Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera Civil

Universidad Nacional de CajamarcaFacultad de Ingeniera

Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera Civil ASIGNATURA : CAMINOS I

TRABAJO : ESTUDIO DE RUTAS_ RECONOCIMIENTO

DOCENTE : Ing. ALEJANDRO CUBAS BECERRA

ALUMNOS: PESANTES LEN, HenrryCERNA PERALTA, Roger

CICLO: v

Cajamarca, Julio del 2014

DISEO DE UNA CARRETERA METODO TOPOGRFICORECONOCIMIENTO

I. INTRODUCCION

Las necesidades de transporte en nuestro pas son cada vez ms grandes, teniendo la necesidad de nuevas vas de comunicacin para las poblaciones que an permanecen aisladas de ciudades importantes del pas que pueden mejorar la calidad de vida de la sociedad.En este sentido, las obras en carreteras son ms frecuentes y las personas que las ejecutan necesitan los conocimientos adecuados para alcanzar mejores niveles de perfeccionamiento en este campo. Por eso resulta muy importante que la preparacin sea de la mejor calidad posible, para afrontar estos desafos. El diseo de una va es un proceso que tiene diversos enfoques y segn las condiciones de servicio, uso y orografa se disea siguiendo distintos parmetros ya establecidos mediante estudios preliminares, en el caso del Per estas reglas o parmetros estn descritas en la norma DG 2001 (Diseo Geomtrico 2001), que es la norma vigente para la ingeniera de carretera en nuestro medio.

Para el diseo de una va se utilizan distintos mtodos, uno de ellos y el que describiremos a travs de este informe es el mtodo topogrfico, el cual disea una va en primer lugar clasificando por medio de los parmetros descritos anteriormente, y segn ellos, escogemos las mejores condiciones para elegir la pendiente de la va y as poder trazar la lnea de gradiente entre dos puntos a los cuales se quiere unir. Este trabajo tiene la finalidad de poner en prctica los conocimientos y habilidades adquiridos por el estudiante en clase, en este caso se trata de disear una carretera que cumpla con las normas correspondientes y los requerimientos asignados.

II. OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL:

Trazar tres lneas de gradiente y elegir la mejor ruta para la va en estudio, usando el mtodo topogrfico. Realizar el estudio de rutas y eleccin de la mejor ruta.

OBJETIVOS ESPECFICOS:

Clasificar la carretera segn las especificaciones de las normas DG 2001. Aprender a disear una carretera de Tercera clase por el mtodo topogrfico, entre dos puntos ubicados en el plano para nuestro caso son los puntos 9 y 27. Trazar tres rutas o lneas de gradiente con sus respectivos perfiles longitudinales, para despus elegir entre ellas la ms ptima. Aprender a leer, manejar e interpretar las Normas DG 2001 para el diseo de carreteras. Determinar los parmetros de diseo usando las normas DG 2001. Aprender el trazo de la lnea de gradiente para aplicarla en la vida profesional.III. DISEO DE UNA CARRETERA PR EL METODO TOPOGRAFICO:

A. MARCO TERICO: Para tratar de no cometer errores en el diseo de las posibles rutas se tom informacin adquirida en clase, adems con la ayuda de otros textos especialmente las Normas DG-2001.B. METODOLOGA Y PROCEDIMIENTO: En sta ocasin el trazo de la va se realizar haciendo uso especialmente del mtodo topogrfico, y los parmetros para el diseo que se tuvieron en cuenta son:a. Calculo de las coordenadas UTM de los puntos dados:

Punto 32: N = 92144944 E = 625428Punto 4: N = 9244944 E = 625248

b. Calculo de las coordenadas GEODSICAS de los puntos dados:

Punto 4: LONGITUD = 79 51 58.53 LATITUD = 6 49 45.87Punto 32: LONGITUD = 79 51' 52.94'' LATITUD = 6 49' 11.86''

1) SELECCIN DEL TIPO DE CARRETERA VEHCULO DE DISEO

Por su Funcin: la va se clasifica en:Carreteras del sistema vecinal.

Por su Servicio: Transito promedio diario:260 Veh. / Da.Periodo de diseo:20 aos.Tasa de crecimiento:2 %.

Donde:Tn: trnsito en el ao n.T0: trnsito en el ao actual.r: tasa de crecimiento.n: periodo de diseo.

Reemplazando los trminos en la ecuacin anterior, tenemos:Tn = 386 Veh. / Da.

Segn las DG 2001, tenemos la siguiente clasificacin:Ap. y Mc.:I.M.D.A. > 4000 Veh. / Da.1ra CLASE:2000 Veh. / Da < I.M.D.A. < 4000 Veh. / Da.2da CLASE:400 Veh. / Da < I.M.D.A. < 2000 Veh. / Da.3ra CLASE:I.M.D.A. < 400 Veh. / Da.

Por lo tanto nuestra va es de: 3ra Clase.

2) EVALUACION DEL TIPO DE OROGRAFIA

1. Clculo de la Orografa del terreno:SECCIONCota mayorCota MenorDesnivelDistancia (cm)Distancia (m)Angulo en grados

122602250101.252521.80

222002190101.63217.35

321802170101.352720.32

420902080101.42819.65

521302120101.32621.04

622302190404.48824.44

722402220203.67215.52

822302210203.46816.39

922602220404.28425.46

1021722160121.653319.98

1120702060101.152323.50

20.5037.38%

Segn los 11 secciones tomadas en el plano se muestra que es una carretera de topografa de tipo II , ya que su rango de pendiente esta entre 10 % y 50%

3) Seleccin y Fundamentacin de Los Parmetros de Diseo. Se determin una pendiente mxima del 8% de la Tabla 403.01 de las DG-2001 . Se determinaron el resto de parmetros que se muestran en la siguiente tabla:ParmetroValorTabla en DG-2001Descripcin

Velocidad de Diseo50 Km/h104.01Carretera de Tercera clase y Orografa Tipo 2

Pendiente Mxima8%403.01Carretera de Tercera Clase y Orografa Tipo 2

Ancho de Calzada6.60 m304.01Dos carriles de circulacin, Carretera de Tercera Clase y Orografa Tipo 2

Ancho de Bermas0.9 m304.02Dos carriles de circulacin, Carretera de Tercera Clase y Orografa Tipo 2.

Talud de Cuneta(V:H)1:03304.12Con 0.30 m de profundidad, V.D. menor igual que 70 km/h e IMD MENOR a 750

Bombeo3%304.03Consideramos precipitacin