Inicio colonización de Polinesia

Rutas de Asia a América por el Pacífico

1565. Copia de Paolo Forlani sobre un mapa realizado en 1546 por el cosmógrafo Giacomo Gastaldi

1154 alIdrisi

1086 Beato del Burgo de Osma

La expansión europea s. XIIIXVIIILa expansión europea s. XIIIXVIII

1410 Las muy ricas horas del Duque de Berry

¿Qué impulsa a la expansión¿Qué impulsa a la expansión a los pequeños estados europeos? a los pequeños estados europeos?

La población se cuadruplica entre 1000 y 1350

1375 Atlas de Cresques

Fraccionamiento político: expansión por guerras

Geografía en contacto con el mar

El Islam enemigo político, económico y religioso:Controla la costa sur del MediterráneoMonopoliza el comercio suntuario:

El Cairo, Constantinopla, DamascoMediador de mercancías preciosas

Lejano OrienteMediador del oro de África Central

Intransigencia religiosa (cristiana y musulmana)

Aumentan las necesidades alimenticiasAumenta la capacidad de producción:

Trigo base de la alimentación + carneAnimales: carne y fuerza motrizTécnicas hidráulicas y eólicas en desarrolloColonización nuevos espacios productores

¿Por qué no se expanden imperios anteriores ?¿Por qué no se expanden imperios anteriores ?

Grecia sin poder centralizado y con déficit demográficoRoma agotó su máxima posibilidad de control

¿Por qué Europa se expande en el siglo XV y China no?¿Por qué Europa se expande en el siglo XV y China no?

China dinastía Ming (13681644): 2/3 partes de la población mundialPoder centralizado y organización social compleja

Arroz: calorías 56 > trigoAbundancia demográfica: fuerza productivaPosibilidades geográficas de expansiónEstructura comercial de exportación intermediarios musulmanes

¿Por qué en el siglo XV y no antes ?¿Por qué en el siglo XV y no antes ?

Déficit tecnológicoInsuficiencia económicaDéficit demográfico:

1. La Peste bubónica2. Crisis del sistema políticoeconómico medieval3. Guerra de los Cien Años (13371453)

1375 Atlas Catalán de Abraham de Cresques.

La crisis del siglo XIV


Primeros intentos de expansión marítima frustradosFalta de instrumentos técnicos:Navegación de fantasía: Cálculo a ojo de velocidad y distancia recorrida

Hacia occidente: Canarias, Lancellottto Mallocello 1312Circunnavegación africana: Jaume Ferrer 1346

Catedral de Santa María. Vitoria


1375 Atlas Catalan de Abraham de CresquesIlustraciones de la expedición de Jauma Ferrer 1346

¿Por qué en el siglo XV y no antes ? ¿Por qué en el siglo XV y no antes ?

Déficit demográfico. Factores causales: 1. la Peste bubónica: 1/4 de la población europea

Aviñón en los años de la peste:1348: enferman 2/3 y no sobrevive ninguno. 1361: enferma la mitad y sobreviven algunos. 1371: enferma 1/10 y muchos mejoran. 1382: enferma 1/20 y la mayoría cura

Chalin de Vinario y Guy de Chauliac http://www.galenusrevista.com/spip.php?article211


Mezquita funeraria de la calle del Agua. Málaga

La peste en Málaga. Marzo 1349El cadí alTanyali:El cadí alTanyali:“Nosotros hemos presenciado sobre ella cosas extraordinarias, cuyos detalles en su

