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99

CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008

Reglaje posición placa alojamiento del sensor volante

El asiento del sensor del volante estásobre una plaqueta cuyos orificios defijación son ojales.

En caso de dudas sobre su correctacolocación o teniendo que sustituir laenvolvente volante o la plaqueta, regularsu posición como sigue:

Posicionar el pistón del cilindro n° 1exactamente en el PMS

Con los tornillos de fijación de la plaquetaporta - sensor aflojados, enfilar el útil99360612 en el asiento del sensor.

Desplazar ligeramente la plaqueta porta -sensor a fin de que el extremo del útil (1) se enfile exactamente en el orificio delvolante que está debajo

Enroscar los tornillos hasta provocar larotura de sus cabecillas

001339t

99360612



100


73533

60575

45264

45261

45260

45269

0053205t 45376

E2

GF

E1

DC

BA



101


Puesta en fase del árbol de levas

La puesta en fase del árbol de levas es de importancia fundamental. Consiste, esencialmente,en garantizar una posición angular exacta del árbol de levas dentro del engranaje de mando.

A) Aplicar a la carcasa de engranajes (3) el útil 99360321 (7) y, en el caso de motores F3Ay F3B, también el separador (6).

Mediante la ayuda de ese útil girar el volante motor (1) en el sentido de rotación delmotor, para poner aproximadamente el pistón del cilindro n.1 en el PMS en fase deexplosión. Esta situación se produce cuando el orificio con una muesca (4), siguiente alorificio con dos muescas (5) presentes en el volante motor (1), sea visible por laventanilla de inspección (2).

B) La posición exacta del pistón n.1 en el PMS se obtiene cuando en las condicionesanteriormente descritas, el útil 99360612 (1) a través del asiento (2) del sensorrevoluciones motor, se introduce en el orificio (3) presente en el volante motor (4). Encaso contrario, girar y orientar adecuadamente el volante motor (4). Retirar el útil99360612 (1).

71774

B

71776

A



102


C) Colocar el comparador de base magnética (1) con el palpador colocado sobre el rodillo(2) del balancín que acciona el inyector del cilindro n.1 y precargarlo 6 mm. Durante lamedida el palpador del comparador debe estar siempre perpendicular al eje motor y noa la superficie de la culata.

Con el útil 99360321 girar el cigüeñal en sentido horario hasta que la aguja delcomparador alcance el valor mínimo por debajo del cual no desciende más

Poner a cero el comparador.

Girar el cigüeñal en sentido normal, hasta que en el comparador se lea el valor dealzada indicado en la tabla.

Cursor 8 4,90 ± 0,05 mmCursor 10 5,30 ± 0,05 mmCursor 13 5,33 ± 0,05 mm

D) El árbol de levas está en fase si a los valores de alzada previstos (ver tabla en el puntoC) se producen las siguientes condiciones:

1. El orificio marcado con una muesca (5) es visible por la ventanilla de inspección.

2. El útil 99360612 (1) a través del alojamiento (2) del sensor revoluciones motor, seintroduce en el orificio (3) presente en el volante motor (4).

77259

D

106535

C



103


En el caso de que el árbol de levas no estuviese en fase operar como sigue:

1) Aflojar los tornillos (2, Figura A) que fijan el engranaje (1, Figura A) al árbol de levas yaprovechar los ojales presentes en el engranaje;

2) Actuar adecuadamente sobre el volante motor, para conseguir las condiciones indicadas enel anterior punto D, teniendo en cuenta que el valor de la alzada de la leva no debe sufrir

variaciones;3) Bloquear los tornillos (2, Figura A) y repetir el control como ya se ha descrito;

4) Apretar los tornillos (2, Figura A) al par prescrito.

(FIGURA A) (FIGURA B)

7725960575



104


Puesta en fase de la rueda fónica del árbol de levas

La puesta en fase de la rueda fónica del árbol de levas permite que la centralita reconozca,mediante el sensor, en cual de los cilindros se debe producir la inyección del combustible e.

Procede como sigue:

1) Girar el cigüeñal llevando el pistón del cilindro nº 1, en fase de compresión, al PMS.2) Girar el cigüeñal 1/4 de vuelta, aproximadamente, en sentido contrario al sentido normal derotación.

3) Girar nuevamente el cigüeñal en el sentido normal de rotación hasta que, observando por elorificio de inspección bajo la envolvente volante, se vea aparecer el orificio marcado con 2muescas. (4).

4) Enfilar el perno 99360612 (5) en el alojamiento del sensor del volante (6).

5) Introducir, a través del alojamiento del sensor de fase, el útil 99360613 (2) sobre el dienteen la rueda fónica (en el caso que la introducción del útil (2) resulte dificultoso aflojar lostornillos (3) y orientar la rueda fónica (1) con el fin de que el útil (2) se posicione

correctamente sobre el diente.6) Proceder al apriete de los tornillos (3).

77260



105


En otras palabras, la rueda fónica del árbol de levas está en fase cuando, con el volantemotor en posición angular de 54°antes del PMS del pistón n.1 en fase de compresión, eldiente de reconocimiento de la rueda fónica coincide exactamente con la posicióndeterminada por el útil 99360613.

Si la rueda fónica no resulta en fase, es necesario aflojar los 4 tornillos que la fijan al engranajey corregir su posición angular gracias a los ojales.



106


Reglaje de holgura de válvulas y posición bombeadores de los inyectores bombaLas operaciones descritas deben ser realizadas escrupulosamente para garantizar la integridady el regular funcionamiento del motor.

La figura es representativa de la solución de los motores Cursor 8 (inyector-bomba con bobinano coaxial). El procedimiento descrito a continuación es válido para todas las motorizacionesCursor.

Poner el pistón del cilindro en el que se quiere regular el juego en el PMS de fin de compresión;las válvulas de este cilindro resultan cerradas mientras que estarán en apertura ambas válvulasdel cilindro simétrico.

