Estudio de Suelos para carretera

8/18/2019 Estudio de Suelos para carretera

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PROYECTO: “CONSTRUCCION DE CARRETERA TRAMO SAN ISIDRO – JOSE GALVEZ – SELVA RICA –

PAURIALI, LONG. = 10.54 Km. DISTRITO DE MAZAMARI – SATIPO – JUNIN”

ESTUDIO DE SUELOS, CANTERAS Y FUENTES DE AGUA

Este documento es un resumen del trabajo original elaborado por

LABORATORIO DE MECANICA DE SELOS !A"IMENTOS # MATERIALES $

%IDRO&EOMIN R'B SAC ()r* Leoncio prado No +,- $%uanca.o/

1.-ESTUDIO DE SUELOS.-

OBJETIVO

El in0orme T1cnico de suelos tiene como objeti2o determinar las principales

caracter3sticas de la estructura para la construcci4n del pro.ecto56CONSTRCCI7N

DE LA CARRETERA TRAMO $ SAN ISIDRO $ )OSE &AL"E8 $ SEL"A RICA $!ARIALI $ LON&* +-*9: ;M DISTRITO DE MA8AMARI $ MA8AMARI $ )NIN6<

in2estigando las condiciones actuales del suelo sub.acente al tra=o de la 23a< en

concordia con el dise>o geom1trico de las rasantes establecidas en el pro.ecto con el

0in de reali=ar el Estudio de Suelos*

Los criterios adoptados para el estudio del 0irme< as3 como para el dise>o .

especi0icaciones t1cnicas de construcci4n< se ?an ?ec?o teniendo en cuenta las

condiciones portantes del suelo< las incidencias de las cargas*

METODOLOGÍA

El programa seguido para la reali=aci4n del Estudio 0ue el siguiente5

- Distribuci4n . ejecuci4n de calicatas

- E@tracci4n de muestras disturbadas

- Ensa.os de laboratorio

- Descripci4n de per0il estratigr0ico

- Certi0icado de los ensa.os

- Conclusiones . recomendaciones

TRABAJOS DE CAMPO.

CALICATAS

CONSULTOR: CONSORCIO MSC

IN& Ci2il EDIN ILSER ME8A ES!INAL CI! : F IN&* CI"IL ELMER RAL TO"AR %ANCA CI! 9G,H+


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Se reali=aron : calicatas o po=os de e@ploraci4n a cielo abierto<

ubicadas con2enientemente a lo largo del eje de la 23a en estudio . con

pro0undidades de ?asta +*+- . +*H- promedio< en 0unci4n de las incidencias de

las cargas . 2olmenes de trnsito *Considerando Jue se trata de una

re?abilitaci4n < la importancia de nuestro estudio est ubicado en los primeros

-*-m< . en algunos casos en los -*:- m* Considero Jue un buen camino de

bajo transito en la sel2a< es aJuel en la Jue se tiene Jue apro2ec?ar el material

de a0irmado Jue en di0erentes oportunidades se le ?a colocado* No se debe de

eliminar esta capa< sin alguna justi0icaci4n mu. importante

MUESTREO Y REGISTRO DE EXPLORACIONES

Se tomaron muestras disturbadas representati2as de cada calicata en

cantidades su0icientes de acuerdo al tipo de ensa.o con 0ines de identi0icaci4n. clasi0icaci4n* Asimismo se e@trajeron muestras disturbadas representati2as de

la =ona para reali=ar los ensa.os a 0in de obtener los parmetros de resistencia

del suelo de la subrasante*

Concluidas la per0oraci4n de los po=os se delimit4 . describi4 el estrato

Jue con0ormaba la pared del mismo< reali=ndose un muestreo sistemtico del

material representati2o< el Jue se deposit4 en en2ases de polietileno con su

respecti2a tarjeta de identi0icaci4n< para ser trasladado al Laboratorio de Suelos