totalidad serían difíciles de exponer. Una de estas cosas es la cifra de muertos de aquella carnicería pestilencial que llegó en Málaga a sobrepasar en un solo día hasta el millar y, desde que apareció, bastaron unos meses para que quedaron las casas vacías. Se construyeron sepulturas y salieron de la ciudad muchos alfaquíes, hombres notables y dirigentes y se marcharon todos aquellos que le habían puesto como condición su ayuda para ejercer el cargo. Sucedió por gracia de dios ¡Ensalzado sea! que quien quedó vivo entre las pobres gentes de Málaga fuese el cadí que tenía, que sobrevivió. Antes de aquello, las diferentes clases sociales habían acudido a él rápidamente con sus bienes y le habían confiado la distribución de sus limosnas legales, quedando a su cuidado el oro, la plata, las joyas, los tesoros y otras cosas, tanto que la Hacienda Pública se había visto desbordada. Socorrió a muchos estudiosos y pobres de la ciudad y visitó a los forasteros. Llegó a disponer cada día que se preparasen cien tumbas, haciéndolas excavar, y sus mortajas, para aquellos pobres que la necesitaran y su beneficio se extendió sobre los vivos y los muertos. Él y otra gente del lugar siguieron de este modo durante un tiempo, compartiendo los bienes y tomando parte en las calamidades y desgracias hasta que remitió la epidemia y disminuyó el número de los morían por ella y de los afectados por su causa. Procedió con total rigor en la administración de los habices, en gastarlos hasta lo que podía hacerse y dio los nombramientos a los que debían ser designados. Ayudó así a los damnificados y estuvo por encima de ellos él solo ¡Dios es benevolente con quienes le sirven!”

Marqaba deAbu lHassan al Nubahhi. Traducción de Mª I. Calero Secall 1991 “Málaga, ciudad al AlAndalus”. Ed. Agora. Málaga 1995


Déficit demográfico. Factores causales: 1. La Peste bubónica 2. Crisis del sistema políticoeconómico medieval 3. Guerra de los Cien Años (13371453)


Crisis del sistema políticoeconómico medievalHambrunas, descenso demográficoRuptura del equilibrio feudal producción de alimentos/población


Batalla de SluysJean Froissart

Batalla de Crecy.

Jean D'Arc


Déficit demográfico. Factores causales: 1. La Peste bubónica 2. Crisis del sistema políticoeconómico medieval 3. Guerra de los Cien Años (13371453)

Dispendios económicos, destrucción de recursos, sangría demográficaDebilitamiento de las fuerzas feudales, vencidas y humilladasReforzamiento político, económico y militar del reyConstrucción de las Monarquías Modernas

Configuración del Antiguo Régimen: sociedad estamental, monarquía autoritaria

¿Que es distinto en el siglo XV?¿Que es distinto en el siglo XV?

Estabilidad políticaRecuperación poblacionalDesarrollo tecnológicoMayor eficiencia productivaProducción de excedentesAumento de la demandaDesarrollo del comercioRutas de comunicación y comercio europeo:

Núcleo hanseático e italiano conectados por tierra y por la ruta romana del estaño

Rutas transasiáticas comerciales con China y la India desde las Cruzadas (10991291) y la paz mongola (s. XII) caras, inseguras y de cantidades pequeñas

Los turcos: intermediarios que encarecen y monopolizan el comercio

1. Transacciones mercantiles sobre la base del oro y la plata1. Transacciones mercantiles sobre la base del oro y la plata2. Búsqueda de nuevas rutas comerciales 2. Búsqueda de nuevas rutas comerciales 3. Desarrollo de medios técnicos3. Desarrollo de medios técnicos4. Acumulación de capital suficiente para sufragar las empresas de exploración4. Acumulación de capital suficiente para sufragar las empresas de exploración5. Desarrollo político de estados centrales5. Desarrollo político de estados centrales

¿Qué elementos impulsan la expansión¿Qué elementos impulsan la expansión de los pequeños estados europeos? de los pequeños estados europeos?

1406. Feria de Saint Denis

1461. Miembros de la familia Medici

Importancia creciente de un mercado suntuario extenso:Importancia creciente de un mercado suntuario extenso:Demanda de especias (conservación, medicina y dieta monótona)Demanda de esclavosDemanda de oro


Encarecimiento del comercio por la formación del imperio otomano:Encarecimiento del comercio por la formación del imperio otomano:Búsqueda de nuevas rutas comerciales

Directas con los productoresControladas por europeos

Europa: elementos impulsores de la expansiónEuropa: elementos impulsores de la expansión