Las parejas de cilindros simétricos son 1 – 6, 4 – 3 y 2 – 5.

Para realizar correctamente estas operaciones proceder como se describe a continuaciónutilizando lo indicado en la tabla de la página siguiente.

Regulación de holgura de válvulas

La cota de holgura prevista con motor frío es de:

Motores F2B: 0,40 mm ± 0,05 mm (admisión y escape);

Motores F3A: 0,40 mm ± 0,05 mm (admisión);

0,50 mm ± 0,05 mm (escape);

Motores F3B: 0,40 mm ± 0,05 mm (admisión);

0,60 mm ± 0,05 mm (escape).

44936A



107


Secuencia:1) Poner el cigüeñal en la posición correspondiente a las válvulas a regular;2) Mediante una llave poligonal aflojar la tuerca de bloqueo (I) del tornillo de reglaje;3) Introducir la lámina del calibre de espesores (3) entre el platillo del balancín (2) y el puente

de accionamiento de las válvulas;4) Con una llave enroscar o desenroscar el tornillo de reglaje;

5) Controlar que la lámina del calibre de espesores (3) pueda moverse con un ligerorozamiento;

6) Bloquear la tuerca (I) teniendo fijo el tornillo de reglaje.

Posición de los bombeadores de los inyectores bomba

Secuencia:

1) Poner el cigüeñal en la posición correspondiente al balancín a regular;

2) Mediante una llave poligonal aflojar la tuerca de bloqueo del tornillo de reglaje del balancín(5) de accionamiento del inyector bomba (6);

3) Con una llave adecuada (4), enroscar el tornillo de reglaje hasta poner el bombeador encontacto a fin de carrera;4) Apretar con llave dinamométrica el tornillo de reglaje con un par de apriete de 5Nm (0,5

kgm);5) Desenroscar el tornillo de reglaje de ½ ÷ ¾ de vuelta;6) Apretar la tuerca de bloqueo teniendo fijo el tronillo de reglaje.

ORDEN DE ENCENDIDO 1 – 4 – 2 – 6 – 3 – 5

Partida y rotaciónen sentido anti

horario

Equilibrar válvulascilindro n.

Regular juegaválvulas cilindro n.

Regular precargainyectores cilindro

n.

1 y 6 en el P.M.S. 6 1 5

120° 3 4 1

120° 5 2 4120° 1 6 2

120° 4 3 6

120° 2 5 3

Para realizar correctamente los reglajes mencionados, es obligatorio seguir lasecuencia indicada en la tabla, comprobando en cada fase de rotación la exactituddel posicionamiento por medio del perno 99360612 a introducir en el 11°orificio de

cada uno de los tres sectores de 18 orificios cada uno.



108


DATOS Y JUEGOS DE MONTAJE

F2B F3A F3BTipo

mm

GRUPO CILINDROS Y ÓRGANOS DELMOVIMIENTO

Asientos camisas cilindros:superior

∅ inferior

130,200 ÷ 130,225

128,510 ÷ 128,535

142,000 ÷ 142,025

140,000 ÷ 140,025

153,500 ÷153,525

152,000 ÷ 152,025

Camisas cilindros

Diámetro exterior:superior

∅ 2inferior

longitud

130,161 ÷ 130,186

128,475 ÷ 128,500-

141,961 ÷ 141,986

139,890 ÷ 139,915-

153,461 ÷ 153,486

151,890 ÷ 151,915-

Camisas cilindros –alojamientos bloque

superiorinferior

0,014 ÷ 0,0640,010 ÷ 0,060

0,014 ÷ 0,0640,085 ÷ 0,135

0,014 ÷ 0,0390,085 ÷ 0,135

Diámetro exterior ∅ 2 - - -

* Clase de selección

Camisas cilindros:A*

diámetro interior ∅ 3

B*Saliente X

115,000 ÷ 115,012

115,010 ÷ 115,0220,035 ÷ 0,065

125,000 ÷ 125,013

125,011 ÷ 125,0240,045 ÷ 0,075

135,000 ÷ 135,013

135,011 ÷ 135,0240,045 ÷ 0,075

* Sum, de recambio

** Solo producción.

Pistones:Cota de medición Xdiámetro exterior ∅ 1 A*diámetro exterior ∅ 1 B*asiento para eje

∅ 2

18114,871 ÷ 114,883114,881 ÷ 114,893

46,010 ÷ 46,018

18124,861 ÷ 124,873124,872 ÷ 124,884

50,010 ÷ 50,016

18134,861 ÷ 134,873134,872 ÷ 134,884

54,010 ÷ 54,018

* Clase de selección

Pistón – camisa cilindroA*B* 0,117 ÷ 0,141

--

0,127 ÷ 0,1520,127 ÷ 0,152

Diámetro pistones ∅ 1 - - -

Saliente pistones X 0,32 ÷ 0,69 0,23 ÷ 0,53 0,12 ÷ 0,42

Bulones∅

3 45,994÷

46,000 49,994÷

50,000 53,994÷

54,000

Bulones – alojamiento bulón 0,010 ÷ 0,024 0,010 ÷ 0,022 0,010 ÷ 0,024



109


F2B F3A F3BTipo

mm

X1*

Alojamiento segmentos X2

X3*medido en el ∅ de 111 mm

2,098 ÷ 2,128*

1,550 ÷ 1,570

4,020 ÷ 4,040* med. ∅ 120mm

2,427*

1,550 ÷ 1,570

5,020 ÷ 5,040* med. ∅ 130mm

Segmentos:de fuego S1*de compresión S2de engrase con lumbreras ymuelle interior S3

*med a 2 mm de ∅ est (F2B-F3A)*med. a 2,5 mm de ∅ est (F3B)