de %uanca.o*

Tambi1n se e0ectu4 una e2aluaci4n de la capacidad portante del suelo de la

sub rasante mediante ensa.os de Ra=4n Soporte de Cali0ornia (Cali0ornia

Bering Ratio/ en laboratorio< para lo cual 0ueron e@tra3das muestras t3picas del

material de sub rasante cada +---m de longitud< por lo Jue presenta en

algunos tramos ?omogeneidad Jue tiene el material a lo largo del tramo*

ENSAYOS DE LABORATORIO

Los ensa.os de laboratorio estndar . especiales 0ueron reali=ados en el

laboratorio de acuerdo a las normas de la American Societ. Kor Testing and

Material (ASTM/

Ensays Es!an"a#

Los ensa.os a los cuales 0ueron sometidas las muestras tienen como marco o

estndar las normas ASTM .o AAS%TO< actualmente 2igentes< los cuales son5




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$Determinaci4n del Contenido de ?umedad ASTM D $+G

$Determinaci4n del material Jue pasa por el tami= N-- ASTM D$++:-

$Anlisis granulom1trico por tami=ado ASTM D $:

$Determinaci4n del Limite LiJuido ASTM D $:H

$Determinaci4n del L3mite !lstico ASTM D $::

$!roctor Modi0icado ASTM D $+99

$"alor Relati2o de Soporte (CBR/ ASTM D F +,,H

$Clasi0icaci4n SCS ASTM D$:H9

$Clasi0icaci4n AAS%TO ASTM D $H,

MATERIAL DE PISTA O TERRENO DE FUNDACI$N.

De acuerdo a la e@ploraci4n de campo reali=ada . los ensa.os de laboratorio<

se deduce Jue el subsuelo del rea de estudio esta con0ormado de la siguiente

manera*

El suelo est con0ormado por 2arios tipos de suelos . en un espesor 2ariable

como son de la clasi0icaci4n AAST%O A$$:< A$$G< A$$G< SCS< SM< &C< M%<

CL . C%* (La descripci4n del suelo indica los per0iles de estratigra03a/

CARACTERÍSTICAS FISICAS DE LA SUBRASANTE

La sub rasante de la carretera es la capa super0icial de terreno natural* !ara

la construcci4n de carreteras se anali=ar ?asta -*:9 de espesor . para

re?abilitaci4n los ltimos -*- m* En nuestro caso es una re?abilitaci4n< . ms

an< esta carretera ?a sido continuamente mejorada con material de a0irmado<

. ese es el moti2o de Jue los CBR tengan 2alores altos*

La capacidad de soporte en condiciones de ser2icio< junto con el trnsito . las

caracter3sticas de los materiales de construcci4n de la super0icie de rodadura<constitu.en las 2ariables bsicas para el dise>o del a0irmado< Jue se colocar

encima*

El Manual para el dise>o de carreteras no pa2imentadas de bajo 2olumen de

transito< identi0ica cinco categor3as de sub rasante5

SO5 SBRASANTE M# !OBRE CBR H

S+ 5 SBRASANTE !OBRE CBR H$9




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S 5 SBRASANTE RE&LAR CBR G$+-

SH 5 SBRASANTE BENA CBR ++$+P

S: 5 SBRASANTE M# BENA CBRQ -

La sub rasante de la carretera en estudio se identi0ica de la siguiente manera

N progresi2a

TI!O DE CBRCLASIKICACION P9

SCS AAS%TO

+ ---- ML A$$G(++/ +H*G --- &C A$+$A(-/ +:*H :--- ML A$$G(:/ +:*,9

: G--- ML A$$G(:/ +G*,,9 ,--- ML A$$G(:/ +*,

En 0orma general< el material de la sub rasante presenta las siguientes

caracter3sticas5

!ermeabilidad 5 Media a baja

Capilaridad 5 Baja

Elasticidad 5 Media a alta

Cambio de 2olumen 5 Regular

"alor como sub rasante 5 Buena

%.-ESTUDIO DE CANTERA

Con la 0inalidad de detectar 2olmenes alcan=ables . e@plotables de

materiales adecuados Jue satis0agan las demandas de mejoramiento de la

carretera< en la calidad . la cantidad Jue reJuiere la ejecuci4n de la obra< se ?a

e0ectuado una in2estigaci4n de los di2ersos tipos de materiales e@istentes en la

=ona*

Basado en primera instancia en re0erencias anteriores< se procedi4 a reali=ar

un reconocimiento terrestre directo< lo cual 0ue determinante para locali=ar las

0uentes de materiales ms adecuadas

En esta 0orma se ?a seleccionado las canteras mas adecuadas< entre las

disponibles< la calidad de los materiales en relaci4n a los usos< la 0acilidad de