Transacciones mercantiles sobre la base del oro y la plataTransacciones mercantiles sobre la base del oro y la plataPago en oro de productos suntuarios orientales: sedas, damas, perfumes, vidrioEuropa carecía de yacimientos de oro y tenía muy pocos de plata

29/Mayo/1453. Caída de Constantinopla en poder de los turcos

República de Venecia

1472 Federico Montefeltro y su esposa Battista Sforza.

Piero della Francesca

Europa: elementos impulsores de la expansiónEuropa: elementos impulsores de la expansión

Acumulación de capital suficiente para sufragar las empresas de exploraciónNuevos instrumentos comerciales, financieros y de gestión:

Compañías en comanditaPréstamos a riesgo de mar Letras de cambio Bancos

Compañías en comandita: de gestores y socios capitalistasSociedad constituida para una expediciónRecursos materiales, humanos y de gestión del proyectoUno o varios socios aportan el capital

Su única responsabilidad se refiere al capital aportado

Préstamos a riesgo de mar: para facilitar la obtención de recursos económicosCréditos a seguro con alto interés, que solo era pagado si la mercancía llegaba a puerto

Letras de cambio: para la agilización financieraTítulo de crédito que contiene una orden incondicionada y abstracta de hacer pagar a su vencimiento al tomador o a su orden una suma de dinero en un lugar determinado, vinculando solidariamente a todos los que en ella intervienen

Bancos: para cambio de moneda y financiación de las expediciones

Europa: elementos impulsores de la expansiónEuropa: elementos impulsores de la expansiónDesarrollo de medios técnicos: Desarrollo de medios técnicos: Naves, Arte de navegar, Escuelas de cartografía

Naves: Coca hanseática, carraca, carabela

Coca hanseáticaCoca hanseática:: Barco de forma redondeada y con casco muy alto y ancho (relación entre eslora y manga de 3 a 1 a diferencia de los barcos a remo con relación de 6 a 1), lo que permitió agrandar las bodegas y la capacidad de carga.

Bolina:Bolina: Aparejo con vela horizontal en la proa que permite navegar en zigzag con viento de cara

Timón de codasteTimón de codaste: Tablón o pieza de hierro articulado en vertical que alarga el codaste (prolongación de la quilla por la parte de popa) formando una pieza móvil que permite establecer el rumbo de un buque al ejercer una fuerza muy potente en el agua, superior a la del timón de espaldilla (palo o remo grande colocado a popa en uno de los dos costados de la nave)

Dhow medieval con vela latina Cog medieval

hanseático Carabela medieval portuguesa

Coca hanseática



CarracaCarraca:: Barco portugués de gran calado y alto bordo, con un mástil y una enorme vela rectangular, adecuado para el transporte de grandes cargas en travesías largas (con problemas para atracar por su gran calado). Tenía un castillo de proa de gran altura, que no sobresalía por los costados y podía tener varios puentes superpuestos. Tenían el casco ligeramente más redondeado que las cocas y reforzado con cintones y bularcamas exteriores de madera. Fueron los primeros barcos en incorporar los tres palos: trinquete y mayor con velas cuadradas y el mesana una vela triangular. Posteriormente se añadió un cuarto palo a popa (contramesana) con velas latinas, y nuevas velas cuadradas a los dos primeros palos que dificultaban la navegación con viento de bolina pero facilitaba la de viento de través y de popa.

Nao:Nao: Barco castellano de francobordo elevado, tres mástiles con velas cuadradas y castillos en proa y en popa

Réplica de la nao Victoria con la que de J.S. Elcano completó la vuelta al mundo en 1522

http://candamo.eu/Naval/veleros/carraca.htm

CarracaCarraca



CarabelaCarabela:: Embarcación a vela ligera, alta, larga (hasta 30 metros) y estrecha, con tres mástiles sobre una sola cubierta y elevado castillo de pop, capaz de navegar a 5,83 nudos (10 km /h)