1,429 ÷ 1,4731,470 ÷ 1,500

3,970 ÷ 3,990

1,929 ÷ 1,9731,470 ÷ 1,500

3,970 ÷ 3,990

2,296 ÷ 2,3401,470 ÷ 1,500

4,970 ÷ 4,990

11

Segmentos –garganta 223

0,247 ÷ 0,311■ 0,111 ÷ 0,175▲

0,054 ÷ 0,104■ 0,050 ÷ 0,100▲ 0,030 ÷ 0,065

0,125 ÷ 0,199

0,050 ÷ 0,100

0,030 ÷ 0,070

0,087 ÷ 0,131

0,050 ÷ 0,100

0,030 ÷ 0,070

Segmentos - - -

Apertura extremidades delos segmentos en camisa:

X1X2X3

0,30 ÷ 0,400,55 ÷ 0,700,35 ÷ 0,65

0,35 ÷ 0,450,60 ÷ 0,750,35 ÷ 0,65

0,40 ÷ 0,500,65 ÷ 0,800,40 ÷ 0,75

Aloj. casquillo pie de biela∅ 1

Alojamiento cojinetesde biela ∅ 2Valor nominal

1Clases de selección ∅ 2 2

3

49,975 ÷ 50,000

77,000 ÷ 77,030

77,000 ÷ 77,01077,011 ÷ 77,02077,021 ÷ 77,030

54,000 ÷ 54,030

87,000 ÷ 87,030

87,000 ÷ 87,01087,011 ÷ 87,02087,021 ÷ 87,030

59,000÷ 59,030

94,000 ÷ 94,030

94,000 ÷ 94,01094,011 ÷ 94,02094,021 ÷ 94,030

Diámetro casquillo pie debielaexterior ∅ 4

interior ∅ 3

Semicojinetes de biela SColor rojoColor verdeColor amarillo

50,055 ÷ 50,080

46,015 ÷ 46,030

2,000 ÷ 2,0102,011 ÷ 2,0202,021 ÷ 2,030

54,085 ÷ 54,110

50,019 ÷ 50,035

1,970 ÷ 1,9801,981 ÷ 1,9901,991 ÷ 2,000

59,085 ÷ 59,110

54,019 ÷ 54,035

1,965 ÷ 1,9751,976 ÷ 1,9851,986 ÷ 1,995

Casquillo pié de biela –asiento 0,055 ÷ 0,105 0,055 ÷ 0,110 0,055 ÷ 0,110

Bulón – casquillo 0,015 ÷ 0,036 0,019 ÷ 0,041 0,019 ÷ 0,041

Semicojinetes de biela 0,127–0,254–0,508 0,127–0,254–0,508 0,127–0,254–0,508

Peso biela

AClase B

C

2865 ÷ 2895 g2896 ÷ 2925 g2926 ÷ 2955 g

4024 ÷ 4054 g4055 ÷ 4085 g4086 ÷ 4116 g

4741 ÷ 4780 g4781 ÷ 4820 g4821 ÷ 4860 g



110


F2B F3A F3BTipo

mm

Cota de medida X

Máximo error deparalelismo de los ejesde biela //

125

0,08

125

0,08

125

0,08

Muñequilla de bancada ∅ 1 Valornominal

1Clase de selección 2

3

Muñequilla de biela ∅ 2 Valor nom.1

Clase de selección 2

3

Semicojinetes de bancada S 1Color rojoColor verdeColor amarillo

Semicojinetes de biela S 2Color rojoColor verdeColor amarillo

82,910 ÷ 82,94082,910 ÷ 82,91982,920 ÷ 82,92982,930 ÷ 82,940

72,915 ÷ 72,94572,915 ÷ 72,92472,925 ÷ 72,934

72,935 ÷ 72,945

3,000 ÷ 3,0103,011 ÷ 3,0203,021 ÷ 3,030

2,000 ÷ 2,0102,011 ÷ 2,0202,021 ÷ 2,030

92,970 ÷ 93,00092,970 ÷ 92,97992,980 ÷ 92,98992,990 ÷ 93,000

82,970 ÷ 83,00082,970 ÷ 82,97982,980 ÷ 82,989

82,990 ÷ 83,000

2,965 ÷ 2,9742,975 ÷ 2,9842,985 ÷ 2,995

1,970 ÷ 1,9801,981 ÷ 1,9901,991 ÷ 2,000

99,970 ÷ 100,00099,970 ÷ 99,97999,980 ÷ 99,98999,990 ÷ 100,000

89,970 ÷ 90,00089,970 ÷ 89,97989,980 ÷ 89,989

89,990 ÷ 90,000

3,110 ÷ 3,1203,121 ÷ 3,1303,131 ÷ 3,140

1,965 ÷ 1,9751,976 ÷ 1,9851,986 ÷ 1,995

Apoyos de bancada ∅3 Valor nom.1

Clase de selección 2 3

89,000 ÷ 89,03089,000 ÷ 89,009

89,010 ÷ 89,01989,020 ÷ 89,030

99,000 ÷ 99,03099,000 ÷ 99,009

99,010 ÷ 99,01999,020 ÷ 99,030

106,300 ÷ 106,330106,300 ÷ 106,309

106,310 ÷ 106,319106,320 ÷ 106,330

STD,Semicojinetes – - 0,127muñeq de bancada -0,254, -0,508

0,040 ÷ 0,0980,040 ÷ 0,098 0,040 ÷ 0,110

0,050 ÷ 0,0900,060 ÷ 0,1080,061 ÷ 0,119 0,060 ÷ 0,130

STD,Semicojinetes – - 0,127Muñeq. de biela -0,254, -0,508

0,035 ÷ 0,0930,035 ÷ 0,093 0,035 ÷ 0,083

0,040 ÷ 0,0800,050 ÷ 0,1080,051 ÷ 0,109 0,050 ÷ 0,098

Semicojinetes de bancada

Semicojinetes de biela