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acceso< los procedimientos de e@plotaci4n . tambi1n las distancia de

transporte*

Kactores importantes en la selecci4n< ?an sido las re0erentes a ?istoria de

ser2icio< cu.a competencia se ?a puesto en e2idencia con el buen

comportamiento de las obras Jue se ejecutaron con materiales pro2enientes de

1stas*

La calidad de dic?os materiales para usos di2ersos< ?a sido 2eri0icada

mediante las siguientes series de ensa.os e0ectuados en Laboratorio5

$Anlisis mecnico por tami=ado

$L3mites de consistencia

$Clasi0icaci4n SCS . AAS%TO

$Ensa.os de Densidad %meda

$"alor Soporte de Cali0ornia (CBR/

En resumen< podemos decir Jue una cantera es mejor5

$!or su calidad

$!or su potencia

$!or su accesibilidad . estado de las 23as de acceso

$!or su situaci4n legal*

E!LORACION DE CANTERAS # MESTREO

En el trabajo reali=ado para este tramo< . se ?a podido de0inir la ubicaci4n de la

cantera

+*$Cantera )os1 &l2e=

Se encuentra en el ;m* -H,-- . a -- m apro@imadamente en el lado

derec?o de la carretera* Esta cantera rene los reJuisitos para ser utili=ado

para la base< sub base . capa de rodadura*

CBR al P9 MDS< penetraci4n con -*+U -*G9LL H,

L! 9

I! +H*--

Clasi0icaci4n

SCS AAS%TO

&! $ &C A$$G (-/

H*$ FUENTES DE AGUA




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Con la 0inalidad de detectar 2olmenes alcan=ables . e@plotables de materiales

adecuados< Jue satis0agan las demandas de construcci4n mejoramiento de la

carretera< en la calidad . cantidad Jue reJuiere la ejecuci4n de la obra< se ?a

e0ectuado una in2estigaci4n de los di2ersos tipos de materiales e@istentes en la

=ona*

OBJETIVO

El estudio de las 0uentes de agua tu2o por 0inalidad ubicar . 2eri0icar la calidad

de las aguas a emplearse en las di0erentes obras de la construcci4n de la

carretera*

METODOLOGÍA

El estudio de las 0uentes de agua< consisti4 en las siguientes acti2idades5

bicaci4n de torrentes 4 r3os con caudales constantes durante todo el a>o<

muestreo . anlisis Ju3mico en laboratorio para determinar su calidad*

PUNTOS DE APROVISIONAMIENTO DE AGUA

El objeti2o 0undamental de la ubicaci4n de las 0uentes de agua ?a consistido en

e2aluar las caracter3sticas Ju3micas de las muestras de agua tomadas en los

puntos Jue se indican a continuaci4n con la 0inalidad de ser utili=ados en las

di0erentes obras de pa2imentaci4n . concreto*

Estas estn ubicadas en los siguientes puntos5

En el ;m ---- F Vm H- F ;m G9-- F ;m ,--

MUESTRAS ANALI&ADAS

Los resultados de los anlisis Ju3micos de las muestras de las aguas se detallan

a continuaci4n5

De acuerdo al objeti2o del uso del agua< se ?an e2aluado los siguientes

parmetros5

!armetro

"alor L3mite

Cloruros Sul0atos Sales de Magnesio Sales Solubles Totales p%

S4lidos en suspensi4n Materia Orgnica

H-- ppm (mgL/ H-- ppm (mgL/ +9- ppm (mgL/ +9-- ppm (mgL/ QW

+9-- ppm (mgL/ +- ppm (mgL/*



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