Diseñada por la Escuela de Sagres a principios del siglo XV con casco redondeado de 25 a 50 toneladas con puentes, y aparejo dotado de velas latina. Construida con tablazón superpuesto, alineados borde con borde, siguiendo la regla 3:2:1 (eslora= 3 veces el calado y 2 veces la manga). Poco a poco evoluciona hasta las 200 toneladas con castillo de proa y alcázar con cañones en la popa.A mediados del siglo XV se diferencian la carabela latina, con velas triangulares y sin castillo de proa, y la carabela de velas cuadradas con ambos castillos y velas cuadradas, que comienzan a montar un cuarto palo. Era un barco apto para navegar de bolina y en zonas de bajíos por su excelente maniobrabilidad, y requería una tripulación de menos de treinta hombres, por lo que el costo operacional de un viaje en carabela era el más bajo de la época, convirtiéndola en el instrumento propicio para emprender ambiciosas exploraciones y alcanzar lugares cada vez más lejanos

1400 Carabela portuguesa San Rafael.

http://candamo.eu/Naval/principa.htmhttp://www.uc.cl/sw_educ/historia/expansion/HTML/p2103.html


Arte de navegar: Instrumentos técnicos

Aguja de marearAguja de marear:: Tablilla con imán flotando en el agua Tablilla con imán flotando en el agua ppara seguir un rumbo. Conocida desde finales del s. XIII y eguir un rumbo. Conocida desde finales del s. XIII y generalizada en el siglo XV generalizada en el siglo XV

http://www.armada15001900.net/navegarynavegar.htm

AmpoyetaAmpoyeta (reloj de arena) para calcular la distancia navegada

Corredera de barquillaCorredera de barquilla para determinar la velocidad del buque. Se va largando cabo por la popa conforme se avanza y se miden los nudos soltados

Tratados de navegaciónTratados de navegación Compendios de las técnicas del "arte de navegar"


Europa: elementos impulsores de la expansiónEuropa: elementos impulsores de la expansiónDesarrollo de medios técnicos: Desarrollo de medios técnicos: Naves, Arte de navegar, Escuelas de Cartografía

Escuelas de Cartografía: Portulanos

1493 Mapamundi de Ptolomeo. Liber Chronicarum

Desde mediados del siglo XIII las escuelas de cartografía cambiaron el concepto del mapa ideológico al de representación geográfica

PortulanosPortulanos: Mapas marítimos. Los puertos se relacionan mediante líneas que indican el ángulo con el eje magnético

1544. Portulano de Battista Agnese


Escuelas de Cartografía: Ciencias aplicadasLa salida a los océanos abiertos, sin portulanos, aceleró la aplicación a la navegación de curiosidades y juegos astronómicos

Astrolabio Para situarse geográficamente midiendo la altura del sol o de la estrella polar. Inventado en el siglo

XI por el toledano Azarquiel

Ballestina: Reglas graduadas para tomar la altura de la estrella polar

Astrolabio plano s. XVI

Cuadrante náutico Para determinar las alturas meridianas del sol o de una estrella y saber la latitud de un lugar

Cuadrante árabe

Cuadrante siglo XVI

http://clio.rediris.es/fichas/islannave/instrumentos2.htm#Br%C3%BAjulas


Escuelas de Cartografía: Ciencias aplicadas


Tablas de declinaciones solares para determinar con exactitud la latitud de cada punto

Octantes y sextantes: goniómetro (medidor de ángulos), para medir distancias angulares y alturas de astros y determinar la situación del observador. Desde finales del siglo XVI

Reloj de longitudes (cronómetro de precisión) Tablero de bordada en el que se marcaba con clavijas el rumbo que había llevado y la distancia que calculaba que había recorrido el barco cada media hora

Cuadrante solar

1. Transacciones mercantiles sobre la base del oro y la plata1. Transacciones mercantiles sobre la base del oro y la plata2. Búsqueda de nuevas rutas comerciales 2. Búsqueda de nuevas rutas comerciales 3. Desarrollo de medios técnicos3. Desarrollo de medios técnicos4. Acumulación de capital suficiente para sufragar las empresas de exploración4. Acumulación de capital suficiente para sufragar las empresas de exploración5. Desarrollo político de estados centrales5. Desarrollo político de estados centrales


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