0,127 – 0,254 – 0,508

0,127 – 0,254 – 0,508

0,127 – 0,254 – 0,508

0,127 – 0,254 – 0,508

0,127 – 0,254 – 0,508

0,127 – 0,254 – 0,508

Muñequilla de bancada

de apoyo X 1 39,96 ÷ 40,00 45,95 ÷ 46,00 47,950 ÷ 48,000

Muñequilla de bancadade apoyo X 2 32,94 ÷ 32,99 38,94 ÷ 38,99 40,940 ÷ 40,990

Semianillos de apoyo(espesor) X 3 3,38 ÷ 3,43 3,38 ÷ 3,43 3,380 ÷ 3,430

Apoyo cigüeñal 0,11 ÷ 0,30 0,10 ÷ 0,30 0,10 ÷ 0,30

Paralelismo 1 – 2

Concentricidad 1 – 2

0,010

0,040

0,025

0,040

0,025

0,040



111


F2B F3A F3BTipo

mm

CULATA – DISTRIBUCIÓN

Alojamiento guías de válvulaen la culata

∅ 1 12,980 ÷ 12,997 14,980 ÷ 14,997 15,980 ÷ 15,997

∅ 2Guías de válvula

∅ 3

8,023 ÷ 8,038

13,012 ÷ 13,025

9,015 ÷ 9,030

15,012 ÷ 15,025

10,015 ÷ 10,030

16,012 ÷ 16,025

Guías de válvula y alojam. en culata 0,015 ÷ 0,045 0,015 ÷ 0,045 0,015 ÷ 0,045

Guías de válvula 0,2 ÷ 0,4 0,2 ÷ 0,4 -

Válvula:∅ 4α

∅ 4α

7,970 ÷ 7,98560°30’ ± 7’ 30”

7,970 ÷ 7,98515'

045 +°

8,960 ÷ 8,97560°30’ ± 7’ 30”

8,960 ÷ 8,97545°30’ ± 7’ 30”

9,960 ÷ 9,97560°30’ ± 7’ 30”

9,960 ÷ 9,97545°30’ ± 7’ 30”

Vástago válvula y su guía 0,038 ÷ 0,068 0,040 ÷ 0,070 0,040 ÷ 0,070

Alojamiento en culata para asientode válvula:

∅ 1

∅ 1

41,985 ÷ 42,020

40,985 ÷ 41,020

44,185 ÷ 44,220

42,985 ÷ 43,020

49,185 ÷ 49,220

46,985 ÷ 47,020

Diámetro exterior asientos deválvulas; inclinación asientosde válvulas en culata:

∅ 2α

∅ 2α

42,060 ÷ 42,075030'-60°

41,060 ÷ 41,075030'-45°

44,260 ÷ 44,750030'-60°

43,060 ÷ 43,075030'-45°

49,460 ÷ 49,475030'-60°

47,260 ÷ 47,275030'-45°

X

Entrada

X

0,5 ÷ 0,8

1,6 ÷ 1,9

0,65 ÷ 0,95

1,8 ÷ 2,1

0,45 ÷ 0,75

1,65 ÷ 1,95

Entre asiento de válvula

y culata

0,040 ÷ 0,090 0,040 ÷ 0,090 0,040 ÷ 0,090



112


F2B F3A F3BTipo

mm

Altura muelle

de válvulas:muelle libre H

bajo una carga de:

H1H2

66

49,5 (540N ± 27N)37,5 (966N ± 48N)

80

62 (600N ± 33N)48,8 (1140N ± 57N)

76

59 (775N ± 39N)46 (1366N ± 68N)

Saliente inyectores X 1,1 0,32 ÷ 1,14 0,52 ÷ 1,34

Asientos para casquillos árbol de

Levas en la culata1 ⇒ 7 ∅ 80,000 ÷ 80,030 88,000 ÷ 88,300 88,000 ÷ 88,030

Muñequillas de apoyo del árbol delevas:

1 ⇒ 7 ∅ 75,924 ÷ 75,940 82,950 ÷ 82,968 82,950 ÷ 82,968

Diámetro exterior casquillosdel árbol de levas:

∅ 80,090 ÷ 80,115 88,153 ÷ 88,183 88,153 ÷ 88,183

Diámetro interiorcasquillos 16 ∅

7 ∅

75,990 ÷ 76,045

76,008 ÷ 76,06383,018 ÷ 83,085 83,018 ÷ 83,085

Casquillos y alojamientos en laculata 0,060 ÷ 0,115 0,123 ÷ 0,183 0,123 ÷ 0,183

Casquillos y muñequillasde apoyo 0,050 ÷ 0,121 0,050 ÷ 0,135 0,050 ÷ 0,135

Alzada útil excéntricas:

8,07

7,63

8,828

9,30

9,458

13,376

9,231

9,5607

13,376

Eje porta balancines∅ 1 37,984 ÷ 38,000 41,984 ÷ 42,000 41,984 ÷ 42,000



113


F2B F3A F3BTipo

mm

Alojamientos pata casquillosen los balancines:

41,000 ÷ 41,016

53,000 ÷ 53,019

42,000 ÷ 42,016

45,000 ÷ 45,016

59,000 ÷ 59,019

46,000 ÷ 46,016

45,000 ÷ 45,016

59,000 ÷ 59,019

46,000 ÷ 46,016

Diámetro exteriorcasquillos de balancines:

41,097 ÷ 41,135

53,105÷

53,156

42,066 ÷ 42,091

45,090 ÷ 45,130

59,100÷

59,140

46,066 ÷ 46,091

45,090 ÷ 45,130

59,100÷

59,140

46,066 ÷ 46,091

Diámetro interiorcasquillos de balancines:

38,025 ÷ 38,041

50,025 ÷ 50,041

38,015 ÷ 38,071

42,025 ÷ 42,041

56,030 ÷ 56,049

42,015 ÷ 42,071

42,025 ÷ 42,041

56,030 ÷ 56,049

42,015 ÷ 42,071

Casquillos y alojamientos:

0,081 ÷ 0,135

0,086 ÷ 0,156

0,050 ÷ 0,091

0,074 ÷ 0,130

0,081 ÷ 0,140

0,050 ÷ 0,091

0,074 ÷ 0,130

0,081 ÷ 0,140

0,050 ÷ 0,091

Casquillos balancines yeje:

0,025 ÷ 0,057

0,025 ÷ 0,057

0,015 ÷ 0,087

0,025 ÷ 0,057

0,025 ÷ 0,057

0,015 ÷ 0,087

0,025 ÷ 0,057

0,025 ÷ 0,057

0,015 ÷ 0,087



114


PARES DE APRIETE (motores F2B)

PARPIEZANm kgm

Tornillos fijación sub bloque al bloque (ver fig. 1) ♦ Tornillos exteriores M 10 x 1,25 Primera fase: preapriete; 25 2,5

Tornillos interiores M 16 x 2 Segunda fase: preapriete; 140 14,2Tornillos interiores M 16 x 2 Tercera fase: apriete por ángulo 60°Tornillos interiores M 16 x 2 Cuarta fase: apriete por ángulo 60°Tornillos exteriores M 10 x 1,25 Quinta fase: apriete por ángulo 90°Boquilla pulverizador refrigeración pistón M 12 x 1,5♦ 35 ± 2 3,5 ± 0,2

Tornillos fijación intercambiador de calor al bloque ♦ (ver fig. 5)Preapriete 11,5 ± 3,5 1,2 ± 0,3Apriete 19 ± 3 1,9 ± 0,3

Tornillos fijación separador y carter aceite (ver fig. 6) 41,5 ± 3,5 4,2 ± 0,3Tornillos fijación caja engranajes al bloque M 10 x 1,25 41,5 ± 3,5 41,5 ± 3,5Tornillos fijación caja engranajes al bloque M 12 x 1,75 63 ± 7 6,4 ± 0,7Tornillos fijación caja engranajes al bloque M 8 x 1,25 23,5 ± 1,5 2,4 ± 0,15

Tornillo fijación culata: (ver fig. 2) ♦ Primera fase Preapriete 50 5,1Segunda fase Preapriete 100 10,2Tercera fase Apriete por ángulo 90°Cuarta fase Apriete por ángulo 75°Tornillo fijación eje de balancines ♦ Primera fase Preapriete 40 4,1Segunda fase Apriete por ángulo 60°Contratuerca de tornillo reglaje balancines ♦ 39 ± 5 4 ± 0,5

Tornillos bridas fijación inyectores ♦ 36,5 3,7

Tornillos fijación placas apoyo a la culata ♦ : 20 ± 2 2 ± 0,2

Tornillos fijación engranaje árbol de levas: ♦ Primera fase Preapriete 50 5,1

Segunda fase Apriete por ángulo 50°Tornillos fijación colector de escape • (ver fig. 3)Preapriete 40 ± 5 4,1 ± 0,5Apriete 70 ± 5 7,1 ± 0,5

Tornillos fijación cilindro actuador freno motor 19 ± 3 1,9 ± 0,3Tornillos fijación sombrerete de biela: ♦ Primera fase Preapriete 50 5,1Segunda fase Apriete por ángulo 40°Tornillos fijación volante motor: ♦ M16 x 1,5 x 58Primera fase Preapriete 100 10,2Segunda fase Apriete por ángulo 60°Tornillos fijación volante motor: ♦ M16 x 1,5 x 110Primera fase Preapriete 100 10,2Segunda fase Apriete por ángulo 120°Tornillos fijación polea motor:♦ Primera fase Preapriete 70 7,1Segunda fase Apriete por ángulo 50°Tornillos fijación volante amortiguador:♦ 115 ± 15 11,7 ± 1,5Tornillos fijación pernos engranajes intermedios: ♦ Primera fase Preapriete 30 3Segunda fase Apriete por ángulo 90°Tornillo fijación motor de arranque 44 ± 4 4,5 ± 0,4Tornillo fijación compresor aire 74 ± 8 7,5 ± 0,8Tuerca fijación engranaje comando compresor aire 170 17,3Tornillos y tuercas fijación turbocompresor • (ver fig. 4)

Preapriete 35 ± 5 3,6 ± 0,5Apriete 46 ± 2 4,7 ± 0,2

Tornillos fijación tapa de balancines (ver fig. 7) 8,5 ± 1,5 0,9 ± 0,1Tuercas fijación cableado eléctrico inyectores 1,62 ± 0,3 0,16 ± 0,03♦ Antes del montaje lubricación con aceite MOLYCOTE• antes del montaje lubricar con aceite grafitado



115


ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIÓN SUB-BLOQUE

LADOANTERIOR

Segunda fase:preaprietetornillos

interiores(140 Nm)

44898

LADOANTERIOR

Tercera fase:apriete por

ángulo tornillosinteriores

60°

44898

LADOANTERIOR

Cuarta fase:apriete por


60°

44898

LADOANTERIOR

Quinta fase:apriete por

ángulo tornillosexteriores

90°

44899

LADOANTERIOR

Primera fase:

preaprietetornillosexteriores(25 Nm)

44897

Figura 1



116


44900

ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIÓN CULATA

45359

Figura 3

ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACI N COLECTOR DEESCAPE

45360

Figura 4

SECUENCIA: Preapriete 4 – 3 – 1 –2Apriete 1 – 4 – 2 –3

ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE TORNILLOS Y TUERCAS DE FIJACIÓNTURBOCOMPRESOR

Figura 2



117


45361

Figura 5

ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIÓN INTERCAMBIADOR DECALOR

45362

Figura 6

ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIÓN CARTER ACEITEMOTOR

45363

Figura 7

ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIÓN TAPA DE BALANCINES



118


PARES DE APRIETE (Motores F3A)

PARPIEZANm kgm

Tornillos fijación sub-bloque al bloque (ver Figura 8) ♦ Tornillos exteriores M12 x 1,75 Primera fase: preapriete; 30 3Tornillos exteriores M 17 x 2 Segunda fase: preapriete; 120 12,2Tornillos interiores Tercera fase: apriete por ángulo 90°Tornillos interiores Cuarta fase: apriete por ángulo 45°Tornillos exteriores Quinta fase: apriete por ángulo 60°Boquilla pulverizador refrigeración pistón ♦ 35 ± 2 3,5 ± 0,2

Tornillos fijación intercambiador de calor al bloque ♦ (ver Figura 12)Preapriete 11,5 1,15Apriete 19 1,9

Tornillos fijación separador y carter aceite (ver Figura 13)Preapriete 38 3,8Apriete 45 4,6

Tornillos fijación caja engranajes al bloque M 12 x 1,75 ♦ 63 ± 2 6,3 ± 0,2

Tornillo fijación culata: (ver Figura 9) ♦ Primera fase Preapriete 60 6,1Segunda fase Preapriete 120 12,2Tercera fase Apriete por ángulo 120°Cuarta fase Apriete por ángulo 60°Tornillos fijación compresor aire 100 10,2Tornillo fijación eje de balancines ♦ Primera fase Preapriete 80 8,1Segunda fase Apriete por ángulo 60°Contratuerca de tornillo reglaje balancines ♦ 39 ± 5 4 ± 0,5

Tornillos de bridas fijación inyectores ♦ 26 2,6

Tornillos fijación placas de apoyo a la culata ♦ 19 1,9Tornillo fijación brida soporte motor a la culata

Primera fase Preapriete 120 12,2Segunda fase Apriete por ángulo 45°Tornillo fijación brida soporte motor al carter volantePrimera fase Preapriete 100 10,2Segunda fase Apriete por ángulo 60°Tornillos fijación engranaje árbol de levas: ♦ Primera fase Preapriete 60 6,1Segunda fase Apriete por ángulo 60°Tornillos fijación colector de escape • (ver Figura 10)

Preapriete 40 ± 5 40,1 ± 0,5Apriete 45 4,6

Tornillos fijación cilindro actuador freno motor ♦ 19 1,9

Tornillos fijación sombrerete de biela: ♦ Primera fase Preapriete 60 6,1Segunda fase Apriete por ángulo 60°Tornillos fijación volante motor: ♦ Primera fase Preapriete 120 12,2Segunda fase Apriete por ángulo 90°

♦ Antes del montaje lubricación con aceite motor•

Antes del montaje lubricar con aceite grafitado



119


PARES DE APRIETE (Motores F3A)

PARPIEZANm kgm

Tornillos fijación volante amortiguador: ♦

Primera fase Preapriete 70 7,1Segunda fase Apriete por ángulo 50°Tornillos fijación pernos engranajes intermedios: ♦ Primera fase Preapriete 30 3Segunda fase Apriete por ángulo 90°Tornillo fijación bieleta de engranaje de reenvío 25 ± 5 2,5 ± 0,5Tornillos fijación bomba aceite 25 ± 5 2,5 ± 0,5Tornillos fijación tapa retén cigüeñal 25 ± 5 2,5 ± 0,5Tornillos fijación filtro/bomba combustible 25 ± 5 2,5 ± 0,5Tornillos y tuercas fijación turbocompresor • (ver figura 11)

Preapriete 33,5 ± 7,5 3,4 ± 0,8Apriete 46 ± 2 4,7 ± 0,2

Tornillos fijación bomba agua 25 ± 2,5 2,5 ± 0,25

Tornillos fijación separador / polea al ventilador 30 ± 3 3 ± 0,3Tornillo fijación tensor correa automático al acondicionador 26 ± 2 2,6 ± 0,2Tornillo fijación tensor correa automático al bloque 50 ± 5 5,1 ± 0,5Tornillos fijación soporte ventilador al bloque motor 100 10,2Tornillos fijación motor de arranque 74 ± 8 7,5 ± 0,8Tornillos fijación calefactor de aire 37 ± 3 3,8Tornillo fijación compresor aire 74 ± 8 7,5 ± 0,8

Tuerca fijación engranaje comando compresor aire ♦ 170 ± 10 17,3 ± 1

Tornillo fijación alternador L=35 mmL=60 mmL=30 mm

30 ± 344 ± 4

25 ± 2,5

3 ± 0,34,5 ± 0,4

2,5 ± 0,25

Tuercas fijación cableado eléctrico inyectores 1,62 ± 0,3 0,16 ± 0,03

♦ Antes del montaje lubricación con aceite motor• Antes del montaje lubricar con aceite grafitado



120


PARES DE APRIETE (Motores F3B)

PARPIEZANm kgm

Tornillos fijación sub-bloque al bloque (ver Figura 8)♦

Tornillos exteriores M12 x 1,75 Primera fase: preapriete; 30 3Tornillos interiores M 18 x 2 Segunda fase: preapriete; 120 12,2Tornillos interiores M 18 x 2 Tercera fase: apriete por ángulo 60°Tornillos interiores M 18 x 2 Cuarta fase: apriete por ángulo 55°Tornillos exteriores M12 x 1,75 Quinta fase: apriete por ángulo 60°Boquilla pulverizador refrigeración pistón 35 ± 2 3,5 ± 0,2Tornillos fijación intercambiador de calor al bloque ♦ (ver Figura 12)

Preapriete 11,5 ± 3,5 1,15 ± 0,35Apriete 19 ± 3 1,9 ± 0,3

Tornillos fijación alcachofa

alsubbloque

24,5 ± 2,5 2,5 ± 0,25

Tornillos fijación separador y carter aceite (ver Figura 13)Preapriete 38 3,9Apriete 45 4,6

Tornillos fijación caja engranajes al bloque M 12 x 1,75 ♦ 63 6,4

Tornillos fijación centralita al subbloque ♦ 24 ± 2,5 2,4 ± 2,5Tornillo fijación culata: (ver Figura 9) ♦ Primera fase Preapriete 60 6,1Segunda fase Preapriete 120 12,2Tercera fase Apriete por ángulo 90°Cuarta fase Apriete por ángulo 65°Tornillo fijación eje de balancines ♦ Primera fase Preapriete 80 80,2Segunda fase Apriete por ángulo 60°Contratuerca de tornillo reglaje balancines 39 ± 0,5 3,9 ± 0,5

Tornillos de bridas fijación inyectores ♦ 26 2,6

Tornillos fijación placas de apoyo a la culata 19 ± 3 1,9 ± 0,3Tornillo fijación brida soporte motor a la culataPrimera fase Preapriete 120 12,2Segunda fase Apriete por ángulo 45°

♦ Antes del montaje lubricación con aceite UTDM• Antes del montaje lubricar con aceite grafitado



121



PARPIEZANm kgm

Tornillo fijación brida soporte motor al carter volantePrimera fase Preapriete 100 10,2Segunda fase Apriete por ángulo 60°Tornillos fijación engranaje árbol de levas: ♦ Primera fase Preapriete 60 6Segunda fase Apriete por ángulo 60°Tornillos fijación rueda fónica en engranaje árbol de levas 8,5 ± 1,5 0,85 ± 0,15Tornillos fijación colector de escape • (ver Figura 10)

Preapriete 40 ± 5 40,1 ± 0,5Apriete 70 ± 5 7,1 ± 0,5

Tornillos fijación cilindro actuador freno motor 19 1,9Tornillos fijación sombrerete de biela: ♦ Primera fase Preapriete 60 6,1Segunda fase Apriete por ángulo 60°Tornillos fijación volante motor: ♦ Primera fase Preapriete 120 12,2Segunda fase Apriete por ángulo 90°Tornillos fijación volante amortiguador: ♦ Primera fase Preapriete 70 7,1Segunda fase Apriete por ángulo 50°Tornillos fijación pernos engranajes intermedios: ♦ Primera fase Preapriete 30 3Segunda fase Apriete por ángulo 90°Tornillos fijación bieleta de regulación engranaje de reenvío 24,5 ± 2,5 2,5 ± 0,25Tornillos fijación bomba aceite 24,5 ± 2,5 2,5 ± 0,25Tornillos fijación tapa retén cigüeñal 24,5 ± 2,5 2,5 ± 0,25Tornillos fijación filtro/bomba combustible 19 1,9

Tornillos y tuercas fijación turbocompresor • (ver Figura 11)preapriete 35 3,6apriete 46 4,7Tornillos fijación bomba agua 25 2,5Tornillos fijación buje ventilador al separador 30 3 Tornillos fijación separador ventilador a la polea 30 3Tornillos fijación del soporte ventilador al bloque 100 10,2Tornillo fijación tensor fijo 10,5 ± 0,5 1 ± 0,05Tornillo fijación tensor correa automático 50 ± 5 5,1 ± 0,5Tornillo fijación polea fija para correa órganos auxiliares al bloque 105 ± 5 10,5 ± 0,5Tornillos fijación motor de arranque 74 ± 4 7,4 ± 0,4Tornillos fijación calefactor aire 30 ± 3 3 ± 0,3Tornillos fijación compresor aire 74 ± 4 7,5 ± 0,4

Tuercas fijación cableado eléctrico inyectores 1,64 ± 0,28 0,164 ± 0,028




122



PARPIEZANm kgm

Tuerca fijación engranaje comando compresor aire 170±

10 17±

1,7Tornillo fijación alternador: M10 × 1,5M10 × 1,5

L = 35 mmL = 60 mm

44 ± 444 ± 4

4,5 ± 0,44,5 ± 0,4

Tornillos fijación bomba servo dirección 46,5 ± 4,5 4,65 ± 0,45Tornillos fijación compresor acondicionador / soporte 24,5 ± 2,5 2,45 ± 0,25Tornillos fijación protección 24,5 ± 2,5 2,45 ± 0,25Fijación sensor colmatación filtro 55 ± 5 5,5 ± 0,5 Fijación sensor temperatura agua/combustible 35 3,5 Fijación transmisor/interruptor termométrico 25 2,5 Fijación transmisor temperatura aire 35 3,5Fijación transmisor de impulsos 8 ± 2 0,8 ± 0,2Fijación electroválvula freno motor 32 3,2




123


ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIÓN SUB-BLOQUE

LADOANTERIOR

Primera fase:

preaprietetornillosexteriores

60592

LADO

ANTERIOR

Segunda fase:preapriete

tornillosinteriores

LADOANTERIOR

Tercera fase:apriete por


LADOANTERIOR

Cuarta fase:apriete por


60593

LADOANTERIOR

Quinta fase:apriete por

ángulo tornillosexteriores

60594

Figura 8

60593

60593



124


Figura 9

ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIÓN CULATA

Figura 10

ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LIS TORNILLOS DE FIJACIÓN COLECTOR DEESCAPE

Figura 11

SECUENCIA: Preapriete 4 – 3 – 1 –2Apriete 1 – 4 – 2 –3

60580

60581

60582

ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE TORNILLOS Y TUERCAS DE FIJACIÓN TURBOCOMPRESOR



125


60666

Figura 12

ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIÓN INTERCAMBIADOR DECALOR

60583

Figura 13

ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIÓN CARTER ACEITEMOTOR

1a fase de 1 a 16.2a fase de 17 a 32.



126


UTILLAJE ESPECÍFICO DE MOTORES F2B – F3A – F3B

MODELON. ÚTIL DENOMINACIÓN

F2B F3A F3B

99322230Caballete telescópico giratorio(capacidad 2000 daN, par 375daNm)

X X X

99340051 X

99340053

Útil de extracción retén anterior

cigüeñalX X

99340052 X

99340054

Útil de extracción retén posteriorcigüeñal

X X

99340205 Extractor de percusión X X X

99342149 Extractor de estuche portainyector X X X



127


UTILLAJE ESPECÍFICO PARA MOTORES F2B – F3A – F3B


F2B F3A F3B

99342155 Extractor de inyectores X X

99346245 X

99346250

Calador de montaje reténanterior cigüeñal

X X

99346246 X

993462260

Calador de montaje reténposterior cigüeñal

X X

99348004 Extractor universal de interioresde 5 a 70 mm

X X X

Llave de vaso para tornillos deunión bloque con sub-bloque

X X

99350072Llave de vaso para tornillosfijación soporte engranaje dereenvío

X



128




F2B F3A F3B

99350074 Llave de vaso para tornillosunión bloque con sub-bloque X

99360143 Batidor para desmontaje guíade válvulas X

99360177 X

99360180

Tapones (6) protecciónalojamientos inyectores

X X

99360184Pinza para desmontaje ymontaje segmentos pistones(105-106 mm)

X X X

99360192 Calzador para correa elástica X X X



129




F2B F3A F3B

99360261

Útil para desmontaje y montajeválvulas motor (usar con platillosespecíficos)

X X

99360262 X

99360263

Platillo para desmontaje ymontaje válvulas motor (usar con99360261)

X

99360264 Útil para desmontaje – montajeválvulas motor

X

99360288 Batidor para desmontaje guías deválvula

X

99360292 Calador para montaje retén enguía de válvula X

99360294 Batidor para montaje guía deválvula (usar con 99360288)

X

99360295 Batidor para montaje guía deválvula (usar con 99360481)

X

99360296 Batidor para montaje guía deválvula (usar con 99360143) X



130




F2B F3A F3B

99360314 Útil para desmontaje filtro aceitemotor X X X

99360321 Útil para rotación volante motor X X X

99360325 Separador (usar con 99360321) X X

99360328 X

99360329

Calador para montaje retén enguía de válvula

X

99360334Útil de compresión para medidade saliente camisas (usar con99370415 – 99395603 y platillosespecíficos)

X X X

99360335 Platillo para compresión camisas(usar con 99360334) X



131




F2B F3A F3B

99360336 Separadores (usar con 99360334) X X

99360337 X

99360338

Platillo para compresión camisas(usar con 99360334 – 99360336)

X

99360351 Útil de retención volante motor X X X

99360481 Batidor para desmontaje guía deválvulas X

99360487 X

99360499

Batidor para desmontaje y montajecasquillos árbol de levas

X X

99360500 Útil para elevación cigüeñal X X X



132




F2B F3A F3B

99360551 Brida para desmontaje y montajevolante motor X X X

99360553

Útil para ensamblar y montar

eje de balancines (usar con99360144) X X

99360558Útil para ensamblar y montar eje debalancines X

99360585 Balancín elevación y transportemotor X X X

99360605Abrazadera para introducciónpistón en la camisa (60-125 mm) X X X



133




F2B F3A F3B

99360612 Útil de posicionamiento P.M.S.motor

X X X

99360613 Útil para fase de rueda fónicaen árbol de levas X X X

99360703 Útil de retención camisas X X X

99360706 Útil de extracción camisas (usarcon anillos específicos) X X X

99360724 Anillo (115 mm) (usar con99360706) X

99360726 Anillo (125 mm) (usar con

99360706)X

99360728 Anillo (135 mm) (usar con99360706) X

99361035 Bridas fijación motor al caballetegiratorio 99322230 X



134




F2B F3A F3B

99361036 Bridas fijación motor al caballetegiratorio 99322230 X X

99365054 X

99365056

Útil para recalcar estuche portainyector

X X

99370415Base portacomparador paramedida saliente camisas (usarcon 99395603)

X X X

99378100Útil para estampar placasidentificación motor (usar conpunzones específicos)

X X X

99378101

9937810299378103993781049937810599378106

Punzones para estampar placasidentificación motor (usar con99378100)

X X X

99389834

Destornillador dinamométricopara reglaje tuerca retenciónconectores electroválvulainyectores

X X X



135




F2B F3A F3B

99390310 X

99390311 X

99390330

Lijador para guía de válvulas

X

99390772 Útil para eliminar residuosestuche porta inyector

X X X

Útil para roscar estuches portainyectores a extraer X

99390804Útil para roscar estuches portainyectores a extraer (usar con

99390805)

X X

99390805Casquillo de guía (usar con99390804) X X

99394014 X

99394015

Casquillo de guía (usar con99394041 o 99394043)

X X

99394041Fresa para repasar asiento deapoyo inyector (usar con99394014 o 99394015)

X X X






F2B F3A F3B

Fresador para repasar parteinferior porta inyector (usar con99394014)

X

99394043Fresador para repasar parteinferior porta inyector (usare con99394015)

X X

99395215X

99395218 X

99395219

Calibre para determinar entre ejesentre árbol de levas y engranajede reenvío

X

99395216

Pareja de medidores para el

apriete angular con boca cuadrada1/2” y de 3/4” X X X

99395603 Comparador (0 - 5 mm) X X X

9395687 Alexómetro (50 – 178 mm) X X X

99396033 X

99396035

Anillo de centrado tapa anteriorcigüeñal

X X

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